Pe ce zboară șeicii arabi și oligarhii ruși? Cel mai scump avion din lume: fotografie, rating Cel mai tare avion privat din lume

Avionul este unul dintre cele mai inedite tipuri de transport inventate de om. Avioanele nu numai că vă permit să vă deplasați rapid dintr-un colț al planetei în altul, ci pot îndeplini și sarcini strategice militare importante pentru stat. Sunt cheltuite sume fabuloase de bani pentru producția de mașini zburătoare, iar costul unor modele depășește sute de milioane de dolari americani.

Cititorilor li se prezintă cele mai scumpe avioane din lume - primele 10.

10. Boeing 747– 8 VIP | Cost: 200 de milioane de dolari

Boeing 747-8 VIP, numit și Dreamliner, deschide primele zece cele mai scumpe avioane din lume. Proprietarul „dirigibilului” este miliardarul din Hong Kong Joseph Lau. Aeronava este, de asemenea, considerată cea mai mare și cea mai lungă din lume. Un Boeing 747–8 obișnuit poate găzdui până la cinci mii de oameni. Este posibil ca Dreamliner să nu găzduiască atât de mulți oameni, dar este renumit pentru designul său luxos și confortul de neegalat. Costul avionului de linie este estimat în prezent la 200 de milioane de dolari SUA.

9. Boeing 747-400 Custom | Cost: 230 de milioane de dolari

Modelul Boeing 747-400 Custom, deținut de prințul saudit Al-Waleed bin Talal, se află pe lista celor mai scumpe avioane din lume. A fost achiziționat în 2003 și aproape complet modernizat. La bord sunt două dormitoare luxoase și un living mare pentru 14 persoane. Costul avionului de linie este estimat la 230 de milioane de dolari SUA.

8. E-2D Advanced Hawkeye | Cost: 232 milioane USD

E-2 D Advanced Hawkeye este cea mai neobișnuită aeronavă americană, care este departe de cel mai mic cost. Strămoșul său, E-2, a fost dezvoltat de Grumman Aircraft în 1960 și a fost exportat în țări precum Franța, Israel și Japonia, unde continuă să funcționeze și astăzi. E-2D Advanced Hawkeye modificat are un sistem de comunicații și navigație prin satelit, un sistem electronic de scanare, un radar avansat și motoare turbo, permițând aeronavei să își îndeplinească misiunile în toate condițiile meteorologice. Costul Advance Hawkeye este de 232 de milioane de dolari, ceea ce îi permite să fie inclus în lista celor mai scumpe avioane.

7. Boeing 747-430 Custom | Cost: 233 de milioane de dolari

Deținut de sultanul Brunei din insula Borneo, este unul dintre cele mai luxoase și scumpe avioane de linie din lume. Aeronava a fost achiziționată cu 100 de milioane de dolari, dar după modificarea ei costul a crescut brusc și s-a ridicat la 233 de milioane de dolari. O sumă care depășește costul inițial al navei a fost cheltuită de sultan pentru amenajarea unui interior și decor luxos, inclusiv elemente din metale prețioase. De exemplu, chiuveta din baie este din aur pur. La bordul conacului zburător există o cameră de zi și multe dormitoare.

6. R-8A Poseidon | Cost: 250 de milioane de dolari

Aeronava americană de recunoaștere ocupă locul șase pe lista celor mai scumpe avioane din lume. Responsabilitățile sale includ detectarea și distrugerea submarinelor inamice. De asemenea, participă la operațiuni antinavă și efectuează misiuni de salvare. Aeronava de recunoaștere este o modificare a Boeing 737-800, din care se distinge printr-o aripă modificată. Poseidon a început producția în 2012, producția sa continuă până în prezent. Pe toată perioada au fost produse 46 de unități. Este în serviciul aerian al unor țări precum SUA, Marea Britanie, Australia și India. P-8A Poseidon transportă bombe de adâncime, torpile, rachete, sisteme anti-submarin și alte echipamente de arme. Costul unui astfel de avion de recunoaștere este estimat la 250 de milioane de dolari.

5. C-17A Globemaster III | Cost: 328 de milioane de dolari

Este una dintre cele mai scumpe zece avioane din lume, cu un cost de 328 de milioane de dolari pe unitate. Aeronava Boeing este una dintre cele mai mari avioane militare. Seria a fost produsă din 1991 până în 2015, cu un total de 270 de unități produse. În prezent, C-17A Globemaster III este în serviciu cu forțele aeriene din Statele Unite, Australia, Marea Britanie, Canada, Emiratele Arabe Unite, India și multe alte țări. Sarcinile vehiculului aerian includ efectuarea de operațiuni tactice și strategice, transportul de mărfuri și trupe militare, precum și evacuarea răniților.

4. F-22 Raptor | Cost: 350 de milioane de dolari

Cel mai scump avion de vânătoare din lume, produs de Lockheed Martin. Recunoscut ca cel mai bun avion militar. A cincea generație de vânătoare multirol este în serviciu în Statele Unite. Are caracteristici tehnice de neegalat, datorită cărora poate îndeplini misiuni militare în absolut orice condiții meteorologice. F-22 poate doborî rachete inamice, poate fi invizibil pentru radar și poate zbura la viteze supersonice. Luptătorii au fost produse din 1997 până în 2011. Au fost produse în total 195 de unități. Exportul de luptători în serie a fost interzis. Costul unui astfel de model este estimat la 350 de milioane de dolari SUA. Ulterior, a fost lansată producția unei versiuni mai ieftine a F-25.

3. Airbus A340-300 Custom | A costat 500 de milioane de dolari

„Burkhan”, deținut de Alisher Asmanov, este una dintre cele mai scumpe avioane din lume. Valoarea sa este estimată la 500 de milioane de dolari SUA. Aeronava a fost comandată de un miliardar rus și a fost numită după tatăl său. Este demn de remarcat faptul că costul unui model obișnuit de Airbus A340-300 Custom nu depășește 253 milioane USS. Din moment ce avionul de linie a fost modernizat și făcut la comandă, prețul său aproape sa dublat. Capacitatea aeronavei este de aproximativ 400 de pasageri. Au fost produse în total 377 de unități de acest tip.

2. Airbus A380 Custom | A costat 500 de milioane de dolari

Cel mai mare și cel mai scump avion privat din lume, deținut de prințul Alwaleed bin Talal al Arabiei Saudite. Înălțimea sa este de aproape 25 de metri, iar lungimea sa depășește 72 de metri. Airbus A380 Custom poate găzdui aproximativ o mie de pasageri. Există un garaj pentru două mașini, un grajd, o baie cu duș, un centru de wellness și multe camere. Aceasta este o adevărată casă pe aripi. Costul aeronavei de lux este de 500 de milioane de dolari SUA. Au fost construite în total 195 de nave de acest tip.

1. B-2 Spirit Stealth Bomber | Cost: 2,1 miliarde de dolari

Cel mai scump avion din lume, al cărui cost este estimat la 2,1 miliarde de dolari. Este un bombardier greu, furtiv, care a fost dezvoltat de compania militară americană Northrop Grumman. În prezent în serviciu cu Statele Unite. Au fost produse în total 21 de avioane. Inițial, s-a planificat să se producă peste o sută dintre aceste bombardiere, dar din cauza costului lor ridicat, s-a decis oprirea producției la două duzini. În 2008, a avut loc un dezastru în care unul dintre bombardierele B-2 Spirit Stealth a fost distrus. Unicitatea bombardierului constă în echiparea cu tehnologii stealth, datorită cărora este capabil să ocolească orice sisteme de apărare inamice.

Cum își mută oamenii de afaceri ruși trupurile în jurul lumii.

Rușii bogați, despre care rusul Forbes scrie adesea, sunt oameni cu ciudații și au bani pentru aceste ciudații. Am scris deja despre casele în care locuiesc miliardarii autohtoni și ce iahturi folosesc pentru a călători peste mări și oceane. Este timpul să aruncăm o privire mai atentă asupra unui alt atribut aproape obligatoriu al imaginii oligarhilor - propriile lor avioane.

Clasificarea unui jet privat drept moft, însă, nu este întotdeauna decizia corectă. Uneori ai nevoie de propriul avion de linie pur și simplu pentru că „timpul este mai valoros decât banii”. În plus, de multe ori un avion personal nu este proprietatea unei persoane - poate fi închiriat sau deținut de o corporație care îl oferă proprietarului afacerii.
Flota miliardarilor ruși are o mare varietate de avioane - de la Yak-142 la Boeing 767-300 și elicoptere ale armatei. Pentru zborurile pe distanțe lungi sunt folosite avioane Boeing și Airbus pe distanțe lungi. Cu toate acestea, ele sunt extrem de costisitoare de întreținut, motiv pentru care Falcon, Gulfstream și Bombardier mai mici sunt mai populare printre miliardari. În total, conform unor date, în Federația Rusă există aproximativ 500 de avioane VIP private.

Potrivit pasagerilor VIP înșiși, ceea ce au nevoie în primul rând de la avioane este siguranță, fiabilitate, viteză și un anumit nivel de confort. Oligarhii înțeleg scopurile pentru care au nevoie de avioane și le echipează pentru a se potrivi sarcinilor existente și gusturilor lor, motiv pentru care interioarele aeronavelor reflectă adesea individualitatea proprietarilor lor. Unii bogați decorează un avion în stil hi-tech, unii iubesc luxul oriental auriu și covoarele scumpe, unii înființează o galerie de artă din originale sau o bibliotecă. În plus, există originale în care interiorul avionului arată ca o colibă sau un restaurant.

Există și adepți ai unui stil de viață sănătos care au înființat o sală de sport în avion cu benzi de alergare și biciclete de exerciții. Cu toate acestea, există restricții în ceea ce privește finisarea - de exemplu, este interzisă instalarea de mese de biliard, căzi grele sau utilizarea de materiale periculoase și voluminoase (de exemplu, marmură). În general, durează de obicei unul până la doi ani și până la 20 de milioane de dolari pentru a personaliza o cabină de avion în Elveția. Întreținerea unui castel în aer costă 3-5% din costul acestuia pe an și depinde de țara de înregistrare.

Cine, cum și cu cine zboară

Flota de avioane private este împărțită într-o flotă de avioane mari, care decolează doar cu permisiunea serviciilor de control al traficului aerian, și avioane mici, care decolează doar cu notificare. Toate pot fi proprietate privată sau corporativă. Există, de asemenea, avioane de afaceri închiriate, folosite de oameni de afaceri și oficiali - cu toate acestea, oficialii folosesc mai des avioane regulate. Zborurile cu avioanele închiriate nu sunt ieftine: factura medie este de un milion de ruble sau mai mult. Există, de asemenea, o etichetă de preț pentru rutele cel mai frecvent rezervate: de exemplu, prețurile pentru închirierea unui avion cu patru locuri de la Moscova dus-întors la Courchevel variază de la 40 de mii de euro, la Maldive - de la 80 de mii de euro, la Nisa și Paris - de la 30 de mii de euro. Este clar că toate aceste servicii nu sunt pentru săraci.

Este semnificativ faptul că aproape toate echipamentele de zbor de afaceri, atât cele private, cât și cele corporative, sunt de obicei înregistrate în companii offshore și nu plătesc taxe rusești, deși au sediul în Federația Rusă.
Costul întreținerii avioanelor private, inclusiv zborurile în sine, poate varia de la 100 de mii de dolari la câteva milioane pe an. Standard pentru calcule: patru piloți, un inginer, doi sau trei însoțitori de bord și un manager. Apropo de personal: salariile lunare ale piloților din aviația de afaceri sunt de 12-15 mii de dolari, însoțitorii de bord - 2,5-5 mii, dar acești bani li se dau cu multă muncă: un însoțitor de bord trebuie să vorbească o limbă străină, psihologie de bază, aptitudini medicale, inteleg in vinurile si bucatariile diverselor natiuni, si in acelasi timp si in detergentii cu care se intretine salonul. Comandarea de mâncare la bord (restaurantul Pușkin de pe bulevardul Tverskoy este popular) și menținerea ordinii și curățeniei în avioane sunt, de asemenea, responsabilitatea însoțitorului de bord. Stresul ridicat asupra organismului duce adesea la boli profesionale ale însoțitorilor de bord: uitare din cauza lipsei de oxigen, infertilitate, cancer, varice etc. Asta e - fie sănătate, fie bani. Apropo, pentru acești bani au nevoie și de IQ, iar aspectul, desigur, trebuie să fie atractiv, astfel încât să arate adecvat pe fundalul unei aeronave scumpe.

Oligarhii privatizează aeroporturile

Vnukovo-3 de pe teritoriul Vnukovo este cel mai mare aeroport de afaceri din Europa. În medie, de aici sunt operate 35-40 de mii de zboruri private pe an, ceea ce reprezintă 90% din toate zborurile de afaceri din Rusia. Complexul pentru deservirea aeronavelor din clasa business și a pasagerilor VIP este sub securitate strictă 24 de ore din 24. Plecările și sosirile aeronavelor VIP nu sunt anunțate și nu sunt listate în orare, iar pasagerii VIP sosesc și pleacă prin terminale speciale unde nimeni nu îi poate vedea. Pe baza numărului de zboruri într-o anumită direcție, vă puteți forma o părere despre ceea ce se întâmplă în comunitatea de afaceri. De exemplu, comparativ cu 2014, în 2016, zborurile către Franța au scăzut cu 30%, iar numărul zborurilor către Ucraina a scăzut la aproape zero. Dar numărul zborurilor către Malta a crescut de la 39 la 120. Curios, pentru ce ar fi asta?

Vnukov-3 are încă o caracteristică. Acest port este folosit de cei care trebuie să părăsească țara cât mai repede posibil. De aici, președintele Antalbank, Magomed Mukhiev, suspectat că a deturnat 30 de miliarde de ruble, a vrut să zboare cu un avion charter nu cu mult timp în urmă. Se pare că de aici au pornit bancherul Borodin, acuzat că a deturnat 62 de miliarde de ruble de la Banca Moscovei, precum și o serie de alți domni care erau în fața parchetului. Fostul primar al Moscovei Yuri Luzhkov a zburat de aici, încărcând avionul cu antichități, tablouri și chiar stupi. De pe același aeroport, oameni bogați zboară în străinătate pentru a vedea medici și cosmetologi.

APROPO

În 2013, Dmitri Medvedev a semnat un decret privind retragerea statului din proprietatea aeroportului Vnukovo. Unul dintre principalele avantaje ale acestui port este rentabilitatea sa ridicată. La un moment dat, Moscova a vrut cu adevărat să obțină portul, dar nu a funcționat. Cu toate acestea, capitalul a investit o sumă decentă de bani în ea, iar în ultimii ani bugetul de stat a investit foarte mult în Vnukovo-3.
Aeroporturile sunt obiecte strategice, motiv pentru care sunt de obicei deținute de stat. Cu toate acestea, guvernul Medvedev nu crede așa, transferând intenționat cele mai mari aeroporturi sub control oligarhic. Au fost deja formate grupuri de aeroporturi pentru Viktor Vekselberg și Oleg Deripaska.

Astfel, statul este lipsit de veniturile din aeroporturi și refuză o resursă strategică în favoarea oligarhilor. Forbes, referitor la privatizarea Vnukovo, a raportat că acționarii privați vor deține un pachet de control, consolidat de Vnukovo International Airport OJSC (75%), în care Skoch, coproprietar al participațiilor USM ale lui Usmanov, va deține 81%. Proprietarii privați vor avea opțiunea de a cumpăra restul de 25-30% din acțiunile statului. Vnukovo ar putea deveni mai târziu parte a USM Holdings a lui Alisher Usmanov. Schema este simplă: în schimbul investiției de fonduri relativ mici, oligarhii vor primi o bucată uriașă de proprietate de stat. Acesta nu este doar un aeroport, ci și un acces feroviar, o autostradă, infrastructura din jur și terenuri în direcțiile în care locuiește în principal elita de afaceri rusă: autostrăzile Rublevskoye, Mozhaiskoye și Novorizhskoye. De ce să nu continuăm licitațiile cu împrumuturi pentru acțiuni?

Avioanele preferate ale oligarhilor:

1. Airbus A340-300.
Proprietar - Alisher Usmanov
Cost: 350 de milioane de dolari.
Alisher Usmanov are mai multe avioane, dar Airbus A340-300 este cel mai mare dintre ele. 112 milioane de dolari au fost cheltuiți pentru modernizarea acestuia. Avionul are patru motoare, raza de zbor este de 13.500 de kilometri. Nu există mai mult de 30 de astfel de avioane în lume. Avionul poartă numele tatălui oligarhului „Burkhan” (iahtul oligarhului poartă numele mamei sale). Numărul de coadă M-IABU în „traducere” se pare că înseamnă „Isle of Man, I-A.B. Usmanov.”

2. Boeing 767-300ER.
Proprietar - Roman Abramovici
Cost: 191 milioane USD.
Se știe că avionul este înmatriculat în offshore Aruba (Caraibe, Olanda). Raza de zbor a acestui Boeing este de 11 mii de kilometri. Capacitate căptușeală -
245 de pasageri. Avionul este uneori numit „bandit” pentru „ochelarii” negri caracteristici de lângă cabina de pilotaj și o dungă întunecată de-a lungul avionului. Pe lângă Boeing, Abramovici are și alte avioane personale.

3. Airbus A319 M-RBUS.
Proprietar - Mihail Prokhorov
Aceasta este o navă mare de 6 ani, cu o imagine dinamică și indicativul Silver Arrows. Lungimea avionului pe care politicianul și miliardarul preferă să zboare este de 33,8 metri, anvergura aripilor este de 35,8 metri. Cabina poate găzdui până la 156 de pasageri. Valoarea de catalog este de 88,6 milioane de dolari. Cu toate acestea, interiorul căptușelii a fost cel mai probabil reproiectat special pentru a se potrivi nevoilor proprietarului.

4. Airbus A319-133.
Proprietar - Dmitri Rybolovlev
Cost: 86 de milioane de dolari.
Garnitura are numărul de coadă M-KATE în onoarea fiicei oligarhului, Catherine. O aeronavă standard poate găzdui până la 156 de pasageri, o modificare comercială poate transporta până la 19 persoane, iar raza de zbor este de până la 12 mii de kilometri. Dmitri Rybolovlev a fost unul dintre primii care s-au implicat în valorile mobiliare și achiziționarea acestora. Este interesat de colecția de lucrări impresioniste și locuiește în Monaco. Baza averii sale sunt fondurile primite din vânzarea Uralkali.

5. Airbus A319-115 CJ.
Proprietar - Andrey Skoch
Cost: 50 de milioane de dolari.
Prin tatăl său, aflat la al nouălea deceniu și căruia i-a fost transferată afacerea, Andrei Skoch participă la compania USM Holdings, al cărei proprietar principal este Alisher Usmanov. Skoch deține, de asemenea, o participație semnificativă în aeroportul Vnukovo. USM Holdings unește activele metalurgice, de telecomunicații și internet ale partenerilor.

6. Gulfstream
Proprietar - Vladimir Potanin
Cost: 33 de milioane de dolari.
Avionul este proiectat pentru 19 pasageri. Altitudinea sa de zbor este de 15 kilometri, raza de zbor este de 12,5 mii de kilometri, viteza este de 850 de kilometri pe oră. Potanin a lucrat în structurile Ministerului Comerțului Exterior al URSS, a creat asociația economică externă „Interros”, a vândut resurse naturale, a creat Banca ONEXIM (probabil folosind bani de la PCUS), a dat naștere ideii de împrumuturi- licitații pentru acțiuni și prin intermediul acestora a primit compania petrolieră Sidanko cu bani mici împrumutați, Novorossiysk Shipping Company și Norilsk Nickel. Capitalul a fost câștigat din Norilsk Nickel, Rosbank și din cumpărarea și revânzarea activelor.

7. Bombardier BD-700 Global Express. Proprietar - Viktor Vekselberg
Cost: 23 de milioane de dolari.
Vekselberg este fondatorul joint-venture-ului ruso-american Renova și al holdingului de aluminiu SUAL. Averea lui este estimată la 12,4 miliarde de dolari. Viktor Vekselberg a realizat câștiguri mari după achiziționarea de capacități de generare (IES Holding) și umflarea tarifelor pentru serviciile prestate și colaborarea activă cu Centrul de Informare Skolkovo, finanțat foarte generos de Ministerul Finanțelor. Potrivit Ruspres, dacă Comisia de anchetă este implicată activ în CI, atunci V.F. Este posibil să aveți nevoie urgent de un avion. Cu toate acestea, Viktor Vekselberg este membru al multor organizații publice și se bucură de sprijinul Consiliului de administrație al Fundației Skolkovo, care include Dmitri Medvedev, Vladislav Surkov și Arkady Dvorkovich, așa că se pare că au încredere în el.

8. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
Proprietar - Suleiman Kerimov
Cost: 50 de milioane de dolari.
Modelul este conceput pentru 19 pasageri, intervalul de zbor este de 9.300 de kilometri la o viteză de 850 de kilometri pe oră. Kerimov are și un Gulfstream G-V de 35 de milioane. Familia Kerimov deține 61% din acțiunile companiei Polyus (fostă Polyus Gold), cel mai mare producător de aur din Federația Rusă, precum și Aeroportul Internațional Makhachkala. În plus, Kerimov deține compania Nafta Moscow. În 2015, Kerimov a vândut Hotelul Moscova. Și-a făcut avere investind în acțiuni de creștere. Din 2008 - membru al Consiliului Federației din Daghestan.

9. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
Proprietar - Rustam Tariko
Proprietarul băncii Russian Standard și al mărcii de vodcă, Rustam Tariko, are același jet. Acum, compania lui Tariko „Rust” are o creștere a vânzărilor de vodcă, dar Russian Standard Bank, conform Utronews, este șocantă. Banca datorează aproximativ 70 de miliarde de ruble, motivul fiind datoriile la împrumuturile acordate în valută. Tariko și-a vândut deja iahtul preferat, dar deocamdată ține avionul în caz că are nevoie din nou de el.

Un avion în sine nu este atât un mijloc de transport, cât un lux: consumă o cantitate imensă de combustibil, necesită un hangar, o echipă de piloți și tehnicieni experimentați și, desigur, „actualizări” în timp util. Dar oamenii care își permit propria „pasăre de fier” deseori scapă atât de fabulos încât vrei să gâfâi. Cinematografe încorporate, aurire, covoare lucrate manual și chiar (deși acest lucru a devenit deja mainstream) instalații sanitare din aur - la asta merg noobogații, doar pentru ca toată lumea din lume să nu se îndoiască că sunt cu adevărat bogați.

Se mai numesc si avioane de afaceri.

După cum ați putea ghici, această aeronavă aparține unui șeic și prinț arab. Al Waleed bin Talal a cumpărat un Airbus A380 Custom în 2012 și imediat - într-o configurație specială, concepută special pentru „probleme” bogate. Pentru cel mai scump avion a plătit aproximativ jumătate de miliard de dolari.

Avionul are două punți. Două dintre mașinile șeicului zboară de jos (el iubește în special Rolls-Royce-urile), precum și caii, cămilele și chiar șoimii lui - proprietarul avionului este un vânător. Acolo a fost construită și o cameră de rugăciune, a cărei arhitectură vicleană, în orice direcție, poate îndrepta camera spre Mecca.

În plus, în avion puteți găsi:

cinci dormitoare - pentru proprietar și oaspeții săi,
baie turceasca, baie si dus,
Sală de gimnastică,
sală de concerte,
camere de odihnă din toată această splendoare...

Pentru ca toată această frumusețe să strălucească și să strălucească, 15 persoane lucrează pe avionul de linie - mai mulți piloți și o mulțime de însoțitori de bord. Pot servi atât un proprietar, cât și o mie de oaspeți (atâte pasageri poate transporta Airbus A380).

Mulți dintre voi s-ar putea să pună o întrebare logică: cum decolează chiar acest palat? La urma urmei, asta nu este nici mai mult, nici mai puțin: 25 de metri înălțime, 72 de lungime! Dar nu numai că se ridică pe cer, ci poate zbura 14,5 mii de kilometri fără a se alimenta.

Puțin mai puțin ieftin, dar nu mai puțin luxos

Alți șeici și alți bogați ai acestei lumi au aflat cu invidie despre Airbus A380... Și imediat și-au bombardat creatorii cu aplicații. Prin urmare, există deja destul de multe astfel de „păsări” în lume - până la 195 de bucăți. Și tu spui - criza economică globală...

Vă invităm să aflați despre avioanele nu mai puțin luxoase și adesea nu mai puțin costisitoare ale altor miliardari.

Airbus A340-300 Custom, care are propriul nume - „Burkhan”. În acest fel, proprietarul avionului, miliardarul rus Alisher Asmanov, și-a onorat propriul tată: „pasărea” înaripată îi poartă numele (interesant, el nu a uitat nici de mama sa, numind iahtul de lux „Dilbar” în cinstea ei). ). Acest miracol zburător costă aceleași 500 de milioane de dolari (prețul a fost influențat în primul rând de faptul că interiorul nu a fost de bază, ci conceput pentru a satisface numeroasele cerințe ale proprietarului).

Boeing 767. Proprietarul acestuia este Roman Abramovici. Pentru aceleași „simbolice” 500 de milioane, a primit un interior din mahon și abanos, obiecte de interior din aur și chiar... propriul său sistem antirachetă. Apropo, când se sătura de Boeing, miliardarul rus trece la un Airbus 340.

Boeing 747-430 Custom. Proprietatea sultanului Brunei. Proprietarul l-a cumpărat „doar” cu 100 de milioane, dar l-a modificat semnificativ, umplându-l cu toate facilitățile și atributele posibile ale luxului, motiv pentru care prețul aeronavei a crescut la 230 de milioane. Există chiar și un lavoar auriu (nevopsit, dar realizat în întregime din acest metal cel mai nobil). Istoria tace despre ce sunt făcute toaletele din acest avion, deși logica dictează că și ele pot fi atât de dificile...

Boeing 747-400 Custom. O altă „pasăre” de Al Walid bin Talal, despre care am scris deja mai sus. Da, acest om este mai bogat decât unchiul Scrooge! O sufragerie uriașă aurie, două dormitoare regale - și toate acestea pentru 230 de milioane de bilete verzi.

Boeing 747-8VIP, cunoscut și sub numele de Dreamliner. Proprietarul său nu este un șeic (în sfârșit), ci un miliardar din Hong Kong - Joseph Lau. Pentru 200 de milioane, acest om a echipat nu un nouveau riche, ci pur și simplu cel mai confortabil vehicul. Nu există pereți aurii sau atribute bombate ale luxului aici, interiorul amintește mai mult de neo-modern.

Cel mai sofisticat luptător

Acesta este un bombardier american B-2 Spirit. Este literalmente plin de electronice. Luați carcasa de exemplu - este fabricată din materiale radio-absorbante, datorită cărora această „pasăre” nu poate fi prinsă de radare.

Avionul poate transporta orice armă (chiar și nucleară).

În SUA, 21 dintre acestea au fost colectate. Fiecare a costat contribuabilii americani 2 miliarde și alte 100 de milioane în bani verzi! Jurnaliștii militari raportează că Spiritele au fost implicate în campaniile de bombardare în Irak și Afganistan.

Cel mai scump avion de pasageri

Se numește Concorde.

Crearea sa este o poveste interesantă în sine. Acest avion supersonic a fost inventat în Europa în anii 50, dar proiectul s-a dovedit a fi prea scump pentru orice țară, așa că două întreprinderi puternice au preluat-o deodată - compania americană Boeing și rusul (la acea vreme sovietic) Tupolev. Biroul de proiectare. De-a lungul timpului, Statele Unite s-au retras din proiect, iar Franța și Marea Britanie s-au alăturat acestuia.

După cum se spune, dacă suferiți mult timp, totul va funcționa: primul Concorde (numele este foarte grăitor - tradus ca „commonwealth” sau „acord”) a decolat în 1968. Când a zburat cu succes (și cu o viteză record) timp de 2 ani, creatorii au binecuvântat producția de masă.

În principiu, au fost asamblate doar 14 avioane. Patru au devenit proprietatea Air France, cinci - British Airways. Au zburat în toată Europa și SUA și la început s-au dovedit a fi neprofitabile. După ce motoarele au fost îmbunătățite (au început să „mânânce” mai puțin), biletele au devenit puțin mai ieftine, iar avioanele au început să facă profit. Mai mult, pasagerii au apreciat și comoditatea zborurilor transatlantice super-rapide.

Din păcate, în anul 2000, la bordul uneia dintre „păsări” a avut loc un incendiu. Avionul s-a prăbușit, ucigând peste o sută de pasageri. Reputația navelor înaripate a fost pătată. Au încercat să le îmbunătățească, dar din 2003 nu mai zboară.

Dar este necesar să-ți cumperi propriul avion pentru a zbura ca un rege? Nu! Puteți călători la prima clasă, iar apoi veți avea acces la carne de vită marmorată pe porțelan chinezesc, șampanie și un pat luxos presărat cu petale de trandafiri. Acest videoclip vă va spune mai multe despre zborul în clasa întâi și, în special, despre companiile aeriene care oferă acest serviciu:

Cel mai rapid transport, capabil să parcurgă distanțe mari în cel mai scurt timp posibil, este un avion. Acest tip de transport nu se distinge doar prin viteza sa, ci este si extrem de confortabil.

Cele mai scumpe zece aeronave, al căror cost variază de la 100 de milioane la 1 miliard de dolari, includ nu numai avioanele militare - costul lor ridicat este pe deplin justificat de caracteristicile lor tehnice ridicate. Top 10 include și avioane private cu cabine confortabile.

locul 10 - Bombardier Global Express - 57 milioane. $

Bombardier Global Express - 57 de milioane de dolari

Cost: 57 de milioane de dolari.
Fabricat în Canada.
Avion clasa business.
Proiectat pentru zboruri pe distanțe lungi.
Capabil să parcurgă distanțe mari cu o singură realimentare.
În cabină: articole din piele naturală, multe părți interioare aurite, precum și lemn prețios.
Mediu luxos, confortabil, tipic oamenilor bogați.

locul 9 - Airbus A-319-115XCJ - 86 milion $

Airbus A-319-115XCJ – 86 milioane USD

Pe locul nouă se află avionul de lux al fostului președinte ucrainean Viktor Ianukovici - Airbus A-319-115XCJ. Căptușeala a fost făcută la comandă în SUA, Dallas, crearea acestui dispozitiv a durat mai mult de trei ani.

Cost: 86 de milioane de dolari.
La bord se afla: o sala de sedinte, o sala de relaxare si camere pentru insotitori.
Interiorul de nedescris luxos al salonului este realizat în bej, dormitorul și baia sunt decorate cu aur. Punctul culminant al interiorului este chiuveta din baie, realizată din marmură roz scumpă.

locul 8 - Boeing 747 - 170 milion $

Pe locul opt în clasament se află aeronava deținută de regele Mswati III al Swazilandului. Boeing 747. Ulterior, această achiziție de lux aproape a provocat o revoluție în stat. În acest moment, oamenii trăiau o existență mizerabilă cu doi dolari pe zi.

Prețul aeronavei este de 170 de milioane de dolari.
Regele a cumpărat-o în 2002, cheltuind jumătate din trezoreria guvernului.

locul 7 - Airbus 340-300 — 350 milion $

Airbus 340-300 – 350 de milioane de dolari

Cost: 350 de milioane de dolari.
Creat în Elveția în 2008.

locul 6 - F-22 Raptor - 350 milion $

Costul aeronavei este de 350 de milioane de dolari.
Foarte solicitant de utilizat.
Un avion de luptă F-22 Raptor costă 19.000 de dolari pe oră pentru a zbura.

Am ajuns în topul celor mai scumpe cinci avioane din lume. Asa de: locul 5 - Boeing 747-200B — 375 milion $

Boeing 747-200B – 375 milioane USD

Prețul aeronavei este de 375 de milioane de dolari.
Interior incredibil de scump și rafinat.
Cele mai recente caracteristici tehnice, inclusiv apărarea antirachetă, precum și mijloacele de combatere a electronicelor radio.
Protecție electromagnetică în caz de atac nuclear.
Fără realimentare, aeronava zboară 12.550 de kilometri și poate fi alimentată în aer.

locul 4 - Boeing 767 - 500 de milioane de dolari

Boeing 767– locul patru în top 10 cele mai scumpe avioane din lume. Proprietarul său este celebrul oligarh Roman Abramovici, un adevărat cunoscător al vitezei și al luxului. Flota sa include și o altă aeronavă, de altfel, care nici nu este ieftină - Airbus 340.

Prețul Boeing 767 este de la 500 de milioane de dolari.
Interiorul este finisat în roșu și abanos.
Elementele de interior includ produse de la
Există un sistem antirachetă la bordul navei.

Și, în sfârșit, primele trei dintre primele zece ale noastre sunt cele mai bine cotate aeronave: locul 3 - Airbus A380 – 500 de milioane de dolari

A treia stupa

Prețul este de peste 500 de milioane de dolari.
Există mai multe dormitoare la bord, precum și 20 de cabine pentru oaspeții VIP.
Zona pentru tratamente spa, sauna si hidromasaj.
Un bar, un ring de dans, o sală de concert - totul pentru cei care doresc să se relaxeze complet în timpul zborului.
O sală de sport este special echipată pentru iubitorii de sport.

locul 2 - Boeing 747-430 – 1 miliard de dolari

Boeing 747-430 – 1 miliard de dolari

Costul acestui miracol este de 1 miliard de dolari SUA.
Designul interior al salonului este realizat în stil oriental. Aici sunt covoare lucrate manual, iar corpurile sanitare sunt realizate din cel mai pur aur.

Așadar, am ajuns în vârful topului nostru 10: locul 1 - B-2 Spirit - 2 miliarde $ 100 milioane

B-2 Spirit - 2 miliarde $ 100 milioane

Și în vârf, desigur, se află reprezentantul echipamentului militar american, celebrul bombardier B-2 Spirit, care a fost folosit de Statele Unite în timpul recunoașterii și bombardamentelor din Afganistan și Irak.

Avionul este evaluat la 2 miliarde și 100 de milioane de dolari!!!
Aceasta este o adevărată minune a tehnologiei militare moderne, echipată cu cele mai recente evoluții în tehnologia militară, precum și cu funcția stealth, datorită căreia bombardierul a primit titlul onorific de „avion stealth”.

Puțini oameni nu s-au gândit măcar o dată în viață cât de frumos ar fi să aibă propriul lor avion personal, pe care să mergi oriunde în lume în orice moment. Lista noastră de top astăzi include cele mai uimitoare și incredibile avioane private, ai căror proprietari sunt cei mai bogați și mai influenți oameni de pe planetă:
5. Boeing 757
proprietar – Donald Trump, miliardar, SUA
costul aeronavei – 100.000.000 de dolari SUA

Aeronava, care inițial nu a fost concepută special pentru omul de afaceri american, a fost reechipată, după care a început să îndeplinească toate cerințele noului său proprietar. Obligatorie pentru Donald Trump a fost prezența: unui home theater modern cu ecran cu plasmă de 52 de inchi, un dormitor spațios cu lenjerie de mătase înfățișând stema familiei, un birou personal dotat cu birouri și echipament de birou necesar, o baie cu o cameră circulară. duș, robinete placate cu aur și o chiuvetă, precum și lămpi Waterford de cristal, tablouri scumpe și centuri de siguranță cu catarame aurii.

4. Boeing 747-8I VIP
proprietar - Joseph Lau, miliardar, Hong Kong
costul aeronavei – 153.000.000 de dolari SUA

Avionul unuia dintre cei mai bogați oameni de afaceri asiatici se numește „Dreamliner”. Se mândrește cu tavane boltite, scări în spirală, monitoare video cu ecran plat, un home theater, o sală de sport, o sală de conferințe, o cramă cu o colecție vastă de vinuri (aproximativ 10.000 de sticle) și un portret al lui Mao Zedong de Andy Warhol, achiziționat. pentru 17.400.000 USD SUA.

3. Boeing 747-430
proprietar – Hassanal Bolkiah, sultanul Brunei
costul aeronavei – 233.000.000 de dolari SUA

Unul dintre cei mai bogați monarhi din lume are trei avioane private, iar Boeing 747-430 este cel mai mare avion al Sultanului. L-a cumpărat de la Lufthansa cu 100 de milioane de dolari și a cheltuit încă 133 de milioane de dolari pentru interior: camera de zi. dormitorul și baia sunt decorate cu auriu și cristal francez Lalique. Chiar și scoicile sunt făcute din aur pur.

2. Airbus 340-300
proprietar – Alisher Usmanov, miliardar rus
costul aeronavei – 350.000.000 de dolari SUA

Proprietarul unei averi de 15,8 miliarde de dolari are mai multe avioane, dar acesta este preferatul lui. Aeronava a fost achiziționată cu 238 de milioane de dolari SUA și echipată cu cea mai recentă tehnologie pentru restul de 112 milioane. Aeronava cu patru motoare este ideală pentru zboruri intercontinentale pe termen lung: raza sa de zbor este de 13.500 km.

1. Airbus 380
proprietar - prințul Al-Walid bin Talal bin Adel Aziz Al Saud, membru al familiei regale saudite
costul aeronavei – 500.000.000 de dolari SUA

Unul dintre cei mai bogați oameni din lumea arabă are 3 avioane personale, iar unul dintre ele este cel mai mare, cel mai luxos și mai scump Airbus 380. A fost achiziționat cu 300 de milioane de dolari SUA, iar alte 200 de milioane au fost cheltuite pentru remodelarea interiorului către gustul prințului. „Flying Palace” dispune de o sală de concert pentru 10 persoane, o zonă de divertisment, un hamam (baie turcească) cu piscină mică și adâncă din marmură, o sală SPA, o sală de mese pentru 14 persoane, o sală de rugăciune cu covoare orientată spre Mecca datorită calculatorul, un garaj, grajduri, sala regală, 20 de camere de oaspeți, 5 dormitoare cu băi, o sală de ședințe cu monitoare holografice, un tron personal situat în centrul avionului pentru ca prințului să nu-i fie dorul de casă. În plus, avionul are o cameră „magică” cu monitoare pe toți pereții, podeaua și tavanul, care arată terenul peste care zboară în prezent. Aeronava, care are la bord 11 însoțitori de bord, poate găzdui până la 853 de pasageri. Lista decorațiunii regale a aeronavei poate fi continuată mult timp, dar singurul său dezavantaj este că nu orice aeroport poate găzdui un astfel de gigant.

Ar putea fi util să citiți: