Konténerhajó msc carole helye. És ismét - a világ legnagyobb konténerhajója, az "MSC Oscar"

A konténerhajók olyan teherhajók, amelyek szabványos konténerekben szállítják az árukat. Ma már a nem ömlesztett rakományok túlnyomó részét ilyen módon szállítják.

Egy konténerhajó rakománykapacitását világszerte a hajóra rakható húsz láb egyenértékegységek (TEU) számában határozzák meg. Tehát bemutatjuk Önnek a világ legnagyobb konténerszállító hajóinak listáját 2017 végén.

  1. EMMA MAERSK

Az EMMA MAERSK az első E-osztályú konténerhajó, amely A. P. Moller-Maersk tulajdonában van. A hajó 2006-os vízre bocsátásakor a valaha épített legnagyobb hajó lett, míg 2010-ben a cég flottája az EMMA MAERSK projekt hét testvérhajójával bővült. Hivatalosan a szuperkonténerhajó akár 14 770 TEU-t is szállíthat.

  1. CMA CGM Marco Polo

A CMA CGM Marco Polo egy Explorer osztályú konténerhajó, amely a CMA CGM tulajdonában van. A 2012. november 6-i induláskor a CMA CGM Marco Polo a világ legnagyobb konténerszállító hajója lett 16 020 TEU rakománykapacitásával. A konténerhajó nevét a híres velencei kereskedő és utazó, Marco Polo tiszteletére kapta.

  1. MSC New York

Az MSC NEW YORK egy 2014-ben épült konténerhajó, amely jelenleg Panama lobogója alatt hajózik. Az MSC NEW YORK 399 méter hosszú és 54 méter széles. A bruttó űrtartalom 176 490 tonna, a rakomány kapacitása pedig 16 652 TEU volt.

  1. CMA CGM Benjamin Franklin

CMA CGM A Benjamin Franklin egy másik Explorer osztályú konténerhajó, amelyet a CMA CGM számára építettek. A 2015 novemberében vízre bocsátott hajót az Egyesült Államok alapító atyjának, Benjamin Franklinnek a tiszteletére nevezték el. Napjainkban a CMA CGM Benjamin Franklin az egyik legnagyobb konténerhajó, és akár 18 000 TEU szállítására is képes.

  1. Magleby Maersk

A Magleby Maersk egy Triple E osztályú hajó, amelyet a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering épített. A hajót a Maersk rendelte meg, amely a világ legnagyobb szállítókonténer-vállalata. Tovább Ebben a pillanatban A Magleby Maersk az első generációs Triple E legnagyobb hajója, 18 270 TEU rakománykapacitással.

  1. Barzan (UASC)

A Barzan (UASC) az ultra nagy konténerhajó osztályba tartozó hajó. A Barzan volt az első a hat szuperkonténerből álló sorozatból, amelyek kapacitása elérheti a 18 800 TEU-t. Dél-Korea az Egyesült Arab Hajózási Társaság (UASC) számára. A közölt adatok szerint ez a hajósorozat környezetbarátabb, mint a Maersk Triple E osztályú hajók.

  1. CSCL CSCL Globe

A CSCL Globe a China Shipping Container Lines (CSCL) tulajdonában lévő és üzemeltetett konténerhajó. A Globe volt az első az öt hajó közül, amelyeket a CSCL rendelt, hogy az ázsiai-európai kereskedelmi útvonalakon közlekedjenek. Rakterkapacitás – 19 100 TEU.

  1. MSC OSCAR

Az MSC OSCAR-t 18 400 TEU rakománykapacitású hajónak tervezték. Az építkezés befejezésekor azonban a rakomány kapacitása 19 224 TEU volt, amelyből 1 800 hűtőkonténer volt. Mivel a hajó hordképessége 197 362 tonna, a 19 224 TEU MSC OSCAR teljes rakomány csak akkor érhető el, ha az egyes konténerek tömege nem haladja meg a 10,2 tonnát. A 14 tonnás átlagos konténersúly mellett a hajó tényleges lehetséges rakodása 14 000 TEU.

  1. MSC Anna

Az MSC ANNA az egyik legnagyobb Libériában bejegyzett és lobogó alatt közlekedő konténerhajó, 185 503 tonnás hordképességgel. Az MSC ANNA 2016-ban épült a HYUNDAI hajógyárakban. Az MSC ANNA teljes hossza 399,98 méter, szélessége 58,6 méter. A hajó rakománykapacitása 19 368 TEU volt. A konténerhajó tulajdonosa és üzemeltetője a MEDITERRANEAN SHIPING COMPANY.

  1. MOL Triumph

A MOL legújabb hajója, az első a 6 tervezett 20 000 TEU-s konténerhajó közül, amely a MOL flottájának zászlóshajója lesz. A MOL Triumph üzembe helyezési ünnepségére 2017. március 15-én került sor. A MOL Triumph 400 méteres hosszával és 58,8 méteres sugarával jelenleg a világ legnagyobb konténerhajója.

  1. Madrid Maersk

2017 áprilisában a dán Maersk Line konténerszállító átvette a 20 568 TEU-s Madrid Maersk-et. A több mint 190 000 tonnás hordképességű konténerhajó 399 méter hosszú és 58,6 méter széles. A Madrid Maersk a Triple-E osztályú hajók 2. generációjához tartozik, és az első a 11 hajó közül, amelyeket a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineeringtől rendelt még 2015-ben. Bár a tervezett kapacitás 19 630 TEU volt, a Maersk Line úgy tűnik, megváltoztatta a hajó kialakítását, és túllépte a 20 000 TEU határt.

  1. OOCL Hong Kong

Az OOCL Hong Kong jelenleg a világ legnagyobb konténerhajója. A hajót a Samsung Heavy Industries építette, és 2017 májusában bocsátották vízre. Az OOCL Hong Kong rakománykapacitása 21 413 TEU, és 77 napos szolgáltatást üzemeltet, amely magában foglalja Sanghaj, Ningbo, Xiamen, Yantian, Felixstowe, Rotterdam, Gdansk és Wilhelmshaven kikötőit.

Természetesen idővel a világ legnagyobb hajójának címe egyikről a másikra száll. Legutóbb beszéltem róla, de ma már nem ez a helyzet.

2015 januárjában a világ leghosszabb konténerhajója, a CSCL Globe megtette első útját Kínából Európába. A dél-koreai Hyundai Heavy Industries hajógyárban építették, és a kínai China Shipping Container Lines vállalat tulajdonában van. Bár a hajó a legnagyobb a konténerszállító hajók közül (400 méteres versenyeknek is otthont adhatna), teherbírásában elmarad egy másik óriástól: az MSC Oscartól, amelyet szintén nemrégiben építettek Dél-Koreában egy olasz cég számára, és további 124 konténer szállítására képes. . A különbség kicsi, de a kínai konténerhajó hosszabb, és a világ legerősebb motorjával rendelkezik: a hajó motorterében egy 77 200 LE teljesítményű MAN dízelmotor rejtőzik. Val vel. és a 17,2 méteres magassággal a koreai hajóépítők nem fognak megállni, és új óriás konténerhajók megjelenését jósolják.

Nézzük meg közelebbről...

2. fénykép.

A China Shipping Container Lines számára épített konténerhajót a világ valaha készült legnagyobb belső égésű motorjával szerelték fel: a hajó motorterében egy 77 200 LE teljesítményű MAN dízelmotor rejtőzik. és 17,2 méter magas!

Az elektronikus motorvezérlő rendszer segíti az üzemanyag hatékony felhasználását a hajó terhelésétől függően és időjárási viszonyok. A CSCL Globe két tisztítórendszerrel van felszerelve, amelyek óránként 3 ezer köbméter tengervizet képesek kezelni, ultraibolya sugárzással szűrni és sterilizálni.

3. fénykép.

Főbb jellemzők: űrtartalom 186 000 tonna, önsúly 155 200 tonna. Hossza 400 méter, szélessége 58,6 méter, magassága 30,5 méter. Kapacitása 19100 TEU.

4. fénykép.

Az 1871-ben alapított Hamburg Süd a legnagyobb szállítási és logisztikai vállalat, valamint a világ 20. legnagyobb óceánjáró-üzemeltetője. A Hamburg Süd flottája 174 hajóból áll. A cég több mint 4,7 ezer alkalmazottat foglalkoztat. Az Oetker csoport része, amely Németország egyik legnagyobb és leghíresebb családi vállalkozása.

5. fénykép.

6. fénykép.

7. fénykép.

8. fénykép.

9. fénykép.

10. fotó.

11. fénykép.

12. fotó.

13. fénykép.

14. fénykép.

15. fénykép.

16. fénykép.

17. fénykép.

18. fénykép.

19. fotó.

20. fotó.

21. fénykép.

22. fénykép.

23. fénykép.

24. fénykép.

25. fénykép.

26. fotó.

27. fénykép.

28. fotó.

29. fotó.

30. fotó.

31. fénykép.

32. fénykép.

33. fotó.

34. fénykép.

35. fénykép.

36. fotó.

37. fotó.

38. fénykép.

39. fotó.

40. fotó.

41. fénykép.

És most még két hónap sem telt el – új rekord. 2015. január 25-én egy másik óriásvállalat indult első kereskedelmi útjára a kínai Dalian kikötőből - "MSC Oscar", amely elvette elődjétől azt a jogot, hogy a világ legnagyobb konténerhajójának tekintsék.

Konténerhajó "MSC Oscar" szintén Dél-Koreában épült, de egy másik hajógyárban - Daewoo Hajóépítés és Tengerészet Okpo városában. A hajó megrendelője egy olasz-svájci cég volt Mediterranean Shipping Company (MSC). Ki fogja használni, bár az óceánóriás tényleges tulajdonosa egy kínai bank Kommunikációs Bank Sanghajból, aki finanszírozta az építkezést.

Kapacitás "MSC Oscar"- 19224 TEU (húsz láb megfelelő egység – szabványos 20 láb hosszúságú konténerek), azaz 224-el több, mint a CSCL Globe. Hajótest hossza - 395,4 m, szélessége - 59 m, merülés - 13,9 m Bruttó űrtartalom - 193 000 bruttó tonna, hordképesség - 197 362 tonna A tervek szerint 1800 konténer hűthető - ezek csatlakoztatása lehetséges a hajó elektromos hálózatához.

Keresztelő szertartás "MSC Oscar" 2015. január 8-án került sor a dél-koreai Okpo városában. A szuperkonténerhajó ezután Busan kikötőjébe költözött, és január 13-án az orosz Szlavjanka-öbölben horgonyzott le a Primorszkij területen. Itt most egy modern termelési és logisztikai komplexum jön létre, amely egy nemzetközi közlekedési folyosó munkáját szervezi. "Primorye-2".

Az óriáshajó szlavjankai látogatásának két célja volt: egyrészt a kikötői rögzítési pontokat tesztelték, másrészt "MSC Oscar"új generációs hengerolajokat kapott. A konténerhajó üzemanyag-hatékony motorokkal van felszerelve, amelyekhez korszerű gyártási olajokat választottak orosz cég "Lukoil". A hírek szerint a szerződés feltételei szerint 2015 végéig "Lukoil" 15 ezer tonna kenőanyaggal látja el a hajótulajdonost, ezzel biztosítva a cég több mint száz nagy tonnás hajóját M.S.C..

„MSC Oscar” a Szlavjanka-öbölben, 2015. január

Az MSC Oscar a panamai zászlót fogja lobogtatni, és a Kína-Európa útvonalat szolgálja ki. Három konténerhajóból álló sorozat vezetője; a második azonos típusú hajót, az MSC Olivert 2015 áprilisában adják át a megrendelőnek. A Mediterranean Shipping Company konténerflottája 2015. január 1-jén összesen 471 hajóból állt, amelyek összkapacitása 2,435 millió TEU volt. Ma ez a cég a világon a második helyen áll szegmensében.

A szállítási szabványokat követve a legmagasabb szint Az ügyfélszolgálat és munkatársaink biztonságos munkakörnyezetének biztosítása érdekében átfogó képzést kínálunk a hajó személyzetének az MSC személyzeti szolgáltatásokon keresztül. Ez azt jelenti, hogy bármilyen cél is legyen – karrier indítása vagy felemelkedése, az MSC-nél dolgozni mindig a helyes döntés lesz.

Az MSC Crewing Services központja Indiában és Ukrajnában található. Mindegyikük arra törekszik, hogy az MSC-vel első osztályú felkészítést nyújtson a tengeri élethez. Ezen részlegek alkalmazottai a világ legjobb szakemberei az MSC hajókon dolgozó személyzet kiválasztásában és képzésében. különböző országok béke. Az általuk kínált megoldások lehetővé teszik számunkra, hogy teljes mértékben kielégítsük a hajótulajdonos igényeit, elnyerjük a nyilvánosság elismerését és javítsuk szolgáltatásaink minőségét.

Megtestesítve azt az elképzelést, hogy a legénység teljesítménye a legfontosabb tényező a hajók biztonságos és hatékony üzemeltetésében, az MSC Crewing Services olyan képzést kínál, amely jelentősen meghaladja az iparági szabványokat. Az általunk kínált képzések és továbbképzések célja a legmagasabb szintű környezetvédelmi, egészségügyi és biztonsági előírások betartása, ami viszont biztosítja az áruk biztonságos szállítását.

Megszerzéséért további információ Képzési kurzusokért látogasson el az MSC Crewing Services webhelyére: http://www.msccs.com/

Ha az egyik vezető konténerszállító cégnél szeretne dolgozni, szívesen válaszolunk minden kérdésére.

"MSC Oscar" konténerhajó.

Legutóbb a világ legnagyobb konténerhajójáról beszéltünk, amelyet a hajógyárban építettek Hyundai Heavy Industries egy kínai cég megbízásából Kínai szállító konténervonalak. És most még két hónap sem telt el – új rekord. 2015. január 25-én egy másik óriás is indult első kereskedelmi útjára Dalian kínai kikötőjéből - "MSC Oscar", amely elvette elődjétől azt a jogot, hogy a világ legnagyobb konténerhajójának tekintsék.

Konténerhajó "MSC Oscar" szintén Dél-Koreában épült, de egy másik hajógyárban - Daewoo Hajóépítés és Tengerészet Okpo városában. A hajó megrendelője egy olasz-svájci cég volt Mediterranean Shipping Company (MSC). Ki fogja használni, bár az óceánóriás tényleges tulajdonosa egy kínai bank Kommunikációs Bank Sanghajból, aki finanszírozta az építkezést.

Kapacitás "MSC Oscar"- 19224 TEU (húsz láb egyenértékegység - szabványos 20 láb hosszúságú konténerek), azaz 224-el több, mint . Hajótest hossza - 395,4 m, szélessége - 59 m, merülés - 13,9 m Bruttó űrtartalom - 193 000 bruttó tonna, hordképesség - 197 362 tonna A tervek szerint 1800 konténer hűthető - ezek csatlakoztatása lehetséges a hajó elektromos hálózatához.

"MSC Oscar" a busani mólón.

Keresztelő szertartás "MSC Oscar" 2015. január 8-án került sor a dél-koreai Okpo városában. A szuperkonténerhajó ezután Busan kikötőjébe költözött, és január 13-án az orosz Szlavjanka-öbölben horgonyzott le a Primorszkij területen. Itt most egy modern termelési és logisztikai komplexum jön létre, amely egy nemzetközi közlekedési folyosó munkáját szervezi. "Primorye-2".

Az óriáshajó szlavjankai látogatásának két célja volt: egyrészt a kikötői rögzítési pontokat tesztelték, másrészt "MSC Oscar"új generációs hengerolajokat kapott. A konténerhajó üzemanyag-hatékony motorokkal van felszerelve, amelyekhez egy orosz cég által gyártott modern olajokat választották ki "Lukoil". A hírek szerint a szerződés feltételei szerint 2015 végéig "Lukoil" 15 ezer tonna kenőanyaggal látja el a hajótulajdonost, ezzel biztosítva a cég több mint száz nagy tonnás hajóját M.S.C..

„MSC Oscar” a Szlavjanka-öbölben, 2015. január

Az MSC Oscar a panamai zászlót fogja lobogtatni, és a Kína-Európa útvonalat szolgálja ki. Három konténerhajóból álló sorozat vezetője; a második azonos típusú hajót, az MSC Olivert 2015 áprilisában adják át a megrendelőnek. A Mediterranean Shipping Company konténerflottája 2015. január 1-jén összesen 471 hajóból állt, amelyek összkapacitása 2,435 millió TEU volt. Ma ez a cég a világon a második helyen áll szegmensében.

 

Hasznos lehet elolvasni: