Najneobvyklejšia stanica moskovského metra. Stanica metra "Polezhaevskaya". Najneobvyklejšia stanica moskovského metra Tretia cesta na Polezhaevskaya

Trať Tagansko-Krasnopresnenskaja je siedmou vetvou moskovského metra. Na mapách metra hlavného mesta je označený šťastným číslom 7 a je graficky znázornený fialovou farbou. Táto línia dokáže prekvapiť. Okrem toho, že ide o jednu z najfrekventovanejších liniek moskovského metra a napriek tomu, že takmer všetky jej stanice sú jedinečné a nemajú žiadne iné podzemné analógy, ide o jedinú linku moskovského metra, ktorá sa nachádza úplne na jednej. strane rieky Moskva a ani jedna ju nikdy neprekročí (neberúc do úvahy krátku trať Kakhovskaya, ktorá pozostáva len z troch staníc). Zvedavý cestovateľ môže o každej zastávke porozprávať veľa zaujímavých príbehov. A jednou z nich je stanica metra Polezhaevskaya.

Pôvod

Podchod hlavného mesta sa staval po etapách, po častiach. To isté platí pre fialovú čiaru (v tom čase Ždanovsko-Krasnopresnenskaya). 30. decembra 1972, keď sa prvýkrát otvorila stanica metra Polezhaevskaya, táto linka ešte neexistovala, ale existovali iba dva samostatné polomery: Taganskaya-Zhdanovskaya (bývalý názov stanice Vykhino) a Barrikadnaya-Oktyabrskoe Pole, ktoré zahŕňali vstúpil nový bod zastavenia. Názov stanice dostal na počesť Vasilija Dementjeviča Poležaeva, hrdinu socialistickej práce, predáka tunelárov a neskoršieho vedúceho stavby moskovského metra. Svedčí o tom jeden z vestibulov stanice.

Názov stanice

Bez preháňania môžeme povedať, že „Polezhaevskaya“ je jedinečná stanica metra a jediná svojho druhu v moskovskom metre. Má dve nástupištia a až tri železničné koľaje na zásobovanie osobných vlakov. Vestibul stanice je jedným z najširších v metre hlavného mesta a je v priereze druhý po stanici Partizanskaja na linke Arbatsko-Pokrovskaja. Stanica bola uvedená do prevádzky v čase, keď sa mesto aktívne rozvíjalo, Moskva rástla ako huby po daždi a Moskva rástla a expandovala.

Metro "Polezhaevskaya" je jednou z tých staníc, ktoré neboli pomenované pre svoju mestskú alebo geografickú polohu. V Moskve je málo takýchto staníc, ale existujú. Napríklad stanica "Kropotkinskaya" alebo rovnaká "Partizanskaya". Hoci projektové názvy staníc „Choroshevskaya“ a „Ulitsa Kuusinen“ mohli byť a v roku 1992 bola stanica metra „Polezhaevskaya“ prakticky premenovaná na „Choroshevskaya“ (zachovali sa aj schémy, kde je takto označená), podarilo sa zachovať svoj pôvodný historický názov.

Prestupná stanica

Vestibuly stanice vedú na rovnakú ulicu Kuusinen a diaľnicu Khoroshevskoe. Tu vznikli návrhy na prepojenie s plánom mesta. Navyše, výhodnú teritoriálnu polohu stanice si všimli lídri už v časoch zväzových republík. Podľa návrhu vtedajších architektov sa stanica mala stať prestupným uzlom a pre perspektívnu vetvu, ktorá mala smerovať do Serebrjanského Boru, bola určená špeciálna tretia koľaj. A hoci plány vodcov proletariátu neboli predurčené na uskutočnenie, keďže projekt zamietla najvyššia autorita, stanica metra Polezhaevskaja sa napriek tomu stane prestupovým uzlom a pre cestujúcich bude znovu aktivovaná tretia koľaj, čo znamená, do prevádzky na zamýšľaný účel a zámery projektantov. Od roku 2017 plánujú spustiť vetvu tretieho výmenného okruhu cez Polezhaevskaya, ktorá ho spája s už navrhnutou stanicou Khoroshevskaya.

Testy obrazovky

V súčasnosti sa tretia koľaj stanice nevyužíva úplne na určený účel. Prebiehajú tu takmer všetky natáčania filmov a televíznych seriálov, ktoré sa odohrávajú v metre. To v plnej miere platí aj pre reklamy. Nefunkčná plošina a železničná trať sa tešia veľkej sláve medzi režisérmi a producentmi. Koniec koncov, na natáčanie v moskovskom metre musíte vždy skoordinovať obrovské množstvo dokumentov a získať hory povolení. V prípade "Polezhaevskaya" je všetko oveľa jednoduchšie. Tretia dráha je prenajatá na dočasné použitie filmárom na základe špeciálne vyvinutej štandardnej zmluvy.

Dekorácia a architektúra

Stanica metra Polezhaevskaya sa nachádza medzi zastávkami Begovaya a Ona a je plytká s hĺbkou iba 10 metrov od povrchu. Stanica je stĺpová, trojpoľová so zväčšeným rozostupom medzi nosnými stĺpmi, 25 kusov v jednom rade. Výjazd na známu tretiu koľaj prichádza z druhej koľaje výhybkou a jej dĺžka je 340 metrov. Tretia cesta je slepá ulička. Moderný vzhľad stanice vyvinuli architekti L.N. Popov, A.F. Fokina, ako aj dizajnér N.M. Silina.

Stĺpy v priereze v tvare pravidelného osemuholníka sú zdobené bielym a žltým mramorom rôznych odtieňov a sú umiestnené v strede každej platformy. Steny dráh sú obložené bielou, podlaha je z nefarbiacej sivej žuly. Priechodné a predajné plochy sú ukončené sivou žulou. "Polezhaevskaya" je stanica metra, ktorá bola spomenutá vo svetoznámom románe D. Glukhovského "Metro 2033".

V súvislosti s výstavbou novej stanice metra Choroshevskaja tretieho výmenného okruhu moskovského metra je od 14. novembra 2015 uzavretý východný vestibul stanice metra Polezhaevskaya na trase Tagansko-Krasnopresnenskaya. Predbežná uzávierka je viac ako rok, do 30.12.2016. V oficiálnych dokumentoch metra sa táto hala považuje za južnú a v tlačovej správe bola všeobecne označená ako „Vestibul č. 1 (posledný vagón z centra). Dnes vám ukážem, čo sa zmenilo na existujúcej stanici.

Stanica Polezhaevskaya je svojim spôsobom jedinečná. Má dve plošiny a tri cesty (rovnaké ako „Partisan“), ale celý čas fungovala iba jedna plošina a dve cesty. Druhé nástupište bolo uzavreté a tretia koľaj slúžila (a stále slúži) na nočné umiestnenie vlakov.

Takto vyzerala stanica pred zatvorením vestibulu.

Vlaky smerujúce do centra otvárali dvere na ľavú stranu známe cestujúcim ako ostrovné nástupište.

Presne takto vyzerá stanica už viac ako 40 rokov. S druhým nástupiskom uzavretým pre cestujúcich.

Vstup do stanice je cez poduličný priechod, a to zo západnej aj východnej strany. Prirodzene, pôjdeme tam, kde sa to dnes už nedá. Všetky stánky sú zatvorené.

Východná lobby Polezhaevskaya pred zatvorením.

Ak tomu dobre rozumiem, tak práve na tomto mieste bude prechod na budúcu stanicu metra Khoroshevskaya.

Cestujúci išli dole schodmi a hore po eskalátore.

Niekoľko dní pred výlukou boli na stanici vyvesené oznamy o výluke. Kategoricky odmietam akceptovať skutočnosť, že metro nazýva predsiene „sever“ a „juh“. Dokonca aj na mape je to jasne viditeľné. Pre mňa to budú „západné“ a „východné“, prepáčte.

Účastník vlakového sprievodu k 80. výročiu metra na Circle Line 15. – 16. mája 2015 prichádza do Poležajevskej.

V sobotu 14. novembra 2015 sa všetko zmenilo. Pre cestujúcich bolo prvýkrát otvorené druhé nástupište stanice Polezhaevskaya.

Východná hala bola zatvorená. Mimochodom, podľa všetkých oznámení a tlačovej správy mal byť uzavretý aj podcestný priechod pod diaľnicou Khoroshevskoe, no stále funguje.

Smerom Planernaja sa nič nezmenilo. Ale vlaky idúce do centra teraz otvárajú dvere na pravú stranu, na „nové“ nástupište.

Ide o rovnakú cestu, ktorá sa používa na usporiadanie vlakov. Predtým bola z tejto stanice plánovaná odbočka do Serebrjany Bor a Strogino, ale nikdy nebola realizovaná.

Vo vlakoch znie nezvyčajná „stanica Polezhaevskaya - nástupište vpravo“.

Mnoho ľudí sa pýta: prečo bolo potrebné otvoriť druhú platformu? Nestačí jeden? Odpovedám: áno, nestačí.

Pre cestujúcich vychádzajúcich z „nového“ nástupišťa boli otvorené ďalšie výstupné turnikety.

Keby zostalo len jedno nástupište pre cestujúcich, možno by nevydržalo taký stres, pretože osobná doprava už nie je rozdelená medzi dve vestibuly, všetci idú jedným smerom. Na úzkej plošine to môže byť aj počas dopravnej špičky vyslovene nebezpečné.

Preto teraz existuje jedna platforma pre cestovanie do regiónu a druhá pre cestovanie do centra.

Usporiadanie výmenného uzla stanice Khoroshevskaya.
Generálny plán NIiPI Moskvy.

Opätovný predaj nehnuteľností v blízkosti stanice metra Polezhaevskaya (Khoroshevsky okres, Severná administratívna oblasť) láka tých, ktorí chcú využívať výhody centra, ale vyhnúť sa jeho nevýhodám - hustá zástavba, tok návštevníkov, vysoké ceny. Tri stanice metra a 10 minút jazdy (bez prestupu, pozdĺž tej istej linky Tagansko-Krasnopresnenskaya) oddeľujú miestnych obyvateľov od námestia Pushkinskaya a ul. Tverskoy. Cesta do samotného „srdca“ hlavného mesta - Alexander Garden, Okhotny Ryad, Arbat - je len o 5-7 minút dlhšia. Cez mikroštvrť prechádza diaľnica Khoroshevskoye Highway, z ktorej môžete ísť na tretí dopravný okruh a potom do centra osobným autom alebo verejnou dopravou: v blízkosti zastávok metra je asi 20 mestských trás.

Obyvatelia bytu v blízkosti stanice metra Polezhaevskaya nemusia opustiť oblasť, aby sa zabavili alebo nakupovali. Priamo zo stanice odchádzajú každých 15 minút bezplatné autobusy do najväčšieho európskeho nákupného centra „Aviapark“, kde sa okrem obchodov a reštaurácií nachádza aj 17-sálové kino „KARO“ a celoročné klzisko. Milovníci prírodných scenérií sa môžu prejsť v neďalekom parku Birch Grove.

"Vtorichka" v blízkosti stanice metra "Polezhaevskaya": preskúmanie návrhov

V 20. storočí zažil mikrodištrik niekoľko vĺn rozvoja, ktorého odkaz sa periodicky objavuje v katalógoch realitných kancelárií. Bývanie zo „starého fondu“ sa najčastejšie predáva v tehlových „stalinských“ budovách a sériovo vyrábaných panelových domoch zo 70. – 90. rokov. Tie sa oplatí venovať pozornosť, ak si chcete kúpiť byt v blízkosti stanice metra Polezhaevskaya za sumu porovnateľnú s nákladmi na bývanie v „spálniach“ vzdialenejších od centra.

Stanica metra "Polezhaevskaya" je stanica na linke Tagansko-Krasnopresnenskaya. Nachádza sa medzi stanicami Oktyabrskoye Pole a Begovaya.

História stanice

Stanica bola otvorená pre cestujúcich 30. decembra 1972, stala sa súčasťou úseku metra Barrikadnaja - Okťabrskoje.

História názvu

Stanica dostala svoje meno na počesť V. D. Polezhaeva, ktorý spočiatku pracoval ako majster tunelárov a neskôr sa stal vedúcim stavby metra v Moskve. Je zaujímavé, že v Moskve je len veľmi málo staníc pomenovaných podľa zariadenia, ktoré sa nachádza v blízkosti. Projekt stanice však obsahoval názvy „Kuusinen Street“ a „Khoroshevskaya“.

Popis stanice

"Polezhaevskaya" je plytká stanica. Ale zároveň má nezvyčajný dizajn. Stanica má tri koľaje a medzi nimi sú dve nástupištia. V centrálnej časti každého nástupišťa je rad pozostávajúci z dvadsiatich piatich stĺpov. Steny trate sú pokryté bielou keramickou dlažbou. Podlahy nástupíšť sú obložené sivou žulou. Stĺpy sú zdobené zvlneným mramorom, bielej a žltej farby. Steny a stĺpy vo vestibuloch stanice sú zdobené šedým mramorom.

technické údaje

Stanica má trojklenbovú stĺpovú konštrukciu. Základ je plytký, hĺbka je 10 metrov. Stanica má dve ostrovné pravouhlé nástupištia.

Lobby a prevody

Cestujúci na stanici využívajú na nastupovanie a vystupovanie len jedno nástupište. V tomto prípade sa vlaky pohybujú po dvoch koľajach, ktoré premávajú v blízkosti tohto nástupišťa.

Stanica má dve podzemné haly. Z otvoreného nástupišťa stanice vedie do severnej haly schodisko. Južná hala je prístupná po schodoch a eskalátore. Cez podzemnú chodbu severnej haly sa cestujúci metrom dostanú na diaľnicu Khoroshevskoe, ulice Sorge a Kuusinen. Z južnej haly vedie podzemná chodba na diaľnicu Khoroshevskoye Highway, ako aj na ulice Khodynskoye Pole a Magistralnye. Možno v budúcnosti dôjde k prestupu na Tretí prestupný okruh alebo na Big Circle Line.

Atrakcie

V blízkosti stanice Polezhaevskaya sa nachádza historická oblasť - Khodynskoe Field. Prvá zmienka o ňom pochádza z roku 1389. Do roku 2003 tu bolo letisko. Dnes tu prebieha výstavba a plánuje sa vytvorenie leteckého múzea.

Pozemná infraštruktúra

V blízkosti stanice metra Polezhaevskaya je veľa obchodov s potravinami a priemyselnými obchodmi a nákupné centrum. Existuje množstvo zdravotníckych zariadení a lekární. Sú tu školy, škôlky a autoškola. Medzi zábavné zariadenia patria reštaurácie a biliardový klub.

Užitočné fakty

Stanica začína pracovať o 5:45 a končí o 1:00. Na stanici pracujú mobilní operátori Beeline, Megafon, MTS.

Existujú informácie, že na nepoužívanej plošine vytvoria expozíciu múzea koľajových vozidiel moskovského metra.

 

Môže byť užitočné prečítať si: