La Rochelle: ce să vezi, cum să ajungi acolo și multe altele. Deschideți meniul din stânga La Rochelle Viața culturală La Rochelle Franța

Când auziți cuvintele „asediul La Rochelle”, primul lucru care vă vine în minte este marele scriitor francez Alexandre Dumas, tatăl. Într-adevăr, cine nu-și amintește de consiliul lui d’Artagnan, Athos, Porthos și Aramis din bastionul Saint-Gervais? Și mașinațiunile perfidului Richelieu și nebunia ducelui de Buckingham? Dar, destul de ciudat, aproape nimeni nu știe detaliile acestui asediu în sine. Între timp, istoria asediului La Rochelle nu este mai puțin interesantă decât aventurile celor patru curajoși muschetari. Aici era un loc pentru trădare, ură, prostie și sacrificiu de sine. Mai mult, la o examinare mai atentă, Ducele de Buckingham apare nu ca un domn galant, ci ca un prost deșartă și militant, iar cardinalul Richelieu, la rândul său, ca un administrator și comandant priceput.

Originile conflictului

Noaptea Sfântului Bartolomeu din 23 până în 24 august 1572 a împărțit Franța în două tabere ireconciliabile - catolici și protestanți. A început epoca războaielor religioase lungi și sângeroase, acoperind domniile lui Carol al IX-lea, Francisc al II-lea și Henric al III-lea. Numai Marele Bearnet, Henric al IV-lea, care a acceptat Edictul de la Nantes, a putut pune capăt războiului fratricid. Conform acestui document, protestanții au primit mai multe orașe din Franța și aveau dreptul să-și întrețină trupele.

După asasinarea regelui de către fanaticul religios Ravaillac, fragilul armistițiu s-a prăbușit peste noapte. Acum, calvinii au devenit „a cincea coloană” a statului. Au primit sprijin din partea Spaniei și Angliei, care erau interesate să slăbească Franța. S-a dovedit că comunitățile religioase protestante au format un stat în cadrul unui stat.

La începutul anului 1611, liderii protestanți s-au adunat la Saumur. La conferință întrebarea a fost: ce să facem în continuare? Partidul „prudent”, condus de favoritul lui Henric al IV-lea, Duplessis-Mornay, credea că este necesar să recunoască noul guvern și să coopereze cu regele. „Ireconciliabilii” sub conducerea ducelui Henri de Rohan pledează pentru conflictul direct cu statul.

În 1616, Visconcy of Béarn, o mică formațiune feudală de la poalele Pirineilor din sud-vestul Franței, locuită în principal de protestanți, a fost declarată domeniul personal al regelui Ludovic al XIII-lea. Astfel, Béarn și-a pierdut independența. Consiliul Viscountry, format în întregime din „ireconciliabile”, a refuzat să ratifice această decizie. În 1620, Ludovic a intrat în Béarn cu o armată de 20.000 de oameni, a dispersat Consiliul și, în locul lui, a creat un Parlament format în întregime din catolici.

Protestanții au considerat aceasta o încălcare a Edictului de la Nantes și au început acțiuni militare. Curând, Languedoc a început să ardă, iar apoi La Rochelle s-a răzvrătit.

Regele Ludovic al XIII-lea al Franței

În aprilie 1621, Ludovic al XIII-lea s-a apropiat de cetățile protestante Saumur și Thouars, care s-au predat fără rezistență. Armata a mers mai departe. Orașul Saint-Jean d'Angely a rezistat trupelor regale, dar a fost capturat două săptămâni mai târziu. Pentru neascultare, regele a lipsit orașul de privilegiile sale și a ordonat ca zidurile să fie distruse. Curând, Louis s-a apropiat de Montauban, care a refuzat și el să deschidă poarta. A început un asediu, care a fost întrerupt din cauza unei epidemii în armata regală. Trupele au părăsit în grabă periferia orașului.

Drept urmare, ducele de Rohan a rămas stăpânul Languedoc-ului. Și-a stabilit sediul în cetatea Andyuz, de unde a condus întreaga regiune. Ducele de Soubise, cel mai apropiat asociat al lui de Rohan, s-a stabilit în La Rochelle, o fortăreață protestantă de pe coasta Atlanticului, de unde trupele protestante au făcut de mai multe ori campanii de pradă împotriva orașelor Poitou.

Această stare de lucruri, desigur, nu i se potrivea regelui Ludovic. Armata regală i-a alungat pe protestanți din Guienne, cucerind toate orașele care le aparțineau. La zidurile Montpellierului, „neconciliabilii” au început negocierile. Potrivit hotărârii adunării, regele i-a obligat pe protestanți să demoleze toate fortificațiile orașelor lor și le-a acordat o amnistie. Dar pacea încheiată la Montpellier s-a dovedit a fi doar un răgaz.

Cardinalul Richelieu

În 1624, consiliul regal, care a inclus noul prim ministru al Franței, Jean-Armand du Plessis, cardinalul de Richelieu, a decis să captureze Castres în Languedoc și insula Re, situată la ieșirea din portul La Rochelle. Detașamentul ducelui de Soubise, care a încercat să împiedice trupele regale aflate sub comanda lui Jean de Saint-Bonnet, marchizul de Thouars, să debarce pe insulă, a fost complet învins. La 15 septembrie 1625, garnizoana franceză a ocupat cetatea Saint-Martin-la-Raye și a capturat insulele Rais și Oleron. Flota franceză aflată sub comanda ducelui de Montmorency a reușit să captureze mai multe nave protestante, dar ducele de Soubise a reușit să evadeze în Anglia.

Britanicii, care îi sprijiniseră de multă vreme pe protestanți, au decis să intervină deschis în conflict. Acest lucru a fost facilitat de guvernatorul francez de Guienne, Ducele d'Epernon, care a capturat flota comercială britanică din Bordeaux cu un an de aprovizionare cu claret (vin roșu demidulce) la bord. Ca răspuns, un Carol I furios a ordonat arestarea tuturor navelor franceze, dintre care multe au fost capturate de britanici în Canalul Mânecii.

Re Insula

La începutul anului 1627, Anglia s-a declarat protectorul protestanților francezi. În martie, au început pregătirile pentru o expediție la La Rochelle, condusă de ducele de Buckingham, favoritul regelui Carol I. S-a planificat dislocarea garnizoanei franceze din insulele Re și Oleron, eliberarea La Rochelle și capturarea unui cap de pod pe coasta Franței. Ducele Soubise a participat activ la dezvoltarea operațiunii.

La 27 iunie 1627, o armată de 15 nave și 50 de transporturi a părăsit Portsmouth și s-a îndreptat spre La Rochelle. Ducele de Buckingham a fost numit șef al expediției. Escadrila militară includea Triumph (nava amiral, steagul Ducelui de Buckingham), Repulse (viceamiralul Lord Lindsay), Vanguard (Sir John Burgh), Victory (contraamiralul Lord Harvey), Rainbow, „Warspite”, „Nonsuch”, „ Espirance”, „Leul” și șase nave mici. Navele comerciale erau încărcate cu 8.000 de soldați.

Lângă Dunkerque, o escadrilă olandeză de 10 nave s-a alăturat detașamentului. Conform planului lui Buckingham, acesta trebuia să descarce trupele la La Rochelle și să meargă la Bordeaux, unde flota de nave comerciale arestată era încă andocata. Dar aceste planuri au fost întrerupte. Primarul din La Rochelle, Jean Guitton, nu a permis britanicilor să debarce trupe în oraș, spunând că îi va sprijini doar atunci când îi vor lua pe Reis și pe Oleron.

În dimineața zilei de 20 iulie 1627, flota lui Buckingham a apărut în largul insulei Re. În cetatea Saint-Martin-la-Ray, o garnizoană de 1.000 de soldați cu 12 tunuri sub comanda marchizului de Thouars a preluat apărarea. Soldații au fost împrăștiați între două bastioane: Saint-Martin propriu-zis și La Pre. Acesta din urmă nu era încă pregătit pentru un asediu;

Ducele de Buckingham

Pe 21 iulie, britanicii au bombardat bastioanele și au debarcat 2.000 de oameni în partea de est a insulei, la Sbalanso, situată cel mai aproape de La Rochelle. Marchizul de Thouara, care avea prea puține forțe, nu a putut împiedica debarcarea. Șase zile de lupte sângeroase l-au forțat pe de Thouars să-și concentreze trupele rămase (800 de oameni) în Saint-Martin, dând restul insulei inamicului. Un mic detașament de 30 de francezi s-au închis în La Pre.

Pentru o zi, părțile au încheiat un armistițiu pentru a îngropa morții, printre care se afla și fratele lui de Thouar. Garnizoana de pe insulă a fost blocată atât de pe uscat, cât și de pe mare, practic fără provizii și muniție.

Într-o încercare disperată de a obține ajutor de la rege, generalul francez a trimis trei voluntari să traverseze strâmtoarea înot, care trebuiau să ajungă în tabăra armatei franceze, care se apropiase de La Rochelle, și să raporteze despre situația greșită a garnizoanei. Doar unul a reușit: restul au fost fie uciși, fie capturați.

Richelieu, informat că de Thouara încă rezistă, a dotat de urgență cu mâncare un mic detașament de cincisprezece pinaci. Treisprezece dintre ei au reușit să pătrundă în bastion pe 7 septembrie cu ajutorul valului înalt. Britanicii, care nu se așteptau deloc la astfel de acțiuni, nu i-au putut opri pe francezi.

Între timp, asediatorii și-au descărcat tunurile și au instalat baterii vizavi de Saint-Martin. Greșeala lui Buckingham a fost că el le-a interzis inițial subordonaților săi să sape tranșee, considerând acest lucru ca o lașitate, motiv pentru care mulți englezi au murit din cauza gloanțelor soldaților francezi.

Pe 12 septembrie, la Duke au sosit întăriri din Anglia - 1.500 de irlandezi sub comanda lui Ralph Bingley. În cele din urmă, s-a decis să scoată încă 500 de marinari de pe nave și să atace Fort La Pre cu o forță comună. Cu toate acestea, din anumite motive, ordinul a fost anulat, deși la acel moment, după cum ne amintim, în La Pre erau doar 30 de soldați francezi. Britanicii au început să se confrunte și cu probleme alimentare din cauza sezonului furtunoase, navele cu provizii nu puteau părăsi porturile.

Pe 7 octombrie, francezii au decis să trimită din nou întăriri și provizii pe insulă. De data aceasta, britanicii au reușit să-i intercepteze și au capturat 10 nave mici din 35. Richelieu și mareșalul Schomberg, care au ajuns la locația armatei franceze lângă La Rochelle, au înțeles că de Thouara era puțin probabil să reziste până la sfârșitul anului. an, așa că un plan viclean le-a maturizat în cap: transfera 6.000 de infanterie și 300 de cavalerie cu 6 tunuri de la Oleron pe insula Re și i-a lovit pe britanici din spate.

Britanicii, care au aflat despre aceste planuri, s-au speriat serios. La consiliul militar, toată lumea a cerut să se întoarcă în Anglia, explicând că ajutorul nu a venit niciodată din Portsmouth și Amsterdam. În dimineața zilei de 6 noiembrie, Buckingham a decis să lanseze un asalt general asupra Saint-Martin. 3.000 de soldați și 700 de marinari au lansat un atac. De Thouars avea aproximativ 1.200 de oameni, dintre care 600 erau veterani ai asediului.

Soldații lui Buckingham au traversat curajos spațiul atacat de foc și s-au repezit spre zidurile fortului, ținând scări în mâini. Dar toate scările de asediu s-au dovedit a fi foarte scurte, trupele confuze s-au înghesuit lângă ziduri, împușcate din toate părțile de luptătorii lui de Thouars. După ce au pierdut aproximativ 500 de oameni, britanicii au fugit.

La Rochelle, vedere la cetate și la oraș în 1628

În noaptea de 8 noiembrie, Schomberg și 3.000 de soldați au debarcat în nordul insulei Re. Spre marea sa surprindere, a descoperit că britanicii părăseau insula și și-au atacat unitățile care se retrăgeau. După cum a scris Alexandre Dumas în romanul „Cei trei mușchetari”, pierderile trupelor lui Buckingham s-au ridicat la

« Mai mult 2000 de soldați, printre care: 5 locotenenți colonei, 3 colonei, 250 căpitani, 20 nobili, 4 mortiere și 60 de steaguri, care au fost aduse la Paris de Claude de Saint-Simon și atârnate cu mândrie în bolțile Catedralei Notre Dame”.

În raportarea acestor date, marele romancier a fost absolut exact.

Asediul La Rochelle

Armata regală s-a apropiat de oraș în august 1627. 30 de mii de oameni cu 48 de tunuri sub comanda nominală a lui Gaston d'Orléans, fratele regelui (comanda efectivă a fost exercitată de ducele de Angoulême), au înconjurat La Rochelle cu un inel dens de 11 turnuri de lemn și 18 redute.

Principalul lider al asediului a fost cardinalul Richelieu. Primul ministru i-a adus la asediu pe mareșalii Louis de Marillac, Bassompierre și Schomberg. Richelieu a cerut cea mai eficientă conducere a trupelor și a detașamentelor auxiliare folosindu-se de autoritatea sa ecleziastică, a atras pe larg clerici capabili să ia locul administratorilor și intendenților. De exemplu, binecunoscutul mărturisitor al regelui, părintele Iosif, a înființat un serviciu de informații foarte eficient, de la care cunoștea până și cele mai mici detalii ale vieții din cetatea asediată.

Conform planului arhitectului regal Meteso, s-a decis tăierea La Rochelle de la mare. Peste port, în afara raza de acțiune a tunurilor orașului, francezii au început să construiască un baraj de un kilometru și jumătate din pietruire, stâncă și corăbii vechi înarmate cu tunuri care stăteau pe platforme plutitoare atașate barajului. Conform planului, barajul trebuia să aibă o singură intrare mică, dar foarte protejată, capabilă să permită trecerea doar a navelor mici.

Pentru a construi barajul, 4.000 de muncitori parizieni au fost recrutați și au promis recompense mari. Până în ianuarie, structura a fost finalizată, iar La Rochelle a fost izolată de mare. Pe 10 ianuarie, Richelieu a sosit de la Paris în orașul asediat și a primit gradul „General al armatei regelui la La Rochelle și în provinciile învecinate”.

Cardinalul Richelieu pe barajul care protejează La Rochelle de mare

Aprovizionarea cu alimente din oraș era din ce în ce mai strânsă, iar Jean Guitton a decis să elibereze femeile, bătrânii și copiii din cetate pentru ca aceștia să nu mai experimenteze chinul asediului. Trupele regale nu le-au permis să părăsească încercuirea, drept urmare au rătăcit între părțile în război, cerșind și murind treptat de gloanțe întâmplătoare și de foame.

La 12 martie 1628 s-a încercat să se facă o breșă în zidul cetății de la poarta Portului Maubec, prin care bărcile care transportau sare au trecut în orașul asediat. După explozie, 5 mii de oameni erau gata să se grăbească la asalt, dar un grup de oameni din demolare s-a pierdut în întuneric, iar atacul a fost amânat. Acest lucru l-a convins pe Richelieu și pe mareșali să creadă că La Rochelles era mai bine „a muri de foame, nu de gloanțe”.

La începutul lunii mai, o flotă engleză de peste o sută de nave s-a apropiat de oraș, dar toate acțiunile sale s-au limitat la un foc cu bateriile de baraj. N-au reușit nimic, britanicii au plecat acasă pe 18.

Protestanții aveau mari speranțe în noua flotă pe care Buckingham se pregătea să o pornească, dar pe 23 august, ducele a fost ucis de John Felton. Cu toate acestea, pe 28 septembrie, un detașament englez de 114 nave s-a apropiat de La Rochelle și a început un foc cu barajul. Luptele au continuat până pe 4 octombrie, când a izbucnit o furtună și britanicii s-au retras.

Până atunci, La Rochelle și-a epuizat complet capacitățile de apărare, cel puțin 13 mii dintre cetățenii săi muriseră de foame și bombardamente. La 28 octombrie 1628, orașul și-a depus armele, iar protestanții au fost de acord să se predea necondiționat. La momentul capitulării, în oraș nu existau mai mult de 150 de soldați capabili să poarte arme și doar 5.400 de locuitori din cei 28 de mii anteriori.

Predarea La Rochelle

Potrivit articolelor acordului încheiat cu orășenii, La Rochelle a devenit oraș catolic, iar zidurile cetății urmau să fie dărâmate. Cu toate acestea, după instaurarea puterii regale în La Rochelle, Richelieu a anulat distrugerea fortificațiilor. „Vom avea nevoie de zidurile puternice ale acestui oraș de mai multe ori.”, - l-a convins pe cardinalul Ludovic al XIII-lea.

Concluzie

În momentul în care Richelieu asedia La Rochelle, în Languedoc trupele prințului de Condé se luptau cu Henri de Rohan. În septembrie 1628, de Rohan, suferind o înfrângere după alta, a început negocierile secrete cu Spania pentru ajutor. Drept urmare, a apărut cu o viteză fulger o ligă anti-franceză, formată din Anglia, Spania, Savoia și Lorena.

Căderea rapidă a La Rochelle a împiedicat acest conglomerat protestant să lanseze operațiuni militare active împotriva lui Ludovic al XIII-lea. La 1 noiembrie, regele a intrat solemn în orașul cucerit, iar pe 10 noiembrie, asigurându-se că asediul se încheie cu înfrângerea protestanților, flota engleză a navigat acasă. La 20 mai 1629 s-a semnat pacea cu Anglia.

La 14 mai, Ludovic al XIII-lea a asediat Privas, prima cetate hughenotă din Languedoc. Pe 19 Richelieu a ajuns acolo, iar pe 21 cetatea a capitulat. Au urmat Uzès, Castres, Nîmes, Montauban. Văzând că cazul a fost pierdut, Ducele de Rohan a fost de acord să înceapă negocierile de pace.

La 28 iunie 1629 a fost semnat un edict de împăcare în Al. A prevăzut o amnistie generală, dar toate fortificațiile și zidurile orașelor protestante au trebuit să fie distruse de locuitori pe cheltuiala lor, iar misiunile catolice au fost returnate orașelor. De Rohan a primit daune de 300 de mii de livre, dar a fost trimis în exil pentru o vreme.

Cardinalul Richelieu pe Ron

Puterea regală în Franța sa întărit.

Postfață: Cardinalul Richelieu ca părintele flotei franceze

În ianuarie 1626, Richelieu se asigură că este numit superintendent general al comerțului și ministru al afacerilor maritime. În luna octombrie a aceluiași an, cardinalul a insistat asupra demiterii din funcție a ducilor de Montmorency și Guise, care au comis numeroase nelegiuiri în conducerea escadrilelor care le-au fost încredințate. În 1625, Franța nu avea o singură navă (cu excepția a zece galeoane în Marea Mediterană), dar chiar anul următor a început construcția intensivă de nave comerciale cu arme mici.

După asediul insulei Re, s-a decis construirea unei marine separate. La începutul anului 1627, Richelieu a plasat comenzi pentru construirea a optsprezece nave de război în șantierele navale din Normandia și Bretania. În curând, încă 6 nave de luptă au fost comandate din Olanda. La sfârșitul anului, ordinul a fost revizuit în sus: erau deja necesare 12 nave. În timpul asediului La Rochelle, marina franceză era deja formată din 35 de nave, deși nu era încă pregătită pentru luptă. Și până în 1635, Franța avea trei escadroane pregătite pentru luptă (52 de nave) în Atlantic și Canal.

La 31 martie 1626, cu sprijinul arzător al lui Richelieu, Parteneriatul Morbihan a fost creat de patru companii comerciale, care au primit monopolul de stat asupra comerțului cu India de Est și Vest, Canada și Levant. Portul comercial Saint-Malo a fost reconstruit, unde a fost creată rapid o mare flotilă de vânătoare de balene (45 de nave).

Astfel, cardinalul Richelieu poate fi considerat pe drept tatăl-creatorul flotelor militare și comerciale franceze. Asediul La Rochelle a arătat că până când Franța va avea o flotă puternică, coasta sa va fi întotdeauna vulnerabilă la atacurile britanicilor și olandezi. Marele Cardinal a extras un buget sporit pentru flotă de la Staturile Generale. Richelieu a invitat căpitani și armatori din Olanda, a trimis voluntari francezi să studieze în Anglia și Țările de Jos și a atras ingineri și arhitecți către dezvoltarea de noi nave. În general, acțiunile cardinalului amintesc foarte mult de acțiunile țarului rus Petru I. Cu excepția cazului în care a plecat deghizat în străinătate.

Cardinalul Richelieu revizuiește modelele navelor

Din păcate, Jean-Armand du Plessis nu s-a putut bucura pe deplin de rezultatele muncii sale. Marina franceză a atins apogeul în anii 1680. Mulți istorici cred că acesta este doar meritul lui Colbert. Fără a scăpa în niciun fel de meritele acestui ministru al lui Ludovic al XIV-lea, putem spune că Jean-Armand du Plessis, cardinalul de Richelieu, primul ministru al Franței, a pregătit bazele unei astfel de apariții brusce și strălucitoare a Flota franceză pe scena istorică.

Literatură:

Levy, E. „Cardinal Richelieu”. - M.: AST, 2007.
Tulot J.L. „Corespondanța lui Frederic de La Tremoille (1602–1642)”. - Paris, 1848.
Baudier M. „Histoire du Mareschal de Toiras, ou se Voyent les Effets de la Valeur et de la Fidélité: avec ceux de l"Envie et de la Jalousie de la Cour, ennemies de la Vertu des Grands Hommes. Ensemble une bonne partie du Regne du Roy Louis XIII - Paris, 1644.
Bloomfield, P. „Oameni neobișnuiți. Un studiu al elitei Angliei." - Londra: Hamilton, 1955.
Delafosse M. „Petite histoire de l'île de Ré.” - Paris: Éditions Rupella, 1978.
Miquel P. „Les Guerres de religion”. - Club France Loisirs, 1980.

În această zi am vizitat până la 4 orașe: Vannes, Nantes, La Rochelle și Rochefort. Ultima dată însă am ajuns seara târziu, așa că am mers aproape imediat la hotel. În principiu. acest lucru a fost planificat inițial, deoarece nu este nimic deosebit de interesant în Rochefort.
Dar Vannes (Bretania de Sud) merită o atenție deosebită, este absolut frumos! Străzi străvechi, case cu cherestea, ziduri de cetăți... Tot ce ai nevoie! Orașul este mic, aici locuiesc aproximativ 50 de mii de oameni, dar asta nu face decât să-l facă mai confortabil și mai plăcut. Dacă ești în Bretania, nu rata! Acesta este unul dintre cele mai frumoase orașe din întreaga noastră călătorie. Ce să spun, vezi singur!

Castelul Hermine (Château de l’Hermine). Nu este un miracol?

Orașul vechi este înconjurat de un zid de cetate, care s-a păstrat bine încă din Evul Mediu

În ciuda dimensiunilor sale mici, aici sunt destul de mulți turiști.

Femeia și-a deschis gura de atâta frumusețe.

Ce iubesc aceste case vechi cu cherestea!

Și acum vă voi prezenta personal domnului Vannes și soției sale... Iată-i, pe fațada casei... acum să ne apropiem...

Sculptura este realizată din granit și pictată, o atribuie secolului al XVI-lea. Păcat că mâinile nu s-au păstrat. Desigur, de fapt, acest cuplu nu poartă deloc numele de familie Vann, așa i-au numit locuitorii romantici ai orașului 300 de ani mai târziu.

Avem un itinerar aglomerat planificat pentru această zi, așa că, din păcate, suntem nevoiți să părăsim Vannes și să mergem mai departe. Și cât de bine îmi doream să mă plimb prin el cel puțin încă două ore! Dar programul nostru încărcat nu ne permite și ne mutăm la Nantes, care este la aproximativ 110 km de Vannes. Orașul este și el interesant, există unde să te plimbi și ce să vezi, deși după Vannes părea puțin palid. Acesta este un oraș destul de mare, al șaselea ca mărime din Franța, fosta capitală a Bretaniei, dar oficial nu mai face parte din ea.

Probabil cea mai interesantă atracție din Nantes este castelul Ducilor de Breton (Chateau des Ducs de Bretagne), construit de ultimii doi conducători ai Bretaniei independente, Francisc al II-lea și fiica sa, ducesa Anne, care s-a născut aici în 1477.

Așa cum ar trebui să fie, în inima orașului se află o catedrală gotică, care adăpostește mormântul ducilor de Breton. Pe acest fundal se află mașina noastră închiriată, în care am condus peste 2000 km prin Franța, Fiat 500L. Apropo, în mod neașteptat, mi-a plăcut foarte mult manevrabilitatea și dinamica (nu mai condusesem niciodată un turbodiesel)

În drum spre hotel, ne oprim pentru câteva ore în La Rochelle, pe care înainte îl asociam exclusiv cu romanul lui Dumas...
În trecutul îndepărtat a existat aici un sat de pescari destul de mare, dar datorită locației sale favorabile se va transforma în curând într-un oraș-port. Perioada sa de glorie datează din secolul al XI-lea, când a primit titlul de cel mai mare centru comercial de pe coasta Atlanticului.
În prezent, orașul a reușit să-și mențină statutul de port.

În Portul Vechi se păstrează trei turnuri ale zidului cetății, construite în secolul al XIV-lea, care sunt acum recunoscute ca situri ale Patrimoniului Mondial UNESCO. Între cele două turnuri din fotografie exista un lanț, care putea fi folosit pentru a bloca intrarea în port pentru oaspeții nedoriți.

Digul din portul Starm din La Rochelle este o zonă de plimbare, există multe cafenele și restaurante unde puteți lua un prânz delicios.

Ne rezervasem un hotel in localitatea Rochefort, vecina La Rochelle (30 km), unde mergem pentru noapte. O zi la fel de plină ne așteaptă mâine!

Unde este: Regiunea Poitou-Charentes, departamentul Charente-Maritime, distanta pana la Paris este de aproximativ 480 km.
Cum să ajungi acolo:
- cu trenul: Gara La Rochelle este situată la bd Joffre. Din Paris, trenurile TGV pleacă de la Gare Montparnasse de 5 ori pe zi. Durata călătoriei este de 3 ore, prețul biletului este de 75 de euro. Din gara Austerlitz (Gare d’Austerlitz) de 2 ori pe zi. Durata călătoriei este de 5 ore, prețul biletului este de 55 de euro.
Trenurile pleacă din Nantes de 5 ori pe zi. Timp de călătorie 1 oră 45 de minute.
Din Poitiers: de 9 ori pe zi, 30 de minute, 22 euro.
Din Bordeaux: de 6 ori pe zi, 2 ore, 27 euro.

Istoria orașului

La Rochelle este un oraș și port de pe coasta Golfului Biscaya, centrul administrativ al departamentului Charente-Maritime, capitala provinciei antice Onis. Este un loc plin de viață, des vizitat de artiști. Păstrează o ușoară aură de mister, atât de caracteristică acelor orașe din Franța care au fost construite după canoanele clasice.

La Rochelle în epoca romană.

Fondată în secolul al X-lea pe un platou stâncos printre mlaștini, un sat de pescari care purta numele confortabil „Little Rock”, La Rochelle a devenit curând un port și o fortăreață importantă, controlând Golful Aiguyon. Acest lucru a fost facilitat de locația geografică a orașului: golful în care era situat era mlaștinos și protejat în mod fiabil de vânturile vestice de insula stâncoasă Re. Cu toate acestea, treptat, odată cu dezvoltarea exploatării sării, vinificației și scutirilor fiscale acordate de regina Alienore a Aquitaniei, La Rochelle a devenit un puternic punct comercial pe Atlantic.

În secolele al XII-lea și al XIII-lea a fost un oraș important în rețeaua Cavalerilor Templieri, care au construit în el un port mare. Până astăzi, în La Rochelle există o rue des Templiers, o stradă a templierilor.

Oamenii de știință încă nu știu la ce au fost folosite navele care au aparținut templierilor. Într-adevăr, pentru contactele cu Anglia, porturile deținute de Ordin de lângă Canalul Mânecii erau destul de suficiente, mai ales că erau situate mult mai aproape de capitală. Pentru comunicarea cu Portugalia, traseul terestră era mai fiabil, mai ales pentru templieri, care țineau sub control toate drumurile arteriale principale către acest stat. Cu toate acestea, una dintre cele mai mari reședințe ale templierilor era situată în La Rochelle, iar cele șapte „drumuri templiere” convergente în orașul-port duceau aici din toate colțurile țării, oferind acces rapid și convenabil în caz de nevoie bruscă. Drumul principal care ducea de la Paris a fost protejat corespunzător și dotat cu puncte speciale pentru schimbarea rapidă a cailor. Templierii păreau să aștepte un truc din partea autorităților și au luat măsurile de precauție corespunzătoare. Și, după cum ne amintim, nu în zadar. Când la 13 octombrie 1308, Filip cel Frumos a lansat o vânătoare fără precedent pentru cavalerii Ordinului, aici, în La Rochelle, templierii au reușit să-și transporte comorile. Aici îi așteptau deja corăbii, gata în orice moment să pornească de pe țărmurile neospitaliere ale Franței. Ceea ce sa întâmplat foarte curând.

Până în secolul al XV-lea, orașul a rămas cel mai mare port al Franței de pe coasta Atlanticului. Pe parcursul secolelor, aproape permanentă stăpânire engleză, sarea și vinul au fost exportate prin port.

La Rochelle este unul dintre primele locuri din Franța unde au pătruns ideile Reformei: după ce a acceptat deschis ideile, orașul a devenit cetatea hughenoților, „Geneva atlantică”. În 1570, la sfârşitul celui de-al treilea război religios, oraşul (unul din patru din ţară) a primit statutul de cetate în care protestanţii au fost lăsaţi să se stabilească. Aici li s-a garantat libertatea religioasă, ceea ce a oferit orașului o scurtă perioadă de prosperitate și pace. După Noaptea Sfântului Bartolomeu din 1572, La Rochelle a devenit un centru al rezistenței protestante. În 1573, ducele de Anjou a asediat orașul, dar nu a reușit să-l cuprindă, deoarece flota engleză sub comanda lui Montgomery a capturat Belle-Ile. În cele din urmă, La Rochelle s-a predat onorabil.

Semnarea Edictului de la Nantes a adus în La Rochelle câteva decenii de viață pașnică. Cu toate acestea, angajamentul orășenilor față de protestantism, legăturile comerciale și culturale strânse cu britanicii (ducele de Buckingham a înființat o tabără fortificată pe insula Re) și după ce soldații din La Rochelle au mărșăluit în luptă împotriva trupelor regale franceze pe 10 septembrie. , 1627, regele Ludovic al XIII-lea a ordonat asediul La Rochelle. Cardinalul Richelieu a supravegheat personal operația.

Henri Motte „Cardinal Richelieu la asediul La Rochelle”, 1881

Orașul a fost plasat într-un inel de blocaj, pentru care s-au ridicat fortificații de 12 km lungime de-a lungul tuturor granițelor sale terestre și a fost construit un baraj în mare (arh. Meteso), blocând intrarea în port. Cincisprezece luni de foamete dureroasă au forțat orașul să se supună. Richelieu a intrat în La Rochelle pe 30 octombrie 1628, iar două zile mai târziu a apărut acolo Ludovic al XIII-lea. 23.000 de oameni au murit în timpul asediului. 5.000 de supraviețuitori au fost cruțați, deși liderii rebeli, inclusiv primarul Jean Guiton, au fost forțați să părăsească orașul timp de câteva luni. Comerțul portului a fost distrus, iar fortificațiile au fost distruse.

Ca orice oraș-port antic, La Rochelle este renumit pentru căpitanii, exploratorii și pionierii săi. În secolul al XV-lea, navele cu coloniști au navigat de aici în Canada, iar Jean de Betancourt a pornit să descopere Insulele Canare. Originar din La Rochelle, Delasalle a devenit în 1681 primul european care a mers de la izvoarele Mississippi până în Golful Mexic. Aici a locuit și R. Gallier, primul european care s-a întors viu din Timbuktu.

Armatorii din La Rochelle au făcut profituri mari comerțând cu Canada și Louisiana și, mai ales, cu Indiile de Vest. Ei și-au făcut avere dintr-un comerț cu trei căi care includea vânzarea de țesături și cumpărarea de sclavi în Africa de Vest, transportul și vânzarea de sclavi în Americi și întoarcerea profitabilă acasă cu încărcături mari de mărfuri coloniale.

În 1890, în La Pallisa a fost construit un nou port de adâncime, a cărui funcționare nu depindea de nivelul mareelor.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, germanii au stabilit o bază submarină în La Rochelle, care a fost frecvent bombardată de aliați. În urma raidurilor aeriene, orașul a fost grav avariat. A fost eliberată la 8 mai 1945, după cedarea Germaniei, ultimul dintre orașele franceze.

În jurul orașului

O parte din bogata moștenire istorică a orașului sunt casele sale medievale cu arhitectură cu cherestea, fațadele bogate din piatră cu sculpturi sculpturale din secolele XVI-XVII și conacele austere și nobile ale armatorilor din secolul al XVIII-lea. Chiar și în timpul ploii, puteți merge calm pe străzile pietonale străvechi, fără teama de a vă uda - multe dintre ele sunt acoperite cu arcade, care odată protejau vânzătorii stradali de vreme.

Există mai multe porturi în La Rochelle: Portul Vechi (Vieux Port), fondat de Alienora din Aquitania; port comercial de adâncime construit la sfârșitul secolului al XX-lea; portul turistic Minim, cel mai mare de pe litoralul atlantic cu 3.000 de iahturi de agrement; port de pescuit.

Există un far pe Quai Velin în Portul Vechi. Chenalul capului vestic al golfului Old Port este destul de îngust, așa că în secolul al XIV-lea, pentru a proteja portul, au fost ridicate turnuri speciale pe ambele părți ale aliniamentului său: pe zidul vestic - La Chaine (Tour de la Chaine, Chain) iar pe peretele estic - Saint-Nicolas (Tour St -Nicolas).

Turnul Saint-Nicolas are o pantă caracteristică. Motivul este în suporturile de grămezi pe care se sprijină această structură voluminoasă: în ultimele secole s-au lăsat puțin, ceea ce a doborât ușor turnul. Turnul cu lanțuri octogonal masiv a găzduit un pod mobil care a permis prelungirea lanțului de la Turnul Saint-Nicolas, blocând intrarea în port. Se spune că cu aceste lanțuri Gargantua a fost ținut în leagăn. La parterul turnului La Chene există acum o mică expoziție care prezintă istoria comunității protestante locale, iar pe acoperiș există o punte de observație.

De asemenea, puteți urca pe turnul pentagonal al lui Saint-Nicolas, care este numit fortăreață pentru aspectul său formidabil și zidurile puternice.

Zidul cetății care merge spre vest de Turnul La Chene va duce la un alt turn - cel mai înalt (70 m) Turnul Lanterne (Tour de la Lanterne, Mayakovaya), construit în secolul al XV-lea în stil gotic flamboyant.

A jucat cândva rolul unui far: înainte de apariția electricității, într-un felinar de sticlă erau aprinse lumânări uriașe în vârful turnului său piramidal pentru a arăta drumul navelor care se apropiau de port. Apoi farul s-a transformat într-o închisoare - în secolele XVII-XIX, aici lânceau marinarii spanioli și englezi, care au lăsat inscripții și desene pe pereții care abundă în incinta închisorii. Tours Latern mai este numit și Turnul celor patru sergenți (Tours des Quatre Sergents): în 1822, aici au fost executați sergenții de garnizoană care comploteau să răstoarne monarhia nou restaurată.

Toate cele trei turnuri și Muzeul Orbigny-Bernon pot fi vizitate cu un singur bilet, care se vinde la turnurile La Chêne și La Lanterne.

Baza turnului gotic Grosse-Horloge (Tour de la Grosse-Horloge, Clockwork) s-a păstrat încă din secolul al XIV-lea.

După ce trecem prin porțile turnului, ne aflăm pe rue de Palais - principala stradă comercială din La Rochelle. La est de ea merge paralel cu rue des Merciers. Între aceste două străzi s-au păstrat clădirile tradiționale pentru un oraș-port. Case medievale cu streașini de ardezie și arcade pentru protecție împotriva ploii, conace renascentiste, clădiri din piatră din secolul al XVIII-lea, jgheaburi sub formă de gargui.

Portul de est al Portului Vechi este ocupat de cartierul Le Gabu. Dinspre sud se învecinează portul Flot (Bassin a Flot), care se transformă în portul Chalutiers (Bassin des Chalutiers), unde se află permanent nava de cercetare a lui Jacques-Yves Cousteau „Calypso”.

Așa cum se întâmplă adesea în Franța, antichitatea coexistă cu ușurință aici cu clădiri ultra-moderne. Un oraș complet nou a crescut între mare și centrul istoric al orașului, întruchipând tehnologii avansate. Tema sa principală este „Omul, marea și apa”.

De-a lungul coastei La Rochelle există numeroase plaje dotate cu facilități moderne ale stațiunii, inclusiv cele balneologice.

Din La Rochelle, printr-un pod ajurat de 3 kilometri (taxă), puteți ajunge la insula Re (Ile de Re).

În vremuri, ocupația principală a locuitorilor acestei insule plane, cu adâncituri complicate, era pescuitul și exploatarea sării. Insula farmec prin satele sale de pescari văruite în alb, ale căror străzi înguste sunt acoperite de nalbi, plaje de nisip la poalele dunelor joase și porturi tradiționale cu iahturi de agrement elegante.

Evenimente

Oamenii din La Rochelle sunt oameni creativi, iar orașul găzduiește adesea evenimente culturale și sărbători. Un festival internațional de film are loc aici în iunie, iar festivalul cântecului francez „Francofolia” are loc aici în iulie. În septembrie, localnicii și vizitatorii orașului sunt distrați de cel mai mare spectacol marin din Europa, Gran Pavois. Acest oraș găzduiește și un festival internațional de filme și picturi pe teme marine.

La Rochelle în art

Orașul este renumit pentru romanul lui Alexandre Dumas Cei trei mușchetari, ale cărui personaje iau parte la asediul La Rochelle (capitolul IX). În adaptarea cinematografică sovietică, cetatea din orașul Khotyn (RSS ucraineană) a fost „filmată” în rolul lui La Rochelle.

Portul La Rochelle a servit drept locație pentru filmările filmelor Das Boot de Wolfgang Petersen și Raiders of the Lost Ark de Steven Spielberg.

Acțiunea romanului lui Georges Simenon „Și totuși alunul devine verde” are loc în La Rochelle.

Asediul La Rochelle este descris și în povestea lui Prosper Merimee „Cronica timpurilor lui Charles al IX-lea”

Orașul francez La Rochelle (regiunea Poitou-Charentes)

La Rochelle este cel mai atractiv și nealterat oraș de pe litoral din Franța. Datorită previziunii primarului Michel Crépeau, centrul orașului a fost curățat de dezvoltatori și de trafic în anii 1970 spre deliciul pietonilor.

Politica a provocat șoc și groază la acea vreme, dar astăzi a devenit o practică standard pentru conservarea centrelor antice din toată țara - dovedindu-se mult mai de succes decât planul lui Crépeau.

Orașul francez La Rochelle se mândrește cu o istorie lungă, așa cum v-ați aștepta de la un port atlantic atât de fortificat. În 1199, Eleanor de Aquitania a acordat orașului o carte care îl eliberează de îndatoririle feudale și a devenit rapid un port major, făcând comerț cu sare și vin și exploatând cu pricepere ciocnirile anglo-franceze.

Cu toate acestea, războaiele religioase s-au dovedit deosebit de distructive pentru La Rochelle. Orașul a devenit protestant și, datorită importanței sale strategice, a atras mânia nemilosului cardinal Richelieu, care a asediat La Rochelle în 1627. Spre marea disperare a orășenilor, care susțineau că nimeni nu poate organiza o blocare eficientă a marinarilor atât de experimentați ca ei, Richelieu a reușit să închidă toate abordările spre port cu ajutorul unui baraj.

Britanicii l-au trimis în ajutor pe ducele de Buckingham, dar detașamentul său adormit a fost luat prin surprindere pe insula Re și distrus în bucăți. Până la sfârșitul anului 1628, foametea i-a forțat pe orășeni să se predea lui Richelieu. Din populația de 28 de mii înainte de asediu, doar 5.000 au supraviețuit. Zidurile orașului au fost demolate și i-au fost luate toate privilegiile. La Rochelle a devenit mai târziu principalul port prin care se desfășura comerțul cu coloniile franceze din Antilele din Caraibe și Canada. Mai mult, mulți dintre coloniști (în special din Canada) au venit din această parte a Franței.

Sosire și informații despre orașul La Rochelle

Deplasarea în La Rochelle nu va fi dificilă. Odată ce ajungeți la gara ornamentată de pe bulevardul Joffre, traversați pe Avenue de Gaulle vizavi pentru a intra în centrul orașului.

Pe măsură ce vă apropiați de coasta, veți vedea în stânga biroul de turism (adresa: quai de Gabut; aprilie-iunie și septembrie), de unde puteți cumpăra hărți excelente și un permis de muzeu cu 6,60 €, care include Muzeul Lumii Noi, Muzeul și Muzeul de Arte Plastice Orbigny-Bernon.

În plus, Centrul de Tineret CDIJ (adresa: 2 rue des Gentilshommes) dispune de un serviciu de informare pentru tineri. Cele mai multe atractii, care merită aruncate o privire, sunt situate în spatele litoralului - adică între port și Piața Verdun, unde se află stația de autobuz.

Transport în La Rochelle

Terminalul de autobuz (un sistem eficient de transport public) se află și pe Place Verdun. Odată ce ți-ai depozitat bagajele, poți folosi bicicleta pentru a explora orașul: te așteaptă două parcuri municipale gratuite pentru biciclete, o moștenire a schemei originale a lui Michel Crépeau, unde nu este necesar un act de identitate, nu există restricții și poți ridica sau lăsați o bicicletă oriunde.

Un parc este situat pe Place de Verdun (adresa: place de Verdun; deschis tot anul) langa statia de autobuz, al doilea este pe Quai Valen (adresa: quai Valin; doar mai-septembrie) langa agentia de turism. Înmânând orice fel de act de identitate, puteți folosi bicicleta gratuit timp de două ore - timpul peste acesta costă doar 1 EUR pe oră. Puteți închiria o bicicletă la gară sau la Motive Location, vizavi de Muzeul Maritim.

Închirierea auto este asigurată de Ada (adresa: 19 avenue de Gaulle) și Rent-a-car (adresa: 29 avenue de Gaulle). Orașul operează, de asemenea, un sistem de taxi ingenios cu tarife fixe pentru călătoriile în La Rochelle, cu un sistem de apel 24 de ore. Întregul sistem de transport urban este coordonat de RTCR.

La Rochelle - hub de transport maritim: vă așteaptă serviciile cu barca excursiiîn jurul orașului, precum și feriboturi către insula Re, insula Oleron, insula Aix și Fort Boyar. Transportul maritim este asigurat de companiile de transport Navipromer si Intereles. Costurile și orarele călătoriei variază în funcție de sezon, condițiile meteorologice și curenții, care uneori afectează și funcționalitatea traversării.

Cazare in La Rochelle

Cazarea în orașul La Rochelle poate fi uneori o problemă, așa că din mai până la mijlocul toamnei, camerele (și chiar campingurile) trebuie rezervate în avans. Deși în centrul orașului există mai multe ieftine (deseori destul de zgomotoase) hoteluriÎn general, așteptați-vă la prețuri de stațiune la majoritatea unităților, mai ales în timpul sezonului de vârf.

O alternativă la hoteluri pot fi apartamentele închiriate, dintre care aici sunt multe, mai ales în zona Minimes. Agentia de turism are un serviciu de cazare in apartamente inchiriate; acolo pentru o mică taxă pentru tine rezerva o camera de hotel .

Hoteluri La Rochelle

1). Hotel Le Bordeaux– Hotel confortabil, primitor pe o stradă pietonală caracteristică între gara și port. Închis în decembrie. Adresa hotelului: rue St-Nicholas 43;

2). Hotel Comfort St-Nicolas– Un hotel modernizat foarte atractiv pe o stradă frumoasă, la două minute de mers pe jos de port. Toate camerele au aer conditionat si televizor. Adresa hotelului: rue Sardinerie 13;

3). Hotel Fasthotel– Un hotel mic, linistit, format din bungalouri moderne, langa portul Minim si plaja. Adresa hotelului: 20 rue Alfred-Kastler, Les Minimes;

4). Hotel De France-Angleterre et Champlain– Hotel confortabil situat în apropierea unui parc mare. Partea veche venerabilă se numește Le Champlain, iar noua extensie Great Western se numește France-Angleterre: ambele oferă tot ce te-ai aștepta de la o unitate de trei stele de modă veche și modernă. Adresa hotelului: rue Rambaud 20;

5). Hotel François I– Un hotel bine organizat într-o clădire veche, cu curte înconjurată de ziduri, camere confortabile. Adresa hotelului: rue Bazoges 15;

6). Hotel Henri IV– Un hotel excelent și foarte popular în chiar centrul orașului, pe Place de la Caille, la zece minute de mers pe jos de coasta cu portul. Adresa hotelului: rue des Gentilhommes 31;

7). Hotel De l'Ocean– Hotel confortabil de două stele cu o locație de invidiat și aer condiționat în camere – multe camere au vedere la port. Adresa hotelului: 36 cours des Dames;

8). Hotel Le Printania– Un stabiliment plăcut, fără pretenții, în centrul orașului, pe o stradă liniștită. Adresa hotelului: rue Brave-Rondeau 9;

9). Hotelul Le Tour de Nesle– Hotel vechi, mare și confortabil, în inima orașului La Rochelle. Adresa hotelului: 2 quai Louis-Durand.

Pensiune si campinguri La Rochelle

1). Salut Hostel– Pensiune mare, modernă, cu vedere la portul de agrement Minim, la 10 minute de mers pe jos de plajă, magazine și restaurante - și cu zonă de luat masa și bar cu autoservire. Luați autobuzul numărul 10 de la Place Verdun la Les Minimes sau mergeți până acolo de la gară urmând indicatoarele din stânga. Adresa hostelului: Avenue des Minimes;

2). Camping municipal de Port-Neuf- În partea de nord-vest a orașului. Camping bine întreținut, umbrit de copaci, la aproximativ 40 de minute de mers pe jos de centrul orașului. Luați autobuzul numărul 20 din Place Verdun, direcția: Port-Neuf. Deschis tot anul;

3). Camping Le Soleil– Foarte bine situat lângă hostel iar lângă plaje - este adesea plin de tineri turiști. Luați autobuzul numărul 10 de la Place Verdun la Les Minimes. Închis din octombrie până în mai. Adresa campingului: Avenue Michel Crepeau.

Atracții La Rochelle

În general, centrul orașului La Rochelle este considerat a fi Portul Vechi (Vieux Port), unde iahturile de agrement sunt ancorate în rânduri îngrijite în fața a două turnuri impresionante care străjuiesc intrarea în port. Rue du Palais, care duce la nord de Porte de la Grosse Horloge, ajunge la catedrală și la câteva muzee de pe Rue Thiers.

Între port și Port des Minimes, un nou port, la 2 kilometri sud de centrul orașului, există câteva muzee excelente pentru copii și o fregata mare (acostă permanent), unde puteți afla multe despre trecutul maritim al lui La Rochelle.

Deasupra portului interior se ridică poarta grea gotică a Grosse Horloge, intrarea în orașul vechi. Digurile din fața lor sunt pline de nave și, prin urmare, nu sunt propice pentru mers pe jos - pentru aceasta este mai bine să mergeți de-a lungul curții umbrite a Dames (cours des Dames) către Turnul cu Lanț (Tour de la Chaine) din secolul al XIV-lea. secol. Turnul și-a primit numele în cinstea lanțului greu cu care a fost odată legat de turnul opus Saint-Nicolas (Turul St-Nicholas) pentru a închide portul pe timp de noapte.

Astăzi, noaptea, singurii oameni care invadează orașul sunt iahtmanii de pe celălalt mal al Canalului Mânecii, ale căror bărci sunt mult mai numeroase aici decât navele de lucru, care sunt în principal traulere pictate viu. Treptele din spatele turnului duc la rue Sur-le-Murs, care urmează vârful vechiului dig până la al treilea - Turnul Lantern (Turul de la Lanterne) sau Turnul celor patru sergenți.

A fost numit după cei patru sergenți închiși acolo și executați pentru că au refuzat să accepte Restaurarea Monarhiei în 1822 (aceleași ore și costuri ca și Turnul cu Lanț). Poți urca mai sus, până la ceea ce a rămas din zidurile orașului, plantate cu verdeață. Dincolo este plaja, cu cazinouri, standuri de hot dog și pavilioane de divertisment în fundal, împreună cu o centură de parc vastă și cu adevărat frumoasă, care se întinde până la marginea de vest a centrului orașului și de-a lungul Avenue du Mail dincolo de plajă, unde primul sat de pe litoral a fost construit de larocheliani bogați.

Strada Palais și împrejurimi

Adevăratul farmec al orașului La Rochelle vă așteaptă pe strada principală plină de cumpărături, Palais, care duce de la portul vechi la Place Verdun. Conacele din secolul al XVIII-lea l-au căptușit: unele sunt cu cherestea, altele sunt din piatră gri, cu plăci caracteristice La Rochelle în formă de solzi de pește, iar fațadele magazine situat în spate în spatele pasajelor acoperite de la primele etaje.

Printre cele mai frumoase sunt: Bourse (Hotel de la Bourse) - de fapt Camera de Comerț - și Palatul de Justiție (Palais de Justice) cu coloane pe fațadă (ambele conace sunt pe partea stângă). După ce mai mergeți câțiva metri, veți vedea pe rue des Augustins o altă clădire grandioasă, construită pentru un locuitor bogat din La Rochelle în 1555 - așa-numita conacul lui Henric al II-lea(Maison Henri II) cu logie, galerie și turnulețe de gresie unde se află birourile agenției regionale de turism.

Locul Verdun însuși, cu catedrala sa plictisitoare, cocoșată, clasică din secolul al XVIII-lea, la colț, este neinteresant. Singurul lucru care captivează acolo: minunata cafenea De la Paix, luxos decorată, cu o mulțime de oglinzi, aurire și mobilier de pluș, unde doamnele bogate din La Rochelle vin să bea ceai cu lămâie și își vâră cu grație câteva prăjituri dulci în gură - Alături se află și un magazin tentant de mezeluri și un magazin de pește.

La vest de Rue Palais (în special pe Rue de l'Escale, pavată cu pavaj de granit care au fost importate din Canada ca balast pe navele de marfă din La Rochelle), veți vedea reședințele discrete ale armatorilor și producătorilor de lumânări din secolul al XVIII-lea care se ascundea bogăția lor în spatele zidurilor înalte și arhitecturii clasice austere.

Un domn mult mai puțin modest și-a construit conacul la colțul străzii Fromentin: acest doctor din secolul al XVII-lea și-a decorat fațada casei cu statui ale unor medici celebri - Hipocrate, Galen și alții. Pe Rue Saint-Côme, mai aproape de zidurile orașului, se află Muzeul d’Orbigny-Bernon, cu un departament extins dedicat istoriei locale, colecții semnificative de faianță locală, porțelan chinezesc și japonez și mobilier frumos.

La est de Rue Palais, pornind de la Place de Petits-Bancs, Rue du Temple vă va conduce spre Primăria La Rochelle(Hotel de Ville), protejat de ziduri decorative, dar serios fortificate. Construcția sa a început în jurul anului 1600, în timpul domniei lui Henric al IV-lea, ale cărui inițiale, împletite cu cele ale Mariei de Medici, sunt sculptate în galeria de la parter. Este un bun exemplu de stil italian modificat la gustul francez: clădirea este decorată cu nișe, statui și tavane casetate - toate din piatră de culoarea orzului copt.

Dacă vrei să te cufundi în liniște în atmosfera acelor vremuri aparent mult mai nobile, nu există loc mai bun decât terasa Cafe de la Poste (chiar lângă oficiul poștal, pe o mică piață pietonală de afară). Arhitectura locală mai liberă (aproape la fel de veche) vă așteaptă mai departe, pe Rue des Merciers, o altă zonă pentru cumpărături; mergeți de-a lungul ei până în piața înghesuită și zgomotoasă, nu departe de care veți vedea Muzeul Lumii Noi (Musee Noveau Monde), a cărui intrare se află pe rue Fleuriau.

În mod neobișnuit, acest muzeu este găzduit în fosta reședință a familiei Fleuriot, negustori și armatori bogați care, la fel ca mulți alți rezidenți din La Rochelle, și-au făcut avere prin comerțul cu sclavi, precum și cu zahăr, mirodenii și cafea din insulele Caraibe. Vă așteaptă o colecție fină de imprimeuri, picturi și fotografii ale vechilor plantații din India de Vest; hărți ale Americii din secolele XVII-XVIII; fotogravuri cu indieni (realizate în jurul anului 1900) cu nume uimitoare precum Piopio, Maxmax, Wallawalla și Lawyer Pierced Nose. O expoziție interesantă de ilustrații în tehnica acvatintei pentru romanul lui Marmontel „Incasii” - un amestec izbitor de sentimentalism și voluptate tandră.

Pe strada Gargouleau din apropiere se află Muzeul de Arte Frumoase (Musee des Beaux-Arts), unde cea mai mare parte a expoziției este centrată în jurul lucrărilor mai multor maeștri La Rochelle - urmărește și istoria artei, de la cea mai primitivă la cea mai modernă.

Pentru a reveni din nou în port, scăpând din labirintul străzilor pietonale din jurul primăriei, mergeți pe strada St-Sauveur cu biserica ei mare și mohorâtă, prin quai Maubec și quai Louis-Durand până la Rue Saint-Nicolas (St-Nicolas). Nicholas) și învecinată Place de la Fourche, cu un copac mare umbrit și o stradă cafenea– ambele sunt doar pentru pietoni și se mândresc cu mai multe magazine de antichități, librării second-hand și buticuri de modă. Pe ambele străzi există o piață de vechituri (antichi) duminica.

Spre portul Minim

În partea de est a vechiului port, în spatele turnului Saint-Nicolas, se află cartierul du Gabut, unde pescarii locuiau cândva în case și șoproane de lemn, iar acum există multe baruri, magazine și restaurante. În spatele lor se află un doc mare, o piață și clădiri care deservesc vechiul port de pescuit. Acum a fost construit un acvariu acolo. Vizavi de acvariu veți vedea Muzeul Maritim, care include o colecție interesantă de nave învechite, precum și exponate de pe uscat.

La zece minute de mers pe jos de aici vei vedea Muzeul Automatelor (Musee des Automates; adresa: rue de la Desiree) - o colecție uimitoare de 300 de păpuși automate, unde vei fi transportat într-o lume minunată a fanteziei. Unele dintre păpuși sunt interesante din punct de vedere istoric; alții (cum ar fi marioneta care poate scrie cuvântul „Pierrot”) sunt curioși în designul lor tehnic. Puțin mai jos pe aceeași stradă veți găsi Muzeul Modelelor Reduite (Musee des Modeles Reduits).

Pentru familii, prețurile par mari (mai ales având în vedere că întreaga excursie nu durează mai mult de jumătate de oră), dar o vizită la acest muzeu poate fi ușor combinată cu o vizită la Muzeul Automatelor din vecinătate. Există modele la scară de toate tipurile și epocile expuse aici, de la automobile la imitații de epave subacvatice până la gara La Rochelle.

Port des Minimes este un mare port modern unde acostează mii de iahturi, la aproximativ 2 kilometri sud de vechiul port. Puteți ajunge acolo cu autobuzul numărul 10 din Place Verdun, precum și cu mult mai interesantul „autobuz maritim” (bus de mer) - o barcă mică care merge din portul vechi până în portul Minim - sau pur și simplu faceți o plimbare. de-a lungul coastei (30 minute). Există magazine, restaurante, baruri și apartamente rezidențiale, iar tinerii bărbați și femei se adună acolo în weekend și serile de vară pentru a defila de-a lungul minunatei plage des Minimes.

Unde să mănânci și să bei în La Rochelle

Pentru mâncare în La Rochelle, încercați zona Rue du Port și Rue St-Sauver, aproape de mal, sau atrăgătoarea Rue St-Jean du Perot, unde există tot ce vă doriți: de la clătite și pizzerii până la scumpe. restaurante pentru gurmanzi și câteva unități de bucătărie exotică (inclusiv indiană și chineză).

Orașul La Rochelle este, de asemenea, renumit pentru clasicul său Bucătăria franceză. Merită să fiți atenți în special la numeroasele restaurante excelente de pește din oraș. Atât Ernest Le Glacier (15 rue du Port) cât și Olivier Glacier (21 rue St-Jean du Perot) servesc o înghețată excelentă până târziu.

Nava se oprește nu în apropierea orașului în sine, ci la aproximativ 10 kilometri de acesta.
Există un serviciu gratuit de transfer de la navă la oraș. Încă nu înțeleg cine asigură și plătește aceste navete, adică. în unele porturi costă 15 USD pe zi, iar în altele sunt gratuite. Așa că aici, în La Rochelle, deși aceste autobuze erau gratuite, totul a fost organizat mult mai bine decât în alte locuri! Ei bine, doar minunat organizat!
În primul rând, toate fetele - ghizi care ajută atât la urcarea pe vas, cât și în oraș - purtau uniformă - era evident cui să ceară o hartă a orașului sau ora de plecare a autobuzului. Și chiar vorbeau engleză))). În oraș, era întotdeauna unul dintre autobuze lângă parcarea navetei - adică. În timp ce aștepți, poți sta în loc să stai în picioare (pe navă sunt mulți bătrâni, ca să nu mai vorbim de faptul că toată lumea se simte obosită după ce s-a plimbat multe ore prin oraș). Ei bine, au plecat unul după altul - așa că în esență nu era nevoie să așteptați. Apoi, când nava a navigat, toate aceste fete ghizi, erau vreo 10-12 dintre ele, au stat pe dig și și-au fluturat batiste)))...
Apropo, nu aș fi surprins dacă orașul plătește pentru acest serviciu - turiștii de croazieră sunt considerați foarte benefici pentru economia orașului)))

Și acum - orașul.

Orașul a lăsat o impresie foarte, foarte plăcută.
Ei bine, în primul rând, mi s-a părut cumva real, nu plin de turiști. Nu, nu era gol, deloc - erau mulți oameni în restaurante și magazine, dar erau clar de origine franceză, ceea ce este foarte plăcut)))...
Mi-au plăcut, de asemenea, străzile locale - atât de curate și confortabile - sunt multe restaurante peste tot, ceea ce luminează cu adevărat viața fratelui nostru-turist - poți sta aici, apoi acolo)))...

Orașul La Rochelle are o istorie destul de interesantă.
De data aceasta nu am citit aproape nimic fără să călătoresc, deși am găsit câteva informații și chiar le-am tipărit. Dar tocmai l-am citit acum - așa se întâmplă...

Această cetate, formată din două turnuri, bloca cândva intrarea (pentru corăbii) în oraș, în portul său interior.
Turnul Saint-Nicolas are o pantă caracteristică. Motivul este în suporturile de piloți pe care se sprijină această structură: în ultimele secole s-au lăsat puțin, ceea ce a doborât ușor turnul. Turnul cu lanțuri octogonal masiv a găzduit un pod mobil care a permis prelungirea lanțului de la Turnul Saint-Nicolas, blocând intrarea în port. Se spune că cu aceste lanțuri Gargantua a fost ținut în leagăn. La parterul turnului La Chene există acum o mică expoziție care prezintă istoria comunității protestante locale, iar pe acoperiș există o punte de observație.

Orașul a fost principalul port atlantic al Franței pentru o perioadă destul de lungă - acest lucru a fost facilitat de locația sa geografică favorabilă - în special, protecția de vânturile de vest de către insula Re.
De aici au plecat corăbii cu sare și vin. Sarea a fost probabil extrasă în principal pe insula Re.
Cel puțin este mult în magazinele locale...

Și de acolo (din insula Re) se vând o mulțime de cartofi scumpi.
La început nu am putut înțelege ce fel de prețuri aveau la cartofi, dar apoi mi-am amintit că cartofii de acolo erau cumva speciali și foarte valoroși. Cumva, încă mă îndoiesc că eu personal aș putea simți diferența, hmm... Ei bine, cartofi și cartofi)))...

Aşa.
Să ne întoarcem la istorie).
Aceste. Voi posta doar câteva citate aici).
«... una dintre cele mai mari reședințe ale templierilor era situată în La Rochelle, iar șapte „drumuri templiere” convergente în orașul-port duceau aici din toate colțurile țării, oferind acces rapid și comod în caz de nevoie bruscă. Drumul principal care ducea de la Paris a fost protejat corespunzător și dotat cu puncte speciale pentru schimbarea rapidă a cailor. ... Când Filip cel Frumos a început o vânătoare pentru cavalerii Ordinului la 13 octombrie 1308, aici, în La Rochelle, templierii au reușit să-și transporte comorile. Aici îi așteptau deja corăbii, gata în orice moment să pornească de pe țărmurile neospitaliere ale Franței. Ce s-a întâmplat foarte curând.»

Si mai departe...
„La Rochelle este unul dintre primele locuri din Franța în care au pătruns ideile Reformei: prin acceptarea deschisă a ideilor, orașul a devenit cetatea hughenoților, „Geneva atlantică”. În 1570, la sfârşitul celui de-al treilea război religios, oraşul (unul din patru din ţară) a primit statutul de cetate în care protestanţii au fost lăsaţi să se stabilească. Aici li s-a garantat libertatea religioasă, ceea ce a oferit orașului o scurtă perioadă de prosperitate și pace. După Noaptea Sfântului Bartolomeu din 1572, La Rochelle a devenit un centru al rezistenței protestante. În 1573, ducele de Anjou a asediat orașul, dar nu a reușit să-l cuprindă, deoarece flota engleză sub comanda lui Montgomery a capturat Belle-Ile. În cele din urmă, La Rochelle s-a predat onorabil.
Semnarea Edictului de la Nantes a adus în La Rochelle câteva decenii de viață pașnică. Cu toate acestea, angajamentul orășenilor față de protestantism, legăturile comerciale și culturale strânse cu britanicii (ducele de Buckingham a înființat o tabără fortificată pe insula Re) și după ce soldații din La Rochelle au mărșăluit în luptă împotriva trupelor regale franceze pe 10 septembrie. , 1627, regele Ludovic al XIII-lea a ordonat asediul La Rochelle. Cardinalul Richelieu a supravegheat personal operația.
Orașul a fost plasat într-un inel de blocaj, pentru care s-au ridicat fortificații de 12 km lungime de-a lungul tuturor granițelor sale terestre și a fost construit un baraj în mare (arh. Meteso), blocând intrarea în port. Cincisprezece luni de foamete dureroasă au forțat orașul să se supună. Richelieu a intrat în La Rochelle pe 30 octombrie 1628, iar două zile mai târziu a apărut acolo Ludovic al XIII-lea. 23.000 de oameni au murit în timpul asediului. 5.000 de supraviețuitori au fost cruțați, deși liderii rebeli, inclusiv primarul Jean Guiton, au fost forțați să părăsească orașul timp de câteva luni. Comerțul portului a fost distrus, iar fortificațiile au fost distruse.

A început o nouă persecuție a hughenoților, care a culminat cu abrogarea Edictului de la Nantes de către Ludovic al XIV-lea. Mulți hughenoți au fugit din țară și au fondat orașul New Rochelle din America de Nord în 1689.
Ca orice oraș-port antic, La Rochelle este renumit pentru căpitanii, exploratorii și pionierii săi. În secolul al XV-lea, navele cu coloniști au navigat de aici în Canada, iar Jean de Betancourt a pornit să descopere Insulele Canare. Originar din La Rochelle, Delasalle a devenit în 1681 primul european care a mers de la izvoarele Mississippi până în Golful Mexic. Aici a locuit și R. Gallier, primul european care s-a întors viu din Timbuktu.
Armatorii din La Rochelle au făcut profituri mari comerțând cu Canada și Louisiana și, mai ales, cu Indiile de Vest. Ei și-au făcut avere dintr-un comerț cu trei căi care includea vânzarea de țesături și cumpărarea de sclavi în Africa de Vest, transportul și vânzarea de sclavi în Americi și întoarcerea profitabilă acasă cu încărcături mari de mărfuri coloniale.
În 1890, în La Pallis a fost construit un nou port de adâncime, a cărui funcționare nu depindea de nivelul mareelor.”

Sincer, nici nu-mi amintesc de unde am luat citatele, așa că nu pot da un link, dar nici nu îmi atribui paternitatea)))...

Deci, după cum puteți vedea, nu este un oraș complet simplu - există și momente interesante în istoria sa.

Apropo, referitor la ultima afirmație - că portul a fost făcut „mai adânc”... Hmm...
Există niște fluxuri și reflux incredibile acolo. Am observat asta pe insula Re, și aici.
Mai mult, într-un timp destul de scurt, apa fie dispare, fie apare din nou.
Uite aici.
În primul rând această fotografie.
Plin cu apa asa...

Există chiar și pești care înoată...

Acum uite aici!

Și diferența în fotografie este de doar câteva ore...
Și știi. M-a interesat foarte mult o intrebare - unde merg pestii in timpul mareelor joase??? Adevărul este că am urmărit valul de pe insula Re și am văzut pești care roiau în apele puțin adânci de acolo și mi s-a părut că „ieseră din noroi”. Ei bine, nu le puteai vedea plutind odata cu apa!!! Nici nu știu ce să cred - poate sunt niște pești speciali acolo?
Și tot felul de midii, stridii și melci s-au înfipt acolo pe pereți... Și s-au adaptat cumva și nu mor fără apă...

Și despre stridii și alte reptile)))...
Am fost la piața locală de acolo.
Iată prețurile lor, poate că cineva este interesat (sau relevant).

Uite ce frumoase sunt preturile aici))).

Și mai multe de pe piață...

Am văzut o floare interesantă acolo - seamănă foarte mult cu un trandafir, dar nu este un trandafir...

Dar acesta, se pare, este Marele Turn cu Ceas.
„A servit cândva drept poarta orașului și făcea parte din zidul cetății care separa Portul Vechi de oraș. Turnul a fost construit inițial la începutul secolului al XII-lea - în același timp în care orașul medieval era înconjurat de primul zid de cetate. Atunci se numea Parro sau Perro, pentru că în spatele lui era un sfert cu acest nume. În Evul Mediu, poarta turnului era formată din două deschideri arcuite: cea mai mare era destinată trecerii cărucioarelor și trăsurilor, iar cea mai mică pentru pietoni. Deja în a doua jumătate a secolului al XVII-lea au fost combinate într-un singur arc mare, pe care îl putem vedea acum.

În 1478, turnului i s-a adăugat o clopotniță cu ceas, în interiorul căruia se afla un clopot care suna din oră în oră. Această clopotniță a durat câteva secole și a fost înlocuită în 1746 de actuala structură elegantă în stil Ludovic al XV-lea, decorată cu pilaștri, vignete și draperii care susțin putti. Clopotul aflat acum în turn este unul dintre cele mai grele clopote din regiune, cântărind mai mult de două tone.”

Trecând pe sub porțile turnului, te afli pe rue de Palais - principala stradă comercială din La Rochelle. Există multe case medievale interesante aici și pe străzile învecinate. Puteți simți cu adevărat de la ei că orașul a avut un trecut bogat - trotuarele sunt încă în ordine perfectă, doar lustruite de-a lungul anilor până la strălucire...

Și multe arcade!
Aceștia sunt băieți grozavi - la căldură te poți plimba pe sub ei la umbră, iar pe vreme rea poți scăpa de ploaie!!!
De ce nu construiesc asta in toate orasele???!!!

Am fost la diferite magazine acolo - sunt unele interesante, apropo)...
Aici era nuga delicioasă (deși mi s-a părut puțin scump, dar noi l-am cumpărat oricum).

De asemenea, mi-am cumpărat acolo un săpun spumant uimitor cu un miros plăcut de mare!
(De obicei nu cumpăr astfel de prostii)))))

Am fost surprinși, pentru a enemea oară, a fost al lor, francez!!! dependenta de sardinele conservate!
Și prețurile pentru ei, desigur, sunt un fel de delicatețe, hee hee...
Pai unde ati vazut astfel de magazine specializate cu conserve de peste???
Eu personal - oriunde altundeva!)))

Și chiar și aceste magazine se întâlnesc - nu voi înțelege niciodată asta, cine cumpără în aceste magazine? Acest mastodon danez s-a răspândit deja în toate orașele și țările și comerțul lor, de altfel, este foarte înfloritor! Criza a avut un impact deosebit în acest caz - se pare că oamenii au început să cumpere lucruri mai ieftine... Și nu le pasă de calitate (((...

Și încă unul dintre turnuri mai aproape...

Ar putea fi util să citiți: