Ang pinaka-kahila-hilakbot na mga kalsada sa mundo. Ang pinaka-mapanganib na mga kalsada sa mundo na magpapahinga sa iyo Ang pinaka-mapanganib na seksyon ng kalsada sa mundo

Dalawampu't limang taon na ang nakalilipas, nahulog mula sa isang matarik na bangin sa Bolivian Andes ang isang bus na puno ng mga pasahero. Mahigit sa isang daang tao ang namatay, na inilibing sa ilalim ng kanyon sa ilalim ng malaking tumpok ng buhangin, isinulat ng Forbes. Hindi tulad ng maraming iba pang mga trahedya, ang isang ito ay hindi dulot ng alak, mabilis o pabaya sa pagmamaneho, isang maliit na maling pagkalkula lamang ng uri na ginagawa ng maraming makaranasang driver araw-araw.

Ang paksang ito ay nagpapatuloy sa isang serye ng mga kwento ng LifeGlobe tungkol sa mga pinaka-mapanganib na lungsod sa mundo. Bilang karagdagan dito, nagpasya kaming magsulat tungkol sa mga kalsada :) Ang ilang mga kalsada ay mas mapagpatawad sa mga maliliit na pagkakamali sa pagmamaneho, ang ilan ay mas mababa, ngunit ang Old Yungas Roads highway ay walang pinapatawad na anuman. Ang insidenteng ito ay nananatiling isa sa mga pinaka-kahila-hilakbot sa kasaysayan ng Bolivia at, sa kasamaang-palad, hindi ang isa lamang. Taun-taon, ang bilang ng mga namamatay sa mga nangahas na magmaneho sa kahabaan ng apatnapung milya na Old Yungas Road ay lumampas sa isang daan. Kabalintunaan, ang rutang ito ay naging isang lugar ng paglalakbay sa turista sa mga dayuhang nais idagdag ang "pagsakay sa pinaka-mapanganib na kalsada sa mundo" sa kanilang listahan ng mga tagumpay. Ngunit ang rutang ito ay hindi lamang isa sa uri nito. Mayroong sapat na mga kalsada sa mundo na karapat-dapat sa kahina-hinalang titulo ng "Ang pinaka-mapanganib sa mundo."
Isang non-profit na organisasyon sa Washington, D.C., mayroong hindi bababa sa siyam na kalsada na katunggali sa Old Yungas Trail sa kahina-hinalang kasikatan nito. Ang AMA ay nag-compile ng data sa mga sirang kotse, lokal na regulasyon sa kalsada, suporta ng gobyerno para sa pagpapanatili ng kalsada at ilang iba pang mga kadahilanan na ibinigay ng US State Department, UN, International Health Organization at iba pang mga organisasyon upang matukoy ang mga pinaka-mapanganib na kalsada sa mundo. Dahil ang iba't ibang organisasyon ay nagbibigay ng magkakaibang data sa mga istatistika ng kaligtasan at aksidente, kinolekta ng ABMDP ang lahat ng posibleng impormasyon at sinuri ito upang matiyak na ang mga resulta ay kasing layunin hangga't maaari.

1.Ang North Yungas Road, Bolivia


Ang kalsadang ito ay tinatawag na "Death Road"


Sa kahabaan na ito ng humigit-kumulang 70 kilometro, na nagkokonekta sa La Paz at Coroico, mahigit 25 na sasakyan ang bumabagsak bawat taon, na pumatay ng 100-200 katao. Ayon sa ilang mapagkukunan, ang kalsada ay ginawa noong 1930s ng mga bilanggo ng Paraguayan. Sabi ng iba, isang American construction company daw ang nagtrabaho dito noong 70s. Ang kalsada ay bumaba mula sa taas na 3.6 libong metro hanggang 330 metro sa ibabaw ng dagat. May mga napakatarik na dalisdis at madulas at maputik na ibabaw. Sa ilang mga lugar sa paikot-ikot at napakakipot na "kalsada" na ito, imposibleng dumaan ang dalawang sasakyan sa isa't isa - kailangan mong huminto, sumulong, ayusin ang mga bagay at makipag-ayos. Siyanga pala, ang isa sa mga lokal na panuntunan sa kalsada ay nag-aatas sa driver ng isang kotse na pababang burol na manatili sa panlabas na gilid ng kalsada, at ang mga sasakyang papaakyat ay palaging may priyoridad na right of way. Sa ilang lugar, kahit isang trak ay mahimalang pumapasok, sa kabila ng katotohanan na ang mga trak at bus ang pangunahing sasakyan sa "Daan ng Kamatayan." At para sa mga mas gustong lumipad kaysa sa pagmamaneho sa mga kalsada - isang kuwento tungkol sa mga pinaka-mapanganib na runway sa mundo

Kadalasan, dahil sa makapal na hamog, ang kalsada ay makikita lamang ng ilang metro sa unahan. At pagkatapos ay kailangan mong gumalaw nang napakabagal at maingat. Hindi lamang upang maiwasan ang pagbangga sa paparating na trapiko - dahil sa tropikal na pagbuhos ng ulan, madalas na nangyayari ang pagguho ng lupa, at ang isang piraso ng kalsada ay maaaring maanod. Ito ang recipe para sa mortal na takot.



Natanggap ng kalsada ang pangalan nito kamakailan lamang, noong Disyembre 1999, nang mahulog sa kailaliman ang isang kotse na lulan ng walong turistang Israeli. Ngunit hindi ito ang pinakamalakas na aksidente sa rutang ito. Noong Hulyo 24, 1983, isang bus na may higit sa isang daang pasahero ang nahulog sa kanyon dito - hanggang ngayon ito ang pinakamasamang aksidente sa buong kasaysayan ng Bolivia. Ang mga lokal na residente, kung kailangan nilang maglakbay sa "daan ng kamatayan," manalangin na makarating doon nang buhay. Kung tutuusin, kung may nangyari, aabutin ng mahigit isang oras bago makarating sa pinakamalapit na ospital. Sa kahabaan ng parehong kalsada, sa pamamagitan ng paraan.

Gayunpaman, ang North Yungas Road ay isa sa ilang mga ruta na nag-uugnay sa hilagang Bolivia sa kabisera, kaya hindi tumitigil ang operasyon nito, anuman ang mangyari. Mula noong unang bahagi ng 1990s, ang mga nakamamatay na panganib ng kalsada ay ginawa itong isang tanyag na atraksyong panturista.


Maraming tao ang pumupunta rito upang itaas ang antas ng adrenaline sa kanilang dugo sa pamamagitan ng pagbaba nito sakay ng SUV o mountain bike, na umaabot sa bilis na hanggang 80 km/h sa ilang mga seksyon. Hindi lahat bumabalik. Ngunit ang mga nagawang maglakbay kasama nito at nakaligtas ay inihambing ang rutang ito sa pagsakop sa Everest. At ang mga ordinaryong Bolivian ay patuloy na "nasakop" ang kalsadang ito araw-araw.


2. BR-116, Brazil


Ang pangalawang pinakamahabang kalsada sa Brazil, BR-116, ay umaabot mula Porto Allegre hanggang Curatiba at Sao Paulo, hanggang sa Rio de Janeiro. Ang seksyon ng kalsada mula Curatiba hanggang Sao Paulo ay binansagang "Rodovia da Morte" (Highway of Death). At muli, hindi walang kabuluhan. Ang highway ay umaabot sa matarik na mga bangin, at kung minsan ay nagiging mga tunnel na gawa sa bato. Bilang resulta, isinulat ng mga turistang gabay na "ang mga aksidente at nakamamatay na aksidente sa sasakyan ay nangyayari sa lahat ng oras" sa kalsadang ito.


3. Sichuan-Tibet Highway, China


Ang 2,412 km ang haba ng Sichuan-Tibet Highway ay nagsisimula sa Chengdu sa Sichuan Province sa silangan at nagtatapos sa Lhasa sa Tibet sa kanluran. Ang kalsada ay umaabot sa Lhasa malapit sa Ya'an, Garze at Chamdo. Ang Sichuan-Tibet Highway ay dumadaan sa 14 na matataas na bundok, average na 4000-5000m, sumasaklaw sa dose-dosenang sikat na ilog (Dadu River, Jinsha River, Lantsang River, Nujiang River), tumatawid sa primeval forest at maraming mapanganib na lugar. Ang mga ito ay nakamamanghang tanawin ng linya, na may kakaibang kaugaliang etniko.


Ang highway ay matatagpuan sa kabundukan, na napakataas, makitid ang mga kalsada, madalas maulap at siguradong delikado.


Sa nakalipas na 20 taon (mula 1985 hanggang 2005), halos dumoble ang bilang ng mga namamatay sa trapiko sa kalsada (mula 3.9 hanggang 7.6 bawat 100,000 populasyon). Sa panahong ito, dumami ang mga sasakyan sa kalsada, gayundin ang iba pang sasakyan, pangunahin ang mga motorsiklo. Ayon sa Xinhua News Agency, noong 2006 ay may halos 82,000 nakamamatay na aksidente sa mga kalsada, sa madaling salita, sa bawat 10,000 sasakyan ay mayroong 5.1 na nasawi. Ang kabalintunaan ay ang pinakamataas na rate ng pagkamatay sa kalsada ay natagpuan sa pinakamababang populasyon na mga rehiyon. Walang alinlangan, ang mataas na kalsada sa bundok mula Sichuan hanggang Tibet, lalo na sa seksyon ng Chengdu-Tibet, kung saan karaniwan ang pagguho ng lupa at pagguho ng bato, ay isa sa mga pinakaproblema sa ganitong kahulugan.




4. Pan American Highway, Costa Rica


Ang "pinakamahabang motor na kalsada sa mundo" (ayon sa Guinness Book of Records) ay isa pang mamamatay, hindi bababa sa Costa Rica.


Ang Pan-American Highway ay nagsisimula sa Prudhoe Bay, Alaska, sa North America at nagtatapos sa southern South America.


Bagaman isang maliit na bahagi lamang ng kalsada ang dumadaan sa Costa Rica, gayunpaman ay maaari itong makipagkumpetensya para sa titulo ng pinakamadugong highway. Ang kalsadang ito ay isa sa ilang mga ruta na humahantong sa nakamamanghang tropikal na kagubatan ng bansa. Ngunit ang pag-iwan sa rainforest na hindi nagalaw ay may kabayaran: dahil sa kakulangan ng konstruksyon, ang mga seksyon ng Pan-American Highway ay naanod sa panahon ng tag-ulan at nananatili, sa pinakamaganda, isang mapanganib na ruta sa ibang mga oras ng taon pinakamabigat ang traffic.


Dito ay makitid at baluktot ang mga kalsada, napapaligiran ng matarik na bangin, at madalas na nangyayari ang mga pagbaha at pagguho ng lupa dito.



5. Coastal Roads, Croatia

Kung ikukumpara sa iba pang mga kalsada mula sa aming paksa, ang mga kalsada sa baybayin ng Croatian ay mukhang bata lang, ngunit hindi iyon ang punto. Ang problema dito ay ang "mainit" na mga Croatian na mahilig magmaneho sa mga matutulis na liko. Samakatuwid, walang mas kaunting aksidente ang nangyayari dito kaysa sa mas mapanganib na mga kalsada.


Magandang balita para sa karamihan ng mga turistang dumadagsa sa mga fishing village at seaside resort ng Croatia sa baybayin ng Dalmatian (Adriatic): hindi nila kailangang mag-alala tungkol sa mga land mine na natitira mula sa breakup ng Yugoslavia. Ang isang mas malubhang panganib ay nakasalalay sa mga kalsada sa baybayin at maraming walang ingat na Croatian.


6. Cotopaxi Volcan, Ecuador


Kung ikaw ay naglalakbay sa Ecuador, mag-ingat, ang mga kalsada dito ay mapanganib, at ang pinaka-delikado sa mga ito ay ang isa na bahagyang umaabot sa timog ng kabisera (Quito), ang Cotopaxi Volcano Highway. Ito ay 25 milya ng maruming kalsada na puno ng mga mapanganib na kurbada na humahantong mula sa Pan American Highway hanggang sa Cotopaxi Volcano National Park. Ang kalsada ay puno ng mga lubak, at bilang karagdagan, may mataas na posibilidad ng pagguho ng lupa at pag-agos ng putik. Idagdag dito ang maraming lumang kotse at ang kanilang mga hindi gaanong karanasan sa pagmamaneho, at maaari mong ipagpalagay na mayroon kang isang patas na ideya kung ano ang pakiramdam ng "magmaneho ng kotse sa gubat."


7. Luxor-al-Hurghada Road, Egypt


Ang kalsadang ito ay nag-uugnay sa mga lugar ng libangan sa baybayin ng Dagat na Pula sa sinaunang katimugang lungsod ng Luxor. Ang Luxor-Hurghada highway ay isang tunay na daan ng kamatayan. Sa gabi, ang mga driver ay tumatakbo sa maalikabok na disyerto nang nakapatay ang kanilang mga headlight, na nagbabanggaan sa isa't isa. Kabalintunaan, sa Luxor-Hurghada highway, ang tanging bagay na mas mapanganib kaysa sa pagmamaneho sa gabi nang nakapatay ang iyong mga headlight ay ang pagmamaneho sa gabi nang naka-on ang iyong mga headlight. Ang mga bandido, magnanakaw at maging ang mga terorista ay nagpapatrolya sa madilim na daan sa paghahanap ng madaling mabiktima Noong 1997, 62 German na turista ang namatay sa kamay ng mga terorista sa kalsadang ito.


8. A44, UK


Ang A44 mula sa Oxford hanggang Aberystwyth ay isang makitid na dalawang lane na kalsada na nakakita ng napakaraming aksidente sa trapiko sa kalsada sa mga nakaraang taon na naging kilala bilang isang kalsada kung saan naka-install ang mga CCTV camera upang subukan at mabawasan ang bilang ng mga aksidente. Kung isasaalang-alang na 25% ng lahat ng aksidente sa highway na ito ay mga banggaan, talagang hindi masakit ang pag-iingat.


9. Daang Patiopoulo-Perdikaki, Greece


Kahit na sinakop ng Ottoman Empire ang Greece sa loob ng 400 taon, hindi nila nasakop ang isang maliit na bulubunduking rehiyon sa gitnang bahagi ng bansa - Agatha. Mayroon silang kapangyarihang militar, political will at lahat ng iyon, ngunit hindi lang alam ng mga Turko kung paano siya lalapitan. Ang mga kalsada sa bulubunduking rehiyong ito ay mapanganib at matarik na gaya noong mga panahong iyon.


10. Grand Trunk Road, India hanggang Afghanistan


Ang kalsadang ito ay itinayo noong ika-16 na siglo, na nag-uugnay sa mga pangunahing lungsod ng India sa mga lungsod ng Pakistan at Afghanistan at, sa kasamaang-palad, ay hindi nagbago mula noon. Ang kalsada ay talamak na puno ng mga kariton, hayop, bisikleta at pedestrian, hindi pa banggitin ang malaking bilang ng mga sasakyan at bus.


Ito ang nangungunang sampung pinakamapanganib na kalsada sa mundo ayon sa Association for Safe International Road Travel.


Ngunit nais kong ipakita sa iyong pansin ang ilang higit pang mga kalsada, na kung saan ay din ang pinaka-mapanganib. Matapos tingnan ang mga litrato ng mga kalsadang ito, naisip ko na ang ilan sa mga ito, tulad ng kalsada na nagra-rank sa unang sampung ito, ay hindi dapat matatagpuan kung nasaan sila. Pagkatapos ng lahat, ang kalikasan ay lumikha ng mga hangganan: gamit ang malalaking bato, matarik na dalisdis, mga bato at mga bulkan, marahil ay hindi nila inilaan na tumawid. Ngunit ang mga tao ay napakatigas ng ulo na gumawa sila ng mga kalsada doon, ngunit hindi nila magagarantiya ang kaligtasan sa mga kalsadang ito. Palaging may panganib, lalo na sa ilalim ng mga ganitong kondisyon, ngunit hindi kailanman napigilan ng panganib ang isang tao.

Guoliang Tunnel sa Taihang Mountains (China). Ang pangalan ng tunnel ay isinalin mula sa Chinese bilang "The Road That Makes No Mistakes." Una, isang lagusan ang ginawa ng mga taganayon mula sa malayong rehiyon ng Taihang Mountains upang makarating sa labas ng mundo. Ngayon ang kalsada ay 15 talampakan ang taas at 12 talampakan ang lapad, na medyo nakakatakot para sa mga driver. Ang lagusan ay may 30 bintana upang makita kung ano).







Halsema Highway, Pilipinas. Isang kahanga-hanga ngunit mapanganib na kalsada sa isla ng Luzon. Bilang karagdagan sa mga sementadong bahagi ng mga kalsada, pagguho ng lupa at malalaking bato, posible ang matinding hamog.


Ang A682 Road (England)

Grimsel Passage, Switzerland Ang Grimsel Pass, na may taas na 2165 m, ay isang Swiss high mountain pass sa pagitan ng Rhone River valley at Haslital valley.





Taroko, Taiwan. Ang Mount Teroko ay isang bundok sa Taiwan na may taas na 3,282 metro





Karakoram Highway, Pakistan patungo sa China. Ang Karakoram Highway ay ang pinakamataas na kalsada sa planeta, na nagkokonekta sa Pakistan sa China. Ito ay isang sikat na ruta ng turista.






Skippers Canyon, New Zealand. Ang Canyon Road ay inukit mula sa shale rock at naglalakbay sa ilan sa mga pinakakahanga-hangang tanawin sa New Zealand.






Mag-ingat at mag-ingat habang naglalakbay sa mga kalsadang ito!!!

Sa pagrereklamo tungkol sa masasamang kalsada, sira at puno ng mga lubak, marami ang hindi naiisip na may mga tao sa mundo na ang mga driver ay kailangang ipagsapalaran ang kanilang sariling buhay, dahil wala silang pagpipilian. Nag-compile kami ng listahan ng 10 pinaka-mapanganib na kalsada sa mundo, ang paglalakbay na kung saan ay nakakatakot isipin.

10. Eshima Ohashi

Ang rating ay bubukas sa paglikha ng mga Japanese masters. Ang Eshima Ohashi ang tanging tulay na nag-uugnay sa dalawang lungsod, ang haba nito ay halos dalawang kilometro, at kung titingnan mo ito mula sa labas, ito ay nagbibigay sa iyo ng goosebumps. Ang curvature na ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga barko ay dapat na regular na dumaan sa ilalim ng tulay at walang oras upang ilipat ang antas ng istraktura nang magkasama.

9. Atlantic Road


Kabilang sa mga pinaka-mapanganib na kalsada sa mundo ay ang Atlantic Route, na 36 kilometro ang haba at matatagpuan sa Norway. Ito ay isang paboritong lugar para sa mga turista dahil ito ay mukhang napakaganda, ngunit ang mga lokal na residente ay alam na alam kung gaano ito mapanganib. Sa mga sandali ng isang bagyo, ang mga alon ay umaabot sa landas, na ginagawa itong madulas, at sa kanilang mga splashes ay nag-aalis ng anumang visibility.

8. Luxor Al Hurghada


Ito ay matatagpuan sa Ehipto, at hindi, hindi ito nagtatapos sa isang bangin, hindi tumatakbo sa gilid ng isang bundok, at hindi napapailalim sa baha. Ang pangunahing panganib na naghihintay sa manlalakbay sa landas na ito ay mga bandido at terorista. Kino-hostage nila ang mga tao, ninanakawan sila, at bihira silang palayain ng buhay. Kaya naman kahit anong sasakyan dito ay binabantayan ng militar.

7. Engkanto parang


Ang mga ito ay bahagi ng Himalayas at pinangalanan ito ng mga turista mula sa Germany na humanga sa kalsadang ito. Ito ay matatagpuan sa taas na tatlong kilometro, dumaan sa gilid ng bundok at walang anumang mga bakod, habang ang mga tao ng Pakistan na naninirahan sa mga bahaging ito ay namamahala na magmaneho kasama nito sa mga trak at bus.

6. Troll Staircase


Ang isa pang pag-aari ng mga Norwegian, na mukhang maganda rin, ngunit puno ng 11 napakatalim na pagliko, dahil kung saan ang mga sasakyan na lumampas sa haba ng 12 metro ay ipinagbabawal na dumaan dito. Upang maiwasan ang mga aksidente, isinara ng mga awtoridad ang Troll Staircase para sa taglamig at taglagas.

5. Sichuan-Tibet


Sheer horror and a test of endurance, dahil ang landas ay 2.5 thousand kilometers ang haba, dumadaan sa 14 na bundok, maraming ilog at kagubatan. Ang pinakamataas na punto nito ay anim na kilometro sa itaas ng antas ng dagat at ang dami ng namamatay ay wala sa mga tsart. Ang Sichuan-Tibet ay walang alinlangan na isa sa mga pinaka-mapanganib na kalsada sa bundok sa mundo.

4. kalsada ng Siberia


Ang tanging paraan upang makapunta sa Yakutsk. Tinatawag din na M56 highway, tiyak na hindi ito lugar para sa mga kotse, dahil kahit na ang mga malalaking SUV, traktor at trak ay natigil at nagkarga dito nang mahabang panahon.


Kabilang sa sampung pinaka-mapanganib na kalsada sa mundo ay ang isang ito, na pinutol sa Tereko Gorge sa Taiwan. Ito ay may mga bakod, ngunit ito ay napakakitid at mababa, at dahil maraming mga lugar ang hindi naiilawan, nang walang isang tao na nakapagmaneho na nito ng ilang dosenang beses nang walang insidente, mas mahusay na huwag pumunta doon.

2. Halsema


Walang alinlangan, ang Halsema ay isang landas na tumatakbo sa pinakamataas na altitude na 7.5 kilometro sa ibabaw ng dagat. Nagsisimula ito sa mga cobblestones, at sa pangkalahatan ay nagiging purong putik ang paglalakbay sa kahabaan nito ay tumatagal ng mga 10 oras at sa lahat ng oras na ito ang driver ay hindi magkakaroon ng kahit isang minuto upang makapagpahinga.

1. Daan ng Kamatayan


Ang unang lugar sa ranggo ay inookupahan ng isang highway na matatagpuan sa Bolivia, na bawat taon ay nagdudulot ng hindi bababa sa 20-30 na aksidente at kumikitil ng buhay ng hindi bababa sa 100 katao. Dumadaan ito sa isang dalisdis ng bundok, kung saan madalas na nangyayari ang pagguho ng lupa, at umiikot ang fog, na nag-aalis ng normal na visibility.

Ang mga kalsadang inilarawan sa ibaba ay kumikitil ng buhay bawat taon. Nag-aalok kami sa iyo ng isang listahan ng mga pinakanakakatakot at pinakanakamamatay na mga kalsada na hindi mo pa nakikita.

Ang Stelvio Pass ay pinaghalong kagandahan at panganib. Habang nasa daan, bumungad sa iyong mga mata ang mga nakamamanghang tanawin ng Italyano. Ang mga driver ay binabati ng 75 hairpin banked turns. Dahil dito, ang pass ay itinuturing na ang pinaka-paikot-ikot na kalsada sa Europa. Pinipilit ka ng ilang pagliko na paikutin ang kotse nang 180 degrees

Bukas lamang ang kalsada mula Mayo hanggang Setyembre. Ang panganib ng pagguho ng lupa, madulas na aspalto at mahinang visibility kung minsan ay nagtutulak sa mga awtoridad na isara ang kalsada kahit na sa mainit na panahon. Ang ruta ay protektado ng isang kalahating metrong kongkretong bakod, na sa taas na 2700 metro ay nagiging sanhi ng pagkahilo kahit na para sa mga may karanasan na mga driver.

Dalton Highway, Alaska

Ang haba ng Dalton ay 666 km. Ang numero ay nagpapahiwatig na hindi ka dapat sumama sa mga taong natatakot. Ang kalsada ay nakahiwalay; sa kahabaan ng ruta mayroon lamang 3 maliit na nayon, ang bilang ng mga naninirahan ay 57 katao. Ginugugol ng mga driver ang natitirang bahagi ng paglalakbay na napapalibutan ng yelo at niyebe.


Ang Dalton Highway ay nararapat na tinatawag na ang snowiest at isa sa mga pinaka-mapanganib na kalsada. Taun-taon ay nagdudulot ito ng daan-daang aksidente dahil sa katotohanan na halos buong taon ang kalsada ay natatakpan ng isang crust ng yelo, at ang pagkawala ng kontrol at pag-ipit sa snow ay ilang segundo lang.

Ang mga larawan ng kalsada ay parang Photoshop. Mahirap paniwalaan na posibleng magmaneho papunta sa halos 100 metrong tuktok ng tulay. Ang taas na ito ay kinakailangan para sa pagpasa ng malalaking sisidlan.


Ang haba ng kalsada ay 1.7 km, na ginagawang ang slope kapag nagmamaneho ay hindi hihigit sa 6%, ngunit ang hitsura ng tulay ay nakakatakot.

Ang kalsada ay sarado sa taglagas at taglamig, ngunit isang sikat na atraksyon sa mas maiinit na buwan. Naaakit ang mga turista sa kamangha-manghang tanawin na bumubukas mula sa taas na 850 metro sa ibabaw ng dagat.


Ang pag-akyat sa tuktok ay binubuo ng 11 matalim na pagliko sa matutulis na bangin, na protektado ng isang kongkretong bakod at mga bato. Doon, sinasalubong ang mga bisita ng paradahan, mga souvenir shop, isang observation deck at isang talon.

Ang kalsada ay ginawa upang maghatid ng mga kagamitan sa pagmimina sa isang kanyon na puno ng ginto. Ang landas patungo sa mahalagang metal ay sementado noong 1900s. Sa panahong ito, higit sa isang buhay ang kanyang binawian. Ang Captains Road ay makitid, na may malambot at maalog na lupa. Mula nang ito ay itinatag, walang imprastraktura o aspalto ang lumitaw. Ang ilang mga lugar ay hindi tumanggap ng dalawang sasakyan na papunta sa parehong direksyon.


Sa panahon ng pag-ulan, ang landas ay nagiging isang latian na gulo, kung saan tanging mga espesyal na kagamitan lamang ang makakalabas ng kotse. Walang mga hadlang sa daan, kaya kapag umuulan ang malambot na lupa ay gumuho at bumubuo ng mga puwang. Imposibleng makakuha ng kabayaran para sa pinsala sa mga sasakyan sa kalsadang ito.

Ang mga naglalakbay sa kahabaan ng highway na ito ay nahaharap sa mga pagbagsak ng bato, pagguho ng lupa, matinding kondisyon ng panahon, pagguho ng tubig at kakulangan ng oxygen. Minsan ang mga highway ay sarado ng 2-3 buwan dahil sa kawalan ng seguridad. Kahit na sa maaraw at tuyo na panahon, may madugo at nakamamatay na aksidente sa highway.


Ang highway ay tumatakbo sa kahabaan ng isang nakamamanghang hanay ng bundok at sumasaklaw sa 14 na taluktok ng bundok, ang average na taas nito ay 4-5 km. Ang peak point ng ruta ay isang pass sa taas na 6 km above sea level. Ang mga driver na hindi sanay sa ganitong mga kondisyon kung minsan ay nagkakaroon ng altitude sickness. Samakatuwid, ang Sichuan-Tibet Highway ang pinakamapanganib sa bansa.

Tinatawag ng mga lokal ang Guoliang na kalsadang hindi pinahihintulutan ang mga pagkakamali. Ang maling paggalaw ay madaling nagtutulak sa sasakyan sa isang bitag. Ang lagusan, na itinayo sa matarik na mga bato, ay may maraming butas na dumiretso sa isang nakamamatay na bangin, at ang matatalim na pagliko ay hindi pinoprotektahan ng anumang bagay. Dahil dito, madaling lumipad ang mga sasakyan sa track at bumagsak.


Wala pang 4 na metro ang lapad ng kalsada. Ang mga maliliit na bus ng turista ay halos hindi magkasya sa makitid na bukana sa pagitan ng mga bato, at imposible lamang para sa dalawang kotse na dumaan sa isa't isa sa isang 1 km ang haba na seksyon ng kalsada. Walang artipisyal na pag-iilaw sa tunel;

Northern Yungas Road o "Daan ng Kamatayan"

Karapat-dapat taglayin ni Yungas ang pamagat ng pinakamapanganib na kalsada sa mundo. Taun-taon, 300 katao ang namamatay at 30 sasakyan at bus ang bumagsak sa Death Road. Ang haba ng ruta ay 69 km, at ang lapad ay 3.2 m Imposibleng dumaan ang dalawang sasakyan sa isa't isa, kaya ang mga driver ay sumang-ayon sa oras ng paglalakbay nang maaga.


Sa pinakamaliit na lugar, ang mga kotse ay nakabitin sa kailaliman, ang lalim nito ay 600 metro. Ang taas ng "Road of Death" ay umabot sa 3.6 km. Ang panahon at klima ay nagpapahirap din sa paglalakbay. Ang mga fog ay nagpapababa ng visibility sa kalsada hanggang sa ilang metro, at ang halumigmig at ulan ay nagdudulot ng pagguho ng lupa. Ang pinakamasama ay walang mga alternatibo sa kalsada, at ginagamit ito ng mga lokal na residente araw-araw.

Zoji-La

Kasama ng mga kotse at bus, ang mga baka ay tumatawid sa 11-kilometrong daanan. Gumagalaw lang sila sa isang direksyon: ang trapiko sa Zoji-La ay one-way, ang mga kotse ay nagmamaneho sa magkasalungat na direksyon nang paliko-liko. Bukas lamang ang kalsada mula Mayo hanggang Oktubre, mula 4 am hanggang 4 pm. Ang taas ng landas sa bundok ay 3529 metro.

Ang panganib ay walang ginagawa upang mabawasan ang pagdagsa ng mga sasakyan. Minsan nabubuo ang mga traffic jam sa Zoji-La, kung saan ang mga convoy ng mga sasakyan ay nakapila sa harap ng matatalim na liko. Walang mga bakod o aspaltong ibabaw na inaasahan. Ang pagtawid ay kumplikado sa biglaang pagbabago ng panahon: sa isang gilid ng daanan ay sumisikat ang araw, at sa kabilang banda ay umuulan.

Los Caracoles

Ang kalsada ay nag-uugnay sa Argentina at Chile, kaya palaging may malaking daloy ng mga sasakyan dito: mga kotse, trak at malalaking bus ng turista. Ang landas ay tumatakbo sa kahabaan ng dalisdis ng malupit na Alps at umiikot sa isang serpentine na 20 liko. Ang ibabaw ng kalsada ay may mataas na kalidad, ngunit ang mga dalisdis at matalim na pagliko ay mahirap i-navigate.


Ang crust ng yelo na lumilitaw pagkatapos ng hamog na nagyelo ay makabuluhang nagpapalubha sa pagpasa ng landas. Karamihan ng taon ang pass ay maniyebe. Binabantayan ng mga awtoridad ang kalagayan ng kalsada, nililinis at ayusin ito. Walang mga proteksiyon na hadlang sa buong haba ng ruta ng transportasyon.

Ang mga aksidente ay nangyayari araw-araw sa mundo. Ang mga pangunahing dahilan ay kakulangan ng karanasan, hindi pagsunod sa mga patakaran sa trapiko, at pagmamaneho ng lasing. Ngunit may ilang mga kalsada na kahit na ang isang bihasang driver ay hindi palaging nagtagumpay. Ang mga lokal na residente ay walang pagpipilian, kailangan nilang gamitin ang mga ito. Nakakaakit din sila ng mga turista na mas mahal ang adrenaline kaysa sa kanilang buhay. Ang ganitong mga kalsada ay tinatawag na mga ruta ng kamatayan. Nasa ibaba ang isang listahan ng 10 pinaka-mapanganib na kalsada sa mundo.

Halsema Highway (Philippines)

Ang Halsema Highway ay dumadaan sa Central Cordillera Valley. Ang pinakamataas na punto ng highway ay 11906 metro sa itaas ng antas ng dagat. Ang haba ng kalsada ay 150 kilometro. Ang simula nito ay sementado, ngunit pagkatapos ay nagsisimula ang isang maruming kalsada. Ito ay paikot-ikot, na may maraming pagliko, pagtaas at pagbaba. Sa panahon ng tag-ulan ay mas mahirap magmaneho. Ito ay hinuhugasan at natatakpan ng dumi at putik. Madalas nangyayari ang pagguho ng lupa at bumabagsak ang mga bato. Hindi pwedeng lumiko at bumalik, one-way ang kalsada. Ang sitwasyon ay pinalala ng hamog at kakulangan ng mga bakod. Ang mga aksidente ay nangyayari dito sa lahat ng oras.

Fairy Meadows (Pakistan)

Napakakipot ng kalsadang ito. Ito ay matatagpuan sa kabundukan sa taas na 3 kilometro sa ibabaw ng dagat. Ang mga German climber ay pinangalanan ito nang napakaganda. Ang mga lokal na residente ay hindi nagbabahagi ng opinyon na ito. Ang track ay natatakpan ng mga pebbles na may halong dumi. Maraming pahinga. Walang bakod. Ang kalsada ay ginawa ilang daang taon na ang nakalilipas. Hindi na ito naayos mula noon. Dahil napakakipot, isang sasakyan lang ang kasya. Ang mga huling kilometro ay tinatakpan sa paglalakad o ng bisikleta. Ito ay nagsisilbing panimulang punto para sa mga manlalakbay na nagpaplanong sakupin ang Mount Nanga Parbat.

Zoji La Pass (India)

Ang kalsada ay matatagpuan sa hilagang-kanlurang bahagi ng India. Nag-uugnay sa mga lalawigan ng Karshmi at Ladakh. Ang Zorji La Pass ay tumatakbo sa kahabaan ng pass. Ang pinakamataas na punto ay 3528 metro sa itaas ng antas ng dagat. Ngunit nag-aalok ito ng mga kamangha-manghang tanawin ng Himalayas. Hindi malawak ang kalsada, kaya sa isang direksyon lang ang mga sasakyan. Ang paggalaw ay nakaayos ayon sa oras: una ang transportasyon ay papunta sa isang direksyon, pagkatapos ng isang tiyak na oras sa isa pa. Sa taglamig ito ay natatakpan ng niyebe at imposibleng magmaneho dito. Nagbubukas ito sa katapusan ng Mayo at nagsasara sa katapusan ng Oktubre. Ngunit mula 16:00 hanggang 4:00 ang trapiko sa pass ay limitado, anuman ang oras ng taon. May mga hadlang sa ruta sa anyo ng paglalakad na tupa.

BR-116 (Brazil)

Ang President Dutra Highway ay nag-uugnay sa Porto Allegre at Rio de Janeiro. Pangalawa ito sa haba sa Brazil. Gayunpaman, ito ang nangunguna sa bilang ng mga aksidente. Ang haba nito ay 3540 kilometro. Ang kalsada ay hindi maganda ang kondisyon, maraming mga lubak at hindi pantay na mga lugar. Mayroong isang malaking bilang ng mga mabatong bangin at masikip na lagusan. Ang bahagi ng kalsada mula Curitibo hanggang Sao Paulo ay tinawag na "Highway of Death". Madalas umaandar ang mga kriminal sa highway. Maging ang mga tourist guide ay nagpapahiwatig ng panganib ng ruta. Namamatay ang mga tao dito sa lahat ng oras.

Siberian Road (Russia)

Kasama sa listahan ng mga opisyal na federal highway. Ito ang tanging daan patungo sa lungsod ng Yakutsk. Sa katunayan, siya. Imposibleng magmaneho kasama nito sa taglamig, at ang taglamig sa Siberia ay tumatagal ng mahabang panahon. Nagyeyelo, natatakpan ito ng niyebe, madalas na may yelo at kakila-kilabot na kakayahang makita. Ngunit hindi ito bumuti sa mainit na panahon. Kung umuulan, isang latian ang bubuo sa halip na isang kalsada. Ang mga sasakyan ay literal na nalulunod sa putik. Noong 2006, ang track ay ginawaran ng pamagat na "Ang pinaka-mapanganib na track sa mundo." Ayon sa ilang bersyon, nauuna pa ito sa “daan ng kamatayan” sa Bolivia. May mga tsismis tungkol dito, parang may maldita dito. Ang maximum na bilang ng mga aksidente ay nangyayari dito, at ang mga driver ay hindi naaalala kung paano ito nangyari. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagtagas ng gas. Kamakailan, ang mga tao ay naging interesado sa ruta at sa wakas ay sinimulan na ang muling pagtatayo nito. Ang kalsada ay inaayos sa mga patch, na ang pinaka-hindi madaanang mga seksyon ay pinapalitan.

Daan ng Kamatayan (Bolivia)

Ang kalsada ay nag-uugnay sa lungsod ng La Paz at sa lalawigan ng Yungas. Ang lokasyon nito ay ang Andes Mountains, ang pinaka-delikadong bahagi ay 70 kilometro mula sa lungsod ng La Paz hanggang Coroico. Ang ruta ay may napakatalim na pagbabago, ang taas ay mula 3600 metro hanggang 330 sa ibabaw ng dagat. Sa kaliwa ay isang pader, sa kanan ay isang matarik na bangin. Ang ibabaw ng kalsada ay luwad. Madalas mangyari ang mga nakamamatay na aksidente. Ang bilang ng mga namamatay bawat taon ay umaabot sa 200 katao. Noong 1995, ginawaran ito ng titulong pinakamapanganib sa mundo. Ngunit gayon pa man, ang kalsada ay patuloy na abala, ito ay ginagamit, sa kabila ng masamang reputasyon nito. Ang mga lokal na residente ay walang mapupuntahan, walang ibang paraan. Ang sitwasyon ay pinalala ng hamog, at ang pagguho ng lupa ay nangyayari dahil sa madalas na pag-ulan. Ang mga kumpanya sa paglalakbay ay nag-aayos ng mga paglilibot sa mga bisikleta o motorsiklo. Tanging ang pinakadesperadong sumasang-ayon dito. Kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ang pagsakop sa kalsadang ito ang magiging huling sandali sa iyong buhay.

Sichuan Highway (China)

Ang Sichuan-Tibet Highway ay nag-uugnay sa Lalawigan ng Sichuan at Tibet. Ang kalsada ay isang ahas na may haba na 2500 kilometro, ang taas nito ay 5000 metro. Ang highway ay dumadaan sa mga kagubatan at mga ilog ng bundok. Ito ay medyo makitid. Ang mga likas na kondisyon ay nagdaragdag sa mga panganib. Madalas na fog at ulan sa lugar na ito. Ang seksyon ng Chengdu-Tibet ay sikat sa patuloy na pagguho ng lupa at rockfalls. Ang mga aksidente at aksidente ay karaniwan. Tulad ng sa lahat ng mga kalsada sa bundok, ang driver ay kailangang maging lubhang maingat upang maiwasan ang isang aksidente.

Stelvio Pass (Italy)

Ang kalsada ay ginagamit sa mahabang panahon; Matatagpuan sa mga mountain pass ng Alps, malapit sa lungsod ng Bolzano. Ito ay may mga kongkretong hadlang, ngunit ang mga ito ay hindi sapat na mataas, ang mga kotse ay nahuhulog pa rin sa kailaliman. Ang Stelvio Pass ay umakyat sa Plateau mountain pass. Ang taas nito ay 2700 metro. Ang kalsada ay sarado sa taglamig at tumatakbo mula sa unang bahagi ng Hunyo hanggang Oktubre. Ngunit sa ilalim ng hindi kanais-nais na kondisyon ng panahon maaari itong sarado sa tag-araw. Medyo maganda ang kondisyon nito, medyo may kakayahang magdaan ang dalawang sasakyan, ngunit may mga makitid na seksyon at lagusan. Ang pangunahing panganib nito ay matalim na pagliko, maraming mga ito dito. Paikot-ikot ang daan na parang ahas. Ang mga walang karanasan na driver ay kailangang mag-ingat.

Trollstigen (Norway)

Ang kalsadang ito ay tinatawag na landmark ng Norway. Ito ay itinatag noong 1936. Nagsisimula ito sa mga bundok ng Strynefjell malapit sa Lake Langvatne at tumatakbo sa Sogge Bridge sa Romsdal. Kung titingnan mo ito mula sa itaas, mapapansin mo na ito ay parang hagdan. Kaya naman tinawag itong “Troll Staircase”. Ang pinaka-mapanganib na seksyon ay tinatawag na "Eagle Road". Mayroong 11 matalim na pagliko sa seksyong ito. Sa ilang mga lugar ang kalsada ay may sandal na 9 degrees at lapad na humigit-kumulang 3 metro. Maaari itong maging mahirap dito kahit para sa mga makaranasang driver. Madalas kang makakita ng mga turista sa highway. Ang magagandang tanawin ng mga bundok, talon, at lambak ay umaakit sa kanila mula sa buong mundo. May mga observation deck at recreation area.

Kabul-Jalalabad (Afghanistan)

Ang kalsada ay nag-uugnay sa Kabul at Jalalabad. Ang haba nito ay 60 kilometro. Ang rutang ito ay binubuo ng matutulis at matutulis na pagliko, na may maraming bangin. Ang mga lokal na residente ay hindi sumusunod sa mga patakaran sa trapiko, lalo itong nag-uudyok ng mga aksidente. At halos araw-araw silang nangyayari dito. Bilang karagdagan, ang kalsada ay kinokontrol ng mga kinatawan ng anti-gobyernong kilusang Taliban. Kamakailan, ang eksaktong bilang ng mga namatay ay hindi alam. Ngunit batay sa datos na mayroon ang mga lokal na awtoridad, ito ay matatawag na pinakamapanganib sa buong mundo.

Magtanong sa mga motorista, halimbawa, sa Minsk tungkol sa isang mapanganib na daanan, at ituturo nila ang Bangalore Square. Ang mga tao ay nagsasabi ng mga nakakatakot na kuwento tungkol sa mga kalsada sa mga rehiyon ng Smolensk at Bryansk.

Ngunit ang pinaka-mapanganib ay karaniwang nasa mga bundok. Minsan ay kinailangan kong magmaneho sa kahabaan ng isang bundok na serpentine road sa Romania, nang may matarik na dalisdis sa isang tabi at isang bangin sa kabilang panig.

Huminto kami para huminto sa usok at tumingin ako sa ibaba, at may isang patay na tupa na nakahiga sa ilalim ng bangin. Simula noon ay natatakot na ako sa mga kalsada sa bundok at sinisikap kong huwag magmaneho sa kanila. Dahil dito, hindi ako pumunta sa Valley of Flowers sa India, sinabi nila sa akin kung anong mga kalsada ang dapat kong tahakin upang makarating doon.

Kung titingnan mo ang mga nangungunang pinaka-mapanganib na kalsada sa mundo, masasabi mong simple at ligtas ang mga ito.

Death Road sa Bolivia, Yungas Province

Sa probinsyang ito matatagpuan ang isa sa mga pangunahing "celebrity" ng Bolivia. Ang 56-kilometrong bahagi ay tinatawag na "daan ng kamatayan" ng mga lokal. Kapag tumingin ka sa nakakatakot na "paningin," pag-isipang mabuti kung sulit ito, kung isasaalang-alang na ang pinakamataas na punto ay 3.6 kilometro sa itaas ng antas ng dagat, ang pinakamababang punto ay 330 metro, ang lapad ng kalsada ay 4 na metro (hindi madaling dumaan sa ibang mga sasakyan).

Matarik na pag-akyat, kakila-kilabot na kondisyon ng ibabaw (pinaghalong luad at putik), kawalan ng bakod ang mga dahilan kung bakit dose-dosenang mga kotse ang nasisira dito taun-taon. Huwag kalimutan na ang mga bus ay regular na tumatakbo sa kahabaan ng "death road", na nagpapataas ng bilang ng mga biktima. Ang hamog at pagguho ng lupa bilang resulta ng malakas na pag-ulan ay nagpapalala din sa sitwasyon.

Nepal, Karnali highway

Pumupunta rito ang mga extreme lovers, naka-motorsiklo lang. Ang mga lokal lamang ang nagpasya na kumuha ng malaking panganib sa 250-kilometrong highway na ito sa mga sasakyan at bus sa anumang oras kapag ang seksyon ay hindi sarado para makapasok. Isinasara nila ang kalsada kapag ang ibabaw ay nasa mas masamang kondisyon, halimbawa, pagkatapos ng matagal na pag-ulan.

Inaangkin ni Karnali ang humigit-kumulang 50 buhay bawat taon. Mga dahilan: kakulangan ng mga bakod, pagbagsak ng bato, pagguho ng lupa.

Bakit hindi isara ang mapanganib na highway? Ang mataas na bilang ng mga nasawi ay hindi isang nakakumbinsi na argumento para sa gobyerno na gumawa ng ganoong hakbang, dahil nag-uugnay ang Karnali ng dose-dosenang mga settlement. Walang alternatibo maliban sa mga helicopter.

Ecuador, lugar malapit sa Cotopaxi volcano

Ang opisyal na pangalan ng kalsada ay Cotopaxi Volcan Road. Sa pagtingin sa pangalan, madaling hulaan kung saan humahantong ang site. Ang ruta ay 40 kilometro ang haba, hindi tulad ng mga nauna, wala itong malalaking bangin at hindi "nagdurusa" sa madalas na pagguho ng lupa. Ngunit ito ay kasama sa listahan ng mga pinaka-mapanganib, kung lamang dahil ito ay matatagpuan sa tabi ng isang aktibong bulkan. Ang huling beses na nagising siya pagkatapos ng mahabang pagtulog ng 140 taon ay noong Agosto 2015.

Nagdaragdag ng panggatong sa apoy, ang pagbaha ay isang pangkaraniwang pangyayari sa rehiyong ito dahil sa matatarik na elevation at mga katangian ng lupain.

Kahit na ang kaunting pag-ulan ay nagiging isang malaking problema, isang kalamidad na kumikitil ng buhay ng tao.

Chilean Ruta Nacional 5

Ito ay bahagi ng sikat na Pan-American Highway. Sa haba na 3,364 kilometro, hindi ito sa una ay mukhang mapanganib, ngunit ang mga unang impression ay nanlilinlang. Kapag naabot ang seksyon sa pagitan ng Iquique at Arica (lungsod), ang mga driver ay nahaharap sa isang tuwid na 300 km 2-lane na highway na tumatakbo sa kahabaan ng isang landscape ng disyerto.

Ang hitsura ng kawalan ng panganib ay gumaganap ng isang malupit na biro sa mga motorista. Maraming tao ang nawawalan ng konsentrasyon, natutulog at tumatakbo sa kalsada. Ang iba ay nahaharap sa isa pang problema - isang malakas na hangin sa gilid na maaari pang ibagsak ang isang trak.

New Zealand, lugar malapit sa Skippers Canyon

Ang 25-kilometrong magandang kalsada ay matatagpuan sa isang manipis na bangin. Sa loob ng 140 taon ng pagkakaroon nito, hindi ito kailanman pinalawak. Ang mga turista ay hindi maaaring sumakay sa mga inuupahang SUV, dahil ang insurance ng sasakyan ay hindi wasto sa lugar na ito.

Itinayo noong ika-19 na siglo, ang track ay idinisenyo bilang isang kalsada para sa paglipat ng mga cart. Hindi nakakagulat na ang pagmamaneho ng kotse ay hindi isang madaling gawain. Kapag nagbibigay daan sa mga paparating na sasakyan, minsan ang mga driver ay umaatras ng 3 kilometro.

China, Guoliang Tunnel

Matatagpuan sa magandang lugar ng Taihang Mountain Range. Ang 1.2-kilometrong tunnel ay bunga ng pagsusumikap ng 13 lokal na residente, na marami sa kanila ay nag-alay ng kanilang buhay para sa kapakanan ng kanilang "paglikha." Bahagyang nakikita ang 4 na metrong lapad na tunnel. Tinutulungan nito ang mga driver na mag-navigate sa kalsada sa araw. Ang trapiko ay naharang sa gabi.

Dahil ang Guoliang tunnel lamang ang nag-uugnay sa nayon sa iba pang pamayanan. Dumadaan dito ang mga residenteng walang sasakyan. Sa kabilang banda, mas ligtas ang paglalakad, dahil sa dami ng mga motoristang apektado ng rockfalls.

Alaska, Dalton Highway

Ang Dalton Highway ay tinawag na mapanganib kahit na sa yugto ng disenyo. At may magandang dahilan para dito - ang 666-kilometrong kalsada ay dumadaan sa tatlong pamayanan, ang populasyon ay hindi lalampas sa 25 katao. Kung masira ang sasakyan, walang mabilisang tulong dito.

Ang highway ay nilikha para sa komersyal na transportasyon. Ngayon ito ay ginagamit ng mga manggagawa ng pipeline ng langis, kung saan humahantong ang seksyon ng kalsada. At ang mga motoristang ito ay pamilyar sa mga babala ng gobyerno na dalhin ang mga mahahalagang bagay sa iyo kapag nakikipagsapalaran sa Dalton Highway.

Basahin sa pahinang ito ang tungkol sa pinakasikat na mga pagdiriwang ng musika sa Russia -

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: