Fapte interesante despre trenuri. Fapte interesante, fapte uimitoare, fapte necunoscute în muzeul faptelor. razboiul civil American

Căile ferate și aviația concurează de mult timp între ele pentru a atrage pasageri cu mijloace de transport ieftine, rapide și convenabile. Persoana medie folosește transportul feroviar de mai mult de 9 ori pe an.

Vă prezentăm fapte interesante despre căile ferate.

Cea mai lungă autostradă din lume - 9300 km - este calea ferată transsiberiană.

După ce a apărut prima cale ferată în Rusia, călătoria a fost gratuită de ceva timp. Cel mai probabil, acest lucru s-a făcut pentru ca locuitorii să se obișnuiască cu acest tip de transport. Expresiile „acesta este un lucru atât de înfricoșător” s-au auzit de pretutindeni.

În urmă cu o sută de ani, în Franța a apărut o lege care interzicea sărutul în gări. Și totul pentru că, din cauza acestui „acte criminal”, trenurile au plecat cu o întârziere semnificativă. Legea este încă ținută la mare cinste.

Oamenii care inspectează „caii de fier” trebuie să aibă ureche pentru muzică pentru a lua măsuri în timp util dacă are loc o defecțiune. Ei determină acest lucru după ureche - modul în care bătăile roții trebuie să fie de o anumită frecvență. Lucrătorii feroviari se disting de reprezentanții altor profesii printr-o uniformă specială, toată lumea i-a văzut pe acești oameni în gări. Astăzi puteți cumpăra în mod liber o uniformă similară pentru toată lumea, ca și în alte profesii https://specovka.by/obuv-rabochaya-specialnaya

În orașul iubirii, la Paris, există un „tren al iubirii” similar care se potrivește cu el. Traseul său nu este atât de lung, Paris - Veneția și retur. Dar dintr-o dată, la o asemenea distanță, oamenii din compartiment vor să se îndrăgostească, vor avea toate condițiile: un pat dublu, un duș și „room service”.

Există un tren care se mișcă nu pe șine, ci pe o levitație magnetică. A fost creat de japonezi, iar viteza pe care o poate atinge ajunge la 517 km/h.

Primele trenuri de clasa a treia din Rusia erau echipate cu bănci obișnuite din lemn. Dar asta nu e chiar atât de rău. Faptul că aceste mașini nu aveau acoperiș este o problemă reală.

Prin urmare, oamenii care au decis să „călărească cu briza” s-au ascuns sub aceste lave de ploaie și zăpadă.

Căile ferate au vizitat și Cartea Recordurilor Guinness. Calea ferată australiană a doborât toate recordurile neavând nici un singur viraj timp de 500 km.

Astăzi, „lumea de fier” nu stă pe loc. Tehnologiile merg înainte, apar trenuri noi, „în mișcare rapidă” - trenuri electrice, gata să ne ducă în locul de care avem nevoie în cel mai scurt timp posibil. Singurul dezavantaj este prețul pe care trebuie să-l plătim pentru el.

Apropo, viteza pe care o pot atinge trenurile moderne de mare viteză a depășit deja 580 km/h.

În fiecare an, peste un miliard de oameni folosesc serviciile feroviare. Potrivit statisticilor, fiecare rus călătorește cu trenul în medie de 9 ori pe parcursul anului. Cumpărarea biletelor de tren acum nu este dificilă, dar nu toți călătorii știu cât de interesantă și interesantă este plină de calea ferată.

Este interesant de știut despre următoarele fapte:

* Englezul Richard Trevithick a devenit un pionier în calea ferată. În 1804 a inventat trenul cu locomotivă. Trenul includea și un vagon pentru călători, totuși, oamenii nu au îndrăznit să o circule, așa că a mers gol.

* În același an a avut loc un concurs între locomotive. Caracteristica sa principală a fost că unul dintre participanți a decis să înșele și a ascuns caii sub carcasa de fier. Din fericire, acest lucru a fost observat la timp și niciun animal nu a fost rănit.

* În Ohio, un tren a intrat în coliziune cu o locomotivă cu abur. Cum se poate întâmpla?! Șinele au fost inundate de lac, dar acest lucru nu l-a oprit pe șofer, ceea ce a dus la incident.

* Un drum plat, fără o singură viraj, se întinde pe 500 km în Australia.

* Puteți cumpăra bilete de tren și puteți vedea cu ochii tăi cea mai lungă linie de cale ferată din lume. Calea ferată transsiberiană se întinde pe 9.300 de kilometri pe întinderi rusești.

*Fiecare persoană din trenul care călătorește spre Peru primește o mască de oxigen. Nu există nicio cale fără el, deoarece drumul se întinde la o altitudine de 3 mii de kilometri. Cea mai înaltă cale ferată montană.

* Așa-numitul „Trenul iubirii” circulă între Paris și Veneția. Dispune de duș, televizor și alte facilități, și toate condițiile pentru a crea o atmosferă romantică.

* În New Mexico, pe o platformă echipată cu un motor rachetă, a fost posibil să accelereze o viteză incredibilă de 9851 km/h!

* De un secol, Franța are o lege neobișnuită - nu poți săruta pe platforme. Aceasta exclude întârzierile și întârzierile trenurilor.

* Trenul de marfă, care a devenit deținător de record, era format din 440 de vagoane. Trenul de 6,5 km lungime a circulat pe calea ferată rusă.

* Rusia promite să dezvolte și să pună în funcțiune trenuri cu etaj. Vor avea de toate pentru confortul pasagerilor, iar biletele vor costa mai puțin.

* Multe rute și trenuri au nume. Una dintre cele mai neobișnuite este „Papa-Mama”. Acesta este numele rutei care leagă Rostov și Odesa.

Pe calea ferată se întâmplă o mulțime de lucruri interesante și interesante, așa că călătoriți și observați pentru a deveni un participant la fapte și incidente uimitoare.

Un lucru atât de familiar pentru noi - calea ferată! Una dintre cele mai fiabile și mai accesibile și iubite de multe moduri de transport. Am cumpărat un bilet de tren și am venit la gară. În zilele noastre, nimeni nu își amintește că atunci când s-a deschis calea ferată între Sankt Petersburg și Moscova, călătoria a fost făcută gratuită în primele trei zile tocmai pentru că toată lumea se temea de acest „lucru teribil”.

În medie, fiecare dintre noi devine pasager feroviar de 9 ori pe an. Numărul mediu de pasageri ai Căilor Ferate Ruse JSC pe an este de 1 miliard 300 de milioane.

Cea mai remarcabilă cale ferată este Trans-Siberian Railway. Este cel mai lung din lume. De la Moscova la Nahodka - 9438 km și 97 de stații mari. Trenul marca Rossiya circulă pe această rută și circulă timp de 8 zile, 4 ore și 25 de minute.

Însuși mijlocul căii ferate transsiberiene se numește: gara Polovina. Este aceeași distanță de Moscova și Vladivostok.

Cea mai rece secțiune a căii ferate transsiberiene este situată între gările Mogocha și Skovorodino. Temperatura aici ajunge la -62 de grade. Deși din punct de vedere geografic acesta nu este punctul cel mai nordic al autostrăzii.

Iar cel mai înalt punct, unde sunt așezate șinele transsiberiene, se află la o altitudine de 1040 m, între stațiile Turgutui și Yablonovaya. Acesta este 6110 km, Pasul Yablonovy.

Cel mai lung tren de marfă avea 6,5 km lungime, era format din 440 de vagoane și transporta în mod regulat 42.000 de tone de cărbune de la Ekibastuz la Urali în vremea sovietică. De cealaltă parte a lumii, în Africa de Sud, s-a înregistrat un alt record în 1989: un tren lung de 7,3 km format din 660 de vagoane. Adevărat, experimentul nu s-a repetat. Pista nu a suportat-o.

Prima cale ferată din Rusia a fost o cale ferată de marfă, lungă de 2 km. A fost construit în Urali, la uzina Kolyvanovsky, și a fost tras de cai. Primul drum de călători a fost binecunoscutul Tsarskoye Selo.

Viteza primelor trenuri de pasageri din secolul al XIX-lea era de 33 km/h. Iar lucrătorii feroviari de la acea vreme erau un fel de elită: erau tratați ca, de exemplu, aviatori la începutul secolului XX, sau astronauți în anii 60. Trenurile moderne pot atinge viteze de până la 580 km/h.

Cerințele pentru angajarea aliniatorilor de pistă în acest timp nu s-au schimbat: aceștia trebuie să aibă o ureche bună pentru muzică, deoarece pot determina funcționarea defectuoasă a unei roți prin schimbarea tonului atunci când este bătută.

Potrivit statisticilor, calea ferată este de 45 de ori mai sigură decât o mașină. Pentru cei care sunt încă îngrijorați, experții sfătuiesc să aleagă vagoane în mijlocul trenului și în vagoane așezate - cumpărarea unui bilet de tren pentru locuri împotriva traficului.

Căutătorii de senzații tari sunt invitați în Argentina. Acolo circulă legendarul tren Patagonia Express, restaurat special pentru turiști. Pe lângă impresiile vii ale peisajelor locale, te poți trezi în mod neașteptat participând la o acțiune numită „Jaf de tren” :)

America de Sud are multe surprize. De exemplu, inginerii germani care au examinat Istmul Panama pentru construcția Căii Ferate Transamericane au spus că nu era rentabil să se facă șine din fier local. Aurul este un metal mai accesibil aici...

În 1804, Richard Trevithick, originar din Anglia, a inventat primul tren cu tracțiune locomotivă. Era și un vagon de pasageri acolo. Dar nu a adus decât zâmbete pe fețele publicului. Pur și simplu nu au îndrăznit să stea în ea.
Epopeea trenurilor principale de pasageri a început pe 15 septembrie 1830, când un tren a plecat din Liverpool către Manchester, găzduind nu numai pasagerii încurajați, ci și primul vagon poștal din lume.
Timp de trei zile întregi, primul tren din Rusia a circulat gratuit, făcând legătura între Moscova și Sankt Petersburg. „Lucru îngrozitor” i-a speriat atât de tare pe potențialii pasageri, încât au încercat să-l evite.
În 1830, în Anglia au decis să organizeze o competiție uluitoare între cinci locomotive. Din păcate, unul dintre participanți nu a fost sincer și a ascuns cai vii sub învelișul metalic. Nu trebuie să vă faceți griji. A fost suspendat de la participarea la concurs. Nici un cal nu a fost rănit.
Primii pasageri de clasa a treia din trenurile rusești au trebuit să călătorească sub bănci. Chestia este că vagoanele din fața trenului circulau fără acoperiș, iar pasagerii nu aveau de ales decât să se ascundă „sub” scaune pe vreme rea.
Un incident fără precedent s-a întâmplat odată în Ohio, pe calea ferată. Trenul a intrat în coliziune cu nava. Acest lucru s-a întâmplat deoarece lacul cel mai apropiat de șinele de cale ferată și-a revărsat malurile și a „scufundat” șinele la un metru sub apă. Șoferul de tren s-a dovedit a fi un tip curajos și a decis să nu se oprească. Din păcate, un asemenea curaj a dus la o coliziune între tren și nava cu aburi.
Îți plac drumurile netede? Simțiți-vă liber să călătoriți în Australia. 500 de kilometri printr-o câmpie deșertică și nici măcar o singură întoarcere. Desigur, un astfel de drum s-a instalat pe paginile Cartei Recordurilor Guinness.
Dar Rusia s-a remarcat cu cea mai lungă linie de cale ferată din lume. 9,3 mii de kilometri - aceasta este lungimea căii ferate transsiberiene.
„Jumătate” - acesta este numele gării transsiberiene. De acolo este o distanță egală atât până la îndepărtatul Vladivostok, cât și la aceeași distanță Moscova.
Când plecați într-o excursie cu faimosul tren Patagonia Express, pregătiți-vă să fiți jefuit. Această ofertă este foarte atractivă pentru turiști. La urma urmei, nu numai că poți admira peisajul, ci și să te simți victimele unei crime planificate cu grijă.
Dacă sunteți în Japonia, asigurați-vă că treceți la gara Shibuya. Monumentul unui câine care și-a întâlnit stăpânul timp de 10 ani când a plecat cu trenul este un reper local și o poveste emoționantă.
Acum 100 de ani, sărutul a fost interzis în gările din Franța pentru a evita întârzierile la trimiterea trenurilor. Apropo, legea este și astăzi în vigoare.
6,5 kilometri și 440 de vagoane - aceasta este lungimea celui mai lung tren de marfă, care, apropo, a fost realizat în Rusia și a urmat ruta Ekibastuz-Ural.
O pungă de oxigen este un atribut necesar pentru fiecare pasager care se urcă într-un tren în vestul Peru. Încă ar fi! Veți călători la o altitudine de peste 3 kilometri - de-a lungul celei mai înalte căi ferate montane.
Nou-veniții sunt întotdeauna norocoși - acest semn îi face pe cei mai aventuroși rezidenți din Monte Carlo să iasă la trenurile nou sosite și să îi întâlnească pe cei sosiți. Nu doar că te vor saluta, dar îți vor oferi și bani de jucat (la urma urmei, cu siguranță vei avea noroc ca începător), proprietarul banilor va lua câștigurile, dar cu siguranță vei primi procentul tău.
Cele mai romantice orașe din Europa - Paris și Veneția - sunt conectate printr-un „tren al iubirii”. TV, duș, pat dublu și serviciu VIP - ce mai ai nevoie pentru romantism?!
„Rusia”, „Baikal”, „Săgeata roșie” - trenurile au, de asemenea, nume și titluri. Cel mai distins traseu a fost „Rostov-Odessa”. Pasagerii l-au poreclit „Papa-Mama”.
Japonezilor le pasă întotdeauna de confortul trenurilor lor. Au creat o compoziție pe o pernă magnetică. Cu o viteză de 517 km/h, vei fi dus în orice punct de pe traseu.
O platformă propulsată de rachete din New Mexico a permis trenului să atingă cea mai mare viteză de până acum - 9851 km/h!
Căile ferate rusești promit să introducă în viitor vagoane de pasageri cu două etaje, unde totul se va face pentru confortul maxim al oamenilor - duș, toaletă, aer condiționat și vor costa mult mai puțin.

După cum puteți vedea, există o mulțime de cazuri amuzante și fapte amuzante și fascinante despre trenuri și căi ferate. Voiaj! Ceas! Invata lucruri noi! Fie ca trecerile de cale ferată să fie mereu interesante și educative pentru tine!

1. Căile ferate din Rusia transportă 1 miliard 300 de milioane de pasageri în fiecare an. În medie, fiecare dintre noi este pasager de tren de 9 ori pe an, dar aceasta este o cifră foarte mică. În perioada sovietică, această cifră ajungea de 15 ori pe an.

2. Calea ferată Transsiberiană este considerată cea mai lungă din lume. Lungimea sa este de aproape 9.300 de kilometri.

3. Gara „Polovina” este chiar mijlocul Căii Ferate Transsiberiane. De la această stație distanța este aceeași atât până la Moscova, cât și la Vladivostok.

4. După deschiderea primei căi ferate din Rusia (între Moscova și Sankt Petersburg), călătoria în primele trei zile a fost gratuită. Pentru că nimeni nu a vrut să călărească acest „lucru înfricoșător”.

5. În Franța există încă o lege care interzice sărutul în gări. Motivul interdicției au fost întârzierile la plecările trenurilor. Legea a fost votată acum 100 de ani și nu a fost încă abrogată.

6. Se dovedește că trackmen-ii care bat pe roțile trenurilor au o ureche perfectă pentru muzică. Schimbând tonul, ar trebui să stabilească dacă roata este defectă.

7. Într-un tren care circulă în vestul Peru, conductorii oferă pasagerilor o pernă de oxigen. Pentru că trenul circulă de-a lungul celei mai înalte căi ferate montane din lume (la o altitudine de peste 3 kilometri).

8. Odată pe o cale ferată din Ohio (SUA), un tren s-a ciocnit de o navă cu aburi. Cert este că lacul Ohio și-a revărsat malurile, iar calea ferată era sub un metru de apă. Cu toate acestea, șoferul a decis să conducă trenul de-a lungul liniei inundate, dar s-a ciocnit cu vaporul.

9. Șeful căilor ferate bavareze în 1910 a fost nevoit să emită un ordin prin care le interzice șoferilor și burgiștilor să cumpere bere în timpul opririlor în stații.

10. În Argentina, acum poți face un tur cu legendarul tren Patagonia Express, care a fost restaurat special pentru turiști. Pe lângă faptul că sunt impresionați de peisajele din jur, pasagerii pot, fără consimțământul lor, să devină participanți la un eveniment atent planificat „Jaf de tren”.

11. În urmă cu câțiva ani, un „tren al iubirii” special a început să circule între Paris și Veneția. În compartimentul unui astfel de tren: serviciu VIP, există un televizor, un duș și o dană dublă specială.

12. Odată, un tren a pornit într-un tur al Elveției, purtând crema societății elvețiene: miniștri, deputați, cetățeni de onoare etc. Cu ocazia sărbătorii, trenul era format doar din vagoane restaurante. Dar organizatorii nu au ținut cont de o mică nuanță: nu există toaletă în vagoanele restaurante elvețiene. Prin urmare, când trenul s-a apropiat de gară, localnicii care s-au adunat să-l întâmpine au fost foarte surprinși: oaspeții de onoare s-au revărsat pe ușile vagonului ca mazărea.

13. După cum știți, unele trenuri au propriile nume. De exemplu, „Săgeată roșie”, „Rusia”, „Baikal”, etc. Adesea, numele trenurilor sunt date de către pasageri înșiși: de exemplu, trenul „Rostov – Odesa” este numit cu afecțiune „Papa – Mama” de către pasageri.

14. Compania japoneză Toshiba a construit un tren cu levitație magnetică. Trenul este capabil să atingă o viteză de 517 km/h.

15. Odată, un grup de ingineri germani a explorat Istmul Panama pentru a construi o cale ferată transamericană. Și până la urmă, ea a hotărât că ar fi mai bine să facă șinele aici nu din fier, ceea ce este rar în aceste locuri, ci... din aur.

16. Vagoane de clasa a III-a de pe primele căi ferate rusești au urmat în partea din față a trenului și au fost echipate cu bănci dure. Dar pasagerii mergeau mai des pe sub bănci. Pentru că aceste mașini nu aveau acoperiș, iar pasagerii se ascundeau de vreme și scântei.

17. În Australia, o cale ferată a fost întinsă pe o câmpie deșertică, care este listată în Cartea Recordurilor Guinness. Este renumit pentru faptul că pentru 500 de km nu există nici măcar o viraj pe el.

18. Printre colecția Fabergé se numără oul Căii Ferate Transsiberiane, care conține un model de ceasornic al trenului imperial Transsiberian din aur și platină.

19. În viitorul apropiat, în Rusia pot apărea mașini de pasageri cu două etaje. Astfel de mașini vor fi mult mai economice pentru calea ferată și mult mai confortabile pentru pasageri. Fiecare compartiment al acestui vagon are dus, toaleta si aer conditionat.

20. La Monte Carlo se pot vedea oameni care se întâlnesc cu trenuri care îi așteaptă pe cei care au ajuns pentru prima dată în principat. După care pasagerilor li se oferă bani pentru a juca, promițând o parte din câștiguri. Totul din cauza semnului că începătorii sunt norocoși.

21. Dar la gara Shibuya din Japonia există un monument închinat unui câine cu o „șapcă de șef de stație” pe cap. Câinele a primit această onoare pentru isprava sa, timp de 10 ani și-a cunoscut stăpânul, care a plecat cu trenul.

22. Când s-a construit primul tronson de cale ferată între Liverpool și Manchester în Anglia, au decis să organizeze un fel de competiție între cinci locomotive. Cu toate acestea, chiar înainte de începerea competiției, a cincea mașină a fost eliminată de la participare „din cauza unui motor învechit”. Cai obișnuiți erau ascunși acolo sub învelișul de oțel.

23. Cel mai lung tren de marfă din lume circula în Uniunea Sovietică pe ruta Ekibastuz - Ural. Trenul lung de 6,5 kilometri a transportat 42.000 de tone de cărbune în 440 de vagoane.

24. La începutul anilor 90. se știa o astfel de înșelătorie: unui african i s-a promis emigrarea în Europa, au luat suma convenită și au adus-o la Moscova (la vremea aceea era simplu și ieftin). Și apoi acest african a fost urcat într-un tren, asigurat că este un tren spre Germania. Dar, de fapt, era un tren de metrou care se deplasa pe un traseu circular. Bietul ar fi putut conduce de foarte mult timp.

25. Șoferul trenului Ahvaz-Teheran a meritat cândva o pedeapsă severă. Vina lui a fost că nu a oprit trenul în timpul namazului (rugăciunii). Din această cauză, călătorii au fost nevoiți să se roage în compartiment, mai mult, la fiecare cotitură a trenului au fost nevoiți să se învârtească pe loc.

26. Experții sfătuiesc, din motive de siguranță, să acorde prioritate vagoanelor centrale la achiziționarea biletelor. În cazul unui accident, aceștia suferă mai puțin decât cei de la cap sau de la coadă. De asemenea, este mai bine să alegeți locuri cu fața la mișcarea trenului. Apropo, conform statisticilor, trenurile sunt de 45 de ori mai sigure decât mașinile

27. Viteza maximă pe calea ferată a fost înregistrată la 9851 km/h! Aceasta este exact viteza pe care o platformă cu motor de rachetă a dezvoltat-o în timpul experimentului din statul New Mexico (SUA)

Ar putea fi util să citiți: