Krim Cape Ilya. Rt Ilja u Feodosiji - romansa Krima: fotografije, GPS koordinate. Legende i stvarnost

Svjetionik na rtu Ilja kod Feodosije već 114 godina pokazuje put brodovima. Tokom tog vremena, svjetla na velikim visinama vodila su hiljade brodova u Crnom moru: brodovi nikada nisu potonuli s ovih obala. Sam svjetionik je tokom Velikog Domovinskog rata bio gotovo potpuno uništen, zatim obnovljen, a početkom 21. stoljeća, zajedno sa istoimenim rtom, gotovo je nestao s lica zemlje.

U maju 1890, odlukom ruske vlade, glavna baza Crnomorske flote prebačena je iz Nikolajeva u Sevastopolj. Grad je dobio status vojne tvrđave 3. klase i zatvoren je za strane brodove. Postavilo se pitanje premeštanja komercijalne luke. Nakon duge rasprave, odlučili su da ga presele u Feodosiju. Tamo su hitno počeli podizati privezište i graditi željezničku prugu.

Zaliv Feodosija strši u Južna obala istočni Krim, formirajući zaljev pogodan za privez brodova. Zapadni dio zaljeva završava stjenovitim rtom Sv. Ilije. Strmi rt, koji strši daleko u more, otežava brodovima koji dolaze sa zapada da priđu luci Feodosija. Ovdje su česti promjenjivi vjetrovi, iznenadne magle su uobičajene u jesen i proljeće, bujične kiše ljeti, a brojni grebeni koji omeđuju rt čine plovidbu duž njegovih obala izuzetno opasnom. Nije prošla godina bez pomorske nesreće ili katastrofe u ovom mjestu. Neptun je 1890. godine sakupio još jedan danak od mornara: 16. februara, nedaleko od rta Sveti Ilija, parobrod „Veliki knez Konstantin“ srušio se na grebene i potonuo, a ubrzo je istu sudbinu doživeo i parobrod „Vladimir“. Lokalne novine su ogorčeno pisale: „Feodosija, koja je postala trgovačka luka, lišena je čak i lučke rasvete... parobrodi ulaze u zaliv uz svetla Jaht kluba Feodosia.“

Zaista, u to vrijeme nije postojala pouzdana navigacijska ograda duž cijele južne obale Krima od Ai-Todora (svjetionik je tamo izgrađen 1835.) do Čaude (svjetionik je ovdje počeo raditi 1888.). Istina, kao što je jasno iz istorijskih informacija koje su do nas stigle, pokušaji postavljanja znaka upozorenja bili su više puta, ali ove poruke više liče na legende. Tako je, prema jednom od njih, izvjesni trgovački mornar Ilja Tamara, koji je dvaput doživio brodolom na grebenima izdajničkog rta, ali je preživio, o svom trošku podigao crkvu na najvišem mjestu strme obale u ime sveti prorok Ilja - upravitelj kiša, groma i munja. Šta je to bilo i koliko je trajalo nije poznato. Postoji podatak da je 1816. godine, na njenom mjestu, osvećena kapela Svetog Ilije i da su se mornari, kada su prilazili luci, danju vodili kupolastim krstom, a noću svjetlom svijeća koje su gorele u oltaru. Međutim, 80-ih godina 19. stoljeća rt je bio iskonski prazan.

Katastrofe 1890., koje su sve uznemirile, primorale su Upravu svetionika Crnog i Azovsko more hitno razmotriti pitanje izgradnje svjetionika na rtu Svetog Ilije. Uz odobrenje Hidrografskog odjela, stručnjaci su 1894. godine pregledali rt, a zapovjednik hidrografskog broda Ingul odabrao je mjesto za postavljanje svjetionika. Ali zbog nedostatka sredstava, početak izgradnje je odložen...

Nepoznato je koliko bi potraga pomorskih zvaničnika za sredstvima za izgradnju svjetionika trajala i koliko bi ljudskih života koštala ova neaktivnost da katastrofa nije zadesila porodicu moskovskog gradonačelnika, poznatog filantropa Konstantina Vasiljeviča Rukavišnikova - jedini sin, devetnaestogodišnji Nikolaj, koji je upravo primljen, obolio je od tuberkuloze na Moskovski univerzitet. Konzilijum lekara je situaciju prepoznao kao ozbiljnu, ali su mišljenja svetila medicine o metodama lečenja podeljena. Zakharyin je predložio da odmah odveze pacijenta u Baškiriju na kumi, ali se Ostroumov kategorički usprotivio tome, insistirajući na putovanju na Krim. Nakon molitve koju je pored bolesnikove postelje obavio episkop kronštatski Jovan, porodica je odlučila da Nikolaja odvede u Feodosiju. Tamo je osnivač porodice, rudar zlata Vasilij Nikitič Rukavišnikov, još 60-ih godina 19. veka, stekao imanje u kojem je njegovo domaćinstvo volelo da leti.

Sunce, more i vazduh, ispunjeni aromama stepskog bilja, malo po malo vraćali su snagu telu oslabljenom bolešću. Zdravlje se popravljalo. Ojačavši se malo, Nikolaj je počeo da šeta do luke. Tamo je zapažen radoznali mladić, koji je ubrzo upoznao mnoge kapetane brodova koji su postali česti gosti na dači Rukavišnikovih.

Videvši kako njenom sinu postaje bolje pred njenim očima, dirnuta majka Evdokia Nikolaevna odlučila je da zahvali gradu Feodosiji. Slušajući priče kapetana o čestim brodolomima kod rta Sv. Ilija, koji su odnijeli stotine života, te o uzaludnosti brojnih pokušaja da se pokuca na vrata pomorskih službenika, sve više se uvjeravala u ideju o svom trošku izgraditi prijeko potreban svjetionik. Kapetani s kojima je Evdokia Nikolaevna dijelila ideju toplo su podržali plemenitu namjeru i rado su dali savjete kuda treba ići i koje korake poduzeti da se ovo pitanje riješi.

Rukavišnikova je u jesen 1897. godine predala molbu Upravi svjetionika o svojoj želji da preuzme izgradnju svjetionika na rtu Svetog Ilije. Nakon nekog vremena stigao je odgovor u kojem joj je Direkcija svjetionika preporučila da za budući svjetionik uzme svjetlosnu instalaciju „Švedska vatra“. Plan i crteži kule su priloženi uz pismo, a zvaničnici su naručili rasvjetni aparat iz Finske. Evdokia Nikolaevna je povjerila rukovođenje gradnjom svjetionika tehničaru Alekseju Aleksejeviču Polonskom, čijeg je brata poznavala, i bez oklijevanja je počela da prikuplja novac: dala je pod hipoteku, poslala pismo svom mužu u Moskvu. Konstantin Vasiljevič je odobrio planirano preduzeće i poslao nedostajuća sredstva.

Godinu dana kasnije završena je izgradnja svjetionika i čuvara. Ubrzo su dobili aparat za rasvjetu i svjetionik je počeo sa radom. U „Obaveštenju pomorcima“ br. 5 od 17. februara 1899. godine pojavilo se zvanično obaveštenje: „Uprava za svetionike i pilote Crnog i Azovskog mora obaveštava mornare da u Crnom moru, blizu Feodosije, na rtu Ilja, na jugoistočnoj litici, postavljena je u drvenu separeu na vrhu drvenih stubova, često je naizmjenična vatra sa bijelim i zelenim bljeskovima... Visina požara na nivou mora je 214 stopa, a iznad površine zemlje je 32 stope.”

Kako bi opremila svjetionik zvonom za davanje signala u lošem vremenu, Evdokia Nikolaevna se morala baviti pletenjem i dobrotvornom prodajom obojenih vunenih novčanika. Stanovnici Feodosije i turista oduševljeno su podržali Rukavišnikovu. Tašne su bile veoma tražene, a većina ih je vraćena izvođaču napunjene zlatnicima. Ubrzo je na svjetioniku postavljeno zvono za maglu.

Zahvalni građani i mornari luke Feodosije uporno su predlagali da Evdokija Nikolajevna nazove svetionik izgrađen po njoj, ali ona je odlučno odbila, izjavivši da je ovo nesebičan poklon gradu Feodosiji za čudesno ozdravljenje njenog voljenog sina od strašne bolesti, a svjetionik bi se trebao zvati Iljinski, po rtu Svetog Ilije, na kojem je postavljen. Tada su joj kapetani brodova, ništa manje uzbuđeni od donatora, rekli da svaki put kada prođu pored svjetionika skidaju kape i mole se za nju. Od ovih riječi, kako svjedoči najstarija kćerka Evdokija, “majka nije izdržala i briznula je u plač...”.

Drveni svjetionik, izgrađen o trošku Rukavišnikove, redovno je služio mornarima do 1912. godine. Potom je obnovljen: postolje i svjetionik su napravljeni od metala, rasvjetni aparat je zamijenjen snažnijim, a umjesto zvona postavljena je pneumatska sirena. Nakon rekonstrukcije, domet vidljivosti fara i čujnost maglovitog nautofona značajno se povećao. U ovom obliku, svjetionik je preživio i revoluciju i građanske sukobe i dočekao Veliki Domovinski rat. Ali u decembru 1941., tokom operacije Kerč-Feodosija, tokom likvidacije neprijateljske baterije ukopane na rtu, svetionik je uništen artiljerijskom vatrom razarača Železnjakov. Nakon oslobođenja Feodosije od fašističkih osvajača (13. aprila 1944. godine), na rtu je postavljeno privremeno navigacijsko svjetlo. Stalni svjetionik i logor za osoblje izgrađeni su tek 1955. godine.

Svjetionik je opstao do danas. Okrugla petnaestometarska belokamena kula sa laganim troslojnim prozorima, na vrhu cilindra lanterne strukture, pleni svojom gracioznošću i strogom lepotom. Prostrane stepenice vode u prostoriju svjetionika, ukrašenu hrastovim pločama. Ovo je mjesto čuvara straže. Sa prozora se jasno vidi čitavo područje odgovornosti - od rta Kiik-Atlama sa šiljastim kamenim ostrvom Ivana Babe na jugozapadu do rta Čauda na istoku. Iz prostorije svjetionika, vertikalne ljestve vode do svetinje - konstrukcije fenjera. Tamo je, u središtu fasetiranog staklenog cilindra, 2006. godine ugrađen moderan svjetlosno-optički modul sastavljen pomoću svijetlih LED dioda, a elektronici je povjereno održavanje načina rada svjetionika. Više nije bilo potrebe za meteorološkim osmatranjima po satu. Mini-računar uključen u kontrolni sistem prikazuje sve potrebne sinoptičke podatke na ekranu monitora u realnom vremenu bez ljudske intervencije.

A istoriju izgradnje svjetionika na rtu Sv. Ilija brižljivo je sačuvala u svojim dnevnicima i, po završetku Velikog otadžbinskog rata, ispričala u pismu (od 21. oktobra 1947.) načelniku Hidrografske službe. Crnomorske flote, kćerka Rukavišnikovih, Evdokije Konstantinovne. Na kraju dirljive priče izvijestila je da je svih ovih godina pomno pratila sudbinu Iljinskog svjetionika, dragog joj srca: „Daleke 1902.“, napisala je, „moj pokojni suprug i ja smo se s emocijama popeli na svetionika duž strmog ažurnog stepeništa i interesovali su se za sudbinu svetionika 1944. godine nakon oslobođenja Feodosije od nemačkih okupatora." Bez ovog pisma nikada ne bismo saznali za plemeniti čin divne Ruskinje.

Ako pogledate geografska lokacija, zatim sa jedne strane granica Feodosije odmaralište Beregovoe, a sa druge strane ga prekriva greben Tepe-Oba. Štiti grad od jakih vjetrova, a također zatvara glavni greben Krimske planine, koji se proteže od Sevastopolja do rta Svetog Ilije u Feodosiji.

Danas ću pričati o tome kako najbolje doći do rta i o tome koje zanimljive stvari možete vidjeti tamo.

Rt Svetog Ilije je najistureniji dio grebena Tepe-Oba. Tepe-Oba u prijevodu sa krimskotatarskog znači vrh planine ili kraj planina. Tako je, možemo sa sigurnošću reći da se u Feodosiji planine završavaju, ili obrnuto, počinju. Kome se više sviđa?

Tek tada za Kerčki moreuz, on Taman Peninsula povezaće se sa lancem Kavkaskih planina.

Iza Feodosije možete pronaći samo ravnice i polja koja se protežu iza horizonta.

Najbolji način da dođete do rta Ilya je automobilom.
Put je lošeg kvaliteta, uglavnom seoski putevi.

Stigavši ​​do rta, otvorio se predivan pogled na zaliv Feodosia.
Parkirao sam auto i odlučio da prošetam.

Odozgo možete vidjeti mnogo kilometara naprijed!

Sela Beregovoe i selo Primorsky, susjedna Feodosija, jasno su vidljiva:

Inače, sa mora rt Ilja izgleda ovako:

Uz cestu, na obroncima divno cvjetaju divlji krastavci kapara.

Dolje u zaljevu, ribari postavljaju mreže i love ribu.

Izgradnja luksuznih nekretnina sada je u punom jeku.

Za vrijeme rata na rtu su izgrađeni sanduci za odbijanje neprijateljske opsade.
Iskopane su i vire iz zemlje.

Za ime rta Sv. Ilije vezuju se legende:

Nekada davno postojalo je mjesto na najvišoj tački rta drevni hram. Feodosijska legenda govori o mornaru koji se zvao Ilja Tamar, koji je dva puta doživio brodolom na rtu na dan Ilije proroka. Oba puta je zamolio bogove za oprost. I oba puta mu se ukazao prorok Ilija i spasio ga od smrti.

Nakon toga je ovdje podigao crkvu u ime svetog proroka Ilije.

Od tog trenutka ovo mjesto se počelo zvati Rt Sv. Ilije.

Ako pažljivo pogledate zapadni dio Zaliv Feodosija, zatim se na stenovitom rtu Ilja stvara snažna iluzija za nadolazeće brodove. Rt Ilja, takoreći, pokriva ulaz u luku. A to se ne može uvijek jasno definirati i razumjeti. Za vrijeme jesensko-zimskih oluja ovdje su često tonuli brodovi. Postojala je potreba da se identifikuje opasno mesto.

17. februara 1899. godine izgrađen je svjetionik na švedskom Lindbergh optičkom sistemu.
Zato su ga nazvali Iljinski Majak. Bio je daleko od današnjeg modernog, ali je zaista pomogao u orijentaciji brodova i potom ih zaštitio od pada.

Fotografija svjetionika iz 1899.

Sada svjetionik izgleda drugačije:

Danas, od Odese do Novorosije, postoji 18 svetionika, ali postoje samo 4 kao što je Feodosija.

Pristup području svjetionika je zabranjen.

Hodao sam paralelno duž svjetionika da pogledam suprotnu obalu.

Nema puta dole, ali vrlo prekrasan pogled do zaliva Dvuyakornaya i sela Ordzhonikidze.

Pogledao sam i divio se zalivu. S moje lijeve strane je bio svjetionik.

Sa desne strane, 50 metara dalje, nalazi se ograda i ograđeni vojni prostor.
I koze su pasle blizu mene.

Tu i tamo na vrhu je bilo usamljenih stabala.

Ovo savršeno mjesto, gdje nema izleta.
Sa rta se, kao što sam već rekao, otvara prekrasan pogled, odavde se vidi ceo zaliv Feodosija.

Ovdje je cool. Iz mora puše vrlo čist zrak koji želite duboko udahnuti.

Ostao sam još neko vrijeme na rtu.
Onda sam ušao u auto i sišao dole u zalazak sunca...

Iljinski svjetionik je daleko od standarda turističke rute preko Krima. Rijetko se organizira ovdje obilasci. Međutim, iz godine u godinu ovo mjesto sve više privlači posebno radoznale putnike koji su spremni da siđu s utabanih staza. Nije ni čudo, jer na svjetioniku zanimljiva priča, a sa zemljišta na kojem se nalazi otvara se neobično lijep pogled na more.

Važno je napomenuti da ova znamenitost Feodosije nema određenu adresu. Svjetionik se nalazi na rtu Svetog Ilije na južna obala Krim, u zapadnom delu zaliva Feodosia.

Antička vremena

Rt je dugo bio prijetnja brodovima. Ovdje često duvaju jaki vjetrovi, u jesen i proljeće ima magle, a cijela obala je okružena stijenama i grebenima koje je teško primijetiti. Od davnina, istorija je ostavila mnogo referenci na brodove koji su stradali na ovim mestima. Stoga su i tada stanovnici Feodosije razmišljali o potrebi za znamenitostima koje bi bile vidljive sa velike udaljenosti.

Nekoliko vekova pre nove ere, teritoriju Feodosije okupirali su Grci. Sagradili su mali hram na tada neimenovanom rtu. Zgrada je služila ne samo u vjerske svrhe. Bio je to i putokaz za prolaze brodova. Očigledno je i hram uništen u antičko doba. Jer morska plovila nastavio da se udara o kamenje.

Mnogo kasnije, u XVIII-XIX vijeka godine, ovdje je sagrađena kapela. Ne zna se ko ga je tačno izgradio. Postoji legenda da je za vrijeme jakog nevremena kod rta Sv. Ilije pokvaren brod bogatog trgovca. Kada više nije bilo nade za spas, trgovac je počeo da se moli i ukazao mu se sam Sveti Ilija. Trgovac je obećao svecu da će izgraditi kapelu ako preživi. Preživio je oluju, ali je zaboravio obećanje. I nekoliko godina kasnije, na istim mjestima, brod istog trgovca ponovo je doživio katastrofu. Pošto je po drugi put doživio isti događaj, trgovac je ipak održao svoje riječi i sagradio kapelicu. Sada su od njega ostale samo ruševine.

Istorija svetionika Iljinski

Sam svjetionik Ilyinsky svoju povijest počinje 1890. godine. Ove godine glavna pomorska baza Crnomorske flote premještena je iz Nikolajeva u Sevastopolj. A trgovačka luka je premeštena u Feodosiju, pošto je ovde zaliv veoma pogodan za parkiranje. Međutim, slobodan prolaz brodova koji su dolazili sa zapada otežavali su grebeni u blizini rta Svetog Ilije. Jedva da je prošla godina dana bez još jedne štete ili havarije. Najpoznatiji slučajevi su olupina brodova "Veliki knez Konstantin" i "Vladimir", koja je odnela živote velikog broja ljudi. Sve ovo je navelo Direkciju svetionika da razmišlja o izgradnji tornja vodilja. Međutim, nije bilo novca za finansiranje, pa je realizacija ideje bila prinuđena da bude odložena.

Ali sve je presudio splet okolnosti, a gradnja se ipak odvijala. U to vreme iz Moskve u Feodosiju stižu supruga državnog savetnika Evdokija Nikolajevna Rukavišnikova i njen 19-godišnji sin Nikolaj. Mladić je bio teško bolestan od tuberkuloze, a prognoze ljekara bile su razočaravajuće. kako god morski vazduh učinio čudo - mladić je izliječen. U znak zahvalnosti, Evdokia Nikolaevna, koja je više puta čula od lokalnih kapetana o stalnim brodolomima, odlučila je izgraditi svjetionik od vlastite ušteđevine.

U jesen 1897. Direkcija svjetionika dobila je izjavu u kojoj Rukavišnikova izražava želju da finansira izgradnju. Sredstva koja je imala bila su vrlo skromna, ali su bila dovoljna za izgradnju drvene separe postavljene na postolje. Štand je bio opremljen švajcarskim Lindbergh sistemom osvetljenja koji je naizmjenično treperio zeleno i bijelo. Izgradnja svjetionika i stražarske kuće završena je 1899. godine. Nešto kasnije pored svjetionika je postavljeno zvono uz pomoć kojeg su se davali zvučni signali kada se vidljivost pogoršala. Htjeli su da zgradu nazovu u čast Evdokije Nikolajevne, ali je ona insistirala na fiksiranju imena "Iljinski svjetionik". Tek nedavno su se postavili na teritoriju svjetionika komemorativna ploča, posvećen Evdokiji Nikolajevnoj Rukavišnikovoj. Njena unuka Evgenia Gippius je o tome pitala gradske vlasti.

Godine 1910-1912., svjetionik je rekonstruiran: zvono je zamijenjeno zvučnom sirenom, kabina i postolja su postali metalni. U ovom obliku funkcionirao je do ranih 40-ih godina. Tokom Velikog domovinskog rata, Ilyinsky svjetionik je uništen. Priča se da su ga ruski vojnici morali specijalno dići u vazduh kako bi uništili Nemce koji su sedeli u rovovima pored građevine.

Svjetionik u naše vrijeme

Novi svjetionik je izgrađen tek 1955. godine. I od tada je spolja ostala netaknuta. Sada je 15 metara Bijela kula sa prozorima u 3 nivoa. U odnosu na nivo mora, visina svjetionika je 65 metara. Dakle, vrh je vidljiv sa bilo kog mesta u zalivu Feodosia. Zgodne stepenice vode u prostoriju svjetionika, ukrašenu hrastovim pločama. Odavde imate pogled na cijelo relevantno područje. I samo iz prostorije u svjetioniku uz okomito stepenište možete doći do samog vrha, do fenjera. Na vrhu je 2006. godine ugrađen moderan svjetlosno-optički modul od LED dioda. LED diode se napajaju kvarcnim oscilatorom koji može raditi autonomno mnogo dana za redom. Bijeli bljesak se pojavljuje svake tri sekunde, pauza između signala je 6 sekundi. A kompjuter sada upravlja svim aktivnostima svjetionika. Elektronika je omogućila da se meteorološka mjerenja ne vrše svakih sat vremena. Ugrađeni mini kompjuter, bez ljudske intervencije, pruža sve potrebne vremenske indikatore u realnom vremenu.

Istoriju svetionika do sredine 20. veka u svojim ličnim beleškama sačuvala je Evdokia Konstantinovna, ćerka tih istih Rukavišnikova. Ona je to 1947. ispričala u pismu načelniku Hidrografske službe Crnomorske flote. Svih ovih godina, kćerka Evdokije Nikolajevne pratila je sudbinu svjetionika Ilyinsky i posjetila ga nekoliko puta sa svojim mužem. Najvjerovatnije, bez njenog pisma nikada ne bismo znali kome Krim duguje tako važan objekat.

Područje oko svjetionika nedavno je otkriveno. Sada, da biste prošli dalje od ograde i ušli u sam toranj, morate dobiti dozvolu od stražara. U zgradama pored svjetionika možete ući u mali improvizirani “muzej”, koji sadrži eksponate vezane za historiju zgrade. Ako vrijeme dozvoljava, vrijedi ostati na svjetioniku do mraka. U ovom trenutku, bijeli toranj izgleda posebno atraktivno. Prozorski otvori osvijetljeni iznutra fasciniraju posmatrače.

Uprkos maloj slavi, svetionik je uspeo da bude snimljen filmskim kamerama. Ovdje je 2013. godine snimljena epizoda filma "Tako lijepi ljudi" reditelja Dmitrija Moisejeva.

Šta je sa direktnom svrhom? Iljinski svjetionik nastavlja da funkcioniše do danas, pokazujući brodovima put do Feodosije.

Kako doći do svjetionika Ilyinsky

Do svjetionika možete doći kopnom na nekoliko načina:

  1. Automobilom. Putovanje od Muzeja slobodnog leta traje oko 25 minuta. GPS koordinate: N 45.012644, E 35.42197.
  2. Taksijem. Kako doći do Ilyinsky svjetionik Svaki vozač u Feodosiji to zna.
  3. Javnim prijevozom (ali dio putovanja će se morati obaviti pješice). Na autobuskoj stanici idite minibusom broj 1, 2a, 14 ili 15 i dođite do stajališta “Gradska bolnica”. Zatim prošećite Korabelnom ulicom do poljoprivrednog kompleksa Mayak, nakon čega počinje otvoreni prostor. Oko 1,5 kilometara vijugavim zemljanim putem do rta. Kao orijentiri služiće vojna utvrđenja koja se nalaze u blizini svetionika.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: