Alexandrijská veža na palácovom námestí. Alexandrijský stĺp - história, stavba, legendy. Slávnostné otvorenie pamätníka

Alexandrov stĺp je jednou z najznámejších pamiatok v Petrohrade

Postavil som si pomník, nie vyrobený rukami,
Cesta ľudí k nemu nebude zarastená,
Vzbúrenou hlavou vystúpil vyššie
Alexandrijský stĺp...

A.S

Ak si dobre pamätám zo školy, báseň znie presne takto) Potom sa s ľahkou rukou Alexandra Sergejeviča začal Alexandrov stĺp nazývať stĺp a Alexandrijský stĺp =) Ako sa objavil a prečo je to také pozoruhodné?

Alexandrov stĺp postavený v empírovom štýle v roku 1834 v strede Palácového námestia architektom Augustom Montferrandom na príkaz cisára Mikuláša I. na pamiatku víťazstva jeho staršieho brata Alexandra I. nad Napoleonom.

Tento pamätník dopĺňal zloženie oblúka generálneho štábu, ktorý bol venovaný víťazstvu vo vlasteneckej vojne v roku 1812. Myšlienku postaviť pamätník navrhol slávny architekt Carl Rossi. Pri plánovaní priestoru Palácového námestia veril, že do stredu námestia by mal byť umiestnený pamätník. Odmietol však navrhovanú myšlienku inštalácie ďalšej jazdeckej sochy Petra I.

V roku 1829 bola v mene cisára Mikuláša I. oficiálne vyhlásená otvorená súťaž so znením na pamiatku „nezabudnuteľného brata“. Auguste Montferrand na túto výzvu reagoval projektom postavenia grandiózneho žulového obelisku, túto možnosť však cisár zamietol. Náčrt tohto projektu sa zachoval a v súčasnosti je v knižnici Ústavu železničných inžinierov. Montferrand navrhol nainštalovať obrovský žulový obelisk vysoký 25,6 metra na žulový sokel vysoký 8,22 metra. Prednú stranu obelisku mali zdobiť basreliéfy zobrazujúce vojnové udalosti z roku 1812 na fotografiách zo slávnych medailónov grófa F. P. Tolstého. Na podstavci sa plánovalo niesť nápis „Požehnanému - vďačné Rusko“. Na podstavci videl architekt jazdca na koni, ktorý nohami šliapal hada; dvojhlavý orol letí pred jazdcom, bohyňa víťazstva nasleduje jazdca, korunuje ho vavrínmi; koňa vedú dve symbolické ženské postavy. Náčrt projektu naznačuje, že obelisk mal svojou výškou prekonať všetky monolity známe na svete. Umelecká časť projektu je vynikajúco spracovaná pomocou akvarelových techník a svedčí o vysokej zručnosti Montferrandu v rôznych oblastiach výtvarného umenia. V snahe obhájiť svoj projekt konal architekt v medziach podriadenosti a venoval svoju esej „Plans et details du monument consacr? ? la mémoire de l’Empereur Alexandre,“ ale myšlienka bola stále zamietnutá a Montferrand bol výslovne nasmerovaný na stĺp ako na požadovanú formu pamätníka.

Druhým projektom, ktorý bol následne realizovaný, bolo osadenie stĺpa vyššieho, ako bol stĺp vo Vendôme (postavený na počesť Napoleonových víťazstiev). Nižšie na fotografii je fragment stĺpu z Place Vendôme (autor - PAUL)

Trajánov stĺp v Ríme navrhol Augustovi Montferrandovi ako zdroj inšpirácie.

Úzky rozsah projektu nedovolil architektovi uniknúť vplyvu svetoznámych príkladov a jeho nové dielo bolo len miernou modifikáciou predstáv jeho predchodcov. Umelec vyjadril svoju individualitu odmietnutím použitia dodatočných dekorácií, ako sú basreliéfy špirálovito sa otáčajúce okolo jadra starovekého Trajanovho stĺpa. Montferrand ukázal krásu obrieho lešteného monolitu z ružovej žuly vysokého 25,6 metra. Okrem toho Montferrand urobil svoj pomník vyšší ako všetky existujúce. V tejto novej podobe bol 24. septembra 1829 projekt bez sochárskeho dokončenia schválený panovníkom. Stavba prebiehala v rokoch 1829 až 1834.

Na žulový monolit - hlavnú časť stĺpa - bola použitá skala, ktorú sochár načrtol počas svojich predchádzajúcich ciest do Fínska. Ťažba a predbežné spracovanie sa uskutočnilo v rokoch 1830-1832 v lome Pyuterlak, ktorý sa nachádzal medzi mestami Vyborg a Friedrichsham. Tieto práce boli vykonané podľa metódy S.K. Sukhanova, na výrobu dohliadali majstri S.V. Kolodkin a V.A. Po tom, čo kamenári preskúmali skalu a potvrdili vhodnosť materiálu, bol z nej odrezaný hranol, ktorý bol rozmerov výrazne väčší ako budúci stĺp. Boli použité obrie zariadenia: obrovské páky a brány, ktorými sa blok presunul z miesta a vyklopil sa na mäkkú a elastickú podstielku zo smrekových konárov. Po oddelení obrobku boli z tej istej skaly vyrezané obrovské kamene na založenie pamätníka, z ktorých najväčší vážil viac ako 400 ton. Ich dodávka do Petrohradu sa uskutočňovala po vode, na tento účel sa použil čln špeciálnej konštrukcie. Monolit bol na mieste podkopaný a pripravený na prepravu. Dopravnými problémami sa zaoberal námorný inžinier plukovník Glasin, ktorý navrhol a postavil špeciálnu loď s názvom „St Nicholas“ s nosnosťou až 1100 ton. Na vykonávanie nakladacích operácií bolo postavené špeciálne mólo. Nakladanie sa vykonávalo z drevenej plošiny na jej konci, ktorý sa výškou zhodoval s bokom lode. Po prekonaní všetkých ťažkostí bol stĺp naložený na palubu a monolit odišiel do Kronštadtu na člne ťahanom dvoma parníkmi, odtiaľ na Palácové nábrežie v Petrohrade. Príchod centrálnej časti Alexandrov stĺp do Petrohradu sa uskutočnilo 1. júla 1832.

Od roku 1829 sa začali práce na príprave a výstavbe základu a podstavca stĺpu na Palácovom námestí v Petrohrade. Práce viedol O. Montferrand. Najprv sa uskutočnil geologický prieskum územia, v dôsledku ktorého bol blízko stredu územia v hĺbke 5,2 m objavený vhodný piesočnatý kontinent. V decembri 1829 bolo schválené umiestnenie stĺpu a pod základňu bolo zarazených 1250 šesťmetrových borovicových pilót. Potom sa pilóty narezali tak, aby zodpovedali vodováhe, čím sa vytvorila platforma pre základ, podľa pôvodného postupu: dno jamy sa naplnilo vodou a pilóty sa narezali na úroveň hladiny podzemnej vody, čím sa zabezpečilo, že miesto bolo horizontálne. Túto metódu navrhol generálporučík A. A. Betancourt, architekt a inžinier, organizátor výstavby a dopravy v Ruskej ríši. Predtým pomocou rovnakej technológie bol položený základ Katedrály svätého Izáka. Základ pamätníka postavili z kamenných žulových blokov hrubých pol metra. Do horizontu námestia bol predĺžený pomocou plaňkového muriva. V jeho strede bola umiestnená bronzová schránka s mincami vyrazenými na počesť víťazstva z roku 1812. V októbri 1830 boli práce ukončené.

Po položení základov na ňom vyrástol obrovský štyristotonový monolit, privezený z lomu Pyuterlak, ktorý slúži ako základ podstavca. Samozrejme, v tom čase inštalácia 400-tonového kameňa nebola, mierne povedané, ľahká) Ale nemyslím si, že stojí za to popisovať tento proces v tomto článku, len poznamenám, že to bolo pre nich ťažké. .. V júli 1832 bol monolit stĺpa na ceste a podstavec je už hotový. Je čas začať najťažšiu úlohu - inštaláciu stĺpika na podstavec. Túto časť prác vykonal aj generálporučík A. A. Betancourt. V decembri 1830 navrhol originálny zdvíhací systém. Zahŕňalo to: lešenie vysoké 47 metrov, 60 ťahadiel a sústavu blokov a to všetko využil nasledovným spôsobom: stĺp bol zvinutý po naklonenej rovine na špeciálnu plošinu umiestnenú na päte lešenia a obalený veľa krúžkov lán, ku ktorým boli bloky pripevnené; ďalší blokový systém bol na vrchu lešenia; veľké množstvo lán obopínajúcich kameň obišlo horný a dolný blok a voľné konce boli navinuté na navijaky umiestnené vo štvorci. Po ukončení všetkých príprav bol stanovený deň slávnostného výstupu. 30. augusta 1832 sa zhromaždili masy ľudí, aby sledovali túto udalosť: obsadili celé námestie a okrem toho aj okná a strechu budovy generálneho štábu obsadili diváci. Na pozdvihnutie prišiel panovník a celá cisárska rodina. Na uvedenie stĺpu do zvislej polohy na Palácové námestie potreboval inžinier A. A. Betancourt prilákať sily 2000 vojakov a 400 robotníkov, ktorí monolit nainštalovali za 1 hodinu 45 minút. Kamenný blok sa šikmo zdvihol, pomaly sa plazil, potom sa zdvihol zo zeme a dostal sa do polohy nad podstavcom. Na povel sa laná uvoľnili, stĺp sa hladko spustil a zapadol na miesto. Ľudia nahlas kričali: "Hurá!" A Nicholas I potom povedal Montferrandovi, že sa zvečnil.

Po inštalácii stĺpa zostávalo len pripevniť basreliéfne dosky a dekoratívne prvky na podstavec, ako aj dokončiť konečné spracovanie a leštenie stĺpa. Stĺp bol prevýšený bronzovou hlavicou dórskeho rádu s pravouhlým počítadlom z tehlového muriva s bronzovým obkladom. Na ňom bol osadený bronzový valcový podstavec s polguľovým vrcholom. Paralelne so stavbou stĺpa v septembri 1830 O. Montferrand pracoval na soche, ktorá mala byť umiestnená nad ním a podľa želania Mikuláša I. otočená k Zimnému palácu. V pôvodnom dizajne bol stĺp doplnený krížom prepleteným hadom na ozdobenie spojovacích prvkov. Okrem toho sochári Akadémie umení navrhli niekoľko možností kompozícií postáv anjelov a cností s krížom. Bola tu možnosť nainštalovať postavu svätého princa Alexandra Nevského. V dôsledku toho bola na popravu prijatá postava anjela s krížom, ktorú vytvoril sochár B.I. Orlovský s výraznou a zrozumiteľnou symbolikou - „Týmto víťazstvom! Tieto slová sú spojené s príbehom o nájdení životodarného kríža. Dokončovanie a leštenie pamätníka trvalo dva roky.

Otvorenie pamätníka sa uskutočnilo 30. augusta 1834 a znamenalo ukončenie prác na návrhu Palácového námestia. Na slávnosti sa zúčastnil panovník, kráľovská rodina, diplomatický zbor, stotisíc ruských vojakov a predstavitelia ruskej armády. Uskutočnila sa vo výrazne pravoslávnom prostredí a sprevádzala ju slávnostná bohoslužba na úpätí kolóny, ktorej sa zúčastnili kľačiace jednotky a samotný cisár. Táto bohoslužba pod holým nebom mala paralelu s historickou modlitbou ruských vojsk v Paríži v deň pravoslávnej Veľkej noci, 29. marca 1814. Na počesť otvorenia pamätníka bol vydaný pamätný rubeľ v náklade 15 000 mincí.

Alexandrov stĺp pripomína príklady triumfálnych budov staroveku, pamätník má úžasnú jasnosť proporcií, lakonizmus a krásu siluety. Na doske pamätníka je vyrytý nápis „Vďačné Rusko Alexandrovi I. Toto je najvyšší monument na svete vyrobený z pevnej žuly a tretí najvyšší po stĺpe Veľkej armády v Boulogne-sur-Mer a Trafalgare v Londýne (Nelsonov stĺp). Je vyšší ako podobné monumenty vo svete: Vendomeov stĺp v Paríži, Trajánov stĺp v Ríme a Pompeiov stĺp v Alexandrii.

Pomník je korunovaný postavou anjela od Borisa Orlovského. V ľavej ruke drží anjel štvorcípy latinský kríž a pravú ruku dvíha k nebu. Hlava anjela je naklonená, jeho pohľad je upretý na zem. Pôvodne navrhol Auguste Montferrand, postavu v hornej časti stĺpa podopierala oceľová tyč, ktorá bola neskôr odstránená a počas reštaurovania v rokoch 2002-2003 sa ukázalo, že anjela podopierala vlastná bronzová hmota. Nielenže je samotný stĺp vyšší ako Vendômeský stĺp, ale postava anjela svojou výškou prevyšuje postavu Napoleona I. na Vendômeskom stĺpe. Sochár dal anjelovým črtám tváre podobnosť s tvárou Alexandra I. Okrem toho anjel šliape hada s krížom, čo symbolizuje mier a pokoj, ktorý Rusko prinieslo do Európy, keď zvíťazilo nad napoleonskými vojskami. Ľahká postava anjela, padajúce záhyby odevu, jasne definovaná vertikála kríža, nadväzujúca na vertikálu pamätníka, zdôrazňujú štíhlosť stĺpu.

“Alexandrijský stĺp” bola obohnaná ozdobným bronzovým plotom, ktorý navrhol Auguste Montferrand. Výška plotu je cca 1,5 metra. Plot zdobilo 136 dvojhlavých orlov a 12 ukoristených kanónov, ktoré boli korunované trojhlavými orlami. Medzi nimi boli umiestnené striedavo oštepy a prápory, na ktorých vrchole boli dvojhlavé orly strážcov. Na bránach plota boli zámky v súlade s plánom autora. Okrem toho projekt zahŕňal inštaláciu svietnika s medenými lampášmi a plynového osvetlenia. Plot v pôvodnej podobe bol inštalovaný v roku 1834, všetky prvky boli kompletne osadené v rokoch 1836-1837. V severovýchodnom rohu plota sa nachádzala strážna lóža, v ktorej bola invalidná osoba oblečená v kompletnej strážnej uniforme, ktorá vo dne v noci strážila pamätník a udržiavala poriadok na námestí. Celý priestor Palácového námestia bol vydláždený koncami.

Cisárska bielizeň
A motory vozov, -
V čiernom bazéne hlavného mesta
Stĺpový anjel je vystúpený...

Osip Mandelstam

7. december 2010 | Kategórie: Miesta , História , Architektúra

Jedným z najpôsobivejších architektonických celkov Petrohradu je Palácové námestie, v strede ktorého je Alexandrijský stĺp alebo Alexandrov stĺp.

Symbolizuje víťazstvo Ruska nad napoleonským Francúzskom vo vlasteneckej vojne v roku 1812.

Myšlienku inštalácie pamätníka na Palácové námestie predložil Karl Rossi, ktorý pri hodnotení jeho architektonického súboru cítil, že taký obrovský priestor potrebuje jasné kompozičné akcenty.

Hlavná požiadavka súťaže, ktorú vyhlásil cisár Mikuláš I., je formulovaná niekoľkými slovami - vytvoriť pamätník na pamiatku „nezabudnuteľného brata“.

Alexandrov stĺp mal iné pozadie.

Je známe, že Auguste Montferrand v roku 1814 daroval Alexandrovi I. v Paríži „Album rôznych architektonických projektov venovaných Jeho Veličenstvu cisárovi celého Ruska Alexandrovi I.

Album obsahoval kresby víťazného oblúka, jazdeckej sochy a obrovského obelisku. Všetky výkresy boli sprevádzané stručnými popismi a dokonca aj uvedením nákladov na prácu.

Na talentovaného mladíka upozornil Alexander I., po čom nasledovalo oficiálne pozvanie do Ruska.

Vo svojej druhej vlasti dosiahol Auguste Montferrand obrovský úspech. Keď bola súťaž v roku 1829 vyhlásená, mal plné ruky práce so stavbou Katedrály svätého Izáka. Napriek tomu Montferrand nominoval na účasť v súťaži dva projekty naraz.

Prvá možnosť zahŕňala inštaláciu žulového obelisku s basreliéfmi na tému Vlastenecká vojna a alegorický obraz Alexandra I. ako rímskeho bojovníka.

Tento projekt bol zamietnutý, ale architektovi bolo povedané, že variant so stĺpom je najvýhodnejší. Montferrand navrhol nainštalovať triumfálny stĺp so zameraním na príklady Vendômeského stĺpa v Paríži a Trajánovho stĺpa v Ríme a Pompeiho v Alexandrii. Nicholas Tento návrh sa mi páčil - je to jeho stelesnenie v žule, ktorá je dnes na Palácovom námestí.

Pamätník sa stal sémantickým doplnkom k víťaznému oblúku generálneho štábu, venovanému tiež víťazstvu ruských zbraní nad napoleonskou armádou.

Alexandrov stĺp slúži ako konečný vizuálny akcent súboru Palácové námestie.

Alexandrijský stĺp prekvapí jednoduchosťou vzhľadu a monumentálnosťou.

Spoznávanie technologických riešení a architektonických prvkov stĺpa vás ešte viac prekvapí a prinúti vás pozrieť sa naň novými očami.

Žulový monument tohto druhu je najväčší na svete a váži 600 ton.

Vďaka hmotnosti a presným výpočtom je Alexandrov stĺp od svojho vztýčenia na svojom mieste, ničím nezabezpečený a bez akejkoľvek vonkajšej podpory.

Materiál na stĺp nebolo treba dlho zháňať. Montferrand dobre poznal žulu z lomu v Puterlaxe, ktorý bol použitý na stavbu katedrály svätého Izáka.

V priebehu dvoch rokov 250 robotníkov pod vedením Samsona Suchanova vytesalo z tu nájdeného skalného monolitu prírezy samotného stĺpu a podstavca.

V každej etape prác bolo potrebné riešiť zložité technické problémy.

Hotový žulový blok dostal na mieste požadovaný tvar. Potom bol pomocou zložitého systému valčekov premiestnený na špeciálne mólo a naložený na na tento účel postavený čln „St Nicholas“, ktorý bol odtiahnutý cez Kronštadt do Petrohradu.

Od roku 1829 súčasne prebiehali prípravné práce na Palácovom námestí, takmer v strede ktorého sa počas geologického prieskumu našlo vhodné miesto.

Do pripravenej jamy sa nabilo 1 250 šesťmetrových pilót, na ktoré sa položili žulové bloky hrubé 50 centimetrov. Na vrch bol inštalovaný monolitický žulový podstavec s hmotnosťou 400 ton.

Operácie inštalácie podstavca a zdvihnutia Alexandrijského stĺpa na miesto preň pripravené boli vykonané pomocou systému vyvinutého Augustínom Betancourtom. Pozostával z lešenia, navijakov, mnohých zdvíhacích blokov, navijakov a lán.

Táto metóda už bola testovaná a preukázala vynikajúce výsledky pri inštalácii stĺpov katedrály svätého Izáka, hoci Alexandrijský stĺp ich hmotovo výrazne prevyšoval.

Všetky mechanizmy uvádzalo do činnosti 2000 vojakov a 400 robotníkov. Podľa očitých svedkov, ktorí sa na námestí zišli v hojnom počte, trvala celá inštalácia stĺpa asi sto minút, teda necelé dve hodiny.

Nicholas I, ktorý bol prítomný, zablahoželal architektovi a povedal slová: "Montferrand, zvečnil si sa!"

Stĺpec inštalovaný na určenom mieste bolo potrebné ešte spracovať, vyleštiť a namontovať dosky s reliéfmi a dekoratívnymi prvkami.

A čo je najdôležitejšie, v počiatočnej fáze diskusie o projekte si Montferrand ešte nepredstavoval konečnú podobu pamätníka, najmä tam nebola žiadna socha, ktorá by korunovala stĺp.

Diskutovalo sa o niekoľkých možnostiach: kríž prepletený hadom, postavy anjelov s krížom, plastika Alexandra Nevského. V dôsledku toho sa usadili na postave anjela vysokej viac ako šesť metrov, ktorú zhotovil sochár Boris Orlovský.

Anjel je inštalovaný na valcovom podstavci, šliape po hadovi, ktorý symbolizuje zlo, jeho pravá ruka sa dvíha k nebu a ľavá drží kríž.

Pamätník bol slávnostne otvorený 30. augusta 1834. Obrad bol nielen slávnostný, ale aj veľkolepý.

Za prítomnosti kráľovskej rodiny, zahraničných predstaviteľov a početných hostí sa Mikuláš I. zúčastnil na bohoslužbe priamo na základni Alexandrijského stĺpa spolu s kľačiacimi jednotkami.

Oslavy sa skončili vojenskou prehliadkou, na ktorej sa zúčastnili pluky, ktoré sa preslávili vo vlasteneckej vojne. Dve hodiny stotisícová armáda pochodovala v usporiadaných radoch v rytme bubnov pred zhromaždenými.

Architektonická forma triumfálneho stĺpa má určité kánony, od ktorých je ťažké sa odchýliť. Montferrandovi sa však podarilo, aj keď zostal v rámci tradície, neopakovať detaily slávnych pamiatok: opustil basreliéfy, špirálové dekorácie a ďalšie detaily.

Architekt vyvinul vlastný originálny systém stenčovania jadra stĺpa, ktorý určuje jeho vizuálne vnímanie.

Výsledkom bolo, že Montferrand dal svojmu stvoreniu klasickú čistotu línií, lakonizmus, proporcionalitu všetkých častí, proporcie a symbolický zvuk, ktorý svojou výškou prekonal existujúce príklady.

Výška žulovej časti stĺpa je 25,6 metra spolu s podstavcom a postavou anjela sa Alexandrijský stĺp týči do výšky 47,5 metra. Na svete nie je vyšší monument z masívnej žuly.

V 19. a 20. storočí sa realizovali reštaurátorské práce, ktoré mali najmä kozmetický charakter. Starostlivé štúdie uskutočnené na začiatku 21. storočia však ukázali potrebu serióznych reštaurátorských prác.

Okrem odstránenia škôd spôsobených časom bolo z pamätníka odstránených niekoľko desiatok úlomkov, ktoré doň spadli pri obliehaní Leningradu.

Na ochranu pamiatky pred daždivým petrohradským počasím bol vyvinutý originálny drenážny systém. Obnova bola ukončená v roku 2003 a dnes sa Alexandrov stĺp opäť objavuje v slávnostnej podobe, akú mal v čase svojho otvorenia.

V 19. storočí sa stavebná technológia v Európe veľmi nelíšila od technológie starovekého Egypta. Tisíctonové bloky sa dvíhali ručne.

Originál prevzatý z ikuv vo Vyzdvihnutí Alexandrovho stĺpa v roku 1832

Listovaním v starom časopise som našiel článok o tom, ako naši predkovia, ktorí žili asi pred 200 rokmi, bez akýchkoľvek húseníc Komatsu, Hitachi, Ivanovtsev a iných, úspešne vyriešili inžiniersku úlohu, ktorá je aj dnes zložitá - dodali polotovar Alexandrov stĺp do Petrohradu, spracoval ho, zdvihol a vertikálne nainštaloval. A stále stojí. Vertikálne.

Na túto tému sa vyjadril prof. N. N. Luknatsky (Leningrad), časopis "Stavebný priemysel" číslo 13 (september) 1936, s. 31-34.

Alexandrov stĺp, ktorý stojí na Uritského námestí (predtým Dvorcovaya) v Leningrade, s celkovou výškou 47 m (154 stôp) od vrcholu základu po najvyšší bod, pozostáva z podstavca (2,8 m) a jadra stĺpa ( 25,6 m).
Podstavec, rovnako ako jadro stĺpa, je vyrobený z červenej hrubozrnnej žuly, ťaženej v lome Pitterlak (Fínsko).
Pitterlack žula, najmä leštená, je veľmi krásna; pre svoju hrubú zrnitosť však ľahko podlieha deštrukcii vplyvom atmosférických vplyvov.
Šedá jemnozrnná žula Serdobolsky je odolnejšia. Arch. Monferand chcel z tejto žuly vyrobiť podstavec, no napriek intenzívnemu pátraniu nenašiel kameň bez prasklín požadovanej veľkosti.
Pri ťažbe stĺpov pre katedrálu svätého Izáka v kameňolome Pitterlak objavil Montferand kus skaly bez trhlín, merajúci až 35 m na dĺžku a až 7 m na hrúbku, a pre každý prípad ho nechal nedotknutý, a keď vyvstala otázka o dodaní pomníka Alexandrovi I., ktorý práve Vzhľadom na tento kameň bol vypracovaný projekt na pomník v podobe stĺpa z jedného kusu žuly. Ťažbou kameňov pre podstavec a jadro stĺpov bol poverený dodávateľ Jakovlev, ktorý už mal skúsenosti s ťažbou a dodávkou stĺpov pre Dóm svätého Izáka.

1.Práca v kameňolome

Spôsob ťažby oboch kameňov bol približne rovnaký; v prvom rade bola hornina očistená od vrchnej časti krycej vrstvy, aby sa zabezpečilo, že v nej nie sú žiadne trhliny; potom sa predná časť žulovej hmoty zarovnala do požadovanej výšky a na koncoch žulovej hmoty sa urobili zárezy; boli vyrobené vyvŕtaním toľkých otvorov za sebou, že sa takmer navzájom spojili.

Lom Pitterlax (Puterlakse)

Zatiaľ čo jedna skupina robotníkov pracovala na štrbinách na koncoch hmoty, iní sa zaoberali rezaním kameňa pod ním, aby sa pripravili na jeho pád; na hornej časti masívu bola po celej dĺžke vyrazená ryha široká 12 cm a hlboká 30 cm, po ktorej sa z jej dna ručne vŕtali studne v celej hrúbke masívu vo vzdialenosti 25-30 cm. cm od seba; potom sa úplne po celej dĺžke položila brázda so 45 cm železnými klinmi a medzi ne a okraj kameňa železné plechy pre lepší postup klinov a na ochranu okraja kameňa pred zlomením. Robotníci boli usporiadaní tak, že pred každým z nich boli dva až tri kliny; na signál ich všetci robotníci naraz zasiahli a čoskoro sa na koncoch masívu objavili trhliny, ktoré postupne, pomaly sa zväčšujúce, oddeľovali kameň od celkovej masy skál; tieto trhliny sa neodchýlili od smeru naznačeného početnými studňami.
Kameň sa nakoniec oddelil a preklopil pákami a navijakmi na pripravené lôžko konárov hodených na šikmú zrubovú mriežku vo vrstve 3,6 m.

Nakláňanie poľa pre stĺpovú tyč v lome

Celkovo bolo nainštalovaných 10 brezových pák, každá s dĺžkou 10,5 m, a 2 kratšie železné; Na ich koncoch sú laná, za ktoré robotníci ťahali; okrem toho bolo inštalovaných 9 navijakov s kladkami, ktorých bloky boli pevne pripevnené k železným čapom zapusteným do hornej plochy masívu. Kameň bol prevrátený za 7 minút, pričom práce na jeho ťažbe a príprave na oddelenie od obecného skalného masívu trvali takmer dva roky; hmotnosť kameňa je asi 4000 ton.

2. Podstavec pre stĺp

Najprv bol dodaný kameň na podstavec s hmotnosťou asi 400 ton (24 960 libier); okrem neho bolo na loď naložených niekoľko ďalších kameňov a celková hmotnosť celého nákladu bola asi 670 ton (40 181 libier); pod touto váhou sa loď trochu ohla, ale rozhodlo sa ju nainštalovať medzi dva parníky a odtiahnuť na miesto určenia: napriek búrlivému jesennému počasiu bezpečne dorazila 3. novembra 1831.

Dodávka blokov na podstavec Alexandrovho stĺpu

O dve hodiny neskôr bol kameň už vyložený na breh pomocou 10 navijakov, z ktorých 9 bolo inštalovaných na hrádzi a desiata bola pripevnená na samotný kameň a opracovaná cez spätný blok upevnený na násype.

Presun bloku na podstavec Alexandrovho stĺpa z hrádze

Kameň na podstavec bol uložený 75 m od základov stĺpa, zakrytý baldachýnom a do januára 1832 ho tesalo 40 kamenárov z piatich strán.

Budúci podstavec pod baldachýnom

Zaujímavosťou sú opatrenia stavebníkov na orezanie povrchu šiesteho spodného líca kameňa a jeho osadenie na pripravený základ. Aby kameň prevrátili spodnou neotesanou hranou, postavili dlhú naklonenú drevenú rovinu, ktorej koniec, tvoriaci zvislú rímsu, vystupoval 4 m nad úroveň terénu; pod ním bola na zemi nasypaná vrstva piesku, na ktorej mal ležať kameň pri páde z konca naklonenej roviny; 3. februára 1832 bol kameň vytiahnutý deviatimi valcami na koniec naklonenej roviny a tu po pár sekundovom váhaní v rovnováhe spadol jednou hranou na piesok a potom sa dal ľahko prevrátiť. Po orezaní šiestej plochy bolo potrebné kameň položiť na valce a natiahnuť na základ a potom boli valce odstránené; Na tento účel sa pod kameň priviedlo 24 stojanov vysokých asi 60 cm, potom sa spod neho odstránil piesok a potom 24 tesárov, ktorí pracovali veľmi koordinovane, súčasne vytesalo stojany do malej výšky na samom spodnom povrchu. kameň, postupne ich riediť; keď hrúbka regálov dosiahla približne 1/4 normálnej hrúbky, začalo sa ozývať silné praskanie a tesári ustúpili nabok; zostávajúca nerozrezaná časť stojanov sa pod váhou kameňa zlomila a potopila sa o niekoľko centimetrov; táto operácia sa niekoľkokrát opakovala, kým sa kameň nakoniec neposadil na valčeky. Na osadenie kameňa na základ bola opäť usporiadaná drevená naklonená rovina, pozdĺž ktorej sa zdvihol deviatimi navijakmi do výšky 90 cm, najprv sa zdvihol ôsmimi veľkými pákami (wags) a spod neho sa vytiahli valčeky; priestor vytvorený pod ním umožnil položiť vrstvu malty; keďže práce sa vykonávali v zime, pri teplotách od -12° do -18°, Montferand zmiešal cement s vodkou, pridal jednu dvanástinu mydla; z cementu sa vytvorilo tenké a tekuté cesto a na ňom sa s dvoma valcami dalo ľahko otočiť kameň, mierne ho nadvihnúť ôsmimi veľkými vozmi, aby sa celkom presne vodorovne položil na hornú rovinu základu; práca na presnom osadení kameňa trvala dve hodiny.

Inštalácia podstavca na základ

Základ bol vybudovaný vopred. Základ pre ňu tvorilo 1250 drevených pilót, razených z úrovne 5,1 m pod úroveň námestia a do hĺbky 11,4 m; Na každý štvorcový meter sú poháňané 2 pilóty; boli poháňané mechanickým baranidlom, vyrobeným podľa návrhu slávneho inžiniera Betancourta; Samica kopry vážila 5/6 tony (50 libier) a bola zdvihnutá obojkom s ťahom koňa.
Hlavy všetkých hromád boli zrezané na jednu úroveň, ktorá bola určená tým, že pred ňou sa z jamy odčerpala voda a urobili sa značky na všetkých kopách naraz; Medzi 60 cm odkryté vrcholy pilót sa položila a zhutnila vrstva štrku a na takto vyrovnanom mieste sa postavil základ vysoký 5 m zo 16 radov žulových kameňov.

3. Dodávka monolitickej stĺpovej tyče

Začiatkom leta 1832 začali nakladať a dodávať stĺpový monolit; naloženie tohto monolitu, ktorý mal obrovskú hmotnosť (670 ton), na čln bola náročnejšia operácia ako naloženie kameňa na podstavec; Na jeho prepravu bolo postavené špeciálne plavidlo s dĺžkou 45 m, šírkou pozdĺž stredného nosníka 12 m, výškou 4 m a nosnosťou asi 1100 ton (65 000 libier).
Začiatkom júna 1832 loď dorazila do lomu Pitterlax a dodávateľ Jakovlev so 400 robotníkmi okamžite začal nakladať kameň; pri brehu lomu bolo vopred vybudované mólo dlhé 32 m a široké 24 m na pilótach zo zrubových rámov vyplnených kameňom a pred ním v mori bolo drevené avantgardné mólo rovnakej dĺžky a dizajnu ako mólo; medzi mólom a mólom sa vytvoril priechod (prístav) široký 13 m; Log boxy móla a móla boli navzájom spojené dlhými kmeňmi, ktoré boli na vrchu pokryté doskami, tvoriace spodok prístavu. Cesta od miesta lámania kameňa k mólu bola vyčistená a vyčnievajúce časti skaly boli vyhodené do vzduchu, potom boli po celej dĺžke (asi 90 m) blízko seba položené polená; pohyb stĺpa bol vykonávaný ôsmimi valcami, z ktorých 6 ťahalo kameň dopredu a 2 umiestnené vzadu držali stĺp počas jeho rozmerového pohybu v dôsledku rozdielu v priemeroch jeho koncov; na vyrovnanie smeru pohybu stĺpa boli umiestnené železné kliny vo vzdialenosti 3,6 m od spodnej základne; po 15 dňoch práce bola kolóna pri móle.
Na mólo a loď bolo položených 28 kmeňov s dĺžkou 10,5 m a hrúbkou 60 cm; pozdĺž nich bolo potrebné pretiahnuť kolónu na loď s desiatimi navijakmi umiestnenými na avant-mole; Pred a za kolónou bolo okrem robotníkov umiestnených 60 ľudí na navijaky. monitorovať laná smerujúce k navijakom a tie, ktorými bola loď pripevnená k mólu. 19. júna o 4. hodine ráno dal Montferand signál na nakladanie: kolóna sa ľahko pohybovala po koľajniciach a bola takmer naložená, keď došlo k incidentu, ktorý takmer spôsobil katastrofu; v dôsledku mierneho naklonenia strany najbližšie k mólu sa všetkých 28 kmeňov zdvihlo a okamžite sa zlomilo pod váhou kameňa; loď sa naklonila, ale neprevrátila sa, keďže sa opierala o dno prístavu a o stenu móla; kameň skĺzol smerom k spustenej strane, ale zastavil sa pri stene móla.

Nakladanie tyče stĺpika na čln

Ľuďom sa podarilo utiecť a neprišlo k nešťastiu; dodávateľ Jakovlev nebol stratený a okamžite zorganizoval narovnanie lode a zdvihnutie kameňa. Na pomoc robotníkom bol povolaný vojenský tím 600 ľudí; Vojaci, ktorí prešli 38 km núteným pochodom, dorazili do kameňolomu o 4 hodiny neskôr; po 48 hodinách Po nepretržitej práci bez odpočinku a spánku bola loď narovnaná, monolit na nej pevne spevnený a do 1. júla ju do zálivu dopravili 2 parníky. Palácové nábrežie.

Portrét robotníkov privážajúcich konvoj

Aby nedošlo k podobnej poruche, ku ktorej došlo pri nakladaní kameňa, venoval Montferand osobitnú pozornosť usporiadaniu zariadení na vykladanie. Dno rieky bolo očistené od pilót, ktoré zostali z prekladu po výstavbe nábrežného múru; pomocou veľmi pevnej drevenej konštrukcie vyrovnali naklonenú žulovú stenu do zvislej roviny, aby sa loď so stĺpom mohla priblížiť k nábrežiu úplne blízko, bez akejkoľvek medzery; spojenie medzi nákladným člnom a násypom tvorilo 35 hrubých kmeňov položených blízko seba; 11 z nich prešlo pod kolónu a spočívalo na palube ďalšieho ťažko naloženého plavidla, ktoré sa nachádzalo na brehu člna a slúžilo ako protiváha; okrem toho sa na koncoch pramice položilo a spevnilo ešte 6 hrubších kmeňov, ktorých konce boli na jednej strane pevne priviazané k pomocnej nádobe a protiľahlé konce siahali 2 m na násyp; Člunu pevne pritiahli k násypu pomocou 12 lán, ktoré ju obopínali. Na spustenie monolitu na breh pracovalo 20 člnov, z ktorých 14 ťahalo kameň a 6 držalo čln; Zostup prebehol veľmi dobre do 10 minút.
Na ďalšie posúvanie a zdvíhanie monolitu bolo postavené masívne drevené lešenie pozostávajúce z naklonenej roviny, nadjazdu, ktorý k nemu vedie v pravom uhle, a veľkej plošiny, ktorá zaberala takmer celú plochu okolo miesta inštalácie a prevýšila 10,5 m. nad jej úrovňou.
V strede plošiny na pieskovcovom masíve bolo postavené lešenie vysoké 47 m, pozostávajúce z 30 štvortrámových regálov, vystužených 28 vzperami a vodorovnými väzníkmi; 10 centrálnych stĺpikov bolo vyšších ako ostatné a na vrchu boli v pároch spojené priehradovými nosníkmi, na ktorých ležalo 5 dvojitých dubových trámov, na ktorých boli zavesené kladky; Montferand vyrobil model lešenia v 1/12 životnej veľkosti a podrobil ho skúmaniu najznalejších ľudí: tento model výrazne uľahčil prácu tesárov.
Zdvíhanie monolitu po naklonenej rovine prebiehalo rovnako ako jeho premiestňovanie v kameňolome po súvisle kladených nosníkoch s navijakmi.

Pohyby hotovej kolóny: od násypu po nadjazd

Na začiatku nadjazdu

Na konci nadjazdu

Na nadjazde

Na vrchole, na nadjazde, ho vytiahli na špeciálny drevený vozík, ktorý sa pohyboval po valcoch. Montferand nepoužil liatinové valčeky, pretože sa obával, že budú vtlačené do podlahových dosiek plošiny, a tiež opustil gule - metódu, ktorú gróf Carbury použil na premiestnenie kameňa pod pomník Petra Veľkého, keďže ich príprava a iné zariadenia by zabrali veľa času. Vozík rozdelený na dve časti o šírke 3,45 m a dĺžke 25 m pozostával z 9 vedľa seba uložených bočných nosníkov, ktoré boli vystužené svorkami a svorníkmi s trinástimi priečnymi nosníkmi, na ktoré sa ukladal monolit. Bol inštalovaný a zosilnený na podstavci v blízkosti naklonenej roviny a sústava bola vtiahnutá rovnakými navijakmi, ktoré ho ťahali nahor pozdĺž tejto roviny.

4. Zdvihnutie stĺpika

Stĺp bol zdvíhaný šesťdesiatimi navijakmi inštalovanými na lešení v kruhu v dvoch radoch v šachovnicovom vzore a spevnených lanami na pilóty zarazené do zeme; každý navijak pozostával z dvoch liatinových bubnov uložených v drevenom ráme a poháňaných štyrmi vodorovnými rukoväťami cez zvislý hriadeľ a vodorovné prevody (obr. 4); Z navijakov prechádzali laná cez vodiace bloky, pevne upevnené v spodnej časti lešenia, ku kladkovým blokom, ktorých horné bloky boli zavesené na vyššie spomínaných dvojitých dubových priečnikoch a spodné bloky boli pripevnené k tyči stĺpa pomocou popruhov. a súvislé lanové postroje (obr. 3); laná pozostávali z 522 podpätkov najlepšieho konope, ktoré pri testovaní vydržali zaťaženie 75 kg, a celé lano - 38,5 tony; celková hmotnosť monolitu so všetkým príslušenstvom bola 757 ton, čo pri 60 lanách dávalo zaťaženie asi 13 ton na každé, t.j. ich bezpečnostný faktor sa predpokladal trojnásobný.
Pozdvihnutie kameňa bolo naplánované na 30. augusta; na prácu na kotloch boli vybavené družstvá zo všetkých strážnych jednotiek v počte 1 700 radových vojakov so 75 poddôstojníkmi; Veľmi dôležitá práca pri zdvíhaní kameňa bola organizovaná veľmi premyslene, pracovníci boli zoradení v nasledujúcom prísnom poradí.
Na každom kolese pod velením poddôstojníka pracovalo 16 ľudí. a navyše 8 ľudí. bol v zálohe na uvoľnenie unavených ľudí; starší člen tímu zabezpečil, aby pracovníci kráčali rovnomerným tempom, pričom spomaľovali alebo zrýchľovali v závislosti od napätia lana; na každých 6 ťahadiel pripadal 1 majster, umiestnený medzi prvým radom ťahadiel a centrálnym lešením; monitoroval napätie lán a odovzdával príkazy starším členom tímu; každých 15 člnov tvorilo jednu zo 4 čaty vedenej štyrmi pomocníkmi z Montferandu, stojacimi na každom zo štyroch rohov vysokého lešenia, na ktorom bolo 100 námorníkov, ktorí sledovali bloky a laná a narovnávali ich; 60 šikovných a silných robotníkov stálo na samotnom stĺpe medzi lanami a držali polypastové bloky v správnej polohe; 50 tesárov bolo pre každý prípad na rôznych miestach v lesoch; 60 kamenárov stálo na dne lešenia blízko vodiacich blokov s rozkazom nikoho k nim nepúšťať; 30 ďalších pracovníkov viedlo valce a vyberalo ich spod vozíka, keď sa stĺp dvíhal; 10 murárov bolo na podstavci, aby naliali cementovú maltu na horný rad žuly, na ktorom by stĺp stál; 1 predák sa postavil do čela lešenia, vo výške 6 m, aby zvončekom dal signál na začatie zdvíhania; 1 lodník bol na najvyššom bode lešenia pri tyči, aby vztýčil vlajku, len čo bol stĺp na mieste; Pod lešením bol 1 chirurg, ktorý poskytoval prvú pomoc a okrem toho bol v zálohe tím pracovníkov s náradím a materiálom.
Všetky operácie riadil sám Montferand, ktorý dva dni vopred vykonal skúšku zdvihnutia monolitu do výšky 6 m a pred začatím zdvíhania osobne overil pevnosť hromád držiacich navijaky a tiež skontroloval smer lán a lešenia.
Dvíhanie kameňa na signál od Montferanda začalo presne o druhej hodine popoludní a prebiehalo celkom úspešne.

Začiatok zdvíhania stĺpa

Stĺpec sa pohyboval vodorovne s vozíkom a súčasne postupne stúpal nahor; v okamihu jeho oddelenia od vozíka sa takmer súčasne zastavili 3 navijaky v dôsledku zmätku niekoľkých blokov; v tomto kritickom momente jeden z horných blokov praskol a spadol z výšky lešenia do stredu skupiny ľudí stojacich pod ním, čo spôsobilo istý zmätok medzi robotníkmi obklopujúcimi Montferand; Našťastie tímy pracujúce na blízkych vrtuľkách pokračovali v chôdzi rovnomerným tempom - to rýchlo prinieslo pokoj a všetci sa vrátili na svoje miesta.
Čoskoro stĺp visel vo vzduchu nad podstavcom, zastavil svoj pohyb nahor a zarovnal ho striktne vertikálne a pozdĺž osi pomocou niekoľkých navijakov, dali nový signál: každý, kto pracoval na valcoch, sa otočil o 180° a začal sa otáčať. otáčajte ich rukoväte v opačnom smere, spúšťajte laná a pomaly spúšťajte stĺp presne na miesto.

Zdvíhanie stĺpika trvalo 40 minút; na druhý deň Menferand skontroloval správnosť jeho inštalácie, po čom nariadil odstrániť lešenie. Práce na dokončení stĺpa a inštalácii dekorácií pokračovali ďalšie dva roky a nakoniec bol hotový v roku 1834.

Bishebois, L.P.-A. Bayo A. J. -B. Slávnostné otvorenie Alexandrovho stĺpa (30. augusta 1834)

Všetky operácie na extrakciu, dodávku a inštaláciu kolóny musia byť považované za veľmi dobre organizované; nemožno si však nevšimnúť niektoré nedostatky v porovnaní s organizáciou prác na premiestňovaní kameňa na pomník Petra Veľkého, realizovaných pod vedením grófa Carburyho pred 70 rokmi; tieto nedostatky sú nasledovné:
1. Pri nakladaní kameňa Caburi zatopil bárku a tá sa usadila na tvrdom dne rieky, takže nehrozilo, že sa prevráti; Medzitým pri nakladaní monolitu pre Alexandrov stĺp to neurobili a čln sa naklonil a celá operácia sa takmer skončila úplným zlyhaním.
2. Carburi používal na zdvíhanie a spúšťanie skrutkové zdviháky, zatiaľ čo Montferand spúšťal kameň dosť primitívnym a pre robotníkov trochu nebezpečným spôsobom, pričom odrezal stojany, na ktorých ležal.
3. Carbury pomocou dômyselného spôsobu pohybu kameňa na mosadzných guličkách výrazne znížil trenie a vystačil si s malým počtom valcov a robotníkov; Monferandovo tvrdenie, že túto metódu nepoužil pre nedostatok času, je nepochopiteľné, keďže ťažba kameňa trvala takmer dva roky a za tento čas sa dali vyrobiť všetky potrebné zariadenia.
4. Počet robotníkov pri zdvíhaní kameňa bol veľký; treba však vziať do úvahy, že operácia trvala veľmi krátko a robotníci boli väčšinou obyčajné vojenské jednotky, vystrojené na pozdvihnutie ako na slávnostnú prehliadku.
Napriek týmto nedostatkom je celá prevádzka dvíhania kolóny poučným príkladom premyslenej organizácie s prísnym a jasným stanovením harmonogramu práce, rozmiestnenia pracovníkov a určením povinností každého aktéra.

1. Je zvykom písať Montferand, sám architekt však svoje priezvisko napísal v ruštine – Montferand.
2. „Stavebný priemysel“ č.4 1935.

Ďakujem Sergejovi Gaevovi za poskytnutie časopisu na skenovanie.

Oblúky generálneho štábu, ktorý bol venovaný víťazstvu vo vlasteneckej vojne v roku 1812.

Myšlienku postaviť pamätník navrhol slávny architekt Carl Rossi. Pri plánovaní priestoru Palácového námestia veril, že do stredu námestia by mal byť umiestnený pamätník. V roku 1829 bola v mene cisára Mikuláša I. oficiálne vyhlásená otvorená súťaž so znením na pamiatku „nezabudnuteľného brata“. Auguste Montferrand na túto výzvu reagoval projektom postavenia grandiózneho žulového obelisku, túto možnosť však cisár zamietol.

Na počesť 175. výročia inštalácie Alexandrovho stĺpa na Palácovom námestí v Petrohrade sa konala slávnostná ceremónia a v Ermitáži vznikol Deň Alexandrovho stĺpu.

Bank of Russia vydala 25. septembra 2009 pamätnú mincu v nominálnej hodnote 25 rubľov venovanú 175. výročiu Alexandrovho stĺpu v Petrohrade. Minca je vyrobená zo striebra 925, v náklade 1000 kópií a hmotnosti 169,00 gramov.

Materiál bol pripravený na základe informácií RIA Novosti a otvorených zdrojov

A Alexandrov stĺp zdobí Palácové námestie od roku 1834: Mikuláš I. nariadil jeho vztýčenie na počesť víťazstva Alexandra I. nad Napoleonom. Spolu s portálom Kultura.RF si pripomíname zaujímavé detaily z histórie tejto budovy.

Alexandrov stĺp, Petrohrad. Foto: meros.org

Prvé náčrty Alexandrovho obelisku

Stepan Ščukin. Portrét Alexandra I. Začiatok 19. storočia. Štátne ruské múzeum, Petrohrad

Evgeny Plyushar. Portrét Augusta Montferranda. 1834.

Franz Kruger. Portrét Mikuláša I. 1852. Ermitáž, Petrohrad

V roku 1829 vyhlásil Mikuláš I. otvorenú súťaž na náčrty pamätníka na pamiatku Alexandra I. Auguste Montferrand - jeho návrh na Alexandrov stĺp bol následne realizovaný - najprv navrhol osadiť na námestí 25 metrov vysoký žulový obelisk. Zároveň Montferrand vypracoval niekoľko projektov pre podstavec pamätníka. V jednej z náčrtov navrhol ozdobiť podstavec basreliéfmi Fjodora Tolstého, ktorý ilustroval udalosti Vlasteneckej vojny z roku 1812, a postavou jazdca, pred ktorým letí dvojhlavý orol, a za ním. - bohyňa víťazstva. V ďalšej skice zobrazil postavy slonov podopierajúcich obelisk.

"Objavil sa predo mnou Trajanov stĺp"

Alexandrov stĺp, postava anjela

Alexandrov stĺp, podstavec

Nebol však prijatý ani jeden projekt obelisku. Montferrand bol požiadaný, aby vytvoril niečo ako Vendômeský stĺp v Paríži alebo Trajánov stĺp v Ríme. Ako napísal architekt: „Trajánov stĺp sa predo mnou objavil ako prototyp toho najkrajšieho, čo môže človek tohto druhu vytvoriť. Musel som sa pokúsiť priblížiť čo najbližšie k tomuto majestátnemu príkladu staroveku, ako to bolo v Ríme pre Antoninov stĺp, v Paríži pre Napoleonov stĺp“.

Montferrandov stĺp mal aj niekoľko možností stvárnenia: okrem náčrtu s postavou anjela architekt navrhol korunovať obelisk krížom spleteným hadom, či osadiť na vrchol postavu Alexandra Nevského.

Fínska žula pre ruský pamätník

Vasilij Tropinin. Portrét Samsona Suchanova. 1823. Múzeum V.A. Tropinin a moskovskí umelci svojej doby, Moskva

Lom Pyuterlach, oddelenie bloku kameňa od skaly. Litografia z knihy Augusta Montferranda. "Plány a detaily pamätníka venovaného pamiatke cisára Alexandra", 1836

Nakláňanie hmoty pre stĺpovú tyč v lome. Litografia z knihy Augusta Montferranda. "Plány a detaily pamätníka venovaného pamiatke cisára Alexandra", 1836

Montferrand si materiál na svoj pomník vybral vopred: na Alexandrov stĺp bola použitá žula z Fínska. Samotný stĺp aj kamene na jeho založenie boli vysekané z jednej skaly – najväčší z nich vážil viac ako 400 ton. Boli vytesané počas dvoch rokov - od roku 1830 do roku 1832 - v lome Pyuterlak. Pracovalo tam asi 250 ľudí a viedol ich známy kamenár Samson Sukhanov.

Doprava na "Mikuláša"

Naloženie kolóny na loď. Litografia z knihy Augusta Montferranda. "Plány a detaily pamätníka venovaného pamiatke cisára Alexandra", 1836

Dodávka blokov na podstavec Alexandrovho stĺpu. Litografia z knihy Augusta Montferranda. "Plány a detaily pamätníka venovaného pamiatke cisára Alexandra", 1836

Presun bloku na podstavec Alexandrovho stĺpa z hrádze. Litografia z knihy Augusta Montferranda. "Plány a detaily pamätníka venovaného pamiatke cisára Alexandra", 1836

Preprava polotovarov pre obelisk z Fínska do Petrohradu nebola jednoduchá záležitosť. Na prepravu stĺpa po vode bola postavená špeciálna loď „St Nicholas“ s nosnosťou viac ako 1000 ton. Na jeho dosku bolo naložených 600 vojakov, ktorí takmer spustili monolit do vody. Mikuláša a konvoj odtiahli dva parníky do Petrohradu.

Borovicové hromady, cement s mydlom a škatuľka mincí

Inštalácia podstavca na základ. Litografia z knihy Augusta Montferranda. "Plány a detaily pamätníka venovaného pamiatke cisára Alexandra", 1836

Zdvíhanie kolóny na nadjazd. Litografia z knihy Augusta Montferranda. "Plány a detaily pamätníka venovaného pamiatke cisára Alexandra", 1836

Pri položení základov pre inštaláciu stĺpa robotníci objavili hromady: o pol storočia skôr tu plánovali nainštalovať pomník Petra I. od Bartolomea Rastrelliho.

Pri inštalácii stĺpa sme použili inovatívny inžiniersky vývoj Augustína Betancourta, ktorý už bol v tom čase testovaný pri stavbe katedrály svätého Izáka od Augustína Montferranda. Tu bol základ položený rovnakou technológiou ako v Isaacii: na dno jamy bolo zarazených 1 250 borovicových hromád a na ne boli položené žulové kamenné bloky. Na základ, ktorý sa stal základom podstavca, bol umiestnený monolit s hmotnosťou 400 ton. Monolit bol spojený so základom špeciálnym roztokom - do cementu sa pridala vodka a mydlo. Vďaka tomu bolo možné monolit posúvať, až kým nebude dokonale „sedieť“. V strede nadácie bola inštalovaná pamätná schránka s mincami vyrazenými na počesť vojny v roku 1812 a hypotekárna tabuľa.

"Montferrand, zvečnil si sa!"

Alexander Denisov. Vzostup Alexandrovho stĺpu. 1832

L.P.-A. Bishebois, A.J.-B. Bayo. Vzostup Alexandrovho stĺpu. 1834

Grigorij Gagarin. Alexandrijský stĺp v lese. 1832

Najťažšia úloha, ktorá stála pred staviteľmi, bola inštalácia stĺpa. Tu boli užitočné aj pokroky, ktoré urobil Augustín Betancourt pri stavbe Katedrály sv. Izáka. Navrhol špeciálny zdvíhací systém z lešenia, navijaky - mechanizmy na presúvanie bremien - a systém blokov. Najprv bol stĺp zvinutý po naklonenej rovine na špeciálnu plošinu a pripevnený k nej. Potom začali dvíhať laná umiestnené na vrchu lešenia. Túto operáciu vykonávalo takmer 40 minút asi 2500 ľudí. Slávnostné vstávanie na Nicholasa I. tak zapôsobilo, že zvolal: „Montferrand, zvečnil si sa! Po namontovaní stĺpika bol brúsený, leštený a zdobený - to trvalo dva roky.

Sochárska výzdoba stĺpa

Alexandrov stĺp, postava anjela. Foto: hellopiter.ru

Alexandrov stĺp, podstavec. Foto: nevsky.rf

Alexandrov stĺp, podstavec. Foto: fotokto.ru

Postavu anjela vysokú takmer päť metrov zhotovil sochár Boris Orlovský. Anjel drží v ľavej ruke kríž a pravú dvíha k nebu. Podľa Montferrandovho plánu mala byť postava anjela pozlátená, no pre zhon s otváraním sa od tohto rozhodnutia upustilo. Na podstavci stĺpa sú obrazy vševidiaceho oka, pod ktorým sú dvojhlavé orly držiace v labách vavrínové girlandy. V blízkosti sú zobrazené dve okrídlené ženské postavy s nápisom „Alexandrovi I. – vďačnému Rusku“; Ďalšie basreliéfy zobrazujú alegórie víťazstva a mieru, spravodlivosti a milosrdenstva a múdrosti a hojnosti. Sám Montferrand na základe nich vytvoril kresby pre návrh podstavca, umelci robili skice v životnej veľkosti a sochári vytvárali formy na odlievanie.

Najvyšší monument z masívnej žuly

Alexandrov stĺp. Foto: petersburg.center

Slávnostné otvorenie pamätníka sa konalo 11. septembra 1834. Architekt chcel odmietnuť účasť na ceremónii, ale Nicholas I trval na tom a povedal: "Montferrand, tvoje stvorenie je hodné svojho účelu, postavil si si pomník.". Na oslavu boli na Palácovom námestí postavené špeciálne stánky, aby sa v nich mohla ubytovať cisárska rodina a ďalší vzácni hostia.

„A žiadne pero nedokáže opísať veľkosť tej chvíle, keď po troch výstreloch z dela zrazu zo všetkých ulíc, akoby sa zrodili zo zeme, v štíhlych masívoch, s hromom bubnov, začali pochodovať kolóny ruskej armády. zvuky parížskeho pochodu... Začal sa slávnostný pochod: ruská armáda prešla popri Alexandrovom stĺpe; Táto veľkolepá, na svete jedinečná podívaná trvala dve hodiny... Večer sa ulicami vysvieteného mesta dlho potulovali hlučné davy, napokon zhaslo osvetlenie, ulice boli prázdne a v opustenom námestie zostal majestátny kolos sám so svojou strážou.“
Vasilij Žukovskij

Anjel po revolúcii

Obnova Alexandrovho stĺpa v roku 2002. Foto: armycarus.do

Obnova Alexandrovho stĺpa v roku 2002. Foto: petersburglike.ru

Po revolúcii sa postava anjela na Alexandrovom stĺpe počas mestských sviatkov maskovala červenou látkou alebo balónmi. Existovala legenda, že namiesto toho plánovali nainštalovať sochu Lenina, ale nestalo sa tak. Plot okolo pamätníka bol v 30. rokoch roztavený kvôli munícii. Počas Veľkej vlasteneckej vojny nebol Alexandrov stĺp úplne maskovaný, ako mnoho iných architektonických pamiatok Leningradu, ale iba 2/3 výšky. Anjel dostal šrapnelové „rany“. Stĺp a priestor okolo neho boli niekoľkokrát reštaurované – v 60., 70. a 2000. rokoch 20. storočia.

Môže byť užitočné prečítať si: