Bumagsak ang eroplano ng Boeing ng Indonesia. Fatal MAX: Bumagsak ang pinakamabentang eroplano ng Boeing sa Indonesia. Sampung bangkay lamang ng mga pasahero ng Lion Air ang natagpuan sa Indonesia

Noong Oktubre 29, 2018, isang Boeing 737-800 na pampasaherong sasakyang panghimpapawid na kabilang sa airline na Lion Air, na lumilipad mula Jakarta patungong Pankal Pinang, ay bumagsak sa kanlurang baybayin ng isla ng Java. Ang insidente ay naganap halos kaagad pagkatapos ng pag-alis - ang eroplano ay nasa langit sa loob lamang ng 13 minuto. Pagkatapos nito ay nawala siya sa mga radar ng air traffic controllers, at ang mga pagtatangka na makipag-ugnayan sa mga tripulante ay walang saysay.

Chronicle ng Boeing 737-800 Lion Air crash sa baybayin ng Indonesia

Ang Boeing 737-800 na pampasaherong airliner, na pag-aari ng Indonesian air carrier na Lion Air, ay lumipad mula sa Jakarta International Airport sa 23:20. Walang mga problema sa pag-alis ang natukoy, gayunpaman, habang nakakakuha ng altitude, hiniling ng crew ang mga air traffic controllers na gumawa ng emergency landing dahil sa mga teknikal na problema na lumitaw.

Nang papalapit sa isang pagliko, ang eroplano ay biglang nawala mula sa mga radar ng air traffic controllers, at ang mga tripulante ay tumigil sa pakikipag-usap.

Sa kabuuan, ang eroplano ay nanatili sa himpapawid ng mga 13 minuto, na nagpapahiwatig na ang problema na nagpakita mismo ay isang pang-emergency na kalikasan.

Nang maglaon, pagdating sa pinaghihinalaang lugar ng pag-crash ng isang Boeing 737-800 na pampasaherong airliner, natuklasan ng mga rescuer ang pagkawasak ng sasakyang panghimpapawid sa kanlurang baybayin ng Java.

Mga paunang bersyon ng pag-crash ng Boeing 737 Lion Air sa Indonesia

Ang mga eksperto na nagsimula nang mag-imbestiga sa pag-crash ng eroplano ay isinasaalang-alang ang ilang mga bersyon ng trahedya na naganap, gayunpaman, ayon sa mga eksperto at analyst, isang teknikal na malfunction ang tiyak na dapat sisihin.

Pagkasira ng makina

Ang bersyon ng engine failure ay nagsimulang isaalang-alang ng mga espesyalista na nag-iimbestiga sa pag-crash ng eroplano na kinasasangkutan ng isang Boeing 737 sa Indonesia halos kaagad. Ayon sa ilang impormasyon, nang tanungin ang air traffic controllers para sa posibilidad na gumawa ng emergency landing, sinabi ng piloto ng bumagsak na airliner na ang pangunahing problema ay ang malfunction ng isa sa mga makina.

Hindi ibinubukod ng mga eksperto na sa panahon ng pag-akyat, ang isang ibon ay ganap na tumama sa makina ng pampasaherong airliner, na nagpaalis dito, ngunit ang bersyon na ito ay hindi pa opisyal na nakumpirma.

Kabiguan ng control system

Bilang karagdagan sa bersyon na may pagkabigo sa makina, hindi inaalis ng mga eksperto na ang pagkabigo ng control system ay maaari ding sisihin. Pangunahing ito ay dahil sa ang katunayan na pagkatapos ng isang kahilingan para sa isang emergency landing, ang mga tripulante ay nagsimulang iikot ang eroplano, ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay hindi kailanman nagawang lumipad pabalik, nag-crash ng ilang kilometro mula sa kanlurang baybayin ng isla ng Java.

Mga biktima at nasugatan sa pagbagsak ng eroplano sa Indonesia noong Oktubre 29, 2018

Ayon sa datos na lumabas sa iba't ibang source, maaaring mula sa 178 katao (The Straits Times) hanggang 189 katao (Detik) ang sakay ng bumagsak na pampasaherong airliner. Dahil sa malaking dami ng mga debris na natagpuan ng mga rescuer sa crash site, napakababa ng posibilidad na mabuhay ang sinuman sa mga pasahero at tripulante na sakay.

Gayunpaman, napapansin ng mga eksperto na dahil sa relatibong lapit ng pag-crash sa baybayin ng isla ng Java, may posibilidad pa rin na ang sinumang sakay ay makakatakas.

Sa ngayon, ang mga rescuer ay nagsasagawa ng mga operasyon sa paghahanap sa lugar ng pag-crash, ngunit bukod sa mga unang biktima ng trahedya, walang mga nakaligtas na natagpuan.

Mayroong 189 katao ang sakay: 181 pasahero, kabilang ang tatlong bata, at walong tripulante. Lahat sila ay namatay, sabi ng mga awtoridad ng Indonesia.

Ayon sa lokal na media, higit sa 20 empleyado ng Ministry of Finance ang nakasakay. Ayon sa paunang impormasyon, walang mga mamamayan ng Russia sa mga pasahero.

Mga Detalye

Ang airliner ay pag-aari ng Lion Air. Siya ay lumilipad sa isang domestic ruta mula Jakarta hanggang Pankal Pinang. Gayunpaman, bumagsak ito sa Dagat ng Java malapit sa kanlurang baybayin ng isla ng Java. Iniulat ng mga nakasaksi na nakita nila ang pagbagsak ng eroplano sa dagat.

Nawala ang pakikipag-ugnayan sa mga piloto ilang minuto pagkatapos ng paglipad mula sa paliparan ng kabisera. Bago bumagsak, ipinarating nila na gusto nilang bumalik. Ang mga piloto ay walang oras upang iulat ang mga dahilan para sa desisyon.

Kasalukuyang nagpapatuloy ang search operation sa crash area. Natuklasan ng mga kalahok nito ang mga fragment ng airliner, ang katawan ng isang pasahero at mga personal na gamit ng mga pasahero.

Mga dahilan

Wala pang impormasyon tungkol sa mga dahilan ng pagbagsak ng eroplano. Ang nag-crash na Boeing ay nagsimulang lumipad dalawang buwan lamang ang nakalipas at inilagay sa serbisyo ngayong taon. Tiniyak ng kumpanya na ito ay angkop na lumipad. Nabatid na nagkaroon ng teknikal na problema ang airliner sa huling paglalayag nito. Inalis ito ng mga espesyalista at bumalik sa serbisyo ang eroplano pagkatapos ng inspeksyon. Parehong piloto ay may karanasan. Maganda ang panahon sa lugar kung saan sila lumilipad.

Binigyang-diin ng mga awtoridad ng Indonesia na pag-aaralan nila ang lahat ng data, kabilang ang impormasyon mula sa mga flight recorder, at pangalanan ang mga sanhi ng insidente.

Ang pag-crash ng Indonesian airliner ay ang una para sa Boeing 737 MAX 8 na modelo, na isang bagong henerasyon. Nagsimula itong gumana sa mga komersyal na pampasaherong flight noong nakaraang taon.

Condolence

Si Indonesian President Joko Widodo ay nagsalita sa mga mamamayan ng bansa sa telebisyon. Nagpahayag siya ng pakikiramay sa mga kaanak at kaibigan ng mga biktima. Nabanggit niya na ang gobyerno ay nakatuon sa paghahanap ng operasyon sa lugar ng pag-crash ng eroplano. Idinagdag din ng pinuno ng estado na ang mga serbisyong pang-emergency ay nag-iimbestiga sa mga sanhi ng insidente.

Nakikiramay ang pinuno ng Russia na si Vladimir Putin sa pinuno at mga mamamayan ng Indonesia. Ayon sa kanya, sa Russia “kabahagi nila ang kalungkutan ng mga nawalan ng kanilang mga kamag-anak at kaibigan sa kalamidad na ito.” Hinihiling din niya sa kanila ang "katapangan at tiyaga."

Bersyon – pag-atake ng terorista

Tinawag ng eksperto sa aviation at dating piloto ng militar na si Vladimir Popov ang pag-atake ng terorista na isa sa mga posibleng dahilan ng pagbagsak ng Boeing 737.

Ayon sa kanya, hindi basta-basta humingi ng permiso ang crew ng eroplano na lumapag. "Ito ay nagpapahiwatig na ang ilang mga problema ay nagpilit sa kanila na gumawa ng ganoong desisyon," sinipi ng FAN si Popov na may kaugnayan sa Nation News.

Nabanggit ni Popov na hindi ipinaliwanag ng mga tripulante ang dahilan. Nilinaw niya na hindi ganap na naihatid ng mga piloto ang impormasyon dahil sa pag-atake ng terorista.

Ang pag-crash ng Boeing 737 MAX ng Indonesian airline na Lion Air ay maaaring magdulot ng matinding pagtanggi ng mga carrier mula sa mga kontrata para sa pagbili ng bagong sasakyang panghimpapawid. Ang Lion Air mismo ang unang nag-anunsyo ng pagsususpinde ng mga negosasyon sa Boeing sa sampung naturang sasakyang panghimpapawid. Ang mga air carrier ng Russia ay hindi pa nakagawa ng malakas na pahayag. Sa ating bansa mayroon lamang isang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri - ang S7, ngunit iniulat na ang Siberian airline ay bumili ng 11 naturang sasakyang panghimpapawid, at ang UTair ay kabilang sa mga posibleng operator. Kung ang pagsisiyasat sa pag-crash ay nagpapakita ng mga sistematikong problema sa sasakyang panghimpapawid, ang pagwawakas ng mga kontrata ay hindi maiiwasan, sabi ng mga eksperto sa merkado.

Nangungunang modelo

Ang Boeing 737 MAX 8 ay binuo upang palitan ang Boeing 737 Next Generation. Na-certify ng US Federal Aviation Administration ang MAX 8 modification noong Marso 2017, at ang unang sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa Malaysian airline na Malindo Air makalipas ang dalawang buwan. Gumagamit ang bagong sasakyang panghimpapawid ng mas malakas at mas malalaking CFM International LEAP-1B engine. Ang liner ay maaaring magdala ng mula 162 hanggang 200 na mga pasahero.

Sinabi ng Boeing na ang 737 MAX na pamilya ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng airline. Nakakolekta na ito ng humigit-kumulang 4,700 mga order mula sa higit sa 100 mga kliyente sa buong mundo. Kabilang sa mga ito ang Air Canada, Air China, Air Europe, American Airlines, Azerbaijan, Flydubai, Korean Air, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Turkish Airlines, United Airlines at iba pa.

Sa ngayon, isang MAX 8 na sasakyang panghimpapawid lamang ang naihatid sa Russia - S7 Airlines. Nauna nang inihayag na ito ay nakabase sa Novosibirsk at lilipad sa Moscow at Chita. Sa kabuuan, nag-order ang S7 ng 11 sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri. Ang pangalawang posibleng Russian operator ng sasakyang panghimpapawid ay ang kumpanya ng Russia na UTair. Hindi alam kung muling isasaalang-alang ng aming mga carrier ang mga kontrata at iiwan ang sasakyang panghimpapawid. Hindi tumugon ang mga airline sa mga kahilingan ni Izvestia.

Nakakatakot na simula

Ang flight JT610 ng murang kumpanyang Indonesian na Lion Air ay lumipad mula sa Jakarta sa 6:20 (2:20 Moscow time) Lunes. Makalipas ang isang oras ay lalapag na sana ang eroplano sa kalapit na isla. Ngunit di-nagtagal pagkatapos ng paglipad, hiniling ng mga tripulante ang pagkakataong bumalik, at 13 minuto pagkatapos ng paglipad, nawala ang komunikasyon sa sabungan sa lupa. Walang distress signal mula sa emergency transmitter ng sasakyang panghimpapawid. Isang tug ang naglalayag sa lugar kung saan bumagsak ang eroplano - mula sa kanya ang unang mensahe tungkol sa pagbagsak.

Ayon sa National Transport Safety Committee, mayroong 189 katao ang sakay ng eroplano - dalawang piloto, anim na tripulante at 181 pasahero. Maya-maya ay inihayag nila: kasama sa kanila ay mayroong isang Italyano, at ang isa sa mga piloto ay isang mamamayan ng India. Walang mga Russian na sakay.

Ayon sa paunang datos, nagkapira-piraso ang eroplano nang tumama sa tubig at lumubog, sinabi ni Suryo Adya, deputy head ng Indonesian Emergency and Disaster Management Agency, sa mga mamamahayag. Ipinaliwanag niya na halos walang pagkakataon na makahanap ng mga nakaligtas at ang mga pagsisikap ay nakatuon sa paghahanap ng mga bangkay ng mga patay.

Ang mga awtoridad ay hindi naglagay ng anumang paunang bersyon ng trahedya. Ngunit nabanggit nila: ang eroplano ay bago (isang batch ng 50 Boeing 737 MAX ay iniutos lamang noong Abril, ang nahulog na bahagi ay naihatid noong kalagitnaan ng Agosto), at ang mga piloto ay lubos na kwalipikado - silang dalawa ay lumipad nang 11 libong oras. . Sa oras ng paglipad ay maaliwalas ang kalangitan, walang malakas na hangin, kaya wala ring pagkakamali sa panahon. Nang maglaon, gayunpaman, sinabi ng chief executive ng Lion Air Group na si Edward Sirait na ang bumagsak na eroplano ay may maliit na teknikal na problema na natuklasan sa isang kamakailang paglipad mula sa resort island ng Bali patungong Jakarta, ngunit ito ay "nalutas alinsunod sa pamamaraan."

Sa isang nakaraang flight, ang partikular na sasakyang panghimpapawid na ito ay may hindi mapagkakatiwalaang airspeed at altitude indicator readings. At ito ay naitala sa teknikal na logbook, "sinabi ng Honored Pilot ng Russia na si Viktor Sazhenin kay Izvestia.

Gayunpaman, ayon sa kanya, posible na lumipad ng naturang sasakyang panghimpapawid kahit na may ganitong mga depekto: ang bawat sasakyang panghimpapawid ay may mga espesyal na palatandaan para sa pag-pilot sa ganitong mga kondisyon, at ang mga tripulante ay espesyal na sinanay para sa mga naturang kaso.

Tulad ng sinabi ng dalubhasa sa militar na si Vladislav Shurygin sa Izvestia, sa unang yugto ng pagsisiyasat ng mga pag-crash ng eroplano, ang isang paghahanap ay isinasagawa para sa mga parametric recorder - "mga itim na kahon".

Isang pasaherong Boeing ang bumagsak sa baybayin ng Java sa Indonesia noong Lunes, Oktubre 29. May 189 katao ang sakay ayon sa paunang datos, lahat sila ay namatay. Ano ang nangyayari ngayon sa search and rescue site - sa Izvestia gallery


Ang eroplano ng isang malaking lokal na airline na Lion Air (isang murang carrier) ay lumipad mula sa paliparan ng Jakarta noong umaga ng Oktubre 29 (oras ng Moscow), ilang minuto pagkatapos ng paglipad ay nawala ito sa mga radar screen. Nang maglaon ay nalaman na ang eroplano ay bumagsak sa dagat malapit sa isla ng Java 13 minuto pagkatapos ng paglipad


Hindi pa alam kung ano ang maaaring sanhi ng pag-crash, ngunit iniulat na ilang sandali bago nawala ang eroplano mula sa mga screen ng radar, ang piloto ay humihingi ng pahintulot na bumalik sa paliparan ng Jakarta.

Larawan: REUTERS/Antara Foto/Hadi Sutrisno

Sa modernong sasakyang panghimpapawid, ang mga recorder ay nagtatala ng dose-dosenang mga parameter. Simula sa pagpapatakbo ng makina hanggang sa katatagan ng on-board electrical network,” ang sabi ng eksperto. - Susunod, ang lahat ng mga labi ay nakolekta at inilatag. Nagbibigay-daan ito sa iyo na maunawaan kung anong pinsala ang natanggap ng eroplano at sa anong dahilan. At kung paano nabuo ang pagkasira ng istraktura nito.

Mga prospect ng sasakyang panghimpapawid

Ang pag-crash sa Indonesia ay ang unang pagkakataon na bumagsak ang isang Boeing 737 MAX, ang pinakabagong uri ng eroplano at ang pinakamabenta sa buong mundo. Ang pag-crash ng eroplano ay maaaring maglaro ng isang malupit na biro sa tagagawa ng airliner: ang mga mamimili ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumanggi na ibigay ito, sabi ng mga eksperto.

Hanggang sa nilinaw ang mga unang pangyayari, sinisikap ng lahat na i-play ito nang ligtas: upang i-freeze ang kanilang mga obligasyon upang hindi makakuha ng gulo. Mayroon ding tanong sa imahe. Isipin: nag-arkila ka ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang airline na ang eroplano ay bumagsak kahapon. Ngayon ang pangalan ay kilala na, kapag ang lahat ay nagsimulang huminahon, ito ay babalik sa normal, "sinabi ng eksperto sa aviation, editor-in-chief ng portal ng Avia.ru na si Roman Gusarov kay Izvestia.

Ang mga carrier ay maaaring tanggihan ang naka-charter na sasakyang panghimpapawid lamang kung, bilang isang resulta ng pagsisiyasat sa mga sanhi ng mga aksidente, ang anumang mga sistematikong problema ay ipinahayag na ang mga awtoridad ng aviation ay magbibigay pansin sa, Oleg Panteleev, executive director ng Airport, sinabi Izvestia.

Ang air carrier na Lion Air, gayunpaman, ay inihayag na nito na sinuspinde ang mga negosasyon sa Boeing sa isang order para sa pagbili ng sampung 737 airliner mula sa MAX program.

Dahil sa katotohanan na ang Indonesia ay binubuo ng 17 libong isla, ang trapiko ng hangin sa bansang ito ay lubos na binuo, ngunit ang mga insidente sa sasakyang panghimpapawid ay hindi karaniwan dito. Nangyari ang mga ito nang higit sa isang beses sa Lion Air, na bumubuo ng halos kalahati ng lahat ng mga domestic flight. Noong 2004, isang murang eroplano ang lumipad sa isang sementeryo sa lungsod ng Solo, na ikinamatay ng 25 katao. Noong Abril 2013, nalampasan ng isa sa mga Boeing ng airline ang isang runway sa Bali, na nadulas sa dagat. Nakaligtas ang lahat ng pasahero, ngunit humigit-kumulang 40 katao ang nasugatan.

Isang Boeing 737 na pampasaherong jet na may sakay na 188 na pasahero sa ilang sandali matapos ang paglipad mula sa Jakarta. Walang impormasyon tungkol sa mga nakaligtas. Kinolekta ng UNIAN ang lahat ng nalalaman tungkol sa trahedya sa kasalukuyan.

Anong nangyari?

Ang airliner ng Indonesian airline na Lion Air ay gumagawa ng domestic flight mula Jakarta papuntang Pankal Pinang (JT610). Ayon sa serbisyo ng Flightradar 24, ang eroplano ay lumipad sa 6.20 am lokal na oras na may 10 minutong pagkaantala at inaasahang darating sa destinasyon nito sa 7.20 am. 13 minuto pagkatapos ng paglipad, nawala ang komunikasyon sa sasakyang panghimpapawid.

Nang maglaon, iniulat ng mga rescuer na nakita ng mga tripulante ng isang tugboat na papaalis sa daungan ang pagbagsak ng eroplano. Bumagsak ito sa dagat malapit sa isla ng Java, 15 kilometro mula sa baybayin.

Mga biktima ng pagbagsak ng eroplano

Mayroong 188 katao ang sakay ng eroplano na bumagsak sa dagat, kabilang ang pitong tripulante. Kabilang sa mga pasahero ang dalawang bagong silang at isang bata. Iniulat ng Reuters ang 189 katao na sakay.

Iniulat ng mga serbisyong pang-emerhensiya ang natagpuang pagkawasak ng eroplano sa lalawigan ng West Java. Natagpuan sa crash site ang mga life jacket at personal na gamit ng mga pasahero, kabilang ang mga mobile phone. Kasunod nito, iniulat ng mga rescuer ng Indonesia na wala silang nakitang nakaligtas sa dagat.

Isang kinatawan ng Indonesian National Disaster Management Council ang nag-post ng mga nakakakilabot na larawan ng mga personal na gamit ng mga pasahero ng eroplano sa kanyang Twitter page.

Ayon sa Reuters, hindi bababa sa 23 opisyal ng gobyerno ang nakasakay sa eroplano.

Ayon sa Ukrainian Foreign Ministry, walang mga Ukrainians sa mga pasahero.

Paghahanap ng operasyon

Ang lugar ng pag-crash ay sinusuri ng mga barko at isang rescue helicopter. Ang mga serbisyong pang-emerhensiya ay hindi nawalan ng pag-asa na makahanap ng mga nakaligtas sa dagat.

Hinila ang mga ambulansya sa baybayin malapit sa lugar ng pag-crash, at ang mga sasakyang pangisda ay kasangkot sa operasyon ng paghahanap.

Bumagsak ang eroplano ng Lion Air sa Indonesia

Mga sanhi ng trahedya

Ayon sa Reuters, sinabi ng Lion Air sa mga mamamahayag na ang eroplano ay may mga teknikal na problema sa panahon ng paglipad mula sa resort island ng Bali patungong Jakarta, ngunit nalutas ang mga ito alinsunod sa itinatag na pamamaraan.

Ang eroplano ay sinasabing nasa serbisyo mula noong Agosto at ito ay airworthy. Ang mga tauhan nito ay nakaranas - ang mga piloto ay lumipad ng kabuuang 11 libong oras.

Ang pinuno ng awtoridad sa kaligtasan ng transportasyon ng Indonesia ay hindi pa makumpirma ang anumang sanhi ng pag-crash. Hinahanap ng mga rescuer ang mga itim na kahon ng eroplano sa lugar ng pagbagsak.

papunta sa dagat sa kanlurang baybayin ng Java, Indonesia, ilang sandali matapos ang paglipad. Mayroong 189 katao ang sakay

Larawan: Twitter / Sutopo Purwo Nugroho

Ang eroplano ay nagpapatakbo ng flight JT-610. Lumipad ang eroplano mula sa Jakartasa 6:20 am lokal na oras (2:20 Moscow time) at dapat na lumapagsa lungsod ng Pankalpinang 7:20 (sa 3:20). Komunikasyon sa lineray nawala 13 minuto pagkatapos ng paglipad.

Bago nawala ang eroplano sa radar, ang mga pilotoAng Boeing ay humingi ng pahintulot sa dispatcher na bumalik sa paliparan ng pag-alis, sinabi sa Pangkalahatang Direktor ng Aviation Sibil ng Indonesia.

Ang mga tripulante ng ilang mga barkong sibilyan ang unang nakadiskubre sa pagkasira ng liner 11 kilometro sa baybayin ng Java. Ngayon sa lugar ng pag-crash trabaho bangka, helicopter at search and rescue team ng 130 katao. Ang mga rescuer ay naghahanap ng lumubog na eroplano.

Ano ang nalalaman tungkol sa mga pasahero

Mayroong 181 na pasahero ang sakay ng Boeing, kabilang ang tatlong bata at 23 opisyal ng gobyerno, gayundin ang dalawang piloto at anim na flight attendant. Wala pang opisyal na salita sa kapalaran ng mga taong sakay. MIA « Russia ngayon “mga ulat na natagpuan ng mga rescuer ang bangkay ng isang namatay.

Ang pinuno ng disaster prevention agency ng Indonesia ay nag-tweet ng mga larawan ng pagkawasak at mga personal na gamit ng mga pasahero na natagpuan.

Ang Russian Embassy sa Indonesia ay nag-iimbestiga kung ang mga Russian ay sakay ng bumagsak na airliner. Ayon sa lokal na media, walang mamamayang Ruso sa mga biktima ng pag-crash, ulat ng MIA Rossiya Segodnya.

Ano ang nalalaman tungkol sa eroplano

"Boeing" 737 MAX 8 na may registration number na PK-LQP ginamit kasama ang airline mula noong Agosto 13, na nagawang lumipad nang humigit-kumulang 800 oras sa panahong ito.

Tagagawa ng sasakyang panghimpapawid Boeingnagsulat sa Twitter na alam niyanangyari at malapit na sinusubaybayan ang pag-unlad ng sitwasyon.

Pinuno ng airline Lion Air Tumanggi si Edward Sirait na magkomento sa pag-crash at nakasaad na ang carrier ay kasalukuyang nangongolekta ng impormasyon tungkol sa flight.

Ano ang nalalaman tungkol sa airline

Lion Air - ang pinakamalaking murang airline sa Indonesia, nagpapatakbo ng mga domestic flight at lumilipad din sa ilang ruta papuntang Australia,Timog-silangang Asya at Gitnang Silangan. Hanggang 2016sa air carrier pinagbawalan lumipadsa European airspace dahil sa mga isyu sa kaligtasan at hindi propesyonal na mga piloto.

Noong 2004, bumagsak ang isa sa mga eroplano ng airline habang lumalapag sa Surakarta, Indonesia. 25 katao ang namatay.Noong 2013, isa pang eroplano Lion Air bumagsak sa dagat habang lumapag sa Ngurah Rai International Airport sa Bali. Pagkatapos lahat ng 108 katao na sakay ay nakaligtas. Bilang karagdagan, ang mga piloto ng eroplano ay nahuli ng ilang beses sa isang estado ng pagkalasing sa droga bago lumipad.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: