224. letový oddiel odznak rozkaz. Letová čata dosiahla výšku cien. Obchodné aktivity spoločnosti

Bývalý zástupca šéfa 224. letového oddelenia, dcérskej spoločnosti ministerstva obrany, bol zatknutý za podvody s vreckovou spoločnosťou vo výške až 2 miliárd rubľov.

Originál tohto materiálu
© "Kommersant", 02.01.2018, Letová jednotka dosiahla výšku cien

Oleg Rubnikovich, Ivan Safronov

Ako sa Kommersant dozvedel, vyšetrovací výbor vyšetruje trestný prípad podvodu v obzvlášť veľkom rozsahu spáchaný bývalým vedením OJSC State Airlines „224th Flight Detachment“ - podniku, ktorý poskytuje leteckú dopravu v záujme vládnych agentúr, vrátane preprava kolón pre prvé osoby Ruska. Bývalý zástupca riaditeľa oddelenia Dmitrij Novitsky bol zatknutý na základe obvinení zo sprenevery niekoľkých stoviek miliónov rubľov od JSC Rosoboronexport. V prípade figuruje aj bývalý generálny riaditeľ spoločnosti Konstantin Vartanov.

Trestný prípad podvodu (časť 4 článku 159 Trestného zákona Ruskej federácie) v 224. oddelení prevzal Hlavné oddelenie vyšetrovania Vyšetrovacieho výboru Ruskej federácie. Pôvodne sa podvodom zaoberalo vyšetrovacie oddelenie dopravy. Prvou osobou zapojenou do prípadu bol bývalý námestník generálneho riaditeľa podniku Dmitrij Novitsky, ktorého na žiadosť vyšetrovania vzal do väzby Okresný súd Meshchansky v Moskve. Okrem štandardných argumentov, že Dmitrij Novitskij sa nemieni skrývať a zasahovať do vyšetrovania trestného prípadu, sa obhajoba zamerala aj na „nezákonné začatie trestného konania, neexistenciu trestného činu“, kde výška škody nebola ani založená. Na moskovskom mestskom súde sa však obhajobe nepodarilo dosiahnuť miernejšie preventívne opatrenie.

Medzitým sa podľa zdrojov Kommersant počas vyšetrovania zistilo, že od roku 2010 do roku 2015 sa vedenie 224. leteckého oddelenia dopustilo krádeže finančných prostriedkov od Rosoboronexport JSC pridelených na organizovanie leteckej dopravy a špedičných služieb. Podkladom pre predšetrovaciu previerku a v dôsledku jej výsledkov aj trestnú vec bolo vyjadrenie vedenia akciovej spoločnosti, ktoré odhalilo podvody zo strany jej spoločníka. Podľa predbežných údajov možno straty Rosoboronexportu odhadnúť na sumy od niekoľkých stoviek miliónov do 2 miliárd rubľov. Forenzná finančná expertíza, ktorá by mala určiť presnú výšku škody, však ešte nie je ukončená.

Zdroj Kommersantu na ministerstve obrany, ktorého je 224. lietajúci oddiel dcérskou spoločnosťou, zároveň tvrdí, že ďalšou osobou zapojenou do tohto prípadu je údajne bývalý šéf Dmitrija Novického Konstantin Vartanov. Svoju pozíciu spolu so svojím zástupcom stratil v roku 2016 v dôsledku porušení zistených v činnosti oddelenia, ktoré sa neskôr stalo súčasťou trestného prípadu. Podľa niektorých správ hovoríme o mnohonásobnom zvýšení cien za „logistické služby“ poskytované Rosoboronexportu. Oddelenie sa zaoberalo najmä prepravou vojenského a dvojakého nákladu do Vietnamu, Sýrie, Alžírska, Etiópie, Kambodže a ďalších krajín. K nafúknutým cenám zároveň údajne došlo prostredníctvom sprostredkovateľskej spoločnosti, ktorú kontrolovalo ex-manažment 224. leteckého oddelenia. Peniaze prijaté od Rosoboronexportu boli podľa zdroja Kommersant stiahnuté z jeho účtov do niekoľkých blízkovýchodných bánk. Vyšetrovací výbor odmietol komentovať priebeh vyšetrovania. Preventívne opatrenie pre Konstantina Vartanova, ktorý po začatí vyšetrovania zmizol z dohľadu orgánov činných v trestnom konaní, ešte nebolo zvolené. Je potrebné poznamenať, že v júli 2015 bol Konstantin Vartanov postavený na administratívnu zodpovednosť za to, že letový tím, ktorý viedol, poskytoval služby pre výcvik leteckých špecialistov bez toho, aby mal licenciu na vzdelávacie aktivity. Potom magistrátny súd uložil Konstantinovi Vartanovovi pokutu 30 000 rubľov. Podľa údajov SPARK v tom istom roku 2015 predstavovali príjmy 224. letového oddelenia približne 2 miliardy rubľov a čistý zisk - 42 miliónov rubľov.

224. letový oddiel bol založený už v roku 1979. Zabezpečovala najmä prepravu nákladu a personálu počas vojny v Afganistane. V tom čase boli piloti formálne pridelení ministerstvu civilného letectva. V roku 1993 sa uskutočnila reorganizácia: na príkaz prezidenta Ruska bol 224. letový oddiel presunutý na leteckú dopravu na pokyn hlavy štátu, ako aj rôznych vládnych agentúr, vrátane prepravy kolón áut najvyššej krajiny. úradníkov. Dôležitou činnosťou však zostala komerčná doprava, ktorá mala následne doplniť rozpočet letectva. Oddelenie teraz používa lietadlá Il-76MD a An-124-100 z niekoľkých vojenských dopravných leteckých plukov so sídlom na letiskách v európskej časti Ruska.

Je zvláštne, že kancelária samotnej spoločnosti sa nachádza v Sokolniki, doslova čo by kameňom dohodil od vyšetrovacej väznice Matrosskaja Tishina. Možno práve táto okolnosť bola dôvodom, prečo bol obvinený Novitsky najskôr zaradený do vyšetrovacej väzby Medved a potom, keď si neuznal vinu a odmietol spolupracovať pri vyšetrovaní, bol poslaný k menej pohodlnému Butyrkovi.

Právnik Dmitrija Novitského sa zdržal komentárov s odvolaním sa na nedostatok súhlasu svojho klienta. Vyjadrenia sa zdržal aj Rosoboronexport, ktorý je v prípade poškodeným.

„Tento príbeh sa ma priamo netýka, takže nevidím zmysel zaujímať sa o osudy svojich predchodcov,“ povedal pre Kommersant súčasný generálny riaditeľ 224. letového oddelenia Vladimír Mikheychik, čím potvrdil, že v oddelení boli zaistené dokumenty.

224. lietajúci oddiel

Dossier

História sa datuje od 224. samostatného dopravného letectva vytvoreného v roku 1979, ktoré sa zaoberalo prepravou nákladu počas vojny v Afganistane. Ako letecká spoločnosť funguje od 90. rokov minulého storočia. Špecializuje sa na leteckú prepravu veľkých nákladov v Ruskej federácii av zahraničí: priemyselné a ropné a plynové zariadenia, vojenské vybavenie, pásové vozidlá, produkty kozmického priemyslu atď. Má licenciu na pristávanie nákladu z nízkych a extrémne nízkych nadmorských výšok.

Hlavnými zákazníkmi na webovej stránke leteckej spoločnosti sú administratíva prezidenta Ruskej federácie, špeciálna letecká čata „Rusko“, „Rosoboronexport“ a RSK MIG. Podľa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu k januáru 2018 letecká spoločnosť prevádzkuje dve lietadlá An-124-100 Ruslan a 11 lietadiel Il-76MD. Podľa SPARK-Interfax je OJSC 224 LO 100% vlastnená spoločnosťou JSC Garrison (predtým Oboronservis), ktorú kontroluje ministerstvo obrany. Podľa najnovších dostupných údajov boli príjmy v roku 2015 1,9 miliardy rubľov, čistý zisk - 42 miliónov rubľov.

V rokoch 2013–2017 spoločnosť uzavrela 32 štátnych zákaziek v hodnote 5,8 miliardy RUB. Zamestnanci OJSC 224 LO sú 650 ľudí. Generálny riaditeľ - Vladimir Mikheychik.

Trestný prípad podvodu (časť 4 článku 159 Trestného zákona Ruskej federácie) v 224. oddelení prevzal Hlavné oddelenie vyšetrovania Vyšetrovacieho výboru Ruskej federácie. Pôvodne sa podvodom zaoberalo vyšetrovacie oddelenie dopravy. Prvou osobou zapojenou do prípadu bol bývalý námestník generálneho riaditeľa podniku Dmitrij Novitsky, ktorého na žiadosť vyšetrovania vzal do väzby Okresný súd Meshchansky v Moskve. Okrem štandardných argumentov, že Dmitrij Novitskij sa nemieni skrývať a zasahovať do vyšetrovania trestného prípadu, sa obhajoba zamerala aj na „nezákonné začatie trestného konania, neexistenciu trestného činu“, kde výška škody nebola ani založená. Na moskovskom mestskom súde sa však obhajobe nepodarilo dosiahnuť miernejšie preventívne opatrenie.

Medzitým sa podľa zdrojov Kommersant počas vyšetrovania zistilo, že od roku 2010 do roku 2015 sa vedenie 224. leteckého oddelenia dopustilo krádeže finančných prostriedkov od Rosoboronexport JSC pridelených na organizovanie leteckej dopravy a špedičných služieb. Podkladom pre predšetrovaciu previerku a v dôsledku jej výsledkov aj trestnú vec bolo vyjadrenie vedenia akciovej spoločnosti, ktoré odhalilo podvody zo strany jej spoločníka. Podľa predbežných údajov možno straty Rosoboronexportu odhadnúť na sumy od niekoľkých stoviek miliónov do 2 miliárd rubľov. Forenzná finančná expertíza, ktorá by mala určiť presnú výšku škody, však ešte nie je ukončená.

Zdroj Kommersantu na ministerstve obrany, ktorého je 224. lietajúci oddiel dcérskou spoločnosťou, zároveň tvrdí, že ďalšou osobou zapojenou do tohto prípadu je údajne bývalý šéf Dmitrija Novického Konstantin Vartanov. Svoju pozíciu spolu so svojím zástupcom stratil v roku 2016 v dôsledku porušení zistených v činnosti oddelenia, ktoré sa neskôr stalo súčasťou trestného prípadu. Podľa niektorých správ hovoríme o mnohonásobnom zvýšení cien za „logistické služby“ poskytované Rosoboronexportu. Oddelenie sa zaoberalo najmä prepravou vojenského a dvojakého nákladu do Vietnamu, Sýrie, Alžírska, Etiópie, Kambodže a ďalších krajín. K nafúknutým cenám zároveň údajne došlo prostredníctvom sprostredkovateľskej spoločnosti, ktorú kontrolovalo ex-manažment 224. leteckého oddelenia. Peniaze prijaté od Rosoboronexportu boli podľa zdroja Kommersant stiahnuté z jeho účtov do niekoľkých blízkovýchodných bánk. Vyšetrovací výbor odmietol komentovať priebeh vyšetrovania.

Preventívne opatrenie pre Konstantina Vartanova, ktorý po začatí vyšetrovania zmizol z dohľadu orgánov činných v trestnom konaní, ešte nebolo zvolené. Je potrebné poznamenať, že v júli 2015 bol Konstantin Vartanov postavený na administratívnu zodpovednosť za to, že letový tím, ktorý viedol, poskytoval služby pre výcvik leteckých špecialistov bez toho, aby mal licenciu na vzdelávacie aktivity. Potom magistrátny súd uložil Konstantinovi Vartanovovi pokutu 30 000 rubľov. Podľa údajov SPARK v tom istom roku 2015 predstavovali príjmy 224. letového oddelenia približne 2 miliardy rubľov a čistý zisk - 42 miliónov rubľov.

224. letový oddiel bol založený už v roku 1979. Zabezpečovala najmä prepravu nákladu a personálu počas vojny v Afganistane. V tom čase boli piloti formálne pridelení ministerstvu civilného letectva. V roku 1993 sa uskutočnila reorganizácia: na príkaz prezidenta Ruska bol 224. letový oddiel presunutý na leteckú dopravu na pokyn hlavy štátu, ako aj rôznych vládnych agentúr, vrátane prepravy kolón áut najvyššej krajiny. úradníkov. Dôležitou činnosťou však zostala komerčná doprava, ktorá mala následne doplniť rozpočet letectva. Oddelenie teraz používa lietadlá Il-76MD a An-124-100 z niekoľkých vojenských dopravných leteckých plukov so sídlom na letiskách v európskej časti Ruska.

Je zvláštne, že kancelária samotnej spoločnosti sa nachádza v Sokolniki, doslova čo by kameňom dohodil od vyšetrovacej väznice Matrosskaja Tishina. Možno práve táto okolnosť bola dôvodom, prečo bol obvinený Novitsky najskôr zaradený do vyšetrovacej väzby Medved a potom, keď si neuznal vinu a odmietol spolupracovať pri vyšetrovaní, bol poslaný k menej pohodlnému Butyrkovi.

Právnik Dmitrija Novitského sa zdržal komentárov s odvolaním sa na nedostatok súhlasu svojho klienta. Vyjadrenia sa zdržal aj Rosoboronexport, ktorý je v prípade poškodeným.

„Tento príbeh sa ma priamo netýka, takže nevidím zmysel zaujímať sa o osudy svojich predchodcov,“ povedal zasa pre Kommersant súčasný generálny riaditeľ 224. letového oddelenia Vladimír Mikheychik, čím potvrdil, že v oddelení boli zaistené dokumenty.

Celé meno - State Airline 224 Flight Detachment. Ide o ruský letecký podnik, ktorý je dcérskou spoločnosťou ruského ministerstva obrany. Letecký dopravca sa zaoberá leteckou dopravou na vládne účely. Okrem toho 224. letový oddiel nepravidelne vykonáva komerčnú nákladnú dopravu po celom Rusku a zahraničí.

História 224. samostatnej dopravnej letky je spojená s bojovými operáciami v Afganistane. Jednotka bola vytvorená na zabezpečenie prepravy medzi Afganistanom a ZSSR. Oddelenie vykonávalo túto misiu v rokoch 1979 až 1988.

Moderná spoločnosť vznikla už v roku 1993 na báze 12. divízie vojenského dopravného letectva. Spoločnosť okamžite začala vyrábať komerčnú dopravu a stala sa dodatočným zdrojom príjmov pre letectvo.

Letecký park leteckej spoločnosti pozostáva z lietadiel, ktoré sú v súvahe ruského letectva. Miestom flotily spoločnosti je letisko Migalovo.

Aktivity leteckej spoločnosti

Lietadlá spoločnosti slúžia predovšetkým na prepravu spojenú s kanceláriou prezidenta. Je to napríklad letecký prepravca, ktorý dodáva kolóny áut na prepravu hlavy štátu do ich destinácií.

Lietadlá 224. letového oddelenia so sídlom na letisku Seshcha sa špecializujú na prepravu superťažkého a nadrozmerného nákladu. Vykonávajú prepravu po celom svete. Práve tieto lietadlá prepravujú „200 nákladov“ z horúcich miest do Ruska.

Lietadlo dopravcu môže vykonávať výsadkové výsadky aj nákladu. Preto boli tieto lietadlá opakovane zapojené do rôznych druhov vojenských operácií, napríklad do spoločných cvičení s jednotkami NATO.

Obchodné aktivity spoločnosti

Dvojitá podriadenosť 224. lietajúceho oddelenia so sebou nesie rozpor, ktorý ešte nie je definitívne vyriešený. Faktom je, že komerčná preprava vykonávaná spoločnosťou je v rozpore s ruskou legislatívou, pretože zakazuje vojenskému personálu vykonávať akúkoľvek činnosť komerčnej povahy.

Veľkosť flotily Ústredie Manažment

Vartanov Konstantin Gennadievich (režisér)

webové stránky

V novodobej histórii štátna letecká spoločnosť „224. letový oddiel“ vznikla na základe 12. divízie vojenského dopravného letectva ruských vzdušných síl v súlade s rozkazom prezidenta Ruskej federácie z 15. januára 1993 č.37- rp "O zabezpečovaní činnosti 223 a 224 letových jednotiek" oddielov Ministerstva obrany Ruskej federácie" pre leteckú dopravu na úlohy prezidenta Ruskej federácie, vlády Ruskej federácie a ministerstva obrany Ruskej federácie ( Ministerstvo obrany Ruska). V tomto roku začali nákladné dopravné lety lietadlami Il-76 a An-124. V podmienkach podfinancovania ozbrojených síl prispeli výnosy z dopravy k miernemu zlepšeniu finančnej situácie vzdušných síl.

Aktivita

Letecká spoločnosť prevádzkuje lietadlá vo vlastníctve ruských vzdušných síl. Lety v súlade s plánom leteckého výcviku a úlohami, ktoré plní letectvo, sa realizujú v rámci štruktúry 6955. leteckej základne, v súlade s predpismi a dokumentáciou ruských vzdušných síl. Zároveň sa v súlade so zakladajúcimi dokumentmi pod „vlajkou“ 224. letového oddelenia vykonáva osobná a nákladná preprava vnútroštátnymi a medzinárodnými leteckými spoločnosťami na riešenie vnútroštátnych ekonomických problémov v súlade s požiadavkami akceptovanými v civilnom letectve, a pod kontrolou Ministerstva obrany Ruskej federácie . Na leteckú prepravu do zahraničia sa v záujme vzdušných síl pravidelne používa aj „vlajka“ a volací znak 224. letového oddelenia.

Podľa charty leteckej spoločnosti majú jej lietadlá právo zhadzovať náklad a výsadkárov zo vzduchu na padákoch.

flotila

Incidenty

Napíšte recenziu na článok "224th Flight Detachment"

Poznámky

Odkazy

  • (nedostupný odkaz)
Kufor
Regionálne
Miestne
Charta
Nákladná doprava
Špeciálne
Zrušené

Úryvok charakterizujúci 224. letový oddiel

- Voyons, pas de betises! [No, dobre! Nebuď hlúpy!] – kričal.
Pierre bol vo vytržení zúrivosti, v ktorej si nič nepamätal a v ktorej sa jeho sila desaťnásobne zvýšila. Vyrútil sa na bosého Francúza a skôr, ako stihol vytiahnuť sekáčik, už ho zvalil a búšil doňho päsťami. Z okolitého davu sa ozval súhlasný výkrik a v tom istom čase sa za rohom objavila hliadka francúzskych kopijníkov. Kopiníci pribehli k Pierrovi a Francúzovi a obkľúčili ich. Pierre si nepamätal nič z toho, čo sa stalo potom. Spomenul si, že niekoho zbil, bol zbitý a že nakoniec cítil, že má zviazané ruky, že okolo neho stojí zástup francúzskych vojakov a prehľadávajú mu šaty.
„Il a un poignard, poručík, [poručík, má dýku,"] boli prvé slová, ktorým Pierre rozumel.
- Ach, bez zbrane! [Ach, zbrane!] - povedal dôstojník a otočil sa k bosému vojakovi, ktorého vzali s Pierrom.
"Cest bon, vous direz tout cela au conseil de guerre, [Dobre, dobre, všetko povieš na súde," povedal dôstojník a potom sa obrátil k Pierrovi: "Parlez vous francais vous?" Hovoríte po francúzsky?
Pierre sa rozhliadol okolo seba krvavými očami a neodpovedal. Jeho tvár sa pravdepodobne zdala veľmi desivá, pretože dôstojník niečo šeptom povedal a štyria ďalší kopiníci sa oddelili od tímu a postavili sa po oboch stranách Pierra.
– Parlez vous francais? – zopakoval mu dôstojník otázku a držal sa od neho ďalej. - Faites venir l "interprete. [Zavolajte tlmočníka.] - Spoza radov vyšiel malý muž v ruských civilných šatách. Pierre v ňom podľa oblečenia a reči okamžite spoznal Francúza z jedného z moskovských obchodov.
"Il n"a pas l"air d"un homme du peuple, [Nevyzerá ako obyčajný človek," povedal prekladateľ a pozrel na Pierra.
– Oh, oh! ca m"a bien l"air d"un des incendiaires," rozmazal dôstojník "Demandez lui ce qu"il est? [Ó, oh! veľmi sa podobá na podpaľača. Opýtajte sa ho, kto je?] dodal.
-Kto si? – spýtal sa prekladateľ. "Úrady musia odpovedať," povedal.
– Je ne vous dirai pas qui je suis. Je suis votre väzeň. Emmenez moi, [Nepoviem ti, kto som. Som tvoj väzeň. Vezmi ma preč,“ povedal zrazu Pierre po francúzsky.
- Ach, ach! – povedal dôstojník a zamračil sa. - Marchons!
Okolo kopijníkov sa zhromaždil dav. Najbližšie k Pierrovi stála poškriabaná žena s dievčaťom; Keď sa obchádzka dala do pohybu, pohla sa dopredu.
-Kam ťa berú, miláčik ? - povedala. - Toto dievča, čo budem robiť s týmto dievčaťom, ak nie je ich! - povedala žena.
- Qu"est ce qu"elle veut cette femme? [Čo chce?] - spýtal sa dôstojník.
Pierre vyzeral ako opitý. Jeho extatický stav sa ešte viac zintenzívnil pri pohľade na dievča, ktoré zachránil.
"Ce qu"elle dit?" povedal. "Elle m"apporte ma fille que je viens de sauver des flammes," povedal. - Zbohom! [Čo chce? Nesie moju dcéru, ktorú som zachránil pred ohňom. Zbohom!] - a on, nevediac, ako mu táto bezcieľna lož unikla, kráčal rozhodným, slávnostným krokom medzi Francúzov.
Francúzska hliadka bola jednou z tých, ktoré boli na príkaz Duronela vyslané do rôznych ulíc Moskvy, aby potlačili rabovanie a najmä zajali podpaľačov, ktorí podľa všeobecnej mienky, ktorá sa v ten deň objavila medzi Francúzmi najvyšších hodností, boli príčinou požiarov. Po obídení niekoľkých ulíc zachytila ​​hliadka ďalších piatich podozrivých Rusov, jedného obchodníka, dvoch seminaristov, roľníka a sluhu a niekoľkých lupičov. Ale zo všetkých podozrivých ľudí sa Pierre zdal najpodozrievavejší zo všetkých. Keď ich všetkých priviedli, aby prenocovali vo veľkom dome na Zubovskom údolí, v ktorom bola zriadená strážnica, Pierra umiestnili oddelene pod prísnu stráž.

V Petrohrade v tomto čase v najvyšších kruhoch s väčšou vervou než kedykoľvek predtým prebiehal zložitý boj medzi stranami Rumjanceva, Francúzov, Márie Fjodorovny, Careviča a ďalších, prehlušený, ako vždy, trúbením. súdnych dronov. Ale pokojný, luxusný, zaoberajúci sa len duchmi, odrazmi života, petrohradský život šiel ako predtým; a kvôli priebehu tohto života bolo potrebné vynaložiť veľké úsilie na rozpoznanie nebezpečenstva a ťažkej situácie, v ktorej sa ruský ľud nachádzal. Boli tam rovnaké východy, plesy, rovnaké francúzske divadlo, rovnaké záujmy kurtov, rovnaké záujmy služby a intríg. Iba v najvyšších kruhoch sa vyvíjalo úsilie pripomenúť náročnosť súčasnej situácie. Šeptom sa hovorilo, ako sa obe cisárovné v takých ťažkých podmienkach správali oproti sebe. Cisárovná Maria Feodorovna, znepokojená blahom charitatívnych a vzdelávacích inštitúcií pod jej jurisdikciou, vydala príkaz poslať všetky inštitúcie do Kazane a veci týchto inštitúcií už boli zabalené. Cisárovná Elizaveta Alekseevna, keď sa jej spýtali, aké príkazy chce urobiť, so svojím typickým ruským vlastenectvom, ochotne odpovedala, že nemôže robiť príkazy o štátnych inštitúciách, pretože sa to týkalo panovníka; o tom istom, čo od nej osobne závisí, odhodlala sa povedať, že bude posledná, ktorá odíde z Petrohradu.
Anna Pavlovna mala večer 26. augusta, práve v deň bitky pri Borodine, ktorej kvetom malo byť čítanie listu Eminencie, napísaného pri posielaní obrazu ctihodného svätca Sergia panovníkovi. Tento list bol uctievaný ako príklad vlasteneckej duchovnej výrečnosti. Mal ju čítať sám princ Vasilij, preslávený svojím umením čítania. (Čítal aj pre cisárovnú.) Umenie čítať sa považovalo za sypanie slov nahlas, melodicky, medzi zúfalým kvílením a jemným mrmlaním, úplne bez ohľadu na ich význam, takže sa celkom náhodou ozvalo zavýjanie. padnúť na jedno slovo a šomrať na iné. Toto čítanie, ako všetky večery Anny Pavlovny, malo politický význam. V tento večer malo byť niekoľko významných osôb, ktoré sa museli zahanbiť za svoje výlety do francúzskeho divadla a povzbudiť ich do vlasteneckej nálady. Už sa zhromaždilo dosť ľudí, ale Anna Pavlovna ešte nevidela všetkých ľudí, ktorých potrebovala v obývačke, a preto bez toho, aby ešte začala čítať, začala všeobecné rozhovory.
Správa toho dňa v Petrohrade bola choroba grófky Bezukhovej. Grófka pred pár dňami nečakane ochorela, vynechala niekoľko stretnutí, ktorých bola ozdobou, a bolo počuť, že nikoho nevidí a že namiesto známych petrohradských lekárov, ktorí ju bežne liečili, sa zverila do rúk niektorým. Taliansky lekár, ktorý ju liečil novým a výnimočným spôsobom.
Všetci dobre vedeli, že choroba pôvabnej grófky bola spôsobená nepríjemnosťou sobáša dvoch manželov naraz a že Talianova liečba spočívala v odstránení tejto nepríjemnosti; ale v prítomnosti Anny Pavlovny nielenže sa nikto neodvážil na to myslieť, ale akoby to nikto nevedel.
- On dit que la pauvre comtesse est tres mal. Lekár je podľa anginy pectorale. [Hovorí sa, že chudobná grófka je veľmi zlá. Lekár povedal, že ide o ochorenie hrudníka.]

 

Môže byť užitočné prečítať si: