Ano ang tamang pangalan para sa isang bintana sa isang eroplano? Bakit bilog ang mga portholes? Bakit kakaiba ang mga hugis ng ilang eroplano?

Ang dahilan ay ridiculously simple: parisukat na bintana. Ito ay isa sa mga nakakainis na maliliit na bagay na madaling makaligtaan kapag nagdidisenyo; ngunit sa sandaling may mangyari, sila ay nagiging halata kahit sa isang bata.

Ang parisukat na window ay binubuo ng apat na 90-degree na notch, na nangangahulugang mayroon itong apat na mahinang punto. Kung may pressure sa iyong bahay, tiyak na dadaan ang crack sa sulok ng ilang bintana.

Napansin mo ba na ang mga bintana sa lahat ng eroplano ay bilog? Hindi ito ginagawa para sa kagandahan - hindi pinapayagan ng bilog na hugis na mapunit ang eroplano. Ang presyon ay ipinamahagi sa buong kurba sa halip na pumutok sa mga sulok (tulad ng nangyari) at mapunit ang eroplano.

Maniwala ka sa akin, hindi ito madaling malaman. Walang ideya ang mga eksperto kung bakit bumagsak ang istraktura ng eroplano hanggang sa sinubukan nila ang istraktura sa pamamagitan ng paulit-ulit na pagtulad sa presyon ng cabin. Siyempre, ang fuselage sa kalaunan ay sumabog, at ang pagkalagot ay nagsimula nang eksakto mula sa mga kilalang sulok na ito. Simula noon, ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay mayroon lamang mga bilog na bintana.

16.08.2018 , 09:39 58719

Isang araw naglalakbay ako kasama ang isang kaibigan, ito ang unang pagkakataon niya sa isang eroplano. Habang sumasakay kami ay tinanong. The friend laughed nervously, adding: “Okay, kahit kurtina lang. Binuksan din ng mga piloto ang kanilang mga bintana at malamang naninigarilyo. Sa sandaling hindi sila natatakot na mahulog?" At pagkatapos ay naalala ko, kapag sumakay sa eroplano, ang mga piloto ay talagang nakabukas ang kanilang mga bintana sa gilid. Bakit kailangan ng mga piloto ang mga bintanang nakabukas?

Sa katunayan, ang mga side opening window ay hindi kailangan para sa paninigarilyo o para sa mga nakamamanghang selfie, at hindi kahit para sa bentilasyon sa panahon ng flight. Sa isang flight sa taas na 9-12 km, ang temperatura ng hangin sa labas ay bumaba sa −50 degrees. Pangalawa, may kaunting oxygen doon; kung bubuksan mo ang bintana, ang isang tao ay hihimatayin dahil sa kakulangan nito. Pangatlo, ang mataas na presyon at malakas na presyon ng hangin ay hindi nagpapahintulot sa isa na sumandal sa labas ng bintana at mag-selfie sa panahon ng paglipad, bukod dito, ang cabin ay agad na na-depress.

Para saan ba talaga ang isang bintana?

Ang pagbubukas ng bintana sa cabin ng eroplano ay isang emergency exit. Ang katotohanan ay ang pinto na naghihiwalay sa sabungan mula sa pangunahing sasakyang panghimpapawid ng pasahero ay nakabaluti at protektado ng isang kumbinasyon na lock. Sa kaganapan ng isang emergency landing, maaari itong maging jammed. Bagaman sa kasong ito, maaaring mangyari na walang oras na natitira upang buksan ang pinto mas madaling buksan ang bintana at lumabas dito. Gayundin, kung sakaling ma-hijack ng mga terorista ang isang eroplano, ang mga piloto, bilang huling paraan, ay makakaalis sa eroplano, na lampasan ang cabin ng pasahero. Kung sakaling mahuli, ang mga opisyal ng seguridad ay maaaring pumasok sa bintana at dumaan sa sabungan patungo sa cabin ng pasahero upang neutralisahin ang mga mananakop.

Sa kabutihang palad, sa pagsasagawa, ang mga bintana ay bihirang ginagamit para sa kanilang nilalayon na layunin. Minsan ang pagbubukas ng bintanang ito ay ginagamit para lang hugasan ang mga bintana sa harap...

Porthole (mula sa Latin na illuminator - illuminator)

isang glazed window sa hull o superstructure ng isang barko para sa pag-iilaw at bentilasyon ng mga panloob na espasyo. Ang mga bintana ng barko ay bilog (sa gilid at deckhouse) at hugis-parihaba (wheelhouse), solid at bukas, kadalasang may mga takip na hindi tinatablan ng tubig. Ang pagpili ng uri I. ay tinutukoy ng lokasyon ng pag-install nito at ang distansya sa waterline (Tingnan ang Waterline). Ang I. ay tinatawag ding mga bilog na bintana ng isang underwater research vehicle, eroplano, helicopter, spaceship, atbp.


Great Soviet Encyclopedia. - M.: Encyclopedia ng Sobyet. 1969-1978 .

Mga kasingkahulugan:

Tingnan kung ano ang "Illuminator" sa iba pang mga diksyunaryo:

    - (Patay na ilaw, bull's eye) bilog na bintana sa barko. I. ay binubuo ng isang cast frame na sumasaklaw sa isang bilog na ginupit sa panlabas na balat at nakakabit dito gamit ang mga bolts o rivets. Ang isang panloob na frame ay nakabitin sa frame na ito, kung saan ipinasok... ... Nautical Dictionary

    - (sa pamamagitan nito, tingnan ang susunod na salita). 1) pangkulay na mga kuwadro, ukit, lithographic na mga kopya. 2) maliliit na bintana, gilid o kubyerta, na ginagamit upang maipaliwanag ang mga cabin at deck. Diksyunaryo ng mga banyagang salita na kasama sa wikang Ruso. Chudinov A.N., 1910.… … Diksyunaryo ng mga banyagang salita ng wikang Ruso

    1. PORTHOLE, a; m. [lat. illuminator] Isang hermetically sealed round window (sa isang barko, sa isang eroplano, atbp.). Mga bintana sa gilid. Batten down ang portholes. Porthole glass. Ipadala at. ◁ Porthole, naku, naku. At oh butas... encyclopedic Dictionary

    Transilluminator, draftsman, illuminator, window Dictionary ng mga kasingkahulugan ng Ruso. porthole noun, bilang ng mga kasingkahulugan: 4 porthole (5) ... diksyunaryo ng kasingkahulugan

    porthole- a, m. iluminador. Espesyalista sa pag-iilaw; pyrotechnician BAS 1. Dahil ang mga pag-iilaw ay naging mga salamin, tinatawag nila ang isang taong nagsasagawa ng sining ng pamamahagi ng liwanag o pag-iilaw sa paraang... isang Illuminator. Makasaysayang Diksyunaryo ng Gallicisms ng Wikang Ruso

    - (mula sa Latin na illuminator illuminator) isang makintab na bintana sa isang barko, malalim na dagat o sasakyang panghimpapawid, bilog o hugis-parihaba, naayos o pagbubukas, mayroon o walang mga takip na hindi tinatablan ng tubig... Malaking Encyclopedic Dictionary

    - [il], ​​porthole, asawa. (mula sa Latin na illuminator, illuminator). 1. Isang mahigpit na pagsasara ng bilog na bintana sa gilid ng barko (marine). 2. Ang taong namamahala sa kagamitan sa pag-iilaw (espesyal). Ang paliwanag na diksyunaryo ni Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Ushakov's Explanatory Dictionary

    PORTHOLE, huh, asawa. Isang ermetikong selyadong bintana (sa barko, sasakyang pang-dagat o sasakyang panghimpapawid). Ipadala at. | adj. porthole, oh, oh. Ang paliwanag na diksyunaryo ni Ozhegov. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949 1992 … Ozhegov's Explanatory Dictionary

    - (lat. illuminator illuminator) isang bilog o hugis-parihaba na bintana sa gilid ng katawan ng barko, ang dingding ng superstructure nito o sa itaas na kubyerta para sa magaan na pag-access ... Wikipedia

    - (lat. illuminator, mula sa illummo I illuminate) salamin. bintana sa isang barko (tingnan ang figure), pananaliksik sa ilalim ng dagat. kagamitan, eroplano, helicopter, spacecraft. barko, atbp. Porthole ng barko... Malaking Encyclopedic Polytechnic Dictionary

    PORTHOLE- Ang pagtingin sa mga portholes sa isang barko ay isang kaaya-ayang paglalakbay. Bukas ay pagkakatiwalaan ka ng kalayaan sa pagkilos sa paggawa ng mahahalagang desisyon. Magagawa mong malampasan ang mahirap na kumpetisyon at kumuha ng isang prestihiyosong bakante. Tumingin ka sa saradong porthole... ... Big family dream book

Mga libro

  • Earth sa porthole (koleksyon), Yuri Ivanovich. Mula noong sinaunang panahon, ang mga matatalinong nilalang ay gustung-gustong magsaya sa pamamagitan ng pangangaso, ngunit sa malao't madali ay kinikilala ng anumang sibilisadong lipunan ang mga mangangaso bilang mga mangangaso at walang awang nilalabanan ang pagkasira ng kalikasan. Pero… eBook

Gustung-gusto namin ang mga lumilipad na eroplano! Ngunit lumalabas na sa paglipad ang lahat ay malayo sa napakasimple 😉 Sasabihin namin sa iyo ang ilang mga kagiliw-giliw na katotohanan na malamang na hindi mo pa narinig 😉 Tara na!

1. Madalas mayroong palakol sa isang sasakyang panghimpapawid, na bahagi ng kagamitang pangkaligtasan at nakaimbak sa sabungan sa likod ng upuan ng kapitan.

2. Hinihiling ng mga flight attendant na itaas ang mga window shade hindi sa lahat upang maaari mong humanga ang take-off na larawan, ngunit sa pagkakasunud-sunod, sa matinding mga kaso, upang makakita ng sunog.

3. Ang pakpak ng eroplano ay talagang napaka-flexible at maaaring yumuko sa napakalaking mga anggulo. Kaya kung ang pakpak ay umindayog habang lumilipad, ayos lang ang lahat 😉

4. Sa sakay ng isang sasakyang panghimpapawid, ang kapitan ay may walang limitasyong kapangyarihan at maaaring magpigil, magmulta, at marami pa.

5. Hindi ka makakapag-land ng eroplano nang mag-isa, kahit na sumusunod sa mga senyas ng mga air traffic controllers. Malamang, hindi mo rin maintindihan kung paano makipag-ugnay sa kanila... At ang autopilot, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi gumagana nang ganap na autonomously sa panahon ng landing.

6. Posible na ang katawan ng isang namatay na tao o mga organo na kailangan ng isang tao para sa paglipat ay maaaring lumilipad sa parehong eroplano kasama mo.

7. Ang window ng porthole ay triple glazed upang maprotektahan laban sa mga pagbabago sa presyon, ayusin ang daloy ng hangin at protektahan laban sa panloob na pinsala, ayon sa pagkakabanggit.

8. Ang isang flight attendant o tagapangasiwa ay laging madaling magbukas ng pinto ng banyo, dahil... May lihim na hawakan na nakatago sa ilalim ng pangalan ng silid.

9. Ang piloto at co-pilot ay hindi makakain ng parehong pagkain at ibahagi ito sa isa't isa. Ginawa ito upang maiwasan ang posibilidad na malason ang parehong mga crew captain.

10. Ang mesa sa harap mo ay hindi halos kasinglinis ng tila. Lubos naming ipinapayo na huwag maglagay ng pagkain o mga personal na bagay dito!

Nagustuhan mo ba ang artikulo? Mag-scroll at makita ang isang seleksyon ng larawan ng mga taong talagang hindi mo gustong makasama sa parehong eroplano! 😉

Kung hindi mo kayang lumipad sa negosyo o unang klase, wala nang magagawa kundi piliin ang klase sa ekonomiya... kung saan, sa totoo lang, hindi ito palaging komportable at kaaya-aya. At lahat dahil marami pang kakaibang tao at marami pang lumilipad na kasama mo.

WuzzUp Dinadala sa iyong pansin ang 20 pinaka nakakainis na pasahero na maaari mong matugunan sa isang eroplano.

Maraming tao ang nagtataka: bakit ang mga bintana sa isang eroplano ay bilugan, at hindi parisukat tulad ng mga regular na bintana o, halimbawa, hindi tatsulok?

Simple lang ang sagot. Ang mismong hugis ng sasakyang panghimpapawid na walang mga sulok, ang bilugan na hugis ng mga bintana, pati na rin ang mga hatch at mga pinto, ay kinakailangan para sa kaligtasan. Pinapayagan ka ng roundness na pantay na ipamahagi ang pagkarga mula sa pagkakaiba sa temperatura at presyon, na pumipigil sa paglitaw ng mga bitak, at pagkatapos ay ang depressurization ng cabin at ang pagpunit ng sasakyang panghimpapawid sa mga piraso.

Upang ipaliwanag ito sa mas siyentipikong mga termino, ganito ang hitsura: kapag ang isang eroplano ay nakakuha ng altitude, ang panlabas na presyon ay bumaba nang mas mabilis kaysa sa panloob na presyon - ito ay lumilikha ng pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng loob at labas ng eroplano, na nagiging sanhi ng pagpapalawak ng katawan.

Kapag ang materyal ng pabahay ay nagbabago ng hugis nito, ang pag-igting ay nilikha sa loob nito. Lumalawak ang materyal dahil sa ang katunayan na ang stress ay patuloy na tumataas, sa kalaunan ang stress ay umabot sa limitasyon na ang materyal ay maaaring gumuho.

Sa mga eroplano, ang hugis ng mga bintana ay lubos na nakakaapekto sa antas ng boltahe. Ang pag-igting ay madaling dumaan sa materyal nang walang pinsala, kung walang mga hadlang tulad ng isang bintana sa landas nito, sa isang naibigay na lugar kailangan nitong baguhin ang direksyon, at ito ay nagiging sanhi ng pagtaas ng presyon. Ito ay tinatawag na konsentrasyon ng stress.

Sa pamamagitan ng paghahambing ng epekto ng mga bilog at parisukat na bintana sa konsentrasyon ng stress, makikita mo na ang mga parisukat na bintana ay lumikha ng isang mas malaking hadlang sa pagpasa ng stress. Nangangahulugan ito na ang pag-igting ay nilikha sa mga sulok ng mga parisukat na bintana.

Ang matinding pagtaas sa konsentrasyon ng stress ay nagiging sanhi ng pagbuo ng mga bitak ng pabahay sa mga lugar na ito. Ang ganitong mga bitak ay humantong sa mga trahedya na sakuna hanggang sa ang mga pag-aaral ng nawasak na sasakyang panghimpapawid ay naging posible na pag-aralan ang likas na katangian ng paglitaw ng stress sa mga materyales. Ibig sabihin, batay dito, nagiging halata kung bakit bilog ang mga bintana sa mga eroplano ngayon, pati na rin ang lahat ng bahagi ng katawan, mga hatches, at mga pinto na nagdadala ng kargada ay bilugan. Mabuti na ang mga taga-disenyo ay dumating sa ganoong desisyon, at ang mga pasahero ay ligtas na ngayon.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: