Dvojmiestny domáci jednoplošník - slnečník "perzistentný". Ako som vyrobil skutočné lietadlá Urob si sám štvormiestne lietadlo

Na výrobu papierového lietadla budete potrebovať obdĺžnikový hárok papiera, ktorý môže byť biely alebo farebný. Ak chcete, môžete použiť poznámkový blok, kopírku, noviny alebo akýkoľvek iný dostupný papier.

Hustotu základne pre budúce lietadlo je lepšie zvoliť bližšie k strednej, aby lietala ďaleko a zároveň nebola príliš náročná na skladanie (na príliš hrubom papieri sa zvyčajne ťažko fixuje záhyby a sú nerovnomerné).

Skladacia najjednoduchšia figúrka lietadla

Začínajúci milovníci origami by mali začať s najjednoduchším modelom lietadla, ktorý každý pozná od detstva:

Pre tých, ktorí nedokázali zložiť lietadlo podľa pokynov, je tu video master class:

Ak vás táto možnosť v škole omrzela a chcete si rozšíriť svoje zručnosti pri výrobe papierových lietadiel, povieme vám, ako krok za krokom dokončiť dve jednoduché variácie predchádzajúceho modelu.

Lietadlá na dlhé vzdialenosti

Návod na fotografie krok za krokom

  1. Zložte obdĺžnikový list papiera na polovicu pozdĺž väčšej strany. Ohýbame dva horné rohy do stredu listu. Výsledné rohové „údolie“ otočíme smerom k sebe.

  1. Rohy výsledného obdĺžnika ohýbame smerom do stredu tak, aby v strede listu vyzeral malý trojuholník.

  1. Malý trojuholník ohýbame nahor - zafixuje krídla budúceho lietadla.

  1. Postavu zložíme pozdĺž osi symetrie, berúc do úvahy, že malý trojuholník by mal zostať vonku.

  1. Krídla ohýbame na oboch stranách k základni.

  1. Obe krídla lietadla nastavíme pod uhlom 90 stupňov, aby mohlo letieť ďaleko.

  1. Takže bez toho, aby sme trávili veľa času, získame dlho lietajúce lietadlo!

Schéma skladania

  1. Obdĺžnikový list papiera preložte na polovicu pozdĺž jeho väčšej strany.

  1. Ohýbame dva horné rohy do stredu listu.

  1. Rohy zabalíme „údolím“ pozdĺž bodkovanej čiary. V technike origami je „údolie“ proces ohýbania časti listu pozdĺž určitej čiary v smere „smerom“.

  1. Zložte výsledný obrázok pozdĺž osi symetrie tak, aby rohy boli na vonkajšej strane. Uistite sa, že obrysy oboch polovíc budúceho lietadla sa zhodujú. Od toho závisí, ako to bude lietať v budúcnosti.

  1. Krídla ohýbame na oboch stranách roviny, ako je znázornené na obrázku.

  1. Uistite sa, že uhol medzi krídlom lietadla a jeho trupom je 90 stupňov.

  1. Výsledkom je také rýchle lietadlo!

Ako prinútiť lietadlo letieť ďaleko?

Chcete sa naučiť, ako správne spustiť papierové lietadlo, ktoré ste práve vyrobili vlastnými rukami? Potom si pozorne prečítajte pravidlá jeho riadenia:

Ak sú dodržané všetky pravidlá, ale model stále nelieta tak, ako by ste chceli, skúste ho vylepšiť nasledovne:

  1. Ak sa lietadlo neustále snaží stúpať nahor a potom, keď urobí mŕtvu slučku, prudko klesá a narazí nosom do zeme, potrebuje vylepšenie vo forme zvýšenia hustoty (hmotnosti) nosa. Dá sa to urobiť ohnutím nosa papierového modelu mierne dovnútra, ako je znázornené na obrázku, alebo pripevnením sponky na spodok.
  2. Ak model počas letu neletí rovno ako má, ale do strany, vybavte ho kormidlom ohnutím časti krídla pozdĺž čiary znázornenej na obrázku.
  3. Ak sa lietadlo dostane do vývrtky, nutne potrebuje chvost. Vyzbrojený nožnicami, dajte mu rýchly a funkčný upgrade.
  4. Ak však model počas testovania spadne na jednu stranu, s najväčšou pravdepodobnosťou je dôvodom zlyhania nedostatok stabilizátorov. Ak ich chcete pridať do konštrukcie, stačí ohnúť krídla lietadla pozdĺž okrajov pozdĺž vyznačených bodkovaných čiar.

Do pozornosti dávame aj video návod na výrobu a testovanie zaujímavého modelu lietadla, ktoré je schopné nielen lietať ďaleko, ale aj neskutočne dlho:

Teraz, keď ste si istí svojimi schopnosťami a už ste dostali do rúk skladanie a spúšťanie jednoduchých lietadiel, ponúkame návod, ktorý vám povie, ako vyrobiť papierové lietadlo zložitejšieho modelu.

Stealth lietadlo F-117 ("Nighthawk")

Nosič bômb

Schéma vykonávania

  1. Vezmite si obdĺžnikový kus papiera. Zložte hornú časť obdĺžnika do dvojitého trojuholníka: za týmto účelom ohnite pravý horný roh obdĺžnika tak, aby sa jeho horná strana zhodovala s ľavou stranou.
  2. Potom analogicky ohneme ľavý roh a zarovnáme hornú časť obdĺžnika s jeho pravou stranou.
  3. Cez priesečník výsledných čiar urobíme záhyb, ktorý by nakoniec mal byť rovnobežný s menšou stranou obdĺžnika.
  4. Pozdĺž tejto čiary zložte výsledné bočné trojuholníky dovnútra. Mali by ste dostať obrázok znázornený na obrázku 2. Nakreslite čiaru v strede listu v spodnej časti, podobne ako na obrázku 1.

  1. Označíme priamku rovnobežnú so základňou trojuholníka.

  1. Postavičku prevrátime na rubovú stranu a roh ohneme k sebe. Mali by ste získať nasledujúci dizajn papiera:

  1. Opäť posunieme postavu na druhú stranu a ohneme dva rohy nahor, pričom najprv ohneme hornú časť na polovicu.

  1. Otočte figúrku a ohnite roh nahor.

  1. Ľavý a pravý roh, zakrúžkované na obrázku, preložíme v súlade s obrázkom 7. Táto schéma vám umožní dosiahnuť správne ohnutie rohu.

  1. Ohneme roh od seba a preložíme postavu pozdĺž strednej čiary.

  1. Okraje privedieme dovnútra, znova zložíme postavu na polovicu a potom na seba.

  1. Nakoniec skončíte s takouto papierovou hračkou - lietadlom na prepravu bômb!

Bombardér SU-35

Razorback Hawk Fighter

Schéma vykonávania krok za krokom

  1. Vezmite kus obdĺžnikového papiera, ohnite ho na polovicu pozdĺž väčšej strany a označte stred.

  1. Ohýbame dva rohy obdĺžnika smerom k sebe.

  1. Ohnite rohy postavy pozdĺž bodkovanej čiary.

  1. Preložte figúrku naprieč tak, aby ostrý uhol bol v strede protiľahlej strany.

  1. Výsledný obrázok otočíme na rubovú stranu a vytvoríme dva záhyby, ako je znázornené na obrázku. Je veľmi dôležité, aby záhyby neboli zložené smerom k stredovej čiare, ale v miernom uhle k nej.

  1. Výsledný roh ohýbame smerom k sebe a súčasne otáčame roh dopredu, ktorý bude po všetkých manipuláciách na zadnej strane rozloženia. Mali by ste skončiť s tvarom, ako je znázornené na obrázku nižšie.

  1. Postavu ohýbame na polovicu od seba.

  1. Spúšťame krídla lietadla pozdĺž bodkovanej čiary.

  1. Konce krídel trochu ohneme, aby sme získali takzvané krídelká. Potom krídla narovnáme tak, aby zvierali s trupom pravý uhol.

Papierový bojovník je pripravený!

Kĺzavá stíhačka Hawk

Návod na výrobu:

  1. Vezmite obdĺžnikový kus papiera a označte stred tak, že ho prehnete na polovicu pozdĺž väčšej strany.

  1. Ohýbame dva horné rohy obdĺžnika dovnútra smerom do stredu.

  1. List otočíme na rubovú stranu a záhyby preložíme k sebe smerom k stredovej čiare. Je veľmi dôležité, aby sa horné rohy neohýbali. Mali by ste dostať takúto postavu.

  1. Hornú časť štvorca prehnite diagonálne smerom k sebe.

  1. Zložte výslednú postavu na polovicu.

  1. Obrysujeme záhyb, ako je znázornené na obrázku.

  1. Vo vnútri vyplníme obdĺžnikovú časť trupu budúceho lietadla.

  1. Krídla ohnite nadol pozdĺž bodkovanej čiary v pravom uhle.

  1. Výsledkom je takéto papierové lietadlo! Zostáva sa pozrieť, ako to letí.

Stíhačka F-15 Eagle

Lietadlo "Concorde"

Podľa daného foto a video návodu si za pár minút vlastnými rukami vyrobíte papierové lietadielko, s ktorým bude hranie pre vás a vaše deti príjemnou a zábavnou zábavou!


Vyrobiť papierové lietadlo vie u nás snáď každý dospelý. Koniec koncov, táto jednoduchá hračka, pôvodne z detstva, vždy poteší a udivuje svojou schopnosťou lietať. Pred dominanciou tabletov a iných vychytávok to boli obyčajné papierové lietadlá, ktoré počas prestávok potešili chlapcov všetkých vekových kategórií.

Koľko schém na zostavenie tejto hračky poznáte? Vedeli ste, že z obyčajného hárku papiera formátu A4 poskladáte mnoho rôznych typov lietadiel, vrátane dlhých a ďaleko lietajúcich, ako aj vojenských modelov?

Už vás to zaujalo? Už teraz môžete začať skladať lietadlá. Koniec koncov, všetko, čo potrebujete, je papier, túžba, trochu trpezlivosti a naše schémy. Poďme lietať!

Najjednoduchšie schémy základného modelu lietadla

Skôr než prejdeme k zložitým modelom, osviežme si pamäť základmi konštrukcie lietadiel. Dávame do pozornosti 2 najjednoduchšie spôsoby, ako zložiť lietadlo.

Pomocou prvej schémy je ľahké získať univerzálne lietadlo známe z detstva. Nemá žiadne špeciálne vzletové a pristávacie vlastnosti, no jeho zloženie nie je náročné ani pre dieťa. Dospelý zvládne montáž za minútu.

Ak sa vám aj prvá schéma zdala príliš komplikovaná, použite zjednodušenú metódu. Umožňuje vám čo najrýchlejšie dosiahnuť požadovaný výsledok.


Je vo videu:

Lietadlo, ktoré lieta dlho

Snom každého dieťaťa je dlho lietajúce lietadlo. A teraz vám pomôžeme urobiť to realitou. Pomocou poskytnutého diagramu môžete zložiť model, ktorý sa líši v dĺžke letu.

Pamätajte, že letový výkon je ovplyvnený veľkosťou vášho lietadla.

Letu lietadlu bráni nadváha, čiže dĺžka krídel. To znamená, že klzák musí mať krátke, široké krídla. Ďalším priateľom plánovania je absolútna symetria modelu.

Musíte to hodiť nie dopredu, ale nahor. V tomto prípade zostane na oblohe dlho, hladko klesá z výšky.


Odpovede na zostávajúce otázky a všetky jemnosti skladania papierového klzáka nájdete vo videonávode krok za krokom.

Okruhy, ktoré poskytujú rýchly let

Chcete sa zúčastniť súťaže leteckých modelov? Ľahko sa dajú usporiadať doma. Vyrobte si vysokorýchlostné lietadlá z papiera – a môžete vytvárať vlastné rekordy.


Kľúčom k úspechu je postupné dodržiavanie našich fotografických pokynov. Začínajúcim nadšencom papierového letectva pomôže aj množstvo všeobecných odporúčaní.

  1. Na zlepšenie letového výkonu používajte iba úplne plochý list papiera. Ideálne pre bežné kancelárske tlačiarne. Akékoľvek otlaky a záhyby opakovane zhoršia aerodynamické vlastnosti modelu.
  2. Všetky záhyby prežehlite pravítkom, aby boli prehľadnejšie.
  3. Ostrý nos lietadla zvyšuje jeho rýchlosť, ale zároveň rozsah sa znižuje let.


Hotové remeslá môžu byť maľované s deťmi. Táto vzrušujúca aktivita vám umožní premeniť zložený kus papiera na skutočné útočné lietadlo alebo nezvyčajnú stíhačku.


Pristupujte k vytváraniu modelov ako k vedeckému experimentu. Rýchlosť a jednoduchosť montáže origami lietadiel vám umožňuje analyzovať ich let a vykonať potrebné zmeny v dizajne.


Nezabudnite si pozrieť majstrovské kurzy videa o tom, ako vytvoriť rýchle papierové lietadlá, aby ste sa vyhli nepríjemným chybám a poučili sa zo skúseností ostatných.

Papierová stíhačka na veľké vzdialenosti

Pri opise tohto modelu lietadla mnohí nadšene sľubujú, že bude schopný preletieť 100 metrov a nazývajú ho superlietadlom. Zároveň im vôbec nie je trápne, že oficiálne registrovaný rekord doletu papierového lietadla je len 69 m 14 cm.

Pochybnosti však bokom. V každom prípade je taký cool pekný muž hodný vášho úsilia o jeho vytvorenie. Pre toto remeslo zásobte list papiera A4 (môžete si vziať hrubý farebný papier, aby bolo lietadlo čo najkrajšie), neobmedzená trpezlivosť a presnosť. Ak je vaším cieľom realistický bojovník, dajte si čas na jeho zostavenie a postupujte podľa foto návodu krok za krokom.

K dispozícii máte aj video, z ktorého sa dozviete, ako správne zložiť papierovú stíhačku, ktorá zostane dlho vo vzduchu.

Model so stabilným letom

Papierové lietadlo vzlietne a okamžite začne padať, alebo namiesto priamej trajektórie píše oblúky. Zdá sa vám to povedomé?

Aj táto detská hračka má určité aerodynamické vlastnosti. To znamená, že povinnosťou všetkých začínajúcich konštruktérov lietadiel je pristupovať k stavbe papierového modelu s plnou zodpovednosťou.

Pozývame vás zložiť ďalšie skvelé lietadlo. Vďaka tupému nosu a širokým deltovým krídlam nepôjde do vývrtky, ale poteší vás krásnym letom.


Chcete dokonale zvládnuť všetky zložitosti stavby tohto vetroňa? Pozrite si podrobný a prístupný video tutoriál. Po silnej náloži inšpirácie si určite budete chcieť vlastnými rukami poskladať lietadlo, ktoré sa bude trepotať ako vták.

Lietadlo na kukuricu je originálnym remeslom pre mladých leteckých modelárov

Máte rastúceho chlapca, ktorý už miluje výrobu, lepenie a strihanie? Venujte mu trochu času – a spoločne si môžete vyrobiť malý model lietadla na kukuricu. Určite to prinesie veľa radosti: najprv zo spoločnej kreativity a potom zo zábavy s hračkou, ktorú ste si vyrobili vlastnými rukami.


Pre prácu budete potrebovať nasledujúce materiály:

  • farebný papier;
  • obojstranná farebná lepenka;
  • zápalková škatuľka;
  • nožnice;
  • PVA lepidlo.
Proces vytvárania hračky je čo najjednoduchší: zabudnite na presné výkresy a potrebu najprv stiahnuť a potom vytlačiť zložitú šablónu. Pod vaším vedením si svoje prvé lietadlo postaví aj malé dieťa.

V prvom rade zakryte škatuľku od zápaliek farebným alebo bielym papierom. Odrežte pás kartónu široký 3 cm, polovica jeho dĺžky bude zodpovedať dĺžke trupu lietadla. Preložte pásik na polovicu a prilepte ho na krabicu.


Vystrihnite dve rovnaké zaoblené krídla, ich šírka by mala byť o niečo väčšia ako šírka krabice.

Prilepte krídla k lietadlu. Môžete to zveriť svojmu malému pomocníkovi, bude mať z takého dôležitého poslania radosť a všetko dobre a dôkladne splní. Vystrihnite a prilepte obdĺžnik na prednú stranu, aby ste skryli krabicu.


Vystrihnite dva predĺžené ovály pre chvost lietadla a pásik pre vertikálnu časť. Je potrebné ho zložiť tak, ako je znázornené na fotografii.


Prilepte polotovary na chvost rastliny kukurice. Výsledné lepenkové majstrovské dielo zostáva ozdobiť podľa vašich predstáv. Môžete naň lepiť hviezdičky alebo malé obrázky. Dobrým doplnkom by bola vrtuľa vyrobená z tenkých pásikov papiera.

Takéto nádherné lietadlo je možné vziať do materskej školy ako remeslo alebo potešiť otca 23. februára.

Video bonusy

Chcete si zaobstarať lietadlo, ktoré dokáže nielen vzlietnuť vysoko, ale sa aj vrátiť späť do vašich rúk? Myslíte si, že sa to nemôže stať? Ale mýliš sa.

Neúnavní experimentálni remeselníci vyvinuli dizajn úžasného lietadla - bumerang.

S ním môžete svojim priateľom ukázať úžasný trik: vystrelené lietadlo vám zakaždým poslušne padne priamo do rúk. Aby ste sa stali známymi ako majster papierových lietadiel, pozrite si naše video - určite uspejete.

Zdalo by sa, že všetky vzorky papierových lietadiel sú už skontrolované a otestované v praxi, no stále vás máme čím prekvapiť. Pozývame vás pozrieť si video lekciu o vytvorení realistického klzáku.

Nepotrebujete ani zručnosti na skladanie origami, stačí vystrihnúť obrys z papiera. Tento model má výborné letové vlastnosti a celé tajomstvo spočíva v... obyčajnej plastelíne. Pozrite si video, nechajte sa prekvapiť a ohromiť.

Vytváranie rôznych papierových lietadielok je nielen úžasná činnosť, ktorá vám umožní zahnať nudu a odložiť všadeprítomné vychytávky. Rozvíja inteligenciu, presnosť a jemnú motoriku. Preto je také užitočné zaradiť tento druh aktivity do programu spoločného trávenia voľného času s deťmi.

Možno prvý nevzhľadný model bude prvým krokom vášho dieťaťa k vážnemu záujmu o modelovanie lietadiel. A práve vo vašej rodine vyrastie geniálny konštruktér osobných dopravných lietadiel či nových prúdových stíhačiek. Všetko je možné. Pozerať sa príliš do budúcnosti nemá zmysel, no venovať hodinku či dve skladaniu papierových lietadiel sa rozhodne oplatí.

Človek nikdy nestratil túžbu lietať. Aj dnes, keď je cestovanie lietadlom na druhý koniec planéty úplne bežnou záležitosťou, chcete si poskladať aspoň to najjednoduchšie lietadlo vlastnými rukami a ak nelietate sami, tak aspoň letieť v prvej osobe pomocou kamery, na to využívajú bezpilotné prostriedky. Pozrieme sa na najjednoduchšie návrhy, schémy a kresby a možno si splníme náš dávny sen...

Požiadavky na ultraľahké lietadlá

Niekedy emócie a túžba lietať dokážu prekonať zdravý rozum a schopnosť navrhnúť a správne vykonávať výpočty a inštalatérske práce sa vôbec neberie do úvahy. Tento prístup je zásadne nesprávny, a preto ministerstvo letectva pred niekoľkými desaťročiami predpisovalo všeobecné požiadavky na podomácky vyrobené ultraľahké lietadlá. Nebudeme uvádzať celý súbor požiadaviek, ale obmedzíme sa len na tie najdôležitejšie.

  1. Podomácky vyrobené lietadlo sa musí dať ľahko ovládať, ľahko pilotovať počas vzletu a pristávania a používanie nekonvenčných metód a systémov na ovládanie lietadla je prísne zakázané.
  2. Ak zlyhá motor, lietadlo musí zostať stabilné a zabezpečiť bezpečné kĺzanie a pristávanie.
  3. Dĺžka vzletu lietadla pred vzletom a vzletom zo zeme nie je väčšia ako 250 m a rýchlosť vzletu je najmenej 1,5 m/s.
  4. Sily na ovládacích rukovätiach sú v rozmedzí 15-50 kgf, v závislosti od vykonávaného manévru.
  5. Svorky aerodynamických riadiacich rovín musia odolať preťaženiu najmenej 18 jednotiek.



Požiadavky na konštrukciu lietadla

Keďže lietadlo je vysokorizikové vozidlo, pri navrhovaní konštrukcie lietadla nie je povolené použitie materiálov, ocelí, káblov, hardvérových komponentov a zostáv neznámeho pôvodu. Ak je v konštrukcii použité drevo, musí byť bez viditeľných poškodení a uzlov a tie oddelenia a dutiny, v ktorých sa môže hromadiť vlhkosť a kondenzácia, musia byť vybavené drenážnymi otvormi.

Najjednoduchšou verziou motorového lietadla je jednoplošník s ťažnou motorovou vrtuľou. Schéma je dosť stará, ale overená časom. Jedinou nevýhodou jednoplošníkov je, že v núdzových podmienkach je dosť ťažké opustiť kokpit; Ale dizajn týchto zariadení je veľmi jednoduchý:

  • krídlo je vyrobené z dreva podľa dvojramenného dizajnu;
  • zváraný oceľový rám, niektoré používajú nitované hliníkové rámy;
  • kombinovaný alebo plný ľanový obklad;
  • uzavretá kabína s dverami fungujúcimi podľa automobilového okruhu;
  • jednoduchý pyramídový podvozok.

Na obrázku vyššie je jednoplošník Malysh s benzínovým motorom s výkonom 30 koní, vzletová hmotnosť je 210 kg. Lietadlo dosahuje rýchlosť 120 km/h a s desaťlitrovou nádržou má dolet okolo 200 km.

Konštrukcia vystuženého hornoplošníka

Na výkrese je jednomotorový hornoplošník Leningradets, ktorý postavila skupina petrohradských leteckých modelárov. Dizajn zariadenia je tiež jednoduchý a nenáročný. Krídlo je vyrobené z borovicovej preglejky, trup je zvarený z oceľovej rúry a poťah je klasický ľanový. Kolesá pre podvozok sú z poľnohospodárskej techniky, aby bolo možné vykonávať lety z neupravenej pôdy. Motor konštrukčne vychádza z motocyklového motora MT8 s výkonom 32 koní a vzletová hmotnosť zariadenia je 260 kg.

Zariadenie sa ukázalo ako vynikajúce z hľadiska ovládateľnosti a ľahkého manévrovania a bolo úspešne prevádzkované desať rokov a zúčastňovalo sa rally a súťaží.

Celodrevené lietadlo PMK3

Vynikajúce letové vlastnosti vykazovalo aj celodrevené lietadlo PMK3. Lietadlo malo zvláštny tvar nosa, uzemnený podvozok s kolesami s malým priemerom a kabína mala dvere automobilového typu. Lietadlo malo celodrevený trup pokrytý plátnom a jednonosníkové krídlo z borovicovej preglejky. Zariadenie je vybavené vodou chladeným prívesným motorom Vikhr3.

Ako vidíte, s určitými zručnosťami v oblasti dizajnu a inžinierstva môžete vlastnými rukami vytvoriť nielen funkčný model lietadla alebo dronu, ale aj úplne plnohodnotné jednoduché lietadlo. Buďte kreatívni a odvážni, úspešné lety!

Úvod

K vytvoreniu môjho prvého lietadla ma priviedol jednoduchý nedostatok peňazí a túžba naučiť sa lietať. Keďže čínske lietadlo, ktoré mi darovala moja priateľka, bolo mnohokrát opravované a nakoniec sa dostalo do neopraviteľného stavu a nebolo dosť peňazí na kúpu nového, padlo rozhodnutie postaviť si vlastné . Navyše na fóre obchodu modelworld.ru mi bolo odporučené, aby som to urobil. Spočiatku som sa snažil skopírovať trup môjho čínskeho lietadla, ale stavba lietadla si vyžaduje aspoň nejaké základné znalosti. Preto je lepšie mať po ruke manuál už napísaný skúsenejším dizajnérom. A keď som sa stále plazil po internete pri hľadaní vhodného lietadla, narazil som na článok „ParkFlyer 2 alebo naša odpoveď pre Piper a Cessna“ od Evgeniy Rybkin (odkaz). Pre mňa veľmi dobrá voľba: horné krídlo, čo znamená jednoduchšie a predvídateľnejšie ovládanie; Som tiež rád, že lietadlá sú domáce, keďže naše lietadlá v tejto triede prakticky nie sú zastúpené.

Prečítal som si článok a aj keď je tam trochu iný spôsob výroby, rozhodol som sa stavať podľa tohto návodu. Je pravda, že ak porovnáte obe možnosti, bude spoločný iba názov lietadla - koniec koncov, opis Evgeny Rybkin je vhodnejší pre tých, ktorí už majú skúsenosti so stavbou modelov a majú potrebné materiály a nástroje. V niektorých ohľadoch môj príklad vyzerá ako „stavba lietadla v nepriaznivých podmienkach“. Preto sa modely líšia vzhľadom (lietadlo Jak-12 od Evgenija Rybkina - vľavo, Moja verzia lietadla Jak-12 - vpravo):

Konštrukcia môjho lietadla bola vykonaná viac intuitívne ako vedecky: nerobili sa žiadne výpočty, nevyberal sa žiadny motor, ale to, čo bolo k dispozícii, bolo zaseknuté. Vplyv má odľahlosť mesta, v ktorom bývam – jediný modelársky obchod, o ktorom viem, je vzdialený viac ako 100 km a v našich stavebných predajniach je naozaj problém kúpiť normálny strop a dobré lepidlo. Preto bol proces výstavby neustále brzdený nedostatkom potrebného materiálu a dielov. Výsledkom bolo, že niečo bolo odobraté z havarovaného čínskeho lietadla, niečo (a toto je väčšina) bolo vynájdené zo šrotu.

Keďže je to moje prvé vlastnoručne postavené lietadlo, vyskytli sa nejaké chyby. Preto bolo v procese vytvárania lietadla potrebné hľadať rôzne možnosti riešenia problémov a v procese sa objavili nejaké opravy a vylepšenia. Preto má zmysel prečítať si článok až do konca, aby som neopakoval moje chyby.

Dodám, že tento článok netreba vnímať ako návod na akciu alebo návod na stavbu lietadla, ako som to vnímal napríklad ja od E. Rybkina. Opisuje len postup výroby parkflyera začiatočníkom v oblasti konštrukcie lietadiel prakticky z improvizovaných prostriedkov. Ak však staviate svoje prvé lietadlo a nemáte možnosť získať značkové diely, dúfam, že vám budú užitočné niektoré body. Vo všeobecnosti choďte do toho a všetko vám vyjde!

Materiály a nástroje

V zásade som na toto lietadlo nestratil toľko materiálu. Vzhľadom na to, že niektoré komponenty a diely boli niekoľkokrát prerobené, v snahe dosiahnuť presnejšiu zhodu, množstvo plytvaných materiálov je minimálne. Najviac času som trávil, pretože kvôli práci som mohol v lietadle pracovať len po večeroch.

Článok E. Rybkina popisuje výrobu lietadla z penového plastu PS-60. Tam sa na jeho rezanie používa špeciálny stroj, kde úlohu noža zohráva nahriaty nichrómový (možno sa mýlim v názve) drôt. Kvôli nedostatku tohto zariadenia som sa rozhodol vyrobiť model celý zo stropu. V tom čase som nemal dostupnejší materiál. Použil som stropy od rôznych výrobcov, rôzne farby, ale rovnaké parametre: 500 x 500 mm, rovnaká hustota, hrúbka 3 mm a musí to vyzerať ako „škatuľa Doshirak“. Do lietadla mi to trvalo deväť listov. Pri kúpe stropu v obchode si kúpte fľašu lepidla na stropné dlaždice. Použil som lepidlo Master. Ako sa neskôr ukázalo, ide o analóg všeobecne známeho lepidla Titan. Vo všeobecnosti sa opýtajte predajcu, povie vám to.

Potom ideme do papiernictva a tam kupujeme 30 cm a 50 cm pravítka ako rebrá v krídle a na tuhosť trupu. Ako ukázala prax, pre tuhosť trupu je lepšie použiť pravítko 50 cm - sú hrubšie. Tam som si kúpil farebnú pásku na prekrytie modelu. Kvôli obmedzenému sortimentu som musel vziať biele, modré a oranžové farby. Hľadal som čiernu pásku na imitáciu skla, ale nenašiel som ju. Ale naše papiernictvo predáva pletacie ihlice. Vzal som štyri kusy 2 mm a dva 3 mm. V zásade sa zaobídete bez 3 mm špíc - použil som ich ako rozperu medzi krídlo a trup, ale špice sú dosť ťažké, po niekoľkých prudkých otáčkach vypadli a musel som ich nahradiť plastovými trubičkami. Ak nemáte hotový rám motora, ako v mojom prípade, budete potrebovať aj list preglejky s hrúbkou 3 mm a rozmermi približne 200 x 200 mm.

Nástroje, ktoré som použil: úžitkový nôž s vymeniteľnou čepeľou, nožnice, gélové pero, šidlo a 3 mm krížový skrutkovač, súpravu špendlíkov a samozrejme pravítka.

"plnenie"

Článok E. Rybkina obsahuje množstvo výpočtov. A na základe týchto výpočtov sa vyberie motorová jednotka a ďalšie elektronické komponenty. Toto je správny prístup pri vytváraní seriózneho lietadla. Možno nabudúce, keď budem stavať, použijem túto metódu. Zároveň som vychádzal z toho, čo som mal k dispozícii. A mal som toto: vybavenie Futaba 6EXA s prijímačom, dva čínske motory, so zadnou a prednou montážou, 30A regulátor, dve servá s hmotnosťou 8 g a silou 1,3 kg, prasatá z čínskeho lietadla, dve vrtule 10 * 7 a 8*4 so spinnerom a čínskou batériou s 8,4 V a kapacitou 650 mAh.

Kreslenie

Stiahol som si tam kresby v článku E. Rybkina a vytlačil som hárky na tlačiarni.

Lepenie je veľmi jednoduché - na listoch sú značky, ktoré stačí zarovnať, aby ste získali tie správne, bez posúvania čiar. Ak chcete preniesť obrázok na strop, môžete použiť dva spôsoby. Prvým je pripevniť list na strop pomocou čapov a prepichnúť ho pozdĺž obrysu tenkým šidlom. Potom pre prehľadnosť môžete otvory vytvorené na strope spojiť ceruzkou alebo ich môžete jednoducho vyrezať ostrým nožom. Na rovných úsekoch stačí urobiť niekoľko vpichov, ale v zákrutách platí, že čím častejšie sú vpichy, tým presnejší bude prenos. Druhá metóda je vhodná, ak je kresba vytlačená na atramentovej tlačiarni. Ak chcete preniesť, jemne navlhčite dlaždicu, priložte výkres a vyžehlite ho na rovnom povrchu teplou žehličkou. Obrázok by mal zostať na pene. Hlavnou vecou nie je preháňať to s teplotou a neroztopiť strop.

Pri umiestňovaní výkresu je potrebné pamätať na to, že stropné dosky majú rôznu pevnosť v ohybe. To sa dá ľahko skontrolovať ohnutím listu v rôznych smeroch. To platí pre krídlo, keďže moje polovice ľavej a pravej strany boli umiestnené diagonálne, od jedného rohu k druhému. To umožnilo vyhnúť sa lepeniu trupu z niekoľkých stropných plechov.

Chcel by som upozorniť na skutočnosť, že horná a spodná časť lietadla sú uvedené na polovice a sú rôznych veľkostí. Ak chcete správne obkresliť čiary, musíte najprv nakresliť jednu polovicu a potom vytvoriť jej zrkadlový obraz. Hornú časť som rozdelil na dve časti - predná prechádza od prednej časti auta po nábežnú hranu krídla; vzadu od konca k odtokovej hrane.

Profily krídel, ako aj vnútorné rámy na výkrese sa ukázali byť menšie, ako sme potrebovali. Preto si ich budete musieť vyrobiť sami.

Trup lietadla

Po vyrezaní dna a bokov trupu si na nich označíme, kde budú umiestnené rámy. Aby to nebolo jednoduché, preniesol som z výkresu takmer všetky umiestnenia rámov.

S výnimkou „A“ a „B“. Rozhodol som sa použiť tieto dva rámy ako držiak motora. Keďže som mal dva motory s rôznym uchytením, bolo rozhodnuté urobiť držiak motora univerzálny pre motory s predným a zadným uchytením, čím sa zmenšila vzdialenosť medzi rámami, aby sa oba motory zmestili. Následne bolo toto usporiadanie veľmi užitočné - pôvodne nainštalovaný motor sa ukázal byť príliš slabý.

Motorama bola vyrobená z dvoch 3 mm hrubých preglejkových dosiek a dvoch kusov pravítka. Tiež som pre pevnosť a nastavenie sklonu platní pridal dva rohy na základni. V ráme „B“ alebo v zadnej stene držiaka motora nezabudnite vyrezať otvory pre výstup vodičov motora do regulátora. Celá konštrukcia bola zlepená epoxidovou živicou. Pôvodne som chcel urobiť „krivý“ rám, aby som sa neskôr nemusel trápiť so sklonmi dole a vpravo. Ale na fóre webu modelsworld.ru ma včas odhovorili a odporučili mi nakloniť motor umiestnením podložiek pod základňu. Pri pohľade do budúcnosti poviem, že konštrukcia sa ukázala ako veľmi odolná - po niekoľkých silných čelných nárazoch na zem praskla predná stena v mieste, kde bol namontovaný motor. Druhá možnosť, keď je zakúpený samotný rám a základňa je vyrobená z peny, tu nebudem uvažovať, pretože táto možnosť ešte nebola testovaná. A nie je tam nič zložité: je vyrobená penová základňa, vystužená pravítkami pre hotový držiak motora.

Musíte tiež premýšľať o tom, kde a ako bude umiestnená „náplň“: servá, priehradka na batérie, prijímač a regulátor.

Pre regulátor som z rovnakej obalovej peny vyrobil malé pódium, v ktorom som urobil priehlbinu o niečo hrubšiu ako samotný regulátor, kam som prilepil dva pásy obojstrannej pásky. Bolo to urobené pre pohodlnejšiu prácu s vodičmi pri zapájaní a pre väčšiu bezpečnosť regulátora.

Hneď za pódium som na spodok umiestnil silový prvok pre podvozok, opäť vyrobený z pravítka. Šasi sa do nej priskrutkuje.

Na priehradku na batérie som použil bloky baliacej peny prispôsobené veľkosti batérie a pravítko ako rám „B“ (pred lepením je lepšie pravítko niekoľkokrát oblepiť páskou, inak sa batéria rozbije, ak klesla). Priehradka sa ukázala ako univerzálna - úspešne sa do nej zmestí Ni-Cd batéria aj Li-Po batéria. Navyše je tam dostatok miesta na nastavenie vyváženia pohybom batérie. Mal som tam aj prijímač.

Bezprostredne za priehradkou na batérie pred rámom "D" som umiestnil servo stroj pre kormidlo a výškovku. Vyrobilo sa pre nich aj polystyrénové pódium s výklenkami pre autá. Na miesta, kde sa budú skrutkovať upevňovacie skrutky, som nalepil pásiky z pravítka.

Potom som prilepil rámy „D“ a „E“, pričom som do nich predtým vyrezal drážky na vystuženie bokov trupu. Aj v ráme „D“ bol vyrezaný otvor pre tyče kormidla. Na fotografii nad otvorom je kruh, ale musel som tento tvar opustiť a urobiť ho štvorcový a odrezať vrch. To znamená, že sa ukázalo ako obrátené písmeno „P“. Tento dizajn sa ukázal ako praktickejší.

Pri plánovaní lietadla som myslel na to, aby boli krídla odnímateľné, nasadené na lúčoch na ľavej a pravej strane. Ale keď som už vytvoril tento dizajn, uvedomil som si jeho slabé stránky. Po prvé, museli by sme premyslieť prístup k vnútorným priehradkám. Po druhé, v prípade nárazu by sa s najväčšou pravdepodobnosťou upevňovacie body pre krídla jednoducho vytrhli z trupu. Preto som sa rozhodol, že zapínanie krídel urobím pre takéto modely klasické - odnímateľné, s gumičkami.

Na obrázku sú lepené pravítka to, čo som robil pôvodne. Následný výrez pre krídlo je znázornený červenou farbou; modrá - silové prvky z pravítok; žltá - približné umiestnenie otvorov pre palice, na ktorých budú pripevnené elastické pásy. Strih bude závisieť od tvaru krídla. Samozrejme je lepšie hneď urobiť takýto strih, kedy je možné pripevniť obe polovice k sebe, aby bol výsledok z oboch strán rovnaký. V zásade som odstránil hornú časť už zlepeného a zakrytého trupu - nedopadlo to zle. Ale napriek tomu je vhodné po vyrobení krídla a vyrezaní sedadiel do bokov nalepiť spodok a boky.

Teraz, keď som už zalietal hotový model, som dospel k záveru, že zadný pohonný prvok nie je potrebný, pretože rámy a páska vzadu úplne stačia. Ak sa však obávate o silu, môžete to zvládnuť.

Keďže spodok bočnice nemá rovný tvar, lepenie som urobil nasledovne: najprv som prilepil stredovú časť, pričom som špendlíkmi zafixoval polohu dna, bočnice a rámov; po zaschnutí lepidla som prilepil aj nosovú časť; a nakoniec prilepili chvostovú časť. Rám motora som na boky prilepil pomocou epoxidovej živice.

Po nalepení mi vyšlo nasledovné:

V spodnej časti pred rámom „B“ som na oboch stranách nalepil dva plastové náhradné diely z lúčov na epoxid s otvormi smerom von. Dodávajú sa s pletacími ihličkami a na koncoch sú oblečené. Do týchto otvorov budú vložené vzpery krídla.

V samom rohu zadnej časti puzdra som umiestnil kúsok peny. Kormidlo sa do nej „zasekne“. Horná časť trupu pozostáva z dvoch polovíc: provy a kormy. Po prechode na konštrukciu lietadla s upevnením krídel na elastické pásy už nebolo potrebné vyrábať nosovú časť s nábehom na krídlo. Na fotografii je bodkovanou čiarou znázornené miesto, kde by mal byť rez vykonaný.

Pred montážou zadnej hornej časti je potrebné umiestniť prevody riadenia a tyče (bowdeny) dovnútra trupu. Keďže moja tyč smerovky vychádzala presne cez zadný kryt trupu, musel som do nej (krytu) urobiť malý otvor na bowden. Urobil som ďalší otvor v zadnej časti ľavej strany pre tyč výťahu.

Trup lietadla bol oblepený bielou páskou. Nestretol som sa tu so žiadnymi ťažkosťami. Vytvorenie aplikácií však trvalo nejaký čas.

Na napodobnenie okien kabíny som vyrobil šablóny z kartónu. Potom som ich jednoducho položil na modrú pásku, obkreslil a narezal nožom.

Modrý prúžok bol vyrobený z pásika pásky. Nalepil som pásku priamo na trup, označil som ju, prešiel nožom po značkách a odstránil prebytok. Ale bola veľká chyba odrezať modrý pás na mieste, na trupe. Po dopade na zem praskol strop presne v mieste, kde boli rezy, aj keď pri rezaní som sa snažil peny dotýkať čo najmenej.

Nápisy sú vytlačené na tlačiarni, orezané a nalepené na priehľadnú pásku.

Výťahy a kormidlo

Pri výrobe samotných volantov neboli žiadne ťažkosti. Problémy sa vyskytli pri ich inštalácii - bolo potrebné dosiahnuť rovnomernú inštaláciu, aby nedošlo k problémom počas letov.

Pri výrobe výťahu je potrebné vziať do úvahy, že prepojka spájajúca dve polovice je dosť malá a vyžaduje vystuženie. Okamžite som tomu nevenoval pozornosť, za čo som bol potrestaný: počas letu sa tento mostík zlomil, napriek tomu, že ho zakryl páskou, a RV sa správalo ako krídelko. Výsledkom je niekoľko sudov a pôdy. Môžete ho posilniť tenkým pásikom pravítka prilepeným na lepidlo a tiež mierne zväčšiť veľkosť tejto oblasti. Existujú aj praktickejšie možnosti zosilnenia, ako som použil. Napríklad uhlíkové rúrky. Po spevnení prelepte páskou. A ešte jeden dôležitý bod: po zakrytí ho nezohrievajte! Lepiaca páska už drží celkom pevne a ak ju začnete zahrievať, stabilizátor sa s najväčšou pravdepodobnosťou pohne, ako sa to stalo v mojom prípade. Musel som vyrobiť nový. To isté platí pre kormidlo. Výškovka bola vyrovnaná pomocou vzpier vyrobených z tenkých lúčov. Pri lepení do trupu sa nevyskytli žiadne problémy, takže nevidím zmysel to podrobne popisovať.

Vyskytli sa však problémy s kormidlom - nechcel som ho nainštalovať rovno. Na vlepenie do trupu som použil koncovky prútov nalepené na špice.

To však nestačilo a bolo potrebné nainštalovať podpery z pravítok. Neskôr som podpery, ako aj výstuhy výťahu schoval pod bielu pásku, aby neboli nápadné.

Krídla

Najproblematickejšou časťou pri výrobe bolo pre mňa krídlo. Prerobil som to niekoľkokrát a snažil som sa dosiahnuť rovnaké výsledky na oboch krídlach. Celý čas to dopadlo inak. Nedostatok skúseností ovplyvnený.

Dôležitým bodom pri umiestnení kresby krídla na list stropných dlaždíc bude výber smeru ohýbania samotného stropu, ako je uvedené vyššie. Pri označovaní krídla budeme musieť urobiť jeho zrkadlový obraz s odsadením o niečo väčším, ako je predná výška rebra. To znamená, že načrtneme jednu polovicu, ustúpime o požadovanú vzdialenosť (asi 20 mm), otočíme vzor krídla a nakreslíme zrkadlový obraz. V mojom prípade bol posun asi 15 mm a aj tak to bolo málo.

Ako materiál na rebrá bolo použité pravítko. Spočiatku som si urobil nepravidelne tvarované rebro s ostrým čelom, ale potom, keď som dostal radu na fóre, som sa napravil. Vo všeobecnosti je vhodné vyrobiť profil ako na výkrese, ale s rozmermi vhodnými pre naše krídlo. Na krídle boli štyri rebrá: tri na širokej časti a jedno v strede, medzi koncom širokej časti a koncom krídla.

V prvých troch rebrách boli v rovnakej vzdialenosti vytvorené dva otvory pre lúče, ktoré boli pôvodne určené ako zariadenia na pripevnenie krídla k trupu. Ale aj keď urobíte krídlo s horným držiakom, myslím, že môžete nechať špice, pretože dodajú krídlu tuhosť a zabránia jeho zlomeniu.

Keď je všetko pripravené, začneme ohýbať krídlo. Na internete nájdete mnoho spôsobov, ako ohýbať stropy. Podstata je všade rovnaká – treba ju zahriať. Zohrieval som to ohrievačom. A tu hlavnou vecou nie je ponáhľať sa. Zvoľte teplotu, pri ktorej nie je príliš horúco a plachta sa ohýba tak, ako má. Už na ďalších krídlach som urobil toto: zobral som dve 50 cm drevené pravítka, naniesol ich na obe strany a ohýbal (stlačil) pravítkami, nie rukami. Bolo to urobené tak, aby na prstoch nezostali žiadne jamky. Opravené pri lepení štipcami a dokonca aj sponkami. Pri lepení, pri upevňovaní je tiež lepšie použiť plochý podklad vo forme pravítok.

Uvedomil som si to, až keď krídlo, ktoré nechalo do rána vyschnúť, malo preliačiny od štipcov a sponiek.

Stalo sa, že na jednom krídle bol koncový pás o 5-7 mm menší ako na druhom. Po mučení niekoľkých plátov stropu som sa rozhodol, že to zjednoduším. Chýbajúci kúsok som odmeral, vyrezal z odrezkov a prilepil. Po prelepení páskou neboli rozdiely viditeľné.

Ďalej z pravítka vyrobíme profil vnútornej krídlovej steny. Stačí jednoducho pripevniť krídlo vertikálne na list papiera a obkresliť pozdĺž obrysu a potom preniesť výsledný obrys na pravítko. Na tomto profile som mal dva rady otvorov - prvý pre lúče vychádzajúce z krídla a druhý, o niečo nižšie a mierne nabok pre lúče vstupujúce z opačného krídla. Keď sú profily narezané, prilepte ich na konce krídla a po zaschnutí lepidla vložte pletacie ihlice do otvorov. Dopadá to takto:

Potom sme vyrezali obdĺžnikový kus stropu s približným presahom 30-50 mm na krídle. Po rovnomernom umiestnení polotovaru na krídlo (ako na fotografii) prilepte spodnú časť. Po zaschnutí lepidla ho ohneme do tvaru krídla. Výsledné krídlo vyskúšame na trupe, označíme šírku a nožom odstránime nepotrebné miesta.

Dokonca vznikol nápad zväčšiť takto plochu krídla, no keďže lietadlo letelo, bolo rozhodnuté nechať všetko tak.

Krídlo bolo oblepené bielou páskou s presahom 3-5 mm. Konce krídel boli oranžové. Nápisy som vytlačil na laserovej tlačiarni, narezal a nalepil na priehľadnú pásku. Na vyhladenie nerovností som sa neuchýlil žehličkou, keďže mierne prehriatie by mohlo viesť k deformácii.

Ako traky som použila hrubé pletacie ihlice. Ale buď som sa pomýlil vo výpočtoch, alebo sa pletacie ihlice za letu ukázali ako dosť ťažký materiál, po niekoľkých manévroch vypadli aj po nalepení. Možno má zmysel nájsť jednoduchšiu možnosť. Napríklad, ako navrhuje E. Rybkin, môžete použiť trubičky z cukrovej vaty alebo zvoliť analóg.

Na inštaláciu vzpier som použil slamky na šťavu v tetra vreciach, pretože s ich pomocou je ľahké dosiahnuť požadovaný uhol pre inštaláciu vzpier. Vlepil som to do krídla pomocou epoxidu.

Podvozok

Dlho som nemohol vyrobiť podvozok, pretože som nevedel nájsť vhodný materiál. Nakoniec ale ako vždy pomohlo papiernictvo - hliníkové pravítka sú to, čo potrebujeme. Kolesá, ktoré som použil, boli z čínskeho lietadla, veľkosť 5.

Spoľahlivejšie by bolo vyrobiť konštrukciu z jedného pravítka, ale nenašiel som pravítko vhodnej dĺžky, tak som musel použiť dva po 15 cm, prebytok som odstrihol a poskladal podľa nákresu. Pôvodne som ho plánoval pripevniť k trupu prilepením, ale prvé testy (len som ho hodil na podlahu) ukázali, že tento dizajn je príliš chatrný. Musel som zarovnať lepenie a vyvŕtať otvory pre montážne skrutky.

Tvar vzoru podvozku

Podvozok som namontoval po zabalení. Pred lepením som použil metódu, ktorú opísal E. Rybkin: Časť, ktorú som mal prilepiť, som omotal niťou, otočil na otočenie a potom natrel lepidlom.

Hood

Spočiatku som pri výrobe kapucne chcel postupovať podľa príkladu opísaného v článku E. Rybkina, ale po niekoľkých pokusoch som zistil, že táto metóda je pre mňa trochu komplikovaná. V dôsledku toho som sa rozhodol vyrobiť kapucňu z pásu stropu. Vystrihol som obdĺžnik široký 70 mm a dlhý asi 300 mm, priložil som ho na nos lietadla a zabalil. Spodná časť bola prilepená páskou. Dôležitým bodom je správna voľba smeru ohýbania stropu. V mojom prípade nebolo potrebné vykurovanie ani iné metódy používané na tvarovanie stropu. Chcel som použiť vrtuľu z chladiča procesora ako prednú časť motora, ale zatiaľ som nenašiel správnu veľkosť. To by pomohlo vyriešiť problém s ventiláciou motorového priestoru. Zatiaľ som sa obmedzil na nalepenie potlačených roliet z výkresu.

Lietanie

Prvé lety boli bez podvozku, bez kapoty, s preglejkovým rámom motora a lúčmi ako vzperami. Netrpezlivosť nás donútila vyjsť do poľa v dosť citeľnom nárazovom vetre.

Kontrola, zarovnanie. Na váhu prilepím na nos niekoľko päťrubľových mincí. Lietam ručne bez motora - let nie je ďaleko, ale plynulý, s miernym rolovaním. Rozhodol som sa lietať s motorom. Prvý let bol hrudkovitý. Lietadlo vôbec nechcelo letieť - na plný plyn sa hladko zaborilo do trávy. Použitie neznámeho motora malo vplyv. Keď lietadlo „pristálo“ vedľa potrubia zamaskovaného v tráve, rozhodol som sa nepokúšať osud a išiel som domov prerobiť inštaláciu motora. Je dobré, že som pôvodne urobil držiak motora univerzálny, takže prestavba nezabrala veľa času. Tiež som sa rozhodol nainštalovať Li-Po namiesto štandardnej batérie.

Späť na poli. Vietor ešte zosilnel, ale neprestáva, hoci myšlienka „môže počkať? vzniká. Znova skontrolujte a vzlietnite. Teraz je obraz iný - lietadlo letí, naberá výšku, robí neisté zákruty, ale to všetko je nejako zvláštne: nos je zdvihnutý do vetra - chvost je spustený. Vo vetre je obraz opačný - nos je dole, chvost je hore. Niekoľkokrát ma pri odbočovaní zachytili poryvy. Raz som to nemohol vypnúť, tak som dosť tvrdo udrel o zem. Pod modrým pruhom sa objavila prasklina. Ale experimenty tam nekončia - musíme zistiť, čo je s lietadlom zlé. Ukázalo sa, že počas jedného z letov lietadlo náhle vyrobilo dva sudy a „mäkko“ pristálo v mláke. Priblížili sme sa a všetko sa okamžite vyjasnilo - rozbil sa rovnaký mostík spájajúci polovice výťahu.

Medzi poškodeniami toho dňa: preliačený nos, prasklina pod pásikom, odtrhnutá ihlica na pletenie. Trochu. Ideme domov na opravu.

Nasledujúce ráno sa ukázalo byť pokojné a rozhodnutie ísť sa objavilo okamžite. Úprimne povedané, bol som veľmi znepokojený: po prvých letoch sa zdalo, že lietadlo bolo zle zostavené a niekde bolo veľa nedostatkov a nesprávnych výpočtov. Pozemná kontrola a štart. A hľa! Lietadlo letí ako má! Stúpanie, zákruta, ďalšia, znižujem plyn takmer na polovicu, ale stále to letí! Neexistuje žiadny limit na potešenie! Náladu trochu kazilo len to, že pri otáčaní si treba dávať veľký pozor na náklony: ak by ste boli trochu leniví, lietadlo by rapídne strácalo výšku. Ale je veľmi ľahké ho chytiť, aj keď to pridáva adrenalín. Stačí umiestniť kormidlo do stredu a zdvihnúť mierne smerom k sebe a lietadlo sa dostane do horizontálneho letu. Pravda, nemám dostatok skúseností a nakoniec som to zapichol do zeme. Tentoraz bolo poškodenie výraznejšie: držiak motora praskol v miestach, kde boli pripevnené skrutky, nos bol ešte viac preliačený a pravítko držiace batériu bolo zlomené.

Záver

Napriek nedávnemu poškodeniu som s lietadlom veľmi spokojný, hoci sa nehodí do roly trenažéra, ako bolo pôvodne zamýšľané. Toto bol môj prvý samostatný krok do diaľkového letectva. Pri stavbe tohto lietadla som sa veľa naučil, čo sa mi nepochybne bude hodiť pri stavbe ďalších lietadiel.

Ešte by som chcel dodať, že testovanie a vývoj pokračuje.

Chcel by som sa veľmi poďakovať mojej mame, mojej priateľke Mashe, za to, že znášala všetok ten neporiadok, ktorý som doma narobil; Vadikovi za poskytnutie podrobností a nápadov; členom fóra forum.modelsworld.ru, najmä Barbusovi za jeho rady.

špecifikácia:

Dĺžka - 685 mm
> rozpätie krídel - 960 mm
> hmotnosť - 500 g

motor - E-Sky Ek5-0003B 900KV
> regulátor - Rich-ESC - 30A
> servo - E-Sky Ek2-0500 váha 8g. Sila 1,3 kg
> vrtuľa - 10*7

Výbava - Futaba 6EXA 40Mhz

Autor - Evgeniy Valerievich Žukov. (Teranosaurus)
Exkluzívne pre ModelsWorld
Dotlač a publikovanie v iných zdrojoch
možné s povolením správy stránky
a povinný odkaz na zdroj.
Kontaktovať [e-mail chránený]

Môj blog nájdete pomocou nasledujúcich fráz

Od detstva som mala chuť na hračky. Najviac ma však zaujali rádiom ovládané hračky. Keď som bol dieťa, tieto hračky som nemal. Sami chápete, že rodičia ZSSR si to nemohli dovoliť. Čo sa týka rádioamatérskych kruhov, to sa tiež nestalo. A ako som to chcel.
Keď som vyrástol, bolo možné kúpiť akúkoľvek hračku. Túžba bola stále silná. O kúpu hotového riešenia ale nebol záujem. Hlavná vec nie je samotná hračka, ale urobiť niečo sami. A rozhodol som sa vyrobiť rádiom riadené lietadlo vlastnými rukami.

Potrebné nástroje a materiály:

  • papiernický nôž
  • lepiaca pištoľ
  • kovové pravítko
  • škótska
  • penová doska

Po mnohých pohľadoch na rôzne materiály a kresby som sa usadil na penovú dosku. Penová lepenka je prekvapivo ľahký a odolný (relatívne) materiál. A do lietadla je to jednoducho ideálny materiál. Mimochodom, a to nielen pre lietadlá.
Penová doska sa dodáva v rôznych priemeroch, videl som 0,3, 0,5 a 1 cm

RuNet je plný možností DIY lietadiel s použitím iných materiálov. Hlavná vec je pevnosť a ľahkosť materiálu.

Kúpil som niekoľko listov penového cortonu s hrúbkou 3 mm. Rozmer 900 x 700 mm. Pre malé lietadlo stačia dva listy.

Aby ste vyrobili lietadlo so správnymi proporciami a aby spĺňalo zákony aerodynamiky, musíte mať nejaké znalosti alebo si stiahnuť nákresy na internete. Bol som lenivý a chýbal mi tento moment. Moje lietadlo sa ukázalo byť v správnom pomere, ale nebolo vyrobené podľa výpočtov a schém. Rádiom riadené lietadlo samozrejme nevyžaduje výpočty ako pri výrobe lietadiel, ale aj tak musíte vziať do úvahy niektoré body.

Pomocou hotových náčrtov zostavíme lietadlo pomocou lepiacej pištole. Miestami je potrebné použiť rohy pevnosti. Princíp konštrukcie samotného lietadla ukazuje toto video. Na tomto princípe bolo postavené celé lietadlo.

Toto je to, čo som z toho dostal.

Pre krásu som lietadlo oblepil samolepiacou fóliou.

Ovládacie prvky

Pre ovládanie lietadla je potrebné dokúpiť ďalšie diely. Bežne kupujem diely z čínskych stránok. Pre mňa je lepšie počkať 15-25 dní, ako preplatiť veľkú sumu.

Hlavné detaily:

motor
servopohony (4ks)
regulátor rýchlosti
batéria 11,1 alebo 7,4 voltov

Motor - Mystery Brushless elektromotor 13 000 ot./min (11,1 V) objednaný na čínskom webe.

Výhodou tohto motora je, že môžete použiť rôzne napätia: 11,1 alebo 7,4 voltov

Regulátor rýchlosti tiež podporuje napätie 11,1 alebo 7,4 voltov. Objednal som si z čínskej stránky.

Servopohony sú servá. Obyčajné malé. na ovládanie krídielok, výškovky a smerovky. v mojom prípade som použil 4 kusy. 2 pre krídelká, 1 pre výškovku a 1 pre kormidlo.

Ovládanie lietadla:

Ovládacie prvky RC lietadla sú rovnaké ako ovládacie prvky skutočného lietadla. Jediným rozdielom je absencia klapiek. Tieto malé RC hračky nevyžadujú klapky. Ale dá sa to aplikovať.

Na ovládanie lietadla som si objednal 4-kanálový ovládací panel. Možnosť rozpočtu. Kúpil som ho na webovej stránke Aliexpress za 1300 rubľov.
Diaľkové ovládanie sa predáva spolu s prijímačom.

Pripojenie krídielok z dvoch serv

Schéma zapojenia:
Pre správne pripojenie elektroniky použite pokyny. V zásade sú všetky prijímače pripojené rovnakým spôsobom.
Na pripojenie 2 serv na krídelká použite U kábel. Tento kábel si však môžete vyrobiť sami.

Pripojenie ovládačov k prijímaču

V tomto prípade musíte servá umiestniť tak, aby sa pri pohybe pohybovali rôznymi smermi.
Schéma pripojenia elektroniky k prijímaču rádiom riadeného lietadla.

Činnosť všetkých ovládacích prvkov sa musí nastaviť pomocou testovacích metód.

Keď som testoval svoje lietadlo, podarilo sa mi poškodiť 3 vrtule. Preto treba počítať s možnosťou zlomenia a dokúpiť skrutky.

Malé video z môjho lietadla.

Ak je môj článok pre vás užitočný, zanechajte komentáre a položte otázky, rád odpoviem!

 

Môže byť užitočné prečítať si: