Flotila leteckej spoločnosti Nord Wind. North Wind Airbus A321 Nord Wind rok výroby

Pri kúpe lístkov by ste mali venovať pozornosť niekoľkým detailom:

Nevyberajte si miesta v blízkosti kancelárskych priestorov. Cestujúci tam budú chodiť neustále a vy nebudete mať možnosť si oddýchnuť.
Tiež sa neoplatí kupovať lístky na sedadlá v zadnej časti lietadla - tu sú už zaznamenané problémy doplnené o neschopnosť sklopiť sedadlo. Súhlaste, je nevhodné vyberať sedadlo, kde sa operadlo nedá sklopiť. Koniec koncov, byť dlho v jednej polohe je veľmi nepríjemné.

Pri výbere sedadla v tomto lietadle by ste sa mali vyhnúť blízkosti technických blokov a posledného radu sedadiel

Skutočnosť, že niektoré lietadlá nemajú bloky 13 a 17, súvisí len s osobnými motívmi výrobcov, nemá to nič spoločné s bezpečnostnými opatreniami. Takéto zmeny navyše naznačujú konštrukčné prvky dopravného lietadla.

Nakoniec si všimneme dôležitú nuanciu pre začiatočníkov. Skúste si zakúpiť letenky v predstihu a určite sa poraďte s pracovníkom letiska o konkrétnych vlastnostiach vybraného sedadla. Výrazne uľahčiť výber miesta a ochrániť ho pred pokazeným výletom môže aj výtlačok schémy dosky, ktorú má turista pri sebe.

Video nižšie zobrazuje štandardný interiér novej modifikácie opísaného modelu Boeing 700 300.

Boeing 777 200 uskutočnil svoj prvý let v polovici deväťdesiatych rokov, ale mnohé letecké spoločnosti používajú toto lietadlo dodnes. Schéma kabíny jedného z dopravných lietadiel spoločnosti Rossiya Airlines spoločnosť Nord Wind Kabína tohto dopravného lietadla sa dá len ťažko nazvať pohodlnou - pre tri bloky sedadiel v každom rade Usporiadanie kabíny lietadla, ktoré používa Aeroflot Sedadlá v prvej triede dopravného lietadla Pri výbere sedadla v tomto lietadle. mali by ste sa vyhýbať blízkosti technických blokov a sedadiel posledného radu Najpohodlnejší let zaručujú sedadlá v biznis triede Toto dopravné lietadlo je schopné lietať na impozantné vzdialenosti a pojme pomerne veľa pasažierov, ale nemožno ho nazvať modelom pohodlie

Najhoršie miesta

Tu sú však miesta, ktoré by ste si za žiadnych okolností nemali vyberať:

Riadky 30-39. Podľa recenzií od cestujúcich tu nie vždy funguje klimatizácia, čiže je tu dusno. Nie je to najlepšia voľba pre starších cestujúcich.
Riadky 38 a 39. Nemali by ste si vyberať sedadlá v poslednom rade. Za nimi je stena toalety, čo znamená, že operadlá sa nesklopia úplne. Navyše, kvôli vašej blízkosti toalety sa okolo vás budú tlačiť ľudia a jedlo a nápoje vám budú podávať takmer posledné.
Riadky 57 a 58. Aj keď sú bočné sedadlá v týchto radoch usporiadané do párov, stále existujú nevýhody. Sú podobné ako 38 a 39 vedľa seba, je za nimi stena, operadlá sa slabo skláňajú, často prechádzajú ľudia, vzniká hluk. Navyše sú to úplne posledné rady v lietadle, ak sa vzadu neotvoria východy, tak budete odchádzať ako poslední.

Let môžete prežiť na akomkoľvek sedadle, no ak je pre vás výber sedadla dôležitý, potom by ste si nemali vyberať práve tieto sedadlá.

Najlepšie miesta v lietadle

Pre niekoho je dôležité sedieť pri okne, pre iného je lepšie sedieť pri uličke. Usporiadanie interiéru vám pomôže rozhodnúť sa pre najvhodnejšie sedadlá:

Najlepšie miesta:

V prvom rade sú sedadlá obchodnej triedy. Tu sú sedadlá usporiadané do párov, vzdialenosť medzi sedadlami sa zväčšila. Operadlá sa dajú viac sklopiť a je tu ďalší priestor na nohy. Samotné sedadlá sú tu pohodlnejšie ako v inej triede. Vyzerajú asi ako na fotke:

Piaty rad. Tu začína ekonomická trieda. Zaujímavosťou je, že v tomto rade sú len stredové sedadlá D až G. Sú tu vymoženosti: pred vami bude priečka, nie sedadlá, čo znamená, že sedadlá sa nebudú skláňať smerom k vám. Ale na druhej strane, kvôli priečke si nebudete môcť vyložiť nohy a budete sa musieť pozerať aj do steny, pretože v blízkosti nie sú ani žiadne okná.
Šiesty rad. Ide o prvý rad pre ekonomickú triedu, kde sa objavujú všetky sedadlá A až K, no najpohodlnejšie sú tu bočné – A, B, C, H, J a K. Tieto sedadlá majú zväčšený priestor na nohy, prepážka. nezmiasť ťa. Navyše, obed vám naservírujú ako prvý, takže nebudete dlho čakať.
Riadky 20 a 21. Trochu podobné radom 5 a 6, ale nenachádzajú sa za biznis triedou, ale za toaletou. Je tu trochu viac miesta na nohy, no blízkosť toaliet sa môže niekomu zdať ako veľká nevýhoda, keďže okolo bude chodiť veľa ľudí. V blízkosti je aj bufet, odkiaľ sa ozývajú vône jedla, no pre niekoho to môže byť plus.
Riadky 45 a 46. Rovnaké ako tie predchádzajúce. Pred vami bude stena, vedľa nej umiestnená toaleta - to všetko sú samozrejme nevýhody, ale výhodou je priestor na nohy, absencia susedov vpredu.

Lietadlo Boeing 777-200 je navrhnuté špeciálne na dlhé lety. Lietadlo vzniklo začiatkom 90-tych rokov a v aktívnej službe je od roku 1995. Dĺžka lietadla je 63,7 metra, rozpätie krídel v rôznych modifikáciách sa pohybuje od šesťdesiatich do 64 metrov a šírka kabíny je takmer šesť metrov.

Boeing verzie 777-200LR drží rekord v najdlhšom lete bez medzipristátia.

Existuje mnoho konfigurácií tohto lietadla, v závislosti od usporiadania sedadiel môže pojať tristo až päťstopäťdesiat cestujúcich.

Boeing 777-200 spoločnosti Nordwind Airines

Ak letíte Nordwind

Nordwind Airlines má vo svojej flotile dve lietadlá Boeing 777-200 v konfigurácii 777-200ER, ktorá zahŕňa 393 sedadiel, rozdelených do obchodnej a ekonomickej triedy. Nižšie je uvedené usporiadanie kabíny Boeingu 777-200 a najlepších sedadiel v kabíne, z ktorých si môžete vybrať.

Usporiadanie kabíny Nordwind Airines Boeing 777-200

Táto úprava kabíny poskytuje nasledovné rozdelenie sedadiel podľa radu: tri v prvom rade, tri v poslednom rade a štyri sedadlá v strede. Toalety sú umiestnené na začiatku a konci kabíny, v rôznych častiach kabíny sú dve kúpeľne, technické a kuchynské zázemie sa nachádza v čele a na chvoste lietadla, jedna kuchyňa je umiestnená v strede kabíny. V biznis triede je zahrnutých iba šesť sedadiel, pričom všetky sú umiestnené v prednej časti kabíny. Ekonomická trieda začína od piateho radu.

Piaty a šiesty rad sedadiel sú svojím spôsobom dobré, no je tu aj mucha. Nevýhodou týchto sedadiel je, že pred vami bude prázdna stena oddeľujúca biznis triedu od zvyšku kabíny. Navyše si nebudete môcť natiahnuť nohy, jednoducho nebude dostatok miesta a jedálenský stôl bude potrebné vybrať z podrúčky. Ale pred vami nebudú otravní susedia, ktorí by si skláňali operadlá stoličiek. Rovnaké výhody a nevýhody sú pozorované v celom 20. rade, ako aj na sedadlách D-G dvadsiateho prvého radu, len namiesto steny biznis triedy bude pred vami toaleta.

Lietadlo obchodnej triedy

Rad dvanásť až štrnásť (okrem posledných troch sedadiel v rade 12) majú malý polomer nastavenia operadla sedadla, pretože sú umiestnené vedľa kuchyne. V radoch 38 a 39 je pozorovaný rovnaký problém, dôvodom je len blízkosť kúpeľní. Ďalšou nevýhodou blízkeho umiestnenia WC je neustály prúd cestujúcich okolo vášho sedadla.

Sedadlá v 45. rade sú pohodlné, pretože sa tu nachádzajú núdzové východy, čo znamená, že je tu ďalší priestor. Ale rad 46 vedľa je obmedzený v manévroch - opäť za to môže blízkosť toaliet.

Sedadlá v posledných radoch od 54 do 56 sú celkom pohodlné tam, kde sú dvaja ľudia. Trup sa na chvoste zužuje, takže je tu menej sedadiel. Ale riadky 57 a 58 sú extrémne zlá voľba. Sedadlá sa nesklápajú a za nimi je toaleta a technická miestnosť.

Predstavujeme vám Boeing 777-200 Nord Wind, ktorého usporiadanie kabíny obsahuje tie najlepšie a nie práve dobré možnosti sedadiel. Pri kúpe letenky si určite dávajte pozor na to, aké miesto kupujete, nerobte si problémy – vyberte si miesta, na ktorých si let užijete.

Výber lietadla Aeroflot

Aeroflot má minimálne trinásť takýchto lietadiel. Letecká spoločnosť prevádzkuje lietadlá modifikácie 777-200ER, najmodernejšie zo všetkých existujúcich.

Kabína lietadla je rozdelená do troch tried: business, comfort a economy a pojme 402 osôb.

Toalety a lodné kuchyne sú umiestnené na chvoste a hlave lietadla, ako aj na začiatku, v strede a na konci kabíny. Sedadlá sú usporiadané podľa vzoru: „tri stoličky-štyri-tri stoličky“. Trup zužujúci sa smerom k chvostu naznačuje konfiguráciu dva-štyri-dva. Najviac miest je v ekonomickej triede, tridsať v biznis triede, zvyšok sedadiel patrí do kategórie „komfort“.

Pri lietaní na Boeingu 777-200 (schéma kabíny) sú samozrejme najlepšie sedadlá umiestnené v triedach najvyššej úrovne. Ak je však vašou voľbou ekonomická trieda, potom dbajte na nasledujúce pravidlá pre výber pohodlného sedadla, aby vám let prinášal iba radosť.

Ekonomická trieda začína od 17. radu, kde je celkom pohodlné lietať, keďže pred sedadlami je núdzový východ, čo zaručuje voľný priestor okolo. Dve sedadlá v 18. rade, a to C a H, sú najpohodlnejšie, keďže sú umiestnené ďaleko od technických miestností a pred nimi nie sú žiadne ďalšie sedadlá.

Rozstup sedadiel v ekonomickom rade je 74 cm.

Boeing 777-300ER je jedným z najväčších a najpopulárnejších širokotrupých lietadiel na svete. Rozpätie krídel Boeingu je 61 metrov, čo je porovnateľné so šírkou futbalového ihriska.

Dĺžka samotného lietadla je niečo cez 63 metrov. Výška od asfaltu po špičku chvosta je 18,5 metra.

Boeing 777-300ER dokáže zdvihnúť do vzduchu hmotnosť rovnajúcu sa jemu samému.

Táto modifikácia lietadla letí vyššou rýchlosťou ako jeho menší príbuzní, priemerná cestovná rýchlosť Boeingu 777-300ER je 909 km/h a maximálna 965 km/h.

Pre porovnanie, pred 20-30 rokmi lietali takou rýchlosťou len bojové stíhačky a bombardéry. Aj táto modifikácia Boeingu 777-300ER má výrazný letový strop, môže sa zdvihnúť do výšky 13 100 metrov.

Možný maximálny letový dosah Boeingu 777-300ER (naloženého) je: 10 110 kilometrov, preto tento typ lietadla vykonáva nielen krátke, ale aj diaľkové lety.

Minimálna posádka pre let Boeingu 777-300ER je 2 ľudia, pilot a druhý pilot, čo nám dáva právo povedať, že toto lietadlo je celkom ľahké a moderné.

Na dosiahnutie maximálneho letu na Boeingu 777-300ER musí byť nádrž lietadla naplnená 181 tonami paliva.

Všetky lietadlá radu Boeing 777, vrátane Boeingu 777-300ER, sú vybavené 2 motormi, tento typ lietadla môže fungovať aj bez zapnutých motorov a pokračovať v lete na 1 motor, ak jeden z motorov zlyhá.

Tieto lietadlá nakupujú známe letecké spoločnosti vrátane:

Emirates (Emiráty);
turecké letecké spoločnosti;
Severný vietor;
Aeroflot;
Severný vietor (Severný vietor).

Lacné letenky online

Keďže Boeing 777-300ER má pomerne veľkú kabínu a môže pojať až 550 cestujúcich, lietadlo je vybavené mnohými rôznymi vymoženosťami.

Dizajn Boeingu 777-300ER od Aeroflotu je vyrobený v štýle spoločnosti, najväčšia sofistikovanosť je prezentovaná v prvej triede - to sú vždy najlepšie sedadlá, trochu horšie, ak to môžem povedať v obchodnej triede, rozdiel medzi nimi nie je veľký, až na veľkosť sedadiel.

Schéma kabíny Boeingu 777-300ER

1. – 5. rad v biznis triede sú najpohodlnejšie sedadlá v lietadle.

Dá sa v nich nielen sedieť, ale aj ležať, ako v skutočnej posteli.

Všetky prednosti a pôžitky týchto sedadiel si môžete overiť iba za letu, ich cena zodpovedá ich úrovni, najmä na diaľkových letoch.

Oproti iným triedam je tu obrovská vzdialenosť medzi sedadlami 160 centimetrov, fresh press, obrovský výber menu a mnoho iného.

Pri výbere obchodnej triedy je lepšie nevyberať sedadlá 1. radu DGHK, pretože sú umiestnené vedľa toalety a teraz nie je počuť žiadne manžetové gombíky, ale zvuk splachovania sódy je veľmi silný a môže vás zobudiť. alebo rozptyľovať vašu pozornosť.

V iných leteckých spoločnostiach je tenká priečka medzi ekonomickou a obchodnou triedou, ale to nie je o Aeroflote, je tam dostatočná vzdialenosť, aby ste nepočuli ekonomickú triedu, môžete si bezpečne vybrať riadok 5.

6 – 11 riadok

Toto je nová trieda pre lietanie v Aeroflote, ktorá sa nazýva komfort, už nie hospodárnosť, ale ešte nie obchodná.

Vzdialenosť medzi stoličkami je oproti biznisu o niečo menšia, stoličku je možné sklopiť o 120 - 130 stupňov, k dispozícii budete mať aj najnovší lis, každé kreslo vpredu bude mať osobnú obrazovku, na ktorej môžete počúvať hudbu resp. pozerať filmy.

V komfortnej triede je posledný rad 11, oddelený od ekonomickej triedy tenkou prepážkou, preto je tiež lepšie tento rad nevoliť.

17 – 51 riadok

Ekonomická trieda, najväčšia trieda v lietadle, má vo väčšine prípadov štandardnú vzdialenosť medzi radmi 81 centimetrov.

V ekonomickej triede môžete pred rezerváciou lístkov sklopiť operadlo na štandardných 105-110 stupňov, môžete si objednať špeciálne jedlo od Aeroflotu, veľmi veľký výber rôznych jedál, ktoré sa líšia od bežných, ale aj keď ste to neurobili; objednať, jedlo v Aeroflote je dobré.

Stravovanie počas letu v ekonomickej triede

17, 24 a 38 riadok

Sedadlá v týchto radoch možno klasifikovať ako privilegované, keďže po prvé vám nikto nebude môcť sklopiť operadlá, po druhé, budete môcť sklopiť operadlá a po tretie budete mať priestor na nohy ako v biznis triede.

Tieto riadky sú najlepšie v ekonomickej triede– je tu veľa miesta, ale má to mínus: nachádzajú sa vedľa toaliet, keďže ekonomická trieda je najväčšia trieda, pri vašich sedadlách môže byť dav ľudí, niektorí ľudia nemajú radi, keď ľudia stoja nad ich dušami a zvuk splachovania vás môže zobudiť alebo odvrátiť vašu pozornosť od vody z toalety, v dôsledku podtlaku sa ukáže ako vysoko rezonančný.

No napriek tomu všetkému sú to ideálne miesta na spanie.

V niektorých lietadlách v radoch 23, 36, 37, 50, 51 môže byť operadlo sedadla zablokované, pretože sa nachádzajú v blízkosti toalety.

Tiež v týchto radoch budú ľudia chodiť častejšie, pretože v blízkosti je toaleta, to je rovnaké ako vyššie rady, len operadlo stoličky sa nesklápa, ale pred vami sa skláňa a okrem toho nemáte veľa vzdialenosť pre vaše nohy, takže údaje Radšej si nevyberajte riadky.

Riadok 23 – podobný

Všimnite si, že 23A a 23K nemajú plnohodnotný otvor.

Na núdzových dverách je umiestnené malé okienko. Displej a stolík sú umiestnené v lakťovej opierke.

Je zakázané blokovať prístup k núdzovým poklopom príručnou batožinou.

Na týchto sedadlách je tiež zakázané sedieť určitej skupine cestujúcich: so zvieratami, deťmi, staršími ľuďmi a invalidmi.

Nebyť jednej významnej výhody, dáta by sa dali označiť za najnepohodlnejšie na palube. Ale vďaka umiestneniu únikových poklopov bude vpredu dostatok miesta na nohy.

To je významná výhoda najmä pri dlhých letoch na dlhé vzdialenosti.

Sedadlá ABHK radu 47 možno tiež považovať za privilegované su umiestnene v zadnej casti lietadla, a maju dost velku vzdialenost medzi prednymi sedadlami a ich vyhodou je, ze su umiestnene blizko nej a maju jeden z najlepsich vyhladov z okna.

Všetky ostatné sedadlá v ekonomickej triede nie sú iné, ale ak si medzi nimi vyberáte sedadlo, vyberte si jedno pri okne, ak sa nebojíte lietania, a ak sa bojíte, vyberte si sedadlo presne v strede, kde je najjednoduchšie zaspať a zabudnúť na svoj strach alebo jeho úplne stratiť.

Získajte cestovné zdravotné poistenie

Kde sú najlepšie sedadlá v Boeingu 777 spoločnosti Aeroflot?

Najlepšie sedadlá v Boeingu 77 spoločnosti Aeroflot a akomkoľvek inom Boeingu 777 sa nachádzajú v obchodnej alebo prvej triede, a čo je vážnejšie, záleží predovšetkým na tom, čo budete robiť, spať alebo robiť čokoľvek.

Ak spíte, vyberajte si miesta s dostatkom priestoru a ďaleko od miest, kde sú zvyčajne ubytovaní ľudia s malými deťmi.

Všeobecné tipy a triky pre výber najlepších sedadiel na Boeing 777-300ER

Na všetkých lietadlách Aeroflot Boeing 777, ktoré lietajú na dlhé trasy, je samostatná 110-voltová zásuvka, ako aj samostatný displej, do ktorého môžete vložiť flash disk s filmom a každý má aj slúchadlá.

Aj v Aeroflote, rovnako ako v iných spoločnostiach, existuje funkcia pokojného spánku, pri podávaní jedla, novín alebo nápojov vás nezobudia, musíte stlačiť špeciálne tlačidlo v kabíne obchodnej triedy a v iných kabínach sa opýtať za nálepku nezobudíte a nalepíte ju na sedadlo a pokojne sa môžete stať.

Čo sa týka jedla, vo všetkých triedach si môžete vybrať špeciálne menu vopred (pri kúpe lístka) alebo si vybrať jedlo, ktoré je už na palube.

Na takýchto obrovských lietadlách je vždy široký výber jedál a nápojov pre všetky triedy, o biznise ani nehovorím.

Pri výbere miesta sa vyhýbajte miestam, ktoré sa nachádzajú v blízkosti technických budov, toaliet a kuchýň.

Umiestnenie sedadiel v Boeingu 777-300ER - ich nevýhody a výhody

Väčšina cestujúcich vždy považuje sedadlá pri okne za najlepšie sedadlá v akejkoľvek triede. Tieto miesta majú vždy dobrý výhľad, pohodlne sa v nich spí a nikto sa vás nebude pýtať, aby ste tam išli, no ak potrebujete ísť často von, radšej si ich nevyberajte.
Ak potrebujete často vstávať vaša voľba je zrejmá - sú to sedadlá umiestnené pozdĺž uličiek. Je ľahké vstať, nemusíte nikoho zobudiť a rovnako ľahké je aj sadnúť si. Drobnou, no pre milovníkov spánku značnou nevýhodou týchto miest je, že vás môžu požiadať, aby ste prešli, alebo ak si sadnete naširoko, okoloidúci sa vás môžu dotknúť alebo, čo je ešte nepríjemnejšie, stúpiť na vás.
No, ak vám nezáleží na výhľade, môžete si vybrať sedadlo v strede centrálneho radu, tam vás, rovnako ako pri okne, nikto nebude rušiť a budete pokojne spať.

Ruská letecká spoločnosť North Wind bola založená v roku 2008, má licencie na prepravu osôb a nákladu a organizuje charterové lety do celého sveta. Dopravca je dcérskou spoločnosťou cestovnej kancelárie Pegas-Touristik. Základné letisko v Moskve je Šeremetěvo na Sibíri? Tolmachevo (Novosibirsk) a Emelyanovo (Krasnojarsk). Spoločnosť prenajíma svoje lietadlá niekoľkým medzinárodným leteckým spoločnostiam.

Flotila Northern Wind pozostáva z 32 lietadiel: osem Boeingov 757-200ER, osem Boeingov 767-300ER, osem Airbusov A321-200, štyri Boeingy 737-800, tri Boeingy 777-200ER a jeden Airbus A320-232. Letecká spoločnosť tiež podpísala zmluvu na nákup troch lietadiel od Irkut Corporation.

Triedy služby

North Wind Airlines ponúka svojim cestujúcim dve možnosti služieb:

Ekonomická trieda. Kabíny lietadla sú vybavené mäkkými ergonomickými sedadlami, ktoré vytvárajú atmosféru útulnosti a pohodlia. Počas letu je ponúkané pestré menu a veľký výber zábavných filmov, ktoré si môžete pozrieť pri vychutnávaní ovocného kokteilu. Počas celej cesty môžete na špeciálnej obrazovke sledovať polohu lietadla. Pre cestujúcich, ktorí chcú stráviť let v tichosti, sú vo vrecku sedadla k dispozícii štuple do uší.
Obchodná trieda. V reštaurácii je zabezpečená kuchyňa a široká ponuka zábavy. Menu pripravujú naši kuchári. Môžete piť nealkoholické aj alkoholické nápoje. Na želanie je možné stoličku premeniť na posteľ a spať. Po prílete do vašej destinácie vám letuška oznámi koniec letu.

Preprava batožiny

Cestujúci v biznis triede má právo na prepravu viacerých kusov batožiny s celkovou hmotnosťou do 40 kg vrátane príručnej batožiny. V tomto prípade by hmotnosť jednej jednotky nemala presiahnuť 32 kg. Rozmery na výšku, šírku a hrúbku nesmú byť väčšie ako 160 cm Cestujúci v ekonomickej triede môže prepraviť až 20 kg batožiny.

Hmotnosť príručnej batožiny pre obe triedy nesmie presiahnuť 5 kg. Na palubu lietadla sú akceptované diplomati, kabelky, tlačené publikácie, detská výživa, dáždniky, vrchné oblečenie, video vybavenie, notebooky, postieľky, invalidné vozíky a barle.

Rodinná cestovná služba

„Rodinné cestovanie“ je vhodné pre cestujúcich s malými deťmi. Pre dieťa do 1 roka je k dispozícii stála detská postieľka. Na želanie klienta (24 hodín pred odchodom) je možné pripraviť špeciálne detské menu. Deti do 2 rokov nemajú samostatné sedadlo. Cestujúci s deťmi nesedia v blízkosti núdzových východov alebo bezpečnostných zariadení. V tejto triede je možné prepravovať aj tehotné ženy, avšak len po písomnom súhlase jej ošetrujúceho lekára a najneskôr štyri týždne pred očakávaným termínom pôrodu.

V roku 1994 uskutočnil svoj prvý let nový model Boeing, ktorý bol vyvinutý len pomocou počítačovej grafiky. Ide o lietadlo Boeing 777 200. Dopravné lietadlo stále prevádzkuje niekoľko veľkých ruských leteckých dopravcov. Pozrime sa na vlastnosti tohto lietadla a určíme optimálne sedadlá pre cestujúcich pre pohodlný let.

Na základe 200-ky vývojári doplnili dizajn o ďalšie dve série: ER - lietadlo so zvýšenou vzdialenosťou letu - a LR, ktoré lieta na extrémne dlhé vzdialenosti. Keďže domáce spoločnosti používajú základné série a modely ER, povedzme si o vlastnostiach týchto konkrétnych dosiek. Okrem toho budeme diskutovať o tom, čo je Boeing 777 200, usporiadanie kabíny, najlepšie sedadlá - všetky tieto body zdôrazníme v našom článku.

Boeing 777 200 uskutočnil svoj prvý let späť v polovici deväťdesiatych rokov

S dĺžkou lietadla 63,7 metra a rozpätím krídel 60,9 m je dopravné lietadlo schopné preletieť až 14 300 kilometrov, pričom vyvinie cestovnú rýchlosť 905 km/h.

Interiér týchto modelov sa dodáva v niekoľkých typoch usporiadania. Uvádzame nasledujúce typické možnosti triedy:

jednotriedna ekonomika – 440 miest na sedenie;
dvojtriedna ekonomika + biznis – 400 miest;
trojtriedna ekonomická + prvá + biznis - 306 miest.

V rovnakom čase Celková šírka kabíny lietadla série ER je 5,87 metra a sedadlá ekonomickej triedy sú usporiadané vo formáte 3:4:3. V kabíne prvej triedy sú sedadlá usporiadané v konfigurácii 3:3:3, zatiaľ čo biznis trieda ponúka sedadlá pre cestujúcich v konfigurácii 2:3:2. Okrem toho v štandardnej kabíne dopravného lietadla na blokoch 39–42 sú sedadlá usporiadané vo formáte 2:4:2. Na poslednom, štyridsiatom treťom rade sedadiel sú len štyri miesta (Russia Airlines).

Vyššie uvedená schéma vám pomôže presnejšie pochopiť, aké je vnútorné usporiadanie takejto dosky. Preto ľudia, ktorí radšej sledujú let z okienka, si vyberajú sedadlá označené A alebo L v ľubovoľnom rade. Poďme diskutovať o niektorých nuansách týkajúcich sa pohodlia letu a cestujúcich podrobnejšie.

Usporiadanie základnej úpravy strany

Dnes takéto lietadlá ponúka jedna z najväčších leteckých spoločností – Nord Wind. Boeing 777 200, ktorého vnútorná schéma je znázornená na fotografii nižšie, je tu reprezentovaný dvoma dopravnými lietadlami. Zvážte plán lietadla.

Ide o modely dvoch tried, kde má kabína biznis triedy len 6 sedadiel s rozložením 2:2:2. Z 58 radov je teda jeden blok vyčlenený pre rad sedadiel so špeciálnym komfortom. Sedadlá sú tu umiestnené v dostatočnej vzdialenosti od priečok. Preto je nepravdepodobné, že by cestujúci na týchto sedadlách zažili počas letu nejaké nepríjemnosti.

Spoločný salón začína od piateho radu. Navyše tu nie je striktné číslovanie – z poverčivých dôvodov tu nie je rad sedadiel s číslom 13. Okrem toho riadky 15–19 a 40–44 zaberajú technické miestnosti. Interval medzi sedadlami linky je asi 74 centimetrov, takže takéto lietadlá sa nepovažujú za príliš pohodlné na lietanie.

V bloku 5 sú len 4 miesta. Hlavnou nevýhodou je ich umiestnenie pozdĺž stredovej osi dosky. To znamená, že cestujúci nebudú môcť počas sedenia na tejto linke sledovať let cez okno. Viac šťastia v tomto smere majú cestujúci na sedadle 6 A a 6K. Ľudia, ktorí zaberajú zvyšné miesta v tomto rade, sa budú musieť pozrieť na stenu, ktorá oddeľuje kabínu biznis triedy.

Za radmi 14, 39 a 58 sa nachádzajú núdzové východové dvere a technické jednotky. Preto je nepravdepodobné, že by sedadlá na linkách 12, 14, 37, v strednej časti liniek 38, 57 a na celej linke 58 boli polohovateľné. A blízkosť kuchýň a toaliet nebude optimálnou štvrťou.

20 miestna linka Rozloženie je podobné ako v riadku 6. Tu cestujúci počas celého letu nahliadnu aj do predelu palubných kúpeľní. Odborníci však nie sú naklonení porovnávaniu týchto dvoch možností.

Rad 20 je veľmi hlučný kvôli neustálym radom na toalety. Okrem toho je medzi sedadlom a stenou oveľa menej miesta. Jedinou výhodou tu budú dvojité sedadlá. Sedadlá C a H 21. radu majú podobné charakteristiky s tým rozdielom, že cestujúci na týchto sedadlách si budú môcť pohodlne vyložiť nohy - vzdialenosť od steny to umožňuje.

Cestujúci, ktorí plánujú letieť v strednej časti tabule, by si mali pamätať, že v určitých radoch od 20 do 39 nie sú žiadne okná. Ak si teda chcete sadnúť pri okne, overte si tento bod vopred u zamestnanca letiska alebo leteckej spoločnosti zástupca.

Celkovo pohodlnejšie na let. Na linke 45 sú sedadlá umiestnené len po stranách a pred nimi je priechod cez dvere núdzového východu. Nepríjemnosťou je tu blízkosť toaliet a v dôsledku toho zvýšený hluk.

Sedadlá v centrálnej časti 46. radu sú úplne totožné s podobným usporiadaním sedadiel v 21. rade. Pomerne pohodlné sú aj sedadlá z radov 54 až 56. V tejto časti lietadla je totiž usporiadanie sedadiel umiestnené vo formáte 2:4:2. Posledné rady sú tradične považované za najhoršie sedadlá na palube.

Prehľad série 777 200 ER

Teraz sa pozrime na dopravné lietadlá, ktoré ponúka na lietanie. Boeing 777 200 ER, najlepšie sedadlá, na ktoré sa teraz pozrieme, predpokladá trochu iné usporiadanie interiéru. Existujú tri triedy komfortu: business, superior a economy. Kabína biznis triedy má dva rady sedadiel v usporiadaní 2:3:2. Tu bude let celkom pohodlný a je nepravdepodobné, že spôsobí nepríjemnosti.

Vylepšené usporiadanie sedadiel začína v treťom rade a končí v šiestom rade sedadiel. Navyše, posledný blok je usporiadaný podľa schémy 2:3:2. Preto je v tejto časti dopravného lietadla optimálne zvoliť sedadlá 6A, 6C alebo 6J a 6L - sú umiestnené po bokoch lietadla. Vo všeobecnosti sú však výhody a nevýhody prvých radov po rozdelení podobné ako v predchádzajúcom príklade.

Centrálny blok salónu začína od linky 10. Sedačky po stranách lemujú priečky kúpeľne a osová časť hraničí s kuchyňou. Vzdialenosť medzi stoličkou a stenou je však úplne dostatočná pre pohodlnú polohu tela. Preto sa tu za hlavnú nevýhodu považuje zvýšená hladina hluku. Keď sa rozhodnete obsadiť miesta v radoch 12 až 27, majte na pamäti, že na niektorých linkách nie sú žiadne okienka. Konkrétnu polohu takýchto „nešťastných“ miest je vhodné overiť u zamestnancov spoločnosti na konkrétnej tabuli.

Operadlá sedadiel 29 a 43 riadkov V tejto rovine sú sedadlá obmedzené v sklápaní alebo sa nesklápajú vôbec. Dôvodom takýchto nepríjemností nie je najvydarenejšie riešenie projektantov - tesné umiestnenie priečok technických blokov.

Sedadlá v kupé prvej triedy lietadla

30 riadok umiestnené hneď za núdzovými dverami vedľa toaliet. V súlade s tým je pred sedadlami dostatok miesta na natiahnutie nôh, ale opäť je to hlučné. Okrem toho odborníci poznamenávajú skutočnosť, že turbulencia lietadla je zreteľnejšia v chvostovej časti lietadla ako v prednej časti.

Rad sedadiel 40–41 označené A, C, J a L - párové, nie trojité. Z tohto dôvodu ich možno nazvať dobrou voľbou pre mladé páry. Pokiaľ ide o podobné stoličky v posledných dvoch častiach, tu možno zaznamenať nevýhodu - blízkosť kúpeľne. Okrem toho nie je možné sklopiť sedadlá v poslednom rade - sú umiestnené takmer pri stene.

Vlastnosti výberu sedadla

Keď ste tam, mali by ste venovať pozornosť niekoľkým detailom:

Nevyberajte si miesta v blízkosti kancelárskych priestorov. Cestujúci tam budú chodiť neustále a vy nebudete mať možnosť si oddýchnuť.
Tiež sa neoplatí kupovať lístky na sedadlá v zadnej časti lietadla - tu sú už zaznamenané problémy doplnené o neschopnosť sklopiť sedadlo. Súhlaste, je nevhodné vyberať sedadlo, kde sa operadlo nedá sklopiť. Koniec koncov, byť dlho v jednej polohe je veľmi nepríjemné.

Pri výbere sedadla v tomto lietadle by ste sa mali vyhnúť blízkosti technických blokov a posledného radu sedadiel

Skutočnosť, že niektoré lietadlá nemajú bloky 13 a 17, súvisí len s osobnými motívmi výrobcov, nemá to nič spoločné s bezpečnostnými opatreniami. Takéto zmeny navyše naznačujú konštrukčné prvky dopravného lietadla.

Na záver poznamenávame dôležitá nuansa pre začiatočníkov. Skúste si zakúpiť letenky v predstihu a určite sa poraďte s pracovníkom letiska o konkrétnych vlastnostiach vybraného sedadla. Výrazne uľahčiť výber miesta a ochrániť ho pred pokazeným výletom môže aj výtlačok schémy dosky, ktorú má turista pri sebe.

Video nižšie zobrazuje štandardný interiér novej modifikácie opísaného modelu Boeing 700 300.

Boeing 777 200 uskutočnil svoj prvý let v polovici deväťdesiatych rokov, ale mnohé letecké spoločnosti používajú toto lietadlo dodnes.
Schéma kabíny jedného z lietadiel spoločnosti Rossiya Airlines
Symbol najlepších sedadiel v kabíne Boeingu 777 200 spoločnosti Nord Wind
Interiér tohto lietadla sa dá len ťažko nazvať pohodlným kvôli trom blokom sedadiel v každom rade
Schéma kabíny lietadla používaná spoločnosťou Aeroflot

Môže byť užitočné prečítať si: