Iskedyul at ruta ng Trolleybus sa Crimea. Ang pinaka-hindi mahalaga na paraan upang umalis sa paliparan ng Simferopol sa trolleybus 52 trolleybus Alushta Yalta iskedyul

Ang Crimean trolleybus ay isa sa mga pangunahing dahilan na nag-udyok sa akin na kumuha ng express trip sa Crimea. Dahil sa kakulangan ng anumang makabuluhang pamumuhunan sa imprastraktura mula noong panahon ng Sobyet, napanatili ng natatanging trolleybus network ang mukha nitong Sobyet. Nalalapat ito hindi lamang sa mga trolleybus mismo, kundi pati na rin sa mga hintuan, pavilion at imprastraktura.

1. Trolleybuses Škoda 9Tr No. 5511 at No. 5608 sa Yalta. Ang ganitong mga trolleybus ay bumubuo pa rin ng isang makabuluhang bahagi ng fleet sa Yalta at Alushta.

Ang Crimean trolleybus ay walang kapararakan, na dapat sana ay isinara o lubusang na-moderno. Ngunit may nangyari sa pagitan, at nakasakay ako sa parehong mga trolleybus gaya noong nakaraang paglalakbay ko sa Crimea noong 1987.

Ang Crimean trolleybus ay isang intercity trolleybus system na nag-uugnay sa Simferopol sa Alushta at Yalta. Kasama rin sa sistema ang mga linya ng mga rutang urban at suburban sa Simferopol, Alushta at Yalta. Ang ruta mula sa paliparan patungong Yalta ay ang pinakamahabang ruta ng trolleybus sa mundo - 96 km. Ang network ng Sevastopol trolleybus ay itinuturing na independyente at hindi bahagi ng Crimean Trolleybus.

3. Trolleybus station sa Alushta. Trolleybuses Bogdan T70110 No. 8300 at Škoda 9Tr No. 7013.

Sa una ay nagplano silang magtayo ng isang riles, ngunit ang proyekto ay hindi natuloy. Mayroong 2 mga pagpipilian: ang isa mula sa Bakhchisarai sa pamamagitan ng isang daanan ng lagusan sa mga bundok hanggang Yalta, at ang pangalawa mula sa Sevastopol sa kahabaan ng dalampasigan hanggang Yalta at higit pa mula sa Yalta hanggang Alushta. Bago ang Dakilang Digmaang Patriotiko, nagsimula ang trabaho sa pagtula ng mga track, pagkatapos ay bumalik sila sa proyekto, ngunit hindi posible na ipagpatuloy ang trabaho, dahil sa lugar ng nayon ng Opolznevoe ay nagkaroon ng pagbabago sa lupa, at ang pagtula ng mga track ay naging imposible. Ang mga opsyon para sa paglipat ng proyekto palayo sa lugar ng pagguho ng lupa ay isinasaalang-alang, ngunit isinagawa ang gawaing pananaliksik at napagpasyahan na abandunahin ang proyekto, dahil maraming mga lugar ng pagguho ng lupa ang natukoy.

Ang trapiko ng trolleybus sa unang intercity section Simferopol - Alushta ay binuksan noong Nobyembre 1959.

4. Škoda 9Tr na may tail number na 1508. Itinayo noong 1974. Kasalukuyang hindi ito kasali sa regular na transportasyon ng pasahero. Ang huling hintuan ay "Working Corner", Alushta.

Noong 70-80s, sa panahon ng kapaskuhan, ang mga agwat ng trapiko ng trolleybus sa ruta ng Simferopol - Alushta ay may average na 2 minuto. Sa mga taong ito, ang mga tiket para sa mga trolleybus sa Alushta at Yalta ay ibinebenta kasama ang mga tiket sa tren sa Simferopol sa mga tanggapan ng tiket ng tren ng malalaking lungsod ng USSR: Moscow, Leningrad, Kyiv, Minsk, Kharkov, Riga at Vilnius.

6. Škoda 14Tr na may tail number 8200, ruta No. 2, Alushta.

Pagkatapos ay nagsimula ang magulong 90s at unti-unting bumagsak ang trapiko ng mga pasahero . Walang pag-uusap tungkol sa anumang pag-unlad ng network ito ay nangyayari, sila ay nagtatrabaho sa linya mga trolleybus na naihatid noong 1960-1990. SA Noong 2009, ang kumpanya ng Krymtrolleybus ay idineklara na bangkarota, at ito ay nasa bingit ng pagsasara. Maraming ruta ang sarado.

7. Škoda 14Tr No. 810, Škoda 9Tr 774, Škoda 15Tr 7012. Trolleybus station, Alushta.

Ang taong 2010 ay isang turning point. Nagsimulang dumating ang mga bagong Bogdan T60/T70/T80 na mga trolleybus, at nagsimulang magbukas ang mga bagong ruta. Sa pabor ng mga trolleybus, karamihan sa mga minibus ay inalis mula sa sentro ng Simferopol. Ang mga sasakyang naihatid sa panahong ito ay bumubuo pa rin ng batayan ng fleet ng Crimean Trolleybus.

Sa simula ng 2014, ang Crimea ay pinagsama sa Russian Federation (Annexation of Crimea to Russia) at ang pakiramdam ay nagsimulang umunlad na ang Crimean trolleybus ay hindi na magiging katulad ng dati. Ngunit salungat sa mga inaasahan, noong 2014-2016 ang network ng trolleybus ay hindi nakatanggap ng anumang bagong impetus para sa pag-unlad, at ang mga minibus ay bumalik muli sa sentro ng Simferopol. Matapos ang mga kilalang kaganapan, 5 trolleybus ang inilipat sa Crimea mula sa iba't ibang lungsod ng Russia. Hindi ito matatawag na isang nakaplanong paghahatid, sa halip ay isang kusang pampulitikang desisyon. Nagsimula lang ang mga normal na paghahatid noong 2016. Sa loob ng 6 na buwan, 14 na low-floor trolleybus na SVARZ-MAZ-6275 ang naihatid.

11. Trolleybus station sa Yalta. Mga Trolleybus na Škoda 14Tr.

Ayon sa site na transphoto.ru, ngayon " Trolleybus ng Crimea"Gumagana sa mga linya 183 mga kotse. Sa mga ito, 72 ang naihatid noong panahon ng Sobyet, mula 1974 hanggang 1990 taon. Ito ay 39.4% ng buong fleet. Ang pinakamatandang nagtatrabaho na trolleybus ay 42 taong gulang na ngayon! Sa mga trolleybus na binili sa pagitan ng 1990 at 2014, 94 ang kasalukuyang gumagana.(51.4%) mga sasakyan. Sa mga binili mula 2014 hanggang 2016, 17 ang gumagana.(9.2%) mga kotse.

Nasa ibaba ang kumpletong listahan:

12. Škoda 14Tr No. 6103, intercity ruta 52 Yalta - Simferopol. Škoda 14Tr No. 6003, ruta 41 Yalta - Krasnokamenka. Trolleybus station ng Yalta.

Siyempre, ang network ng trolleybus ay matagal nang nawala ang kahalagahan nito sa imprastraktura. Ang porsyento ng mga pasaherong dinadala ng mga trolleybus ay naging napakababa kaya hindi na posible na pag-usapan ang anumang epekto sa kapaligiran. Sa panahon ng Sobyet, walang usapan tungkol sa mga personal na sasakyan ang napagpasyahan - mga bus o trolleybus. At pagkatapos ay ang pagpili ay ginawa pabor sa huli.

13. Ang Škoda 9Tr No. 5608 ay sumusunod sa ruta No. 1 Trolleybus station - st. Krasnoarmeyskaya, Yalta.

14bis: Mga Trolleybus sa Yalta.

Kung kahit papaano ay makakasundo mo ang mga traffic jam, mas mahirap gawin ito sa environmental component. Ang mga beach sa Alushta ngayon ay hindi amoy ng dagat, ngunit ng tambutso ng sasakyan. Imposibleng pag-usapan ang anumang industriya ng turismo na may ganitong diskarte. Ano ang mga masikip na trapiko sa mga pasukan sa mga dalampasigan? May anarkiya doon. Well, okay, ito ang paksa ng susunod na publikasyon.

14. Škoda 9Tr sa Yalta trolleybus park, ruta No. 3 Massandra - st. Krasnoarmeyskaya.

Ang isa pang mahalagang problema sa mga trolleybus ay ginagamit nila ang parehong mga kalsada para sa transportasyon tulad ng mga kotse at bus. Dahil sa hindi napapanahong imprastraktura, ang mga trolleybus ay napipilitang bawasan ang bilis sa mga tatlong-lane na serpentine section at harangan ang paggalaw ng ibang trapiko. Paradoxically, ang modernisasyon ng sistema ng trolleybus ay dapat magsimula sa pagpapalawak ng mga kalsada. Pagkatapos nito, posibleng i-modernize ang contact network at mga switch ng trolleybus. Ginagawang posible ng mga modernong teknolohiya na pataasin ang bilis ng mga trolleybus sa 90 km/h.

Ang mga trolleybus sa intercity na ruta na "Simferopol - Alushta - Yalta" sa Crimea sa loob ng limang taon, dahil sa muling pagtatayo ng mga contact network, ay makakarating sa bilis na hanggang 90 kilometro bawat oras. Si Andrei Bezsalov, ang Ministro ng Transportasyon ng Republika, ay inihayag ito sa sideline ng Crimean Transport Forum, ulat ng TASS.

Ngayon, ang isang trolleybus sa highway ng Simferopol-Yalta ay isang malaking problema, nakakainis ang lahat ng mga driver na sumusunod sa likod nito, sabi ni Andrei Bezsalov, ang Ministro ng Transportasyon ng republika, sa sideline ng Crimean Transport Forum. - Inaasahan naming muling buuin ang mga contact network at maabot ang average na bilis ng trolleybus na hanggang 90 kilometro bawat oras ang mga solusyon sa disenyo na ginagamit para sa mga de-kuryenteng tren ay gagamitin doon.

Ayon sa kanya, ang muling pagtatayo ng mga network ay pinlano sa loob ng limang taon, ulat ng TASS. Gayundin, mula sa kanyang mga salita ay naging malinaw na tinitingnan niya ang trolleybus hindi bilang isang moderno at kaakit-akit na paraan ng transportasyon, ngunit bilang bahagi ng panlipunang imprastraktura para sa mga Crimean na mababa ang kita. Ito, IMHO, ay isang ganap na maling diskarte.

Hindi lamang ang imprastraktura ang nangangailangan ng modernisasyon, ngunit ang mga trolleybus mismo ay nangangailangan ng kapalit. At hindi lamang mga pagpapalit sa mga modernong trolleybus, ngunit mga pagpapalit sa mga trolleybus na espesyal na idinisenyo at ginawa para sa mga linya ng intercity sa Crimea. Una sa lahat, dapat silang may naka-air condition na interior na may mga espesyal na luggage rack at upuan na idinisenyo para sa mahabang biyahe.

20. Pagsakay sa ruta ng trolleybus 53 Yalta - Alugta. Bogdan T70115 No. 8401.

Makatuwiran din na isipin ang tungkol sa muling pagtatayo ng mga intercity trolleybus station. Ang mga ito ay dapat na mga naka-air condition na kuwartong may magandang visibility, normal na waiting chair at direktang access sa mga pintuan ng trolleybus. Ang isang magandang halimbawa ay ang Flygbussarna cityterminalen bus station sa Stockholm. Doon, ang mga bus ay lumalapit sa terminal nang door-to-door.

Mga kaibigan, kumusta sa lahat!

Alam mo ba na mayroon kang pagkakataon na hatiin ang Crimean peninsula sa isang ruta ng trolleybus at tamasahin ang mga hindi malilimutang tanawin mula sa bintana nang halos wala?

Oo, oo, dadalhin ka ng Simferopol Yalta trolleybus sa pinakakaakit-akit at pinakamahabang kalsada. Pero para malaman hindi ba mahuhulog ang mga bar sa mismong Angarsk Pass? at kung ang araw ay matatapos bago ka makarating sa lugar na iminumungkahi ko sa artikulong ito.

Napag-usapan ko ang lahat ng mga paraan upang mabilis na lumikas mula sa paliparan ng Simferopol. Ngayon ay ipahiwatig ko ang iskedyul, mga presyo at lokasyon ng mga istasyon ng trolleybus.

Ang proyekto ng linya ng trolleybus sa Crimea ay kailangang mabuo upang palitan ang nabigong pagtatayo ng riles. Hindi, nagsimula silang maglagay ng mga landas kahit bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at pagkatapos, ngunit ang mga mapanganib na lugar ng pagguho ng lupa ay hindi pinahintulutan ang ideyang ito na maisakatuparan.

Noong 1958, binuo ang isang plano upang lumikha ng isang intercity trolleybus line, na matagumpay na naipatupad. Ang pagbubukas ng linya ng trolleybus na Simferopol-Alushta ay naganap noong Nobyembre 1959, at Simferopol-Yalta noong Hunyo 1961.

Kagiliw-giliw na katotohanan: noong 70-80s, ang mga trolleybus sa Yalta at Alushta ay tumakbo sa pagitan ng 2 minuto, at ang mga tiket ay maaaring mabili sa mga tanggapan ng tiket ng tren sa Leningrad, Moscow, Kyiv, Riga, Vilnius, Kharkov.

Sa panahon ng krisis, noong 90s, ang serbisyo ng trolleybus ay halos hindi na umiral, ngunit lahat ay gumana!

Noong 2014, ipinagpatuloy ang mga ruta ng trolleybus mula sa paliparan ng Simferopol hanggang Yalta at Alushta. Sa parehong panahon, hanggang Enero 2017, ang trolleybus fleet ay na-update na bago, moderno at komportableng mga trolleybus, higit sa 60 sa kanila, ay dumating.

Mula Abril 16, 2018, pagkatapos ng paglunsad ng Crimean Wave airport sa Simferopol, ang mga ruta ng trolleybus ng lungsod 17 at 20 (sa panahon) ay pinalawig sa isang bagong pampublikong paghinto ng transportasyon sa paliparan. Sumulat ako ng higit pa tungkol sa bagong pagpapalitan ng transportasyon sa paliparan.

Ano ang mayroon tayo ngayon

Ang transportasyon ay isinasagawa ng intercity network ng State Unitary Enterprise ng Republic of Kazakhstan "Crimeatrolleybus". Ang haba ng ruta ng Simferopol-Yalta ay 84 km, mula sa bagong terminal ng paliparan ito ay halos 100 km.

Bakit magiging? Dahil wala pang flight mula sa New Airport, dahil hindi pa nakuryente ang huling bahagi ng ruta. Ngunit ang paglulunsad ng mga autonomous na tren sa malalayong distansya ay tila hindi ipinapayong.

Samakatuwid, ngayon maaari kang pumunta sa isang trolleybus trip sa Yalta o Alushta lamang mula sa istasyon sa Simferopol - ang Kurortnoye bus station. Sa mga tanong ko ano? oo kailan? Tahimik pa rin ang pamamahala ng trolleybus ng Crimean.

Ang mga trolleybus na naglalakbay sa ruta ng intercity ay mababa ang palapag, maluwag, na may magandang panoramic visibility at mga tinted na bintana. Ang salon ay may sistema ng babala, TV at air conditioning.

Mula Simferopol hanggang Yalta at Alushta

Ang istasyon ng trolleybus ay nasa tapat istasyon ng bus na "Kurortnaya" sa hintuan ng bus "Istasyon ng tren" . Makakakita ka ng mga opisina ng tiket ng bus, sa kabila ng kalsada (pedestrian crossing) ay may mga opisina ng tiket ng trolleybus at mismong istasyon.

Ang lahat ng mga iskedyul sa artikulo ay kinuha para sa 2018 summer season. Sundin ang mga pagbabago sa 2019 sa opisyal na website ng Crimea trolleybus crimeatroll.ru

Simferopol-Yalta ruta No. 52

Ang agwat sa pagitan ng mga flight ay 20-40 minuto. Ang unang flight ay aalis sa 5.00, ang huli sa 21.50. May kabuuang 42 flight bawat araw.

Ang ruta ay dumadaan sa Alushta. Kaya, maaari kang ligtas na tumalon sa isang trolleybus sa direksyon ng Yalta at bumaba sa Alushta, Partenit, Gurzuf at kahit Nikita.

Ang oras ng paglalakbay ay humigit-kumulang 2.5 oras, marahil higit pa. Pamasahe para sa Pebrero 2019 – 184 rubles . Sa pamamagitan ng paraan, naniningil sila ng isa pang 20 rubles para sa mga bagahe.

Sa Yalta makakarating ka sa istasyon ng trolleybus, na matatagpuan 2 km mula sa sentro ng lungsod at sa tabi ng istasyon ng bus sa gitna.

Simferopol-Alushta ruta No. 51

Ang unang paglipad patungong Alushta ay aalis nang mas huli kaysa sa Yalta, sa 6.10. Ngunit ang pagitan ng mga flight ay 15-30 minuto lamang. Huling pag-alis sa 21.35.

Sa kabuuan, 36 na flight papuntang Alushta ang isinasagawa bawat araw! Bilang karagdagan, mangyaring tandaan na ang lahat ng mga trolleybus na papunta sa Yalta ay dumadaan sa istasyon ng bus sa Alushta. At ito ay karagdagang 42 flight! Kaya walang problema sa pagkuha mula sa Simferopol hanggang Alushta.

Gugugol ka ng mahigit isang oras sa daan. Ang gastos ng paglalakbay sa Alushta mula sa istasyon sa Simferopol ay – 115 rubles

Ang huling istasyon ay ang parke ng trolleybus, na matatagpuan sa tabi at 200 metro mula sa dike.

Mula sa paliparan hanggang Yalta at Alushta

Dati, ang mga ruta ng trolleybus 54 at 55 ay tumatakbo mula sa lumang paliparan patungong Yalta at Alushta, ayon sa pagkakabanggit. Sa simula ng 2019, hindi ko alam ang mga ganoong ruta.

Sa website crimeatroll.ru/raspisanie-yalta may binanggit na 3 flight papuntang Simferopol airport. Pero malamang sa lumang terminal lang sila pumupunta.

Sa anumang kaso, wala sila sa sheet ng ruta. Oras na para bumaling sa programang “Naghahanap sa Iyo” o humingi ng tulong sa madla. Kung may tao, sa isang lugar, na minsang sumakay sa trolleybus 54 o 55 ngayong taon, huwag itago at ipaalam sa akin. Salamat nang maaga para sa iyong tulong.

Sa sandaling maging malinaw ang impormasyon, ia-update ko kaagad ang artikulo.

Ngunit sa ngayon, mayroon lang kaming pagpipilian: manu-manong makarating mula sa Bagong Paliparan patungo sa Kurortnoye AS sa trolleybus 17 o bus 49/49a at sumali sa mga pasahero sa trolleybus 51 o 52.

Sa pangkalahatan, kung nalilito ka sa mga ruta saanman sa Crimea, narito ang isang website upang tumulong wikiroutes.info/simferopol?routes=10323 . Ako mismo ang gumagamit nito!

Saan ka pa makakarating sa rutang Simferopol-Yalta?

Maraming hinto ang trolleybus sa daan, na nakakaapekto sa tagal ng ruta. Ngunit ito ay isang kaginhawaan, dahil maraming mga turista o lokal na residente ang pumunta hindi lamang sa Yalta o Alushta. Sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa mga pangunahing.

Kaya, humihinto ang trolleybus: sa Maryino (isang suburb ng Simferopol), sa mga nayon ng Zarechnoye, Lozovoye, Pionerskoye.

Kung magpasya kang pumunta sa, ang iyong hintuan ay Perevalnoe, at kung interesado kang maglakad Hiking sa kahabaan ng Chatyr-Dag o , pagkatapos ay bumaba sa Sosnovka stop.

Ang mga mananakop ng Dimerdzhi ay kailangang makarating Angarsk pass , huminto sa Luchistoye – departure point sa .

Bago ang Alushta, dalawa pang hinto ang naghihintay sa iyo - sa mga nayon Upper at Lower Kutuzovka . Susunod ay ang Kiparisnoye stop. Kakailanganin ang Pushkino ng mga magbabakasyon sanatorium "Utes" . Kanino sa Artek – bumaba sa hintuan ng parehong pangalan.

Naghihintay sa iyo si Yalta!

Dapat sabihin na magkakaroon ng humigit-kumulang 40 na hinto sa daan, sa maliliit na nayon at nayon at sa pinakamalapit na mga punto patungo sa mga sanatorium o atraksyon.

Narito ang kumpletong diagram ng trapiko ng trolleybus:

Sulit ba o hindi sumakay ng trolleybus?

Gaya ng dati, may positibo at negatibong panig sa bawat sitwasyon, at ngayon ay titingnan natin kung alin.

Mga kalamangan:

  • ang pinaka-abot-kayang uri ng transportasyon;
  • sa cabin ay hindi ito "nagdaldal" o "itinapon" sa mga sulok, tulad ng sa mga minibus;
  • Mabilis na lumilipas ang oras ng paglalakbay, habang lumilitaw ang mga makukulay na tanawin sa labas ng bintana - mga ubasan, mga taniman, mga taluktok ng bundok, ang walang katapusang dagat. Maraming tao ang gustong-gustong sumakay sa rutang ito - parang nasa isang iskursiyon!

Cons:

  • Ang mga trolleybus ay hindi nakarating sa Bagong Paliparan. Kailangan mong pumunta sa isang paglipat sa Simferopol.
  • Pagkatapos ng isang flight, at kahit na sa init, ang kalsada ay maaaring mukhang masyadong nakakapagod. Pagkatapos ay walang oras para sa mga landscape at kagandahan;
  • hindi lahat ng ruta ng trolleybus sa Crimea ay nilagyan ng pinakabagong transportasyon. Kahit na ang kanilang bilang ay minimal ngayon.

Para sa paghahambing: ang isang tiket ng bus sa Yalta ay nagkakahalaga ng mga 300 rubles, kumportableng transportasyon ng bus mula sa Lumipad at Bus ang susunod mula sa paliparan ng Simferopol ay nagkakahalaga ng 500-600 rubles, isang taxi o paglipat - mula 1400-2200 rubles.

Magandang malaman

Tulad ng isinulat ng isang ginang sa kanyang pagsusuri sa mga trolleybus ng Crimean, "dapat mong subukan ito nang isang beses, at bigla mo itong talagang magugustuhan, tulad ko!"

Mga minamahal, ipinapaalala ko sa iyo iyan mag-subscribe sa aking blog at maaari mong matanggap ang pinakabagong mga artikulo sa ngayon. Gayundin Naghihintay ako ng feedback mula sa mga nasa komento. na sumakay sa isang trolleybus at gustong pasayahin ang lahat sa kanyang mga impression.

Ang aming grupo ay naghihintay sa iyo

Sa Crimea mayroon kang magandang pagkakataon na maglakbay sa pinakamahabang linya ng trolleybus sa Europa. Ang ruta ay tumatakbo sa mga kalsada ng bundok mula Simferopol hanggang Alushta at higit pa sa Yalta. Ito ay isang oras at kalahati sa Alushta, dalawa at kalahati sa Yalta. Ang ruta ng trolleybus na Simferopol-Alushta ay binuksan noong 1959, at noong 1961 ang linya ay pinalawak sa Yalta.

Sa kabuuan, mayroong labing pitong ruta ng trolleybus na pinatatakbo ng Crimea Trolleybus: tatlo sa Yalta, dalawa sa Alushta, anim na ruta ng lungsod sa Simferopol at anim na ruta ng suburban at intercity. Ang linya ng trolleybus ng Crimean, ang pinakamahaba sa mundo, ay 96 km. Sa kabuuan, ang mga linya ng trolleybus ng Simferopol ay halos 120 km ang haba.

Simferopol - Alushta - Yalta: mga hinto at atraksyon

Ang ruta ay nagsisimula sa isang paglipat sa Central bus station, pagkatapos ay papunta sa nayon ng Maryino, na kung saan ay itinuturing na isang suburb ng Simferopol, Lozovoye, Pionerskoye at Zarechnoye. Mula sa hintuan sa nayon ng Perevalnoye maaari kang maglakad sa Red Caves, Kizil-Koba - tatlong kilometro lamang. Ang susunod na hintuan ay "Sosnovka", narito ang hintuan ng turista ng parehong pangalan, kung saan nagsisimula ang landas patungo sa talampas ng Chatyr-Dag, hanggang sa kuweba ng Mramornaya. Susunod ay ang Angarsky Pass, mula dito maaari ka ring makarating sa Chatyr-Dag at Demerdzhi sa pamamagitan ng hiking trails, ang Angarsky Pass tourist center ay matatagpuan din dito, at sa snowy winters mayroong ski center dito.

Itigil ang "Luchistoe" - mula dito maaari kang pumunta sa Valley of Ghosts at sa paanan ng South Demerdzhi. Ang "Upper Kutuzovka" at "Lower Kutuzovka" ay ang mga huling hinto bago ang Alushta. Susunod ay ang nayon ng Maly Mayak, narito ang sentro ng turista ng Karabakh, ang susunod na hintuan ay Kiparisnoye. Mula sa Pushkino stop maaari kang bumaba sa Karasan at Utes sanatoriums. Susunod ay "Partenit", na sinusundan ng "Artek" stop, mula dito ang kalsada ay humahantong sa "Artek" kampo ng mga bata at sa "Coral" motor camp. "Gurzuf" - narito ang Pushkin Grotto, ang mabatong islet ng Adalary at malapit sa sikat na Bear Mountain. Ang susunod na hintuan ay "Botanical", dito matatagpuan ang Nikitsky Botanical Garden. Ang huling hinto bago ang Yalta ay ang "Massandra", narito ang palasyo ni Alexander III, isang magandang parke at isang talon. Nagtatapos ang ruta sa istasyon ng trolleybus sa Yalta.

Mga tala ng trolleybus ng Crimea

Ang Crimea Trolleybus enterprise ay kasama sa Guinness Book of Records bilang kumpanyang may pinakamatandang trolleybus sa mundo sa technical park nito. Ang average na edad ng mga kotse ay 25.7 taon.

Ang pinakamahabang linya ng trolleybus sa mundo ay Simferopol - Yalta.

Mahigit kalahating siglo ng operasyon, ang mga trolleybus ay nakapaghatid ng kabuuang mahigit 5 ​​bilyong pasahero.

Sa madaling araw ng pagbuo ng serbisyo ng trolleybus, 24 na mga trolleybus ng kargamento ang ginamit sa linya.

Sa kasagsagan ng kapaskuhan noong 70-80s, ang mga trolleybus sa rutang Simferopol - Alushta - Yalta ay umalis tuwing dalawang minuto, na umabot sa 500 na biyahe bawat araw.

Ang mga trolleybus sa Russia ay may papel na panlipunan para sa populasyon. Ngunit hindi malamang na sa anumang lungsod ang ganitong uri ng transportasyon ay nakakuha ng katanyagan tulad ng sa Crimea. Sa peninsula, ang trolleybus ay lumampas sa lungsod at pinagsama ang ilang mga lungsod at ang mga nayon na pinakamalapit sa kanila. Gayundin, kung ihahambing sa iba pang mga sasakyan, ito ay isa sa mga pinaka-abot-kayang uri ng transportasyon, maluwag at environment friendly. Ang iskedyul ng trolleybus ng Crimean ay matatagpuan sa ibaba.

Mga paglipad sa pagitan ng lungsod:

  1. 51 - Simferopol - Alushta; (Estasyon ng tren ng Simferopol)
  2. 52 - Simferopol - Yalta; (Estasyon ng tren ng Simferopol)
  3. 53 - Alushta - Yalta; (Alushta station)
  4. 54 - paliparan - Alushta; (Paliparan ng Simferopol)
  5. 55 - paliparan - Yalta. (Paliparan ng Simferopol)

Mga suburban trolleybus:

  1. Alushta - Verkhnyaya Kutuzovka (No. 31); (Alushta station
  2. Alushta - Zaprudnoye (No. 32); (Alushta station
  3. Simferopol - Perevalnoe (No. 21, 22, 23); (Estasyon ng tren ng Simferopol)
  4. Yalta - Nikitsky Botanical Garden (No. 42); (Yalta station)
  5. Yalta - Krasnokamenka (No. 41). (Yalta station)

Na-update ang iskedyul ng trolleybus ng Crimea noong Abril 4

Mayroong mga trolleybus sa Crimea sa ilang malalaking lungsod ang pinakasikat na ruta ay ang koneksyon ng trolleybus sa pagitan ng Simferopol at ng South Bank. Ang ruta ng trolleybus ay nagsisimula mula sa paliparan ng Simferopol at istasyon ng tren at nagtatapos sa paligid ng Yalta, na dumadaan sa mga nayon na katabi ng Simferopol: Perevalnoe, Alushta, Alupka, Nikita at Yalta mismo. Mayroong ilang mga ruta sa direksyong ito. Taun-taon sa panahon ng kapaskuhan ay tumataas ang bilang ng mga flight. Ang rutang Simferopol - Yalta ay isang natatanging kababalaghan hindi lamang sa loob ng Crimea, ngunit sa buong Europa at sa mundo. Ito ay pinatunayan ng monumento sa trolleybus sa Crimea sa Angarsk Pass. Ang linya ng trolleybus ng Crimean ay ang pinakamahabang, ang haba nito ay 84 km, at kung mula sa paliparan ng Simferopol, kung gayon ang lahat ay 96 km. Ang ruta ay binuksan higit sa kalahating siglo na ang nakalilipas. Ang unang trolleybus ay pumunta sa Alushta noong 1959, sa Yalta nang kaunti mamaya - noong 1961.

Sa loob ng maraming taon pagkatapos ng pagbubukas ng ruta, ang trolleybus ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon, ngunit isang atraksyon din. Dahil mayroong iskursiyon sa buong paglalakbay, huminto sa mga platform ng pagmamasid upang humanga sa mga tanawin. Ngayon ay walang ganoong mga ekskursiyon, ngunit ang Crimea Trolleybus ay babalik sa tradisyong ito. Pagkatapos ng lahat, ang atensyon ng lahat ng mga pasahero ay naaakit pa rin ng hindi malilimutang mga tanawin ng Crimean - ang mga bundok ng Demerdzhi, Ayu-Dag, Chatyrdag, malilim na kagubatan at azure na dagat.

Crimea trolleybus schedule 2019 2018: intercity flight

Mayroong dalawang istasyon ng trolleybus sa kabisera:

  1. istasyon ng bus sa istasyon ng tren ng Simferopol;
  2. istasyon ng bus sa Simferopol airport.

Ang ruta ay pinaglilingkuran ng mga rutang may bilang na 51 at 55. Ang mga trolleybus na may bilang na 51 ay bumibiyahe sa pagitan ng 25-60 minuto. Mabilis silang nakarating sa Alushta, wala pang isang oras. Ang Flight 55 ay patungo sa Yalta, humihinto sa Perevalnoe, Alushta, at Gurzuf sa daan. Ang paglalakbay ay tumatagal ng 2.5 oras. Ang mga agwat sa pagitan ng mga flight ay 30-40 minuto. Kung pupunta ka mula sa istasyon ng tren, ang pamasahe sa Alushta ay magiging 77 rubles, at sa Yalta - 122 rubles. Mula sa paliparan ay medyo mas mahal. Sa Alushta - 92, at sa Yalta - 138 rubles. Ang paglalakbay mula sa Alushta hanggang Yalta ay 47 rubles.

Iskedyul ng trolleybus ng Crimea 2019 2018: mga ruta ng suburban

Ang mga ruta sa suburban ay isang kaligtasan lamang para sa mga residente ng mga nayon na pinakamalapit sa mga lungsod. Ginagarantiyahan ng palagian at regular na transportasyon ang pagpasok sa trabaho o paaralan sa oras. Gayundin, ang transportasyon ng trolleybus sa Crimea ay medyo matipid; Ang isa pang bentahe ay ang pagkakaroon ng mga paghinto sa mga ruta ng suburban at ang malaking kapasidad ng ganitong uri ng transportasyon.

Sa Crimea, mayroong limang flight na nagkokonekta sa mga lungsod at nayon sa ruta ng Simferopol - Yalta. Ang lahat ng mga flight ay may sariling iskedyul. Ang lahat ng mga ruta ay nag-isip ng mga pagpapalitan sa bawat lokalidad. Sa mga suburban na ruta, ang Simferopol - Perevalnoye ay lalong sikat: 21, 22, 23 flight ang tumatakbo sa rutang ito. Sa Simferopol, ang bawat isa sa kanila ay may sariling huling hintuan - ang istasyon ng tren, ang sentral na pamilihan, ang Svoboda. Ang ruta ay kinakailangan para sa parehong lokal na populasyon at mga turista. Ito ay mula sa Perevalnoye na maaari mong simulan ang iyong paglalakbay sa Red Caves, sa Chatyrdag, Tyrka o Dolgorukovskaya Yayla. Ang pamasahe mula sa Simferopol ay 35 rubles.

Ang website ay naglalaman ng iskedyul ng trolleybus ng Crimean para sa 2019-2018. Alam mo nang eksakto ang mga agwat sa pagitan ng mga flight, direksyon at oras ng paglalakbay, madali mong maplano at maisasaayos ang iyong biyahe.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: