Ang Col de la Bonette ay ang pinakamataas na kalsada sa Alps. kalsada ng Stelvio. Ang pinakamataas na pass sa Alps Stelvio Pass, Italy

Pag-uusapan natin ang tungkol sa pinakamagandang lugar sa Austria - ang kamangha-manghang Alpine mountain pass. Una, ang mga kalsada ay inilatag sa napakagandang lugar, at pangalawa, tiniyak ng mga Europeo na ang mga turista dito ay komportable hangga't maaari. Ngayon sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa isa sa mga pinakamagandang ruta ng bundok sa Austria - ang panoramic na kalsada ng Grossglockner. Maligayang pagdating sa Austria!

Nagtungo kami sa bayan ng Lienz sa Austria, na napakalapit sa kalsada ng Grossglockner. Kinailangan naming takpan ang bahagi ng ruta sa dilim: halos hindi namin nakita si Lienz at ang mga Dolomites. Nagpalipas kami ng gabi sa isang maliit na country hotel sa labas ng Lienz.

Kay sarap gumising ng maaga sa umaga, umalis ng hotel at lumanghap ng malamig na hangin sa bundok. Ito ay isang hindi maipaliwanag na pakiramdam!

Ang mga Europeo ay madalas na gumising ng napakaaga, lalo na sa mga rural na lugar.

Ang nayon kung saan kami nagpalipas ng gabi ay tinatawag na Lavant. Mayroong simbahan ng parokya ng St. Ulrich, na matatagpuan sa bundok:

Hindi kami umakyat doon, ngunit narito ang isang larawan ng interior ng simbahan mula sa Wiki, hindi ba?

May nag-iwan ng ilang kaso ng paglamig ng beer sa fountain sa tapat ng pasukan ng hotel:

Simula sa Lienz, ang kalsada ay maayos na umaakyat sa mga bundok at dumadaan sa pinakamagagandang lugar na may maraming mga platform ng pagmamasid.

Ang Grossglockner panoramic road mismo ay nagsisimula sa bayan ng Heiligenblut, 40 km mula sa Lienz.

Nakuha ng kalsada ang pangalan nito bilang parangal sa pinakamataas na bundok sa Austria - Grossglockner, na ang taas ay 3798 m Dito unang lumilitaw sa view (snow-capped peak):

Ang Grossglockner road ay hindi isang ordinaryong kalsada para sa utilitarian na layunin, sa halip ito ay isang tourist attraction. Para sa mas mabilis na paglalakbay, gamitin ang A10 expressway.

Ang panoramic road ay isang serpentine ng 36 na pagliko, mga 48 km ang haba. Sa pinakadulo simula ng kalsada mayroon itong maliit na sangay na humahantong sa Pasterze Glacier at Kaiser Franz Joseph Center. Mayroong pinakamataas na punto ng diskarte sa Grossglockner.

Well, dito na tayo sa wakas sa mismong kalsada. Ilang mga makasaysayang katotohanan: ito ay isinagawa noong 1935. Gayunpaman, noong 1924 isang grupo ng mga ekspertong Austrian ang nagharap ng isang plano na gumawa ng isang kalsada sa pamamagitan ng Hochtor Pass, ito ay sinalubong ng pag-aalinlangan. Sa oras na iyon, sa Austria, Germany at Italy mayroon lamang 154 libong pribadong kotse, 92 libong motorsiklo, at 2000 km ng mga kalsadang aspalto. Ang Austria ay dumanas ng malaking pagkalugi sa ekonomiya noong Unang Digmaang Pandaigdig, binawasan ang laki nito ng pitong beses, nawala ang mga pandaigdigang pamilihan nito, at dumanas ng nakapipinsalang inflation.

Kahit na ang isang simpleng 3 metrong lapad na gravel road project na may mga dumaraan na linya ay napatunayang masyadong mahal. Ang impetus para sa pagtatayo ng kalsada, na magbubukas sa baog na Alpine valley sa motorized na turismo, ay nagmula sa pagbagsak sa stock market ng New York noong 1929. Ang sakuna na ito ay lubhang yumanig sa mahirap na Austria. Sa loob ng tatlong taon, bumaba ang produksyon ng isang-kapat. Pagkatapos ay binuhay ng gobyerno ang proyektong Grossglockner upang mabigyan ng trabaho ang 3,200 (sa 520 libo!) na walang trabaho. Sa bagong proyekto, ang kalsada ay pinalawak sa 6 na metro, na binibilang sa 120 libong mga bisita bawat taon. Nagpasya ang estado na sakupin ang mga gastos sa pagtatayo sa pamamagitan ng pagpapasok ng mga toll para sa paggamit ng kalsada.

Noong Agosto 30, 1930, alas-9:30 ng umaga, isinagawa ang unang pagsabog ng bato. Makalipas ang apat na taon, ang pinuno ng pamahalaan ng Salzburg ay nagmaneho sa kahabaan ng bagong kalsada sa unang pagkakataon. Makalipas ang isang taon, ang Grossglockner high mountain road ay pinaandar. At kinabukasan ay ginanap doon ang internasyonal na karera ng sasakyan at motorsiklo na Grossglockner Races.

Ang mga gastos sa konstruksyon ay naging mas mababa kaysa sa binalak, at ang pagdalo sa mga unang taon ay higit na lumampas sa mga pinaka-optimistikong pagtatantya. Kasunod nito, isinagawa ang isang phased modernization ng kalsada. Ang lapad nito at ang bilang ng mga paradahan, na matatagpuan sa mga pinakakaakit-akit na lugar, ay tumaas.

Mula sa unang araw ng operasyon, ang paglalakbay sa kalsada ay binayaran. Ngayon ang average na pamasahe ay 20-50 euro, depende sa bisa ng tiket at uri ng transportasyon. Ang karaniwang 1-araw na pampasaherong tiket sa kotse ay nagkakahalaga ng 32 euro.

Bukas ang kalsada sa mga turista mula Mayo hanggang Oktubre. Sa taglamig, ang daanan ay sarado dahil ang pag-ulan ng niyebe ay madalas na lumampas sa 10 metro.

Sa paligid ng susunod na pagliko ay may nakamamanghang tanawin ng glacier at ng Grossglockner peak. Ang Pasterze Glacier ay ang pinakamalaking sa Austria, ang haba nito ay halos 9 km.

Ang pagkatunaw ng glacier ay nagsimula noong 1856 dahil sa mataas na temperatura ng tag-init at mababang pag-ulan ng taglamig.

Sa kabila ng mga naitala na temperatura ng tag-init sa Europa, ang mga siyentipiko mula sa Swiss Academy of Natural Sciences ay iniuugnay ang pagkatunaw ng mga glacier sa pangmatagalang pagbabago ng klima.

Maghanap ng dalawang turista sa larawang ito:

Ang isang sangay ng kalsada ay humahantong sa Kaiser Franz Joseph Center. Bilang karagdagan sa karaniwang imprastraktura ng turista (mga restawran, sentro ng turista), maaari kang makahanap ng ilang mga eksibisyon dito, halimbawa, ang Grossglockner Glacier at Peak Museum. Mayroong kahit isang museo ng kasaysayan ng kotse, kahit na hindi ako makahanap ng impormasyon tungkol dito sa Internet. Tila ito ay isang pansamantalang eksibisyon. Sa pangkalahatan, ang Grossglockner road ay umaakit sa mga may-ari ng mga vintage na kotse mula sa buong Europa, ngunit higit pa sa iyon mamaya.

Ang lugar na ito ay binisita ng isang malaking bilang ng mga turista, kaya mayroong ilang mga maluluwag na paradahan, kabilang ang isang multi-level one.

Ang napakaraming bilang ng mga turista ay mga pensiyonado. Nakaupo sila sa veranda ng restaurant, nagbabadya sa araw at nanananghalian. Maligayang pagtanda!

Ang Grossglockner ay unang nasakop noong 1800. Ang unang pagtatangkang umakyat ay ginawa noong isang taon, ngunit nabigo dahil sa masamang panahon. Isang araw pagkatapos ng unang pag-akyat, isang kahoy na krus ang inilagay sa tuktok. Noong 1879 ito ay inayos at inialay sa ika-25 anibersaryo ng kasal ni Emperor Franz Joseph I at Empress Elisabeth, na bumisita sa Grossglockner noong 1865.

Ang pangalang Glocknerer ay unang lumitaw sa mga mapa noong 1561. Unang inilarawan ni Grossglockner sa kanyang aklat na Balthasar Ake: isang naturalista, geologist, geographer, doktor, siyentipiko, na itinuturing na isang pioneer ng mountaineering. Kapansin-pansin, hanggang 1918 ang bundok ay pribadong pag-aari. Sa kasalukuyan, ang Grossglockner ay kabilang sa Austrian Alpine Community.

Kapag nag-zoom in ka hangga't maaari sa nakaraang larawan, makikita mo kung paano kasalukuyang nasakop ng malaking grupo ng mga umaakyat ang tuktok. Ngayon ay may humigit-kumulang 5,000 pag-akyat ng Grossglockner taun-taon.

Ayon sa isang bersyon ng pinagmulan ng pangalan, ang Grossglockner peak mula sa malayo ay mukhang isang baligtad na malaking kampana (German: große Glocke): ito ang dahilan kung bakit ang bundok ay binansagan na "malaking kampanilya". Ayon sa isa pang bersyon, sa isa sa mga lokal na diyalekto ang "glockner" ay parang "klocken", na nangangahulugang "mag-ingay, dumagundong" - Grossglockner higit sa isang beses na natakot sa dagundong ng mga bumabagsak na bato.

Habang bumibisita ang ilang turista sa mga eksibisyon at nakaupo sa mga cafe at restaurant, ang iba pang bahagi ay nanonood ng mga Alpine marmot.

Ang Alpine marmot ay isang tipikal na kinatawan ng fauna ng Panahon ng Yelo, na dating nanirahan sa mababang lupain ng Europa. Ngayon ang saklaw nito ay limitado sa matataas na mga lugar sa bundok, dahil dito lamang nananatili ang angkop na mga kondisyon ng tirahan.

Masarap ang pakiramdam ng mga hayop sa paligid ng mga turista at kusang-loob na tumatanggap ng mga alay.

Ang hibernation na tumatagal ng 6 hanggang 7 buwan ay nagbibigay-daan sa marmot na mawalan ng pagkain sa mahabang panahon at umiral lamang sa sarili nitong mga reserbang taba.

Ang mga alpine marmot ay matatagpuan sa mabatong mga dalisdis sa mga altitude mula 600 hanggang 3200 m sa ibabaw ng dagat. Sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon bawat 1 sq. km nakatira mula 40 hanggang 80 hayop.

Nakaramdam ng panganib, ang mga marmot ay nakatayo sa kanilang mga paa sa hulihan upang mas makita ang kanilang paligid, at kapag nakakita sila ng isang mandaragit, naglalabas sila ng isang malakas na sipol na maririnig sa malayo.

Oras na para magpatuloy sa paggalaw. Ang pinakamataas na punto ng Grossglockner panoramic road ay ang Hochtor Pass, na matatagpuan sa taas na 2504 metro.

Hanggang 10 metro ng snow ang bumabagsak dito bawat taon. Kaagad pagkatapos maisagawa ang kalsada, manu-manong inalis ang snow (!): sa loob ng dalawang buwan ng tagsibol, 350 lalaki ang nagshovel ng 250 libong metro kubiko ng snow upang mapanatili ang hindi bababa sa isang lane para sa trapiko.

Mula noong kalagitnaan ng siglo, ang mga awtomatikong kagamitan ay nag-alis ng hanggang 800 libong metro kubiko ng niyebe bawat panahon. Ginawa nitong posible na taasan ang panahon ng pagkakaroon ng kalsada sa 276 araw sa isang taon.

Ang pagtaas ng bilang ng mga bisita ay naging posible sa unti-unting modernisasyon ng kalsada. Ngayon ang lapad nito ay 7.5 metro. Ang taunang kapasidad ay nadagdagan sa 350 libong mga sasakyan.

Bukas lang ang kalsada sa araw. Sa 21:30 ang pasukan sa kalsada ay sarado, pinapayagan ang mga bisita 45 minuto bago magsara.

Tinatanggap ng kalsada ang halos isang milyong tao bawat taon. Nagaganap dito ang mga propesyonal na karera sa pagbibisikleta, at gustong subukan ng maraming European automaker ang kanilang pinakabagong mga modelo ng kotse sa matarik na dalisdis ng bundok.

Ang Grossglockner ay dalawang beses na naging isa sa mga yugto ng sikat na karera ng pagbibisikleta Giro d'Italia: noong 1971 at 2011.

Ang Grossglockner ay isang lugar ng pilgrimage para sa mga may-ari ng mga vintage na sasakyan mula sa buong mundo. Noong 30s, kaagad pagkatapos ng pagbubukas ng kalsada, ang ngayon ay maalamat na karera ng sasakyan at motorsiklo ay ginanap dito (noong 1935, 38 at 39).

Ang mga karera ay nagambala sa pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at hindi na ginanap mula noon.

Ngayon sa mga katapusan ng linggo, ang mga may-ari ng mga vintage na kotse sa lahat ng mga brand at taon ay pumupunta sa Grossglockner road.

Mayroong kahit na mga espesyal na tour ng grupo sa mga vintage na kotse sa paligid ng Grossglockner. Ang mga ito ay dinisenyo para sa 3-10 araw, ang halaga ng isang araw ay mula $250 hanggang $450.

Aminin mo, kung minsan ba ay may pagnanais kang bisitahin at manood ng isang bagay na pinakamaganda? Lalo na kung ito ay nauugnay sa iyong libangan. Kaya't kami, na nasa Nice at nagpaplanong magmaneho sa Alps patungo sa hilaga, nagpasya kaming sumakay sa pinakamataas na daanan sa Europa - Col de la Bonette.

Ang Col de la Bonette ay isang motorable pass na 2802 metro sa ibabaw ng dagat, na matatagpuan sa France at sa Mercantour National Park. Sa katunayan, ang taas ng Col de la Bonette ay 2715 metro, ngunit ang mga nakarating sa tuktok na iyon ay may pagkakataon na gumawa ng isang maliit na pag-akyat sa isang pabilog na ruta patungo sa tuktok ng Mount Cime de la Bonette, at doon ang taas. umabot sa mga 2802 metrong iyon. Ngunit hindi lang iyon. Kahit sino ay maaaring umakyat sa tuktok mismo sa paglalakad, kung saan ang taas ay magiging mga 2860 metro. Iyon ang ginawa namin.

Nagsimula ang araw na iyon sa isang hotel sa bayan ng Jausiers. Ang Col de la Bonette pass ay nag-uugnay sa lungsod na ito sa isa pang - Saint-Etienne-de-Tinée.

Ngunit hindi namin kailangang magmaneho sa buong pass, ngunit makarating lamang sa pinakamataas na punto ng pass, sumakay sa tuktok ng Cime de la Bonette at bumalik.

Kung hindi mo isasaalang-alang ang parehong pabilog na mataas na ruta, ang Col de la Bonette ay ang ikaapat na pinakamataas na European pass. Sa itaas nito ay ang Col de l'Iseran (2770 m), ang sikat na Stelvio Pass (2757 m) at Col Agnel (2744 m).

Sa pamamagitan ng paraan, sa Europa mayroong isang highway na mas mataas kaysa sa lahat ng nasa itaas. Ito ay matatagpuan sa Espanya, malapit sa Granada. Ang daan patungo sa tuktok ng Mount Veleta sa kabundukan ng Sierra Nevada ay umabot sa taas na hanggang 3392 metro. Ngunit ang kalsadang ito ay hindi isang pass, ito ay isang dead-end na asphalt road. Actually, hindi rin pass ang Cime de la Bonette, isa lang itong singsing sa paligid ng peak ng bundok.

Ang haba ng Col de la Bonette pass ay 26 kilometro.

Ang average na anggulo ng elevation ay humigit-kumulang 6.4%, na may maximum na higit sa 10% sa isang lugar.

Sa mga lugar na ito maaari mong matugunan ang mga alpine marmot - Mormoth. Bagaman isang malaking tagumpay na makita sila sa mga mataong lugar. Sa isang lugar, sa gitna ng aming pag-akyat, lumabas ako para kumuha ng litrato at napansin ang paggalaw sa ibaba. Isa itong malaki at matabang marmot! Natigilan ako ng halos limang segundo, pinagmamasdan siya, at nang magsimula siyang magtago, natauhan ako, kumuha ng ilang shot at sinimulang tawagan ang aking asawa. Ngunit nakatago na siya sa ilalim ng mga bato. Sa larawan sa ibaba makikita mo lamang ang kanyang likod. Hahanapin mo ba?

Para sa mga tagahanga ng pagbibisikleta, iconic ang mga lugar na ito. Ang multi-day Tour de France cycling race ay nagaganap sa mga mountain pass ng France. Ito ang pinakamataas na pass kung saan ginanap ang Tour de France, na nagawa ito ng apat na beses: noong 1962, 1964, 1993 at 2008. Ngunit ang natitirang oras ay maraming mga siklista sa kagamitang pang-sports.

Sa isang lugar sa daan ay tiyak na dadaan ka sa isang maliit na lawa kung saan mapayapa ang paglangoy ng maliliit na isda:

Sa kabilang bahagi ng kalsada mula sa lawa ito ang tanawin:

Sa isang lugar din malapit. Nagtataka ako kung para saan ang bahay na ito?

At medyo mas mataas ay may isang buong kampo. Isang uri ng ligaw na kamping sa mga bundok:

Ngunit ngayon, una kaming nagmaneho hanggang sa pinakamataas na punto ng pass, at pagkatapos ay umakyat sa Cime de la Bonette. Dito, sa taas na higit sa 2700 metro, nagbubukas ang mga sumusunod na tanawin:

Fragment ng kalsada sa paligid ng Cime de la Bonette. Ang grupong ito ng mga kakaibang kotse ay gumagawa ng isang blog tour :) Ang lahat ng mga kotse ay may parehong mga sticker ng sponsor:

Sino ang nakakaalam kung anong uri ng mga kotse ito? Nalaman namin na ito ay mga sasakyan ng Wiesmann. Mag-ipon sila ng mga kotse nang paisa-isa sa pamamagitan ng kamay. Ang mga sasakyan ay hindi mura, ngunit mayroon pa ring pila ng mga taong gustong bumili nito. At sa Alps ay naroon ang kanilang kaganapan na tinatawag na "Route des grandes Alpes".

Ang mga tao ay pumupunta dito sa pamamagitan ng ganap na iba't ibang uri ng transportasyon. Nabanggit ko na ang mga siklista, bukod sa kanila ay maraming bikers at mga nagbibiyahe sa mga motorhome. Ang mga mahilig sa exoticism at antiquity ay maaaring dumating dito:

O tulad nito:

Iniwan namin ang kotse sa ibaba at lumakad sa itaas:

High mountain plank checkin. Ito yata ang tuktok ng bundok. Hindi pala polarizer ang kulay ng langit, wala akong polarizer para sa bago kong wide-angle lens,

Ang maringal na bulubundukin sa Europe ay nag-aalok ng mga nakamamanghang panlabas na sandali at nakamamanghang panoramikong tanawin. Isipin ang emerald alpine lakes, idyllic villages at valleys na nagbibigay ng Swiss quality service at amenities. Ipapakita namin sa iyo ang pinakamagandang lugar sa Alps. At ang bawat isa sa mga idyllic alpine na lugar na ito ay kailangan lang makita.

Thermal spa Bad Gastein, Austria

Ang mga mahusay na treatment center ay nakabase sa resort town ng Gastein, na matatagpuan sa Austrian Alps. Isa rin itong sikat na destinasyon ng ski. Ang mga paliguan at pool ay gumagamit ng sariwang tubig mula sa mga hot spring na matatagpuan sa mga bundok. Mayroong mahusay na serbisyo, magandang kalikasan at mga nakakarelaks na spa treatment.

Larawan: Yisong Yue

Larawan: Robert Döhler

Larawan: Thomas Wenger (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

Stelvio Pass, Italy

Ang pangalawang pinakamataas na pass sa Alps ay isang napakagandang lugar. Ang kalsada ay nag-uugnay sa Stelvio sa South Tyrol sa Bormio. Ang pass ay itinayo sa panahon ng Austrian Empire, noong 1820s, at nanatiling halos hindi nagbabago mula noon. Ang Stelvio ay isang tradisyunal na rehiyon ng Tyrolean. Dito maaari mong bisitahin ang tahimik, nakamamanghang alpine village. Mayroon ding mga ski resort dito.
Ang makasaysayang kalsada ay isa sa pinakasikat hindi lamang sa Alps, kundi pati na rin sa mundo. Nag-aalok ito ng napakagandang tanawin, at ang klasikong paikot-ikot na ruta ay napakasikat sa mga matinding driver. Tinawag ito ng British show na Top Gear na pinakamalaking kalsada sa mundo.

Larawan: jockrutherford (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

Larawan: Iain Cameron (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)

Gran Paradiso National Park, Italy

Ang nakamamanghang parke ay pinangalanan sa bundok ng Gran Paradiso sa Alps, sa hilagang-kanluran ng Italya. Ang parke ay humanga sa tanawin, lambak, glacier at alpine meadows nito. Naninirahan dito ang mga endangered species ng mga hayop at ibon. Ito ay ang Alpine ibex, chamois, eagle owl at marami pang iba. Ang mga maliliit na nayon ay nakakalat sa buong parke.
Marami ang pumupunta rito para umakyat sa mga bundok at humanga sa mga magagandang tanawin. Bilang karagdagan, dito maaari mong panoorin ang mga ligaw na hayop at ibon. Napakarami ng wildlife, hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap upang masubaybayan ang "mga lokal."

Larawan: Fulvio Spada (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

Larawan: Soumei Baba (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)

Aiguille du Midi, Chamonix, France

Ang isa pang nakamamanghang lugar upang bisitahin ay ang rehiyon ng Mont Blanc. Ang taas ng Aiguille du Midi peak ay 3842 metro. Kung titingnan mo ito mula sa Chamonix, pagkatapos ay sa tanghali ang araw ay direkta sa itaas ng tuktok na ito. Dadalhin ka ng Aiguille du Midi cable car sa taas na 3800 metro. Mula rito, nag-aalok ang mga observation platform ng mga hindi malilimutang tanawin ng nakapalibot na lugar. Noong nakaraang taon isang glass platform ang na-install dito. At bagama't makapal ang mga glass panel, mga daredevil lang ang bumibisita dito.

Isang magandang lugar upang bisitahin sa Chamonix. Ito ang pinakamataas na atraksyon sa Europa. Ang Chamonix ay tunay na isang klasikong lungsod na may isang alpine landscape na gustung-gusto ng mga turista.

Dam sa Lake Silvenstein, Upper Bavaria, Germany

Ang artipisyal na lawa ay umaangkop sa alpine landscape at isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na lugar sa lambak ng Isar. Matatagpuan sa taas na 750 metro sa Karwendel Alps, ang lawa ay pinupunan ng tubig ng Isar River. Napapaligiran ito ng mga hiking trail na sikat na sikat sa mga turista. At ang dam ay isang magandang tampok. Sa pagmamaneho kasama nito, maaari mong humanga sa kamangha-manghang kapaligiran.

Pumupunta rito ang mga turista para mag-hike, umakyat o lumangoy sa lawa. Sikat na cycle track Bavaria Tirolensis sa katimugang baybayin ay nag-uugnay ito sa Bavaria at Tyrolean Alps. Ang payapang lugar na ito ay paborito ng mga photographer.

Larawan: Polybert49 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

Larawan: Sascha Sormann

Larawan: FHgitarre (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)

Paragliding school sa France

Ang paragliding school ay tumatanggap ng mga baguhan at kabataan. Sa taglamig ito ay isang ski resort, ngunit sa tag-araw ito ay isang paragliding paraiso. Ang paglipad sa Alps - ang pinakamalaking bulubundukin sa Europa - ay talagang isang bagay na hindi kapani-paniwala.

Larawan: Ludovic Lubeigt (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

Larawan: SNappa2006 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)

Larawan: Stefan Schmitz (https://creativecommons.org/licenses/by-nd/2.0/)

Brienz-Rothorn rack railway, Switzerland

Nagbubukas ang magandang tanawin habang ang tren ay mabagal na umaakyat sa bundok ng Brienz-Rothorn sa Emmental Alps. Ang pinakamataas na punto ng riles ay matatagpuan sa isang kahanga-hangang taas na 2244 metro. Ang biyahe ay dumadaan sa isang tunel na inukit sa bato at gumagawa ng mga kapana-panabik na mga loop. Ang mga kinakabahan sa taas - hamunin ang iyong sarili, matutuwa ka!
Ang paglalakbay sa tuktok ay tumatagal ng halos isang oras. Doon ay sasalubungin ka ng mga restaurant at guest house kung saan ang lahat ay binibigyan ng mainit na pagtanggap. Habang naglalakad maaari mong humanga sa paligid. May kalsada sa pagitan ng mga istasyon.

Larawan: Martin Abegglen (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

Stanserhorn, Switzerland

Ang taas ng "pinakamagiliw na bundok" ay 1898 metro. Ito ay naa-access sa lahat, kaya naman sikat na lugar ito sa mga turista. Mapupuntahan ang summit sa pamamagitan ng cable car o hiking trail. Ang parehong mga pamamaraan ay nagbibigay ng mga nakamamanghang panoramic na tanawin ng mga bundok at lambak.
Ang tuktok ay ang pinakamagandang punto kung saan bumubukas ang mga nakamamanghang tanawin ng nakapalibot na lugar. Ang mga hiking trail ay nagbibigay ng magandang pagkakataon para mag-enjoy sa isang araw sa labas.

Larawan: Konrad Summers (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

Batay sa mga materyales mula sa: placestoseeinyourlifetime.com

Heograpikal na lokasyon

Ang Alps ay pinag-aralan nang detalyado. Mula noong kalagitnaan ng huling siglo, pinag-aralan sila ng mga siyentipiko mula sa iba't ibang bansa nang malalim at komprehensibo. Gamit ang halimbawa ng Alps, ang mga tampok na istruktura ng mga sistema ng bundok ng Cenozoic ng Europa ay pinag-aralan at ang kanilang canopy (takip) na istraktura ay nabanggit sa unang pagkakataon, isang diagram ng Quaternary mountain glaciation ay nilikha, at ang mga pattern ng klima ng bundok at mga halaman. ay pinag-aralan. Maraming resulta ng pananaliksik na nakuha sa Alps ang ginamit noon sa pag-aaral ng iba pang mga sistema ng bundok. Nagbigay ang Alps ng mayamang materyal para sa pagpapaunlad ng heograpiya at mga kaugnay na agham. Ang mga konsepto tulad ng "alpine folding", "alpine meadows", at sa wakas kahit na "mountain climbing" ay matagal nang naging hindi rehiyonal, ngunit karaniwang mga pangngalan.

Ang Switzerland at Austria ay ganap na matatagpuan sa teritoryo ng bulubunduking bansa ng Alpine. Ang mga hilagang bahagi nito ay nasa loob ng Federal Republic of Germany, ang mga kanlurang bahagi nito ay nasa loob ng France, at ang mga katimugang bahagi nito ay nasa loob ng Italy. Ang silangang spurs ng Alps ay umaabot sa teritoryo ng Hungary, ang timog-silangan na mga tagaytay sa Slovenia. Minsan pinag-uusapan nila ang Swiss, French, Italian Alps, atbp. Gayunpaman, ang dibisyong ito ayon sa nasyonalidad ng isa o ibang bahagi ng Alps ay hindi palaging tumutugma sa kanilang mga likas na pagkakaiba.

Geological na istraktura at kaluwagan

Ang geological na istraktura, orography at geomorphological na mga tampok ng rehiyon ay napaka-iba't iba. Ang Alps proper ay nagsisimula sa baybayin ng Mediterranean Sea kasama ang sistema ng Maritime Alps, na nasa hangganan ng Apennines. Pagkatapos ay umaabot sila sa hangganan ng France sa meridional na direksyon sa anyo ng Cottian at Graian Alps, na binubuo ng mga mala-kristal na bato at umabot sa napakataas na taas. Ang pinakakilalang massif ay ang Pelle Vou (4102 m), Gran Paradiso (4061 m) at ang pinakamataas na limang-domed na Mont Blanc (4807 m), na matatagpuan sa hangganan sa pagitan ng France, Italy at Switzerland. Patungo sa Padan Lowland, ang bahaging ito ng Alps ay bumababa nang matarik, walang mga paanan, at samakatuwid ay mukhang engrande mula sa silangan. Mula sa kanluran, ang isang strip ng matataas na mala-kristal na massif ay napapaligiran ng isang sistema ng mid-altitude na mga hanay ng bundok na binubuo ng limestone. Ang ganitong mga tagaytay ay karaniwang tinatawag na Pre-Alps.

Mula sa Mont Blanc massif ang Alps ay lumiko nang husto sa silangan, na umaabot sa limitasyon ng average na taas sa Switzerland. Dito makikita ang dalawang magkatulad na hanay ng malalakas na tagaytay, na binubuo ng mga mala-kristal na bato at limestone. Ang Bernese at Pennine Alps, na pinaghihiwalay ng longitudinal valley ng itaas na Rhone, ay lalong kahanga-hanga. Sa bahaging ito ng mga bundok tumaas ang glacier-covered massifs ng Jungfrau (higit sa 4000 m), ang Matterhorn (4477 m) at ang pangalawang pinakamataas na massif ng Alps - Monte Rosa (4634 m). Medyo mas mababa ang magkatulad na mga tagaytay ng Lepontine at Glarn Alps, kung saan matatagpuan ang lambak ng itaas na Rhine. Ang Rhone at Rhine valleys ay pinaghihiwalay ng makapangyarihang Gotthard massif, na isang mountain junction at watershed ng Swiss Alps. Mula sa hilaga at timog, isang strip ng matataas na hanay ng bundok ay sinamahan ng limestone at flysch Pre-Alps (Swiss sa hilaga at Lombard sa timog).

Sa gitnang bahagi ng Alps, tinatawid sila ng isang malalim na tectonic valley na tumatakbo mula Lake Constance hanggang Lake Como. Ito ay isang mahalagang orographic at heograpikal na hangganan na naghahati sa Alps sa Kanluran at Silangan. Ang Eastern Alps ay mas malawak at mas mababa kaysa sa Western Alps, at ang kanilang geological na istraktura ay medyo naiiba din. Sa sukdulang silangan, ang mga tagaytay ng Alps ay lumalabas, papalapit sa Danube sa hilaga, at umaabot sa hilagang-kanluran ng Balkan Peninsula sa timog. Ang pinakamataas ay ang axial zone ng mga tagaytay ng Eastern Alps, na binubuo ng mga mala-kristal na bato. Ngunit wala saanman sa silangan ang Alps na umabot sa ganoong taas tulad ng sa kanluran. Tanging ang Bernina Massif sa Italya ay bahagyang lumampas sa 4000 m, habang ang natitirang mga taluktok ay mas mababa. Ang Ötztal Alps at ang Hohe Tauern sa Austria ay umabot sa 3500-3700 m, at sa matinding silangan ang taas ng mga bundok ay bihirang lumampas sa 2000 m Sa hilaga at timog ng gitnang mala-kristal na zone ay umaabot ang mas mababang mga tagaytay ng Pre-Alps. binubuo ng limestones, dolomites at flysch.

Ang sistema ng bundok ng Alpine, sa kabila ng taas at malaking lapad nito, ay hindi nagdudulot ng malubhang balakid sa pag-akyat. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng malaking tectonic at erosional dissection ng mga bundok, ang kasaganaan ng mga maginhawang daanan at daanan. Mula noong sinaunang panahon, ang pinakamahalagang ruta na nag-uugnay sa mga bansa ng Gitnang Europa sa Mediterranean ay dumaan sa Alps. Sa kasalukuyan, maraming mga riles at highway na may abalang trapiko ang inilatag sa Alps. Ang pinakamahalaga ay ang mga dumadaan sa Frejus sa taas na higit sa 2500 m, kung saan dumadaan ang kalsada mula Turin hanggang Paris, at ang Dakilang Saint Bernard sa taas na higit sa 2400 m sa pagitan ng Mont Blanc at Pennine Alps, na nagkokonekta sa Switzerland sa Italya. Malaki rin ang kahalagahan ng Simplon at Saint Gotthard pass. Ang huli ay nakakuha ng katanyagan salamat sa walang uliran na pagtawid ni Suvorov sa Alps noong 1799. Sa Eastern Alps, ang mababang (1371 m) Brenner Pass ay pinaka-maginhawa. Ang unang Alpine railway, na itinayo noong 1867, ay dumaan dito sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo. Tinawid ng mga riles ang halos lahat ng pinakamahalagang Alpine pass. Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsadang ito, kinakailangan na bumuo ng isang malaking bilang ng mga lagusan, bilang isang resulta kung saan maraming mga tampok ng geological na istraktura ng Alps ang ipinahayag. Sa kasalukuyan, isang tunel ang itinayo sa ilalim ng Mont Blanc sa highway na nag-uugnay sa France at Italy. Ang Alps ay bumangon bilang resulta ng banggaan ng mga kontinental na plato ng Eurasia at Africa sa lugar ng saradong bahagi ng Tethys. Ang resulta ay malawak na nabaligtad na nappe folds na naglalaman ng mga fragment ng oceanic crust na bumubuo sa mga tagaytay ng Alpine mountain system. Ang isang pangunahing papel sa paglikha ng napaka-magkakaibang kaluwagan ng Alps, kasama ang natitiklop sa Mesozoic at Paleogene, ay nilalaro ng malakas na mga vertical na paggalaw sa pagtatapos ng Neogene - ang simula ng Quaternary period, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng malakas na aktibidad ng pagguho. at ang epekto ng sinaunang glaciation, na napakalakas sa Alps.

Ang guhit ng pinakamataas na mga tagaytay at massif, na binubuo ng mga mala-kristal na bato at bahagyang limestone, ay nakikilala sa pamamagitan ng matutulis, tulis-tulis na mga linya ng mga tagaytay na may mga indibidwal na taluktok na kinakain ng malalaking cirque, matarik, matarik na mga dalisdis na walang mga halaman, nakabitin na malalalim na lambak, at malalaking dila. ng mga glacier. Ang mga mas mababang bahagi at marginal ridge ng Pre-Alps ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang medium-altitude na uri ng relief na may mga bilugan na taluktok at malambot na contour ng mga slope. Ang mga lambak doon ay malalawak at may hagdan-hagdang, na may mala-lawa na mga extension. Sa hilaga, sa paanan ng Alps, sa tatsulok sa pagitan nila, ang Jura Mountains at ang lambak ng itaas na Danube, mayroong isang foothill na talampas na 400-600 m ang taas, na binubuo ng mga produkto ng pagkawasak na minsan ay dinala pababa mula sa mga dalisdis ng bundok. Ang clastic na materyal na ito ay pinagsama sa mga fold sa ibabaw sa mga huling yugto ng orogenesis. Ang talampas ay sakop ng makapal na akumulasyon ng mga glacial na deposito na iniwan ng Alpine glacier: terminal moraine ridges, mga akumulasyon ng bottom moraine at masa ng outwash sand. Ang Alpine foothill plateau ay matatagpuan sa loob ng Switzerland at Federal Republic of Germany. Alinsunod dito, ang mas maliit na kanlurang bahagi nito ay tinatawag na Swiss Plateau, at ang silangang bahagi ay tinatawag na Bavarian Plateau.

Ang talampas ng Switzerland ay napapaligiran mula sa hilaga ng Jurassic Mountains system, na siyang nangungunang chain ng Alpine mountain system. Parallel anticlinal ridges na may pinakamataas na taas na higit sa 1700 m, na binubuo ng Jurassic limestones, hiwalay na malalawak na longitudinal valleys na puno ng flysch. Ang mga tagaytay ay tinatawid ng makitid na bangin na nag-uugnay sa mga pahaba na lambak at lumikha ng isang network ng pagguho ng sala-sala. Ang mga dalisdis at taluktok ng mga hanay ng Jura ay kinakalawang ng mga karst cave, sinkholes at mga ilog sa ilalim ng lupa. Ang mga timog na dalisdis ng Alps ay walang mga paanan. Sa silangan ay ang Pre-Alps, at sa kanluran ang matataas na mala-kristal na massif ay bumagsak sa Padan Lowland, kung saan ang katimugang labas ng Alpine mountain system ay nahuhulog. Mula sa simula ng Cenozoic, sa site ng mababang lupain, mayroong isang gulf ng Adriatic Sea, na unti-unting napuno ng clastic material na dinala pababa mula sa Alps at Apennines; ang palanggana ay pinatuyo patungo sa dulo ng Neogene. Karamihan sa Padan Lowland ay matatagpuan sa ibaba ng 100 m sa ibabaw ng antas ng dagat. Sa paanan ng mga bundok, ang kaluwagan ng mababang lupain ay maburol, ang ibabaw ay binubuo ng magaspang na materyal, mga deposito ng terminal moraine at outwash sand. Patungo sa Po Valley, ang ibabaw ay natatakpan ng manipis na layer ng alluvial sediments, at ang relief ay nagiging flatter. Ang Po River at marami sa mga mas mababang tributaries nito ay dumadaloy sa natural na mga leve sa itaas ng nakapalibot na lugar. Kapag ito ay dumadaloy sa Adriatic Sea, ang Po ay bumubuo ng isang malaki, mabilis na lumalagong delta. Ang mga buhangin at mga isla ay pinagsama-sama sa patag na lagoonal na baybayin ng mababang lupain. Ang Venice ay matatagpuan sa isa sa mga lagoon sa maraming isla na pinaghihiwalay ng mga kipot. Ang mga kipot ay mga lansangan, kaya ang Venice ay nagbibigay ng impresyon ng isang lungsod na tumataas mula sa dagat. Sa kasalukuyan, mayroong progresibong paghupa ng baybayin, na nagbabanta sa pagbaha sa malaking bahagi ng lungsod.

Mga mineral

Ang Alpine bulubunduking bansa ay walang malaking reserba ng mga hilaw na materyales ng mineral. Ang mga mineral ay puro sa Eastern Alps at nauugnay sa mga bato ng gitnang crystalline zone. Ito ay mga deposito ng iron at copper ores at magnesite sa Austria. Sa mga basin ng Eastern Alps, ang mga deposito ng sedimentary ay naglalaman ng maliliit na deposito ng brown na karbon at asin.

Mga kondisyon ng klima

Ang Alps, na tumataas sa landas ng mahalumigmig na agos ng hangin sa kanluran, ay isang malaking condenser ng kahalumigmigan. Ang hilagang at kanlurang marginal ridge ay tumatanggap ng lalo na maraming pag-ulan, mula 1500 hanggang 3000 mm bawat taon, mahamog at maulap ang panahon. Ang mga panloob na tagaytay, mga saradong lambak at mga palanggana ay tumatanggap ng makabuluhang mas kaunting kahalumigmigan (mas mababa sa 1000 mm). Ang pinakamalaking halaga ng pag-ulan ay bumabagsak sa isang altitude na 1500-2000 m, kung saan matatagpuan ang zone ng maximum cloudiness. Sa itaas ng zone na ito ang panahon ay mas tuyo at mas malinaw. Sa mga dalisdis ng Alps, malinaw na ipinahayag ang klimatikong zonation ng mataas na altitude, na ipinakita sa paglipat mula sa mainit-init na mapagtimpi at kahit na subtropikal na klima ng katimugang paanan hanggang sa malupit na klima sa mataas na bundok ng mga itaas na bahagi ng mga bundok na may madalas na pagyelo, snowstorm, snowfalls at malakas na glaciation. Mayroong mga pagkakaiba-iba sa mga klimatiko na kondisyon ng mga slope ng iba't ibang mga exposure, saradong mga lambak at mga basin. Ang huli ay may klima na may natatanging lasa ng kontinental, na may mga pagbabaligtad sa temperatura ng taglamig at mas kaunting ulan.

Sa taglamig, isang malaking halaga ng niyebe ang naipon sa Alps. Sa ilang taon, napakarami nito kaya ang mga Alpine pass ay hindi na mapupuntahan, at ang trapiko sa mga riles at kalsada ay humihinto nang ilang oras. Sa tagsibol, ang mga avalanche ay nangyayari sa maraming lugar, at ang panganib ng avalanche ay tumataas dahil sa labis na deforestation. Ang Alps ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga lokal na hangin, kung saan ang mga foehn ay lalong mahalaga, na nangyayari sa panahon ng mga panahon ng paglipat dahil sa pagkakaiba ng presyon sa hilagang at timog na mga dalisdis. Sa hilagang mga dalisdis, ang mga hair dryer ay lumilitaw bilang tuyo at mainit na pababang hangin, na nagdadala ng mainit at maaliwalas na panahon, na nagpapabilis sa pagkatunaw ng niyebe at ang simula ng tagsibol, at sa taglagas ay nagtataguyod ng pagkahinog ng mga pananim. Ngunit kung minsan ang mga kahihinatnan ng mga hair dryer ay maaaring maging sakuna, dahil ang pagtaas ng pagtunaw ng niyebe ay nagiging sanhi ng mga pagbaha, pagguho ng lupa at pagkasira ng mga kalsada.

Ang klima ng mga mababang lugar na matatagpuan sa hilagang at timog na paanan ng Alps ay naiimpluwensyahan sa isang tiyak na lawak ng mga bundok, na pangunahing ipinahayag sa pagtaas ng pag-ulan. Ang pre-Alpine plateau at Padan lowland ay tumatanggap ng 800 hanggang 1200 mm ng pag-ulan bawat taon. Pareho sa mga lugar na ito ay may katamtamang klima na may ilang mga tampok na kontinental, tanging ang klima ng Padan Plain ay mas mainit at mas paborable para sa agrikultura kaysa sa klima ng Pre-Alpine Plateau.

Mga halaman

Ang Alps ay isang kagubatan na rehiyon. Gayunpaman, ang modernong larawan ng kanilang pabalat ng lupa at mga halaman ay lubhang sari-sari. Ito, sa isang banda, ay resulta ng mga natural na kondisyon at ang pagpapakita ng altitudinal zonation; sa kabilang banda, ito ay bunga ng isang napakalalim na pagbabago sa mga natural na kondisyon sa ilalim ng impluwensya ng tao. Ang Bavarian Plateau, na mas kakaunti ang populasyon kaysa sa Swiss, ay may mga nangungulag at halo-halong kagubatan na may kasamang mga lugar ng peat bogs. Ang mga makabuluhang lugar ay nililinang. Sa Swiss Plateau, na may mas mainit na klima, ang natural na lupa at vegetation cover ay pinangungunahan ng mga oak at beech na kagubatan sa kayumangging lupa. Ngunit ang mga likas na tanawin doon ay halos hindi napreserba. Ang talampas ay makapal ang populasyon - halos ang buong populasyon ng Switzerland ay puro dito. Karamihan sa teritoryo ay inookupahan ng mga pananim na butil, luntiang hasik na parang at mga taniman. Ang mga pananim na pinakamahilig sa init, tulad ng mga ubas, ay itinatanim sa mga baybayin ng mga lawa. Ang mga slope ng Jura Mountains ay natatakpan ng mga beech na kagubatan. Ang mga lambak ay tinatahanan at nililinang, ang magagandang parang sa tuktok ng mga tagaytay ay nagsisilbing pastulan sa tag-araw.

Ang mga likas na halaman ng Padan Lowland - mga beech na kagubatan sa kayumangging kagubatan - ay ganap na nawasak. Ang mga likas na kondisyon nito ay lubos na kanais-nais para sa agrikultura, kaya naman matagal na itong tinitirhan at inookupahan ng mga bukid at ubasan. Ang mga laurel, granada at puno ng igos, at sipres ay tumutubo sa mga hardin at sa paligid ng mga nayon. Ang mga puno ng prutas ay tumutubo sa mga bukid kasama ng trigo at mais, at ang mga ubas ay madalas na umaakyat sa mga puno ng elm at mulberry. 2-3 pananim ang inaani mula sa mga bukid bawat taon. Ito ay humahantong sa matinding pag-ubos ng lupa, ang pagkamayabong nito ay hindi naibalik. Samakatuwid, maraming lupain ang unti-unting nagiging hindi angkop para sa karagdagang paggamit.

Ang pinaka-kumplikadong larawan ay ang pabalat ng lupa at mga halaman ng Alps mismo, na maaaring magsilbi bilang isang klasikong halimbawa ng altitudinal zonation ng mga bundok sa karagatan na sektor ng mapagtimpi zone. Ang mas mababang zone ng Alps, hanggang sa humigit-kumulang 1000 m altitude, ay napaka-magkakaibang sa klima at vegetation cover, ang mga kondisyon nito ay malapit sa mga kalapit na kapatagan. Sa timog, nadarama ang mga impluwensya ng Mediterranean at makikita ang mga subtropikal na lupa at mga uri ng halaman. Sa kanluran, ang mga oak, kastanyas at beech na kagubatan sa mga kayumangging kagubatan ay tumataas sa mga dalisdis, sa hilaga ay may hindi gaanong mapagmahal na init na halo-halong kagubatan sa podzolic na mga lupa, at mula sa silangan ang kagubatan-steppe ay lumalapit sa Alps. Ang mas mababang sinturon na ito, na kung saan ay ang pinaka-populated at makabuluhang nagbago sa natural na vegetation cover nito, ay tinatawag na kultural na sinturon ng Alps.

Sa matataas na altitude, nagiging mas pare-pareho ang mga kondisyon ng klima. Sa isang altitude na humigit-kumulang 1800-2200 m, sa isang zone ng katamtamang temperatura at malakas na pag-ulan, isang sinturon ng kagubatan ay tumataas sa mga brown na lupa sa bundok at podzolic na mga lupa. Ang komposisyon ng mga kagubatan ay nag-iiba sa altitude at depende din sa lokasyon at aspeto ng mga slope. Sa mga mahalumigmig na lugar, sa makulimlim na hilagang mga dalisdis, karaniwan ang kagubatan ng beech, kadalasang may halong spruce. Ang mas mataas, tuyo at maaraw na mga dalisdis ay natatakpan ng magagandang kagubatan ng spruce at fir. Sa maraming lugar ang kagubatan ay natanggal na. Sa mga deforested slope, tumitindi ang mga proseso ng pagguho ng lupa, avalanches at iba pang phenomena na nagdudulot ng malaking pinsala. Ang kasalukuyang pinakamataas na limitasyon ng mga kagubatan sa Alps, bilang resulta ng taunang pagpapastol sa subalpine zone, ay nabawasan ng halos 100 m ang taas at halos wala kahit saan umaasa sa mga natural na kondisyon.

Sa itaas ng zone ng kagubatan mayroong isang subalpine zone, kung saan ang mga halaman ng palumpong ay pinagsama sa luntiang subalpine meadows at mga indibidwal na aping puno. Ang paglaki ng mga puno ay nahahadlangan ng maikling panahon ng paglaki, malakas na hangin, at matalim na pagbabago sa temperatura at halumigmig. Ang sinturon na ito ay pinaka-kanais-nais para sa paglago ng mga damo, na nakakamit ng pambihirang lushness at kagandahan. Ang mga palumpong ng gumagapang o mababang lumalagong mga palumpong ay karaniwan din, kung saan ang pinakakaraniwan ay ang alpine rhododendron na may maliwanag na pulang bulaklak, juniper at mountain pine na may mga sanga na pinindot sa lupa. Ang Alpine belt na wasto sa mga altitude hanggang 2500-3000 m ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang kumpletong kawalan ng makahoy na mga halaman, ang pamamayani ng mababang lumalago, kalat-kalat na lumalagong mga perennial na damo na may maliliwanag na bulaklak, na bumubuo ng tinatawag na "mga karpet" (mattas), at ang pagkalat ng mga latian. Ang Alpine belt ay unti-unting nagiging sinturon ng walang hanggang niyebe at yelo.

Nahahati sa dalawang magkakaibang bahagi ng klima, mayroong tatlong daanan ng bundok na nag-uugnay sa silangan at kanlurang baybayin. Sa timog ng bulubundukin ay matatagpuan, sa gitna ay mataas na bundok, at higit pa sa hilaga ng bulubundukin ay matatagpuan ang Lewis Pass. Ang Lewis Pass ay 864 metro sa ibabaw ng dagat. Ito ay bahagyang mas mababa kaysa sa pinakamataas na Arthur's Pass, ngunit mas mataas kaysa sa Haast Pass. Sa pamamagitan ng Lewis Pass, sa malalawak na kagubatan ng beech, tumatakbo ang Route 7, na nagkokonekta sa rehiyon sa West Coast. Matatagpuan ang Lewis Pass sa pagitan ng dalawang ilog ng bundok. Sa hilagang-kanluran ay ang Maruia River, at sa timog-silangan ay ang Lewis River. Sa magkabilang gilid ng pass ay may siksik na beech forest, bilang resulta ng mahalumigmig na klima at madalas na pag-ulan. Noong huling panahon ng yelo, ang mga lambak sa paligid ng pass ay natatakpan ng yelo, na kapag natunaw ay nag-iiwan ng mga deposito ng moraine at graba.

Ang lupain sa paligid ng pass ay hindi gaanong matarik at mas bukas kaysa sa iba pang mga alpine pass at ang ruta ng Lewis Pass ay itinuturing na pangunahing ruta para sa transportasyon sa pagitan ng Canterbury at Canterbury. Ang daan mula sa pass ay tumatagal ng dalawa at kalahating oras, at makakarating ka dito sa loob ng isang oras at kalahati. Animnapu't anim na kilometro sa kanluran ng Lewis Pass ay isang mining town na ang kasaysayan ay nauugnay sa gold mining at gold rush. Ang Reefton ay sikat din sa katotohanan na ito ang unang lungsod sa at sa buong Southern Hemisphere na ang mga kalye ay pinaliwanagan ng elektrikal na enerhiya, noong 1888.
Ang lugar sa paligid ng Lewis Pass ay isang protektadong lugar at protektado ng estado, at ginagamit din para sa mga layunin ng turismo. Mayroong ilang mga atraksyong panturista sa paligid ng pass ruta-track. Hindi kalayuan sa pass ay ang maliit na resort village ng Mauria Springs. Matatagpuan ito sa pampang ng Maruia River, na napapalibutan ng matataas, nababalutan ng niyebe na mga taluktok ng bundok, sa gitna ng isang siksik na kagubatan ng beech. May mga magagandang tanawin ng malinis na kalikasan, nakamamanghang pagmumuni-muni sa ilog at makapangyarihang mga taluktok ng bundok, isang resort na sikat sa mga hot mineral spring na napakalalim mula sa lupa, pati na rin ang isang panloob na pool, mga panlabas na pool na gawa sa lokal na bato ng ilog, isang bathhouse , isang hotel, isang restaurant, isang cafe at wireless internet (sa cafe). Sa wikang Maori, ang Maruia ay nangangahulugang protektado o nililiman, na nagpapahiwatig ng lokasyon nito, malalim sa isang lambak, sa pagitan ng mga bundok.

Ang mountain pass sa hilagang bahagi ng Southern Alps ay sikat sa lokal na Maori. Alam nila ang tungkol dito sa mahabang panahon at ginamit ito. Dinaanan ito ng Maori mula Canterbury hanggang sa West Coast sa paghahanap ng mga greenstones. Sa lugar ng Ilog Mauria, ang mga site ng Maori ay natuklasan ng mga unang naninirahan. Ang unang European na nakatuklas sa pagtawid ay ang Provincial Survey Surveyor na si Henry Lewis, kasama si Christopher Maling, noong Abril 1860. Ang pass ay ipinangalan sa pioneer. Nang magsimula ito, lumilipat ang mga prospector mula Canterbury patungo sa kanluran kasama ang Lewis Passage. Ngunit ang bersyon na ito ay kinukuwestiyon. Sa mga unang taon ng kolonisasyon ng Europa sa mga isla, ang lugar sa paligid nito ang pinakahiwalay na lugar sa New Zealand. Ang komunikasyon sa labas ng mundo ay limitado sa pamamagitan ng dagat. Ang land road mula Christchurch hanggang Nelson ay halos dalawang daang milya ang haba. Noong dekada otsenta, sinuri ang ruta sa pass at nagsimula ang paggawa ng kalsada. Nagtagal ang pagtatayo; Ang kalsada ay nag-uugnay sa Canterbury sa West Coast at Nelson at gumanap ng malaking papel sa pag-unlad ng New Zealand.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: