Ano ang dapat kong gawin? Ano ang gagawin kung maling sinipa ka sa isang flight? Paano dapat kumilos ang isang airline?

Pagdating sa paglalakbay sa himpapawid, ginagawa ng mga miyembro ng koponan ang lahat sa kanilang makakaya upang matiyak ang kaginhawahan, kaginhawahan at, higit sa lahat, ang kaligtasan ng mga pasahero. Anuman o sinuman na humahadlang sa kanilang mga tungkulin ay nanganganib na maitapon sa eroplano nang mas maaga kaysa sa inaasahan.

Maraming mga aksyon sa bahagi ng mga pasahero na maaaring maging sanhi hindi lamang pagbaba sa eroplano bago lumipad, ngunit kahit na isang hindi naka-iskedyul na landing upang mailigtas ang ibang mga pasahero mula sa panganib, kahit na ang panganib na ito ay nagmula sa tao ng isa sa kanila.

Ang mga miyembro ng crew ay may karapatang tanggalin ang sinumang tao mula sa isang flight kung naniniwala sila na ang taong iyon ay nagbabanta sa kaginhawahan at kaligtasan ng ibang mga pasahero.

Kung ang isang tao ay kumilos nang hindi naaangkop, sila ay mabilis na ihihiwalay o hihilingin na bumaba. Ito ay pag-uugali na dapat mong iwasan sa lahat ng gastos sa pagsakay sa isang eroplano.

Hindi pinapansin ang mga tagubilin ng crew

Sa sandaling magsara ang mga pinto ng sasakyang panghimpapawid, ang mga tripulante ang namumunong awtoridad sa board. Ang mga tagubilin ay dapat sundin nang walang pag-aalinlangan, dahil ang kaligtasan ng paglipad ay nakasalalay dito.

Ang mga patakaran ay nagsasaad na ang mga pagtatangkang pigilan ang mga tripulante sa pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad ay paparusahan ng pagbaba sa barko. Kung tatanggihan mong tanggalin at tanggalin sa saksakan ang malalaking electronic device, ikabit ang mga seat belt, ayusin ang iyong upuan, atbp., iniistorbo mo ang crew, ilalagay sa panganib ang iyong sariling kalusugan, at nagdudulot ng panganib sa iba. Oo naman, babalaan ka ng maraming beses, ngunit kung hindi titigil ang pag-uugaling ito, huwag magtaka kung nasa terminal ka ng paliparan nang hindi na aakyat sa langit.

Mapanirang pag-uugali

Ang pagsigaw, pag-iingay at pagkilos ng nakakainis sa ibang pasahero ay tiyak na magreresulta sa iyong boarding pass na mawalan ng bisa at ikaw ay masisipa sa eroplano. Umupo nang tahimik, makinig sa crew at huwag mang-istorbo sa sinuman.

Pagkalasing sa alak

Walang magpipilit sa iyo na huminga sa isang tubo, pagkatapos ng lahat, hindi ikaw ang nagpapalipad sa eroplano. Kung kumilos ka nang hindi naaangkop, humiling ng mas maraming alak at makaistorbo sa iba, magalang na hihilingin sa iyo na huminto. Kung pipiliin mong huwag pansinin ang payo, kailangan mong bumalik sa paliparan.

Mga hindi kasiya-siyang amoy

Kung ikaw o ang iyong bagahe ang pinagmumulan ng amoy, mapanganib mong bumaba sa eroplano. Kapag may mabaho sa isang eroplano, lahat ng pasahero ay hindi sinasadyang biktima ng mga pangyayari. Kaya, kahit na ang masamang amoy ng katawan, na nagpapahiwatig ng kakulangan ng personal na kalinisan, ay magiging sapat na dahilan upang alisin ka sa paglipad.

Ito ay napakabihirang, ngunit karamihan sa mga airline ay banggitin ang amoy bilang isang dahilan upang tanggihan ang pagsakay.

Sumisigaw na bata

Sa kasamaang palad, ang paglalakbay sa himpapawid ay lalong malupit para sa mga bagong magulang. Ang mga sanggol ay bago pa sa mundo, ngunit tila alam nila na tayong mga tao ay hindi binibigyan ng kakayahang lumipad at ito ay hindi natural. Hindi nila ito gusto sa eroplano, at nagmamadali silang ipahayag ito sa buong mundo sa tanging magagamit na paraan - sa pamamagitan ng pagsigaw.

Kung hindi mapakalma ng mga magulang ang sanggol, maaaring hilingin sa kanila ng mga tripulante na bumaba at maghintay ng mas magandang panahon para lumipad kasama ang sanggol.

Mga hindi angkop na sapatos

Huwag magtaka, may napakagandang dahilan para hindi ka papayagang sumakay sa eroplano kung mali ang suot mong sapatos. Ito ay tungkol sa kaligtasan.

Sa kaganapan ng isang emergency, ang mga crew ng sasakyang panghimpapawid ay interesado sa lahat ng mga pasahero nang mabilis at walang sakit na maabot ang isang ligtas na lugar. Ang mga hindi naaangkop na sapatos (mataas na takong, flip-flops, atbp.) ay makakaistorbo sa iyo at, nang naaayon, ay makakaistorbo sa ibang mga pasahero.

Mapanuksong damit

Sumasakay ka ng eroplano, hindi podium. Bukod sa iyo, mayroong isang malaking bilang ng mga tao sa eroplano; Ito marahil ang pinakabihirang dahilan ng pagbaba sa eroplano, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-iingat kapag naghahanda na sa paglipad. Isipin hindi lamang ang tungkol sa iba, kundi pati na rin ang tungkol sa iyong sarili: malamig ang hangin, at mas magiging komportable kang maupo sa mga komportableng damit na sumasaklaw sa halos lahat ng iyong katawan hangga't maaari.

Kamakailan lamang, dalawang teenager na babae ang pinaalis sa eroplano ng flight crew ng United Airlines dahil sa pagsusuot ng leggings na masyadong masikip.

Masyadong malaki ang mga sukat

Karamihan sa mga airline ay nililinaw ang kanilang mga patakaran tungkol sa mga napakataba na pasahero. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga taong hindi magkasya sa isang upuan na may seat belt ay bumababa mula sa eroplano.

Ito ay maaaring mukhang may diskriminasyon, ngunit responsibilidad ng tripulante na tiyakin na ang lahat ng mga pasahero ay naka-buckle sa panahon ng landing, take-off at paghawak ng turbulence. Kung nabigo kang ikabit ang iyong seat belt, inilalagay mo sa panganib ang iyong sarili, ang mga pasahero at ang airline na nagpapatakbo ng flight.

Matinding allergy

Ang mga taong may malubhang allergy sa ilang mga pagkain na karaniwang makikita sa mga menu ng airline ay dapat maghanda para sa posibilidad na tanggihan ang pagsakay. Kung ikaw ay nasa panganib na mag-react sa isang allergen kahit sa malayo, tulad ng amoy ng mga mani o mga prutas ng sitrus, maaari kang nasa panganib sa panahon ng paglipad at ang mga tripulante ng flight ay maaaring hindi nais na kumuha ng panganib.

Masama ang tingin

Hindi ito nakakagulat, at hindi mahirap intindihin. Kung mukhang masama ang pakiramdam mo kaya nag-aalala ang crew tungkol sa iyong kalusugan sa hangin, maaaring mapagpasyahan na mas mabuting manatili ka sa lupa.

Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng influenza virus o ARVI ay naglalagay sa ibang mga pasahero sa panganib, na mapipilitang manatili sa iyo sa isang maliit, hermetically selyadong silid.

Mga malaswang gawa

Nalalapat ito hindi lamang sa mga hindi gustong pagsulong sa ibang mga pasahero at mga tripulante, kundi pati na rin sa mga malaswang gawa na ginawa sa pamamagitan ng pahintulot ng isa't isa. Kung mahuli ka ng mga tripulante na nakikisali sa hindi awtorisadong "entertainment," lalo na kung ang iyong mga aksyon ay nagdudulot ng discomfort sa ibang mga pasahero, tiyak na aalisin ka sa eroplano.

Ano ang gagawin kung ibinaba ka?

Una, hindi mo dapat subukang makipagtalo sa mga tripulante. Kung magpasya silang alisin ka sa flight, ang pagtatalo at pagsigaw ay hindi makakatulong, kaya huwag sayangin ang iyong enerhiya.

Kapag nakababa ka na sa eroplano, pumunta sa airline counter at humiling ng isa pang tiket. Karamihan sa mga airline ay, sa isang paraan o iba pa, ay magbibigay sa iyo ng tiket sa susunod na flight, lalo na kung ikaw ay pinaalis sa flight para sa isang bagay maliban sa malubhang paglabag.

Nang hilingin sa iyo na umalis sa cabin, tumanggi ang crew na ihatid ka, kaya obligado ang airline na magbigay sa iyo ng alternatibong ticket na nagkakahalaga ng hanggang 200% ng reset boarding pass.

Malamang na mahuhuli ka, at kung ang iyong pagkahuli ay magreresulta sa pagkalugi sa pananalapi, maaari kang humingi ng tawad sa airline at kabayaran sa anyo ng mga libreng voucher, club card o karagdagang milya. Kung ang mga pagkalugi sa pananalapi ay malaki, maaari mong palaging idemanda ang airline, ngunit ang mga proseso ay naantala, at ang desisyon ay maaaring hindi pabor sa iyo. Ito ay nagkakahalaga ng pagtimbang ng mga kalamangan at kahinaan bago pumunta sa korte.

Siyempre, naaangkop ang mga hakbang na ito sa pag-deplane para sa ilan sa mga paglabag sa itaas. Kung ikaw ay nakagawa ng isang krimen, hindi lamang ang iyong tiket ay hindi maibabalik, ikaw ay ipapadala sa kulungan.

Hello Nikolay!

Ang mga patakaran para sa screening ng mga pasahero ay tinutukoy ng Order ng Ministry of Transport ng Russian Federation na may petsang Hulyo 25, 2007 N 104 "Sa pag-apruba ng Mga Panuntunan para sa mga inspeksyon bago ang paglipad at pagkatapos ng paglipad"

Tinutukoy ng Clause 4 at clause 5 ng Order (Seksyon I) ang mga layunin at layunin ng Pre-Flight Inspection, ayon sa pagkakabanggit.

4. Inspeksyon bago ang paglipad mga pasahero at bagahe, kabilang ang mga bagay na dinadala ng mga pasahero, mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, mga tauhan ng sibil na aviation, mga kagamitan sa sasakyang panghimpapawid, kargamento at koreo, ay isinasagawa upang matiyak ang kaligtasan ng aviation, protektahan ang buhay at kalusugan ng mga pasahero, mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid at aviation civil aviation personnel, na pumipigil sa mga posibleng pagtatangka na sakupin (hijack) ang mga sasakyang panghimpapawid at iba pang mga gawain ng iligal na panghihimasok sa mga aktibidad ng civil aviation ng mga kriminal na elemento, pati na rin ang iligal na transportasyon ng mga armas, bala, eksplosibo, lason, nasusunog at iba pang mapanganib na mga sangkap at mga bagay na ipinagbabawal para sa transportasyon sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid ayon sa mga kondisyon sa kaligtasan ng aviation.

5.Ang pangunahing gawain isakatuparan inspeksyon bago ang paglipad ay ang napapanahong pagtuklas, pag-iwas at pagsugpo sa mga pagtatangka na sumakay sa sasakyang panghimpapawid ng mga taong may mga sandata, bala, pampasabog, nasusunog, nakakalason, radioactive at iba pang mapanganib na mga bagay at sangkap na maaaring magamit upang makapinsala sa kalusugan ng mga pasahero, mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, mga banta sa paglikha sa kaligtasan ng paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid o maaaring magdulot ng isa pang insidenteng pang-emerhensiya (aviation), pati na rin ang pagpigil sa iligal na transportasyon ng mga mapanganib na bagay at sangkap na ipinagbabawal para sa transportasyon sa pamamagitan ng hangin sa ilalim ng mga kondisyon ng kaligtasan ng abyasyon, at iba pang mga bagay at sangkap na ipinagbabawal o pinaghihigpitan para sa libreng sirkulasyon sa teritoryo ng Russian Federation.

Tulad ng nakikita mo, alinman sa mga layunin o mga layunin ay walang sinasabi tungkol sa pagsugpo sa mga hangal na pahayag mula sa mga pasahero. Iba-iba ang mga pasahero, ang ilan ay sobrang apektado ng aerophobia na maaaring may masabi sila, at ito ay magiging napaka-unflattering. Ngunit hindi ito dahilan para i-harass ang mga kagalang-galang na mamamayan, lalo na ang mga bata at matatanda.

Tinutukoy ng seksyong dalawa ng kautusan sa itaas ang pamamaraan para sa pag-aayos ng mga inspeksyon, kasama. na nagsasagawa ng inspeksyon (sugnay 6 ng Kautusan), kung ano ang kailangang gawin sa pagtanggap ng impormasyon tungkol sa banta ng paggawa ng isang gawa ng labag sa batas na panghihimasok(Sugnay 18 ng Kautusan). Malinaw na sinubukan nilang sisihin ka para dito. At gayundin ang mga aksyon ng administrasyon!!! kung ang pag-alis ng pasahero ay naantala (sugnay 19 ng Kautusan).

II. Organisasyon ng mga inspeksyon bago ang paglipad at pagkatapos ng paglipad

6. Ang mga inspeksyon bago ang paglipad at pagkatapos ng paglipad (mula rito ay tinutukoy bilang mga inspeksyon) ng mga pasahero at bagahe, kabilang ang mga bagay na dala ng mga pasahero, mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, mga tauhan ng civil aviation, mga kagamitan sa sasakyang panghimpapawid, kargamento at koreo ay isinasagawa ng aviation mga empleyado ng serbisyo sa seguridad, kabilang ang mga humahawak ng aso na sumailalim sa naaangkop na espesyal na pagsasanay at may sertipiko (sertipiko), na may mga asong pang-serbisyo.

18. Kapag natanggap ang impormasyon tungkol sa banta ng isang pagkilos ng labag sa batas na panghihimasok sa isang papaalis na sasakyang panghimpapawid, ang isang paulit-ulit na inspeksyon bago ang paglipad ng mga pasahero at bagahe ay isinasagawa, kabilang ang mga bagay na dinadala ng mga pasahero, mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, mga suplay sa barko ng sasakyang panghimpapawid, kargamento at koreo.

19. Kung ang pag-alis ng isang pasahero ay naantala dahil sa inspeksyon bago ang paglipad, ang mga opisyal ng administrasyon ng paliparan, kumpanya ng aviation, o operator na nagsasagawa ng inspeksyon ay gagawa ng mga hakbang upang ipadala ang pasahero sa susunod na paglipad.

Malinaw na wala sa mga pangangailangang ito ng utos ang natupad. Kaya may karapatan kang magsampa ng reklamo sa tanggapan ng tagausig tungkol sa paglabag ng mga kawani ng paliparan hindi lamang sa iyong mga karapatan bilang isang mamamayan, kundi pati na rin sa kanilang tahasang paglabag sa kanilang mga opisyal na tungkulin.

Hindi ko rin pinag-uusapan ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng personal na paghahanap, na kinokontrol ng Artikulo 27.7 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ito ay isang bukas na larangan para sa pagsisiyasat ng opisina ng tagausig.

Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, Artikulo 27.7. Personal na paghahanap, paghahanap ng mga bagay na dala ng isang indibidwal

1. Personal na paghahanap, pagsusuri ng mga bagay na nasa isang indibidwal, iyon ay, isang pagsusuri sa mga bagay na isinagawa nang hindi lumalabag sa kanilang istrukturang integridad, ay isinasagawa kung kinakailangan upang makita ang mga instrumento ng paggawa o mga bagay ng isang administratibong pagkakasala.
2. Ang personal na paghahanap at paghahanap ng mga bagay na pag-aari ng isang indibidwal ay isinasagawa ng mga opisyal na tinukoy sa 27.3 ng Kodigo na ito.
3. Ang isang personal na paghahanap ay isinasagawa ng isang taong kapareho ng kasarian ng taong hinahanap sa presensya ng dalawang saksi ng parehong kasarian.
Ang pag-inspeksyon sa mga bagay na dala ng isang indibidwal (carry-on luggage, luggage, pangangaso at mga kagamitan sa pangingisda, mga nakuhang produkto at iba pang bagay) ay isinasagawa ng mga awtorisadong opisyal sa presensya ng dalawang saksi o gumagamit ng video recording.
(tulad ng binago ng mga Pederal na Batas na may petsang Disyembre 3, 2008 N 250-FZ, may petsang Oktubre 14, 2014 N 307-FZ)

4. Sa mga pambihirang kaso, kung may sapat na mga batayan upang maniwala na ang isang indibidwal ay may mga armas o iba pang mga bagay na ginagamit bilang mga armas, ang isang personal na paghahanap o paghahanap ng mga bagay sa indibidwal ay maaaring isagawa nang walang mga saksi.
(gaya ng sinusugan ng Pederal na Batas na may petsang Disyembre 8, 2003 N 161-FZ)

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

5. Kung kinakailangan, ang pagkuha ng litrato at paggawa ng pelikula, at iba pang itinatag na paraan ng pagtatala ng materyal na ebidensya, ay ginagamit.
(tulad ng binago ng Pederal na Batas na may petsang Oktubre 14, 2014 N 307-FZ)

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

6. Ang isang protocol ay iginuhit tungkol sa isang personal na paghahanap, paghahanap ng mga bagay na kasama ng isang indibidwal, o isang kaukulang entry ay ginawa sa protocol sa paghahatid o sa protocol sa administrative detention. Ang protocol sa isang personal na paghahanap, pagsusuri ng mga bagay na pag-aari ng isang indibidwal, ay nagpapahiwatig ng petsa at lugar ng paghahanda nito, posisyon, apelyido at inisyal ng taong nag-compile ng protocol, impormasyon tungkol sa indibidwal na sumailalim sa personal na paghahanap, ang uri , dami, at iba pang nagpapakilalang katangian ng mga bagay , kabilang ang uri, tatak, modelo, kalibre, serye, numero, iba pang katangian ng pagkakakilanlan ng armas, ang uri at dami ng bala, ang uri at mga detalye ng mga dokumentong natagpuan sa panahon ng inspeksyon at dala. ng indibidwal.
7. Sa protocol sa isang personal na paghahanap, pagsusuri sa mga bagay na pag-aari ng isang indibidwal, ang isang talaan ay ginawa ng paggamit ng litrato at paggawa ng pelikula, at iba pang itinatag na paraan ng pagtatala ng materyal na ebidensya. Ang mga materyal na nakuha sa panahon ng isang personal na paghahanap, pagsusuri sa mga bagay na pag-aari ng isang indibidwal, gamit ang pagkuha ng litrato at paggawa ng pelikula, at iba pang itinatag na paraan ng pagtatala ng materyal na ebidensya, ay nakalakip sa kaukulang protocol.
(tulad ng binago ng Pederal na Batas na may petsang Oktubre 14, 2014 N 307-FZ)

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

8. Ang protocol sa isang personal na paghahanap, pagsusuri sa mga bagay na pag-aari ng isang indibidwal, ay nilagdaan ng opisyal na nagtipon nito, ang taong laban sa kung kanino ang mga paglilitis ay isinasagawa para sa isang administratibong pagkakasala, o ang may-ari ng mga bagay na sasailalim sa paghahanap , sa pamamagitan ng pagpapatotoo sa mga saksi sa kaso ng kanilang paglahok. Kung ang taong laban sa kung kanino ang mga paglilitis ay isinasagawa, ang may-ari ng mga bagay na sumailalim sa inspeksyon, ay tumangging pumirma sa protocol, isang kaukulang entry ay ginawa sa loob nito. Ang isang kopya ng protocol sa personal na paghahanap, ang paghahanap ng mga bagay na pag-aari ng isang indibidwal, ay ibinibigay sa may-ari ng mga bagay na isinailalim sa paghahanap, sa kanyang kahilingan.
(tulad ng binago ng Mga Pederal na Batas na may petsang Disyembre 8, 2003 N 161-FZ, na may petsang Oktubre 14, 2014 N 307-FZ)

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

Maraming mga tao ang lumilipad ngayon, at mas maraming tao ang nasumpungan ang kanilang sarili sa mga nakakatawang sitwasyon sa paliparan o mismong sakay. Maaaring natatandaan mo ang kuwento kung saan ang isang Australian airline ay hindi man lang nag-check in sa isang pasahero dahil lamang sa nakasuot siya ng T-shirt na nagsasabing "Bush is Terrorist No. 1." Tinawag nilang pilit ang matinding hakbang na ito, dahil nababahala sila sa kalagayan ng ibang tao na nakakita ng ganitong slogan.

May karapatan ba ang carrier na kumilos sa ganitong paraan, nakikialam sa aming personal na espasyo?

Ang pagkakaroon ng pamilyar sa ating sarili sa mga obligasyon ng mga partido sa panahon ng paglipad, maaari nating tapusin na ang kumpanya ay, sa prinsipyo, ay palaging tama kapag inalis mula sa paglipad. Malabong mapatunayan ng pasahero ang kanyang posisyon kahit sa panahon ng paglilitis.

Maaaring tanggihan ang karwahe ng isang pasahero kung naniniwala ang mga empleyado ng airline na ang tao ay nagdudulot ng banta sa kaligtasan ng ibang mga tao na sakay ng sasakyang panghimpapawid. Ito ang pinakauna at pangunahing punto sa umiiral na batas. Ngunit talagang hindi malinaw kung ano ang dapat na hitsura ng "isang taong nagdudulot ng banta..."? Sa huli, ito ay ang desisyon ng carrier lamang. Napakahirap makipagtalo sa kanya. Hindi gusto ng empleyado ang iyong palda, at iyon nga, kinansela ang paglipad.

Gayundin, maaaring tanggalin ang isang pasahero sa isang flight kung tumanggi siyang sundin ang mga tagubilin, panuntunan, o tagubilin ng kumpanya sa lupa at sa himpapawid. Ang lahat dito ay higit pa o hindi gaanong malinaw. Kung ayaw mong magbayad para sa isang kalamangan, halimbawa, pagkatapos ay malugod kang umuwi.

Ang susunod na punto ay itinuturing na napakahalaga. Maaaring tanggihan ang isang pasahero kung siya ay may sakit at ang kanyang kondisyon ay nagbabanta sa kalusugan ng iba. Narito ang isang halimbawa mula sa buhay: “Noong tag-araw ay nasaksihan ko ang isang hindi kasiya-siyang kuwento nang pauwi ang isang ginang at ang kanyang anak na babae sa Moscow mula sa Paris. Ang batang babae ay ganap na natatakpan ng mga pulang batik. Karaniwang iniiwasan ko ang mga ganoong bata, ngunit hindi dahil ako ay masyadong makulit. Kaya lang hindi ako nagkaroon ng bulutong-tubig noong bata ako, at ngayon ay takot na akong mahawa. Pumasok din ang mga pagdududa sa check-in desk para sa flight. Matagal na sinubukan ng binata na alamin kung ano ang problema ng bata. Na kung saan ang aking ina ay tumugon sa medyo malupit na paraan: "Lahat ay maayos sa amin, at wala sa iyong negosyo." Marahil ito ay gagana sa Russia. Ngunit wala silang swerte. Isang empleyado ng French airline ang tumawag sa mga doktor na patuloy na naka-duty sa gusali. Sa loob lamang ng ilang minuto ay na-diagnose nila akong may bulutong-tubig. Hindi mo maiisip kung gaano kagalit ang aking ina, dahil tumanggi silang isakay sila. Maaaring mahawa ng babae ang lahat ng mga pasahero."

Gusto kong bigyan ng espesyal na pansin ang mga buntis na kababaihan. Hindi ka rin mapaparehistro, kahit sa maikling panahon at kahit maganda ang pakiramdam mo, walang medical certificate. Dapat itong magpakita ng pahintulot ng iyong doktor na lumipad nang itim at puti. At hindi ito kapritso ng airline;

Ang carrier ay maaari ding hindi mag-check in ng mga pasahero dahil sa sarili nitong mga oversight. Halimbawa, kung ang kumpanya ay hindi nagbibigay ng lahat ng kinakailangang kondisyon para sa mga taong may kapansanan. Dito, iba talaga ang tanong. Bakit nagbebenta ng mga tiket ang mga empleyado, na tinitiyak sa kanila ang kalidad ng mga serbisyong ibibigay nila sa gayong mga tao? Ngunit sa katunayan, ang mga taong may kapansanan ay walang natatanggap, at kahit na umalis sa paliparan ay napahiya.

Noong 2009, nagpasa ang Russia ng batas na nagpapahintulot sa mga taong nasa ilalim ng impluwensya ng alkohol o droga na tanggihan ang pag-check-in para sa isang flight.. Isang napakagandang utos mula sa ating gobyerno at oras na para ilabas ito. Sa katunayan, kamakailan lamang ay tumaas nang malaki ang bilang ng mga lasing na nag-aaway at nag-aaway habang nasa byahe. Ang mga marupok na flight attendant ay hindi maaaring makayanan ang mga rowdies. May mga kaso na nag-emergency landing pa ang eroplano para maalis ang mga naturang pasahero. Ngunit ang batas na ito ay mayroon ding kabilang panig ng barya - para sa mga natatakot na lumipad at sanay na lunurin ang kanilang mga takot sa alkohol. Hindi rin sila papayagang sumakay.

Ang mga tao na ang mga bagahe ay natagpuang naglalaman ng mga kalakal na ipinagbabawal para sa transportasyon ay maaari ding alisin sa paglipad. Maingat na basahin ang mga patakaran ng iyong partikular na kumpanya, kung ano ang maaari mong dalhin sa iyo at kung ano ang hindi mo maaaring. Huwag kalimutan, ang anumang binili nang walang duty free at nakaimpake sa mga transparent na bag ay hindi dapat buksan habang nasa byahe.

May isa pang sugnay sa mga tuntunin sa transportasyon ng hangin, na nagsasaad na kung walang espesyal na marka ng kontrol sa kupon ng paglipad, aalisin ka rin sa paglipad. Huwag subukang manloko at linlangin ang mga empleyado ng airline. Gawin ang lahat ayon sa mga patakaran at tagubilin, at pagkatapos ay walang mga problema.

Paano tinatanggihan ang transportasyon?

Ang isang empleyado ng airline ay dapat gumawa ng isang ulat na nagtatala ng mga dahilan at ang mismong katotohanan ng pag-alis ng pasahero sa flight. Bukod sa, dapat ibalik ng airline ang perang ginastos mo sa ticket nang buo.

Ito ang mga kaso ng pagtanggi na naitala ng batas at ipinakita sa mga charter ng halos lahat ng mga carrier. Siyempre, mayroon ding mga partikular, sabihin nating, mga kakaibang kaso - tulad ng isang T-shirt, halimbawa. Pinapayuhan ka naming magbihis nang mas disente sa paliparan, magmukhang mas kumpiyansa at dalhin ang lahat ng kinakailangang dokumento sa iyo.

Alam na ang mga cabin ng sasakyang panghimpapawid ay kumakatawan sa isang high-risk zone, kung saan ang hindi pagsunod sa mga alituntunin ng pag-uugali ay maaaring magbanta sa kaligtasan ng paglipad, gayundin sa buhay at kalusugan ng mga pasahero. Samakatuwid, ang mga pasahero ay kinakailangan na walang kundisyon na sumunod sa mga kinakailangan ng kumander at mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, gayundin ang pagpapanatili ng disiplina at kaayusan. Sa partikular, kung matukoy ng mga empleyado ng airline na ang pag-uugali ng isang partikular na pasaherong sakay ay nagbabanta sa kaligtasan ng ibang mga tao, hindi siya makakapagsakay at mapapaalis sa eroplano. Gayunpaman, maaari din silang tanggalin sa isang flight para sa regular na paninigarilyo sakay ng eroplano - ito ay mahigpit na ipinagbabawal - pati na rin sa kaso kapag ang bagahe ng pasahero ay tumitimbang ng higit sa pinahihintulutan ng mga pamantayan ng libreng transportasyon, at ang may-ari ng bagahe ay tumanggi na magbayad para sa transportasyon ng labis na bagahe. Ang parehong kapalaran ay naghihintay sa pasahero na ang bagahe ay naglalaman ng mga bagay na ipinagbabawal para sa transportasyon, at ang isa na walang espesyal na marka ng kontrol sa kanyang boarding pass.

Malamang, ang isang may sakit na manlalakbay na ang kondisyon ng kalusugan ay nagbabanta sa kalusugan ng ibang mga pasahero ay aalisin sa flight. Kaya, kung, kapag ang isang pasahero ay nag-check in para sa isang flight, siya ay pinaghihinalaang may nakakahawang sakit (mga nakakahawang sakit na may halatang panlabas na mga palatandaan - bulutong, beke, rubella - ay napansin nang medyo mabilis) at ang presensya na ito ay nakumpirma ng serbisyong medikal ng paliparan. , hindi siya papayagan sa eroplano. At ang mga buntis na kababaihan (sa anumang yugto ng pagbubuntis) ay dapat tiyakin na mayroon silang isang medikal na sertipiko ng kalusugan sa kanila kapag nagparehistro, na naglalaman ng pahintulot ng isang doktor na lumipad. Kung walang ganoong sertipiko, hindi sila mairehistro. Bilang karagdagan, pinagtibay ng Russia ang isang batas na nagpapahintulot sa isang pasahero na nasa ilalim ng impluwensya ng droga o alkohol na tanggihan ang pag-check-in para sa isang flight. Gayunpaman, nangyayari na ang batas na ito ay hindi ipinatupad nang napakasipag.

Kung ang isang pasahero ay tinanggal mula sa isang flight, ang mga empleyado ng airline ay dapat gumawa ng isang ulat na nagsasaad ng mga dahilan para sa pag-alis, at sa kaso kung saan sila ay inalis sa oras ng check-in, ang pera na ginastos sa tiket ay dapat ibalik sa pasahero. At sa kaso kung saan ang isang pasahero ay gumawa ng mga gawaing hooligan at ang mga tripulante ay napilitang gumawa ng isang hindi inaasahang landing ng eroplano, sa kabaligtaran, ang pasahero ay obligadong magbayad ng multa upang mabayaran ang pinsalang natamo ng carrier. Sa pamamagitan ng paraan, kapag nilutas ang isang hindi pagkakaunawaan tungkol sa mga dahilan para sa pag-alis mula sa isang flight, ang isang pasahero ay malamang na hindi mapapatunayan ang kanyang kawalang-kasalanan kahit na sa korte. Kaya mas mahusay na mahigpit na sundin ang lahat ng mga patakaran ng paglalakbay sa himpapawid.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: