Airbus a321: usporiadanie kabíny a najlepšie sedadlá (S7) Airlines. Usporiadanie kabíny Airbusu A320: najlepšie miesta na sedenie S7 163 Boeing 737 800

Ak nie najobľúbenejšie, tak jedno z najpopulárnejších osobných lietadiel je dnes Airbus A320. Tieto autá používa S7 Airlines na prepravu cestujúcich po celom svete. Flotila tejto spoločnosti zahŕňa 19 lietadiel Airbus A320. Väčšina z nich je nová. Najstarší Airbus 320 s7 Airlines bol zakúpený od inej leteckej spoločnosti Vueling a začal lietať v roku 2005.

320 pasažierov lieta najviac 6 rokov. Najnovšie lietadlo leteckej spoločnosti tohto modelu má len 4 roky. Do prevádzky bol uvedený priamo z továrne Airbus.

Lietadlo má kapacitu 158 sedadiel pre cestujúcich vo svojej kabíne. Schéma kabíny lietadla Airbus A320 s7 Airlines používa dve triedy sedadiel pre cestujúcich – ekonomickú a pracovnú. Vnútorné usporiadanie tohto lietadla sa nelíši od modelu A319. V obchodnej triede je 8 sedadiel a v ekonomickej triede je zvyšných 150. Cestovná rýchlosť lietadla Airbus 320 S7 je 850 km/h, maximálny dolet bez tankovania je 4,3 tisíc km.

Usporiadanie kabíny Airbus a320, najlepšie sedadlá na s7 Airlines sú zobrazené na fotografii nižšie.

Schéma kabíny Airbus A320

Môžete požiadať zamestnanca leteckej spoločnosti, aby vám odporučil dobré sedadlo;
Určite by ste mali zvážiť vnútorné usporiadanie lietadla, v ktorom budete letieť;
Nemali by ste si kupovať lístok na sedadlá, ktorých sedadlá sa nesklápajú alebo nemajú žiadne obmedzenia;
Lístky na miesta umiestnené v blízkosti kuchynky, toalety alebo iných technických komponentov lietadla si radšej nekupujte.

Usporiadanie sedadiel v lietadle Airbus A320 má spoločné výhody a nevýhody.

Po prvé, sedadlá pri okne majú výhodu výhľadu na palubu počas celého letu, s výnimkou nočných letov. Taktiež nikto nebude rušiť susedov vstávaním na toaletu. Je však ťažšie dostať sa z takého miesta, pretože budete musieť rušiť susedov na pravej strane. Sedadlá pri okne sa oplatí objednať tým, ktorí neplánujú počas letu často vstávať a radi sa pozerajú von oknom.

Po druhé, sedadlá v uličkách majú presne opačné kvality. Za letu sa z nich veľmi ľahko vstáva. Vyrušiť ho ale môže sused naľavo, ktorý potrebuje vyjsť na priechod. Sedadlá v uličkách sú teda dobré pre tých, ktorí často chodia na toaletu alebo do kuchyne alebo lietajú s deťmi.

Teraz je čas prejsť priamo k špecifikám usporiadania sedadiel v kabíne lietadla Airbus A320 leteckých spoločností S7.

Sedadlá v obchodnej triede

Sedadlá v biznis triede lietadla sú usporiadané do vzoru 2×2 a zaberajú prvé dva rady sedadiel oddelené prepážkou. V tomto oddelení nie je možné vyzdvihnúť žiadne mínusy, keďže šírka sedadiel, ich umiestnenie, ako aj ponúkané služby sú navrhnuté pre pohodlie cestujúcich. Jedinou nevýhodou môže byť, že niektorým sa nemusí páčiť sedieť v prvom rade pred stenou.

Ekonomická trieda

Táto časť kabíny lietadla obsahuje viac ako 100 sedadiel pre cestujúcich v radoch 3 až 27. Sedadlá sú tu usporiadané vo vzore 3x3.

Interiér Airbusu A320

Za najlepší let v ekonomickej triede sa považuje 3. riadok. Vpredu nie sú žiadne sedadlá pre cestujúcich a priečka obchodnej triedy je umiestnená v dostatočnej vzdialenosti. Je tu teda dostatok miesta na nohy a nikomu nebude prekážať sklopenie sedadla vpredu a odhalenie hlavy. A príručnú batožinu je možné umiestniť na police umiestnené nad sedadlami alebo dať letuške, ktorá ju vloží do špeciálneho priestoru. Kvôli týmto výhodám letecké spoločnosti zvyčajne účtujú viac za rezerváciu sedadiel v 3. rade ako za iné sedadlá.

Riadky 4-7 sú štandardné vo veľkostiach sedadiel a vzdialenostiach medzi nimi. Majú však výhodu oproti sedadlám umiestneným v strednej a zadnej časti kabíny. Napríklad jedlo sa začína rozvážať z prednej časti lietadla a cestujúci v prvých radoch dostanú maximálny výber jedálneho lístka a teplých jedál.

Navyše tu nie je rad na toaletu, pretože kúpeľne sa nachádzajú v zadnej časti lietadla. Väčšina sedadiel je navyše umiestnená v zadnej časti kabíny a na konci stredu. Jediným nedostatkom 7. radu je, že výhľad z okna bude čiastočne zatienený krídlom a bude viac hluku od motora.

Ôsmy rad sa nachádza medzi 7. a 9., čo sa týka poradového čísla aj vybavenia. Výhľad cez okná čiastočne zakrýva aj krídlo a viac hluku vydáva aj motor, umiestnený v krídle po oboch stranách trupu lietadla.

Sedadlá v 9. rade majú výrazný nedostatok. Je to spôsobené tým, že za nimi je núdzový východ a preto sú sedadlá čiastočne alebo úplne zbavené možnosti sklápania. Preto počas letu budú musieť pasažieri sedieť s kolmým operadlom, čo je veľmi nepohodlné, najmä ak je let dlhý.

Pasažieri v 10. rade si tiež nebudú môcť sklopiť svoje sedadlá, no na rozdiel od susedov vpredu si budú môcť voľne natiahnuť nohy, keďže vďaka núdzovému východu je vzdialenosť do 9. radu oveľa väčšia. To vám tiež umožní nerušiť susedov napravo, aby vstali a vyšli na priechod. Ale kvôli núdzovému východu nebude možné vložiť tašku alebo kufor do uličky, pretože je to zakázané. Mimochodom, pri kúpe lístkov na 10. rad nebudete musieť platiť za zvýšený priestor. Pre porovnanie, presne tie isté podmienky v 11. rade už bude treba platiť zhora.

Sedadlá v 11. rade možno čiastočne prirovnať k biznis triede, pretože vpredu je viac miesta na nohy a operadlá sedadiel si môžete ľubovoľne sklopiť. V uličke je zakázané umiestňovať tašky a kufre len kvôli núdzovému východu, ako aj v rade 10. Vonkajšie sedadlá v blízkosti únikových poklopov majú mierny nedostatok v podobe chýbajúcej lakťovej opierky, čo ich robí menej atraktívnymi. Stojí za zmienku, že je zakázané umiestňovať cestujúcich s deťmi, osoby so zdravotným postihnutím, zvieratá alebo starších ľudí k núdzovému východu.

Sedadlá v radoch 12-15 nemajú žiadne zjavné výhody. Naopak, všade okrem 15. radu bude krídlo blokovať výhľad tým, ktorí sa radi pozerajú cez okno. A motor bude tiež viac hlučne ako pasažieri v prvom rade.

Sedadlá v radoch 16-26 sú umiestnené v štandardnej vzdialenosti od seba a neponúkajú žiadne špeciálne vybavenie. Navyše tí, ktorí sedia bližšie k zadnej časti lietadla, budú musieť znášať nepohodlie v rade na toaletu, keď sa vytvorí. No ak letíte v noci, spánok vám narušia zvuky v kuchyni a búchanie dverí na toalete. To bude vadiť najmä cestujúcim, ktorí sedia pri uličke v rade 26.

Sedadlá v 27. rade sú najviac vzadu a neodporúča sa na ne kupovať letenku, keďže ide o sedadlá s najnižším komfortom v lietadle Airbus A320. Operadlá stoličiek sa tu nesklápajú, za chrbtom sú toalety a často si na ne budete musieť strážiť rad. Cestujúcich môžu rušiť aj zvuky z kuchyne. Jedinými relatívnymi výhodami môže byť rozdávanie potravy z chvosta lietadla a absencia susedov nabok. Potom môžete očakávať, že najprv dostanete jedlo a tiež budete sedieť sami na 3 sedadlách. Ale tieto prípady sú nepredvídateľné a nevýhody ich prevažujú.

Výživa

Mali by sme tiež hovoriť o jedle na palube A320, ktoré je zahrnuté v cene letenky a je k dispozícii za akékoľvek cestovné. Ak let trvá menej ako 3 hodiny, v ekonomickej triede sa ponúka len ľahké občerstvenie (chlebíčky so syrom a šunkou), ak let trvá viac ako 3 hodiny, letušky ponúknu aj teplé jedlá, zvyčajne dvoch druhov. . Veľkosť porcie je zvyčajne 100/200 gramov. Cestujúci v biznis triede sa samozrejme môžu spoľahnúť na špeciálne jedlá a nápoje.

Pri letoch trvajúcich viac ako tri hodiny si každý cestujúci môže objednať špeciálne jedlo, ktoré sa platí osobitne, najneskôr deň pred letom a stojí 150 rubľov. Špeciálne jedlá sa delia na druhy: vegetariánske, bezlepkové, bezlaktózové, detské a moslimské.

Pomocou vyššie uvedených informácií o umiestnení sedadiel v kabíne dopravného lietadla si každý môže vybrať to, ktoré mu vyhovuje na základe svojich preferencií a finančných možností.

S7 Airlines je jednou z troch najväčších ruských leteckých spoločností, ktorá je súčasťou holdingu S7 Group a prevádzkuje lety do viac ako 80 destinácií v 26 krajinách. Už 8 rokov je súčasťou medzinárodnej leteckej aliancie Oneworld. Spoločnosť je registrovaná na letisku Tolmachevo v Novosibirsku.

Všeobecná charakteristika lietadlového parku S7

Flotila lietadiel S7 je jednou z najmladších a najmodernejších v ruskom civilnom letectve. K júlu 2017 mala spoločnosť vyrobených 72 lietadiel v zahraničí. Priemerný vek lietadiel S7 je 8 rokov.

Rok 2017 znamenal začiatok prevádzky verzie novej generácie. Toto je Airbus A320neo, najmladšie lietadlo S7: má asi rok.

Spoločnosť sleduje inovácie a pravidelne aktualizuje svoj vozový park pre pohodlie a bezpečnosť svojich zákazníkov. V najbližších rokoch bude doplnený o 38 už objednaných parníkov, ktoré nahradia lode tesne pred koncom ich kariéry. Letecký park C7 prechádza výraznou modernizáciou.

Charakteristiky lietadiel spoločnosti a usporiadanie sedadiel si môžete pozrieť na oficiálnej webovej stránke https://www.s7.ru/ru/ v časti Informácie → Naša flotila.

Airbus A319

Tento model má 19 položiek vo veku 11-18 rokov. K dispozícii je 144 miest v ekonomickej triede. Pri nákupe leteniek na tento airbus musíte vziať do úvahy, že pohodlie závisí od zvoleného radu.

Výhody prvého radu:

dostatok miesta na nohy;
široký výber nápojov a jedál;
ľahký prístup do lietadla.

Nevýhody tohto radu sú jeho blízkosť k toalete, nepohodlné stolíky a nemožnosť umiestniť príručnú batožinu pod predné sedadlo.

Optimálne sú riadky 2 až 8: Vstup a výstup do lietadla sú blízko a okná ponúkajú dobrý výhľad.

Riadky 9-17 nachádza ďaleko od toaliet, ale výhľad z okien je obmedzený blízkosťou krídel a motorov.

Pozor! Riadok 11 naznačuje blízkosť núdzového východu. Nie je to zlé, pretože má viac miesta na nohy vpredu, ale musíte mať na pamäti, že nepredáva lístky online ani rodinám s deťmi a/alebo domácimi miláčikmi.

Nasledujúcich päť radov má dobrú viditeľnosť cez okná, ale 24. rad je považovaný za najhorší na vložkách tohto typu. Hlavné nevýhody: nemožnosť naklonenia operadiel sedadiel a blízkosť dvoch toaliet. Tieto miesta sa neodporúčajú tým, ktorí plánujú počas letu relaxovať: ruší vás neustály pohyb cestujúcich, hluk dverí a obsedantné pachy.

Existuje 19 takýchto boeingov, ktoré majú od 2 do 16 rokov. Lietadlá leteckej spoločnosti C7 tohto typu majú 168 sedadiel, z toho 12 v biznis triede a 154 v ekonomickej triede.

Výhody riadkov 1-3:

pohodlné stoličky;
pomerne veľa priestoru;
schopnosť nosiť veľkú príručnú batožinu;
blízko k východu;
blízkosť iba jedného cestujúceho.

nedostatky:

slušná cena;
blízkosť toaliet.

Sedadlá v ďalšom rade sa vyznačujú zvýšeným komfortom: dostatok miesta na nohy, žiadny sused vpredu, blízko vchodu. Nevýhody 4. radu: nemožnosť umiestniť príručnú batožinu pod predné sedadlo a blízkosť toalety.

Od 5-11 riadkov z okien je dobrý výhľad. Nepríjemnosťou je nemožnosť naklonenia operadiel stoličiek.

Riadky 12 až 14 Majú viac miesta vpredu, ale nemôžu sa pochváliť dobrým výhľadom cez okná a 13. rad je úplne bez okien. Kvôli medzere medzi sedadlami a plášťom lietadla nemôžete vankúš pri odpočinku oprieť o stenu.

Ďalšou charakteristickou črtou riadkov 12-14 je prítomnosť núdzových východov v ich blízkosti.

Sedadlá majú 15-21 radov môžete si dobre oddýchnuť, keďže sú ďaleko od záchodov, ale výhľad cez iluminátov je obmedzený krídlami a motormi.

Ďalších 7 radov je pre tých, ktorí sa radi pozerajú na výhľady mimo lietadla, ale nie sú vhodné pre ľudí, ktorí si cenia pokoj, pretože cestujúci okolo nich prejdú na toaletu, takže kvôli hluku a cudzím pachom budú nemôcť sa uvoľniť. Keď sa však jedlo podáva z oboch strán, budete jeden z prvých, ktorí budú večerať.

Airbus A320

S7 Airlines má 18 takýchto lietadiel vo veku od 3 do 9 rokov. Každý má 150 miest v ekonomickej triede a 8 miest v biznis triede.

Prvé dva rady vynikajú pohodlnými sedadlami, priestorom, veľkým výberom jedál a nápojov, možnosťou odniesť viac vecí, blízkosťou vchodu a jedným susedom na spárovanom sedadle. Nevýhody: vysoká cena a prítomnosť toalety v blízkosti.

Sedadlá 3. radu sú považované za veľmi pohodlné. Ich výhody:

priestor na nohy;
nedostatok predného spolujazdca a sklopného sedadla;
rýchly vstup/výstup;
rýchly servis.

neschopnosť dať veci pod predné sedadlo;
blízkosť toalety;
nepohodlné stoly.

Za optimálne sa považujú sedadlá v 4-8 radoch: Majú dobrý výhľad z okien, jedlo a nápoje sú rýchlo doručené a vchod / východ je blízko.

Ďalšie tri rady sú umiestnené vedľa núdzových východov, čo je výhoda aj nevýhoda.

Sedadlá v 9. rade sa nesklápajú a v 10. a 11. rade nie je možné dať veci pod sedadlá. Tieto miesta tiež nie sú vhodné pre tých, ktorí cestujú s dieťaťom alebo domácim miláčikom, a nie je možné ich rezervovať online.

Na riadkoch 12-17 Výhľad z okien obmedzujú krídla či motory, ale je tu pokoj.

Riadky 18-26 vhodné pre milovníkov krásnych výhľadov z okna lietadla, nie však pre tých, ktorí hľadajú ticho.

27 riadok sa považuje za najhoršie pre cestujúcich: sedadlá sa nesklápajú, môžete cítiť blízkosť toaliet. Dá sa len dúfať v rýchly prísun jedla, ak sa bude vynášať z oboch strán kabíny.

Letecká spoločnosť S7 má 7 takýchto lietadiel, sú od 2 do 14 rokov, majú 197 sedadiel, z toho 8 v biznis triede.

Výhody prvých dvoch riadkov:

priestor;
pohodlné stoličky;
možnosť prepravy väčšej batožiny;
blízkosť vchodu;
jeden satelit v blízkosti.

vysoká cena;
blízkosť toalety.

3. rad zaujme zvýšeným komfortom pre nohy, absenciou spolujazdca vpredu, blízkosťou vstupu a rýchlou obsluhou. Stolíky však nie sú príliš pohodlné, veci sa nedajú umiestniť dopredu a toaleta nie je ďaleko.

Riadky 4 až 10 sa vyznačujú dobrou viditeľnosťou z okien (okrem radu 9), blízkosťou vchodu do kabíny a rýchlou distribúciou jedla a nápojov.

Zvláštnosť: Sedadlá A a F v 10. rade majú dostatok miesta na nohy.

Ďalších 11 riadkov je relatívne pokojných. Výhľadu z okna môžu brániť krídla alebo motory.

Rad 22 a 23 nemajú okná, ale ponúkajú len tri, respektíve dve miesta na sedenie a dobrý priestor na nohy.

Výhľady z okna si môžete vychutnať v radoch 24-34, ale kvôli blízkosti toalety tu bude poriadny hluk.

35. rad je považovaný za najhorší: operadlá sedadiel sa nesklápajú a časté návštevy neďalekej toalety im neumožňujú oddych počas letu.

Embraer ERJ-170

S7 Airlines má 7 lietadiel ERJ-170 vo veku 13-14 rokov so 78 sedadlami v ekonomickej triede. Poskytujú lety do miestnych destinácií.

V prvom rade si môžete vyložiť nohy, byť jedným z prvých, kto si objedná jedlo alebo pitie, a rýchlo vystúpiť z lietadla. Pod predné sedadlo si však tašku nedáte, stolíky sú nepohodlné, blízkosti toalety sa nevyhnete.

Riadky 2-6 sa považujú za optimálne s dobrým výhľadom z okna, uzavretým vstupom a výstupom a rýchlou obsluhou.

Sedadlá v radoch 7-13 by boli tiež dobré; V tomto prípade môže byť výhľad z okien blokovaný krídlami alebo motormi.

Z radov 14-19 je krásny výhľad z okna, ale zvyšuje sa hluk od ľudí používajúcich toalety. Rad 20 je najhorší, pretože nie je možné nakloniť si chrbát a relaxovať v pokojnom prostredí.

Spoločnosť S7 má 2 takéto lietadlá vo veku 17 a 19 rokov. Líšia sa konfiguráciou: prvý Boeing má 222 sedadiel v ekonomickej triede a 18 sedadiel v obchodnej triede, druhý má 240 sedadiel v ekonomickej triede a 12 sedadiel v obchodnej triede.

Prvé 2 riadky poskytujú veľa osobného priestoru. Nachádzajú sa blízko vchodu do salónu a práve tu sa začínajú podávať nápoje a jedlo. Nevýhodou je vysoká cena lístkov.

Ekonomická trieda začína od 6. radu. Možnosť pohodlne si natiahnuť nohy, neprítomnosť susedov vpredu, blízkosť východu, rýchla obsluha – to sú jej výhody. Nevýhody: Nemožno uložiť veci pod predné sedadlo, nepohodlné stoly a blízkosť toalety.

Výhody radov 7-11: výhľad z okien, ľahký prístup do kabíny, rýchly servis.

Riadky 12-28 sú optimálne pre milovníkov pokoja. Zlá recenzia môže byť znepokojujúca.

Sedadlá v 29. rade sú nepohodlné: kvôli tesnej polohe núdzových východov nie je možné úplne sklopiť operadlá sedadiel.

Tridsiaty rad má väčšiu voľnosť a vpredu nie je žiadne miesto na skok, ale pod predné sedadlo sa taška nedá a sedadlá na krajných sedadlách nemajú opierky na ruky.

Na radoch 31-38 vám hluk od ľudí navštevujúcich toalety nedovolí odpočívať.

Kvôli tesnej blízkosti toaliet sú na tom najhoršie sedadlá v posledných dvoch radoch.

Najnovšie lietadlo spoločnosti sa objavilo v roku 2017 a okamžite upútalo pozornosť svojou tichosťou. Má 156 sedadiel v ekonomickej triede a 8 sedadiel v biznis triede. Od Airbusu A320 sa líši iba prítomnosťou 28 radov.

Farba lietadiel je vizitkou S7 Airlines

Ktorá spoločnosť má zelené lietadlá? Na C7. Nie každému sa páčil jasný svetlozelený odtieň vložiek z roku 2006, spoločnosť však vynikla predvedením úspešného rebrandingu.

O 10 rokov neskôr spoločnosť S7 Airlines vykonala restyling. Z trupov zmizli ľudské postavy, z karosérie bol odstránený červený kruh, zväčšil sa nápis názvu spoločnosti S7 a chvostová časť bola prefarbená zo svetlozelenej na svetlozelenú. Takých možností zatiaľ nie je veľa: ide o nové modely Airbus A320neo a Embraer 170.

Nie každý si uvedomuje, že lietadlo C7 prichádza aj v odtieni tyrkysovej. Stalo sa tak vďaka vytvoreniu novej právnickej osoby majiteľmi – Charlie Airlines.

Mnoho ľudí využíva služby leteckej spoločnosti S7 Airlines, ktorá si dlhodobo získala rešpekt a lásku Rusov a cudzincov. Keď viete o zvláštnostiach výberu sedadiel v lietadlách C7, môžete si urobiť cestu ideálnou a čo najpohodlnejšou. Plavidlá sú spoľahlivé, pohodlné a majú svetlý dizajn trupu.

Flotila S7 Airlines zahŕňa 19 lietadiel Airbus A320-200. Väčšina lietadiel je skutočne nová. Najstaršie dopravné lietadlo uskutočnilo svoj prvý let v roku 2005 (zakúpené od leteckej spoločnosti Vueling). Vek zvyšku sotva presahuje 5-6 rokov. Najmladší Airbus A320 bol zakúpený v júni 2014, priamo od výrobcu.

Kapacita parníku je 158 miest. Dispozičné riešenie je dvojtriedne. Biznis trieda má 8 miest, ekonomická 150 miest. Podobnú konfiguráciu má aj Aeroflot (majú aj verziu so 140 sedadlami).

Schéma kabíny lietadla je zverejnená na oficiálnej webovej stránke S7 Airlines. Budeme to analyzovať v našej recenzii.

Riadok 1-2. Airbus biznis trieda. Toto sú najpohodlnejšie sedadlá v kabíne. V porovnaní s ekonomickou triedou sa zväčšila vzdialenosť medzi radmi a nainštalovali sa širšie a pohodlnejšie sedadlá. Je tu samostatné WC a šatník. Nevýhody prvého radu - umiestnený blízko priečky (stále je tu dostatok miesta na nohy). A nevýhody druhého radu sú, že sa blížia k hlučnej ekonomickej triede.
3. riadok Prvý rad ekonomickej triedy tohto lietadla. V s7 sa takéto sedadlá nazývajú „Extra Space“ alebo sedadlá so zvýšeným komfortom. Tu sa zväčšuje vzdialenosť pre nohy a nikto nebude sklopiť operadlo stoličky, pretože vpredu je iba priečka. Aj keď sú to niektoré z najlepších sedadiel na palube, majú aj svoje nevýhody. Po prvé, rezervácia v tomto rade je možná len za príplatok (výška závisí od vzdialenosti letu). Po druhé, kvôli pohodliu tu radi nastupujú cestujúci s malými deťmi, čo môže ovplyvniť tichosť letu. Nech je to ako chce, ide o najlepšie sedadlá v ekonomickej triede.
9. riadok. Nie sú to najvhodnejšie miesta na lietanie. Za radom je núdzový východ, takže operadlá sedadiel sa nesklápajú (alebo sú v sklápaní obmedzené). Počas celého letu budete musieť sedieť na jednej pozícii.
Riadok 10. Dosť rozporuplné miesta. Na jednej strane je tu ďalší priestor na nohy, keďže 9. rad je o niečo ďalej ako bežné rady. Za ním je však aj druhý núdzový východ, takže ako v rade 9 sa operadlá sedadiel nesklápajú.
Riadok 11. Dobré miesta na lietanie. Vzdialenosť sa zväčšila na 10. rad – je tu priestor na natiahnutie nôh. Sedadlo suseda vpredu tiež nebude prekážať letu (v 10. rade sa sedadlá nesklápajú). Existuje však niekoľko malých nevýhod. Vonkajšie sedadlá teda nemusia mať lakťové opierky na boku steny lietadla. Problémy sú aj s uložením príručnej batožiny. Nemôžete ho položiť na podlahu pred stoličku, pretože je to z bezpečnostných dôvodov zakázané.
Riadok 26. Krajné sedadlá do uličky sú umiestnené v jednej z najprístupnejších oblastí kabíny, doslova pár metrov od toaliet a kuchyne. Sedieť tu nie je veľmi pohodlné, pretože cestujúci tu chodia celý let, narážajú lakte a tlačia sa v rade.
Riadok 27. Možno najhoršie miesta. Sú tak blízko toaliet, že môžete počuť splachovanie nádrže a dokonca cítiť nepríjemný zápach. Všetky nevýhody obsiahnuté v 26. rade sú prítomné aj v tomto rade. Navyše, kvôli prepážke oddeľujúcej salón a toaletu môže byť sklopenie sedadiel obmedzené. V zadnej časti lietadla môže byť tiež o niečo chladnejšie (a dokonca chladnejšie). Ak vás teda osud postaví do tohto radu, nezabudnite si so sebou vziať deku alebo teplé oblečenie.

S7 Airlines, Rusko: flotila, trasy, recenzie cestujúcich.

S7 Airlines prevádzkuje vnútroštátnu a medzinárodnú osobnú leteckú dopravu. Letecká spoločnosť má dva dopravné uzly. Prvým je letisko Domodedovo v Moskve. A druhý je v Novosibirsku na letisku Tolmachevo. Hub v Novosibirsku má dlhú históriu, pretože S7 Airlines je značka Siberia Airlines.

Letecká spoločnosť aktívne implementuje inovatívne riešenia pre zákazníkov. Jeho online služba je jednou z najpohodlnejších medzi ruskými spoločnosťami. Klient si môže prostredníctvom webu vybrať nielen výhodný let a zaregistrovať sa naň či zobraziť aktuálny počet míľ na svojej karte, ale aj oveľa viac. Letecká spoločnosť S7 Airlines bola jednou z prvých v Rusku, ktorá spustila službu mobilných palubných vstupeniek.

Geografia letu

Jasne zelené lietadlá S7 Airlines sú okamžite viditeľné na akomkoľvek letisku na svete. Ich veselo pomaľované boky možno vidieť na dráhach v Európe, na Strednom východe, v juhovýchodnej Ázii a v ázijsko-pacifickej oblasti.

Priemerný vek lietadiel S7 Airlines je osem rokov.

S7 Airlines veľa lieta aj do krajín SNŠ. Táto letecká spoločnosť často slúži ako záchranca na menej obľúbených linkách. Napríklad spoločnosť S7 Airlines je jednou z mála leteckých spoločností, ktoré pravidelne lietajú do hlavného mesta Moldavska. Preto, ak chcete ísť do Kišiňova na exkurziu do vínnych pivníc alebo sa túlať po Starom Meste, stále budete musieť hľadať lepšieho leteckého dopravcu ako S7. S7 Airlines lieta veľa po celom Rusku. Vnútroštátne trasy spoločnosti sú veľmi rozmanité a dobre štruktúrované, takže si môžete zvoliť optimálny čas spojenia.

Letecká flotila

S7 Airlines sa môže pochváliť jednou z najmladších a najmodernejších flotíl civilného letectva v Rusku. Priemerný vek lietadla je osem rokov. Flotila S7 Airlines pozostáva z 20 Airbusov A319, 15 Airbusov A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX a Boeing 767-300.

Služby na palube

Cestujúci aerolinky môžu využiť službu Extra Space a rezervovať si miesta v kabíne ekonomickej triedy so vzdialenosťou medzi radmi sedadiel zväčšenou na 25 cm.

Hmotnosť pre bezplatnú batožinu je 23 kg a cestujúci si môžu vziať na palubu lietadla príručnú batožinu do 10 kg s rozmermi 55x40x20 cm.

Biznis trieda

Kabína biznis triedy sa nachádza v prednej časti lietadla a je vybavená širokými sedadlami s nastaviteľnými operadlami (niektoré lietadlá majú opierku nôh a nastaviteľnú opierku hlavy), samostatnou toaletou, individuálne balenými prikrývkami a vankúšmi a špeciálne navrhnutým menu. prosím každého gurmána.

Cestujúci v tejto triede si zvýšili povolenú bezplatnú batožinu na 32 kg a do kabíny lietadla si môžu zobrať dve batožiny s celkovou hmotnosťou 15 kg.

Vernostný program

Klienti leteckej spoločnosti sa môžu zaregistrovať a zapojiť sa do vernostného programu S7 Priority. Tento program vám pomáha zarábať míle a míňať ich na letenky a služby.

Kontaktné informácie

Adresa leteckej spoločnosti: Moskva, Tsvetnoy Boulevard, 30, budova 16; tel.: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.

Lietadlo airbus a321 je upraveným modelom svetoznámeho lietadla A 320, ale na rozdiel od svojho „veľkého brata“ má tento model výkonnejšie motory, pokročilejšie brzdy a väčšiu dĺžku (zvýšenú na 44,5 metra, teda dlhší And. 320 x 7 metrov a dokáže „zobrať“ o 24 % viac cestujúcich na palubu). Je tiež zaujímavé, že toto lietadlo nebolo zostavené vo Francúzsku (Toulouse), ktoré je známe pre A320, ale v Nemecku (Hamburg).

Poznámka! Lietadlo A321 je lietadlo s úzkym trupom. Slúži pre letecké spoločnosti na stredné vzdialenosti.

Kto je výrobcom

Lietadlá vyrába konzorcium Airbus Industry (Airbus S.A.S) a jeho členské spoločnosti, ako napríklad DASA, ktoré vyvinuli model A321-200. Airbus je jednou z najväčších leteckých spoločností na svete.

Dátum začiatku modelu a modifikácie

Existujú dve modifikácie tohto lietadla: A321-100 a A321-200. A321-100 má zase dve možnosti: s motormi V2500 (A321-130) a CFM56 (A321-110). Program vývoja lietadiel tohto modelu sa začal už v roku 1989. Skúšobné lety dvoch modelov sa uskutočnili v roku 1993, všetka potrebná dokumentácia bola dokončená v roku 1994 a dodávky leteckým spoločnostiam sa začali koncom roka 1994 – začiatkom roku 1995. Prvýkrát lietadlá tohto typu nasadili na lety nemecká spoločnosť Lufthansa a talianska Alitalia.

Lietadlám A321-100 sa nepodarilo stať sa dôstojnými konkurentmi Boeingu 757. Preto sa zvažovala možnosť vydania novej modifikácie so zvýšenou vzletovou hmotnosťou a dlhším doletom. O vytvorení A321-200 sa prvýkrát diskutovalo už v roku 1994. Airbus A321-200 mal obsluhovať dlhé európske trasy a trasy priamo spájajúce pobrežia USA.

Myšlienka pokročilejšej úpravy s prídavnými palivovými nádržami s objemom 2900 litrov oslovila aerolinky a začali sa práce na lietadle. Prvý let absolvoval v roku 1996.

V súčasnosti prebiehajú práce na A321 NEO. Sú vybavené novými ekonomickými motormi, ktoré teraz propaguje Airbus. Úspora paliva na takomto lietadle bude okolo 16 percent (a pri inštalácii takéhoto motora do starého lietadla rovnakej série – 15-14%). Toto lietadlo je tiež navrhnuté pre dlhší dolet (ukazovateľ sa zvýšil o 950 km) a pre väčšie užitočné zaťaženie (rozdiel so starými modelmi je 2 tony), inžinieri zlepšili ukazovatele rýchlosti stúpania a zvýšili cestovnú rýchlosť. Okrem toho budú všetky lietadlá A321 NEO vybavené vlastným krídlom Sharklets. Ide o končeky krídel typu „winglet“ (zahnuté smerom hore). Toto krídlo bolo vyvinuté spoločnosťou Airbus.

Inžinieri tvrdia, že je schopný:

zlepšiť celkovú aerodynamiku lietadla;
znížiť indukčný odpor (kvôli zmiznutiu víru odtrhnutého zo zameteného krídla);
znížiť spotrebu paliva na dlhé vzdialenosti o 3,5 %;
zvýšiť užitočné zaťaženie a dolet.

Je jasné, že lietadlá s takýmito vlastnosťami sa stanú komerčne perspektívnymi a mnohé svetové letecké spoločnosti ich budú chcieť kúpiť.

Kapacita, dolet, rýchlosť, nadmorská výška

Všetky lietadlá série A321 sú vybavené avionikou EFIS. Umožňujú sledovať všetky ukazovatele počas letu a sledovať prípadné poruchy palubných systémov.

Pri konštrukcii lietadiel (najmä pri tvorbe krídel, vertikálnych a horizontálnych stabilizátorov) boli použité rôzne kompozitné materiály.

Ak hovoríme o technických charakteristikách, potom sú nasledovné (na príklade A321-200).

Charakteristika A321-200

Posádka	2 osoby
Dĺžka	44,51 metra
Rozpätie krídla/plocha krídla	34,1 metrov/122,6 m/sq
Výška	11,76 metra
Prázdna hmotnosť / vzletová / pristávacia hmotnosť lietadla	48 500/93 500/77 800 kg
Maximálna hmotnosť bez paliva	71 500 kg
23,400
Cestovná rýchlosť	828 km/h
Maximálna rýchlosť	890 km/h
Dĺžka behu	2180 m
Dĺžka behu	1580 m
Maximálna výška letu	11900 m
Rezerva paliva	30030 l
Špecifická spotreba paliva	18,2 g/prechod - kg
Hodinová spotreba paliva	3 200 kg
Dosah letu (s maximálnym zaťažením)	5 600 km
Kapacita (s triedami a bez nich)	185 (2 triedy)/220 (1 trieda)
Šírka kabíny	3,7 m

Schéma sedadiel v lietadle

Štandardný Airbus A321 je lietadlo rozdelené do dvoch tried s celkovým počtom 185 miest na sedenie 157 miest v ekonomickej triede v usporiadaní 3-3 a 28 miest v obchodnej triede v usporiadaní 2-2. Šírka kabíny je 3,7 metra, sedadlá sú mäkké a pohodlné. Nepochybnou výhodou je, že interiér je vybavený dobrou zvukovou izoláciou.

Na niektorých lietadlách (napríklad na charterových linkách) sa štandardné vybavenie zmenilo. V takýchto lietadlách nie je rozdelenie do tried. Celkový počet miest je 220.

Existujú aj také konfigurácie ako:

28 sedadiel v obchodnej triede + 142 sedadiel v ekonomickej triede;
16 sedadiel v obchodnej triede + 167 sedadiel v ekonomickej triede.

Poznámka! Lietadlo má 6 dverí a 8 núdzových východov. Ich umiestnenie je zabezpečené na oboch stranách lietadla.

Popis sedadiel podľa bloku radov

Zoberme si štandardnú konfiguráciu dvoch tried (28-157) lietadla A 321 s usporiadaním kabíny rad za radom a určme výhody a nevýhody všetkých sedadiel v lietadle.

Porovnávacie charakteristiky sedadiel v lietadle

Riadky	Najlepšie/najhoršie miesta
1-7 riadok	Nachádzajú sa tu sedadlá v biznis triede. To však neznamená, že sú všetky pohodlné a pohodlné. Najlepšie sedadlá v lietadle sa nachádzajú v radoch 2, 3, 4, 5, 6 biznis triedy. Najhoršie sedadlá v tejto triede sú v 1. a 7. rade. Toto usporiadanie je spôsobené tým, že sedadlá v prvom rade sú veľmi blízko priečky oddeľujúcej kabínu od toalety a sedadla stewardov lietadla a sedadlá v siedmom rade sú čo najbližšie k hlučná ekonomická trieda
8. rad (6 sedadiel)	Tie sú považované za najlepšie sedadlá v ekonomickej triede. Faktom je, že je tu malý priestor vytvorený v dôsledku prítomnosti núdzového východu v tejto časti lietadla. Môžete vstať bez toho, aby ste rušili susedov a natiahnuť si nohy. Tieto sedadlá sú tiež pohodlné, pretože stewardi sa pohybujú s jedlom a nápojmi od prvých radov až po posledné. Takže cestujúci na týchto sedadlách budú mať pomerne veľký výber
9-17 riadok	Sedadlá sú štandardné, nie zlé, nie dobré, vzdialenosť medzi sedadlami neumožňuje pohodlné sedenie vysokým a veľkým cestujúcim
18. rad (6 miest)	Sedadlá sú zlé, nachádzajú sa v blízkosti toaliet ekonomickej triedy. Vždy je tu dav ľudí, je tu veľmi hlučno
19. rad (4 miesta na sedenie)	Kontroverzné miesta. Na jednej strane je tu dostatok miesta, môžete si vyložiť nohy a chodiť bez toho, aby ste rušili susedov. Na druhej strane sú sedačky umiestnené blízko toaliet, takže je tu neustála tlačenica a hluk
Rad 20 (6 miest)	Najlepšie sedadlá v tejto triede sú umiestnené na oboch stranách okien (A a F). Faktom je, že kvôli nedostatku sedadiel vpredu je vytvorený voľný priestor, môžete pohodlne sedieť. Toto sú pravdepodobne najlepšie sedadlá v druhej časti ekonomickej triedy
21-29 riadok	Štandardné miesta, nie zlé, ale ani veľmi dobré
30 riadok	Miesta v blízkosti uličky na oboch stranách sú veľmi nepríjemné. Je dostatočne blízko k toaletám umiestneným v zadnej časti, takže hluk a stály rad ľudí sú zaručené
31 radov (6 miest na sedenie)	Najhoršie sedadlá sú v ekonomickej triede. Po prvé, je blízko toaliet. Po druhé, keďže je v blízkosti priečka, operadlá sedadiel sa nesklápajú, čo vytvára ďalšie nepohodlie

Pri výbere sedadiel sa teda musíte riadiť dvoma faktormi: ich blízkosťou k toaletám, kuchyniam, technickým miestnostiam a prítomnosťou priečky v blízkosti (stoličky sa nesklápajú). Veľkým ľuďom sa najlepšie sedí v rade 8 alebo 20, sú to tiež najpohodlnejšie sedadlá pre cestujúcich s deťmi (v tomto prípade je vhodný aj rad 19, pretože blízkosť toaliet bude plus, nie mínus; vyhrali ste; nemusíte chodiť s dieťaťom po celom salóne).

Poznámka! Sedadlá pri okne a uličky majú svoje výhody a nevýhody. Je ľahšie ísť na toaletu zo sedadla v blízkosti uličky a zároveň nikto nebude rušiť osobu sediacu pri okne. Voľba je na cestujúcom: ak dúfate, že budete spať alebo pracovať, vyberte si miesto pri okne, ak si myslíte, že budete často chodiť na toaletu, posaďte sa pri uličke.

Palubný zábavný systém, elektrické zásuvky, wifi

Štandardne má lietadlo 4 lodné kuchyne a 4 záchody. Business trieda má šatník. K dispozícii je aj 6 miest pre letušky.

Sedadlá pre ženy s deťmi so špeciálnymi držiakmi na korbičky sú umiestnené v biznis triede (1. rad, 4 miesta) s usporiadaním kabíny 28-142 a v ekonomickej triede (8. rad, 6 sedadiel) s usporiadaním kabíny 16-167 a 28-157.

V súčasnosti sa vyrobilo asi 1000 lietadiel série A321 a keďže je po nich dopyt, výroba pokračuje.

Tieto lietadlá sú súčasťou flotily Aeroflotu. Aeroflot A321 je úspešné lietadlo, ktoré je maximálne využívané na regionálnych linkách.

Video

Môže byť užitočné prečítať si: