"Lipad na tayo pauwi." Mga pinakabagong status sa mga social network at mga larawan ng mga nasawi sa pagbagsak ng eroplano sa Egypt. Pinakabagong larawan ng mga pasaherong namatay sa pagbagsak ng eroplano sa Egypt Mga pahina ng mga nasawi sa pagbagsak ng eroplano

Isang motley crowd ng mga turista, isang makulay na mundo sa ilalim ng dagat na umaakit sa mga diver mula sa buong mundo - lahat ng ito ay umaakit sa mga manlalakbay. Ang mga Ruso ay sabik na pumunta doon na parang pupunta sila sa pangalawang dacha: kahit isang linggo para magpahinga mula sa trabaho at magpainit sa araw. Buong pamilya ang lumipad hanggang sa bumagsak ang eroplano sa Egypt noong Oktubre 31, 2015 na napilitang manginig ang buong bansa.

Kalunos-lunos na aksidente

Isang grupo ng turista mula sa kumpanya ng Brisco ang babalik sa isang charter flight mula Sharm el-Sheikh papuntang St. Petersburg. Sa kabila ng madaling araw (pag-alis sa 5.50 lokal na oras), ang mga pasahero ay nasa mahusay na espiritu. Nag-post sila ng mga larawan ng kanilang matagumpay na bakasyon sa mga social network. Sabado noon, at noong Lunes ay marami ang kailangang pumasok sa trabaho, ang ilan ay may pag-aaral.

Ang Airbus A321-231 EI-ETJ airliner, na dumating mula sa Samara, ay sumakay ng 217 pasahero. Sila at pitong tripulante ay kailangang nasa Northern capital pagsapit ng alas-12 ng tanghali, kung saan marami ang may mga kamag-anak at kaibigan na naghihintay sa paliparan. Naabot ang isang ibinigay na taas na 9400 metro sa loob ng 23 minuto, sa bilis na 520 km / h ang sasakyang panghimpapawid ay biglang nawala mula sa radar. Sa 6.15 (7.15 Moscow) ang eroplano ay bumagsak sa Sinai Peninsula malapit sa paliparan ng El-Arish - ang pinakamainit na lugar sa Egypt, kung saan ang mga tropa ng pamahalaan ay nakaharap ng mga Al-Qaeda Islamists.

Mga bersyon ng trahedya

Ang mga nakakatugon sa flight 9268 sa Pulkovo Airport ay sabik na nanonood sa board, na nagpakita ng impormasyon: "Naantala ang pagdating." At pagsapit ng gabi, alam ng buong bansa na ang mga pagkasira ng sasakyang panghimpapawid na nawala sa radar ay natuklasan ng mga awtoridad ng Egypt. Nakakalat sa haba na 13 kilometro, na napunit ang bahagi ng buntot, ipinakita ang mga ito sa telebisyon, na nagbunga ng maraming bersyon ng mga eksperto tungkol sa mga posibleng sanhi ng sakuna. Tatlo ang itinuturing na pinaka maaasahan:

  • Mga teknikal na problema na nauugnay sa pagkabigo ng makina o pagkapagod ng metal. Sa bahagi ng buntot, nakita ang mga bakas ng pag-aayos ng balat matapos hawakan ng sasakyang panghimpapawid ang aspalto gamit ang buntot nito habang lumalapag sa paliparan ng Cairo noong 2001. Ang resultang microcrack ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng sasakyang panghimpapawid habang ito ay umakyat.
  • Ang pag-crash ng eroplano sa Egypt ay sanhi ng mga pagkakamali ng mga tripulante.
  • Aktong terorista.

Ang komisyon ng IAC, na pinamumunuan ng kinatawan ng Egypt na si Ayman al-Mukkadam, ay nagsimulang magtrabaho sa lugar ng trahedya. Kasama dito ang mga kinatawan ng Russia, France, Germany, USA at Ireland. Matapos pag-aralan ang ebidensya at pag-decode, ang unang dalawang bersyon ay natagpuang walang batayan.

Sasakyang panghimpapawid

Ang pagbagsak ng A321 sa Sinai Peninsula ay ang pinakamalaki sa kasaysayan ng Egypt at modernong Russia. Ang airbus ay pag-aari ng kumpanya ng Kogalymavia, na sumailalim sa isang masusing inspeksyon. Napag-alaman na pagkatapos ng emerhensiya noong 2001, ang sasakyang panghimpapawid ay naayos sa Pransya sa planta ng tagagawa, pagkatapos nito ang lahat ng kinakailangang pagsusuri ay isinagawa. Sa loob ng 18 taon ng operasyon, ang airliner ay lumipad ng mas mababa sa 50% ng buhay ng serbisyo nito (57,428 oras) at nasa mabuting kondisyon. Ito ay pinatunayan ng lingguhang mga teknikal na pagsusuri, ang huli ay isinagawa noong Oktubre 26, 2015. Ang mga flight recorder ay walang nakitang anumang malfunction ng system. Hanggang sa ika-23 minuto, medyo normal ang takbo ng flight.

Crew

Apatnapu't walong taong gulang na kumander ng crew na si Valery Nemov ay nagtapos sa SVAAULSH (Stavropol Military School). Isa siya sa iilan na, sa mahirap na 90s, ay muling nagsanay upang lumipad sa Airbuses mula noong 2008, na mayroong 12 libong oras ng paglipad, na nagpapatotoo sa kanyang napakalaking karanasan. Ang pangalawang piloto ay nagmula rin sa military aviation, bilang isang beterano ng Chechen campaign. Pagkatapos magretiro, si Sergei Trukhachev ay muling nagsanay sa A321, na sumailalim sa pagsasanay sa Czech Republic. Pinalipad ko sila ng mahigit 2 taon. Ang kabuuang oras ng paglipad ay 6 na libong oras. Parehong piloto ay nasa mabuting katayuan sa kanilang airline. Si Nemov ay tinawag pa mula sa bakasyon nang maaga upang ipadala sa kasumpa-sumpa na flight 9268.

Opisyal na bersyon

Dalawang linggo pagkatapos ng trahedya, ang bersyon ng pag-atake ng terorista ay opisyal na ipinahayag ng pinuno ng FSB sa isang pulong sa Pangulo ng Russian Federation. Upang suportahan ang kanyang mga salita, ibinigay niya ang sumusunod na katibayan:

  1. Nagtala ang mga American satellite ng thermal flash sa Sinai noong panahon ng sakuna, na nagpapahiwatig ng pagsabog na nangyari sa eroplano.
  2. Ang fragment ng fuselage ay may butas na may diameter na halos isang metro. Ang mga gilid nito ay nakakurba palabas. Ito ay nagpapahiwatig na ang pinagmulan ng pagsabog ay nasa loob.
  3. Kapag nagde-decode ng recorder na nagre-record ng mga negosasyon, bago maputol ang pag-record, maririnig ang kakaibang ingay, na ang likas na katangian ay maaaring maiugnay sa isang blast wave.
  4. Ang pag-crash ng eroplano sa Egypt ay nagdulot ng matinding sigawan ng publiko. Pagkaraan ng ilang sandali, hindi lamang nila inamin ang pananagutan sa pag-atake ng terorista, ngunit nag-post din sila ng larawan ng isang improvised explosive device (IED) sa mga pahina ng Dabig magazine.
  5. Ang ilan sa mga biktima ay nagkaroon ng mga pinsala na nagpapahiwatig ng kamatayan mula sa mga kahihinatnan ng pagsabog (mga paso, pagkaputol ng tissue).
  6. Ang mga bakas ng mga pampasabog - mga molekula ng TNT - ay natagpuan sa mga fragment ng shrapnel, bagahe at sa mga katawan ng mga biktima.

Ang lakas ng pagsabog ay tinatayang nasa 1 kilo Ang tinatayang lokasyon ng IED ay ang buntot ng sasakyang panghimpapawid. Para sa blast wave ay umusad, ngunit ang bali ng fuselage ay humadlang sa karagdagang pagsulong nito.

Pag-crash ng eroplano sa Egypt: sino ang dapat sisihin?

Matapos lumitaw ang bersyon ng Ruso, nalaman na 17 empleyado ang pinigil sa paliparan ng Egypt. Ang pangunahing tanong ay isa: "Paano nakasakay ang IED sa airliner?" Nagsimulang pag-aralan ng FSB ang mga talambuhay ng 34 na pasahero (11 lalaki at 23 babae) na may mga molekula ng TNT sa kanilang mga katawan. Ngunit sa lalong madaling panahon sinabi ng opisyal na Egypt na walang ebidensya para sa isang malinaw na pahayag tungkol sa isang pag-atake ng terorista sa eroplano. Wala sa mga empleyado ang aktwal na naaresto. Ang mga awtoridad ng Russia ay nag-anunsyo ng $50 milyon na pabuya para sa anumang impormasyon tungkol sa mga terorista.

Noong Pebrero 2016 lamang opisyal na kinilala ng Egyptian President ang pag-atake ng terorista. Napag-alaman na ang bomba ay gawa sa plasticite, na ginamit upang lumikha ng mga projectiles ng militar. Ito ay pinapagana ng mekanismo ng orasan. Ang pag-crash ng eroplano sa Egypt noong Oktubre 31, 2015 ay nagpakita na ang sistema ng seguridad sa paliparan ay hindi nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan. Ang IED ay maaaring sumakay sa kumpanya ng suplay ng pagkain, sa pamamagitan ng mga empleyadong may access sa runway, o sa pamamagitan ng carry-on na bagahe sa panahon ng mga pagsusuri sa bagahe. Ang pinakabagong data ay tulad na ito ay nasa cabin sa agarang paligid ng lugar 31A. Ang lahat ng mga katotohanang ito ay humantong sa pagbabawal sa pagbebenta ng mga holiday tour sa Egypt.

Mga pasahero ng flight

EI-ETJ - ang mga huling digit ng numero ng Airbus. Ayon sa kanila, tinawag ng mga aviator ang board na "Juliet" sa kanilang sarili, magiliw na "Dzhulka". Sa kalunos-lunos na umaga na iyon, sinira niya ang tatlong kasal sa aviation at pinatay ang isang batang katiwala na pumalit sa isang kasamahan na huminto dahil sa isang masamang panaginip. Binawian din nito ang buhay ng 217 pasahero, 25 dito ay mga bata. Ang mga namatay sa isang pagbagsak ng eroplano sa Egypt ay mga buong pamilya, dose-dosenang mga nasirang kwento ng pag-ibig, mga sanggol na hindi na lalaki. Nasa flight na ito ang sampung buwang gulang na si Darina Gromova kasama ang kanyang mga magulang. Ang kanyang ina ay nag-post ng kanyang larawan sa isang social network bago ang flight. Isang batang babae ang nakatayo sa paliparan na nakaharap sa runway, at nasa ibaba ang pirma: "Pangunahing Pasahero." Ang larawang ito ay naging simbolo ng kalunos-lunos na paglipad kung saan walang nakabalik.

Halos lahat ng mga pasahero ay mga Ruso, 4 na tao ay mamamayan ng Ukraine, 1 ay mula sa Belarus. Ang karamihan ay mga residente ng St. Petersburg, bagaman mayroon ding mga kinatawan ng iba pang mga rehiyon: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Ang mga namatay sa pagbagsak ng eroplano sa Egypt ay mga tao ng iba't ibang propesyon. Kahit na ang mga kamag-anak ay abala sa pagtukoy sa mga bangkay, ang mga nagmamalasakit na tao ay bumubuo ng isang kolektibong larawan ng mga pasahero, nangongolekta ng impormasyon tungkol sa kanila nang paunti-unti. Ang isang kahanga-hangang gallery ay nilikha, kung saan mayroong maraming magagandang salita tungkol sa lahat.

Makalipas ang halos isang taon

Noong Hulyo 31, nagsagawa ng rally ang Moscow at St. Petersburg bilang pag-alaala sa mga napatay sa Sinai. Lumipas ang siyam na buwan: maraming kamag-anak ang nakatanggap ng kabayaran, nakilala at inilibing ang kanilang mga mahal sa buhay, ngunit ang sakit ay hindi humupa. Noong Agosto 5, 2016, isang mensahe ang natanggap na apatnapu't limang militante na pinamumunuan ni Abu Dua al-Ansari, kung saan kasalanan ang pagbagsak ng eroplano sa Egypt, ay napatay sa isang operasyong militar malapit sa El-Arish. Gusto ko talagang maniwala na hindi na mauulit ang ganitong bagay!

Ang sampung buwang gulang na si Darina Gromova ay ang pinakabata sa 29 na bata na namatay sa pagbagsak ng eroplano. Nadiskubre rin ang bangkay ng kanyang mga magulang.

Ang pamilya Gromov - sina Alexey, Tatyana at ang kanilang sampung buwang gulang na anak na si Darina - ay nasa listahan upang tukuyin ang mga namatay sa pagbagsak ng eroplano noong Oktubre 31 sa Sinai.

Literal na ilang oras bago nagpadala ang Ministry of Emergency Situations ng isang espesyal na flight sa St. Petersburg noong Nobyembre 1, nalaman na ang bangkay ng pinakabatang pasahero at ang kanyang mga magulang ay natagpuan na. Ang 10-buwang gulang na si Darina Gromova, na naging biktima ng pag-crash ng eroplano sa Egypt, ang pinakamaliit na bata na sakay ng eroplano.

Si Darina Gromova ay pinangalanang unang "pangunahing pasahero" ng kanyang ina na si Tatyana nang mag-post siya ng larawan ng batang babae sa airport sa Instagram. Iyon ang unang pagkakataon na ang batang babae ay nakakita ng mga eroplanong napakalapit, at namamangha habang ang malalaking makina ay gumagalaw sa paliparan. Kailangang gawin ni Darina ang unang malaking paglalakbay sa kanyang buhay - mula St. Petersburg hanggang Egypt.

Inamin ng lola ni Darina sa isang pag-uusap sa LifeNews na labis siyang nag-aalala tungkol sa kung paano makakaligtas ang sanggol sa paglipad, at inalok ang batang mag-asawa - sina Alexey at Tatyana - na iwanan ang kanilang 10-buwang gulang na apo sa kanya sa tagal ng paglalakbay, ngunit tumanggi sila . Sinabi rin ng babaeAzala na ang kanyang asawa at ang lolo ni Darina ay isang piloto ng militar at nagretiro sa ranggo ng koronel. Anak niya si Alexey Gusto ko ring maging piloto, pero hindi niya pinayagan. Dahil dito, nagtrabaho siya sa isang IT company.

Ang Airbus 321, flight 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, ay bumagsak noong Oktubre 31. Di-nagtagal pagkatapos na lumipad mula sa paliparan ng Egypt, ang mga tripulante ng eroplano ay tumigil sa pakikipag-usap. Iniulat na ang eroplano ay bumaba nang husto ng 1.5 kilometro, pagkatapos nito ay nawala sa mga screen ng radar. Bago nawalan ng contact ang piloto

Noong Oktubre 2015, lumipad ang isang Kogalymavia plane mula Sharm el-Sheikh patungong St. Petersburg. Isang bombang nakatanim sa barko ang sumabog sa Sinai Peninsula, na ikinamatay ng 224 katao: pitong tripulante at 217 pasahero, 25 sa kanila ay mga bata.

"Papel" Nakipag-usap ako sa mga pamilya ng mga biktima at nalaman ko kung paano sila nabubuhay dalawang taon pagkatapos ng trahedya, kung bakit naghahabol ng kabayaran ang mga kamag-anak ng mga biktima, at kung paano nila pinananatili sa St. Petersburg ang memorya ng pinakamalaking sakuna sa Russian aviation.

Noong 2015, sina Larisa at Anatoly Pulyanov ay magbabakasyon sa Abkhazia. Noong una, iminungkahi ng kanilang anak na si Roman na pumunta sa Egypt. Tumanggi si Larisa: ayaw niyang lumipad sa isang eroplano at gumastos ng malaki sa paglalakbay - sa oras na iyon ang silid sa dacha ay muling pinalamutian para sa kasal ni Roman at ng kanyang nobya na si Tatyana Mokievskaya.

Sina Roman at Tatyana, sa kabila ng mga protesta ng kanyang ina, ay lumipad sa Ehipto upang magbakasyon. Noong Oktubre 31, sila, kasama ang 222 iba pa na sakay ng flight A321, ay namatay sa isang pagsabog.

Sa lahat ng dalawang taon na ito ay iniisip namin ang tungkol sa pagkamatay ng aming anak: nagising ka kasama nito at nakatulog, isipin ito sa buong araw. Hindi kami nababaliw - iiyak kami, minsan. Ngunit naiintindihan ko na ang pakiramdam na ito ay hanggang sa wakas at hinding-hindi ito bibitaw, "sabi ni Anatoly Pulyanov.

Dati, ang bawat araw para sa amin ay nagsimula sa isang tawag mula kay Roman at sa kanyang tanong: "Mga magulang, kumusta kayo diyan?", at nagtapos: "Mga magulang, kumusta ang araw ninyo?" “Namatay ang best friend ko. Ang ganitong mga relasyon ay bihira sa pagitan ng mag-ama, ngunit ito ay eksakto kung paano kami nagkaroon ng mga ito, "pagbabahagi ni Anatoly.

Roman at Tatiana

Isang araw, gumala si Anatoly sa isang hindi pa tapos na firehouse, kung saan madilim, na may mga kabit at matutulis na piraso ng metal na nakadikit sa lahat ng dako. Gayunpaman, hindi nasugatan ang lalaki. “Sa tingin namin, iniligtas ito ni Roman. Pilit tayong nag-iisip para hindi mamatay. Kung tutuusin, mayroon nang mga kamag-anak ng mga biktima na namatay sa loob ng dalawang taon,” paliwanag ni Larisa. - Ang mga bagay na patuloy na nangyayari sa amin na nagpapatunay na mayroong isang maliit na koneksyon, at marami sa kanila ang naipon sa loob ng dalawang taon. Alam kong hindi kamatayan ang katapusan. Nararamdaman ko."

Kahit na miss na miss na ng mag-asawa ang kanilang anak, hindi sila nag-iisa. Ang mabubuting kaibigan ni Roman ay patuloy na nakikipag-usap sa kanila - isang kaibigan, si Maria, ang tumatawag halos araw-araw. Dumadalo rin ang mga Pulyanov sa mga pagpupulong ng mga miyembro ng flight 9268 charitable foundation, na kinabibilangan ng mga pamilya ng mga namatay na pasahero. Kapag nakikipag-usap ang mag-asawa sa kanila, nadarama nilang naiintindihan sila.

Paano gumagana ang pondong nilikha pagkatapos ng trahedya?

Ang prototype ng pondo ay isang saradong grupo para sa mga kamag-anak, na nilikha ng residente ng St. Petersburg na si Alexander Voitenko sa mga unang araw pagkatapos ng trahedya. Namatay sa pagbagsak ng eroplano ang kanyang 37-anyos na kapatid na si Irina at 14-anyos na pamangkin na si Alisa. Si Alexander at ang kanyang kapatid na babae ay nanirahan sa iba't ibang lungsod, ngunit patuloy na nakikipag-usap.

Sa unang dalawang buwan ay hindi naibigay sa amin ang mga katawan. Kinailangan na pagsama-samahin ang lahat para magkaroon tayo ng isang espasyo ng impormasyon, mas madali sa ganoong paraan. At sa huli, napagpasyahan namin na kailangan naming lumikha ng sarili naming pondo: kapag nairehistro na ang isang legal na entity, mas madaling makipag-ugnayan sa administrasyon ng lungsod o sa Investigative Committee at magbigay ng pinansyal at legal na tulong.

Larawan: grupo ng charitable foundation na "Flight 9268" sa VKontakte

Ang punong-guro ng paaralan ng St. Petersburg, si Irina Zakharova, ay naging tagapangulo ng lupon ng pundasyon; Ang kanyang 28-taong-gulang na anak na babae, isang empleyado ng Ministry of Emergency Situations, si Elvira Voskresenskaya, ay lumilipad sa eroplano na sumabog. Ang unang pagpupulong ng mga kamag-anak, kung saan napagpasyahan na lumikha ng isang pondo, ay naganap sa bulwagan ng pagpupulong ng paaralan na pinamumunuan ni Zakharova.

Ang lahat ng mga labi ay inilabas lamang sa mga kamag-anak noong Mayo. Pitong tao, ayon kay Voitenko, ay nanatiling hindi nakikilala.

Ngayon ang grupo ng pondo ay may halos 40 libong mga tagasuskribi mula sa Ufa, Belgorod, Voronezh, Kaliningrad at iba pang mga lungsod. Tinatawag sila ng Voitenko na isang malaking pamilya, kung saan ang mga tao ay laging nagtutulungan. Kabilang sa kanila ang mga ordinaryong Ruso na naniniwala na personal silang naapektuhan ng trahedyang ito. Si Alexander mismo ay naniniwala na ang sakuna sa Sinai ay nakaapekto sa lahat sa isang paraan o iba pa.

Ilang araw na ang nakalilipas, ang mga kaanak ng mga biktima ay iniharap sa isang koleksyon ng mga tula, "Stepping into Eternity," na ang ilan ay isinulat ng miyembro ng grupo na si Arina Korol. Naalala ni Voitenko na nagsimula siyang mag-alok ng tulong sa mga kamag-anak mula sa mga unang araw at nagsusulat pa rin ng mga tula halos araw-araw na nakatuon sa mga patay. At isa pang kalahok, si Irina Solya, ay tumutulong sa pundasyon na ayusin ang mga kaganapan: mga konsyerto at pista opisyal para sa mga bata. Kaya, kamakailan ang mga miyembro ng pondo ay magkasamang nagtanim ng mga puno, at pagkatapos nito ay nag-organisa sila ng isang tea party. Sa sakuna sa Sinai, sina Arina at Irina ay hindi nawalan ng mga mahal sa buhay, ngunit nakikita pa rin nila ang trahedya bilang personal.

Ang pangunahing layunin ng pundasyon ay upang mapanatili ang memorya ng lahat ng mga namatay. Noong Oktubre 28, sa sementeryo ng Serafimovskoye, isang monumento na "Folded Wings" ang inihayag sa ibabaw ng libingan kasama ang mga hindi pa nakikilalang labi ng mga biktima ng kalamidad na ito ay nilikha gamit ang pera mula sa mga awtoridad ng St. Sa anibersaryo, Oktubre 31, ang Garden of Memory memorial ay binuksan sa Rumbolovskaya Mountain.

Paano sinusuportahan ng lungsod ang mga pamilya ng mga biktima at kung ano ang ginagawa nito upang mapanatili ang memorya

Noong unang nangyari ang lahat, ang mga psychologist ng Ministry of Emergency Situations, mga high-level na propesyonal, ay nakatulong sa amin ng malaki: inilabas nila ang mga tao sa estado ng pagkabigla. Pagkatapos ay kinuha ng mga psychologist mula sa mga serbisyo sa proteksyong panlipunan ng distrito ang baton: ang mga social psychologist ay itinalaga sa lahat ng nangangailangan. Pagkaraan ng isang taon at kalahati, napagtanto namin na humina ang mga koneksyon sa mga espesyalista, at hindi gumagaling ang oras, kailangan pa rin namin ng suportang panlipunan," sabi ng co-founder ng foundation, propesor ng HSE na si Valery Gordin.

Ayon sa kanya, pagkatapos ipahayag ang programa, kung saan ang pundasyon ay handa na magbayad para sa hindi kilalang mga konsultasyon sa mga psychologist, ilang dosenang tao ang nag-aplay para sa kanila. Ang mga psychologist, ayon kay Gordin, ay nagsasabi na ang mga kamag-anak ng mga biktima ay nakakaranas ng phantom pain.

Ang anak ni Valery, 28-anyos na si Leonid, ay namatay sa isang pag-crash ng eroplano kasama ang kanyang kasintahang si Alexandra Illarionova. Mahal na mahal ni Lenya ang mga hayop at, gaya ng naaalala ng kanyang ama, isang kusang aktibista ng hayop. Minsan, nang kukuha si Gordin ng pusa, hinikayat niya itong huwag bumili ng alagang hayop, ngunit ampunin ito mula sa isang silungan. At nang si Leonid mismo ay nawala ang kanyang pusa na si Kysya, hinanap niya ang alagang hayop kasama ang mga boluntaryo.

Pagkatapos ay tinatrato ng ama ang mga paniniwala ni Leonid nang may kabalintunaan at hindi sinunod ang payo. Matapos ang pagkamatay ng binata, nagpasya siyang ayusin ang Lenkin Cat Foundation, na tumutulong sa mga hayop.

Lenkin Cat Foundation sa Gabi ng Mga Museo

Si Gordin ay nagpapatakbo pa rin ng Lenka's Cat, at ang kanyang saloobin sa proteksyon ng hayop ay nagbago. Sinabi ng lalaki na siya ay gumagamit ng isang praktikal na diskarte sa bagay at mga detalye kung paano nagbago ang pondo. Plano niyang magbukas ng pangalawang sentro para sa pagrenta ng mga kagamitan sa beterinaryo upang gawing mas madali para sa mga klinika ng beterinaryo at sa mga nais tumulong, at isang paaralan para sa mga boluntaryo ng hayop na tutulong sa mga pusang walang tirahan.

Naniniwala si Valery na pagkatapos ng trahedya ang mga awtoridad ng lungsod ay kumilos nang may dignidad at palaging tumugon sa mga kahilingan ng mga kamag-anak. Ngayon ang mga deputies, kasama si Vice-Governor Albin, ay tumutulong sa pagtatayo ng isang templo sa lugar ng Baltic Pearl. Plano nilang magtayo ng educational center sa templo, kung saan magbibigay din sila ng social assistance.

“Hindi lang sa mga kaanak ng mga biktima, pati na rin sa mga residente sa lugar. Sa palagay ko, ito ay napakahalaga at simboliko,” ang sabi ni Gordin.

Isang taon na ang nakalilipas, ang mga lokal na residente ay sumalungat sa pagtatayo ng templo, na sinasabing ito ay walang kinalaman sa "Baltic Pearl," at ang isyu ng pagtatayo ay napagpasyahan nang hindi kumunsulta sa kanila.

Sinabi ni Gordin na ang mga kalaban "sa ilang lawak" ay nanatili:

Ang ilang mga tao ay gusto ang ideya ng pagpapanatili ng memorya, ang iba ay nag-iisip na dapat itong itulak pa sa isang drawer. Nagkita kami at ipinaliwanag ang aming posisyon. Inaasahan ko talaga na ang templo ay itatayo sa malapit na hinaharap,” paliwanag ni Gordin.

Ang mga residente ng St. Petersburg ay natatakot na ang pagtatayo ng templo ay maantala ang paglikha ng mga paaralan at klinika. Ayon sa KP, ang hindi nasisiyahan ay hinarap si Vladimir Putin sa isang liham.

Anong uri ng suporta ang natatanggap ng mga kamag-anak ng mga tripulante sa Moscow at ano ang nalalaman tungkol sa mga pagbabayad sa kanila?

Ang ginagawa nila sa St. Petersburg upang ipagpatuloy ito ay ang lahat ng dakilang merito ng pundasyon. Ito ay napakahalaga sa atin. Kung magtatayo din sila ng isang espirituwal at sentrong pang-edukasyon para sa atin, ito ay isa pang lugar kung saan tayo makakarating at yumukod sa alaala ng ating pamilya at mga kaibigan, "sabi ng ama ng 25-taong-gulang na flight attendant na si Alexei Filimonov, Muscovite Andrei Filimonov .

Sinabi ni Andrey na sa nakalipas na dalawang taon ay regular siyang tumatawag at nakikipag-usap sa mga kamag-anak ng crew. Halos lahat sila ay nakatira sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow, at subukang makipagkita nang mas madalas at suportahan ang bawat isa. Kung minsan ay pumupunta sila para pondohan ang mga pagpupulong sa St. Petersburg.

Ang 25-taong-gulang na si Alexey, ayon sa kanyang ama, ay sumakay sa huling sandali: hindi siya dapat magtrabaho sa paglipad na ito: sa daan patungo sa paliparan, ang kanyang sasakyan ay nasira sa Moscow Ring Road, bilang isang resulta. , naiwan ang binata sa kanyang flight at nauwi sa reserba. Tinawag siya 12 oras bago umalis para palitan ang isa pang flight attendant.

Ang mga kamag-anak ng crew ay may sariling hiwalay na grupo ng VKontakte, at suportado sila ng mga subscriber sa loob ng dalawang taon na ito. Kilala na ngayon ng mga pamilya ng mga biktima ang ilan sa kanila at regular na silang nagkikita. Si Andrey ay binibigyan ng mga icon at tula tungkol sa kanyang anak, at ang mga souvenir ay ipinadala mula sa St.

Andrey at Alexey Filimonov

Dati, ang mga sakuna sa ating bansa ay pangunahing sanhi ng kasalanan ng mga tripulante. Ngunit sa kasong ito, natagpuan ng ating mga mahal sa buhay ang kanilang sarili sa parehong sitwasyon ng mga pasahero. Iyon ay terorismo. Walang pagkakataon ng kaligtasan. Ang pangunahing bagay ay hindi tayo nakalimutan.

Ayon kay Filimonov, si Kogalymavia ay hindi kailanman nagbayad ng kabayaran sa sinuman sa mga kamag-anak ng namatay na mga tripulante. Halos pareho sa grupo ng charity fund

Sa pakikipag-ugnayan sa

Mga kaklase

Ang kalunos-lunos na paglipad ng An-148 ay nagsama-sama ng magkakaibang mga tao, ngunit dahil sa isang walang katotohanang aksidente, ang kanilang buhay ay naputol noong Linggo, Pebrero 11. Kinokolekta ng mga mamamahayag ang mga kuwento ng 19 na pasahero ng nag-crash na airliner, kung kanino posible na makahanap ng impormasyon sa oras na ito.

Ang pangalawang piloto ng bumagsak na An-148, 44-taong-gulang na si Sergei Gambaryan, ay nakatira sa Moscow. Nag-aral siya ng paglipad sa St. Petersburg State University of Civil Aviation at sa Moscow State Technical University of Civil Aviation. Mayroon siyang 812 oras ng paglipad sa An-148 na sasakyang panghimpapawid.

Ang flight attendant na si Victoria Koval ay 22 taong gulang lamang. Gaya ng sabi ng isang kaibigan, mahal niya ang kanyang trabaho: “Noong nagsimula siyang lumipad, sinabi niya na nakakatakot, at pagkatapos ay sinabi niya na hindi siya natatakot at nagustuhan niya ito. Binibiro namin siya noon na ang pinakamahalaga ay lumipad at lumapag.”

Ang isa pang flight attendant, si Anastasia Slavinskaya, ay hindi mahanap ang kanyang asawa at maliit na anak sa bahay. Ilang minuto bago lumipad, ang 29-taong-gulang na batang babae ay nagpunta sa kanyang pahina sa mga social network.

Inangkin ng trahedya ang buhay ng 22-taong-gulang na si Daria Tolmasova mula sa Novosibirsk, na kasintahan ng tagapagtanggol ng Vladivostok hockey team na "Admiral" na si Sergei Ilyin. Isinulat ito ng ahente ng hockey na si Shumi Babaev sa kanyang Instagram.

Kabilang sa mga namatay sa pagbagsak ng eroplano ay ang 79-taong-gulang na si Boris Karmaleev, na isang guro sa St. Petersburg State University of Civil Aviation. Ayon sa opisyal na website ng unibersidad ng St. Petersburg, si Karmaleev ay isang Pinarangalan na Pilot ng Russian Federation, pati na rin isang kandidato ng mga teknikal na agham.

Ang 51-taong-gulang na si Tatyana Sinitsyna ay lumilipad patungong Orsk sa pamamagitan ng Moscow mula sa Turkey, kung saan nakatira ang kanyang anak na babae. Doon nakita ng babae ang kanyang munting apo sa huling pagkakataon.

Kasama sa listahan ng mga namatay sa pag-crash ng An-148 airliner si Ilya Stavsky. Siya ay naging 33 taong gulang sa araw ng pag-crash. Uuwi siya para ipagdiwang ang kanyang kaarawan. Nag-aral si Ilya sa Chelyabinsk sa Faculty of Energy ng South Ural State University, pagkatapos ay nagtrabaho sa Yekaterinburg sa UMMC. Tinawag ni Ilya ang kanyang sarili na "isang espesyalista sa enerhiya sa lahat ng kahulugan," dahil kamakailan lamang ay nag-aaral siya ng esotericism.

Sa eroplano ay ang pinuno ng departamento ng lungsod ng Federal Treasury Department para sa Orenburg Region, ang asawa ng ex-deputy head ng Orsk Vasily Kozupitsa Antonina Kozupitsa. Ang babae ay magiging 56 sa Abril.

Ang pinuno ng Orsk Central market, ang 68-anyos na si Viktor Anokhin, ay lumilipad sa bumagsak na airliner kasama ang kanyang 67-anyos na asawang si Zoya.

Ang trahedya ay kumitil sa buhay ng 60-taong-gulang na punong inhinyero ng kapangyarihan ng kumpanya ng Orsknefteorgsintez, si Vladimir Normantovich, pati na rin ang kanyang 36-taong-gulang na anak na si Alexander, na nagtrabaho din sa Orsk oil refinery.

Si Yulia Dmitrenko ay papunta mula sa Moscow patungo sa kanyang kaibigan sa Orsk. Umaasa ang pamilya ng 29-anyos na dalaga na siya ay buhay pa hanggang sa huling sandali.

Umaasa tayong lahat. May katamtamang dami ng snow doon. Baka may buhay pa," sabi ng lola ni Yulia na si Lydia Dmitrenko sa mga mamamahayag at napaluha nang walang pag-asa.

Ang pinakabatang pasahero ay 5 taong gulang pa lamang. Kasama ni Baby Nadya ang kanyang ina, 32-anyos na si Oksana Krasova.

Ang 49-taong-gulang na si Oleg Kurepov ay namatay sa isang trahedya sa rehiyon ng Moscow. Noong 1992, nagtapos ang lalaki sa Faculty of Architecture and Construction. Kamakailan lamang ay nanirahan siya sa Moscow.

Ang 44-taong-gulang na si Yuri Yamaev ay isang coach sa Moscow sa isang malaking komersyal na bangko - nagsagawa siya ng pagsasanay para sa mga kawani. Tulad ng nabanggit ng mga kasamahan, lumilipad siya sa Orsk sa isang business trip.

Kabilang sa mga namatay ay isang katutubong ng Bashkir city ng Mezhgorye, 26-anyos na si Kristina Alekseenko.

Ang aming Mezhgoryevo na babae, ang aming kaklase, isang kahanga-hanga, masayahin at nakikiramay na tao... Ang kaharian ng langit sa iyo... School No. 2 at naaalala ka naming lahat... Imposibleng ilarawan ang sakit na nararanasan ng mga magulang at kamag-anak kasalukuyang nararanasan... Nagluluksa kami at ibinabahagi ang mahusay, kakila-kilabot na kalungkutan kasama nila," sabi ng mga kamag-anak ni Christina sa pampublikong pahina ng "Overheard Mezhgorye".

Ang 29-taong-gulang na si Alexey Nikitchenko ay naaalala sa Ulyanovsk, kung saan siya ipinanganak at lumaki, sa Yaroslavl, kung saan nakatira ang kanyang ina, at sa Moscow, kung saan ang isang masigla at may layunin na binata ay nagtayo ng kanyang karera - siya ang pangkalahatang direktor ng O2Consulting. kumpanya. Si Alexey ay patungo sa Orsk para sa negosyo; Sa pamamagitan ng isang nakamamatay na pagkakataon, mga 10 taon na ang nakalilipas, ang ama ni Alexei ay namatay sa isang pag-crash ng helicopter.

Ang eroplano ng Saratov Airlines, na patungo sa Moscow patungong Orsk, ay bumagsak sa 14:21 oras ng Moscow noong Pebrero 11 malapit sa nayon ng Stepanovskoye malapit sa Moscow. 65 pasahero ang napatay, gayundin ang 6 na tripulante. Kaugnay ng insidenteng ito, binuksan ang isang kasong kriminal para sa paglabag sa mga patakaran sa kaligtasan ng trapiko at ang pagpapatakbo ng air transport, na nagresulta sa pagkamatay ng dalawa o higit pang mga tao sa pamamagitan ng kapabayaan.

Ipinapahayag namin ang aming pakikiramay sa pamilya at mga kaibigan ng mga biktima.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: