Scheme ng zenith arena. Bagong stadium, bagong tulay, bagong karanasan. taon - Salungatan sa pagitan ng kontratista at customer

Noong Mayo 7, nagkaroon ako ng pagkakataong dumalo sa pangalawang "pagsubok" na laro ng Zenit sa bagong stadium sa Krestovsky Island. Kapansin-pansin ang katotohanan na ang mga organizer, bilang karagdagan sa mismong istadyum, ay sinubukan din ang isang pamamaraan para sa pagdadala ng mga tagahanga sa mga laro ng June Confederations Cup. Ang metro malapit sa arena ay makukumpleto lamang sa susunod na tag-araw, kaya sa ngayon ang mga ruta ay ang mga sumusunod:


  1. Mula sa Krestovsky Ostrov metro station sa pamamagitan ng Primorsky Victory Park. Wala pang 2km sa paglalakad, 25 minuto.

  2. Mula sa mga istasyon ng metro ng Staraya Derevnya at Chernaya Rechka, sumakay sa mga tram 19 at 48, bumaba sa intersection ng mga kalye ng Yakhtennaya at Savushkina at maglakad sa bagong Yachtny Bridge patungo sa stadium. Mula sa hintuan hanggang sa mga entrance area ay humigit-kumulang 1.7 km, 20 minutong lakad. Nilakad ko ang rutang ito, nakakatuwang makita ang mga tram at ang bagong tulay!

  3. Lahat ng uri ng kakaibang opsyon na may mga libreng shuttle bus mula sa iba't ibang istasyon ng metro. Hindi ko man lang sinubukang malaman ito, dahil ang mga konsepto ng pagiging maaasahan at bilis, sa aking pag-unawa, ay hindi tugma sa mga kaganapan sa masa.

Diagram para sa mas mahusay na pag-unawa sa lugar

Sulok ng Yakhtennaya at Savushkina. May isang buong oras pa bago magsimula ang laban, ngunit ang mga tagahanga ay aktibong lumalapit sa istadyum. Gayunpaman, mayroon ding tumaas na interes sa kalapit na parke ng ika-300 anibersaryo ng St. Petersburg ngayon - ang mga kampo ng kagamitan sa militar, luma at bago, ay itinayo doon bilang parangal sa mga pista opisyal, at iba't ibang mga kaganapang militar-makabayan ay inayos din. Hindi ako nakapasok, at ngayon nagsisisi ako ng kaunti.

Wala pa akong mamadaliin, kaya nagtagal ako sa hintuan ng bus at tumingin sa mga tram na nagdadala ng mga fan. Ang mag-asawang ito ay kukuha lang ng mga manonood. Walang espesyal sa unang tram, isang bago, ngunit medyo karaniwang produkto ng Ust-Katav Carriage Plant. Nagsimula itong lumitaw sa gitna noong 2013, sa muling nabuhay na Ruta 3, at dahan-dahang kumakalat sa buong lungsod.

Ang susunod na uri pagkatapos niya ay mas kawili-wili, ito ay ang Tver "Vityaz". Hindi pa ako nakakita ng ganito, ngunit hindi nakakagulat na ginamit lamang ang mga ito sa lungsod mula noong taglamig na ito, at maging sa mga lugar na hindi ko madalas bisitahin. Kinumpirma ito ng board number, na madaling magamit upang makilala ang isang bisita mula sa ibang tram fleet.

Ngayon tungkol sa malungkot na bagay. Ang mga bagong tram ay napakahusay, ngunit ang katotohanan na sila ay espesyal na hinimok "para sa laro" sa mga rutang ito ay nag-iiwan ng dalawang impression. Sa isang banda, nakakakuha kami ng isang malinaw na pagpapakita ng tram bilang isang independiyenteng transportasyon sa lungsod (hindi lamang ang metro!), mabilis, moderno, maginhawa at may kakayahang pangasiwaan ang malalaking daloy ng mga tao. Sa kabilang banda, may mapait na aftertaste ng pagpapakitang-gilas, dahil sa susunod na araw ang "Vityazi" at iba pang mga inimbitahang bisita ay muling papalitan ng lumang LAN-86. Umaasa ako na hindi bababa sa 2018 ay ma-equip nila ang mga rutang ito ng normal na transportasyon sa patuloy na batayan. At palitan ang mga track kahit man lang sa intersection ng mga kalsada :)

Natapos ako sa transportasyon at tumungo sa stadium, kasama ang kakaibang bahagi ng Yachtennaya Street. Ang daming sasakyan! Nakapagtataka, naisip ko na wala talagang makakaalala tungkol sa bagong tulay, at ang nakapalibot na lugar ay kakaunti ang populasyon. Hindi mahalaga kung paano ito ay! Hindi lamang mga pedestrian, kundi pati na rin ang mga motorista ay nagpasya na samantalahin ang alternatibong ruta. Malinaw ang lohika - "Magpaparada ako sa Carousel/Piterland/Yakhtennaya/malapit sa parke, at pagkatapos ay mabilis na maglalakad sa tulay." Ngunit mas marami ang mga tusong ito kaysa sa mga paradahan, na kulang na sa paligid ng parke tuwing katapusan ng linggo. Ang isang lokal na pagbagsak ng transportasyon ay nabuo, kaya pinapayuhan ko ang mga motorista na iwanan ang kanilang sasakyan palayo sa Yachtennaya. Kung saan pagkatapos ng laro ay napakahirap umalis...

Ang landscaping sa bahaging ito ng Yakhtennaya ay isang problema pa rin; sa ilang mga punto ay nagtatapos ang bangketa at nagsisimula ang isang tinapakan na "damuhan", pagkatapos nito ay kailangan mong sumiksik sa tulay sa pagitan ng lugar ng konstruksyon at kalsada.

Nakahanap ng paradahan ang mga naghihirap. Ang mga motorista ay kinokontrol ng pulisya ng trapiko, ang daloy ng mga tao ay inayos ng mga boluntaryo, mga lalaking naka-red vests. Ngunit kung ano ang ginagawa ng kinatawan ng St. Petersburg Parking na kulay abo doon ay nananatiling isang misteryo sa akin.

Nakarating na ako sa tulay! Noong Mayo 7 ito ay binuksan sa publiko sa unang pagkakataon, at dapat na maunawaan na isa pa rin itong mode ng pagsubok. Sa hinaharap, inaasahan ang pag-iilaw, mga marka ng kalsada at iba pang palamuti. Sa ngayon, ang mga mahahalagang bagay lang ang nakahanda. Ang mga damuhan ay minarkahan lamang ng sariwang lupa :) Hindi ito ang kaso, siyempre, walang mabuti na tutubo sa naturang lupa sa sarili nitong, lalo na kung sa hinaharap ay hindi mo ito sakop ng mga bakod mula sa mga pulutong ng mga tagahanga.

Ang kapaligiran ng isang football festival, minsan sulit na pumunta sa laro para lang doon!




View ng Yakhtennaya Street. So-so view :). Iniisip ko kung ano ang magiging impression ng mga dayuhan sa St. Petersburg pagkatapos maglakbay sa istadyum sa rutang ito? Ang mga bahay ng panel ng Sobyet ay mukhang pangit, ngunit ang mga tanawin mula sa tulay ay bumubuo sa kanila. O hindi? Ano sa tingin mo?

Yung tipong walang pakialam sa football, may pangingisda siya ngayon!

At mayroong maligaya na aktibidad sa parke. Habang tumatawid ako sa tulay, nagsimula ang amphibious landing, na may mga shot, smoke screen at iba pang special effects!

At ito ang Krestovsky Island, ang pinakakanlurang bahagi nito. Bahagyang pinalawak ang isla patungo sa bay upang magbigay ng puwang para sa WHSD at isang istasyon ng metro sa hinaharap. Ang mga asul na bakod sa malayo ay isang construction town, kung saan magkakaroon ng lobby ng Novokrestovskaya.

Ang aktibong landscaping ay isinasagawa. Sa loob ng 10 taon magkakaroon ng magandang parke dito, ngunit sa ngayon... Nakakainis na makita na ang kalikasan ay kailangang magsimulang muli dito, bago nagkaroon ng napakaberde, kahit medyo ligaw na lugar sa likod ng istadyum, ginawa ko ' Hindi ko akalain na kakaunti lang ang maiipon nila mula rito.

Natawid na ang tulay, eto ang stadium! Sa wakas, masilayan ko na ito ng maayos nang malapitan, at hindi mula sa bintana ng isang kotseng dumaraan sa kahabaan ng WHSD!

Lumapit ako at kumbinsido na ang arena ay talagang mukhang kakila-kilabot sa malapitan :) Ito ay palaging isang kahihiyan upang makita kapag ang plano ng mga arkitekto ay lumalabas na nilabag sa maliliit na detalye at materyales. Kung sinuman ang hindi nakakaintindi, pinag-uusapan ko ang tungkol sa mga composite panel, maraming kulay na double-glazed na bintana sa hagdan at ang mga puting frame kung saan sila nagpapahinga. Ang mga materyales sa kulay at kalidad ay tumutugma sa isang komersyal na gusali sa isang lugar sa Adler, ngunit hindi sa "pinakamahal na stadium sa kalawakan." Pinaghihinalaan ko na ang ganitong "pag-optimize ng gastos" sa mga materyales ay isa sa mga dahilan kung bakit kailangan naming muling baguhin ang kontratista na nasa finish line na ng konstruksiyon.

Ihambing sa isa sa mga huling pag-render ng proyekto, mas malaking sukat sa pamamagitan ng pag-click. Ang mga composite panel ay mas maliit, ang salamin ay mas malinaw, at ang mga frame ay hindi nakikita. Tila maliit na bagay, ngunit malaki ang epekto nito sa huling impresyon.

Paano ang iba pang aspeto ng stadium? Mahirap sabihin sa ngayon, ginagawa pa rin ang mga auxiliary facility, at nakikita pa rin natin ang pagsubok, ang magaspang na operasyon ng arena. Halimbawa, hindi pa handa ang lahat ng mga grupo ng pasukan; noong Mayo 7, kailangan naming pumunta sa pangunahing isa, na mula sa gilid ng Krestovskaya, dumaan sa inspeksyon at kontrol doon, at pagkatapos ay lapitan ang nais na pasukan sa sektor. Mayroon akong "C", malapit ito sa pangunahing hagdanan. Ngunit ang mga sektor ng tagahanga, ang pangunahing paninindigan - lahat ng ito ay mas malayo, at kung dumating ka sa istadyum mula sa Yachtenny Bridge, kung gayon ang pagpunta sa mga upuan ay magiging ganap na hindi maginhawa.

Ang imprastraktura hanggang sa security zone ay hindi pa handa para sa mass spectators - kakaunti ang mga basurahan, may mga pila para sa mga palikuran, ang mga damuhan ay protektado mula sa mga manonood lamang ng mga hindi pinapansin na mga karatula na "Huwag lumakad sa mga damuhan", na kung saan ang lahat hindi pinapansin.

Kung malayo ka sa stadium, mas maganda ang hitsura nito! Ang pinaka-kapaki-pakinabang na pagpipilian ay mula sa isang quadcopter sa gabi, kapag ang distansya at pag-iilaw ay nagtatakip ng isang walang ingat na saloobin sa mga materyales :)
Ipinapakita rin ng larawang ito ang pangunahing entrance area. Mayroong higit sa sapat na "mga pintuan", 20 minuto bago ang simula ng laban ay halos hindi na kailangang tumayo sa linya, ang pagsusuri sa seguridad ay naganap sa loob ng halos tatlong minuto. Tinitingnan nilang mabuti.

Ang mga pavilion ay nanatili mula sa lumang istadyum. Nagtayo sila ng isang buong ikatlong palapag sa halip na mga balkonahe, muling pininturahan ito, at binago ang mga bintana. Mukhang maganda, pero hindi ko nagustuhan. Para bang ang ilang bahagi ay tinanggal o hindi maayos na naibalik. Tumingin ako sa mga lumang larawan sa loob ng mahabang panahon, ngunit hindi ko pa rin maintindihan kung ano ang eksaktong mali. samiznaetekto , siguro nakikita mo kung saan sila nandaya? Dati, kaugalian na magsabit ng malalaking poster sa mga dingding sa mga gilid ng mga haligi, marahil ito ang kaso?

Umakyat ako sa main staircase papuntang entrance. Maraming mga tindahan, parehong para sa mga souvenir at pagkain, at mayroong maraming libreng espasyo upang mag-install ng mga bago. Maaari kang umupo sa labas o sa mga stand, mayroong sapat na mga hotdog para sa lahat!

Tanawin patungo sa Krestovsky Ostrov metro station. Mas maraming tao ang gumamit ng Ruta 1 kaysa sa bagong Yacht Bridge. Noong Mayo 7, mayroong humigit-kumulang 30 libong mga manonood sa bagong istadyum, na higit pa sa 20+ na na-accommodate sa Petrovsky. Ang bagong arena ay idinisenyo para sa 68,000 mga tagahanga ng football. Para sa mga hindi nakakaalam, unti-unting itinataas ang load sa bagong arena upang magawa ang lahat ng mga senaryo at pamamaraan.

Entrance malapit sa main staircase. Mayroong pila dito, ngunit maaari kang pumasok sa stadium sa kanan o kaliwa at pumunta sa iyong sektor na nasa loob na. Huminto sa daan patungo sa banyo o para sa isang mainit na aso. Ang trick tungkol sa mga kalapit na pasukan ay sinabi ng mga boluntaryong tagapangasiwa, ngunit ang mga tagahanga ay hindi talaga nagtiwala sa kanila at hindi nagmamadaling umalis. Naniwala ako, nakapasok ako sa loob ng isang minuto. Gayunpaman, ang linyang ito ay lumipat din nang mabilis; Ang mga pinto mismo ay hindi maginhawa, hindi awtomatikong pag-slide, ngunit regular at walang mga kandado.

Field, stand, bubong. Mga 10 minuto bago magsimula ang laban, kaya hindi pa napupuno ng mga tagahanga ang mga lower sector. Pinayagan ang mga manonood sa ikalawang palapag sa itaas lamang ng aming mga sektor;

Pagkatapos ng unang pagsubok na laban ay nagkaroon ng maraming usapan tungkol sa mahinang kalidad ng damuhan, at ang hindi pantay na kulay ng damo ay nakikita rin sa pagkakataong ito. Hindi ko alam kung magkano talaga
sa katunayan, ito ay kritikal, ngunit isinulat ng mga eksperto na ang larangan ay nasira pa rin, ang pangunahing dahilan ay ang kaguluhan sa organisasyon, kung saan sa napakatagal na panahon ay hindi malinaw kung sino ang may pananagutan sa kondisyon ng lawn de jure at de facto. . Abnormal na malamig na Abril (snow at night frosts hanggang -10 sa ikalawang kalahati!) At si May ay hindi rin nagdagdag ng lushness at lakas sa damo. Ang mabuting balita ay ang problemang ito ay maaaring malutas sa hindi bababa sa ilang mga paraan, at hindi ka dapat mag-alala tungkol dito. Paano mabigla, dahil ang kasabihan tungkol sa "unang pancake" ay popular sa Russia para sa isang dahilan. Para sa mga nais malaman ang higit pa, inirerekumenda ko ang isang artikulo sa Fontanka, maaari mong laktawan ang tungkol sa pagdurusa ng Zenit doon, ngunit ang mga problema sa damuhan ay inilarawan nang detalyado - http://www.fontanka.ru/2017/05/10/025/. Inirerekomenda ko rin ang post na ito lisaivolk tungkol sa mga damo na lumilipad mula sa ilalim ng mga paa ng mga manlalaro ng football sa iba't ibang direksyon (Spoiler - ito ay ganap na normal) - http://lisaivolk.livejournal.com/250400.html

Talagang nagustuhan ko ang bahagi ng football ng stadium kumpara kay Petrovsky. Ang pinaka-halatang bagay ay ang "Petrovsky" ay hindi isang purong istadyum ng football, mayroon ding mga run track at iba pang kalokohan na naghihiwalay sa mga manonood sa larangan. Dito halos nakasabit ang mga stand sa ibabaw ng damuhan, at mas makikita mo ang laro. Ang pangalawa ay ang mga upuan. Kumportable akong umupo, hindi napagod ang pwetan ko. Lugar! May sapat na espasyo para sa parehong mga binti at balikat sa Petrovsky, na may malalaking kapitbahay, isang problema ang umupo hanggang sa katapusan ng kalahati.

Ang bubong ay bukas noong Mayo 7. Ang mangkok ng istadyum ay mahusay na protektado mula sa hangin, ngunit ang malamig na hangin ay tumagos mula sa itaas, kaya kailangan mong magbihis para sa panahon na may isang maliit na margin ng pagkakabukod, at huwag umasa sa isang saradong bubong at kakulangan ng hangin. Sa isang banda, nakakatulong ito, ngunit sa kabilang banda, nakaupo ka ng isang oras at kalahating halos hindi gumagalaw, hindi ito katulad ng paglalakad ng isang oras at kalahati.

Mga lugar ng pindutin. Sa una ay naisip ko, "Bakit napakaraming mamamahayag at komentarista?" At pagkatapos ay naalala ko ang tungkol sa Confederations Cup at sa 2018 World Cup. Magmumula sila sa lahat ng bansa!

Nagsimula na ang laro, ngunit ang mga tagahanga ay naghaharap pa rin sa kanilang mga upuan. Mga 15 minutes after the start ay dumating pa rin sila. Hindi nakalkula ang mga jam ng trapiko o distansya mula sa metro? Umikot ka ba sa stadium? O nagtagal ka lang ba sa pag-init bago ang laban?

Sa panahon ng pahinga kinuha ko ang aking sarili ng tsaa (100 rubles) at isang mainit na aso (200 rubles). Ang lasa ay walang espesyal, ang mga presyo ay nakawan! Ngunit ito ay isang kinakailangang kasamaan ng mga kaganapan sa masa. Maraming catering outlet sa loob mismo ng stadium, ngunit kakailanganin mo pa ring pumila. Kung ikaw ay ganap na nagugutom, mas mabuting lumabas bago ang sipol para magpahinga. Ang mga bank card ay tinatanggap para sa pagbabayad, ngunit hindi sa lahat ng dako at ito ay mas mahusay na suriin sa mga nagbebenta. Mas mainam na maghanda ng cache nang maaga, dahil ang pagbabayad ay tumagal ng mahabang panahon, at mayroong isang linya ng mga nagdurusa sa likod mo, na hindi maginhawa.

May sapat na banyo para sa lahat. Parehong beses na napunta ako sa mga palikuran na walang tubig, ito ay isang gulo.

Nakarinig ako ng mga reklamo tungkol sa mababang kisame - tingnan mo mismo. Hindi limang metro, tulad ng sa mga Stalinist na gusali, ngunit hindi rin masyadong mababa. Naghahanap sila ng mali)

Natapos akong manood ng laro, malungkot at nagyelo, naglakad ako patungo sa bahay. Noong una, ang plano ay kunan ng larawan ang stadium at paligid mula sa bagong tulay, lalo na't nakabukas ang ilaw ng paglubog ng araw at ang backlight...

Ngunit ang Mayo sa St. Petersburg sa taong ito ay hindi kasiya-siya sa init, kaya mas pinili kong magpainit sa aking sarili sa isang mabilis na hakbang patungo sa bahay! Habang naglalakad patungo sa tulay, napansin ko ang lahat ng parehong mga problema tulad ng sa daan patungo sa istadyum - ang mga ruta ng pedestrian patungo sa tulay ay hindi naisip at hindi minarkahan, kaya tumakbo ako sa isang hintuan ng bus, pagkatapos ay isang damuhan, pagkatapos ay isang bakod. Umaasa ako na ang mga organizer ay isaalang-alang ang puntong ito para sa susunod na laro.

Salamat sa iyong atensyon! Natutuwa akong marinig ang iyong mga tanong tungkol sa stadium, tulay at paligid, pati na rin ang iyong mga impression sa arena kung pupunta ka rin sa laro!

Pinangangalagaan ng Zenit football club ang accessibility ng arena para sa lahat ng bisita at ginagawa ang lahat ng pagsisikap na gawin itong komportable hangga't maaari para sa mga tagahanga.

Mga upuan sa stadium

Mga espesyal na lugar:

Promenade (ikatlong palapag)

    141 na upuan para sa mga tagahanga sa mga wheelchair. Malapit ang upuan ng attendant. Sa mga ito, 10 mga lugar ay para sa mga tagahanga ng bumibisitang koponan sa mga wheelchair, na matatagpuan sa mga sektor B-103 at B-104.

Mga Sektor A-102 at A-103

    50 upuan para sa mga tagahanga na may kapansanan sa paningin. Ang bawat tagahanga ay may pagkakataong pumunta sa laban na may kasamang isang tao.

Ang mga stand ay nagbibigay ng serbisyo ng audio-descriptive commentary (ADC) para sa mga laban. Ang mga manonood ay maaaring makakuha ng AOK na kagamitan nang walang bayad mula sa MGN support service staff.

Mga karagdagang lugar (hindi nangangailangan ng mga espesyal na kundisyon):

Sektor C-111

  • 30 upuan para sa mga tagahangang may kapansanan sa pandinig
  • 30 lugar para sa mga batang may kapansanan (walang PDA)
  • 30 upuan para sa mga tagahangang may kapansanan group I (walang PDA)

Ang bawat bisitang may kapansanan ay may pagkakataong pumunta sa laban na may kasamang isang tao.

Mga kard ng imbitasyon

Maaari kang mag-aplay para dumalo sa laban sa .

Sa iyong aplikasyon, dapat mong ipahiwatig ang laban na iyong dadaluhan, ang nais na sektor, ang pangalan ng fan na may kapansanan, ang pangalan ng kasamang tao, at ilakip din ang isang dokumentong nagpapatunay sa kapansanan.

Ang pagtanggap ng mga aplikasyon ay nagsisimula sa pagsisimula ng pagbebenta ng tiket para sa laro at magtatapos 2 araw bago ang laban.

Paradahan

Malapit sa pasukan sa Gazprom Arena mayroong paradahan para sa mga tagahanga na may mga kapansanan. Libre ang mga parking pass at ibinahagi sa first-come, first-served basis batay sa availability. Maaari kang mag-aplay para sa isang pass ng kotse sa pamamagitan ng email o sa opisina ng kliyente ng club sa Dobrolyubova, 16A, na nagpapakita ng tiket para sa laban, isang dokumento na nagpapatunay sa iyong kapansanan, at ipahiwatig din ang paggawa at numero ng kotse.

Ang pagtanggap ng mga elektronikong aplikasyon ay nagsisimula sa pagsisimula ng pagbebenta ng tiket para sa laban at magtatapos 2 araw bago ang laban. Pagkatapos nito, ang pass ng kotse ay maaari lamang makuha sa opisina ng kliyente.

Mga shuttle para sa MGN

Dahil sa mga paghihigpit sa pagpasok sa Krestovsky Island sa mga araw ng laban, ang mga MGN na gumagamit ng mga personal na sasakyan ay binibigyan ng paradahan sa Petrovskaya Square, kung saan sila ay lumipat sa mga minibus na may kagamitan na may kasunod na paghahatid nang direkta sa stadium at sa rutang pabalik pagkatapos ng laban.

Magsisimula ang mga shuttle 2 oras bago magsimula ang laban.

Sosyal na taxi

Sa araw ng laban, ang mga social taxi na sasakyan ay maaaring pumunta sa mga parking lot na P1 at P21 (malapit sa Sibur Arena) para lamang sa pagbaba/pagsundo ng mga tagahanga.

Ang pagpasok sa teritoryo ng Gazprom Arena ay posible lamang sa isang opisyal na "social taxi" pass.

MGN escort service

Ang mga tagapangasiwa mula sa MGN escort service ay nagtatrabaho sa bawat laban. Makikilala sila sa kanilang mga asul na vest na may nakasulat na mga salitang "escort". Matatagpuan ang mga ito sa mga parking lot na P1, P2 at P22, gayundin sa mga pasukan 2a, 10a at 16a. Sa bawat pasukan na ito ay may mga wheelchair na magagamit ng mga tagahanga kung kinakailangan upang makapunta sa kanilang upuan sa mga kinatatayuan (hindi arkilahin).

Mayroon ding mga escort service steward na matatagpuan malapit sa mga pasukan sa Stands A, B at C, pati na rin sa panloob na promenade ng stadium. Ang mga tagahanga ng MGN ay maaaring palaging bumaling sa kanila para sa anumang kinakailangang tulong.

Para sa mga tagahanga na may mga anak

Sa yugto ng pagtatayo, paulit-ulit na pinagtutuunan ng pansin ng lahat ang bagong home stadium ng St. Petersburg Zenit. Pangunahing ito ay dahil sa patuloy na pagpapaliban ng mga deadline ng paghahatid at regular na pagtaas ng badyet. Gayunpaman, noong 2017, natapos ang pinakahihintay na proyekto, at ang hilagang kabisera ng Russia ay nakatanggap ng isang modernong istadyum sa Krestovsky Island.

Pangkalahatang Impormasyon

Opisyal na site: arena.fc-zenit.ru

Kapasidad: 56,196 na upuan (sa mga sporting event)

Address: St. Petersburg, Football Alley, 1

Mga coordinate ng GPS para sa navigator: 59.972878, 30.221394

Taon ng pagtatayo: 2017

Patlang: 105×68 m.

Scoreboard: elektroniko.

bubong: dumudulas.

Patong: natural.

Ang panloob na kasukalan ng istadyum ay tradisyonal na nahahati sa dalawang tier at apat na sektor: A, B, C, D. Ang mga tiket para sa Zenit match ay maaaring mabili sa iba't ibang paraan: sa pamamagitan ng opisyal na website, sa club store, opisina ng kliyente, gamit ang mga terminal. . Ang address ng opisina ng kliyente ay Dobrolyubova Ave., 16, lit A, gusali 2. Ang mga address ng mga tindahan at iba pang mga lugar kung saan maaari kang bumili ng mga tiket sa Zenit Arena ay dapat suriin sa opisyal na website ng stadium o sa website ng FC Zenit.

Ang isa sa mga pinakamadaling paraan upang bumili ng tiket ay ang paggamit ng opisyal na portal ng Internet. Naglalaman ito ng lahat ng kinakailangang impormasyon para sa mga kliyente, pati na rin ang isang maginhawang graphical na interface na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na pumili at mag-book ng angkop na lugar.


Sa kabila ng matagal na proseso ng pagtatayo, pagkalito sa mga pangalan at iba pang hindi kasiya-siyang mga nuances, ang St. Petersburg Stadium (Zenit Arena) ay may bawat pagkakataon na maging sentrong pasilidad ng palakasan ng hilagang kabisera ng Russian Federation. Itinalaga ng UEFA ang bagong istadyum sa Krestovsky Island ng ika-4 na maximum na kategorya, at sa gayon ay inilalagay ang St. Petersburg arena sa isang par sa pinakamahusay na mga pasilidad ng football.

Ang St. Petersburg Arena ay hindi lamang isang lugar para sa mga laban ng football. Ang istraktura, tulad ng halos lahat ng modernong istadyum, ay multifunctional. Sa mga kaganapang pangkultura at libangan, ang kapasidad ng mangkok ay maaaring tumaas sa 80,000 upuan. Ginagawa nitong isang mahusay na lugar ang stadium para sa mga malalaking pagdiriwang at pagtatanghal ng mga bituin sa mundo.

Paano makarating sa stadium. Imprastraktura

Metro

Mga dalawang kilometro mula sa pangunahing sports arena ng St. Petersburg ay ang Krestovsky Island metro station. Ang mga tagahanga ay maaari ring gumamit ng dalawa pang istasyon - "Staraya Derevnya" at "Chkalovskaya", na matatagpuan sa loob ng maigsing distansya mula sa istadyum. Kapansin-pansin na ang oras ng paglalakbay mula sa istasyon ng Krestovsky Island hanggang sa arena ay mga 25 minuto.

Tram

48, No. 19. Ang iskedyul ng tram at ang pagkakaroon ng mga karagdagang ruta ay kailangang linawin.

Mga bus at shuttle

Mga Bus No. 10, No. 14, No. 25, No. 25A, K-131. Ang mga espesyal na shuttle bus ay tumatakbo dalawang oras bago at pagkatapos ng laban. Maaaring magbago ang kanilang mga iskedyul at huling paghinto, kaya dapat suriin ang naturang impormasyon sa opisyal na website bago bumisita sa stadium.

Maaari ka ring maglakad papunta sa stadium sa pamamagitan ng Yachtny Bridge, na binuksan sa katapusan ng Mayo 2017. Ipinapalagay na ang tulay ay magiging pedestrian. Gayunpaman, maaari rin itong magamit upang maghatid ng mga tagahanga sa mga bus.

Sa pamamagitan ng kotse

Mayroon ding opsyon na makapunta sa St. Petersburg stadium sa pamamagitan ng sarili mong personal na sasakyan. Ang kotse ay maaaring iparada sa panlabas na paradahan (2,732 puwang) o panloob na paradahan (240 puwang). Ang parehong mga parking area ay matatagpuan sa bay side. Ang address kung saan maaari kang bumili ng isang pass ng kotse, at ang lahat ng mga kondisyon ay matatagpuan sa opisyal na pahina ng stadium.

Ang Zenit Arena ang pangunahing, ngunit hindi lamang ang pasilidad ng palakasan sa Krestovsky Island. Hindi kalayuan sa football stadium ay ang Sibur Arena multifunctional complex, na kayang tumanggap ng 7,120 fans. Sa panahon ng boxing matches at MMA competitions, ang kapasidad ng manonood ay hanggang 8,000 na upuan.

Bilang karagdagan sa Sibur Arena, ang St. Petersburg stadium sa Krestovsky Island ay sinamahan ng Locosphinx cycling track at Athletics Arena. Kabilang sa lahat ng mga pasilidad sa palakasan na ito ay mayroon ding Park Krestovsky Hotel, na itinayo noong 2009.

Mahabang konstruksyon

Ang pagtatayo ng isang bagong istadyum sa St. Petersburg ay regular na sinamahan ng mga iskandalo na aktibong tinalakay sa lipunan. Ang pagtatayo ng arena ay malubhang naantala, at ang badyet nito ay patuloy na tumataas. Nagdulot ito ng negatibong damdamin at kawalan ng tiwala kapwa sa mga tagahanga ng St. Petersburg at sa mga taong medyo malayo sa football. Kinakalkula ng mga mamamahayag na higit sa 40 bilyong rubles ang ginugol sa pagtatayo. Naturally, ang napakalaking halagang ito ay inihambing sa mga gastos sa pagtatayo ng pinakamahusay na mga stadium sa mundo. Halimbawa, ang Juventus Stadium ay itinayo sa loob lamang ng mahigit tatlong taon, at ang mga gastos ay umabot lamang sa mahigit 100 milyong euro.

Ang Zenit Arena ay itinayo sa site ng dating istadyum. Kirov, na nagpapatakbo sa Krestovsky mula noong 1950. Kapansin-pansin na ang nakaraang istadyum ay mayroon ding masalimuot at mahabang kasaysayan ng pagtatayo. Nagsimula ang trabaho noong 1932, at ang istadyum ay pinaandar. Ang Kirov ay ipinakilala lamang pagkatapos ng 18 taon. Totoo, sa kasong iyon ang dahilan ng matagal na pagtatayo ay ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Noong 2006, nagsimula ang trabaho sa pagbuwag sa istadyum. Kirov, pagkatapos kung saan nagsimula ang pagtatayo ng hinaharap na arena ng St. Sa oras na iyon, ipinapalagay na ang istadyum ay tatawaging Gazprom Arena. Medyo kawili-wiling metamorphoses ang naganap sa pangalan ng complex. Kahit na ang mga kinatawan ng press sa iba't ibang yugto ay tinatawag na istadyum alinman sa "Gazprom Arena", o "Zenit Arena", o "St. Ang pagkalito na ito ay bahagyang dahil sa hindi maliwanag na sitwasyon na nakapalibot sa pagtatayo ng complex. Sa una, ang trabaho ay tutustusan ng Gazprom. Ang pagkakaroon ng pangalan ng korporasyon sa pangalan ng stadium sa kasong ito ay medyo lohikal. Gayunpaman, sa kalaunan ang pera para sa pagtatayo ay inilaan mula sa badyet ng lungsod. Nananatiling may kaugnayan ang isyu sa pangalan ng arena. Para sa tagal ng mga laban ng 2017 Confederation Cup at 2018 FIFA World Cup, napagpasyahan na gamitin ang pangalang "St Petersburg Arena".

Noong 2007, ang lumang istadyum sa Krestovsky ay ganap na na-demolish. Pagkatapos ng ground work, inilatag ang unang bato ng isang bagong modernong sports complex. Ang kumpetisyon sa disenyo ng arkitektura ay napanalunan ng ahensya na "Kisho Kurokawa architects & associates" ng sikat na Kise Kurosawa, na pumanaw noong parehong 2007.

Ang deadline ng proyekto ay paulit-ulit na itinulak pabalik, at ang gastos ng istadyum ay regular na tumaas. Gayunpaman, ang kumplikadong konstruksyon sa Krestovsky Island ay natapos noong 2017. Ang 2018 World Cup ay walang alinlangan na naging isa sa mga pangunahing katalista para sa lohikal na konklusyon ng sikat at kontrobersyal na konstruksiyon sa St. Ang unang opisyal na laban sa bagong arena ay naganap noong Abril 22, 2017.

Mga kaganapan sa palakasan

Ang debut na hindi opisyal na laro sa Zenit Arena stadium ay naganap sa pagtatapos ng 2016. Pagkatapos ang mga koponan ng Metrostroy at ang mga tagapagtayo ng St. Petersburg ay pumunta sa larangan. Ang istadyum sa Krestovsky ay nagho-host ng opisyal na laban noong Abril 2017. Ang laban ay naganap bilang bahagi ng ika-24 na round ng Russian Football Championship. Tinalo ng St. Petersburg Zenit ang Ural sa iskor na 2-0.

Nasa unang laro, lumitaw ang mga halatang problema sa damuhan, na idinagdag sa maraming labis na mga pamantayan ng panginginig ng boses. Ang trabaho ay agarang isinagawa upang muling ilagay ang damuhan, na natapos sa katapusan ng Mayo. Gayunpaman, napilitan ang St. Petersburg Zenit na bumalik sa Petrovsky at tapusin ang 2016-2017 Premier League season sa lumang stadium.

Ang EscortFox ay isang direktoryo ng escort nag-aalok ng isang katalogo ng karangyaan mga kasamang nasa hustong gulang, malaya mga escort na babae, serbisyong pang-sex, mga ahensyang nag-escort, mga brothel, mga strip club at iba pang anyo ng pang-adultong libangan. Ang lahat ng mga profile ay manu-manong na-verify sa isang regular na batayan at inilalagay namin ang isang malakas na diin sa pagtiyak na iyon lamang mga pinagkakatiwalaang profile kasama tunay na mga larawan ay nag-advertise sa website na ito. Ang website na ito ay nahahati sa dalawang pangunahing seksyon – isang direktoryo ng mga escort at isang direktoryo ng mga lugar para sa pang-adultong libangan. Sa mga seksyong ito maaari mong i-filter ang mga escort at lugar sa pamamagitan ng iba't ibang opsyon gaya ng lokasyon o mga inaalok na serbisyo.

Sa aming direktoryo ng escort, makakakita ka ng ilang escort na batang babae na nag-aalok incall(Binibisita ng kliyente ang lugar ng escort) o outcall(Binisita ng escort ang lugar ng kliyente) hindi sekswal na pakikipag-date, mga serbisyo ng kasamang nasa hustong gulang o mga serbisyong sekswal. ligtas na blowjob), oral sex na walang condom (tinatawag ding bareback blowjob o BBBJ), sex sa iba't ibang posisyon o anal sex ang ilang mga kliyente ay maaari ding tangkilikin ang mga serbisyo ng fetish o SM na inaalok ng ilang escort.

Ang mga malalaking proyekto ay palaging pumupukaw ng parehong malaking interes. Marami, nang hindi talaga nauunawaan, ay nagsimulang pagalitan sila. Ito ang pinakamadaling bagay! Ang iba, bahagyang ibinaling ang kanilang mga ulo, hinahangaan ang mga solusyon sa engineering at teknikal. Ang Zenit Arena stadium na itinatayo sa St. Petersburg ay hindi nakatakas sa kapalarang ito. Ang proyekto ay kumplikado, mahal, ngunit hindi kapani-paniwalang kawili-wili mula sa isang teknikal na pananaw. At ang ilan sa mga solusyon na ginamit sa istadyum ay natatangi lamang.

Nagkaroon ako ng pagkakataong gumugol ng isang araw sa isang construction site at paulit-ulit akong nagulat sa maraming kawili-wiling sandali. Ngunit una, isang maliit na kasaysayan.

Mula 1950 hanggang 2006 sa St. Petersburg sa Krestovsky Island mayroong isang stadium na pinangalanan. Kirov. Isa ito sa pinakamalaking istadyum sa mundo - ito ang pinakamalaki sa buong Unyong Sobyet, Russia at Europa.

Ang huling opisyal na laban sa larangang iyon ay nilaro noong Hulyo 6, 2006, at sa pagtatapos ng 2006 ang istadyum ay nalansag upang simulan ang pagtatayo ng bago at halos pinakamahal na istadyum sa mundo sa parehong site. Ang badyet ng proyekto ay humigit-kumulang 35 bilyong rubles.

At nagsimula ang pagtatayo...

Noong 2007, ang pile field ay natapos at ang earthworks ay ganap na natapos. Noong 2008, handa na ang proyekto, pumasa ito sa pagsusuri ng estado, ngunit dahil sa iba't ibang mga salungatan, natigil ang pagtatayo.

Noong Disyembre 2008, ipinagpatuloy ang konstruksiyon. Ngunit noong Disyembre 2009, pagkatapos suriin ang proyekto ng istadyum para sa pagsunod sa mga kinakailangan ng FIFA, naging malinaw na, ayon sa isang bilang ng mga pamantayan, ang istadyum na nasa ilalim na ng pagtatayo ay hindi nakakatugon sa mga pamantayang ito. Ang mga pangunahing reklamo ay ginawa tungkol sa pagsasaayos ng mga kinatatayuan (pagtitiyak ng komportableng kakayahang makita, lokasyon ng mga hatch) at ang layout ng mga silid ng sub-tribune, na hinati ng makapal na dingding sa maliliit na mga kompartamento. Halos walang mga bulwagan o bukas na espasyo sa loob. Upang iwasto ang mga natukoy na kakulangan, noong Abril 2010, isang bagong pangkalahatang taga-disenyo ang dinala - Mosproekt-4, na may malawak na karanasan sa pagdidisenyo ng mga pasilidad sa palakasan (halimbawa, ang Lokomotiv stadium sa Moscow).

Ang layout ng mga lugar sa ilalim ng mga stand at ang pagsasaayos ng mga stand ay dinala alinsunod sa mga kinakailangan ng FIFA para sa mga stadium ng antas na ito. Lumitaw ang malalaking bulwagan at mga libreng espasyo, at natagpuan ang mga lugar na maaaring tumanggap ng mga karagdagang cafe at bar sa lahat ng antas ng istadyum. Dahil sa mga pagbabagong ginagawa, muling itinigil ang konstruksiyon noong Disyembre 2009 at ipinagpatuloy nang buo noong Agosto 2010.

Mula noong 2008, ang pagtatayo ay isinagawa ng Inzhtransstroy, bahagi ng istraktura ng Transstroy.

Ang bagong stadium ay magho-host ng mga laban sa World Cup sa 2018. Kasama ang semi-finals. Ang huling laban ay magaganap sa Luzhniki. Ito ay pinlano na sa oras na ang konstruksiyon ay makumpleto, ang istadyum ay magiging isa sa mga pinaka-technologically advanced at sopistikadong mga pasilidad sa sports sa Europa. Walang mga athletics track dito at ito ay inilaan lamang para sa mga laban ng football.

Tingnan natin ang kahanga-hangang engineering na ito. Ibubunyag ko ang ilang teknikal na solusyon na dapat pagtuunan ng pansin:
- roll-out na football field;
- isang malaking reinforced concrete bridge na may span na 100 metro kung saan matatagpuan ang stand;
- sliding roof.

At ang pagtigil sa pagtatayo ay kapaki-pakinabang lamang. Sa panahong ito, ang pile field ay naging matatag at ngayon ay hindi na ito gumagawa ng sediment. May isa pang kuwento na konektado sa kanya. Ang katotohanan ay ang unang pangkalahatang kontratista (Avant) ay nasobrahan ng kaunti sa mga tambak, at mayroong higit pa sa kanila kaysa sa kinakailangan. Bilang isang resulta, ang kapasidad ng tindig ng patlang ay naging dalawang beses na mas malaki kaysa sa binalak ayon sa proyekto. Sa pangkalahatan, isang madilim na kuwento ang nangyari sa kanila... Ngunit pagkatapos, nang ang proyekto ay binago, naglaro ito sa mga kamay - ang bagong proyekto ng istadyum at lahat ng mga pagbabago ay ganap na akma sa mga limitasyon ng mga timbang at pagkarga. Kinakailangan lamang na palakasin ang mga grillage sa ilalim ng mangkok ng stadium.

Well, sapat na mga pagpapakilala, oras na para manood!

1. Magandang tanawin mula sa distrito ng Primorsky. Ang stadium mismo ay kahawig ng flying saucer. Sa pamamagitan ng paraan, mayroon itong isang espesyal na aerodynamic na hugis, dahil ang pag-load ng hangin lalo na ay kailangang isaalang-alang dito.

2. Ang istadyum ay magho-host ng lahat ng pangunahing kultural na kaganapan at konsiyerto sa St. Petersburg. At isipin ang ilang rock concert sa stadium na ito...

3. Ang negatibong anggulo ng harapan, bagaman maganda, ay nagpapataw ng mga espesyal na pamantayan para sa disenyo at mga kalkulasyon. Gayundin, walang dapat mahulog mula sa façade na ito kung sakaling magkaroon ng sunog upang matiyak ang paglikas ng mga manonood. Sa pangkalahatan, ang pinakamalapit na pansin ay binabayaran sa mga regulasyon sa sunog at kaligtasan sa istadyum.

4. Sa mga tuntunin ng lugar, ito ang pinakamalaking istadyum sa Silangang Europa.

5. Dahil sa katotohanan na ang mga kondisyon ng panahon sa St. Petersburg ay hindi kanais-nais para sa paglago ng damo sa taglamig, at ang lungsod ay ang pinakahilagang bahagi ng Premier League, ang mga may-akda ng proyekto ay gumawa ng isang desisyon sa arkitektura kung saan ang larangan ng istadyum ay lalampas sa kanyang mga hangganan, at ang bubong ay maaaring iurong upang takpan ang bukid kapag masamang panahon at malamig na panahon. Ang bukid mismo ay titira sa labas, na tinatangay ng hangin ng dagat. Sa malamig na panahon ito ay nasa greenhouse. Ngunit ang pinakamahalaga, ang natural na damuhan ay makakatanggap ng kinakailangang sikat ng araw upang lumago. At sa loob ng istadyum, nang walang football field, maaari kang magdaos ng mga konsyerto, eksibisyon at iba pang pampublikong kaganapan nang walang takot na masira ang damuhan.

6. Ang orihinal na disenyo ng istadyum ay gawa sa bakal na Aleman. Ngunit pagkatapos ay nagpasya silang makatipid ng pera at gawin ang lahat mula sa reinforced concrete. Ngunit kami ay nahaharap sa katotohanan na ang mga istruktura ng istadyum, kapag gumagamit ng kongkreto, ay naging mas makapal at ang disenyo ng arkitektura ay hindi magkasya sa umiiral na istraktura. Kinailangan naming gumawa ng labis na pagpapalakas ng mga istruktura, ngunit naging mas mura pa rin ito kaysa sa paggamit ng imported na bakal. Ngayon ang mangkok ng stadium ay ganap na handa, at ang istraktura ng metal na bubong ay isang ikatlong kumpleto.

7. Isang hindi pangkaraniwang paraan ang ginamit upang mag-install ng 22,000 tonelada ng mga istrukturang metal na bubong. Karaniwan ang pansamantalang mga istruktura ng suporta ay nilikha at ang pag-install ay isinasagawa sa kanila. Ngunit ang pamamaraang ito ay hindi nagbibigay ng kinakailangang katumpakan at, higit sa lahat, nangangailangan ito ng dalawang 700-toneladang crane. Ngunit ayaw nilang magkasya sa stadium.

8. Samakatuwid, nagpasya kaming i-mount ang lahat ng mga segment ng bubong sa isang slipway gamit ang mga tower crane sa isang lugar, at pagkatapos ay ilipat ang mga ito sa mga guide rail patungo sa posisyon ng disenyo. Ang pamamaraang ito ay mas kumplikado at nangangailangan ng higit pang mga pansamantalang istruktura, ngunit sa huli ay nagbibigay ng pinakamataas na katumpakan ng pagpupulong at pagtitipid sa oras.

.::naki-click::.

9. Bagama't mahirap makita kung ano ang mangyayari sa kalat ng mga istruktura ng gusali, pinapayagan ito ng mga rendering.

10. Stadium sa pagsasaayos ng football.

11. Napakakontrobersyal ng desisyon at nakipagpulong ito sa maraming kalaban. Ngunit ang pag-install ng bubong na nagsimula ay nagpakita na ito ang tamang landas.

12. Ang bawat haligi ng pansamantalang istraktura ay may natatanging disenyo at pag-mount sa mangkok. Ang ilang mga haligi ay direktang inilalagay sa mga kinatatayuan, ngunit karamihan ay tumutusok sa kanila sa kinakailangang antas.

13. Ang highlight ng istadyum ay ang tulay na nagbibigay-daan sa field na ilunsad papunta sa kalye. Ang span ng patag na sahig ay higit sa 100 metro! Ito ay isang natatanging prestressed concrete structure. Ang maximum na karaniwang pagpapalihis ng ilalim na slab ng tulay kasama ang gitnang axis nito (sa gitna ng span) ay 210 mm, at ang disenyo ng pagpapalihis ay 87 mm. Sa tulay na ito ay may stand na may fan section (ito ay nangangahulugan ng paglukso at iba pang football joy) at bahagi ng bubong. Sa esensya, ito ay tulad ng isang piraso ng pie na pinutol mula sa natitirang istraktura at nabubuhay sa sarili nitong buhay.

14. Walang mga bar, restaurant o iba pang lugar sa loob ng mga stand sa sektor na ito. Tanging rigidity diaphragms at maliliit na silid.

15. Ngayon ang tulay ay ganap na handa. Hindi, nakakagulat talaga. Buti sana kung vault, naiintindihan ko pa. Ngunit isang patag na kisame na may ganitong mga pagpapaubaya... Hindi kapani-paniwala.

16. At ito ang disenyo ng isang football field. Ang bigat nito ay halos 7.8 libong tonelada. Sa una ay ipinapalagay na ang istraktura ay itutulak sa ilalim ng istadyum sa pamamagitan ng haydrolika, ngunit ito ay mabagal, mahirap at hindi mapagkakatiwalaan. Bilang resulta, ang bahaging ito ay muling idinisenyo - ang buong larangan ng football ay bahagyang itataas sa isang air cushion, na pinapawi ang bahagi ng pagkarga sa mga roller. At pagkatapos ay gumagalaw ang mga de-koryenteng motor sa larangan ng ilang oras. Hindi tulad ng kalahating araw sa kaso ng hydraulic pushers.

17. Sa hilagang kinatatayuan ay mayroong isang slipway kung saan ang mga bahagi ng bubong ay pinagsama.

.::naki-click::.

18. Ang isa pang tampok ng stadium ay isang solong control center. Dadaloy dito ang lahat ng impormasyon tungkol sa stadium, paggalaw ng mga tao, pagsisikip ng trapiko sa mga highway, atbp.

19. Ang isang video surveillance system ay mai-install sa istadyum, na sa totoong oras ay nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan ang sinumang manonood mula sa mga kordon ng seguridad sa pasukan hanggang sa kanyang lugar sa mga kinatatayuan. Agad na kinikilala ng system ang kanyang tiket, ang kanyang larawan at ang kanyang track record bilang isang tagahanga.

20. Magkakaroon ng smoke removal at fire extinguishing system sa ilalim ng bubong. Ang lahat ng ito ay, siyempre, natatangi. Sa kaso ng isang fire extinguishing system, maaari itong kumilos nang lokal. Kung ang isang tao ay nagdala ng apoy (bigla) at sinindihan ito, pagkatapos ay kinikilala ng system ang lugar (ayon dito, kinakalkula namin kung sino ito), isang ulap ng tubig ang nilikha sa paligid ng lugar mula sa mga sprayer, at ang tubig ay ibinibigay mula sa itaas mula sa isang bumbero hanggang dito. partikular na tao. Kumpleto ang espasyo, sa madaling salita.

21. Isang muling itinayong fountain na malapit sa istadyum ng Kirov.

22. Ngunit, oras na para umakyat sa slipway. Tingnan ang slanted grey na bagay? Ito ang pylon kung saan magpapahinga ang bubong, bilang karagdagan sa mga dingding. Ang salo sa ilalim ng pylon ay isang pansamantalang istraktura para sa panahon ng pag-install ng bubong.

23. Primorsky distrito.

24. Ang entrance lobby ay hindi ganap na naibalik, ngunit bahagyang: ang mga pavilion mismo ay naibalik, at ang fountain at hagdanan ay muling itinayo.

25. Ngayon ang unang dalawang bahagi ay natipon at dahan-dahang lumilipat sa kanilang lugar sa timog na kinatatayuan. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang tulay ay natapos doon kamakailan, ngayon kailangan nating maghintay hanggang sa mai-install ang mga riles ng gabay, kung saan gumagalaw ang mga segment.

26. Ilang uri ng engrandeng kaharian ng mga istruktura ng salo at metal.

.::naki-click::.

27. Sa slipway, ang mga segment ay binuo na may pinakamataas na katumpakan. Susunod, sila ay handa para sa transportasyon, kung saan sila ay pinagsama sa nakumpleto na at naka-install na mga segment ng bubong. Mahalaga, ito ay magiging isang bagel. At sa gitna ay may sliding roof segment.

.::naki-click::.

28. Nang walang pagbabasa sa ibaba, subukang hulaan kung paano dumudulas ang mga segment sa mga gabay?

29. Close-up ng pylon. Ang kanyang negatibong anggulo ng trabaho ay nagbangon ng maraming katanungan. Ito ay magiging mas lohikal na gawin itong positibo, iyon ay, pagkatapos ay tumingin ito sa labas. Ngunit ang mga modernong paraan ng pagkalkula at pagmomolde ay ginagawang posible na ipatupad ang mga napaka-bold na proyekto.

30. Sa una, ang bubong ay nakasalalay lamang sa mga pylon na ito, ngunit sa huli ay napagpasyahan nila na ito ay masyadong mapanganib at nagpasya na ilipat ang bahagi ng pagkarga sa mangkok ng stadium.

31. Cardan, na nagpapadala ng mga puwersa mula sa mga cable patungo sa segment. Ang katotohanan ay ang segment ay gumagalaw sa isang curve, at ang puwersa mula sa jack ay inilapat lamang nang tuwid.

32. Upang i-install ang bubong, dalawang "rail" track ang itinayo.

.::naki-click::.

33. Jack. Nakakagulat na napakahinhin.

34. Napagpasyahan na magtayo ng istasyon ng metro ng Novokrestovskaya sa linya ng Nevsko-Vasileostrovskaya, na sa 2017-2018 ay magiging isang intermediate na istasyon sa pagitan ng mga istasyon ng Primorskaya at Ulitsa Savushkina. Magsisimula daw ang trabaho ngayong taon.

35. At narito ang sagot tungkol sa alitan. Ang pag-slide ay ibinibigay ng mga fluoroplastic sheet.

36. Magdagdag lamang ng bago at ang istraktura na tumitimbang ng 621 hanggang 1113 tonelada ay parang mantikilya.

37. Ang kagandahan ng mga joints at bolts.

38. Konstruksyon ng Western High-Speed ​​​​Diameter. Sa pamamagitan ng paraan, magkakaroon ng paradahan sa paligid ng stadium na may lamang 4,000 mga puwang. Sa kapasidad ng istadyum na 68,000, nangangahulugan ito na ang lahat ay kailangang maglakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan.

39. At ilang renderings ng stadium. Tingnan kung gaano ito kaganda.

Sa wakas, isang maliit na kuwento tungkol sa pangalan. Ang katotohanan ay ang istadyum ay walang opisyal na pangalan. Hindi pa ito naaprubahan ng Toponymic Commission. At ang pangalang "Zenit Arena" ay dumikit sa magaan na kamay ng mga tagabuo.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: