Stacioni i ri hekurudhor Chara në hartë. Stacioni i ri Chara. Historia e Chara e Re

Chara e re është një pikë e vogël në hartë, e vendosur në vijën e errët që tregon hekurudhën.

1. Stacioni Novaya Chara

Hekurudha dhe fshati janë të lidhur pazgjidhshmërisht me lidhje të forta, ata kanë lindur së bashku dhe ekzistojnë së bashku, duke mbështetur jetën në njëri-tjetrin. Chara e re u ngrit si një stacion në BAM, i cili u bë një monument i epokës në të cilën u ngrit kjo autostradë e madhe, si dhe një monument për shtetin që vendosi për një vepër të tillë - ndërtimi i shinave hekurudhore që kalonin nëpër një hapësirë ​​të madhe. të tokave të ashpra dhe të pazhvilluara.


2. Hekurudha

Stacionet BAM u ndërtuan nga republikat që përbënin atë shtet. Secila republikë projektoi dhe ndërtoi stacionin që i ishte caktuar dhe fshati që i shërbente, duke u përpjekur të linte gjurmë dhe kujtim për veten dhe kulturën e saj në ndërtesa. I ra Kazakistanit për të ndërtuar Chara e Re. Prandaj, në muret e stacionit hekurudhor në Novaya Char ka bas-relieve që përshkruajnë skena nga jeta e popullit kazak. Ndoshta vetë konturi i ndërtesës së stacionit mban stilin e arkitekturës kazake.


3. Bas-relieve në murin e stacionit hekurudhor në Novaya Chara

Gjithsesi, stacioni hekurudhor- kjo është një ndërtesë mjaft e bukur, komode dhe, në të njëjtën kohë, moderne dhe e gjerë, e cila nuk të jep aspak ndjenjën se ke mbërritur në një vendbanim të vogël larg qytetërimit.
Stacioni hekurudhor është i rrethuar nga shtëpi pesëkatëshe, të vendosura në rrugë të bollshme dhe të ndritshme, të cilat shpejt të çojnë në skajin e fshatit, ku shtëpitë janë më të thjeshta: prej druri dhe ndonjëherë mjaft të rrënuara.


3. Oborri në Novaya Chara


4. Ndërtesat e banimit në Novaya Chara


5. Ndërtesa pesëkatëshe


6. Zonat e banimit


7.Perspektiva

Chara e re dukej se ishte e përqendruar pranë stacionit, i cili është qendra e jetës për pothuajse çdo person në këtë qytet miniaturë. Në fakt, kjo nuk është larg së vërtetës: shumica e vendeve të punës në Novaya Char sigurohen nga hekurudha, kështu që ekziston fshati. Përveç kësaj, hekurudhor- kjo është pothuajse e vetmja fije që lidh Novaya Chara dhe stacionet-fshatrat e tjerë të BAM me kontinentin. Sigurisht, ka edhe një rrugë automobilistike pranë hekurudhës, por kur vozisja përgjatë BAM-it, ndonjëherë vura re se nëpër disa lumenj ka vetëm urë hekurudhore, dhe nga makina mbetën vetëm fragmente dhe kujtime. Duket sikur është plot autostradë Bëhet vetëm në dimër, kur lumenjtë dhe problemet e tjera në formën e derdhjeve, baltës dhe kënetave ngrijnë plotësisht.


8. Rruga që të çon jashtë fshatit


9. Rrugë jashtë fshatit

Sapo të arrini buzë fshatit, dhe kjo mund të bëhet për rreth tridhjetë minuta, do t'ju duhen çizme gome për të ecur nëpër këneta dhe rroba të trasha për të kaluar nëpër pyllin e fortë të larshit, por në vetë fshat njerëzit ecin. përgjatë rrugëve me pallto e këpucë dhe në përgjithësi, ata udhëheqin jeta e zakonshme.


10. Në periferi të Novaya Chara


11. Në periferi të Novaya Chara


12. Pranvera në Novaya Chara

Dhe vetë Novaya Chara është mjaft e ngjashme me çdo qytet tjetër të vogël që ndodhet në pjesët më të dendura të populluara të vendit. Ka gjithashtu dyqane dhe shkolla, një muze dhe një farmaci. Fëmijët luajnë top dhe skateboard në stadium. Në periferi të qytetit, njerëzit jetojnë në shtëpi private dhe mbjellin kopshte perimesh. Përveç nëse tubat nuk vendosen nën tokë, por mbi të dhe fshihen me kujdes në strehimore të veçanta prej druri. Dhe shtretërit në kopshtet e perimeve janë gjithashtu të ngritura mbi tokë dhe duken si kuti të gjata drejtkëndëshe të mbuluara me tokë.


13. Muzeu


14. Elemente dekorative në oborrin e muzeut


15. Tubacioni në strehë


16. Kopsht perimesh në një shtëpi private


17. Basketboll


18. Basketboll


19. Basketboll


20. Grumbuj larshi sulmuan tubacionin

Jeta e zakonshme e qytetit të vogël ekziston në një zonë të vogël hapësire të rrethuar nga këneta, pyje, lumenj dhe male - shumë kilometra tokë të egër dhe të pazhvilluar. A nuk është kjo tërheqja dhe sharmi i Chara-s së Re? Apo ndoshta bëhet fjalë për kokëfortësinë, këmbënguljen dhe synimin e saj të vendosur për të ruajtur këtë dritë të vogël, qendrën e qytetërimit, në një territor të madh, të ashpër dhe të egër?

Ekonomia

Në fshat ka një depo lokomotivash që i shërben BAM, një nga më të mëdhatë në rajon, dhe një distancë pista, si dhe Apsat Coal Mining Company LLP, BAMstroyput SHA, Zabaikalstalinvest SHA, Avanta LLC dhe ndërmarrje të tjera.

30 km. në jug të fshatit Vendburimi i bakrit Udokan është i treti më i madh në botë për sa i përket rezervave të bakrit (rreth 20 milionë tonë). Që nga dhjetori 2010, në terren po kryhen kërkime gjeologjike.

Fshati

Në Novaya Chara ka - një shkollë të mesme, një kopsht fëmijësh, një shkollë muzikore, një shtëpi të krijimtarisë së fëmijëve (që nga viti 2010 u transferua në shkollën e mesme nr. 2), një Shtëpi e Kulturës "Charskie Zori" (mbyllur që nga viti 2010), Kalarsky muze historik lokal, Biblioteka e rrethit qendror, spitali qendror, klinike joshteterore, qe nga viti 2011 - klinika e spitalit qendror te rrethit, Klubi sportiv "Kodar", Federata e Mundjes se Armeve. Territori Trans-Baikal. Në vitin 2008, me ftesë të administratës lokale, kampioni botëror në Armwrestling Voronetsky A.V u transferua në Novaya Chara për qëndrim të përhershëm. Tashmë në vitin 2012, studenti i tij zuri vendin e parë në Kampionatin Rus dhe u bë mjeshtër i sportit.

Ka shumë shoqata krijuese dhe grupe vallëzimi në Novaya Chara. Ansambli vokal "Planet i Fëmijërisë", grupi VIA "Black Humor", "Stimul" dhe "Remix", "Tip Top" dhe "Inspiration".

NË koha e verës Ka një kamp shkollor.

Sektori i komunikimeve dhe shërbimeve

Në vitin 2004 u formua rrjeti Kalartelecom në fshatin (On për momentin MEGAline), megjithëse deri në vitin 2008, përveç Kalartelecom, ekzistonte edhe rrjeti Atlantis (i bashkuar CPC). Sot (2012), lider në furnizimin e komunikimeve telefonike dhe interneti është OJSC Rostelecom. Në vitin 2009 u shfaqën kompani private si “Taxi Jonë”, “Këpucët tona” dhe në fshat ka edhe shumë dyqane private. Që nga viti 1941, gazeta "Severnaya Pravda" u botua në të gjithë rajonin, përfshirë në fshat, dhe që nga viti 2008 u shfaq gazeta "Numri i freskët". Gjithashtu, televizioni lokal kabllor filloi të funksionojë (rreth vitit 2009) me mundësi reklamimi në linjë lundruese.

Natyra

Në zonën e fshatit, përgjatë lumit Nirungnakan, rritet Korija e Bredhit-Chosenia, e cila arrin një lartësi prej më shumë se 50-100 metra, e cila është gjithashtu një monument natyror me rëndësi rajonale.

Në prill të këtij viti, pata mundësinë të udhëtoja me tren përgjatë seksionit më të lartë dhe më të bukur të hekurudhave ruse - seksioni i stacionit. Hani - përkth. Mururinsky (1317 m.) - stacion. Chara e re (shih foton 1). Gjatësia e këtij seksioni të BAM-it është vetëm 125 km (ose 3 orë në rrugë), por përshtypjet prej tij do të zgjasin gjithë jetën...

1. Skema e seksionit Khani - Novaya Chara (marrë nga harta Yandex)

2. Pika e nisjes së udhëtimit tonë është St. Hani, ky është treni im (Tynda - Anapa).

Le të përfitojmë nga parkimi i tij i gjatë (30 minuta) dhe të njohim më mirë fshatin. I dashur.


I dashur- vendi në autostradë është mjaft unik. Së pari, ky është i vetmi fshat në Sakha-Yakutia në "Big BAM". Përveç kësaj, stacioni Khani është vendi ku lidhen hekurudhat e Siberisë Lindore dhe Lindjes së Largët. Nga këtu është 2380 kilometra në Irkutsk (drejtoria e rrugës së parë), 2380 kilometra në Khabarovsk (drejtoria e rrugës së dytë). Rastësi e mahnitshme në distanca! Disa thonë se kjo është një rastësi, të tjerë shohin "gishtin e Zotit" në këtë.

Në përgjithësi, kishte shumë në këtë vend kufij të ndryshëm. Këtu ndahen dy rrethe federale të Rusisë: Siberia dhe Lindja e Largët. Khani është i vetmi fshat në BAM ku takohen tre rajone administrative: rajonet Yakutia, Amur dhe Chita. Ky është i vetmi fshat në rajonin e BAM-it, banorëve të të cilit u shërbejnë kilometra hekurudhor të tre rajoneve njëherësh.

Stacioni i Hanit u projektua dhe u ndërtua si bastioni kryesor në ndërtimin e rrugëve dhe hekurudhave përmes kreshtës së Udokanit, ku BAM ngrihet në të. pika më e lartë(1316.93 metra). Nga rruga, në Khani të gjithë trenat kanë një ndalesë të gjatë (rreth gjysmë ore), pasi këtu lokomotivat me naftë nga depoja Novaya Chara ESR zëvendësohen nga lokomotivat me naftë nga depoja Tynda FER dhe anasjelltas, në varësi të drejtimit të udhëtimit. Dhe meqenëse të dy çiftet trena të shpejtë Nëse kaloni stacionin gjatë orëve të ditës (në pranverë dhe verë), atëherë çdo udhëtar kureshtar ka gjithmonë kohë të bëjë një shëtitje të shkurtër përgjatë kësaj vend i mrekullueshëm, duke parë me sytë e mi bukurinë e ashpër të jugut të Sakha-Yakutia.

http://bam.railways.ru/town_hani.html
======================================================================================

3. Edhe unë gjeta pak kohë, ndaj kënaquni...

4. Hani (2.04.10)

5. Stacioni lokal

6. Gjysmë ore më vonë, konduktori i futi të gjithë në karrocë dhe u nisëm.

Më pas, sipas rendit kronologjik, do të postoj fotot që i kam bërë ndërsa treni lëvizte. Numri i secilit prej tyre përmban një nga dy shkronjat L (majtas, gjatë rrugës) ose P (djathtas). Le të fillojmë!

7P. Shkëmbinj afër Haneit (mund t'i shihni pak tashmë në foton e 6-të).

8P. Binarët, shinat, traversat, traversat. Treni po vinte nga... Oh! Ju lutemi vini re se të gjithë traversat janë prej druri!

9P. Duket si një lumë, por është një nga shumë aufei!

10p. Yakutia po mbaron dhe ne kemi një ngjitje të gjatë përpara.

11 litra. Pasi kemi bërë një lak të vogël, ne fillojmë të ngrihemi pa probleme lart.

12 litra. Ne ngjitemi më lart, dhe në distancë, rruga jonë e mëparshme është tashmë e dukshme.

13L. Pyjet, malet, fushat e akullit - këto janë peizazhet këtu.

14L. 1833 km

15L. Fillimi i ngritjes së Mururin.

16L. Eh! Ky është moti, por fatkeqësisht nuk mund të zbresësh nga treni!

17 litra. Ngjitja në pikën më të lartë të Hekurudhave Ruse, papritur, rezulton të jetë shumë e drejtë dhe e qetë.

18L. Ne vazhdojmë të ngjitemi lart dhe të mësojmë bazat e alpinizmit hekurudhor :)

19L.Çdo minutë, fotografia e mëposhtme bëhet gjithnjë e më e vogël...

20L. Dhe gradualisht, filloj të harroj se po udhëtoj me tren. Tashmë më duket sikur po fluturoj në një aeroplan!!!

21 litra. Lartësia - 1200 metra! Fluturimi është normal! :)

22 litra. Edhe pak... tërhiq lokomotivat me naftë! (ata thonë se po shkojmë në tërheqje të dyfishtë)

23 litra. Më shumë... më shumë... Epo!!!

======================================================================================
Më në fund!!! Jemi ngjitur në pikën më të lartë të hekurudhave ruse!!!... Jemi në Mururinë!!! :))))
======================================================================================

24 litra. Në kalimin Mururinsky (lartësia - 1316, 93 metra mbi nivelin e detit).

25 litra. Kalimi doli të ishte një zonë e vogël, e sheshtë.

27 P. Sipas mendimit tim, kjo është hekurudha më e bukur në Rusi.

28P.

29P.

30p. Këtu mund të shihni qartë këndin në të cilin po zbresim.

31P. Zbritja vazhdon (foto 31-38)

32 litra.

33L.

34L.

35L.

36L.

37P. Në horizont shfaqet vargmali i Kodarit.

39L. Toka të egra! Bukuroshja e pacenuar!

40L.

41 litra.

42 litra.

43 litra.

44 P. kurriz Kodarsky.

45 P.

46L. Shikoni majtas!

47P. Shikoni djathtas! Impresionuese?!

48 litra. Art. Ikabia (1758 km). Një ndalesë tre minutëshe, u them lamtumirë bashkëudhëtarëve dhe vazhdoj.

49P. Kjo foto do të vazhdojë deri në vetë Chara.

50 P. Një lloj udhëtimi i vogël.

51P.

52P. Po i afrohemi Novaya Chara.

53 litra. Stacioni hekurudhor KARA E RE(nga rruga, rërat e famshme Chara ndodhen afër (10 km)

  • Si të blini një biletë treni?

    • Tregoni rrugën dhe datën. Si përgjigje, ne do të gjejmë informacione nga Hekurudhat Ruse në lidhje me disponueshmërinë e biletave dhe koston e tyre.
    • Zgjidhni trenin dhe ndenjëset që ju përshtaten më shumë.
    • Paguani biletën tuaj duke përdorur një nga metodat e sugjeruara.
    • Informacioni i pagesës do të transmetohet menjëherë në Hekurudhat Ruse dhe bileta juaj do të lëshohet.

  • Si të ktheni një biletë treni të blerë?

  • A është e mundur të paguash një biletë me kartë? A është e sigurt?

    Po, sigurisht. Pagesa bëhet përmes portës së pagesave të qendrës së përpunimit Gateline.net. Të gjitha të dhënat transmetohen përmes një kanali të sigurt.

    Porta Gateline.net u zhvillua në përputhje me kërkesat e standardit ndërkombëtar të sigurisë PCI DSS. Software Porta ka kaluar me sukses auditimin sipas versionit 3.1.

    Sistemi Gateline.net ju lejon të pranoni pagesa me karta Visa dhe MasterCard, duke përfshirë përdorimin e 3D-Secure: Verified by Visa dhe MasterCard SecureCode.

    Formulari i pagesës Gateline.net është i optimizuar për shfletues dhe platforma të ndryshme, duke përfshirë pajisjet celulare.

    Pothuajse të gjitha agjencitë hekurudhore në internet punojnë përmes kësaj porte.

  • Çfarë është bileta elektronike dhe regjistrimi elektronik?

    Blerje biletë elektronike në faqen e internetit - moderne dhe mënyrë e shpejtë regjistrimin dokument udhëtimi pa pjesëmarrjen e një arkëtari ose operatori.

    Kur blini një biletë elektronike treni, vendet blihen menjëherë në momentin e pagesës.

    Pas pagesës, për të hipur në tren ju nevojiten:

    Regjistrimi elektronik Nuk disponohet për të gjitha porositë.

Nëse regjistrimi është i disponueshëm, mund ta plotësoni duke klikuar në butonin e duhur në faqen tonë të internetit. Ju do ta shihni këtë buton menjëherë pas pagesës. Më pas do t'ju duhet ID-ja juaj origjinale dhe një printim i kartës së imbarkimit për të hipur në tren.

Disa përcjellës nuk kërkojnë një printim, por është më mirë të mos rrezikoni.

Chara e re - një vendbanim i tipit urban në rrethin Kalarsky të Territorit Trans-Baikal. Ndodhet 16 km në jug të qendrës së rrethit - fshatit. Chara, në bashkimin e lumit. Nirungnakan në lumë. Chara (degë e majtë e lumit Olekma). Popullsia – 4 mijë banorë. (2016). Historia e Chara e Re

E themeluar në vitin 1979 gjatë ndërtimit të BAM. Në shkurt të vitit 1979 në fshat. Novaya Chara filloi ndërtimin e ndërtesave të para të banimit (shkëputja me emrin E.I. Burova nga SMP-577). Në 1981, u formua Këshilli i Fshatit Novocharsky. Në Dhjetor 1981, filloi të punojë grupi i parë i uljes së ndërtuesve të SMP "KazakhBAMStroy" (SSR Kazakistani ishte shefi për ndërtimin e fshatit). Në vitin 1982 filloi ndërtimi i stacionit. Chara, ku treni i parë i punës mbërriti më 7 nëntor 1983. Në vitin 1986

lokaliteti

mori statusin e vendbanimit të tipit urban. Emri iu dha nga R. Chara (nga Evenki "char" ose Yakut "chaara" - bregu; lumi me të vërtetë është i bollshëm me tufa, çarje dhe pragje të mëdha).

Stacioni Novaya Chara Stacioni hekurudhor Novaya Chara ndodhet në 1719 km të BAM. Ajo u hap në vitin 1989. Karoite

Për nder të r. Magji ishte emri i një guri dekorativ të vlefshëm -

karoite . Karoiti mineral u zbulua për herë të parë nga gjeologu sovjetik Vladimir Georgievich Ditmar në vitin 1948 në zonën midis lumenjve Chara dhe Tokko. Depozita e vetme e karoitit në botë ndodhet në rajonin Olekminsky të Yakutia. Për vetitë e tij të mahnitshme, karoiti quhet "mrekullia e jargavanit të Siberisë". Shkretëtira Chara 10 km në veriperëndim të stacionit. New Chara ndodhet. Madhësia e traktit është afërsisht 10 km me 5 km. Lartësia e dunave individuale arrin 30 m Në vendin e shkretëtirës Chara, 60-100 mijë vjet më parë kishte një rezervuar të madh, i cili me sa duket u zhduk 12-15 mijë vjet më parë gjatë fundit të akullnajave. Me ndihmën e "punës" së erës, në vend të liqenit u formua një shkretëtirë. Nuk ka analoge të shkretëtirës Chara në planetin tonë. Në vend të deveve, renë ndonjëherë enden në rërët Chara.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: