Experiența mea de a cumpăra bilete de avion în Crimeea - cum am prins bilete ieftine pe Aviasales. Bilete de avion în Crimeea Biletele de avion în Crimeea vor deveni mai ieftine

Trenurile directe de la Moscova la Simferopol au fost anulate. Din 2018, secțiunea Crimeea a rutei este deservită de autobuze. Până în 2019, este planificată finalizarea construcției unui pod feroviar peste strâmtoarea Kerci.

Să ajungi de la Moscova la Simferopol cu ​​trenul, desigur, durează mai mult decât cu avionul. După ce mai multe companii aeriene au lansat zboruri directe low-cost de la Moscova la Simferopol, s-ar putea uita de trenurile pe această secțiune a rutei. Cu toate acestea, dacă vă este frică de zbor sau pur și simplu aveți o slăbiciune pentru călătoria cu trenul, merită totuși să explorați această opțiune mai detaliat. Trebuie avut în vedere faptul că distanța dintre Moscova și Simferopol pentru trenuri este de 1.500 km, iar timpul total care va trebui petrecut pe drum este de aproximativ 1,5 zile sau mai mult.

Programul trenului Moscova - Simferopol este stabilit la sfârșitul lunii aprilie - pentru întregul sezon estival. În acest moment, rutele „Bilet unic” încep să funcționeze, sunt introduse rute de tren suplimentare și sunt adăugate vagoane la trenurile existente.

Orarul trenului Moscova — Simferopol

În lipsa zborurilor directe, vă sugerăm să luați în considerare orarul trenurilor regulate către stațiuni, din care traseul poate fi continuat de-a lungul „”. „Biletul unic” la Simferopol include: un transfer la stația Krasnodar sau Anapa, o călătorie ulterioară cu autobuzul de-a lungul Podului Crimeea până la Simferopol. În primul rând, trebuie să cumpărați un bilet de tren către Krasnodar sau Anapa.

Tren Moscova - Simferopol (via Krasnodar)

Traseul oferă mai multe servicii pe zi, programul de vară include trenuri suplimentare. Trenurile de marcă călătoresc în medie în 19 ore, în timp ce alte trenuri călătoresc mult mai mult - de la 27 la 34 de ore.

Traseul este deservit de trenuri de mare distanță nr. 083C, 110 M, 115A, 259A, 285A, 306 M, 377Ya, 471 M, 481Ya, 533 M, cu marca „Tren cu etaj” nr. 104B, marca „Premium” Nr. 030S. Desigur, nu toate zborurile sunt zilnice, dar la apogeul sezonului estival pleacă de-a lungul rutei 5-10 trenuri pe zi.

Tren Moscova - Simferopol (via Anapa)

Există zboruri zilnice în timpul verii, de-a lungul rutei sunt introduse trenuri și vagoane suplimentare. Timpul de călătorie variază în funcție de zbor: de la 23 de ore la 1 zi 11 ore.

Transportul de pasageri către Anapa se realizează cu trenuri: Nr. 012 M, 110 M, 152 M, 156 M, 247A, 259A, 293A, 517 M. Vara, în medie, puteți conta pe 4-7 zboruri pe zi.

Pretul biletelor

Prețul unui bilet pentru trenul Moscova - Simferopol constă în costul unei călătorii de la Moscova la Krasnodar/Anapa plus costul unui „bilet unic” în Crimeea (de la Krasnodar - 710 ruble, din Anapa - 590 de ruble).

Prețul biletului către Krasnodar în 2019: loc rezervat de la 2.800 de ruble, coupe din 3.200 de ruble.

Prețul biletului la Anapa în 2019: loc rezervat de la 2.700 de ruble, coupe din 3.200 de ruble, NE din 8.600 de ruble.

Pentru a cumpăra un bilet

De asemenea, puteți cumpăra bilete pentru trenul Moscova – Simferopol (pe ruta cu toate conexiunile) de pe site-ul Căilor Ferate Ruse selectând datele dorite și făcând clic pe „Rute cu transferuri” (în caz contrar, opțiunile nu vor fi disponibile).

Dacă nu aveți timp sau nu doriți să vă înregistrați, atunci cea mai ușoară opțiune este să utilizați serviciile unui serviciu de vânzare de bilete. Formularul de căutare este prezentat mai jos. Puteți obține cartea de îmbarcare de la casa de bilete a stației, dar trenurile de pe ruta Moscova-Simferopol au înregistrare electronică, așa că nu trebuie să imprimați nimic.

Potrivit recenziilor pasagerilor, achiziționarea de bilete de pe site-ul Tutu.ru are o serie de avantaje:

  • Site-ul este ușor de utilizat, simplu și accesibil, formularul de achiziție este ușor de înțeles prima dată;
  • Procesul de cumpărare a unui bilet durează doar câteva minute și nu este nevoie să mergeți la stația de plecare și să stați la coadă pentru un bilet;
  • Posibilitatea de a alege trăsura și scaunul;
  • Puteți plăti biletul de tren în numerar sau cu cardul de credit online;
  • Cashback și codurile promoționale vă permit să economisiți la achiziționarea unui bilet;
  • Fiabilitate: primiți confirmarea achiziției unui bilet de tren electronic prin e-mail sau SMS, cu un cupon de îmbarcare atașat și multe link-uri de informații (de exemplu, către contul dvs. personal), precum și numere de telefon de asistență tehnică. Cu câteva ore înainte de plecare, mementouri SMS cu informații detaliate despre călătorie (stația de plecare, ora, numărul trenului, vagonul și locul) sunt trimise la numărul de telefon specificat;
  • După achiziționarea unui bilet, serviciul Tutu.ru oferă cupoane gratuite pentru reduceri în diverse magazine online.

Revizuirea prețurilor actuale pentru biletele de avion către Crimeea. Cât costă biletele de avion? Când este cel mai ieftin moment pentru a zbura în vacanță? Comparăm prețurile biletelor în diferite luni ale anului 2019.

Mai jos vă prezentăm prețurile actuale pentru biletele de avion către Crimeea pentru fiecare lună a anului 2019. Toate biletele pentru zboruri din Moscova (dus-întors, zboruri directe). Pentru comparație, indicăm prețurile de anul trecut.

Cele mai ieftine bilete către Simferopol sunt întotdeauna din Moscova. Există, de asemenea, bilete de avion ieftine (6000-7500 de ruble) din orașele din sud: Soci, Rostov-pe-Don, Krasnodar, Volgograd. Este puțin mai scump să zbori din Sankt Petersburg, Samara, Ulyanovsk, Voronezh, Ufa, Kazan și Chelyabinsk: prețul celor mai ieftine bilete către Crimeea din aceste orașe este de 7500-9000 de ruble pentru un zbor dus-întors.

Succes în găsirea biletelor!

Când zburăm?

Costul biletelor în Crimeea pentru primăvara anului 2019

Bilete pentru martie

Cea mai ieftină perioadă pentru a zbura în Crimeea în 2019 este primăvara, și anume martie. 3980 de ruble - pentru un zbor dus-întors! Red Wings oferă aceste prețuri, dar alte companii aeriene oferă prețuri ceva mai mari. Biletele ieftine sunt disponibile pentru aproape orice dată. Chiar și în timpul sărbătorilor din martie, acestea pot fi achiziționate pentru doar 4.500 de ruble.

Prețul biletului în Crimeea în martie anul trecut: de la 3800 de ruble.

Bilete pentru aprilie

În aprilie, prețurile pentru biletele de avion către Crimeea cresc pe măsură ce sezonul sărbătorilor se apropie. Costul minim al unui zbor pentru aprilie 2019 este de 6.000 de ruble (Vim Airlines, Aeroflot, Red Wings și altele).

Prețul biletului în Crimeea în aprilie anul trecut: de la 5.200 de ruble.

Bilete pentru luna mai

Mijlocul lunii mai este începutul sezonului de plajă în Crimeea. Cu toate acestea, puteți găsi în continuare prețuri atractive pentru biletele de avion - de la 6.000 de ruble pentru un zbor dus-întors cu Nordwind.

Biletele relativ ieftine pot fi achiziționate și pentru sărbătorile din mai. Puteți zbura în Crimeea pentru o scurtă vacanță în acest moment de la 7800 de ruble.

Prețul biletului în Crimeea în luna mai a anului trecut: de la 5.500 de ruble. Cele mai ieftine bilete pentru sărbătorile din mai costă de la 7.300 de ruble, iar în 2016 - de la 8.500 de ruble.

Înainte de zbor, citiți articolul nostru despre - aflați cum este vremea acolo și ce puteți face. Urmărește, de asemenea, un videoclip inspirant despre primăvara în munții Demerdzhi - peisajele montane din Crimeea sunt pur și simplu uimitoare:

Închiriază o mașină- acesta este cel mai bun mod de a călători! - serviciu de închiriere auto de încredere și convenabil în Crimeea. Alegeți o mașină care să se potrivească gusturilor și bugetului dvs. - există o gamă largă. Costul de închiriere a unei mașini este de la 1000 de ruble pe zi. Aveti vreo intrebare? Serviciul de asistență vorbitor de limbă rusă vă va ajuta cu totul.

Costul biletelor în Crimeea pentru vara anului 2019

Bilete pentru iunie

Prețurile biletelor de avion în iunie 2019 nu sunt deloc prețuri din martie, dar adecvate pentru sezonul vacanțelor de la mare. În prima jumătate a lunii, costul biletelor în Crimeea începe de la 7.700 de ruble. (Nordwind cu bagaje), în a doua jumătate - de la 8.500 de ruble (tot Nordwind cu bagaje).

Prețul biletului în Crimeea în iunie anul trecut: de la 7.000 de ruble.

Bilete pentru iulie

Iulie este sezonul de vârf în Crimeea, așa că prețurile zborurilor sunt cele mai ridicate. Cele mai ieftine bilete sunt de la Aeroflot la începutul lunii - de la 9.350 de ruble. În iulie 2019, există bilete ieftine din Nordavia - puteți cumpăra bilete de la Moscova la Crimeea de la 11.000 la 13.000 de ruble (cu bagaje). Pentru alte companii aeriene, prețurile încep de la 13.000 de ruble.

Prețul biletului în Crimeea în iulie anul trecut: de la 9.500 de ruble.

Bilete pentru august

August, la fel ca iulie, este sezonul de vârf. Dar, în același timp, mai aproape de 1 septembrie, majoritatea turiștilor se întorc deja acasă, așa că gama de prețuri pentru biletele de avion către Crimeea în august este cea mai mare.

Cel mai ieftin moment pentru a zbura în peninsula este în a doua jumătate a lunii și întoarcerea la începutul lunii septembrie. Pentru aceste date puteți cumpăra bilete de la Moscova de la 9800 de ruble (cu bagaje). Biletele sunt mai scumpe la întoarcerea la sfârșitul lunii august - de la 12.500.

Cu toate acestea, pentru prima jumătate a lunii august, astfel de bilete ieftine în Crimeea nu mai pot fi găsite - costul lor începe de la 14.000 de ruble.

Notă pentru călători și iubitorii de vacanțe pe termen lung: biletele de avion spre Crimeea cu plecare în august și retur în octombrie pot fi achiziționate de la doar 6.700 de ruble, cu întoarcere în septembrie - de la 8.800 de ruble.

Prețul biletului în Crimeea în august anul trecut: de la 8.300 de ruble.

Costul biletelor în Crimeea pentru toamna anului 2019

Bilete pentru septembrie

Septembrie este un sezon catifelat și una dintre cele mai plăcute () luni pentru o vacanță în Crimeea. Căldura scade, sezonul sărbătorilor s-a încheiat, turiștii s-au întors la serviciu sau la școală - în consecință, prețurile pentru bilete, hoteluri și mâncare sunt reduse. Graţie!

În septembrie 2019, prețurile biletelor către Crimeea încep de la 9.800 de ruble. Puteți zbura foarte ieftin la sfârșitul lunii cu întoarcere la începutul lunii octombrie - biletele costă de la 7.800 de ruble.

Prețul biletului în Crimeea în septembrie anul trecut: de la 7800 de ruble.

Bilete pentru octombrie

În octombrie, biletele de avion către Crimeea devin mai ieftine. Nordwind oferă în prezent cel mai bun preț - 7.300 de ruble.

Prețul biletului în Crimeea în octombrie anul trecut: de la 5.500 de ruble.

Bilete pentru noiembrie

Noiembrie nu este cea mai populară lună pentru turiști pentru a se relaxa pe peninsulă, cu toate acestea, are propriul farmec, care atrage puțini turiști. Biletele de avion de la Moscova la Crimeea în noiembrie 2019 costă aproape la fel ca în octombrie - 7.800 de ruble (compania aeriană Globus).

Prețul biletului în Crimeea în noiembrie anul trecut: de la 5.500 de ruble.

Iarna 2018-2019

Turiștii experimentați își planifică întotdeauna vacanțele de vară din timp și își rezervă deja zboruri și hoteluri (o tactică absolut corectă). Dar punctul culminant al planificării strategice a călătoriei este să rezervi bilete pentru vacanța de Anul Nou cu aproape un an înainte! Da, acum este momentul să faceți acest lucru, deoarece la datele de vârf costul biletelor de avion va crește întotdeauna invers proporțional cu timpul rămas înainte de sosirea lor.

De exemplu, acum puteți cumpăra bilete de la Moscova la Simferopol - 2019 pentru doar 9.000 de ruble! Nu ratați momentul, costul unui zbor nu va fi întotdeauna atât de mic.

Prețul biletului în Crimeea pentru Anul Nou 2019: de la 5.500 de ruble.

Sursa imagine introductivă: © Mourner / flickr.com.

/ Crimeea

Crimeea este situată în partea de nord a Mării Negre, spălată din nord-est de Marea Azov și face parte de facto din Federația Rusă, Republica Crimeea și Sevastopol.

Orașul Simferopol este centrul Crimeei.

Nume: Crimeea

Zboara de la Moscova la Crimeea:≈ 1200 km, 1,5 h

Limba de comunicare: Rusă

Valută: rubla rusă (RUB)

Ora locala: Moscova

Cum să ajungi în Crimeea

Principalul aeroport al Crimeei este situat în Simferopol. Zborul de la Moscova la Crimeea va dura aproximativ 2 ore. Cam o zi cu trenul.

Aeroporturi disponibile din Moscova: Domodedovo, Sheremetyevo și Vnukovo

Pentru a vizita Crimeea, nu aveți nevoie de viză. Trebuie doar să ai la tine pașaportul rusesc.

Prețuri pentru biletele de avion către Crimeea din Moscova (dus-întors) în 2019

Utilizați calendarul introducând orașul de plecare.

Prețul mediu în 2018-2019 este:

De la 1.830 de ruble.

De la 1.830 de ruble.

Graficul modificărilor costurilor pentru biletele de avion ieftine Moscova - Crimeea - Moscova în funcție de lună:

Costul biletelor de avion către Crimeea din alte orașe

din 1 915 freca. din 4 320 freca.
din 4 200 freca. din 4 320 freca.
din 3 350 freca. din 3 909 freca.
din 6 250 freca. din 9 700 freca.
din 3 350 freca. din 9 342 freca.
din 4 500 freca. din 9 900 freca.
din 6 250 freca. din 3 200 freca.
din 3 280 freca. din 7 750 freca.
din 9 000 freca. din 6 430 freca.
din 3 650 freca. din 7 125 freca.
din 3 600 freca. din 2 250 freca.

* Prețul final al biletului este confirmat în timpul căutării și se poate modifica în funcție de numărul de locuri rămase pe zbor la un anumit tarif. Puteți găsi și cumpăra bilete de avion subvenționate sau cu preț redus către Crimeea, folosind formularul de căutare de mai sus.

Rută de zbor Moscova - Crimeea

Distanța de zbor cu avionul de la Moscova la Crimeea este de 1.225 de kilometri (761 de mile), iar cel mai rapid timp de zbor a fost de 1 oră și 47 de minute.

Crimeea este o sursă de inspirație

Este foarte greu să întâlnești o persoană care nu admiră Crimeea. Din cele mai vechi timpuri, natura Crimeea a atras scriitori și poeți. Ea a devenit o sursă de inspirație pentru ei. Marele poet Alexandru Sergheevici Pușkin, de exemplu, credea că Gurzuf este cel mai frumos loc pe care l-a vizitat vreodată.

Prenumele peninsulei Crimeea este Tavrida. A fost atașată peninsulei din cele mai vechi timpuri. După secolul al XIII-lea, peninsula și-a primit numele modern - Crimeea.

Crimeea este situată în sudul Rusiei și este spălată de două mări: Neagră și Azov. Crimeea este legată de continentul din nord. Oamenii de știință au demonstrat că oamenii au apărut pentru prima dată pe peninsulă în epoca de piatră.

Clima și temperatura mării

Crimeea ocupă un teritoriu mic, dar are o climă variată. Peninsula Crimeea este situată în trei zone climatice: temperat, temperat continental și subtropical. Caracteristicile unui climat subtropical - în sudul Crimeei.

Vara (mijlocul lunii iulie) temperaturile aerului în timpul zilei ajung la +35...+37 °C la umbră, noaptea până la +23...+25 °C. Clima este predominant uscată, predominând vânturile uscate sezoniere.

Marea Neagră se încălzește până la +25 °C vara. Marea Azov până la +27...+28

Unicitatea Crimeei

În Crimeea curg 257 de râuri, ceea ce este destul de mult pentru un astfel de teritoriu.

Cea mai mare populație este în Sevastopol. Al doilea loc în ceea ce privește densitatea populației este ocupat de capitala Crimeei - Simferopol. Pe locul trei se află orașul erou Kerci.

Toate orașele Crimeei sunt conectate prin rute de autobuz. Nu există dificultăți în a ajunge în altă localitate. Există linii de troleibuz între unele orașe. În plus, există și rute maritime și linii de cale ferată.

În orașul Kerci există o traversare cu feribotul peste strâmtoarea Kerci. Datorită acestei traversări, se stabilește comunicarea între Rusia și Peninsula Crimeea.

Crimeea este o regiune multinațională, care găzduiește un număr mare de culturi. Aici locuiesc oameni de diferite naționalități: popoare slave, greci, romani, tătari, armeni, bulgari.

În secolul al XIX-lea, a început dezvoltarea peninsulei Crimeea ca zonă de stațiune. Datorită dezvoltării conexiunilor de transport, locuitorii Imperiului Rus au avut ocazia să se relaxeze în Crimeea. Peninsula Crimeea a fost numită stațiune de sănătate, deoarece oamenii veneau aici la sanatorie.

După 1991 situația s-a schimbat. Turiștii au început să prefere relaxarea la malul mării, pe plajă. Sanatoriile au devenit mai puțin populare.

Anii Crimeei și zonele împădurite sunt protejate. Au fost create un număr mare de rezervații naturale.

Turismul montan este dezvoltat în Crimeea.

Dacă nu ați fost încă în Crimeea, nu ratați șansa de a o vizita! Folosind site-ul nostru, puteți găsi cele mai bune prețuri pentru biletele de avion către Crimeea din Moscova, Sankt Petersburg, Ekaterinburg și alte orașe!

Pe site-ul web și la casele de bilete ale JSC FPC în perioada sărbătorilor, puteți emite „bilete unificate” pentru călătoria în Crimeea.

Înregistrarea unui cupon pentru primirea serviciilor de organizare a transportului rutier începe cu 90 de zile înainte de începerea transportului feroviar și se încheie cu 24 de ore înainte de plecarea autobuzului.

1. Cu trenul călătoriți din orice stație la gară. Anapa sau Krasnodar.

Toate zborurile sunt conectate prin ora de plecare. Există un serviciu de asistență pentru pasagerii cu bagaje în timpul transferurilor.

"Singur bilet" constă din două părți: 1) un bilet de tren și 2) un bilet (cupon) pentru călătoria cu autobuzul.

Pentru a cumpăra un bilet electronic de pe site aveți nevoie de:

  1. Selectați ruta de la stația de unde vă urcați în tren către orașele Sudak, Feodosia, Simferopol, Ialta, Sevastopol, Evpatoria sau Kerch;
  2. Faceți clic pe linkul „Rute cu transferuri”. Eliberarea biletelor electronice pentru trenuri și autobuze se realizează pas cu pas, mai întâi pentru tren, apoi pentru autobuz;
  3. Pentru a vă urca într-un tren/autobuz aveți nevoie de contul personal de pe site tipăriți 2 bilete(carte de îmbarcare) pe hârtie (format A4).

Rute și tarife (autobuz)

Traseu Rată Traseu Rată

Anapa - Kerci

Krasnodar - Kerci

Anapa - Feodosia

Krasnodar - Feodosia

Anapa - Sudak

Krasnodar - Sudak

Anapa - Simferopol

Krasnodar - Simferopol

Anapa - Evpatoria

Krasnodar - Evpatoria

Anapa - Sevastopol

Krasnodar - Sevastopol

Anapa - Ialta

Krasnodar - Ialta

Livrarea pasagerilor care sosesc în Anapa sau Krasnodar se face cu autobuzul:

Transfer cu autobuzul de la gara din Krasnodar sau Anapa la orașul selectat în Crimeea.

Un bilet electronic de autobuz poate fi achiziționat doar simultan cu un bilet de tren. La achiziționarea de la casa de bilete se emite un bilet de autobuz concomitent cu un bilet de tren sau pentru unul achiziționat anterior.

„Biletul unic” se eliberează cu cel puțin 1 oră înainte de plecarea trenului din stația de îmbarcare a pasagerilor și cu cel puțin 24 de ore înainte de începerea transportului rutier.

Perioada de valabilitate a „Bilet unic”

În „Biletul unic” locurile sunt indicate doar pentru tren în autobuz există locuri libere.

În cazul în care trenul întârzie, pasagerul poate alege un alt autobuz care circulă în ziua curentă (până la ora 23:59), în funcție de disponibilitate.

Întoarcere

Atenţie! Eliberarea și returnarea cupoanelor pentru transportul rutier se realizează concomitent cu eliberarea și returnarea unui document de călătorie pentru transportul feroviar.

Rambursările pentru biletele neutilizate se fac cu cel puțin 12 ore înainte de plecarea autobuzului. La returnarea unui cupon neutilizat, o taxă pentru operațiunea de returnare în valoare de 54 de ruble este reținută de la pasager. 60 de copeici Returnarea biletelor de cale ferată se efectuează în conformitate cu regulile de transport feroviar.

Acei oameni rezonabili care folosesc Telegram și se abonează la el știu că am fost în Crimeea toată săptămâna trecută. Mai mult, ei puteau citi în mod regulat notele de călătorie și puteau privi fotografiile de acolo. Pentru acei oameni ciudați care din anumite motive nu sunt încă pe Telegram, acum voi încerca să fac un fel de scurt rezumat. Dar, în general, ești în zadar. Telegramul este convenabil.

Da, spun imediat că am mers acolo pentru afaceri, așa că nu mi-am propus niciun obiectiv turistic. Am călătorit cu mașina, weekend acolo, săptămână acolo, weekend înapoi. Cu toate acestea, unele observații pot fi de interes pentru cei care consideră Crimeea ca destinație de vacanță.

1. Drum

Călătoream de la Voronezh la Ialta (nu la Ialta în sine, la un sat din apropiere, dar acest lucru nu este important). Am condus prin Timashevsk - aceasta nu este cea mai populară rută, mulți oameni iau un traseu mai lung, dar și mai călătorit prin Krasnodar. Poate că în sezon va fi mai bine - drumul este mai larg. Nu este interesant să vorbim despre M4 - ai călcat pe gaz și încerci să nu adormi. Ei bine, cu excepția lui Losev și a altor câteva locuri interesante, unde se transformă brusc dintr-o potecă de șase rânduri într-o potecă de capre. Vara, oamenii mor acolo ore în șir în ambuteiaje, dar în extrasezon aceasta este o ușoară întârziere enervantă, nimic mai mult. Ei strâng bani de două ori pe parcurs, dar din moment ce am un transponder în mașină, am zburat acolo de două ori și o dată înapoi fără cea mai mică întârziere. Ultima dată am dat peste un ciocănitor care nu știa să citească într-un Mercedes, care s-a repezit pe coridorul verde fără transponder, a stat în fața barierei și a început să țipe la el. Barierei nu le-a păsat, dar celorlalți au trebuit să aștepte până când el a încetat să mai țipe la bucata de fier și a plecat de acolo în sens invers. Un eveniment comun în coridoarele verzi.

O oarecare varietate începe când părăsiți M4.

Când după Kushchevskaya faci dreapta spre Timashevsk, începe un drum destul de decent, dar totuși cu două benzi. Acest lucru este destul de ușor de gestionat atunci când sunt relativ puține mașini - ei bine, va trebui să treci, să depășiți camioanele, dar este în regulă, așa am condus. Îmi amintesc foarte bine cum arăta mult mai rău întregul M4, deja „știi-cine a adus țara în ce” că acum există un șase rânduri. Conduceți, desigur, mai încet decât pe autostrada federală, dar sunteți înconjurat de frumusețea Kubanului.

Ne pare rău pentru calitatea fotografiilor, smartphone-ul meu principal a funcționat până la capăt ca serviciu de navigare și avertizare (în fundal sub Yandex.Navigator). Acest lucru este foarte, foarte recomandat, deoarece Kuban este pur și simplu plin de camere.

Totuși, din observațiile rutiere mi se pare că vara acest drum se poate transforma în iad. Fiecare îngustime va deveni un blocaj de trafic pentru multe ore. Dacă acum călătoria până la Timașevsk a durat 15 minute, atunci a fost, scuzați-mă pentru o clipă, un ambuteiaj de cinci mașini. Dacă sunt 50?

2. Navigare

Navigatorul Yandex comunică cu el însuși în modul de control vocal. Cuvântul „kilometru” este cuvântul cheie și, după ce l-a spus, trece în modul vocal și așteaptă o comandă. Nu înțelege ce aude, se supără, întreabă din nou... Așa că este mai bine să dezactivați acest mod imediat. În ciuda hărților preîncărcate (unii gigaocteți monstruoși), atunci când conexiunea mobilă se stinge, se pierde, nu se vede nici pe sine, nici lumea din jurul său, greșește pe trasee, încearcă dureros să înțeleagă cine este, unde este și ce are. locul este în acest Univers... K Din fericire, pe drumul spre Crimeea asta se întâmplă rar - întregul M4 este acoperit fără întreruperi, iar în bogatul Kuban, LTE neașteptat a apărut ici și colo.

Beeline mă face fericit. Păcat că Crimeea nu este Rusia pentru el...

Dar Megafon a vrut bani înainte de a ajunge la Rostov.

3. Kuban

În Kuban trăiesc bogat, gras. Conduceți prin satele locale și vedeți toate numele de locuri „Mărite”, „Vesurele”, „Abundente” și alte nume de locuri pozitive. Nu așa cum avem în Regiunea Pământului Negru - Noroi, Cercete și marele sat KhrenOvoye. Ei bine, adică localnicii, desigur, asigură că nu are valoare, dar lasă-i să-l umple pentru altcineva. Nu am putut înțelege niciodată ce fel de masochism toponimic este să trăiești într-un Drishcha sau Shit. Este mai bine decât „Ferma de stat numită după Lope De Vega” - cel puțin sună ca „la naiba cu tine”.

Deja în case se observă că vrăjitoria toponimică a beneficiat poporului Kuban - chiar și în cele mai mici sate totul este bine întreținut, casele sunt din cărămidă, acoperișurile sunt la modă, ferestrele din plastic. Există o mașină lângă fiecare casă și cel mai adesea nu este o Lada. Prezența bogăției în rândul țăranilor este ușor de observat prin abundența de decorațiuni mici - garduri frumoase, benzi sculptate, giruete incredibil de vulgare... Ei bine, da, este kitsch, dar pozitiv, luminos și, cel mai important, indicativ. Totul este normal pentru oameni, au timp liber și bani.

Drumurile de aici, în adâncurile Kubanului, sunt și ele destul de bune - marcaje, asfalt, benzinării. Două rânduri, dar un decent pe două rânduri și e loc de depășit. Adevărat, Lukoil, dăunătorul, a ascuns toate benzinăriile! Conduceam acolo - toată Lukoil era pe stânga, peste un drum continuu, fără întoarcere. Mă întorc - același gunoi! Cum a reușit să mute toate benzinăriile pe cealaltă parte a drumului într-o săptămână? Un fel de vrăjitorie ticăloasă, nu mai puțin... Dar de îndată ce, din disperare, faci plinul la niște „Rosneft” - și gata, Lukoils se va cuibări ca ciupercile și toată lumea, parcă în batjocură, este de partea ta! Apropo, Lukoil vinde topoare de buzunar pliabile. Pentru micuții Raskolnikov.

Nu, nu am nimic împotriva lui Rosneft, dar când vine vorba de motorină pentru Komonrail, prefer Lukoil. E chiar dureros, știi, injectoarele sunt scumpe... Ei bine, cele mai bune toalete de pe tot drumul sunt la Lukoil. Iti recomandam.

Și da, Kuban trăiește bogat. Pe fundalul său, regiunea Voronezh pare palidă, iar Crimeea agricolă de stepă este complet săracă. Ce să spun - până și cocoșii de bomboane de aici cresc cât palma îți crește! Și cred că l-am smuls necoaptă...

3. Motel

Există un motel la ferma de stat Olkhovsky, care poate fi rezervat prin rezervare și are Wi-Fi gratuit în camere.

La ferma de stat, Karl!

Dar în Europa, uneori, chiar și într-un hotel scump din centrul Vienei, nu există Wi-Fi, doar o priză în perete, dar dacă există una, atunci cu toate mijloacele donați câțiva euro pentru sărăcie. Și viteza este o porcărie, să fiu sincer.

Motelul costa o mie și jumătate de ruble pentru o cameră dublă cu paturi separate (am fost cu fiica mea) și era în categoria „nu bogat, dar curat”.

Camera are duș, toaletă și ceainic electric - de ce mai are nevoie o persoană pentru a petrece noaptea pe drum? Patul, totuși, scârțâie ca naiba și este mai bine să nu pornești frigiderul - bubuie ca un motor diesel sub putere.

Dar principalul lucru este că rezervarea prin rezervare a funcționat în ambele direcții. Civilizaţie! Am ales motelul pe baza kilometrajului - 800 km de Voronezh, 300 km pana la feribot. A fost doar un moment convenabil - am ajuns seara, am petrecut noaptea, am sărit pe feribotul dimineața - și am plecat în Crimeea.

4. Feribotul

Cei care sunt deștepți și au plătit pentru feribot online nu vor fi împinși în prima călătorie. Dar trebuie să existe o imprimare pe hârtie. „Îți voi arăta pe ecranul smartphone-ului” nu funcționează. (Când am comandat călătoria de întoarcere, a trebuit să caut o imprimantă în Yalta). Deci treci pe lângă linia principală și te simți ca cea mai dificilă.

Adevărat, nu pentru mult timp. Pe scuipă (după 10 km) se află un post de poliție rutieră, creând cu succes un ambuteiaj din senin.

Acolo verifică aleatoriu documentele pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto și auto. Ne-am dus acolo - au verificat, dar înapoi - nu. Dar au rămas în picioare în ambele cazuri.

Apoi întoarceți-vă la a doua unitate, cea finală. În fața lui este o inspecție, ca la vamă - cu pasagerii care trec prin rame, trecând pungi printr-o radiografie și examinând o mașină cu o oglindă pe mâner.

Adevărat, ne-au lăsat să trecem în ambele direcții, privind foarte formal. Se pare că pentru că eu și fiica mea nu arătăm ca niște atacatori sinucigași disperați, care să roadă fundul feribotului pentru a-i ciudă pe moscoviți. Da, trebuie să aveți pașapoarte pentru adulți și certificatul de naștere al copilului.

În ultima călătorie, mașinile sunt colectate în funcție de numărul de locuri pe feribot, aliniindu-le pe rânduri.

Feribotul are un salon cald (aer condiționat vara) unde se vând cafea și sandvișuri, dar poți sta și în mașină dacă vrei. Sau poți să ieși și să faci poze cu marea și pescărușii obrăznici.

Da, toată lumea încearcă să vadă podul în construcție - dar nu, este într-un alt loc, nu se vede de pe feribot.

Feribotul merge rapid, literalmente o jumătate de oră, iar descărcarea începe din partea opusă încărcării, așa că este convenabil să pleci.

Asta e, asta e Crimeea.

5. Crimeea. Drumuri.

Drumul de la Kerch la Yalta prin Simferopol este groaznic în unele locuri, în altele este deja nou - dar peste tot există o bandă în fiecare direcție. Acum, în extrasezon, se poate depăși fără prea mult stres - ei bine, nu e rapid, ei bine, tremură, ei bine, camioanele își adună coada... Dar e înfricoșător să-ți imaginezi ce se va întâmpla vara, când mii de turişti se repezi pe această potecă îngustă.

Benzina și motorina aici sunt +2 ruble la Voronezh, stabil. Există rețele locale larg răspândite, dar Lukoil a fost descoperit și ascuns în tufișuri de sancțiuni. Turbodieselul meu delicat Common Rail a mâncat un întreg rezervor de motorină locală și nu s-a sufocat.

Drumurile din jurul Yalta sunt astfel încât două mașini nu pot trece peste tot. De câteva ori a trebuit să dau înapoi de-a lungul serpentinelor aproape verticale ale pasajelor din sat pentru a lăsa pe cineva care se apropie să treacă. În Ialta sunt constante ambuteiaje, centrul este și foarte îngust, traficul este intens, intersecțiile sunt adesea nereglementate și greu de navigat. Totuși, oamenii conduc cumva mai calm decât ai noștri, te lasă să treci cu traficul secundar, te lasă să te întorci, nu claxonează zdrobitor și nu le smulge inimile.

Aproape toate parcările din centru sunt plătite (o sută de ruble) și chiar și atunci nu veți găsi un spațiu liber. Și asta este martie-aprilie! Este înfricoșător să-ți imaginezi ce se va întâmpla vara.

6. Crimeea. Realități.

Poți spune multe despre Crimeea, dar toate aceste impresii sunt haotice și casual. Prima impresie este că este nasol dincolo de credință. Nu, într-adevăr, este un fel de groapă de gunoi. Gunoi, gunoi, gunoi.

Mai târziu mi-am dat seama de motiv - în locația noastră, pentru a duce gunoiul în container, trebuia să cărați saci pe scări la câțiva kilometri în sus. Cam la fel ca la etajul zece fără lift. Știm că nu toată lumea raportează...

Serviciile publice de aici sunt destul de proaste, dar din moment ce sanatoriile din zonă au devenit liniștite departamentale sub diferite forțe de securitate ruse, acestea sunt reconstruite intens și există șanse ca zona înconjurătoare să fie curățată și să se organizeze colectarea gunoiului. Nu știu ce să simt despre asta - pe de o parte, cu oamenii nenorociți pe care i-au transformat cu toții în ruine și grămezi de rahat, iar pe de altă parte - de ce exact și numai departamente?

Fostul Palat Panina, cunoscut și sub numele de fostul sanatoriu pentru copii Yasnaya Polyana, aparține acum Serviciului Vamal al Federației Ruse. Acesta este steagul lor.

Lângă coastă, parcul Miskhora a fost deja lins, curățat și tuns.

Primii răpitori timizi de pradă de primăvară s-au târât deja pentru a se bucura de soare, strălucind îmbietor de beteală strălucitoare. Un turist obez va intra în curând, bâzâind, ca un bondar, purtând pe labe polenul de la bondar...

Și nu poți spune că la o sută de metri mai sus este o mizerie infernală și este gunoi sub fiecare tufiș. Turiștii se vor tunde aici în curând! Turistul este blând și timid. Dar degeaba - mergi pe autostrada Alupka - în stânga în spatele gardului FSB, în dreapta lângă FSO. Urci în sus - FSO a îngrădit o bucată de Miskhor în stânga, FSB a ocupat Chair Park în dreapta. Simți că patria ta este în apropiere!

O senzație plăcută de siguranță, dar nu doar securitate - securitatea statului!

E amuzant că sub ucraineni, în spatele acelorași garduri erau aceleași FSB și FSO, doar ucraineni. Și sub URSS - sovietic. Cel mai probabil, chiar și aceiași oameni stăteau în aceleași cabine. Au schimbat doar steagurile - și toate grijile.

Guvernele vin și pleacă, agențiile de informații rămân. Și Lenin de Aur veghează de pe munte cu ochiul lui atent...

Și peste tot există același portret al celui mai întunecat, cu o expresie neobișnuit de vicleană pe față...

O altă problemă locală este construcția rampanta de clădiri înalte. Oriunde te uiți, iese niște turnate de beton proaspăt. Turnarea betonului pandemic. Sunt împinși pe fiecare petic liber de sol, motiv pentru care uneori au o formă destul de bizară. Acest lucru s-a dezvoltat sub ucraineni, dar administrația rusă nu se grăbește să restabilească ordinea. Desigur, cu lipsa totală a drumurilor și comunicațiile abia funcționale, acest lucru se transformă într-un adevărat dezastru, ca să nu mai vorbim de faptul că pe alocuri nu a mai rămas aproape nimic din parcurile relicte.

Inițial, Miskhor și Gaspra arătau cam așa - colibe făcute din rocă locală ieftină.

Dar apoi oligarhii ucraineni, „noii ucraineni”, și-au construit palate oriunde erau destui metri pătrați de spațiu plat.

Peticele rămase au fost împărțite de oricine putea, lipindu-se peste versanți șoproane europene cu forme bizare. Arhitectura din Crimeea - când nu există unde să construiești, dar chiar vrei să...

Se pare că în câțiva ani întreaga coastă se va transforma într-un imens conglomerat de stupi, unde acoperișul unei case se va transforma în fundația alteia.

Până acum nu există nicio voință politică vizibilă care să oprească acest lucru, iar pauza de putere este plină de escroci imobiliari solidi. Toți stâlpii și gardurile sunt acoperite cu reclame pentru topografie extremă și servicii fără compromisuri de alocare a terenurilor.

Dar asta este tot, vă spun, o prostie completă pe fundalul măreției naturii. Ce naiba contează cine a reprivatizat încă o dată ceea ce s-a privatizat sau a jefuit din nou prada, când sunt așa munți aici? Și cum rămâne cu marea? Iar aerul de aici este de așa natură încât poți să mănânci pumni cu ambele mâini, înfundând în tine acest miros al tot ce înflorește, dulce până la uimire.

7. Crimeea. Viaţă

Crimeea este parțial blocată în anii '90. Nu am mai văzut de mult timp astfel de piețe de vechituri în centrul orașului...

Între timp, magazinele sunt pline de produse. Principalii producători sunt Voronezh, Kuban, Belarus. Preturile sunt aceleasi cu ale noastre.

În articolele nealimentare există aceeași abundență și Voronezh este, de asemenea, prezent:

Ei bine, gama de vinuri locale sfidează deloc orice descriere...

Da, luminile sunt stinse. Un semn al vremurilor – generatoarele sunt peste tot.

De asemenea, ne-am simțit ca niște adevărați Crimeei - am stat fără lumină. Doar două ore pe zi, o oprire planificată, dar o oră foarte incomod - la 20.30 la 22.30. Tocmai când ai nevoie. În plus, în locuința noastră de acolo, totul era electric - de la încălzire până la alimentarea cu apă. Așa că a trebuit să mă culc simplu și fără nicio bătaie de cap, fără să beau măcar ceai. În decurs de o săptămână ne-am implicat, devenind amatori care se trezesc devreme - din moment ce odată cu lumina a dispărut întregul Internet, inclusiv mobilul, nu mai rămânea decât să ripostăm la nouă seara.

Ceea ce m-a deranjat cel mai mult a fost nevoia de a plăti cash peste tot, de obicei folosesc mai mult carduri. Cu toate acestea, marile magazine încep deja să accepte carduri de credit, am plătit o dată.

Crimeea are chiar și propriul Jean-Jacques, deși fără smoothie-uri și chiftele:

Deci hipsterii vor găsi ceva cu care să se distreze...

Ceapa de Yalta - roșie și plată. Îl vindem și aici, dar arată ca chinezii vopsesc și le aplatizează pe ale lor. Și Yalta este dulce...

O altă observație interesantă este că, în ciuda subdezvoltării și a unei stângăcenie a serviciului, nivelul de prietenie aici este neobișnuit de ridicat. Oamenii nu vă servesc numărul, ci se grăbesc să vă ajute, depășind sfera atribuțiilor lor oficiale. Deci, de exemplu, însoțitorul de parcare a sărit pe carosabil și a stat cu brațele întinse peste trafic, astfel încât să putem conduce în direcția corectă (era într-un singur sens), lucrătorii de la supermarket căutau hârtie de împachetat pentru ca noi să ne împachetăm. ochelari... Și așa mai departe. Nu, nimic supranatural, dar suficient pentru a-i acorda atenție.

8. Crimeea. Internet.

După standardele noastre, ceea ce încearcă să se prefacă drept „Internet mobil” nu echivalează nici măcar cu o batjocură. O sută de kilobiți cu vânt din spate, fluturând un router mobil de pe balcon. Trei G? Nu, nu am auzit. Dar marginea abia este storsă.

Este puțin mai bine în centrul orașului Yalta, dar nici măcar o dată nu este 4G.

Trebuie spus că telegrama este ultimul lucru la care să renunți atunci când conexiunea este moartă.

Doi operatori - MTS și TELE2 vă permit să utilizați internetul în Crimeea ca și cum ați fi acasă.

Beeline și Megafon, dimpotrivă, îți vor lua cămașa de pe spate, de parcă nu ai fi în Rusia, ci în unele Honduras.

Cu toate acestea, internetul prin cablu este disponibil - o sută de megabiți costă 440 de ruble pe lună și a fost conectat în ziua aplicării (existau deja fire în apartament). Deși pentru a aplica, a trebuit totuși să mă închid în centrul orașului Yalta și nu a existat nicio modalitate de a mă conecta și de a plăti într-o singură zi - mai întâi internetul, apoi plata. În mod surprinzător, nu este invers. Inconvenientul este că nu puteți plăti pentru internet aici și verificați-l în contul personal. Serviciul local nu a ajuns încă în acest punct, deși s-ar părea... Internetul este enervant de instabil chiar și pe fire - dispare din când în când într-un ritm imprevizibil, este extrem de greu de lucrat. Totul este atribuit pene de curent.

Da, un truc foarte amuzant este să cumpărați carduri SIM MTS în Crimeea. Nu știu cum se descurcă localnicii aici, dar pentru turiști vând carduri SIM MTS ale Teritoriului Krasnodar cu tarif Super MTS. Ar fi bine, dar un apel de la un astfel de tarif către Voronezh către orice operator, altul decât MTS, costă 12 ruble absurde pe minut, ceea ce este mai scump decât de la Voronezh Beeline, care ignoră faptul că Crimeea este Rusia și se consideră la nivel internațional. roaming.

Dar asta nu este partea cea mai amuzantă. Faptul este că nu poți modifica tariful pe o cartelă SIM achiziționată nici prin USSD, nici prin LC și nu poți transfera banii aruncați nesăbuiți la un alt număr, deoarece, în ciuda „înregistrării complete cu pașaport”, contractul rezultă să fie nu pentru tine, ci pentru o anumită „entitate juridică”. În contul personal este listat ca „Dragă abonat”.

Apropo, se oferă să cumpere aceeași cartelă SIM fără înregistrare, dar pentru o sută de ruble în plus, deși în ambele cazuri se dovedește că nu este pentru tine. În general, viața este rea fără un fraier.

Nu știu dacă există carduri SIM MTS cu alte tarife (nu am cumpărat-o pe aceasta). Dar, în orice caz, cel mai probabil vor fi emise prin același fund, pentru că MTS se preface că nu este aici și parcă nu sunt ei deloc, dar ca și cum ar fi roaming real. În general, cel mai corect mod de comunicare mobilă în Crimeea este să cumpărați o cartelă SIM MTS cu un tarif de la Smart la Smart+ în regiunea dumneavoastră de origine. Acesta este cel mai ieftin mod de a suna acasă din Crimeea.

Am intrat și sub sancțiuni internaționale - în Crimeea nu am putut să-mi actualizez aplicațiile pentru smartphone prin GooglePlay. În general, nu-mi pasă, încerc să le actualizez mai rar pentru a nu-mi polua memoria. Tocmai am aflat că noile hărți Yandex au trecut de la raster la vector și am decis să văd cum arată.

Cu toate acestea, acest lucru cauzează probabil unele inconveniente pentru utilizatorii locali de Android. Da, aproape totul poate fi găsit și instalat ocolind Google Play sau folosind un VPN, dar acestea sunt gesturi inutile. E amuzant că iPad-ul a fost actualizat fără probleme.

Tocmai ieșit din sport, am instalat serviciul ZenMate VPN (unde poți zburda gratuit până la 500 MB), am schimbat țara în SUA și totul a fost instalat.

Încă nu pot spune că hărțile Yandex au devenit fundamental mai bune odată cu trecerea la vector, dar volumele de descărcare au devenit cu siguranță mai mici.

Dar nu sunt foarte mulțumit de Yandex.Navigator, care a fost responsabil în această călătorie - a încercat întotdeauna să mă conducă în niște creste sumbre (drumurile largi drepte nu sunt pentru el, îi place să ia scurtături prin unele curți) și , când Internetul mobil local putred a dispărut, am uitat cine era și unde era. Nu există niciun avertisment despre camere, serviciul este complet nepoliticos - începe să strige „cameră foto!” Dar, în general, nu m-am rătăcit niciodată nicăieri, doar de câteva ori, nu mai mult.

8. Concluzii.

Nu știu ce să scriu aici... Ei bine, ei bine:

1. Du-te în Crimeea cu mașina în afara sezonului simplu, rapid și ieftin. Mai ales în comparație cu alte metode. Vara, bănuiesc că va fi mult mai rău, dar încă plănuiesc să merg în iunie cu scopul de a face baie copiilor în surf. Da, va fi puțin dificil cu mașina, dar sunt 15-20 de mii pentru o călătorie dus-întors pentru patru, și cu avionul pe un zbor direct – 80 de mii, prin Moscova – 40 de mii, dar cu o conexiune la 15 ore. Există pentru ce să suferi. (Poate că în vară vor exista zboruri directe mai ieftine de la companiile aeriene low-cost, dar nu pot fi rezervate deocamdată).

2. Traiul (în sensul de a mânca) în Crimeea în extrasezon nu este mai scump decât în ​​Voronezh (minus locuința), cred că acest lucru nu se va schimba în timpul sezonului.

3. Per total, mi-a plăcut Crimeea, în ciuda unor lucruri care mă enervează. Dar astfel de lucruri sunt peste tot. Sper că vor fi mai puțini.

4. Consider că orice discuții despre politică din comentarii sunt extrem de nepotrivite Voi răspunde la întrebările de zi cu zi - dar nu vă așteptați la mare lucru, am fost acolo de puțin timp, am văzut puțin și am fost foarte ocupat cu afacerea pentru care am venit; .

5. Treceți la Telegram, mă voi muta tot mai mult acolo din alte pagini publice. După cum s-a dovedit, acest lucru economisește mult timp, de care acum am o lipsă disperată. O publicație pe FB sau LiveJournal mănâncă restul zilei cu comentarii și discuții, dar într-o telegramă o postez și o uit. Frumuseţe!

 

Ar putea fi util să citiți: