Ang aking karanasan sa pagbili ng mga air ticket sa Crimea - kung paano ako nakakuha ng murang mga tiket sa Aviasales. Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura

Ang mga direktang tren mula Moscow hanggang Simferopol ay kinansela. Noong 2018, ang seksyon ng Crimean ng ruta ay pinaglilingkuran ng mga bus. Sa pamamagitan ng 2019, ito ay pinlano upang tapusin ang pagtatayo ng isang tulay ng tren sa kabila ng Kerch Strait.

Ang pagkuha mula sa Moscow patungong Simferopol sa pamamagitan ng tren, siyempre, ay mas matagal kaysa sa eroplano. Matapos ang ilang mga airline na naglunsad ng mga murang direktang flight mula sa Moscow patungong Simferopol, maaaring makalimutan ng isa ang tungkol sa mga tren sa seksyong ito ng ruta. Gayunpaman, kung natatakot kang lumipad o mayroon lamang isang kahinaan para sa paglalakbay sa tren, sulit pa rin na tuklasin ang pagpipiliang ito nang mas detalyado. Dapat itong isaalang-alang na ang distansya sa pagitan ng Moscow at Simferopol para sa mga tren ay 1,500 km, at ang kabuuang oras na kailangang gugulin sa kalsada ay mga 1.5 araw o higit pa.

Ang iskedyul ng tren ng Moscow - Simferopol ay nakatakda sa katapusan ng Abril - para sa buong panahon ng tag-init. Sa oras na ito, ang mga ruta ng "Single Ticket" ay nagsisimulang gumana, ang mga karagdagang ruta ng tren ay ipinakilala at ang mga karwahe ay idinagdag sa mga kasalukuyang tren.

Iskedyul ng tren Moscow - Simferopol

Sa kawalan ng mga direktang flight, iminumungkahi namin na isaalang-alang ang iskedyul ng mga regular na tren patungo sa mga resort, kung saan maaaring ipagpatuloy ang ruta kasama ang "". Ang "Single Ticket" sa Simferopol ay kinabibilangan ng: isang paglipat sa Krasnodar o Anapa station, isang kasunod na biyahe sa bus sa kahabaan ng Crimean Bridge hanggang Simferopol. Una sa lahat, kailangan mong bumili ng tiket sa tren papuntang Krasnodar o Anapa.

Tren sa Moscow - Simferopol (sa pamamagitan ng Krasnodar)

Ang ruta ay nag-aalok ng ilang mga serbisyo bawat araw; Ang mga branded na tren ay bumibiyahe sa average sa loob ng 19 na oras, habang ang ibang mga tren ay bumibiyahe nang mas matagal - mula 27 hanggang 34 na oras.

Ang ruta ay pinaglilingkuran ng mga long-distance na tren No. 083C, 110 M, 115A, 259A, 285A, 306 M, 377Ya, 471 M, 481Ya, 533 M, may tatak na "Double-decker train" No. 104B, na may tatak na "Premium Hindi. 030S. Siyempre, hindi lahat ng flight ay araw-araw, ngunit sa kasagsagan ng tag-araw, 5-10 tren ang umaalis sa ruta bawat araw.

Tren sa Moscow - Simferopol (sa pamamagitan ng Anapa)

Mayroong araw-araw na mga flight sa tag-araw, ang mga karagdagang tren at karwahe ay ipinakilala sa ruta. Ang oras ng paglalakbay ay nag-iiba depende sa flight: mula 23 oras hanggang 1 araw 11 oras.

Ang transportasyon ng pasahero sa Anapa ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga tren: No. 012 M, 110 M, 152 M, 156 M, 247A, 259A, 293A, 517 M. Sa tag-araw, sa karaniwan, maaari kang umasa sa 4-7 na flight bawat araw.

Mga presyo ng tiket

Ang presyo ng tiket para sa tren ng Moscow - Simferopol ay binubuo ng gastos ng isang biyahe mula sa Moscow hanggang Krasnodar/Anapa kasama ang halaga ng isang "Single ticket" papuntang Crimea (mula sa Krasnodar - 710 rubles, mula sa Anapa - 590 rubles).

Presyo ng tiket papuntang Krasnodar sa 2019: nakareserbang upuan mula sa 2,800 rubles, coupe mula sa 3,200 rubles.

Presyo ng tiket papuntang Anapa sa 2019: nakareserbang upuan mula sa 2,700 rubles, coupe mula sa 3,200 rubles, NE mula sa 8,600 rubles.

Bumili ng ticket

Maaari ka ring bumili ng mga tiket para sa tren ng Moscow – Simferopol (sa ruta na may lahat ng koneksyon) sa website ng Russian Railways sa pamamagitan ng pagpili ng mga gustong petsa at pag-click sa “Mga Ruta na may mga paglilipat” (kung hindi man ay hindi magagamit ang mga opsyon).

Kung wala kang oras o pagnanais na magparehistro, kung gayon ang pinakamadaling opsyon ay ang paggamit ng mga serbisyo ng isang serbisyo sa pagbebenta ng tiket. Ang form ng paghahanap ay ipinapakita sa ibaba. Makukuha mo ang iyong boarding pass sa opisina ng tiket ng istasyon, ngunit ang mga tren sa ruta ng Moscow-Simferopol ay may elektronikong pagpaparehistro, kaya hindi mo kailangang mag-print ng kahit ano.

Ayon sa mga review ng pasahero, ang pagbili ng mga tiket sa website ng Tutu.ru ay may ilang mga pakinabang:

Ang site ay madaling gamitin, simple at naa-access, ang form ng pagbili ay madaling maunawaan sa unang pagkakataon;
Ang proseso ng pagbili ng tiket ay tumatagal lamang ng ilang minuto at hindi na kailangang pumunta sa istasyon ng pag-alis at pumila para sa isang tiket;
Posibilidad ng pagpili ng karwahe at upuan;
Maaari mong bayaran ang iyong tiket sa tren sa cash o sa pamamagitan ng credit card online;
Nagbibigay-daan sa iyo ang cashback at mga code na pang-promosyon na makatipid sa pagbili ng tiket;
Pagiging maaasahan: nakakatanggap ka ng kumpirmasyon ng pagbili ng isang elektronikong tiket ng tren sa pamamagitan ng email o SMS, na may kasamang boarding coupon at maraming link ng impormasyon (halimbawa, sa iyong personal na account), pati na rin ang mga numero ng telepono ng suporta sa teknikal. Ilang oras bago ang pag-alis, ang mga paalala ng SMS na may detalyadong impormasyon tungkol sa biyahe (istasyon ng pag-alis, oras, numero ng tren, karwahe at upuan) ay ipinapadala sa iyong tinukoy na numero ng telepono;
Pagkatapos bumili ng tiket, nag-aalok ang serbisyo ng Tutu.ru ng mga libreng kupon para sa mga diskwento sa iba't ibang online na tindahan.

Suriin ang kasalukuyang mga presyo para sa mga tiket sa himpapawid patungong Crimea. Magkano ang halaga ng mga tiket sa eroplano? Kailan ang pinakamurang oras upang lumipad sa bakasyon? Inihahambing namin ang mga presyo ng tiket sa iba't ibang buwan ng 2019.

Sa ibaba ay ipinapakita namin ang kasalukuyang mga presyo para sa mga tiket sa himpapawid patungong Crimea para sa bawat buwan ng 2019. Lahat ng mga tiket para sa mga flight mula sa Moscow (round trip, direktang flight). Para sa paghahambing, ipinapahiwatig namin ang mga presyo noong nakaraang taon.

Ang pinakamurang mga tiket sa Simferopol ay palaging mula sa Moscow. Mayroon ding mga murang tiket sa hangin (6000-7500 rubles) mula sa mga katimugang lungsod: Sochi, Rostov-on-Don, Krasnodar, Volgograd. Medyo mas mahal ang paglipad mula sa St. Petersburg, Samara, Ulyanovsk, Voronezh, Ufa, Kazan at Chelyabinsk: ang presyo ng pinakamurang mga tiket sa Crimea mula sa mga lungsod na ito ay 7500-9000 rubles para sa isang round trip flight.

Good luck sa paghahanap ng mga tiket!

Kailan tayo lumilipad?

Halaga ng mga tiket sa Crimea para sa tagsibol 2019

Mga tiket para sa Marso

Ang pinakamurang oras upang lumipad patungong Crimea sa 2019 ay sa tagsibol, lalo na sa Marso. 3980 rubles - para sa isang round trip flight! Nag-aalok ang Red Wings ng mga presyong ito, ngunit nag-aalok ang ibang mga airline ng bahagyang mas mataas na presyo. Ang mga murang tiket ay magagamit para sa halos anumang petsa. Kahit na sa mga pista opisyal ng Marso, maaari silang mabili sa halagang 4,500 rubles lamang.

Presyo ng tiket sa Crimea noong Marso noong nakaraang taon: mula 3800 rubles.

Mga tiket para sa Abril

Noong Abril, tumataas ang mga presyo para sa mga air ticket papuntang Crimea habang papalapit ang kapaskuhan. Ang minimum na halaga ng isang flight para sa Abril 2019 ay 6,000 rubles (Vim Airlines, Aeroflot, Red Wings at iba pa).

Presyo ng tiket sa Crimea noong Abril noong nakaraang taon: mula 5,200 rubles.

Mga tiket para sa Mayo

Ang kalagitnaan ng Mayo ay ang simula ng panahon ng beach sa Crimea. Gayunpaman, makakahanap ka pa rin ng mga kaakit-akit na presyo para sa mga air ticket - mula 6,000 rubles para sa isang round-trip na flight kasama ang Nordwind.

Ang medyo murang mga tiket ay maaari ding mabili para sa mga pista opisyal ng Mayo. Maaari kang lumipad sa Crimea para sa isang maikling holiday sa oras na ito mula sa 7800 rubles.

Presyo ng tiket sa Crimea noong Mayo noong nakaraang taon: mula 5,500 rubles. Ang pinakamurang mga tiket para sa mga pista opisyal ng Mayo ay nagkakahalaga mula sa 7,300 rubles, at sa 2016 - mula sa 8,500 rubles.

Bago ang iyong paglipad, basahin ang aming artikulo tungkol sa - alamin kung ano ang lagay ng panahon doon at kung ano ang maaari mong gawin. Manood din ng isang kagila-gilalas na video tungkol sa tagsibol sa mga bundok ng Demerdzhi - ang mga tanawin ng bundok ng Crimean ay kahanga-hanga lamang:

Magrenta ng sasakyan- ito ang pinakamahusay na paraan upang maglakbay! - maaasahan at maginhawang serbisyo sa pag-upa ng kotse sa Crimea. Pumili ng kotse na angkop sa iyong panlasa at badyet - mayroong malawak na pagpipilian. Ang gastos ng pag-upa ng kotse ay mula sa 1000 rubles bawat araw. May tanong ka ba? Tutulungan ka ng serbisyo ng suportang nagsasalita ng Ruso sa lahat.

Halaga ng mga tiket sa Crimea para sa tag-init 2019

Mga tiket para sa Hunyo

Ang mga presyo ng pamasahe sa Hunyo 2019 ay hindi lahat ng presyo ng Marso, ngunit sapat para sa kapaskuhan sa tabi ng dagat. Sa unang kalahati ng buwan, ang halaga ng mga tiket sa Crimea ay nagsisimula mula sa 7,700 rubles. (Nordwind na may mga bagahe), sa ikalawang kalahati - mula sa 8,500 rubles (din ang Nordwind na may mga bagahe).

Presyo ng tiket sa Crimea noong Hunyo noong nakaraang taon: mula 7,000 rubles.

Mga tiket para sa Hulyo

Ang Hulyo ay ang mataas na panahon sa Crimea, kaya ang mga presyo ng flight ay nasa kanilang pinakamataas. Ang pinakamurang mga tiket ay mula sa Aeroflot sa simula ng buwan - mula sa 9,350 rubles. Noong Hulyo 2019, may mga murang tiket mula sa Nordavia - maaari kang bumili ng mga tiket mula sa Moscow hanggang Crimea mula 11,000-13,000 rubles (na may mga bagahe). Para sa iba pang mga airline, ang mga presyo ay nagsisimula sa 13,000 rubles.

Presyo ng tiket sa Crimea noong Hulyo noong nakaraang taon: mula 9,500 rubles.

Mga tiket para sa Agosto

Agosto, tulad ng Hulyo, ay ang peak season. Ngunit sa parehong oras, mas malapit sa Setyembre 1, karamihan sa mga turista ay nakauwi na, kaya ang hanay ng mga presyo para sa mga tiket sa hangin sa Crimea sa Agosto ay ang pinakamalaking.

Ang pinakamurang oras upang lumipad sa peninsula ay sa ikalawang kalahati ng buwan at bumalik sa simula ng Setyembre. Para sa mga petsang ito maaari kang bumili ng mga tiket mula sa Moscow mula sa 9800 rubles (na may mga bagahe). Mas mahal ang mga tiket kapag bumalik sa huling bahagi ng Agosto - mula 12,500.

Gayunpaman, para sa unang kalahati ng Agosto ay hindi na mahahanap ang mga murang tiket sa Crimea - ang kanilang gastos ay nagsisimula mula sa 14,000 rubles.

Tandaan sa mga manlalakbay at mga mahilig sa pangmatagalang bakasyon: ang mga tiket sa hangin sa Crimea na may pag-alis sa Agosto at pagbabalik sa Oktubre ay maaaring mabili mula lamang sa 6,700 rubles, na may pagbabalik noong Setyembre - mula sa 8,800 rubles.

Presyo ng tiket sa Crimea noong Agosto noong nakaraang taon: mula 8,300 rubles.

Mga presyo ng tiket sa Crimea para sa taglagas 2019

Mga tiket para sa Setyembre

Ang Setyembre ay isang velvet season at isa sa mga pinaka-kaaya-aya () na buwan para sa isang holiday sa Crimea. Ang init ay humupa, ang kapaskuhan ay tapos na, ang mga bakasyunista ay bumalik sa trabaho o paaralan - naaayon, ang mga presyo para sa mga tiket, hotel at pagkain ay nabawasan. Grace!

Noong Setyembre 2019, ang mga presyo ng tiket sa Crimea ay nagsisimula sa 9,800 rubles. Maaari kang lumipad nang napakamura sa pagtatapos ng buwan na may pagbabalik sa simula ng Oktubre - ang mga tiket ay nagkakahalaga mula sa 7,800 rubles.

Presyo ng tiket sa Crimea noong Setyembre noong nakaraang taon: mula 7800 rubles.

Mga tiket para sa Oktubre

Noong Oktubre, ang mga air ticket sa Crimea ay nagiging mas mura. Ang Nordwind ay kasalukuyang nag-aalok ng pinakamahusay na presyo - 7,300 rubles.

Presyo ng tiket sa Crimea noong Oktubre noong nakaraang taon: mula sa 5,500 rubles.

Mga tiket para sa Nobyembre

Ang Nobyembre ay hindi ang pinakasikat na buwan para sa mga turista upang makapagpahinga sa peninsula, gayunpaman, mayroon itong sariling kagandahan, na umaakit sa ilang mga turista. Ang mga tiket sa eroplano mula sa Moscow hanggang Crimea noong Nobyembre 2019 ay halos pareho sa Oktubre - 7,800 rubles (Globus airline).

Presyo ng tiket sa Crimea noong Nobyembre noong nakaraang taon: mula 5,500 rubles.

Taglamig 2018-2019

Ang mga bihasang turista ay palaging nagpaplano ng kanilang mga bakasyon sa tag-init nang maaga at nagbu-book na ng mga flight at hotel (isang ganap na tamang taktika). Ngunit ang tuktok ng madiskarteng pagpaplano sa paglalakbay ay ang pag-book ng mga tiket para sa iyong bakasyon sa Bagong Taon halos isang taon nang maaga! Oo, ngayon na ang oras para gawin ito, dahil sa mga peak date ang halaga ng mga air ticket ay palaging tataas sa kabaligtaran na proporsyon sa natitirang oras bago ang kanilang pagdating.

Halimbawa, ngayon ay maaari kang bumili ng mga tiket mula sa Moscow hanggang Simferopol - 2019 sa halagang 9,000 rubles lamang! Huwag palampasin ang sandali, ang halaga ng isang flight ay hindi palaging napakababa.

Presyo ng tiket sa Crimea para sa Bagong Taon 2019: mula 5,500 rubles.

Pinagmulan ng panimulang larawan: © Mourner / flickr.com.

/ Crimea

Ang Crimea ay matatagpuan sa hilagang bahagi ng Black Sea, hugasan mula sa hilagang-silangan ng Dagat ng Azov, at de facto na bahagi ng Russian Federation, Republic of Crimea at Sevastopol.

Ang lungsod ng Simferopol ay ang sentro ng Crimea.

Pangalan: Crimea

Lumipad mula sa Moscow papuntang Crimea:≈ 1200 km, 1.5 h

Wika ng komunikasyon: Ruso

Pera: Russian ruble (RUB)

Lokal na oras: Moscow

Paano makarating sa Crimea

Ang pangunahing paliparan ng Crimea ay matatagpuan sa Simferopol. Ang isang flight mula Moscow papuntang Crimea ay tatagal ng humigit-kumulang 2 oras. Mga isang araw sa tren.

Magagamit na mga paliparan mula sa Moscow: Domodedovo, Sheremetyevo at Vnukovo

Upang bisitahin ang Crimea, hindi mo kailangan ng visa. Kailangan mo lamang dalhin ang iyong Russian passport.

Mga presyo para sa mga air ticket papuntang Crimea mula sa Moscow (round trip) sa 2019

Gamitin ang kalendaryo sa pamamagitan ng pagpasok sa iyong lungsod ng pag-alis.

Ang average na presyo sa 2018-2019 ay:

Mula sa 1,830 rubles.

Tsart ng mga pagbabago sa gastos para sa mga murang tiket sa paglipad Moscow - Crimea - Moscow ayon sa buwan:

Halaga ng mga tiket sa hangin sa Crimea mula sa ibang mga lungsod

	mula sa 1 915 kuskusin.		mula sa 4 320 kuskusin.
	mula sa 4 200 kuskusin.		mula sa 4 320 kuskusin.
	mula sa 3 350 kuskusin.		mula sa 3 909 kuskusin.
	mula sa 6 250 kuskusin.		mula sa 9 700 kuskusin.
	mula sa 3 350 kuskusin.		mula sa 9 342 kuskusin.
	mula sa 4 500 kuskusin.		mula sa 9 900 kuskusin.
	mula sa 6 250 kuskusin.		mula sa 3 200 kuskusin.
	mula sa 3 280 kuskusin.		mula sa 7 750 kuskusin.
	mula sa 9 000 kuskusin.		mula sa 6 430 kuskusin.
	mula sa 3 650 kuskusin.		mula sa 7 125 kuskusin.
	mula sa 3 600 kuskusin.		mula sa 2 250 kuskusin.

* Ang huling presyo ng tiket ay nakumpirma sa panahon ng paghahanap at maaaring magbago depende sa bilang ng mga natitirang upuan sa flight sa isang partikular na pamasahe. Makakahanap at makakabili ka ng subsidized o may diskwentong mga tiket sa paglipad patungong Crimea na mura gamit ang form sa paghahanap sa itaas.

Ruta ng paglipad Moscow - Crimea

Ang distansya ng paglipad sa pamamagitan ng eroplano mula sa Moscow papuntang Crimea ay 1,225 kilometro (761 milya), at ang pinakamabilis na oras ng flight ay 1 oras 47 minuto.

Ang Crimea ay isang mapagkukunan ng inspirasyon

Napakahirap matugunan ang isang taong hindi humahanga sa Crimea. Mula noong sinaunang panahon, ang kalikasan ng Crimean ay nakakaakit ng mga manunulat at makata. Siya ay naging mapagkukunan ng inspirasyon para sa kanila. Ang mahusay na makata na si Alexander Sergeevich Pushkin, halimbawa, ay naniniwala na ang Gurzuf ay ang pinakamagandang lugar na kanyang napuntahan.

Ang unang pangalan ng Crimean peninsula ay Tavrida. Ito ay nakakabit sa peninsula mula pa noong unang panahon. Pagkatapos ng ika-13 siglo, natanggap ng peninsula ang modernong pangalan nito - Crimea.

Ang Crimea ay matatagpuan sa timog ng Russia at hinugasan ng dalawang dagat: ang Black at Azov. Ang Crimea ay konektado sa kontinente sa hilaga. Napatunayan ng mga siyentipiko na unang lumitaw ang mga tao sa peninsula noong Panahon ng Bato.

Klima at temperatura ng dagat

Ang Crimea ay sumasakop sa isang maliit na teritoryo, ngunit may iba't ibang klima. Ang Crimean peninsula ay matatagpuan sa tatlong klimatiko zone: temperate, temperate continental at subtropical. Mga tampok ng isang subtropikal na klima - sa timog ng Crimea.

Sa tag-araw (kalagitnaan ng Hulyo) ang temperatura ng hangin sa araw ay umabot sa +35...+37 °C sa lilim, sa gabi hanggang +23...+25 °C. Ang klima ay kadalasang tuyo, na may pana-panahong tuyo na hangin.

Ang Black Sea ay umiinit hanggang +25 °C sa tag-araw. Dagat ng Azov hanggang +27…+28

Ang pagiging natatangi ng Crimea

Mayroong 257 ilog na dumadaloy sa Crimea, na medyo marami para sa naturang teritoryo.

Ang pinakamalaking populasyon ay nasa Sevastopol. Ang pangalawang lugar sa mga tuntunin ng density ng populasyon ay inookupahan ng kabisera ng Crimea - Simferopol. Sa ikatlong puwesto ay ang bayaning lungsod ng Kerch.

Ang lahat ng mga lungsod ng Crimea ay konektado sa pamamagitan ng mga ruta ng bus. Walang mga kahirapan sa pagpunta sa ibang lokalidad. May mga linya ng trolleybus sa pagitan ng ilang lungsod. Bilang karagdagan, mayroon ding mga ruta sa dagat at mga linya ng tren.

Sa lungsod ng Kerch mayroong isang ferry na tumatawid sa Kerch Strait. Salamat sa pagtawid na ito, naitatag ang komunikasyon sa pagitan ng Russia at ng Crimean Peninsula.

Ang Crimea ay isang multinasyunal na rehiyon, tahanan ng malaking bilang ng mga kultura. Ang mga tao ng iba't ibang nasyonalidad ay nakatira dito: mga Slavic na tao, Greeks, Romans, Tatars, Armenians, Bulgarians.

Noong ika-19 na siglo, nagsimula ang pag-unlad ng Crimean Peninsula bilang isang lugar ng resort. Salamat sa pag-unlad ng mga koneksyon sa transportasyon, ang mga residente ng Imperyo ng Russia ay nagkaroon ng pagkakataong makapagpahinga sa Crimea. Ang Crimean peninsula ay tinawag na isang health resort, dahil ang mga tao ay dumating dito sa mga sanatorium.

Pagkatapos ng 1991 nagbago ang sitwasyon. Nagsimulang mas gusto ng mga turista ang pagpapahinga sa tabi ng dagat sa dalampasigan. Ang mga sanatorium ay naging hindi gaanong popular.

Ang mga taong Crimean at mga lugar na may kakahuyan ay protektado. Ang isang malaking bilang ng mga reserbang kalikasan ay nilikha.

Ang turismo sa bundok ay binuo sa Crimea.

Kung hindi ka pa nakakapunta sa Crimea, huwag palampasin ang pagkakataong bisitahin ito! Gamit ang aming website mahahanap mo ang pinakamagandang presyo para sa mga tiket sa paglipad patungong Crimea mula sa Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg at iba pang mga lungsod!

Sa website at sa mga opisina ng tiket ng JSC FPC sa panahon ng kapaskuhan, maaari kang mag-isyu ng "Pinag-isang mga tiket" para sa paglalakbay sa Crimea.

Ang pagpaparehistro ng isang kupon para sa pagtanggap ng mga serbisyo para sa pag-aayos ng transportasyon sa pamamagitan ng kalsada ay magsisimula 90 araw bago magsimula ang transportasyong riles at magtatapos 24 na oras bago ang pag-alis ng bus.

1. Sa pamamagitan ng tren ay naglalakbay ka mula sa anumang istasyon patungo sa istasyon. Anapa o Krasnodar.

Ang lahat ng mga flight ay konektado sa oras ng pag-alis. Mayroong serbisyo ng suporta para sa mga pasaherong may bagahe sa panahon ng paglilipat.

"Isang ticket" ay binubuo ng dalawang bahagi: 1) isang tiket sa tren at 2) isang tiket (kupon) para sa paglalakbay sa pamamagitan ng bus.

Upang bumili ng electronic ticket sa website na kailangan mo:

Pumili ng ruta mula sa istasyon kung saan ka sasakay ng tren patungo sa mga lungsod ng Sudak, Feodosia, Simferopol, Yalta, Sevastopol, Evpatoria o Kerch;
Mag-click sa link na "Mga Ruta na may mga paglilipat". Ang pagpapalabas ng mga elektronikong tiket para sa mga tren at bus ay isinasagawa nang sunud-sunod, una para sa tren, pagkatapos ay para sa bus;
Upang makasakay ng tren/bus kailangan mo mula sa iyong Personal na Account sa website mag-print ng 2 tiket(boarding pass) sa papel (A4 format).

Mga ruta at pamasahe (bus)

Ruta	Rate	Ruta	Rate
Anapa - Kerch		Krasnodar - Kerch
Anapa - Feodosia		Krasnodar - Feodosia
Anapa - Sudak		Krasnodar - Sudak
Anapa - Simferopol		Krasnodar - Simferopol
Anapa - Evpatoria		Krasnodar - Evpatoria
Anapa - Sevastopol		Krasnodar - Sevastopol
Anapa - Yalta		Krasnodar - Yalta

Ang paghahatid ng mga pasaherong darating sa Anapa o Krasnodar ay isinasagawa sa pamamagitan ng bus:

Maglipat sa pamamagitan ng bus mula sa istasyon ng tren sa Krasnodar o Anapa patungo sa lungsod na napili sa Crimea.

Mabibili lang ang electronic bus ticket nang sabay-sabay sa ticket ng tren. Kapag bumibili sa opisina ng tiket, ang isang tiket sa bus ay ibinibigay nang sabay-sabay sa isang tiket sa tren o isang naunang binili.

Ang "Single Ticket" ay ibinibigay nang hindi lalampas sa 1 oras bago umalis ang tren mula sa passenger boarding station at hindi lalampas sa 24 na oras bago magsimula ang transportasyon sa pamamagitan ng kalsada.

Panahon ng bisa ng "Single ticket"

Sa "Single Ticket" ang mga upuan ay ipinahiwatig lamang para sa tren;

Kung huli ang tren, maaaring pumili ang pasahero ng isa pang bus na bumibiyahe sa kasalukuyang araw (hanggang 23:59), depende sa availability.

Bumalik

Pansin! Ang pagpapalabas at pagbabalik ng mga kupon para sa transportasyon sa kalsada ay isinasagawa nang sabay-sabay sa pagpapalabas at pagbabalik ng isang dokumento sa paglalakbay para sa transportasyong riles.

Ang mga refund para sa hindi nagamit na mga tiket ay gagawin nang hindi lalampas sa 12 oras bago ang pag-alis ng bus. Kapag nagbabalik ng hindi nagamit na kupon, ang bayad para sa pagpapatakbo ng pagbabalik sa halagang 54 rubles ay pinipigilan mula sa pasahero. 60 kopecks Ang pagbabalik ng mga tiket sa tren ay isinasagawa alinsunod sa mga patakaran ng transportasyon ng riles.

Ang mga makatwirang tao na gumagamit ng Telegram at nag-subscribe dito ay alam na ako ay nasa Crimea noong nakaraang linggo. Bukod dito, maaari silang regular na magbasa ng mga tala sa paglalakbay at tumingin sa mga litrato mula doon. Para sa mga kakaibang tao na sa ilang kadahilanan ay wala pa rin sa Telegram, susubukan ko na ngayong gumawa ng ilang uri ng maikling buod. Ngunit, sa pangkalahatan, ikaw ay walang kabuluhan. Maginhawa ang Telegram.

Oo, sasabihin ko kaagad na nagpunta ako roon para sa negosyo, kaya hindi ako nagtakda ng anumang layunin sa turista. Naglakbay ako sa pamamagitan ng kotse, weekend doon, linggo doon, weekend pabalik. Gayunpaman, ang ilang mga obserbasyon ay maaaring maging interesado sa mga taong isinasaalang-alang ang Crimea bilang isang destinasyon ng bakasyon.

1. Daan

Naglalakbay ako mula sa Voronezh patungong Yalta (hindi sa Yalta mismo, sa isang nayon na malapit, ngunit hindi ito mahalaga). Nagmaneho ako sa pamamagitan ng Timashevsk - hindi ito ang pinakasikat na ruta ng maraming tao, ngunit mas matagal din ang paglalakbay sa Krasnodar. Marahil sa panahon ito ay magiging mas mahusay - ang kalsada ay mas malawak. Hindi kawili-wiling pag-usapan ang tungkol sa M4 - natapakan mo ang gas at sinusubukan mong huwag makatulog. Buweno, maliban sa Losev at isang pares ng iba pang mga kawili-wiling lugar kung saan bigla itong lumiliko mula sa anim na hilera na tugaygayan sa isang tugaygayan ng kambing. Sa tag-araw, ang mga tao ay namamatay doon nang maraming oras sa mga jam ng trapiko, ngunit sa off-season ito ay isang bahagyang nakakainis na pagkaantala, wala nang iba pa. Dalawang beses silang nangongolekta ng pera sa daan, ngunit dahil may transponder ako sa aking sasakyan, lumipad ito roon nang dalawang beses at isang beses pabalik nang walang kaunting pagkaantala. Sa huling pagkakataon na nakatagpo ako ng isang woodpecker na hindi marunong magbasa sa isang Mercedes, na sumugod sa berdeng koridor nang walang transponder, ay tumayo sa harap ng harang at sinimulan siyang sumigaw. Walang pakialam ang harang, ngunit ang iba ay kailangang maghintay hanggang sa tumigil siya sa pagsigaw sa piraso ng bakal at nagmaneho palabas doon nang pabalik-balik. Isang karaniwang pangyayari sa mga berdeng koridor.

Magsisimula ang ilang uri kapag umalis ka sa M4.

Kapag pagkatapos ng Kushchevskaya ay lumiko ka pakanan patungo sa Timashevsk, isang medyo disente, ngunit pa rin ang dalawang-lane na kalsada ay nagsisimula. This is quite manageable kapag medyo kakaunti ang mga sasakyan - well, you will have to twitch, overtake trucks, pero okay lang, ganyan kami magmaneho dati. Naaalala ko nang mabuti kung paano ang buong M4 ay mukhang mas masahol pa, ito ay "alam mo na kung sino ang nagdala ng bansa sa ano" na mayroon na ngayong anim na hanay. Siyempre, mas mabagal ang pagmamaneho mo kaysa sa federal highway, ngunit napapalibutan ka ng kagandahan ng Kuban.

Paumanhin para sa kalidad ng mga larawan, ang aking pangunahing smartphone ay gumana nang buo bilang isang navigator at serbisyo ng babala (sa background sa ilalim ng Yandex.Navigator). Ito ay lubos, lubos na inirerekomenda, dahil ang Kuban ay puno ng mga camera.

Gayunpaman, tila sa akin mula sa mga obserbasyon sa kalsada na sa tag-araw ang kalsadang ito ay maaaring maging impiyerno. Ang bawat makitid ay magiging isang masikip na trapiko sa loob ng maraming oras. Kung ngayon ang paglalakbay sa Timashevsk ay umabot ng 15 minuto, kung gayon, ipagpaumanhin mo sa isang minuto, isang masikip na trapiko ng limang kotse. Paano kung mayroong 50 sa kanila?

2. Pag-navigate

Nakikipag-ugnayan ang Yandex navigator sa sarili nito sa voice control mode. Ang salitang "kilometro" ay ang pangunahing salita, at pagkasabi nito, lumipat ito sa voice mode at naghihintay ng isang utos. Hindi niya naiintindihan ang kanyang naririnig, naiinis, nagtatanong muli... Kaya mas mabuting i-off agad ang mode na ito. Sa kabila ng mga paunang na-load na mapa (ilang napakalaking gigabytes), kapag nawala ang koneksyon sa mobile, nawala siya, hindi nakikita ang kanyang sarili o ang mundo sa paligid niya, nagkakamali sa mga ruta, masakit na sinusubukang maunawaan kung sino siya, kung nasaan siya, at kung ano ang kanyang lugar sa Uniberso na ito... K Sa kabutihang palad, sa kalsada sa Crimea ay bihirang mangyari ito - ang buong M4 ay natatakpan nang walang pagkagambala, at sa mayamang Kuban, ang hindi inaasahang LTE ay lumitaw dito at doon.

Pinasaya ako ng Beeline. Nakakalungkot lang na hindi Russia ang Crimea para sa kanya...

Ngunit gusto ni Megafon ng pera bago makarating sa Rostov.

3. Kuban

Sa Kuban sila ay nabubuhay nang mayaman, mataba. Magmaneho ka sa mga lokal na nayon at makita ang lahat ng "Mahusay", "Masaya", "Sagana" at iba pang positibong kasiyahan sa sarili na mga pangalan ng lugar. Hindi tulad ng mayroon tayo sa Black Earth Region - Mud, Squabbles at ang dakilang nayon ng KhrenOvoe. Well, iyon ay, ang mga lokal, siyempre, ay tinitiyak na ito ay walang halaga, ngunit hayaan silang punan ito para sa ibang tao. Hindi ko maintindihan kung anong uri ng toponymic masochism ang manirahan sa ilang Drishcha o Shit. Ito ay mas mahusay kaysa sa "State Farm na pinangalanang Lope De Vega" - kahit na ito ay parang "fuck you."

Nasa mga bahay na ay kapansin-pansin na ang toponymic sorcery ay nakinabang sa mga taga-Kuban - kahit na sa pinakamaliit na mga nayon ang lahat ay maayos na pinananatili, ang mga bahay ay ladrilyo, ang mga bubong ay naka-istilong, ang mga bintana ay plastik. Mayroong isang kotse malapit sa bawat bahay, at kadalasan ay hindi ito isang Lada. Ang pagkakaroon ng kayamanan sa mga magsasaka ay madaling mapansin sa pamamagitan ng kasaganaan ng maliliit na dekorasyon - magagandang bakod, inukit na mga platband, hindi kapani-paniwalang bulgar na weathervanes... Well, oo, ito ay kitschy, ngunit positibo, maliwanag at, pinaka-mahalaga, nagpapahiwatig. Normal ang lahat para sa mga tao, mayroon silang paglilibang at pera.

Ang mga kalsada dito, sa kailaliman ng Kuban, ay maganda rin - mga marka, aspalto, mga istasyon ng gasolina. Dalawang hilera, ngunit isang disenteng dalawang hilera at may puwang upang maabutan. Totoo, si Lukoil, ang peste, ay nagtago ng lahat ng mga gasolinahan! Ako ay nagmamaneho doon - lahat ng Lukoil ay nasa kaliwa, sa isang tuluy-tuloy na kalsada na walang U-turn. Babalik ako - ang parehong basura! Paano niya nagawang ilipat ang lahat ng gasolinahan sa kabilang kalsada sa loob ng isang linggo? Ilang uri ng karumal-dumal na pangkukulam, hindi bababa sa... Ngunit sa sandaling dahil sa desperasyon ay nag-refuel ka sa ilang "Rosneft" - at iyon nga, ang Lukoils ay mamumugad na parang mga kabute, at ang lahat, na parang panunuya, ay nasa iyong panig! Siyanga pala, ang Lukoil ay nagbebenta ng mga folding pocket axes. Para sa maliliit na Raskolnikov.

Hindi, wala akong laban sa Rosneft, ngunit pagdating sa diesel fuel para sa Komonrail, mas gusto ko ang Lukoil. Masakit talaga, alam mo, mahal ang mga injector... Well, the best toilets along the whole road are at Lukoil. Inirerekomenda namin.

At oo, mayaman ang pamumuhay ni Kuban. Laban sa background nito, ang rehiyon ng Voronezh ay mukhang maputla, at ang steppe agricultural Crimea ay isang ganap na dukha. Ano ang masasabi ko - pati ang mga candy cockerels dito ay lumalaki ang laki ng palad mo! At hinugot ko yata itong hindi pa hinog...

3. motel

Mayroong motel sa Olkhovsky state farm, na maaaring i-book sa pamamagitan ng booking at may libreng Wi-Fi sa mga kuwarto.

Sa bukid ng estado, Karl!

Ngunit sa Europa, kung minsan kahit na sa isang mamahaling hotel sa gitna ng Vienna ay walang Wi-Fi, isang saksakan lamang sa dingding, ngunit kung mayroon man, kung gayon ay magbigay ng ilang euro para sa kahirapan. At ang bilis ay crap, to be honest.

Ang motel ay nagkakahalaga ng isa at kalahating libong rubles para sa isang double room na may magkahiwalay na kama (pumunta ako sa aking anak na babae) at nasa kategoryang "hindi mayaman, ngunit malinis".

May shower, toilet at electric kettle ang kuwarto - ano pa ang kailangan ng isang tao para magpalipas ng gabi sa kalsada? Ang kama, gayunpaman, ay creaky bilang impiyerno, at ito ay mas mahusay na huwag i-on ang refrigerator - ito rumbles tulad ng isang diesel engine sa ilalim ng kapangyarihan.

Ngunit ang pangunahing bagay ay ang pagpapareserba sa pamamagitan ng pagpapareserba ay nagtrabaho sa parehong direksyon. Kabihasnan! Pinili ko ang motel batay sa mileage - 800 km mula sa Voronezh, 300 km papunta sa lantsa. Ito ay isang maginhawang oras lamang - dumating ako sa gabi, nagpalipas ng gabi, tumalon sa lantsa sa umaga - at umalis sa Crimea.

4. Ferry

Ang mga matalino at binayaran para sa ferry online ay hindi itutulak sa unang biyahe. Pero dapat may paper printout. "Ipapakita ko sa iyo sa screen ng smartphone" ay hindi gumagana. (Noong nag-order ako ng return trip, kailangan kong maghanap ng printer sa Yalta). Kaya't dumaan ka sa pangunahing linya at pakiramdam mo ang pinakamahirap.

Totoo, hindi nagtagal. Sa dumura (pagkatapos ng 10 km) mayroong isang poste ng pulisya ng trapiko, na matagumpay na lumilikha ng isang masikip na trapiko sa labas ng asul.

Doon ay random nilang sinusuri ang mga dokumento para sa kotse at compulsory motor liability insurance. Pumunta kami doon - nag-check sila, ngunit bumalik - hindi. Ngunit tumayo sila sa parehong mga kaso.

Pagkatapos ay lumiko sa pangalawang drive, ang pangwakas. Sa harap niya ay isang inspeksyon, tulad ng sa customs - kung saan ang mga pasahero ay dumadaan sa mga frame, nagpapasa ng mga bag sa X-ray at sinusuri ang isang kotse na may salamin sa hawakan.

Totoo, pinadaan nila kami sa magkabilang direksyon, napaka-pormal na tingnan. Tila dahil ang aking anak na babae at ako ay hindi mukhang desperado na mga suicide bomber na magngangangangat sa ilalim ng lantsa upang magalit sa mga Muscovites. Oo, dapat mayroon kang mga pasaporte para sa mga matatanda at sertipiko ng kapanganakan ng isang bata.

Sa huling biyahe, kinokolekta ang mga kotse ayon sa bilang ng mga upuan sa lantsa, na nakahanay sa mga ito.

Ang lantsa ay may mainit (naka-air condition sa tag-araw) na salon kung saan sila nagbebenta ng kape at mga sandwich, ngunit maaari ka ring umupo sa kotse kung gusto mo. O maaari kang lumabas at kumuha ng mga larawan ng dagat at mga bastos na seagull.

Oo, sinusubukan ng lahat na makita ang tulay na ginagawa - ngunit hindi, ito ay nasa ibang lugar, hindi ito nakikita mula sa lantsa.

Mabilis ang takbo ng lantsa, literal kalahating oras, at magsisimula ang pagbabawas mula sa gilid na tapat ng pagkarga, kaya madaling umalis.

Iyon lang, iyon ang Crimea.

5. Crimea. Mga kalsada.

Ang kalsada mula Kerch hanggang Yalta sa pamamagitan ng Simferopol ay kakila-kilabot sa ilang mga lugar, sa iba ay bago na ito - ngunit saanman mayroong isang linya sa bawat direksyon. Ngayon, sa off-season, maaari itong pagtagumpayan nang walang labis na pagsisikap - mabuti, hindi ito mabilis, ayun, nanginginig, ayun, ang mga trak ay nangongolekta ng kanilang mga buntot ... Ngunit nakakatakot isipin kung ano ang mangyayari sa tag-araw, kapag libu-libong mga bakasyunista ang sumugod sa makitid na landas na ito.

Ang gasolina at diesel na gasolina dito ay +2 rubles sa Voronezh, matatag. Mayroong malawak na mga lokal na network, ngunit natuklasan din ang Lukoil na nagtatago sa mga palumpong mula sa mga parusa. Ang aking pinong common rail turbodiesel ay kumain ng isang buong tangke ng lokal na diesel fuel at hindi nabulunan.

Ang mga kalsada sa paligid ng Yalta ay tulad na ang dalawang kotse ay hindi maaaring dumaan sa bawat isa kahit saan. Ilang beses kong kinailangan na i-back up sa halos patayong mga serpentine ng mga sipi ng nayon upang hayaang may dumaan. Mayroong patuloy na trapiko sa Yalta, ang sentro ay masyadong makitid, ang trapiko ay matindi, ang mga intersection ay madalas na hindi kinokontrol at mahirap i-navigate. Gayunpaman, kahit papaano ay mas kalmado ang pagmamaneho ng mga tao kaysa sa amin, hinahayaan ka nilang makayanan ang pangalawang trapiko, hinahayaan ka nilang lumiko, hindi sila bumubusina nang masakit sa puso at hindi nadudurog ang kanilang mga puso.

Halos lahat ng paradahan sa gitna ay binabayaran (isang daang rubles) at kahit na pagkatapos ay hindi ka makakahanap ng libreng espasyo. At ito ay Marso-Abril! Nakakatakot isipin kung ano ang mangyayari sa tag-araw.

6. Crimea. Mga realidad.

Marami kang masasabi tungkol sa Crimea, ngunit ang lahat ng mga impression na ito ay magulo at kaswal. Ang unang impresyon ay na ito ay hindi makapaniwala. Hindi, talagang, ito ay isang uri ng basurahan. Basura, basura, basura.

Nang maglaon ay naunawaan ko ang dahilan - sa aming lokasyon, upang madala ang basura sa lalagyan, kailangan mong magdala ng mga bag sa hagdan ng ilang kilometro pataas. Halos kapareho ng ikasampung palapag na walang elevator. Alam namin na hindi lahat ay nag-uulat...

Ang mga pampublikong serbisyo dito ay medyo masama, ngunit dahil ang mga sanatorium sa lugar ay tahimik na naging departamento sa ilalim ng iba't ibang pwersang panseguridad ng Russia, ang mga ito ay masinsinang muling itinatayo at may pagkakataon na ang paligid ay malinis at maisaayos ang koleksyon ng basura. Hindi ko alam kung ano ang mararamdaman tungkol dito - sa isang banda, sa mga bastos na tao lahat sila ay naging mga guho at tambak ng tae, at sa kabilang banda - bakit eksakto at tanging mga departamento?

Ang dating Panina Palace, na kilala rin bilang dating Yasnaya Polyana children's sanatorium, ay kabilang na ngayon sa Customs Service ng Russian Federation. Ito ang kanilang bandila.

Malapit sa baybayin, ang Miskhora Park ay dinilaan, nilinis at pinutol.

Ang unang mahiyain na spring loot-suckers ay gumapang na upang magpainit sa araw, na nakakaakit na kumikinang sa maliwanag na tinsel. Malapit nang pumasok ang isang napakataba na turista, hugong, parang bumblebee, na may dalang pollen mula sa bumblebee sa kanyang mga paa...

At hindi mo masasabi na isang daang metro sa itaas ay mayroong isang mala-impyernong scum at may basura sa ilalim ng bawat bush. Malapit nang magpagupit ng buhok ang mga turista dito! Ang turista ay banayad at mahiyain. Ngunit walang kabuluhan - naglalakad ka sa Alupka highway - sa kaliwa sa likod ng FSB fence, sa kanan ng FSO. Umakyat ka - nabakuran ng FSO ang isang piraso ng Miskhor sa kaliwa, sinakop ng FSB ang Chair Park sa kanan. Pakiramdam mo ay malapit ang iyong tinubuang-bayan!

Isang kaaya-ayang pakiramdam ng seguridad, ngunit hindi lamang seguridad - seguridad ng estado!

Nakakatawa na sa ilalim ng mga Ukrainians, sa likod ng parehong mga bakod ay may parehong FSB at FSO, tanging Ukrainian. At sa ilalim ng USSR - Sobyet. Malamang, kahit ang parehong mga tao ay nakaupo sa parehong mga kubol. Binago lang nila ang mga flag - at lahat ng mga alalahanin.

Dumating at umalis ang mga pamahalaan, nananatili ang mga ahensya ng paniktik. At si Golden Lenin ay nanonood mula sa bundok gamit ang kanyang mapagbantay na mata...

At saanman mayroong parehong larawan ng Darkest, na may kakaibang tusong ekspresyon sa kanyang mukha...

Ang isa pang lokal na problema ay ang talamak na pagtatayo ng matataas na gusali. Kahit saan ka tumingin, lumalabas ang ilang sariwang concrete casting. Pandemic na paghahagis ng kongkreto. Ang mga ito ay itinutulak sa bawat libreng bahagi ng lupa, kaya naman kung minsan ay may kakaiba silang hugis. Nabuo ito sa ilalim ng mga Ukrainians, ngunit ang administrasyong Ruso ay hindi nagmamadali upang maibalik ang kaayusan. Siyempre, sa kumpletong kawalan ng mga kalsada at halos hindi gumagana ang mga komunikasyon, ito ay nagiging isang tunay na sakuna, hindi banggitin ang katotohanan na sa ilang mga lugar halos wala nang natitira sa mga relict park.

Sa una, ganito ang hitsura nina Miskhor at Gaspra - mga kubo na gawa sa lokal na murang shell rock.

Ngunit pagkatapos ay ang mga Ukrainian oligarchs, ang "mga bagong Ukrainians," ay nagtayo ng mga palasyo para sa kanilang sarili saanman mayroong sapat na square meters ng patag na espasyo.

Ang natitirang mga patch ay hinati ng sinumang makakaya, sa pamamagitan ng pagdikit ng mga European shed ng mga kakaibang hugis na nakasabit sa mga slope. Ang arkitektura ng Crimean - kapag walang mapagtatayuan, ngunit gusto mo talagang...

Tila sa loob ng ilang taon ang buong baybayin ay magiging isang malaking conglomerate ng pugad, kung saan ang bubong ng isang bahay ay magiging pundasyon ng isa pa.

Sa ngayon ay walang nakikitang political will na dapat huminto dito, at ang power pause ay napuno ng mga real estate scammers. Ang lahat ng mga poste at bakod ay natatakpan ng mga patalastas para sa matinding pagsusuri ng lupa at walang kompromiso na mga serbisyo sa paglalaan ng lupa.

Ngunit ito lang, sinasabi ko sa iyo, kumpletong kalokohan laban sa backdrop ng kadakilaan ng kalikasan. What the hell does it matter who again re-privatized what was privatized or re-plundered the loot, kapag may mga ganitong bundok dito? At paano ang dagat? At ang hangin dito ay tulad na maaari mong kumain ng dakot gamit ang parehong mga kamay, palaman sa iyong sarili ang amoy ng lahat ng bagay na namumulaklak, matamis sa punto ng stupefaction.

7. Crimea. Buhay

Ang Crimea ay bahagyang natigil noong dekada 90. Matagal na akong hindi nakakita ng ganitong mga flea market sa sentro ng lungsod...

Samantala, ang mga tindahan ay puno ng mga produkto. Ang mga pangunahing producer ay Voronezh, Kuban, Belarus. Ang mga presyo ay pareho sa atin.

Sa mga bagay na hindi pagkain mayroong parehong kasaganaan at naroroon din ang Voronezh:

Well, ang hanay ng mga lokal na alak ay sumasalungat sa anumang paglalarawan...

Oo, nakapatay ang mga ilaw. Isang tanda ng panahon - ang mga generator ay nasa lahat ng dako.

Para rin kaming mga totoong Crimean - nakaupo kami nang walang ilaw. Dalawang oras lamang sa isang araw, isang nakaplanong shutdown, ngunit isang napaka-inconvenient na oras - sa 20.30 hanggang 22.30. Kapag kailangan mo lang. Bilang karagdagan, sa aming pabahay doon, ang lahat ay electric - mula sa pagpainit hanggang sa supply ng tubig. Kaya't kailangan kong humiga nang simple at walang gulo, nang hindi man lang umiinom ng tsaa. Sa loob ng isang linggo ay nasangkot kami, naging masugid na bumangon ng maaga - dahil sa liwanag ng buong Internet, kabilang ang mobile, nawala, ang natitira na lang ay lumaban nang alas nuwebe ng gabi.

Ang pinaka-nakaabala sa akin ay ang pangangailangang magbayad ng cash sa lahat ng dako; Gayunpaman, ang mga malalaking tindahan ay nagsisimula nang tumanggap ng mga credit card, nagbayad ako ng isang beses.

Ang Crimea ay mayroon ding sariling Jean-Jacques, kahit na walang smoothies at meatballs:

Kaya't ang mga hipster ay makakahanap ng makakaaliw sa kanilang sarili...

Yalta sibuyas - pula at patag. Nagbebenta rin kami dito, pero parang yung pintura ng Chinese at pina-flat ang sa kanila. At ang sweet ni Yalta...

Ang isa pang kawili-wiling obserbasyon ay na sa kabila ng kakulangan sa pag-unlad at ilang kalokohan ng serbisyo, ang antas ng pagkamagiliw dito ay hindi pangkaraniwang mataas. Hindi inihahatid ng mga tao ang iyong numero, ngunit talagang nagmamadaling tumulong sa iyo, na lampas sa saklaw ng kanilang mga opisyal na tungkulin. Kaya, halimbawa, ang parking attendant ay tumalon sa kalsada at tumayo na nakaunat ang kanyang mga braso sa trapiko para makapagmaneho kami sa tamang direksyon (ito ay isang paraan), naghahanap ang mga manggagawa sa supermarket ng papel na pambalot para sa aming mga pakete. salamin... At iba pa. Hindi, walang supernatural, ngunit sapat na upang bigyang-pansin ito.

8. Crimea. Internet.

Ayon sa aming mga pamantayan, kung ano ang sinusubukang ipasa ang sarili bilang "mobile Internet" ay hindi katumbas ng pangungutya. Isang daang kilobit na may tailwind, kumakaway ng isang mobile router mula sa balkonahe. Tatlong G? Hindi, hindi namin narinig. Ngunit ang gilid ay bahagya na napipiga.

Ito ay medyo mas mahusay sa gitna ng Yalta, ngunit hindi rin ito 4G kahit isang beses.

Dapat sabihin na ang telegrama ang huling bagay na dapat isuko kapag patay na ang koneksyon.

Dalawang operator - pinapayagan ka ng MTS at TELE2 na gamitin ang Internet sa Crimea na parang nasa bahay ka.

Ang Beeline at Megafon, sa kabaligtaran, ay aalisin ang iyong kamiseta sa iyong likod, na parang wala ka sa Russia, ngunit sa ilang Honduras.

Ang Wired Internet, gayunpaman, ay magagamit - ang isang daang megabit ay nagkakahalaga ng 440 rubles bawat buwan at konektado sa araw ng aplikasyon (mayroon nang mga wire sa apartment). Bagaman para mag-aplay, kinailangan ko pa ring ikulong ang aking sarili sa gitna ng Yalta, at walang paraan upang kumonekta at magbayad sa isang araw - una sa Internet, pagkatapos ay pagbabayad. Nakapagtataka, hindi ito kabaligtaran. Ang abala ay hindi ka maaaring magbayad para sa internet dito at suriin ito sa iyong personal na account. Ang lokal na serbisyo ay hindi pa umabot sa puntong ito, bagaman tila... Ang Internet ay nakakainis na hindi matatag kahit na sa mga wire - ito ay nawawala paminsan-minsan sa isang hindi mahuhulaan na ritmo, ito ay lubhang mahirap na gumana. Ang lahat ay iniuugnay sa mga blackout.

Oo, isang nakakatawang trick ang bumili ng MTS SIM card sa Crimea. Hindi ko alam kung paano dumaan ang mga lokal dito, ngunit para sa mga turista nagbebenta sila ng mga MTS SIM card ng Krasnodar Territory na may taripa ng Super MTS. Magiging maayos iyon, ngunit ang isang tawag mula sa naturang taripa sa Voronezh sa anumang operator maliban sa MTS ay nagkakahalaga ng isang walang katotohanan na 12 rubles bawat minuto, na mas mahal kaysa sa Voronezh Beeline, na hindi pinapansin ang katotohanan na ang Crimea ay Russia at isinasaalang-alang ang sarili nito sa internasyonal. gumagala.

Ngunit hindi iyon ang pinakanakakatawang bahagi. Ang katotohanan ay hindi mo mababago ang taripa sa isang biniling SIM card alinman sa pamamagitan ng USSD o sa pamamagitan ng LC, at hindi ka maaaring maglipat ng pera na walang ingat na itinapon dito sa ibang numero, dahil, sa kabila ng "buong pagpaparehistro na may pasaporte", lumalabas ang kontrata hindi para sa iyo, ngunit sa isang tiyak na "legal na entity". Sa personal na account ito ay nakalista bilang "Mahal na subscriber".

Sa pamamagitan ng paraan, nag-aalok sila upang bumili ng parehong SIM card nang walang pagpaparehistro, ngunit para sa isang daang rubles higit pa, bagaman sa parehong mga kaso ay hindi ito para sa iyo. Sa pangkalahatan, masama ang buhay nang walang pasusuhin.

Hindi ko alam kung may mga MTS SIM card na may iba pang mga taripa (hindi ko binili ito). Ngunit, sa anumang kaso, malamang na sila ay mailabas sa pamamagitan ng parehong asno, dahil ang MTS ay nagpapanggap na wala ito, at parang hindi sila, ngunit parang ito ay totoong roaming. Sa pangkalahatan, ang pinakatamang paraan ng mobile na komunikasyon sa Crimea ay ang bumili ng MTS SIM card na may taripa mula sa Smart hanggang Smart+ sa iyong sariling rehiyon. Ito ang pinakamurang paraan para tumawag pauwi mula sa Crimea.

Sumailalim din ako sa mga internasyonal na parusa - sa Crimea hindi ko na-update ang aking mga application ng smartphone sa pamamagitan ng GooglePlay. Sa pangkalahatan, wala akong pakialam, sinusubukan kong i-update ang mga ito nang mas madalas upang hindi masayang ang aking memorya. Nalaman ko lang na ang mga bagong mapa ng Yandex ay lumipat mula sa raster patungo sa vector at nagpasya na makita kung ano ang hitsura nito.

Gayunpaman, malamang na nagdudulot ito ng ilang abala para sa mga lokal na gumagamit ng Android. Oo, halos lahat ay mahahanap at mai-install sa pamamagitan ng pag-bypass sa Google Play, o paggamit ng VPN, ngunit ang mga ito ay hindi kinakailangang mga galaw. Nakakatuwa na ang iPad ay na-update nang walang problema.

Wala sa sport, na-install ko ang serbisyo ng ZenMate VPN (kung saan maaari kang magsaya ng hanggang 500 MB nang libre), binago ang bansa sa USA, at na-install ang lahat.

Hindi ko pa masasabi na ang mga mapa ng Yandex ay naging mas mahusay sa panimula sa paglipat sa vector, ngunit ang mga volume ng pag-download ay tiyak na naging mas maliit.

Ngunit hindi ako masyadong natutuwa sa Yandex.Navigator, na namamahala sa paglalakbay na ito - palagi nitong sinusubukan na akayin ako sa ilang madilim na mga tagaytay (ang malalawak na tuwid na kalsada ay hindi para sa kanya, mahilig siyang magshortcut sa ilang mga courtyard) at , nang mawala ang bulok na lokal na mobile Internet, nakalimutan ko kung sino siya at nasaan siya. Walang anumang babala tungkol sa mga camera, ang serbisyo ay ganap na bastos - nagsisimula itong sumigaw ng "camera!" kapag naipasa na ito nang mahabang panahon. Ngunit, sa pangkalahatan, hindi ako naligaw kahit saan, ilang beses lang, wala na.

8. Konklusyon.

Hindi ko alam kung ano ang isusulat ko dito... Well, oh well:

1. Pumunta sa Crimea sakay ng kotse wala sa panahon simple, mabilis at mura. Lalo na kumpara sa iba pang mga pamamaraan. Sa tag-araw, pinaghihinalaan ko na ito ay mas malala, ngunit plano ko pa ring maglibot sa Hunyo upang paliguan ang mga bata sa pag-surf. Oo, medyo mahirap sa pamamagitan ng kotse, ngunit ito ay 15-20 libo para sa isang round trip para sa apat, at sa eroplano sa isang direktang paglipad - 80 libo, sa pamamagitan ng Moscow - 40 libo, ngunit may koneksyon sa 15 oras. May dapat paghihirapan. (Marahil sa tag-araw ay magkakaroon ng mas murang mga direktang flight mula sa mga murang airline, ngunit hindi sila ma-book sa ngayon).

2. Ang pamumuhay (sa kahulugan ng pagkain) sa Crimea sa off-season ay hindi mas mahal kaysa sa Voronezh (minus pabahay), sa palagay ko hindi ito magbabago sa panahon.

3. Sa pangkalahatan, nagustuhan ko ang Crimea, sa kabila ng ilang bagay na nakakainis sa akin. Ngunit ang mga ganoong bagay ay nasa lahat ng dako. Sana ay mas kaunti sa kanila.

4. Isinasaalang-alang ko na ang anumang mga talakayan tungkol sa pulitika sa mga komento ay lubhang hindi nararapat; Sasagutin ko ang mga pang-araw-araw na tanong - ngunit huwag mag-expect, sandali lang akong nandoon, kakaunti ang nakita at abala sa negosyong pinanggalingan ko. .

5. Lumipat sa Telegram, lalo akong lilipat doon mula sa iba pang mga pampublikong pahina. Ito, tulad ng nangyari, ay nakakatipid ng maraming oras, na ngayon ay mayroon akong desperadong kakulangan. Ang isang publikasyon sa FB o LiveJournal ay kumakain sa natitirang bahagi ng araw sa mga komento at talakayan, ngunit sa isang telegrama ay pino-post ko ito at nakakalimutan. kagandahan!

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: