Care este numele corect pentru o fereastră a unui avion? De ce sunt hublourile rotunde? De ce unele avioane au forme atât de ciudate?

Motivul este ridicol de simplu: ferestre pătrate. A fost unul dintre acele lucruri mici enervante care sunt ușor de ratat la proiectare; dar de îndată ce se întâmplă ceva, ele devin evidente chiar și pentru un copil.

Fereastra pătrată este formată din patru crestături de 90 de grade, ceea ce înseamnă că are patru puncte slabe. Dacă ar exista presiune asupra casei tale, cu siguranță crăpătura ar trece prin colțul unei ferestre.

Ai observat că ferestrele din toate avioanele sunt rotunde? Acest lucru nu se face pentru frumusețe - forma rotundă nu permite ca avionul să fie rupt în bucăți. Presiunea este distribuită de-a lungul întregii curbe în loc să crape la colțuri (după cum s-a dovedit) și să rupă avionul în bucăți.

Crede-mă, nu a fost ușor de aflat. Experții nu aveau idee de ce structura avionului se prăbușește până când au testat structura simulând în mod repetat presiunea din cabină. Desigur, fuzelajul a izbucnit în cele din urmă, iar ruptura a început tocmai din aceste colțuri notorii. De atunci, toate aeronavele au doar ferestre rotunde.

16.08.2018 , 09:39 58719

Într-o zi călătoream cu un prieten, era prima dată când mergea în avion. În timpul îmbarcării am fost întrebați. Prietenul a râs nervos, adăugând: „Bine, măcar doar perdele. Piloții deschid și ei geamurile și probabil fumează. De îndată ce nu le este frică să cadă?” Și apoi mi-am amintit că, la urcarea în avion, piloții aveau de fapt geamurile laterale deschise. De ce au nevoie piloții de ferestre care se deschid?

De fapt, geamurile cu deschidere laterală nu sunt necesare pentru fumat sau pentru selfie-uri spectaculoase, și nici măcar pentru aerisire în timpul zborului. În timpul unui zbor la o altitudine de 9-12 km, temperatura aerului de afară scade la -50 de grade. În al doilea rând, există puțin oxigen acolo, dacă deschideți fereastra, o persoană ar leșina pur și simplu din cauza lipsei acestuia. În al treilea rând, presiunea ridicată și presiunea puternică a aerului nu ar permite cuiva să se aplece pe fereastră și să facă un selfie în timpul zborului, mai mult, cabina a fost imediat depresurizată.

Pentru ce este de fapt o fereastră?

O fereastră care se deschide într-o cabină de avion este o ieșire de urgență. Faptul este că ușa care separă cabina de pilotaj de aeronava principală de pasageri este blindată și protejată de o încuietoare cu combinație. În cazul unei aterizări de urgență, acesta se poate bloca. Deși în acest caz, se poate întâmpla să nu mai rămână timp pentru a deschide ușa, este mai ușor să deschizi geamul și să ieși prin ea. De asemenea, în cazul în care un avion va fi deturnat de terorişti, piloţii, în ultimă instanţă, vor putea părăsi avionul, ocolind cabina pasagerilor. În cazul unui deturnător, ofițerii de informații pot intra pe fereastră și pot face drum prin cabina de pilotaj în cabina pasagerilor pentru a neutraliza invadatorii.

Din fericire, în practică, ferestrele sunt rareori folosite în scopul propus. Uneori, această fereastră care se deschide este folosită pentru a spăla pur și simplu geamurile din față...

Hubloul (din latină iluminator - iluminator)

o fereastră vitată în carena sau suprastructura unei nave pentru iluminarea și ventilarea spațiilor interioare. Ferestrele navei sunt rotunde (laterale și ruc) și dreptunghiulare (timonerie), solide și deschise, adesea cu capace impermeabile. Alegerea tipului I. este determinată de locația instalării acestuia și de distanța până la linia de plutire (vezi Linia de plutire). I. sunt numite și ferestre rotunde ale unui vehicul de cercetare subacvatic, avion, elicopter, navă spațială etc.


Marea Enciclopedie Sovietică. - M.: Enciclopedia Sovietică. 1969-1978 .

Sinonime:

Vedeți ce este „Iluminator” în alte dicționare:

    - (Lumină moartă, ochi de taur) fereastră rotundă pe navă. I. constă dintr-un cadru turnat care acoperă un decupaj rotund în pielea exterioară și este atașat de acesta cu șuruburi sau nituri. De acest cadru este articulat un cadru intern, în care este introdus... ... Dicționar Nautic

    - (prin aceasta, vezi cuvântul următor). 1) picturi de colorat, gravuri, imprimeuri litografice. 2) ferestre mici, laterale sau punte, folosite pentru a ilumina cabinele și punțile. Dicționar de cuvinte străine incluse în limba rusă. Chudinov A.N., 1910.… … Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse

    1. HUBLOU, a; m. [lat. iluminator] O fereastră rotundă închisă ermetic (pe o navă, pe un avion etc.). Geamuri laterale. Coborâți hublourile. Sticlă de hublo. Navă și. ◁ Hublo, oh, oh. Si o gaura... Dicţionar enciclopedic

    Transilluminator, draftsman, illuminator, window Dicționar de sinonime rusești. substantiv hublo, număr de sinonime: 4 hublo (5) ... Dicţionar de sinonime

    hubloul- a, m. iluminator lat. iluminator. Specialist în iluminare; pirotehnician BAS 1. Deoarece luminile au devenit acum ochelari, ei numesc pe cineva care practică arta de a distribui lumina sau iluminarea în acest fel... Iluminator. Dicționar istoric al galicismelor limbii ruse

    - (din latinescul iluminator iluminator) o fereastră cu sticlă pe o navă, la mare adâncime sau la aeronave, rotundă sau dreptunghiulară, fixă ​​sau cu deschidere, cu sau fără capace impermeabile... Dicţionar enciclopedic mare

    - [il], ​​hublo, soț. (din latină iluminator, iluminator). 1. O fereastră rotundă care se închide etanș pe partea laterală a unei nave (marin). 2. Responsabilul dispozitivului de iluminare (special). Dicționarul explicativ al lui Ușakov. D.N. Uşakov. 1935 1940... Dicționarul explicativ al lui Ușakov

    Hubloul, huh, soț. O fereastră închisă ermetic (pe o navă, vehicul de mare adâncime sau avion). Navă și. | adj. hublo, oh, oh. Dicționarul explicativ al lui Ozhegov. SI. Ozhegov, N.Yu. Şvedova. 1949 1992... Dicționarul explicativ al lui Ozhegov

    - (lat. iluminator iluminator) o fereastră rotundă sau dreptunghiulară pe partea laterală a carenei navei, peretele suprastructurii acesteia sau în puntea superioară pentru acces ușor ... Wikipedia

    - (lat. iluminator, din illummo luminez) sticla. fereastră pe o navă (vezi figura), cercetare subacvatică. aparate, avion, elicopter, nave spațiale. navă etc. Hubloul navei... Big Enciclopedic Polytechnic Dictionary

    Hubloul- Vizionarea hublourilor de pe o navă este o călătorie plăcută. Deschis, vi se va încredința libertatea de acțiune în luarea deciziilor importante. Veți putea trece peste competiția dificilă și veți ocupa un post vacant de prestigiu. Te uiți prin hubloul închis... Cartea de vis de familie mare

Cărți

  • Pământ în hublo (colecție), Yuri Ivanovich. Din cele mai vechi timpuri, ființelor inteligente le-a plăcut să se distreze vânând, dar mai devreme sau mai târziu orice societate civilizată recunoaște vânătorii drept braconieri și luptă fără milă cu distrugerea naturii. Dar… carte electronică

Ne plac avioanele zburătoare! Dar se dovedește că în zbor totul este departe de a fi atât de simplu 😉 Vă vom spune câteva fapte interesante de care cel mai probabil nu ați auzit niciodată până acum 😉 Hai să mergem!

1. La bordul unei aeronave există adesea un topor, care face parte din echipamentul de siguranță și este depozitat în cabina de pilotaj din spatele scaunului căpitanului.

2. Însoțitorii de zbor cer să ridice jaluzelele deloc pentru a putea admira poza de decolare, ci pentru a vedea, în cazuri extreme, un incendiu.

3. O aripă de avion este de fapt foarte flexibilă și se poate îndoi la unghiuri enorme. Deci, dacă aripa se balansează în timpul zborului, totul este bine 😉

4. La bordul unei aeronave, căpitanul are putere nelimitată și poate reține, amendă și multe, multe altele.

5. Nu vei putea niciodată să aterizezi singur un avion, chiar și urmând îndemnurile controlorilor de trafic aerian. Cel mai probabil, nici nu veți înțelege cum să îi contactați... Și pilotul automat, apropo, nu funcționează complet autonom în timpul aterizării.

6. Este posibil ca corpul unei persoane decedate sau organele de care cineva are nevoie pentru transplant să zboare în același avion cu tine.

7. Fereastra hubloului este cu geam triplu pentru a proteja împotriva schimbărilor de presiune, pentru a regla fluxul de aer și, respectiv, pentru a proteja împotriva deteriorării interne.

8. Un însoțitor de bord sau steward poate deschide întotdeauna ușa toaletei cu ușurință, deoarece... Există un mâner secret ascuns sub numele camerei.

9. Pilotul și copilotul nu pot mânca aceeași mâncare și nu o pot împărți unul cu celălalt. Acest lucru a fost făcut pentru a evita posibilitatea otrăvirii ambilor căpitani de echipaj.

10. Masa din fața ta nu este chiar atât de curată pe cât pare. Vă sfătuim cu insistență să nu puneți alimente sau obiecte personale pe el!

Ți-a plăcut articolul? Derulează mai departe și vezi o selecție de fotografii cu cei cu care cu siguranță nu ai vrea să fii în același avion! 😉

Dacă nu vă permiteți să zburați business sau la clasa întâi, nu mai rămâne nimic de făcut decât să alegeți clasa economică... unde, sincer să fiu, nu este întotdeauna convenabil și plăcut. Și totul pentru că sunt mulți alți oameni neobișnuiți și mai mulți care zboară cu tine.

WuzzUpîți aduce în atenție cei mai enervanti 20 de pasageri pe care îi poți întâlni într-un avion.

Mulți oameni se întreabă: de ce ferestrele unui avion sunt rotunjite și nu pătrate ca ferestrele obișnuite sau, de exemplu, nu sunt triunghiulare?

Răspunsul este elementar simplu. Însăși forma aeronavei fără colțuri, forma rotunjită a ferestrelor, precum și trapele și ușile, este necesară pentru siguranță. Rotunzimea vă permite să distribuiți uniform sarcina din diferența de temperatură și presiune, ceea ce previne apariția fisurilor și, ulterior, depresurizarea cabinei și ruperea aeronavei în bucăți.

Pentru a explica în termeni mai științifici, arată astfel: pe măsură ce un avion câștigă altitudine, presiunea externă scade mai repede decât presiunea internă - acest lucru creează o diferență de presiune între interiorul și exteriorul avionului, determinând extinderea corpului.

Când materialul carcasei își schimbă forma, se creează tensiune în el. Materialul se extinde datorita faptului ca stresul creste constant, eventual stresul ajunge la limita in care materialul se poate prabusi.

La avioane, forma ferestrelor afectează foarte mult nivelul tensiunii. Tensiunea trece cu ușurință prin material fără deteriorare, dacă nu există obstacole, cum ar fi o fereastră în calea lui, într-un loc dat trebuie să-și schimbe direcția, iar acest lucru determină o creștere a presiunii. Aceasta se numește concentrare a stresului.

Comparând efectul ferestrelor rotunde și pătrate asupra concentrării stresului, puteți vedea că ferestrele pătrate creează o barieră mai mare în calea trecerii stresului. Aceasta înseamnă că se creează tensiune la colțurile ferestrelor pătrate.

O creștere extremă a concentrației tensiunilor determină formarea de fisuri de locuințe în aceste locuri. Astfel de fisuri au dus la dezastre tragice până când studiile asupra aeronavelor distruse au făcut posibilă studierea naturii apariției stresului în materiale. Adică, pe baza acestui fapt, devine evident de ce ferestrele avioanelor de astăzi sunt rotunde, precum și toate părțile portante ale corpului, trapele și ușile sunt rotunjite. Este bine că designerii au ajuns la o astfel de decizie, iar pasagerii sunt acum în siguranță.

 

Ar putea fi util să citiți: