RER jegyek Párizsban. RER Párizsban. RER nagysebességű elektromos vonatok

A RER diagram nagyításához kattintson az alábbi képre:

A RER (francia Réseau Express Regional) egy nagy sebességű rendszer elővárosi vonatok 587 km hosszúsággal, bizonyos mértékig analóg módon Orosz elektromos vonatok. A RER segítségével eljuthat a repülőtérről Párizsba és vissza, valamint gyorsan és egyszerűen eljuthat Disneylandbe és Versailles-ba.

A-tól E-ig: RER-irányok

A RER rendszer öt fő területből áll. Minden sort az ábécé egy betűje (A, B, C, D, E) nevez el, és saját színe van:
  • A sor
    A Gare de Lyontól indul, majd keresztezi a La Défense negyedet és a Place des Stars-t. Az ellenkező irányban két ágra szakad: Disneylandre és Boissy-Saint-Légerre.
  • B sor
    BAN BEN délnyugati irányba csatlakozik a két repülőtér egyikéhez, az Orly-hoz, és áthalad a Gare du Nordon, a Boulevard Saint Michelen és a híres Notre Dame-on is. Észak-keleti irányban két ágra oszlik: Mitribe és oda CDG repülőtér(Charles de Gaulle).
  • C sor
    Északról délre halad, és joggal tekinthető a legzavaróbb RER-vonalnak, mivel sok elágazása és kereszteződése van. A turisták számára fontos tudni, hogy ez az út vezet az Austerlitz pályaudvarra, Versailles-ba (Parc et château de Versailles) és az Orly repülőtérre.
  • D sor
    Északról délre is megy. Párizson belül a RER megállója a Gare de Lyon és a Gare du Nord. Az A és B vonalon vannak átszállások.
  • E sor
    A főváros északi részén kezdődik, majd keletre és délre halad a külvárosokig. A sor folyamatosan készül.

Alap RER tarifák

A RER-jegyekről a legfontosabb tudnivaló, hogy azok költsége a zónáktól függ, amelyek közül Párizsban öt van. Az 1. zóna maga a város, a 2. és 3. zóna a környező terület, a 4. zóna a Versailles és az Orly repülőtér, az 5. zóna pedig a CDG repülőtér és a Disneyland. A hatodik zóna Franciaország más régióival határos.

Tehát nézzük meg a RER főbb tarifáit.

Először is vásárolhat rendes jegy, amely minden típusú szállításra érvényes. 1,70 euróba kerül, és az 1-3 zónában érvényes. A külvárosi jegyek drágábbak, és kifejezetten a RER-re vásárolják.

Másodszor ez carne(francia igazolvány) - 10 jegyből álló „könyv”. Egy ilyen készlet sokkal kevesebbe kerül, mint az egyéni jegyek, és több mint 12 euróba kerül a felnőtt viteldíj, és 6 euróba a gyermek viteldíja esetén.

Harmadszor, ha sokat utazik, érdemes Paris Pass-t vásárolni, ill Paris Visite, amely nem csak a metróval és RER-rel történő utazások költségét tartalmazza, hanem azt is belépőjegyek több mint 50 párizsi múzeumba. Itt díjcsomag Paris Visite kártyák:

  • 1 nap: 9,30 euró az 1-3 zónában vagy 19,60 euró az 1-6 zónában;
  • 2 nap: 15,20 euró az 1-3 zónában vagy 29,90 euró az 1-6 zónában;
  • 3 nap: 20,70 euró az 1-3 zónában vagy 41,90 euró az 1-6 zónában.

RER és metró: mi a különbség?


Ezeknek a vonatoknak az útvonala a városon kívül és azon belül is közlekedik, ezért egyesek összekeverik a RER-t a metróval. Valójában ezek teljesen más dolgok.

Mindenekelőtt a RER elektromos vonatrendszer kiterjed nagy terület mint a metró: nemcsak szinte egész Párizs, hanem környéke is, például Ile-de-France, valamint a két fő repülőtér. A RER-nek több mint 250 állomása van, amelyek közül csak 33 található a városban.

Ráadásul a metróállomások gyakoribbak és rövidebbek, míg a RER továbbra is csak vonat. Csak a központban lehet megzavarodni, ahol a metróhálózat átfedi a RER-hálózatot, és egyes állomásokat egyesítenek.

RER - nagyon kényelmes kilátás közlekedés, hiszen nem csak a főváros bármely területére viszi, hanem a repülőtérre, Disneylandbe és a külvárosokba is. Ráadásul a RER használata nem nehezebb, mint a hagyományos metró használata.

|
|
|
|
|

A RER-re jegyet vásárolhat egy speciális automatából, amely minden állomáson található. Leggyakrabban ezek közül többet telepítenek a felhasználók kényelme érdekében.

Vásárlási útmutató:

1) Válassza a „Jegyek vagy kuponok vásárlása” lehetőséget
Acheter des jegyek, kuponok.

2) Ezután válasszon jegyet az Ile-de-France régióba
Billets Ile-de-France, RATR, SNCF
Autres kuponok, Aeroports

3) A menü megmutatja, mit vásárolhat

1. Egy jegy az Ile-de-France régióba erről a jelenlegi állomásról
2. 10 db-os jegykészlet (igazolvány), indulás az aktuális állomásról
3. 10 db-os jegy + metró, busz, villamos készlet
4. Jegy a Charles de Gaulle repülőtérre
5. Carnet a Charles de Gaulle repülőtérre
És még néhány jegy

4) Ha egyszer el kell mennie valahova, akkor a legjobb az első lehetőséget választani
Billets Region Ile de France – Au départ de cette gare

Példák:

  • Versailles-Rive Gauche-Château - Versailles-i palota és parkok.
  • Marne-la-Vallee – Disneyland
  • Aéroport Charles de Gaulle 2 terminál – Charles de Gaulle repülőtér, 2. terminál. Ugyanerről az állomásról buszok indulnak a Parc Asterixbe.
  • Antony - RER állomás, ahonnan át kell szállni az OrlyVal kisvasúti metróra az Orly repülőtérre
  • Malmaison Josephine császárné palotája.
  • Plaine Stade de France - a Stade de France stadionja.

6) És válassza ki a végső állomást. A külvárosban általában egy vasútállomás és egy RER állomás található, de jobb, ha megnézed a térképen az információkat. A RER térképet letöltheti a hivatalos weboldalon található linkről.

7) Ezután ki kell választania a tarifát: egy felnőtt és egy 10 év alatti gyermek számára.
Sima tarifa -teljes tarifa; T. réduit, cartes de réduction, 10 ans - jegy 10 év alatti gyermekek számára.
Ezt követően a jegy ára látható lesz, és megvásárolhatja.

  1. A jegyet az utazás során végig magánál kell tartania. Az érvényesítők mind a bejáratnál, mind a kijáratnál találhatók
  2. A legjobb, ha két jegyet veszünk egyszerre mindkét irányba, olyan állomáson, amely közelében híres látnivalók találhatók, a gépeknél hosszú sor áll
  3. A kioszkok leggyakrabban érméket vagy kártyákat fogadnak el, nagyon nehéz papírpénzt elfogadni, ezért jobb, ha előre felhalmozódik.
  4. A legjobb, ha saját maga tanulmányozza át az összes információt, és maga vásárol jegyet, ahelyett, hogy a terminál közelében tartózkodó emberek segítségére hagyatkozna. Nagyon gyakran működnek ott csalók, akik túlzott összeget számítanak fel, és rossz helyre adnak el jegyeket. Nehéz lesz felderíteni a csalást annak, aki először néz szembe jegyvásárlással.

A RER Paris rövid rövidítése alatt egy nagysebességű rendszer található tömegközlekedés. Ez valami a kismetró és az elővárosi vonatok között. A párizsi RER vonatok naponta több mint 2 millió embert szolgálnak ki.

A RER helye a közlekedési rendszerben

Párizst nagysebességű vonatok kötik össze külvárosaival. A RER hozzáférést biztosít a francia főváros közelében lévő repülőterekhez és főbb látnivalókhoz. Például, nagysebességű vonatok menjen Párizsból Disneylandbe, a Charles de Gaulle repülőtérre, Versailles-ba.

Szakértői vélemény

Knyazeva Victoria

Útmutató Párizsba és Franciaországba

Tegyen fel kérdést egy szakértőnek

Ez közlekedési rendszer Az építkezés 1961-ben kezdődött, az első vonatokat 1969-ben indították el. De Párizs központjában az A vonal keleti és nyugati szakaszát csak 1977-ben kötötték össze. Jelenleg a RER rendszer 5 vonalat és 257 állomást foglal magában, amelyek közül 33 a városon belül található.

A metró és a RER a párizsi egységes közlekedési rendszer része. A metrókártya tartalmazza és ingázó szolgáltatás. Minden párizsi RER vonalnak több csomópontja van, ahol átszállhat a metróra. Érdemes megjegyezni, hogy a nagysebességű vonatok gyorsabban közlekednek, mint a földalatti vonatok. Ennek oka, hogy a RER-vonalak közvetlenebbek, és az állomások nagyobb távolságra helyezkednek el egymástól, mint a metróban.

A párizsi RER A vonal északkeletről délnyugat felé halad a La Défense-n, a Place Charles de Gaulle-n és a Gare le Lyone-n keresztül. A diagramon pirossal van jelölve. A keleti Vincennes mellett a vonal két ágra szakad: az egyik Boissy-Saint-Léger, a másik Disneyland, majd Chessy felé tart.

Párizsi metró

A B vonal északkeletről délnyugat felé halad a Notre-Dame-on és a Gare du Nordon keresztül. A diagramon látható kék színről lehet megkülönböztetni.Északon a vonal Saint-Denis városán halad át Párizs külvárosában, és két ágra ágazik. Az egyik a Charles de Gaulle repülőtérre, a másik pedig Mitrybe vezet. Dél felé haladva elérhet egy másik repülőteret - az Orly-t. Ehhez el kell jutnia az Antoni állomásra, és át kell szállnia az automata metróra.

A C vonal északról délre halad, és sárga színnel van kiemelve. Nem szabványos konfigurációval rendelkezik, amely egy zárt kört alkot a közepén. A városon belül a vonal a Szajna rakpartján halad, megismételve körvonalait. A vonal a Les Invalides és a Gare d'Austerlitz pályán halad át. Délre haladva elérheti Versailles-t és a Gare d'Austerlitz-et.

A D vonal is a meridián mentén húzódott. A diagramon zöld. Ez a vonal két állomáson halad át:

  • Gare du Nord Párizsban
  • Párizsban

Az orgona E vonal a legkisebb. Párizs északkeleti irányát szolgálja, és áthalad a Saint-Lazare vasútállomáson.

Viteldíj fizetés

Az első probléma, amellyel minden párizsi RER-vendég szembesül, a jegyvásárlás módja. Ez nem nehéz: az állomás bejáratánál található jegyirodákban és terminálokban értékesítik őket. Belépéskor be kell helyezni a forgókapuba. A RER jegyét az utazás végéig meg kell őriznie, mivel átszálláskor és kiszálláskor szüksége lesz rá.

Párizsi metró térkép

A viteldíj az utazás távolságától függ. Összesen 6 zóna van. A város határain belül minden közlekedési módra egy jegy érvényes. Az ára 1,70 euró. Érvényes Párizsban RER-en, buszokon és villamosokon, valamint metrón. Ebben az esetben minden átutalást 1,5 órán belül kell végrehajtani.
Aki pénzt szeretne megtakarítani, vegyen egy 10 jegyből álló könyvet egyszerre. Felnőtteknek 12 euróba kerül, gyerekeknek ennek fele. A Paris Pass és Paris Visite kártyákat kifejezetten a turisták számára fejlesztették ki, amelyek nemcsak a tömegközlekedés díját tartalmazzák, hanem a múzeumokba való ingyenes belépést is. Például az 1-3 zónába szóló 1 napos Paris Pass 9,30 euróba, az 1-6 zónába pedig 19,60 euróba kerül.

RER vonatvonalak (R?seau Express R?gional d'?le-de-France – Ile-de-France regionális nagysebességű hálózata)

áthalad az egész város alatt, és összeköti Párizst a környező történelmi Ile-de-France-szal. A párizsi RER vonatok nagyon emlékeztetnek a hazaiakra elővárosi elektromos vonatok, csak sokkal tisztább és kényelmesebb. Párizson kívül úgy futnak a felszínen, mint a közönséges vonatok, és csak a város határain belül merülnek a föld alá. És nagyon mélyre merülnek. A hagyományos metrótól eltérően, amely közvetlenül az alapok alatt fut, és ennek eredményeként megismétli a teljes párizsi domborzatot, a párizsi RER-vonalak akár 100 méteres mélységben is fekszenek. Már nem nehezíti őket a városi kommunikáció, így az átkelőhelyek közvetlenek lettek, a távolság pedig lerövidült.

A RER rendszerben összesen 257 állomás található. Közülük mindössze 33 található Párizsban. Több helyen transzfer terminálok vannak a metróállomásokról a RER állomásokra. Sok esetben a Párizs körüli utazás sokkal gyorsabb és jövedelmezőbb ezeken a vonatokon. Először is ezek transzferek a repülőterekről és. A Versailles-ba és Disneylandbe tartó vonatok nem kevésbé népszerűek. A Versailles-ba tartó RER vonat belseje a múzeum stílusában van festve.

A RER 5 sort tartalmaz:

A sor. Gare de Lyon – Place des Stars – La Défense negyed. Az ellenkező irányban a vonal két irányba ágazik: Chessy (itt található Disneyland) és Boissy-Saint-Léger.

B sor. A minimetró az Anthony állomáson csatlakozik az Orly repülőtérhez, majd áthalad az egyetemi városon, a Boulevard Saint-Michel, a Notre Dame, a Gare du Nord, a Saint-Denis, majd kettéágazik a Charles de Gaulle repülőtér és Mitry külvárosa felé.

S sor. A legzavaróbb. Két belső áramköre és sok ága van. Fontos, hogy a turisták ne feledjék, hogy Versailles, az Orly repülőtér, a Saint-Genevieve-des-Bois, az Austerlitz állomás és az Orsay múzeum fekszik rajta.

D sor. A város határain belül megáll az északi és a lyoni állomáson, és átszáll az A és D vonalra.

E sor. A városon kívüli Saint-Lazare vasútállomásról indul. A vonal építése nem fejeződött be.

A metrójegy a RER-re is érvényes, de csak az első zónán belül, vagyis magában Párizsban. A városon kívüli utazás többe kerül.
Ennek a közlekedésnek az a nehézsége, hogy a különböző vonalak vonatai ugyanarra a peronra érkeznek, ugyanazon a vonalon különböző végállomásokkal, minden állomáson megállnak-e vagy sem. Állandó odafigyelést igényel elektronikus eredményjelző táblaés aláírja, hogy ne kerüljön például Versailles-ba, Dourdanba.

A RER használata során számos szokatlan árnyalat van turistáink számára. Először is, nem kell kidobni a jegyet, amíg fel nem ér a felszínre – a kijáratnál forgókapuk is vannak. Másodszor, az ajtók nem nyílnak ki automatikusan, csak a mellette lévő gomb megnyomásával. Harmadszor, Párizsban nem kevesebb csaló van, mint Moszkvában, és a hamis jegyek árusítása nyereséges üzletük. Vonatjegyet csak jegyirodákban vagy jegykiadó automatákban vásároljon.

Párizsban 33 RER állomás található. Figyelembe véve, hogy összesen 257 állomás van, ezt a számot nem lehet alábecsülni. A kevesebb megálló azt jelenti, hogy gyorsabban lehet Párizsban járni. A város határain belül a metróról a RER vonatra minden útvonalon át lehet szállni, beleértve az egyszeri jegyet+ is. Az átszállás kényelmes lesz, hiszen a RER vonalak is a föld alatt közlekednek. Az egyszeri jegyet az utazás elejétől a végéig meg kell őrizni. A kijáratnál a jegyet egy forgókapun keresztül kell átadni, amely leolvassa az információkat.

Ha Párizson kívülre utazik, akkor vagy Navigo utazási bérletet kell használnia, amely kivétel nélkül minden úti célra érvényes, vagy vásárolnia kell külön jegyet Jegy rendeltetése. A fiatalok is profitálhatnak kedvezményes jegy. A jegyekkel és utazási kártyákkal kapcsolatos információkat nagyon röviden és világosan leírtam, nem ismétlem magam.

A RER nagy sebességű elővárosi vonat. Összesen 5 sor van.

  • A sor a Gare de Lyonból ered, áthaladva a La Défense negyeden és a Place des Stars-on. BAN BEN ellentétes irány ez a vonal két ágra szakad: Disneylandre és Boissy-Saint-Légerre.
  • B sor, délnyugati irányban halad át az Orly repülőtéren és a Gare du Nordon, a Boulevard San Michelen és katedrális Notre Dame. Ez az északról keletre haladó vonal két ágra ágazik: a Mitry és a Charles de Gaulle repülőtérre.
  • C sorészakról délre haladva a RER legzavaróbb vonalaként vált ismertté, mivel sok elágazásból és kereszteződésből áll. Az utazók hasznosnak találják, ha tudják, hogy Versailles-ba, a Gare d'Austerlitzbe és az Orly repülőtérre vezet.
  • D sorészakról délre is fut. A városon belül a RER vonatok a lyoni és az északi állomásokon állnak meg, ahol az A és B vonalak átszállási területei vannak felszerelve.
  • E sor A főváros északi részén kezdődik, majd keletre és délre halad, egészen a külvárosi területekig. Az E sor továbbra is elkészül.

Kihasználva szárazföldi szállítással Ne feledje, hogy az ajtók nem mindig nyílnak ki automatikusan, ezért követnie kell az információs táblát, és a kívánt állomáshoz közeledve nyomja meg a vonat ajtaján található speciális gombot.

Az első közlekedési zónán belül, azaz Párizson belül a viteljegy+ = 1,90/90 perc áron történik az utazás. Párizs külvárosába vásároljon Origin céljegyet.

RER körút Párizsban

 

Hasznos lehet elolvasni: