Moje zkušenost s nákupem letenek na Krym - jak jsem ulovil levné letenky na Aviasales. Letenky na Krym Letenky na Krym zlevní

Přímé vlaky z Moskvy do Simferopolu byly zrušeny. Od roku 2018 je krymská část trasy obsluhována autobusy. Do roku 2019 se plánuje dokončení stavby železničního mostu přes Kerčský průliv.

Dostat se z Moskvy do Simferopolu vlakem samozřejmě trvá déle než letadlem. Poté, co několik leteckých společností zahájilo nízkonákladové přímé lety z Moskvy do Simferopolu, na vlaky na tomto úseku trasy se dalo zapomenout. Pokud se však bojíte létání nebo máte prostě slabost pro cestování po železnici, přesto stojí za to prozkoumat tuto možnost podrobněji. Je třeba vzít v úvahu, že vzdálenost mezi Moskvou a Simferopolem pro vlaky je 1 500 km a celková doba, kterou budete muset strávit na silnici, je asi 1,5 dne nebo více.

Jízdní řád vlaků Moskva - Simferopol je stanoven na konec dubna - na celou letní sezónu. V této době začínají fungovat trasy „Jednotná jízdenka“, zavádějí se další vlakové trasy a ke stávajícím vlakům se přidávají vozy.

Jízdní řád vlaků Moskva — Simferopol

Při absenci přímých letů doporučujeme zvážit jízdní řád pravidelných vlaků do letovisek, ze kterých lze pokračovat v trase "". „Jednotná jízdenka“ do Simferopolu zahrnuje: transfer do stanice Krasnodar nebo Anapa, následnou jízdu autobusem po Krymském mostě do Simferopolu. Nejprve si musíte koupit jízdenku na vlak do Krasnodaru nebo Anapy.

Vlak Moskva - Simferopol (přes Krasnodar)

Trasa nabízí několik spojů denně; letní jízdní řád zahrnuje další vlaky. Značkové vlaky jedou v průměru za 19 hodin, zatímco ostatní vlaky jezdí mnohem déle – od 27 do 34 hodin.

Trasu obsluhují dálkové vlaky č. 083C, 110 M, 115A, 259A, 285A, 306 M, 377Ya, 471 M, 481Ya, 533 M, zn. „Dvoupatrový vlak“ č. 104B, zn. „Premium“ č. 030S. Samozřejmě ne všechny lety jsou denně, ale na vrcholu letní sezóny odjíždí po trase 5-10 vlaků denně.

Vlak Moskva - Simferopol (přes Anapa)

V létě jsou na trase zavedeny další vlaky a vagony; Doba cesty se liší v závislosti na letu: od 23 hodin do 1 dne 11 hodin.

Osobní přepravu do Anapy zajišťují vlaky: č. 012 M, 110 M, 152 M, 156 M, 247A, 259A, 293A, 517 M. V létě lze v průměru počítat se 4-7 lety denně.

Ceny vstupenek

Cena jízdenky na vlak Moskva - Simferopol se skládá z nákladů na cestu z Moskvy do Krasnodaru/Anapy plus nákladů na „jednotnou jízdenku“ na Krym (z Krasnodaru - 710 rublů, z Anapy - 590 rublů).

Cena letenky do Krasnodaru v roce 2019: rezervované místo od 2 800 rublů, kupé od 3 200 rublů.

Cena letenky do Anapy v roce 2019: rezervované místo od 2 700 rublů, kupé od 3 200 rublů, SV od 8 600 rublů.

Kupte si lístek

Jízdenky na vlak Moskva – Simferopol (na trase se všemi spoji) si také můžete zakoupit na webu Ruských drah výběrem požadovaného termínu a kliknutím na „Trasy s přestupy“ (jinak nebudou možnosti dostupné).

Pokud nemáte čas nebo chuť se registrovat, pak je nejjednodušší využít služeb služby prodeje vstupenek. Vyhledávací formulář je uveden níže. Palubní lístek dostanete v pokladně nádraží, ale vlaky na trase Moskva-Simferopol mají elektronickou registraci, takže nemusíte nic tisknout.

Podle recenzí cestujících má nákup jízdenek na webu Tutu.ru řadu výhod:

Stránka je snadno použitelná, jednoduchá a přístupná, nákupní formulář je napoprvé snadno srozumitelný;
Proces nákupu jízdenky trvá jen několik minut a není třeba chodit do výchozí stanice a stát frontu na jízdenku;
Možnost výběru kočáru a sedačky;
Jízdenku na vlak můžete zaplatit v hotovosti nebo kreditní kartou online;
Cashback a propagační kódy vám umožní ušetřit při nákupu vstupenky;
Spolehlivost: Potvrzení o zakoupení elektronické vlakové jízdenky obdržíte e-mailem nebo SMS s přiloženým nástupním kuponem a mnoha informačními odkazy (např. na váš osobní účet) a také telefonní čísla technické podpory. Několik hodin před odjezdem jsou na vámi zadané telefonní číslo zaslány SMS upomínky s podrobnými informacemi o cestě (odjezdová stanice, čas, číslo vlaku, vůz a místo);
Po zakoupení vstupenky nabízí služba Tutu.ru bezplatné kupóny na slevy v různých internetových obchodech.

Přehled aktuálních cen letenek na Krym. Kolik stojí letenky? Kdy je nejlevnější letět na dovolenou? Porovnáváme ceny letenek v různých měsících roku 2019.

Níže uvádíme aktuální ceny letenek na Krym na každý měsíc roku 2019. Všechny letenky na lety z Moskvy (zpáteční, přímé lety). Pro srovnání uvádíme loňské ceny.

Nejlevnější letenky do Simferopolu jsou vždy z Moskvy. Existují také levné letenky (6000-7500 rublů) z jižních měst: Soči, Rostov na Donu, Krasnodar, Volgograd. Trochu dražší je let z Petrohradu, Samary, Uljanovska, Voroněže, Ufy, Kazaně a Čeljabinsku: cena nejlevnějších letenek na Krym z těchto měst je 7500-9000 rublů za zpáteční let.

Hodně štěstí při hledání lístků!

Kdy letíme?

Cena letenek na Krym na jaro 2019

Vstupenky na březen

Nejlevněji se na Krym v roce 2019 létá na jaře, konkrétně v březnu. 3980 rublů - za zpáteční let! Red Wings nabízí tyto ceny, ale jiné letecké společnosti nabízejí o něco vyšší ceny. Levné vstupenky jsou k dispozici téměř na jakýkoli termín. I během březnových svátků je lze zakoupit pouze za 4 500 rublů.

Cena letenky na Krym v březnu loňského roku: od 3800 rublů.

Vstupenky na duben

V dubnu se ceny letenek na Krym zvyšují s blížícím se obdobím dovolených. Minimální cena letu za duben 2019 je 6 000 rublů (Vim Airlines, Aeroflot, Red Wings a další).

Cena letenky na Krym v dubnu loňského roku: od 5 200 rublů.

Vstupenky na květen

Polovina května je začátkem plážové sezóny na Krymu. Stále však můžete najít atraktivní ceny letenek - od 6 000 rublů za zpáteční let s Nordwind.

Poměrně levné letenky lze zakoupit i na květnové svátky. Na Krym můžete letět na krátkou dovolenou v tuto dobu od 7800 rublů.

Cena letenky na Krym v květnu loňského roku: od 5 500 rublů. Nejlevnější vstupenky na květnové svátky stojí od 7 300 rublů a v roce 2016 - od 8 500 rublů.

Před odletem si přečtěte náš článek o - zjistěte, jaké je tam počasí a co můžete dělat. Podívejte se také na inspirativní video o jaru v horách Demerdzhi - krymské horské krajiny jsou prostě úžasné:

Půjčte si auto- to je nejlepší způsob cestování! - spolehlivá a pohodlná půjčovna aut na Krymu. Vyberte si vůz podle svého vkusu a rozpočtu – výběr je široký. Náklady na pronájem auta jsou od 1000 rublů za den. Máte nějaké dotazy? Se vším vám pomůže rusky mluvící podpůrná služba.

Cena letenek na Krym na léto 2019

Vstupenky na červen

Ceny letenek v červnu 2019 nejsou vůbec březnové, ale adekvátní dovolenkové sezóně u moře. V první polovině měsíce začínají náklady na vstupenky na Krym od 7 700 rublů. (Nordwind se zavazadly), ve druhé polovině - od 8 500 rublů (také Nordwind se zavazadly).

Cena letenky na Krym v červnu loňského roku: od 7 000 rublů.

Vstupenky na červenec

Červenec je na Krymu hlavní sezóna, takže ceny letenek jsou nejvyšší. Nejlevnější letenky jsou od Aeroflotu na začátku měsíce - od 9 350 rublů. V červenci 2019 jsou levné letenky z Nordavie - můžete si koupit letenky z Moskvy na Krym od 11 000 do 13 000 rublů (se zavazadly). U ostatních leteckých společností začínají ceny od 13 000 rublů.

Cena letenky na Krym v červenci loňského roku: od 9 500 rublů.

Vstupenky na srpen

Srpen, stejně jako červenec, je hlavní sezónou. Ale zároveň, blíže k 1. září, se většina turistů již vrací domů, takže rozsah cen letenek na Krym v srpnu je největší.

Nejlevnější doba pro let na poloostrov je v druhé polovině měsíce a návrat na začátku září. Pro tato data si můžete zakoupit vstupenky z Moskvy od 9800 rublů (se zavazadly). Letenky jsou dražší při návratu koncem srpna – od 12 500,-.

Na první polovinu srpna však takové levné letenky na Krym již nelze najít - jejich cena začíná od 14 000 rublů.

Poznámka pro cestovatele a milovníky dlouhodobé dovolené: letenky na Krym s odletem v srpnu a návratem v říjnu lze zakoupit od pouhých 6 700 rublů, s návratem v září - od 8 800 rublů.

Cena letenky na Krym v srpnu loňského roku: od 8 300 rublů.

Ceny letenek na Krym na podzim 2019

Vstupenky na září

Září je sametové období a jeden z nejpříjemnějších () měsíců pro dovolenou na Krymu. Vedra ustupují, prázdniny skončily, rekreanti se vrátili do práce nebo do škol - podle toho se snižují ceny letenek, hotelů a jídla. Milost!

V září 2019 začínají ceny letenek na Krym od 9 800 rublů. Můžete letět velmi levně na konci měsíce s návratem na začátku října - letenky stojí od 7 800 rublů.

Cena letenky na Krym v září loňského roku: od 7800 rublů.

Vstupenky na říjen

V říjnu zlevňují letenky na Krym. Nordwind aktuálně nabízí nejlepší cenu - 7 300 rublů.

Cena letenky na Krym v říjnu loňského roku: od 5 500 rublů.

Vstupenky na listopad

Listopad není pro turisty nejoblíbenějším odpočinkovým měsícem na poloostrově, nicméně má své kouzlo, které pár turistů přiláká. Letenky z Moskvy na Krym v listopadu 2019 stojí téměř stejně jako v říjnu – 7 800 rublů (letecká společnost Globus).

Cena letenky na Krym v listopadu loňského roku: od 5 500 rublů.

Zima 2018-2019

Zkušení turisté si vždy plánují letní dovolenou předem a už si rezervují letenky a hotely (naprosto správná taktika). Ale vrcholem strategického plánování cest je rezervovat si vstupenky na novoroční dovolenou téměř rok předem! Ano, nyní je čas to udělat, protože ve špičkách se cena letenek vždy zvýší nepřímo úměrně času zbývajícímu do jejich příjezdu.

Například nyní si můžete koupit letenky z Moskvy do Simferopolu - 2019 za pouhých 9 000 rublů! Nenechte si ujít okamžik, náklady na let nebudou vždy tak nízké.

Cena vstupenky na Krym na Nový rok 2019: od 5 500 rublů.

Zdroj úvodního obrázku: © Mourner / flickr.com.

/ Krym

Krym se nachází v severní části Černého moře, ze severovýchodu ho omývá Azovské moře a je de facto součástí Ruské federace, Krymské republiky a Sevastopolu.

Město Simferopol je centrem Krymu.

Jméno: Krym

Let z Moskvy na Krym:≈ 1200 km, 1,5 h

Jazyk komunikace: ruština

Měna: ruský rubl (RUB)

místní čas: Moskva

Jak se dostat na Krym

Hlavní letiště Krymu se nachází v Simferopolu. Let z Moskvy na Krym bude trvat přibližně 2 hodiny. Asi den vlakem.

Dostupná letiště z Moskvy: Domodědovo, Šeremetěvo a Vnukovo

K návštěvě Krymu nepotřebujete vízum. Stačí mít u sebe ruský pas.

Ceny letenek na Krym z Moskvy (zpáteční) v roce 2019

Použijte kalendář zadáním města odletu.

Průměrná cena v letech 2018-2019 je:

Od 1 830 rublů.

Graf změn cen u levných letenek Moskva - Krym - Moskva podle měsíců:

Náklady na letenky na Krym z jiných měst

	z 1 915 třít.		z 4 320 třít.
	z 4 200 třít.		z 4 320 třít.
	z 3 350 třít.		z 3 909 třít.
	z 6 250 třít.		z 9 700 třít.
	z 3 350 třít.		z 9 342 třít.
	z 4 500 třít.		z 9 900 třít.
	z 6 250 třít.		z 3 200 třít.
	z 3 280 třít.		z 7 750 třít.
	z 9 000 třít.		z 6 430 třít.
	z 3 650 třít.		z 7 125 třít.
	z 3 600 třít.		z 2 250 třít.

* Konečná cena letenky je potvrzena při vyhledávání a může se změnit v závislosti na počtu zbývajících míst v letu za danou cenu. Dotované nebo zlevněné letenky na Krym můžete najít a zakoupit levně pomocí vyhledávacího formuláře výše.

Trasa letu Moskva - Krym

Letová vzdálenost letadla z Moskvy na Krym je 1 225 kilometrů (761 mil) a nejrychlejší doba letu byla 1 hodina 47 minut.

Krym je zdrojem inspirace

Je velmi těžké potkat člověka, který Krym neobdivuje. Krymská příroda od pradávna přitahovala spisovatele a básníky. Stala se pro ně zdrojem inspirace. Velký básník Alexandr Sergejevič Puškin například věřil, že Gurzuf je nejkrásnější místo, jaké kdy navštívil.

Křestní název Krymského poloostrova je Tavrida. Od starověku je připojen k poloostrově. Po 13. století dostal poloostrov svůj moderní název – Krym.

Krym se nachází na jihu Ruska a omývají ho dvě moře: Černé a Azovské. Krym je spojen s kontinentem na severu. Vědci dokázali, že lidé se na poloostrově poprvé objevili v době kamenné.

Klima a teplota moře

Krym zaujímá malé území, ale má rozmanité klima. Krymský poloostrov se nachází ve třech klimatických pásmech: mírném, mírném kontinentálním a subtropickém. Vlastnosti subtropického klimatu - na jihu Krymu.

V létě (polovina července) dosahují denní teploty vzduchu +35...+37 °C ve stínu, v noci až +23...+25 °C. Podnebí je převážně suché, převládají sezónní suché větry.

Černé moře se v létě ohřívá až na +25 °C. Azovské moře do +27…+28

Jedinečnost Krymu

Na Krymu protéká 257 řek, což je na takové území poměrně hodně.

Nejvíce obyvatel je v Sevastopolu. Druhé místo z hlediska hustoty osídlení zaujímá hlavní město Krymu - Simferopol. Na třetím místě je město hrdinů Kerč.

Všechna města Krymu jsou propojena autobusovými linkami. Není problém se dostat do jiné lokality. Mezi některými městy jezdí trolejbusové linky. Kromě toho existují také námořní cesty a železniční tratě.

Ve městě Kerch je trajektový přejezd přes Kerčský průliv. Díky tomuto přechodu je navázána komunikace mezi Ruskem a Krymským poloostrovem.

Krym je mnohonárodní region, kde žije velké množství kultur. Žijí zde lidé různých národností: Slované, Řekové, Římané, Tataři, Arméni, Bulhaři.

V 19. století začal rozvoj Krymského poloostrova jako rekreační oblasti. Díky rozvoji dopravního spojení měli obyvatelé Ruské říše možnost relaxovat na Krymu. Krymský poloostrov byl nazýván léčebnou, protože sem lidé přicházeli do sanatorií.

Po roce 1991 se situace změnila. Turisté začali preferovat relaxaci u moře na pláži. Sanatoria jsou méně populární.

Krymské roky a zalesněné oblasti jsou chráněny. Bylo vytvořeno velké množství přírodních rezervací.

Na Krymu se rozvíjí horská turistika.

Pokud jste ještě nebyli na Krymu, nenechte si ujít šanci ho navštívit! Pomocí našeho webu můžete najít nejlepší ceny letenek na Krym z Moskvy, Petrohradu, Jekatěrinburgu a dalších měst!

Na webových stránkách a na pokladnách JSC FPC během prázdnin můžete vydávat „jednotné jízdenky“ pro cesty na Krym.

Registrace kuponu pro příjem služeb pro organizování silniční dopravy začíná 90 dnů před zahájením železniční dopravy a končí 24 hodin před odjezdem autobusu.

1. Vlakem cestujete z jakékoli stanice do stanice. Anapa nebo Krasnodar.

Všechny lety jsou propojeny časem odletu. K dispozici je podpůrná služba pro cestující se zavazadly při přestupech.

"Jedna vstupenka" se skládá ze dvou částí: 1) jízdenka na vlak a 2) jízdenka (kupón) pro cestu autobusem.

Pro zakoupení elektronické vstupenky na webu potřebujete:

Vyberte trasu ze stanice, kde nastoupíte na vlak do měst Sudak, Feodosia, Simferopol, Jalta, Sevastopol, Evpatoria nebo Kerč;
Klikněte na odkaz "Trasy s převody". Vydávání elektronických jízdenek na vlaky a autobusy probíhá postupně, nejprve na vlak, poté na autobus;
K nástupu do vlaku/autobusu potřebujete z vašeho osobního účtu na webu vytisknout 2 vstupenky(palubní vstupenky) na papíře (formát A4).

Trasy a ceny (autobus)

Trasa	Hodnotit	Trasa	Hodnotit
Anapa - Kerč		Krasnodar - Kerč
Anapa - Feodosia		Krasnodar - Feodosia
Anapa - Sudak		Krasnodar - Sudak
Anapa – Simferopol		Krasnodar - Simferopol
Anapa - Evpatoria		Krasnodar - Evpatoria
Anapa - Sevastopol		Krasnodar - Sevastopol
Anapa – Jalta		Krasnodar – Jalta

Doručování cestujících přijíždějících do Anapy nebo Krasnodaru se provádí autobusem:

Transfer autobusem z nádraží v Krasnodaru nebo Anapě do města vybraného na Krymu.

Elektronickou autobusovou jízdenku lze zakoupit pouze současně s jízdenkou na vlak. Při nákupu v pokladně se jízdenka na autobus vydává současně s jízdenkou na vlak nebo dříve zakoupenou.

„Jednotná jízdenka“ se vydává nejpozději 1 hodinu před odjezdem vlaku z nástupní stanice cestujících a nejpozději 24 hodin před zahájením silniční přepravy.

Doba platnosti „Jednotné vstupenky“

V „Jednotné jízdence“ jsou místa uvedena pouze pro vlak, v autobuse je místo k sezení zdarma.

V případě zpoždění vlaku si cestující může vybrat jiný autobus jedoucí během aktuálního dne (do 23:59), dle dostupnosti.

Návrat

Pozor! Výdej a vrácení kuponů pro silniční dopravu se provádí současně s vydáním a vrácením jízdního dokladu pro drážní dopravu.

Vrácení peněz za nevyužité jízdenky se provádí nejpozději 12 hodin před odjezdem autobusu. Při vrácení nepoužitého kuponu je cestujícímu sražen poplatek za zpáteční operaci ve výši 54 rublů. 60 kopějek Vrácení železničních jízdenek se provádí v souladu s pravidly železniční přepravy.

Ti rozumní lidé, kteří používají Telegram a odebírají ho, vědí, že jsem byl celý minulý týden na Krymu. Navíc si odtamtud mohli pravidelně číst cestovní poznámky a prohlížet si fotografie. Pro ty podivné lidi, kteří z nějakého důvodu stále nejsou na Telegramu, se nyní pokusím udělat nějaké stručné shrnutí. Ale obecně jsi marný. Telegram je pohodlný.

Ano, hned řeknu, že jsem tam jel služebně, takže jsem si žádné turistické cíle nedával. Cestoval jsem autem, víkend tam, týden tam, víkend zpět. Některé postřehy však mohou zajímat ty, kteří uvažují o Krymu jako o dovolenkové destinaci.

1. Silnice

Cestoval jsem z Voroněže do Jalty (ne do Jalty samotné, do vesnice poblíž, ale to není důležité). Jel jsem přes Timaševsk - to není nejoblíbenější trasa, mnoho lidí jede delší, ale také více projetou cestou přes Krasnodar. Snad v sezóně to bude lepší - cesta je širší. Není zajímavé mluvit o M4 – šlápli jste na plyn a snažíte se neusnout. Tedy až na Loseva a pár dalších zajímavých míst, kde se to z šestiřadého trailu najednou mění v kozí stezku. V létě tam lidé umírají hodiny v dopravních zácpách, ale mimo sezónu je to mírné nepříjemné zdržení, nic víc. Cestou dvakrát vybírají peníze, ale jelikož mám v autě transpondér, letěl jsem dvakrát tam a jednou zpět bez sebemenšího zpoždění. Naposledy jsem narazil na datla, který neuměl číst v mercedesu, který se bez transpondéru vřítil do zeleného koridoru, postavil se před závoru a začal na něj křičet. Závoru to nezajímalo, ale ostatní museli počkat, až přestane řvát na kus železa a vyjede odtamtud obráceným směrem. Běžný výskyt v zelených chodbách.

Určitá rozmanitost začíná, když opustíte M4.

Když za Kushchevskaya odbočíte doprava směrem na Timashevsk, začíná poměrně slušná, ale stále dvouproudá silnice. To se dá docela přežít, když je tu relativně málo aut - no, budete muset škubat, předjíždět kamiony, ale to je v pořádku, takhle jsme jezdili. Moc dobře si pamatuji, jak celá M4 vypadala mnohem hůř, už je to „víte-kdo přivedl zemi k čemu“, že je tu nyní šestiřadá. Jedete samozřejmě pomaleji než po federální dálnici, ale jste obklopeni krásou Kubáně.

Omlouvám se za kvalitu fotek, můj hlavní smartphone fungoval celou cestu jako navigátor a výstražná služba (na pozadí pod Yandex.Navigator). To je velmi, vysoce doporučeno, protože Kuban je prostě posetý kamerami.

Z pozorování silnic se mi však zdá, že v létě se tato cesta může změnit v peklo. Každá úžina se stane dopravní zácpou na mnoho hodin. Jestli teď cesta do Timaševska trvala 15 minut, tak to byla, omluvte mě na chvíli, zácpa pěti aut. Co když jich bude 50?

2. Navigace

Navigátor Yandex komunikuje sám se sebou v režimu hlasového ovládání. Slovo „kilometr“ je klíčové slovo a po jeho vyslovení se přepne do hlasového režimu a čeká na povel. Nerozumí tomu, co slyší, rozčiluje se, znovu se ptá... Takže je lepší tento režim hned vypnout. I přes předinstalované mapy (nějaké monstrózní gigabajty) se při výpadku mobilního připojení ztratí, nevidí sebe ani svět kolem sebe, dělá chyby v trasách, bolestně se snaží pochopit, kdo je, kde je a jaké je jeho místo v tomto Vesmíru... K To se naštěstí na cestě na Krym stává jen zřídka – celá M4 je pokryta bez přerušení a v bohatém Kubáně se tu a tam objevilo nečekané LTE.

Beeline mi dělá radost. Jen škoda, že pro něj Krym není Rusko...

Ale Megafon chtěl peníze, než se dostal do Rostova.

3. Kubáň

V Kubáni žijí bohatě, tučně. Projíždíte místními vesničkami a vidíte všechna „skvělá“, „radostná“, „hojná“ a další pozitivně spokojená místa. Ne jako my v černozemské oblasti - bláto, hádky a velká vesnice KhrenOvoye. Tedy, místní samozřejmě ujišťují, že to nemá cenu, ale ať to naplní někomu jinému. Nikdy jsem nepochopil, co je to za toponymický masochismus žít v nějaké Drishcha nebo Shit. Je to lepší než „Státní farma pojmenovaná po Lope De Vega“ – alespoň to zní jako „do prdele“.

Již v domech je patrné, že toponymické čarodějnictví prospělo Kubáncům - i v těch nejmenších vesnicích je vše dobře udržované, domy jsou cihlové, střechy jsou módní, okna jsou plastová. U každého domu je auto a většinou to není Lada. Přítomnost bohatství mezi rolníkem je snadné si všimnout množstvím drobných dekorací - krásnými ploty, vyřezávanými plotnami, neuvěřitelně vulgárními korouhvičkami... No, ano, je to kýčovité, ale pozitivní, jasné a co je nejdůležitější, indikativní. Pro lidi je všechno normální, mají volno a peníze.

Silnice tady, v hloubi Kubáně, jsou také docela dobré - značení, asfalt, benzínky. Dvouřadá, ale slušná dvouřadá a je prostor na předjíždění. Pravda, škůdce Lukoil schoval všechny čerpací stanice! Jel jsem tam - celý Lukoil byl vlevo, přes souvislou silnici bez zatáček. Vracím se - stejné odpadky! Jak se mu podařilo během týdne přesunout všechny čerpací stanice na druhou stranu silnice? Nějaké hnusné kouzlení, nic méně... Ale jakmile ze zoufalství natankujete u nějakého „Rosněftu“ – a je to, Lukoilové se zahnízdí jako houby a všichni, jakoby posměšně, jsou na vaší straně! Mimochodem Lukoil prodává skládací kapesní sekery. Pro malé Raskolnikovy.

Ne, nemám nic proti Rosněfti, ale pokud jde o naftu pro Komonrail, preferuji Lukoil. Je to opravdu bolestivé, víte, vstřikovače jsou drahé... No, nejlepší toalety na celé silnici jsou v Lukoilu. Doporučujeme.

A ano, Kuban žije bohatě. Na jeho pozadí vypadá Voroněžská oblast bledě a stepní zemědělský Krym je úplně strádající. Co na to říct - i tihle bonbóní kohouti dorůstají velikosti vaší dlaně! A asi jsem to utrhl nezralé...

3. Motel

Na státní farmě Olkhovsky se nachází motel, který lze rezervovat prostřednictvím rezervace, a na pokojích je k dispozici bezplatné Wi-Fi.

Na státním statku, Karle!

Ale v Evropě, někdy i v drahém hotelu v centru Vídně, není Wi-Fi, jen jedna zásuvka ve zdi, ale pokud je, pak rozhodně dejte pár eur za chudobu. A rychlost je na hovno, abych byl upřímný.

Motel stál jeden a půl tisíce rublů za dvoulůžkový pokoj s oddělenými postelemi (šel jsem s dcerou) a byl v kategorii „ne bohatý, ale čistý“.

Na pokoji je sprcha, záchod a rychlovarná konvice - co ještě člověk potřebuje k přenocování na cestách? Postel však vrzá jako čert a ledničku je lepší nezapínat - vrčí jako dieselový motor pod proudem.

Hlavní ale je, že rezervace přes booking fungovala oběma směry. Civilizace! Motel jsem si vybral podle najetých kilometrů - 800 km od Voroněže, 300 km k trajektu. Byl to prostě vhodný čas – přijel jsem večer, přenocoval, ráno naskočil na trajekt – a vyrazil na Krym.

4. Přívoz

Ti, kteří jsou chytří a zaplatili si trajekt online, nebudou tlačeni do první jízdy. Ale musí tam být papírový výtisk. „Ukážu vám na obrazovce smartphonu“ nefunguje. (Když jsem si objednal zpáteční cestu, musel jsem hledat tiskárnu v Jaltě). Takže projedete kolem hlavní čáry a připadáte si jako ten nejošidnější.

Pravda, ne na dlouho. Na kose (po 10 km) je stanoviště dopravní policie, které z ničeho nic úspěšně vytváří dopravní zácpu.

Tam namátkově kontrolují doklady k vozu a povinné ručení. Šli jsme tam - kontrolovali, ale zpět - ne. Ale stáli v obou případech.

Pak odbočte na druhý pohon, ten poslední. Před ním je kontrola jako na celnici - cestující procházejí rámy, procházejí tašky rentgenem a prohlížejí auto se zrcátkem na klice.

Pravda, nechali nás projít oběma směry a vypadali velmi formálně. Zřejmě proto, že jsme s dcerou nevypadali jako zoufalí sebevražední atentátníci, kteří by se prokousali spodkem trajektu, aby Moskovcům navzdory. Ano, musíte mít pasy pro dospělé a rodný list dítěte.

V poslední jízdě se auta shromažďují podle počtu sedadel na trajektu a řadí je do řad.

Trajekt má teplý (v létě klimatizovaný) salon, kde prodávají kávu a sendviče, ale pokud chcete, můžete se posadit i do auta. Nebo můžete jít ven a fotit moře a drzé racky.

Ano, každý se snaží vidět rozestavěný most – ale ne, je na jiném místě, z přívozu není vidět.

Trajekt jede rychle, doslova půl hodiny, a vykládání začíná z opačné strany, než je nakládání, takže je vhodné odejít.

To je ono, to je Krym.

5. Krym. Silnice.

Cesta z Kerče do Jalty přes Simferopol je na některých místech hrozná, jinde už nová – ale všude je jeden jízdní pruh v každém směru. Teď mimo sezónu se to dá překonat bez většího stresu - no, není to rychlé, no, třese se to, no, náklaďáky sbírají ocasy... Ale je děsivé si představit, co bude v létě, když se tisíce rekreantů řítí na tuto úzkou cestu.

Benzín a nafta jsou zde +2 rubly do Voroněže, stabilní. Jsou zde rozšířené místní sítě, ale Lukoil byl také objeven, jak se skrývá v křoví před sankcemi. Můj delikátní turbodiesel common rail sežral celou nádrž místní nafty a neškrtil se.

Silnice kolem Jalty jsou takové, že se dvě auta nemohou všude míjet. Několikrát jsem musel couvat podél téměř kolmých serpentin vesnických průchodů, abych nechal někoho protijedoucího projít. Na Jaltě jsou neustálé zácpy, centrum je také velmi úzké, provoz je intenzivní, křižovatky jsou často neregulované a špatně schůdné. Lidi však jezdí jaksi klidněji než naši, nechají vás projet vedlejším provozem, nechají vás otočit, srdceryvně netroubí a srdce si nevyrvou.

Téměř všechna parkoviště v centru jsou placená (sto rublů) a ani poté nenajdete volné místo. A to je březen-duben! Je děsivé si představit, co se stane v létě.

6. Krym. reality.

O Krymu toho můžete říct hodně, ale všechny tyto dojmy jsou chaotické a nenucené. První dojem je, že je to k neuvěření. Ne, opravdu, je to nějaký druh smetiště. Odpadky, odpadky, odpadky.

Později jsem pochopil důvod - v naší lokalitě, abyste mohli odvézt odpadky do kontejneru, museli jste nosit tašky po schodech několik kilometrů nahoru. Asi stejně jako desáté patro bez výtahu. Víme, že ne každý hlásí...

Veřejné služby jsou zde dost špatné, ale jelikož se sanatoria v oblasti v tichosti stala odděleními pod různými ruskými bezpečnostními složkami, intenzivně se rekonstruují a je šance, že se okolí uklidí a bude organizován odvoz odpadu. Nevím, jak se k tomu mám chovat – na jedné straně se z těch posraných lidí všichni změnili v ruiny a hromady sraček, a na druhé – proč zrovna a jen oddělení?

Bývalý palác Panina, známý také jako bývalé dětské sanatorium Yasnaya Polyana, nyní patří Celní správě Ruské federace. Toto je jejich vlajka.

Poblíž pobřeží byl již olízán, vyčištěn a upraven park Miskhora.

První plaché jarní přísavky kořisti už vylezly, aby se vyhřívaly na slunci, lákavě jiskřícím jasným pozlátkem. Brzy sem přiletí obézní turista, bzučí jako čmelák a na tlapkách nosí pyl od čmeláka...

A nedá se říct, že sto metrů nad tím je pekelná spodina a pod každým keřem jsou odpadky. Turisté se tu budou brzy stříhat! Turista je mírný a bázlivý. Ale marně - jdete po dálnici Alupka - vlevo za plotem FSB, vpravo u FSO. Jdete nahoru – FSO ohradila kus Miskhoru vlevo, FSB obsadila Chair Park vpravo. Cítíte, že vaše vlast je nablízku!

Příjemný pocit bezpečí, ale nejen jistoty - bezpečnosti státu!

Je legrační, že pod Ukrajinci, za stejnými ploty, byly stejné FSB a FSO, pouze Ukrajinci. A za SSSR - sovětské. S největší pravděpodobností dokonce stejní lidé seděli ve stejných kabinách. Jen vyměnili vlajky – a všechny starosti.

Vlády přicházejí a odcházejí, ale zpravodajské agentury zůstávají. A Zlatý Lenin se dívá z hory svým bdělým okem...

A všude je stejný portrét Nejtemnějšího s nezvykle mazaným výrazem ve tváři...

Dalším místním problémem je bující výstavba výškových budov. Všude, kam se podíváte, trčí nějaký čerstvý betonový odlitek. Pandemické lití betonu. Jsou natlačeny na každý volný kousek půdy, a proto mají někdy poněkud bizarní tvar. To se vyvinulo za Ukrajinců, ale ruská administrativa nijak nespěchá s obnovením pořádku. To se samozřejmě při naprosté absenci silnic a sotva fungujících komunikací mění v opravdovou katastrofu, nemluvě o tom, že z reliktních parků na některých místech nezbylo téměř nic.

Zpočátku vypadaly Miskhor a Gaspra asi takto - chatrče vyrobené z místní levné mušle.

Ale pak si ukrajinští oligarchové, „noví Ukrajinci“, postavili paláce všude tam, kde bylo dostatek čtverečních metrů plochého prostoru.

Zbývající místa rozdělil, kdo mohl, lepením evropských přístřešků bizarních tvarů visících přes svahy. Krymská architektura - když není kde stavět, ale opravdu chcete...

Zdá se, že za pár let se celé pobřeží promění v obrovský úlový konglomerát, kde se střecha jednoho domu promění v základ druhého.

Zatím není viditelná politická vůle, která by to měla zastavit, a mocenskou pauzu vyplňují realitní podvodníci. Všechny sloupky a ploty jsou pokryty reklamami na extrémní geodézie a nekompromisní služby přidělování pozemků.

Ale to je všechno, říkám vám, úplná kravina na pozadí velikosti přírody. Co je na tom sakra, kdo zase zprivatizoval, co se zprivatizovalo, nebo znovu vydrancoval lup, když jsou tady takové hory? A co moře? A vzduch je tu takový, že můžete jíst po hrstech oběma rukama a cpát do sebe tu vůni všeho kvetoucího, sladkou až k omámení.

7. Krym. Život

Krym částečně uvízl v 90. letech. Takové bleší trhy v centru města jsem už dlouho neviděl...

Mezitím jsou obchody plné produktů. Hlavními producenty jsou Voronezh, Kuban, Bělorusko. Ceny jsou stejné jako u nás.

V nepotravinářských položkách je stejné množství a Voronezh je také přítomen:

Nabídka místních vín se vymyká jakémukoli popisu...

Ano, světla jsou vypnutá. Znamení doby – generátory jsou všude.

Také jsme si připadali jako skuteční Krymáci – seděli jsme bez světla. Jen dvě hodiny denně, plánovaná odstávka, ale velmi nevhodná doba – ve 20.30 až 22.30. Prostě když to potřebujete. Navíc v našem tamním bydlení bylo vše elektrické – od topení až po zásobování vodou. Takže jsem musel jednoduše a bez jakýchkoliv rozruch jít spát, dokonce bez pití čaje. Během týdne jsme se zapojili a stali se z nás vášniví ranní vstávaci – protože se světlem zmizel celý internet včetně mobilu, nezbývalo než se bránit v devět večer.

Nejvíce mi vadila nutnost platit všude v hotovosti, většinou používám více karty. Velké obchody však již začínají přijímat platební karty, platil jsem jednou.

Krym má dokonce svého Jean-Jacquese, i když bez smoothies a masových kuliček:

Takže hipsteři si najdou něco, čím se zabaví...

Jalta cibule - červená a plochá. Prodáváme to i u nás, ale vypadá to jako ty čínské barvy a vyrovnáme jejich. A Jalta je sladká...

Dalším zajímavým postřehem je, že i přes nedostatečnou rozvinutost a určitou neohrabanost obsluhy je zde úroveň vstřícnosti neobvykle vysoká. Lidé neobsluhují vaše číslo, ale ve skutečnosti vám spěchají pomoci, přičemž překračují rámec svých oficiálních povinností. Takže například obsluha parkoviště vyskočila na vozovku a postavila se s rukama nataženýma přes provoz, abychom mohli jet správným směrem (bylo to jednosměrné), pracovníci supermarketu pro nás hledali balicí papír, abychom si zabalili brýle... A tak dále. Ne, nic nadpřirozeného, ale dost na to, abyste tomu věnovali pozornost.

8. Krym. Internet.

Podle našich měřítek to, co se snaží vydávat za „mobilní internet“, není ani výsměch. Sto kilobitů se zadním větrem, mává mobilním routerem z balkónu. Tři G? Ne, neslyšeli jsme. Ale okraj je sotva vymáčknutý.

V centru Jalty je to trochu lepší, ale také to není 4G ani jednou.

Je třeba říci, že telegram je to poslední, co se vzdává, když je spojení mrtvé.

Dva operátoři – MTS a TELE2 vám umožňují používat internet na Krymu jako doma.

Beeline a Megafon vám naopak sundají tričko, jako byste nebyli v Rusku, ale v nějakém Hondurasu.

Kabelový internet je však k dispozici - sto megabitů stojí 440 rublů měsíčně a bylo připojeno v den podání žádosti (v bytě již byly dráty). Přestože jsem se musel přihlásit, musel jsem se zamknout v centru Jalty a neexistoval způsob, jak se připojit a zaplatit za jeden den - nejprve internet, pak platba. Kupodivu to není naopak. Nepříjemností je, že zde nemůžete platit za internet a kontrolovat jej na svém osobním účtu. Zdejší služba ještě nedosáhla tohoto bodu, i když by se zdálo... Internet je nepříjemně nestabilní i po drátech – každou chvíli mizí v nepředvídatelném rytmu, je extrémně obtížné pracovat. Vše je připisováno blackoutům.

Ano, velmi vtipným trikem je nákup MTS SIM karet na Krymu. Nevím, jak se tu místní dostanou, ale pro turisty prodávají SIM karty MTS Krasnodarského území s tarifem Super MTS. To by bylo v pořádku, ale volání z takového tarifu do Voroněže k jakémukoli jinému operátorovi než MTS stojí absurdních 12 rublů za minutu, což je dražší než z Voroněžské Beeline, která ignoruje fakt, že Krym je Rusko a považuje se za mezinárodní roaming.

Ale to není ta nejzábavnější část. Faktem je, že na zakoupené SIM kartě nemůžete změnit tarif ani přes USSD, ani přes LC a nemůžete převádět peníze bezohledně na něj vržené na jiné číslo, protože i přes „úplnou registraci s pasem“ se smlouva ukáže ne na vás, ale na určitou „právnickou osobu“. V osobním účtu je uveden jako „Vážený předplatiteli“.

Mimochodem, nabízejí ke koupi stejnou SIM kartu bez registrace, ale za sto rublů více, i když se v obou případech ukázalo, že to není na vás. Obecně je život bez saje špatný.

Nevím, jestli existují MTS SIM karty s jinými tarify (tu jsem si nekoupil). Ale v každém případě budou s největší pravděpodobností vydány přes stejného zadku, protože MTS předstírá, že tu není, a jako by to vůbec nebyly oni, ale jako by to byl skutečný roaming. Obecně platí, že nejsprávnějším způsobem mobilní komunikace na Krymu je nákup MTS SIM karty s tarifem od Smart po Smart+ ve vašem domovském regionu. Toto je nejlevnější způsob, jak zavolat domů z Krymu.

Dostal jsem se také pod mezinárodní sankce – na Krymu jsem nemohl aktualizovat své aplikace pro chytré telefony přes GooglePlay. Obecně je mi to jedno, snažím se je aktualizovat méně často, abych neztrácel paměť. Právě jsem zjistil, že nové mapy Yandex přešly z rastrových na vektorové a rozhodl jsem se podívat, jak to vypadá.

To však pravděpodobně způsobuje místním uživatelům Androidu určité nepříjemnosti. Ano, téměř vše lze najít a nainstalovat obcházením Google Play nebo pomocí VPN, ale to jsou zbytečná gesta. Je vtipné, že iPad byl aktualizován bez problémů.

Jen ze sportu jsem si nainstaloval službu ZenMate VPN (kde si můžete skotačit až 500 MB zdarma), změnil zemi na USA a vše bylo nainstalováno.

Ještě nemohu říci, že mapy Yandex se s přechodem na vektory zásadně zlepšily, ale objemy stahování se rozhodně zmenšily.

Ale nejsem moc spokojený s Yandex.Navigatorem, který měl tuto cestu na starosti - vždy se mě snažil zavést do nějakých ponurých hřebenů (široké rovné silnice pro něj nejsou, miluje zkratky přes některé dvory) a , když zmizel prohnilý místní mobilní internet, zapomněl jsem, kdo to byl a kde byl. Neexistuje žádné varování před kamerami, služba je naprosto hrubá - začne křičet „kamera!“, když už je dávno prošlá. Ale obecně jsem se nikdy nikam neztratil, jen párkrát, víc ne.

8. Závěry.

Nevím, co sem napsat... No, dobře:

1. Jeďte na Krym autem mimo sezónu jednoduché, rychlé a levné. Zejména ve srovnání s jinými metodami. V létě to tuším bude mnohem horší, ale i tak plánuji v červnu objet s cílem vykoupat děti v příboji. Ano, autem to bude trochu obtížné, ale je to 15–20 tisíc za zpáteční cestu pro čtyři a letadlem přímým letem - 80 tisíc, přes Moskvu - 40 tisíc, ale s připojením za 15 hodin. Je pro co trpět. (Snad v létě budou levnější přímé lety od nízkonákladových aerolinek, ale zatím je nelze rezervovat).

2. Bydlení (ve smyslu stravování) na Krymu mimo sezónu není o nic dražší než ve Voroněži (minus bydlení), myslím, že se to během sezóny nezmění.

3. Celkově jsem měl Krym rád, i přes některé věci, které mě štvou. Ale takové věci jsou všude. Doufám, že jich bude méně.

4. Jakékoli diskuse o politice v komentářích považuji za krajně nevhodné Odpovím na každodenní otázky - ale moc nečekejte, byl jsem tam krátce, viděl jsem málo a byl jsem hodně zaneprázdněn podnikáním, kvůli kterému jsem přišel; .

5. Přejděte na Telegram, budu se tam stále více přesouvat z jiných veřejných stránek. To, jak se ukázalo, šetří spoustu času, kterého mám nyní zoufalý nedostatek. Publikace na FB nebo LiveJournal zahltí zbytek dne komentáři a diskuzemi, ale v telegramu to zveřejním a zapomenu. Krása!

Může být užitečné si přečíst: