Mări care nu mai există. Ce altceva vom avea timp să vedem? Marea Aral. Istorie tragică Harta Mării Aral înainte și după

Unul dintre obiectele de frontieră care separă Uzbekistanul de Kazahstan este Marea Aral, sărată, endorreică. În perioada sa de glorie, acest lac-mare era considerat al patrulea ca mărime din lume în ceea ce privește volumul de apă pe care îl conținea a ajuns la 68 de metri.

În secolul XX, când Republica Uzbekistan făcea parte din Uniunea Sovietică, apele și fundul mării au fost explorate de specialiști. În urma analizei radiocarbonului, s-a stabilit că acest rezervor s-a format în epoca preistorică, cu aproximativ 20-24 de mii de ani în urmă.

Pe vremea aceea, peisajul suprafeței pământului era în continuă schimbare. Râurile curgătoare și-au schimbat cursul, au apărut și au dispărut insule și continente întregi. Rolul principal în formarea acestui corp de apă l-au jucat râurile care în diferite momente au umplut marea numită Marea Aral.

În vremurile primitive, bazinul de piatră care conținea un lac mare era umplut cu apele Syr Darya. Atunci nu era cu adevărat decât un lac obișnuit. Dar după una dintre schimbările plăcilor tectonice, râul Amu Darya și-a schimbat cursul inițial, încetând să alimenteze Marea Caspică.

Ape mari și perioade de secetă din istoria mării

Datorită susținerii puternice a acestui râu, marele lac și-a umplut echilibrul de apă, devenind o adevărată mare. Nivelul său a crescut la 53 de metri. Schimbările semnificative ale peisajului acvatic al zonei și adâncimea crescută au devenit cauzele umidificării climatului.

Prin depresiunea Sarakamyshen se conectează cu Marea Caspică, iar nivelul său se ridică la 60 de metri. Aceste schimbări favorabile au avut loc în mileniul IV-VIII î.Hr. La începutul mileniului III î.Hr., în regiunea Mării Aral au avut loc procese de aridizare.

Fundul a devenit din nou mai aproape de suprafața apei, iar apele au scăzut la 27 de metri deasupra nivelului mării. Depresiunea care leagă două mări – Caspică și Aral – se usucă.

Nivelul Mării Aral fluctuează între 27-55 de metri, alternând perioade de renaștere și declin. Marea regresie medievală (uscarea) a venit acum 400-800 de ani, când fundul era ascuns sub 31 de metri de apă.

Cronica istoria mării

Primele dovezi documentare care confirmă existența unui mare lac sărat se găsesc în cronicile arabe. Aceste cronici au fost păstrate de marele om de știință din Khorezm Al-Biruni. El a scris că khorezmienii știau deja despre existența unei mări adânci din 1292 î.Hr.

V.V Bartholdi menționează că în timpul cuceririi lui Khorezm (712-800), orașul se afla pe coasta de est a Mării Aral, despre care s-au păstrat dovezi detaliate. Scrierile antice ale cărții sfinte Avesta au adus până astăzi o descriere a râului Vaksh (amu Darya de astăzi), care se varsă în Lacul Varakh.

La mijlocul secolului al XIX-lea, o expediție geologică de oameni de știință (V. Obruchev, P. Lessor, A. Konshin) a efectuat lucrări în regiunea de coastă. Depozitele de pe mal descoperite de geologi au dat dreptul de a afirma că marea ocupa zona depresiunii Sarakamyshin și oaza Khiva. Și în timpul migrației râurilor și uscării, mineralizarea apei a crescut brusc, iar sărurile au căzut pe fund.

Fapte din istoria recentă a mării

Dovezile documentare prezentate sunt culese în cartea „Eseuri despre istoria cercetării Mării Aral”, scrisă de un membru al Societății Geografice Ruse L. Berg. Este interesant de observat că, potrivit lui L. Berg, nici lucrările istorice sau arheologice grecești antice, nici romane antice nu conțin informații despre un astfel de obiect.

În perioadele de regresie, când fundul mării a fost parțial expus, insulele au devenit izolate. În 1963, de-a lungul uneia dintre insule, Insula Revival, a fost trasată o graniță între teritoriile ocupate de Uzbekistanul actual și Kazahstan: 78,97% din Insula Revival este ocupată de Uzbekistan și 21,03% de Kazahstan.

În 2008, Uzbekistanul a început lucrările de explorare geologică pe insula Vozrozhdenie pentru a descoperi straturile de petrol și gaze. Astfel, Insula Renașterii se poate dovedi a fi o „pietră de poticnire” în politicile economice ale celor două țări.

Este planificată să finalizeze cea mai mare parte a lucrărilor de explorare geologică în 2016. Și deja la sfârșitul anului 2016, corporația LUKOIL și Uzbekistanul vor fora două puțuri de evaluare pe insula Vozrozhdenie, ținând cont de datele seismice.

Situația ecologică în regiunea Mării Aral

Ce este Marea Aral Mică și Mare? Răspunsul poate fi obținut studiind uscarea Mării Aral. La sfârșitul secolului al XX-lea, acest rezervor a cunoscut o altă regresie - uscarea. Se împarte în două obiecte independente - Aralul de Sud și Marea Aral Mică.

De ce a dispărut Marea Aral?

Suprafața apei a scăzut la ¼ din valoarea sa inițială, iar adâncimea maximă s-a apropiat de 31 de metri, ceea ce a fost dovada unei reduceri semnificative (până la 10% din volumul inițial) a apei în marea deja dezintegrată.

Pescuitul, care odinioară a înflorit pe lac-mare, a părăsit lacul de acumulare sudic - marea Marea Aral - datorită mineralizării puternice a apei. Marea Aral Mică a păstrat unele întreprinderi de pescuit, dar și stocurile de pește de acolo au scăzut semnificativ. Motivele pentru care fundul mării a fost expus și au apărut insule individuale au fost:

Alternarea naturală a perioadelor de regresie (uscare); în timpul unuia dintre ele, la mijlocul mileniului I, a existat un „oraș al morților” pe fundul Mării Aral, dovadă fiind faptul că aici se află un mausoleu, lângă care au fost descoperite mai multe înmormântări.
Apele colectoare de drenaj și apele uzate menajere din câmpurile și grădinile de legume din jur, care conțin pesticide și substanțe chimice toxice, pătrund în râuri și se depun pe fundul mării.
Râurile din Asia Centrală Amudarya și Syrdarya, care curg parțial prin teritoriul statului Uzbekistan, au redus de 12 ori reîncărcarea Mării Aral din cauza devierii apelor lor pentru nevoile de irigare.
Schimbările climatice globale: efectul de seră, distrugerea și topirea ghețarilor de munți și de aici își au originea râurile din Asia Centrală.

Clima din regiunea Mării Aral a devenit mai aspră: răcirea începe deja în august, aerul de vară a devenit foarte uscat și cald. Vânturile de stepă care sufla pe fundul mării transportă substanțe chimice toxice și pesticide pe întreg continentul eurasiatic.

Aral este navigabil

În secolele XYIII-XIX, adâncimea mării era acceptabilă pentru o flotilă militară, care includea nave cu aburi și nave cu vele. Iar navele științifice și de cercetare au pătruns în secretele care erau ascunse de adâncurile mării. În secolul trecut, adâncurile Mării Aral abundau în pești și erau potrivite pentru navigație.

Până la următoarea perioadă de uscare, la sfârșitul anilor 70 ai secolului XX, când fundul mării a început să se apropie brusc de suprafață, porturile erau situate pe malul mării:

Aralsk este fostul centru al industriei pescuitului de pe Marea Aral; acum aici se află centrul administrativ al unuia dintre districtele din regiunea Kyzylorda din Kazahstan. Aici s-a dat startul pentru revigorarea pescuitului. Barajul, construit la marginea orașului, a mărit la 45 de metri adâncimea uneia dintre părțile în care s-a destrămat Marea Aral Mică, ceea ce a făcut deja posibilă angajarea în piscicultură. Până în 2016, aici a fost înființat pescuitul peștelui de lipă și de apă dulce: biban, somn, mreana Aral și asp. Peste 15 mii de tone de pește au fost capturate în Marea Aral Mică în 2016.
Muynak este situat pe teritoriul statului Uzbekistan, fostul port și marea sunt separate de 100-150 de kilometri de stepă, pe locul căreia a existat un fund al mării.
Kazakhdarya este un fost port situat pe teritoriul statului Uzbekistan.

Pamant nou

Fundul expus a devenit insule. Se remarcă cele mai mari insule:

Insula Vozrozhdeniya, a cărei parte de sud este situată pe teritoriul statului Uzbekistan, iar partea de nord aparține Kazahstanului; din 2016, insula Vozrozhdeniya este o peninsulă pe care este îngropată o mare cantitate de deșeuri biologice;
Insula Barsakelmes; aparține Kazahstanului, situat la 180 km de Aralsk; din 2016, rezervația naturală Barsakalme este situată pe această insulă din Marea Aral;
Insula Kokaral este situată în nordul fostei Mări Aral pe teritoriul Kazahstanului; În prezent (din 2016) este un istm terestru care leagă o mare mare care s-a împărțit în două părți.

În prezent (din 2016), toate fostele insule sunt conectate la continent.

Localizarea Mării Aral pe hartă

Călătorii și turiștii care vizitează Uzbekistanul sunt interesați de întrebarea: unde este misterioasa Marea Aral, a cărei adâncime în multe locuri este zero? Cum arată Marea Aral Mică și Mare în 2016?

Marea Caspică și Marea Aral pe hartă

Problemele Mării Aral și dinamica uscării acesteia sunt clar vizibile pe harta satelitului. Pe o hartă ultra-preciză care înfățișează teritoriul ocupat de Uzbekistan, se poate urmări o tendință care ar putea însemna moartea și dispariția mării. Iar efectele schimbării climatice pe întreg continentul, care ar putea rezulta din dispariția Mării Aral, vor fi catastrofale.

Problema revigorării unui corp de apă de uscare a devenit internațională. Adevărata modalitate de a salva Marea Aral ar putea fi proiectul de întoarcere a râurilor siberiene. În orice caz, Banca Mondială, când a început anul 2016, a alocat 38 de milioane de dolari țărilor din regiunea Asiei Centrale pentru a rezolva problema Mării Aral și a atenua consecințele climatice din regiune cauzate de procesele dezastruoase din Marea Aral.

Video: Documentar despre Marea Aral

„Am vrut să aflu mai multe despre acest dezastru natural, așa că am decis să dedic această postare celui de al patrulea lac ca mărime din lume...

Probabil ai observat că am numit Marea Aral lac? Și nu m-am înșelat, este într-adevăr un lac sărat endoreic și, în mod tradițional, este considerat o mare datorită dimensiunilor mari, la fel ca lacul Caspic „învecinat”. Apropo, ambele sunt rămășițe ale oceanului Tethys antic, acum inexistent.

Și puțină geografie pentru cei care nu știu unde se află Marea Aral, permiteți-mi să vă explic: este situat în Asia Centrală, la granița dintre Uzbekistan și Kazahstan.

Procesul de uscare a Mării Aral a început în anii 1980. Începutul sfârșitului său este considerat a fi anii 1960, când în republicile sovietice din Asia Centrală de atunci Uzbekistan, Turkmenistan și Kazahstan, a început dezvoltarea activă a agriculturii, inclusiv cultivarea bumbacului, pentru care apa a început să fie deviată activ din Syrdarya și Râurile Amu Darya care alimentează lacul prin canale pentru irigare.

Ca urmare a creșterii constante a volumului de apă scurs din râuri, până în 2009, Marea Aral s-a îndepărtat la zeci de kilometri de orașele care se aflau anterior pe țărmurile sale și s-a împărțit în două rezervoare izolate.

Prima este Marea Aral de Nord sau Mică (situată pe teritoriul Kazahstanului), iar a doua este Marea Aral de Sud sau Mare (Kazahstan și Uzbekistan).

Problemele Marii Aral

Uscarea mării a afectat întreaga regiune a fostei sale zone de apă în ansamblu: porturile au fost închise, pescuitul comercial a fost oprit, deoarece salinitatea apei a crescut de aproape 10 ori, iar multe specii de floră și faună nu au putut supraviețui în condiţiile schimbate dramatic. Clima Mării Aral s-a schimbat și ea - iernile au devenit mai reci și mai lungi, iar verile au devenit și mai uscate și mai calde.

În plus, vânturile transportă cantități uriașe de praf din zonele drenate, care conțin sare de mare, pesticide și multe alte substanțe chimice. Acesta este unul dintre principalele motive pentru rata ridicată a mortalității în rândul locuitorilor din regiune, în special în rândul copiilor.

Ce să fac? Cum să salvezi Marea Aral?

Mulți experți s-au gândit la modalități de rezolvare a problemei de adâncime a Mării Aral, dar în afară de „nebunul” proiect sovietic de a devia mai multe râuri siberiene, nu existau alte opțiuni. Dar, deoarece această întorsătură va avea consecințe foarte grave asupra mediului pentru multe regiuni ale Siberiei noastre, nu există nicio șansă de implementare a acesteia.

Singurii pași reali pentru salvarea Mării Aral și a economiei regiunii în ansamblu sunt acum făcuți doar de autoritățile din Kazahstan. Adevărat, au decis să salveze doar Micul Aral, adică partea de nord a mării, care se află în întregime pe teritoriul țării lor.

În 2005, a fost finalizată construcția barajului Kokaral de 17 kilometri, 6 m înălțime și aproximativ 300 de metri lățime, separând Marea Aral de Nord de restul mării.

Din această cauză, debitul râului Syrdarya se acumulează acum doar în acest rezervor, datorită căruia nivelul apei crește treptat. Acest lucru a făcut posibilă nu numai reducerea salinității apei, ci și creșterea soiurilor comerciale de pește în nordul Mării Aral. Și în viitor, acest lucru ar trebui să ajute la refacerea florei și faunei din regiunea Mării Aral.

De asemenea, în viitorul apropiat, autoritățile kazahe doresc să construiască un baraj cu un complex hidroelectric și un canal de transport maritim aici, în Micul Aral, datorită căruia se preconizează conectarea fostului port Aralsk cu apa mare pierdută.

Ei bine, Marea Aral, situată pe teritoriul Uzbekistanului și Kazahstanului, a fost mai puțin norocoasă. Nimeni nu lucrează să-l salveze și, cel mai probabil, în următorul deceniu va dispărea cu totul de pe hărți.

Marea Aral este un lac sărat endoreic situat în Asia Centrală și, mai precis, la granița dintre Uzbekistan și Kazahstan. Începând cu anii 60 ai secolului trecut, marea, precum și dimensiunea ei, a scăzut semnificativ. De ce se usucă Marea Aral? Există mai multe motive principale. Oamenii de știință sugerează că un fenomen similar are loc ca urmare a aportului de apă pentru diferite nevoi prin hrănitori și Amu Darya.

Apa pleacă

cursul râului

S-a dovedit că limitele Mării Aral au fluctuat de-a lungul multor secole. Partea de est a acestui rezervor s-a uscat pentru prima dată nu în timpul nostru. Aceasta a durat 600 de ani. Totul a început cu faptul că una dintre ramurile Amu Darya a început să-și direcționeze fluxurile către Natural, ceea ce a dus la faptul că Marea Aral a început să primească mai puțină apă. Rezervorul a început treptat să scadă în dimensiune.

Unde duce

Acum mulți oameni știu unde dispare Marea Aral. De ce s-a uscat lacul? Pentru ce se plătește? Rezervorul se micșorează. Acolo unde navele au plutit cândva, se poate vedea un platou nisipos care a împărțit zona de apă în mai multe părți: Marea Mică - 21 km 3, Marea Mare - 342 km 3. Cu toate acestea, ea nu s-a oprit aici. Amploarea sa continuă să crească.

Potrivit experților, în viitorul apropiat nivelul apei din Marea Mare va scădea treptat, ceea ce va duce la creșterea salinității acesteia. În plus, anumite specii de animale și plante marine pot dispărea. În plus, vântul duce treptat sarea din zonele drenate. Și acest lucru duce la o deteriorare a compoziției solului.

Este posibil să te oprești?

Motivele pentru care Marea Aral se secă au fost identificate de mult. Cu toate acestea, nimeni nu se grăbește să corecteze consecințele. La urma urmei, acest lucru necesită mult efort, precum și costuri financiare. Dacă apele uzate continuă să fie deversate în lac, se va transforma pur și simplu într-o fosă septică, care nu va fi potrivită pentru agricultură. În acest moment, toate lucrările ar trebui să vizeze recrearea limitelor naturale ale rezervorului.

Întrucât Marea Aral nu s-a secat încă complet, ci doar partea de est, strategia de salvare a acesteia ar trebui să vizeze stabilizarea sistemului ecologic. Este necesar să-i restabilească capacitatea de auto-reglare. În primul rând, ar trebui să reutilizați zonele de plantare pentru alte culturi, de exemplu, fructe sau legume. Au nevoie de mai puțină umiditate. Toate eforturile în acest caz ar trebui îndreptate către principalele motive care au provocat drenarea marelui lac sărat. Acesta este singurul mod de a salva perla albastră

Scum - în sensul literal: cei care merg pe fund. Pentru a-i întâlni pe acești oameni, a trebuit și eu să dau jos. Nu am fost binevenit, dar a ieșit în regulă.

Ce se întâmplă în Uzbek Muynak, un oraș abia viu de pe malul Mării Moarte? Spre deosebire de Marea Moartă din Israel, oamenii au ucis-o ei înșiși.

1 Zona dezastrului începe cu mult înainte de malul mării. În satele cu pipernicie pe ici pe colo zac bucăți de metal ruginit, ceea ce timp de câteva decenii au fost numite corăbii și au mers pe apă. Unele nave au avut norocul să fie conservate și transformate în monumente improvizate.

Numai în Uniunea Sovietică au avut loc două dintre cele mai mari dezastre din lume - tehnologic la Cernobîl și ecologic în Asia Centrală. Acea țară nu mai există, dar întreaga țară se va confrunta foarte mult timp cu consecințele ambelor dezastre. În ianuarie am fost acolo, iar la sfârșitul primăverii am fost transportat în cealaltă parte a țării cândva mari și unite. Există și un fel de Zonă aici. Nu cu mult timp în urmă, pământul prosper a devenit un deșert gol, fără viață, iar milioane de oameni au pierdut cea mai importantă sursă de viață - apa.

Muynak, cel mai îndepărtat oraș de Tașkent din Uzbekistan, este marginea geografiei în toate privințele. A fost cândva un port maritim important cu pescari și industrie.

În Grecia Antică exista o pildă despre un bețiv care dorea să bea marea. La o sărbătoare zgomotoasă, Xanthus s-a lăudat că totul este supus omului. Cuvânt cu cuvânt, camarazii au luat argumentul cu ușurință.
-Vrei să bei marea? - l-au întrebat.
- Voi bea! - a răspuns Xanthus și au făcut un pariu.
Dimineața s-a trezit și a fost îngrozit de o asemenea rușine. Esop, care a fost martor la dispută, s-a angajat să-l ajute pe prostul Xanthus.
„Când ieși la malul mării cu judecătorii și spectatorii, spune așa: am promis că voi bea marea, dar nu am promis râurilor care se varsă în ea; lasă adversarul meu să blocheze toate râurile care se varsă în mare, apoi îl voi bea!” Xanthus a făcut exact asta și toată lumea era doar uimită de înțelepciunea lui.

Câteva mii de ani mai târziu, Marea Aral a fost distrusă aproximativ în acest fel.

2 Ce a mai rămas din râul Amu Darya. Lățimea albiei uscate este impresionantă.

3 Râurile au devenit mai puțin adânci ca niciodată, dar continuă să se usuce. Zone vaste și milioane de oameni suferă. Deși pentru locuitorii din aproape orice ținut post-sovietic, o astfel de devastare nu va părea ceva special, chiar și fără un dezastru ecologic.

4 Drumul părea fără sfârșit. În timp au fost doar două ore de Nukus, dar au durat mult mai mult. La un moment dat, toate mașinile au dispărut. Nimeni nu a mers cu noi la Muynak, nimeni nu s-a întors de acolo. Astfel de calmuri se petrec în ultimii kilometri înainte de graniță. Când traficul local sa încheiat deja, iar vama reține mașinile care vin din sens opus.

5 Da, aici există o adevărată graniță, doar nu între state. Granița dintre timp și atemporalitate, asta este Muynak. Încă puțin și vei înțelege. Voi încerca să-mi transmit sentimentele. Îmi amintesc acum, la trei luni după călătorie - mi-a dat pielea de găină. Parcă mâine ajungi la Soci sau la Nisa, iar marea a dispărut acolo.

6 Aceleași senzații exacte te cuprind atunci când intri în fostul oraș de coastă. Vechiul semn de intrare mai are valuri, un pescăruș și un pește singuratic care sare din apă.

7 Era necesar să vină în singura zi când măcar ceva se întâmplă în oraș. În acea seară a fost un concert mare pe stadionul orașului. Arena de sport de aici este la fel de fantomă ca marea. Pământ călcat în picioare cu pete chele de gazon vechi. Vedetele pop Karakalpak sunt nepretențioase și au acceptat astfel de condiții. Iar publicul este fericit. Au fost aduse polițiști din toată republica autonomă, au fost aduse garduri de fier și a fost blocat accesul la cadavru. O scenă improvizată a fost plasată în mijlocul „hipodromului”, dar cântăreața a mers literalmente de-a lungul marginii! Cântecele erau lungi, lungi și jalnice. Sunt sigur că este vorba despre dragoste, și nu despre Marea Aral.

8 Biletul de intrare - cinci mii de sume. 43 de ruble 15 copeici în rusă. Acceptau chiar și carduri de plastic, dar numai uzbece. Un grup de tipi s-au adunat la intrare, neîndrăznind să intre. Nu vorbeau rusă, dar am înțeles că încercau să se strecoare fără bani, dar mătușa nu m-a lăsat să intru, deși îi cunoștea de la grădiniță.

9 Cinci mii nu înseamnă mulți bani, dar este mai bine să-i cheltuiți pe semințe sau țigări.

10 Unde într-un oraș de 18 mii fără muncă și producție sunt atât de mulți tineri, se poate doar ghici. La fel și despre soarta care o așteaptă pe tânăra generație a lui Muynak.

11 După ce m-am chinuit prin câteva cântece, am decis să-mi continui plimbarea prin oraș. I-am strecurat un bilet unuia dintre iepurașii ratați de serviciu la intrare, i-am aruncat o ultimă privire starului pop și am ieșit de pe stadion.

12 Muynak este un loc foarte ciudat. Peste tot în Uzbekistan, oamenii trăiesc prost, dar cu demnitate mătură străzile și curăță interioarele caselor până strălucesc. Le zâmbesc oamenilor pe care îi întâlnesc, și mai ales turiștilor. În cea mai mare parte, nu sunt deloc agresivi. Dar aici ostilitatea este în aer. Fiecare privire te aruncă cu privirea, de parcă ar fi vrut să-ți găsească. Și acestor oameni în mod clar nu le place că ai venit aici. Nu ești binevenit aici.

13 Chiar acum stăm pe malul mării. Chiar acolo, în spatele gardului albastru, stropi de apă sărată. Acum e liniște aici, pentru că tot orașul ascultă concertul. Poți sta în tăcere, iar dimineața totul va fierbe și va clocoti din nou, stoluri de pescăruși flămânzi vor urmări bărcile de pescuit și vor striga: „dă, dă, mor...”

Nu există nimic din toate acestea. Fără apă, fără pește, fără pescăruși. Bărcile s-au scufundat pe fund, oamenii au căzut pe fund. Acest triunghi ciudat din beton este un monument al Marelui Război Patriotic. Au fost demult. Acum este un monument la Marea Moartă. Ceva ce nu mai poate fi returnat.

Cuvântul „Aral” tradus înseamnă „insula”, adică o mare insulă în mijlocul pustiilor. Spre deosebire de Marea Caspică, care este o bucată „smulsă” din Oceanul Mondial, Aral nu a fost niciodată o mare adevărată - dar a fost al treilea lac ca mărime de pe Pământ.
A fost alimentat de Syr Darya și Amu Darya, iar din timpuri imemoriale viața Mării Aral a depins de acesta din urmă. Nici măcar uscarea lui nu este prima: pe fundul deschis, arhologii au descoperit așezări străvechi și fundații de palate și mausolee (Kerderi, Aral-Asar) din secolele nu atât de îndepărtate 11-15. Se crede că ultima dată când s-a secat Aralul a fost în secolul al IV-lea și a început să se umple din nou în anii 1570, iar acesta a fost, de asemenea, un dezastru nemaiauzit pentru deșert - oamenii au fost nevoiți să-și părăsească satele, care au fost inevitabil atacate de către apă!
Dar peste 400 de ani, toată lumea s-a obișnuit cu mare-lacul, iar viața din Khorezm în secolul al XIX-lea nu ar putea fi imaginată fără pescarii Aral. În vremea sovietică, Syr și Amu au fost demontate pentru a iriga câmpurile din Uzbekistan, Turkmenistan și Kazahstan, iar acest pas în sine nu a fost deloc nebunesc - în Asia Centrală nu există lipsă de apă, atât de caracteristică țărilor din deșerturi. Cu toate acestea, scurgerea nu a mai putut depăși evaporarea, iar din anii 1960, marea de mică adâncime a început să devină puțin adâncă și să dispară în fața ochilor noștri. Până în 1989, după ce s-a micșorat la jumătate în suprafață și de trei ori în volum (adică la dimensiunea Azov), Aral s-a împărțit în două - Micul Aral din Kazahstan și Marele Aral din Uzbekistan. Kazahii au reușit să stabilizeze Micul Aral, concentrând în el fluxul Syr Darya, iar acum chiar se reînvie pescuitul în el, de la Aralsk până la apă 25 de kilometri.
Dar Marele Aral a continuat să se usuce. A devenit de mult mai mic decât Micul Aral și el însuși a căzut în mai multe părți, iar peștele din el a murit. Praful sărat rămas în partea de jos s-a dovedit a fi contaminat cu pesticide pe care Amu Darya și Syr Darya le-au transportat de pe câmpuri, iar acum trimite pământul la sute de kilometri în jur. Insula Vozrozhdenie, pe care în perioada sovietică exista un teren de testare pentru arme bacteriologice și cimitire abandonate, „acostate” la țărm. // din jurnal varandej

15 S-a păstrat vechiul far, al cărui turn clasic rotund a fost complet desfigurat de geamuri termopan din plastic. Multă vreme a stat părăsit, dar acum a fost cumpărat și mai mulți tineri încearcă să-și construiască o afacere în turism. Te-au lăsat să urci pentru o taxă mică, dar am refuzat - echipamentul nu a fost păstrat și eu însumi pot privi lumea în jos cu ajutorul unui quadcopter.

16 Lângă far s-a înființat o tabără de iurtă, oarecum tradițională pentru popoarele nomade (karakalpakii, spre deosebire de uzbeci, istoricul nu erau foarte asidui), unde oricine poate înnopta acum. Prețul cerut este de zece „dolari” pe nas, există un duș, dar într-o anexă separată. Puteți vizualiza facilitățile făcând clic pe săgeata direct de pe această fotografie.

17 În parcarea din fața monumentului, aproape chiar pe marginea stâncii, se află un camion MAN transformat în casă mobilă. Judecând după cifre, călătorii au venit chiar din München pentru a vedea consecințele celui mai mare dezastru ecologic. Folosind acest tip de transport puteți ajunge la apă și la fosta Insula Renașterii.

18 Am condus o mașină obișnuită de închiriat, așa că nu am putut petrece noaptea chiar în deșert. Este bine că iurtele au apărut lângă far, dar nu ni s-au potrivit. Ei nu se înregistrează acolo, iar prin lege turiştii străini trebuie să se prezinte la plecarea din ţara în care au petrecut în fiecare noapte. Acum această lege poate fi deja abrogată, în Uzbekistan acum totul se schimbă rapid în bine, dar era încă în vigoare atunci. Așadar, am găsit încă două pensiuni unde să ne cazăm. Unul este chiar pe strada principală, vizavi de școală. Locul este nou, deschis în aprilie 2018 și este clar conceput pentru grupuri de turiști străini. Există doar trei camere, mai mult ca barăci - există paturi de o persoană la rând, dușuri și toalete comune. Am avut noroc că nu au fost deloc oaspeți în ziua aceea, am petrecut singuri în cameră. Dar dacă se întâmplă ceva, partajarea nu poate fi evitată, pur și simplu nu există opțiuni. Noaptea a costat 20 de dolari de persoană, ceea ce, desigur, este al naibii de scump pentru Uzbekistan și o astfel de gaură, dar nu există nimic de ales. Chiar și în etapa de pregătire a călătoriei, am „apelat” numerele indicate în rapoartele de călătorie anterioare, oamenii au recomandat persoane cu care să rămână. Nimeni nu a răspuns la telefon. Așa că am mers la întâmplare, dar nu am rămas fără acoperiș deasupra capetelor noastre. Ne-au dat chiar și micul dejun. Pozele cu alimente și interioare se vor deschide celor care dau clic pe săgeata „dreapta” direct pe această fotografie.

19 Dimineața ne-am dus devreme la aeroport să privim orașul de sus. La vedere! Pajiștile verzi cu bălți mici sunt ceea ce odată se numea mare. Se spune că a fost o perioadă în care puteai ajunge aici doar cu apă sau cu avionul. Portul aerian a servit 20 de zboruri pe zi! Un zbor de AN-2 de pasageri avea sediul pe aerodrom, iar pista accepta AN-24, YAK-40 și avioane și elicoptere din ce în ce mai ușoare de orice model. Deși marea s-a retras în anii 70, oamenii au zburat aici înainte de prăbușirea URSS.

20 Acum aeroportul este abandonat și doar păsările și proprietarii de quadcopter îl pot vedea de sus pe Muynak. După ce am urcat o sută de metri, am văzut apă. Multa apa!

21 Un alt artefact din trecut este o poartă cu avioane TU și sigla Aeroflot-ului sovietic.

22 Unele lucruri încă se schimbă în bine. Ca și farul de pe stâncă, mă așteptam să văd și clădirea aeroportului goală și abandonată. Dintr-o dată a fost renovat, pictat, s-au pus ferestre și pe el era scris „Zhenis”. - și apoi cuvinte complet de neînțeles. Cu ajutorul Google Translator, care nu cunoaște limba Karakalpak, am aflat că aceasta este o sală de banchet. Ei bine, da, doar pentru nunți.

23 Stație meteorologică, aparent funcțională.

24 De ceva timp, ambulanțele aeriene încă au aterizat aici, dar acei ani minunați au trecut de mult. Aeroportul este complet mort. Deși unele echipamente de navigație și de iluminat au supraviețuit.

25 Viața în Muynak, chiar și cu apă, nu era ca o stațiune, iar acum a început complet să alunece înapoi spre Evul Mediu.

26 Nu știu cât de vechi au aceste blocuri sau dacă facilitățile au fost prevăzute în designul original, dar aceste magazii strâmbe cu numere nu sunt altceva decât... toalete! Fără toalete publice, acesta este un oraș, nu un sat! Fiecare apartament are al lui! Dar...ce să trăiești așa!

27 Unele apartamente nici măcar nu au sticlă! Dar există antene satelit. Nefericiții locuitori ai orașului de la malul mării încearcă să se ascundă de realitatea terifiantă, cel puțin în visele televizorului. Dar statul grijuliu a pictat recent pereții tuturor caselor. De la distanță nu arată atât de deprimant.

28 Logo-ul Jocurilor Olimpice de la Moscova din 1980 este vizibil sub stratul de vopsea.

29 După ce am citit și alte postări despre Muynak, am luat cu noi mai multe pachete cu dulciuri pentru a le distribui copiilor. De obicei, urmăresc străini și cer să le dea ceva. Este mai bine să aducem apă proaspătă în sticle, au nevoie de ea mai mult, dar nu am avut ocazia sau spațiu. Nu am întâlnit cerșetori mici pe drum, așa că i-am dat întreg pachetul acestui tip. Mă uit și marca de pe noua lui bicicletă este UKRAINA. Ce este? La urma urmei, uzina Harkov pare să se fi închis?

30 Loc ortodox îngrozit și abandonat la cimitirul orașului nr. 1. Ca și în Nukus, în Muynak locuia o comunitate de bătrâni credincioși cazaci. Poate că și acum ultimii bătrâni își trăiesc viața. Nu am întâlnit niciun rus pe străzi.

31 Cinema „Berdakh” și șeful aceluiași poet Karakalpak. Ei promit o cafenea și filme în „trei de” dar locul nu pare să funcționeze. Doar fațada este vopsită cu aceeași vopsea galbenă ca toate casele vechi din orașul republicii. Aspectul că nu totul este pierdut.

32 Sau poate este adevărat că viața renaște? În centru se află un mic parc de distracții pentru cei mici. Pentru o astfel de gaură, aceasta este deja bună.

33 Și aici este un internet cafe.

34 Pământul aici este nisip.

35 Cea mai modernă și „bogată” clădire din întreg orașul este clădirea registraturii și a notarului. Există chiar și o rampă pentru persoanele cu dizabilități. Pe care nu poți conduce decât vaci. Pentru că în jur este atât de devastată, încât dacă aici este măcar un utilizator de scaun cu rotile, el nici măcar nu va putea ajunge pe această stradă.

36 În anii săi grasi, orașul nu trăia numai din pește. Culorile decolorate ne amintesc de acest lucru

37 Există două moduri de a fi cu adevărat îngrozit de dezastrul de la Marea Aral. Închiriază un SUV cu ghid și conduci 100-200 de kilometri până la cea mai apropiată apă: unde s-a dus marea. Costă aproximativ două sute de dolari de persoană. Nu ne-am dus. Am luat quadcopterul și am zburat puțin peste cimitirul navei, un monument emoționant și trist.

38 „Cimitirul” este alcătuit din zece bărci și nave de diferite dimensiuni, de la goelete de pescuit la șlepuri mici, toate într-o stare deplorabilă, rămânând doar metal ruginit.

39 Ei spun că toată această grămadă de fier a fost târâtă aici de pe toată coasta pentru scară și pentru a atrage turiști. La urma urmei, marea a părăsit Muynak nu ieri, ci în urmă cu aproape jumătate de secol. Se mișca din ce în ce mai departe, fugind de oameni.

De-a lungul acestor mulți ani, 40 de instalații portuare, debarcadere și docuri nu au supraviețuit deloc.

41 Suprafața netedă a apei a făcut loc unor movile de fund nisipos, dar priveliștea și orizontul nesfârșite dezvăluie încă originea non-desertică a peisajului.

42 „Ai grijă la remorcher”.

43 Fundul mării este tot acoperit de scoici.

46 Navigatorul Maps.me, spre deosebire de Google, Yandex, Waze și alții, arată întotdeauna mult mai multe drumuri. Le ia de pe hărțile vechi ale Statului Major? Și dacă credeți harta, atunci de-a lungul coastei, nu departe de terasament și de cimitirul navelor, a existat cândva o tabără de pionieri. Am încercat să ajungem acolo, dar a trebuit să ne întoarcem la jumătatea drumului de 10 kilometri. Ceea ce odinioară era un drum era complet acoperit cu nisip și doar urme de SUV-uri au arătat clar că oamenii conduc uneori aici. Dar cât de des? Dacă am fi blocați aici, n-ar fi deloc distractiv. Fără legătură, mergi 5 kilometri prin deșert... întors

47 Ruinele unei fabrici de conserve.

48 De asemenea, a rămas puțin din fabrica de procesare a peștelui. Dar înainte, când copacii erau mari, Muynak aproviziona aproape întreaga Uniune Sovietică cu conserve. Borcanele cu etichete sunt expuse la Muzeul Mării Aral, care se află chiar aici, pe strada principală, dar a fost închis pentru reconstrucție.

49 Zona industrială pare goală și abandonată, dar una dintre clădirile fostei fabrici de pește este funcțională. Pe pereții celulei, în cabina de securitate, în fața intrării se află o Toyota cu numere de înmatriculare „hoți”, iar în Uzbekistan o mașină străină de acest nivel înseamnă foarte mult. Ce fac ei acolo? Nu vom ști.

50 Muynak este numit capătul pământului, dar drumul nu se termină acolo. Încă 15 kilometri pe asfalt spart și va fi un sat de lucru numit Uchsay.

51 De-a lungul drumului sunt mai multe sate, chiar mai sărace și mai neînsemnate decât Muynak. Dar nu numai oamenii locuiesc aici, există chiar și un serviciu regulat de autobuz. Chiar dacă este doar pentru oraș, asta este deja ceva. Dar încă nu pot înțelege în interiorul meu cum pot trăi oamenii în locuri atât de pierdute, uitate și inutile de pe hartă. Doar dacă ei înșiși, uitați și pierduți. Și există un adevăr amar în asta.

52 „Uralii” se repezi în jurul lui Uchsai, mai multe cabane stau pe fostul țărm, o macara galbenă asemănătoare girafei târăște țevi negre dintr-un loc în altul. Au găsit petrol sau gaz aici, acolo este viața și de aceea vine autobuzul. Și doar prin minune a fost păstrat aici un mic memorial alb al celor care au murit în Marele Război Patriotic. Cu simboluri sovietice, demult șterse în Uzbekistanul independent (decomunizarea a avut loc aici înainte de Ucraina), cu linii de nomenklatură naive. Acesta este probabil unul dintre ultimele locuri din țară unde astfel de memoriale mai rămân, nici măcar în Muynak.

53 Ne întoarcem. Nu există niciun alt loc unde să mergi aici, să ajungi la Insula Vozrozhdenie nu este posibil, să conduci 200 de kilometri într-un UAZ doar pentru a te uita la apă este prea scump. Din nou trecem pe lângă un semn de intrare singuratic cu un pește decolorat care sare pe valuri. Vacile stau în iarba înaltă de-a lungul drumului și mestecă nepăsător plantele. Acești deștepți s-au gândit la asta. Ei stau „până la talie” în apă rece și mestecă iarbă suculentă, în timp ce alții se sufocă cu tulpini uscate. Nu întrebați de unde vine apa; nu a mai plouat în deșert de mult. Mă uit la hartă - era și o mare aici. Iar aceste picături sunt ultimele lacrimi ale Mării Aral.

54 Dacă ți-a plăcut acest raport, nu ezita să-i dai like și să distribui link-ul prietenilor tăi. Aș fi bucuros să primesc comentarii, completări și povești de la cei care își amintesc aceste locuri ca fiind complet diferite.

Între Kazahstan și Uzbekistan se află Lacul Aral, care are o istorie bogată, fiind unul dintre cele mai mari lacuri sărate din lume. Dar de la mijlocul secolului trecut, a început să se micșoreze din cauza factorului uman, oamenii aveau nevoie de apă pentru a-și adăpa efectivele și a iriga pământul.

Lacul Aral: origine

Cu peste 20 de milioane de ani în urmă, lacul era o mare și era conectat la Marea Caspică. Cu toate acestea, oamenii de știință au stabilit că odată a devenit puțin adânc și apoi s-a umplut din nou cu apă, deoarece în partea de jos au fost găsite rămășițe umane datând din mileniul I, precum și rămășițe de copaci care au crescut în acest loc.

O descoperire interesantă după scufundare a fost descoperirea mai multor mausolee și a rămășițelor a două așezări. Oamenii de știință credeau că aici trăiau popoare, iar mausoleul Kerderi, datând aproximativ din secolele XI-XIV, și rămășițele așezării Aral-Asar, datând din secolul al XIV-lea, s-au păstrat.

Schimbarea nivelului apei a fost asociată cu ciclurile naturale, când a crescut și a scăzut, unele râuri au încetat să curgă și s-au format mici insule. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat adâncimea Lacului Aral, continuând să fie un corp mare de apă în lume, deși nu are legătură cu Oceanul Mondial. Flotila militară Aral a fost amplasată pe mare, s-au făcut cercetări, iar lacul de acumulare a fost studiat.

În 1849 a fost efectuată prima expediție condusă de A. Butakov. Apoi s-a făcut o măsurare aproximativă a adâncimii, au fost fotografiate Insulele Barsakelmes și au fost studiate o parte din Insulele Renașterii. Aceste insule s-au format la sfârșitul secolului al XVI-lea, când nivelul apei a fost redus. În cadrul aceleiași expediții au fost efectuate observații meteorologice și astronomice și au fost recoltate probe de minerale.

Cercetările au fost efectuate chiar și atunci când se luptau pentru anexarea statelor din Asia Centrală, iar Flotila Aral a luat parte la aceste bătălii.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost creată o altă expediție condusă de A. Nikolsky în sud și academicianul Lev Berg în nord. Ei au studiat în principal clima, flora și fauna. În 1905, pescuitul industrial a început când comercianții Lapshin și Krasilnikov au creat sindicate de pescuit.

Catastrofă

În anii 30 ai secolului trecut, oamenii au început să se angajeze activ în agricultură. Dar rezervorul era încă în siguranță, iar nivelul apei nu a scăzut. În anii 60, a început scăderea sa și deja în 1961 nivelul a scăzut cu 20 cm, iar 2 ani mai târziu cu 80 cm. La începutul anilor 90, zona a scăzut brusc, iar nivelul de sare a crescut de 3 ori și este imposibil. a fost un răspuns clar: Lacul Aral este proaspăt sau sărat?

În 1989, s-a împărțit complet în două rezervoare și au început să-l numească Aralul Mare și Aralul Mic. Toate acestea au afectat cantitatea de pește care a rămas doar în Maly.

Lacul Marea Aral: de ce s-a întâmplat dezastrul?

După ce au aflat că acest corp de apă a devenit atât de puțin adânc, oamenii s-au întrebat de ce s-a întâmplat asta? La urma urmei, mulți trăiesc din râuri și lacuri, își folosesc apele nu numai pentru agricultură, ci și pentru construcții, pentru băut și nu devin puțin adânci.

La un moment dat, zona mării avea 428 km lungime și 283 km lățime. Locuitorii aflați de-a lungul malurilor trăiau din apă, pescuiau și făceau bani în acest fel. Pentru ei, zdrobirea s-a transformat într-o tragedie, iar la începutul secolului al XXI-lea suprafața era de doar 14 mii de metri pătrați. km.

Experții consideră că această situație a apărut din cauza faptului că resursele au fost distribuite incorect. Marea Aral a fost alimentată de Amu Darya și Syr Darya, datorită cărora până la 60 de metri cubi au intrat în rezervor. km de apă, dar acum această cifră este de doar 5.

Râurile care curg în Kazahstan, Turkmenistan, Kârgâzstan, Uzbekistan și Tadjikistan sunt rezervoare montane care au început să fie folosite pentru irigare. La început s-a planificat irigarea a aproximativ 60 de milioane de hectare, iar apoi această cifră a crescut la 100 de milioane de hectare, iar rezervorul pur și simplu nu a avut timp să se reumple.

Faună

Catastrofa pentru locuitorii de pe malul Mării Aral a venit atunci când aceasta a fost împărțită în două părți și a devenit din ce în ce mai sărată, ceea ce a făcut imposibilă supraviețuirea peștilor. Drept urmare, în Aralul Mare nu a mai rămas pește din cauza concentrației mari de sare, iar în Aralul Mic cantitatea acestuia a scăzut brusc.

Lucrurile erau complet diferite înainte de uscare, cândva, în mare erau peste 30 de specii de pești, viermi, raci și moluște, dintre care 20 comerciale. Oamenii își câștigau existența pescuind, de exemplu, în 1946 s-au capturat 23 de mii de tone, la începutul anilor 80 60 de mii de tone.

Odată cu creșterea salinității, biodiversitatea organismelor vii a început să scadă brusc și mai întâi au murit nevertebrate și pești de apă dulce, apoi au dispărut peștii de apă salmară, iar când concentrația a crescut la 25% au dispărut și speciile de origine caspică, rămânând doar organisme eurihaline.

În anii 80, s-au încercat să corecteze puțin situația și au creat structuri hidraulice, care au redus salinitatea în Aralul Mic și au apărut chiar și pești precum crapul ierb și bibanul, adică fauna a fost restabilită parțial.

În marea mare a Aral lucrurile s-au înrăutățit și concentrația de sare a ajuns la 57% în 1997, iar peștele a început să dispară treptat. Dacă la începutul anului 2000 existau 5 specii de pești și 2 specii de gobi, atunci în 2004 întreaga faună a murit complet.

Consecințele asupra mediului

Dacă vezi o animație de imagini din satelit din 2000 până în 2011, poți înțelege cât de repede s-a micșorat rezervorul, că acum, privind de pe un satelit, te întrebi: unde este Lacul Aral, de ce dispare și ce ar putea amenința asta?

Faptul că fauna a murit din cauza concentrației mari de sare este una dintre consecințe. Acest lucru a dus la faptul că locuitorii și-au pierdut locurile de muncă, iar porturile Aralsk și Kazahdarya au încetat să mai existe.

În plus, substanțele chimice toxice și pesticidele care veneau de pe câmp în albia Syr Darya și Amu Darya au ajuns în mare, iar acum totul rămâne pe fundul sărat puțin adânc, iar din cauza vântului totul este răspândit pe mulți kilometri.

Marea Aral mică

În 1989, când strâmtoarea Berg s-a uscat, s-a format Lacul Aral Mic, dar câțiva ani mai târziu, când utilizarea râului Syr Darya a scăzut brusc, strâmtoarea a început să se umple din nou cu apă, motiv pentru care Lacul Mic s-a umplut. sus, de unde se varsa în Lacul Mare. Această situație a dus la afluxul a peste 100 m³ de apă literalmente într-o secundă, ceea ce a dus la adâncirea canalului, erodarea barierei naturale și, ulterior, uscarea completă a Mării Nordului.

În 1992, experții au ajuns la concluzia că este necesar să se creeze un baraj artificial. Nivelul Lacului Mic Aral a crescut, salinitatea apei a scăzut, iar strâmtoarea Saryshyganak a fost reînviată, iar separarea golfului Butakov și Shevchenko a fost împiedicată. Flora și fauna au început să se redreseze.

Digul natural era fragil și s-a prăbușit adesea în timpul inundațiilor, iar în 1999 a fost complet distrus de o furtună. Acest lucru a influențat din nou o scădere bruscă a apei, iar conducerea Kazahstanului a ajuns la concluzia că este necesar să se construiască un baraj capital în strâmtoarea Berg. Construcția a durat un an și deja în 2005 a fost creat barajul Kokaral, care îndeplinește toate cerințele tehnice. Diferența dintre acest baraj și un baraj este că are o structură de canalizare, care permite evacuarea apei în exces în timpul inundațiilor și menținerea nivelului la un nivel sigur.

Marea Aral

Lucrurile sunt complet diferite cu Marea Mare, în ultimii 15 ani au avut loc literalmente schimbări semnificative. În 1997, nivelurile de salinitate au depășit 50%, ceea ce a dus la moartea faunei.

În același an, insula Barsakelmes s-a alăturat pământului, iar în 2001, insula Vozrozhdeniya, unde au fost testate armele biologice.

Întreaga mare a fost mai întâi împărțită în 2 părți: nordică și sudică, dar în 2003 partea de sud a fost împărțită în est și vest. În 2004, lacul Tuschibas s-a format în partea de est, iar când a fost construit barajul Kokaral în 2005, afluxul de apă din Marea Aral Mică a încetat, iar cea Mare a început să scadă brusc.

În anii următori, Marea de Est s-a uscat complet, salinitatea în Marea Vestică a fost de 100%, iar zona Aralului de Sud sa schimbat cu diferite grade de succes. În 2015, toate părțile au scăzut în dimensiune și este posibil ca rezervorul de vest să se împartă în curând în 2 părți.

Climat

Schimbarea suprafeței și dimensiunii Mării Aral a afectat și clima - a devenit mai uscată și mai rece, continentală, iar acolo unde marea s-a retras, a apărut un deșert de sare. Iarna, vremuri geroase, când apa nu îngheață la suprafață, apare așa-numitul „efect de lac de zăpadă”. Acesta este procesul norilor cumulonimbus în care aerul rece se deplasează peste apa caldă a lacului și aceasta duce la dezvoltarea norilor convectivi.

Pământ în mare

Lacul Aral a început să se micșoreze brusc în ultimul secol, în urma căruia s-au format noi terenuri. Unele dintre ele au devenit deosebit de interesante pentru oamenii de știință și cercetători:

Insula Barsakelmes, care se distinge prin natura sa uimitoare, unde se află una dintre marile rezervații naturale. Acest teritoriu aparține Kazahstanului.
Insula Kokaral aparține și Kazahstanului, iar în 2016 era un istm care lega două părți ale fostei mări.
Insula Renașterii aparține a două țări - Uzbekistan și Kazahstan. Există o mulțime de deșeuri biologice îngropate pe această insulă.

Fapte din istoria recentă

Chiar și în cronicile arabe antice, a fost menționat lacul Aral, care a fost cândva unul dintre cele mai mari din lume. Astăzi este chiar greu de spus imediat unde este Lacul Aral, care este atât de greu de găsit pe hartă.

Oamenii de știință studiază acest obiect natural și cineva găsește cauza dezastrului în ceva complet diferit. Unii cred că acest lucru s-a întâmplat din cauza distrugerii straturilor inferioare, iar apa pur și simplu nu ajunge la loc, alții consideră un alt punct de vedere, crezând că, din cauza schimbărilor climatice, au loc schimbări negative în ghețarii care alimentează Syr. Darya și Amu Darya.

Pe vremuri, fostul Lac Aral de apă uzată a fost bine studiat de un membru al Societății Geografice Ruse L. Berg, care a scris o carte despre el „Eseuri despre istoria cercetării Mării Aral”. El credea că în antichitate niciunul dintre popoarele antice grecești și romane nu a descris acest corp de apă, deși se știa despre el de foarte mult timp.

Când marea a început să devină mai puțin adâncă și pământul a apărut în anii 60 ai secolului trecut, s-a format Insula Renașterii, care este împărțită în teritoriul Uzbekistanului și Kazahstanului, 78% și, respectiv, 22%. Uzbekistanul a decis să desfășoare explorări geologice în căutarea petrolului, mulți experți consideră că dacă se găsesc minerale, acest lucru ar putea duce la o ciocnire între cele două țări.

Lecții pentru întreaga lume

Mulți experți credeau până de curând că nu este posibilă refacerea lacului sărat Aral. Cu toate acestea, s-au făcut progrese în restaurarea Micului Aral de nord, inclusiv datorită barajului construit.

Înainte de a distruge natura, merită să ne gândim la care ar putea fi consecințele, iar Marea Aral este un exemplu clar pentru toată lumea. Oamenii pot distruge cu ușurință mediul natural, dar atunci procesul de restaurare va fi lung și dificil. Astfel, Lacul Ciad din Africa Centrală și Lacul Salton Sea din SUA pot suferi aceleași consecințe.

Tragedia Mării Aral a fost atinsă și în art. În 2001, a fost pusă în scenă opera rock kazahă „Takyr”, iar cartea „Barsakelmes” a fost scrisă de scriitorul uzbec Jonrid Abdullakhanov. Relații similare dintre om și natură sunt dezvăluite în filmul „Câini”.

Ar putea fi util să citiți: