Turla Alexandriei pe piața palatului. Stâlpul Alexandriei - istorie, construcție, legende. Marea deschidere a monumentului

Coloana Alexandru este unul dintre cele mai cunoscute monumente din Sankt Petersburg

Mi-am ridicat un monument, nu făcut de mână,
Drumul oamenilor către el nu va fi copleșit,
A urcat mai sus cu capul lui rebel
Stâlpul Alexandriei...

A.S. Pușkin

Dacă îmi amintesc corect de la școală, atunci poemul sună exact așa) După aceea, cu mâna ușoară a lui Alexandru Sergheevici, Coloana Alexandru a început să fie numită stâlp, iar stâlpul alexandrin =) Cum a apărut și de ce este atât de remarcabil?

Coloana Alexandru ridicat în stil Imperiu în 1834 în centrul Pieței Palatului de către arhitectul Auguste Montferrand din ordinul împăratului Nicolae I în memoria victoriei fratelui său mai mare Alexandru I asupra lui Napoleon.

Acest monument a completat compoziția Arcului Statului Major General, care a fost dedicat victoriei în Războiul Patriotic din 1812. Ideea de a construi monumentul a fost propusă de celebrul arhitect Carl Rossi. Când a planificat spațiul Pieței Palatului, el a crezut că în centrul pieței trebuie amplasat un monument. Cu toate acestea, el a respins ideea propusă de a instala o altă statuie ecvestră a lui Petru I.

O competiție deschisă a fost anunțată oficial în numele împăratului Nicolae I în 1829, cu formularea în memoria „fratelui de neuitat”. Auguste Montferrand a răspuns acestei provocări cu un proiect de a ridica un obelisc grandios de granit, dar această opțiune a fost respinsă de împărat. O schiță a acelui proiect a fost păstrată și se află în prezent în biblioteca Institutului de Ingineri de Căi Ferate. Montferrand a propus instalarea unui imens obelisc de granit de 25,6 metri înălțime pe un soclu de granit de 8,22 metri înălțime. Partea frontală a obeliscului trebuia să fie decorată cu basoreliefuri care înfățișează evenimentele din Războiul din 1812 în fotografiile din celebrele medalioane ale Contelui F. P. Tolstoi. Pe piedestal a fost planificat să poarte inscripția „Către Fericitul - Rusia recunoscătoare”. Pe piedestal, arhitectul a văzut un călăreț pe cal călcând cu picioarele un șarpe; un vultur cu două capete zboară în fața călărețului, zeița victoriei îl urmează pe călăreț, încununându-l cu lauri; calul este condus de două figuri feminine simbolice. Schița proiectului indică faptul că obeliscul trebuia să depășească toți monoliții cunoscuți din lume la înălțimea sa. Partea artistică a proiectului este executată excelent folosind tehnici de acuarelă și mărturisește înalta pricepere a lui Montferrand în diferite domenii ale artei plastice. Încercând să-și apere proiectul, arhitectul a acționat în limitele subordonării, dedicându-și eseul „Plans et details du monument consacr? ? la mémoire de l’Empereur Alexandre”, dar ideea a fost totuși respinsă și Montferrand a fost indicat în mod explicit către coloană ca forma dorită a monumentului.

Al doilea proiect, care a fost ulterior implementat, a fost de a instala o coloană mai înaltă decât cea a lui Vendôme (ridicată în cinstea victoriilor lui Napoleon). Mai jos în fotografie este un fragment al unei coloane din Place Vendôme (autor - PAUL)

Columna lui Traian din Roma i-a fost sugerată lui Auguste Montferrand ca sursă de inspirație.

Sfera restrânsă a proiectului nu a permis arhitectului să scape de influența exemplelor de renume mondial, iar noua sa lucrare a fost doar o ușoară modificare a ideilor predecesorilor săi. Artistul și-a exprimat individualitatea refuzând să folosească decorațiuni suplimentare, cum ar fi basoreliefurile care se învârt în spirală în jurul miezului vechii Coloane lui Traian. Montferrand a arătat frumusețea unui monolit uriaș lustruit de granit roz, înalt de 25,6 metri. În plus, Montferrand și-a făcut monumentul mai înalt decât toate cele existente. În această nouă formă, la 24 septembrie 1829, proiectul fără finalizare sculpturală a fost aprobat de suveran. Construcția a avut loc între 1829 și 1834.

Pentru monolitul de granit - partea principală a coloanei - a fost folosită roca pe care sculptorul a conturat-o în timpul călătoriilor sale anterioare în Finlanda. Exploatarea și prelucrarea preliminară au fost efectuate în 1830-1832 în cariera Pyuterlak, care era situată între Vyborg și Friedrichsham. Aceste lucrări au fost efectuate după metoda lui S.K Sukhanov, producția a fost supravegheată de maeștrii S.V. Yakovlev. După ce pietrarii au examinat stânca și au confirmat adecvarea materialului, a fost tăiată din ea o prismă, care era semnificativ mai mare ca dimensiune decât viitoarea coloană. S-au folosit dispozitive uriașe: pârghii și porți uriașe pentru a muta blocul de la locul său și a-l înclina pe un așternut moale și elastic din ramuri de molid. După separarea piesei de prelucrat, din aceeași stâncă au fost tăiate pietre uriașe pentru fundația monumentului, dintre care cea mai mare cântărea mai mult de 400 de tone. Livrarea lor la Sankt Petersburg a fost efectuată pe apă, în acest scop a fost folosit un șlep cu un design special. Monolitul a fost păcălit la fața locului și pregătit pentru transport. Problemele de transport au fost tratate de inginerul naval colonelul Glasin, care a proiectat și construit o barcă specială, numită „Sf. Nicolae”, cu o capacitate de transport de până la 1.100 de tone. Pentru efectuarea operațiunilor de încărcare a fost construit un dig special. Încărcarea a fost efectuată de pe o platformă de lemn aflată la capătul acesteia, care coincidea în înălțime cu partea laterală a navei. După ce au depășit toate dificultățile, coloana a fost încărcată la bord, iar monolitul a mers la Kronstadt pe o barjă tractată de două nave cu aburi, de acolo pentru a merge la Digul Palatului din Sankt Petersburg. Sosirea părții centrale Coloana Alexandru la Sankt Petersburg a avut loc la 1 iulie 1832.

Din 1829, au început lucrările la pregătirea și construcția fundației și piedestalului coloanei din Piața Palatului din Sankt Petersburg. Lucrarea a fost supravegheată de O. Montferrand. Mai întâi, a fost efectuată o explorare geologică a zonei, în urma căreia a fost descoperit un continent nisipos potrivit în apropierea centrului zonei la o adâncime de 5,2 m. În decembrie 1829, amplasarea coloanei a fost aprobată și 1.250 de grămezi de pin de șase metri au fost bătuți sub bază. Apoi grămezii au fost tăiați pentru a se potrivi nivelului cu burlă, formând o platformă pentru fundație, conform metodei inițiale: fundul gropii a fost umplut cu apă, iar grămezii au fost tăiați la nivelul pânzei freatice, ceea ce a asigurat că site-ul era orizontal. Această metodă a fost propusă de generalul locotenent A. A. Betancourt, arhitect și inginer, organizator de construcții și transport în Imperiul Rus. Anterior, folosind aceeași tehnologie, a fost pusă temelia Catedralei Sf. Isaac. Fundația monumentului a fost construită din blocuri de piatră de granit grosime de jumătate de metru. S-a extins până la orizontul pieței folosind zidărie de scânduri. În centrul ei a fost plasată o cutie de bronz cu monede bătute în cinstea victoriei din 1812. În octombrie 1830 lucrarea a fost finalizată.

După așezarea fundației, pe el a fost ridicat un monolit uriaș de patru sute de tone, adus din cariera Pyuterlak, care servește drept bază pentru piedestal. Bineînțeles, la acea vreme, instalarea unei pietre de 400 de tone era, ca să spunem ușor, nu ușoară) Dar nu cred că merită să descriu acest proces în acest articol, voi observa doar că le-a fost greu. .. Până în iulie 1832, monolitul coloanei era pe drum, iar piedestalul este deja finalizat. Este timpul să începem cea mai dificilă sarcină - instalarea coloanei pe piedestal. Această parte a lucrării a fost realizată și de generalul locotenent A. A. Betancourt. În decembrie 1830, a proiectat un sistem original de ridicare. Include: schele de 47 de metri înălțime, 60 de cabestane și un sistem de blocuri și a profitat de toate acestea în felul următor: coloana a fost rulată în plan înclinat pe o platformă specială situată la piciorul schelei și înfășurată cu multe inele de funii de care erau atasate blocurile; un alt sistem de blocuri era deasupra schelei; un număr mare de frânghii care înconjura piatra înconjurau blocurile superioare și inferioare, iar capetele libere erau înfășurate pe cabestane așezate în pătrat. După ce s-au terminat toate pregătirile, a fost stabilită ziua ascensiunii ceremoniale. La 30 august 1832, mase de oameni s-au adunat pentru a urmări acest eveniment: au ocupat întreaga piață, iar pe lângă aceasta, ferestrele și acoperișul Clădirii Statului Major au fost ocupate de spectatori. La ridicare au venit suveranul și întreaga familie imperială. Pentru a aduce coloana într-o poziție verticală în Piața Palatului, inginerul A. A. Betancourt a avut nevoie să atragă forțele a 2000 de soldați și 400 de muncitori, care au instalat monolitul în 1 oră și 45 de minute. Blocul de piatră s-a ridicat oblic, s-a târât încet, apoi s-a ridicat de pe sol și a fost adus într-o poziție deasupra piedestalului. La comandă, frânghiile au fost eliberate, coloana a coborât lin și a căzut la loc. Oamenii au strigat tare „Ura!” Și Nicolae I i-a spus apoi lui Montferrand că s-a imortalizat.

După montarea stâlpului, nu a mai rămas decât să atașeze plăcile de basorelief și elementele decorative pe soclu, precum și să se finalizeze prelucrarea și lustruirea finală a coloanei. Coloana era surmontata de un capitel din bronz de ordin doric cu un abac dreptunghiular din zidarie cu parament din bronz. Pe el a fost instalat un piedestal cilindric din bronz cu un vârf semisferic. În paralel cu construcția coloanei, în septembrie 1830, O. Montferrand a lucrat la o statuie destinată a fi amplasată deasupra acesteia și, conform dorințelor lui Nicolae I, cu fața la Palatul de Iarnă. În designul original, coloana a fost completată de o cruce împletită cu un șarpe pentru a decora elementele de fixare. În plus, sculptorii Academiei de Arte au oferit mai multe opțiuni pentru compoziții de figuri de îngeri și virtuți cu cruce. A existat o opțiune de instalare a figurii Sfântului Prinț Alexandru Nevski. Drept urmare, figura unui înger cu cruce a fost acceptată pentru execuție, realizată de sculptorul B.I Orlovsky cu simbolism expresiv și de înțeles - „Prin această victorie!” Aceste cuvinte sunt legate de povestea găsirii crucii dătătoare de viață. Finisarea și lustruirea monumentului a durat doi ani.

Deschiderea monumentului a avut loc la 30 august 1834 și a marcat finalizarea lucrărilor la proiectarea Pieței Palatului. La ceremonie au participat suveranul, familia regală, corpul diplomatic, o sută de mii de militari ruși și reprezentanți ai armatei ruse. S-a desfășurat într-un cadru distinct ortodox și a fost însoțit de o slujbă solemnă la poalele coloanei, la care au participat trupe îngenuncheate și însuși împăratul. Această slujbă în aer liber a făcut o paralelă cu slujba istorică de rugăciune a trupelor ruse de la Paris în ziua Paștelui ortodox, 29 martie 1814. În cinstea deschiderii monumentului, a fost emisă o rublă comemorativă cu un tiraj de 15.000 de monede.

Coloana Alexandru amintește de exemplele de clădiri triumfale din antichitate, monumentul are o claritate uimitoare a proporțiilor, laconismul formei și frumusețea siluetei. Placa monumentului este gravată cu „Rusia recunoscătoare lui Alexandru I”. Acesta este cel mai înalt monument din lume, realizat din granit solid și al treilea ca înalt după Coloana Marii Armate din Boulogne-sur-Mer și Trafalgar din Londra (Coloana lui Nelson). Este mai înalt decât monumente similare din lume: Coloana Vendôme din Paris, Coloana lui Traian din Roma și Coloana lui Pompei din Alexandria.

Monumentul este încoronat cu o figură a unui înger de Boris Orlovsky. În mâna stângă, îngerul ține o cruce latină în patru colțuri și își ridică mâna dreaptă la cer. Capul îngerului este înclinat, privirea lui este fixată pe pământ. Proiectată inițial de Auguste Montferrand, figura din vârful coloanei a fost susținută de o tijă de oțel, care a fost îndepărtată ulterior, iar în timpul restaurării din 2002-2003 s-a dezvăluit că îngerul era susținut de propria sa masă de bronz. Nu numai că coloana în sine este mai înaltă decât Coloana Vendôme, dar figura îngerului depășește ca înălțime figura lui Napoleon I de pe Coloana Vendôme. Sculptorul a dat trăsăturilor faciale ale îngerului o asemănare cu chipul lui Alexandru I. În plus, îngerul calcă în picioare un șarpe cu o cruce, care simbolizează pacea și liniștea pe care Rusia le-a adus în Europa, după ce a câștigat victoria asupra trupelor napoleoniene. Figura ușoară a unui înger, pliurile vestimentare care cădeau, verticala clar definită a crucii, continuând verticala monumentului, subliniază zveltețea coloanei.

„Pilonul Alexandru” a fost înconjurat de un gard decorativ din bronz proiectat de Auguste Montferrand. Înălțimea gardului este de aproximativ 1,5 metri. Gardul a fost decorat cu 136 de vulturi dublu și 12 tunuri capturate, care au fost încoronați cu vulturi cu trei capete. Între ele erau așezate alternând sulițe și stâlpi de steag, încuiate cu vulturi bicefali ai gardienilor. Pe porțile gardului erau încuietori conform planului autorului. În plus, proiectul a inclus și instalarea de candelabre cu felinare din cupru și iluminat cu gaz. Gardul în forma sa originală a fost instalat în 1834, toate elementele au fost instalate complet în 1836-1837. În colțul de nord-est al gardului se afla o boxă de pază, în care se afla o persoană cu handicap îmbrăcată în uniformă completă de pază, care păzea zi și noapte monumentul și ținea ordinea în piață. Întregul spațiu al Pieței Palatului a fost pavat cu capete.

Lenjerie imperială
Și motoarele de cară, -
În bazinul negru al capitalei
Îngerul stâlpului este înălțat...

Osip Mandelstam

7 decembrie 2010 | Categorii: Locuri , Istorie , Arhitectură

Unul dintre cele mai impresionante ansambluri arhitecturale din Sankt Petersburg este Piața Palatului, în centrul căreia se află Stâlpul Alexandrian, sau Coloana Alexandru.

Simbolizează victoria Rusiei asupra Franței napoleoniene în Războiul Patriotic din 1812.

Ideea instalării unui monument în Piața Palatului a fost propusă de Karl Rossi, care, evaluând ansamblul său arhitectural, a simțit că un spațiu atât de imens are nevoie de accente compoziționale luminoase.

Principala cerință a competiției anunțate de împăratul Nicolae I este formulată în câteva cuvinte - crearea unui monument în memoria „fratelui de neuitat”.

Coloana Alexandru a avut un alt fundal.

Se știe că în 1814, Auguste Montferrand i-a prezentat lui Alexandru I la Paris „Un album de diverse proiecte arhitecturale dedicate Majestății Sale Împăratul Întregii Rusii Alexandru I”.

Albumul conținea desene cu un arc de triumf, o statuie ecvestră și un obelisc imens. Toate desenele au fost însoțite de scurte descrieri și chiar de o indicație a costului lucrării.

Alexandru I a atras atenția asupra tânărului talentat, care a fost urmată de o invitație oficială în Rusia.

În a doua sa patrie, Auguste Montferrand a obținut un succes enorm. Când concursul a fost anunțat în 1829, el era ocupat cu construirea Catedralei Sf. Isaac. Cu toate acestea, Montferrand a nominalizat două proiecte simultan pentru a participa la competiție.

Prima opțiune a presupus instalarea unui obelisc de granit cu basoreliefuri pe tema Războiului Patriotic și o imagine alegorică a lui Alexandru I ca războinic roman.

Acest proiect a fost respins, dar arhitectului i s-a spus că varianta cu coloană este cea mai de preferat. Montferrand a propus instalarea unei coloane triumfale, concentrându-se pe exemplele Coloanei Vendôme din Paris și Coloanei lui Traian din Roma și Pompei din Alexandria. Nicholas Mi-a plăcut această propunere - este întruchiparea ei în granit care se află astăzi în Piața Palatului.

Monumentul a devenit un plus semantic la Arcul de triumf al Statului Major General, dedicat și victoriei armelor rusești asupra armatei napoleoniene.

Coloana Alexandru servește drept accent vizual final al ansamblului Piața Palatului.

Stâlpul Alexandriei surprinde prin simplitatea aspectului și monumentalitatea sa.

Cunoașterea soluțiilor tehnologice și a caracteristicilor arhitecturale ale coloanei te surprinde și mai mult și te face să o privești cu alți ochi.

Monumentul de granit de acest fel este cel mai mare din lume și cântărește 600 de tone.

Datorită masei și calculelor precise, Stâlpul Alexander a fost la locul său încă de la ridicare, nesigurat de nimic și lipsit de orice suport extern.

Nu a fost nevoie să căutați material pentru coloană pentru o lungă perioadă de timp. Montferrand cunoștea bine granitul din cariera din Puterlax, care a fost folosit pentru construcția Catedralei Sf. Isaac.

Pe parcursul a doi ani, 250 de muncitori, conduși de Samson Sukhanov, au tăiat spațiile coloanei în sine și piedestalul din monolitul de stâncă găsit aici.

La fiecare etapă a lucrării a fost necesară rezolvarea unor probleme tehnice complexe.

Blocul de granit finit a primit forma necesară la fața locului. Apoi, folosind un sistem complex de role, a fost mutat pe un debarcader special și încărcat pe barja „Sfântul Nicolae” construită în acest scop, care a fost remorcat prin Kronstadt până la Sankt Petersburg.

Începând cu anul 1829 s-au desfășurat simultan lucrări pregătitoare în Piața Palatului, aproape în centrul căreia, în timpul explorării geologice, a fost găsit un sit potrivit.

În groapa pregătită au fost băgați 1.250 de grămezi de șase metri, pe care au fost așezate blocuri de granit de 50 de centimetri grosime. Deasupra a fost instalat un piedestal monolit de granit cu o greutate de 400 de tone.

Operațiunile de instalare a piedestalului și de ridicare a Stâlpului Alexandriei până la locul pregătit pentru acesta s-au efectuat folosind un sistem dezvoltat de Augustine Betancourt. Era format din schele, cabestane, multe blocuri de ridicare, trolii și funii.

Această metodă a fost deja testată și a dat rezultate excelente la instalarea coloanelor Catedralei Sf. Isaac, deși Stâlpul Alexandriei le-a depășit semnificativ în masă.

Toate mecanismele au fost puse în aplicare de 2.000 de soldați și 400 de muncitori. Potrivit martorilor oculari care s-au adunat în număr mare în piață, întreaga instalare a coloanei a durat aproximativ o sută de minute, adică mai puțin de două ore.

Nicolae I, care a fost prezent, l-a felicitat pe arhitect și a spus cuvintele: „Montferrand, te-ai imortalizat!”

Coloana instalată în locul prevăzut mai trebuia prelucrată, lustruită și montate plăci cu basoreliefuri și elemente decorative.

Și cel mai important, la etapa inițială a discuției proiectului, Montferrand nu-și imaginase încă forma finală a monumentului, nu exista nicio sculptură care să încoroneze coloana;

Au fost discutate mai multe opțiuni: o cruce împletită cu un șarpe, figuri de îngeri cu cruce, o sculptură a lui Alexandru Nevski. Drept urmare, s-au așezat pe o figură a unui înger înalt de peste șase metri, care a fost realizată de sculptorul Boris Orlovsky.

Îngerul este instalat pe un piedestal cilindric, călcă în picioare un șarpe, simbolizând răul, mâna dreaptă se ridică spre cer, iar stânga ține o cruce.

Monumentul a fost inaugurat la 30 august 1834. Ceremonia a fost nu numai solemnă, ci și grandioasă.

În prezența familiei regale, a reprezentanților străini și a numeroși invitați, Nicolae I a luat parte la slujba direct de la baza stâlpului Alexandriei alături de trupele îngenuncheate.

Sărbătorile s-au încheiat cu o paradă militară, la care au participat regimente care s-au glorificat în Războiul Patriotic. Timp de două ore, o armată de o sută de mii a mărșăluit în rânduri ordonate în ritmul tobelor în fața celor adunați.

Forma arhitecturală a unei coloane triumfale are anumite canoane de la care se abate greu. Montferrand a reușit însă, rămânând în cadrul tradiției, să nu repete detaliile monumentelor celebre: a abandonat basoreliefurile, decorațiunile în spirală și alte detalii.

Arhitectul și-a dezvoltat propriul sistem original de subțiere a miezului coloanei, care determină percepția sa vizuală.

Drept urmare, Montferrand a oferit creației sale puritate clasică a liniilor, laconism, proporționalitate a tuturor părților, proporții și sunet simbolic, depășind exemplele existente în înălțime.

Înălțimea părții de granit a coloanei este de 25,6 metri împreună cu piedestalul și figura unui înger, stâlpul alexandrin se ridică la o înălțime de 47,5 metri. Nu există niciun monument mai înalt în lume făcut din granit solid.

În secolele al XIX-lea și al XX-lea au fost efectuate lucrări de restaurare, care au fost în principal de natură cosmetică. Cu toate acestea, studii atente efectuate la începutul secolului al XXI-lea au arătat necesitatea unor lucrări serioase de restaurare.

Pe lângă eliminarea pagubelor cauzate de timp, din monument au fost îndepărtate câteva zeci de fragmente care au căzut în el în timpul asediului Leningradului.

Un sistem original de drenaj a fost dezvoltat pentru a proteja monumentul de vremea ploioasă din Sankt Petersburg. Restaurarea a fost finalizată în 2003, iar astăzi Coloana Alexandru apare din nou în forma solemnă pe care o avea la momentul deschiderii.

În secolul al XIX-lea, tehnologia construcțiilor în Europa nu era foarte diferită de cea a Egiptului antic. Blocuri de mii de tone au fost ridicate cu mâna.

Original preluat din ikuv în Ridicarea coloanei Alexandru în 1832

Răsfoind o revistă veche, am găsit un articol despre cum strămoșii noștri, care au trăit în urmă cu aproximativ 200 de ani, fără Komatsu, Hitachi, Ivanovtsev și alte omizi, au rezolvat cu succes o sarcină de inginerie care este încă dificilă astăzi - au livrat semifabricatul Columna Alexandru la Sankt Petersburg, a procesat-o, a ridicat și instalat vertical. Și încă stă în picioare. Vertical.

Prof. N. N. Luknatsky (Leningrad), revista „Industria construcțiilor” nr. 13 (septembrie) 1936, p. 31-34

Coloana Alexandru, aflată în Piața Uritsky (fostă Dvortsovaya) din Leningrad, cu o înălțime totală de 47 m (154 ft) de la vârful fundației până la punctul de sus, este formată dintr-un piedestal (2,8 m) și un miez de coloană ( 25,6 m).
Soclul, ca și miezul coloanei, este realizat din granit roșu cu granulație grosieră, exploatat în cariera Pitterlak (Finlanda).
Granitul Pitterlack, lustruit în special, este foarte frumos; totuși, datorită mărimii sale grosiere, este ușor supus distrugerii sub influența influențelor atmosferice.
Granitul gri Serdobolsky cu granulație fină este mai durabil. Arc. Monferand a vrut să facă un piedestal din acest granit, dar, în ciuda unor căutări intense, nu a găsit o piatră fără crăpături de mărimea cerută.
La extragerea coloanelor pentru Catedrala Sf. Isaac din cariera Pitterlak, Montferand a descoperit o bucată de stâncă fără crăpături, măsurând până la 35 m lungime și până la 7 m grosime, și a lăsat-o neatinsă pentru orice eventualitate, iar când s-a pus întrebarea despre predarea monumentului lui Alexandru I, acesta, având în vedere tocmai această piatră, s-a întocmit un proiect pentru monument sub formă de coloană dintr-o singură bucată de granit. Extragerea pietrelor pentru piedestal și miezul coloanei a fost încredințată antreprenorului Yakovlev, care avea deja experiență în extragerea și livrarea coloanelor pentru Catedrala Sfântul Isaac.

1. Lucru într-o carieră

Metoda de extragere a ambelor pietre a fost aproximativ aceeași; în primul rând, roca a fost curățată din partea de sus a stratului de acoperire pentru a se asigura că nu există crăpături în ea; apoi partea frontală a masei de granit a fost nivelată la înălțimea necesară și s-au făcut tăieturi la capetele masei de granit; au fost făcute făcând atâtea găuri la rând încât aproape că se legau între ele.

Cariera Pitterlax (Puterlakse)

În timp ce un grup de muncitori lucra la fantele de la capetele masei, alții erau angajați în tăierea pietrei de dedesubt pentru a se pregăti pentru căderea ei; pe partea superioară a masivului s-a perforat un șanț de 12 cm lățime și 30 cm adâncime pe toată lungimea, după care, din fundul său, au fost forate cu mâna puțuri pe toată grosimea masivului la o distanță de 25-30 cm. cm unul de celălalt; apoi s-a așezat o brazdă, complet pe toată lungimea, cu pene de fier de 45 cm, iar între acestea și marginea pietrei, foi de fier pentru o mai bună înaintare a penelor și pentru a proteja marginea pietrei de spargere. Muncitorii erau aranjați astfel încât în fața fiecăruia dintre ei să fie de la două până la trei pene; la un semnal, toți muncitorii i-au lovit simultan și în curând au devenit vizibile crăpături la capetele masivului, care treptat, crescând încet, au separat piatra de masa generală de rocă; aceste fisuri nu s-au abătut de la direcția conturată de numeroase puțuri.
Piatra a fost în cele din urmă separată și răsturnată cu pârghii și cabestane pe un pat pregătit de ramuri aruncate pe un grătar de bușteni înclinat într-un strat de 3,6 m.

Înclinarea unui tablou pentru o tijă de coloană într-o carieră

Au fost montate în total 10 pârghii de mesteacăn, fiecare cu lungimea de 10,5 m, și 2 mai scurte din fier; La capete sunt frânghii de care au tras muncitorii; în plus, au fost instalate 9 cabestane cu scripete, ale căror blocuri au fost atașate ferm de știfturi de fier încorporate în suprafața superioară a masivului. Piatra a fost răsturnată în 7 minute, în timp ce lucrările la extragerea ei și pregătirea pentru separarea din masa de rocă generală au durat aproape doi ani; greutatea pietrei este de aproximativ 4000 de tone.

2. Soclu pentru coloană

Mai întâi, a fost livrată piatra pentru piedestal care cântărește aproximativ 400 de tone (24.960 de lire sterline); pe lângă el, pe navă au mai fost încărcate câteva pietre, iar greutatea totală a întregii încărcări a fost de aproximativ 670 de tone (40.181 de lire sterline); sub această greutate nava s-a aplecat oarecum, dar s-a hotărât să o instaleze între două nave cu aburi și să o remorcă până la destinație: în ciuda vremii furtunoase de toamnă, a ajuns în siguranță la 3 noiembrie 1831.

Livrare blocuri pentru piedestalul Coloanei Alexandru

Două ore mai târziu, piatra a fost deja descărcată pe mal cu ajutorul a 10 cabestane, dintre care 9 montate pe terasament, iar al zecelea a fost fixată pe piatra însăși și lucrată printr-un bloc de retur fixat pe terasament.

Mutarea blocului pentru piedestalul Coloanei Alexandru de pe terasament

Piatra pentru piedestal a fost aşezată la 75 m de fundaţiile coloanei, acoperită cu un baldachin, iar până în ianuarie 1832, 40 de pietrari o tăiau din cinci laturi.

Viitorul piedestal sub baldachin

De interes sunt măsurile luate de constructori pentru a tăia suprafața celei de-a șasea fețe inferioare a pietrei și a o instala pe fundația pregătită. Pentru a răsturna piatra cu marginea ei inferioară necioplită, au construit un plan lung de lemn înclinat, al cărui capăt, formând o pervaz verticală, se ridica la 4 m deasupra nivelului solului; sub ea, pe pământ, s-a turnat un strat de nisip, pe care trebuia să stea piatra la căderea de la capătul planului înclinat; La 3 februarie 1832, piatra a fost trasă de nouă cabestane până la capătul planului înclinat și aici, după ce a ezitat câteva secunde în echilibru, a căzut pe o margine pe nisip, apoi s-a răsturnat ușor. După tăierea celei de-a șasea fețe, piatra trebuia așezată pe role și trasă pe fundație, iar apoi rolele trebuiau îndepărtate; Pentru a face acest lucru, sub piatră au fost aduse 24 de rafturi, de aproximativ 60 cm înălțime, apoi s-a îndepărtat nisipul de sub ea, după care 24 de dulgheri, lucrând foarte coordonați, au tăiat simultan rafturile la o înălțime mică la suprafața de jos a piatra, subțiandu-le treptat; când grosimea grajdurilor a atins aproximativ 1/4 din grosimea normală, a început un zgomot puternic de trosnire, iar dulgherii s-au făcut deoparte; partea rămasă netăiată a suporturilor s-a rupt sub greutatea pietrei și s-a scufundat câțiva centimetri; această operațiune s-a repetat de mai multe ori până când piatra s-a așezat în cele din urmă pe role. Pentru a instala piatra pe fundație, s-a amenajat din nou un plan înclinat din lemn, de-a lungul căruia a fost ridicat cu nouă cabestane la o înălțime de 90 cm, mai întâi ridicând-o cu opt pârghii mari (wags) și trăgând role de sub ea; spațiul format dedesubt a făcut posibilă așezarea unui strat de mortar; întrucât lucrarea s-a desfășurat iarna, la temperaturi cuprinse între -12° și -18°, Montferand a amestecat ciment cu vodcă, adăugând o doisprezece parte de săpun; cimentul forma un aluat subtire si fluid si pe el, cu doua cabestane, se intoarce usor piatra, ridicand-o usor cu opt vagoane mari, pentru a o instala destul de precis orizontal pe planul superior al fundatiei; munca de montare precisă a pietrei a durat două ore.

Montarea piedestalului pe fundație

Fundația a fost construită în avans. Fundația pentru aceasta a constat din 1250 de piloți de lemn, bătuți de la un nivel de 5,1 m sub nivelul pătratului și până la o adâncime de 11,4 m; Se bat câte 2 grămezi pe fiecare metru pătrat; erau conduși cu un piledriver mecanic, realizat după proiectul celebrului inginer Betancourt; Femela copra cântărea 5/6 tone (50 puds) și era ridicată de un guler tras de cai.
Capetele tuturor grămezilor au fost tăiate la un nivel, determinat de faptul că înainte de acesta se pompa apa din groapă și se făceau semne pe toate grămezii deodată; A fost așezat și compactat un strat de pietriș între vârfurile piloților expuse cu 60 cm, iar pe locul astfel nivelat s-a ridicat o fundație de 5 m înălțime din 16 rânduri de pietre de granit.

3. Livrare tijă de coloană monolitică

La începutul verii anului 1832, au început să încarce și să livreze monolitul coloanei; încărcarea acestui monolit, care avea o greutate uriașă (670 de tone), pe o șlep era o operațiune mai dificilă decât încărcarea pietrei pentru piedestal; Pentru a-l transporta s-a construit o navă specială cu o lungime de 45 m, o lățime de-a lungul traversei de 12 m, o înălțime de 4 m și o capacitate de transport de aproximativ 1100 tone (65 mii puds).
La începutul lunii iunie 1832, nava a ajuns la cariera Pitterlax, iar antreprenorul Yakovlev cu 400 de muncitori a început imediat să încarce piatră; lângă malul carierei, s-a făcut în prealabil un dig de 32 m lungime și 24 m lățime pe grămezi din cadre de bușteni umplute cu piatră, iar în fața lui în mare se afla un avangard de lemn de aceeași lungime și design. ca debarcader; s-a format un pasaj (port) de 13 m lățime între dig și debarcader; Cutiile de bușteni ale digului și ale debarcaderului erau legate între ele prin bușteni lungi, acoperiți cu scânduri deasupra, formând fundul portului. Drumul de la locul unde s-a spart piatra până la dig a fost curățat, iar părțile proeminente ale stâncii au fost aruncate în aer, apoi au fost așezați bușteni aproape unul de celălalt pe toată lungimea (aproximativ 90 m); mișcarea coloanei era efectuată de opt cabestane, dintre care 6 târau piatra înainte, iar 2 situate în spate țineau coloana în timpul mișcării sale dimensionale datorită diferenței de diametre ale capetelor sale; pentru a nivela direcția de mișcare a coloanei, s-au așezat pene de fier la o distanță de 3,6 m de baza inferioară; după 15 zile de muncă, coloana era la debarcader.
Pe dig și pe navă au fost așezați 28 de bușteni de 10,5 m lungime și 60 cm grosime; de-a lungul lor a fost necesar să se tragă coloana pe navă cu zece cabestane amplasate pe avant-mol; Pe lângă muncitori, 60 de persoane au fost așezate pe cabestane în fața și în spatele coloanei. să monitorizeze frânghiile care merg spre capstane și pe cele cu care nava era fixată de dig. La ora 4 dimineața zilei de 19 iunie, Montferand a dat semnalul pentru încărcare: coloana se deplasa ușor de-a lungul șinelor și era aproape încărcată când s-a produs un incident care aproape a provocat un dezastru; din cauza înclinării ușoare a laturii cele mai apropiate de dig, toți cei 28 de bușteni s-au ridicat și s-au spart imediat sub greutatea pietrei; nava s-a înclinat, dar nu s-a răsturnat, deoarece s-a sprijinit de fundul portului și de peretele debarcaderului; piatra a alunecat spre partea coborâtă, dar s-a oprit la peretele debarcaderului.

Încărcarea tijei coloanei pe o barjă

Oamenii au reușit să fugă și nu au existat nenorociri; antreprenorul Yakovlev nu a fost pierdut și a organizat imediat îndreptarea navei și ridicarea pietrei. O echipă militară de 600 de oameni a fost chemată pentru a ajuta muncitorii; După ce au parcurs 38 km într-un marș forțat, soldații au ajuns la carieră 4 ore mai târziu; după 48 de ore După o muncă continuă fără odihnă sau somn, nava a fost îndreptată, monolitul de pe ea a fost ferm întărit, iar până la 1 iulie, 2 nave cu aburi au livrat-o în golf. Digul palatului.

Portretul muncitorilor care livrează convoiul

Pentru a evita o defecțiune similară care s-a produs la încărcarea pietrei, Montferand a acordat o atenție deosebită amenajării dispozitivelor de descărcare. Fundul râului a fost curățat de grămezii rămași din buiandrug după construirea zidului de terasament; folosind o structură de lemn foarte rezistentă, au nivelat peretele de granit înclinat pe un plan vertical, astfel încât nava cu coloana să se poată apropia de terasament complet aproape, fără nici un gol; legătura dintre barja de marfă și terasament a fost realizată din 35 de bușteni groși așezați unul lângă celălalt; 11 dintre ele au trecut pe sub coloană și s-au sprijinit pe puntea unei alte nave puternic încărcate, situată pe partea fluvială a șlepului și servind drept contragreutate; în plus, la capetele șlepului s-au așezat și s-au întărit încă 6 bușteni mai groși, capetele cărora, pe o parte, erau bine legate de vasul auxiliar, iar capetele opuse se extindeau cu 2 m pe terasament; Barja a fost trasă ferm până la terasament cu ajutorul a 12 frânghii care o înconjurau. Pentru a coborî monolitul la mal, au lucrat 20 de cabestane, dintre care 14 au tras piatra, iar 6 au ținut șlepul; Coborârea a decurs foarte bine în 10 minute.
Pentru deplasarea și ridicarea în continuare a monolitului, a fost construită o schelă solidă din lemn, formată dintr-un plan înclinat, un pasaj superior care merge spre acesta în unghi drept și o platformă mare care a ocupat aproape toată suprafața din jurul locului de instalare și s-a înălțat 10,5 m. deasupra nivelului său.
În centrul platformei, pe un masiv de gresie, s-a construit o schelă înălțime de 47 m, formată din 30 de rafturi cu patru grinzi, întărite cu 28 de bare și legături orizontale; Cei 10 stâlpi centrali erau mai înalți decât ceilalți, iar în vârf, în perechi, erau legați prin ferme pe care se aflau 5 grinzi duble de stejar, cu blocuri de scripete suspendate de acestea; Montferand a realizat o machetă a schelei în mărime naturală 1/12 și a supus-o examinării celor mai cunoscători: acest model a ușurat foarte mult munca tâmplarilor.
Ridicarea monolitului de-a lungul unui plan înclinat a fost efectuată în același mod ca și mutarea lui într-o carieră, de-a lungul grinzilor așezate continuu cu cabestane.

Mișcări ale stâlpului finit: de la terasament până la pasajul superior

La începutul pasajului superior

La capătul pasajului superior

Pe pasajul superior

În vârf, pe pasajul superior, a fost tras pe un cărucior special din lemn care se mișca de-a lungul rolelor. Montferand nu a folosit role de fontă, temându-se că acestea vor fi presate în scândurile de podea ale platformei, și a abandonat și bilele - metoda folosită de contele Carbury pentru a muta piatra de sub monumentul lui Petru cel Mare, având în vedere că pregătirea acestora iar alte dispozitive ar dura mult timp. Căruciorul, împărțit în două părți de 3,45 m lățime și 25 m lungime, era alcătuit din 9 grinzi laterale, așezate una lângă alta și întărite cu cleme și șuruburi cu treisprezece grinzi transversale, pe care a fost așezat monolitul. Acesta a fost instalat și consolidat pe un suport în apropierea unui plan înclinat și matricea a fost trasă cu aceleași cabestane care l-au tras în sus de-a lungul acestui plan.

4. Ridicarea coloanei

Coloana a fost ridicată de șaizeci de cabestane instalate pe schele într-un cerc pe două rânduri în model de șah și întărite cu funii până la grămezi înfipți în pământ; fiecare cabestan era alcătuit din două tamburi din fontă montate într-un cadru de lemn și antrenate de patru mânere orizontale printr-un arbore vertical și roți dințate orizontale (Fig. 4); De la cabestane, frânghiile treceau prin blocuri de ghidare, fixate ferm la fundul schelei, până la blocuri de scripete ale căror blocuri superioare erau suspendate de traversele duble de stejar menționate mai sus, iar cele inferioare erau prinse de tija coloanei cu curele. și hamuri de frânghie continue (Fig. 3); frânghiile au constat din 522 de tocuri din cea mai bună cânepă, care au rezistat la o sarcină de 75 kg fiecare în timpul testării, iar întreaga frânghie - 38,5 tone; greutatea totală a monolitului cu toate accesoriile a fost de 757 de tone, ceea ce, cu 60 de frânghii, a dat aproximativ 13 tone de sarcină pentru fiecare, adică factorul de siguranță a fost presupus a fi de trei ori.
Ridicarea pietrei era programată pentru 30 august; pentru a lucra la cabestane, au fost echipate echipe din toate unitățile de gardă în valoare de 1.700 de soldați cu 75 de subofițeri; Lucrarea foarte importantă de ridicare a pietrei a fost organizată foarte atent, muncitorii erau aranjați în următoarea ordine strictă.
Pe fiecare cabestan, sub comanda unui subofițer, lucrau 16 persoane. si, in plus, 8 persoane. era în rezervă pentru a ușura oamenii obosiți; membrul senior al echipei s-a asigurat că muncitorii merg într-un ritm uniform, încetinind sau accelerând în funcție de tensiunea frânghiei; la fiecare 6 cabestane era câte 1 maistru, situat între primul rând de cabestane și schela centrală; a monitorizat tensiunea frânghiilor și a transmis ordine membrilor seniori ai echipei; fiecare 15 cabestane constituiau una din 4 echipe, conduse de patru asistenți ai lui Montferand, stând la fiecare din cele patru colțuri ale schelei înalte, pe care se aflau câte 100 de marinari, vegheau blocurile și frânghiile și le îndreptau; 60 de muncitori pricepuți și puternici stăteau pe coloana însăși între frânghii și țineau blocurile de polipastă în poziția corectă; 50 de tâmplari au fost în diferite locuri din păduri pentru orice eventualitate; 60 de pietreri stăteau la fundul schelei lângă blocurile de ghidare cu porunca să nu lase pe nimeni să se apropie de ei; Alți 30 de muncitori au ghidat rolele și le-au scos de sub cărucior pe măsură ce coloana era ridicată; 10 zidari au fost la piedestal pentru a turna mortar de ciment pe rândul de sus de granit pe care va sta coloana; 1 maistru stătea în fața schelei, la înălțimea de 6 m, pentru a da un semnal cu clopoțel pentru a începe ridicarea; 1 comandant era în punctul cel mai înalt al schelei la stâlp pentru a ridica steagul imediat ce coloana a fost pusă la loc; 1 chirurg se afla sub schele pentru acordarea primului ajutor și, în plus, era o echipă de muncitori cu scule și materiale în rezervă.
Toate operațiunile au fost conduse de însuși Monferand, care, cu două zile înainte, a făcut un test de ridicare a monolitului la o înălțime de 6 m, iar înainte de a începe ridicarea, a verificat personal rezistența grămamelor care țin capstanele și a inspectat și direcția frânghiilor și a schelei.
Ridicarea pietrei, la semnalul dat de Montferand, a inceput exact la ora 2 dupa-amiaza si a decurs destul de bine.

Începutul ridicării coloanei

Coloana se mișca orizontal cu căruciorul și în același timp se ridica treptat în sus; in momentul despartirii lui de carucior, 3 cabestane, aproape simultan, s-au oprit din cauza confuziei mai multor blocuri; în acest moment critic, unul dintre blocurile superioare a izbucnit și a căzut de la înălțimea schelei în mijlocul unui grup de oameni care stăteau dedesubt, ceea ce a provocat o oarecare confuzie în rândul muncitorilor din jurul Montferand; Din fericire, echipele care lucrau la cabestanele din apropiere au continuat să meargă într-un ritm uniform - acest lucru a adus rapid calm și toată lumea s-a întors la locurile lor.
La scurt timp, coloana a atârnat în aer deasupra piedestalului, oprindu-și mișcarea în sus și aliniind-o strict vertical și de-a lungul axei cu ajutorul mai multor cabestane, au dat un nou semnal: toți cei care lucrau la cabestane au făcut o întoarcere de 180° și au început să se întoarcă. rotiți-le mânerele în direcția opusă, coborând frânghiile și coborând încet coloana exact la locul său.

Ridicarea coloanei a durat 40 de minute; a doua zi Menferand a verificat corectitudinea instalării acestuia, după care a ordonat scoaterea schelei. Lucrările la finisarea coloanei și la instalarea decorațiunilor au continuat încă doi ani și a fost în cele din urmă gata în 1834.

Bishebois, L. P. -A. Bayo A. J. -B. Marea deschidere a Coloanei Alexandru (30 august 1834)

Toate operațiunile de extracție, livrare și montare a coloanei trebuie considerate foarte bine organizate; totuși, nu se poate să nu constate unele neajunsuri în comparație cu organizarea lucrărilor de mutare a pietrei pentru monumentul lui Petru cel Mare, realizată sub conducerea contelui Carbury cu 70 de ani mai devreme; aceste neajunsuri sunt următoarele:
1. La încărcarea pietrei, Caburi a inundat barja, iar aceasta s-a așezat pe fundul dur al râului, deci nu era pericol de răsturnare; Între timp, la încărcarea monolitului pentru Coloana Alexandru, ei nu au făcut acest lucru, iar barja s-a înclinat, iar întreaga operațiune aproape s-a încheiat cu un eșec complet.
2. Carburi folosea cricuri cu șurub pentru a ridica și a coborî, în timp ce Montferand a coborât piatra într-un mod destul de primitiv și oarecum periculos pentru muncitori, tăind stâlpii pe care stătea.
3. Carbury, folosind o metodă ingenioasă de deplasare a pietrei pe bile de alamă, a redus semnificativ frecarea și s-a descurcat cu un număr mic de cabestane și muncitori; Declarația lui Monferand că nu a folosit această metodă din lipsă de timp este de neînțeles, întrucât extragerea pietrei a durat aproape doi ani și în acest timp s-ar fi putut realiza toate dispozitivele necesare.
4. Numărul muncitorilor la ridicarea pietrei era mare; trebuie totuși avut în vedere că operațiunea a durat foarte puțin și că muncitorii erau în majoritate unități militare obișnuite, îmbrăcați pentru ridicare ca pentru o paradă ceremonială.
În ciuda acestor neajunsuri, întreaga operațiune de ridicare a coloanei este un exemplu instructiv de organizare bine gândită, cu o stabilire strictă și clară a programului de lucru, plasarea lucrătorilor și determinarea atribuțiilor fiecărui actor.

1. Se obișnuiește să scrie Montferand, cu toate acestea, arhitectul însuși și-a scris numele de familie în rusă - Montferand.
2. „Industria construcţiilor” Nr.4 1935.

Mulțumim lui Serghei Gaev pentru că a furnizat revista pentru scanare.

Arcurile Statului Major General, care a fost dedicată victoriei în Războiul Patriotic din 1812.

Ideea de a construi monumentul a fost propusă de celebrul arhitect Carl Rossi. Când a planificat spațiul Pieței Palatului, el a crezut că în centrul pieței trebuie amplasat un monument. Un concurs deschis a fost anunțat oficial în numele împăratului Nicolae I în 1829 cu formularea în memoria „fratelui de neuitat”. Auguste Montferrand a răspuns acestei provocări cu un proiect de a ridica un obelisc grandios de granit, dar această opțiune a fost respinsă de împărat.

În cinstea celei de-a 175-a aniversări de la instalarea Coloanei Alexandru în Piața Palatului din Sankt Petersburg, a avut loc o ceremonie solemnă, iar Ziua Coloanei Alexandru a fost instituită în Ermit.

Pe 25 septembrie 2009, Banca Rusiei a emis o monedă comemorativă cu o valoare nominală de 25 de ruble, dedicată aniversării a 175 de ani de la Columna Alexandru din Sankt Petersburg. Moneda este realizată din argint 925, cu un tiraj de 1000 de exemplare și cântărind 169,00 grame.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Iar Coloana Alexandru decorează Piața Palatului din 1834: Nicolae I a ordonat ridicarea ei în cinstea victoriei lui Alexandru I asupra lui Napoleon. Împreună cu portalul Kultura.RF, amintim detalii interesante din istoria acestei clădiri.

Columna Alexandru, Sankt Petersburg. Foto: meros.org

Primele schițe ale Obeliscului Alexandru

Stepan Şciukin. Portretul lui Alexandru I. Începutul anilor 1800. Muzeul Rus de Stat, Sankt Petersburg

Evgheni Plyushar. Portretul lui Auguste Montferrand. 1834.

Franz Kruger. Portretul lui Nicolae I. 1852. Ermitage, Sankt Petersburg

În 1829, Nicolae I a anunțat un concurs deschis pentru schițele unui monument în memoria lui Alexandru I. Auguste Montferrand - proiectul său pentru Coloana Alexandru a fost realizat ulterior - a propus mai întâi instalarea unui obelisc de granit înalt de 25 de metri pe piață. În același timp, Montferrand a dezvoltat mai multe proiecte pentru piedestalul monumentului. Într-una dintre schițe, el a propus decorarea piedestalului cu basoreliefuri ale lui Fiodor Tolstoi, care ilustrau evenimentele Războiului Patriotic din 1812, și figura unui călăreț, în fața căruia zboară un vultur bicefal, iar în spate. este zeița victoriei. Într-o altă schiță, el a înfățișat figuri de elefanți care susțin un obelisc.

„Coloana lui Traian a apărut înaintea mea”

Coloana Alexandru, figura unui înger

Coloana Alexandru, piedestal

Cu toate acestea, niciun proiect de obelisc nu a fost acceptat. Montferrand a fost rugat să creeze ceva de genul Coloana Vendôme din Paris sau Coloana lui Traian din Roma. După cum a scris arhitectul: „Coloana lui Traian a apărut înaintea mea ca un prototip al celui mai frumos lucru pe care îl poate crea o persoană de acest fel. A trebuit să încerc să mă apropii cât mai mult de acest exemplu maiestuos al antichității, așa cum s-a făcut la Roma pentru Coloana Antonină, la Paris pentru Coloana Napoleon..

Coloana lui Montferrand a avut și mai multe opțiuni de design: pe lângă schița cu figura unui înger, arhitectul a propus încoronarea obeliscului cu o cruce împletită cu un șarpe, sau instalarea figurii lui Alexandru Nevski în vârf.

Granit finlandez pentru un monument rusesc

Vasily Tropinin. Portretul lui Samson Sukhanov. 1823. Muzeul V.A. Tropinin și artiștii moscoviți din timpul său, Moscova

Cariera Pyuterlach, separarea unui bloc de piatră de o stâncă. Litografia din cartea lui Auguste Montferrand. „Planuri și detalii ale unui monument dedicat memoriei împăratului Alexandru”, 1836

Înclinarea unei mase pentru o tijă de coloană într-o carieră. Litografia din cartea lui Auguste Montferrand. „Planuri și detalii ale unui monument dedicat memoriei împăratului Alexandru”, 1836

Montferrand a ales în avans materialul pentru monumentul său: granit din Finlanda a fost folosit pentru Coloana Alexandru. Atât coloana în sine, cât și pietrele pentru fundația ei au fost tăiate dintr-o piatră - cea mai mare dintre ele cântărea mai mult de 400 de tone. Au fost tăiate peste doi ani - din 1830 până în 1832 - în cariera Pyuterlak. Acolo lucrau aproximativ 250 de oameni, conduși de celebrul pietrar Samson Sukhanov.

Transport pe „Sfântul Nicolae”

Încărcarea coloanei pe navă. Litografia din cartea lui Auguste Montferrand. „Planuri și detalii ale unui monument dedicat memoriei împăratului Alexandru”, 1836

Livrare blocuri pentru piedestalul Coloanei Alexandru. Litografia din cartea lui Auguste Montferrand. „Planuri și detalii ale unui monument dedicat memoriei împăratului Alexandru”, 1836

Mutarea blocului pentru piedestalul Coloanei Alexandru de pe terasament. Litografia din cartea lui Auguste Montferrand. „Planuri și detalii ale unui monument dedicat memoriei împăratului Alexandru”, 1836

Transportul semifabricatelor pentru obelisc din Finlanda la Sankt Petersburg nu a fost o sarcină ușoară. Pentru a transporta coloana pe apă, a fost construită o barcă specială „Sfântul Nicolae” cu o capacitate de transport de peste 1000 de tone. 600 de soldați au fost încărcați pe bordul său și aproape că au aruncat monolitul în apă. Sf. Nicolae și convoiul au fost remorcate de două nave cu aburi la Sankt Petersburg.

Mormane de pin, ciment cu săpun și o cutie de monede

Instalarea piedestalului pe fundație. Litografia din cartea lui Auguste Montferrand. „Planuri și detalii ale unui monument dedicat memoriei împăratului Alexandru”, 1836

Ridicarea unei coloane pe un pasaj superior. Litografia din cartea lui Auguste Montferrand. „Planuri și detalii ale unui monument dedicat memoriei împăratului Alexandru”, 1836

Când au pus bazele pentru instalarea coloanei, muncitorii au descoperit grămezi: cu o jumătate de secol mai devreme, au plănuit să instaleze aici un monument lui Petru I de Bartolomeo Rastrelli.

La instalarea coloanei, am folosit dezvoltările inginerești inovatoare ale lui Augustine Betancourt, care până atunci fuseseră deja testate în timpul construcției Catedralei Sf. Isaac de către Augustine Montferrand. Aici s-a pus fundația folosind aceeași tehnologie ca și în Isaacia: 1.250 de grămezi de pin au fost bătuți în fundul gropii și au fost așezate blocuri de piatră de granit. Pe fundație a fost așezat un monolit cu o greutate de 400 de tone, care a devenit baza piedestalului. Monolitul a fost conectat la fundație cu o soluție specială - vodcă și săpun au fost adăugate la ciment. Datorită acestui fapt, monolitul poate fi mutat până când „se așează” perfect. În centrul fundației au fost instalate o cutie comemorativă cu monede bătute în onoarea Războiului din 1812 și o tablă ipotecară.

„Montferrand, te-ai imortalizat!”

Alexandru Denisov. Ridicarea Coloanei Alexandru. 1832

L.P.-A. Bishebois, A.J.-B. Bayo. Ridicarea Coloanei Alexandru. 1834

Grigory Gagarin. Coloana Alexandria în pădure. 1832

Cea mai dificilă sarcină cu care se confruntă constructorii a fost instalarea coloanei. De asemenea, aici au fost utile dezvoltările făcute de Augustine Betancourt în timpul construcției Catedralei Sf. Isaac. A proiectat un sistem special de ridicare din schele, cabestane - mecanisme pentru deplasarea sarcinilor - și un sistem de blocuri. Mai întâi, coloana a fost rulată într-un plan înclinat pe o platformă specială și fixată de ea. Apoi au început să ridice frânghiile așezate deasupra schelei. Aproximativ 2.500 de persoane au efectuat această operație timp de aproape 40 de minute. Nicolae I a fost atât de impresionat de ridicarea solemnă, încât a exclamat: „Montferrand, te-ai imortalizat!” După instalarea coloanei, aceasta a fost șlefuită, lustruită și decorată - acest lucru a durat doi ani.

Decorarea sculpturală a coloanei

Coloana Alexandru, figura unui înger. Foto: hellopiter.ru

Coloana Alexandru, piedestal. Foto: nevsky.rf

Coloana Alexandru, piedestal. Foto: fotokto.ru

Figura unui înger, înalt de aproape cinci metri, a fost realizată de sculptorul Boris Orlovsky. Îngerul ține o cruce în mâna stângă și își ridică mâna dreaptă la cer. Conform planului lui Montferrand, figura îngerului trebuia să fie aurită, dar din cauza grăbirii de a o deschide, această decizie a fost abandonată. Pe piedestalul coloanei sunt imagini ale ochiului atotvăzător, sub care sunt vulturi bicefali ținând în labe ghirlande de dafin. Două figuri feminine înaripate dețin un semn cu textul „Rusia recunoscătoare lui Alexandru I” în apropiere sunt reprezentate simboluri ale râurilor Vistula și Neman. Alte basoreliefuri înfățișează alegorii ale Victoriei și păcii, ale dreptății și milei și ale înțelepciunii și abundenței. Montferrand însuși a realizat desenele pentru proiectarea piedestalului pe baza lor, artiștii au realizat schițe în mărime naturală, iar sculptorii au creat matrițe pentru turnare.

Cel mai înalt monument din granit solid

Coloana Alexandru. Foto: petersburg.center

Ceremonia de deschidere a monumentului a avut loc la 11 septembrie 1834. Arhitectul a vrut să refuze să participe la ceremonie, dar Nicholas I a insistat, spunând: „Montferrand, creația ta este demnă de scopul ei, ți-ai ridicat un monument.”. Pentru sărbătoare, în Piața Palatului au fost ridicate standuri speciale pentru a găzdui familia imperială și alți oaspeți distinși.

„Și nici un stilou nu poate descrie măreția acelui moment când, în urma a trei lovituri de tun, dintr-o dată de pe toate străzile, parcă născuți din pământ, în vrac subțiri, cu tunet de tobe, coloane ale armatei ruse au început să mărșăluiască spre zgomotele Marșului de la Paris... Începea marșul ceremonial: Rusă armata a trecut pe lângă Coloana Alexandru; Acest spectacol magnific, unic în lume, a durat două ore... Seara, mulțimi zgomotoase au rătăcit multă vreme pe străzile orașului iluminat, în cele din urmă, s-a stins iluminatul, străzile au rămas goale, iar într-un loc pustiu. pătrat, maiestuosul colos a rămas singur cu santinelă.”
Vasili Jukovski

Înger după revoluție

Restaurarea Coloanei Alexandru în 2002. Foto: armycarus.do

Restaurarea Coloanei Alexandru în 2002. Foto: petersburglike.ru

După revoluție, figura unui înger de pe Coloana Alexandru a fost deghizată cu pânză roșie sau baloane în timpul sărbătorilor orașului. A existat o legendă că plănuiau să instaleze o statuie a lui Lenin, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Gardul din jurul monumentului a fost topit pentru muniție în anii 1930. În timpul Marelui Război Patriotic, Coloana Alexandru nu a fost camuflata complet, ca multe alte monumente de arhitectură din Leningrad, ci doar 2/3 din înălțime. Îngerul a primit „răni” de schije. Coloana și zona din jurul ei au fost restaurate de mai multe ori - în anii 1960, 1970 și 2000.

Ar putea fi util să citiți: