Krakow pampublikong sasakyan. Pampublikong sasakyan sa Krakow: pamasahe, kung saan bibili ng mga tiket, kung paano makatipid. Pangmatagalang tiket o Paano makatipid sa transportasyon

Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa pampublikong sasakyan sa Krakow. Magkano ang gastos sa paglalakbay, kung saan bibili ng mga tiket, kung paano bumili ng tiket mula sa isang makina, kung paano makarating mula sa paliparan, kung paano makatipid sa paglalakbay. Pag-uusapan natin ito at higit pa sa artikulo. Ibahagi natin ang ating karanasan at praktikal na payo. Ang isang paglalakbay sa Krakow transport ay komportable at abot-kaya. Pumunta lamang mula sa isang bahagi ng lungsod patungo sa isa pa. Ang mga bus at tram ay madalas na tumatakbo at ayon sa iskedyul. Madali para sa isang turista na mag-navigate sa ruta. Bilang karagdagan, ang transportasyon ay may Wi-Fi at air conditioning.

Kasama sa transportasyon ng lungsod sa Krakow ang mga tram at bus. Ang network ng transportasyon ay malawak, na nagkokonekta sa sentro at suburb. Ang isang solong tiket ay may bisa para sa lahat ng uri ng transportasyon.

Tram.

Ang paglilibot sa Krakow sa pamamagitan ng tram ay komportable at mabilis. Ang mga linya ng tram ay may 27 ruta, (No. 1 – No. 24, No. 44), dalawang high-speed na ruta No. 50 at No. 52, dalawang ruta sa gabi No. 62, No. 64 at No. 69. Sa Krakow mayroong dalawang underground light rail stop, Dworzec Główny Tunel at Polytechnika. Matatagpuan ang mga ito sa isang tunel na itinayo sa ilalim ng gitna ng Krakow.

Kapansin-pansin, ang mga unang tram sa Krakow ay lumitaw noong 1882 at hinila ng mga kabayo. Ang haba ng ruta ay halos 3 km. Pagkalipas ng 12 taon, lumitaw ang mga electric tram. Ngayon sa Krakow mayroong mga moderno at "luma", ngunit medyo maayos, mga tram. Hindi lahat ng pinto sa mga tram ay bumubukas sa mga hintuan. Kapag pumapasok/lumalabas, kailangan mong pindutin ang pindutan sa gilid ng mga pinto upang bumukas ang mga ito sa iyong hintuan.

Bus.

Mayroong higit sa 100 mga ruta ng bus sa Krakow. Mga linya ng "miejskie" ng lungsod - magsimula sa 100 (No. 100 – No. 194), city express lines “miejskie przyspieszone” – magsisimula sa 500 , suburban “aglomeracyjne” na may mas mahal na taripa - sa 200 , high-speed suburban “aglomeracyjne przyspieszone” – sa 300. P Ang unang digit ng mga linya sa gabi ng lungsod ay "nocne" - 600, mga ruta ng suburban sa gabi - 900 . Magsisimula ang mga karagdagang city bus sa 400 .

Paano makarating mula sa paliparan ng Krakow patungo sa sentro.

Ang Krakow ay isa sa mga pinakasikat na lungsod ng turista sa Poland. Ngayon ay madali at abot-kayang bilhin Mga flight papuntang Krakow. Madali din ang pagkuha mula sa Krakow airport papunta sa sentro ng lungsod:

  • Sa pamamagitan ng bus suburban "aglomeracy" na mga linya. Sa araw ay may mga ruta No. 208 at No. 252, sa gabi na ruta No. 902. Ang presyo ng isang beses na tiket na walang paglilipat ay 4 zł, para sa 60 minuto na may mga paglilipat - 5 zł, para sa 90 minuto na may mga paglilipat - 6 zł. Maaaring mabili ang mga tiket sa "Mga makina ng tiket" - mga makina ng tiket sa terminal ng paliparan, sa hintuan ng bus, sa makina ng tiket sa bus, at mula din sa driver.
  • Sa pamamagitan ng tren makakarating ka sa pangunahing istasyon ng tren na Kraków Główny sa loob ng 15 minuto at 9 zł, sa bayan ng Wieliczka sa loob ng 35-40 minuto at 12.50 zł. Maaaring mabili ang mga tiket mula sa mga vending machine sa terminal ng paliparan, mula sa mga vending machine sa platform, o sa tren mula sa konduktor.

Taxi.

Maraming taxi ranks sa Krakow. Lahat sila ay may checkered sign na may pangalan ng kumpanya at numero ng telepono. Ang mga presyo ay medyo abot-kaya. Walang landing fee. Mayroong isang minimum na pamasahe para sa paglalakbay - mula sa 6 na zlotys, ngunit ang counter ay nagsisimula pa rin mula sa zero. Ang average na presyo para sa 1 km ay 2 zł. Mas kapaki-pakinabang na mag-order ng taxi sa pamamagitan ng telepono. Ang numero ng telepono ay ipinahiwatig sa mga checker at sa mga inskripsiyon sa kotse.

Mga oras ng pagbubukas ng pampublikong sasakyan sa Krakow.

Mga ruta ng araw ang trabaho ay nagsisimula sa 5-00 at nagtatapos sa 22-00. Ang pagitan ng paggalaw ay 10-15 minuto. Mga oras ng pagbubukas mga tram at bus sa gabi mula 23-00 hanggang 4-30. Ang pagitan ng paggalaw ay 20-30 minuto. Ang transportasyon ay tumatakbo nang eksakto sa iskedyul. Maginhawa na sa mga hintuan ay mayroong isang mesa na may iskedyul ng trapiko at ang elektronikong display na ito. Ipinapakita nito kung gaano katagal mo kailangang maghintay para sa iyong ruta.

Ang mga modernong Krakow tram at bus ay may electronic display - ito ay halos isang malaking screen mula sa isang GPS navigator. Ipinapakita ng board ang numero ng ruta, petsa at oras, kung nasaan tayo ngayon, ang mga susunod na hintuan, isang mapa ng lungsod, mga kalye. Napaka komportable, lalo na para sa mga turista na nasa lungsod sa unang pagkakataon.

Halimbawa, naglakbay kami mula sa Planty Park, Pochtovaya stop, hanggang sa Ghetto Heroes Square (Plac Bohaterow Getta) sa tram number 24. Sa ganoong display, naging maginhawa para sa amin na mag-navigate sa aming direksyon.

Gastos ng paglalakbay sa Krakow transport.

Ang tiket ay may bisa para sa lahat ng uri ng transportasyon. Ang presyo ay depende sa city zone, oras ng paglalakbay, validity period, availability ng mga benepisyo (para sa mga bata at pensioner).

Ang sistema ng transportasyon ng Krakow ay tumatakbo sa 2 zone: ako sona – “miejskie” na mga linya sa sentro ng lungsod, II sona- ito ay mga suburban na ruta, tinatawag sila "agglomeracyjne" na mga linya. Ang taripa para sa mga rutang suburban ay mas mahal kaysa sa mga ruta ng lungsod.

Ticket “jednorazowy” balido lamang para sa isang biyahe sa isang uri ng transportasyon walang paglilipat. Mayroon ding "two-time" na tiket para sa 1 pasahero para sa dalawang biyahe. Para sa “Bilety casowe” sa gitna ng Krakow zone I sa loob ng 20, 40, 60 o 90 minuto maaari kang gumawa ng walang limitasyong bilang ng mga paglilipat at gumamit ng iba't ibang uri ng pampublikong sasakyan. Mayroon ding city pass para sa 24, 48, 72 oras at isang linggo.

Suburban "aglomerasya" tiket para sa I+II zone meron din "jednorazowy" at "dalawang beses", para sa 60 at 90 minuto, para sa 24 na oras at 7 araw. Halimbawa, mula sa sentro ng Krakow sa pamamagitan ng bus pumunta sa Wieliczka Salt Mine, kailangan mong bumili ng tiket para sa zone I+II para sa 4 zł. Krakow Airport maging sa sona II, ang pamasahe sa bus ay magiging 4 zł.

-Para sa pamilya Para sa 2 matanda at 1-2 bata, valid ang isang family weekend ticket sa Sabado at Linggo.

– Mga tiket “normalny” na may buong presyo. Ang mga tiket sa diskwento ay tinatawag na " ulgowy". Nalalapat ang mga diskwento sa mga batang wala pang 16 taong gulang, mga mag-aaral (kung mayroon silang internasyonal na pamantayan ng mag-aaral), at mga nakatatanda na higit sa 70 taong gulang.

Tingnan ang talahanayan para sa mga pamasahe para sa bawat uri ng tiket. Ang mga presyo ay kasalukuyang para sa 2018.

!!! Kailangan compost lahat ng uri ng tiket sa simula pa lang ng biyahe. Ang mga dilaw na composter na ito ay naka-install sa Krakow transport. Lalabas sa ticket ang petsa at eksaktong oras. Magsisimula ang validity period ng ticket mula sa sandaling ito. Ang isang 1-araw, 2-, 3-araw o 1-linggo na tiket ay kailangan lang ma-validate nang isang beses, sa simula ng iyong unang biyahe.

Ang larawan ay nagpapakita ng isang composter at isang mobile ticket machine sa isang tram.

Kung saan makakabili ng ticket.

Ang mga tiket para sa transportasyon ng lungsod ng Krakow ay maaaring mabili dito:

1.kiosk at mga punto ng pagbebenta mga kumpanya ng MPK;

2.Biletomat sa hintuan ng bus- isang espesyal na makina para sa pagbebenta ng mga tiket para sa pampublikong sasakyan. Mayroong higit sa 100 sa mga makinang ito na naka-install sa mga hintuan ng bus sa Krakow (hindi lahat!). Tumatanggap ng cash at card para sa pagbabayad.

3.Biletomat sa bus– Available ang mga mobile ticket vending machine sa mga bus at tram. May karatula sa transportasyon na nagpapaalam sa iyo na ang bus o tram na ito ay may ticket machine. Pagbabayad sa pamamagitan ng card lamang. Napaka-convenient, dahil hindi lahat ng hinto ay may mga nakatigil na ticket machine. At hindi mo kailangang tumakbo sa paligid para hanapin kung saan ibinebenta ang mga tiket. "Tumalon" - bumili ng tiket - pumunta ka nang may malinis na budhi)))

Paano bumili ng tiket mula sa isang makina. Maikling tagubilin.

Ito ay napaka-simple. Ang larawan ng ticket machine ay nagpapakita ng mga pangunahing punto kapag bumibili gamit ang mga kulay na arrow.

  1. Naka-on pindutin ang monitor(pulang arrow sa larawan) piliin ang wika (kasarian, Ingles, Aleman), pagkatapos ay piliin ang opsyon na "bumili ng tiket sa papel" - "KUP TICKET PAPIEROWY". Ang impormasyon tungkol sa mga uri ng magagamit na mga tiket ay lilitaw sa screen: “jednorazowy” o “bilety casowe”.
  2. Piliin ang tiket na kailangan mo sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan sa monitor.
  3. Magbabayad ka. Mayroong tatlong mga pagpipilian sa pagbabayad sa isang nakatigil na ticket machine, at sa isang mobile (sa mga bus at tram - pagbabayad lamang sa pamamagitan ng card).

Mga pagpipilian sa pagbabayad (ipinapakita ng kaukulang mga arrow sa larawan)

  • mga barya
  • card sa pagbabayad . Ipasok ang card sa reader na ang magnetic stripe ay nakaharap pababa, pagkatapos ay sundin ang mga tagubilin sa monitor.
  • perang papel sa mga denominasyon mula sa 10 zlotys. Ipasok ang banknote sa espesyal na pagbubukas ng ticket machine.

4. Kunin ang iyong mga tiket at magpalit (kung bibili ng cash) sa bintana sa ibaba(minarkahan ng purple na arrow).

Paano makatipid sa paglalakbay sa Krakow transport.

1. Ang isang turista ba ay palaging kailangang bumili ng tiket sa paglalakbay para sa isang araw o higit pa?

Ang Old Town ng Krakow ay compact. Madali itong maglakad. Ilang beses lang kaming bumiyahe sa pamamagitan ng tram mula/papunta sa distrito ng Podgórze (kasama ang Oskar Schindler Museum) at ang distrito ng Kazimierz. Naglakbay kami mula sa sentro nang walang paglilipat, gamit lamang ang mga disposable “jednorazowy” mga tiket.

Kung mananatili ka sa sentro, hindi na kailangang bumili ng pass para sa isang araw o higit pa. Pagkatapos ng lahat, upang mabayaran ang isang 24 na oras na taripa na nagkakahalaga ng 15.00 zlotys, kailangan mong kumpletuhin ang hindi bababa sa isang araw 4 mga paglalakbay sa paligid “jednorazowy” tiket na may presyong PLN 3.80. O gumawa ng 4 na biyahe ng 40 minuto, o 3 biyahe ng 60 minuto. Ang pagbili ng mga pang-araw-araw na pass ay magiging kapaki-pakinabang kung mananatili ka sa mga suburb ng Krakow o planong maglakbay nang madalas sa paligid ng lungsod.

2. Alin ang mas kumikita upang pumili ng tiket para sa isang biyahe: isang beses o pansamantala.

Paano malalaman nang maaga ang kinakailangang linya ng transportasyon, iskedyul, bilang ng mga paglilipat at oras ng paglalakbay.

*** Magbahagi tayo ng ilang payo kapag nagpaplano ng ruta sa paligid ng Krakow (at anumang iba pang lungsod). Gamitin ang serbisyo Google Maps - Ipasok ang lungsod at ang ruta sa mapa - mula sa kung saan at kung saan kailangan mong makarating, i-click ang sign na "bus" at pagkatapos ay tingnan ang "iskedyul ng transportasyon ng lungsod". Ipapakita ng serbisyo ang iskedyul ng trapiko, kung kailangan ang mga paglilipat sa daan, at kung gaano karaming oras ang ginugugol sa kalsada.

Kapag naplano mo na ang iyong ruta mula sa isang atraksyon sa Krakow patungo sa isa pa, tingnan kung aling uri ng tiket ang pinakamainam para sa iyo. Kung hindi mo kailangan ng mga paglipat at ang oras ng paglalakbay ay higit sa 20 minuto, bumili ng "jednorazowy" , at para sa gayong paglalakbay doon at pabalik, "dalawang beses". Para sa isang maikling biyahe, sapat na ang murang 20 minutong tiket. Kung sakaling hindi mo magawa nang walang paglilipat, bumili ng mga tiket para sa 40, 60, 90 minuto - depende sa oras na kinakailangan para sa paglalakbay. Kung plano mong bumiyahe ng marami, mas matipid bumili ng 24-hour pass, atbp. Kung mananatili ka sa Krakow sa loob ng isang buwan o higit pa, ang isang pana-panahong personalized na tiket para sa isang buwan o mas matagal pa ay magiging isang mahusay na solusyon.

Transportasyon ng turista.

O Paano HINDI makatipid ng pera sa paglalakbay sa Krakow))) Para sa mga turista sa Krakow, maraming mga alok upang mabilis na makita ang mga tanawin ng lungsod. Ito ang mga City Tour. Ang mga Hop On Hop Off na mga bus ay naglalakbay sa paligid ng Old Town. At ang mga makukulay na electric car para sa 4-10 tao ay matatagpuan sa halos bawat sulok.

Ang isang orihinal na paraan upang maranasan ang kapaligiran ng Royal Krakow ay ang sumakay sa mga kalye ng Old Town sakay ng isang tunay na karwahe na hinihila ng kabayo. Ito ay isang tradisyonal na atraksyon ng Krakow para sa mga turista.

Umaasa kami na ang aming impormasyon at payo ay makakatulong sa iyo sa iyong paglalakbay sa Krakow, isa sa mga pinakamagandang lungsod sa Poland.

Nais namin sa iyo ng maliwanag na paglalakbay!

Mayroong apat na pangunahing uri ng mga bus sa Krakow. Aling uri ang maaaring matukoy ng unang digit ng numero ng ruta: lungsod (regular) na may mga numerong No. 100-199 at 400-499; suburban (kung saan kailangan mong bumili ng mga espesyal na tiket) na may mga numero No. 200-299; mga express train (przyspieszone) - No. 500-599) at night train - No. 600-699. Maaaring mayroon ding mga pansamantalang ruta (na may mga numerong No. 300-399), at sa Nobyembre 1, All Saints Day, mga bus na nagdadala ng mga bisita sa mga sementeryo (No. 900-999).
May mga espesyal na board sa mga bus, na salit-salit na nagpapakita ng numero ng ruta, ang simula at pagtatapos na hintuan, ang kasalukuyang oras at ang mga taong may kaarawan para sa araw na ito.
Kung biglang nagsasagawa ng pag-aayos sa isang kalye, kung gayon kadalasan ay isang espesyal na linya ang inilalaan para sa mga bus, kung saan sila lamang ang maaaring maglakbay. Nakakatulong din ito upang mapataas ang bilis ng paggalaw.

Hindi ko maiwasang magdagdag ng langaw sa pamahid sa paglalarawan ng mga bus. Bumili ang lungsod ng mga modernong sasakyang Scania. Siyempre, maginhawa ang mga ito kapag kakaunti ang mga pasahero, ngunit sa mga oras ng tugatog ang lapad ng daanan sa likuran ay malinaw na hindi sapat (tulad ng sa Turkish Mercedes sa Moscow). Buweno, sa init ng tag-araw na may malaking bilang ng mga pasahero, ang Scania ay nagiging isang tunay na silid ng gas. Halos walang hangin na dumadaan sa maliliit na bitak ng mga bintana, at ang air conditioner (na, ayon sa paglalarawan sa catalog, ay dapat naroroon) ay hindi nakayanan ang gawain nito.
Kaya't ang Krakow ay mayroon ding mga pagkukulang nito, at hindi lahat ay masama dito tulad ng isinulat ng ilan sa aming maliit na kaalaman na mga kritiko tungkol dito ;-).

Walang nag-aanunsyo ng paghinto ng trapiko. (Gayunpaman, mula sa aking sariling karanasan masasabi kong nagsisimula kang makilala kahit na ang mga indibidwal na salita sa mga patalastas sa isang hindi pamilyar na wika sa halos ikatlong araw, kapag mayroon ka nang oras upang matutunan ang buong ruta na kailangan mo.)
Pakitandaan na pagsapit ng 23:00 ay hindi na tumatakbo ang transportasyon!


Pagmamaneho sa gabi

Sa gabi may mga night bus sa Krakow.
Ang kanilang mga numero ay nagsisimula sa numerong "6", at sa mga stop ang kanilang numero ay nakasulat sa isang itim na plato sa mga puting numero (lahat ng iba pang mga numero ay nasa itim na mga numero sa isang puting background).

Ang mga night bus ay tumatakbo nang humigit-kumulang isang beses sa isang oras mula 11 pm hanggang 5 am.
Kung gusto mo ang mga night walk, sulit na makita kung ang isa sa mga ruta sa gabi ay hihinto malapit sa iyong hotel.

Ang paglalakbay sa mga night bus ay nagkakahalaga ng 2 beses na mas mataas. Mas madalas sa ganitong mga ruta tinatanggap ng driver ang pera, ngunit kung gumagamit ka ng isang composter, kailangan mong sumuntok ng 2 regular na tiket bawat pasahero.

Pakitandaan na kung mayroon kang tiket sa loob ng ilang araw, maaari kang maglakbay sa mga ruta sa gabi nang walang karagdagang bayad!

Sa gabi maaari kang sumakay sa mga tram na papunta sa depot. Sa halip na ruta mayroon silang "Zajezdnia"<название депо>" (halimbawa, "Zajezdnia Podgorze"). Pumunta sila sa depot nang walang tigil, at kung ang iyong patutunguhan ay nasa daan patungo sa depot, isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerte.

Mga tuntunin ng mabuting asal

Kung nais mong maging magalang, alamin na sa Poland, tulad ng sa Russia, kaugalian na magbigay ng mga upuan sa mga matatanda, may kapansanan at simpleng magagandang babae. Oo nga pala, kung ang isang batang babae ay tumapak sa iyong paa sa isang tram, ito ay maaaring isang pahiwatig na hindi siya tututol na makilala ka.
Sa konklusyon, maaari ko lamang idagdag na ang pagsakay ay opisyal na pinahihintulutan sa pamamagitan ng anumang mga pinto (ibig sabihin, walang paghihiwalay sa pagitan ng pasukan at paglabas).

Mga taxi sa ruta

Ang mga minibus na taxi (dito ay tinatawag na "Bus" (BUS)) ay katulad ng mga Ruso, tanging ang mga ito ay ginawa, siyempre, hindi ng Gaz o ZIL.
Hindi tulad ng sa amin, sa Krakow, ang mga minibus ay karaniwang tumatakbo sa mga rutang suburban, at hindi pinapalitan ang hindi maayos na paggana ng pampublikong sasakyan. Ang isa pang pagkakaiba ay ang pamasahe ay hindi mas mataas, ngunit mas mababa pa, kaysa sa mga bus at tram. Hayaan itong maging 10-15% lamang, ngunit mas mababa, at sa mga suburban na linya!
Ang katotohanan ay ang mataas na kumpetisyon ay nagpilit sa mga kumpanya na bawasan ang mga presyo. Dito, sa bawat linya ay mayroong isang iskedyul na mahigpit na sinusunod;
Ang bawat minibus ay idinisenyo para sa 13 pasahero. Karaniwang binabayaran ang mga toll sa pasukan.

Bigyang-pansin kung paano bumubukas ang mga pinto sa mga minibus ng Krakow. Mayroon kaming dalawang pinto: ang isa sa upuan sa tabi ng driver, at ang isa sa pangunahing salon. Ang mga minibus sa Krakow ay magkatulad sa hitsura, ngunit sa katunayan ang pangalawang pinto ay nagsisilbing isang pandekorasyon na function, at ang kompartimento ng pasahero ay naa-access sa harap ng pintuan.
Kaya't huwag subukang hilahin ang hawakan ng pangalawang pinto - ang pintong ito ay hindi magbubukas.
Ang isa pang magandang detalye ay maaari kang tumayo nang tuwid sa mga minibus. Kaya, hindi tulad ng Moscow "Gazelles" at "Bychkov", ang pumapasok ay hindi kailangang mag-clear sa isang hilera ng mga binti ng ibang tao, na nagpapakita ng mga himala ng akrobatika kapag ang driver ay biglang nagsimulang bumilis. Maaari kang mahinahon na pumunta sa iyong lugar nang hindi yuyuko sa sinuman.

Interactive na iskedyul ng pampublikong sasakyan sa Krakow

Ang website ng Krakow City Transport Authority ay may napakahusay na serbisyo na nagbibigay-daan sa iyong makita ang lahat ng mga ruta ng transportasyon ng lungsod sa lahat ng mga hintuan. Bilang karagdagan, maaari mong mahanap ang lahat ng hintuan sa lahat ng mga ruta sa isang partikular na kalye, o maghanap ng mga ruta ayon sa pangalan ng hintuan.
At higit sa lahat, makakahanap ka ng timetable para sa bawat stop! Kung hindi ka nakatira sa gitna, o sasakay sa night bus, ito ay napakahalaga.


Pamasahe

Hindi tulad ng Moscow, sa Krakow maaari kang bumili ng tiket alinman para sa 1 biyahe (nang walang paglilipat), o isang tiket para sa isang tiyak na oras nang hindi nililimitahan ang bilang ng mga paglilipat.
Aling ticket ang bibilhin ay depende sa oras at ruta. Kung kailangan mong maglakbay nang mahabang panahon nang walang paglilipat, bumili ng isang regular na tiket para sa 3.80, at kung kailangan mong maglakbay lamang ng ilang hinto, isang tiket para sa 20 minuto para sa 2.80 zl, o kalkulahin ang oras ng paglalakbay (mula sa sandaling ito ng boarding sa sandali ng huling pag-dismbarkation) - at bumili ng tiket para sa 40, 60 o 90 minuto ayon sa pagkakabanggit para sa 3.80, 5.00 o 6.00 zl.
Ang Krakow ay nahahati din sa mga zone - urban at suburban.

Ang presyo ng tiket para sa 2018 ay ang mga sumusunod (nananatiling pare-pareho ang mga presyo mula noong 2015):

Uri ng tiket sa loob ng lungsod lungsod + suburb
karaniwan 3.80 zl 4.00 zl
para sa 2 biyahe 7.20 zl 7.60 zl
sa loob ng 20 minuto 2.80 zl
sa loob ng 40 minuto 3.80 zl
sa loob ng 60 minuto 5.00 zl 5.00 zl
sa loob ng 90 minuto 6.00 zl 6.00 zl
para sa 1 araw 15 zl 20 zl
para sa 2 araw 24 zl
para sa 3 araw 36 zl
para sa 7 araw 48 zl 62 zl

Transportasyon ng bagahe... libre! Dati, pangunahing mga turista ang nahuli dahil sa hindi pagbabayad ng mga bagahe (kahit ang isang backpack ng turista ay itinuturing na bagahe), at mula noong 2007, nagpasya ang lokal na transportasyon ng lungsod na ganap na alisin ang bayad na ito. Ang nakakatawang bagay ay kung dati ay kailangan mong magbayad para sa mga bagahe na may sukat na higit sa 20x40x60 cm, ngayon ang laki ng bagahe ay hindi kinokontrol sa lahat (ni sa mga patakaran ng 2007, o sa mga bago ng 2012 ay may anumang pagbanggit kung ano maaaring mag-check in ang maximum luggage.

Mangyaring tandaan na kailangan ng ticket compost kaagad pagkatapos itanim, nang hindi naghihintay, tulad ng sa amin, para sa susunod na hintuan. (Ang mga inskripsiyon sa tiket at sa cabin, kasama ang mga nakasulat sa "pormal" na Ruso, ay hinihiling sa iyo na gawin ito.)
Kailangan mong ipasok ang tiket sa composter nang mahigpit ayon sa arrow na iginuhit dito (arrow pataas). Ang petsa, oras at numero ng ruta ay nakatatak sa tiket. Palaging gumagana ang mga composters ng Krakow, hindi alintana kung naipasok nang tama ang tiket, ngunit ang isang tiket na may petsang nakatatak "sa maling lugar" ay itinuturing na hindi wasto.
Ang mga tiket sa lungsod ay may bisa lamang sa loob ng lungsod kung pupunta ka sa mga suburb, bumili ng isang espesyal na tiket sa commuter (Aglomeracja Krakowska).
Ang mga tiket para sa mga night bus (na may numerong 6XX) ay nagkakahalaga ng 2 beses na mas mataas - kailangan mong bumili ng mga espesyal na "tiket sa gabi" para sa kanila. Gayunpaman, ang pamasahe ay kadalasang direktang kinokolekta ng driver (nang walang karagdagang bayad).

Pangmatagalang tiket o Paano makatipid sa transportasyon

Isang kaaya-ayang sorpresa para sa mga turista: bilang karagdagan sa mga regular na tiket, mayroon ding ilang mga uri ng mga espesyal: mga tiket para sa isang tiyak na oras - 20, 40, 60 at 90 minuto, para sa 1, 2 o 3 araw, at kahit para sa isang linggo.

Bakit kailangan mo ng timed ticket? Sa isang banda, nakakahiyang bayaran ang buong presyo kung 2-3 stop ka lang. Sa kabilang banda, kung mayroon kang ilang mga paglilipat, hindi mo nais na bumili ng hiwalay na tiket sa bawat oras. Samakatuwid, maaari mong kalkulahin ang oras ng paglalakbay - at bibili siya ng isang tiket para sa isang tiyak na oras (siyempre, mahirap para sa isang turista na gumagamit ng pampublikong sasakyan sa unang pagkakataon na gumawa ng ganoong kalkulasyon, ngunit naglalakbay kasama ang ruta kahit isang beses, malalaman mo kung gaano katagal ang iyong biyahe).
Kung marami kang bibiyahe sa araw, bumili ng isang araw na tiket (bilet dzienny [jenna ticket]). Nagkakahalaga ito ng 15 zl, i.e. bilang 4 na biyahe, at may bisa sa buong araw sa araw ng pag-compost. Bilang karagdagan, kasama sa presyo ang bayad para sa bagahe (lahat ng bagahe na mayroon ka). Kaya, kahit na naglakbay kasama ang iyong maleta isang beses mula sa istasyon papunta sa hotel at pabalik, nabayaran mo na ang tiket.
Ang isang araw na tiket ay may bisa lamang kung nakatatak ng composter. Nangangahulugan ito na dapat mong patunayan ito sa iyong unang paglalakbay.

Para sa mga nagpaplanong gumugol ng ilang araw sa lungsod, ipinapayo ko sa iyo na bumili ng mga tiket para sa 48, 72 na oras (i.e. para sa 2, 3 araw). Nagkakahalaga sila ng 15 at 24 zl ayon sa pagkakabanggit at wasto, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, sa loob ng 48 o 72 na oras.
Para sa mga mananatili sa Krakow nang mas matagal, sulit na bumili ng tiket sa loob ng 1 linggo (bilet na 7 dni [ticket para sa mga limitadong araw]) - nagkakahalaga lamang ng 48 zl.

Sa iyong unang biyahe, dapat mong i-validate ang iyong tiket at pagkatapos ay dalhin mo lang ito.

Mayroon ding mga "family" weekend ticket para sa dalawang matanda at dalawang bata. Ang isang tiket ay may bisa para sa dalawang araw - mula 8:30 sa Sabado hanggang 21:00 sa Linggo. Nagkakahalaga lamang ito ng 15 zl. Ngunit ang ilang mga paghihigpit ay ipinapataw sa mga gumagamit nito: ang isang "pamilya" na tiket ay may bisa lamang kung dalawa o isang matanda ang bumiyahe dito, at kinakailangang isa o dalawang bata. Ang mga may sapat na gulang na walang mga bata, pati na rin ang mga bata na walang mga matatanda, ay walang karapatang maglakbay nang may ganoong tiket.
Bilang karagdagan, ito ay isang personal na tiket - huwag kalimutang isulat ang pangalan ng nasa hustong gulang.

Para sa sanggunian: kung ang composter ay nag-print ng 10-digit na numero, dalawang digit ang ibig sabihin ng bawat isa: numero ng ruta, araw, buwan, oras at minuto.
Kung ang overprint ay mukhang "101201>1234", kung gayon ang unang digit ay ang direksyon ng paggalaw (1 - doon, 2 - pabalik), pagkatapos ay 3 digit ang numero ng ruta, ang susunod na 2 ay ang araw ng buwan; Ang oras ay isinusulat pagkatapos ng “>” sign.

(Ang lahat ng mga presyo sa itaas ay may bisa mula 2015 hanggang 2018. Para sa paghahambing, sa 2009-2010 ang pamasahe ay nagkakahalaga ng 3.00 zl, noong 2004-2005 - 2.40 zl, noong 2001-2003 - 2.20 zl, noong 2000 sa 19 zl, - 1.50 zl, bago ang 1998 - 1.20 zl.)

Mga diskwento sa mga tiket

Tulad ng para sa mga benepisyo at diskwento, tanging ang mga lokal na mag-aaral at mag-aaral, gayundin ang iba't ibang grupo ng mga pensiyonado at mga taong may kapansanan, ang maaaring samantalahin ang mga ito, sa pagpapakita ng naaangkop na mga dokumento. Bilang isang dayuhang turista, wala kang karapatan sa mga diskwento kahit na mayroon kang ISIC international student card. Ang tanging mga benepisyo na karapat-dapat sa mga dayuhan: ang mga batang wala pang 4 taong gulang at mga taong higit sa 72 taong gulang (sa pamamagitan ng pagpapakita ng anumang dokumento na may petsa ng kapanganakan) ay bumiyahe nang libre, at ang mga bata mula 4 hanggang 7 taong gulang ay bumili ng isang discount ticket na may 50% na diskwento.
Sa pangkalahatan, ang Krakow ay may isang kawili-wiling sistema ng mga diskwento at pangmatagalang mga tiket sa paglalakbay. Ngunit para sa iyo, bilang isang turista, ito ay ganap na walang silbi.

Sa pamamagitan ng paraan, noong 1999, nagpasya ang mga manggagawa sa transportasyon na kanselahin ang mga diskwento para sa mga mag-aaral (bilang kapalit ay inaalok sila ng libreng paglalakbay sa gabi). Ngunit ang mga estudyante ay mga aktibong tao at ang pag-aayos ng mga piket at rally para sa kanila ay hindi isang problema. Sa madaling sabi, ang pamunuan ng transportasyon ay unang gumawa ng mga konsesyon, at pagkatapos ay pinilit na iwanan ang kanilang mga plano nang buo. Ipinagtanggol ng mga kabataang estudyante ang kanilang mga karapatan.

Kung saan makakabili ng mga tiket sa paglalakbay

Maaaring mabili ang mga tiket para sa 1 biyahe sa anumang newsstand, kahit na hindi naka-display ang mga ito. Sabihin sa taga-kiosk: “Poprosze jeden bilet MPK” [humingi ng isang jeden ticket em-peh-ka]. O maaari mo lamang ipakita sa kiosk ang iyong ginamit na tiket at bibigyan ka niya.
Ang mga tiket, tulad ng nasulat ko na, ay maaari ding mabili mula sa driver, ngunit sa 50 groschen mas mahal. Ang iba pang mga uri ng tiket ay binili sa mga espesyal na kiosk ng MPK (MRK).
Sa sentro ng lungsod, matatagpuan ang isang MPC kiosk sa kaliwa ng istasyon ng tren (kung tatayo ka nang nakatalikod sa gusali), sa hintuan ng tram sa tapat ng Europejski Hotel, at ang isa ay sa hintuan sa kanto ng Basztowa at mga kalye ng Westerplatte (mula sa underpass hanggang kanan).
Mayroong isang kiosk malapit sa mismong istasyon (lumabas mula sa daanan sa ilalim ng lupa, sa kanan, sa sulok), ngunit ang mga pangmatagalang tiket ay hindi ibinebenta doon.
Sa karagdagan, ang MPK ticket sales point ay nakakalat sa buong lungsod.


Pagkontrol ng daanan

Nagkaroon ng kapansin-pansing pagtaas sa mga controller noong kalagitnaan ng 2000s. Kung kanina alam ko ang tungkol sa kanilang pag-iral sa mga kwento lamang, ngayon ako mismo ay nagsimulang makatagpo sa kanila.
Bukod dito, maaari silang lumitaw sa pinaka hindi inaasahang oras sa pinaka hindi inaasahang hanay. Halimbawa, sa gabi, o kahit sa Linggo ng umaga.

Kakatwa, halos palaging may walang tiket. Kadalasan ito ay mga mag-aaral na nagsasabing nakalimutan nila ang kanilang tiket, o mga mag-aaral na may mga katulad na problema.
Kung talagang nakalimutan mo ang iyong tiket sa bahay, maaari mong ipakita ang iyong ID (pass, student ID, school card, atbp.) at bibigyan ka nila ng isang resibo na maaari mong bayaran sa ibang pagkakataon. Sa kasong ito, ang nakalimutang tiket ay kailangang dalhin sa rehiyonal na departamento ng transportasyon at ang halaga lamang ng isang pamasahe ang babayaran.
Kapag wala kang pera para sa multa, maaari ka ring bigyan ng resibo na maaaring bayaran sa ibang pagkakataon.

Muli kong nais na iguhit ang iyong pansin sa katotohanan na ang tiket ay dapat na punch kaagad pagkatapos sumakay; huwag hintayin ang susunod na hinto!

Para sa "lingguhan" na mga tiket, ang mga inspektor ay karaniwang hindi humihingi ng pagkakakilanlan, ngunit palagi nilang sinusuri ang mga dokumento para sa mga tiket ng diskwento (gayunpaman, ikaw, bilang mga turista, ay hindi maaaring magkaroon ng mga ito). Hindi mo kailangang dalhin ang iyong pasaporte sa lahat (umiiral din ang mga mandurukot sa Krakow);

Ang multa para sa paglalakbay nang walang tiket ay 240 zl (ang halaga ng 75 na biyahe!) kasama ang gastos sa paglalakbay.
Ngunit kung babayaran mo ito sa lugar, o kahit sa loob ng 7 araw, sisingilin ka ng 50% na mas mababa - i.e. 120 zl lang. Ngunit ikaw, bilang mga dayuhan na hindi naninirahan sa Poland, ay kinakailangang magbayad kaagad ng multa.

Sa pamamagitan ng paraan, kung mayroon kang isang personalized na tiket sa paglalakbay, nakalimutan mo ito sa bahay, ngunit mayroon kang isang dokumento ng pagkakakilanlan sa iyo (pasaporte, mag-aaral o school card) - isusulat ng controller ang iyong data sa multa na resibo, at kasama ang resibo na ito at travel card maaari kang pumunta sa city transport department (MPK) at magbayad lamang ng pamasahe. Hindi mo kailangang magbayad ng multa.
Ngunit muli, ang pamamaraang ito ay hindi angkop para sa isang dayuhan.

Ang aming palusot tulad ng "Wala akong oras upang suntukin ito, wala akong pera, at hindi ko kailangang pumunta sa pulisya" ay hindi uubra.
Kung tumanggi kang magbayad, ang sumusunod na sistema ay gumagana rito: humihinto ang sasakyan, hindi bumukas ang mga pinto, at tinawag ang pulis sa radyo. Dumating siya at susunduin ka. At pagkatapos ay kailangan mong magbayad hindi lamang ng multa, kundi pati na rin para sa mga pagkaantala sa transportasyon, atbp., atbp.... Isang kabuuang 500 zl!
Ito ang sinabi sa akin ng mga Poles, at napansin ng aming mga "maalam" na ang mga lokal na inspektor ay mga tao rin, at maaaring masiyahan sa kalahati ng halaga nang walang resibo.
Ngunit sulit ba ang pag-save ng 40 zl sa isang linggo (ang halaga ng isang tiket para sa 7 araw), at paglalakad sa ilalim ng sakit ng 240 zl na multa?

Posible bang hindi magbayad ng multa sa lugar, ngunit maghintay hanggang maipadala ito sa iyong tahanan?- minsang tinanong nila ako pagkatapos maingat na pag-aralan ang mga patakaran para sa pagbabayad para sa paglalakbay.
Ang sagot ko ay: kung pupunta ka sa Poland bilang turista, kailangan mong magbayad kaagad. Ngunit kung nakatira ka sa Poland at mayroon kang dokumentong Polish - kahit man lang student card mula sa isang unibersidad sa Poland, at lalo na ang permit sa paninirahan - maaari mong samantalahin ang pagkakataong ito. Bukod dito, kung babayaran mo ang multa sa loob ng 7 araw, ang halaga ng multa ay magiging 50% na mas mababa. Bagama't may mga precedent kapag ang ilang residente ng Krakow ay hindi nagbabayad ng maraming taon!

Komersyal na advertising:

Mga ruta sa suburban

Ang mga suburban lines ay mga ruta ng bus na may mga numerong nagsisimula sa “2” at “3”.
Upang maglakbay sa kanila sa Krakow, sapat na magkaroon ng isang regular na tiket, ngunit upang maglakbay sa labas ng lungsod kailangan mong gumamit ng mga espesyal na tiket - "mga tiket ng agglomeration" (Aglomeracja krakowska).

Ang mga tiket ay nagkakahalaga ng halos pareho (3.40 sa halip na 3.20), ang mga ito ay may bisa pareho sa Krakow at sa mga suburb nito (sa Polish ito ay tinatawag na "Cracow agglomeration").
Ang mga tiket ay ibinebenta sa mga newsstand.

Mangyaring tandaan na ang mga regular na pangmatagalang tiket sa lungsod (para sa ilang araw) ay hindi wasto sa mga suburb.
Samakatuwid, kung mayroon kang isang tiket sa loob ng ilang araw, pagkatapos para sa mga paglalakbay, halimbawa, sa beach sa Kryspinow, o sa monasteryo sa Przegożaly (tingnan ang Wola Forest), kailangan mong bumili ng isang hiwalay na isang beses na "aglomerasyon" na tiket, o bumili kaagad ng tiket na "aglomerasyon" sa loob ng ilang araw .

Taxi sa Krakow

Mayroong maraming mga taxi sa Krakow. Ayon sa mga lokal na residente, higit pa sa kinakailangan, dahil walang batas na kumokontrol sa kanilang bilang.
Dahil sa napakalakas na kumpetisyon, nananatili ang mga presyo sa abot-kayang antas. Dahil sa maikling distansya sa pagitan ng sentrong pangkasaysayan at karamihan sa mga hotel (sa labas, sa palagay ko, hindi ka interesado), ang mga halaga ay hindi masyadong malaki. Maaaring dalhin ka ng taxi kahit sa labas ng bayan, ngunit sa presyong doble ang taas.

Para sa sanggunian, mga presyo ng mga sikat na Krakow taxi (para sa 2018)

Tagapagdala Presyo
mga pagsusumite 		Gastos kada 1 km
(araw/gabi)
Eko Taxi 8 zł 1.8 zł
Radio Taxi "DWÓJKI" 7 zł 2.3 zł / 3.5 zł
iCar Taxi 6 zł 2 zł

Pagdating sa anumang dayuhang lungsod, at higit pa sa isang bansa, plano naming gumugol ng ilang oras sa pagtuklas ng ilang mga pasyalan at pagbisita sa mga nakaplanong bagay. Ginagawa ito ng ilang tao sa pamamagitan ng pagrenta ng kotse, ang ilan ay bumibili ng mga handa na paglilibot o ekskursiyon mula sa isang hotel o ahensya ng paglalakbay, at ang ilan ay ginagawa ito nang mag-isa, sinusubukang isawsaw ang kanilang sarili hangga't maaari sa kapaligiran at ordinaryong buhay ng lungsod o bansang kanilang binibisita.
Kung magpasya kang piliin ang huling paraan, isang mahalagang kadahilanan ang pag-unawa at kaalaman sa mga tampok ng urban at suburban public transport network ng lungsod kung saan ka bibisita. Makakatipid ka ng oras, isaalang-alang ang iba't ibang mga nuances at matukoy nang maaga ang ilang mga pangunahing punto para sa iyong sarili habang lumilipat sa pagitan ng mga bagay na binalak para sa pagbisita.
Ngayon ay pag-uusapan ko ang tungkol sa urban at suburban na transportasyon sa Polish Krakow, na binisita ko kamakailan, na nakakita ng marami sa loob ng dalawang araw at mangolekta ng isang malaking halaga ng photographic na materyal para sa publikasyon. Marahil ay makikita ng isang taong nagpaplano ng paglalakbay sa lungsod na ito na kapaki-pakinabang ang impormasyong ito

2. Magsimula tayo sa suburban network - mga electric train at commuter bus.
Ang pangunahing istasyon ng Krakow ay tinatawag na Dworzec Główny. Mayroong parehong istasyon ng tren at bus dito. Umaalis sa istasyon ng tren ang mga tren, commuter train, at express train papuntang Krakow International Airport. Bago pumasok sa tunnel, sa kanan, may ticket office. Ang pasukan sa mismong tunnel ay lubos na nakapagpapaalaala sa aming mga istasyon ng tren - lahat ay napapalibutan ng mga tray na may mga pahayagan at meryenda.

3. Ngunit sa sandaling bumaba ka sa mga hakbang sa paglipat, nararamdaman mo kaagad ang pagkakaiba. Walang sira-sirang pader, maruruming basurahan na laging nakatambay, mga pulubi na may dalang gitara at mga tray ng pagkain. Sa halip na lahat ng ito, maraming impormasyon sa mga dingding ng lagusan at... liwanag.

4. Lumabas sa isa sa mga platform. Dito lamang mabibilang ang 5 fluorescent lamp. May mga CCTV camera kahit saan.

5. Ang hitsura ng mga track sa istasyon ay ibang kuwento. Walang mantsa ng langis o karaniwang mga labi.

6. Airport express train o rail bus. Ito ay tumatakbo bawat 30 minuto at ang hintuan nito ay matatagpuan 350 metro mula sa pangunahing terminal ng paliparan. Ang oras ng paglalakbay sa paliparan ay 20 minuto, ang pamasahe ay 20 zlotys (mga 5 euro)

7. Maraming sasakyan ang may manu-manong sistema ng pagbubukas ng pinto. Lumakad siya, itinaas ang kanyang kamay sa pagpindot o regular na pindutan - bumukas ang pinto. Sa palagay ko, ito ay napaka-maginhawa kapwa sa taglamig at sa tag-araw. Sa taglamig, ang loob ng karwahe ay hindi lumalamig, at sa tag-araw, ang pinalamig na nakakondisyon na hangin ay hindi nakatakas mula dito. Naaalala ko kaagad ang aming mga de-kuryenteng tren na may walang hanggang nagyelo na mga vestibule

8. Mayroong isang commuter train sa malapit na platform, na sa hitsura ay mas matagal kaysa sa modernong rail bus. Pumasok tayo sa loob at ihambing ito sa ating mga de-kuryenteng tren.

9. Electric train para sa mga tao. Simple pero komportable. Kumportableng malambot na upuan, malinis na mga kurtina sa mga bintana, maliliit na espasyo sa pagitan ng mga pinto, 4 na hanay lamang ng mga upuan

10. Ang susunod na kotse.

11. Para sa kaginhawahan ng pagbili ng mga tiket at pag-iwas sa mga pila sa tanggapan ng tiket, ang mga makina ng tiket ay naka-install sa lahat ng dako sa platform na may mga detalyadong tagubilin kung paano piliin nang tama ang tamang tiket at destinasyon, pati na rin kung paano ito bilhin. Mayroong ilang mga uri ng mga de-koryenteng tren - ang ilan ay tumatakbo bilang mga express na ruta, humihinto lamang sa mga pangunahing istasyon, at ang ilan - osobowe - sa lahat ng mga istasyon sa kahabaan ng ruta at mas matagal.

12. Tumulong sa pagsakay sa mga tawiran sa istasyon

13. Isang karaniwang pamamaraan para sa tulong sa paggamit ng transportasyon, na makikita sa bawat hakbang. Sinasabi nito nang detalyado kung paano makarating sa paliparan, mayroong isang mapa ng mga tren, ang kanilang iskedyul at iskedyul ng taripa. Ang taripa ay nahahati sa tatlong zone depende sa distansya ng biyahe. Presyo ng tiket ayon sa zone - 3.5; 6.30 at 8.70 zlotys.
Kaya, ang isang paglalakbay sa Wieliczka Salt Mine ay magkakahalaga sa iyo ng 3.5 zlotys (mga 1 euro). Sa pamamagitan ng paraan, ang mga tiket ay may validity period na 2 oras para sa unang zone, 4 para sa pangalawa, 6 para sa pangatlo. Magsisimula ang countdown sa sandaling ma-validate mo ang iyong tiket.
Yung. maaari kang bumaba sa ilang istasyon, maglakad doon ng kalahating oras at sumakay sa susunod na tren nang hindi nagbabayad ng dagdag. Ang pangunahing bagay ay magkasya sa oras ng tiket.

14. Sa pangkalahatan, ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang bahagi ng impormasyon sa Krakow ay mahusay, tulad ng dapat na sa anumang lungsod ng turista. Maraming mga palatandaan, pictograms at mga palatandaan. Ang lahat ay malinaw at tumpak.

15. Sa tabi ng istasyon ng tren ay ang gitnang istasyon ng bus. Ang gusali ay maliit, tulad ng sa alinman sa aming mga lungsod na may higit sa isang milyong mga naninirahan.

16. Ngunit ang loob ng istasyon ay medyo iba. Ang unang nakapansin sa akin ay walang karaniwang tao sa bulwagan o malapit sa mga ticket counter.

17. Information board na may mga iskedyul ng paglipad. Ang sabihing marami sila ay walang sasabihin. Mayroong isang malaking bilang ng mga ito

18. Larawan upang maunawaan ang laki ng iskedyul.

19. May isa pang information board sa malapit;

20. Cash desk.

21. Mabilis na gumagana ang cash desk; mayroong isang information board sa itaas ng window, na nagpapakita ng impormasyon tungkol sa mga paparating na flight. Dahil pupunta kami sa Auschwitz, bumili kami ng tiket para sa pinakamalapit na bus. Ang tiket ay nagkakahalaga ng 12 zlotys (mga 3 euro)

22. Ang mga boarding platform ay matatagpuan sa dalawang tier: ang itaas - sa antas ng gusali ng istasyon ng bus at sa ibaba nito. Ang mga short-haul na flight ay umaalis dito. Karaniwang maliit ang laki ng mga bus at ang mga bus lang papunta sa ski resort ng Zakopane ang malalaki lahat, dahil... Ang halos tuloy-tuloy na daloy ng mga tao na may maraming kagamitan at bagahe ay pumupunta doon.

23. Ang bus namin papuntang Auschwitz. Ordinaryong minibus. Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga tao ang hindi bumili ng tiket sa takilya, ngunit binili ito nang direkta mula sa driver. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang. Kung mayroon kang tiket, kailangan mong itulak ang karamihan ng mga estudyante at lokal, na nagpapakita ng iyong tiket, upang ikaw ang unang makapasok. Kung hindi, maaari kang tumayo.
Ang driver, kapag nagbebenta ng ticket, nag-iisyu ng resibo mula sa maliit na terminal na naka-install sa dashboard, at hindi tulad ng sa amin, inilalagay lang niya ang pera sa kanyang bulsa, talagang niloloko ang employer.

24. Sa Krakow, ang pampublikong sasakyan ay kinakatawan ng mga bus (120 ruta), tram (23 ruta) at taxi.
Magsisimula ang trapiko bandang alas-singko ng umaga at magtatapos nang kaunti pagkatapos ng alas-onse ng gabi.
Gayunpaman, mayroon ding mga night bus sa ilang ruta.
Karaniwang hindi lalampas sa 15 minuto ang mga agwat ng trapiko sa mga karaniwang araw. Ang transportasyon ay gumagalaw sa medyo mataas na bilis. Pinagtibay ng mga awtoridad ng lungsod ang konsepto: "mas mataas na bilis - mas kaunting rolling stock." Kaya tandaan na kumapit sa mga handrail, lalo na kapag lumiliko.

25. Ang urban transport network ay medyo siksik. Sa bawat paghinto ay may timetable para sa bawat ruta.
Kapag ang isang tram stop ay matatagpuan sa harap ng isang sangang-daan sa mga riles, ang mga palatandaan na may mga numero ng ruta ay pinagsama-sama depende sa kung saan ang mga tram pagkatapos ay liliko, at isang sign na may arrow na nagpapahiwatig ng direksyon ng paglalakbay ay inilalagay sa tabi nito. Tunay na maginhawa para sa oryentasyon.
Sa pamamagitan ng paraan, ang iskedyul ng transportasyon ng lungsod ay matatagpuan din sa Internet sa website ng kumpanya ng transportasyon ng lungsod ng Krakow. Ang iskedyul ay napaka-detalyado at malinaw, kaya maaari mong planuhin ang iyong mga biyahe nang maaga, na nag-uugnay sa mga ito sa mapa sa mga gustong puntahan na mga site

26. Information board na nagsasaad kung ilang minuto ang natitira bago dumating ang isang partikular na ruta. Napaka maginhawa. Alam mo nang maaga na mayroon kang 15 minuto para, halimbawa, bumili ng isang bote ng tubig sa isang tindahan malapit sa hintuan ng bus

27. Ang mga stop, tulad ng mga platform ng tren, ay nilagyan ng mga ticket machine

28. Sa bawat hintuan ay mayroong mapa ng transportasyon ng lungsod, isang iskedyul para sa bawat ruta sa mga karaniwang araw, Sabado at Linggo na may mga pista opisyal. Ang iskedyul na ito ay palaging mahigpit na sinusunod. Gayunpaman, kung minsan ang mga pagkaantala ay nangyayari dahil sa mga pagbara ng trapiko sa sentro ng lungsod.
Bilang karagdagan sa oras ng pag-alis, ang iskedyul ay nagpapahiwatig din ng mga pangunahing punto sa ruta.
Mayroong apat na pangunahing uri ng mga bus sa Krakow. Aling uri ang maaaring matukoy ng unang digit ng numero ng ruta: lungsod (regular) na may mga numerong No. 100-199 at 400-499; suburban (kung saan kailangan mong bumili ng mga espesyal na tiket) na may mga numero No. 200-299; mga express train (przyspieszone) - No. 500-599) at night train - No. 600-699.
May mga espesyal na board sa mga bus, na salit-salit na nagpapakita ng numero ng ruta, ang simula at pagtatapos na hintuan, ang kasalukuyang oras at ang mga taong may kaarawan para sa araw na ito.

29. Impormasyon tungkol sa mga presyo ng tiket. Sa Krakow, maaari kang bumili ng tiket para sa 1 biyahe (nang walang mga paglilipat), o isang tiket para sa isang tiyak na oras nang hindi nililimitahan ang bilang ng mga paglilipat. Aling ticket ang bibilhin ay depende sa oras at ruta. Kung kailangan mong maglakbay nang mahabang panahon nang walang paglipat, bumili ng isang regular na tiket para sa 3.80 zlotys, at kung kailangan mong maglakbay lamang ng ilang hinto, isang tiket para sa 15 minuto para sa 2.80, kung kailangan mong maglakbay nang halos isang oras sa mga paglilipat, kumuha ng tiket para sa 5 zlotys. Mayroon ding mga tiket para sa buong araw, para sa tatlong araw at para sa isang linggo. Nagsisimulang mabilang ang oras mula sa sandali ng pag-compost nang direkta sa loob ng tram o bus.
Ang Krakow ay nahahati din sa mga zone - urban at suburban. Mas mataas ang suburban fare

30. Detalyadong iskedyul ng bus sa weekdays, weekends at holidays. Ang iskedyul ay sinusunod nang mahigpit.

31. Ang rolling stock ng Krakow pampublikong sasakyan ay nasa napakahusay na kondisyon. Hindi bababa sa hindi ako nakatagpo ng isang solong lantarang lumang tram o bus

32. Sa loob ng Krakow tram car. Ito ay agad na maliwanag na ito ay hindi masyadong dinisenyo upang magdala ng isang malaking bilang ng mga nakatayong pasahero.

33. Information board na nagpapakita ng numero ng ruta, ang kasalukuyang hintuan at ang susunod na dalawa. Walang nag-aanunsyo ng mga paghinto dito, kaya kailangan mong kontrolin kung saan ka bababa nang mag-isa.

34. Isang composter na tumatatak sa tiket kapag nairehistro mo ito bilang ginamit. Kung bumili ka ng naka-time na tiket, magsisimula ang countdown mula sa sandaling iyon.

35. May ticket vending machine sa bawat tram at bus salon. Hindi tulad ng mga nasa bus stop, ang mga mobile machine ay hindi tumatanggap ng papel na pera, mga barya lamang. Kailangan mong maging handa para dito.
Kapag kakaunti ang pasahero, hindi lahat ng pinto sa mga tram at bus ay awtomatikong bumubukas. Pagkatapos ay para lumabas o pumasok, pindutin ang button na matatagpuan sa gilid ng mga pinto. Hindi na kailangang maghintay hanggang huminto ang tram;
Ang parehong naaangkop kung naghihintay ka ng isang tram sa hintuan. Hihinto siya nang sarado ang mga pinto. Upang makapasok, kailangan mong pindutin ang isang pindutan malapit sa pinto o itaas ang iyong kamay sa sensor.

36. Ang isa pang uri ng urban transport ay ang mga electric tourist cars. Maaari kang sumakay sa mga pangunahing ruta ng turista ng lungsod na sinamahan ng audio narration mula sa isang gabay.

37. Ang mga sipi sa ilalim ng lupa ay nararapat din ng espesyal na atensyon. Katulad sa istasyon sa mga lagusan, malinis dito, walang mga palaboy at pulubi.

38. Pagpasok sa pampublikong palikuran sa daanan sa ilalim ng lupa.

39. Sa konklusyon, ilang salita tungkol sa terminal para sa mga domestic flight sa Krakow airport. Hindi tulad ng internasyonal na terminal, isa lamang itong malaking hangar na may mga waiting area, isang pares ng mga kiosk at isang orasan.
5 19 am, naghihintay kami ng flight papuntang Warsaw.

40. Shuttle sa eroplano. Kaunti lang ang mga pasahero sa flight ng umaga papuntang kabisera.

41. Isang maliit na Embraer ng Polish Airlines ang magdadala sa iyo sa kabisera - sa Chopin International Airport sa loob ng kalahating oras.

Ang kasosyo ng dalawang araw na paglilibot sa Krakow ay isang mapagkukunan ng turista

Bumalik sa listahan ng lahat ng artikulo

Maikling tungkol sa pangunahing bagay

  • solong tiket;
  • Ang transportasyon ay nagpapatakbo sa gabi;
  • Ang lungsod ay sakop ng isang tram network, kabilang ang isang underground.
  • Mga modernong bagong bus - walang mga minibus;
  • Single ticket - 3.80 PLN;
  • Buwanang tiket para sa lahat ng linya - 89.00 PLN.

Facebook Vkontakte Twitter LinkedIn

Pampublikong sasakyan sa Krakow

Tulad ng nasabi na natin sa artikulo, ang Krakow ay kaakit-akit bilang isang potensyal na lugar upang lumipat at madalas na mataas ang ranggo sa mga ranggo. Ang tanging downside ay ang mga lokal na isyu sa kalidad ng hangin.

Ipinagmamalaki ng kultural na kabisera ng Poland ang isang maaasahang sistema ng transportasyon - lubos na palakaibigan sa mga mamamayan at bisita.

Ang network ng tram at bus sa munisipalidad ng Krakow ay pinananatili ng isang kumpanya - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie - City Public Transport Enterprise sa Krakow. Or MPK for short.

Bukod pa rito, ang ilang ruta ng bus sa Krakow ay pinapatakbo ng pribadong kumpanyang Mobilis. Ang kasanayang ito ay sikat sa Poland. Ngunit medyo mahirap na makilala ang kanilang mga bus mula sa "tunay" na mga lungsod.

Mag-click sa paksang interesado ka upang pumunta sa kaukulang seksyon:

Mga uri ng tiket sa transportasyon ng Krakow

Tulad ng sa ibang mga lungsod sa Poland, ang mga tiket sa Krakow ay nahahati sa "normal" At "ulgowe". Ang isang discount ticket ay ginagamit, halimbawa. mga mag-aaral, kabilang ang mga hindi Polish, hanggang sila ay 26 taong gulang.

Bilang karagdagan, ang mga tiket ay nahahati sa lungsod at agglomeration (1st at 2nd zone), pati na rin ang teritoryo mismo na pinaglilingkuran ng Krakow MPK:

Strefa I - ang lungsod ng Krakow mismo;
Strefa I+II - Krakow + kalapit na mga komunidad.

Kung naglalakbay ka sa labas ng 1st zone, halimbawa papunta sa airport sa linya 208, tiyaking bumili ng agglomeration ticket para sa parehong zone - Strefa I+II.

Tingnan natin ang mga presyo para sa ilang karaniwang mga tiket para sa 1st zone:

  • solong tiket - PLN 3.80;
  • 20 minuto – 2.80 PLN;
  • 60 minuto – 5.00 PLN;
  • 24 na oras – 15.00 PLN;

Ang ilang mga agglomeration ticket para sa mga zone I+II ay bahagyang mas mahal:

  • solong tiket - 4.80 PLN;
  • 24 na oras – 20.00 PLN;

Ang kumpletong listahan ng mga tiket at ang kanilang mga presyo ay makikita sa website ng Krakow City Transport.

Krakow City Card - KKM

Kung hindi ka lang dumadaan sa Krakow, ngunit planong manatili nang mas matagal, kung gayon ang isang mas kumikitang solusyon ay ang pagbili ng buwanang mga tiket, na maaaring i-encode sa isang espesyal na card - Krakowska Karta Miejska (KKM).

Magagawa ito, halimbawa, sa maraming KKM machine. Maaari ka ring bumili ng mga karaniwang tiket mula sa mga parehong ticket machine na ito.

Ang mga bus sa Krakow ay bago. 100% ng mga bus sa Krakow ay may mababang palapag. Marami ang nilagyan ng mga display ng mapa at air conditioning - isang pamantayan ng MPK sa mga bagong bus. Ang mga tradisyonal na kulay ng ganitong uri ng transportasyon ay puti at madilim na asul.

Para sa mga lugar na may problemang may malalaking traffic jam, sinusubukan ng mga awtoridad ng Krakow na lumikha ng mga nakalaang daan para sa transportasyon - "buspas". Hindi ka maaaring magmaneho sa gayong lane sa isang personal na kotse.

Ang pagnunumero ng mga regular na bus sa Krakow ay nagsisimula sa 1xx, agglomeration bus sa 2xx, at mga express bus sa 5xx. Sa gabi ay nagpapatakbo din ang pampublikong sasakyan, ngunit tumatakbo nang medyo madalang, humigit-kumulang bawat kalahating oras. Ang mga night bus sa Krakow ay may bilang na 6xx, at ang mga tram ay may bilang na 6x.

Koleje Malopolskie. Koneksyon sa paliparan

Mula noong 2014, ang SKA - Szybka Kolej Aglomeracyjna sinter railway project ay tumatakbo sa Krakow. Bilang bahagi ng proyekto, ang mga residente ng Krakow, Nowy Sacz at ang nakapaligid na lugar ay pinaglilingkuran ng 2 carrier - KMŁ (Koleje Malopolskie) at PolRegio/Przewozy Regionalne.

Ang mga ruta ng SKA ay matatagpuan sa website ng Malopolska Railways.

Dahil dito, maaari kang sumakay ng tren papunta sa Krakow-Balice Jan Paul II Airport. Dadalhin ka ng KMŁ train sa istasyon Kraków Główny sa loob ng 17 minuto. At kung gusto mong makita ang mga sikat na minahan ng asin, pagkatapos ay pumunta sa suburban Wieliczka. Mga presyo ng tiket - 9 PLN at 12.50 PLN ayon sa pagkakabanggit.

Ang mga tiket para sa mga tren ng KMŁ ay maaaring mabili mula sa isang "ticket machine" sa terminal ng paliparan, sa platform ng istasyon, o mula sa mga empleyado ng KMŁ sa tren. Sa mga makina maaari kang magbayad sa pamamagitan ng card, ngunit ang mga empleyado ng KMŁ ay maaari lamang tumanggap ng cash.

Kung pipili ka ng bus, may ilang linya mula sa airport. Kaya, bilang isang paliparan sa 2nd zone (II strefa), pagkatapos ay makakakuha ka tiket ng agglomeration(Strefa I+II). Gaya ng ipinahiwatig namin sa itaas, ang isang beses na halaga ng tiket 4.00 PLN.

Mayroong apat na pangunahing uri ng mga bus sa Krakow. Aling uri ang maaaring matukoy ng unang digit ng numero ng ruta: lungsod (regular) na may mga numerong No. 100-199 at 400-499; suburban (kung saan kailangan mong bumili ng mga espesyal na tiket) na may mga numero No. 200-299; mga express train (przyspieszone) - No. 500-599) at night train - No. 600-699. Maaaring mayroon ding mga pansamantalang ruta (na may mga numerong No. 300-399), at sa Nobyembre 1, All Saints Day, mga bus na nagdadala ng mga bisita sa mga sementeryo (No. 900-999).
May mga espesyal na board sa mga bus, na salit-salit na nagpapakita ng numero ng ruta, ang simula at pagtatapos na hintuan, ang kasalukuyang oras at ang mga taong may kaarawan para sa araw na ito.
Kung biglang nagsasagawa ng pag-aayos sa isang kalye, kung gayon kadalasan ay isang espesyal na linya ang inilalaan para sa mga bus, kung saan sila lamang ang maaaring maglakbay. Nakakatulong din ito upang mapataas ang bilis ng paggalaw.

Hindi ko maiwasang magdagdag ng langaw sa pamahid sa paglalarawan ng mga bus. Bumili ang lungsod ng mga modernong sasakyang Scania. Siyempre, maginhawa ang mga ito kapag kakaunti ang mga pasahero, ngunit sa mga oras ng tugatog ang lapad ng daanan sa likuran ay malinaw na hindi sapat (tulad ng sa Turkish Mercedes sa Moscow). Buweno, sa init ng tag-araw na may malaking bilang ng mga pasahero, ang Scania ay nagiging isang tunay na silid ng gas. Halos walang hangin na dumadaan sa maliliit na bitak ng mga bintana, at ang air conditioner (na, ayon sa paglalarawan sa catalog, ay dapat naroroon) ay hindi nakayanan ang gawain nito.
Kaya't ang Krakow ay mayroon ding mga pagkukulang nito, at hindi lahat ay masama dito tulad ng isinulat ng ilan sa aming maliit na kaalaman na mga kritiko tungkol dito ;-).

Walang nag-aanunsyo ng paghinto ng trapiko. (Gayunpaman, mula sa aking sariling karanasan masasabi kong nagsisimula kang makilala kahit na ang mga indibidwal na salita sa mga patalastas sa isang hindi pamilyar na wika sa halos ikatlong araw, kapag mayroon ka nang oras upang matutunan ang buong ruta na kailangan mo.)
Pakitandaan na pagsapit ng 23:00 ay hindi na tumatakbo ang transportasyon!

Pagmamaneho sa gabi

Sa gabi may mga night bus sa Krakow.
Ang kanilang mga numero ay nagsisimula sa numerong "6", at sa mga stop ang kanilang numero ay nakasulat sa isang itim na plato sa mga puting numero (lahat ng iba pang mga numero ay nasa itim na mga numero sa isang puting background).

Ang mga night bus ay tumatakbo nang humigit-kumulang isang beses sa isang oras mula 11 pm hanggang 5 am.
Kung gusto mo ang mga night walk, sulit na makita kung ang isa sa mga ruta sa gabi ay hihinto malapit sa iyong hotel.

Ang paglalakbay sa mga night bus ay nagkakahalaga ng 2 beses na mas mataas. Mas madalas sa ganitong mga ruta tinatanggap ng driver ang pera, ngunit kung gumagamit ka ng isang composter, kailangan mong sumuntok ng 2 regular na tiket bawat pasahero.

Pakitandaan na kung mayroon kang tiket sa loob ng ilang araw, maaari kang maglakbay sa mga ruta sa gabi nang walang karagdagang bayad!

Sa gabi maaari kang sumakay sa mga tram na papunta sa depot. Sa halip na ruta mayroon silang "Zajezdnia"<название депо>" (halimbawa, "Zajezdnia Podgorze"). Pumunta sila sa depot nang walang tigil, at kung ang iyong patutunguhan ay nasa daan patungo sa depot, isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerte.

Mga tuntunin ng mabuting asal

Kung nais mong maging magalang, alamin na sa Poland, tulad ng sa Russia, kaugalian na magbigay ng mga upuan sa mga matatanda, may kapansanan at simpleng magagandang babae. Oo nga pala, kung ang isang batang babae ay tumapak sa iyong paa sa isang tram, ito ay maaaring isang pahiwatig na hindi siya tututol na makilala ka.
Sa konklusyon, maaari ko lamang idagdag na ang pagsakay ay opisyal na pinahihintulutan sa pamamagitan ng anumang mga pinto (ibig sabihin, walang paghihiwalay sa pagitan ng pasukan at paglabas).

Mga taxi sa ruta

Ang mga minibus na taxi (dito ay tinatawag na "Bus" (BUS)) ay katulad ng mga Ruso, tanging ang mga ito ay ginawa, siyempre, hindi ng Gaz o ZIL.
Hindi tulad ng sa amin, sa Krakow, ang mga minibus ay karaniwang tumatakbo sa mga rutang suburban, at hindi pinapalitan ang hindi maayos na paggana ng pampublikong sasakyan. Ang isa pang pagkakaiba ay ang pamasahe ay hindi mas mataas, ngunit mas mababa pa, kaysa sa mga bus at tram. Hayaan itong maging 15% lamang, ngunit mas mababa, at sa mga suburban na linya!
Ang katotohanan ay pinilit ng kumpetisyon ang mga kumpanya na bawasan ang presyo mula sa 2.50 zl, na ilang taon na ang nakalilipas hanggang 2.00 zl. (Marahil ay bumaba pa ang presyo, ngunit ang 2.00 ay isang napaka-maginhawang round number)
Ang bawat minibus ay idinisenyo para sa 13 pasahero. Karaniwang binabayaran ang mga toll sa pasukan.

Bigyang-pansin kung paano bumubukas ang mga pinto sa mga minibus ng Krakow. Mayroon kaming dalawang pinto: ang isa sa upuan sa tabi ng driver, at ang isa sa pangunahing salon. Ang mga minibus sa Krakow ay magkatulad sa hitsura, ngunit sa katunayan ang pangalawang pinto ay nagsisilbing isang pandekorasyon na function, at ang kompartimento ng pasahero ay naa-access sa harap ng pintuan.
Kaya't huwag subukang hilahin ang hawakan ng pangalawang pinto - ang pintong ito ay hindi magbubukas.
Ang isa pang magandang detalye ay maaari kang tumayo nang tuwid sa mga minibus. Kaya, hindi tulad ng Moscow "Gazelles" at "Bychkov", ang pumapasok ay hindi kailangang mag-clear sa isang hilera ng mga binti ng ibang tao, na nagpapakita ng mga himala ng akrobatika kapag ang driver ay biglang nagsimulang bumilis. Maaari kang mahinahon na pumunta sa iyong lugar nang hindi yuyuko sa sinuman.

Interactive na iskedyul ng pampublikong sasakyan sa Krakow

Ang website ng Krakow City Transport Authority ay may napakahusay na serbisyo na nagbibigay-daan sa iyong makita ang lahat ng mga ruta ng transportasyon ng lungsod sa lahat ng mga hintuan. Bilang karagdagan, maaari mong mahanap ang lahat ng hintuan sa lahat ng mga ruta sa isang partikular na kalye, o maghanap ng mga ruta ayon sa pangalan ng hintuan.
At higit sa lahat, makakahanap ka ng timetable para sa bawat stop! Kung hindi ka nakatira sa gitna, o sasakay sa night bus, ito ay napakahalaga.

Pamasahe

Ang isang tiket sa paglalakbay na binili sa isang kiosk ay nagkakahalaga ng 2.50 zl; binili mula sa driver - 3.00 zl. (lahat ng mga presyo ay may bisa sa 2008-2009)
Bilang karagdagan sa isang beses na mga tiket, mayroon ding mga pansamantalang tiket - para sa isang oras, isang araw o ilang araw (basahin ang tungkol sa mga ito sa ibaba).

Ang isang hiwalay na tiket ay kinakailangan para sa bawat piraso ng bagahe (mahigit sa 20x40x60 cm ang laki). (Halos anumang bagahe ng turista ay lumampas sa mga sukat na ito.)
Mangyaring tandaan ang katotohanan na ang tiket ay dapat na ma-validate kaagad pagkatapos sumakay, nang hindi naghihintay, tulad ng sa amin, para sa susunod na hintuan. (Ang mga inskripsiyon sa tiket at sa cabin, kasama ang mga nakasulat sa "pormal" na Ruso, ay hinihiling sa iyo na gawin ito.)
Kailangan mong ipasok ang tiket sa composter nang mahigpit ayon sa arrow na iginuhit dito (arrow pataas). Ang petsa, oras at numero ng ruta ay nakatatak sa tiket. Palaging gumagana ang mga composters ng Krakow, hindi alintana kung naipasok nang tama ang tiket, ngunit ang isang tiket na may petsang nakatatak "sa maling lugar" ay itinuturing na hindi wasto.
Ang mga tiket sa lungsod ay may bisa lamang sa loob ng lungsod kung pupunta ka sa mga suburb, bumili ng isang espesyal na tiket sa commuter (Aglomeracja Krakowska).
Ang mga tiket para sa mga night bus (na may numerong 6XX) ay nagkakahalaga ng 2 beses na mas mataas - kailangan mong bumili ng mga espesyal na "tiket sa gabi" para sa kanila. Gayunpaman, ang pamasahe ay kadalasang direktang kinokolekta ng driver (nang walang karagdagang bayad).

Pangmatagalang tiket o Paano makatipid sa transportasyon

Isang kaaya-ayang sorpresa para sa mga turista: bilang karagdagan sa mga regular na tiket, mayroon ding ilang mga uri ng mga espesyal: mga tiket para sa 1 oras, para sa 1, 2 o 3 araw, at kahit para sa isang linggo.

Bakit kailangan mo ng 1 oras na tiket? Ito ay kinakailangan kung maglalakbay ka na may mga paglilipat - nagkakahalaga lamang ng 60 gr kaysa sa karaniwan, ngunit maaari kang maglakbay dito sa loob ng isang oras mula sa sandali ng pag-compost sa anumang mga ruta.
Kung marami kang bibiyahe sa araw, bumili ng isang araw na tiket (bilet dzienny [jenna ticket]). Nagkakahalaga ito ng 10.40 zl, i.e. bilang 4 na biyahe, at may bisa sa buong araw sa araw ng pag-compost. Bilang karagdagan, kasama sa presyo ang bayad para sa bagahe (lahat ng bagahe na mayroon ka). Kaya, kahit na naglakbay kasama ang iyong maleta isang beses mula sa istasyon papunta sa hotel at pabalik, nabayaran mo na ang tiket.
Ang isang araw na tiket ay may bisa lamang kung nakatatak ng composter. Nangangahulugan ito na dapat mong patunayan ito sa iyong unang paglalakbay.

Para sa mga nagpaplanong gumugol ng ilang araw sa lungsod, ipinapayo ko sa iyo na bumili ng mga tiket para sa 48, 72 na oras (i.e. para sa 2, 3 araw). Nagkakahalaga sila ng 18.80 at 25 zl ayon sa pagkakabanggit at wasto, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, sa loob ng 48 o 72 na oras.
Para sa mga mananatili sa Krakow nang mas matagal, sulit na bumili ng tiket sa loob ng 1 linggo (bilet na 7 dni [ticket para sa mga limitadong araw]) - nagkakahalaga lamang ng 38 zl.

Mangyaring tandaan na ang mga tiket para sa 24, 48, 72 na oras at mga tiket para sa 7 araw ay maaaring maglakbay nang walang singil sa bagahe, gayundin sa mga linya sa gabi nang walang karagdagang bayad.

Sa iyong unang biyahe, dapat mong i-validate ang iyong tiket at pagkatapos ay dalhin mo lang ito.

Mayroon ding mga "family" weekend ticket para sa dalawang matanda at dalawang bata. Ang isang tiket ay may bisa para sa dalawang araw - mula 8:30 sa Sabado hanggang 21:00 sa Linggo. Nagkakahalaga lamang ito ng 10.40 zl. Ngunit ang ilang mga paghihigpit ay ipinapataw sa mga gumagamit nito: ang isang "pamilya" na tiket ay may bisa lamang kung dalawa o isang matanda ang bumiyahe dito, at kinakailangang isa o dalawang bata. Ang mga may sapat na gulang na walang mga bata, pati na rin ang mga bata na walang mga matatanda, ay walang karapatang maglakbay nang may ganoong tiket.
Bilang karagdagan, ito ay isang personal na tiket - huwag kalimutang isulat ang pangalan ng nasa hustong gulang.

Para sa sanggunian: kung ang composter ay nag-print ng 10-digit na numero, dalawang digit ang ibig sabihin ng bawat isa: numero ng ruta, araw, buwan, oras at minuto.
Kung ang overprint ay mukhang "101201>1234", kung gayon ang unang digit ay ang direksyon ng paggalaw (1 - doon, 2 - pabalik), pagkatapos ay 3 digit ang numero ng ruta, ang susunod na 2 ay ang araw ng buwan; Ang oras ay isinusulat pagkatapos ng “>” sign.

(Ang lahat ng mga presyo sa itaas ay may bisa mula 2006 hanggang 2009. Para sa paghahambing, noong 2004-2005 ang halaga ng pamasahe ay 2.40 zl, noong 2001-2003 - 2.20 zl, noong 2000 - 2 zl, noong 1999 - 1.50 zl , bago ang 1.29 zl , bago ang 1.29 zl. .)

Mga diskwento sa mga tiket

Tulad ng para sa mga benepisyo at diskwento, tanging ang mga lokal na mag-aaral at mag-aaral, gayundin ang iba't ibang grupo ng mga pensiyonado at mga taong may kapansanan, ang maaaring samantalahin ang mga ito, sa pagpapakita ng naaangkop na mga dokumento. Bilang isang dayuhang turista, wala kang karapatan sa mga diskwento kahit na mayroon kang ISIC international student card. Ang tanging mga benepisyo na karapat-dapat sa mga dayuhan: ang mga batang wala pang 4 taong gulang at mga taong higit sa 72 taong gulang (sa pamamagitan ng pagpapakita ng anumang dokumento na may petsa ng kapanganakan) ay bumiyahe nang libre, at ang mga bata mula 4 hanggang 7 taong gulang ay bumili ng isang discount ticket na may 50% na diskwento.
Sa pangkalahatan, ang Krakow ay may isang kawili-wiling sistema ng mga diskwento at pangmatagalang mga tiket sa paglalakbay. Ngunit para sa iyo, bilang isang turista, ito ay ganap na walang silbi.

Sa pamamagitan ng paraan, noong 1999, nagpasya ang mga manggagawa sa transportasyon na kanselahin ang mga diskwento para sa mga mag-aaral (bilang kapalit ay inaalok sila ng libreng paglalakbay sa gabi). Ngunit ang mga estudyante ay mga aktibong tao at ang pag-aayos ng mga piket at rally para sa kanila ay hindi isang problema. Sa madaling sabi, ang pamunuan ng transportasyon ay unang gumawa ng mga konsesyon, at pagkatapos ay pinilit na iwanan ang kanilang mga plano nang buo. Ipinagtanggol ng mga kabataang estudyante ang kanilang mga karapatan.

Kung saan makakabili ng mga tiket sa paglalakbay

Maaaring mabili ang mga tiket para sa 1 biyahe sa anumang newsstand, kahit na hindi naka-display ang mga ito. Sabihin sa taga-kiosk: “Poprosze jeden bilet MPK” [humingi ng isang jeden ticket em-peh-ka]. O maaari mo lamang ipakita sa kiosk ang iyong ginamit na tiket at bibigyan ka niya.
Ang mga tiket, tulad ng nasulat ko na, ay maaari ding mabili mula sa driver, ngunit sa 50 groschen mas mahal. Ang iba pang mga uri ng tiket ay binili sa mga espesyal na kiosk ng MPK (MRK).
Sa sentro ng lungsod, matatagpuan ang isang MPC kiosk sa kaliwa ng istasyon ng tren (kung tatayo ka nang nakatalikod sa gusali), sa hintuan ng tram sa tapat ng Europejski Hotel, at ang isa ay sa hintuan sa kanto ng Basztowa at mga kalye ng Westerplatte (mula sa underpass hanggang kanan).
Mayroong isang kiosk malapit sa mismong istasyon (lumabas mula sa daanan sa ilalim ng lupa, sa kanan, sa sulok), ngunit ang mga pangmatagalang tiket ay hindi ibinebenta doon.
Sa karagdagan, ang MPK ticket sales point ay nakakalat sa buong lungsod.

Pagkontrol ng daanan

Nagkaroon ng kapansin-pansing pagtaas sa mga controllers kamakailan. Kung kanina alam ko ang tungkol sa kanilang pag-iral sa mga kwento lamang, ngayon ako mismo ay nagsimulang makatagpo sa kanila.
Bukod dito, maaari silang lumitaw sa pinaka hindi inaasahang oras sa pinaka hindi inaasahang hanay. Halimbawa, sa gabi, o kahit sa Linggo ng umaga.

Kakatwa, halos palaging may walang tiket. Kadalasan ito ay mga mag-aaral na nagsasabing nakalimutan nila ang kanilang tiket, o mga mag-aaral na may mga katulad na problema.
Kung talagang nakalimutan mo ang iyong tiket sa bahay, maaari mong ipakita ang iyong ID (pass, student ID, school card, atbp.) at bibigyan ka nila ng isang resibo na maaari mong bayaran sa ibang pagkakataon. Sa kasong ito, ang nakalimutang tiket ay kailangang dalhin sa rehiyonal na departamento ng transportasyon at ang halaga lamang ng isang pamasahe ang babayaran.
Kapag wala kang pera para sa multa, maaari ka ring bigyan ng resibo na maaaring bayaran sa ibang pagkakataon.

Muli kong nais na iguhit ang iyong pansin sa katotohanan na ang tiket ay dapat na punch kaagad pagkatapos sumakay; huwag hintayin ang susunod na hinto!

Para sa "lingguhan" na mga tiket, ang mga inspektor ay karaniwang hindi humihingi ng pagkakakilanlan, ngunit palagi nilang sinusuri ang mga dokumento para sa mga tiket ng diskwento (gayunpaman, ikaw, bilang mga turista, ay hindi maaaring magkaroon ng mga ito). Hindi mo kailangang dalhin ang iyong pasaporte sa lahat (umiiral din ang mga mandurukot sa Krakow);

Ang multa para sa paglalakbay nang walang tiket ay 100 zl (ang halaga ng 40 biyahe!) kasama ang pamasahe.
Ngunit kung babayaran mo ito sa lugar, o kahit sa loob ng 7 araw, sisingilin ka ng 30% na mas mababa - i.e. 70 zl lang. (para sa halagang ito maaari kang bumili ng mga tiket para sa isang buong linggo). Ikaw, bilang mga dayuhan na hindi naninirahan sa Poland, ay kinakailangang magbayad kaagad ng multa.
Sa pamamagitan ng paraan, ang multa para sa hindi nabayarang bagahe ay 75 zl lamang (o 53 zl na isinasaalang-alang ang "diskwento")!

Ang aming palusot tulad ng "Wala akong oras upang suntukin ito, wala akong pera, at hindi ko kailangang pumunta sa pulisya" ay hindi uubra.
Kung tumanggi kang magbayad, ang sumusunod na sistema ay gumagana rito: humihinto ang sasakyan, hindi bumukas ang mga pinto, at tinawag ang pulis sa radyo. Dumating siya at susunduin ka. At pagkatapos ay kailangan mong magbayad hindi lamang ng multa, kundi pati na rin ng karagdagang 375 zl para sa mga pagkaantala sa transportasyon, atbp., atbp.... Isang kabuuan ng halos 500 zl!
Ito ang sinabi sa akin ng mga Poles, at napansin ng aming mga "maalam" na ang mga lokal na inspektor ay mga tao rin, at maaaring masiyahan sa kalahati ng halaga nang walang resibo.
Ngunit sulit ba ang pag-save ng 25 zl sa isang linggo (ang halaga ng isang tiket para sa 3 araw), at paglalakad sa ilalim ng sakit ng isang 100 zl na multa?

Posible bang hindi magbayad ng multa sa lugar, ngunit maghintay hanggang maipadala ito sa iyong tahanan?- minsang tinanong nila ako pagkatapos maingat na pag-aralan ang mga patakaran para sa pagbabayad para sa paglalakbay.
Sasagot ako muli, ang mga patakaran ay nagsasabi na ang controller ay maaaring magbigay sa iyo ng isang resibo upang bayaran ang multa sa ibang pagkakataon. At kung magbabayad ka sa loob ng 7 araw, ang halaga ng multa ay mababawasan ng 30%, ngunit maaari mong antalahin ang pagbabayad. May mga precedents kapag ang ilang residente ng Krakow ay hindi nagbabayad ng maraming taon! Ngunit ikaw, bilang isang dayuhan, ay kinakailangang magbayad kaagad.

Mga ruta sa suburban

Ang mga suburban lines ay mga ruta ng bus na may mga numerong nagsisimula sa “2” at “3”.
Upang maglakbay sa kanila sa Krakow, sapat na magkaroon ng isang regular na tiket, ngunit upang maglakbay sa labas ng lungsod kailangan mong gumamit ng mga espesyal na tiket - "mga tiket ng agglomeration" (Aglomeracja krakowska).

Ang mga tiket ay halos pareho (2.60 sa halip na 2.50), ang mga ito ay may bisa pareho sa Krakow at sa mga suburb nito (sa Polish ito ay tinatawag na "Krakow agglomeration").
Ang mga tiket ay ibinebenta sa mga newsstand - ang mga ito ay nagkakahalaga lamang ng 2.60 sa halip na 2.50.

Mangyaring tandaan na ang mga regular na pangmatagalang tiket sa lungsod (para sa ilang araw) ay hindi wasto sa mga suburb.
Samakatuwid, kung mayroon kang isang tiket sa loob ng ilang araw, pagkatapos para sa mga paglalakbay, halimbawa, sa beach sa Kryspinow, o sa monasteryo sa Przegożaly (tingnan ang Wola Forest), kailangan mong bumili ng isang hiwalay na isang beses na "aglomerasyon" na tiket, o bumili kaagad ng tiket na "aglomerasyon" sa loob ng ilang araw .

Taxi sa Krakow

Mayroong maraming mga taxi sa Krakow. Ayon sa mga lokal na residente, higit pa sa kinakailangan, dahil walang batas na kumokontrol sa kanilang bilang.
Dahil sa napakalakas na kumpetisyon, nananatili ang mga presyo sa abot-kayang antas. Dahil sa maikling distansya sa pagitan ng sentrong pangkasaysayan at karamihan sa mga hotel (sa labas, sa palagay ko, hindi ka interesado), ang mga halaga ay hindi masyadong malaki. Maaaring dalhin ka ng taxi kahit sa labas ng bayan, ngunit sa presyong doble ang taas.

Ang mga presyo mula sa iba't ibang kumpanya ay humigit-kumulang pareho, at ay:
- sa paligid ng lungsod:
2.30 zl/km mula 6:00 hanggang 22:00 tuwing weekday
3.50 zl/km mula 6:00 hanggang 22:00 at tuwing weekend
- sa labas ng lungsod:
4.60 zl/km mula 6:00 hanggang 22:00 tuwing weekday
7.00 zl/km mula 6:00 hanggang 22:00 at tuwing weekend.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: