Fleet ng Far Eastern Shipping Company. Far Eastern Shipping Company (FESCO). Ang FESCO ay ganap na nag-renew ng kanilang lupon ng mga direktor

Noong 1925, pinalitan ng pangalan ang Dobroflot bilang departamento ng pangunahing tanggapan ng Far Eastern ng Sovtorgflot na may subordination sa People's Commissariat of Railways ng USSR.

Sa pamamagitan ng utos ng People's Commissariat of Water ng USSR na may petsang Disyembre 31, 1932 No. 440, ang Sovtorgflot ay muling inayos sa Central Directorate ng All-Union Association of Maritime Merchant Fleet para sa Inland Navigation (Morflot), at ang pamamahala ng Far Ang Eastern Main Office ng Sovtorgflot ay muling inayos sa Far Eastern Administration ng Maritime Fleet na may subordination sa All-Union Association of Maritime Merchant Fleet para sa inland navigation (Morflot). Sa parehong taon, ang Far Eastern Directorate ng Marine Fleet ay pinalitan ng pangalan na Pacific Directorate ng USSR Marine Fleet.

Batay sa mga resolusyon ng Central Executive Committee ng USSR na may petsang Marso 15, 1934 at People's Commissariat ng Marine Fleet ng USSR na may petsang Marso 5, 1935 No. 99 1, ang Pacific Marine Fleet Administration ay pinalitan ng pangalan na Far Eastern Shipping Company (FESCO).

Batay sa resolusyon ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Disyembre 18, 1954 No. 2462 at sa utos ng Ministro ng Navy ng USSR noong Disyembre 25, 1954 No. 145, batay sa Far Eastern Shipping Company , ang Far Eastern United Shipping Company ay inorganisa kasama ang subordination ng Sakhalin at Kamchatka-Chukotka Shipping Companies, maritime port at ship repair yards No. 1 sa lungsod ng Sovgavan, No. 3 sa Nikolaevsk-on-Amur, No. 4 sa Nakhodka at central design bureau No. 7 sa Vladivostok.

Noong 1957, ang Eastern Arctic Shipping Company ay na-liquidate, ang armada nito ay inilipat sa Far Eastern Shipping Company.

Batay sa utos ng Ministro ng Navy ng USSR na may petsang Disyembre 14, 1957 No. 356, ang Sakhalin at Kamchatka-Chukotka Shipping Companies ay inalis mula sa Far Eastern United Shipping Company at direktang isinailalim sa Ministry of the Marine Fleet ng ang USSR, at ang Far Eastern United Shipping Company ay naging kilala bilang Far Eastern State Shipping Company.

Alinsunod sa Dekreto ng Konseho ng mga Ministro ng USSR na may petsang Enero 27, 1964 No. 78 "Sa pagpapalakas ng mga kumpanya sa pagpapadala ng maritime", batay sa utos ng Ministro ng Navy ng USSR na may petsang Hunyo 22, 1964 Hindi . 133, sa batayan ng Far Eastern, Kamchatka at Sakhalin State Shipping Company, ang Far Eastern Shipping Company ay nilikha na may lokasyon ng pamamahala sa lungsod.
Vladivostok

Batay sa utos ng Ministro ng Navy ng USSR na may petsang Enero 31, 1967 No. 24, ang mga departamento ng Sakhalin at Kamchatka ay pinaghiwalay mula sa Far East Shipping Company, at ang istraktura ng kumpanya ng pagpapadala ay naaprubahan sa parehong oras.

Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng USSR Supreme Council noong Pebrero 11, 1971, ang kumpanya ng pagpapadala ay iginawad sa Order of Lenin at naging kilala bilang Far Eastern Order of Lenin State Shipping Company.

Mula noong 1980, alinsunod sa Decree of the Presidium ng USSR Armed Forces noong Abril 11, 1980 sa paggawad ng Order of the October Revolution, ang kumpanya ng pagpapadala ay naging kilala bilang Far Eastern Order of Lenin at ang October Revolution Shipping Company.

Binago sa OJSC noong Setyembre 23, 1992.

Narito lamang ang mga tala kung saan ang organisasyon ay Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Far Eastern Order of Lenin at October Revolution Shipping Company / Far Eastern Order of Lenin at October Revolution Shipping Company MMF USSR / Far Eastern Order of Lenin Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company NKMF USSR / Far Eastern State Shipping Company NKVT USSR / Pacific Maritime Administration ng Central Administration ng All-Union Association MF (CC Morflot), NKVT USSR / Far Eastern Directorate ng Marine Fleet ng Central Directorate ng All-Union Association MF (TsU Morflot), NKVT ng USSR / Far Ang pangunahing tanggapan ng Eastern ng Sovtorgflot NKPS ng USSR ay ipinahiwatig may-ari

Ang Far Eastern Shipping Company ay isa sa pinakamahalagang kumpanya sa pagpapadala sa Russia ngayon. Ayon sa pamamahala, ang kumpanya ay nagsusumikap na maging isang pinuno sa industriya ng transportasyon sa teritoryo ng Russian Federation.

Nagkakalat

Ang mga barko ng Far Eastern Shipping Company ay nagpapatakbo sa buong mundo.

Ang mga kinatawan ng opisina at ahente ng kumpanya ay matatagpuan sa Europa at sa buong Asya. Ang opisyal na address ng Far Eastern Shipping Company ay nasa Moscow, kung saan maaari kang makipag-ugnayan sa senior management. At ang mga pangunahing asset ay matatagpuan sa Vladivostok.

Pagbuo ng kumpanya

Sinusubaybayan ng Far Eastern Shipping Company ang kasaysayan nito noong 1880. Noong mga araw ng Imperyo ng Russia, isang estratehikong desisyon ang ginawa upang mapaunlad ang silangang baybayin ng bansa at ang kumpanya ng pagpapadala batay sa daungan ng Vladivostok. Ang kumpanya ng Voluntary Fleet Agency ay nilikha.

Buweno, natanggap ng kumpanya ng carrier ang kasalukuyang pangalan nitong "Far Eastern Shipping Company" noong 1935.

Patungo sa malayong baybayin ang isang bapor na tinatawag na "Moscow". Sa paglalayag na ito nagsimula ang kasaysayan ng mga regular na tawag sa barko sa daungan ng Vladivostok.

Gayunpaman, dahil sa klimatiko na kondisyon ng rehiyong ito, sa loob ng mahabang panahon ang pag-access sa dagat ay nagambala sa buong panahon ng taglamig dahil sa ang katunayan na ang lugar ng tubig ay natatakpan ng yelo.

At noong 1894 lamang ang Voluntary Fleet Agency ay nakakuha ng isang regular na icebreaker. Sa buong taglamig ng 1894-1895, ang steamship na "Strong" ay pinamamahalaang upang matiyak ang patuloy na paggana ng port at maiwasan ang pag-icing ng shipping canal.

Sa panahon ng Great Patriotic War

Ang Vladivostok ay ang pangunahing outpost ng Pasipiko ng Unyong Sobyet. Ang pangunahing panganib noon ay ang hukbong Hapones.

Sa simula ng 1941, ang DMP merchant fleet ay binubuo na ng 70 steamships at 15 motor ships, kung saan mayroon ding limang tanker-type vessels.

Noong Disyembre 1941, idineklara ng Land of the Rising Sun ang mga karapatan nito sa Far Eastern Sangar at Korean, na tinawag silang "Japanese naval defense lines." Bagama't legal na ang mga patakaran para sa kanilang pagpasa ay kinokontrol ng prinsipyo ng kalayaan sa matataas na dagat, sa pagsasagawa, hinaharangan ng mga sandatahang pwersa ng kaaway ang pagdaan sa mga kipot, kabilang ang paggamit ng mga sandata.

Naganap na ang mga pag-aaway sa hangganan. Matapos ang opisyal na deklarasyon ng digmaan, ang lungsod at daungan ay ganap na napunta sa combat mode.

Nangyari na sa mga taong ito ang Vladivostok ay nanatiling huling daungan ng USSR na matatagpuan sa labas ng battle zone. Isang malaking daloy ng kargamento para sa supply, depensa at pag-atake ang dumaan dito.

Noong mga taon ng digmaan, ang Far Eastern Shipping Company ay nawalan ng 25 sa sarili nitong mga barko. Ang huling barkong na-torpedo ay ang Transbalt, na nagtapos sa malungkot na istatistika na ito.

Sa Russia

Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, itinatag ng Russian Federation, na naging legal na kahalili ng nakaraang gobyerno, ang Far Eastern Shipping Company Open Joint Stock Company.

Sa isang bagong bansa na may kasalukuyang fleet, ang administrasyon ng kumpanya ng pagpapadala ay nagdidirekta ng mahusay na pagsisikap upang palawakin ang heograpiya ng trabaho nito.

Ang mga bagong linya ng pagpapadala ay nagbubukas sa pagitan ng mga daungan ng Australia at US.

Sinisimulan ng mga sariling kumpanya ng ahensya ang kanilang trabaho sa New Zealand, Hong Kong, at Canada.

Magsisimula ang pagbuo ng isang bagong pakete ng mga serbisyo, kabilang ang pagpapasa na may posibilidad na magbigay ng mga serbisyo ng dating gawa (door to door).

Noong 2003, sa pagbubukas ng kumpanya ng FESCO Logistic, na ang opisina ay matatagpuan sa Moscow, ang Far Eastern Shipping Company ay nakatuon sa merkado ng serbisyo sa European na bahagi ng Russia. Ang pag-unlad ng transportasyon ng riles ay may mahalagang papel dito.

Fleet ngayon

Noong 2006, nakatanggap ang armada ng Far Eastern Shipping Company ng anim na bagong container ship at isang Ro-Ro vessel.

Ngayon, ang FESCO ay nagpapatakbo ng dalawampung sasakyang-dagat ng iba't ibang taon ng konstruksyon.

Ang pinakalumang barko sa fleet ay ang container ship na Kapitan Krems, na itinayo noong 1980. Ang deadweight nito ay 5805 rehistradong tonelada lamang. Ito rin ay isa sa pinakamaliit na barko sa operasyon.

Ang pinakabagong sasakyang-dagat at sa parehong oras ang pinakamalaking sa mga operasyon ng kumpanya ng pagpapadala ay ang container ship na "Fesco Diomede", na itinayo noong 2009, na may deadweight na 41,850 tonelada.

Ang icebreaking vessel na Vasily Golovnin, na itinayo noong 1988, ay gumagana pa rin.

"Mga Kapitan"

Ang mga "kapitan" ng Far Eastern Shipping Company ay nararapat na espesyal na atensyon. Ngayon, ang fleet ay nagpapatakbo lamang ng apat na mga sasakyang-dagat:

    "Kapitan Afanasyev";

    "Kapitan Maslov";

    "Captain Krems"

    "Kapitan Sergievsky."

Ang lahat ng mga ito ay mga single-deck na motor ship na idinisenyo para sa transportasyon ng pangkalahatang container cargo.

Ang "Captain Afanasyev" at "Captain Maslov" ay itinayo noong 1998 sa Polish shipyard sa Szczecin. Ang mga barko na may deadweight na higit sa 23 libong nakarehistrong tonelada ay naglalayag sa ilalim ng bandila ng Cyprus.

Ang "Captain Krems" at "Captain Sergievsky" ay ang pinakaluma at pinaka may karanasan na mga barko sa fleet. Nagsimula ang kanilang kuwento noong 1980, sa Vyborg shipyard at nagpapatuloy hanggang ngayon.

Isa-isahin natin

Ang Far Eastern Shipping Company ngayon ay isang napakahalagang kumpanya sa modernong Russia, na nagsusumikap na maging isang pinuno sa buong industriya ng transportasyon. Malawak at mahaba ang kasaysayan nito. Ngunit nakaligtas siya at hindi lamang nawawala ang kanyang posisyon, ngunit siya ay umuunlad at nagiging mas at mas sikat araw-araw.

Ang Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) ay isa sa pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala ng Russia. Ang market capitalization ng JSC "FESCO" ayon sa RTS exchange noong Setyembre 30, 2011 ay umabot sa $885.4 milyon Buong pangalan - Open Joint Stock Company "Far Eastern Shipping Company". Punong-tanggapan - sa Moscow. Ang sangay ng kumpanya ay matatagpuan sa Vladivostok

"Mga May-ari"

Ang pagkontrol ng stake sa kumpanya ng pagpapadala (55.81%) ay pag-aari ng isang grupo ng mga negosyante, ang kumpanya ng pamumuhunan ng Suweko ay nagmamay-ari ng 7.15%, (EBRD) - 3.76%. 13% ng awtorisadong kapital ay treasury shares, at 20.28% ng shares ay kinakalakal sa libreng merkado.

"Mga subsidiary"

"Lupon ng mga Direktor"

"Balita"

Ang grupo ay naging isang grupo: bakit inaresto ang magkapatid na Magomedov

Ang mga may-ari ng grupong Summa, ang magkapatid na Magomedov, ay inaresto sa hinalang lumikha ng isang grupong kriminal. Sinuri ng RBC ang mga kalagayan ng unang malaking kaso laban sa malalaking negosyo pagkatapos ng pag-aresto kay Mikhail Khodorkovsky

Ang Tverskoy Court ng Moscow noong Sabado, Marso 31, ay inaresto sa loob ng dalawang buwan ang may-ari ng grupong Summa, si Ziyavudin Magomedov, na noong 2017 ay nakakuha ng ika-63 na puwesto sa ranggo ng Russian Forbes na may kayamanan na $1.4 bilyon komunidad at ilang yugto ng pandaraya at paglustay.

Ang netong kita ng FESCO ayon sa RAS para sa 9 na buwan ng 2013. nabawasan ng kalahati - hanggang 612 milyong rubles.

Ang netong kita ng JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, ang parent company ng FESCO transport group) ayon sa Russian accounting standards (RAS) para sa 9 na buwan ng 2013. nabawasan ng higit sa kalahati - hanggang 612 milyong rubles, ayon sa mga pahayag sa pananalapi ng kumpanya.
Basahin nang buo: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Pinalitan ng Fesco Group ang Pangulo nito

Itinalaga ng S&P ang $800 milyon na bono ng FESCO ng BB- rating na may “stable” na pananaw.

Itinalaga ng international rating agency na Standard & Poor's (S&P) ang pangmatagalang credit rating ng BB- sa isyu ng bono ng Far Eastern Shipping Company OJSC (FESCO, ang parent company ng FESCO transport group). Nakasaad ito sa mensahe ng ahensya. Ang pagtataya ng output ay "matatag".
Basahin nang buo: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

Ang FESCO ay ganap na nag-renew ng kanilang lupon ng mga direktor

Ang mga shareholder ng OJSC Far Eastern Shipping Company (ang pangunahing kumpanya ng grupong Fesco) ay naghalal ng bagong lupon ng mga direktor sa isang pambihirang pulong, sinabi ng kumpanya sa isang pahayag.
link: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Isinara ni Summa ang deal para bumili ng FESCO mula kay Sergei Generalov

Ang 70% ng mga bahagi ng Far Eastern Shipping Company ay nagkakahalaga ng kumpanya ni Ziyavudin Magomedov ng humigit-kumulang $1.2 bilyon
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

Ang FESCO ay nakikipaglaban sa Russian Railways sa TransContainer

Hiniling ng co-owner ng kumpanya ng pagpapadala na si Sergei Generalov kay Dmitry Medvedev na isapribado ang 50% ng kumpanya ng logistik
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

Ang mga pagbabahagi ng FESCO ay tumaas ng 30% sa balita ng alok mula sa Summa

Kostin: Hindi lalahok ang VTB sa pagpopondo sa pagbili ng FESCO ng Summa

Ibinenta ni Generalov ang railway carrier na Transgarant

Ang Far Eastern Shipping Company (FESCO), isa sa pinakamalaking maritime container carrier ng Russia, na kinokontrol ng mga istruktura ng Sergei Generalov, ay nagbebenta ng railway operator Transgarant to Neftetransservice (NTS) ng Aminov brothers, sinabi ng isang kinatawan ng kumpanya ng pagpapadala. Napili ang NTS base sa resulta ng kompetisyon, paglilinaw niya. Ang deal, aniya, ay isasara sa malapit na hinaharap. Hindi posibleng makipag-ugnayan sa mga kinatawan ng NTS.
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Ang Parada ng Tagumpay ng Militar ay naganap sa Vladivostok

Ang Far Eastern Shipping Company at ang Far Eastern Railway ay naghatid ng halos 8 milyong tonelada ng Lend-Lease cargo sa kanluran ng bansa, ulat ng RIA Novosti.
link: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Ang Far Eastern Federal University ay pinagsama sa malaking negosyo
Ang Far Eastern Federal University (FEFU) ay pumasok sa isang strategic partnership agreement sa JSC Far Eastern Shipping Company at JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
link: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

Ang kapitan ng FESCO icebreaker ay nagreklamo kay Medvedev

Ang kapitan ng icebreaker na "Admiral Makarov" Gennady Antokhin, sa panahon ng pagtatanghal ng Order of Merit para sa Fatherland, ika-apat na antas, ay nagreklamo kay Dmitry Medvedev na ang mga gastos ng Far Eastern Shipping Company OJSC para sa pagliligtas ng mga barko mula sa pagkabihag ng yelo ay hindi pa na-reimburse.
link: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

Inirerekomenda ng Lupon ng mga Direktor ng Far Eastern Shipping Company na huwag magbayad ng mga dibidendo para sa 2011.

Inirerekomenda ng Lupon ng mga Direktor ng OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, ang pangunahing kumpanya ng grupong FESCO) na ang taunang pagpupulong ng mga shareholder ay magpasya na huwag magbayad ng mga dibidendo para sa 2011. Nakasaad ito sa mensahe ng kumpanya. Paalalahanan ka namin na ang FESCO ay hindi nagbayad ng mga dibidendo mula noong 2002. Pagkatapos ay nagbayad ang kumpanya ng 0.45 kopecks. bawat share na may par value na 1 rub.
link: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

Mensahe ng TASS: kaganapan ng pambansang kahalagahan

Noong Abril 21, 1880, itinatag ang Far Eastern Shipping Company. Ang simula ng regular na pagpapadala ng merchant ng Russia sa pagitan ng mga daungan ng European Russia at ng Malayong Silangan ay inilatag ng steamship na "Moscow" na dumarating mula sa Odessa hanggang Vladivostok.
link:

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: