Minibusové trasy Biškek. Verejná doprava v Biškeku. Nízke ceny, ale mŕtve mikrobusy. Ako sa dostať z letiska do Biškeku autobusom

Letisko Manas

Medzinárodné letisko Biškek, hlavné mesto Kirgizska. Nachádza sa 23 km od centra Biškeku. Jedná sa o dvojpodlažnú budovu, malú a vhodnú na svoj účel. Spolupracuje so 16 leteckými spoločnosťami a obslúži približne 40 letov denne. Objednali sme si lístky na našu dovolenku. Letisko má len jeden terminál, no s potrebami cestujúcich si poradí. Hneď po príchode sme si na letisku mohli okamžite vymeniť ruské ruble za miestnu menu;

Batožinu sme dostali v komfortných podmienkach, v dobre vybavenom bloku, takmer bez radov, len nie je jasné, prečo bola po prílete skontrolovaná. Na letisku je ťažké sa stratiť, všade sú nápisy, je lepšie im dôverovať a nekontaktovať help desk, neodpovedali na naše otázky.

Každý, kto cestuje medzinárodným letom, musí ísť na druhé poschodie, zatiaľ čo tí, ktorí cestujú v rámci krajiny, zostávajú na prvom poschodí. Bezpečnostná služba pri vstupe na letisko veľmi pozorne kontroluje, vyšetrujú aj deti! Predletová kontrola je ešte prísnejšia ako pri vchode, všetci sú vnímaní ako hrozba pre spoločnosť. Zamestnanci pracujú s kamennými tvárami, úsmev nám nevyšiel.) Sú nároční na hmotnosť batožiny, nemala by byť viac ako 20 kg, príručná do 5 kg. Mali sme nadváhu 200 gramov, takže sme si museli obliecť pár svetrov. Odletová hala je veľká a pohodlná. V centre je Duty-Free, síce s malým výberom, ale ceny sú o niečo lacnejšie ako u nás. V hale je aj pár obchodov s darčekmi, ale ceny sú tam jednoznačne vyššie ako v samotnom Biškeku . Páčili sa nám aj obrovské okná v čakárni, z ktorých je vidieť pristávajúce a odlietajúce lietadlá. To je úžasný pohľad! Podrobnejšie informácie nájdete na oficiálnej stránke.

Ako sa dostať z letiska do Biškeku autobusom

Autobusová zastávka sa nachádza sto metrov od príletovej zóny. Autobusy sú malé a nemajú batožinový priestor. Ak máte so sebou veľa vecí, budete sa v nej cítiť nepohodlne.


Deň predtým navrhol zástupca mestskej rady v Biškeku Saidakhmat Ismailov každoročné zvyšovanie cestovného vo verejnej doprave. V opačnom prípade nám podľa jeho názoru hrozí, že skončíme úplne bez neho – ceny pohonných hmôt a mazív a náhradných dielov rastú, ale tarify zostávajú nezmenené.

IA "24.kg» Zisťoval som, či máme naozaj najnižšie cestovné a koľko peňazí ide na modernizáciu mestskej dopravy.

Ako sa zvýšili tarify

Každoročne sa objavujú diskusie o tom, že v Biškeku je naliehavo potrebné zvýšiť cestovné vo verejnej doprave. Úradníci každoročne navrhujú zvýšiť cenu cestovného v mestskej hromadnej doprave o 50 percent – ​​z 8 na 12 somov. A dôvody sú vždy rovnaké – drahé palivo a vysoké náklady.

V roku 2014 vodiči autobusov štrajkovali. Žiadali zvýšenie cestovného a zrušenie trojtisícovej pokuty pre stojacich cestujúcich. V predvečer Orozo Ait minibusy po celom meste jednoducho neprešli online.

Vodiči si boli istí, že cestovné sa od 1. augusta 2014 zvýši. Poslanci mestského zastupiteľstva v Biškeku však boli v tom čase na dovolenke a nemienili sa touto otázkou zaoberať. Tak to ostáva. No až na to, že dopravní policajti prestali dávať pozor na preplnené autobusy.

V roku 2012 z rovnakého dôvodu požadovali súkromní taxikári zvýšenie cestovného. A metódy boli rovnaké. Potom mešťanom prisľúbili, že ich bude čakať pohodlná doprava za 10 somov. Situácia sa doteraz nezmenila.

Naposledy sa cestovné v MHD v Biškeku zvýšilo v máji 2012. Potom sa cena za cestovanie mikrobusom zvýšila z 8 na 10 somov počas dňa a z 10 na 12 somov po 21.00. Cena za cestovné v trolejbusoch sa zvýšila z 5 na 8 somov a v autobusoch zo 6 na 8 somov.

Kde sú autobusy a trolejbusy drahšie?

Úrady hlavného mesta opakovane uviedli, že náklady na cestovanie verejnou dopravou v Biškeku sú niekoľkonásobne nižšie ako v susedných krajinách. Preto, hovoria, všetky problémy. Mestská doprava jednoducho nemôže žiť zo zarobených peňazí. Magistrát mesta Biškek každoročne dotuje mestskú dopravu približne 230 miliónmi somov.

Teraz porovnajme náklady na dopravu s priemernou nominálnou mzdou v týchto mestách. Aby sme vám uľahčili navigáciu, previedli sme všetky ceny na kirgizské somy. Priemerný plat v Biškeku je 18,5 tisíc somov, v Almaty - 38,4 tisíc somov, Taškente - 22,8 tisíc somov, Moskve - 75,3 tisíc somov a Dušanbe - 12,3 tisíc somov.

Každý mesiac minú obyvatelia Biškeku na verejnú dopravu v priemere 2,5 percenta zo svojho platu.

Cestovanie autobusmi a mikrobusmi v Dušanbe stojí o niečo viac – 0,48 percenta platu. V iných mestách sú náklady oveľa vyššie. V Taškente budete musieť zaplatiť za cestovanie 2,1 percenta, v Almaty - 4 percentá a Moskve - 4,2 percenta.

Ako bol aktualizovaný transport Biškeku

V tomto roku vláda očakáva, že dostane 356 nových autobusov pre Biškek. Prostriedky budú úverové - 3,5 miliardy somov. Očakáva sa, že cena jedného autobusu bude 143 tisíc dolárov. Na tento účel orgány krajiny plánovali vydať štátne cenné papiere.

Minulý rok bola v hlavnom meste spustená nová linka - číslo 35. Jej rozdiel je v tom, že po nej premávajú súkromné ​​autobusy. Investor z Číny kúpil 12 áut. Kancelária primátora poskytla dopravcovi výhody, aby nedošlo k uzavretiu trasy.

V roku 2016 daroval Urumči Biškeku desať nových autobusov v rámci programu spolupráce a rozvoja priateľských väzieb. Autobusy jazdia na plyn a premávajú po trase č.42.

V roku 2013 bolo zakúpených približne 80 nových trolejbusov z prvej tranže úveru EBOR. V roku 2015 dostali poslanci druhú tranžu zvýhodneného úveru od Európskej banky pre obnovu a rozvoj (EBOR) vo výške 7,9 mil. Podľa kancelárie primátora to umožní nákup až 50 nových trolejbusov.

Najväčším škandálom bol nákup 200 autobusov v roku 2008. Potom bol starostom Nariman Tyuleev. Výsledkom bolo, že on a bývalý riaditeľ podniku osobnej dopravy v Biškeku Medet Kozhebergenov, bývalý viceprimátor Valerij Kornienko, vedúci oddelenia mestského majetku Ruslan Beishenbaev a konajúci. Riaditeľ poslanca Tazalyk Bakyt Sydykov bol obvinený z korupcie. Generálna prokuratúra usúdila, že Nariman Tyuleev kúpil autobusy za premrštenú cenu.

Možno je to stále najobľúbenejšia mobilná aplikácia pre obyvateľov Biškeku - Bus.kg umožňuje človeku zistiť, ako sa dostať z bodu A do bodu B na mikrobuse Biškek, ako aj autobusom alebo trolejbusom.

Za niečo vyše dvoch týždňov bola podľa štatistík internetového obchodu Google Play nainštalovaná na viac ako 5000 smartfónoch a zdá sa, že ide o nevídané čísla na aplikáciu z Kirgizska.

Tvorcovia trafili klinec po hlavičke – obyvatelia Biškeku a najmä hostia hlavného mesta potrebovali nástroj ako vzduch, ktorý by im pomohol pochopiť chaos v spletitosti dopravných ciest.

Aby ste pochopili, ako sa dostať z bodu A do bodu B v Biškeku verejnou dopravou, musíte tu prežiť značné množstvo času.

Má to viacero dôvodov: popisy zastávok mikrobusov, autobusov a trolejbusov sú písané veľmi malým písmom; žiadni štváči neoznamujú trasu a navyše zastávky, na ktorých by bol napísaný ich názov, spočítate na jednej ruke.

Aby cestujúcim ešte viac sťažili život, vodiči mikrobusov často zastavujú mimo zastávok.

Bus.kg mnohé z týchto problémov rieši – v aplikácii alebo na ich oficiálnej stránke môžete označiť dva body na mape Biškeku a ponúknu vám všetky najvhodnejšie trasy verejnej dopravy s uvedením najbližších zastávok.

Túto aplikáciu vyvinul malý tím programátorov zo spoločnosti Incubazia.


"Nebola to moja hlavná práca."

So zástupkyňou spoločnosti, mladou dievčinou Nargizou Akunbek kyzy, ktorá zastáva pozíciu marketingovej špecialistky, sme sa stretli v jednej z kaviarní v Biškeku.

„Tento nápad sme mali už dlho. Chceli sme si to vyskúšať – [čo keby] sme vytvorili mobilnú aplikáciu, ktorá by bola užitočná pre spoločnosť, pre občanov?“ - hovorí Akunbek kyzy.

O myšlienke sa podľa nej diskutovalo dlho a veľa, no tím začal na projekte reálne pracovať vo februári 2013.

Nargiza Akunbek kyzy „Tomuto projektu sme nevenovali všetok svoj čas. Dostal len časť pracovného času,“ hovorí.

Spoločnosť Incubazia sa zaoberá predovšetkým tvorbou webových stránok a nikdy predtým nerobila mobilné aplikácie.

Jeho debutový produkt v tomto segmente sa však používateľom všeobecne páčil.

Proces tvorby

Najprv bol podľa Nargizy napísaný algoritmus pre aplikáciu - trvalo to asi tri až štyri mesiace s asi dvoma až tromi hodinami práce denne.

„Inžinierom pomohlo, že máme malý tím. Niekto pracuje na verzii pre iOS, niekto pracuje na verzii pre Android, niekto pracuje na algoritme. A boli spolu v neustálom kontakte a veľkosť tímu uľahčila riešenie problémov,“ povedala.

Po vytvorení algoritmu išli vývojári do kancelárie starostu Biškeku, konkrétne na oddelenie mestskej dopravy (UGT), aby získali schémy všetkých trás.

„Pravdepodobne sme prišli k správnej osobe v kancelárii starostu,“ spomína Akunbek kyzy.

„Bola tam osoba, ktorá je zodpovedná za plánovanie týchto schém trás. Kontaktovali sme ho a pýtali sa na cestu. Najprv nám vysvetlili, prečo to potrebujeme, a dali nám schémy na jeden deň. V ten istý deň sme urobili kópie a nasledujúci deň sme [kartu] vrátili,“ hovorí.

Úrady v Biškeku pomohli vývojárom aplikácií s mapami trás. Podľa Nargizy kancelária starostu Biškeku developerom skutočne pomohla. Ale predtým, ako vzala mapu trasy, spoločnosť musela napísať list vedúcemu UGT s prísľubom, že vráti všetky materiály nasledujúci deň.

Po vydaní aplikácie som si okamžite všimol skutočnosť, že medzi trasami neboli žiadne nedávno predstavené.

Problém s frekvenciou aktualizácie trás v Bus.kg sa už podľa zástupcu Inkubasie rieši.

„Nedávno si na nás úrad starostu opäť spomenul. V budúcnosti od nich budeme dostávať všetky informácie a všetky aktualizácie,“ hovorí Akunbek kyzy.

Spoločnosť sa chce podľa nej dohodnúť s magistrátom, aby v prípade zmien v pohybe MHD v Biškeku kancelária starostu informovala tím Incubazia a ten si tieto zmeny urobil vo svojej databáze.

Okamžité plány

Aplikácia je zatiaľ dostupná len pre používateľov internetu na osobných počítačoch, ako aj pre majiteľov telefónov s OS Android.

No už v septembri bude k dispozícii na stiahnutie zadarmo verzia pre operačný systém iOS, ktorá je nainštalovaná na iPhonoch, iPadoch a iPodoch.

Projekt je stále dostupný na bezplatné stiahnutie a používanie, no spoločnosť premýšľa nad spôsobmi komercializácie aplikácie – čoskoro sa tam môže objaviť reklama.

Incubazia ale sľubuje, že nebude dotieravá, ako to býva pri aplikáciách pre smartfóny zvykom.

Vývojový tím premýšľa aj o vytvorení propagačného videa, ktoré bude distribuované na internete.

„Keďže naším publikom sú ľudia, ktorí používajú internet, internet je samozrejme hlavným miestom, kde budeme propagovať. Čo sa týka televízie a billboardov, je to nepravdepodobné,“ hovorí marketingový špecialista.

Tvorcovia aplikácie dúfajú aj v podporu miestnych úradov pri propagácii Bus.kg.

Hodnotenie aplikácie zo stránky

Ulugbek Akishev:

Aplikácia je veľmi užitočná. Hneď poviem, že som to použil niekoľkokrát, keď som sa nevedel dostať na konkrétne miesto a nestratil som sa. Z výhod by som chcel zdôrazniť najmä tieto:

Zadaním trasy do Bus.kg na svojom smartfóne dostanete ako odpoveď päť možných trás na požadované miesto (ak ich je, samozrejme, toľko). Ku každej trase sú pripojené tieto informácie: vzdialenosť k najbližšej zastávke, vzdialenosť verejnou dopravou a vzdialenosť do konečného bodu.

V Biškeku sú všetky existujúce trasy verejnej dopravy – mikrobusy, autobusy, trolejbusy.

Možnosť používania aplikácie offline.

Bektur Iskender:

Dobre, Ulugbek túto aplikáciu výhradne chváli a potom poukážem na nedostatky. Najväčšou nepríjemnosťou je pre mňa, že aplikácia nezobrazuje možnosť cestovania s prestupom, ak neexistuje priama trasa.

Napríklad často cestujem medzi 12. mikrodištriktom a Zhilgorodokom Rady ministrov. Tieto dve oblasti nie sú spojené žiadnou cestou. Cestujem medzi nimi vždy s prestupom, pričom prestupujem pri Južnej bráne.

Žiaľ, aplikácia mi túto možnosť nedáva. Spravidla mi ponúkajú dostať sa napríklad z 12. mikrodistriktu k Južnej bráne a odtiaľ prejsť pár kilometrov do Žilgorodoku Rady ministrov. Alebo naopak.

Zdá sa mi, že zobrazenie práve takýchto možností by malo mimoriadnu hodnotu, pretože ani obyvatelia malého mesta Biškek si možno neuvedomujú, že niekedy existujú pohodlnejšie spôsoby cestovania medzi bodmi mesta, než na ktoré sú zvyknutí.

Samozrejme, takáto aplikácia bola potrebná. Vzhľadom na to, že celý život žijem v Biškeku, už som to niekoľkokrát využil a - hlavne! - Dozvedel som sa o predtým neznámych trasách cez alternatívne ulice, ktoré som nikdy nepoužil.

Jediná vec, ktorej sa obávam, je, že jedného dňa, som si istý, budú dopravné trasy Biškeku uvedené v mapách Google. A potom budú musieť tvorcovia Bus.kg buď prísť s niečím zásadne novým, alebo bojovať s globálnou korporáciou.

Zanechajte svoj dojem z aplikácie a služby pomocou formulára komentárov pod materiálom.

 

Môže byť užitočné prečítať si: