Power plant apl. Paano gumagana ang mga nuclear submarine. Ang istraktura ng isang nuclear submarine
Nuclear power at nuclear submarine fleet
Petsa: 18/05/2009
Paksa: Nuclear fleet
V.A. Lebedev, Ph.D., Prof., Central Research Institute ng State Scientific Center ng Russian Federation na pinangalanan. Academician A.N. Krylova, Tagapangulo ng Lupon ng North-Western Branch ng Nuclear Society
Noong 2008, ipinagdiwang ng mga submariner, designer, shipbuilder at repairer ng barko ang ika-50 anibersaryo ng nuclear submarine fleet. Sa buhay ng tao, ang 50 taon ay isang mahabang panahon. Para sa uniberso, ito ay sandali lamang. Ang nuclear submarine fleet ay nilikha sa pamamagitan ng pagsisikap ng buong mamamayang Sobyet, mga siyentipiko, espesyalista at manggagawa nito. Gayunpaman, ang pangunahing karakter na kumokontrol sa pinaka-kumplikado at mapanganib na kagamitan na ito sa lahat ng 50 taon na ito ay at nananatiling isang tao, isang mandaragat, isang submariner - isang espesyalista sa pagpapatakbo ng mga nuclear power plant.
Mga makasaysayang milestone
Noong Setyembre 9, 1952, nilagdaan ni I. Stalin ang utos ng Pamahalaan ng USSR "Sa disenyo at pagtatayo ng pasilidad 627." 38 dalubhasang mga instituto ng pananaliksik at mga tanggapan ng disenyo ang kasangkot sa disenyo, at 27 na mga negosyo sa buong bansa ang kasangkot sa paglikha ng unang nuclear submarine.
1954 - nagsimula ang pagbuo ng mga tripulante para sa unang nuclear submarine (NPS),
1955 - ang unang nuclear submarine na Nautilus ay pumasok sa serbisyo sa USA,
Ang unang nuclear power plant (NPP) ay inilunsad sa IPPE (Obninsk),
Ang pagsasanay ng mga crew ng nuclear submarines na "K-3" at "K-5" ay nagsimula na,
1956 - isang prototype reactor na may likidong metal coolant (LMC) ay inilunsad,
Ang pagsasanay ng mga tripulante ng nuclear submarine mula sa nuclear propulsion unit sa liquid propulsion unit na "K-27" ay nagsimula na.
1957 - ang nuclear submarine na "K-3" ay inilunsad.
1958 - itinaas ang bandila ng Navy sa K-3 nuclear submarine, ang unang singaw ay natanggap mula sa nuclear power plant, at ibinigay ang independiyenteng paglalayag.
Sa ilalim ng pamumuno ni S.N. Kovalev, nagsimula ang trabaho sa pangalawang henerasyong nuclear submarine ng Project 667A,
1960 - ang American nuclear submarine na si George Washington na may 16 Polaris ballistic missiles sakay ay pumasok sa combat duty,
1964 - ang unang katawan ng barko ng nuclear submarine ng proyekto 667 ("K-137") ay inilatag sa Severodvinsk Machine-Building Enterprise (SMP).
1967 - ang nuclear submarine na "K-137" ay naging bahagi ng Northern Fleet.
Mga tagapamahala ng proyekto at mga kalahok
Imposibleng ilista silang lahat. Pangalanan ko ang mga pangunahing tagapamahala ng proyekto na lumahok sa paglikha ng mga nuclear submarine:
siyentipikong superbisor - A.P. Alexandrov, A.I.
Mga pangunahing taga-disenyo:
627 proyekto - V.N.
645 proyekto - V.N. Peregudov, A.K. Nazarov,
658, 667, 941 na proyekto - S.N.
659, 949 na proyekto - P.P. Pustyntsev, I.L.
670 na proyekto - I.M. Ioffe, V.P.
671,971 na proyekto --G.N.
Project 945 - N.I. Kvasha,
Project 885 - E.N.
705 proyekto - M.G.Rusanov, V.A.Romin,
661 na proyekto - N. Isanin, N. F. Shulzhenko,
685 proyekto - N.A. Klimov, Yu.N. Kormilitsyn.
Punong taga-disenyo ng nuclear power plant - N.A. Dollezhal.
Punong taga-disenyo ng PG - G.A. Hasanov.
Upang lumikha ng isang nuclear fleet, ay nabuo mga espesyal na tanggapan ng disenyo:
SKB-143 "Malachite", na nakakumpleto ng 627, 645, 671, 705, 971, 661 na mga proyektong nuclear submarine.
SKB-18 "Rubin": mga proyekto 658, 659, 675, 667, 941, 685, 885.
STB-112 "Lazurit": mga proyekto 670, 945.
Mga submarino ng nukleyar itinayo sa apat na shipyards:
Northern Machine-Building Enterprise (plant No. 402, PA "Sevmash") sa Severodvinsk, kung saan, mula noong 1955, 125 nuclear submarines ang naitayo. Ito ang pinakamakapangyarihang shipyard sa Europa, at posibleng sa mundo.
Amur Plant (plant No. 199) sa Komsomolsk-on-Amur, 56 nuclear submarines ang naitayo mula noong 1957.
- "Krasnoe Sormovo" (halaman No. 112) sa Nizhny Novgorod, mula noong 1960, 25 nuclear submarine ang naitayo (na may pagkumpleto at pagsubok sa Severodvinsk).
Leningrad Admiralty Association (plant No. 194), mula noong 1960 39 na mga submarino ang naitayo.
Apat na henerasyon ng mga nuclear submarine
Ang kondisyonal na paghahati ng mga bangka sa mga henerasyon ay tila nauugnay sa pagbuo ng mga awtomatikong sistema ng kontrol, bagaman ang iba pang kagamitan at enerhiya ay niraranggo din ayon sa henerasyon.
SA unang henerasyong nuclear submarine isama ang mga proyekto 627 at 627A, ayon sa kung saan 13 mga bangka ang itinayo sa Sevmashpredpriyatie (1955-1963), mga proyekto 658 at 658M - 8 mga bangka (1958-1964), mga proyekto 659 at 659T - 5 mga bangka (1957-1963), proyekto 657-1 675M, 675MKV - 29 na bangka (1961-1966).
Co. ikalawang henerasyon Kasama sa mga proyekto ang: 667A -34 nuclear submarines (1964-1972). Nilagyan sila ng mga bagong sistema ng misayl, na pagkatapos ay na-moderno, na humantong din sa paggawa ng makabago ng mga bangka ng carrier. Ang Project 667A ay sinundan ng 667B, BD, BDR, BDRM - 43 bangka (1971-1992), proyekto 670A at 670M - 17 nuclear submarine (1973-1980), proyekto 671, 671RT, 671RTM - 4 (918 nuclear submarines) .).
Ang ikalawang henerasyon ng mga bangka ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging maaasahan at pagiging maaasahan. Nagkaroon ako ng pagkakataong maglingkod sa isang Project 671 nuclear submarine. Kapag nagsasagawa ng mga misyon ng labanan, mahusay silang gumanap.
Pangatlong henerasyong nuclear submarine nagsimulang likhain noong kalagitnaan ng 1970s. Ito ay kinakatawan ng mga submarino ng mga sumusunod na proyekto:
941 - 6 na bangka (1977-1989), isang natatanging proyekto na kasama sa Guinness Book, na nilagyan ng Typhoon missile system,
949 at 949A -12 nuclear submarines (1978-1994),
945, 945A, 945B - 6 na bangka na may titanium hull (1982-1993),
971 - 14 na submarinong nukleyar (1982-1995, 2008).
SA ikaapat na henerasyon Kasama ang mga proyekto 885 at 955 (1993-2008). Nilikha ang mga ito sa pinakamahirap na panahon para sa ating lipunan, nang ang base ng paggawa ng barko at ang fleet mismo ay nawasak. Sa mga tuntunin ng kanilang ideya sa disenyo, nilalaman, at instrumentasyon, ang mga bangkang ito ang susunod na hakbang pasulong sa pagbuo ng teknolohiya sa ilalim ng dagat sa dagat.
Ang mga natatanging fighter boat ng mga proyektong 705 at 705K (7 nuclear submarines) na may titanium hull, underwater speed na 41 knots, isang mataas na antas ng automation at power supply mula sa isang nuclear power plant na may liquid metal reactor ay nilikha noong unang bahagi ng 1970s. Ang kasaysayan ng kanilang paglikha, operasyon at pag-alis mula sa fleet ay natatangi sa sarili nito at nangangailangan ng isang hiwalay na salaysay. Ang hindi nalutas na mga isyu sa imprastraktura ng serbisyo at ang kanilang operasyon ay humantong sa maikling buhay ng mga nuclear boat ng proyektong ito.
Bilang karagdagan sa mga serial nuclear submarine na proyekto, maraming mga eksperimentong bangka ang nilikha:
Noong 1958-1963. pang-eksperimentong nuclear submarine ng proyekto 645 na may dalawang likidong metal reactor,
Noong 1963-1969. bangka na may titanium hull ng Project 661, kakaiba sa bilis sa ilalim ng tubig (44.7 knots),
Noong 1978-1984. deep-sea boat na may titanium hull 685 ng Komsomolets project, na sumisid sa lalim na 1020 m (isang world record para sa mga submarine ng labanan).
Ang mga nuclear submarine ay hindi maaaring umiral nang walang pagsuporta sa imprastraktura. Sa North at sa Pacific Fleet, nagpapatakbo ang mga plant repair ng barko, ang ilan ay matatagpuan sa departamento ng Navy, ang iba sa industriya ng paggawa ng barko. Ang pagpapanatili at pag-aayos ng mga nukleyar na submarino sa Hilaga ay isinagawa sa limang halaman: SZR-10 sa Polyarny, SZP-82 (Safonovo), SZR-35 (Rosta), SZR "Nerpa" (Snezhnogorsk), GMP "Zvezdochka" (Severodvinsk ). Bilang karagdagan, ang pag-aayos ng barko ay isinagawa ng mga floating maintenance facility na bahagi ng Navy. Nilagyan sila ng mga espesyal na tanker para sa pag-iimbak at pagdadala ng mga likidong radioactive na basura, mga lumulutang na base na may mga recharging system para sa mga nuclear reactor sa lokasyon ng nuclear submarine, mga lumulutang na tangke at mga pasilidad ng imbakan para sa ginastos na nuclear fuel, solid radioactive waste at likidong radioactive waste.
Nuclear power plants sa ship power
Noong 1952, nagsimula ang trabaho sa paglikha ng unang nuclear submarine. Ito ay kinakailangan upang malutas ang isang bilang ng mga bagong problema sa engineering at disenyo. Una sa lahat, ang paglikha ng power unit ng isang nuclear ship, i.e. paglikha ng instalasyon ng reaktor, mga sistema at mekanismo upang matiyak ang operasyon nito.
Ang akademikong A.P. Aleksandrov ay hinirang na siyentipikong direktor ng pag-unlad, at ang akademikong N.A. ay hinirang na punong taga-disenyo ng enerhiya. Dollezhal.
Ang unang henerasyon ng steam generating unit (SPU) ay walang espesyal na pangalan. Ang uri ng reactor na kasangkot sa PPU na ito ay VM-A. Mga uri ng pangalawang henerasyong polyurethane foam: OK-300, OK-350, OK-700 sa proyektong 667. Mga uri ng ikatlong henerasyong polyurethane foam: OK-650, OK-650B, OK-650M -01.
Mga uri ng polyurethane foam sa mga reactor na may likidong metallurgical fluid: VT-1, OK-550. Ang mga pag-install na ito ay kasangkot
reactors RM-1 na may lakas na 73 MW at BM-40A na may lakas na 155 MW.
Naka-on unang henerasyon ng PPU ginamit ang isang tradisyonal, branched layout scheme, kung saan ang reactor, steam generator at central scientific research complex ay hiwalay na naka-mount. Ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng mahahabang tubo, na nagpabawas sa kahusayan, kaligtasan, at pagiging maaasahan ng PPU.
Naka-on ikalawang henerasyon block layout ang ginagamit. Ang reactor at steam generator ay konektado sa pamamagitan ng pipe-in-pipe connection. Ang isang sentral na generator ng singaw ay na-install sa generator ng singaw. Ang haba ng mga pipeline na may ganitong pag-aayos ay makabuluhang nabawasan.
Ang karagdagang pag-unlad ng ideyang ito ay ipinatupad sa ikatlong henerasyon PPU: habang pinapanatili ang layout ng block, ang pangunahing kagamitan ay na-install sa anyo ng isang steam generating block (SGB), kung saan pinagsama ang reactor at steam generator ikaapat na henerasyon halos inuulit ang nakaraang scheme. N at ang ikalimang henerasyon Ito ay binalak na ipatupad ang isang monoblock na disenyo.
Mga uri ng reaktor
Sa panahon ng paglikha ng mga nukleyar na submarino, maraming uri ng mga reaktor ng barko ang binuo. Karaniwan, ang mga nukleyar na submarino ay nilagyan ng mga pagbabago ng mga halamang nuklear na may mga reaktor na uri ng VVER. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga nuclear installation ng nuclear power plant at nuclear power plant ng nuclear submarines ay na may mas maliit na sukat, ang isang medyo mataas na output power ay nakakamit sa nuclear power plant ng nuclear submarines.
Ang pagpapayaman ng nuclear fuel mula sa nuclear power plant sa U 235 ay hindi lalampas sa 4%, habang ang antas ng enrichment ng U 235 sa nuclear submarine fuel ay maaaring umabot sa 90%, na ginagawang posible na palitan ang nuclear submarine fuel nang mas madalas kaysa sa ginagawa. sa mga nuclear power plant. Ang thermal power ng mga reactor ng domestic nuclear submarines ay nag-iiba mula 10 MW sa maliliit na nuclear installation na ginamit sa Project 1910 nuclear submarine hanggang 200 MW sa mga reactor na naka-install sa Severodvinsk class nuclear submarine Project 885.
Para sa nuclear submarine, napili ang isang presyur na reaktor ng tubig, na walang mga analogue sa bansa (nagsimula lamang noong 1955 ang isang reaktor ng ganitong uri para sa mga nuclear power plant). Kapag bumubuo ng mga reactor na may presyon ng tubig, kinakailangan upang malutas ang mga problema sa pag-optimize ng thermal circuit ng mga nuclear reactor, matukoy ang kanilang mga parameter, modelo ng control scheme para sa mga proseso ng neutron sa mga nuclear reactor, lutasin ang problema ng malalim na pagkasunog ng nuclear fuel at ang akumulasyon ng U 235 fission fragment, lumikha ng isang thermal engineering model ng isang nuclear installation, at bumuo ng isang awtomatikong control circuit NEU.
Ang paglikha ng isang transport nuclear installation sa oras na iyon ay isang malaking teknikal na pag-unlad. Isang maliit na laki, mataas ang tensyon at lubos na mapagmaniobra na nuclear power plant ay nilikha na nakakatugon sa mga kinakailangan sa timbang at sukat para sa isang submarino. Kasunod nito, sa batayan ng pag-install ng nuklear na ito, nilikha ang 4 na henerasyon ng mga pag-install ng nukleyar at ang kanilang mga pagbabago. Ang mga unang henerasyong bangka ay nilagyan ng 70 MW VM-A reactor. Para sa ikalawang henerasyon ng mga bangka, dalawang uri ng mga reactor ang binuo: VM-4 (power 72 MW) sa 671 na proyekto at VM-4-1 (power 90 MW) sa 667 na proyekto. Ang ikatlong henerasyon ng mga nuclear submarines ay nilagyan ng OK-650B3 reactors (power 190 MW). Ang higit sa dalawang beses na pagtaas sa kapangyarihan na may halos parehong mga sukat ng core ay nangangailangan ng pagtaas sa pagpapayaman ng nuclear fuel sa mga fuel rod at humantong sa isang pagtaas sa intensity ng enerhiya ng core, iyon ay, ang dami ng enerhiya at init na inalis. mula sa isang yunit ng volume.
Ang mga pangunahing disadvantage ng unang henerasyon ng mga nuclear plant ay:
Malaking spatial distribution at malaking volume ng pangunahing circuit, ang pagkakaroon ng malalaking diameter pipeline na kumokonekta sa pangunahing kagamitan, i.e. reactor, steam generators, pumps, heat exchangers, volume compensator, atbp. Lumikha ito ng mga seryosong problema sa pag-aayos ng proteksyon sa kaso ng emergency depressurization ng pangunahing circuit, pati na rin sa kaganapan ng pagkalagot ng mga impulse tube na nagkokonekta sa pangunahing circuit na may instrumentation,
Mababang pagiging maaasahan ng kagamitan at malalaking katangian ng mass-dimensional na may mataas na teknolohikal at mga parameter ng pagpapatakbo,
- mababang antas ng automation ng mga proseso ng kontrol sa pag-install ng nukleyar, mababang pagiging maaasahan at hindi sapat na pagiging maaasahan ng mga pagbabasa ng instrumento, pati na rin ang mga sistema ng kontrol at proteksyon ng nuclear reactor,
Hindi sapat na lakas ng ikatlong hadlang sa kaligtasan (baffle ng hardware, baffle ng steam generator, pump baffle, CPS baffle).
- hindi sapat na maaasahang sistema ng kontrol para sa mga prosesong nuklear na nagaganap sa reaktor. Ang panimulang kagamitan ay naging posible upang makontrol ang mga prosesong nuklear sa reaktor sa panahon ng pagsisimula lamang kapag naabot nito ang pinakamababang antas ng kontroladong kapangyarihan nito.
Ang mga kakulangan sa mga pisikal na katangian at disenyo ng compensating grids, na, kasama ang di-kasakdalan ng reloading equipment, ay humantong sa mga aksidente.
Sa kasalukuyan, ang lahat ng mga unang henerasyong submarino ay inilagay sa imbakan para sa layunin ng kanilang karagdagang pagtatapon.
Noong 1960s Ang mga bangka ng ikalawang henerasyon ng mga proyekto 667, 670 at 671 ay idinisenyo, inilatag at nagsimulang itayo - ang pinakamalaking serye ng mga submarino, ang pagtatayo nito ay natapos noong 1990. Ang unang submarino ng ikalawang henerasyon ay dumating sa Northern Fleet sa ikalawang kalahati ng 1967]
Ang pangalawang henerasyong nuclear steam generating plant ay nilikha batay sa karanasan sa pagpapatakbo ng unang henerasyon at isinasaalang-alang ang mga pagkukulang nito. Ipinapalagay na sa pamamagitan ng pagtiyak ng mataas na kalidad ng mga pipeline, kagamitan at iba pang bahagi ng mga nuclear power plant, maiiwasan ang mga seryosong aksidente.
Batay sa karanasan ng pagpapatakbo ng mga nuclear power plant ng unang henerasyon, kung saan ang mga pangunahing "gulo" ay sanhi ng pagtagas ng tubig mula sa pangunahing circuit papunta sa pangalawang circuit (pangunahin sa pamamagitan ng mga generator ng singaw) at pagtagas sa labas (sa mga pump room at steam generator baffles), binago ang layout diagram ng nuclear plant para sa ikalawang henerasyon. Ito ay nanatiling isang loop, ngunit ang spatial na pamamahagi at mga volume ng pangunahing circuit ay makabuluhang nabawasan. Ginamit ang "pipe-in-pipe" scheme at mga diagram ng mga naka-mount na primary circuit pump sa mga steam generator. Ang bilang ng mga malalaking diameter na pipeline na kumukonekta sa pangunahing kagamitan (1st circuit filter, volume compensator, atbp.) ay nabawasan. Halos lahat ng pangunahing circuit pipelines (maliit at malaking diameter) ay matatagpuan sa walang nakatira na lugar sa ilalim ng biological na proteksyon. Ang mga sistema ng instrumentation at automation ng mga nuclear installation ay nagbago nang malaki. Nadagdagan ang bilang ng mga kabit na malayuang kinokontrol (valve, gate valve, damper, atbp.). Ang pangalawang henerasyong mga submarino ay lumipat sa AC power. Ang mga turbogenerator (ang pangunahing pinagmumulan ng kuryente) ay naging awtonomiya.
Ang pangunahing kawalan ng pangalawang henerasyon na mga planta ng nuclear power mula sa punto ng view ng nuclear at radiation na mga panganib ay ang hindi pagiging maaasahan ng pangunahing kagamitan (mga core, steam generator, automation system). Ang mga aksidente at pagkasira ay pangunahing nauugnay sa depressurization ng mga shell ng fuel rod, pagtagas ng tubig mula sa pangunahing circuit papunta sa pangalawang circuit sa pamamagitan ng mga generator ng singaw, pati na rin ang pagkabigo ng mga sistema ng automation o ang posibilidad ng operasyon nito sa isang mode na ang isang hindi awtorisadong pagsisimula- up ng isang nuclear reactor ay maaaring mangyari. Ang mga problema sa kaligtasan ng nuklear na may kaugnayan sa emergency na paglamig ng mga nuclear reactor kung sakaling magkaroon ng kumpletong blackout ng barko ay nanatiling hindi nalutas; kontrol ng mga prosesong nuklear sa reaktor kapag ito ay nasa subcritical na estado, na pumipigil sa kumpletong pagkatuyo ng core kung sakaling masira ang pangunahing circuit.
Kapag nagdidisenyo ng mga pangatlong henerasyong nuclear power plant (unang bahagi ng 1970s), isang konsepto ang binuo upang lumikha ng mga sistema ng kaligtasan, kabilang ang emergency cooldown (paglamig) at mga sistema ng lokalisasyon ng aksidente. Idinisenyo ang mga system na ito para sa isang maximum na aksidenteng batayan ng disenyo, na ipinapalagay na isang agarang pagkalagot ng isang coolant pipeline sa isang seksyon na may pinakamataas na diameter.
Para sa mga barko ng ikatlong henerasyon, ginamit ang isang block layout scheme, na naging posible upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng pangunahing kagamitan ng nuclear power plant at gamitin ang natural na mode ng sirkulasyon sa pamamagitan ng pangunahing circuit sa isang reactor power na hanggang 30% ng nominal. Ang pag-aayos ng nuclear power plant ay naging posible upang bawasan ang mga sukat nito habang sabay-sabay na pagtaas ng kapangyarihan nito at pagpapabuti ng iba pang mga parameter ng pagpapatakbo.
Bilang karagdagan, ang mga progresibong pagbabago ay ginawa sa ika-3 henerasyon ng mga nuclear power plant:
- isang battery-free cooling system (BBR) ang ipinakilala, na awtomatikong inilalagay kapag nawala ang power supply.
- ang reactor control at protection system ay nagbago. Ang kagamitan sa pagsisimula ng pulso ay naging posible upang makontrol ang estado ng reaktor sa anumang antas ng kapangyarihan, kabilang ang sa isang subcritical na estado.
Ang disenyo ng mga elemento ng kompensasyon ay gumamit ng "self-propelled" na prinsipyo, na, sa kaganapan ng isang pagkabigo ng kuryente, tinitiyak na ang mga grupo ng kompensasyon ay ibinaba sa mga switch sa ibabang dulo. Kung ang ideyang ito ay ipinatupad nang mas maaga, marahil ang mandaragat na si Sergei Perminov, na manu-manong ibinaba ang compensating grids upang isara ang reaktor sa K-219 nuclear submarine, na lumubog sa Karagatang Atlantiko, ay hindi sana namatay.
Ang mga pangunahing problema ng mga third-generation nuclear power plant ay nanatiling mga problema sa pagiging maaasahan ng pangunahing kagamitan: mga core, paglilinis at paglamig ng mga yunit. Ang mga problema sa pagiging maaasahan ng pangunahing kagamitan ay pangunahing nauugnay sa mataas na cyclicity ng mga proseso na nagaganap sa nuclear power plant sa panahon ng operasyon nito.
Ang ika-apat na henerasyong nuclear plant (sa Project 885 nuclear submarine na itinatayo sa Severodvinsk) ay isang monoblock na may integrated circuit layout. Pinapayagan ka nitong i-localize ang pangunahing coolant sa katawan ng monoblock at alisin ang malalaking diameter ng mga tubo at tubo. Ang pag-install na ito ay nilikha na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kinakailangan sa kaligtasan ng nuklear.
Mga tampok ng mga generator ng singaw
Ang punong taga-disenyo ng mga generator ng singaw sa Baltic Plant ay si Genrikh Alievich Gasanov. Ang mga unang henerasyong PPU ay gumamit ng mga steam generator na PG-13, PG-13U, PG-14T. Sa una, sinubukan naming isaalang-alang ang iba't ibang mga pagpipilian sa disenyo. Ang lahat ng mga SG na ito ay coil-type, direct-flow, at, bilang panuntunan, hindi naaayos. Ang unang circuit ay nasa pipe, ang pangalawa sa interpipe space. Ang aktwal na mapagkukunan ay 200-500 oras lamang. Dahil sa hindi magandang binuo na mga teknolohiya, nagkaroon ng malubhang problema sa rehimen ng tubig. Pagkatapos ng operasyon ng ilang daang oras, nagsimulang tumulo ang mga "barrels".
Ang mas advanced na repairable steam generators ay lumitaw sa ikalawa at ikatlong henerasyon ng mga nuclear submarine. Ang ikalawang henerasyon ay gumamit ng steam generator na PG-VM-4T na may unang circuit sa pipe, ang pangalawa sa interpipe space. Sa bersyon ng PG-4T ng steam generator, ang pangalawang circuit ay nasa pipe, at ang una ay nasa interpipe space. Ang buhay ng serbisyo ng mga generator ng singaw na ito ay 40-50 libong oras na.
Ang mga steam generator ng OK-650 steam generating unit ay ginawa sa dalawang bersyon: sa Project 941 nuclear submarine, nanatili ang mga coil steam generator. Sa iba pang mga proyekto, nagsimulang gamitin ang mga cassette straight-tube steam generator na may dobleng pag-init ng working fluid, na naging posible upang madagdagan ang mapagkukunan sa 50-60 libong oras.
Mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon ng mga bangka, tumaas din ang kapangyarihan sa baras ng pangunahing turbo-gear unit (GTZA).
Sa mga unang proyekto 627, 675,658 ito ay 2 x 17,500 hp, sa proyekto 659 30,000 hp. Sa pangalawang henerasyong mga bangka: sa 667 na proyekto - 2 sa 20,000 hp, sa 670 na proyekto - 18,000 hp, sa 671 na proyekto - 31,000 hp. Sa proyektong 670, sa unang pagkakataon sa domestic underwater shipbuilding, ginamit ang isang single-shaft submarine na disenyo na may isang VVER reactor at isang GTZA. Ang parehong solusyon ay kasunod na inilapat sa 705, 945 at 971 nuclear submarine na mga proyekto.
Sa ikatlong henerasyong mga bangka ng 941 at 949 na mga proyekto, ang lakas ng GTZA ay tumaas sa 2 x 50,000 hp, sa 945 na proyekto - 47,000 hp, sa 971 na proyekto - 43,000 hp, sa 645 na proyekto - 35,000 hp .
Mga aktibong zone
Maraming mga koponan ang nagtrabaho sa disenyo ng mga core para sa mga reactor ng barko. Ang mga sumusunod na uri ng mga core ay ginamit sa unang henerasyon ng mga reactor: VM-A, VM-ATs, VM-1A, VM-1AM, VM-2A, VM-2Ag. Sa katunayan, marami pang uri ng AZ. Hindi lahat ay nakalista dito. Ang mga reactor core ng domestic nuclear submarines ay binubuo ng 248-252 fuel assemblies, depende sa uri ng reactor. Ang bawat pagpupulong ay binubuo ng ilang dosenang mga fuel cell. Ang kampanya ng AZ ay tumaas mula 1.5 hanggang 5 libong oras. Ang UO 2 , UAl 3 ay ginamit bilang isang komposisyon ng gasolina, na napatunayan ang sarili nito at pagkatapos ay ginamit sa core ng mga reactor ng mga kasunod na henerasyon. Habang tumaas ang kapangyarihan ng mga reaktor, nagbago din ang pagpapayaman ng nuclear fuel: mula 6, 7.5 at 21% sa unang henerasyon hanggang 36/45 sa ikalawa at ikatlong henerasyon, at kahit hanggang 90% na pagpapayaman sa mga reaktor na may likidong metal. panggatong. Ang ikatlong henerasyon ng mga nuclear power plant ay gumamit ng core profiling gamit ang nuclear fuel at isang burnable absorber.
Sa mga paunang disenyo ng core, ginamit ang mga uri ng short-rod at long-rod, pagkatapos ay four-ring at two-ring na uri ng fuel rods. Ang ikalawang henerasyon ay gumamit ng baras at double-ring fuel rods. Sa pamamagitan ng paraan, ang zone na may 2 ring fuel rods ay ang tanging zone na ganap na naubos ang mapagkukunan ng enerhiya nito. Para sa ikatlong henerasyon, ang mga cruciform fuel rod ay nilikha, na mayroong maraming mga pakinabang. Ang cross-shaped na disenyo ay nagbigay ng maximum na heating area. Bilang karagdagan, ang baluktot na profile ng baras ng gasolina ay nagbibigay-daan sa kaguluhan ng daloy ng coolant, pati na rin ang paggamit ng prinsipyo ng pagdistansya sa sarili.
Sa ikatlong henerasyon ng mga nukleyar na submarino, upang makakuha ng lakas na 190 MW na may halos parehong dami, kinakailangan na halos triple ang intensity ng enerhiya ng core - mula 85 hanggang 224 kW/l.
Ang mga protection control system (CPS) sa iba't ibang henerasyon ng mga bangka ay mayroon ding sariling katangian. Upang mabayaran ang reaktibiti, malaking KR-1 compensating grids ang na-install sa unang henerasyon ng mga nuclear submarine. Kinokontrol sila nang malayuan o mano-mano. Sa ikalawang henerasyon, ang reactivity compensation organs ay nahahati sa 2 bahagi - ang central grid (CCR) at peripheral grids (PKR) -2(4) (depende sa uri ng reactor). Sa ikatlong henerasyon, walang mga awtomatikong control rod (AR). Ang kapangyarihan ng neutron ay kinokontrol sa pamamagitan ng mga epekto ng temperatura ng reaktibiti.
Kaalaman sa mga pisikal na pundasyon ng nuclear energy at thermal physics, ang istraktura ng isang barko at nuclear power plant, karanasan sa operating equipment at pakikipaglaban para sa survivability ng mga teknikal na kagamitan, pagtitiis, pagtitiis, mataas na moral at volitional na katangian, dedikasyon sa trabaho ng isang tao - ito ang mga pangunahing katangian ng isang nuclear submariner. Ngunit sa ilalim ng anong mga kondisyon kailangan niyang gampanan ang kanyang mga tungkulin.
Kung titingnan mo ang isang cross-section ng power compartment ng isang nuclear submarine, kung saan ang lahat ay puno ng kagamitan, sa makakapal na gusot ng mga de-koryenteng cable, haydrolika at air duct, mahirap isipin ang isang taong naglilingkod sa loob ng maraming araw, linggo. at mga buwan sa ganitong masikip na enerhiya, masikip na mga kondisyon. At, gayunpaman, regular na tinutupad ng mga submarino ang kanilang sagradong tungkulin, na nagpoprotekta sa mga hangganan ng dagat ng ating Ama.
Pagsisimula ng isang nuclear reactor
Sa kabanatang ito
Normal o mabilis na pagsisimula.
One to Fear: The Captain's Mate.
Tawagin mo siyang "engineer".
Nagpaalam sa dalampasigan.
Mayroong dalawang uri ng pagsisimula ng reactor: normal at mabilis. Sa isang mabilis na pagsisimula, ang reactor ay muling ire-restart pagkatapos itong ma-pause. Ito ay katulad ng pagsisimula ng makina ng iyong sasakyan pagkatapos mag-refuel. Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ng temperatura ay nasa loob ng normal na mga limitasyon, ang mekanismo ay "nakasanayan" sa operasyon, kaya sa ilang mga lawak, ang mabilis na pagsisimula ay medyo simple. Nangangailangan ito ng ilang mga kasanayan at karanasan mula sa mga submariner, ngunit mas madaling isakatuparan kaysa sa isang normal na paglulunsad.
Ang normal na pagsisimula ay isang pamamaraan na ginagamit kapag nagsisimula ng isang reaktor pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad. Isinasagawa ito alinsunod sa Procedure No. 5 ng Nuclear Reactor Operating Manual at Operational Instruction No. 27. Ang Procedure No. 5 ay isang pangkalahatang pahayag na nagpapaliwanag kung bakit ang ilang mga bagay ay ginagawa sa isang partikular na paraan. Ito ay may bisa pa rin ayon sa batas, hindi bababa sa submarine fleet, at ang paglabag dito ay maaaring magresulta sa "disqualification" sa pinakamahusay.
Ang Operating Instruction No. 27 ay isang napakadetalyadong listahan ng mga valve. Bagama't ito ay sumasaklaw ng higit sa 30 mga pahina, alam na alam ito ng mga operator ng reactor na maaari silang sumipi ng mga sipi ng anumang haba. Alam na alam ng isa sa matataas na opisyal ng submarino ang Mga Tagubilin na ito na isang araw ay nagtanghal sila ng isang bagay na parang isang atraksyon: binuksan ng junior officer ang Mga Tagubilin kahit saan, at sinipi ng senior officer ang anumang talata mula rito. Nagagawa niya ito nang maraming oras, at bagama't may sapat na beer para sa isang maliit na salu-salo, nakakagulat na kakaunti ang mga pagkakamali niya.
Normal na pagsisimula ng reactor "sa pamamagitan ng libro"
Kaya paano ka magsisimula ng isang nuclear reactor? Una, buksan ang iyong mga mata kapag inalog ka ng senior watch officer habang natutulog ka. 1:45 na ang sabi ng orasan. Nakatulog ka sa mesa sa silid ng relo kalahating oras ang nakalipas pagkatapos mong gawin ang listahan bago ang paglulunsad buong araw. Bumangon ka, isuot mo ang iyong tunika at itali ang iyong mga bota sa dagat. Pagkatapos ay magbuhos ka ng 2 kutsara ng kape sa isang tasa, haluin at lunukin ito bago magtungo sa likod ng submarino sa silid ng makina.
Ang iyong shift ay magtatapos sa 7:00 kapag ang mga opisyal ay tinawag sa Mate. Ang relo sa kompartamento ng reactor ay nagbabago sa 7:30, kapag tumulak ka, kunin ang posisyon ng duty officer at ilabas ang submarino sa daungan. Sa oras na bumalik ka sa iyong natutulog na lugar, ang submarino ay lulubog na sa ilalim ng tubig. Ito ay pagkatapos ng hapunan.
Ang normal na pagsisimula ng reactor ay dapat lamang gawin sa mga oras ng madaling araw. Kung magiging maayos ang lahat, pagkatapos ay sa alas-6 ng umaga, kapag ang punong inhinyero na nagbabantay ay dumating sa barko, maaari itong tumulak.
Ang XO ay hindi nangangahulugang "yakap at halik"
Ang asawa ang pangalawa sa command sa submarino. Ginagawa nito ang lahat ng mabibigat na pag-angat para sa kapitan, na nagpapahintulot sa kanya na higit na tumutok sa kanyang mga taktikal na plano. Ang lahat ng mga tungkulin na akala mo ay ginampanan ng kapitan ay talagang ginagampanan ng katulong na kapitan. Ang kapitan ay nasa kanyang cabin, malalim na nag-iisip, habang ang asawa ay "pinapatay ang apoy." Dumating ang kapitan sakay ng submarino sa 10:00, nananghalian kasama ang mga opisyal at naglaro ng golf kasama ang admiral.
At ang assistant captain ay gumising ng maaga, dumaan sa isang buong stack ng mga papel at sinabihan ang 5 opisyal nang sabay-sabay sa oras na magsimula ang pulong ng mga opisyal sa 7:00. Sa pagpupulong ng mga opisyal, ang lahat ng mga pinuno ng dibisyon (punong inhinyero, navigator, opisyal ng armas at opisyal ng suplay) at mga opisyal ng junior division na nag-uulat sa mga pinuno ng dibisyon ay nakaupo sa mesa sa silid ng relo at suriin ang listahan ng mga order mula sa kapareha. Kung kailangan mong pumili ng isang tao para sa papel ng katulong na kapitan, susubukan mong alalahanin ang pinaka hindi kasiya-siyang taong kilala mo, ngunit binibigyan mo siya ng maraming awtoridad.
Sa isang submarino, kinasusuklaman at kinatatakutan ang asawa. Ang mga opisyal ay nagsalita ng napakahina tungkol sa kanya. Sa huling araw ng pamamalagi ng assistant captain sa submarino, sa isang dayuhang daungan sa gitna ng napaka-tense na operasyon, nang siya ay pumunta sa pampang, kung saan may naghihintay na sasakyan sa kanya, halos hindi mapigilan ng mga opisyal ang kanilang mga luha.
Habang pinagmamasdan ang batang kadete na ito, tinanong ko ang isa sa mga opisyal kung ano ang nangyayari.
"Naiinis ka ba sa kapareha?" - tanong ko.
"Siya ang pangalawang ama ko," ngumuso ang tenyente at itinulak ako palayo sa kanya. Hindi nakakalimutan ng isang lalaki ang kanyang unang pag-ibig at ang kanyang unang asawa.
Ang kapareha ay isang seaman sa lahat ng mga kalakal. Bilang nakatataas na opisyal ng kompartamento ng reactor, dapat na siya ay naging isang inhinyero bago naging isang captain's mate. Pinipilit niya ang engineer na "tumakbo at tumalon" upang matiyak na ang lahat ng mga papeles tungkol sa reaktor ay nasa ayos. Mayroon siyang sariling mga subordinates, at ang bawat junior officer ay nag-uulat sa katulong ng kapitan tungkol sa lahat ng gusto niyang malaman. Ang bawat nota sa daan patungo sa kapitan ay itinutuwid ng katulong ng kapitan.
Ang Admiral ay ang kumander ng isang submarine squadron at ang superyor ng kapitan. Ito ay totoo lamang sa daungan, dahil sa dagat ang kapitan ay nag-uulat lamang sa isang senior admiral, tulad ng Submarine Commander, Atlantic Fleet, o ang kumander ng isang combat unit.
Ang asawa ang namamahala sa trabaho sa submarino at siya ang pinaka-abalang tao sa barko, madalas na nagtatrabaho hanggang gabi o gumising ng napakaaga sa umaga. Kung kailangan mong magawa ang imposible, kung gayon ang katulong na kapitan ay ang kailangan mo. Kung ikaw ay napili para sa posisyon ng assistant captain, mas mabuting magbakasyon ka muna. Sa susunod na tatlong taon, malamang na hindi ka makakita ng anuman maliban sa trabaho at pagtulog, at ang huli ay hindi garantisado sa iyo. At siguraduhin na ang iyong asawa ay ang uri ng malaya dahil hindi ka niya makikita sa mahabang panahon.
Excursion bago ang relo
Bumalik sa reactor: mahanap mo ang senior na opisyal ng relo at hilingin sa kanya na ipahayag ang 1MS sa intercom at magpadala ng isang tao na tumakbo sa mga natutulog na seksyon ng relo at tipunin ang lahat sa likod ng sub para simulan ang reaktor.
Sa sandaling pumasok ka sa mga silid ng engineering, sinimulan mo ang iyong pre-watch tour. Halos nakatira ka sa likurang bahagi ng submarino, kaya makikita mo kaagad ang anumang umuusbong na kaganapan. Siguraduhin mong mahigpit na sinusubaybayan ng relo ang pagpapatakbo ng mga system. Pumwesto sila, pawang inaantok ang mga mata, kulubot at hindi nakaahit. Para sa isang sandali ikaw ay nagtagumpay sa isang pakiramdam ng paghanga para sa mga nuclear sailors ng submarino na ito. Anong klaseng mga tao ito, bumangon sila sa kalagitnaan ng gabi para simulan ang reactor, at wala ni isang reklamo ang narinig. Lahat sila ay mga propesyonal na may kumpiyansa.
Sa pagdaan mo sa mga bitak at sulok ng planta ng kuryente patungo sa ibabang antas ng silid ng makina, naaalala mo ang isang linya ng Hemingway na gustong putulin ng isa sa mga nakababatang opisyal: “Bumaba para tingnan kung kumusta ang mga pangyayari. Ang mga bagay ay masama." Nakangiti ka sa iyong sarili habang umaakyat ka sa hagdan patungo sa itaas na palapag ng silid ng makina, at nakita mo ang iyong sarili na kasama ng controller ng relo ng silid ng makina at ng mga bantay sa itaas na palapag ng silid ng makina.
Ang engine room watch controller ay isang superbisor na isang mataas na propesyonal na nuclear seaman. Kaya niyang pamahalaan ang kanyang relo nang wala ka, ngunit malamang na ayaw niyang gawin ito. Nakatayo ka sa pagitan ng mga onboard turbine generator at tinatalakay ang pagsisimula ng reaktor at ang kondisyon nito. Sumasagot siya na ang lahat ay nominal at handa nang ilunsad. Ang sabi mo ay makikita mo siya sa loob ng 5 minuto sa reactor control room.
Lumapit ka sa pinto sa reactor control room. Ito ay isang sagradong lugar, ngunit hindi ito tulad ng tirahan ng mga mataas na saserdote sa palasyo. Hindi nagtataas ng boses ang mga tao dito. Walang pumapasok dito nang walang pahintulot ng nuclear officer ng silid na ito, maliban kung siya ang punong inhinyero, kapareha, kapitan o punong opisyal ng bantay.
Ang kanyang pangalan ay "engineer."
Sinabi ni Eng. - isang unibersal na pinaikling titulo para sa punong inhinyero, o inhinyero, sa Navy. Sa buong tatlong taon ng paglalayag, ang mga opisyal sa posisyon ng inhinyero ay tinatawag na "mga inhinyero."
Minsan parang nakakalimutan pa ng mga tao ang tunay na pangalan ng engineer. Kung tatawagan mo siya sa bahay at sumagot ang asawa niya, hihingi ka pa rin ng “inja” para sagutin ang telepono. Maiintindihan niya. Walang magugulat na kahit ang kanyang mga anak ay tumatawag sa kanya ng ganoon. Sakay ng ilang submarine, kung masyadong nakakainis ang engineer, maaaring tawaging "dinge" (fucking engineer).
Ang inhinyero ay isang mataas na ranggo sa mga nuclear sailors. Siya ay makapangyarihan sa lahat, siya ay isang diyos na nakasakay sa submarino. Kaya naman kapag siya ay pinarusahan ng kasama ng kapitan sa isang pulong ng mga opisyal, para siyang pinapagalitan ng Diyos Ama. At kung ang katulong ng kapitan ay isang celestial na nilalang na humihila ng mga string, na kinokontrol ang diyos, kung gayon ang kapitan ay may hindi kapani-paniwalang kapangyarihan.
Engineer sa relo
Siya ay isang uri ng kinatawan ng inhinyero at kumokontrol sa reaktor. Kapag nasuspinde ang operasyon ng reactor at steam generator, ang reactor compartment engineer ang magiging engineer na naka-duty. Kapag ang isang reactor ay nagsimula o ang reactor ay umabot na sa kritikal na masa, isang inhinyero ng relo ang itinalaga at siya ay karaniwang nakatayong relo sa likuran ng submarino. Ang inhinyero na nakabantay ay hindi kailanman aalis sa silid ng makina.
Ang inhinyero sa relo ay responsable para sa kaligtasan ng reaktor at para sa pangkalahatang kaligtasan sa likuran ng submarino. Sa lahat ng ginagawa niya, ang mga tungkulin ng engineer ng relo sa panahon ng paglubog ay kabilang sa pinakamahalaga, dahil ang mahusay na paghawak ng mga emergency switch ay maaaring magligtas sa submarino mula sa pag-uulit ng kapalaran ng Thrasher.
Dapat talagang may palitan ang engineer na nakabantay sa kanyang poste kapag siya ay pumunta sa banyo. Bagama't may mga banyo sa seksyon ng buntot, ang mga ito ay hindi maayos na nilagyan.
Pagpasok sa reactor control room
Sa harap ng pinto sa reactor control room ay may kadena na nakasabit sa antas ng baywang. Tinatanggal mo ang kadena, ngunit huwag pumasok hanggang sa sabihin mo: "Papasok ako sa silid ng kontrol ng reactor."
Sasagot ang paborito mong reactor operator: "Got you, come in." Hinawakan niya ang kanyang kamay sa hangin at tumingin sa reactor control panel. I-high-five mo siya, tumayo sa harap ng control panel ng reactor at tingnan ang mga pagbabasa ng instrumento. Nang walang sabi-sabi, iniabot niya sa iyo ang isang malaking notepad sa kanyang balikat. Pagkatapos ng ilang taon, mababasa mo ang mga entry na ito nang kasing dali ng ekspresyon sa mukha ng iyong kasintahan. Ang kondisyon ng reaktor ay tinasa bilang nominal.
Nominal na antas
Kapag ang isang bagay ay sinabing nasa nominal na kondisyon, nangangahulugan ito na:
mayroong tiyak na ligtas na saklaw para sa mga tagapagpahiwatig na ito,
ang tagapagpahiwatig na ito ay nasa saklaw na ito.
Ang nominal at normal ay hindi pareho; walang normal sa mga submarino. Pagkatapos ng lahat, sinong normal na tao ang magkukulong sa kanyang sarili sa isang tubo na bakal kasama ng 120 iba pang pinagpapawisan na mga mandaragat, sumisid sa lalim ng ilang daang metro sa loob ng mga buwan at kusang manatiling mapanganib na malapit sa mga sandatang nuklear?
Panahon na upang tingnan ang mga instrumento ng control panel ng pag-install ng singaw na matatagpuan sa kaliwa. Sumulyap ka sa mga instrumento at tumango sa opisyal na pinapanatili ang paggalaw ng barko. Sa kanan ng panel ay ang electrical installation control panel. Mukhang inaantok ang operator ng de-koryenteng planta, kaya itinulak mo siya at hilingin sa isang tao na dalhan siya ng kape. Siya ay lubos na nagpapasalamat sa iyo. Muli kang tumingin sa mga instrumento at tingnan ang mga tala ng operator ng electrical installation. Ang pag-install sa loob at labas ng reactor control room ay nasa nominal na kondisyon. Lumapit ka sa upuan ng relo ng engineer, na isang mahabang paa na upuan (ang uri na makikita mo sa isang bar) na matatagpuan malapit sa isang desk/libro. Sa itaas ng talahanayan ay nakabitin ang isang malaking eskematiko na pagguhit ng lokasyon ng mga pipeline ng reaktor. Gamit ang isang itim na lapis, ang mga balbula ay ipinahiwatig na sarado o bukas sa panahon ng pagpapatupad ng isang partikular na pagtuturo. Ang mga balbula na may label na "panganib" ay minarkahan ng pula at kadalasang nakasara. Sinusuri mo ang mga mapanganib na balbula sa log book ng engineer. Isasaalang-alang natin ngayon ang dapat na kritikal na posisyon.
Ilang salita pa tungkol sa nominal na estado: halimbawa, maaari mong itanong: "Kumusta ang iyong kaibigan?" Maaaring sagutin ka nila: "Nominal lang ang kondisyon niya." Nangangahulugan ito na ang kanyang kalagayan ay nasa loob ng inaasahang hanay, ngunit ito ay nagpapahiwatig din na siya ay hindi kinakailangang nasa pinakamagandang bahagi ng hanay na ito. Sa teoryang, ang iyong kasintahan ay maaaring maging isang anghel at isang demonyo, kaya lahat ng nasa saklaw na ito ay itinuturing na nominal. Kung bumaba ang halaga sa mas magandang dulo ng spectrum, maaaring iba ang sagot.
Tinatayang kritikal na estado
Tinantyang kritikal na estado - pagkalkula ng dami ng negatibong reaktibiti sa reactor core dahil sa pagkakaroon ng xenon na nabuo sa huling pagsara ng reaktor. Tinitingnan mo ang mga graph na nagpapakita ng buhay ng reactor (mga oras na ginamit nang buong lakas), ang bilang ng mga oras ng pagpapatakbo mula noong huling shutdown, at ang "biography" ng reactor bago ang shutdown. Ang lahat ng ito ay nakakaapekto sa dami ng xenon na nakapaloob sa reactor core. Isinasaalang-alang mo rin ang temperatura ng reaktor. Ang graph ay magbibigay sa iyo ng impormasyon tungkol sa kung gaano kalayo ang mga control rod na kailangang alisin mula sa reactor core upang lumikha ng isang kritikal na masa sa loob nito. Kung ang reactor ay hindi umabot sa kritikal na masa, kung gayon ang Operations Instruction No. 27 ay humihiling sa iyo na suriin ang mga kalkulasyon ng kalkuladong kritikal na estado o ang kakayahang magamit ng nuclear equipment. Kung may sira ang kagamitang nuklear at patuloy mong inaalis ang mga control rod mula sa core ng reactor, maaari mong maging dahilan na maabot ng reaktor ang kritikal na masa sa isang iglap (tingnan ang Kabanata 6 para sa iba pang mga uri ng aksidente sa reaktor).
Ang isang pangkat ng mga control rod ay ilang mga rod na konektado sa inverter. Halimbawa, ang panlabas na singsing ng mga control rod ay pangkat 3. Ang gitnang singsing ay pangkat 2, at ang 6 na sentral na control rod ay bumubuo sa pangkat 1.
Sa isang tiyak na yugto sa buhay ng reactor core, magsisimula kang hilahin ang pangkat 3. Iiwan mo ang pangkat 2 sa ilalim ng reaktor, at hilahin mo ang pangkat 1 hanggang sa umabot ito sa kritikal na masa. Ang pariralang "Kinokontrol ko ang reactor na may pangkat 1" ay nangangahulugan na kinokontrol mo ang temperatura ng reactor core na may pangkat 1. Kasunod nito, ang mga pangkat 2 at 3 ay pinagpalit - pangkat 2 sa itaas, at pangkat 3 sa ibaba ng core ng reaktor . Kaya, ang gasolina sa reaktor ay sinusunog nang pantay-pantay.
Ang inverter ay isang elektronikong aparato na, tulad ng isang malaking rheostat, ay gumagamit ng mga resistor upang bawasan ang boltahe ng DC. Bilang isang resulta, ito ay lumilikha ng isang hakbang na boltahe wave function upang lumikha ng alternating kasalukuyang. Ito ay nagko-convert ng direktang kasalukuyang sa alternating current. Ang reactor control inverter ay gumagamit ng tatlong yugto na alternating current, ang inverter ay "nag-freeze" ng alon sa isang tiyak na sandali.
Tinatawagan namin ang engineer sa bahay
Sinusuri mo ang kinakalkula na kritikal na estado at tandaan ito sa log. Kung isang engineer ang nakasakay, mapapansin din niya ito. Minsan hinihiling sa iyo ng inhinyero na i-fax ang isang printout ng tinantyang kritikal na kondisyon sa kanyang tahanan, ngunit dahil ikaw ay isang bihasang opisyal ng engineering, hinihiling lang niya sa iyo na tawagan siya at sabihin sa kanya kung kumusta ang mga bagay-bagay. Tumingin ka sa iyong relo: ang relo ng submariner ay nagpapakita ng 2:15. Kinuha mo ang telepono at i-dial ang numero ng tahanan ng engineer. Iniuulat mo ang sitwasyon, at sinabi ng inaantok na inhinyero na inirerekomenda niyang simulan ang reaktor.
Nagri-ring ang phone sa tabi mo. "Watch engineer," sabi mo.
"Opisyal na naka-duty," ay mula sa receiver. Ito ang iyong kasama sa kuwarto at kasama sa trabaho na si Keith, na naglalasing sa mga daungan kapag ang mga tripulante ay pumunta sa pampang, ngunit palaging nakolekta bilang isang admiral. Balang araw tataas siya sa mataas na ranggo. "Oras na para tawagan ang kapitan. Nakakuha ka ba ng pahintulot?
"Oo, humiling ng pahintulot na ilunsad ang reaktor," tugon niya, na pinagmamasdan ang lahat ng mga pormalidad.
Ang balyena ay maaaring maging iyong kasama sa kuwarto sa board at sa lupa, at alam mo kung ano ang iniisip niya bago siya gumawa ng anumang bagay, ngunit dapat kang sumunod sa lahat ng mga pormalidad.
Tinitingnan ang mga tagubilin
Habang naghihintay, tinitingnan mo ang mga tagubilin. Isa itong aklat na 12 sentimetro ang kapal. Ang papel ay isang gawa ng sining ng engineering, ito ay katulad ng materyal kung saan ginawa ang mga sobre para sa paghahatid ng mga dokumento sa malalayong distansya. Binuksan mo ang Instruction No. 27 at tingnan ang ilang talata. Ang mga salita ay pamilyar sa iyo, tulad ng mga salita ng Bibliya na pamilyar sa pari.
Muling tumunog ang telepono. "Watch Engineer"
“Ito ang duty officer. Simulan ang reactor."
"Oo, simulan mo na ang reactor," sagot mo at ibinaba ang tawag.
Kinuha mo ang mikropono ng 2MC Intercom System mula sa kinatatayuan nito, pinindot ang isang buton, at pakinggan ang iyong boses na umaalingawngaw tulad ng boses ng Diyos sa buong silid ng makina. Lakasan mo ang volume para marinig ka sa ingay ng mga turbine. Mas malakas ang boses mo dahil parang libingan ang submarino, lahat ng siwang ay sarado. "Control ng relo sa silid ng makina, pumasok sa silid ng kontrol ng reactor."
Tumayo ka at tanggalin ang reactor safety key chain sa iyong leeg. Sa tulong nito, buksan mo ang drawer sa ilalim ng bookshelf. Sa loob nito ay may tatlong piyus, bawat isa ay kasing laki ng flashlight. Isinara mo ang drawer at isinabit ang susi sa iyong leeg. Ang engine room watch controller ay nakatayo sa harap ng pinto sa reactor control room kasama ang opisyal na namamahala sa paggalaw ng barko.
"Pahintulot na pumasok sa reactor control room."
"Pinapayagan ko." Ibinigay mo ang mga piyus sa controller ng relo sa silid ng makina at pormal na hinarap siya.
"Control ng relo sa silid ng makina, ipasok ang mga piyus sa mga konektor A, B at C ng inverter at patayin ang mga breaker na sumususpinde sa operasyon ng reaktor."
"Oo, ilagay ang mga piyus sa mga konektor A, B at C ng inverter at patayin ang mga breaker na suspindihin ang operasyon ng reactor." Nawala siya sa harap ng silid ng ilang minuto. Gumawa ka ng entry sa log ng relo ng engineer at tumingin mula sa papel sa sandaling bumalik ang controller ng relo sa silid ng makina. "Pahintulot na pumasok sa reactor control room."
"Pinapayagan ko."
"Sir, ang mga piyus ay ipinasok sa mga konektor A, B at C. Ang mga breaker A, B at C, na sumususpinde sa operasyon ng reaktor, ay naka-off."
"Nakuha mo, salamat, at good luck sa iyong paglulunsad."
Hinampas niya sa ulo ang operator ng reactor. “Bantayan mo ang lalaking ito, sir. Hindi dapat magkaroon ng anumang mga problema sa aking panonood."
Nagmura ang operator ng reactor nang hindi inaalis ang tingin sa control panel ng reactor. Kumuha ka ng posisyon sa likod ng operator ng reactor kung saan makikita mo ang buong panel. Gumawa ka ng isa pang entry sa log ng engineer: Sinisimulan namin ang normal na pagsisimula ng reaktor.
"Reactor operator, simulan ang normal na pagsisimula ng reactor."
"Oo, simulan ang normal na pagsisimula ng reactor."
Kinuha mo ang mikropono ng 2MS internal communication system at ipahayag ang: "Simulan ang normal na pagsisimula ng reactor."
Simulan natin ang mga bomba
Ang reactor operator ay tumayo at kinuha ang lever upang simulan ang mga pangunahing cooling pump sa kanyang kamay. "Sisimulan ang main pump No. 4 sa mababang bilis." Itinaas niya ang T-bar at nagsimula ang pump. Bumukas ang ilaw ng babala at tumalon ang indicator ng presyon. "Simulan ang pangunahing pump No. 3 sa mababang bilis." Sinimulan niya ang susunod na pump. Mayroon na ngayong 2 pump na tumatakbo sa mababang bilis sa bawat isa sa mga cooling loop, dati ay mayroon lamang isang pump na tumatakbo sa bawat loop. "Dalawang bomba ang tumatakbo sa mababang bilis."
"Nakuha mo."
"Naka-lock ang mga control rod ng Group 3," ang pahayag ng operator ng reactor. Inilipat niya ang pingga na may label na "inverter" sa posisyon B. Pagkatapos ay inililipat niya ang linkage control knob sa gitna ng mas mababang ramp mula sa posisyong ika-12 hanggang ika-9 na posisyon. Kasabay nito, hinila niya ang hawakan sa labas ng panel ng mga 5 sentimetro. "Ikinonekta ko ang boltahe ng clamp sa inverter B."
Tinitingnan mo ang display ng boltahe ng clamp. Nagdodoble ito kapag ang kasalukuyang mula sa salansan mula sa inverter B ay dumadaloy patungo sa may hawak ng control rod ng pangkat 3. Bago ito, ang mga may hawak ay nasa bukas na posisyon, ngunit sa sandaling ang boltahe ay inilapat sa kanila, kapag ang switch handle ay nakuha mula sa ang panel, ang mga electromagnet ng bawat may hawak ay sinisingil at ang may hawak ay pinindot sa sinulid na bahagi ng control rod. Upang matiyak na ang mga may hawak ay naka-lock sa mga thread, ipinapasok ng operator ang mga rod sa reactor. Sa oras na ito, ang mga tungkod ay nasa ilalim na, ngunit iniikot niya ang mga may hawak hanggang sa "mahuli" nila ang sinulid.
"Naka-lock ang mga thrust ng pangkat 3."
"Nakuha mo."
"Itinataas ko ang mga thrusters sa tuktok ng reactor core," announces niya. Tumayo siya at pinihit pakanan ang hawakan.
Hindi ka makakagawa ng critical mass sa isang reactor gamit ang group 3 thrusts maliban kung may malubhang aksidente, ngunit pinapanood mo pa rin ang reactor control panel na parang lawin.
"Ang ilaw na nagpapahiwatig na ang grupo 3 rod ay umalis sa ilalim ng reaktor ay nawala," ang ulat ng operator ng reaktor.
Ang ilaw sa outer ring ng lower control rods ay namamatay sa sandaling huminto ang rods sa paghawak sa ilalim ng reactor.
Ang mga pagbabasa ng digital sensor ay tumataas habang tumataas ang thrust, kasama ang pangkat ng mga thrust sa 60, 75, 87 sentimetro, hanggang sa wakas ang mga thrust ay umabot sa tuktok ng reaktor. Kasabay nito, sinusubaybayan mo ang antas ng neutron at ang antas ng pagsisimula ng reaktor. Walang gaanong nangyayari sa alinman sa mga kaliskis na ito. Kung ang reaktor ay na-shut down nang mahabang panahon, ang antas ng neutron ay magiging napakababa na kailangan mong simulan ang reaktor sa isang "pull and wait" na batayan. Sa halip na hilahin ang mga rod mula sa core ng reactor, hinihila ng operator ang mga rod sa loob ng 3 segundo at pagkatapos ay pinapanood ang mga pagbabasa ng instrumento para sa natitirang 57 segundo. Ulitin mo ang pamamaraang ito sa susunod na 5 oras hanggang sa bumalik ang antas ng reaktor sa normal na hanay.
Ang reactor operator ay naglalabas lamang ng control lever kapag ang rod group ay umabot sa tuktok ng reactor core. "Inaayos ko ang pangkat 2," sabi ng operator ng reactor. Inilipat niya ang inverter sa posisyon B at inililipat ang switch sa ika-9 na posisyon sa pamamagitan ng pag-alis nito mula sa panel. "Naglalagay ako ng boltahe sa pangkat 2. Naka-lock ang pangkat 2."
"Nakuha mo." Ang Group 2 ay mananatili sa ilalim ng reactor core, na naka-secure upang kung maalog, hindi sila tumalon at magdulot ng power surge.
"Pag-aayos ng pangkat 1." Inilipat niya ang switch ng inverter sa posisyon A at inuulit ang pamamaraan ng pag-latching. "Ilabas ang Grupo 1 upang maabot ang kritikal na masa."
Tumitig ka sa suspense sa antas ng antas ng neutron at sa antas ng antas ng paglulunsad.
"Ang ilaw na nagpapahiwatig na ang Grupo 1 ay umalis sa ilalim ng reaktor ay nawala."
Ito ay nangangailangan ng maraming puwersa upang alisin ang mga control rod mula sa reactor core, ngunit hindi ito nangangailangan ng maraming puwersa upang itulak ang mga ito. Ito ay sinadya: Gusto ni Admiral Rickover na malaman ng operator ng reaktor kung kailan niya pinapataas ang kapangyarihan ng reaktor. Sa mahabang pagsisimula, nanginginig ang mga kamay ng operator habang inaalis niya ang mga control rod mula sa core. Ang control rod control lever ay palaging bumabalik sa neutral na posisyon kapag inalis ng operator ang kanyang kamay mula dito.
Ang unang ugoy ng reactor launch level needle
Sa sandaling umalis ang pangkat 1 sa core ng reactor, ang karayom ng sensor sa antas ng simula ng reactor ay lilipat mula sa zero at tumira sa 0.2 dekada kada minuto. Patuloy na hinihila ng operator ang baras hanggang sa huminto ang karayom sa markang 1 dekada kada minuto, at pagkatapos ay ilalabas ang pingga. Ang antas ng pag-trigger ay bumaba sa 0. Ito ay humihila muli at ang antas ay tumataas sa 1 dekada bawat minuto. Ang karayom sa device na nagpapakita ng antas ng neutron ay unti-unting tumataas, bawat ilang minuto ay nagpapakita ng mga pagbabago sa antas ayon sa pagkakasunud-sunod ng magnitude (una 10–9, 10–8, 10–7, at iba pa). Sa wakas, kapag ang reactor firing rate ay umabot na sa 10-1 kada minuto, inililipat ng operator ang control rod switch sa neutral na posisyon. Ang antas ng pagsisimula ng reactor ay nagpapatatag sa paligid ng 0.3 dekada bawat minuto.
"Ang reactor ay umabot sa kritikal na masa," announces niya, na gumagawa ng isang tala sa kanyang journal. Ang kinakalkula na halaga ng kritikal na estado ay nagpakita na ang kritikal na masa ay maaabot sa layong 60 sentimetro. Sa katunayan, nangyari ito sa taas na 56.88 sentimetro. Hindi masama sa lahat.
Kukunin mo ang 1MC communication system microphone, na matatagpuan sa tabi ng 2MC microphone. Ngayon ang iyong anunsyo ay maririnig sa lahat ng mga lugar na sakay ng submarino.
"Ang reactor," dito ka huminto sa teatro, "ay umabot na sa kritikal na masa!" Gumawa ka ng isa pang entry at ang pagtakbo ay nagpapatuloy.
"Aalisin ko ang grupo 1 upang pumunta sa operating mode," sabi ng operator ng reactor. Muli niyang hinawakan ang control rod control lever at dinadala ang antas ng paglulunsad sa 1 dekada kada minuto. Ang neutron level sa reactor core ay dahan-dahang umabot sa mga operating level. Nagsisimula ring tumaas ang palaso ng intermediate na rehimen; "Switch ng source level channel selector sa start mode, i-pause off," sabi niya, na pinihit ang malaking switch sa panel.
"Nakuha mo," pagkumpirma mo. Sa yugtong ito, ang kagamitang nuklear ay binibigyan ng enerhiya mula sa switch ng tagapili ng channel sa antas ng pinagmulan. Kung ang kapangyarihan ay naibigay sa sensitibong neutron detector nang mas matagal, ito ay nabigo dahil sa pambobomba ng mga neutron. Sa yugtong ito, hindi na matatanggap ang senyales para awtomatikong suspindihin ang reaktor mula sa paunang sensor ng antas ng pagsisimula. Ang proteksyon ay ibinibigay na ngayon ng intermediate trigger level sensor. Kung ang antas ay lumampas sa 9 na dekada kada minuto, ang reactor ay awtomatikong magsasara.
Mayroon na ngayong sapat na radyaktibidad sa reaktor na maaaring tanggalin ng operator ang mga control rod at itakda ang antas sa 1.5 dekada kada minuto. Kapag binitawan niya ang pingga, bumababa ang level sa 1 dekada kada minuto. Ngayon ang reaktor ay magsisimulang "magising" sa sarili nitong, at pinapanood mo lang kung paano unti-unting gumagalaw ang antas nito mula sa panimulang antas hanggang sa intermediate. Sa dulo ng intermediate mode ay ang operating mode. Sa operating mode, ang reactor ay may kakayahang tumaas ang temperatura ng coolant.
Sa pagtatapos ng intermediate na rehimen, ang antas ng pag-init ay bumaba sa 0. Inilabas ng operator ng reaktor ang mga control rod at pinapanood ang mga pagbabasa ng instrumento.
"Ang reactor ay pumasok sa operating mode," sabi niya. Inuulit mo ang mga salitang ito sa sistema ng komunikasyon ng 2MS. "Pag-init ng pangunahing coolant sa temperatura ng berdeng zone," announces niya.
Ngayon na ang reaktor ay pumasok sa operating mode, ang pagtaas ng mga control rod ay nagpapataas ng kapangyarihan ng reaktor, bilang isang resulta kung saan ang coolant ay uminit. Ang average na temperatura ng coolant o Tav ay 182 °C na ngayon.
"Pinapatatag ko ang antas ng pag-init ng reactor," sabi niya at inilagay ang graph sa ibabaw ng log book.
Hanggang ang pangunahing temperatura ng coolant ay tumira sa berdeng sona, ang temperatura ng reaktor ay maaaring tumaas nang mas mabilis sa pagsisimula. Dahil medyo mataas ang panimulang temperatura - 182 °C, mabilis nating mapainit ang reaktor. Kung ang unang temperatura ng reaktor ay mas mababa, ang pag-init nito ay limitado sa ilang daan-daang degree bawat minuto, at ang pagsisimula ay mas matagal.
Ang T av ay ang average na temperatura ng pangunahing coolant na pumapasok at umaalis sa reactor. Kung ang Tin = 238 °C at Tout = 260 °C, kung gayon ang Tav = 249 °C. Ang T avg ay dapat palaging nasa green zone sa pagitan ng 246 °C at 251.5 °C. Ang lahat ng pag-aaral sa kaligtasan ng reactor ay isinagawa batay sa T av na nasa berdeng sona. Kung ang temperatura ng reaktor ay lumampas sa saklaw na ito sa panahon ng operasyon, walang sinuman ang magbibigay sa iyo ng anumang mga garantiya na hindi mangyayari ang isang aksidente. Kapag ang T av ay umalis sa pinahihintulutang hanay, ang reactor operator ay humihila at muling papasok sa mga control rod upang babaan o taasan ang T av. (Sa operating mode, ang kapangyarihan ng reactor ay nakasalalay sa pag-agos ng singaw. Kinokontrol ng throttle operator ang kapangyarihan ng reaktor gamit ang antas ng pagbubukas ng mga throttle, at ang mga control rod sa kasong ito ay nagdaragdag lamang ng kapangyarihan sa reactor core sa upang baguhin ang T avg.)
Pag-init ng reactor core
Sa susunod na 30 minuto, pinapainit ng operator ang core ng reactor. Unti-unting tumataas ang T avg arrow. Ang reactor power level gauge ay bumabasa sa pagitan ng 0 at 5% habang umiinit ang reactor.
"T Wed ay nasa green zone, sir," ulat niya.
“Nakuha mo. - Kunin mo ang 2MC intercom. - Controller ng relo sa silid ng makina, pumunta sa silid ng kontrol ng reactor."
Ang engine room watch controller ay humihingi ng pahintulot na pumasok sa reactor control room. Pumirma ka para makapasok siya, at kasama mo siyang tumingin sa control panel ng reactor. Pagkatapos ay bibigyan mo siya ng utos na simulan ang planta ng singaw: “Magsusupil sa panonood ng silid ng makina, simulan ang mga pangunahing planta ng singaw 1 at 2. Hayaang pumasok ang singaw sa silid ng makina, painitin ang pangunahing sapatos na singaw, lumikha ng vacuum sa mga pangunahing condenser sa starboard at port sides, simulan ang mga turbine sa starboard at port sides at painitin ang mga pangunahing engine sa starboard at port sides."
Ito lang ang pagkakataong hindi inuulit ng engine room watch controller ang order. Ang pagbubukod na ito ay naging isang tradisyon.
Nawala siya upang tumungo sa harap ng sub. Habang naghihintay ka, alam mo na siya at ang upper level na nanonood sa silid ng makina ay nagbubukas ng mga balbula kung saan maaaring dumaan ang singaw mula sa mga steam boiler at maabot ang malalaking baffle na nagpapasara sa mga balbula ng MS-1 at MS-2. Papababain nito ang pagbaba ng presyon sa mga balbula, na ginagawang mas madaling buksan ang mga ito. Kapag ang pressure difference ay naging mas mababa sa 3.3 atm, ang engine room watch controller at ang engine room upper level watchmen ay magsisimulang buksan ang mga valve MS-1 at MS-2. Aabutin ng 5 minuto para mabuksan ang bawat balbula.
"Ang sensor ay nagpapakita ng pagbubukas ng MS-2 valve," sabi ng reactor operator. Ang bumbilya sa panel nito ay nagbago ng hugis mula pahaba patungo sa bilog. Pagkalipas ng ilang minuto, inanunsyo niya ang pagbubukas ng balbula ng MS-1.
May ingay. Ang steam pad ay nagsisimulang uminit, at ang tubig sa loob nito, na nabuo bilang resulta ng condensation, ay tinatangay ng singaw. Ang ingay na maririnig mo ay ang tagapagbantay ng silid ng makina, at ang mga tagapagbantay sa silid ng makina sa itaas na antas ay nagbubuga ng mga steam siphon, mga aparatong nagpapanatili ng condensation - mga patak ng tubig - mula sa mga bloke ng singaw. Pagkatapos ng 10 minutong paghihip ng mga pad, ang controller ng relo ng silid ng makina at ang mga bantay ng mas mababang antas ng silid ng makina ay lumikha ng isang vacuum sa mga condenser.
Pinapatakbo nila ang pangunahing seawater pump sa starboard at port side, at pagkatapos ay ginagamit ang steam pressure ng auxiliary steam system upang mag-pump ng hangin palabas ng mga condenser. Ang condensation ng steam ay nagdudulot ng vacuum: ang singaw ay sumasakop ng mas malaking volume kaysa sa likido, kaya naman ang vacuum ay nangyayari sa mga condenser. Ngunit sa simula ng pag-ikot, mayroong maraming hangin sa mga tubo, at ang hangin ay hindi kumukulong. Gamit ang mga espesyal na aparato na may mga tubo ng bentilasyon, mga blower ng hangin, ang singaw ay dumaan sa mga tubo na ito upang lumikha ng mababang presyon. Bilang resulta, ang hangin ay sinipsip palabas ng mga condenser at pumapasok sa silid ng makina. Ang mga air blower na ito ang gagawing radioactive ang silid ng makina, na parang gumagamit ka ng reactor kung saan ang tubig ay kumukulo, o kung mayroon kang pagtagas ng coolant mula sa primary papunta sa pangalawang cooling loop.
Sa lalong madaling panahon ang engine room watch controller ay bumalik sa itaas na antas ng engine room at nagsimulang paikutin ang turbine generator sa gilid ng port. Maririnig mo kapag nagsimulang umikot ang turbine. Sa una ay dumadagundong ito. Pagkatapos ay umungol, umuungol at sumisigaw na parang jet plane Ang tunog ay tumataas sa isang nakakabinging hiyaw at sa wakas ay nagiging isang alulong hanggang sa tumaas ang frequency sa isang malakas na sipol.
Ang controller ng relo sa silid ng makina ay lumilitaw sa pintuan at nagsasabing: "Ang generator ng turbine sa gilid ng port ay sinimulan at handa nang kumuha ng load."
Pagpapalit ng electrical installation
Oras na para ilipat ang electrical installation. "Electric operator," sabi mo, "ilipat ang electrical installation sa kalahati ng power mula sa turbine generator." Kinikilala ng operator ang pagtanggap ng order at pagkatapos ay ikinonekta ang kanyang synchroscope sa turbine generator breaker. Ito ay manipulahin ang boltahe at frequency sa auxiliary turbine generator chopper sa external power bus nito. Ang dalawang power rails ay dapat na naka-synchronize. Nangangahulugan ito na ang alternating current, ang boltahe na bumaba at tumataas, ay dapat magkaroon ng parehong halaga sa magkabilang panig ng breaker. Inihahambing ng metro ang dalas ng AC sa magkabilang panig ng breaker at ang karayom ay mabagal na umiikot patungo sa "mabilis" na pointer. Kung ang frequency ng auxiliary turbine generator ay mas mataas, ang generator ay bumagal kapag ito ay kumuha ng load. Kapag ang kamay ay umabot sa ika-12 na posisyon, ang electrical installation operator ay pinipihit ang breaker control knob at ang auxiliary turbine generator breaker ay magsasara. Ginagawa nito ito upang muling ipamahagi ang pagkarga ng pangunahing generator sa pandiwang pantulong.
"Ang de-koryenteng planta ay tumatakbo sa 50% na kapangyarihan at nakakonekta sa isang pantulong na turbine generator."
Gumawa ka ng parehong anunsyo sa 2MS system. Ang engine room watch controller ay nawala sa mas mababang antas ng engine room upang simulan ang pangunahing feed pump. Bumababa ang power level ng steam generator mula noong binuksan nito ang mga valve na MS-1 at MS-2. Naririnig mo ang pagsisimula ng pump at ang mga tagapagpahiwatig ng antas ng tubig ng steam generator sa control panel ng steam generator ay bumalik sa normal.
Sa lalong madaling panahon ang engine room watch controller ay sinimulan ang turbine sa gilid ng starboard at iniulat na handa na itong kunin ang load. Matapos isagawa ang parehong operasyon sa control panel ng electrical installation, ang operator ay nag-uulat na ang pag-install ay handa nang gumana sa buong kapasidad.
Inutusan mo ang electrical installation operator na buksan ang shore power breaker.
"Operator ng pag-install ng kuryente," utos mo, "idiskonekta ang mga kable ng kuryente sa baybayin." Ang mga electrician ay umakyat sa hatch upang ma-access ang mga cable at idiskonekta ang mga ito. Kapag natapos na sila, makipag-ugnayan ka sa duty officer at iulat na ang shore power ay naputol. Pagkatapos ay humingi ka ng pahintulot na paikutin ang baras upang painitin ang mga pangunahing makina. Pinayagan niya ito.
Masyadong mabigat ang mga kable para buhatin gamit ang kamay. Upang maibaba ang mga ito mula sa gilid ng submarino, kailangan mong gumamit ng crane.
Pagbukas ng mga throttle
Sinisimulan ng engine room watch controller ang mga pangunahing engine turbine at inilipat ang kontrol sa mga ito sa opisyal na namamahala sa paggalaw ng barko. Sa susunod na 8 oras, bubuksan nito ang mga throttle bawat ilang minuto upang panatilihing mainit ang mga pangunahing makina. Dahil ang clutch ay kasangkot sa prosesong ito, pinipihit ng baras ang tornilyo nang kalahating pagliko, ngunit ito ay katanggap-tanggap dahil hindi ito lumilikha ng malaking pagkarga sa mga mooring ropes.
tapos ka na. Ngayon ang reactor ay gumagana sa humigit-kumulang 18% ng kapasidad nito, at ang T av ay nasa berdeng sona na humigit-kumulang 249 °C. Ngayon ang kailangan mo lang gawin ay maghintay hanggang sa ikaw ay gumaan, at maaari kang pumunta sa pulong ng mga opisyal, at pagkatapos ay sa tulay upang pangunahan ang submarino sa dagat. Humikab ka at tumanggap ng isang tasa ng kape mula sa mga bantay sa itaas na antas ng silid ng makina.
Ang minimum na kailangan mong malaman:
Ang kapareha ng kapitan ay ang pinaka-abalang tao na nakasakay sa submarino.
Ang punong inhinyero ay responsable para sa pagpapatakbo ng nuclear reactor.
Ang nominal at normal ay hindi pareho; walang normal sa isang submarino.
Ang inhinyero sa relo ay tanging responsable para sa kaligtasan ng reaktor at para sa pangkalahatang kaligtasan sa likuran ng submarino.
Ang pagdiskonekta sa mga kable ng kuryente sa baybayin ang huling hakbang bago maging ganap na independyente ang submarino mula sa dalampasigan.
Mula sa aklat na Miracle Weapons ng USSR. Mga lihim ng mga sandata ng Sobyet [na may mga guhit] may-akda Shirokorad Alexander BorisovichKabanata 3. Ang Atomic Project Pagkatapos ng maikling balangkas ng gawain ng mga sharashka, na pinamunuan lamang ni Beria bilang People's Commissar, lumipat tayo sa mga proyekto kung saan si Beria ang kagyat na pinuno at personal na responsable para sa kanilang pag-unlad. May isa pang pangunahing pagkakaiba dito. Hanggang 1945
Mula sa aklat na Chernobyl. Paano ito may-akda Dyatlov Anatoly StepanovichKabanata 11. Hukuman ng Hukuman bilang hukuman. Ordinaryong Sobyet. Ang lahat ay paunang natukoy nang maaga. Pagkatapos ng dalawang pagpupulong noong Hunyo 1986, ang MVTS, na pinamumunuan ng Academician A.P. Aleksandrov, na pinangungunahan ng mga empleyado ng Ministry of Medium Engineering - ang mga may-akda ng proyekto ng reaktor, ay inihayag
Mula sa aklat na Strike Ships Part 1 Aircraft Carriers. Mga barkong misil at artilerya may-akda Apalkov Yuri ValentinovichHeavy nuclear-powered aircraft-carrying cruiser Ulyanovsk pr 11437 MAIN TE Displacement, t: – standard 65,800 – full 75,000 Pangunahing dimensyon, m: – maximum na haba (ayon sa KVA) 321.2 (274.0) – maximum na lapad ng hull (ayon sa KVA) 42, 0 (40.0) – lapad na may angled na flight deck 83.9 – average na draft
Mula sa aklat na Explosion and Explosives may-akda Andreev Konstantin KonstantinovichHeavy nuclear missile cruiser Kirov Ave. 1144 – 1(1) MAIN TE Displacement, t: – standard 24,100 – full 24,400 Pangunahing dimensyon, m: – maximum na haba (kahabaan ng overhead line) 251.0 (228.0) – maximum na lapad ng hull ( sa overhead line ) 28.5 (24.0) – karaniwang draft 10.33 Crew (kabilang ang mga opisyal), tao 727
Mula sa aklat na The Rustle of a Grenade may-akda Prishchepenko Alexander Borisovich7. Pagsabog ng atom Ang mga pagsabog na tinalakay natin sa mga nakaraang seksyon ay batay sa iba't ibang mga kemikal na reaksyon na naglalabas ng init, pangunahin ang mga reaksyon ng pagkasunog Gayunpaman, ang dami ng init na inilabas sa panahon ng mga kemikal na reaksyon ay medyo maliit
Mula sa aklat na Four Lives of Academician Berg may-akda Radunskaya Irina Lvovna2.4. Nuclear reactor torpedo: ilunsad nang mas mabilis! Malapit na ang araw ng pagtatanggol sa thesis ko. Hindi nito binanggit ang surface trigger sensor: pagkatapos ay kinakailangan na ilarawan ang lahat ng mga detalye ng paggamit nito, na may data sa kapangyarihan ng mga warheads at ang seguridad ng mga minahan.
Mula sa aklat na Submarines may-akda DiMercurio MichaelKabanata 1 MGA UGAT NG DESTINY OPERATION "WORM" Orenburg sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Mga maliliit na bahay na gawa sa kahoy. Ang mga ligaw na manok ay gumagala sa makipot na kalye, ang mapanglaw na mga kambing ay nag-iisip na ngumunguya ng bansot na damo sa tabing daan. Paikot-ikot sa alikabok, ang mga lansangan ay nagtatagpo sa sentro ng lungsod sa isang malaki at magandang bahay. Para sa
Mula sa aklat ng may-akdaKabanata 6 PANIMULA SA DESTINY STORM Bago ang combat commander, na pinagkaitan ng pagkakataon na magpatuloy sa paglilingkod hindi lamang sa mga submarino, kundi pati na rin sa mga barkong pandigma sa ibabaw, mayroong dalawang landas na tinatahak. Ang una ay ang patuloy na paglilingkod sa punong-tanggapan o mga departamento. Pangalawang paraan -
Mula sa aklat ng may-akdaChapter 1 RETURN NANINIWALA KA BA?! Pagkatapos ng tatlong masakit na taon ng hinala at kawalan ng tiwala - rehabilitasyon Isang mahirap, kakaibang panahon ang dumating. Isang libong araw ang dumaan sa buhay ni Berg, at araw-araw ay pinunit ang kanyang kaluluwa at puso. Mga alon na pumupunit sa utak
Mula sa aklat ng may-akdaKabanata 2 SA FRONT TURNING TURN Ang taong 1943 ay nagsimula sa ilalim ng bagong mga kondisyon. Mga pagkalugi ng Aleman sa Stalingrad: 175,000 ang napatay at 137,000 mga bilanggo, 23 na dibisyon ang napalibutan - ang mga figure na ito ay nagulat sa buong mundo. Binago ng napakalaking tagumpay ang buong sitwasyon sa harapan. Maging ang mga kaalyado ay sumigla. Italya
Mula sa aklat ng may-akdaKabanata 3 COMPLEX FAIRWAYS OF DEAD POINT Paano mas uunlad ang hindi pangkaraniwang at ordinaryong kuwentong ito? Isang kuwentong napakahawig sa mga naglalaro sa ating paligid at kasama natin sa pang-araw-araw at laging kakaibang mga pangyayari sa personal na buhay ni Berg
Mula sa aklat ng may-akdaKabanata 2 PARALLELS DEEPEN WITHOUT GOAL Nang tumigil ang mga cyberneticians ng Soviet sa pag-aaksaya ng ilan sa kanilang mga pagsisikap sa mga hindi pagkakaunawaan, ngunit nakatuon sa kanilang mga direktang responsibilidad, ang kanilang brainchild - ang mga makinang cybernetic ay nagsimulang umunlad nang mas mataas at mas mataas.
Mula sa aklat ng may-akdaKabanata 4 MEETING SA VERSHINEROSES AT FISH Nabasa mo ang "Mga Tala sa Problema", at ang kapansin-pansin ay ang organikong pagsasanib ng maraming siyentipikong direksyon, ang malapit na pagtutulungan ng iba't ibang seksyon. Ang seksyon ng bionics, halimbawa, ay nag-aaral ng mga buhay na organismo na may layuning ilipat ang mga ito sa teknolohiya
Mula sa aklat ng may-akdaKabanata 5 PINAKAMASAYANG ARAW NI YOGI Upang maging isang babaeng niyebe, ang batang lalaki ay nagpagulong ng isang maliit na bukol ng niyebe sa kanyang mga palad, itinapon ito sa lupa, iginulong ito, at ang bukol ay nagsimulang tumubo, na natatakpan ng mga bagong layer ng niyebe. Pahirap ng pahirap gumulong... Pinupunasan ito ng bata ng mitten
Mula sa aklat ng may-akdaBahagi 2 Ang Panahon ng Atomic Kung mananatili tayo sa kahulugan ng submarino bilang "isang lumubog na sisidlan na independiyente sa ibabaw," kung gayon ang unang tunay na submarino ay ang nuclear submarine na Nautilus. Ito ang isa sa pinakadakilang tagumpay ng agham noong ika-20 siglo: ang landas mula sa punto A (Enrico Fermi
Mula sa aklat ng may-akdaKabanata 8 Pagpasok sa Panahon ng Atomic Sa kabanatang ito, ang panahon ng pagkabulok ng atom. Konstruksyon ng mga power plant. Pag-install ng isang power plant sa isang submarino. Ang ideal na test bench. Ang mga elementong radioactive o molekular na hindi matatag ay unang natuklasan noong 1895 nang si William
Ang mga nukleyar na submarino at iba pang mga barkong pinapagana ng nuklear ay gumagamit ng radioactive fuel - pangunahin ang uranium - upang gawing singaw ang tubig. Ang nagreresultang singaw ay nagpapaikot ng mga turbogenerator, na gumagawa ng kuryente upang itulak ang barko at magpaandar ng iba't ibang kagamitan sa onboard.
Ang mga radioactive na materyales tulad ng uranium ay naglalabas ng thermal energy sa pamamagitan ng proseso ng nuclear decay, kapag ang hindi matatag na nucleus ng isang atom ay nahati sa dalawang bahagi. Naglalabas ito ng malaking halaga ng enerhiya. Sa isang nuclear submarine, ang prosesong ito ay isinasagawa sa isang makapal na pader na reactor, na patuloy na pinalamig ng tubig na tumatakbo upang maiwasan ang sobrang init o kahit na pagkatunaw ng mga dingding. Ang nuclear fuel ay lalong popular sa militar sa mga submarino at sasakyang panghimpapawid dahil sa pambihirang kahusayan nito. Sa isang piraso ng uranium na kasing laki ng bola ng golf, ang isang submarino ay maaaring umikot sa globo nang pitong beses. Gayunpaman, ang enerhiyang nuklear ay nagdudulot ng mga panganib hindi lamang sa mga tripulante, na maaaring mapinsala kung may radioactive release na nangyari sakay. Ang enerhiya na ito ay nagdudulot ng potensyal na banta sa lahat ng buhay sa dagat, na maaaring lason ng radioactive waste.
Schematic diagram ng engine compartment na may nuclear reactor
Sa isang tipikal na nuclear reactor engine (kaliwa), ang pinalamig na tubig ay idinidiin sa reactor vessel na naglalaman ng nuclear fuel. Ang pinainit na tubig ay umaalis sa reaktor at ginagamit upang gawing singaw ang ibang tubig, at pagkatapos, kapag pinalamig, ay ibinalik sa reaktor. Pinaikot ng singaw ang mga blades ng isang turbine engine. Kino-convert ng gearbox ang mabilis na pag-ikot ng turbine shaft sa isang mas mabagal na pag-ikot ng electric motor shaft. Ang electric motor shaft ay konektado sa propeller shaft gamit ang isang clutch mechanism. Bilang karagdagan sa pagpapadala ng pag-ikot sa propeller shaft, ang de-koryenteng motor ay bumubuo ng kuryente, na nakaimbak sa mga on-board na baterya.
Reaksyon ng nuklear
Sa lukab ng reactor, ang atomic nucleus, na binubuo ng mga proton at neutron, ay tinamaan ng isang libreng neutron (larawan sa ibaba). Ang epekto ay naghahati sa nucleus, at sa kasong ito, sa partikular, ang mga neutron ay pinakawalan, na nagbobomba sa iba pang mga atomo. Ito ay kung paano nangyayari ang isang chain reaction ng nuclear fission. Naglalabas ito ng malaking halaga ng thermal energy, iyon ay, init.
Ang isang nuclear submarine ay naglalayag sa baybayin sa isang posisyon sa ibabaw. Ang mga naturang barko ay kailangang maglagay ng gasolina minsan lamang sa bawat dalawa hanggang tatlong taon.
Ang control group sa conning tower ay sinusubaybayan ang katabing lugar ng tubig sa pamamagitan ng isang periscope. Ang radar, sonar, mga komunikasyon sa radyo at mga camera na may mga sistema ng pag-scan ay tumutulong din sa pag-navigate sa sasakyang ito.
Ang orihinal ay kinuha mula sa isang kasamahan zvezdochka_ru sa "Goldfish". Inalis ang mga banta
Sa mga huling araw ng Marso, natapos ng mga espesyalista at manggagawa sa Zvezdochka ang pagbabawas ng ginastos na nuclear fuel at tinatakan ang mga reactor ng nuclear submarine K-162, ang sikat at sikat na Golden Fish. Ang barkong ito ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa listahan ng mga barkong pinapagana ng nuklear na na-dismantle sa Yagrinsky shipyard.
Nuclear submarine K-162 project 661 ("Anchar") manager. Hindi. 501. Larawan na hiniram mula sa site bastion-karpenko.ru
Ang nuclear submarine na "K-162" ay kilala kahit sa mga taong malayo sa mga submarino. Isang natatanging katawan na gawa sa titanium alloys, orihinal na nuclear reactors, na nangangako ng solid-fuel cruise missiles. Kapag nagdidisenyo ng barko, napagpasyahan na huwag gumamit ng mga sistema ng automation na binuo ng industriya, kagamitan, instrumento at materyales sa barko. Ang bangka ay ginawa para sa isang teknolohikal na tagumpay, at ito ay naganap. Sa panahon ng mga pagsubok ng estado, ang barko ay nagpakita ng hindi pa naganap na mga katangian ng bilis, na nagpapabilis sa isang sinusukat na milya hanggang 42 knots sa 80% ng kapangyarihan ng reaktor, at pagkaraan ng ilang oras ang barko ay nagtakda ng isang ganap na rekord ng mundo para sa bilis sa ilalim ng dagat, na hindi pa nasira. Sa buong lakas, ang Golden Fish ay umabot sa bilis na 44.7 knots.
Noong 1988, pagkatapos ng dalawang dekada ng serbisyo, ang K-162 ay inalis mula sa armada at pagkatapos ay itinapon sa Sevmash Production Association, kung saan sa loob ng mahabang panahon ay nakatayo ito sa isa sa mga berth.
Ang pangmatagalang imbakan ng nuclear submarine na nakalutang nang walang pag-aayos ay may masamang epekto sa teknikal na kondisyon ng barko. Sa panahon ng layover, halos lahat ng mga sistema ng barko ay nasira. Ang partikular na alalahanin ay ang estado ng mga sistema ng barko, na tinitiyak ang hindi pagkalubog ng barko at ang pagsabog at kaligtasan ng sunog nito. May tunay na panganib ng hindi awtorisadong paglubog ng nuclear submarine. Ang lumubog na K-162 ay naging isang radioactive bomb. Ang reaktibong titanium sa tubig-alat ay magdudulot ng mabilis na kaagnasan ng mga kagamitan at mga pipeline na gawa sa bakal at tanso, na, naman, ay nagbabanta sa pagkasira ng mga hadlang sa istruktura upang maprotektahan ang mga reaktor at ang pagkalat ng radiation. Ang oras ng buhay na inilaan sa "Golden Fish" ay nauubos, at noong 2009 napagpasyahan na simulan ang trabaho sa pagbuwag sa barko.
Ulo Ang No. 501 ay inilagay sa isang floating dock upang bumuo ng isang bloke na may tatlong bahagi.
Noong Hulyo 2009, bilang pagsunod sa lahat ng tradisyon ng hukbong-dagat, ang natatanging submarino ay inilipat sa Zvezdochka Ship Repair Center. Dumating ang "K-162" sa huling puwesto nito.
Ang isang natatanging barko ay natatangi sa lahat ng paraan. Ang pagtatapon nito ay walang pagbubukod. Ang pinakamahirap na bahagi ng proyekto ay ang pagbabawas ng ginastos na nuclear fuel. Ang mga tampok ng disenyo ng K-162 reactors ay hindi pinahintulutan ang paggamit ng mga kagamitan na ginagamit para sa pagbabawas ng mga reaktor ng mga na-dismantle na nuclear submarines ng iba pang mga proyekto upang alisin ang mga fuel assemblies. Ang "katutubong" hanay ng mga kagamitan sa pag-refueling ng Project 661 ay ginamit upang muling magkarga ng mga reaktor isang beses lamang tatlumpung taon na ang nakalilipas at, tulad ng ipinakita ng operasyon nito, kahit na nangangailangan ito ng malubhang pagbabago sa disenyo. Sa kasalukuyang panahon, ang paggamit ng kagamitang ito para sa ligtas na pagbabawas ng ginastos na nuclear fuel ay tila ganap na imposible. Ang buhay ng serbisyo nito ay nag-expire isang dekada at kalahati na ang nakalipas nang matagal na pag-iimbak sa hindi naaangkop na mga kondisyon na naging dahilan upang hindi magamit ang ilan sa mga kagamitan sa pag-reload. Ang ilang bahagi ng kagamitan ay ganap na nawala. Ito ay naging malinaw na ang nuclear submarine dismantlement scheme na pamilyar sa Zvezdochka ay hindi naaangkop sa kaso ng Zolotoy Rybka. Wala na ring oras para sa mahabang talakayan.
Ang pagpapanumbalik ng pag-andar ng kagamitan at mga kabit, pagbuo ng isang hanay ng disenyo at teknolohikal na dokumentasyon, pag-alis ng ginastos na gasolina at pagtanggal ng mga nukleyar na submarino ay nangangailangan ng makabuluhang pondo sa badyet, na hindi posibleng magplano sa oras na iyon. Gayunpaman, salamat sa mga pagsisikap ng Rosatom State Corporation at JSC FCNR, posibleng sumang-ayon na isama ang proyekto para sa pag-diskarga ng ginastos na gasolina mula sa mga reactor ng K-162 nuclear submarine sa listahan ng mga proyekto ng Northern Dimension Environmental Partnership Support Fund , nilikha sa ilalim ng tangkilik ng European Bank for Reconstruction and Development
Pagkatapos ng isang komprehensibong talakayan ng proyekto, isang pambihirang desisyon ang ginawa: sa unang yugto, lansagin ang busog at mahigpit na dulo ng bangka, bumuo ng isang bloke na may tatlong bahagi at magsagawa ng trabaho upang matiyak ang hindi pagkalubog nito. Kasabay nito, magsagawa ng trabaho upang maibalik ang hanay ng mga kagamitan sa pag-reload, pagbutihin ang disenyo nito at paggawa ng karagdagang kagamitan. Napagpasyahan na magsagawa ng trabaho sa pagbabawas ng ginastos na gasolina mula sa mga reaktor sa huling yugto ng proyekto. 
Schematic diagram ng SNF unloading at handling.
Ang pamamaraang ito ay sa panimula ay salungat sa umiiral na mga regulasyon para sa pagbuwag ng mga nuclear submarine. Upang malutas ang kontradiksyon na ito, kinakailangan na bumuo ng mga bagong dokumento, i-coordinate ang mga ito sa dose-dosenang mga awtoridad, at ayusin ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga organisasyon ng disenyo. Ang gawaing ito ay kailangang i-coordinate ng autonomous na non-profit na organisasyon na Aspect-Conversion. Ang mga espesyalista sa Zvezdochka, na nagkomento sa pakikilahok ng Aspect-Conversion sa Zolotoy Rybka dismantlement project, ay nagpahayag ng nagkakaisang opinyon na kung wala si Anatoly Tsubannikov, ang project manager sa bahagi ng Aspect-Conversion at ang direktor nito na si Nikolai Shumkov, ang simula ng pag-diskarga ng ginastos na nuclear fuel mula sa K-162" ay maaaring maantala ng maraming buwan, o kahit na taon.
Ang ibang mga kalahok sa proyekto ay nagsagawa rin ng kanilang mga gawain kaagad. JSC "NIKIET im. Si Dollezhal, bilang taga-disenyo ng mga reaktor, ay nagbigay ng suporta para sa lahat ng gawaing nauugnay sa kanila. Ang mga taga-disenyo ng OKBM im. Afrikantova" ay naging kasangkot sa disenyo ng isang pinahusay na hanay ng mga kagamitan sa pag-reload. Sinuri at naglabas ng konklusyon ang Krylov Center sa kahandaan ng Zvezdochka na magsagawa ng trabaho sa pag-alis ng ginastos na nuclear fuel. Ang Center for Shipbuilding and Ship Repair Technology ay nakibahagi sa pagbuo ng dokumentasyon para sa pagsangkap sa onshore unloading complex. Binuo ng NIPTB "Onega" ang teknolohiya ng pagbabawas at idinisenyo ang mga kagamitang pangteknolohiya.
Pagsubok ng isang set ng reloading equipment.
Ang sentro ng pamamahala ng proyekto ay ang marketing at contractual work bureau ng UTNiSO sa ilalim ng pamumuno ni Alexey Dolganov. Tulad ng sinabi mismo ni Alexey, ang pundasyon ng organisasyon na nilikha sa paunang yugto ng trabaho upang ihanda si Zvezdochka para sa pag-alis ng ginastos na gasolina mula sa mga reaktor ng K-162 ay isang malaking tulong sa kanyang trabaho. Napakalaking kredito dito ay pag-aari ng deputy head ng departamento, Maxim Sheptukhin. Pinangasiwaan niya ang proyekto hindi lamang sa yugto ng paghahanda, kundi pati na rin sa yugto ng pag-recycle ng mga istruktura ng katawan ng bangka at pagbuo ng isang bloke na may tatlong bahagi.
Ang mga pagkakumplikado ng proyekto upang i-unload ang ginastos na nuclear fuel mula sa Zolotaya Rybka ay hindi limitado lamang sa engineering at teknolohikal na mga tampok ng bangka. Kinailangan naming gumawa ng isang malaking halaga ng gawaing pang-organisasyon - mga kontrata, tender, pag-apruba, hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga partido, negosasyon, mga ulat. Ang pasanin ng gawaing ito ay dinala ng grupo nina Evgeniy Baranov at Natalya Samutina.
Three-section block K-162 sa floating dock PD-52
Ang trabaho sa pagtatapon ng K-162 ay nagsimula noong 2010. Ang "Goldfish" ay inilagay sa isang floating dock at ang mga gas cutter ay umakyat sakay. Ang mga istruktura ng titanium hull ay nangangailangan ng mga manggagawa at inhinyero ng Zvezdochka na gumawa ng mga hindi pa nagagawang hakbang upang maiwasan ang sunog kapag pinuputol ang katawan ng barko. Ang titan at apoy ay isang mapanganib na kumbinasyon, at ang isang sunog sa isang bangka na may diskargadong gasolina ay isang emergency ng pinakamataas na uri ng panganib. Sa kabila ng malaking dami ng mainit na trabaho sakay ng K-162, wala ni isang sunog ang naganap sa buong panahon ng pagtatapon ng mga istruktura ng hull. Ang gawain sa pagbuo ng tatlong-kompartimento na bloke at paglulunsad nito sa tubig ay natapos nang walang insidente. Ang bahagi ng banta mula sa "Goldfish" ay tinanggal. Dapat pansinin na sa panahon ng paggawa ng hull, nagsikap si Zvezdochka na panatilihing buo ang deckhouse ng maalamat na bangka. Ngayon ito ay naka-imbak sa negosyo at, marahil, balang araw ay magiging bahagi ng isang alaala na nakatuon sa gawain ng mga tagagawa ng barko ng Severodvinsk. Awkward, ngunit ngayon sa lungsod na nagtayo ng domestic nuclear submarine fleet, walang simbolo na naglalarawan sa pagiging tiyak na ito ng lungsod.
Pagbakod ng mga maaaring iurong na aparato Hindi. 501
Noong 2011, ang tatlong-kompartimento na Zolotaya Rybka ay nakibahagi sa malalaking pagsasanay sa kaligtasan ng nuklear at radiation. Ayon sa alamat ng mga pagsasanay, doon na naganap ang isang hindi makontrol na pagpapalabas ng radiation, na sinamahan ng apoy. Ang mga makabuluhang pwersa at mapagkukunan ay kasangkot sa mga pagsasanay - "Zvezdochka", "Sevmash", mga dalubhasang departamento ng sunog, mga istruktura ng munisipyo at rehiyon. Ang ehersisyo ay sinusunod ng mga kinatawan ng IAEA, na lubos na pinahahalagahan ang mga aksyon ng mga kalahok.
Episode ng ehersisyo. Ang mga tauhan ng bumbero ay nagsasanay sa pag-apula ng apoy sa isang nuklear na mapanganib na pasilidad
Noong Mayo 2013, sinimulan ni Zvezdochka na i-unload ang ginastos na nuclear fuel mula sa K-162 reactors. Sa kabila ng maingat na pag-aaral ng proyekto, nananatili pa rin ang ilang problema at panganib. Ang mga reaktor ay natatangi, ang gasolina ay nasa mga reaktor nang higit sa 30 taon at ang aktwal na kalagayan ng mga asembliya ay hindi alam. Ang hindi serial na katangian ng mga reactor at reloading equipment ay maaaring magdulot ng mga sitwasyong pang-emergency, sa panahon ng pagsubok at sa panahon ng pagbabawas, at mangangailangan ito ng mga pagbabago, pagkukumpuni, at pagtaas ng oras at gastos.
Ang lalagyan ng paglilipat ay ibinababa sa reaktor upang matanggap ang pagpupulong ng gasolina.
Matapos subukan ang isang set ng reloading equipment, ang tatlong-compartment block na "K-162" ay inilagay sa isang floating dock, binuksan ang reactor compartment, at ang unloading platform at teknolohikal na kagamitan ay na-install. Nakumpleto na ang pagsubok sa set ng kagamitan sa pag-reload. Nagsimula ang pagbabawas ng gasolina. Higit sa pitong daang radioactive rods ang kailangang ilipat mula sa mga reactor ng submarino patungo sa mga espesyal na lalagyan ng transportasyon. Ang bawat isa sa mga fuel assemblies ay nagdudulot ng malaking banta. Ang pinakamaliit na kabiguan, ang isang maliit na paglabag sa teknolohiya ay maaaring maging sanhi ng isang aksidente na may malubhang kahihinatnan. Hindi na kailangang sabihin, kung ano ang isang malaking pasanin ng responsibilidad na nakaatang sa mga balikat ng ulo ng alwas - representante pinuno ng dalubhasang produksyon ng recycling, si Igor Pastukhov. Araw-araw, buwan-buwan, pang-araw-araw na gawain na hindi pwedeng maging routine. Hindi mo maaaring payagan ang iyong sarili at ang iyong mga manggagawa na masanay dito at pahinain ang iyong atensyon at mga kahilingan. Ang mga manggagawa sa Zvezdochka ay tumatanggap ng gatas para sa pagtatrabaho sa mga mapanganib na kondisyon. Dapat ding bigyan si Igor Pastukhov ng chocolate at cognac set para sa hindi kapani-paniwalang sikolohikal na stress.
Pinuno ng pagbabawas ng Igor Pastukhov.
Noong Agosto 2014, ang unang cassette na may radioactive rod mula sa port side reactor ay inilipat sa isang transport container. Nagsimula na ang gawain. Hanggang dalawampung fuel assemblies ang umaalis sa bangka araw-araw. May mga magaspang na gilid din. Ang pagdiskarga sa gitnang pangkat ng kompensasyon ng kaliwang bahagi ng reaktor ay nagsiwalat ng mga menor de edad na kakulangan sa kagamitan sa pag-refueling. Binago ang kagamitan at nagpatuloy ang pagbabawas. Mula noon, ang mga pagkaantala ay naganap lamang dahil sa masamang kondisyon ng panahon. Nasa Disyembre na, ang unang espesyal na tren na umaalis sa Zvezdochka, na nagdadala ng ginastos na nuclear fuel sa planta ng Ural Mayak para sa imbakan at reprocessing.
Pag-load ng isang transport container na may ginastos na nuclear fuel para sa transportasyon sa isang pansamantalang pasilidad ng imbakan
Sa panahon ng trabaho, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa kontrol ng radiation. Nakipagtulungan din ang mga dosimetrist sa mga sensor ng automated control system upang manu-manong subaybayan ang sitwasyon ng radiation sa lahat ng pasilidad na kasangkot sa pag-unload. Sa hinaharap, dapat sabihin na sa panahon ng trabaho, walang isang sitwasyong pang-emerhensiya ang naganap na nagdulot ng pagbabago sa background ng radiation.
Pansamantalang pasilidad ng imbakan ng SNF
At ito ang mga tagapagpahiwatig ng dosimeter sa pansamantalang punto ng imbakan. Ang natural na background sa Severodvinsk ay dalawang beses na mas mataas.
Ang port side reactor ay na-unload noong Disyembre 1, 2014, at noong Marso 18, 2015, natapos ang pag-diskarga ng ginastos na gasolina mula sa pangalawang Zolotoy Rybka reactor. Sa pagtatapos ng Marso, ang parehong mga reaktor ay selyadong. Ang natitira na lang ay alisin ang teknikal na sahig at kagamitan, ibalik ang naaalis na sheet ng matibay na katawan ng barko at ihanda ang tatlong-compartment para sa paghila - i-install ang mga handrail, towing device, at signal lights. Sa paparating na paglalayag, ang tatlong-kompartimento na barko na "K-162" ay hahatakin sa Sayda Bay sa Kola Peninsula. Doon ito iaangat sa pampang, ang reactor compartment ay ihahanda at ililipat sa isang pangmatagalang pasilidad ng imbakan. Magtatapos ang kasaysayan ng pinakamabilis na barkong pinapagana ng nuklear. Salamat sa pagsisikap ng daan-daang empleyado ng Zvezdochka, mga instituto ng disenyo, at mga kooperatiba na negosyo, naging ligtas ang pagkumpleto ng kuwentong ito. Ang iyong minamahal na lungsod ay maaaring matulog nang mapayapa.
PS: Alam natin na ang tactical number sa K-162 ay binago sa K-222.
Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:
- Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
- Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
- Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
- Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
- Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
- Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
- Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
- Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;