Parcul „New Holland” Insula New Holland Cine a descoperit New Holland

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js";

Am visat mult timp să merg în New Holland. Acest loc m-a atras prin istoria sa și frumusețea arhitecturii industriale din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Multă vreme a fost închisă de privirile indiscrete. În prezent, reconstrucția este în curs de desfășurare aici, iar o parte din teritoriu este deja deschisă publicului.

Panorama New Holland: grădină de legume, loc de joacă pentru copii cu un model al fregatei „Peter și Paul” și Havanese

În multe orașe s-au păstrat clădiri industriale antice. Cele mai multe dintre ele au fost construite la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Multă vreme au fost folosite în scopul lor: au găzduit ateliere de producție și depozite. În zilele noastre, nevoia de ele a dispărut: producția fie s-a închis, fie este mutată în spații moderne.

Sunt refăcute și modernizate acele obiecte care prezintă interes din punct de vedere istoric și arhitectural: în ele se creează centre de afaceri și de divertisment și apartamente rezidențiale. În străinătate, această practică există de mult timp. Recent, proiecte similare au început să fie implementate în țara noastră, de exemplu, „Octombrie roșie”, „Winzavod”, „Fabrica Stanislavsky” și alte complexe din Moscova.

În toate astfel de cazuri, arhitecții și designerii se confruntă cu o sarcină dificilă: insuflarea unei noi vieți zidurilor vechi. Este cu siguranță o provocare. Iar New Holland, cu istoria sa glorioasă, este o provocare dublă.

Clădiri de depozit de cherestea din New Holland de-a lungul Canalului Kryukov

Istoria Noii Olande

New Holland este un monument unic de arhitectură industrială a clasicismului timpuriu, unul dintre cele mai vechi, dacă nu chiar cele mai vechi, din țara noastră.

New Holland sunt două insule create de om din delta Neva, delimitate de canalele Moika, Kryukov și Amiralty. În 1719, aici au fost mutate depozitele de cherestea ale navei, aflate anterior în apropierea Amiralității. În aceste scopuri, au fost săpate două canale (Kryukov și Admiralteysky), o rețea de piscine în interior, au fost ridicate șoproane, unde, pe lângă cheresteaua de nave, au fost depozitate unelte și echipamente pentru construcția și repararea navelor.

Depozit de cherestea - clădirea 12.12A din partea Canalului Kryukov

În 1765-1780, clădirile din New Holland au fost reconstruite în piatră în stilul clasicismului timpuriu, după proiectul arhitectului Savva Ivanovich Chevakinsky (1709 sau 1713 - între 1772-1780). Lucrarea a fost condusă apoi de arhitectul francez Jean-Baptiste Vallin-Delamot (1729-1800). El este responsabil pentru crearea, probabil, a celui mai memorabil simbol al Noii Olande - un arc de 23 de metri aruncat peste un canal care leagă râul Moika de un rezervor interior.

Construcția pe teritoriul New Holland a continuat în secolul al XIX-lea. Conform proiectului arhitectului Alexander Egorovich Staubert (1780-1843), a fost ridicată clădirea închisorii navale („Turnul prizonierilor”, „sticlă”). La mijlocul secolului al XIX-lea, conform proiectului inginerului militar Mihail Pasypkin, Forja Petrovskaya a fost construită pe locul unei vechi forje fondate de Petru I.

La începutul secolului al XX-lea, într-un bazin experimental (pierdut la începutul anilor 2000), constructorul naval rus Alexei Nikolaevich Krylov (1863-1945) a efectuat teste legate de teoria flotabilității navelor. În timpul Primului Război Mondial, pe teritoriul New Holland a fost instalat cel mai puternic post de radio al cartierului general naval din Rusia la acea vreme.

În anii sovietici, depozitele pentru baza navală Leningrad erau situate pe teritoriul Noii Olande. Cu toate acestea, în anii 1970, au apărut proiecte pentru a transforma insula într-un centru cultural.

Reconstrucția New Holland în secolul XXI

Abia în 2004 insula a fost transferată orașului și a fost anunțată licitația pentru cel mai bun proiect de utilizare a complexului. Dar proiectele, inclusiv cel câștigător al arhitectului britanic Norman Foster, nu au fost niciodată realizate. În 2008, construcția a fost complet înghețată.

Conform rezultatelor concursului de arhitectură „New Ideas for New Holland”, anunțat în ianuarie 2011, a câștigat proiectul biroului american de arhitectură WorkAC. Arhitecții care au efectuat reconstrucția complexului New Holland s-au confruntat cu o sarcină dificilă:

New Holland ar trebui să devină un „oraș într-un oraș”. Este planificată deschiderea de centre culturale, teatre, muzee și săli de expoziție, instituții de învățământ și laboratoare științifice pe insulă. Fiecare dintre aceste „ancore” va fi completată de o infrastructură comercială semnificativă, inclusiv spații de birouri, reședințe și hoteluri. - de pe site-ul New Holland

Prima etapă de restaurare a fost finalizată în august 2016.

Plimbați-vă prin New Holland

Lângă New Holland, pe marginea Canalului Kryukov, se află cazarma Kryukov (Marea), unde se află acum, aflată anterior în clădirea Exchange de pe insula Vasilyevsky. De aici ne-am început plimbarea către New Holland.

Cazarmă Kryukov (navală), acum Muzeul Naval Central

Digul Canalului Amiralității este mărginit de case de lux.

În fereastra mare a depozitului de cherestea de la colțul dintre canalele Kryukovsky și Amiralty se află un pescăruș - emblema actualei „New Holland”.

Depozit de cherestea (clădirea 12.12A) și emblema New Holland

Din Canalul Amiralității se deschide o panoramă a parcului din centrul insulei. Conform proiectului inițial, această zonă urma să fie dezvoltată. Cu toate acestea, această idee a fost ulterior abandonată.

Datorită succesului programelor temporare, s-a decis să se abandoneze ideea inițială de a dezvolta o zonă goală și să se organizeze un parc oraș cu o infrastructură modernă și convenabilă, unde toată lumea să găsească ceva de făcut și un loc de făcut. . Insula va continua să fie un loc de desfășurare a programelor culturale și a proiectelor urbane mari, adesea propuse și organizate chiar de locuitorii orașului. În scurta perioadă de existență a programelor de vară, a devenit clar că un astfel de sit era vital pentru oraș și, prin urmare, procesul de restaurare și lansare a proiectului s-a hotărât să fie împărțit în etape în vederea efectuării lucrărilor de restaurare. fără a interfera cu activitatea parcului. — de pe site-ul New Holland

Parc în New Holland, vedere de la Canalul Amiralității

Intrarea în insulă este situată din Canalul Amiralității, mai aproape de Moika. Există un pod peste Canalul Amiralității. Inițial a fost numit Fontă, conform materialului din care a fost realizat. Actualul pod a fost construit în 1958-1959 și se numește „Al doilea pod Krushtein”.

Vedere spre Podul Khrapovitsky și terasamentul Moika

Intrarea pe teritoriul New Holland este liberă. Cu toate acestea, trebuie să treci prin detectoare de metale. După cum am scris mai sus, lucrările de restaurare sunt încă în desfășurare pe o parte a teritoriului, așa că accesul vizitatorilor este limitat. Pe harta New Holland puteți vedea principalele site-uri de vizitat.

Harta insulei „New Holland”

Este bine că poți doar să te întinzi, să te așezi, să mănânci ceva și să vorbești. Dar pe insulă poți și...

...La Info Center se pot inchiria frisbee, dame si sah, echipamente pentru ping-pong, petanque sau badminton. Ia-l și joacă-te.

…Învățați ceva: pictați pe pânză, stați în siddhasana sau faceți despărțirile, învățați engleza, repetați câțiva pași de salsa - toate acestea se pot face pe Insulă la cursuri de master deschise.

...În parc sunt chioșcuri de mâncare. Mâncarea vine cu ustensile, care trebuie aruncate la gunoi după ce au mâncat. — de pe site-ul New Holland

Vizavi de intrare, vizitatorii sunt întâmpinați de o clădire uriașă rotundă din cărămidă, cu o curte în interior. Aceasta este o fostă închisoare navală numită „Turnul prizonierilor”, construită în anii 1828-1829 după proiectul arhitectului A.E.Staubert. Închisoarea și-a primit porecla datorită uniformei sale "sticlă". Se crede că de aici a venit celebra expresie "nu intra in sticla".

Clădirea fostei închisori „Turnul prizonierilor” („Sticlă”)

„Sticlă” și Forja lui Peter (Kuznya)

New Holland se poziționează ca un loc pentru petrecerea timpului liber. Din păcate, din cauza ploii și a unei umbrele uitate în mașină, am fost nevoiți să ne ascundem de cele mai multe ori sub baldachinul acoperit al restaurantului situat în clădirea Kuzny. Cu toate acestea, mâncarea a fost delicioasă, iar priveliștea asupra teritoriului era incomparabilă.

În general, conform site-ului New Holland, puteți găsi o mulțime de divertisment aici: participați la diferite cursuri, cumpărați articole neobișnuite, curățați pene în saloanele de înfrumusețare, faceți sport sau doar citiți o carte stând pe un scaun pe o peluză verde. . Iarna, patinoarul este plin în Havanza.

Atrage atentia loc de joaca pentru copii "Fregat". Aceasta este o copie a șantierului naval olandez unde a fost construită fregata „Peter și Paul”, 80% din dimensiunea sa originală. Cadrul fregatei are dimensiuni foarte impresionante: 26 de metri lungime și 6 metri înălțime. Și da, poți să te urci pe el.

Locul de joacă pentru copii „Fregat”

Modelul fregatei „Peter și Pavel”

După părerea mea, New Holland merită să fie vizitată. Chiar dacă nu-ți plac cu adevărat toate tipurile de divertisment.

Informații pentru vizitatori:

Adresa New Holland: 190000, Sankt Petersburg, Digul Canalului Amiralității, 2

Cele mai apropiate statii de metrou: Admiralteyskaya (1,9 km), Piața Sennaya (2,4 km), Nevsky Prospekt (2,7 km).

Orele de deschidere:

Luni-joi: 09:00–22:00
Vineri-duminică: 09:00–23:00

Intrarea este liberă, complexul se închide cu jumătate de oră înainte de sfârșitul programului de lucru al insulei.

Site: www.newhollandsp.ru

Insula New Holland este inclusă pe bună dreptate. În Sankt Petersburg, această zonă a fost închisă publicului timp de mulți ani. Insula a căpătat un aspect unic, care combină trăsăturile diferitelor epoci istorice, întruchipate în piatră. New Holland din Sankt Petersburg este o capodopera arhitecturala. A fost construită în stilul clasic rusesc timpuriu.

Istoria apariției

New Holland din Sankt Petersburg este o insulă artificială. A apărut în 1717, după ce au fost finalizate lucrările la construcția unui sistem de drenaj în zona dintre canalele Amiraltate și Kryukov, precum și râul Moika. În direcția lui Petru I, pe insulă a fost construită o casă de lemn. Regele s-a odihnit în el când a făcut excursii la Palatul Galerny, aflat în apropiere.

Zona din jurul casei îi amintea lui Peter de Olanda. De aceea insula și-a primit numele neobișnuit. Casa suveranului în sine a început să fie numită „olandeză”. Ceva mai târziu, în jurul clădirii au fost plantați pomi fructiferi, iar în apropiere a fost săpat un mic iaz.

Construcția începe pe insulă

La 19 februarie 1731, s-a decis construirea unor depozite în New Holland în care să fie depozitat cheresteaua de nave. Ordinul a fost primit de I.K Korobov, care în acei ani ocupa funcția de arhitect șef al Amiralității. În vara anului 1732 a început construcția. A durat șase ani. Deja în 1738, șapte clădiri au apărut de-a lungul întregului perimetru al insulei. Cherestea, care a fost depozitată în depozite, a fost folosită de Amiralitate sub. Cu toate acestea, până în 1750 toate clădirile au căzut în paragină și au fost demolate.

Proiectarea de noi structuri

Pe insula New Holland din Sankt Petersburg, după demolarea depozitelor dărăpănate, s-a decis construirea unora noi. Studentul lui Korobov, S.I. Chevakinsky, a preluat designul. Deja în 1765 au apărut rezultatele muncii sale. Proiectul dezvoltat de arhitect prevedea depozitarea buștenilor folosind cea mai recentă tehnologie „olandeză”. Trebuiau poziționați în poziție verticală, cu o pantă ușoară. Întregul complex de depozite conținea suficient cherestea pentru a construi cincisprezece nave. S-a planificat amplasarea clădirilor din piatră de-a lungul perimetrului clădirii.

După ideea arhitectului, iazul, care a fost săpat sub Petru I, trebuia să se transforme într-un bazin dreptunghiular. A devenit mai larg, conectându-se cu Canalul Kryukov și Moika prin două canale. Ca urmare, New Holland a fost împărțită în două insule. Unul dintre ei se numea Pokrovsky, iar al doilea - Kolomensky.

Pentru proiectarea arhitecturală a complexului de depozite a fost chemat în ajutor arhitectul J.B.Vallin-Delamot. Arhitectul a decis să evite monotonia gri a clădirilor. El a înaintat o propunere de tratare a fațadelor depozitelor cu o rustică mare. În același timp, au fost construite clădiri înalte.

Construirea de noi structuri

La 13 aprilie 1765, împărăteasa a aprobat un proiect pentru construirea de structuri pe insula New Holland din Sankt Petersburg. Patru sute de zidari au fost imediat implicați în construcție. Toate lucrările au fost supravegheate de inginerul I.K. Cu toate acestea, neașteptat s-a întâmplat: în vara lui 1766, Gerard a pierdut proiectul. Această pierdere este dovedită de o reclamă dată de el în ziarul Sankt Petersburg Vedomosti.

Celebrul arc, care se află pe insula New Holland (Sankt Petersburg) (vezi fotografia de mai jos), a fost construit pe parcursul a opt ani. Construcția a început în 1770. Cu toate acestea, s-a dovedit că a fost construită cu erori. Din această cauză, cinci ani mai târziu, arcul a fost demontat și reconstruit în 1784. Înălțimea structurii este de douăzeci și trei de metri, iar lățimea deschiderii este puțin peste opt metri. Arcul este realizat din blocuri de granit, fiecare cântărind aproximativ patru tone.

Gerard a fost înlocuit în 1780 de arhitectul M. Veshnikov. Construcția depozitelor de-a lungul râului Moika a fost finalizată în 1784 sub conducerea sa. Construcția ulterioară a structurilor a decurs inegal, cu întreruperi. Pe partea de curte, depozitele au fost construite până la înălțimea fațadei exterioare la începutul secolului al XIX-lea. În 1848-1849 Construcția clădirii situate la colțul canalelor Kryukov și Amiralty a fost finalizată. Apoi au înconjurat malul insulei cu un zid. Cu toate acestea, au făcut acest lucru doar din partea Canalului Amiralității.

În total, pe insulă au fost ridicate douăzeci și șase de clădiri, a căror lungime totală era de două sute șaizeci de metri. Înălțimea acestor structuri creștea imperceptibil pe măsură ce se apropiau de arc.

Arhitectul departamentului militar, A. Staubert, a proiectat o închisoare navală pe insula New Holland (Sankt Petersburg). Această clădire a fost construită în 1828. În timp ce lucra la proiect, arhitectul și-a numit creația „Turnul”. În timpul existenței închisorii, numele acesteia în viața de zi cu zi a fost modificat constant. Drept urmare, oamenii au început să o numească „Sticlă”. Cu această clădire este asociată și o expresie existentă în limba rusă. Când spun „Stai departe de sticlă”, înseamnă că trebuie să te comporți înțelept pentru a nu ajunge acolo unde nu ar trebui.

New Holland este insula unde a fost depozitat cheresteaua. Pentru utilizare în construcțiile navale, acest material a fost transportat de-a lungul Canalului Amiralității până la șantierul naval.

Soarta teritoriului după Revoluția din octombrie

În perioada sovietică, insula Noua Olanda (Sankt Petersburg) a fost ocupată de unități militare. Au încercat să vândă acest teritoriu investitorilor străini în anii 1990. Cu toate acestea, tranzacțiile au eșuat din cauza negocierilor prelungite cu departamentele militare. La începutul acestui secol, directorul Teatrului Mariinsky a înaintat o propunere de a transfera insula în proprietatea capitalei de nord.

Artistul plănuia să plaseze o nouă scenă pe teritoriul New Holland. Cu toate acestea, o decizie pozitivă nu a fost luată niciodată. Abia în noiembrie 2004 insula a intrat sub jurisdicția Sankt Petersburgului.

Fapte istorice

New Holland este locul în care a răsunat vocea tare a țarului Petru I când și-a certat constructorii de corăbii. Pe această insulă a fost creat primul post de radio cu scânteie din Rusia și a fost construită o închisoare după modelul european. În Noua Olanda, la inițiativa amiralului Makarov, precum și a savantului Dmitri Mendeleev, a fost lansată lucrarea singurului centru de cercetare din țară. În piscina sa interioară unică, s-a lucrat cu modele de nave. Pe aceeași insulă, Mendeleev a efectuat cercetări într-un laborator care exista la departamentul naval. Omul de știință a lucrat la diferite tipuri de praf de pușcă.

Din insula Noua Olanda, V. Lenin a chemat oamenii să facă o revoluție. Acest loc își amintește multe alte secrete care au fost inaccesibile publicului larg mulți ani.

Ziua de azi

Teritoriul New Holland, unde inventatorii și oamenii de știință ruși au lucrat timp de trei sute de ani, abia în 2010 a început să se transforme într-un spațiu de artă accesibil publicului. În același timp, insula s-a transformat într-unul dintre cele mai interesante situri culturale din capitala de nord.

Proiectul „Summer in New Holland” este în prezent în derulare. Pe insula au loc diverse evenimente. Lista lor include expoziții și concerte, diverse spectacole și concursuri. În zona fost închisă, puteți sta în cafenelele confortabile și puteți viziona filme.

Dacă ați ales New Holland (Sankt Petersburg) ca destinație de vacanță, cum să ajungeți acolo? Mai întâi trebuie să ajungeți la aceasta. Acest lucru se poate face din stațiile de metrou Spasskaya, Sadovaya sau Sennaya Ploshchad. Apoi ar trebui să vă deplasați de-a lungul terasamentului Canalului Kryukov până la locul unde se intersectează cu Moika. Această călătorie nu va dura mai mult de douăzeci de minute.

Aspectul insulei

Întregul teritoriu al New Holland astăzi este împărțit de drumul principal în două părți. Unul dintre ele este un gazon verde perfect, a cărui suprafață este de cinci mii de metri pătrați. A doua parte este o pietricică cu containere de transport vechi instalate. În aceste pavilioane improvizate se pregătește mâncarea, se asigură echipament sportiv, iar designerii lucrează.

Vizitatorii insulei au ocazia să se întindă pe iarbă, să folosească șezlonguri gratuite și să se joace frisbee. Echipele de volei și minifotbal se antrenează pe un teren special echipat. Există multe bănci din lemn situate pe teritoriul New Holland. Din acest material sunt și împrejmuiri și garduri de lângă apă. Există nișe de piatră chiar pe gazon unde poți aprinde focul. Wi-Fi este disponibil pe insulă și este gratuit pentru vizitatori.

Proiectul „Bancă”

Există o grădină publică aici. Deja în primul weekend, vizitatorii au închiriat șase dintre cele optsprezece paturi de pe el. Florile nu sunt cultivate pe insula New Holland (Sankt Petersburg). Se preferă ierburile, ceapa verde, pătrunjelul și cresonul. Este planificată instalarea unei sere alături pentru ardei, roșii și castraveți.

Unele dintre paturi sunt date pentru diverse proiecte. De exemplu, Casa Serviciilor Publice, care este un café-bar, cultivă aici legume și cartofi. Sunt paturi deținute de revista Sobaka Ru, lanțul de restaurante Probka Group etc.

Reconstrucţie

Programul cultural „Vara în New Holland” atinge diverse forme de auto-exprimare. În cadrul acestui proiect, încă de la deschiderea insulei pentru public, pe teritoriu s-au desfășurat diverse evenimente, care afectează domeniul literar și teatrul, muzica și designul, precum și alte forme de artă.

Cel mai interesant loc este Insula New Holland (Sankt Petersburg). 2014 a marcat începutul lucrărilor de reconstrucție aici. Din acest motiv, proiectele de artă au fost suspendate temporar, iar vizitarea zonei este interzisă. Este planificat ca New Holland să fie deschis publicului în 2015.

Mergeți de-a lungul terasamentului Moika din centru. Insula este vizibilă de departe - pereți înalți de cărămidă, ferestre din placaj, desișuri lângă apă. Intrarea în New Holland este doar pe o parte. Fii pregătit ca securiștii să-ți ceară să arăți conținutul genților, iar băuturile și alimentele să te aștepte în celule speciale. Picioarele care pășesc pe teritoriul unui spațiu de artă își îndreaptă de obicei proprietarii mai întâi către o cabină foto, apoi către un spațiu de expoziție, apoi către cafenelele la modă, iar în final îi cer să se întindă pe iarba verde dacă este vară, sau să pună pe patine și merg la patinoar iarna.

O scurtă excursie: zvonurile atribuie insulei un scop al lagărului de prizonieri, dar istoria susține că aici au fost proiectate și testate nave ale flotei sovietice. La urma urmei, aici era o închisoare. Pentru forma sa a fost numită „sticlă”. De aici provine expresia „stai departe de sticla”. Totuși, singura certitudine este că multă vreme clădirile, grav distruse în timpul Marelui Război Patriotic, nu au fost folosite, nu au fost restaurate și au fost goale.

Acum, teritoriul insulei a fost într-adevăr transformat semnificativ. „New Holland” a devenit un obiect de artă imens în centrul Sankt Petersburgului. Și lângă el sunt case cu aceleași acoperișuri din Sankt Petersburg care sunt prezentate în filme.

Evenimentele organizate pe insulă atrag poate cel mai divers public. Fie un concert la care vin iubitorii de dans, fie Ziua Bibliotecii, unde se adună viermi de carte, fie o prelegere pentru tinerii părinți, fie Ziua Astronomiei, fie un spectacol de balet modern. Sunt seri fără evenimente. În astfel de zile, oamenii de pe insulă joacă badminton sau tenis, se întind pe iarbă, stau cu laptopuri (wi-fi gratuit peste tot) și citesc cărți. Apropo, poți lucra și într-o zonă special amenajată pentru asta - un spațiu de lucru ecologic. Funcționează pe principiul unui spațiu de coworking obișnuit, dar în aer liber.

„New Holland” a fost închis pentru reconstrucție și a promis că va fi returnat rezidenților în 2018, dar aceștia au reușit să o facă mult mai devreme: parcul reînnoit parțial a fost deschis în august 2016. Primele modificări au afectat „sticla”. Acum găzduiește restaurante și cafenele, o librărie, Muzeul de Artă Modernă, magazine de antichități și săli pentru yoga și balet.

Au decis să nu construiască clădiri noi în New Holland. În schimb, au cumpărat câteva sute de arbori de la pepinierele europene. Deja aici te poți plimba pe aleea teiului și chiar te poți îngriji singur de copaci - sub îndrumarea specialiștilor. Parcul va prezenta, de asemenea, sculpturi, instalații și obiecte de artă ale artiștilor din diferite părți ale lumii.

În Sankt Petersburg sunt 42 de insule, 41 sunt naturale și singura creată manual. Aceasta este New Holland în districtul Admiralteysky. De mai bine de 150 de ani, a fost imposibil să intri pe insulă, dar astăzi este deschisă publicului - există un parc, festivaluri și evenimente de divertisment.

Istoria insulei

În timpul construcției Sankt Petersburgului, Petru I a invitat constructorii navali din Olanda să lucreze în șantierele navale de-a lungul Nevei. Datorită participării lor, portul a început să semene atât de mult cu unul străin, încât a fost supranumit Olanda. Teritoriul insulei s-a format în secolul al XVIII-lea, moment în care au fost construite primele magazii de lemn și încăperi de utilitate. Puțin mai târziu, Savva Chevakinsky a dezvoltat un nou proiect pentru teritoriu cu clădiri din piatră într-un stil dur de fortăreață. Conform proiectului, de-a lungul perimetrului insulei au fost construite depozite de cherestea, concepute pentru a încărca bușteni din apă și pământ, iar curtea a fost folosită pentru tăierea trunchiurilor și construirea de noi nave.

Proiectarea fațadelor a fost realizată de Jean-Baptiste Vallin-Delamot. În proiectul său, el a subliniat solemnitatea clădirilor cu arcade și portice și a propus construirea unui adevărat portal pe insulă din blocuri de granit în stil clasic. Construcția a început, dar nu a fost finalizată - arhitectul a făcut o serie de erori critice în calcule și a fost eliminat din proiect. A fost invitat să-i ia locul inginerul Johann Gerard, care trebuia să verifice calculele și să elimine inexactitățile. Cu toate acestea, Gerard a încercat să-și pună în aplicare propriul plan pentru insulă, „pierzând” desenele lui Delamot. Din nefericire pentru el, în arhive au fost găsite copii ale documentelor, iar ideea nu a fost un succes - a trebuit să corecteze greșelile colegului său. Până în 1767, planul revizuit al insulei a fost aprobat și până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. construcția a fost finalizată.

Atracții și divertisment

La intrarea pe insulă există un centru de informare unde oaspeții pot obține informații despre evenimentele în desfășurare, pot pune întrebări și pot lăsa urări și pot cumpăra suveniruri memorabile. Standurile prezintă afișe despre istoria New Holland și un model al insulei. Este disponibilă parcare pentru biciclete.

Lângă centrul de informare se află Casa Comandantului, o clădire istorică în care a locuit familia comandantului și a găzduit ulterior birouri navale. În 2013, clădirea a primit statutul de monument, iar în 2017 a fost deschisă școala de industrii creative Mayak pentru copiii de 5-17 ani. Profesorii școlii îi învață pe copii noțiunile de bază ale muzicii și designului, fotografiei și animației.

Urmează clădirea unei foste închisori cu numele ciudat „Sticlă”. A fost construită în 1830. După restaurare, clădirea este de natură comercială - aici se află baruri și restaurante gastro, magazine, precum și centre de sănătate și fitness. În curte există o scenă pentru organizarea de concerte.

Locuri de joacă pentru copii și zone de recreere

Pe lângă clădirile istorice, insula are parcuri și zone de agrement, locuri de joacă și terenuri de petanque. Concerte, expoziții de artă contemporană, seminarii tematice și prelegeri sunt organizate în mod regulat. Majoritatea evenimentelor sunt gratuite cu înregistrare prealabilă.

Locul de joacă pentru copii Fregate este una dintre atracțiile preferate ale turiștilor. Pe teritoriu este instalat cadrul navei „Peter și Pavel”, ale cărui dimensiuni sunt de 80% din dimensiunea reală a navei. Atinge o înălțime de 6 m și o lungime de 26 m Copiilor le place să se urce pe navă și să exploreze obiecte interesante: volanul, o lunetă, traversări de frânghie. Părinții își pot însoți copiii, dar, în practică, majoritatea preferă să stea într-o zonă de recreere din apropiere și să-și privească copiii de acolo. Puteți trimite în siguranță copiii de peste 5 ani la fregată, iar copiii vor fi mai confortabil să se joace pe un loc de joacă separat, cu tobogane și nisip.

Insula primește oaspeții pe tot parcursul anului. Pentru a menține ordinea, există un set de reguli pe care vizitatorii trebuie să le respecte. Cele cheie:

respectă solicitările serviciilor de securitate;
deplasați-vă pe jos în jurul insulei;
Nu duceți câini sau pisici cu dvs. la plimbare (excepție: persoanele cu dizabilități cu câini ghid).

Insula New Holland este deschisă zilnic: luni-joi de la 9:00 la 22:00, vineri-duminică de la 9:00 la 23:00. Adresă: Admiralteysky Canal Embankment, 2. Puteți ajunge acolo cu metroul până la stațiile Admiralteyskaya sau Sennaya Ploshchad și apoi mergeți pe jos până la insulă. O altă opțiune este să luați un autobuz până la stația din Piața Truda.

În partea de vest a Sankt-Petersburgului există un ansamblu unic de monumente de arhitectură industrială din secolul al XVIII-lea, rar arătate turiștilor..

Insula New Holland din Sankt Petersburg este singura dintre cele 42 de insule din oraș create de oameni. De mai bine de 150 de ani, accesul pe insulă a fost închis, dar acum a devenit un loc pentru festivaluri culturale și de artă, diverse evenimente și evenimente interesante.

„New Holland” a fost fondată la 21 septembrie 1721. „New Holland” este singura insulă creată de om din delta Neva. A apărut ca urmare a faptului că în 1719 au fost săpate două canale între Neva și râul Moika pentru nevoile constructorilor de nave: Kryukov și Admiralteysky. Legenda atribuie autoritatea numelui modern lui Petru cel Mare însuși. În același timp, New Holland este primul port militar al Rusiei, care a fost fondat prin decretul lui Petru I.

În timpul Războiului de Nord cu suedezii (1700-1721), Rusia avea mare nevoie de o flotă navală. Pentru construirea corăbiilor, la 5 noiembrie 1704 a început construcția Șantierului Naval Amiralității. Pentru buna funcționare a șantierului naval a fost necesar să existe în apropiere o aprovizionare cu cherestea pregătită.

Pentru nevoile flotei ruse

Imediat după înființare, Sankt Petersburg a devenit unul dintre principalele centre de construcții navale din Rusia. În secolul al XVIII-lea, când flota, firește, era din lemn, fiecare navă lua, în medie, 8 - 10 mii de trunchi; în doar un an, industria de construcții navale a industriei capitalei a consumat până la 100 de mii dintre ele. Potrivit lui Petru I, lemnul navei, din motive de siguranță la incendiu, urma să fie depozitat pe o insulă dotată cu un sistem de canale și bazine. Petru a ales un loc pe malul stâng al râului Mya (Moika), nu departe de gura sa - locul în care se varsă în Neva. După ce canalele Kryukov și Admiralteysky au fost săpate în anii 1710 (cel din urmă a fost destinat pentru plutirea lemnului de nave către șantierul naval al Amiralității), a apărut o insulă artificială de formă triunghiulară și o suprafață de 7,8 hectare.

Zgomotul topoarelor, mirosul de cherestea proaspăt tăiată, scârțâitul tachetului navei, vorbirea multilingvă - toate acestea i-au amintit lui Peter de iubita lui Olanda, unde a studiat cândva construcțiile navale și unde, în Zaandam, casa fierarului Gerrit Kist, cu pe care regele a rămas, încă stă în picioare, iar în fața lui se află același „Tsar Dulgher” din bronz ca pe Bulevardul Embankment al Amiralității din Sankt Petersburg. De aici și numele insulei - „New Holland”.

Potrivit unei alte versiuni, pe insulă, la instrucțiunile lui Petru I, a fost construit un palat de lemn, în care regele se odihnea când vizita Curtea Galerny din apropiere. Strada Galernaya ducea de la Amiraltate la acest șantier naval pe Neva. Zona înconjurătoare i-a amintit de Olanda, așa că palatul a început să fie numit „Casa Olandeză”, iar insula - New Holland. În jurul palatului au fost plantați pomi fructiferi și a fost săpat un mic iaz dreptunghiular pentru a drena zona. Deoarece insula și malurile canalelor au fost folosite pentru depozitarea lemnului de nave, acest teritoriu a fost în curând transferat de la Biroul Palatului în jurisdicția Consiliului Amiralității.

Inițial, cheresteaua din care erau construite navele era depozitată în depozite de lângă Amiraalitate. Acest loc se numea Olanda. În 1719, s-au săpat 2 canale între Moika și Neva - Admiralteysky și Kryukov. Așa s-a format o insulă triunghiulară creată de om, în care au fost mutate depozitele. După ideea lui Peter, această insulă a început să se numească New Holland.

După ce au săpat două canale, depozitele au fost mutate pe insula rezultată, iar insula însăși a primit numele „New Holland”. În același timp, „New Holland” este primul port militar al Rusiei, care a fost fondat prin decret al lui Petru I. De asemenea, teritoriul New Holland a fost folosit pentru depozite, închisoare și clădiri pentru unitățile militare. Principalul complex arhitectural al insulei, a cărui suprafață este puțin sub 8 hectare, a fost construit în anii 1765-1780.

Pe vremea lui Petru, pe insulă a apărut un iaz de formă regulată. Mulți cercetători cred că acolo a fost un mic palat al împăratului. Insula a fost în cele din urmă formată în anii 30 ai secolului al XVIII-lea. În anii 1730, aici au fost construite depozite de lemn pentru uscarea și depozitarea lemnului de nave. La mijlocul secolului al XVIII-lea, s-a decis ridicarea structurilor de piatră pe locul șopronelor de lemn.

În 1765 - 1780, în locul vechilor depozite și barăci construite pe vremea lui Petru, după proiectul lui Ivan Kuzmich Korobov, clădirile de depozite din cărămidă roșie netencuită de diferite înălțimi, care au supraviețuit până în zilele noastre, au fost ridicate de-a lungul perimetrului Noii Olande. . Baza complexului de depozite din jurul insulei de-a lungul perimetrului s-a bazat pe designul maestrului remarcabil al barocului elisabetan Savva Chevakinsky: în special, a avut ideea inovatoare de a usca lemnul în picioare, și nu în stive, care a protejat lemnul de putrezire, de unde originalul, avangardist pentru proiectarea clădirii din secolul al XVIII-lea. Astfel, meșterii nu au fost nevoiți să treacă prin toată stiva în căutarea unui buștean de lungimea necesară.

Proiectul depozitelor de piatră destinate depozitării materialelor și sculelor de construcții navale a fost elaborat de celebrul arhitect clasicist Jean Baptiste Vallin-Delamot. Zvonurile susțineau că directorul principal al construcției de depozite, locotenent-colonelul I. de Guerard, a pierdut proiectul arhitectului la începutul lucrărilor. I-a fost teamă să raporteze acest lucru autorităților superioare și, mai ales, însuși autorului proiectului și a fost nevoit să construiască toate clădirile din memorie. În mod ciudat, el a reușit - în orice caz, după ce a văzut clădirile terminate, Valen-Delamot nu și-a exprimat nicio nemulțumire

A fost comandată și finisarea fațadelor J. B. Vallin-Delamot.În 1779 - 1787, a proiectat cea mai faimoasă parte a ansamblului - aruncată peste intrarea în canal, făcând legătura două clădiri situate de-a lungul Moika, un arc uriaș de cărămidă cu coloane toscane. Pe sub arc trece un canal aşezat între Moika şi un bazin de port (găleată) în centrul insulei.

Clădirea este cunoscută pentru coloanele toscane și are o combinație de cărămidă roșie și granit tăiat. Înălțimea arcului este de 23 de metri, lățimea deschiderii este puțin mai mare de 8 metri.

Malurile sale sunt căptușite cu granit, iar pilonii masivi de cărămidă ai arcului se sprijină pe o bază puternică făcută din blocuri de granit gri-roșcat. Coloanele sunt asamblate din multe blocuri mici de granit, iar monumentalitatea structurii este subliniată prin elaborarea fină și în relief a detaliilor.
În exterior, arcul seamănă vag cu grandioasele arcade de triumf romane antice, dar în același timp este personificarea unui peisaj tipic din Sankt Petersburg: o siluetă strictă în stilul clasicismului iese în evidență deasupra misterioasei suprafețe de apă întunecată a canalului. Istoricii de artă care au studiat arhitectura din Sankt Petersburg au numit-o „una dintre cele mai inspirate idei arhitecturale care au supraviețuit din vechiul Sankt Petersburg”.

În secolul al XIX-lea, au fost construite o clădire a închisorii navale (Turnul Prizonierului), o forjă și un bazin experimental.În secolul al XIX-lea (1828), închisoarea navală a fost construită după proiectul arhitectului militar Alexander Staubert. (Turnul prizonierilor), a cărui formă semăna cu un turn. Dar oamenii au numit-o rapid o sticlă. De aici provine expresia „Stai departe de sticlă”.

Închisoarea a fost „prima din Rusia construită pe principiile unui sistem penitenciar corect, adoptat în cele mai bune închisori din țările europene”. Celulele de aici au fost concepute astfel încât prizonierii să poată doar dormi în ele, iar în timpul zilei ei lucrau, primeau salariu și învățau noi meserii. Se crede că clădirea a fost modelată după închisoarea din Osborne, Anglia. Primul etaj al „turnului” era ocupat de paznicii închisorii, o bucătărie a închisorii, o brutărie și depozite. Etajele doi și trei aveau celule proiectate pentru a găzdui 250 de prizonieri la fiecare etaj.

La 21 februarie 1831, în clădirea închisorii navale a fost sfințită o biserică proiectată pentru 100 de persoane.

Iconostasul a fost realizat pe pânză un număr mare de icoane antice și ustensile de argint pentru templu au fost adunate de la diferite corăbii pentru templu.
În 1858 - 1864 biserica a fost atribuită Catedralei Amiralității. Dar, după reparații și rededicare pe 27 decembrie 1864, templul a devenit din nou închisoare. Un nou iconostas cu un singur nivel a fost realizat în alb cu aurire.
La începutul anului 1916, după reconstrucția etajului doi al închisorii pe care se afla biserica, acesta a fost redus semnificativ, iar la 22 august, sub părintele Vasily Vasilyevich Mudrolyubov, administrația militară a portului l-a închis temporar, ocupând sediul. pentru propriile nevoi.
În 1918, biserica a fost închisă definitiv de autoritățile comuniste, iar în februarie a anului următor a fost lichidată complet.

O forja de caramida a fost construita langa Turnul Arestan la mijlocul secolului al XIX-lea, dupa proiectul inginerului militar Pasypkin. Și la sfârșitul secolului al XIX-lea, în 1893, în partea de nord a insulei a fost construită o piscină experimentală pentru testarea navelor, în care remarcabilul constructor naval Alexei Krylov, care a lucrat la teoria insummerabilității navelor, inclusiv crucișătorul Aurora. , a efectuat experimente.

În timpul Primului Război Mondial, un post de radio a fost amplasat într-o clădire separată lângă Canalul Kryukov sediu naval, care a intrat în istorie datorită faptului că la 25 octombrie (7 noiembrie) 1917, ea a transmis o radiogramă „Toată lumea, tuturor, tuturor!” despre venirea bolșevicilor la putere, iar în perioada 26-31 octombrie ea a coordonat acțiunile de înăbușire a „rebeliunii contrarevoluționare” a lui A.F.Kerensky și P.N. Krasnov.

Stație radio Spark cu eclator rotativ a fost construit de către compania „Societatea Rusă de Telegrafe și Telefoane fără fir” (ROBTiT) conform sistemului Semyon Moiseevich Aizenstein. Era cel mai puternic post de radio al cartierului general naval din Rusia la acea vreme.

În perioada sovietică, New Holland era o zonă închisă depozitele bazei navale de la Leningrad erau situate pe teritoriul său. În secolul al XX-lea, prima testare a submarinelor, cuirasatelor și navelor de luptă rusești a fost efectuată în bazinul experimental. Malurile canalelor din jurul New Holland au fost puternic acoperite, mai întâi cu buruieni și tufișuri, iar apoi cu copaci, dar nu au fost curățate, aparent pentru „camuflarea” suplimentară a obiectului închis de ochii turiștilor și pur și simplu curioși. Vara, New Holland a dat impresia unui tufiș uriaș, dezordonat de verdeață.

Acum există acolo 26 de clădiri cu o suprafață totală de 68 de mii de metri pătrați, dintre care majoritatea sunt considerate monumente valoroase de arhitectură industrială a secolului al XVIII-lea, unele sunt sub protecția statului și a UNESCO (trei clădiri de depozite de cherestea, Turnul închisorii, forja, găleata pentru găleată, ambele canale).

Istoricul recuperării

Pe 12 decembrie 2004, toate amenajările militare au fost transferate orașului, iar autoritățile orașului au anunțat că ansamblul New Holland va fi scos la concurs pentru cea mai bună soluție arhitecturală și cel mai bun proiect de utilizare a sediului complexului.

Pe 24 decembrie 2004, în New Holland a avut loc un incendiu, distrugând o parte din clădiri (aproximativ 3 mii m² de depozite au ars). Incendiul a provocat pagube grave insulei istorice: majoritatea clădirilor din New Holland au căzut în stare deplorabilă.

În 2006, ST New Holland LLC a câștigat concursul pentru reconstrucția New Holland. La cererea acestora, biroul de arhitectură al lui Norman Foster a dezvoltat un proiect pentru crearea unui complex multifuncțional, care include teatre, săli de conferințe, galerii, un hotel și restaurante. Totuși, proiectul nu s-a concretizat.

În 2010, competiția pentru reconstrucția „New Holland” a fost câștigată de compania lui Roman Abramovici. Conform termenilor licitației câștigate, compania trebuie să investească 12 miliarde de ruble în reconstrucția New Holland pe o perioadă de 7 ani.

În primăvara anului 2011, New Holland Development LLC, împreună cu Iris Foundation și The Architecture Foundation, au anunțat lansarea unui concurs de proiecte arhitecturale pentru insulă.

Pe 6 iulie 2011, New Holland s-a deschis pentru vizitatori pentru prima dată în aproape 300 de ani. Pe insulă, la inițiativa diverșilor proprietari și pentru o varietate de proiecte, au început în mod repetat lucrări de restaurare și pseudo-restaurare, timp în care au fost demolate clădiri valoroase, în special, postul de radio istoric.

Transformarea unui ansamblu arhitectural și monument istoric într-o proprietate comercială și de divertisment a adus pierderi atât arhitecturale, cât și istorice. Ca urmare a pregătirilor pentru implementarea proiectului, în august-septembrie 2006, toate clădirile ansamblului au fost distruse, cu excepția celor care erau catalogate oficial ca monumente culturale. Printre pierduți se numără și sus-menționatul bazin experimental Krylov, laboratorul în care a lucrat D. I. Mendeleev și postul de radio dotat în timpul primului război mondial, care a jucat un rol important în războiul informațional purtat în octombrie 1917 de bolșevici cu generalul P. N. Krasnov. .

Insula New Holland, care de obicei scapă de atenția turiștilor în vizită, are toate șansele să se transforme în curând într-o adevărată Mecca turistică. În primul rând, păstrează multe monumente arhitecturale demne de remarcat. În al doilea rând, teritoriul insulei promite să devină unul dintre cele mai prietenoase cu mediul din Sankt Petersburg. După cum a devenit cunoscut dintr-o prezentare recentă a proiectului de renovare al insulei, nici măcar nu va exista parcare pe aceasta.

Insula New Holland se va deschide treptat pentru vizitatori până la sfârșitul anului 2025. Până atunci, o serie de zone ale insulei vor fi închise. Astfel, clădirea fostei închisori navale „Sticlă” va fi pusă în funcțiune la începutul anului 2017, transformându-se dintr-o închisoare în cafenele, bănci, magazine, studiouri de balet, petrecere a timpului liber, cursuri educaționale și culturale este planificat să acopere curtea turnului rotund al închisorii cu o cupolă, să amenajeze o piscină în aer liber și să planteze o nouă alee de tei de-a lungul Canalului Amiralității. În plus, este planificată construirea a trei poduri noi peste Canalul Kryukov. Traseul pietonal, mai aproape de Moika, ar trebui să conducă cetățenii către noua stație de metrou Teatralnaya de lângă Teatrul Mariinsky, care se va deschide în 2018.

DE CE ESTE SIMBOLUL INSULEI PESCURSUL?

Pescărușul a fost inventat de artistul moscovit Dmitri Pantyushin, peste care tocmai aceste păsări s-au înconjurat în ziua sosirii sale în New Holland. Mai întâi, pescărușul a apărut pe semnul cafenelei temporare „New Holland”, apoi a rămas să trăiască pe insulă. Aici ea va întâlni oaspeți peste tot: la intrare, pe trapele de canalizare și stâlpii de lampă.

Ar putea fi util să citiți: