Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga tren. Mga kagiliw-giliw na katotohanan, kamangha-manghang mga katotohanan, hindi kilalang mga katotohanan sa museo ng mga katotohanan. American Civil War

Ang mga riles at abyasyon ay matagal nang nakikipagkumpitensya sa isa't isa upang maakit ang mga pasahero na may mura, mabilis at maginhawang transportasyon. Ang karaniwang tao ay gumagamit ng rail transport higit sa 9 na beses sa isang taon.

Nagpapakita kami ng mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga riles.

Ang pinakamahabang highway sa mundo - 9300 km - ay ang Trans-Siberian railway.

Matapos lumitaw ang unang riles sa Russia, ang paglalakbay ay libre nang ilang panahon. Malamang, ginawa ito para masanay ang mga residente sa ganitong uri ng transportasyon. Ang mga pariralang "ito ay isang nakakatakot na bagay" ay narinig mula sa lahat ng dako.

Isang daang taon na ang nakalilipas, lumitaw ang isang batas sa France na nagbabawal sa paghalik sa mga istasyon ng tren. At lahat dahil, dahil sa "kriminal na gawang ito," umalis ang mga tren nang may malaking pagkaantala sa oras. Ang batas ay pinahahalagahan pa rin.

Ang mga taong nag-inspeksyon sa "mga bakal na kabayo" ay dapat na may tainga para sa musika upang makagawa ng napapanahong aksyon kung may nangyaring pagkasira. Tinutukoy nila ito sa pamamagitan ng tainga - ang paraan ng pagkatok ng gulong ay dapat sa isang tiyak na dalas. Ang mga manggagawa sa tren ay nakikilala mula sa mga kinatawan ng iba pang mga propesyon sa pamamagitan ng isang espesyal na uniporme na nakita ng lahat ang mga taong ito sa mga istasyon ng tren. Ngayon ay maaari kang malayang bumili ng katulad na uniporme para sa lahat, tulad ng sa iba pang mga propesyon https://specovka.by/obuv-rabochaya-specialnaya

Sa lungsod ng pag-ibig, sa Paris, mayroong isang katulad na "pag-ibig na tren" upang tumugma dito. Hindi naman ganoon kahaba ang ruta nito, Paris - Venice at pabalik. Ngunit biglang, sa ganoong distansya, ang mga tao sa kompartimento ay nais na magpakasawa sa pag-ibig, magkakaroon sila ng lahat ng mga kondisyon: isang double bunk, isang shower at "service room".

Mayroong isang tren na gumagalaw hindi sa riles, ngunit sa isang magnetic levitation. Ito ay nilikha ng mga Hapon, at ang bilis na maabot nito ay umabot sa 517 km/h.

Ang unang ikatlong klase ng mga tren sa Russia ay nilagyan ng mga ordinaryong kahoy na bangko. Ngunit hindi iyon masama. Ang katotohanan na ang mga kotse na ito ay walang bubong ay isang tunay na problema.

Samakatuwid, ang mga taong nagpasya na "sumakay sa simoy" ay nagtago sa ilalim ng mga lava na ito mula sa ulan at niyebe.

Ang mga riles ay bumisita din sa Guinness Book of Records. Sinira ng Australian railway ang lahat ng mga rekord sa pamamagitan ng hindi pagkakaroon ng isang pagliko para sa 500 km.

Ngayon, ang "mundo ng bakal" ay hindi tumitigil. Sumusulong ang mga teknolohiya, lumalabas ang mga bago, "mabilis na gumagalaw" na mga tren - mga de-kuryenteng tren, handang dalhin tayo sa lugar na kailangan natin sa pinakamaikling panahon. Ang tanging downside ay ang presyo na kailangan naming bayaran para dito.

Sa pamamagitan ng paraan, ang bilis na maaaring maabot ng mga modernong high-speed na tren ay lumampas na sa 580 km / h.

Bawat taon mahigit sa isang bilyong tao ang gumagamit ng mga serbisyo ng tren. Ayon sa istatistika, ang bawat Ruso ay naglalakbay sa pamamagitan ng tren sa average na 9 na beses sa buong taon. Ang pagbili ng mga tiket sa tren ngayon ay hindi mahirap, ngunit hindi lahat ng manlalakbay ay alam kung gaano kawili-wili at kapana-panabik ang riles.

Ito ay kagiliw-giliw na malaman ang tungkol sa mga sumusunod na katotohanan:

* Ang Ingles na si Richard Trevithick ay naging payunir sa riles. Noong 1804 naimbento niya ang tren na pinapagana ng lokomotibo. Kasama rin sa tren ang isang karwahe para sa mga pasahero, gayunpaman, ang mga tao ay hindi nangahas na sumakay dito, kaya ito ay walang laman.

* Sa parehong taon, isang kompetisyon ang ginanap sa pagitan ng mga lokomotibo. Ang pangunahing tampok nito ay ang isa sa mga kalahok ay nagpasya na manloko at itago ang mga kabayo sa ilalim ng bakal na shell. Sa kabutihang palad, napansin ito sa oras at walang ni isang hayop ang nasaktan.

* Sa Ohio, isang tren ang bumangga sa isang steam locomotive. Paano ito nangyari?! Binaha ang riles sa tabi ng lawa, ngunit hindi nito napigilan ang driver, na humantong sa insidente.

* Isang patag na kalsada na walang isang pagliko ay umaabot ng 500 km sa Australia.

* Maaari kang bumili ng mga tiket sa tren at makita sa iyong sariling mga mata ang pinakamahabang linya ng riles sa mundo. Ang Trans-Siberian Railway ay umaabot ng 9,300 kilometro sa mga kalawakan ng Russia.

*Bawat tao sa tren na bumibiyahe papuntang Peru ay binibigyan ng oxygen mask. Walang paraan kung wala ito, dahil ang kalsada ay umaabot sa taas na 3 libong kilometro. Ang pinakamataas na riles ng bundok.

* Ang tinatawag na "Love Train" ay tumatakbo sa pagitan ng Paris at Venice. Mayroon itong shower, TV at iba pang amenities, at lahat ng mga kondisyon para sa paglikha ng isang romantikong kapaligiran.

* Sa New Mexico, sa isang platform na nilagyan ng rocket engine, posible na mapabilis ang isang hindi kapani-paniwalang bilis na 9851 km/h!

* Sa loob ng isang siglo, nagkaroon ng hindi pangkaraniwang batas ang France - hindi ka maaaring humalik sa mga platform. Hindi kasama dito ang mga pagkaantala at pagkaantala ng mga tren.

* Ang freight train, na naging record holder, ay binubuo ng 440 na sasakyan. Naglakbay ang 6.5 km na tren sa riles ng Russia.

* Nangako ang Russia na bubuo at magpapatakbo ng mga double-decker na tren. Magkakaroon sila ng lahat para sa kaginhawaan ng mga pasahero, at mas mura ang mga tiket.

* Maraming ruta at tren ang binibigyan ng mga pangalan. Isa sa mga pinaka-kakaiba ay ang “Papa-Mama”. Ito ang pangalan ng ruta na nagkokonekta sa Rostov at Odessa.

Maraming kawili-wili at kapana-panabik na mga bagay ang nangyayari sa riles, kaya maglakbay at mag-obserba upang maging kalahok sa mga kamangha-manghang katotohanan at pangyayari.

Isang pamilyar na bagay sa amin - ang riles! Isa sa pinaka-maaasahan at abot-kaya at minamahal ng maraming mga mode ng transportasyon. Bumili ako ng tiket sa tren at dumating sa istasyon. Sa ngayon, walang nakakaalala na nang magbukas ang riles sa pagitan ng St. Petersburg at Moscow, ang paglalakbay ay ginawang libre para sa unang tatlong araw nang eksakto dahil ang lahat ay natatakot sa “kakila-kilabot na bagay” na ito.

Sa karaniwan, ang bawat isa sa atin ay nagiging pasahero ng tren 9 beses sa isang taon. Ang average na bilang ng mga pasahero ng JSC Russian Railways bawat taon ay 1 bilyon 300 milyon.

Ang pinaka-kahanga-hangang riles ay ang Trans-Siberian Railway. Ito ang pinakamatagal sa mundo. Mula sa Moscow hanggang Nakhodka - 9438 km at 97 malalaking istasyon. Ang tren na may tatak na Rossiya ay tumatakbo sa rutang ito at tumatagal ng 8 araw, 4 na oras at 25 minuto.

Ang pinakagitna ng Trans-Siberian Railway ay tinatawag na Polovina station. Ito ay parehong distansya mula sa Moscow at Vladivostok.

Ang pinakamalamig na seksyon ng Trans-Siberian Railway ay matatagpuan sa pagitan ng mga istasyon ng Mogocha at Skovorodino. Ang temperatura dito ay umabot sa -62 degrees. Bagama't ayon sa heograpiya, hindi ito ang pinakahilagang punto ng highway.

At ang pinakamataas na punto, kung saan inilalagay ang mga riles ng Trans-Siberian, ay nasa taas na 1040 m, sa pagitan ng mga istasyon ng Turgutui at Yablonovaya. Ito ay 6110 km, Yablonovy Pass.

Ang pinakamahabang tren ng kargamento ay 6.5 km ang haba, binubuo ng 440 na mga kotse at regular na nagdadala ng 42,000 tonelada ng karbon mula sa Ekibastuz hanggang sa mga Urals noong panahon ng Sobyet. Sa kabilang panig ng mundo, sa South Africa, isa pang rekord ang naitala noong 1989: isang 7.3 km ang haba ng tren na binubuo ng 660 mga kotse. Totoo, hindi naulit ang eksperimento. Hindi nakayanan ng track.

Ang unang riles sa Russia ay isang riles ng kargamento, 2 km ang haba. Ito ay itinayo sa Urals, sa planta ng Kolyvanovsky, at ito ay hinihila ng kabayo Ang unang daan ng pasahero ay ang kilalang Tsarskoye Selo.

Ang bilis ng mga unang pampasaherong tren noong ika-19 na siglo ay 33 km/h. At ang mga manggagawa sa tren sa oras na iyon ay isang uri ng mga piling tao: sila ay tinatrato tulad ng, halimbawa, mga aviator sa simula ng ika-20 siglo, o mga astronaut noong 60s. Ang mga modernong tren ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 580 km/h.

Ang mga kinakailangan para sa pag-hire ng mga trackmen ay hindi nagbago sa panahong ito: dapat silang magkaroon ng magandang tainga para sa musika, dahil matutukoy nila ang malfunction ng isang gulong sa pamamagitan ng pagbabago sa tono kapag ito ay tinapik.

Ayon sa istatistika, ang riles ay 45 beses na mas ligtas kaysa sa isang kotse. Para sa mga nag-aalala pa rin, pinapayuhan ng mga eksperto ang pagpili ng mga karwahe sa gitna ng tren, at sa mga nakaupong karwahe - pagbili ng tiket ng tren para sa mga upuan laban sa trapiko.

Ang mga naghahanap ng kilig ay iniimbitahan sa Argentina. Ang maalamat na tren ng Patagonia Express, na espesyal na naibalik para sa mga turista, ay tumatakbo doon. Bilang karagdagan sa mga matingkad na impresyon ng mga lokal na landscape, makikita mo sa hindi inaasahang pagkakataon ang iyong sarili na nakikibahagi sa isang aksyon na tinatawag na "Train Robbery" :)

Maraming sorpresa ang South America. Halimbawa, ang mga inhinyero ng Aleman na nagsuri sa Isthmus ng Panama para sa pagtatayo ng Trans-American Railway ay nagsabi na hindi kapaki-pakinabang ang paggawa ng mga riles mula sa lokal na bakal. Ang ginto ay isang mas abot-kayang metal dito...

Noong 1804, naimbento ni Richard Trevithick, isang katutubong ng Inglatera, ang unang tren na may traksyon ng lokomotibo. May pampasaherong karwahe din doon. Ngunit wala siyang naidulot kundi ngiti sa mga mukha ng mga manonood. Hindi lang sila naglakas-loob na umupo dito.
Ang epiko ng pangunahing linya ng mga tren ng pasahero ay nagsimula noong Setyembre 15, 1830, nang ang isang tren ay umalis mula Liverpool patungong Manchester, na tumanggap hindi lamang ng mga masigasig na pasahero, kundi pati na rin ang unang karwahe ng koreo sa mundo.
Sa loob ng tatlong buong araw, ang unang tren sa Russia ay tumakbo nang walang bayad, na kumukonekta sa Moscow at St. Petersburg. Ang "kakila-kilabot na bagay" ay labis na natakot sa mga potensyal na pasahero kaya sinubukan nilang iwasan ito.
Noong 1830, sa England sila ay nagpasya na mag-organisa ng isang nakamamanghang kompetisyon sa pagitan ng limang mga lokomotibo. Sa kasamaang palad, isa sa mga kalahok ay hindi tapat at nagtago ng mga live na kabayo sa ilalim ng metal sheathing. Hindi mo kailangang mag-alala. Sinuspinde siya sa pagsali sa kompetisyon. Wala ni isang kabayo ang nasaktan.
Ang unang ikatlong klase ng mga pasahero sa mga tren ng Russia ay kailangang maglakbay sa ilalim ng mga bangko. Ang bagay ay ang mga kotse sa harap ng tren ay naglakbay nang walang bubong, at ang mga pasahero ay walang pagpipilian kundi magtago "sa ilalim" ng kanilang mga upuan sa masamang panahon.
Isang hindi pa naganap na insidente ang nangyari minsan sa Ohio sa riles. Bumangga ang tren sa barko. Nangyari ito dahil ang lawa na pinakamalapit sa mga riles ng tren ay umapaw sa mga pampang nito at "lumubog" ang mga riles ng isang metro sa ilalim ng tubig. Ang driver ng tren ay naging isang matapang na tao at nagpasya na huwag tumigil. Sa kasamaang palad, ang gayong katapangan ay humantong sa isang banggaan sa pagitan ng tren at ng bapor.
Gusto mo ba ng makinis na kalsada? Huwag mag-atubiling maglakbay sa Australia. 500 kilometro sa isang disyerto na kapatagan at wala ni isang liko. Siyempre, ang gayong kalsada ay nanirahan sa mga pahina ng Guinness Book of Records.
Ngunit ang Russia ay nakilala ang sarili sa pinakamahabang linya ng tren sa mundo. 9.3 libong kilometro - ito ang haba ng Trans-Siberian Railway.
"Half" - ito ang pangalan ng istasyon ng Trans-Siberian Railway. Mula doon ito ay isang pantay na distansya sa parehong malayong Vladivostok at pantay na malayong Moscow.
Kapag pupunta sa isang iskursiyon sa sikat na tren ng Patagonia Express, maging handa na manakawan. Ang alok na ito ay talagang kaakit-akit sa mga turista. Pagkatapos ng lahat, hindi mo lamang mahahangaan ang tanawin, ngunit madama mo rin na tulad ng mga biktima ng isang maingat na binalak na krimen.
Kung ikaw ay nasa Japan, tiyaking dumaan sa Shibuya Station. Ang monumento sa isang aso na nakilala ang may-ari nito sa loob ng 10 taon nang umalis siya sakay ng tren ay isang lokal na palatandaan at isang nakakaantig na kuwento.
100 taon na ang nakalilipas, ipinagbawal ang paghalik sa mga istasyon ng tren sa France upang maiwasan ang mga pagkaantala sa pagpapadala ng mga tren. Sa pamamagitan ng paraan, ang batas ay may bisa pa rin hanggang ngayon.
6.5 kilometro at 440 na mga kotse - ito ang haba ng pinakamahabang tren ng kargamento, na, sa pamamagitan ng paraan, ay ginawa sa Russia at sinundan ang ruta ng Ekibastuz-Ural.
Ang oxygen bag ay isang kinakailangang katangian para sa bawat pasaherong sasakay ng tren sa kanlurang Peru. Syempre! Maglalakbay ka sa taas na higit sa 3 kilometro - kasama ang pinakamataas na riles ng bundok.
Palaging masuwerte ang mga bagong dating - ang palatandaang ito ang dahilan kung bakit ang pinaka-adventurous na mga residente ng Monte Carlo ay pumunta sa mga bagong dating na tren at sinasalubong ang mga darating. Hindi lang basta babatiin ka, kundi mag-aalok pa sila ng pera para maglaro (kung tutuusin, siguradong swerte ka bilang baguhan), kukunin ng may-ari ng pera ang mga panalo, ngunit tiyak na matatanggap mo ang iyong porsyento.
Ang pinaka-romantikong mga lungsod sa Europa - Paris at Venice - ay konektado sa pamamagitan ng isang "tren ng pag-ibig". TV, shower, double bunk at VIP service - ano pa ang kailangan mo para sa romansa?!
"Russia", "Baikal", "Red Arrow" - ang mga tren ay mayroon ding mga pangalan at pangalan. Ang pinakakilalang ruta ay ang "Rostov-Odessa". Binansagan siya ng mga pasahero na “Papa-Mama.”
Palaging nagmamalasakit ang mga Hapon sa kaginhawaan ng kanilang mga tren. Gumawa sila ng komposisyon sa isang magnetic cushion. Sa bilis na 517 km/h, dadalhin ka sa anumang punto sa iyong ruta.
Ang isang rocket-powered platform sa New Mexico ay nagbigay-daan sa tren na maabot ang pinakamataas na bilis nito hanggang sa kasalukuyan - 9851 km/h!
Nangangako ang mga riles ng Russia na ipakilala ang mga double-decker na pampasaherong sasakyan sa hinaharap, kung saan gagawin ang lahat para sa maximum na kaginhawahan ng mga tao - shower, toilet, air conditioning, at mas mababa ang halaga nito.

Tulad ng nakikita mo, maraming mga nakakatawang kaso at nakakatawa at kamangha-manghang mga katotohanan tungkol sa mga tren at riles. paglalakbay! Panoorin! Matuto ng mga bagong bagay! Nawa'y laging maging kawili-wili at pang-edukasyon para sa iyo ang mga tawiran ng riles!

1. Ang mga riles sa Russia ay nagdadala ng 1 bilyong 300 milyong pasahero bawat taon. Sa karaniwan, bawat isa sa atin ay isang pasahero ng tren 9 beses sa isang taon, ngunit ito ay isang napakaliit na bilang. Noong panahon ng Sobyet, ang bilang na ito ay umabot ng 15 beses sa isang taon.

2. Ang Trans-Siberian Railway ay itinuturing na pinakamahaba sa mundo. Ang haba nito ay halos 9,300 kilometro.

3. Ang istasyong "Polovina" ay ang pinakagitna ng Trans-Siberian Railway. Mula sa istasyong ito ang distansya ay pareho sa Moscow at Vladivostok.

4. Pagkatapos ng pagbubukas ng unang riles sa Russia (sa pagitan ng Moscow at St. Petersburg), ang paglalakbay para sa unang tatlong araw ay libre. Dahil walang gustong sumakay sa “nakakatakot na bagay” na ito.

5. Sa France ay mayroon pa ring batas na nagbabawal sa paghalik sa mga istasyon ng tren. Ang dahilan ng pagbabawal ay pagkaantala sa pag-alis ng tren. Ang batas ay naipasa 100 taon na ang nakalilipas at hindi pa nababawal.

6. Lumalabas na ang mga trackmen na nag-tap sa mga gulong ng mga tren ay may perpektong tainga para sa musika. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng tono, dapat nilang matukoy kung may sira ang gulong.

7. Sa isang tren na tumatakbo sa kanlurang Peru, nag-aalok ang mga konduktor ng oxygen cushion sa mga pasahero. Dahil ang tren ay naglalakbay sa kahabaan ng pinakamataas na riles ng bundok sa mundo (sa taas na higit sa 3 kilometro).

8. Minsan sa isang riles sa Ohio (USA), isang tren ang bumangga sa isang bapor. Ang katotohanan ay ang Lake Ohio ay umapaw sa mga bangko nito, at ang riles ng tren ay nasa ilalim ng isang metro ng tubig. Gayunpaman, nagpasya ang driver na gabayan ang tren sa kahabaan ng riles ng baha, ngunit nabangga ang bapor.

9. Ang pinuno ng mga riles ng Bavarian noong 1910 ay napilitang maglabas ng utos na nagbabawal sa mga tsuper at stoker na bumili ng serbesa habang humihinto sa mga istasyon.

10. Sa Argentina, maaari ka na ngayong maglibot sa maalamat na tren ng Patagonia Express, na naibalik lalo na para sa mga turista. Bilang karagdagan sa pagiging humanga sa mga nakapaligid na landscape, ang mga pasahero ay maaaring, nang walang pahintulot, ay maging mga kalahok sa isang maingat na binalak na kaganapang "Train Robbery".

11. Ilang taon na ang nakalilipas, nagsimulang tumakbo ang isang espesyal na "love train" sa pagitan ng Paris at Venice. Sa kompartimento ng naturang tren: VIP service, mayroong TV, shower at isang espesyal na double berth.

12. Sa sandaling ang isang tren ay umalis sa isang paglilibot sa Switzerland, dala ang cream ng Swiss society: mga ministro, mga kinatawan, mga honorary citizen, atbp. Sa okasyon ng pagdiriwang, ang tren ay binubuo lamang ng mga dining car. Ngunit ang mga tagapag-ayos ay hindi isinasaalang-alang ang isang maliit na nuance: walang banyo sa mga Swiss dining car. Samakatuwid, nang ang tren ay lumapit sa istasyon, ang mga lokal na residente na nagtipon upang batiin ito ay labis na nagulat: ang mga panauhin ng karangalan ay nagbuhos mula sa mga pintuan ng karwahe na parang mga gisantes.

13. Tulad ng alam mo, ang ilang mga tren ay may sariling mga pangalan. Halimbawa, "Red Arrow", "Russia", "Baikal", atbp. Kadalasan ang mga pangalan ng mga tren ay ibinigay ng mga pasahero mismo: halimbawa, ang tren na "Rostov - Odessa" ay magiliw na tinatawag na "Papa - Mama" ng mga pasahero.

14. Ang Japanese company na Toshiba ay nagtayo ng magnetic levitation train. Ang tren ay may kakayahang umabot sa bilis na 517 km/h.

15. Minsan ay ginalugad ng isang grupo ng mga inhinyero ng Aleman ang Isthmus ng Panama upang makabuo ng isang trans-American na riles. At sa huli, nagpasya siya na mas mabuting gawin ang mga riles dito hindi mula sa bakal, na bihira sa mga lugar na ito, ngunit... mula sa ginto.

16. Ang mga karwahe ng ikatlong klase sa unang riles ng Russia ay sumunod sa harap na bahagi ng tren at nilagyan ng matitigas na bangko. Ngunit mas madalas sumakay ang mga pasahero sa ilalim ng mga bangko. Dahil ang mga sasakyang ito ay walang bubong, at ang mga pasahero ay nagtatago mula sa lagay ng panahon at sparks.

17. Sa Australia, isang riles ang inilatag sa isang disyerto na kapatagan, na nakalista sa Guinness Book of Records. Ito ay sikat sa katotohanan na para sa 500 km walang isang solong pagliko dito.

18. Kabilang sa koleksyon ng Fabergé ay ang Trans-Siberian Railway egg, na naglalaman ng clockwork model ng imperial Trans-Siberian train na gawa sa ginto at platinum.

19. Sa malapit na hinaharap, ang mga double-decker na pampasaherong sasakyan ay maaaring lumitaw sa Russia. Ang ganitong mga kotse ay magiging mas matipid para sa riles at mas komportable para sa mga pasahero. May shower, toilet, at air conditioning ang bawat compartment ng karwahe na ito.

20. Sa Monte Carlo ay makikita mo ang mga taong nakakatugon sa mga tren na naghihintay sa mga unang dumating sa principality. Pagkatapos kung saan ang mga pasahero ay inaalok ng pera upang maglaro, na nangangako ng bahagi ng mga panalo. Ang lahat ng ito ay dahil sa palatandaan na ang mga nagsisimula ay masuwerte.

21. Ngunit sa istasyon ng Shibuya sa Japan ay may monumento sa isang aso na may "station master's cap" sa kanyang ulo. Natanggap ng aso ang karangalang ito para sa kanyang gawa sa loob ng 10 taon nakilala niya ang kanyang may-ari, na umalis sa pamamagitan ng tren.

22. Nang ang unang seksyon ng riles sa pagitan ng Liverpool at Manchester ay itinayo sa England, nagpasya silang ayusin ang isang uri ng kompetisyon sa pagitan ng limang mga lokomotibo. Gayunpaman, bago magsimula ang kumpetisyon, ang ikalimang kotse ay tinanggal mula sa pakikilahok "dahil sa isang hindi napapanahong makina." Ang mga ordinaryong kabayo ay nakatago doon sa ilalim ng bakal na kaluban.

23. Ang pinakamahabang tren ng kargamento sa mundo ay tumakbo sa Unyong Sobyet sa rutang Ekibastuz - Ural. Ang 6.5 kilometrong tren ay naghatid ng 42,000 toneladang karbon sa 440 bagon.

24. Noong unang bahagi ng dekada 90. ang gayong scam ay kilala: ang isang Aprikano ay pinangakuan ng paglipat sa Europa, kinuha nila ang napagkasunduang halaga, at dinala ito sa Moscow (sa oras na iyon ay simple at mura). At pagkatapos ang African na ito ay isinakay sa isang tren, tiniyak na ito ay isang tren papuntang Germany. Ngunit sa katunayan ito ay isang tren ng metro na gumagalaw sa isang pabilog na ruta. Ang kawawang lalaki ay maaaring nagmamaneho nang napakatagal.

25. Ang drayber ng tren ng Ahvaz-Tehran ay minsang nararapat na parusahan. Ang kasalanan niya ay hindi niya pinahinto ang tren habang namaz (pagdarasal). Dahil dito, napilitan ang mga pasahero na magdasal sa compartment, bukod pa rito, sa bawat pagliko ng tren ay kailangan nilang iikot sa puwesto.

26. Pinapayuhan ng mga eksperto, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, na bigyan ng kagustuhan ang mga sentral na karwahe kapag bumibili ng mga tiket. Sa kaganapan ng isang aksidente, sila ay nagdurusa ng mas mababa kaysa sa ulo o buntot. Mas mainam din na pumili ng mga upuan na nakaharap sa paggalaw ng tren. Sa pamamagitan ng paraan, ayon sa mga istatistika, ang mga tren ay 45 beses na mas ligtas kaysa sa mga kotse

27. Ang pinakamataas na bilis sa riles ay naitala sa 9851 km/h! Ito ay eksakto ang bilis na binuo ng isang platform na may rocket engine sa panahon ng eksperimento sa estado ng New Mexico (USA)

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: