Dizajni i qasjes hekurudhore do të duhet të përshtatet për shkak të kushteve të tokës. Qasjet hekurudhore drejt urës së Kerçit do të ndërtohen nga Stroygazmontazh - Ministria e Transportit të Rusisë Rrugët hyrëse hekurudhore në urën e Kerçit

Pesë ndërkëmbime transporti do të ndërtohen në rrugën hyrëse në urën përtej ngushticës së Kerçit në territor Rajoni i Krasnodarit. Së bashku me autostradën e re, ato do të lehtësojnë ndjeshëm bllokimet. rrjeti rrugor Gadishulli Taman dhe devijimi i trafikut tranzit nga zonat e populluara.

Korridori i transportit do të bëhet plotësisht funksional pasi Ura e Kerçit të vihet në punë. Tani e tutje, rruga për në Qarkun Federal të Krimesë përmes Gadishullit Taman dhe ngushticës Kerç mund të mbulohet në më pak se një orë.

Kryqi i parë i trafikut do të lidhë autostradën e re me autostradën ekzistuese M-25, e cila do të ndryshojë drejtimin kryesor të trafikut drejt Krimesë. Kështu, është autostrada e re ajo që do të bëhet federale dhe rruga në drejtim të portit të Kavkazit do të kalojë nëpër rampa shkëmbimi.

Kryqëzimi i 2-të me autostradën rajonale Sennaya - Vyshesteblievskaya në kilometrin e gjashtë të rrugës hyrëse do të sigurojë lëvizje të vazhdueshme të trafikut mbi binarët ekzistues hekurudhor.

Kryqëzimi i 3-të në kryqëzimin me rrugën Taman - Veselovka në 27 kilometra - rruga e projektuar do të kalojë nën një mbikalim, ku 2 dalje të ndara do të lejojnë lëvizjen e qarkullimit në të gjitha drejtimet.

Kryqëzimi i 4-të do të ngrihet në kilometrin 34, ku do të kalojë autostrada Taman-Volna në nivelin e sipërm dhe do të ndërtohen 2 dalje për në zonat e banuara për automobilistët.

Kryqi i 5-të i trafikut me një zonë premtuese porti detar"Taman" në 39 kilometra do të jetë më i madhi dhe më kompleksi. Konfigurimi i tij do të përcaktohet nga afërsia e hekurudhës së parashikuar - pjesa hekurudhore e urës së Kerçit, si dhe nevoja për të siguruar transport rrugor midis fshatit Taman dhe Rybkolkhoz.

Trafiku i rehatshëm dhe i sigurt në të gjithë gjatësinë e rrugës së re të aksesit do të sigurohet nga rrethojat penguese dhe ndriçimi modern rrugor. Në të dy anët e rrugës do të ketë zona pushimi të rregulluara për drejtuesit dhe pasagjerët, si dhe sisteme automatike për kontrollin e peshës dhe dimensioneve. Tabelat e informacionit të ndryshueshëm do të njoftojnë drejtuesit paraprakisht për kushtet e trafikut.

Kalimi Kerç: udhëzime për turistët >>

Një faktor i rëndësishëm që ndikon në ndërtimin e rrugës për në urën përtej ngushticës së Kerçit është ruajtja e monumenteve unike arkeologjike me të cilat Gadishulli Taman është kaq i pasur. Për këtë qëllim, projektuesit ndryshuan pozicionin e planifikuar të itinerarit, gjë që do të bëjë të mundur anashkalimin e pjesës më të madhe të zonave me rëndësi historike. Do të respektohet pa dështuar kompleks i plotë gërmimet e sigurisë dhe shpëtimit, artefaktet e zbuluara do të rimbushin muzetë më të mëdhenj në vend.

Ju kujtojmë se ekspozita e 21-të ndërkombëtare për transportin e mallrave, transportin dhe logjistikën TransRussia u mbajt në Moskë. Në ekspozitën, e cila u zhvillua nga 19 deri më 22 prill në Moskë, Ministria e Transportit e Krimesë, me pjesëmarrjen e Lenpromtransproject CJSC, prezantoi një video mbi ndërtimin e qasjeve hekurudhore në kalimin e transportit përmes ngushticës Kerç nga Krimea.

Ku dhe si do të kalojë seksioni Sevastopol i autostradës Tavrida >>

SHA Lenpromtransproekt kryen sondazhe inxhinierike dhe zhvillimin e vlerësimeve të projektimit për ndërtimin e afrimeve hekurudhore në territorin e Republikës së Krimesë në vendkalimin e transportit përmes ngushticës së Kerçit . Qëllimi i projektimit është të sigurojë lidhjen e rrjetit ekzistues hekurudhor të Gadishullit të Krimesë me urën nëpër ngushticën e Kerçit. Një pjesë e linjës së re hekurudhore do të kalojë përgjatë pjesës verilindore të gadishullit, nga ngushtica e Kerçit deri në stacionin Bagerovo. Qasjet e projektuara janë të dyfishta linjë hekurudhore me një gjatësi prej 17 kilometrash me mundësi elektrifikimi të mëvonshëm.

Ndihmë nga portali 24RosInfo:

Autostrada e re me 4 korsi e kategorisë 1B do të kalojë nga autostrada ekzistuese A-290 (M-25) Novorossiysk - Ngushtica Kerç përmes të gjithë gadishullit deri në Tuzla Spit. Gjatësia e tij do të jetë dyzet kilometra, dhe shpejtësia e parashikuar do të jetë 120 km/h. Në të ardhmen, deri në vitin 2034, intensiteti i trafikut në të dy drejtimet në këtë rrugë do të jetë së paku 36.000 automjete në ditë. Për momentin, rruga kryesore përgjatë së cilës transporton trageti lidhjet e transportit ndërmjet Gadishulli i Krimesë dhe kontinent Federata Ruse, është një seksion me 2 korsi i rrugës M-25.

P.S.

Ndërtimi i qasjeve në urën përtej ngushticës Kerç, shkurt 2017:

kryqëzimi në A-290 00:00;

seksioni i përfunduar i autostradës A-290 - Sennoy-Vyshesteblievskaya 1:20;

mbikalimi mbi rrugën hekurudhore Sennaya-Vyshesteblievskaya 2:06;

shkëmbimi në kryqëzimin e autostradës dhe rrugës Sennaya-Vyshesteblievskaya 2:20;

ndërtimi i afrimeve në zonën e stacionit. Taman 6:55.

Ndërtimi i një afrimi automatik në urën përtej ngushticës së Kerçit në zonën e Tuzlës Spit, tetor 2017:

Ndërtimi i një afrimi automatik në urën përtej ngushticës së Kerçit në zonën e Tuzla Spit, dhjetor 2017:

Ndërtimi i një afrimi automatik në urën përtej ngushticës së Kerçit në zonën e Tuzlës Spit, Prill 2018::

Ura e Krimesë u bë pjesë e sistemit të transportit të Krimesë dhe Kubanit. gusht 2018 ME sistemi i transportit Rusia kontinentale nëpërmjet stacionit Vyshesteblievskaya. Qasja e dyfishtë nga gadishulli Taman është formuar nga qerpikët e prodhuar në fabrikë deri në 800 m të gjatë. tjera. Kështu njofton Qendra Informative "". “Rruga hekurudhore për në Krime po ndërtohet duke përdorur një metodë të vazhdueshme. Kjo është e ashtuquajtura pista prej kadifeje e bërë nga qerpikët hekurudhor. Ato janë shumë herë më të gjata se gjatësia e një hekurudhe standarde 25 metra. Sa më të gjata të jenë binarët, aq më pak nyje midis tyre, rrotat e trenave që kalojnë nëpër to trokasin në mënyrë karakteristike. Përgjatë trasesë prej kadifeje, trenat qarkullojnë pa probleme dhe pothuajse pa zhurmë. Një rrugë e tillë është më e besueshme, më e qëndrueshme dhe më e përshtatshme për t'u përdorur”, tha Vitaly BESHLIU, kreu i departamentit të projektit të Institutit Federal të Rostransmodernizimit. Projekti modern i infrastrukturës hekurudhore për Gadishulli Taman - kjo është një autostradë çeliku me një gjatësi lineare prej gati 40 km - po zbatohet si pjesë e zhvillimit të kapaciteteve të transportit dhe logjistikës së pellgut Azov-Detit të Zi dhe krijimit të një porti të ri të ujërave të thella. Në vitin 2014, projekti përfshinte edhe një degë në Ura e Krimesë . Lexoni: Punimet ndërtimore dhe montuese po kryhen njëkohësisht në të gjithë gjatësinë e trasesë. Aktiv për momentin Përgjatë trasesë kryesore ka përfunduar plotësisht ndërtimi i shtratit të rrugës dhe argjinaturës dhe po përfundon ndërtimi i strukturës së sipërme të trasesë. U montuan 130 kthesa, u vendosën mbi 2200 mbështetëse betoni të armuar dhe rafte metalike të rrjetit të kontaktit. Shkalla e gatishmërisë, duke përfshirë urat dhe mbikalimet - nga 60 në 100%. Vendi punëson më shumë se 1000 inxhinierë dhe punëtorë dhe 110 pajisje. "Njëkohësisht me rrugën po ndërtohet stacioni Taman-Pasazhirskaya, përmes të cilit do të kalojnë trenat me distanca të shkurtra dhe të shkurtra. distancë e gjatë si drejt Krimesë ashtu edhe drejt Territorit të Krasnodarit dhe rajoneve të tjera. Banorët e fshatrave dhe fshatrave në Gadishullin Taman do të kenë më shumë mënyrë e përshtatshme shkoni kudo në vend. Për këtë qëllim, po ngrihet një kompleks ndërtesash, duke përfshirë një stacion për 50 persona, platforma pasagjerësh dhe bagazhesh, pista pranimi dhe nisjeje dhe lehtësira të tjera, "tha Anatoly VERESCHAKA, nënkryetar i departamentit, menaxher i projektit të Federatës Publike Federale Rostransmodernizatsiya. Institucioni. Nga ana tjetër, nga ana e Krimesë, punëtorët hekurudhor po udhëheqin një rrugë afrimi me dy binarë 18 km të gjatë deri në urën përtej ngushticës së Kerçit. Ai përfshin 27 struktura artificiale, duke përfshirë një urë dhe 5 mbikalime. Në lidhje me itinerarin, po ndërtohen 38 ndërtesa të reja dhe stacioni Yuzhnaya. Qasja do të lidhë urën me hekurudhat në gadishull, të cilat lidhin me hekurudhë Dzhankoy, Feodosia, Simferopol dhe qytete të tjera. Lexoni: “Afrimet nga Krimea dhe Kubani do të vihen në funksion së bashku me pjesën hekurudhore të Urës së Krimesë në vitin 2019. Kapaciteti i tij do të jetë 47 palë trena pasagjerësh dhe mallrash në ditë në të dy drejtimet, "tha Leonid RYZHENKIN, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm për Projektet e Infrastrukturës në STROYGAZMONTAZH. Ndërmarrja "Krime hekurudhor“, e cila do të vërë në funksion urën në dhjetor 2019, ka përgatitur tashmë një plan paraprak të trenave për vitin 2020. Pritet që në vitin e parë të funksionimit, 29 palë trena në ditë do të qarkullojnë midis gadishullit të Krimesë dhe Rusisë kontinentale, duke përfshirë 15 trena pasagjerësh, 10 mallrash dhe 4 trena udhëtarësh.


Struktura e sipërme e hekurudhës deri në Urën e Krimesë nga ana e Tamanit është 80% gati. Kjo është raportuar nga qendra e informacionit të Ura e Krimesë.

“Më shumë se 80% e strukturës së sipërme të hekurudhës është gati, e cila do të lidhë urën e Krimesë me sistemin e transportit të Rusisë kontinentale përmes stacionit Vyshesteblievskaya. Qasja me dy binarë nga gadishulli Taman është formuar nga fije hekurudhore të prodhuara nga fabrika deri në 800 m të gjatë,” raportoi qendra e informacionit.

Punonjësit e hekurudhave vendosin traversa dhe shina në një vijë në një sipërfaqe elastike të përgatitur (një shtresë çakëlli prej rëre dhe guri të grimcuar) dhe i lidhin ato së bashku. “Rruga hekurudhore për në Krime po ndërtohet duke përdorur një metodë të vazhdueshme. Kjo është e ashtuquajtura pista prej kadifeje e bërë nga qerpikët hekurudhor. Ato janë shumë herë më të gjata se gjatësia e një hekurudhe standarde 25 metra. Sa më të gjata të jenë shinat, aq më pak nyje midis tyre, mbi të cilat rrotat e trenave bëjnë një zhurmë karakteristike trokitjeje. Përgjatë trasesë prej kadifeje, trenat qarkullojnë pa probleme dhe pothuajse pa zhurmë. Një rrugë e tillë është më e besueshme, më e qëndrueshme dhe më e lehtë për t'u përdorur”, tha Vitaly Besliu, kreu i departamentit të projektit të Institutit Federal të Rostransmodernizimit.

Projekti modern i infrastrukturës hekurudhore në Gadishullin Taman është një autostradë çeliku me një gjatësi lineare prej gati 40 km. Punimet e ndërtimit dhe instalimit kryhen njëkohësisht në të gjithë gjatësinë e trasesë. Për momentin ka përfunduar plotësisht ndërtimi i shtratit të rrugës dhe argjinaturës përgjatë trasesë kryesore dhe po përfundon instalimi i strukturës së sipërme të trasesë. Janë montuar 130 kthesa, janë instaluar mbi 2200 mbështetëse betoni të armuar dhe rafte metalike të rrjetit të kontaktit. Shkalla e gatishmërisë së strukturave artificiale, përfshirë urat dhe mbikalimet, varion nga 60 në 100%. Vendi punëson më shumë se 1000 inxhinierë dhe punëtorë dhe 110 pajisje.

"Njëkohësisht me rrugën po ndërtohet stacioni i pasagjerëve Taman, përmes të cilit do të kalojnë trenat në distanca të shkurtra dhe të gjata si drejt Krimesë, ashtu edhe drejt Territorit të Krasnodarit dhe rajoneve të tjera. Banorët e fshatrave dhe fshatrave në Gadishullin Taman do të kenë një mënyrë më të përshtatshme për të udhëtuar kudo në vend. Për këtë qëllim, është duke u ngritur një kompleks ndërtesash, duke përfshirë një stacion për 50 persona, platforma pasagjerësh dhe bagazhesh, binarët e pritjes dhe nisjes dhe objekte të tjera, "shtoi Anatoly Vereshchaka, nënkryetar i departamentit, menaxher i projektit të Federatës Publike Federale Rostransmodernizatsiya. Institucioni.

Nga ana tjetër, nga ana e Krimesë, punonjësit e hekurudhave po udhëheqin një rrugë afrimi me dy binarë 18 km të gjatë deri tek ura përtej ngushticës së Kerçit. Ai përfshin 27 struktura artificiale, duke përfshirë një urë dhe 5 mbikalime. Në lidhje me autostradën, po ndërtohen 38 ndërtesa të reja dhe stacioni Kerch-Yuzhnaya. Qasja do të lidhë urën me hekurudhat në gadishull, të cilat lidhin Kerç, Dzhankoy, Feodosia, Simferopol dhe qytete të tjera me hekurudhë.

“Afrimet nga Krimea dhe Kubani do të vihen në funksion së bashku me pjesën hekurudhore të urës së Krimesë në vitin 2019. Kapaciteti i tij do të jetë 47 palë trena pasagjerësh dhe mallrash në ditë në të dy drejtimet, "tha Leonid Ryzhenkin, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm për Projektet e Infrastrukturës në Stroygazmontazh.

Ndërmarrja e Hekurudhave të Krimesë, e cila do të vërë në punë urën në dhjetor 2019, ka përgatitur tashmë një plan paraprak të trenave për vitin 2020. Pritet që në vitin e parë të funksionimit, 29 palë trena në ditë do të qarkullojnë midis gadishullit të Krimesë dhe Rusisë kontinentale, duke përfshirë 15 trena pasagjerësh, 10 mallrash dhe 4 trena udhëtarësh.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: