Титаник документи или истина. Титаник е истинска история за бедствие. Преследване на синята лента на Атлантика

Всички сме чували за ужасната трагедия - смъртта на огромен параход, наречен Титаник. Тези факти за Титаник обаче не са познати на всеки.

След като "Титаник" получи дупка от сблъсък с айсберг и започна да потъва, почти три часа на кораба цари хаос.

Може би най-ужасната част от трагедията е бавното унищожаване.

Музикантите на Титаник свириха повече от два часа. Те искаха да направят всичко възможно, за да успокоят пътниците, които се качваха на спасителните лодки. Един от оцелелите пътници от втората класа говори за решението на музикантите. Героично действие е да играеш, докато корабът потъва.

Тази ранна сутрин на 15 април 1912 г., четири дни след излизане в морето, 1500 души загиват само на 400 мили от брега. Сред тях имаше и музиканти. Това е една от най-известните трагедии на миналия век. Но какво всъщност знаем за него?

Вижте 10 факта за потъването на Титаник, за които малко хора знаеха.

1 Титаник получи 6 предупреждения за сблъсък с лед

Титаник можеше да остане на повърхността, ако се беше сблъскал челно с айсберг. Преградите на кораба бяха много мощни.
Но, както всички знаем, корабът получи дупка в подводната част.

4. Твърди се, че 3 кучета са успели да се качат на спасителните лодки

Два шпица и един пекинез оцеляха при потъването на Титаник. Смята се, че са спасени заради малкия си размер.
На кораба е имало общо 12 кучета, принадлежащи на пътници от първа класа, но само три малки кучета са оцелели.

5. Последният SOS сигнал е предаден с неправилни координати

Докато географската ширина беше правилна, дължината беше изкривена с 14 мили. Дори помощта да беше пристигнала навреме, тя щеше да пристигне на грешното място.
Как и защо са дадени грешни координати? Все още няма ясен отговор на този въпрос, което предизвиква различни спекулации.

6. Нямаше упражнения как правилно да се организира качването на пътници в спасителни лодки

Причината за срива на най-големия океански лайнер за времето си "Титаник" може да е пожар в хранилището за гориво.

Трагичната легенда за Титаник

Според британския журналист Шанън Молони, който изучава историята на кораба в продължение на тридесет години, пожарът на борда е започнал още преди корабът да напусне Саутхемптън и те неуспешно се опитват да го потушат в продължение на няколко седмици. През това време облицовката на лайнера се нагорещи, поради което сблъсъкът с айсберга завърши толкова зле.

Според вестник The Independent журналистът е успял да направи преди началото на пътуването на Титаник. Молони открил следи от сажди в областта на кожата, която впоследствие била повредена поради сблъсък с айсберг. Според експерти с голяма вероятност те са възникнали поради пожар в едно от хранилищата за гориво на лайнера.

Според изследователя собствениците на кораба са знаели за пожара, но са скрили този факт от пътниците. На екипа също е наредено да мълчи за пожара. Според Шанън Молони, в резултат на излагане на огън, кожата на кораба се нагрява до температура от около 1000 градуса по Целзий, което прави стоманата, която е загубила до 75 процента от якостта си, изключително крехка.

Според журналиста, когато на петия ден от пътуването Титаник се сблъска с айсберг, кожата не издържа, на борда се появи огромна дупка. Следователно айсбергът не може да се счита за единствения виновник за бедствието, което отне живота на повече от 1500 души на 15 април 1912 г.

Забележете, "" принадлежи на британската компания "White Star Line". По време на строителството той се смяташе за най-големия пътнически лайнер в света и освен това се смяташе за непотопяем. На 31 май 1911 г. лайнерът е спуснат на вода. — Самият Господ не може да потопи този кораб! - каза за кораба неговият капитан Едуард Джон Смит.

Малко повече от година по-късно Титаник тръгва на първото си пътешествие. На борда е имало 2224 души: 1316 пътници и 908 членове на екипажа. На 14 април 1912 г. корабът се сблъсква с айсберг и потъва 2 часа и 40 минути по-късно. 711 души са спасени, 1513 са загинали ...

С айсбергите също всичко не е толкова просто. Обикновено айсбергите на Гренландия се забиват в плитки води край бреговете на Лабрадор и Нюфаундленд и плуват на юг само след като се стопят, често под влиянието на приливите. В случая с Титаник обаче няколко големи айсберга успяха да плуват далеч на юг наведнъж.

Физикът Доналд Олсън от Тексаския университет (САЩ) и неговите колеги изследваха хипотезата на океанолога Фъргюс Ууд, който твърди, че айсбергите са издигнати на брега от прилива през януари 1912 г., когато Луната е била необичайно близо до Земята. До средата на април фаталната ледена планина достигна мястото на сблъсъка.

Наистина, казва Олсън, на 4 януари 1912 г. Луната се приближи до Земята на най-близкото й разстояние за последните 1400 години. В навечерието на Земята възможно най-близо до Слънцето. В такова положение се оказаха Луната и Слънцето, когато взаимното им гравитационно влияние върху Земята се увеличи. Подчинявайки се на силата на прилива, айсбергът-убиец се откъсна от Гренландия и потегли.

В същото време една от най-големите мистерии, свързани със смъртта на Титаник, е повече от несериозното поведение на капитана на лайнера Едуард Смит. Опитен морски вълк, който многократно разора водите на Северния Атлантик, по някаква причина не обърна внимание на предупреждението за приближаване на айсберги. Може би той просто не е повярвал на информацията за тях.

Въпреки че може да е нещо друго. Хипотезата, която коренно променя историята на катастрофата, принадлежи на двама изследователи - любителя Робин Гарднър (мазач по професия) и историка Дан Ван дер Ват. След като изучаваха архивите на флота в продължение на 50 години, те стигнаха до извода, че всъщност не е загинал Титаник, а друг кораб - Олимпик! Последният е построен почти едновременно с Титаник и в същите корабостроителници. Но от първите дни този кораб беше преследван от неприятности. Когато е пуснат на вода на 20 октомври 1910 г., той се разбива в язовир. Собственикът на кораба Брус Исмей и собственикът на корабостроителниците Harland and Wolf лорд Пири бяха принудени да платят значителна сума за ремонт и щети, което почти ги съсипа.

Докато плава, "Олимпик" многократно попада в инциденти. След това нито една застрахователна компания не се ангажира да застрахова „проклетия кораб“. И тогава Исмей и Пири замислиха "измамата на века" - да изпратят Олимпик под името "Титаник" да плава през Атлантика и, когато се разбие, да получат застраховка за него - 52 милиона паунда стерлинги!

Собствениците не се съмняваха, че планът им ще успее. За да защитят пътниците, те възнамерявали да изпратят друг кораб по същия маршрут, който уж случайно да вземе пътниците и екипажа. Но, за да не предизвикват никакво подозрение, корабособствениците решиха, че "спасителният" кораб ще напусне кея не по-рано от седмица след началото на навигацията. Уви, трябваше да чакам само три дни ...

Капитанът на въображаемия "Титаник" Едуард Джон Смит беше готов да изпълни всяка заповед от началниците си. И така, няколко часа преди трагедията, биноклите бяха иззети от дежурните наблюдатели. И няколко минути преди катастрофата, Смит твърди, че е заповядал лайнерът да бъде обърнат странично към айсберга. Изглеждаше, че се опитваше да осигури катастрофа!

По-нататъшната история на Титаник (или псевдо-Титаник) ни е известна. Какво се случи с истинския Титаник? Според Гарднър и ван дер Ват, под друго име, той плавал безопасно, първо като част от Кралския флот, след това бил придобит от White Star Line. Корабът е изведен на брега през 1935 г.

Дали е "неговата" смърт (или корабът, който всички взеха за "Титаник")? Или му е "помогнато" да катастрофира? Това най-вероятно никога няма да разберем. Разбира се, и „теорията на конспирацията“, и „хипотезата на Луната“ не са нищо повече от версии. Но фактът остава: Титаник потъна. И каквото и да е довело до смъртта му, ние вече не сме в състояние да променим трагичната съдба на този кораб...

Дали "Титаник" (или корабът, който всички взеха за "Титаник") умря ли от "своята" смърт? Или му е "помогнато" да катастрофира? Това най-вероятно никога няма да разберем. Разбира се, и „теорията на конспирацията“, и „хипотезата на Луната“ не са нищо повече от версии. Но фактът остава: Титаник потъна. И каквото и да е довело до смъртта му, ние вече не сме в състояние да променим трагичната съдба на този кораб...

За ужасната смърт на луксозен лайнер Титаниквъв водите Атлантически океанвсички знаят. Стотици хора, обезумели от страх, сърцераздирателни женски викове и детски плач. Пътниците от 3-та класа, погребани живи на дъното на океана, са на долната палуба и милионерите избират най-добрите местав полупразни спасителни лодки - на горната, престижна палуба на кораба. Но само малцина избрани знаеха, че потъването на Титаник е планирано, а смъртта на стотици жени и деца беше друг факт в една цинична политическа игра.

10 април 1912 г. Пристанище Саутхемптън, Англия. Хиляди хора в пристанището на Саутхемптън се събраха, за да видят лайнера Титаник, на борда на който 2000 късметлии се отправиха на романтично пътешествие през Атлантическия океан. На пътническата палуба се събра каймакът на обществото - миньорският магнат Бенджамин Гугенхайм, милионерът Джон Астор, актрисата Дороти Гибсън. Не всеки можеше да си позволи да си купи билет първа класа за 3300 долара по тогавашните цени или 60 000 долара по днешните. Пътниците от 3-та класа плащаха само 35 долара (650 долара по отношение на нашите пари), следователно живееха на третата палуба, без да имат право да се качват горе, където бяха настанени милионерите.

трагедия Титаниквсе още остава най-голямата морска катастрофа в мирно време. Обстоятелствата около смъртта на 1500 души все още са обвити в мистерия.

Архивите на британския флот потвърждават, че по някаква причина на Титаник е имало наполовина повече лодки, отколкото е необходимо, а капитанът е знаел още преди сблъсъка, че няма да има достатъчно места за всички пътници.

Екипажът на кораба нареди първо да спаси пътниците от 1-ва класа. Брус Исмей беше един от първите хора, които се качиха на спасителна лодка. изпълнителен директоркомпания " Бяла звездна линия “, който принадлежеше Титаник. Лодката, в която седеше Исмей, беше предназначена за 40 души, но тя напусна страната само с дванадесет.

Долната палуба, където имаше 1500 души, беше наредена да бъде заключена, за да не избухнат пътниците от трета класа отгоре към лодките. Отдолу избухна паника. Хората видяха как водата започна да се стича в кабините, но капитанът имаше заповед да спаси богатите пътници. Поръчката - само жени и деца, е направена много по-късно и според експертите моряците са се интересували преди всичко от това, тъй като в този случай те стават гребци на лодки и са имали шанс за спасение.

Много пътници от втора и трета класа, без да чакат лодките, се хвърлиха зад борда със спасителни жилетки. В паника малко хора разбраха, че е почти невъзможно да оцелеят в ледена вода.

потъването на титаник

В списъка на пътниците от трета класа, който едва наскоро стана публичен, се появява името на Winni Goutts (Winnie Couts), скромна англичанка с двама сина. В Ню Йорк жената чакаше съпруга си, който няколко месеца по-рано получи работа в Америка. Ще изглежда невероятно, но 88 години по-късно, на 3 февруари 1990 г., исландски рибари хванаха жена с това име на брега. Мокра, измръзнала в парцаливи дрехи, тя плачеше и крещеше, че е пътник Титаники тя се казва Winnie Couts. Жената била откарана в психиатрична болница и дълго време я бъркали за луда, докато един от журналистите не намерил името й в ръкописните списъци на пътниците на Титаник. Тя описа подробно хронологията на събитията и никога не се обърка. Мистиците веднага изложиха своята версия - те попаднаха в така наречения пространствено-времеви капан.

След разсекретяването на архивите Разследване на смъртта на 1500 пътници на Титаник» На 20 юли 2008 г. анкетната комисия на Сената научи, че в нощта на бедствието почти 200 пътници са успели да се качат на лодки и да отплават от потъващия кораб. Някои от тях описват странно явление. Около един сутринта пътниците видяха голям светещ обект близо до лайнера. Мъжете помислиха, че това са светлините на друг кораб. R.M.S. Карпатия“, което може да ги спаси. Около 10 лодки плаваха към тази светлина, но след половин час светлините угаснаха. Оказа се, че наблизо няма кораб, а лайнерът " R.M.S. КарпатияДойде само след 1 час. Много очевидци описват странни светлини, наблюдавани в близост до мястото. останките на титаник. Тези показания бяха засекретени.

Аномални събития наоколо потъването на Титаникса били внимателно скрити от дълго време. Известно е, че никой не може да потвърди официално самоличността на Winnie Couts.

В класацията на най-големите морски бедствия на XX век, публикувана от популярното интернет издание Титаникв никакъв случай не заема последно място. Въпреки това, в колоната „Причина за смъртта – сблъсък с айсберг“ той се появява в този списък само веднъж. Първият и последен случай в историята на корабоплаването, когато кораб потъва поради сблъсък с айсберг. Освен това последствията от сблъсъка са съпоставими с резултатите от голяма военна операция. Какво е това?

Това казва официалната версия за бедствието Титаниксе сблъска с черен айсберг, който наскоро се преобърна във водата и следователно беше невидим на фона на нощното небе. Никой никога не се е чудил защо айсбергът е черен. Гледащият напред офицер Фредерик Флийт, няколко секунди преди сблъсъка, видя някаква огромна тъмна маса и чу странно, много силно тракане, идващо изпод водата, не като звук от контакт с айсберг.

След 80 години руски изследователи се спуснаха за първи път на Титаник и потвърдиха, че корпусът на кораба наистина е бил разрязан. Защо наблюдателите не забелязаха нищо предварително. Това е изненадващо, но те не са имали бинокли, тоест формално са били в сейфа, но ключът към него мистериозно изчезна. И още една странна подробност - Титаникнай-съвършеното от началото на 20 век не е оборудвано с прожектори. Такава небрежност изглежда най-малкото странно, защото на ТитаникТелеграми идваха през целия ден, предупреждаващи за айсберги, движещи се в района.

След като се претеглят всички събития и факти, изглежда, че катастрофата на Титаник е била подготвена нарочно, но кой е спечелил от смъртта Титаники защо стотици невинни хора бяха удавени. За хората зад най-голямата катастрофа на века беше ясно, че не всеки би повярвал в сблъсък с айсберг. Досега ни се предлагат много версии, от които да избираме, кой какво харесва.

Например, за да получат застрахователно плащане, те не са наводнени Титаник, и същия тип пътнически кораб Olympic, който е бил експлоатиран дълго време и до 1912 г. е доста порутен. Но през 1995 г. руски учени опровергаха това предположение с помощта на дистанционно управлявани модули, въведени вътре в потъналия кораб. Доказано е, че не Олимпийският лежи на дъното на Атлантическия океан.

След това беше пусната в печат версия Титаникпотъна в преследване на престижната награда Синята лента на Атлантическия океан. Твърди се, че капитанът е искал да пристигне на пристанището на Ню Йорк ден предсрочно, за да получи наградата. Поради това корабът отиде в опасна зонана максимална скорост. Авторите на тази версия напълно пренебрегнаха факта, че Титаникпросто технически не можеше да достигне скоростта от 26 възела, при която беше поставен предишният рекорд.

Говориха и за грешката на кормчия, който не разбра заповедта на капитана, и попаднал в стресова ситуация, пусна волана в грешна посока.

Може би Титанике ударен от торпедо от немска подводница и това бедствие всъщност става първият епизод от Първата световна война. Многобройни подводни проучвания впоследствие не откриха дори косвени признаци за възможно попадение на торпедо, така че пожарът се превърна в най-правдоподобната версия за смъртта на Титаник.

В навечерието на тръгването избухна пожар в трюма на лайнера, където се съхраняваха въглища. Опитаха се да го извадят, но неуспешно. На кея вече бяха събрани най-богатите хора от онова време, кинозвезди, пресата, оркестър. Полетът не можа да бъде отменен. Собственикът на кораба Брус Исмей решава да отиде в Ню Йорк и да се опита да потуши огъня по пътя. Ето защо капитанът караше с пълна скорост, страхувайки се с всичка сила, че корабът ще избухне и пренебрегна съобщението за айсберги.

Друга странност е собственикът на компанията " Бяла звездна линия“, който принадлежеше Титаникмултимилионерът Джон Пиърпонт Морган-младши анулира билета си 24 часа преди излитането и свали известната колекция от картини от полета, който щеше да вземе за Ню Йорк. Освен Морган, само за един ден с "Титаник" отказаха да пътуват още 55 пътници в първа класа, предимно партньори и познати на милионера - Джон Рокфелер, Хенри Фрик, посланикът на САЩ във Франция Алфред Ванделфийлд. Преди това на този факт не беше придавано почти никакво значение, но едва наскоро учените сравниха определени факти и стигнаха до заключението, че Титаник е първият голямо бедствиенасочени към установяване на световно господство.

Милиардерите управляват света, чиято цел е неограничена власт. Аварията в атомната електроцентрала в Чернобил, разпадането на Съветския съюз, атаката срещу кулите близнаци на света търговски център- брънки на една верига. Потъването на Титаникне е първото и не последното планирано бедствие. Но защо световното правителство реши да наводни Титаник. Отговорът се намира в събитията от началото на 20-ти век. Именно през тези години започва рязкото разрастване на индустрията – бензиновият двигател, невероятното развитие на авиацията, индустриализацията, използването на електричество във всички индустрии, експериментите на Никола Тесла и т.н. Световните финансови лидери разбраха научно-техническия прогрес, който скоро може да взриви световния ред на планетата Земя. Джон Рокфелер, Джон Пиърпонт Морган, Карл Майер Ротшилд, Хенри Форд, които са световното правителство, разбраха - след бърз растежИндустриите ще започнат да развиват страни, на които в тяхната световна концепция им беше отредена ролята само на суровини и тогава ще започне преразпределението на собствеността на планетата и контролът върху процесите, протичащи в света, ще бъде загубен.

Всяка година социалистите се обявяваха все повече и повече, профсъюзите набираха сила, тълпи протестиращи настояваха за свобода и независимост. И тогава беше решено да се напомни на човечеството кой е шефът в света.

В средата на 90-те години руски учени се гмурнаха до Титаник и взеха проби от метала, които след това бяха анализирани от специалисти от Американския институт. Резултатите бяха наистина зашеметяващи – според съдържанието на сяра се установи, че това е обикновен метал. И по-късни проучвания показват, че металът не е просто същият като на други кораби, той е с много по-лошо качество и в ледена вода като цяло се превръща в много крехък материал. През есента на 1993 г. се случи събитие, което сложи край на изследването на причините за смъртта Титаник. На Нюйоркската конференция на американските корабостроителни експерти бяха обявени резултатите от независим анализ на причините за катастрофата. Експерти казаха, че не разбират защо толкова некачествена стомана е използвана за корпуса на най-скъпия кораб в света. AT студена водакорпусът на Титаник се спука при първия удар в незначително препятствие, докато висококачествената стомана само се деформира.

Експерти смятаха, че по този начин собствениците на корабостроителната компания се опитват да спестят пари, но на никого не му е хрумнало да попита защо милиардерите собственици на кораба намаляват разходите, застрашавайки собствената си безопасност. И всичко е съвсем логично, беше истинско отклонение. Крехък метал, студени води на Атлантическия океан и опасен маршрут. Оставаше само да се изчака SOS сигнала от катастрофиралия Титаник. По време на разследването на обстоятелствата около катастрофата, Съдебната комисия на САЩ доказа, че северният маршрут, по който е бил Титаник, е избран по заповед на Брус Исмей. Той беше на борда на кораба, но беше един от първите, които бяха евакуирани и безопасно изчака пристигането. R.M.S. Карпатия", който също принадлежи на дружеството" Бяла звездна линия” и беше специално разположен наблизо, за да спаси богати пътници. Но " R.M.S. Карпатия„Беше дадена заповед, не е твърде близо, защото бедствието трябваше да бъде плашещо действие за целия свят.

Сега можем да кажем със сигурност потъването на титаниктова беше сложен пропаганден ход. Милиони хора по света бяха шокирани от съдбата на пътниците от трета класа, заровени живи, те останаха заковани в каютите си.

В очите на световното правителство пътници от трета класа сме ти и аз – Русия, Китай, Украйна и Близкия изток, а през декември 2012 г. ни готвят нов акт на сплашване, но кой. Остава само да чакаме, и то не за дълго.

Гледайте реконструкцията на National Geographic за потъването на Титаник

В нощта на 14 срещу 15 април 1912 г. най-модерната по това време пътнически лайнерТитаник, който прави първото си пътуване от Саутхемптън до Ню Йорк, се сблъска с айсберг и скоро потъна. Най-малко 1496 души загинаха, а 712 пътници и екипаж бяха спасени.

Катастрофата на Титаник много бързо придоби маса легенди и предположения. В същото време в продължение на няколко десетилетия мястото, където почива мъртвият кораб, остава неизвестно.

Основната трудност беше, че мястото на смъртта се знаеше с много ниска точност – ставаше дума за площ от 100 километра в диаметър. Предвид факта, че Титаник потъна в район, където дълбочината на Атлантика е няколко километра, търсенето на кораба беше много проблематично.

Титаник. Снимка: www.globallookpress.com

Телата на загиналите щяха да бъдат вдигнати с динамит

Веднага след корабокрушението близките на загинали при бедствието богати пътници предложиха да се организира експедиция за издигане на кораба. Инициаторите на издирването искали да погребат близките си и, честно казано, да върнат ценностите, които са отишли на дъното заедно със собствениците им.

Решителното отношение на роднините се натъкна на категоричната присъда на експертите: технологиите за търсене и издигане на Титаник от големи дълбочини по това време просто не съществуваха.

Тогава се получи ново предложение - на предполагаемото място на бедствието да се пуснат динамитни заряди на дъното, които според авторите на проекта трябваше да провокират изкачването от дъното на труповете на загиналите. Тази съмнителна идея също не намери подкрепа.

Стартира през 1914 г., Първият Световна войнаотложи търсенето на Титаник за много години.

Интериорът на верандата за пътници от първа класа на Титаник. Снимка: www.globallookpress.com

Азот и топки за пинг-понг

Отново търсенето на лайнер се обсъжда едва през 50-те години на миналия век. В същото време предложенията за възможни начиниповдигайки го от замръзване на корпуса с азот до напълването му с милиони топки за пинг-понг.

През 60-те и 70-те години бяха изпратени няколко експедиции в района на потъването на Титаник, но всички те не бяха успешни поради недостатъчна техническа подготовка.

През 1980г Тексаският петролен магнат Джон Гримфинансира подготовката и провеждането на първата голяма експедиция за търсене на Титаник. Но въпреки наличието на най-модерно оборудване за подводни търсения, експедицията му завърши с неуспех.

Изигра важна роля в откриването на Титаник океански изследовател и офицер от ВМС на САЩ Робърт Балард на непълно работно време. Балард, който участва в усъвършенстването на малки безпилотни подводни апарати, се интересува от подводната археология през 70-те години на миналия век и по-специално от тайното място на потъването на Титаник. През 1977 г. той организира първата експедиция за търсене на Титаник, но тя завършва с неуспех.

Балард беше убеден, че е възможно да се намери корабът само с помощта на най-новите дълбоководни подводници. Но беше много трудно да получите такъв на ваше разположение.

Снимка: www.globallookpress.com

Тайната мисия на д-р Балард

През 1985 г., след като не постигна резултати по време на експедиция на френски език изследователски кораб Le Suroît, Балард се премества на американския кораб R/V Knorr, с който продължава търсенето на Титаник.

Както самият Балард разказва много години по-късно, експедицията, която става историческа, започва с тайна сделка, сключена между него и командването на ВМС. Изследователят наистина искаше да получи дълбоководния изследователски апарат Argo за своята работа, но американските адмирали не искаха да плащат за работата на оборудването за търсене на някаква историческа рядкост. Корабът R/V Knorr и апаратът Argo трябваше да извършат мисия за изследване на местата на потъването на две американски атомни подводници Scorpion и Thresher, потънали през 60-те години на миналия век. Тази задача беше секретна и ВМС на САЩ се нуждаеха от човек, който не само можеше да изпълнява необходимата работа, но и успява да ги запази в тайна.

Кандидатурата на Балард беше идеална - той беше достатъчно известен и всички знаеха за страстта му към намирането на Титаник.

На изследователя беше предложено: той може да вземе Арго и да го използва за търсене на Титаник, ако първо намери и изследва подводниците. Балард се съгласи.

Само ръководството на ВМС на САЩ знаеше за Scorpion и Thresher, за останалата част Робърт Балард просто изследва Атлантика и търси Титаник.

Робърт Балард. Снимка: www.globallookpress.com

"Опашка на комета" в долната част

Той се справя блестящо с тайната мисия и на 22 август 1985 г. успява да започне отново да търси лайнера, който загина през 1912 г.

Нито една от най-модерните технологии не би осигурила успеха му, ако не беше натрупаният по-рано опит. Балард, когато изследвал местата, където са загинали подводниците, забелязал, че те са оставили един вид „опашка на комета“ от хиляди отломки на дъното. Това се дължи на факта, че корпусите на лодките бяха разрушени при потъване на дъното поради огромното налягане.

Ученият знаеше, че при гмуркане на Титаник парните котли избухват, което означава, че лайнерът трябва да остави подобна „опашка на комета“.

Именно тази следа, а не самият Титаник, беше по-лесно да се открие.

В нощта на 1 септември 1985 г. апаратът Арго открива малки отломки на дъното, а в 0:48 часа камерата записва котела на Титаник. Тогава беше възможно да се намери носа на кораба.

Установено е, че носът и кърмата на счупения лайнер са разположени на разстояние един от друг, на разстояние около 600 метра. В същото време и кърмата, и носът бяха сериозно деформирани при гмуркане до дъното, но носът все пак беше по-добре запазен.

Оформление на кораба. Снимка: www.globallookpress.com

Дом за подводни обитатели

Новината за откриването на Титаник стана сензация, въпреки че много експерти побързаха да я поставят под въпрос. Но през лятото на 1986 г. Балард извършва нова експедиция, по време на която не само описва подробно кораба на дъното, но и прави първото гмуркане до Титаник с пилотиран дълбоководен кораб. След това последните съмнения се разпръснаха - Титаник беше открит.

Последният подслон на лайнера се намира на 3750 метра дълбочина. В допълнение към двете основни части на лайнера, десетки хиляди по-малки фрагменти са разпръснати по дъното на площ от 4,8 × 8 km: части от корпуса на кораба, останки от мебели и интериорна украса, съдове, лични вещи от хора.

Останките на кораба бяха покрити с многопластова ръжда, чиято дебелина непрекъснато нараства. В допълнение към многопластовата ръжда, върху и в близост до корпуса живеят 24 вида безгръбначни и 4 вида риби. От тях 12 вида безгръбначни явно гравитират към останките, ядат метални и дървени конструкции. Интериорът на Титаник е почти напълно разрушен. Дървените елементи бяха погълнати от дълбоководни морски червеи. Палубите са покрити със слой от миди, а ръждиви сталактити висят от много от металните конструкции.

Портфейл, възстановен от Титаник. Снимка: www.globallookpress.com

Всичко, което е останало от хората, са обувки?

През 30-те години, изминали от откриването на кораба, Титаник бързо се срутва. Неговите състояние на техникататака че да не може да се говори за повдигане на кораба. Корабът завинаги ще остане на дъното на Атлантическия океан.

Все още няма консенсус дали човешки останки са запазени на и около Титаник. Според преобладаващата версия всички човешки тела са напълно разложени. Въпреки това, периодично има информация, че някои изследователи все пак са се натъкнали на останките на мъртвите.

Но Джеймс Камерън, режисьор на известния филм "Титаник", който лично има над 30 гмуркания до лайнера на руските дълбоководни подводници „Мир“, е сигурен в обратното: „Видяхме обувки, ботуши и други обувки на мястото на потъналия кораб, но екипът ни никога не е срещал хора остава.”

Неща от "Титаник" - печеливш продукт

След откриването на Титаник от Робърт Балард до кораба са били извършени около две дузини експедиции, по време на които на повърхността са били издигнати няколко хиляди предмета, вариращи от лични вещи на пътниците до парче обшивка с тегло 17 тона.

Невъзможно е да се установи точния брой на предметите, извлечени от Титаник днес, тъй като с усъвършенстването на подводната технология корабът се превърна в любима мишена на "черните археолози", които се опитват да получат рядкости от Титаник по всякакъв начин.

Робърт Балард, оплаквайки това, отбеляза: „Корабът все още е благородна възрастна дама, но вече не е дамата, която видях през 1985 г.

Нещата от Титаник се продават на търг от много години и са много търсени. И така, в годината на 100-годишнината от бедствието, през 2012 г., стотици предмети минаха под чука, включително кутия за пури, принадлежаща на капитана на Титаник (40 хиляди долара), спасителна жилетка от кораба (55 хиляда долара), главен ключ от първа класа (138 000 долара). Що се отнася до бижутата от Титаник, тяхната стойност се измерва в милиони долари.

По едно време, след като откри Титаник, Робърт Балард възнамеряваше да запази това място в тайна, за да не нарушава мястото за почивка на хиляди и половина души. Може би не го е направил напразно.

Изминаха повече от 100 години от ужасната катастрофа на една от най-големите лайнериот неговото време. Но досега светът не знае всички тайни, които крие огромният и привидно неразрушим Титаник. Как потъна корабът, материалът ще покаже.

Гиганти се бият

20-ти век беше векът на технологичния прогрес. Небостъргачи, коли, филми - всичко се развива с невероятна скорост. Процесът засегна и корабите.

На пазара в началото на 1900 г. имаше голяма конкуренция за клиенти между двете големи компании. Cunard Line и White Star Line, два враждебни трансатлантически превозвача, се състезават за правото да бъдат лидер в своята област няколко години подред. отвори интересни възможности за компаниите, така че с годините техните кораби стават все по-големи, по-бързи и по-великолепни.

Защо и как потъна Титаник, все още е загадка. Има много версии. Най-смелият от тях е измама. Той се проведе от гореспоменатата компания Star Line.

Но той отвори света на невероятните лайнери "Cunard Line". По тяхна заповед са построени два изключителни парахода „Мавритания” и „Лузитания”. Публиката беше възхитена от тяхното величие. Дължината е около 240 м, ширината е 25 м, височината от ватерлинията до палубата на лодката е 18 м. (Но след няколко години размерите на Титаник надминаха тези параметри). Два гиганта близнаци са изстреляни през 1906 и 1907 г. Те спечелиха първи места в престижни състезания и побиха всички скоростни рекорди.

За състезателите на "Кунард Лайн" стана въпрос на чест да дадат достоен отговор.

Съдбата на тройката

White Star Line е основана през 1845 г. През годините на златната треска тя прави пари, летейки от Великобритания до Австралия. През годините компанията се конкурира с Cunard Line. Ето защо, след пускането на Lusitania и Mauritania, инженерите на Star Line бяха натоварени със задачата да създадат фантастични дизайни, които да надминат потомството на конкурентите. Окончателното решение е взето през 1909 г. Така се ражда идеята за три кораба от олимпийския клас. Поръчката е изпълнена от Харланд и Улф.

Тази морска организация беше известна в цял свят с качеството на своите кораби, комфорт и лукс. Скоростта не беше приоритет. Неколкократно Star Line доказа не с думи, а с дело, че се грижи за клиентите. И така, през 1909 г., когато два лайнера се сблъскаха, техният кораб стоя на водата още два дни, което доказва качеството му. Но тройката на „олимпийските“ нещастия сполетя. многократно попадал в катастрофи. Така през 1911 г. се сблъсква с крайцера Hawk, от което получава 14-метрова дупка и отива за ремонт. Нещастието сполетя Титаник. Той се озова на дъното на океана през 1912 г. "Британик" откри Първата световна война, където играе ролята на болница, а през 1916 г. е взривен от немска мина.

Чудото на моретата

Сега спокойно можем да кажем, че големите амбиции бяха причината за разбиването на Титаник.

Строителството на втория от трите кораба от олимпийски клас не мина без жертви. 1500 души са работили по проекта. Условията не бяха лесни. Имаше малка грижа за безопасността. Поради факта, че трябваше да работят на височина, много строители се развалиха. Около 250 души са тежко ранени. Раните на осем мъже бяха несъвместими с живота.

Размерите на Титаник бяха поразителни. Дължината му била 269 м, ширина 28 м, височина 18 м. Можел да развива скорост до 23 възела.

В деня на пускането на лайнера 10 000 зрители, включително VIP гости и пресата, се събраха на насипа, за да видят необичайно големия кораб,

Датата на първия полет беше обявена предварително. Пътуването е насрочено за 20 март 1912 г. Но поради сблъсъка на първия кораб през септември 1911 г. с крайцера Hawk, част от работниците са прехвърлени на Olympic. Полетът беше автоматично пренасрочен за 10 април. Именно от тази дата започва съдбоносната история на Титаник.

фатален билет

Височината му беше равна на единадесететажна сграда, а дължината му беше четири блока от града. Телефони, асансьори, собствена електрическа мрежа, градина, болница, магазини - всичко това беше поставено на кораба. Луксозни зали, изискани ресторанти, библиотека, плувен басейн и фитнес - всичко беше на разположение на висшето общество, първокласни пътници. Други клиенти живееха по-скромно. Повечето скъпи билетиструва, в днешния обменен курс, повече от 50 000 долара. Икономичен вариант от

Историята на Титаник е история на различни слоеве на тогавашното общество. Скъпите каюти бяха заети от успешни, известни личности. Билети за втория клас купиха инженери, журналисти, представители на духовенството. Най-евтините колоди бяха за емигранти.

Кацането започна в 9:30 сутринта на 10 април в Лондон. След няколко планирани спирания лайнерът се отправи към Ню Йорк. Общо 2208 души се качиха.

трагична среща

Веднага след навлизането в океана екипът разбрал, че на кораба няма бинокъл. Ключът от кутията, в която са били държани, липсва. Корабът следваше най-безопасния маршрут. Избрано е според сезона. През пролетта водата беше пълна с айсберги, но теоретично те не биха могли сериозно да повредят лайнера. Въпреки това капитанът даде заповед да се кара Титаник с пълна скорост. Как е потънал корабът, който според собствениците не е могъл да бъде потопен, по-късно разказаха пътници, имали късмета да оцелеят.

Първите дни на плаване бяха тихи. Но още на 14 април радиооператорите получиха многократни предупреждения за айсберги, които до голяма степен бяха игнорирани. Освен това през нощта температурата падна значително. Както знаете, екипът се справи без бинокъл, а такъв грандиозен кораб не беше оборудван с прожектори. Затова наблюдателят забеляза айсберга само на 650 метра. Мъжът даде знак на моста, където първи офицер Мърдок даде заповед: „Завийте наляво“ и „Назад“. Това беше последвано от командата: „Надясно“. Но тромавият кораб се маневрираше бавно. Бордът се сблъска с айсберг. Ето защо Титаник се разби.

Сигнал за бедствие не се чува

Сблъсъкът е станал в 23:40 часа, когато хората почти всички спяха. На горната палуба ударът беше невидим. Но дъното беше доста шокирано. Ледът перфорира 5 секции, те моментално започнаха да се пълнят с вода. Като цяло дължината на дупката беше 90 метра. Дизайнерът каза, че с такива щети корабът ще издържи малко повече от час. Екипажът се подготвяше за спешна евакуация. Радиооператорите излъчват SOS сигнал.

Капитанът даде заповед да качат жени и деца в лодките. Самият отбор също искаше да оцелее, така че силните моряци взеха гребла в ръцете си. Първи избягали богатите пътници на Титаник. Но нямаше достатъчно място за всички.

От самото начало лайнерът не беше достатъчно оборудван с всичко необходимо. Могат да бъдат спасени максимум 1100 души. В първите минути беше напълно незабележимо, че корабът започна да потъва, така че спокойните пътници не разбраха какво се случва и неохотно се качиха в полупразните лодки.

Последните мигове от кораба-чудо

Когато носът на лайнера се наклони тежко, масовата паника се засили сред пътниците.

Третият клас беше оставен затворен в своя блок. Започнаха бунтове и хората в ужас се опитаха да избягат, доколкото можеха. Охраната се опитала да въведе реда и уплашила тълпата с пистолетни изстрели.

По това време наблизо минаваше параходът Californian, но не получи сигнал за помощ от съседен кораб. Радистът им проспа съобщения. Как е потънал Титаник и с каква скорост се е спуснал към дъното, знае само Карпатия, която се е насочила към тях.

Въпреки подадените сигнали за бедствие, независимите опити за бягство не спряха. Помпите изпомпваха вода, все още имаше ток. В 2:15 тръбата падна. Тогава светлината угасна. Експертите смятат, че облицовката е била разкъсана наполовина, т.к лъкпое вода и потъна. Първо се издигна кърмата, а след това под натиска на собствената си тежест корабът се счупи.

Студ в бездната

Носът бързо потъна. Храненето за няколко минути също премина под вода. Но в същото време нейната облицовка, корпус, мебели изплуваха нагоре. В 2:20 ч. големият кораб Титаник беше напълно потопен. Как потъна корабът, днес се показват десетки игрални и документални филми.

Някои пътници се опитаха да оцелеят. Десетки скочиха по жилетки в черната пропаст. Но океанът беше безмилостен към човека. Почти всички замръзнаха до смърт. След известно време две лодки се върнаха, но само няколко оцеляха на мястото. Час по-късно Карпатия пристигна и прибра тези, които останаха.

Капитанът слезе с кораба. 712 души бяха спасени от всички закупили билет за Титаник. Загиналите през 1496 г. са предимно представители на третата класа, хора, които в това пътуване са искали да се докоснат до нещо неосъществимо и желано.

Измамата на века

По същия проект са построени два плавателни съда от олимпийския клас. След като първият кораб отплава, всичките му недостатъци излязоха. Затова ръководството реши да добави някои подробности към Титаник. Намаляха мястото за разходка, достроиха кабините. Към ресторанта е добавено и кафене. За да се предпазят пътниците от лошо време, палубата беше затворена. В резултат на това се появи външна разлика, въпреки че по-рано не можеше да бъде разграничена от олимпийския лайнер.

Версията, че Титаник е бил под вода, не е случайна, беше публикувана от Робин Радинър, експерт по корабоплаването. Според неговата теория по-възрастният и очукан Олимпик е изпратен да плава.

Смяна на кораба

Първият лайнер беше пуснат без застраховка. След като преживя няколко инцидента, той се превърна в неприятно бреме за компанията. Постоянният ремонт изискваше огромни средства. След щетите, нанесени му от крайцера, корабът отново е изпратен на почивка. Тогава беше решено да се замени стар корабнов, който беше застрахован и много подобен на Титаник. Как е потънал лайнерът е известно, но малко хора знаят, че след трагедията компанията White Star Line получи кръгла компенсация.

Не беше трудно да се създаде бедствие. И двата кораба бяха на едно и също място. Olympic получи козметичен ремонт, преустрои палубата и си сложи ново име. Дупката беше закърпена с евтина стомана, която отслабва в ледена вода.

Потвърждение на теорията

Важно доказателство за достоверността на версията са безспорните факти. Например фактът, че световните магнати и успешните, богати хора рязко и без причина са се отказали дългоочаквано пътуванеденя преди. Сред тях беше собственикът на компанията Джон Пиърпонт Морган. Общо 55 клиенти първа класа анулираха билетите си. Също така всички скъпи картини, бижута, златни запаси и съкровища бяха извадени от лайнера. Възниква идеята, че привилегированите пътници на Титаник са знаели някаква тайна.

Интересното е, че Смит, който все още плаваше на Олимпик, беше назначен за капитан. Той многократно отбелязва, че това е последният му полет в живота му. Околните приеха думите буквално, тъй като морякът беше на път да се пенсионира. Изследователите смятат, че това е било наказание на командира за минали грешки на предишния кораб.

Много въпроси възникват и заради първия помощник на капитана Уилям Мърдок, който нареди да се завие наляво и да включи задна скорост. Правилното решение в такава ситуация би било да отидете направо и да набръчкате носа си. В този случай Титаник нямаше да се окаже на дъното.

проклятието на мама

От години се разпространяват истории, че на борда са били оставени несметни съкровища. Сред тях е мумията на ясновидеца на фараона Аменхотеп. Още преди 3000 години една жена е предсказала, че тялото й ще падне под вода и това ще се случи под писъците на загинали невинни хора. Но скептиците не смятат пророчеството за истина, въпреки че не изключват възможността тайните на Титаник все още да не са открити.

Има и такава версия: катастрофата е била планирана да спре техническите, но тази теория е дори по-малко правдоподобна от мита за мумията.

Руините лежат на дълбочина от 3750 метра. До лайнера бяха извършени десетки грандиозни гмуркания. Джеймс Камерън, филмовият режисьор на известния филм, многократно е бил в изследователската група.

Измина един век, а тайните на Титаник все още интересуват и вълнуват човечеството.

Може да е полезно да прочетете: