Mga pagtawid sa mga ilog ng bundok. Tumawid sa mga ilog ng bundok Tumawid ayon sa pangarap na libro ng isang modernong babae
Sa ligaw, ang isang tao ay maaaring nahaharap sa pangangailangang tumawid sa isang ilog o batis. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing punto sa paglutas ng problemang ito. Ano ang dapat mong bigyang pansin? Paano masisiguro ang kaligtasan?
Katalinuhan
Bago simulan ang pagtawid sa ilog, dapat mong siyasatin ang mga paglapit dito, suriin ang lupain ng lugar ng pagtawid, suriin ang hadlang ng tubig upang magpasya kung aling paraan ang lumakad o lumangoy - at kung ano ang magagamit na paraan upang gamitin, kung kinakailangan. Dalawang magaling na manlalangoy ang nagtutuklas sa ilog o naghahanap ng tawid. Ang isa sa kanila ay tumatawid sa ilog sa pamamagitan ng tubig, na binabantayan ng isang lubid, at ginalugad ang ilalim gamit ang isang stick.
Itinatag nito ang lalim at kalikasan ng ilalim (matigas, malapot, mabato), tinutukoy kung may mga butas o mga hadlang (kawad, snags, atbp.). Ang pangalawa ay humahawak sa dulo ng lubid at nagbibigay ng tulong sa taong gumagalaw. Maaari mong galugarin ang tawiran nang walang insurance. Ang lugar ng pagtawid sa ilog, ford at ang exit sa kabaligtaran na bangko, kung kinakailangan, ay ipinahiwatig ng malinaw na nakikitang mga palatandaan. Pinakamainam na tumawid kung saan lumalawak ang ilog at bumubuo ng mga sanga at daluyan.
Kapag naghahanap ng tawiran sa kabila ng ilog at tinutukoy ang posibilidad ng pagtawid, gamitin ang mga sumusunod na palatandaan: ang dulo ng kalsada sa isang pampang ng ilog at ang pagpapatuloy nito sa kabilang panig ay nagpapahiwatig ng simula at pagtatapos ng tawiran: maliliit na ripples sa ibabaw ng mabagal na pag-agos ng ilog at mga batong nakausli mula sa tubig ay mga palatandaan ng isang mababaw na lugar: sa mga agos Sa mga ilog, ang pagtawid ay karaniwang nangyayari sa mga pagbabago na nagpapahiwatig ng paglipat mula sa mababaw hanggang sa malalalim na lugar sa mga lugar kung saan maraming sedge, tambo , putik, bushes, palaging may marshy bottom, hindi masyadong angkop para sa pag-wading. Kung walang mga panlabas na palatandaan ng ford, inirerekumenda na hanapin ito sa mga lugar na may banayad na mga dalisdis sa tubig.
Fording
Ang paggamit ng fords ay ang pangunahing paraan ng pagtawid sa mababaw na ilog at batis. I-ford ang pagtawid sa mga sapatos na isinusuot sa hubad na paa, upang hindi masaktan ang mga ito sa fireplace at panatilihing tuyo ang mga medyas o foot wrap. Kapag tumatawid, tumingin sa unahan, sa exit point, at hindi sa tubig, kumilos nang dahan-dahan, dinadama ang ilalim ng ilog gamit ang iyong mga paa. Kapag tumatawid nang palihim at tahimik, gumalaw nang dahan-dahan sa mga tambo at makakapal na palumpong, na pinaghiwalay ang mga tambo at palumpong gamit ang iyong mga kamay; Huwag alisin ang iyong mga paa sa tubig, ngunit ilipat ang mga ito sa tubig.
Tumawid sa mga ilog at batis ng bundok
Tumawid sa mga ilog at batis ng bundok sa unang kalahati ng araw o sa umaga, dahil sa ikalawang kalahati ng araw ay nagiging mas busog sila. Kapag tumatawid sa isang sapa (kung hindi posible na tumalon dito), tumawid sa mga bato na nakausli sa tubig, pinipili ang makitid at pinakatagong mga lugar. Ang mga ilog ng Ford na may mabilis na agos, pahilis sa kahabaan ng agos, sa mga pares o grupo ng 3-5 katao, na magkahawak ng kamay nang mahigpit. Tumawid sa magulong mga ilog kasama ang isang lubid na itinapon sa ilog pahilis sa ibaba ng agos at sinigurado sa kabilang pampang.
Paggalaw sa tubig
Ang paraan ng paggalaw ay depende sa gawain, sitwasyon, lalim ng linya ng tubig at ang mga halaman na matatagpuan sa tubig o malapit sa tubig. Ilipat sa buong taas o pagyuko sa maliliit na hakbang; Kapag ang tubig ay lalim ng dibdib o mas mataas, gumawa ng mga paggalaw sa paglangoy ng pareho o magkasalungat na pangalan gamit ang iyong mga kamay sa ilalim ng tubig (gamit ang iyong kaliwang kamay, pagkatapos ay gamit ang iyong kanang kamay). Minsan maaari kang lumipat sa ilalim ng tubig gamit ang isang tubo na gawa sa mga plastik na tambo o anumang metal.
Tumawid sa pamamagitan ng paglangoy nang walang improvised na paraan
Ang pagtawid sa ilog sa pamamagitan ng paglangoy sa mga damit nang hindi gumagamit ng mga improvised na paraan ay isinasagawa sa kumpletong kawalan ng mga bagay na maaaring mapadali ang pagtawid. Bago tumawid, hubarin ang iyong mga bota, tanggalin ang tape ng iyong pantalon, ilabas ang mga bulsa ng iyong pantalon, at alisin ang mga butones sa mga manggas at kwelyo. Ilagay ang mga bota sa iyong sinturon at i-roll up ang mga tuktok upang ang tubig ay hindi tumagos sa kanila. Higpitan ang duffel bag nang mahigpit hangga't maaari sa pamamagitan ng pag-screwing sa leeg. Ilagay ang sandata sa iyong likod. Ang paglangoy at pagtawid nang walang mga pantulong na tulong ay ginagawa sa istilo sa gilid na walang extension ng braso o breaststroke.
Tumawid sa pamamagitan ng paglangoy na may magagamit na paraan
Upang tumawid sa ilog sa pamamagitan ng paglangoy gamit ang magagamit na paraan, maaari kang gumamit ng duffel at ordinaryong mga bag, kapote, kamiseta, atbp., na pinalamanan ng dayami, dayami, brushwood, tambo, walang laman na mga bote ng plastik at iba pang mga lumulutang na materyales. Ang mga log, board, inner tubes, bundle ng brushwood, straw at iba pang magagamit na materyales ay maaari ding matagumpay na magamit para sa pagtawid.
Upang makatawid sa mga mahihirap na manlalangoy, maaari kang gumamit ng lubid na itinapon sa ilog at inilagay sa mga istaka na itinutulak sa lupa o sa isang puno. Ang mga mahihirap na manlalangoy ay maaaring dalhin gamit ang isang lubid na hinihila ng isang tao o isang grupo.
Upang maihatid ang mabibigat na kargamento, mga bala, at ihatid ang mga sugatan, ang mga gawang bahay na balsa ay inihanda mula sa mga scrap na materyales o mula sa mga kapote na nakatali ng mga lubid. Ang pinakakaraniwang hugis ng mga balsa ay tatsulok, na nangangailangan ng mas kaunting pangkabit. Upang makamit ang mas malaking kapasidad sa pagdadala, ang mga troso o kapote na tolda na puno ng dayami, brushwood o iba pang mga lumulutang na materyal ay itinatali sa ilalim ng mga sulok ng balsa.
Magandang araw sa lahat!
Sa post na ito gusto kong pag-usapan ang isang paraan para sa pagtawid sa isang ilog gamit ang chain hoist. Umaasa ako na ang impormasyon ay magiging kapaki-pakinabang))
Isang maliit na teorya mula sa Wikipedia
Polyspast - (mula sa Greek polyspastos - hinila ng maraming mga lubid) ay isang mekanismo na binubuo ng isang sistema ng mga movable at fixed block na napapalibutan ng cable para sa pagbubuhat at paglipat ng mga kargada. Pinapayagan ka nitong makakuha ng kapangyarihan. Ngunit sa parehong oras, ang bilis at distansya na nilakbay ng bagay na inilipat ay bumaba sa direktang proporsyon sa pagtaas ng puwersa.
Ang chain hoist ay maraming gamit at maaaring gamitin upang buhatin ang mabibigat na karga, hilahin ang kotse mula sa putik, magsagawa ng mga rescue operation, o gabayan ang pagtawid sa ilog.
Sa pangkalahatan, ang mga pulley ay maaaring gawin sa iba't ibang paraan (depende sa pagkakaroon ng kagamitan), ngunit ang tinatayang diagram ay ganito ang hitsura
Ang pulley ay maaaring mahila mula sa isang dobleng lubid para dito mayroong mga espesyal na kagamitan at "sopistikadong" pamamaraan ng pagtali.
Kung walang mga roller, ipinapayong gumamit ng mga titanium o bakal na carabiner dahil lumilikha sila ng hindi bababa sa alitan (mas mahusay ang titanium).
Ito ay ipinapayong magkaroon ng isang maliit na anggulo sa pagitan ng mga lubid ng kalo, dahil ito ay mas maginhawa upang hilahin at ang makakuha ng lakas ay mas malaki.
Ang kaginhawahan ng paggawa ng isang tawiran gamit ang isang pulley ay na kapag tensioning, maaari mong gamitin ang gripping knots na hahawakan ang lubid sa pag-igting para sa iyo at maiwasan ito mula sa paghina. Para sa isang normal na Prusik, ang pangunahing lubid ay dapat na may diameter na 9-14mm, at ang kurdon ay dapat may diameter na 6-7mm. 
Ang Prusik ay maaaring palitan ng Bachmann knots (kailangan ng carbine), Gard knots (dalawang carabiner), at Austrian gripping knot. 
Sa halip na hawakan ang mga yunit, pinakamabisang gumamit ng mga clamp na may "agresibo" na mga cam. (Ipinagbabawal para sa paggamit sa ilang mga bansa), hindi ko alam kung bakit.
Gumawa ako ng isang detalyadong video sa paglikha ng isang pulley system kapag tumatawid sa isang ilog, at hiwalay na kinunan ang lahat ng mga pangunahing bahagi at sandali. Umaasa ako na ang materyal ay magiging kapaki-pakinabang!
Tatlong batang lalaki na may edad 12-14 na taong gulang ang nakibahagi sa pag-igting ng lubid na sapat ang kanilang lakas upang hilahin ang 60-meter na lubid sa estado ng isang string. Sila ay hinila at niniting sa loob ng halos isang oras Ang pagtaas ng lakas sa video ay humigit-kumulang 2.5 beses (masamang roller at carabiner), perpektong 3.4 na beses.
SA TATAWANG MISMO
1. Isang tao mula sa grupo ang nagtali sa pangunahing linya sa tapat ng bangko. Maipapayo na gumamit ng mga buhol na uri ng bayonet (mas madaling makalas) 
2. Sa baybayin ng pag-alis, hinihila ng koponan ang tawiran gamit ang isang kalo, at ikinakabit ang mga dulo ng mga lubid sa paligid ng puno gamit ang isang buhol na "noose", o tulad ng ipinapakita sa video. 
3. Ang buong pangkat ay dinadala sa kabilang panig. Ang tao ay nakakabit gamit ang isang carabiner harness at isang roller (hindi mo kailangang gumamit ng roller), o maaari mong gawin nang walang anumang mga system (kung pinapayagan ng iyong pisikal na kondisyon)
4. Dapat tandaan ng huli na i-fasten ang dulo ng turnip cord sa carabiner ng noose - ginagawa ito upang maalis ang pagtawid. (hila)
Paano tumawid sa ilog ng bundok? Ang isa sa mga pangunahing kondisyon para sa pagtawid sa mga ilog ay, siyempre, ang pagpili ng isang ligtas na lugar upang tumawid. Una, kailangan mong tumingin sa paligid at hanapin ang mga siguradong palatandaan ng isang mas marami o hindi gaanong matino na ford, lalo na: riffles at pagpapalawak ng ilog, hinahati ito sa mga sanga at iba pang katulad na mga palatandaan. Well, siyempre, ito ay kinakailangan, kung maaari, upang tama na masuri ang bilis ng daloy ng ilog at ang lalim sa tawiran point. Inirerekomenda ng mga textbook sa turismo ang mga sumusunod na numero para sa pagtawid:
- Kung ang bilis ng daloy ng ilog ay mas mababa sa 1 metro bawat segundo, para sa ligtas na pagtawid ay dapat na hanggang 90 sentimetro ang lalim ng ilog, ngunit kung mas malalim ang ilog sa lugar na ito, hindi na ito ligtas.
- Sa kasalukuyang bilis na hanggang 2 metro bawat segundo, ang lalim ng ilog ay dapat na hindi hihigit sa 70 sentimetro sa tawiran, kung hindi man ay nanganganib kang lumutang palayo sa agos.
- Well, kung ang kasalukuyang bilis ay 3 metro bawat segundo, ang lalim sa ford ay dapat na hindi hihigit sa 50 sentimetro. Kung ang bilis ay higit sa 3 metro bawat segundo, kahit na sa medyo maliit na lalim ng kalahating metro, ang pagtawid sa ilog ay nagdudulot ng isang tiyak na panganib at ito ay nagkakahalaga ng paggugol ng oras at naghahanap ng iba pang mga paraan o lugar upang tumawid sa ilog.
Kailangan mo lang magsuot ng bota para tumawid sa ilog! At walang ibang paraan. Totoo na may mga tupa na matigas ang ulo sa grupo, na walang anumang epekto sa kanila at naniniwala sila na ang basa ng kanilang mga sapatos ay isang hindi malulunasan na kasamaan, at hindi nauunawaan na ang buhangin sa isang ilog ng bundok ay hindi nangangahulugang malambot, at maaari nilang patayin ang kanilang mga paa o matumba habang nakasuot ng flip-flops - ito ay madali, ngunit sa kabutihang palad, hindi masyadong maraming tulad ng mga tao ang pumunta sa hiking, at, bilang isang panuntunan, ang sentido komun ang namamayani.
Kailangan mong tumawid sa isang anggulo laban sa agos, mas mabuti kung mayroon kang isang poste na ilalagay mo sa itaas mo sa agos. Upang mabawasan ang presyon ng tubig sa iyo, dapat kang lumipat sa kalahati, gumawa ng maliliit na hakbang at maingat na pumili kung saan ilalagay ang iyong paa. Dapat palaging may dalawang puntos para sa suporta - dalawang binti, o isang poste - isang binti hindi mo maaaring muling ayusin ang poste at sa parehong oras ay gumawa ng isang hakbang. Ang poste ay dapat gumalaw halos sa ilalim, hindi ito maalis mula sa tubig, kung hindi man ay dadalhin lamang ito ng kasalukuyang, at maaaring lumabas na sa sandaling ito ay maghahanap ka ng isang punto ng suporta dito. Ulitin ko muli - ang poste ay dapat ilagay sa itaas ng agos! Sa kasong ito lamang ito ay isang paraan ng seguro.
Kung ang pagtawid ng paisa-isa ay mapanganib (biglang ang kasalukuyang bilis ay 3 metro bawat segundo, at ang lalim ng ilog ay mas mataas kaysa sa iyong balakang), gagamit ng tawiran sa dingding. Ang pamamaraan ay ipinapakita sa figure sa ibaba.
a - tama, b - mali; F1, F2 - mga puwersa ng impluwensya ng daloy sa mga tawiran
Sa kasong ito, ang buong puwersa ng daloy ay hinihigop ng isa na nakatayo sa itaas ng agos, bilang isang uri ng breakwater nang naaayon, ang pinakamalakas na turista ay dapat tumayo dito. Kasabay nito, ang natitirang mga tao sa linya ay dapat sumunod sa mga simpleng patakaran: huwag sumulong, huwag magtagal, at subukang panatilihing kahanay ang pader sa daloy hangga't maaari - sa gayon ay binabawasan ang lugar ng impluwensya ng daloy ng ilog sa dingding at ang presyon ng tubig, ayon sa pagkakabanggit. Well, siyempre, ang pangunahing bagay ay coordinated kolektibong aksyon. Mula dito ay sumusunod na kapag tumatawid sa pader ay dapat na hindi hihigit sa apat na tao.
Well, talagang lahat ng mga pangunahing punto tungkol sa kung paano lumipat
Sa daan, ang mga umaakyat ay madalas na nakatagpo ng mga ilog ng bundok na nagpapakita ng malubhang mga hadlang. Ang mga pampang ng mga ilog ng bundok ay matarik, ang ilalim ay mabato, na may mga malalaking bato na gumagalaw sa ilalim ng tubig, ang tubig ay napakalamig na may bilis ng daloy na 5-8 m bawat 1 s. Ang katangian ng mga ilog sa bundok ay ang matalas na pagbabago sa dami ng tubig sa araw-araw, ang pinakamataas na antas nito ay nangyayari sa hapon, pinakamababa sa gabi at madaling araw. Bilang karagdagan, ang antas at bilis ng daloy ng isang ilog ng bundok ay nakasalalay sa panahon at oras ng taon. Sa maaliwalas na panahon, kapag may masaganang pagtunaw ng niyebe at yelo, ang mga baha ay napakatindi pagkatapos ng isang maaliwalas na gabi, ang tubig ay humupa sa umaga. Ang pag-ulan at foehns (mainit na hangin) ay maaaring mabilis na magpapataas ng lakas ng daloy. Habang lumalamig, bumababa ang lebel ng tubig. Sa pagsisimula ng taglagas at taglamig, bumababa ang pagkatunaw ng mga glacier at niyebe, at bumababa ang dami ng tubig sa mga ilog. Sa taglamig, maaari kang tumawid sa mga ilog ng bundok nang walang labis na panganib. Sa mga buwan ng tag-araw, mahirap at mapanganib ang pagtawid.
MGA PARAAN NG TUMAWID SA MGA ILOG SA BUNDOK
Sa pagsasagawa, tatlong uri ng pagtawid ang ginagamit: sa ibabaw ng tubig, pagtawid at paglangoy gamit ang mga kagamitan sa paglangoy. Depende sa lalim, bilis ng daloy, lapad ng ilog at matarik na mga pampang, isa o ibang uri at paraan ng pagtawid ang pipiliin.
Ang pagtawid sa tubig ay ang pinaka maaasahan. Kasama sa ganitong uri ng pagtawid ang pagtawid sa mga bato na matatagpuan sa malapit na distansya mula sa isa't isa, na may insurance mula sa baybayin o paggamit ng rehas (Larawan 115, 116).
Maaari ka ring tumawid sa ilog sa isang troso (Larawan 117). Ang pamamaraang ito ay dapat isagawa gamit ang mga rehas at lanyard, dahil ang log ay maaaring makitid, umaalog at madulas.
pagtawid ng Ford. Mayroong ilang mga paraan upang tumawid: mag-isa, sa isang grupo na may suporta at walang suporta. Ang pagpili ng paraan ng pagtawid ay nakasalalay sa parehong mga tampok ng ilog ng bundok. Maipapayo na tumawid sa mahinahon, hindi masyadong malalim na mga ilog (hanggang sa baywang) nang paisa-isa na may suporta sa isang poste (sa itaas ng ilog) (Larawan 118) o gamit ang isang rehas.
Kapag tumatawid sa isang rehas na nakakabit sa isang lubid, gumamit ng carabiner o isang maikling loop na nagmumula sa isang safety belt. Hindi maaaring gamitin ang isang grasping knot. Ang taong tumatawid ay dapat nasa ibaba ng rehas sa ibaba ng ilog (Larawan 119).
Kapag naghahanda para sa isang ford crossing, dapat gawin ang pinakamataas na pag-iingat. Hindi bababa sa dalawang uri ng seguro ang dapat gamitin, at sa partikular na mahihirap na sitwasyon ay dapat ayusin ang isang interception post, sa ibaba ng agos, na may maaasahang insurance para sa mga humarang.
Depende sa mga kondisyon - ang lapad ng ilog, ang lalim nito at ang lakas ng daloy, ang pagtawid ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pagtawid, nakasandal sa isang palakol ng yelo, sa dalawa, tatlo at apat (Larawan 120).
Habang tumatawid ng grupo, mahigpit na hinahawakan ng mga tumatawid gamit ang kanilang mga kamay ang kanilang kasama sa tela ng windbreaker. Ang mga pantalon ng bagyo sa ibaba ay dapat na i-unbutton, kung hindi, ang tubig, na pinupuno ang pantalon, ay magbibigay sa nahulog na tao ng maraming beses na mas timbang, at samakatuwid ay dagdagan ang pagkarga para sa belayer. Sa lahat ng pagkakataon, dapat kang tumawid sa mga sapatos na pangbundok.
Kung ang mga pampang ng isang ilog ay mataas at matarik, o may isang kanyon, ang lubid ay dapat na itali sa mga kawit na itinutulak sa mga bato o itali sa isang puno ng kahoy upang ayusin ang isang suspendido na pagtawid ng lubid. Sa kasong ito, ang pangunahing kahirapan ng pagtawid ay upang maihatid ang una sa kabaligtaran ng bangko upang ayusin ang seguro para sa mga kasunod. Ito ay kadalasang ginagawa ng pinaka-experience, physically prepared climber. Upang makatawid, gumagawa sila ng pagmamason ng mga troso mula sa bato hanggang sa bato o naghahagis ng mga bato. Ang taong tumatawid para sa belay ay tumalon mula sa bato patungo sa bato o sa kahabaan ng pagmamason patungo sa kabilang bangko. Kung ang pagtawid sa ilog ay napakahirap at mapanganib, pagkatapos ay 2-3 tao ang bahagyang umakyat sa itaas ng agos upang maghanap ng pinakamagandang lugar upang tumawid sa kabaligtaran ng bangko, pagkatapos nito ay bumaba sila sa antas ng grupo, ihagis ang lubid sa kanilang mga kasama. para sa isang suspendidong tawiran. Hindi praktikal na gawin ito para sa buong grupo dahil aabutin ito ng maraming oras.
Upang makatawid sa grupo at kargamento, ang isang dobleng lubid ay hinihila kung saan ang umaakyat ay dumudulas sa isang "gazebo" (na sinuspinde ng isang karbin sa lubid). Ang isang lubid ay nakakabit sa carabiner ng "arbor" at ang taong tumatawid ay hinila (Larawan 121). Ang paggamit ng bloke sa halip na karbin ay nagpapadali sa pagtawid (Larawan 122). Pinapadali ng taong tumatawid ang kanyang paggalaw sa pamamagitan ng paggalaw ng kanyang mga kamay sa lubid. Kapag ang lubid ay nasa isang hilig na posisyon, ang slide ay bumaba "self-propelled", nang walang panlabas na puwersa.
Kung ang ilog ay malawak at malalim, walang mabilis na agos o mapanganib na mga hadlang sa threshold, ang pagtawid ay maaaring isagawa sa isang balsa sa tubig. Para sa layuning ito, ang mga inflatable o foam mattress, nakatali na brushwood o balsa na gawa sa mga poste at troso, atbp. ay ginagamit sa naturang pagtawid, ang bilis ng daloy ng tubig, ang posibilidad ng isang puwesto, at ang pagkakaloob ng insurance para sa. balsa at mga tao ay dapat isaalang-alang. Maaaring ayusin ang seguro mula sa isa o parehong bangko upang ang balsa ay hindi bumaba sa agos. Ang balsa ay maaaring ilipat tulad ng isang lantsa, hilahin ito mula sa pampang patungo sa pampang. Ang pamamaraang ito ng pagtawid ay tumatagal ng maraming oras, ngunit ito ay maaasahan.
MGA BATAYANG PANUNTUNAN PARA SA PAGTATAWID SA MGA ILOG NG BUNDOK
1. Bago mag-organisa ng isang tawiran, kinakailangang magsagawa ng masusing pagmamatyag sa mga bangko, tasahin ang sitwasyon na isinasaalang-alang ang lakas at bilis ng daloy, ang lalim at topograpiya ng ilog, ang posibilidad ng paggamit ng mga suporta, at isinasaalang-alang. isaalang-alang ang pagkakaroon ng mga materyales at kagamitan para sa pagtawid.
2. Tukuyin ang paraan ng pagtawid, isinasaalang-alang ang mga kakayahan ng grupo.
3. Tukuyin ang lugar at oras ng pagtawid.
4. Magtatag ng isang lugar para sa pagmamasid at pamamahala ng tawiran, kung saan makikita ang buong tawiran at kung saan maaaring ibigay ang mga tagubilin.
5. Sa ibaba ng agos, sa pinaka maginhawang lugar, lumikha ng isang interception point, na pumipili ng dalawa o tatlo sa mga pinaka may karanasan, pisikal na handa at determinadong mga atleta na maaaring magmadaling humarang sa anumang sandali.
6. Sa mga mahihirap na sitwasyon, gumamit lamang ng double insurance.
7. Dapat suriin ng lider ng grupo ang mga tamang kilos gamit ang lubid, harness at carabiner.
8. Bago ka magsimulang tumawid, dapat mong suriin ang pagiging maaasahan ng mga attachment point, ang kondisyon ng mga lubid at carabiner.
9. Ituro sa pangkat ang pagkakasunod-sunod ng mga aksyon at ang katumpakan ng mga pamamaraan.
10. Hayaan ang pinaka may karanasan na climber na mauna sa pagtawid, na nagpapakita ng tamang mga diskarte sa pagtawid.
11. Kapag tumatawid, lumipat nang pahilig sa itaas ng agos, na may ipinag-uutos na belay mula sa dalawang punto ("bigote"), ang mga belayer ay dapat na matatagpuan sa itaas at sa ibaba ng ilog. Kung ang isang umaakyat ay nahulog sa tubig, ang belayer sa itaas ng agos ay sinisiguro at pinakawalan ang safety rope, at ang belayer sa ibaba ng agos ay hinihila ang taong nahulog sa tubig patungo sa dalampasigan.
12. Kapag tumatawid na may suporta sa isang poste, ang poste ay dapat na suportado pa sa itaas ng agos.
13. Kapag tumatawid sa isang organisasyon para sa belaying ng mga rehas, dapat kang lumipat sa gilid ng rehas sa ibaba ng agos.
14. Kapag tumatawid, huwag gumamit ng mga loop na may nakakaakit na buhol.
15. Huwag hayaang sabay na tumawid ang dalawa o higit pang umaakyat.
16. Para sa malalaking distansya sa pagitan ng mga bangko, gumamit lamang ng dobleng mga lubid para sa mga rehas.
17. Sa isang suspendido na tawiran, mag-slide kasama ang isang lubid sa isang carabiner o sa isang bloke, nakaupo sa isang "gazebo," gamit lamang ang iyong mga paa muna, upang hindi matamaan ang iyong ulo sa kabaligtaran na bangko.
18. Sa suspendidong tawiran, ang mga backpack, ice axes at iba pang kagamitan ay hiwalay na dinadala ng mga umaakyat;
19. Panatilihin ang disiplina at kaayusan habang tumatawid. Ang bawat umaakyat ay dapat manatili sa isang ligtas na lugar bago tawagin sa tawiran.
Upang makapagkalakal o makapagdala ng mga materyales sa gusali, kailangan ng mga tao ng magandang ruta ng komunikasyon. Natutunan nilang itayo ang mga ito noong sinaunang panahon: ang pinakalumang sementadong kalsada ay natuklasan sa Ehipto, ito ay mga dalawa at kalahating libong taong gulang. Tatlong toneladang bloke para sa pagtatayo ng mga pyramids ay inihatid kasama nito. Ngunit ito ay nasa patag na lupa. Ano ang gagawin kung may mga hadlang tulad ng ilog o bundok sa daan? Kinailangan kong makabisado ang kakayahang gumawa ng mga tunnel at tulay.
Ang pinakasimpleng tulay ay isang floating deck. Maaaring nakatagpo ka ng mga tulay ng pontoon sa mga ilog - mga istrukturang gawa sa mga guwang na "balloon" na lumulutang sa ibabaw ng tubig, kung saan inilalagay ang isang kalsada mula sa bangko patungo sa bangko.
Ngunit ang ganitong istraktura ay nakakasagabal sa pag-navigate at sa pangkalahatan ay hindi naaangkop sa mabilis na mga ilog. Pinakamainam na magtapon ng tulay sa ibabaw nila, kung saan ang mga barko ay maaaring malayang gumagalaw at walang makahahadlang sa daloy ng ilog. Ngunit nangangailangan ito ng espesyal na lakas mula sa mga materyales na ginamit.
Noong unang panahon, nagsimulang magtayo ng mga tulay na gawa sa kahoy at bato. Ang puno ay medyo magaan, ngunit hindi makatiis ng mabibigat na pagkarga; Sa pagtatapos ng ika-18 siglo, ang cast iron ay sumagip, at nang maglaon, nang ang mabibigat na tren ay sumugod sa mga tulay, lumipat sila sa mga istrukturang bakal.
Anuman ang ginawa ng tulay, ang pagtatayo nito ay nangangailangan ng espesyal na kaalaman. Ang agham lamang ang makakatulong sa mga tagabuo sa pamamagitan ng paglikha ng isang buong sistema ng mga kalkulasyon, salamat sa kung saan naging posible na magtayo ng tila magaan na mga istruktura ng openwork na makatiis sa dati nang hindi maisip na mga pagkarga.
Ito ay hindi para sa wala na ang mga tagalikha ng mga sinaunang Roman aqueducts, bago simulan ang pagtatayo ng mga kumplikadong mga istraktura, inilatag ang mga ito ng bato sa pamamagitan ng bato sa lupa sa isang pahalang na eroplano, na parang gumuhit ng isang buhay na laki ng pagguhit. At ang mga sinaunang Greeks ay gumawa ng mga guhit nang direkta sa mga ibabaw ng mga slab ng bato kung saan sila nagtayo ng mga templo.
Maraming mga katulad na problema ang lumitaw sa panahon ng pagtatayo ng mga lagusan. Isipin ang napakalaking pressure na kailangang tiisin ng kanilang mga arko kung sila ay itinayo sa loob ng malalaking bundok? At narito ang nakakagulat na epektibong mga pamamaraan ng pagtatayo ay binuo. Ngayon, ang mga tunnel ay itinatayo sa mga bundok, halimbawa, sa Caucasus at Alps, at sa ilalim ng lupa, hindi lamang para sa metro, kundi pati na rin upang ikonekta ang mga linya ng transportasyon sa lupa sa ilalim ng ilalim ng mga kipot ng dagat.
Ano ang kailangan upang ang isang gusali ay makatayo nang matatag sa lupa? Siyempre, sabi mo, isang matatag na pundasyon. Sa katunayan, kung ang aming istraktura ay hindi maayos na pinalakas sa pinakailalim, sa ilalim ng ibabaw ng lupa, ang itaas na bahagi nito ay magiging hindi matatag. Iyon ang dahilan kung bakit sila ay naghuhukay ng mga hukay, naglalagay ng mabibigat at malalapad na mga slab sa kanilang base, o nagtutulak ng mga tambak nang malalim sa lupa, at pagkatapos...
Magagawa ba ng modernong mga materyales sa pagtatayo ang pagtatayo ng mga istruktura na magiging bagong "kababalaghan ng mundo"? Well, medyo. Tandaan lamang natin na ang pagtatayo ng ganitong uri ay hindi isinasagawa para sa kapakanan ng mga talaan; Bakit itinayo ang mga skyscraper? Pagkatapos ng lahat, ito ay isang mahirap na bagay na kinakailangan upang malutas ang maraming mga problema na lumitaw kapag kinakalkula ang lakas ng mga sahig, pagbibigay ng tubig sa mga matataas na lugar,...
Ang tumataas na arkitektura ng mga modernong lungsod ay higit na tinutukoy ng pangangailangan na pagsamahin ang isang malaking bilang ng mga tao. Ito ay, sa isang kahulugan, isang relic ng industriyal na edad. Kapag ang malalaking negosyo ay nilikha, ito ay kinakailangan upang manirahan ang mga taong nagtatrabaho para sa kanila sa malapit. At ang karagdagang pagtaas ng bilis ng transportasyon ay hindi pinapayagan ang pamumuhay sa isang malaking distansya mula sa lugar ng trabaho. Ngayon ay may uso sa mundo na tinatawag ng mga arkitekto...
Noong mga panahong iyon nang isinusulat ang aklat na ito, narinig ang isang mensahe na sa wakas ay nagawa na ang isang desisyon na magtayo ng isang bagong internasyonal na istasyon ng orbital, dahil ang buhay ng istasyon ng Mir orbital ay malapit nang magwakas. Ang mga negosasyon sa paglikha nito ay nagpapatuloy sa loob ng maraming taon, dahil ang mga paghihirap na nakatagpo sa Earth ay madalas na nakakagambala sa kalawakan. Sa kasalukuyan, wala sa…
Ang pinakalumang kalsadang natuklasan ay itinayo sa England 6,000 taon na ang nakalilipas at binubuo ng mga kahoy na walkway na inilatag para sa pedestrian na tumatawid sa ibabaw ng isang swamp. Ang mga nakaligtas na istruktura ng sinaunang sibilisasyong Inca ay gawa sa malalaking bloke ng bato, kaya maingat na iniakma sa isa't isa na hindi madaanan ng talim ng kutsilyo sa pagitan nila. Ang ganitong katumpakan ay nakamit sa pamamagitan ng pagproseso ng mga bloke lamang gamit ang mga martilyo ng bato. Dinala...
Itatago ng United City ang globo. Parang kaliskis, parang kumikinang na salamin. Upang mabuhay magpakailanman sa isang mamahaling tagsibol, Upang ang mga berdeng dahon ay hindi kumupas sa taglagas... V. Bryusov Isa sa mga pinakaunang pangangailangan ng isang tao ay ang pangangailangan para sa pabahay. At hindi lamang tao. Ang mga ibon ay gumagawa ng mga pugad o inaayos ang mga ito sa mga guwang, maraming mga hayop ang naghuhukay ng mga butas, at mayroong ilang...
Hindi dapat hamakin ng isang tao ang mga sinaunang tagapagtayo, kung isasaalang-alang ang kanilang mga nilikha na primitive. Sa halip, dapat tayong mamangha kung paano, sa katamtamang paraan at mula sa mga scrap na materyales, sila ay nakapagtayo ng ganap na matitirhang tirahan. Ginamit ang lahat - kahoy, bato, buhangin, luwad, at maging... niyebe. Oo, oo, ang parehong kung saan tayo gumagawa ng mga snowball at snowball...
Kapag pinag-uusapan nila ang mga kababalaghan ng sinaunang panahon, palagi nilang binabanggit ang mga sikat na gusali na may sukat na Cyclopean. Ito ang kasabihang “pitong kababalaghan ng mundo.” Tandaan na lahat sila ay mga tagumpay sa pagtatayo. Sa kasamaang palad, halos lahat ng "mga himala" ay nawasak alinman sa panahon ng pagsalakay ng kaaway o lindol. Gayunpaman, mula sa mga paglalarawan posible na muling buuin ang hitsura ng mga kamangha-manghang istrukturang ito. Halimbawa, tungkol sa...
Ang pagtatayo ng tulay, tulad ng nakita mo, ay hindi nakahiwalay sa ibang mga lugar ng arkitektura. Ang mga solusyon na natagpuan sa panahon ng pagtatayo ng mga tulay ay ginamit sa pagtatayo ng iba pang naglalakihang istruktura - tulad ng mga skyscraper at mga tore ng telebisyon na parang mga karayom na tumuturo sa kalangitan. Narito, sabihin natin, ang problema ng mga oscillations. Bilang karagdagan sa sarili nitong gravity at bigat ng mga gumagalaw na sasakyan, ang tulay ay kailangang makaranas ng mga kargang nauugnay sa hangin. Ang bagay ay,…
Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:
- Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
- Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
- Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
- Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
- Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
- Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
- Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
- Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;