Cho Hyun, a Korean Airlines vezetője. Az ügyészek a cégvezető lányát kérték. Hiba a kiszolgálás során
december 5-én órakor nemzetközi repülőtér John F. Kennedy New Yorkban, az egyik légiutas-kísérő, mielőtt Incheonba repült volna, a Cho diót zacskóban szolgálta fel, nem pedig tányéron, az utasításoknak megfelelően. A vádlott ekkor a légitársaság alelnöki posztját töltötte be, és első osztályon repült. Az ilyen szolgáltatás miatt felháborodott Cho követelte a légiutas-kísérő eltávolítását a járatról. A kifutópályára tartó repülőgép parancsnokának vissza kellett térnie a repülőtér épületébe. Ráadásul a botrány során Cho kiabált és sértegette a légiutas-kísérőket, és arra kényszerítette őket, hogy térden állva könyörögjenek bocsánatért – jegyzi meg a The Telegraph. „Példa ez az emberi méltóság megsértésére” – mondta az ítéletet meghozó bíró.
A Korean Air volt alelnökének ez a viselkedése közfelháborodást váltott ki. Ahogy a botrány felgyorsult, Cho lemondott, és december 30-án őrizetbe vették. Cho-t a szabályok megsértésével vádolták repülésbiztonságés az igazságszolgáltatás akadályozása helyzetének kihasználásával. Sajtóértesülések szerint cége megpróbálta rákényszeríteni a személyzet tagjait, hogy hazudjanak az esetről, állítólag a légiutas-kísérő szabad akaratából távozott az igazgatóságból.
[Slon.ru, 2015.02.12., „Egy dél-koreai légitársaság „dióbotrányának” tettesét egy év börtönbüntetésre ítélték”: A Yonhap szerint az ügyészség megállapította, hogy a botrány tettes megpróbált befolyásolni a dél-koreai közlekedési minisztérium szakértői, akik az incidenst végrehajtották. - K.ru beszúrása]
Az ügyészség három év börtönbüntetést követelt, de a bíróság másodrendű vádpontban is ártatlannak találta. Egy másik légitársaság vezetőjét az igazságszolgáltatás akadályozása miatt ítélték el, és nyolc hónap börtönbüntetést kapott.
[Kommersant.Ru, 2015.02.03., „Három év börtön a Korean Airnél történt „dióbotrányért”: A tegnapi bírósági tárgyaláson a Korean Air vezető légiutas-kísérője, Park Chang-jin elmondta, hogy Chae Hyun-ah asszonyt kezelték. őt és kollégáját egy légiutas-kísérőhöz, "mint a rabszolgák", amikor arra kényszerítette őket, hogy térdeljenek le maga előtt az első osztályú kabinban. Cho Hyun Ah azt mondta, megbánta tettét, ami szerinte a munkája iránti elkötelezettségének köszönhető. […]
Cho Hyun Ah esetét érzékelik Dél-Korea mint az üzleti életben uralkodó nepotizmus szimbóluma. A dél-koreai üzleti életet uraló nagy családi tulajdonú konglomerátumokat, a chobolokat hagyományosan a jogállamiságot kevéssé figyelembe vevő elit gazdagságának forrásának tekintették. A privát Korean Air a Hanjin Chobol része, amely a Cho család tulajdonában van, de különleges státusszal rendelkezik az ország nemzeti légitársaságaként is. Ezért a vállalat imázsát ért ütést Koreában az állam imázsának ütéseként érzékelik. - K.ru beszúrása]
Cho ügyvédei ragaszkodtak ahhoz, hogy viselkedése nem befolyásolta a gép irányváltását. A bíró kategorikusan nem értett velük egyet. „Értes, hogy a pályán nemcsak a levegőben lévő útvonalat értjük, hanem a repülés közbeni földi mozgást is” – mondta. Cho maga azt állította, hogy nem tudta, hogy a gép elindult. A bíró azonban ezt az állítást is visszautasította, megjegyezve, hogy erről a személyzet értesítette őt, amire a gép leállítását követelte. Elmondása szerint a vádlottak cselekményei 24 perces késéshez vezettek, megzavarták a repülőtér egyéb működését, és fennállt a más járatokkal való ütközés veszélye.
„Bár jogában állt elmozdítani a személyzet egy tagját a cég alkalmazottjaként betöltött feladatai alól, ezt a jogát a megfelelő eljárásnak megfelelően kellett volna gyakorolni a repülés előtt” – mondta a bíró, megjegyezve, hogy a repülőgép visszaadása túl van. hatáskörét. A bíróság szerint a pilóta úgy döntött, hogy visszatér a repülőtérre, Cho utasítására, és nem saját döntése volt. „Lehet, hogy ez az incidens meg sem történt volna, ha nem tekinti rabszolgáinak az alkalmazottakat, és nem uralkodik el az indulatán” – mondta az elnöklő. "Ez egy súlyos incidens, amely veszélyezteti az utasok biztonságát."
A bíró kifejtette: figyelembe vette azt, hogy a vádlottnak 20 hónapos ikrei vannak, más büntetlen előéletűek, valamint azt, hogy a baleset mégsem történt, de hozzátette, hogy a sértetteknek súlyos károkat okozott.
"Amennyire én értem, megbánja" - mondta a vádlott ügyvédje, megjegyezve, hogy még nem tárgyalt ügyfelével az ítélet elleni fellebbezés lehetőségéről. Bűnbánatáról a bíróságnak küldött levelében is kijelentette. Az ítélethozatal során a bíró felolvasta a bocsánatkérő levelét. Ebben a pillanatban Cho, zöld börtönegyenruhába öltözött, lehajtotta a fejét, arcát hosszú, sötét haja alá rejtette, és sírni kezdett. A Korea Times szerint Cho hat levelet küldött a bíróságnak, amelyben bocsánatot kért és engedékenységet kért. Az egyikben a vádlott elmesélte, hogyan alkalmazkodott a börtönélethez, ahol minimálisan csak a legszükségesebbet kapta meg. Azt mondta, megalázta a többi rab nagylelkűsége, akik krémet, sampont és egyéb piperecikkeket osztottak meg vele – jegyezte meg a The New York Times. A bíró elismerte, hogy kételkedett szavainak őszinteségében. „Remélem, tényleg megérti, hogy tévedett” – mondta.
A Korean Air nem kívánt nyilatkozni. Korábban a légitársaság elnöke, Cho apja nyilvánosan bocsánatot kért lánya viselkedéséért. Amint azt a média megjegyezte, Cho három gyermeke közül a legidősebb, akik szintén vezető beosztásokat töltenek be a vállalatnál.
A bíróság ítéletet hozott a „dióbotrány” ügyében. A Korean Air vezérigazgatójának, Cho Hyun Ahnak a lányát egy év börtönre ítélték egy repülőgép fedélzetén 2014. december elején történt incidens miatt.
December 5-én a John F. Kennedy nemzetközi repülőtéren New York Az Incheonba tartó repülés előtt az egyik légiutas-kísérő a Cho diót zacskóban szolgálta fel, nem pedig tányéron, ahogyan az utasítást adta. A vádlott ekkor a légitársaság alelnöki posztját töltötte be, és első osztályon repült. Az ilyen szolgáltatás miatt felháborodott Cho követelte a légiutas-kísérő eltávolítását a járatról. A kifutópályára tartó repülőgép parancsnokának vissza kellett térnie a repülőtér épületébe. Ráadásul a botrány során Cho kiabált és sértegette a légiutas-kísérőket, és arra kényszerítette őket, hogy térden állva könyörögjenek bocsánatért. „Ez az emberi méltóság megsértésének példája” – mondta az ítéletet meghozó bíró.
A Korean Air volt alelnökének ez a viselkedése közfelháborodást váltott ki. Ahogy a botrány felgyorsult, Cho lemondott, és december 30-án őrizetbe vették. Cho-t azzal vádolták meg, hogy megsértette a repülésbiztonsági előírásokat, és helyzetének felhasználásával akadályozta az igazságszolgáltatást. Sajtóértesülések szerint cége megpróbálta rákényszeríteni a személyzet tagjait, hogy hazudjanak az esetről, állítólag a légiutas-kísérő szabad akaratából távozott az igazgatóságból.
[slon.ru, 2015.02.12., „A dél-koreai légitársaságnál a „dióbotrány” tettesét egy év börtönbüntetésre ítélték”: A Yonhap szerint az ügyészség megállapította, hogy a botrány tettes megpróbált befolyásolni a dél-koreai közlekedési minisztérium szakértői, akik az incidenst végrehajtották. - K.ru beszúrása]
Az ügyészség három év börtönbüntetést követelt, de a bíróság másodrendű vádpontban is ártatlannak találta. Egy másik légitársaság vezetőjét az igazságszolgáltatás akadályozása miatt ítélték el, és nyolc hónap börtönbüntetést kapott.
["Kommersant", 2015.02.03., "Három év börtön a Korean Air "dióbotrányáért": A tegnapi bírósági tárgyaláson a Korean Air egyik vezető légiutas-kísérője azt mondta, hogy Chae Hyun Ah asszony bánt vele és légiutas-kísérőtársa "szeret a rabszolgákhoz", mert arra kényszerítette őket, hogy térdeljenek le maga előtt az első osztályú kabinban. Cho Hyun Ah azt mondta, hogy megbánta tettét, ami szerinte a munkája iránti elkötelezettségének köszönhető. [...]
Dél-Koreában Cho Hyun Ah esetét az uralkodó üzleti környezet szimbólumaként tekintik. nepotizmus. A dél-koreai üzleti életet uraló nagy családi tulajdonú konglomerátumokat, a chobolokat hagyományosan a jogállamiságot kevéssé figyelembe vevő elit gazdagságának forrásának tekintették. A privát Korean Air része Chobola A Cho család tulajdonában lévő Hanjin ugyanakkor az ország nemzeti légitársaságaként is különleges státusszal rendelkezik. Ezért a vállalat imázsát ért ütést Koreában az állam imázsának ütéseként érzékelik. - K.ru beszúrása]
Cho ügyvédei ragaszkodtak ahhoz, hogy viselkedése nem befolyásolta a gép irányváltását. A bíró kategorikusan nem értett velük egyet. „Értes, hogy a pályán nemcsak a levegőben lévő útvonalat értjük, hanem a repülés közbeni földi mozgást is” – mondta. Cho maga azt állította, hogy nem tudta, hogy a gép elindult. A bíró azonban ezt az állítást is visszautasította, megjegyezve, hogy erről a személyzet értesítette őt, amire a gép leállítását követelte. Elmondása szerint a vádlottak cselekményei 24 perces késéshez vezettek, megzavarták a repülőtér egyéb működését, és fennállt a más járatokkal való ütközés veszélye.
„Bár jogában állt elmozdítani a személyzet egy tagját a cég alkalmazottjaként betöltött feladatai alól, ezt a jogát a megfelelő eljárásnak megfelelően kellett volna gyakorolni a repülés előtt” – mondta a bíró, megjegyezve, hogy a repülőgép visszaadása túl van. hatáskörét. A bíróság szerint a pilóta úgy döntött, hogy visszatér a repülőtérre, Cho utasítására, és nem az övé volt. „Lehet, hogy ez az incidens meg sem történt volna, ha nem tekinti rabszolgáinak az alkalmazottakat, és nem uralkodik az indulatán” – mondta az elnöklő. "Ez egy súlyos incidens, amely veszélyezteti az utasok biztonságát."
A bíró kifejtette: figyelembe vette azt, hogy a vádlottnak 20 hónapos ikrei vannak, más büntetlen előéletűek, valamint azt, hogy a baleset mégsem történt, de hozzátette, hogy a sértetteknek súlyos károkat okozott.
"Amennyire én értem, megbánja" - mondta a vádlott ügyvédje, megjegyezve, hogy még nem tárgyalt ügyfelével az ítélet elleni fellebbezés lehetőségéről. Bűnbánatáról a bíróságnak küldött levelében is kijelentette. Az ítélethozatal során a bíró felolvasta a bocsánatkérő levelét. Ebben a pillanatban Cho, zöld börtönegyenruhába öltözött, lehajtotta a fejét, arcát hosszú, sötét haja alá rejtette, és sírni kezdett. A Korea Times szerint Cho hat levelet küldött a bíróságnak, amelyben bocsánatot kért, és engedékenységet kért. Az egyikben a vádlott elmesélte, hogyan alkalmazkodott a börtönélethez, ahol minimálisan csak a legszükségesebbet kapta meg. Azt mondta, megalázta a többi fogvatartott nagylelkűsége, akik krémet, sampont és egyéb piperecikkeket osztottak meg vele. A bíró elismerte, hogy kételkedett szavainak őszinteségében. „Remélem, tényleg megérti, hogy tévedett” – mondta.
A Korean Air nem kívánt nyilatkozni. Korábban a légitársaság elnöke, Cho apja nyilvánosan bocsánatot kért lánya viselkedéséért. Amint azt a média megjegyezte, Cho három gyermeke közül a legidősebb, akik szintén vezető beosztásokat töltenek be a vállalatnál.
Alexandra Koshkina
Tovább növekszik a „sódió-botrány”, amely a koreai légitársaság alelnökének, Cho Hyun Ahnak a repülőgép fedélzetén tanúsított felháborító viselkedését övezi.
Most az egész cég hírnevét sújtják, amely – mint kiderült – az utolsó pillanatig próbálta védeni feletteseit, illetve az incidens esetleges tanúit és résztvevőit is elhallgattatta. A gépen tartózkodók szerint Cho többször sértegette, ütötte és lökte a légiutas-kísérőt és a légiutas-kísérőt. A rendkívül negatív lakossági hozzáálláson még nem változtathat az incidens fő felelősének és a holding vezetőjének megkésett bocsánatkérése.
Emlékeztetünk arra, hogy az eset december 5-én történt a dél-koreai Korean Air társaság fedélzetén, amely a KE086 New York - Incheon útvonalon repült. A terminálról indulni kezdett gép váratlanul visszatért a „hüvelybe”, majd a vezető légiutas-kísérő leszállt a gépről. Mint kiderült, a gépen az ilyen cikcakkok kezdeményezője a Korean Air alelnöke, a 40 éves Cho Hyun Ah volt, aki egyben a holding igazgatótanácsi elnökének legidősebb lánya is volt. az utasok között.
Az első osztályú kabinban ülő Cho-nak nem tetszett, ahogy a légiutas-kísérő bánt vele. Cho elé került egy zacskó sózott dió, amikor a szabályok szerint egy tányérra kellett volna tenni. Az alelnök a szemtanúk szerint botrányt kavart, kiabálni kezdett, és végül elrendelte, hogy a gépet vigyék vissza a terminálba, a vezető légiutas-kísérőt pedig távolítsák el. Az incidens következtében a járat 20 percet késett, a gép 11 perces késéssel érkezett meg célállomására. Ez az incidens azonnal az egyik fő hír lett Koreában, „sósdió-botránynak” nevezték.
Nem nyugtathatja meg a koreaiakat, hogy Cho Hyun Ah a nyilvános kritikák nyomására lemondott a cég minden pozíciójáról, és bocsánatot kért tőle, valamint a Hanjin holding vezetőjétől, aki "hülyeségnek" nevezte lánya viselkedését. A felháborodásra új okot adtak az ügyészség és a közlekedési minisztérium által az eset tanúi és résztvevői körében végzett felmérés eredményei. Annak ellenére, hogy félnek attól, hogy az emberek félnek szembemenni a vezetéssel nagy cég, beszélgetni kezdtek.
Park Chang-jin fő légiutas-kísérő, akit Cho Hyun-ah tett le a gépről, azt nyilatkozta, hogy a helyzet a következő. Amikor az alelnök szidni kezdte a légiutas-kísérőt, Park odajött és bocsánatot kért. Cho arra kényszerítette a vezető légiutas-kísérőt és a légiutas-kísérőt is, hogy utánanézzenek az utasok kiszolgálására vonatkozó szabályoknak. Amikor azonban Cho kezébe adták az aktát az iratokkal, továbbra is hangosan káromkodott, felkapta az ölében ülő légiutas-kísérőt, és lökni kezdte őt és a vezető légiutas-kísérőt a pilótafülke felé. Ennek során az alelnök többször megütötte Park Chan-jin karját, ismét vállára lökte a légiutas-kísérőt, és a mellette lévő falhoz dobott egy iratállományt.
Park szerint az alelnök a következőket mondta a pilótafülkén kívülről: „Azonnal lépjen kapcsolatba a pilótával, és állítsa le a gépet. Nem engedem felszállni a gépet." Cho először le akarta szállni a légiutas-kísérőről, de aztán a következőt mondta a vezető légiutas-kísérőhöz fordulva: „Általában ez a te hibád is, úgyhogy szállj ki.” Ezt követően a gépet visszahelyezték a hüvelybe, és a légiutas-kísérő kiszállt a gépből.
Park újságíróknak nyilatkozva elmondta, hogy a légiutas-kísérő rendkívül megijedt, a gép utasai – köztük a normál kabinban ülők is – elképedtek, de az alelnök hangos hangja miatt mindenki hallotta. Az első osztályú kabinban történt incidens után Cho lazán azt mondta: – Elnézést a zajért.
A maga részéről kihallgatás után Cho Hyun Ah volt alelnök mindent tagadott, és azt mondta az újságíróknak, hogy most először hallott sértésekről és fizikai erőszak alkalmazásáról.
A légiutas-kísérő és a légiutas-kísérő azonban megközelítőleg ugyanazt a képet nyújtotta a nyomozóknak. Szavaikat legalább részben megerősítette egy Park nevű 32 éves utas, aki közvetlenül Cho előtt ült. Elmondása szerint Cho nagyon hangosan sikoltozott, megijesztette az utasokat, meglökte a légiutas-kísérőt, és a gép falához dobott egy aktát az iratokkal.
Az eset további részletei, amelyek a médiában ismertté váltak, tovább dühítették a közvéleményt. A Korean Air minden tagadása ellenére most kiderült, hogy a cég úgy próbálta megvédeni az alelnököt, hogy minden felelősséget a légiutas-kísérőre és a légiutas-kísérőre hárított. A cég alkalmazottai azt állítják, hogy az eset után a stáb teljes mobiltelefonjait lefoglalták, hogy kiderítsék, ki szivárogtatott ki információkat a médiának a botrányról. Ahogy Park Chang-jin vezető légiutas-kísérő elmondta, akkor 5-6 céges alkalmazott kereste fel, mondván, meg kell erősítenie a cég verzióját, és hazudnia, beismerve bűnösségét. „A közlekedési minisztérium illetékese a mi cégünktől származik, így ha baj van, segít nekünk” – mondták Paknak. Ő azonban úgy döntött, hogy nem marad csendben.
A Passenger Park azt is közölte, hogy a Korean Air is eljött hozzá, és arra kérte, hogy álljon Cho Hyun Ah oldalára, és mondja el, hogy eleget kért bocsánatot. „Engem felháborított ez a megközelítés. Egyáltalán nem kért rendesen bocsánatot” – mondta Park újságíróknak, és átadott a nyomozóknak egy képet az esetről, amely megerősíti Park Chang-jin és a légiutas-kísérő szavait.
Ezenkívül a Korean Air főhadiszállásán végzett kutatások során olyan anyagokat szereztek be, amelyek bizonyítják a cég azon vágyát, hogy teljesen „lefedje” az alelnököt, és minden felelősséget a hétköznapi alkalmazottakra hárítson.
A fő kérdés most az, hogy valójában ki adott parancsot a gép megfordítására. A helyzet az, hogy csak a repülőgép parancsnoka parancsolhat a fedélzeten, és mindenki más, beleértve a társaság vezetőségét is, hétköznapi utas. A vezetésbe való beavatkozási kísérlet akár börtönbüntetést is kaphat. A bélés visszahelyezése a hüvelyre csak biztonsági okokból vagy vészhelyzet miatt indokolható. Az utasok elé történő anyák elhelyezésének kérdése nehéz ilyen esetkategóriába sorolni.
A Korean Air és Cho Hyun Ah jól tudva, hogy mi fenyegeti az alelnököt, egyöntetűen kijelentették, hogy a repülőgép visszaküldéséről szóló döntést „a parancsnokkal folytatott konzultációt követően hozták meg, és magát a parancsot a repülőgép parancsnoka adta ki”. Most azonban minden odáig fajul, hogy a parancsnok egyszerűen félt engedelmeskedni a fedélzeten botrányt kavart Cho Hyun Ah-nak, aki nagyon befolyásos volt, és akiről azt jósolták, hogy a közeljövőben a cég elnöke lesz.
Ennek eredményeként, amikor a repülőgép hétköznapi utasai a cég és a menedzsment verziója ellen kezdtek beszélni, ma a Korean Air „halott védekezésbe” lépett, mondván, „nem tud kommentálni az incidenst, mivel a nyomozás még folyamatban van”.
Most már nyilvánvaló, hogy a „sózott dió-botrány” már elérte a legmagasabb szintet. új szintés nem csak az egyik vezető viselkedésére vonatkozik. Az ország fő légitársaságának, a Korean Airnek a hírneve súlyosan megsérült. Az egyszerű koreaiakat, a médiát és a szakértőket felháborítja a cég azon vágya, hogy elhallgattassa a botrányt, és bűnösnek tűnjön. rendes alkalmazottak. Az „Air Nuts” című szarkasztikus videó jelent meg az interneten, és nagy népszerűségre tett szert, amely a „sózott dió” és a „koreai” koreai szavak összhangjára játszik rá. A felvételen egy szokásos Korean Air-reklám hangján azt ígérik, hogy „diót táplálnak a javából", ami egyértelműen botrányra utal.
Egymás után kezdtek felbukkanni újabb kellemetlen tények a céggel kapcsolatban. Megjegyzendő, hogy a cég alkalmazottainak jogait rendszeresen megsértik, és Cho Hyun Ah mindig botrányokat okozott a fedélzeten. „Amikor ő repül, az egész legénység tűkön áll. Állandóan hibát talált valamiben, és dührohamot hányt” – jegyezte meg a cég egyik volt alkalmazottja. Ezen kívül Cho Hyun Ah és édesapja, a Cho Yang Ho-t őrző Hanjin holding vezetője minden bocsánatkérése és lemondása nyilvánvalóan erőltetettnek tűnik. Az utolsó pillanatig a vezetőségben akarták tartani Cho-t, megjegyezve, hogy „bár zajlott, de rá kellett volna mutatnia a nem megfelelő kiszolgálásra”.
A koreaiak szerint Cho-nak már a kezdetektől bocsánatot kellett volna kérnie, és nem most, amikor a botrány minden csúnya csínja-bínja kiderült. Ráadásul Cho makacsul hallgatott néhány napig, és nem reagált a megindult zajra. A dél-koreai média szerint december 14-én, vasárnap Cho Hyun Ah és a cég alkalmazottai megpróbálták felkeresni a légiutas-kísérő és a légiutas-kísérő otthonát, hogy személyesen bocsánatot kérjenek. Azok, amint elhangzott, „nem voltak otthon, ezért Cho volt alelnök személyes bocsánatkérő levelet hagyott hátra”. Megjegyzendő, hogy Cho ismét megpróbál személyesen bocsánatot kérni. Ezt megelőzően Cho apja bocsánatot kért tőle, elismerve, hogy „rosszul nevelte gyermekeit”, és „hülyeségnek” nevezte lánya viselkedését.
De a hétköznapi koreaiak számára ez túl későnek tűnik. Amint azt a média és a szakértők megjegyzik, „Dél-Korea fő légi fuvarozója válságban van, ismét a menedzsment lépései és a vállalat egészének megközelítése miatt”. Elképzelhető, hogy a Korean Airnél komoly változások következnek be, hogy valahogyan helyreállítsák a közbizalmat, és megszüntessék a hírnevét ért súlyos csapást.
A [email protected] webhelyről származó információk
Illusztráció szerzői jog Reuters Képaláírás Saját légitársasága gépének késleltetése miatt annak korábbi felsővezetőjét, Cho Hyunt (középen) egy év börtönre ítélték.
A Korean Air korábbi felsővezetőjét, Cho Hyunt bűnösnek találták a légi közlekedési törvények megsértésében, és egy év börtönre ítélték.
Tavaly december elején Cho Hyun botrányt kavart, mert egy business osztály légiutas-kísérője összekeverte a rendelés címzettjét és olyan Cho diót szolgált fel, amit nem kért, sőt csomagban, és nem tányéron, a Korean Air protokollja megköveteli.
Cho Hyun a Korean Air vezérigazgatójának, Cho Yang-honak a lánya, és akkoriban a légitársaság alelnökeként dolgozott.
Elrendelte a New Yorkból Szöulba tartó járat késését, és a vezető légiutas-kísérő eltávolítását a járatról.
Hiba a kiszolgálás során
A bírósági ítélet szerint Cho Hyun viselkedése "felháborította az emberi méltóságot".
A bíró szerint Cho úgy tett, mintha az ő személyes repülője lenne.
„Nagyon kétséges, hogy a dió adagolása ilyen durva hiba volt” – mondta a bíró.
Cho Hyun még a tárgyalás megkezdése előtt nyilvánosan bocsánatot kért viselkedéséért, és lemondott a cégtől.
Ítéletében azonban a bíró megjegyezte, hogy Cho nem mutatott elég lelkiismeret-furdalást.
Ennek eredményeként a bíróság bűnösnek mondta ki a nőt a repülésbiztonsági szabályok megsértésében, testi sértésben és a nyomozás megzavarásában.
Ezenkívül egy szemtanú azt mondta, hogy Cho Hyun megütötte a személyzet egyik tagját a légitársaság belső szabályzatáról szóló brosúrával.
Az ügyészek Cho három év börtönbüntetést követeltek.
Cho védelme viszont kitartott amellett, hogy semmilyen biztonsági szabályt nem sértettek meg – az incidens idején a gépet a repülőtér kapujától a kifutópályára vontatták.
A bíró ezt az érvet nem vette figyelembe, mivel a járat hivatalos státusza már „repülésben” volt.
Illusztráció szerzői jog AP Képaláírás A teljesen feketébe öltözött Cho Hyun nyilvánosan bocsánatot kért viselkedéséért, a lehető legkevésbé fedve ki a fejét és az arcát.Stephen Evans, a BBC szöuli tudósítója
Cho Hyun esete a figyelem középpontjába került, mivel Dél-Koreában az úgynevezett "chaebolok" körül zajlanak a viták – a gazdag családok tulajdonában lévő pénzügyi és ipari csoportok helyi formája.
A kritikusok úgy vélik, hogy ezeknek a családoknak a tagjai karrierelsőbbséget élveznek, ami ellentétes az üzleti törvényekkel. És véleményük szerint ez a „dióbotrány” a legtisztább példa arra, hogy az üzletnek nem szabad működnie.
A bíróságon Cho szó szerint sírt, amikor felolvasta a bíróságnak tett nyilatkozatát, amelyben bocsánatot kért, és sajnálatát fejezte ki a történtek miatt.
A bíró azonban azt mondta, hogy a megbánás hamis volt.
De eltekintve a „chaebolokról” szóló vitától, biztos lehet benne, hogy sokaknak tetszeni fog, ahogy a társadalom egy kiváltságos osztályának képviselőjét megbüntették aljas viselkedéséért.
A megaláztatás, amelyet Cho ez idő alatt átélt, nem lehet kevésbé súlyos büntetés, mint a börtön.
A Korean Air vezetőjének és a társaság részmunkaidős volt alelnökének, Cho Hyun Ah-nak a lánya három év börtönre számíthat a repülőgép fedélzetén elkövetett biztonsági szabályok megsértése miatt. Ezt követelik az ügyészek a „dióbotrány” miatt, amely akkor történt, amikor nem volt elégedett a fedélzeten felszolgált dióval.
Három év börtönt követeltek a szöuli ügyészek a korábban a légitársaság alelnökeként tevékenykedő Korean Air vezérigazgatójának, Cho Hyun-ahnak a lányára. Azzal vádolják, hogy megsértette a biztonsági szabályokat a fedélzeten. „A repülőgép repülésben lévőnek minősül, amint az ajtó becsukódik, és a repülőgép elindul a kifutópálya felé. Nyilvánvaló, hogy megsértette a törvényt, amikor visszakövetelte” – mondta az ügyész a Szöuli Nyugati Kerületi Bíróság zárótárgyalásán.
Tavaly december elején Cho Hyun-ah, a Korean Air vezérigazgatójának, Cho Yang-ho legidősebb lánya a családja légitársaságának fedélzetén tartózkodott, és elégedetlen volt amiatt, hogy a business osztály egyik légiutas-kísérője inkább egy zacskóban szolgálta fel neki a mogyorót. a Korean Air protokollra támaszkodik. Ezután azt követelte, hogy halasszák el a gép felszállását, hogy a vezető légiutas-kísérőt eltávolíthassák a járatról. Ez az eset heves vitákat váltott ki Dél-Koreában, és az őt ért kritika hulláma miatt Cho Hyun Ah lemondott a Korean Airtől. Elnézést kért a légiutas-kísérőktől is viselkedéséért. December 30-án Cho Hyun Ah-t letartóztatták azzal a váddal, hogy megsértette a repülés közbeni biztonsági előírásokat egy járat késése miatt, valamint a személyzet sértegetése és a légiutas-kísérők zavarása miatt. Maga Ms. Cho egyetlen vádpontban vallja magát bűnösnek, nevezetesen egy légiutas-kísérő megsértésében, aki felszolgálta őt.
A tegnapi bírósági tárgyaláson a Korean Air vezető légiutas-kísérője, Park Chan-jin elmondta, hogy Chae Hyun-ah asszony "rabszolgákként" bánt vele és légiutas-kísérőtársával, miközben arra kényszerítette őket, hogy térdeljenek le maga előtt az első osztályú kabinban. Cho Hyun Ah azt mondta, megbánta tettét, ami szerinte a munkája iránti elkötelezettségének köszönhető. Cho ügyvédei ragaszkodnak ahhoz, hogy ügyfeleik ellen felhozott vádak túlzásba esnek, mert cselekedetei minimális veszélyt jelentettek a repülésre, mivel a gép a földön volt, és még nem érte el. kifutópálya. Cho Hyun Ah mellett az ügyészek két év börtönbüntetést kértek a Korean Air egyik menedzserére is, mert úgy próbálta befolyásolni a nyomozást, hogy állítólag rávette a legénység tagjait, hogy hazudjanak az incidensről a kormányzati nyomozóknak. Ezenkívül két év börtönt kértek a közlekedési minisztérium egyik alkalmazottjára, aki állítólag minősített információkat adott át a Korean Air egyik vezetőjének.
Cho Hyun Ah esetét Dél-Koreában az üzleti életben uralkodó nepotizmus szimbólumaként tekintik. A dél-koreai üzleti életet uraló nagy családi tulajdonú konglomerátumokat, a chobolokat hagyományosan a jogállamiságot kevéssé figyelembe vevő elit gazdagságának forrásának tekintették. A privát Korean Air a Hanjin Chobol része, amely a Cho család tulajdonában van, de különleges státusszal rendelkezik az ország nemzeti légitársaságaként is. Ezért a vállalat imázsát ért ütést Koreában az állam imázsának ütéseként érzékelik.
Natalia Barkhatova
Hogyan tárgyalnak a légitársaságok a feketelistákról?
2014. június 11-én az Állami Duma első olvasatban elfogadta azt a törvényjavaslatot, amely lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy feketelistára helyezzék a bűnös utasokat. A „repülőgép fedélzetén való magatartási szabályok” megsértése oda vezethet, hogy a társaság öt évig nem adhat el fedélzeti jegyet a tévedő utasnak, és ezzel egyidejűleg megkapja a közzétételi jogot. nevét és vezetéknevét.
Hasznos lehet elolvasni:
- Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
- Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
- Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
- Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
- Mit vihetsz magaddal és mit nem;
- Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
- Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
- Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;