A cui companie aeriană? Despre companie. Zboruri charter ale companiei

15 decembrie 2016, ora 09:58

Rezultatele, în general, nu sunt surprinzătoare - VIM-Avia, Yamal, Nordstar Cu Companiile aeriene Ural printre cele mai rele S7Și Rusia atârnând în mijloc și Aeroflot deasupra tuturor, dar încă nu este cel mai bun.
Experții AviaPort au efectuat mai multe zboruri pe distanțe scurte, medii și lungi. Biletele au fost achiziționate incognito, ceea ce înseamnă că companiile aeriene nu știau că sunt evaluate. Fiecare zbor a fost studiat în funcție de 145 de parametri, inclusiv timpul necesar pentru a ajunge la call center, calitatea mâncării la bord și chiar disponibilitatea wi-fi-ului. Confortul procedurilor legate de achiziționarea unui bilet, check-in pentru un zbor și gestionarea rezervărilor prin site-urile web ale companiilor aeriene și aplicațiile lor mobile a fost evaluată separat.
Pentru studiu au fost selectate 12 companii aeriene ruse care operează zboruri regulate pe rutele principale. În plus, ratingul a inclus opt transportatori străini care operează zboruri către Rusia, ceea ce a făcut posibil să se evalueze cât de competitive sunt companiile naționale în ceea ce privește nivelul de servicii pe rutele internaționale.
Și iată rezultatele:

De la 1 la 2,5 stele

Experții l-au evaluat doar cu o stea din cinci VIM-avia, care nu se bucura deja de o reputație pozitivă din cauza întârzierilor frecvente ale zborurilor. Am ajuns aici Yamal, NordStarȘi Belavia. S-au dovedit a fi doar o jumătate de stea mai bune Companiile aeriene Ural. Evaluat cu două stele Yakutia. Ei bine, exact la mijlocul listei, cu un rating de 2,5 stele, se aflau UTair, aripi rosiiȘi " Nordavia. În general, nimic neașteptat, acestea sunt companii de clasă economică cu prețuri mici ale biletelor.

"Principalele plângeri care au apărut împotriva transportatorilor au fost erorile frecvente ale personalului, de exemplu, timpul mare de răspuns la butonul de apel însoțitor de bord, nepolitețea însoțitorilor de bord și chiar lipsa hârtiei igienice. In plus, in segmentul economic, scaunele sunt amenajate cu densitatea maxima permisa de producator mancarea la bord nu este intotdeauna comestibila. Există un anumit standard caloric recomandat încă din epoca sovietică, companiile economice încearcă să-l realizeze cu ajutorul chiflelor cu unt, iar într-o clasă superioară alimentele includ fructele și legumele.„, comentează Oleg Panteleev, directorul executiv al agenției AviaPort care a întocmit evaluările. Experților nu le-a plăcut nici suportul informativ - comoditatea site-urilor și aplicațiilor companiei.

De la 3 la 5 stele

A câștigat trei puncte Rusia, AZALȘi LOT, a rămas doar sub patru stele S7. Aeroflot a primit patru puncte - acesta este scorul maxim între companiile autohtone, pe aceeași linie cu el Air France, fiica lui KLMȘi Lufthansa. Au cinci minus companii aeriene turcești. Ei bine, singura companie de lux este recunoscută Emiratele- Cinci stele. Parametrii care disting transportatorii premium sunt munca impecabilă a personalului, o gamă largă de divertisment la bord (filme și jocuri), precum și o distanță confortabilă între scaune.

În același timp, prețul biletelor pentru liderii de rating și cei din afară poate fi identic (în segmentul lor de preț). Adică, transportatorii de la o stea la 2,5 și cei mai scumpi – de la trei la cinci – concurează la preț. De exemplu, zburați la Dubai de la Moscova cu un de trei stele AZAL acum mai scump decât patru stele Aeroflotși chiar de cinci stele Emiratele. Și, de exemplu, este mai ieftin să zbori la Novosibirsk din capitală cu un „2,5 stele” UTair sau „3,5 stele” S7, Cum Companiile aeriene Ural, care a evaluat doar 1,5 stele.

Toate rezultatele:

Registrul aeronavelor civile cu înmatriculare ucraineană și licență valabilă include aproximativ o mie de nave. Mai mult de jumătate dintre acestea sunt operate de companii aeriene angajate în transportul aerian de pasageri. INSIDER a pregătit o listă completă a proprietarilor lor.

monopolist ceresc

Aproximativ 65% din piața de transport aerian din Ucraina este controlată de guvernatorul regiunii Dnipropetrovsk, Igor Kolomoisky. Printre companiile sale afiliate se numără Dniproavia, Windrose și Ukraine International Airlines (UIA).

Anterior, a fost proprietarul a încă două companii aeriene - Donbassaero și Aerosvit. Cu toate acestea, au fost aduse în mod artificial la faliment de către structurile grupului Privat Kolomoisky.

Potrivit surselor Kommersant, guvernatorul regiunii Dnepropetrovsk a devenit proprietarul UIA la sfârșitul anului 2012, dar coproprietarii companiei și însuși Kolomoisky nu confirmă acest fapt. Potrivit experților, acest lucru se datorează faptului că Comitetul Antimonopol nu i-ar permite să concentreze o parte atât de semnificativă a pieței.

Flota UIA, conform Registrului de Stat, include aproape 40 de aeronave, dintre care 33 sunt Boeing.

Moștenirea „legitimului”

Centravia, cunoscută pentru legăturile strânse cu fostul președinte Viktor Ianukovici, nu și-a pierdut licența de transport aerian.

De la ea, întreprinderea de aviație de stat Ucraina a închiriat două elicoptere Agusta și o aeronavă Falcon-900 din clasa VIP cu interioare din piele, televizoare cu plasmă și sisteme de control al climei, pe care a zburat fostul șef al statului.

Astăzi, Pavel Kovalev, rezident în Donețk, Aero Holdings Limited din Virginia și British Aero Holdings sunt listați drept proprietari. În 2007, fondatorul companiei a fost Pavel Litovchenko, cunoscut ca un confident al familiei Ianukovici și primul coproprietar al companiei Tantalit, care a închiriat un teren pentru dezvoltarea Mezhyhirya.

Potrivit registrului, Centravia nu mai are elicoptere, rămâne doar Falcon-900.

Afacerile lui Stavitsky au crescut

Transportatorul Urga, care este controlat de familia fostului ministru al Energiei, Eduard Stavitsky, în dizgrație, continuă să funcționeze și să se dezvolte sub noul guvern.

După ce filiala uneia dintre cele mai mari companii aeriene ruse, UTair Ukraine, a încetat să zboare pe o serie de rute interne la începutul lunii mai, locul ei a fost luat rapid de Urga, al cărui CEO a declarat Hubs că acesta este doar începutul, iar transportatorul aerian intenționează să închirieze aeronave noi și să dezvolte rute promițătoare.

95% din acțiunile Urga aparțin companiei Sirius 2013 a lui Igor Ivanchenko, pe care Banii Noștri îl asociază cu Eduard Stavitsky. Consiliul de supraveghere al întreprinderii este condus de tatăl său, Anatoly Stavitsky.

Flota companiei include treisprezece aeronave, inclusiv opt SAAB suedez.

„Drumul Mătăsii” pentru președintele Azerbaidjan

Necunoscuta companie aeriană Silk Road, a cărei flotă include doar două An-12 medii, are legături și cu oficiali de rang înalt, dar nu din Ucraina, ci din Azerbaidjan.

Mica companie este o subsidiară a uneia dintre cele mai mari companii aeriene din Azerbaidjan, Silk Way Airlines, parte a Silkway Holding.

Jurnaliștii Radio Liberty au descoperit că prietenii și rudele președintelui Azerbaidjanului Ilham Aliyev și ale președintelui statului Azal Jahangir Asgarov dețin pachete de control în toate întreprinderile holdingului.

Om de afaceri condamnat la moarte

Din 2013, o nouă companie aeriană mică, Yanair, a apărut pe piața ucraineană. Nu are nimic special la el, cu excepția proprietarului său, rusul Alexander Yanchuk.

Potrivit Forbes, Yanchuk, împreună cu compatrioții Evgeniy Khrapov și Petr Ivanyk, au fost coproprietari ai companiei Eastok Avia (Emiratele Arabe Unite). În primăvara lui 2009, după un conflict între parteneri, Khrapova a fost ucisă.

După doi ani de litigii, Curtea Shariah din Sharjah l-a găsit pe Yanchuk vinovat de crimă și l-a condamnat la moarte. De atunci, Emiratele Arabe Unite încearcă să-l extrădeze pe omul de afaceri, care, potrivit acestora, locuiește în Germania.

Compania aeriană Donețk Savi, care este angajată în zboruri charter și oferă serviciile sale oamenilor de afaceri, politicienilor și vedetelor, a fost fondată de Liberian Tulsa International Inc. Această companie este cunoscută și ca fondatorul concernului Energo, fostul procuror general Gennady Vasilyev și oligarhul „ortodox” Victor Nusenkins.

În plus, oamenii de afaceri Dmitry Firtash - DF Aviation, Alexander Yaroslavsky - Kharkov Airlines și Konstantin Grigorishin - Constanța au propriile companii aeriene.

Alte companii aeriene sunt deținute de oameni de afaceri, companii și agenții guvernamentale mai puțin cunoscuți.

Transportatorii aerieni din Ucraina

Companie aeriană	Beneficiar	Flota
UM Air	Om de afaceri și fost cetățean libanez Rodrigue Merhej	3BAe 146-300
Bucovina	Tatăl lui Rodrigue Mergej (UM Air), Elias Mergege	8 DC-9-82
Trandafirul vântului		8 A320
Savi	Fostul procuror general Ghenadi Vasiliev și omul de afaceri Victor Nusenkins	2 avioane VIP MYSTERE FALCON 50
Companiile aeriene din Kharkov	Omul de afaceri Alexander Yaroslavsky	2 Boeing 737? 1 Boeing 767
Aerojet	Locuitorii din Odesa Oleg Fridrik, Viktor Yaryshkina și Anatoly Mazurenko	3 avioane VIP EMB-500 și 1 SAAB 340B
Aero charter	Fostul șef al Administrației de Stat a Aviației, Mihail Semenov, apropiat de fostul viceprim-ministru Vladimir Sivkovich (guvernul lui Mykola Azarov)	3 avioane VIP: 2 Cessna 525B și 1 Yak-40
Eleron	Fostul ministru al Protecției Mediului al Ucrainei Pavel Ignatenko	1 Il-76TD
Călătorii cu jet de afaceri	Larisa Dmitrieva, rezidentă la Kiev	7 avioane charter
Bravo	Locuitorii Kievului Anatoly Kirashenko și Lyubov Orlovskaya	DC-9-83
Wizz Air Ucraina	maghiarul Joseph Varadi	3 A320
Ucraina	Administrație publică	A319, 2 Il-62, An-74TK-300D, 2 Mi-8VND-1
Lance	Proprietarul este identificat drept Ivanna Gormoti, care a lucrat anterior ca însoțitor de bord la Horse Airlines, care la mijlocul anului 2010, împreună cu Dart, aparținea rezidentului de la Kiev, Serghei Tamchani.	4 avioane VIP tip AVRO 146-RJ, DC-9-83 și Learjet-60
Dniproavia	Guvernatorul regiunii Dnipropetrovsk Igor Kolomoisky	5 EMB-145EU
Antonov	Ministerul Politicii Industriale al Ucrainei	12 O aeronavă cu diverse modificări
Zetavia	rușii Gor Pavlușev și Oleg Sergeev	5 Il-76TD
Kavok Air	Valeri Bedokurov, rezident la Kiev	3 An-12 și 1 An-74
Columb	Locuitorii Kievului Anna Kolesnik și Tatyana Chelnokova	Avioane charter Model C90A
Constant	Omul de afaceri Konstantin Grigorishin	5 Yak-40
Companiile aeriene Maximus	Maximus air LLC" (EAU)	2 Il-76TD și 1 An-124
UIA	Guvernatorul regiunii Dnipropetrovsk Igor Kolomoisky	33 Boeing-737 și 5 EMB ERJ190
Meridian	Fondul Proprietății de Stat	1 An-12BK
Motor Sich	Deputatul Poporului din Partidul Regiunilor Vyacheslav Boguslaev	7 O aeronavă, 2 elicoptere Yak-40 și 13 Mi-2
Ukraerorukh	Ministerul Infrastructurii
Ucraina-Aeroaliance	Proprietarul 100% este rezident la Kiev, Natalya Bondarenko, anterior, printre co-fondatorii companiei a fost Evgeniy Marchuk, fiul fostului secretar al Securității Naționale și ministru al Apărării Evgeniy Marchuk;	7 An-12BK
Urga	Fostul ministru al Energiei Eduard Stavitsky	Cessna 172R, 5 An-26B și 8 SAAB 340B
Cal	Proprietarii sunt enumerați ca patru persoane puțin cunoscute. Până în 2010, printre fondatori s-a numărat Serghei Tamchani, rezident de la Kiev, care deținea și compania aeriană Dart.	DC-9-83
Centravia	Fostul președinte Viktor Ianukovici	Aeronava clasa VIP Falcon-900
Challenge Aero Ukraine	Serghei Nikiforov este partenerul de afaceri al lui Alexander Shepelev, un fost deputat care se află acum ascuns.	Avion executiv Falcon-900 și 5 elicoptere Bell-407
Calea Mătăsii	Jahangir Askerov este președintele Azal, Preocuparea statului Azal. Aproape de președintele azer Ilham Aliyev	2 An-12
UTair Ucraina	Miliardar rus, președinte și coproprietar al Surgutneftegaz Vladimir Bogdanov	8 ATR 42-300, patru Boeing 737 și 3 CL-600
Yanair	Alexey Yanchuk - om de afaceri rus, condamnat la moarte în Emiratele Arabe Unite	1 A320 și 2 SAAB SF340A

Pentru pregătirea materialului s-au folosit date din registrele de stat și publicații bazate pe fapte din mass-media. Companiile aeriene implicate exclusiv în transportul cu elicopterul și unele companii aeriene deținute de stat nu au fost luate în considerare.

Fanii călătoriilor și zborului vor găsi acest articol extrem de util. Aprofundați în istoria creării N4, Nordwind Airlines ("North Wind"), studiați zboruri și destinații, flota de avioane, cerințele pentru bagaje și bagaje de mână, tarife și recenzii. Să studiem împreună transportatorii aerieni ruși!

Informații generale

N4 - care companie aeriană?

Nordwind Airlines a fost fondată în 2008 în Rusia, Moscova. Director general - Shvetsov Igor Vasilievici. Aceasta este o subsidiară a Pegas Touristik (marca Pegas Fly). Sediul central - Moscova, aeroportul Sheremetyevo. Aeroporturile de bază sunt, de asemenea, situate în Krasnoyarsk și Novosibirsk.

Compania aeriană se numără printre primii 10 cei mai mari transportatori aerieni din Rusia. Una dintre companiile lider în ceea ce privește numărul de pasageri transportați.

cod IATA

Ce este un „cod IATA”? Acesta este un identificator unic atribuit de Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA).

Mulți oameni, când văd un zbor care începe cu N4, întreabă întotdeauna: „zborul N4 - care companie aeriană?” Numele internațional al companiei este Nordwind Airlines. Denumirea juridică - SRL „Northern Wind”.

Codul companiei aeriene N4 (Vântul de Nord) este N4. Această desemnare poate fi văzută pe chitanța de itinerar.

Un exemplu de zbor al unei companii aeriene: N4 2785 (Sankt Petersburg - Nha Trang).

Flota de avioane

Ce aeronave asigură călătorii cu avionul:

Airbus A321.
Airbus A330-200.
Boeing 737-800.
Boeing 777-200.
Boeing 777-300.

Airbus și Boeing sunt avioane europene și, respectiv, americane. Acestea sunt companii de top în producția de avioane.

Sediul Boeing este Chicago. La Airbus - Toulouse, Franța.

Flota companiei aeriene este formată din peste 30 de aeronave. Nordwind Airlines furnizează avioane și altor transportatori. Aceasta este o sursă suplimentară de venit pentru N4. Flota de aeronave este completată periodic cu aeronave noi.

Destinații de zbor

Unde zboară avioanele Nordwind Airlines? În total, transportatorul aerian oferă peste 200 de destinații diferite. Aceasta include atât zborurile programate, cât și cele charter.

Mai jos sunt țările în care puteți zbura cu bilete de avion N4:

Iordania (Aqaba, Amman).
Thailanda (Bangkok).
China (Guangzhou, Nanning, Nanchang, Beijing, Fuzhou, Haikou, Hangzhou, Jinan).
Arabia Saudită (Jeddah).
Qatar (Doha).
Germania (Düsseldorf).
Armenia (Erevan).
Uzbekistan (Karshi, Namangan, Samarkand, Urgench, Fergana).

Ce orașe din Rusia puteți vizita folosind serviciile North Wind Airlines?

Anapa.
Barnaul.
Blagoveșcensk
Bratsk
Vladikavkaz.
Volgograd.
Voronej.
Grozny.
Ekaterinburg.
Kazan.
Kemerovo.
Krasnodar.
Krasnoyarsk
Magnitogorsk
Makhachkala.
Apă minerală.
Naberezhnye Chelny.
Nalcik.
Nijnevartovsk
Nijni Novgorod.
Novosibirsk
Omsk.
Orenburg.
Orsk.
Permian.
Rostov-pe-Don.
Samara.
Saint Petersburg.
Saratov.
Soci.
Simferopol.
Syktyvkar.
Tyumen.
Habarovsk.
Ceboksary.
Celiabinsk.
Chita.
Yakutsk

Vă rugăm să rețineți că acest orar de zboruri regulate este valabil pentru perioada toamnă-iarnă 2018-2019).

Înregistrare pentru zboruri Nordwind Airlines

Să vedem cum se face check-in pentru un zbor al companiei aeriene N4 la aeroport.

Înregistrarea începe cu 3 ore înainte de ora de plecare a avionului.
Înregistrarea se încheie cu 40 de minute înainte de plecare (din Rusia).
În aeroporturile străine, orele de închidere pentru check-in pot varia.
Pentru a vă înregistra, trebuie să prezentați angajatului la ghișeu un pașaport rusesc (pentru zboruri interne) sau alte documente care confirmă identitatea cetățeanului.
Prezintă-ți bagajul și bagajul de mână. Așezați-le pe centură pentru a fi cântărite. Dacă sunteți supraponderal, vi se cere să plătiți pentru bagaj conform tarifului.
După check-in, pasagerului i se dă o carte de îmbarcare, care conține toate informațiile necesare: numele, prenumele pasagerului, numărul zborului, data plecării, numărul porții, ora de încheiere a înregistrării și ora de începere a îmbarcării, locul în cabina aeronavei.
Compania aeriană este responsabilă pentru siguranța bagajelor după acceptare.

Vă rugăm să rețineți că formalitățile de check-in la unele aeroporturi pot începe mai devreme de trei ore. Toate acestea depind de echipamentul tehnic și alte capacități ale aeroportului. Vă recomandăm să veniți mai devreme pentru înregistrare.

Așadar, am aflat condițiile de check-in pentru zbor. Acum știți exact cum să vă faceți zborul confortabil și convenabil, fără a pierde timpul la coadă la check-in.

Clasele de serviciu

Nordwind Airlines oferă următoarele clase de servicii:

"Economie".
"Confort".
"Afaceri".

Clasele de servicii sunt împărțite în clase de rezervare, adică:

„Promo-economie” și „Optimum-economie”.
„Promo-confort” și „Optimum-confort”.
„Afaceri promoționale” și „Afaceri optime”.

Care este diferența? Trebuie să aruncăm o privire mai atentă la tarifele companiei North Wind Airlines.

Tarifele „Vântului de Nord”

Care sunt tarifele companiei aeriene? Să ne uităm împreună la toate condițiile în vigoare pe rutele interne din 29 octombrie 2017.

Compania aeriană oferă diverse tarife care se vor potrivi gusturilor oricărui pasager. Alegeți cea mai bună opțiune în funcție de prețul biletului, disponibilitatea spațiului pentru bagaje și alți factori.

„Promo-economie”

Tariful Promo-Economy al Nordwind Airlines include:

5 kg - bagaj de mână.
Fără bagaje.
Posibilitatea de a alege un loc în cabină pentru 300-1500 de ruble.
Puteți alege un scaun confortabil pentru 1000-1500 de ruble.
Biletul nu poate fi rambursat.

„Economie optimă”

Prin achiziționarea unui bilet cu tariful Nordwind Airlines Optimum Economy, primiți:

bagaj de mână de 5 kg.
Spatiu pentru bagaje care nu depaseste 20 kg.
Posibilitatea de a alege un loc în cabină pentru 0-1500 de ruble.
Puteți alege un scaun confortabil pentru 1000-1500 de ruble.
Reduceri pentru copiii de la 2 la 12 ani: 25 sau 50%.
Rambursarea parțială a prețului biletului.

„Promo-confort”

Care este „Promo-confortul” companiei aeriene N4?

1 bagaj de 20 kg.
Posibilitatea de a alege un loc în cabină pentru 1300-2500 de ruble.
Este posibil schimbul de bilete plătit.
Biletul nu poate fi rambursat.

„Confort optim”

Ce vei obține prin achiziționarea unui bilet cu tariful Optimum Comfort?

2 bagaje de mana de 5 kg fiecare.
2 piese pentru bagaj 20 kg.
Posibilitatea de a alege un loc în cabină pentru 0-2500 de ruble.
Puteți alege un scaun confortabil pentru 2000-2500 de ruble.
Reduceri pentru copii de la 2 la 12 ani: 25%.
Este posibil să schimbi un bilet gratuit (înainte de plecare) sau contra cost (după plecare).
Biletul retur gratuit.

„Afaceri de promovare”

Tariful „Afaceri promoționale” al North Wind Airlines vă va oferi următoarele privilegii:

2 bagaje de mana de 5 kg fiecare.
2 bagaje - 20 kg.
Posibilitatea de a alege un loc în cabină pentru 1500-3000 de ruble.
Reduceri pentru copiii de la 2 la 12 ani: 25 sau 50%.
Este posibil schimbul de bilete plătit.
Biletul nu poate fi rambursat.

„Afaceri optime”

Tariful „Optimum Business” este cel mai scump. Cu toate acestea, dacă obișnuiți să zbori în condiții confortabile, aceasta este o opțiune ideală.

2 bagaje de mana de 5 kg fiecare.
2 piese pentru bagaj 20 kg.
Posibilitatea de a alege un loc în cabină pentru 0-3000 de ruble.
Puteți alege un scaun confortabil pentru 2500-3000 de ruble.
Reduceri pentru copiii de la 2 la 12 ani: 25 sau 50%.
Este posibil schimbul gratuit de bilete (înainte și după plecare).
Biletul retur gratuit.

Mese la bord

„Feel the taste in flight” este sloganul North Wind Airlines în domeniul alimentar. Călătorind cu orice zbor, atât regulat, cât și charter, îți poți modela dieta. Alegeți masa sau gustarea perfectă din selecția noastră.

Salata Cole Slow: branza, sunca de pui, rosii cherry, masline, patrunjel.
Salata „Stolichny”: roșii cherry, pătrunjel, salată verde, file de pui, brânză Feta.
Salată de legume și aperitiv pește.

Mese calde:

File de pui pane cu orez si sos dulce-acru.
Chiftele cu terci de hrisca si sos de rosii.
Pilaf cu file de pui.

Pentru băuturi, puteți comanda ceai sau cafea cu smântână, zahăr sau lămâie.

Compania aeriană oferă și mese speciale din care să aleagă: pentru copii sau vegetariene.

Toată lumea știe despre S7 Airlines (Siberia). Dar a cui companie aeriană este S7 Airlines? Cum este flota de aeronave S7? Unde zboară S7? Mulți pasageri care folosesc serviciile acestei companii și cumpără bilete de avion S7 nu se gândesc la asta. Deși aceasta este o informație foarte utilă.

Avionul S7 Airlines.

Sediul este situat în orașul Ob, în regiunea Novosibirsk. Nu este departe de aeroportul Tolmachevo.

Împreună cu compania Globus se formează o întreagă exploatație sub marca comună S7. Este specializată nu numai în întreținerea zborurilor, ci și în repararea aeronavelor, instruirea personalului de zbor și vânzarea de tururi. Și aceasta este doar o mică parte din ceea ce face această companie.

Sloganul S7 Airlines: „Zburăm pentru tine!”

Se întâmplă să fie nominalizat și câștigător al multor premii prestigioase, atât la scară rusă, cât și la nivel global.

Are reprezentanțe și birouri în multe orașe și țări din întreaga lume.

Când și cum s-a format?

În 1957 Primul zbor „Novosibirsk - Moscova” a fost făcut. Această dată a fost de fapt data înființării echipei aeriene Tolmachevsky. După 35 de ani Pe baza acestui detașament aerian a fost organizată compania Siberia.

Despre companie în cifre și fapte.

În 2001 compania a primit codul IATA. Un an mai târziu, pe baza sa a fost creat grupul de companii S7. În legătură cu aceasta, a fost schimbat și designul aeronavei.

În același an, Sibir a achiziționat Vnukovo Airlines, devenind astfel a doua companie aeriană ca mărime din Rusia și prima ca număr de zboruri în toată țara.

Dupa 4 ani a intrat ea Sistem de vânzare de bilete pe internet, devenind prima companie rusă în acest domeniu.

În 2010 S7 s-a alăturat alianței Oneworld. Acest lucru i-a oferit oportunitatea de a colabora cu companii aeriene globale.

În 2016 S7 are din nou o inovație în formă Tehnologii de vânzări NDC - Noua capacitate de distribuție. Semnificația sa este că comunicarea între agenții și compania aeriană în sine se realizează printr-un sistem special - S7 Agent API. Doar 20 de companii aeriene lumea îl folosește.

Însoțitori de bord S7 Airlines.

Flota S7 Airlines

Până în 2008 S7 a folosit avioane de pasageri sovietice - IL-86, TU-154 și TU-204. Aceste aeronave au fost retrase din serviciu la sfârșitul acelui an.

În schimb au fost cumpărate 5 Airbus A320. Compania a achiziționat și ea mai multe avioane Boeing 737.

Momentan se știe că firma a semnat un contract de cumpărare noul Airbus A320neo și Boeing 737-MAX.

Vârsta medie a avioanelor S7 este de 9,6 ani. Următoarele avioane sunt în funcțiune: A319-100, A320-200, A321-200. De la Boeings - 737-800, 767-300ER. Sunt 64 în total.

Mulți ruși preferă astăzi să călătorească cu avionul. Desigur, biletele pentru acest tip de transport sunt mai scumpe decât, de exemplu, pentru aceleași trenuri, dar poți ajunge la destinație și cu avionul mult mai repede. Cu toate acestea, desigur, oamenii care zboară nu se gândesc în ultimul rând la siguranța lor. Lista companiilor aeriene ruse de astăzi este destul de largă, iar cele mai multe dintre ele, din fericire, sunt considerate de încredere în acest sens.

Puțină istorie

Mulți oameni își amintesc că în timpul erei sovietice, o singură companie transporta pasageri pe calea aerului - Aeroflot. A fost fondată în 1921. Inițial i s-a dat numele „Deruluft”. În 1923 compania a fost redenumită Dobroleţ. Numele „Aeroflot” a fost atribuit flotei aeriene civile a RSFSR în 1932.

Companii noi

Din nefericire, în anii 90 ai secolului trecut, singura companie aeriană rusă a încetat să mai existe, împărțindu-se în câteva mici. Astăzi, aeronavele Aeroflot Corporation navighează din nou în spațiul aerian al Rusiei și al altor țări ale lumii. Cu toate acestea, până acum acesta este departe de singurul transportator din țara noastră. include atât giganți care pot concura cu Aeroflot, cât și mici firme de charter.

Criterii de selectare a securității transportatorului

Accidentele nu au loc des, dar de obicei se termină într-o mare tragedie cu multe victime. Prin urmare, desigur, ar trebui să abordați alegerea companiei aeriene cu toată responsabilitatea. Înainte de a cumpăra un bilet pentru orice zbor, trebuie să vă asigurați că transportatorul este capabil să asigure siguranța zborului. Acest lucru se poate face foarte simplu.

Din 1999, prin ordin al Serviciului Federal de Aviație Rus, țara noastră are un program de monitorizare a siguranței transportului civil. În cadrul său, fiecare navă care zboară în spațiul aerian rusesc, fie că este străină sau națională, poate fi verificată pentru conformitatea cu standardele de siguranță în orice aeroport din țară. Pe baza inspecțiilor efectuate, se întocmește un rating de siguranță al companiilor de transport. După ce îl citiți, puteți decide, printre altele, dacă merită să utilizați serviciile unei anumite companii.

Cei mai mari transportatori ruși

Ce giganți include lista companiilor aeriene ruse? Evaluarea transportatorilor siguri va fi prezentată cititorului mai jos. Lista celor mai mari companii aeriene interne după numărul de pasageri transportați și dimensiunea este următoarea:

Aeroflot. Acest transportator, deși nu mai este singurul, în prezent se află în fruntea listei companiilor aeriene ruse cu cea mai mare flotă. Acesta din urmă constă în prezent din 106 mașini moderne. aceasta firma este detinuta de stat.

S7-Airlines („Siberia”). Această companie este în prezent lider în transportul intern rusesc. Acest transportator are 42 de aeronave în flota sa. Compania operează zboruri pe 80 de rute, dintre care doar 26 sunt străine.

"Rusia". Această companie este, de asemenea, proprietate de stat. Majoritatea zborurilor sale sunt efectuate către țările fostei CSI și Orientul Îndepărtat. Cu toate acestea, aeronavele Rossiya zboară și în țările europene. Flota acestui transportator include 30 de aeronave.

Utair. Această companie deține și 30 de mașini. Caracteristica sa principală este considerată a fi prezența unei flote de elicoptere. Acest transportator ocupă atât locurile 4, cât și 5 în clasament.

Această listă poate fi completată și de transportatorul OrenAir (Orenburg și Orsk). Această companie se ocupă în principal de zboruri charter. Flota sa include 29 de aeronave.

Evaluarea celor mai sigure companii aeriene din Rusia

Mai jos, în ordine descrescătoare, vă prezentăm o listă a companiilor aeriene ruse considerate (conform ratingului 2015 al Agenției Federale de Transport Aerian) cele mai sigure:

„Ural Airlines”. Deși această companie nu a fost inclusă în lista celor mai mari 7, astăzi se află în fruntea ratingului celor mai sigure. Pe toata existenta acestui transportator au avut loc doar 3 incidente cu aeronave. Mai mult, toți s-au descurcat fără victime.

Companiile aeriene S7. De la deschidere, acest transportator a avut 3 accidente majore. În 2001, un avion al companiei Sibir Tu-154 a fost doborât de ucraineni deasupra Mării Negre. În acest caz, 178 de persoane au murit. Un alt accident a avut loc cu un Tu-154 marca S7 Airlines (51 de persoane). Următorul accident a ucis 125 de pasageri (A310). Până în prezent, acest transportator este considerat unul dintre cele mai de încredere din punct de vedere al siguranței din Europa.

Aeroflot. Această companie are patru dezastre în numele său. Cea mai faimoasă a avut loc în 1994. Pilotul și-a pus fiul de 15 ani la comenzi. Fără să știe, adolescentul a apăsat pe una dintre pârghii, în urma căreia pilotul automat a fost oprit. Nu a fost posibil să nivelați avionul și a intrat într-o scufundare. 75 de persoane au murit în acest accident.

Lista companiilor aeriene ruse din punct de vedere al siguranței poate fi, desigur, continuată. În principiu, controlul conformității cu standardele de către persoanele juridice implicate în transportul aerian se realizează astăzi destul de serios. Cu toate acestea, companiile enumerate mai sus sunt considerate în prezent cele mai bune din punct de vedere al securității.

Evaluarea companiilor cu cele mai vechi aeronave

Vârsta medie a flotei de avioane din Federația Rusă în 2016 este de 12 ani. Lista companiilor aeriene ruse cu cele mai vechi aeronave arată astfel:

"Kagalymavia" - 17,1 ani.

„Vântul de Nord” - 14 ani.

"Nord-Avia" - 14.

"Yamal" - 13,7 ani.

Ural Airlines - 12,3 ani.

„UTair” - 11.7.

Orenburg Airlines - 10.8.

„Siberia” - 9.6.

Aripi roșii - 6.6.

Aeroflot - 4.4.

Li se interzice companiilor să zboare în Europa?

Unii pasageri ar dori probabil să știe dacă există transportatori aerieni ruși care nu au voie să zboare în țările UE. Până la urmă, aceste state au anumite standarde de siguranță și au cerințe specifice pentru starea tehnică a aeronavelor. În același timp, sunt întocmite în mod regulat „listele negre” ale companiilor cărora le este interzis să zboare în spațiul aerian european.

La începutul noului mileniu, unii transportatori ruși au fost de fapt nevoiți să abandoneze zborurile către Europa. Lista companiilor aeriene ruse interzise includea un astfel de gigant precum Ural Airlines (parțial). Zborurile vechi ale Kuban Airlines, Airlines 400 și ale altor aeronave au fost, de asemenea, interzise. Totuși, acestea nu au fost sancțiuni din partea Uniunii Europene. Interdicția a venit de la Rostransnadzor și Rosaviatsia. În prezent, navele tuturor companiilor rusești pot efectua călătorii în Europa.

Ar putea fi util să citiți: