Havária lietadla Boeing v Indonézii. Fatal MAX: Najpredávanejšie lietadlo Boeingu havarovalo v Indonézii. V Indonézii sa našlo iba desať tiel pasažierov Lion Air

29. októbra 2018 sa pri západnom pobreží ostrova Jáva zrútilo osobné lietadlo Boeing 737-800 leteckej spoločnosti Lion Air letiace z Jakarty do Pankal Pinangu. K incidentu došlo takmer okamžite po štarte – lietadlo bolo na oblohe len 13 minút. Potom zmizol z radarov riadiacich letovej prevádzky a pokusy kontaktovať členov posádky boli márne.

Kronika havárie Boeingu 737-800 Lion Air pri pobreží Indonézie

Osobné dopravné lietadlo Boeing 737-800, ktoré vlastní indonézsky letecký prepravca Lion Air, odštartovalo z medzinárodného letiska v Jakarte o 23:20. Neboli zistené žiadne problémy so vzletom, pri naberaní výšky však posádka požiadala riadiacich letovej prevádzky o núdzové pristátie z dôvodu vzniknutých technických problémov.

Pri približovaní sa k zákrute lietadlo náhle zmizlo z radarov riadiacich letovej prevádzky a členovia posádky prestali komunikovať.

Celkovo sa lietadlo udržalo vo vzduchu asi 13 minút, čo naznačuje, že problém, ktorý sa prejavil, bol havarijného charakteru.

Neskôr, keď záchranári dorazili do oblasti podozrivej havárie osobného dopravného lietadla Boeing 737-800, objavili pri západnom pobreží Jávy trosky lietadla.

Predbežné verzie havárie Boeingu 737 Lion Air v Indonézii

Odborníci, ktorí už začali haváriu lietadla vyšetrovať, zvažujú viacero verzií tragédie, ktorá sa stala, podľa odborníkov a analytikov je však na vine určite technická porucha.

Porucha motora

Verziou s poruchou motora sa špecialisti vyšetrujúci leteckú nehodu Boeingu 737 v Indonézii začali zaoberať takmer okamžite. Podľa niektorých informácií pilot havarovaného dopravného lietadla pri požiadaní leteckých dispečerov o možnosť núdzového pristátia uviedol, že hlavným problémom bola porucha jedného z motorov.

Odborníci nevylučujú, že počas stúpania vták úplne narazil do motora osobného dopravného lietadla, čo ho vyradilo z prevádzky, no táto verzia zatiaľ nebola oficiálne potvrdená.

Porucha riadiaceho systému

Okrem verzie s poruchou motora odborníci nevylučujú, že na vine by mohla byť aj porucha riadiaceho systému. Je to spôsobené predovšetkým tým, že po žiadosti o núdzové pristátie začala posádka lietadlo otáčať, no lietadlo už nikdy nedokázalo letieť späť a zrútilo sa niekoľko kilometrov od západného pobrežia ostrova Jáva.

Obete a zranení pri havárii lietadla v Indonézii 29. októbra 2018

Podľa údajov, ktoré sa objavili v rôznych zdrojoch, mohlo byť na palube havarovaného osobného lietadla od 178 ľudí (The Straits Times) do 189 ľudí (Detik). Vzhľadom na veľké množstvo trosiek, ktoré našli záchranári na mieste havárie, je pravdepodobnosť, že by niekto z pasažierov a posádky na palube mohol prežiť, extrémne nízka.

Odborníci však poznamenávajú, že vzhľadom na relatívnu blízkosť havárie k pobrežiu ostrova Jáva stále existuje možnosť, že sa komukoľvek na palube podarí ujsť.

Záchranári momentálne vedú na mieste havárie pátracie akcie, no okrem prvých obetí tragédie sa nepodarilo nájsť žiadnych preživších.

Na palube bolo 189 ľudí: 181 pasažierov vrátane troch detí a osem členov posádky. Všetci zomreli, informovali indonézske úrady.

Podľa miestnych médií bolo na palube viac ako 20 zamestnancov ministerstva financií. Podľa predbežných informácií medzi cestujúcimi neboli žiadni ruskí občania.

Podrobnosti

Lietadlo patrilo spoločnosti Lion Air. Letel na vnútroštátnej linke z Jakarty do Pankal Pinang. Zrútilo sa však do Jávskeho mora neďaleko západného pobrežia ostrova Jáva. Očití svedkovia uviedli, že videli, ako sa lietadlo zrútilo do mora.

Kontakt s pilotmi sa stratil niekoľko minút po štarte z letiska hlavného mesta. Pred pádom odkázali, že sa chcú vrátiť. Piloti nestihli nahlásiť dôvody rozhodnutia.

V oblasti havárie momentálne prebieha pátracia akcia. Jeho účastníci objavili úlomky dopravného lietadla, telo jedného cestujúceho a osobné veci pasažierov.

Príčiny

O príčinách leteckého nešťastia zatiaľ nie sú žiadne informácie. Havarovaný boeing začal lietať len pred dvoma mesiacmi a do prevádzky bol uvedený tento rok. Spoločnosť ubezpečila, že je spôsobilá na let. Bolo zaznamenané, že dopravné lietadlo malo počas svojej poslednej plavby technický problém. Špecialisti ho zlikvidovali a lietadlo sa po kontrole vrátilo do prevádzky. Obaja piloti boli skúsení. V oblasti, kde lietali, bolo dobré počasie.

Indonézske úrady zdôraznili, že preštudujú všetky údaje vrátane informácií z letových záznamníkov a pomenujú príčiny incidentu.

Havária indonézskeho dopravného lietadla bola prvá pre model Boeing 737 MAX 8, čo je nová generácia. Na komerčných osobných letoch začala fungovať minulý rok.

Sústrasť

Indonézsky prezident Joko Widodo sa v televízii prihovoril občanom krajiny. Vyjadril sústrasť príbuzným a priateľom obetí. Poznamenal, že vláda sa sústreďuje na pátraciu akciu v oblasti, kde sa lietadlo zrútilo. Hlava štátu zároveň dodala, že príčiny incidentu pohotovostné zložky vyšetrujú.

Ruský vodca Vladimir Putin sa prihovoril hlave a občanom Indonézie so sústrasťou. Podľa neho v Rusku „zdieľajú smútok tých, ktorí pri tejto katastrofe stratili svojich príbuzných a priateľov“. Zaželal im tiež „odvahu a vytrvalosť“.

Verzia - teroristický útok

Letecký expert a bývalý vojenský pilot Vladimir Popov označil teroristický útok za jednu z možných príčin pádu Boeingu 737.

Posádka lietadla si podľa neho nevyžiadala len povolenie na pristátie. "To naznačuje, že niektoré problémy ich prinútili urobiť takéto rozhodnutie," cituje FAN Popova s ​​odvolaním sa na Nation News.

Popov poznamenal, že členovia posádky nevysvetlili dôvod. Spresnil, že piloti nedokázali úplne odovzdať informácie práve pre teroristický útok.

Pád Boeingu 737 MAX indonézskej leteckej spoločnosti Lion Air môže vyvolať masívne odmietanie dopravcov od zmlúv na nákup nových lietadiel. Samotný Lion Air ako prvý oznámil prerušenie rokovaní s Boeingom o desiatich takýchto lietadlách. Ruskí leteckí dopravcovia sa zatiaľ nahlas nevyjadrili. V našej krajine existuje iba jedno lietadlo tohto typu - S7, ale bolo hlásené, že sibírska letecká spoločnosť nakupuje 11 týchto lietadiel a UTair bol medzi možnými prevádzkovateľmi. Ak vyšetrovanie havárie odhalí systémové problémy s lietadlom, ukončenie zmlúv je nevyhnutné, tvrdia trhoví experti.

Topmodelka

Boeing 737 MAX 8 bol vyvinutý ako náhrada za Boeing 737 novej generácie. Americký Federálny úrad pre letectvo certifikoval modifikáciu MAX 8 v marci 2017 a prvé lietadlo bolo dodané malajzijskej leteckej spoločnosti Malindo Air o dva mesiace neskôr. Nové lietadlo využíva výkonnejšie a väčšie motory CFM International LEAP-1B. Loď môže prepraviť od 162 do 200 cestujúcich.

Boeing poznamenáva, že rodina 737 MAX je najpredávanejším lietadlom v histórii leteckej spoločnosti. Nazbierala už okolo 4700 objednávok od viac ako 100 klientov z celého sveta. Sú medzi nimi Air Canada, Air China, Air Europe, American Airlines, Azerbajdžan, Flydubai, Korean Air, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Turkish Airlines, United Airlines a ďalšie.

Do Ruska bolo zatiaľ dodané len jedno lietadlo MAX 8 – S7 Airlines. Už skôr bolo oznámené, že bude mať základňu v Novosibirsku a bude lietať do Moskvy a Čity. Celkovo si S7 objednala 11 lietadiel tohto typu. Druhým možným ruským prevádzkovateľom lietadla bola ruská spoločnosť UTair. Či naši dopravcovia prehodnotia zmluvy a opustia lietadlá, nie je známe. Letecké spoločnosti nereagovali na žiadosti Izvestija.

Strašný začiatok

Let JT610 nízkonákladovej indonézskej spoločnosti Lion Air odštartoval z Jakarty v pondelok o 6:20 (2:20 moskovského času). O hodinu neskôr malo lietadlo pristáť na susednom ostrove. No krátko po štarte si posádka vyžiadala možnosť vrátiť sa a 13 minút po štarte sa stratil kontakt s kokpitom na zemi. Z núdzového vysielača lietadla nebol žiadny tiesňový signál. V oblasti, kde sa lietadlo zrútilo, sa plavil remorkér – práve od neho prišla prvá správa o havárii.

Podľa Národného výboru pre bezpečnosť dopravy bolo na palube lietadla 189 ľudí - dvaja piloti, šesť členov posádky a 181 pasažierov. O niečo neskôr oznámili: medzi nimi bol jeden Talian a jeden z pilotov bol indický občan. Na palube neboli žiadni Rusi.

Podľa predbežných údajov sa lietadlo pri dopade na vodu rozlomilo na kusy a potopilo sa, povedal novinárom Suryo Adya, zástupca šéfa indonézskej agentúry pre núdzové situácie a katastrofy. Vysvetlil, že prakticky neexistuje šanca nájsť preživších a úsilie sa sústreďuje na nájdenie tiel mŕtvych.

Úrady nepredložili žiadne predbežné verzie tragédie. Ale poznamenali: lietadlo bolo nové (séria 50 Boeing 737 MAX bola objednaná len v apríli, spadnutá strana bola dodaná v polovici augusta) a piloti boli vysoko kvalifikovaní - obaja spolu nalietali 11 000 hodín. . V čase letu bola jasná obloha, bez silného vetra, takže na vine nebolo ani počasie. Neskôr však výkonný riaditeľ Lion Air Group Edward Sirait povedal, že havarované lietadlo malo menší technický problém, ktorý bol objavený pri nedávnom lete z letoviska Bali do Jakarty, ale bol „vyriešený v súlade s postupom“.

Pri predchádzajúcom lete malo toto konkrétne lietadlo nespoľahlivé údaje o rýchlosti a nadmorskej výške. A to bolo zaznamenané v technickom denníku,“ povedal pre Izvestija ctený pilot Ruska Viktor Saženin.

Podľa neho je však možné s takýmto lietadlom lietať aj s takýmito závadami: každé lietadlo má špeciálne znaky na pilotovanie v takýchto podmienkach a posádka je na takéto prípady špeciálne vycvičená.

Ako povedal pre Izvestia vojenský expert Vladislav Shurygin, v prvej fáze vyšetrovania leteckých nešťastí sa hľadá parametrické rekordéry - „čierne skrinky“.

Pri pobreží Jávy v Indonézii sa v pondelok 29. októbra zrútil osobný boeing. Na palube bolo podľa predbežných údajov 189 ľudí, všetci zomreli. Čo sa teraz deje na mieste pátrania a záchrany - v galérii Izvestija


Lietadlo veľkej miestnej leteckej spoločnosti Lion Air (nízkonákladový dopravca) odštartovalo z letiska v Jakarte skoro ráno 29. októbra (moskovského času), pár minút po štarte zmizlo z obrazoviek radarov. Neskôr vyšlo najavo, že lietadlo sa zrútilo do mora pri ostrove Jáva 13 minút po štarte


Zatiaľ nie je známe, čo mohlo haváriu spôsobiť, ale uvádza sa, že krátko predtým, ako lietadlo zmizlo z obrazoviek radarov, pilot žiadal o povolenie vrátiť sa na letisko v Jakarte.

Foto: REUTERS/Antara Foto/Hadi Sutrisno

Na moderných lietadlách rekordéry zaznamenávajú desiatky parametrov. Počnúc chodom motora až po stabilitu palubnej elektrickej siete,“ poznamenal odborník. - Ďalej sa pozbierajú a rozložia všetky nečistoty. To vám umožní pochopiť, aké poškodenie lietadlo dostalo a z akého dôvodu. A tiež ako sa vyvinula deštrukcia jeho štruktúry.

Vyhliadky na lietadlá

Pri havárii v Indonézii sa prvýkrát zrútil Boeing 737 MAX, najnovší typ lietadla a najpredávanejší na svete. Havária lietadla môže zahrať krutý vtip na výrobcu dopravného lietadla: kupci lietadla ho môžu odmietnuť dodať, tvrdia odborníci.

Kým sa nevyjasnia prvé okolnosti, všetci sa snažia hrať na istotu: zmraziť svoje záväzky, aby sa nedostali do problémov. Je tu aj otázka imidžu. Predstavte si: prenajmete si lietadlo od leteckej spoločnosti, ktorej lietadlo včera havarovalo. Teraz je to meno dobre známe, keď sa všetko začne upokojovať, vráti sa to do normálu,“ povedal pre Izvestija odborník na letectvo, šéfredaktor portálu Avia.ru Roman Gusarov.

Leteckí dopravcovia môžu odmietnuť už prenajaté lietadlá, len ak sa po vyšetrovaní príčin nehôd odhalia nejaké systémové problémy, ktorým budú letecké úrady venovať pozornosť, povedal pre Izvestija Oleg Pantelejev, výkonný riaditeľ Aviaportu.

Letecký prepravca Lion Air však už oznámil, že prerušuje rokovania s Boeingom o objednávke na nákup desiatich lietadiel 737 z programu MAX.

Vzhľadom na to, že Indonézia pozostáva zo 17-tisíc ostrovov, letecká doprava v tejto krajine je mimoriadne rozvinutá, no ojedinelé nie sú ani incidenty s lietadlami. Stali sa viackrát v spoločnosti Lion Air, ktorá predstavuje približne polovicu všetkých vnútroštátnych letov. V roku 2004 vletelo lietadlo nízkonákladových leteckých spoločností na cintorín v meste Solo a zabilo 25 ľudí. V apríli 2013 jeden z boeingov leteckej spoločnosti minul dráhu na Bali a šmykol sa do mora. Všetci pasažieri prežili, no zranených bolo asi 40 ľudí.

Osobné lietadlo Boeing 737 so 188 pasažiermi na palube krátko po štarte z Jakarty. Neexistujú žiadne informácie o preživších. UNIAN zhromaždil všetko, čo je momentálne o tragédii známe.

Čo sa stalo?

Dopravné lietadlo indonézskej leteckej spoločnosti Lion Air uskutočňovalo vnútroštátny let z Jakarty do Pankal Pinang (JT610). Podľa služby Flightradar 24 lietadlo odštartovalo o 6.20 h miestneho času s 10-minútovým meškaním a do cieľa malo doraziť o 7.20 h. 13 minút po štarte sa prerušila komunikácia s lietadlom.

Neskôr záchranári informovali, že padajúce lietadlo videla posádka remorkéra vychádzajúceho z prístavu. Zrútilo sa do mora pri ostrove Jáva, 15 kilometrov od pobrežia.

Obete havárie lietadla

Na palube lietadla, ktoré sa zrútilo do mora, bolo 188 ľudí vrátane siedmich členov posádky. Medzi pasažiermi sú dvaja novorodenci a jedno dieťa. Agentúra Reuters uvádza, že na palube je 189 ľudí.

Záchranné zložky ohlásili nájdené trosky lietadla v provincii Západná Jáva. Na mieste havárie sa našli záchranné vesty a osobné veci pasažierov vrátane mobilných telefónov. Následne indonézski záchranári oznámili, že v mori nikdy nenašli žiadneho preživšieho.

Zástupca indonézskej Národnej rady pre zvládanie katastrof zverejnil na svojej stránke na Twitteri otrasné zábery osobných vecí pasažierov lietadla.

Podľa agentúry Reuters bolo na palube lietadla najmenej 23 vládnych predstaviteľov.

Podľa ukrajinského ministerstva zahraničia medzi cestujúcimi neboli žiadni Ukrajinci.

Operácia vyhľadávania

Miesto havárie skúmajú lode a záchranársky vrtuľník. Pohotovostné služby stále dúfajú, že na mori nájdu preživších.

V blízkosti miesta havárie boli na breh vytiahnuté sanitky a do pátracej akcie sa zapojili aj rybárske plavidlá.

V Indonézii havarovalo lietadlo spoločnosti Lion Air

Príčiny tragédie

Podľa agentúry Reuters Lion Air novinárom povedal, že lietadlo malo počas letu z rezortného ostrova Bali do Jakarty technické problémy, ktoré sa však podľa stanoveného postupu vyriešili.

Lietadlo bolo údajne v prevádzke od augusta a bolo letuschopné. Jeho posádka bola skúsená – piloti mali nalietaných celkovo 11-tisíc hodín.

Šéf indonézskeho úradu pre bezpečnosť dopravy zatiaľ nevedel potvrdiť žiadnu príčinu havárie. Záchranári pátrajú po čiernych skrinkách lietadla na mieste havárie.

do mora pri západnom pobreží Jávy v Indonézii krátko po štarte. Na palube bolo 189 ľudí

Foto: Twitter / Sutopo Purwo Nugroho

Lietadlo prevádzkovalo let JT-610. Lietadlo odštartovalo z Jakartyo 6:20 miestneho času (o 2:20 moskovského času) a mal pristáťv meste Pankalpinang 7:20 (o 3:20). Komunikácia s vložkousa stratil 13 minút po štarte.

Predtým, ako lietadlo zmizlo z radaru, pilotiBoeing požiadal dispečera o povolenie vrátiť sa na letisko odletu, povedal v Generálne riaditeľstvo civilného letectva Indonézie.

Posádky niekoľkých civilných lodí ako prvé objavili trosky parníka, 11 kilometrov od pobrežia Jávy. Teraz na mieste havárie práca čln, vrtuľník a pátrací a záchranný tím v počte 130 ľudí. Záchranári pátrajú po potopenom lietadle.

Čo je známe o cestujúcich

Na palube boeingu bolo 181 pasažierov, z toho tri deti a 23 vládnych úradníkov, ako aj dvaja piloti a šesť letušiek. O osude ľudí na palube sa zatiaľ oficiálne nehovorí. MIA « Rusko dnes „Správy, že záchranári našli telo jedného mŕtveho.

Šéf indonézskej agentúry na prevenciu katastrof zverejnil na Twitteri fotografie nájdených trosiek a osobných vecí cestujúcich.

Ruské veľvyslanectvo v Indonézii vyšetruje, či na palube havarovaného lietadla boli Rusi. Podľa miestnych médií medzi obeťami havárie neboli žiadni ruskí občania, informuje MIA Rossiya Segodnya.

Čo je známe o lietadle

"boeing" 737 MAX 8 s evidenčným číslom PK-LQP použité s leteckou spoločnosťou od 13. augusta, pričom za túto dobu stihla nalietať približne 800 hodín.

Výrobca lietadiel Boeingnapísal na Twitteri, o ktorom viestalo a pozorne sleduje vývoj situácie.

Šéf leteckej spoločnosti Lion Air Edward Sirait odmietol haváriu komentovať a uviedol že dopravca práve zhromažďuje informácie o lete.

Čo je známe o leteckej spoločnosti

Lion Air - najväčšia nízkonákladová letecká spoločnosť v Indonézii, ktorá prevádzkuje vnútroštátne lety a lieta aj na niekoľkých linkách do Austrálie,Juhovýchodná Ázia a Blízky východ. Do roku 2016leteckému dopravcovi zakázané lietaťv európskom vzdušnom priestore kvôli bezpečnostným problémom a neprofesionálnym pilotom.

V roku 2004 sa jedno z lietadiel leteckej spoločnosti zrútilo pri pristávaní v Surakarte v Indonézii. Zomrelo 25 ľudí.V roku 2013 ďalšie lietadlo Lion Air sa zrútil do mora pri pristávaní na medzinárodnom letisku Ngurah Rai na Bali. Potom prežilo všetkých 108 ľudí na palube. Okrem toho boli piloti aeroliniek pred letom niekoľkokrát prichytení v stave drogovej intoxikácie.

 

Môže byť užitočné prečítať si: