Paano gumawa ng de-koryenteng bangka motor sa iyong sarili? Homemade boat motor Do-it-yourself boat motor mula sa screwdriver

Ang mga motor ng bangka ay sikat na sikat ngayon. Kung isasaalang-alang natin ang modelo ng medium power, ito ay napaka-compact at idinisenyo para sa humigit-kumulang 5 lakas-kabayo. Sa disenyo, ang karamihan sa mga pagbabago ay medyo naiiba. Pangunahing ito ay dahil sa iba't ibang uri ng deadwood. Bilang karagdagan, dapat itong isaalang-alang na ang mga parameter ng aparato ay apektado ng ginamit na konektor. Maaari kang gumawa ng isang de-koryenteng motor na bangka sa iyong sarili, ngunit dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa istraktura nito nang mas detalyado.

Ang aparato ng isang maginoo na motor

Ang isang mahalagang bahagi ng anumang outboard motor ay ang tiller. Ito ay ginagamit upang kontrolin ang aparato. Ang itaas na bloke ng modelo ay naglalaman ng isang flywheel, na konektado sa crankshaft. Bilang isang resulta, ang rotational motion ay ipinadala mula dito sa mga turnilyo. Sa mas mababang bloke ng outboard motor mayroong isang maliit na ulo na may mga bearings. Sa gitnang bahagi mayroong isang deadwood, na kinabibilangan ng maraming elemento. Kung isasaalang-alang natin ang isang simpleng pagbabago, kung gayon ito ay isang kawali, gearbox, at isang baras din. May connector na matatagpuan sa device sa tabi ng motor. Ang pangunahing gawain nito ay upang kontrolin ang pagpapatakbo ng sistema ng gasolina.

Mga tampok ng Min Kota motors

Ang paggawa ng Minn Kota electric boat motor sa iyong sarili ay medyo mahirap. Ang kanilang mga de-koryenteng motor ay kadalasang two-stroke. Ang mga ito ay dinisenyo para sa isang maximum na kapangyarihan ng tungkol sa 3 kW. Sa kasong ito, ginagamit ang mga flywheel sa magkabilang panig. Ang mga ito ay ginawa para sa mga modelo lamang mula sa aluminyo haluang metal. Upang mai-install ang mga ito, ginagamit ang isang maliit na camshaft. Maraming uri ng fuel pump ang ginagamit para sa mga outboard motor. Ang kanilang mga deadwood ay kadalasang ginagawa gamit ang mga papag.

Mga modelo ng Watersnake

Ang pag-assemble mismo ng Watersnake electric boat motors ay napakahirap. Una sa lahat, ito ay dahil sa ang katunayan na ang kanilang mga carburetor ay ginagamit na may mga espesyal na clamp. Mahirap makuha ang mga ito sa tindahan, ngunit posible. Dapat ding isaalang-alang na ang mga bakal na palyete ay ginagamit sa lahat ng mga pagsasaayos. Upang ma-secure ang mga ito sa rotor, kailangan mong gumamit ng baras. Ang mga pusher ay nakakabit sa outboard motor sa deadwood.

Sa yugtong ito, dapat mong kalkulahin nang maaga ang laki ng rocker arm kung saan matatagpuan ang mga balbula. Panghuli, mahalagang harapin ang ibabang ulo na may mga bearings. Dahil sa matibay na propeller, ang mga de-koryenteng bangka motor na ito ay may magagandang review. Sa kasong ito, maaari silang alisin mula sa sirang modelo. Ang mga clamp ay bihirang ginagamit sa mga device, ngunit mainam ang mga ito para sa mga homemade na configuration. Maaari mong patalasin ang mga ito sa bahay gamit ang isang makina. Upang ma-secure ang clamp sa papag, kinakailangan upang i-disassemble ang starter box. Pagkatapos nito, mahalagang idiskonekta ito, at pagkatapos ay hindi makagambala ang itaas na bloke.

Mga modelo ng HDX

Maaari kang gumawa ng de-koryenteng de-koryenteng motor ng bangka gamit ang isang single-stroke engine. Bilang karagdagan, ang pagpupulong ay mangangailangan ng isang crankshaft, na dapat na mai-install sa itaas ng deadwood. Sa kasong ito, pinakamahusay na gumamit ng bakal na papag. Dapat mo ring bigyang pansin ang mga intake at exhaust valve. Naka-install ang mga ito sa outboard motor malapit sa sistema ng gasolina.

Ang isang maliit na metal plate ay maaaring gamitin bilang isang reverse lock. Maaari itong maayos sa katawan sa pamamagitan ng hinang. Bilang karagdagan, ang isang gitnang baras ay dapat na mai-install sa deadwood. Maaari mo itong kunin mula sa isang sirang motor na bangka. Ang huling bagay na dapat mong gawin ay ang ilalim na bloke ng device. Dahil sa mga de-kalidad na rotor, ang mga outboard electric motor na ito ay nararapat sa magagandang review.

Mga device na may double-sided na handwheel

Lumipat tayo sa isang mas kumplikadong modelo. Ang paggawa ng de-koryenteng motor ng bangka na nilagyan ng double-sided flywheel gamit ang iyong sariling mga kamay (ang mga guhit ay ipinapakita sa ibaba) ay medyo mahirap. Una kailangan mong piliin ang naaangkop na makina. Sa kasong ito, mas maipapayo na bigyan ng kagustuhan ang mga pagbabago sa two-stroke. Ang kanilang sistema ng paglamig ay karaniwang hangin.

Upang mai-install ang flywheel sa device, kakailanganin mong gumamit ng welding. Sa partikular, kinakailangan na gumawa ng suporta sa itaas ng camshaft. Pagkatapos nito, maaaring i-mount ang flywheel sa dingding nito.

Ang susunod na hakbang ay upang tipunin ang deadwood. Para sa layuning ito, pinakamahusay na gumamit ng isang malaking diameter na baras, dahil ang pagkarga dito ay magiging malaki. Bilang karagdagan, dapat kang pumili ng isang hiwalay na tray para sa outboard motor.

Panghuli, ang mas mababang bloke ay konektado, na binubuo ng isang ulo at mga turnilyo.

Mga modelo na may dalawang-stroke na makina

Upang mag-ipon ng isang de-koryenteng motor ng bangka na may dalawang-stroke na makina gamit ang iyong sariling mga kamay (ang mga guhit ay ipinapakita sa ibaba), kailangan mong ihanda ang lahat ng mga tool nang maaga. Sa partikular, kakailanganin mong gumamit ng welding machine. Imposibleng mag-install ng deadwood sa isang de-koryenteng bangka motor sa iyong sarili, kaya ang tulong ng dalawang tao ay kinakailangan. Maraming tao ang gumagamit ng sanding machine para buhangin ang papag. Sa turn, ang baras ay maaaring i-cut para sa modelo gamit ang isang gilingan. Kakailanganin mo rin ang mga file upang magkasya ang balbula. Sa sitwasyong ito, pinakamahusay na pumili ng isang compact size na rocker arm.

Ang lahat ng ito ay kinakailangan upang hindi maipit ang mga channel ng fuel system. Ang mga pusher para sa mga outboard na motor ay pinili nang hiwalay. Ang mga flywheel para sa isang two-stroke engine ay madalas na naka-install bilang mga maginoo. Ang mga konektor sa gayong mga modelo ay bihirang ginagamit. Bilang karagdagan, dapat itong isaalang-alang na ang pinakamadaling paraan upang alisin ang ulo ay mula sa isang sirang motor na outboard. Ang parehong napupunta para sa mga turnilyo. Kung ang pagpupulong ay hindi kasama ang pag-install ng isang yunit ng gear, pagkatapos ay mas mahusay na huwag i-install ang tilt lock sa mas mababang bloke ng istraktura.

Mga device na may four-stroke engine

Medyo mahirap mag-ipon ng isang de-koryenteng motor na bangka na may isang four-stroke engine gamit ang iyong sariling mga kamay. Una sa lahat, kailangan mong pumili ng isang magandang kaso para sa modelo. Susunod, kailangan mong maghanda ng clamp para dito. Sa tulong nito, maaaring mai-install ang isang de-koryenteng motor ng bangka. Ang mga impeller para sa mga modelo ay ginagamit sa iba't ibang mga hugis. Una, ang deadwood para sa makina ay nakatiklop.

Sa susunod na yugto, upang mag-ipon ng isang de-koryenteng motor ng bangka gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong i-secure ang baras. Papayagan nito ang crankshaft na umikot sa itaas ng sump. Upang mai-install ang drive gear sa ulo, ang anti-quitting plate ay dapat ilipat sa gilid nang maaga. Pagkatapos lamang nito ay hindi haharangin ng anode ang labasan. Sa kasong ito, huling nakakabit ang propeller.

Mga pagbabago sa recoil starter

Ang mga motor ng bangka ng ganitong uri ay medyo laganap. Ang mga pagsasaayos ng single-stroke engine ay pinakaangkop para sa kanila. Upang mai-install ito, dapat mong ihanda ang pabahay bilang pamantayan. Madali mo itong makukuha mula sa isang lumang modelo. Pagkatapos nito, mahalaga na tipunin ang itaas na bloke, na kinabibilangan ng motor at rotor. Pagkatapos lamang nito maaari kang lumipat sa deadwood. Ang manual starter ay direktang naka-mount sa itaas ng sump.

Upang ayusin ito sa katawan, kakailanganin mong gumamit ng welding machine. Pagkatapos nito, posibleng ikonekta ang baras sa crankshaft. Kung ito ay malaki ang sukat, maaari itong paikliin gamit ang isang gilingan. Gayundin, ang mga problema sa panahon ng pagpupulong ay maaaring kabilang ang kakulangan ng angkop na flywheel.

Sa kasong ito, kinakailangan una sa lahat upang suriin ang laki ng rocker arm. Pagkatapos nito, mahalagang kunin ang umiiral na modelo at simpleng gilingin ito sa nais na laki. Gayunpaman, ang mga gilid ng flywheel ay dapat na sa huli ay napakakinis.

Ang isang malawak na iba't ibang mga sistema ng gasolina ay naka-install sa isang de-koryenteng bangka motor. Ang pinakakaraniwan ay dalawang-balbula na pagbabago. Ang mga ito ay mura sa merkado at napakadaling i-install.

Modelo na may protektadong gearbox

Ang mga motor ng bangka na may mga protektadong gearbox ay karaniwan na ngayon. Dapat silang kolektahin mula sa tuktok na bloke. Una sa lahat, naka-install ang fuel system at gearbox. Pagkatapos nito, posibleng i-mount ang electric motor. Upang hindi harangan ang mga balbula sa system, dapat piliin ang flywheel sa isang compact na laki. Ang huling bagay na kailangan mong bigyang pansin ay ang mas mababang impeller. Ito ay konektado sa plato sa pamamagitan ng hinang. Pagkatapos lamang nito ay sinigurado ang mga propeller.

Gawa sa bahay e de-kuryenteng motor sa isang bangka.

Marami sa mga interesado sa mga de-koryenteng motor na bangka ay malamang na nagbasa ng isang artikulo tungkol sa isang gawang bahay na motor para sa isang bangka batay sa generator ng GSK-1500. Ang generator ay may masa na halos 12 kilo, ay pinalakas ng 24 volts, isang kasalukuyang mga 40 amperes at nagkakahalaga sa pagitan ng 10 - 12 libong rubles. Ang artikulo ay nagbibigay ng isang kumplikadong pamamaraan para sa pagkabit ng isang generator na may isang propeller ng bangka. Ipaalala namin sa iyo na ang mga naturang generator ay dating ginamit sa aviation. Ayon sa data, ang isang fully charged na 24-volt na baterya ay tatagal ng 40 minuto bago ma-discharge. Sa pangkalahatan, hindi masyadong maasahin sa mabuti.

Ang pagtalakay sa paksang ito sa mga mangingisda ng tubig-motor, pagkatapos ng mga argumento at paghahanap sa Internet, isang kawili-wiling ideya ang ipinanganak, ibig sabihin, ang pag-assemble ng isang de-koryenteng motor na bangka sa ating sarili, ngunit gamit ang isang modernong base ng mga materyales, ayon sa isang pinasimple na pamamaraan. Bilang puwersa ng traksyon, ang de-koryenteng motor mismo, ang iba't ibang mga makina ay isinasaalang-alang, na maaaring mabili, kung hindi sa isang kalapit na tindahan, pagkatapos ay hindi bababa sa Internet. Ang isang starter ng kotse ay, siyempre, isang malakas na yunit, ngunit ito ay maubos ang baterya nang napakabilis. Ang mga pang-industriyang DC motor na aming nasuri ay masyadong mahina o masyadong malaki.

Sa huli, kami ay nanirahan sa isang ganap na katanggap-tanggap na opsyon - isang electric winch para sa mga ATV at snowmobile. Ang mga ito ay hindi kasing lakas ng, halimbawa, ng mga sasakyan, ngunit mayroon silang mahusay na traksyon dahil sa gearbox at medyo mababa ang kasalukuyang pagkonsumo.

Kunin natin halimbawa eh electric winch para sa isang ATV o snowmobile COME-UP 1500. Ito ay may tatlong yugto na metal transmission upang makamit ang mataas na bilis. Sa boltahe na 12 volts mayroon itong kapangyarihan na humigit-kumulang 300 watts (0.4 hp), maliit na sukat at kasalukuyang pagkonsumo ng hanggang 10 amperes.

Para sa paghahambing, maaari nating sabihin na ang ilang mga motor na de-koryenteng bangka na ginawa ng pabrika ay may bahagyang mas masahol na katangian.

Ang isa pang bagay ay kung paano ikonekta ang naturang motor sa isang propeller ng bangka? Ang pinakasimpleng bagay na maaaring imungkahi, nang hindi pumunta sa mga kalkulasyon ng matematika at kumplikadong mga guhit, ay isang belt drive. Halimbawa, ang isang motor na naka-mount sa isang base at naka-secure sa transom ng isang bangka na may mga clamp ay umiikot sa isang malaking diameter na pulley. Ang isang baras ay hinangin sa ibabang dulo ng deadwood, kung saan mayroong isang tornilyo na may isang pulley ng maliit na diameter. Kaya, kapag ang itaas na malaking pulley ay umiikot, kahit na sa isang mababang bilis, ang mas mababang pulley ay paikutin nang mas mabilis. At dahil ang naturang mga de-koryenteng motor na may gearbox ay mayroon nang isang tiyak na puwersa ng traksyon, na madaling ilipat ang parehong ATV, pagkatapos ay upang paikutin ang propeller ng bangka, ang makina ay gagana nang halos walang load. Ang kailangang baguhin sa disenyo ng electric winch na ito ay ang pag-install ng pulley sa electric motor.

Ngayon ay isang pantay na mahalagang detalye. Baterya para sa motor ng bangka. Kung gumagamit ka ng isang baterya na idinisenyo upang gumana sa mga de-koryenteng motor ng bangka, kung gayon ang naturang baterya ay tatagal ng medyo mahabang panahon. Ang bentahe ng naturang mga baterya ay pinapayagan nila ang kumpletong paglabas.

Kami ay natutuwa kung ang isang tao ay magdadala ng gayong disenyo upang makumpleto at makipag-ugnay sa amin ng isang detalyadong ulat ng larawan.

Sa isang pagkakataon, noong nabubuhay pa si Haring Hammurami, nangatuwiran siya na ang oras na ginugol sa pangingisda ay hindi kasama sa pagkalkula ng kabuuang oras ng buhay. Kinumpirma rin ito ng maraming mamamayan na gustong gumugol ng bahagi ng kanilang libreng oras sa pangingisda.

Kadalasan, karamihan sa mga mangingisda ay nagmamay-ari ng bangka. Maraming mga bangka, lalo na ang mga modernong, ay nilagyan ng mga makina ng gasolina. At ang isang bangka na walang motor, lalo na kung kailangan mong mangisda sa tubig ng isang malaking lawa, ay nagiging isang pasanin na nangangailangan ng napakalaking gastos, pagsisikap at lakas upang lumipat. At narito, tiyak na kailangan mo ng motor: gasolina o kuryente - hindi mahalaga.

Gayunpaman, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa de-koryenteng motor dahil:

ang mga electric ay hindi nangangailangan ng alinman sa langis o gasolina upang gumana, na nangangahulugang walang mga maubos na gas, na hindi nakakapinsala sa kapaligiran;
ang mga de-koryenteng motor ay mas maliit sa laki, mas magaan ang timbang at hindi kumukuha ng maraming espasyo. Ito ay totoo lalo na kung kailangan mong mangisda sa malayo, at bawat kilo ng labis na timbang ay palaging nararamdaman;
sila ay higit na kumikita sa ekonomiya kaysa sa kanilang mga katapat sa gasolina;
Ang mga modernong disenyo ay pinagsama-sama gamit ang mga modernong bahagi na binuo gamit ang mga modernong teknolohiya, samakatuwid mayroon silang pinakamataas na kapangyarihan na may kaunting timbang.

Ngunit ang mga pahayag na ito ay nalalapat lamang kung ang may-ari ng bangka ay mayroon nang de-koryenteng motor at nakaranas ng mga ganitong benepisyo nang lubos. Ngunit ano ang gagawin kung wala ito? Nangangahulugan ito na kailangan mong gawin ito sa iyong sarili.

Maraming masigasig na may-ari ng bangka ang gumagamit ng drill o screwdriver na tumatakbo sa mga baterya, dahil ang pang-industriya na disenyo ng de-koryenteng motor ay nakabatay sa parehong prinsipyo. Ang pangunahing layout ng naturang yunit ay halos pareho para sa lahat ng mga modelo at ganito ang hitsura:

ang baterya ay ang pinagmumulan ng kapangyarihan;
ang de-koryenteng motor ay gumaganap bilang isang makina ng bangka;
ang propeller na may gearbox ay isang gumaganang tool na nagpapahintulot sa bangka na lumipat sa tubig;
control unit - binubuo ng isang knob para sa pag-ikot ng direksyon ng paggalaw at pagbabago ng bilis ng pag-ikot ng de-koryenteng motor.

Halos lahat ng elemento ay matatagpuan sa isang electric drill o screwdriver. Sa kasong ito, dapat isaalang-alang ng isa ang katotohanan na ang mga pang-industriya na aparato ay hermetically selyadong, na nagpapahintulot sa mga pangunahing bahagi na nasa tubig.

Kung gagamit ka ng electric drill, ipinapayong ito ay matatagpuan malayo sa tubig. Ito lang ang problema, medyo seryoso, na nangangailangan ng teknikal na solusyon. Ang kaunting kontak sa tubig sa control unit ay maaaring makapinsala dito, na hahantong sa paghinto ng bangka.

Mga kalamangan ng gayong modelo

Kung kukuha ka ng electric drill, dapat mong laging tandaan na ang pangunahing halaga nito ay ang engine at ang speed control unit (button). Ang pagpili ng isang drill o screwdriver ay may ilang mga pakinabang kumpara sa pagbili ng isang pang-industriyang outboard motor:

Sa mga tuntunin ng presyo, ang pagbiling ito ay magiging mas mura kaysa sa pagbili ng factory model;
ayon sa batas, kinakailangang sumunod sa mga kinakailangan na may kaugnayan sa kapangyarihan ng mga makina na ginagamit sa iba't ibang anyong tubig;
ang electric drill ay pinapagana ng isang baterya o iba pang pinagmumulan ng kuryente na may angkop na mga parameter;
Ang electric drill ay madaling ayusin, salamat sa pagkakaroon ng sapat na bilang ng mga ekstrang bahagi sa merkado.

Kapag pumipili ng isang drill, dapat mong isaalang-alang ang katotohanan na ito ay pangunahing idinisenyo para sa operasyon sa cyclic mode. Kung ang drill ay naka-install sa isang bangka, pagkatapos ay kailangan mong bilangin ang higit pa sa isang tuluy-tuloy na ikot ng trabaho. Nangangahulugan ito na kailangan mo ng reserba ng kapangyarihan, kung hindi man ay mag-overheat ang drill.

Sa ganitong mga kaso, dapat kang pumili ng kapangyarihan na 150 W o higit pa. Ang power reserve ay magpapahintulot sa iyo na magtrabaho kasama ang isang propeller na may diameter na 130-150 mm. Bilang karagdagan, kailangan mong isaalang-alang na ang kabuuang bigat ng bangka ay magiging 300 kg, hindi na. Maaari nating ipagpalagay na ito ang pinakamataas na timbang.

Dapat mong bigyang-pansin kaagad ang katotohanan na ang mga drill at screwdriver ay magagamit sa iba't ibang mga operating voltages, tulad ng 12 V, 14.5 V, 16 V, 18 V at 24 volts. Ang mga baterya ay ginawa din para sa parehong boltahe. Gayunpaman, ang kapasidad ng mga karaniwang baterya na nagpapatakbo ng isang electric drill o screwdriver sa ilalim ng mga klasikong kondisyon ng pagpapatakbo ay hindi sapat upang matiyak ang kinakailangang paggalaw ng bangka sa tubig. Sa pagsasaalang-alang na ito, mas mahusay na bigyang-pansin ang isang baterya ng kotse, na may mas malaking kapasidad. At dahil ang isang baterya ng kotse ay gumagawa ng 12 V sa ilalim ng pagkarga, ang isang drill ay dapat mapili na may operating voltage na 12 V.

Naturally, maaari kang gumawa ng isang baterya mula sa isang set ng mga manufactured na baterya para sa mga power tool para sa anumang boltahe, ngunit ito ay maaaring maging mas mahal.

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales

Para sa naturang device kakailanganin mo ang mga sumusunod na bahagi:

electric drill para sa motor;
mga clamp para sa pag-mount ng motor (drill). Ang parehong handa na pabrika at handicraft ay angkop;
ang gearbox mula sa gilingan ay angkop kung ang motor ay naka-install sa transom ng bangka;
round tubes na may diameter na 20 mm at profiled tubes 20x20 mm. Ang isang baras at isang mount para sa motor (drill) ay gagawin mula sa kanila;
isang bilog na baras ng metal kung saan gagawin ang motor shaft, pati na rin ang sheet metal para sa propeller.

Maaaring kailanganin ang mga sumusunod na tool para sa trabaho:

metal na gunting;
welding machine, kahit na magagawa mo nang wala ito;
electric drill at hanay ng mga drills;
gilingan na may pagputol at paggiling ng mga gulong;
kung ang istraktura ay may kasamang kahoy, pagkatapos ay mga kuko o mga turnilyo (pati na rin ang kahoy).

Ang pagkakaroon ng isang mekanismo ng pag-aangat ay radikal na pinapasimple ang pagpapatakbo at pagpapanatili ng buong sistema, lalo na dahil may mga kaso kung saan kinakailangan na agad na iangat ang propeller. Bilang isang patakaran, ang gayong mekanismo ay kumokontrol sa posisyon ng de-koryenteng motor sa lahat ng mga eroplano (vertical at horizontal).

Bilang isang pagpipilian, maaari naming ipanukala ang sumusunod na disenyo ng naturang mekanismo: ang motor ay nakakabit sa transom ng bangka gamit ang mga clamp, na mahigpit na naayos sa plato. Ang mga clamp ay nilagyan ng mga singsing kung saan ang tubo ay sinulid, at ang motor shaft ay sinulid sa pamamagitan ng ehe na hinangin sa gitna ng tubo. Nagreresulta ito sa isang napakasimpleng articulated joint na maaaring magbigay ng normal na kontrol sa motor.

Sa pagkakaalam namin, ang drill ay idinisenyo para sa mga butas sa pagbabarena at may mataas na huling bilis, na hindi katanggap-tanggap para sa pagsuporta sa pagpapatakbo ng isang propeller, na nagpapatakbo sa mas mabagal na bilis. Samakatuwid, upang mabawasan ang bilis na ipinadala sa propeller, kinakailangan ang pag-install ng isang gearbox. Minsan kailangan mo ng 2 sa kanila, depende sa mga solusyon sa disenyo. Ang itaas na gearbox ay dapat bawasan ang bilis ng drill mula 1500 hanggang 200-300 revolutions, na titiyakin ang normal na paggalaw ng bangka.

Ang mas mababang gearbox ay ginagamit para sa pahalang na pag-install ng propeller. Kapag gumagamit ng isang gearbox mula sa isang gilingan ng anggulo, ito ay naka-clamp lamang sa drill chuck.

Ang paggawa ng propeller propeller ay nagsisimula sa pamamagitan ng pagmamarka nito sa isang piraso ng steel sheet. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang diameter nito ay dapat na hindi hihigit sa 130-150 mm. Maaari kang kumuha ng isang parisukat na metal, 200x200 mm ang laki at 2.5-3.0 mm ang kapal. Mas mabuti kung ito ay hindi kinakalawang na asero, bagaman ito ay mas mahirap iproseso. Bilang isang huling paraan, maaari mong gamitin ang impeller mula sa isang air exhaust fan o sistema ng paglamig ng kotse. Kasabay nito, dapat itong isaalang-alang na ang profile ng impeller ay idinisenyo upang gumana sa isang mass ng hangin. Sa bagay na ito, kailangan mong simulan ang paggawa nito sa iyong sarili.

Ang isang butas ay drilled sa gitna ng parisukat para sa landing screw. Ang mga puwang ay ginawa kasama ang mga diagonal upang ang sheet ay mananatiling buo sa gitna hanggang sa 25-30 mm. Pagkatapos nito, nagsisimula silang bumuo ng hugis ng mga blades. Karaniwan, mayroon silang isang bilugan na hitsura. Sa kasong ito, kailangan mong tiyakin na ang mga blades ay magkaparehong laki, kung hindi man ay magkakaroon ng mga panginginig ng boses. Pagkatapos nito, ang mga blades ay bahagyang nakabukas sa isang tiyak na anggulo. Sa kasong ito, dapat isaalang-alang ang direksyon ng pag-ikot ng talim.

Dahil ang pagmamanupaktura ay nagaganap sa bahay at, tulad ng sinasabi nila, upang hindi masira sa tubig, ang mga pagsubok ay dapat isagawa. Ang anumang lalagyan ng tubig na magkasya sa propeller ay angkop para dito. Naturally, mas malaki ang kapasidad, mas mabuti. Bilang isang huling paraan, kung maaari, inirerekumenda na lumabas sa kalikasan, sa isang ilog o pond at subukan ito sa pagkilos nang hindi inilalagay ito sa isang bangka.

Kapag ang makina ay tumatakbo, ang isang direktang daloy ng tubig ay dapat na obserbahan at madama. Bilang karagdagan, walang malubhang vibrations ang dapat madama. Kung ang propeller ay hindi gumagana nang buong lakas, maaari mo itong baguhin sa pamamagitan ng pagtaas ng anggulo ng mga blades.

Ang sistema ng kontrol ng motor ay binago depende sa kagustuhan ng may-ari ng bangka. Ang pangunahing bagay ay na ito ay maginhawa upang pamahalaan. Mas mainam na ilipat ang pindutan ng kontrol ng bilis ng engine sa isang maginhawang lugar.

Ang mga sumusunod na sangkap ay dapat isama sa mga kalkulasyon:

bigat ng bangka kapag kumpleto sa gamit;
pagkonsumo ng kuryente ng de-koryenteng motor;
kasalukuyang at operating boltahe.

Sa panahon ng proseso ng pagpupulong, dapat kang kumuha ng isang de-koryenteng aparato sa pagsukat at tiyaking tumutugma ang lakas ng makina sa lakas ng pagkarga. Ang lakas ng motor ay dapat lumampas sa lakas ng pagkarga. Ito ay kanais-nais na ang kapangyarihan ng engine ay nagsasapawan ng lakas ng pagkarga ng hindi bababa sa 20%.

Kung ang kapangyarihan ng makina ay tumutugma sa kapangyarihan na natupok ng electric drill: kung ang pagkonsumo ng kuryente, na kinakalkula ng formula P = 12V x Ipot, ay tumutugma sa ipinahayag na kapangyarihan ng makina (electric drill), kung gayon maaari nating sabihin na ang lahat ay tapos na nang tama at ang electric drill ay maaaring gamitin bilang isang motor para sa isang bangka. Kasabay nito, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa 20% na reserba ng kuryente. Tiyak na kakailanganin mo ito sa kaso ng mga emergency na sitwasyon.

Sa panahon ng proseso ng pag-setup, mas mahusay na mag-eksperimento sa impeller upang piliin ang tamang pagsasaayos ng talim. Bilang isang patakaran, ang kanilang hugis ay makabuluhang nakakaapekto sa ekonomiya ng pagpapatakbo ng engine.

Gamit ang windshield washer motor

Ang ilang mga may-ari na nagpasya na gumawa ng kanilang sariling de-koryenteng motor para sa isang bangka ay gumagamit ng iba't ibang 12V engine na ginagamit sa sasakyan.

Ang ganitong mga makina ay perpekto para sa gayong mga pag-andar, kung dahil lamang sa mga ito ay idinisenyo upang tumakbo sa isang baterya ng kotse. Sa kabila nito, nangangailangan sila ng ilang pagpapabuti.

Ang mga may-ari ng bangka ay patuloy na nag-eeksperimento at naghahanap ng mga kamangha-manghang solusyon. Ang mataas na halaga ng mga pang-industriyang disenyo ay nagpipilit sa kanila na gawin ito. Bilang isang resulta, ang ideya ng pag-install ng isang lawn mower motor sa isang bangka ay ipinanganak. Ang mga ito ay mga makina na may lakas na halos 6 hp, na idinisenyo para sa pangmatagalang operasyon sa ilalim ng pagkarga sa iba't ibang mga kondisyon. Ang ganitong makina ay maaaring iakma sa isang bangka kung gumagamit ka ng iba't ibang mga ekstrang bahagi na inilaan para sa pag-aayos ng mga makina ng bangka ng Sobyet.

Motor mula sa Ural-2 chainsaw

Ang ilang mga manggagawa ay madaling iniangkop ang mga motor mula sa mga chainsaw ng Sobyet bilang mga motor para sa mga bangka. Sa isang pagkakataon, isang malaking bilang ng mga chainsaw ang ginawa, ang kalidad nito ay kailangang talakayin nang hiwalay. Sa kabila nito, nagsisilbi pa rin hanggang ngayon ang ilang motor na naka-install sa mga bangka. Ang pangunahing bagay ay upang kalkulahin ang lahat ng tama.

Application ng de-kuryenteng motor

Ito ay isang napaka-interesante na tanong. Ang paggamit ng mga maginoo na AC motor ay tinalakay nang mahabang panahon. Ang ganitong mga motor ay walang mekanismo ng brush, kaya napakadaling patakbuhin at patakbuhin.

Ngunit may ilang mga kadahilanan na dapat isaalang-alang. Ang unang kadahilanan ay ang pagkakaroon ng isang alternating boltahe ng 220 V. Bilang kahalili, posible na mag-install ng isang inverter na maaaring mag-convert ng isang direktang boltahe ng 12 V sa isang alternating boltahe ng 220 V.

Ang pangalawang bahagi ay kaligtasan, dahil ang 220 V boltahe ay lubhang mapanganib para sa mga tao, lalo na sa tubig. Nangangailangan ito ng mga espesyal na hakbang. Ngunit kung may tubig sa paligid, mahirap isipin kung ano talaga ang dapat na binubuo ng mga hakbang na ito.

Mayroong halos handa na pagpipilian - ito ay ang paggamit ng isang motor mula sa isang trimmer o mula sa isang brush cutter. Halos lahat ay handa na dito, ang natitira lamang ay upang magpasya sa haba ng aparato at i-install ang propeller. Hindi na kailangan ng upper gearbox at hindi na kailangang baguhin ang control system o engine power supply system.

Ang pangunahing gawain ay upang maayos na ma-secure ang naturang aparato sa bangka. Ito ay totoo lalo na kung mayroon kang isang inflatable boat.

Konklusyon

Ang paggawa ng naturang mga istraktura ay magagamit lamang sa mga may-ari ng bangka na patuloy na naghahanap ng malikhaing. Sa kabilang banda, karamihan sa mga bangka ay pag-aari ng mga mangingisda na patuloy na nag-eeksperimento. Samakatuwid, hindi magiging mahirap para sa kanila na mapagtanto ang kanilang mga ideya.

Naturally, ang mga taong malikhain o mga taong ang badyet ng pamilya ay hindi nagpapahintulot sa kanila na bumili ng parehong bangka at isang motor para dito ay nakikibahagi sa independiyenteng paggawa ng iba't ibang mga disenyo. Kaya naman, ang ilang mangingisda ay gumagamit pa rin ng mga sagwan at hindi nagsisisi. Kuntento na lang sila sa pagkakaroon nila ng bangka, dahil may ibang kategorya ng mga mangingisda na walang ganoong bangka. Nasisiyahan sila sa pangingisda mula sa dalampasigan at naiinggit sa mga mangingisdang may bangka, bagaman walang motor.

Gayunpaman, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa de-koryenteng motor dahil:

ang mga electric ay hindi nangangailangan ng alinman sa langis o gasolina upang gumana, na nangangahulugang walang mga maubos na gas, na hindi nakakapinsala sa kapaligiran;
ang mga de-koryenteng motor ay mas maliit sa laki, mas magaan ang timbang at hindi kumukuha ng maraming espasyo. Ito ay totoo lalo na kung kailangan mong mangisda sa malayo, at bawat kilo ng labis na timbang ay palaging nararamdaman;
sila ay higit na kumikita sa ekonomiya kaysa sa kanilang mga katapat sa gasolina;
Ang mga modernong disenyo ay pinagsama-sama gamit ang mga modernong bahagi na binuo gamit ang mga modernong teknolohiya, samakatuwid mayroon silang pinakamataas na kapangyarihan na may kaunting timbang.

ang baterya ay ang pinagmumulan ng kapangyarihan;
ang de-koryenteng motor ay gumaganap bilang isang makina ng bangka;
ang propeller na may gearbox ay isang gumaganang tool na nagpapahintulot sa bangka na lumipat sa tubig;
control unit - binubuo ng isang knob para sa pag-ikot ng direksyon ng paggalaw at pagbabago ng bilis ng pag-ikot ng de-koryenteng motor.

Mga kalamangan ng gayong modelo

Sa mga tuntunin ng presyo, ang pagbiling ito ay magiging mas mura kaysa sa pagbili ng factory model;
ayon sa batas, kinakailangang sumunod sa mga kinakailangan na may kaugnayan sa kapangyarihan ng mga makina na ginagamit sa iba't ibang anyong tubig;
ang electric drill ay pinapagana ng isang baterya o iba pang pinagmumulan ng kuryente na may angkop na mga parameter;
Ang electric drill ay madaling ayusin, salamat sa pagkakaroon ng sapat na bilang ng mga ekstrang bahagi sa merkado.

Naturally, maaari kang gumawa ng isang baterya mula sa isang set ng mga manufactured na baterya para sa mga power tool para sa anumang boltahe, ngunit ito ay maaaring maging mas mahal.

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales

Para sa naturang device kakailanganin mo ang mga sumusunod na bahagi:

electric drill para sa motor;
mga clamp para sa pag-mount ng motor (drill). Ang parehong handa na pabrika at handicraft ay angkop;
ang gearbox mula sa gilingan ay angkop kung ang motor ay naka-install sa transom ng bangka;
round tubes na may diameter na 20 mm at profiled tubes 20x20 mm. Ang isang baras at isang mount para sa motor (drill) ay gagawin mula sa kanila;
isang bilog na baras ng metal kung saan gagawin ang motor shaft, pati na rin ang sheet metal para sa propeller.

Maaaring kailanganin ang mga sumusunod na tool para sa trabaho:

metal na gunting;
welding machine, kahit na magagawa mo nang wala ito;
electric drill at hanay ng mga drills;
gilingan na may pagputol at paggiling ng mga gulong;
kung ang istraktura ay may kasamang kahoy, pagkatapos ay mga kuko o mga turnilyo (pati na rin ang kahoy).

Ang mas mababang gearbox ay ginagamit para sa pahalang na pag-install ng propeller. Kapag gumagamit ng isang gearbox mula sa isang gilingan ng anggulo, ito ay naka-clamp lamang sa drill chuck.

Ang mga sumusunod na sangkap ay dapat isama sa mga kalkulasyon:

bigat ng bangka kapag kumpleto sa gamit;
pagkonsumo ng kuryente ng de-koryenteng motor;
kasalukuyang at operating boltahe.

Gamit ang windshield washer motor

Ang ilang mga may-ari na nagpasya na gumawa ng kanilang sariling de-koryenteng motor para sa isang bangka ay gumagamit ng iba't ibang 12V engine na ginagamit sa sasakyan.

Motor mula sa Ural-2 chainsaw

Application ng de-kuryenteng motor

Ang pangunahing gawain ay upang maayos na ma-secure ang naturang aparato sa bangka. Ito ay totoo lalo na kung mayroon kang isang inflatable boat.

Konklusyon

Hindi ka tumitigil sa pagkamangha sa mga isipan ng engineering ng mga ordinaryong tao. At sa sandaling maisip ng isa ang pag-assemble ng isang homemade electric boat motor mula sa isang drill. Ngunit ito ay matagumpay na ginamit sa loob ng mahabang panahon, at sa iba't ibang mga solusyon sa disenyo. At may posibilidad na unti-unting tumaas ang kalakaran sa paggawa ng mga naturang produkto.

Sa pamamagitan ng pag-assemble ng isang motor mula sa isang drill, makakatipid ka ng isang disenteng halaga sa pagbili ng isang yari na motor.

Mga kalamangan ng isang de-koryenteng motor mula sa isang drill

Mayroong ilang mga dahilan para dito:

Hindi lahat ay kayang bumili ng motor ng bangka;
mahigpit na kinokontrol ng batas sa kapaligiran ang paggamit ng mga motor na gawa sa pabrika;
ang isang gawang bahay na de-koryenteng de-koryenteng motor ay nagpapatakbo ng halos tahimik, na napakahalaga para sa isang mangingisda;
Ang mga de-koryenteng motor ay nagkakahalaga ng gumagamit ng mas mura kaysa sa mga panloob na makina ng pagkasunog.

Bumalik sa mga nilalaman

Kinakailangang kapangyarihan

Ang kapangyarihan ng drill motor ay dapat na hindi bababa sa 150 watts.

Una sa lahat, kailangan mong magpasya. At ang pangunahing parameter ay ang kapangyarihan ng device na ito. Kung ito ay mas mababa sa 150 watts, kung gayon ang paggamit ng naturang drill upang makagawa ng motor ng bangka ay hindi magiging epektibo. Sa tahimik na tubig, ang gayong motor ay sa paanuman ay magpapakilos sa bangka, ngunit sa isang ilog ay hindi ito gaanong pakinabang: hindi nito madaraig ang agos. Ang lahat ng ito ay may kondisyon, dahil kinakailangang isaalang-alang ang parehong laki ng bangka at ang bilis ng agos. Ngunit ipinapakita ng kasanayan na mas mahusay na gumawa ng isang gawang bahay na de-koryenteng motor na bangka batay sa isang malakas na drill ng hammer na pinapagana ng baterya. Bilang isang patakaran, ang isang martilyo drill ay nilagyan ng reverse at may ilang mga operating mode. Ito ay napakahalaga para sa isang bangka motor. Sa pamamagitan nito posible na i-regulate ang bilis ng bangka kapag nangingisda "sa track" (trolling).

Bumalik sa mga nilalaman

Boltahe sa pagpapatakbo

Ang pangalawang punto, na napakahalaga, ay ang operating boltahe ng de-koryenteng motor. Maling pinaniniwalaan na ang pinakamagandang opsyon ay ang paggamit ng 18-volt cordless drills. Ngunit para sa paggawa ng isang de-koryenteng motor ng bangka ito ay hindi lahat ng kaso. Maaga o huli, mabibigo ang baterya at kailangan niyang maghanap ng kapalit. Ilan sa mga bateryang ito ang makikita mo? Tanging sa mga dalubhasang tindahan ng power tool, at sa mataas na presyo. Ang pamamaraang ito ay hindi praktikal.

Mas madaling gumamit ng drill na gumagana sa 12 V. Hindi magiging mahirap na makahanap ng baterya para dito. Ang isang regular na baterya ng kotse ay gagawin. At maaari mo itong ikonekta gamit ang mga wire: hindi sila makagambala sa bangka.

Bumalik sa mga nilalaman

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales

Kaya, mayroon kang magagamit na drill, para makapagsimula kang gumawa ng de-kuryenteng motor para sa bangka. Para sa pakikipagsapalaran na ito kakailanganin mo:

parisukat na tubo (20x20);
2 clamp;
2 gearbox;
metal tube (diameter na higit sa 20);
baras para sa paggawa ng baras;
metal sheet para sa paggawa ng isang impeller;
welding machine;
Bulgarian;
self-tapping screws;
distornilyador

Bumalik sa mga nilalaman

Ang mekanismo ng pag-aangat para sa impeller

Una kailangan mong mag-isip tungkol sa isang mekanismo na magpapahintulot sa iyo na iangat ang impeller sa itaas ng tubig. Ang pinakasimpleng solusyon ay ang pagwelding ng isang metal tube sa mga clamp, kung saan ang isang base ay nakabitin, na siyang frame ng isang pinutol na quadrangular pyramid, na may mas maliit na base nito na nakadirekta patungo sa tubig. Sa tuktok ng base (ang mas malaking base ng pyramid) isang frame para sa tindig ay naayos, at isang tubo ay welded sa ilalim ng base. Ang isang baras ay dumaan sa tubo at sa pamamagitan ng tindig.

Maaari itong maging isang wire na may malaking diameter, ngunit ang masa nito ay magiging malaki, na hindi kanais-nais. Mas mainam na gumamit ng mas maliit na diameter na tubo. Ang pangalawang argumento na pabor sa tubo ay maaari itong bigyan ng mga bearings sa itaas at ibaba ng panlabas na tubo. Ang friction ay magiging mas mababa, at ang vibration ng shaft sa pipe body ay halos maaalis.

Bumalik sa mga nilalaman

Pag-install ng gearbox at paggawa ng propeller

Ang baterya ng drill ay dapat na 12 volt.

Ang mga gearbox ay dapat na naka-mount sa magkabilang dulo ng baras. Inirerekomenda ng mga manggagawa ang paggawa ng isang gearbox gamit ang iyong sariling mga kamay para sa isang tiyak na uri ng de-koryenteng motor upang gawing pinakamainam ang bilang ng mga rebolusyon. Ito ay magiging medyo mahirap at magtatagal. Maaari kang gumamit ng gearbox mula sa mga ginamit na kagamitan o bilhin ito mula sa isang retail chain. Isang kundisyon lamang ang dapat sundin kapag pumipili ng gearbox: hindi dapat masyadong malaki ang transmission number. Sa isip, ang gearbox ay dapat bawasan ang bilang ng mga rebolusyon ng drill ng 5 beses. Nagtatalo ang mga pesimista na ang bilang ng mga rebolusyon na ito ay hindi sapat, at ang bangka ay hindi bubuo ng bilis. Nagmamadali kaming pigilan ka: hindi ito makakaapekto sa bilis, ngunit hindi masusunog ang motor dahil sa labis na pagkarga.

Ang mas mababang bahagi ng tubo ay madaling magamit gamit ang isang gearbox mula sa isang ginamit na gilingan ng anggulo. Ang natitira na lang ay magdagdag ng impeller dito. Maaari kang gumamit ng yari na propeller mula sa iba pang mga device, halimbawa, isang cooler mula sa power supply ng isang lumang computer. Ngunit ang gayong impeller ay hindi lilikha ng isang daloy ng tubig na sapat upang ilipat ang bangka. Inirerekomenda na gawin ang propeller mula sa sheet metal.

Upang gawin ito, gupitin ang isang parisukat na may gilid na 30 cm mula sa isang sheet ng lata (kapal na hindi kukulangin sa 2 mm) at gumawa ng 4 na hiwa dito mula sa gitna ng bawat panig hanggang sa intersection ng mga diagonal. Dapat mayroong isang distansya na 5 cm sa pagitan ng mga slits Makakakuha ka ng 4 na "petals", ang mga gilid nito ay kailangang bigyan ng isang bilugan na hugis. Binibigyan namin sila ng nais na hugis at paikutin ang bawat talim ng 30 degrees mula sa kanilang axis. Kung gumagamit ka ng isang gearbox mula sa isang gilingan, kailangan mong gumawa ng isang butas sa gitnang bahagi ng propeller, at maaari na itong mai-secure sa baras gamit ang isang locking nut.

Ngayon ay kailangan mong ikonekta ang itaas na gearbox nang direkta sa drill. Mabuti kung ang baras ng gearbox ay maaaring i-clamp sa ulo ng drill. Pagkatapos ang trabaho ay pinasimple sa limitasyon: i-clamp namin ang baras at ilakip ang drill mismo sa base gamit ang mga clamp. Minsan ang disenyo ng base ay hindi tumutugma sa mga sukat ng drill, kaya ang isang tubo ay ginagamit upang ikonekta ang gearbox at ang de-koryenteng motor. Dapat itong magkasya nang mahigpit sa gearbox shaft. Upang maiwasan ang pag-ikot ng baras sa loob ng tubo, kinakailangan ang maaasahang pag-aayos. Para sa layuning ito, gumawa ng isang butas sa pamamagitan ng tubo at baras at i-secure ang mga ito gamit ang isang pin. Maaari mong gawin ang parehong kapag kumokonekta ng pipe sa isang drill.

Ang homemade electric boat motor ay halos handa na para sa pagkilos: simulan natin ang pagsubok at pag-tune nito. Hindi na kailangang ilagay ito sa bangka at agad na tumawid sa lawa. Maaari mo lamang ibaba ang impeller sa anumang lalagyan ng tubig at i-on ang de-koryenteng motor. Dapat mong maramdaman ang daloy na nilikha gamit ang iyong mga kamay. Suriin ang operasyon nito sa iba't ibang mga mode. Kung naramdaman ang paggalaw, ang isang gawang bahay na de-koryenteng motor na bangka ay maaaring gamitin sa isang lawa. Sa panahon ng pagsubok, ang motor ay dapat gumana sa normal na mode at lumikha ng isang normal na ingay sa background.

Ang itinuturing na disenyo ng isang de-koryenteng motor para sa isang bangka ay may dalawang napakaseryosong disadvantages:

Hindi posibleng paikutin ang de-koryenteng motor na may kaugnayan sa vertical axis. Ito ay lalabas na upang makontrol ang bangka kakailanganin mong gumamit ng isang sagwan, at ito ay hindi masyadong maginhawa para sa pangingisda.
Ang self-assembled boat electric motor ay hindi pa nilagyan ng mga maginhawang kontrol.

Bumalik sa mga nilalaman

Mga pagpapabuti sa mga pagliko at kontrol

Ang parehong mga pagkukulang ay inalis sa panahon ng kasunod na rebisyon. Una naming inilalagay ang base sa swing bridge. Ang simpleng disenyo ay ang mga sumusunod: sa pangkabit, na sinigurado ng mga clamp, kailangan mong magwelding ng bolt sa gitnang bahagi. Weld ng isang piraso ng pipe sa base, ang diameter nito ay maihahambing sa diameter ng bolt. Ang tubo ay umaangkop sa bolt, at magagawa mong paikutin ang base kasama ang de-koryenteng motor.

Ang isang hawakan ay hinangin sa base, kung saan ang regulator para sa pagbibigay ng kasalukuyang sa de-koryenteng motor ay konektado. Maaari itong maging anumang rheostat. Sa kasong ito, ang drill ay kailangang bahagyang mabago sa pamamagitan ng direktang pagkonekta sa motor nito sa rheostat. Ang disenyo na ito ay magiging mas functional.

Maaari kang may tanong: posible bang gawing simple ang isang gawang bahay na de-koryenteng de-koryenteng motor ng bangka sa istruktura upang tuluyang mabawasan ang presyo at oras na ginugol sa pagpupulong? Ang sagot ay ito: ang lahat ay nakasalalay sa kung anong mga sangkap ang mayroon ka. Inirerekomenda ng mga manggagawa ang paggamit ng isang nababaluktot na baras upang lumikha ng mga de-koryenteng motor ng bangka.

Ang kaginhawaan ng disenyo na ito ay nakaposisyon sa katotohanan na magagawa mo nang walang gearbox. Ang metalikang kuwintas mula sa makina ay direktang ibibigay sa impeller sa pamamagitan ng baras. Ang problema sa disenyo na ito ay tila ang alitan ng lahat ng mga elemento ng nababaluktot na baras sa proteksiyon na pambalot ay medyo malaki, at ito ay lilikha ng karagdagang pagkarga sa de-koryenteng motor.

Ang pangalawang negatibong punto ay ang bilang ng mga rebolusyon: ang motor ay hindi makatiis sa loob ng mahabang panahon. Kakailanganin mo ng hindi bababa sa isang gearbox. Magagawa mo lamang nang wala ang itaas na gearbox. Ang baras ay naayos sa ulo ng drill, na matatagpuan patayo. Ang motor ay paikutin ang baras mismo, na magpapasimple sa disenyo. Sa ibaba, kinakailangan ang isang gearbox, sa pinakamababa, upang baguhin ang direksyon ng paghahatid ng metalikang kuwintas.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: