Ano ang pinalipad ng mga Arab sheikh at oligarko ng Russia? Ang pinakamahal na eroplano sa mundo: larawan, rating Ang pinakaastig na pribadong eroplano sa mundo

Ang eroplano ay isa sa mga pinaka-natatanging uri ng transportasyon na naimbento ng tao. Ang sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang nagpapahintulot sa iyo na mabilis na lumipat mula sa isang sulok ng planeta patungo sa isa pa, ngunit maaari ring magsagawa ng mahahalagang gawaing pang-militar para sa estado. Napakalaking halaga ng pera ang ginagastos sa paggawa ng mga lumilipad na makina, at ang halaga ng ilang modelo ay lumampas sa daan-daang milyong dolyar ng Amerika.

Ang mga mambabasa ay ipinakita sa pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo - ang nangungunang 10.

10. Boeing 747– 8 VIP | Gastos: $200 milyon

Binubuksan ng Boeing 747-8 VIP, na tinatawag ding Dreamliner, ang nangungunang sampung pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang may-ari ng "airship" ay ang Hong Kong billionaire na si Joseph Lau. Ang sasakyang panghimpapawid ay itinuturing din na pinakamalaki at pinakamatagal sa mundo. Ang isang regular na Boeing 747–8 ay kayang tumanggap ng hanggang limang libong tao. Ang Dreamliner ay maaaring hindi nakakaupo ng maraming tao, ngunit ito ay kilala sa kanyang marangyang disenyo at walang kapantay na kaginhawahan. Ang halaga ng airliner ay kasalukuyang tinatayang nasa 200 milyong US dollars.

9. Boeing 747-400 Custom | Gastos: $230 milyon

Ang Boeing 747-400 Custom na modelo, na pag-aari ng Saudi Arabian Prince Al-Waleed bin Talal, ay nasa listahan ng pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ito ay binili noong 2003 at halos ganap na na-moderno. Sa board ay may dalawang marangyang silid-tulugan at isang malaking sala para sa 14 na tao. Ang halaga ng airliner ay tinatayang nasa 230 milyong US dollars.

8. E-2D Advanced Hawkeye | Gastos: $232 milyon

Ang E-2 D Advanced Hawkeye ay ang pinaka-hindi pangkaraniwang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng Amerika, na malayo sa pinakamababang halaga. Ang ninuno nito, ang E-2, ay binuo ng Grumman Aircraft noong 1960 at na-export sa mga bansa tulad ng France, Israel at Japan, kung saan ito ay patuloy na gumagana ngayon. Ang binagong E-2D Advanced Hawkeye ay may satellite communications at navigation system, electronic scanning system, advanced radar at turbo engine, na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na maisagawa ang mga misyon nito sa lahat ng kondisyon ng panahon. Ang halaga ng Advance Hawkeye ay $232 milyon, na nagpapahintulot na maisama ito sa listahan ng pinakamahal na sasakyang panghimpapawid.

7. Boeing 747-430 Custom | Gastos: $233 milyon

Pag-aari ng Sultan ng Brunei mula sa isla ng Borneo, ito ay isa sa mga pinaka-marangya at mamahaling airliner sa mundo. Ang sasakyang panghimpapawid ay binili sa halagang $100 milyon, ngunit pagkatapos ng pagbabago nito ang gastos ay tumaas nang husto at umabot sa $233 milyon. Ang halagang lumampas sa orihinal na halaga ng barko ay ginugol ng Sultan sa pag-aayos ng isang marangyang interior at palamuti kasama ang mga elementong gawa sa mamahaling metal. Halimbawa, ang washbasin sa banyo ay gawa sa purong ginto. Sa sakay ng flying mansion ay may sala at maraming kwarto.

6. R-8A Poseidon | Gastos: $250 milyon

Ang American reconnaissance aircraft ay nasa ikaanim sa listahan ng pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Kasama sa kanyang mga responsibilidad ang pagtuklas at pagsira sa mga submarino ng kaaway. Nakikilahok din ito sa mga operasyon laban sa barko at nagsasagawa ng mga misyon sa pagsagip. Ang reconnaissance aircraft ay isang pagbabago ng Boeing 737-800, kung saan ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang binagong pakpak. Sinimulan ni Poseidon ang produksyon noong 2012, ang produksyon nito ay nagpapatuloy hanggang ngayon. Sa buong panahon, 46 na mga yunit ang ginawa. Ito ay nasa serbisyo ng hangin ng mga bansa tulad ng USA, Great Britain, Australia at India. Ang P-8A Poseidon ay nagdadala ng mga deep-sea bomb, torpedo, missiles, anti-submarine system at iba pang kagamitan sa armas. Ang halaga ng naturang reconnaissance aircraft ay tinatayang nasa $250 milyon.

5. C-17A Globemaster III | Gastos: $328 milyon

Isa ito sa sampung pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo na may halagang $328 milyon bawat yunit. Ang Boeing aircraft ay isa sa pinakamalaking military aircraft. Ang serye ay ginawa mula 1991 hanggang 2015, na may kabuuang 270 mga yunit na ginawa. Sa kasalukuyan, ang C-17A Globemaster III ay nasa serbisyo kasama ang air forces ng United States, Australia, Great Britain, Canada, United Arab Emirates, India at marami pang ibang bansa. Kasama sa mga gawain ng sasakyang panghimpapawid ang pagsasagawa ng mga taktikal at estratehikong operasyon, pagdadala ng mga kargamento at tropa ng militar, pati na rin ang paglikas sa mga nasugatan.

4. F-22 Raptor | Gastos: $350 milyon

Ang pinakamahal na fighter aircraft sa mundo, na ginawa ni Lockheed Martin. Kinikilala bilang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng militar. Ang ikalimang henerasyong multi-role fighter ay nasa serbisyo sa Estados Unidos. Mayroon itong hindi maunahang mga teknikal na katangian, salamat sa kung saan maaari itong magsagawa ng mga misyon ng militar sa ganap na anumang kondisyon ng panahon. Ang F-22 ay maaaring bumaril ng mga missile ng kaaway, hindi nakikita ng radar, at maaaring lumipad sa supersonic na bilis. Ang mga mandirigma ay ginawa mula 1997 hanggang 2011. Isang kabuuang 195 na mga yunit ang ginawa. Ang pag-export ng mga serial fighters ay ipinagbabawal. Ang halaga ng isang naturang modelo ay tinatantya sa 350 milyong US dollars. Kasunod nito, inilunsad ang produksyon ng mas murang bersyon ng F-25.

3. Airbus A340-300 Custom | Nagkakahalaga ng $500 milyon

Ang "Burkhan", na pag-aari ni Alisher Asmanov, ay isa sa pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang halaga nito ay tinatayang nasa 500 milyong US dollars. Ang sasakyang panghimpapawid ay kinomisyon ng isang bilyonaryo ng Russia at ipinangalan sa kanyang ama. Kapansin-pansin na ang halaga ng isang regular na Airbus A340-300 Custom na modelo ay hindi lalampas sa 253 milyong USS. Dahil ang airliner ay na-moderno at ginawa sa order, ang presyo nito ay halos doble. Ang kapasidad ng sasakyang panghimpapawid ay humigit-kumulang 400 pasahero. Isang kabuuan ng 377 mga yunit ng ganitong uri ang ginawa.

2. Airbus A380 Custom | Nagkakahalaga ng 500 milyong dolyar

Ang pinakamalaki at pinakamahal na pribadong jet sa mundo, na pag-aari ni Prince Alwaleed bin Talal ng Saudi Arabia. Ang taas nito ay halos 25 metro, at ang haba nito ay lumampas sa 72 metro. Ang Airbus A380 Custom ay kayang tumanggap ng halos isang libong pasahero. May garahe para sa dalawang kotse, kuwadra, banyong may shower, wellness center at maraming kuwarto. Ito ay isang tunay na bahay sa mga pakpak. Ang halaga ng luxury aircraft ay 500 million US dollars. Isang kabuuang 195 sasakyang-dagat ng ganitong uri ang naitayo.

1. B-2 Spirit Stealth Bomber | Gastos: $2.1 bilyon

Ang pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo, ang halaga nito ay tinatayang nasa 2.1 bilyong US dollars. Ito ay isang mabigat, stealth bomber na binuo ng American military company na Northrop Grumman. Kasalukuyang nasa serbisyo sa Estados Unidos. Isang kabuuang 21 sasakyang panghimpapawid ang ginawa. Sa una, ito ay binalak na gumawa ng higit sa isang daan ng mga bombero na ito, ngunit dahil sa kanilang mataas na gastos, napagpasyahan na ihinto ang produksyon sa dalawang dosena. Noong 2008, nagkaroon ng sakuna kung saan nawasak ang isa sa B-2 Spirit Stealth Bombers. Ang natatangi ng bomber ay nakasalalay sa kagamitan nito na may mga teknolohiyang nakaw, salamat sa kung saan nagagawa nitong i-bypass ang anumang mga sistema ng pagtatanggol ng kaaway.

Paano ginagalaw ng mga negosyanteng Ruso ang kanilang mga katawan sa buong mundo.

Ang mga mayamang Ruso, na madalas na isinusulat ng Russian Forbes, ay mga taong may quirks, at mayroon silang pera para sa mga quirks na ito. Naisulat na namin ang tungkol sa kung saan nakatira ang mga domestic billionaires at kung anong mga yate ang ginagamit nila sa paglalakbay sa mga dagat at karagatan. Panahon na upang tingnan ang isa pang halos obligadong katangian ng imahe ng mga oligarko - ang kanilang sariling mga eroplano.

Ang pag-uuri ng isang pribadong jet bilang isang uso, gayunpaman, ay hindi palaging tamang desisyon. Minsan kailangan mo ng sarili mong airliner dahil lang "mas mahalaga ang oras kaysa pera." Bilang karagdagan, kadalasan ang isang personal na jet ay hindi pag-aari ng isang indibidwal - maaari itong paupahan o pagmamay-ari ng isang korporasyon na nagbibigay nito sa may-ari ng negosyo.
Ang fleet ng mga bilyonaryo ng Russia ay may malawak na iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid - mula sa Yak-142 hanggang sa Boeing 767-300 at mga helicopter ng hukbo. Ang malawak na long-haul na Boeing at Airbus na sasakyang panghimpapawid ay ginagamit para sa mga long-haul na flight. Gayunpaman, ang mga ito ay napakamahal upang mapanatili, kung kaya't ang mas maliit na Falcon, Gulfstream at Bombardier ay mas sikat sa mga bilyonaryo. Sa kabuuan, ayon sa ilang data, mayroong humigit-kumulang 500 pribadong VIP na sasakyang panghimpapawid sa Russian Federation.

Ayon sa mga VIP na pasahero mismo, ang pangunahing kailangan nila mula sa mga eroplano ay kaligtasan, pagiging maaasahan, bilis at isang tiyak na antas ng kaginhawaan. Nauunawaan ng mga oligarch ang mga layunin kung saan kailangan nila ng mga eroplano, at binibigyan sila ng kasangkapan upang umangkop sa mga kasalukuyang gawain at kanilang panlasa, kaya naman ang mga interior ng mga airship ay madalas na nagpapakita ng sariling katangian ng kanilang mga may-ari. Ang ilang mayayamang tao ay nagdedekorasyon ng eroplano sa hi-tech na istilo, ang ilan ay mahilig sa golden oriental luxury at mamahaling carpet, ang ilan ay nag-set up ng art gallery mula sa orihinal o library. Bilang karagdagan, may mga orihinal na kung saan ang loob ng eroplano ay mukhang isang kubo o isang restawran.

Mayroon ding mga sumusunod sa isang malusog na pamumuhay na nag-set up ng on-plane gym na may mga treadmill at exercise bike. Gayunpaman, may mga paghihigpit sa pagtatapos - halimbawa, ipinagbabawal na mag-install ng mga billiard table, mabibigat na bathtub, o gumamit ng mga mapanganib na sunog at malalaking materyales (halimbawa, marmol). Sa pangkalahatan, karaniwang tumatagal ng isa hanggang dalawang taon at hanggang $20 milyon para ma-customize ang isang aircraft cabin sa Switzerland. Ang pagpapanatili ng isang kastilyo sa himpapawid ay nagkakahalaga ng 3-5% ng gastos nito bawat taon at depende sa bansa ng pagpaparehistro.

Sino, paano at kanino lumilipad

Ang pribadong sasakyang panghimpapawid fleet ay nahahati sa isang fleet ng malalaking airliner, na lumilipad lamang nang may pahintulot ng mga serbisyo sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid, at maliit na sasakyang panghimpapawid, na umaalis lamang nang may abiso. Ang lahat ng mga ito ay maaaring pribado o corporate na ari-arian. Mayroon ding inuupahang sasakyang pang-negosyo na ginagamit ng mga negosyante at opisyal - gayunpaman, ang mga opisyal ay mas madalas na gumagamit ng naka-iskedyul na sasakyang panghimpapawid. Ang mga flight sa mga nirentahang eroplano ay hindi mura: ang average na singil ay isang milyong rubles o higit pa. Mayroon ding tag ng presyo para sa pinakamadalas na nai-book na mga ruta: halimbawa, ang mga presyo para sa pag-upa ng four-seater na eroplano mula sa Moscow round trip hanggang Courchevel ay mula 40 thousand euros, hanggang Maldives - mula 80 thousand euros, hanggang Nice at Paris - mula sa 30 libo. Malinaw na ang lahat ng serbisyong ito ay hindi para sa mahihirap.

Kapansin-pansin na halos lahat ng kagamitan sa paglipad ng negosyo, parehong pribado at korporasyon, ay karaniwang nakarehistro sa mga kumpanyang malayo sa pampang at hindi nagbabayad ng mga buwis sa Russia, bagama't nakabase sila sa Russian Federation.
Ang halaga ng paglilingkod sa mga pribadong jet, kabilang ang mga flight mismo, ay maaaring mula sa 100 libong dolyar hanggang ilang milyon bawat taon. Standard para sa mga kalkulasyon: apat na piloto, isang engineer, dalawa o tatlong flight attendant at isang manager. Sa pagsasalita ng mga tauhan: ang buwanang suweldo ng mga piloto sa aviation ng negosyo ay 12-15 libong dolyar, mga flight attendant - 2.5-5 libo, ngunit ang perang ito ay ibinibigay sa kanila nang may pagsusumikap: ang isang flight attendant ay dapat magsalita ng isang wikang banyaga, pangunahing sikolohiya, mga kasanayang medikal, maunawaan ang mga alak at lutuin ng iba't ibang mga bansa, at sa parehong oras sa mga detergent kung saan pinananatili ang salon. Ang pag-order ng pagkain sa board (ang Pushkin restaurant sa Tverskoy Boulevard ay sikat) at ang pagpapanatili ng kaayusan at kalinisan sa mga eroplano ay responsibilidad din ng flight attendant. Ang mataas na stress sa katawan ay madalas na humahantong sa mga sakit sa trabaho ng mga flight attendant: pagkalimot dahil sa gutom sa oxygen, kawalan ng katabaan, kanser, varicose veins, atbp. Iyon lang - kalusugan o pera. Sa pamamagitan ng paraan, para sa pera na ito ay nangangailangan din sila ng IQ, at ang hitsura, siyempre, ay dapat na kaakit-akit upang ito ay mukhang sapat laban sa backdrop ng isang mamahaling sasakyang panghimpapawid.

Isinasapribado ng mga oligarko ang mga paliparan

Ang Vnukovo-3 sa teritoryo ng Vnukovo ay ang pinakamalaking paliparan ng negosyo sa Europa. Sa karaniwan, 35-40 libong pribadong flight ang pinapatakbo mula dito bawat taon, na 90% ng lahat ng mga flight ng negosyo sa Russia. Ang complex para sa pagseserbisyo ng business class na sasakyang panghimpapawid at mga VIP na pasahero ay nasa ilalim ng 24 na oras na mahigpit na seguridad. Ang mga pag-alis at pagdating ng VIP na sasakyang panghimpapawid ay hindi inihayag at hindi nakalista sa mga iskedyul, at ang mga VIP na pasahero ay dumarating at umaalis sa pamamagitan ng mga espesyal na terminal kung saan walang makakakita sa kanila. Batay sa bilang ng mga flight sa isang tiyak na direksyon, maaari kang bumuo ng isang opinyon tungkol sa kung ano ang nangyayari sa komunidad ng negosyo. Halimbawa, kumpara sa 2014, noong 2016, ang mga flight sa France ay bumaba ng 30%, at ang bilang ng mga flight sa Ukraine ay nahulog sa halos zero. Ngunit ang bilang ng mga flight papuntang Malta ay tumaas mula 39 hanggang 120. Nagtataka, para saan ito?

Ang Vnukov-3 ay may isa pang tampok. Ito ang daungan na ginagamit ng mga kailangang umalis ng bansa sa lalong madaling panahon. Ito ay mula dito na ang Pangulo ng Antalbank na si Magomed Mukhiev, na pinaghihinalaang naglustay ng 30 bilyong rubles, ay gustong lumipad sa isang charter plane hindi pa matagal na ang nakalipas. Tila dito nagsimula ang banker na si Borodin, na inakusahan ng paglustay ng 62 bilyong rubles mula sa Bank of Moscow, pati na rin ang ilang iba pang mga ginoo na nauna sa opisina ng tagausig. Ang dating Alkalde ng Moscow na si Yuri Luzhkov ay lumipad palayo dito, na nagkarga sa eroplano ng mga antigo, mga kuwadro na gawa at maging ang mga bahay-pukyutan. Mula sa parehong paliparan, lumilipad ang mga mayayaman sa ibang bansa upang magpatingin sa mga doktor at mga cosmetologist.

SIYA NGA PALA

Noong 2013, nilagdaan ni Dmitry Medvedev ang isang utos sa pag-alis ng estado mula sa pagmamay-ari ng paliparan ng Vnukovo. Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng port na ito ay ang mataas na kakayahang kumita. Sa isang pagkakataon, talagang gusto ng Moscow na makuha ang daungan, ngunit hindi ito gumana. Gayunpaman, ang kapital ay namuhunan ng isang disenteng halaga ng pera dito, at sa mga nakaraang taon ang badyet ng estado ay namuhunan ng maraming sa Vnukovo-3.
Ang mga paliparan ay mga madiskarteng bagay, kung kaya't ang mga ito ay karaniwang pag-aari ng estado. Gayunpaman, hindi iniisip ng gobyerno ng Medvedev, sadyang inilipat ang pinakamalaking paliparan sa ilalim ng kontrol ng oligarkiya. Ang mga pangkat ng mga paliparan para sa Viktor Vekselberg at Oleg Deripaska ay nabuo na.

Kaya, ang estado ay pinagkaitan ng kita mula sa mga paliparan at tinatanggihan ang isang estratehikong mapagkukunan pabor sa mga oligarko. Ang Forbes, tungkol sa pagsasapribado ng Vnukovo, ay nag-ulat na ang mga pribadong shareholder ay magmamay-ari ng isang kumokontrol na stake, na pinagsama ng Vnukovo International Airport OJSC (75%), kung saan ang Skoch, co-owner ng Usmanov's USM holdings, ay magkakaroon ng 81%. Ang mga pribadong may-ari ay magkakaroon ng opsyon na bilhin ang natitirang 25-30% ng mga bahagi ng estado. Si Vnukovo ay maaaring maging bahagi ng USM Holdings ni Alisher Usmanov. Ang pamamaraan ay simple: bilang kapalit para sa pamumuhunan ng medyo maliit na mga pondo, ang mga oligarko ay makakatanggap ng isang malaking piraso ng pag-aari ng estado. Ito ay hindi lamang isang paliparan, kundi pati na rin ang isang railway access, isang highway, ang nakapaligid na imprastraktura, at lupain sa mga direksyon kung saan pangunahing nakatira ang Russian business elite: Rublevskoye, Mozhaiskoye at Novorizhskoye highway. Bakit hindi ituloy ang mga loan-for-shares auctions?

Mga paboritong eroplano ng mga oligarko:

1. Airbus A340-300.
May-ari - Alisher Usmanov
Gastos: $350 milyon.
Si Alisher Usmanov ay may ilang sasakyang panghimpapawid, ngunit ang Airbus A340-300 ang pinakamalaki sa kanila. $112 milyon ang ginastos sa pagsasaayos nito. Ang eroplano ay may apat na makina, ang saklaw ng paglipad nito ay 13,500 kilometro. Mayroong hindi hihigit sa 30 tulad ng sasakyang panghimpapawid sa mundo Ang airliner ay pinangalanan sa ama ng oligarko na "Burkhan" (ang yate ng oligarch ay pinangalanan sa kanyang ina). Ang tail number na M-IABU sa “translation” ay maliwanag na kumakatawan sa “Isle of Man, I-A.B. Usmanov."

2. Boeing 767-300ER.
May-ari - Roman Abramovich
Gastos: $191 milyon.
Nabatid na ang eroplano ay nakarehistro sa offshore Aruba (Caribbean, Netherlands). Ang saklaw ng paglipad ng Boeing na ito ay 11 libong kilometro. Kapasidad ng liner -
245 pasahero. Ang eroplano ay kung minsan ay tinatawag na "bandit" para sa katangian nitong itim na "salamin" malapit sa sabungan at isang madilim na guhit sa kahabaan ng eroplano. Bilang karagdagan sa Boeing, si Abramovich ay may iba pang mga personal na eroplano.

3. Airbus A319 M-RBUS.
May-ari - Mikhail Prokhorov
Ito ay isang malaking 6 na taong gulang na barko na may dynamic na livery at ang call sign na Silver Arrows. Ang haba ng eroplano kung saan mas gustong lumipad ng politiko at bilyunaryo ay 33.8 metro, ang wingspan ay 35.8 metro. Ang cabin ay kayang tumanggap ng hanggang 156 na pasahero. Ang halaga ng katalogo ay $88.6 milyon. Gayunpaman, ang interior ng liner ay malamang na espesyal na muling idisenyo upang umangkop sa mga pangangailangan ng may-ari.

4. Airbus A319-133.
May-ari - Dmitry Rybolovlev
Gastos: $86 milyon.
Ang liner ay may numero ng buntot na M-KATE bilang parangal sa anak ng oligarch na si Catherine. Ang isang karaniwang sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumanggap ng hanggang 156 na mga pasahero, ang isang pagbabago sa negosyo ay maaaring magdala ng hanggang 19 na tao, at ang saklaw ng paglipad ay hanggang sa 12 libong kilometro. Si Dmitry Rybolovlev ay isa sa mga unang naging kasangkot sa mga securities at kanilang pagbili. Interesado siyang mangolekta ng mga impresyonistang gawa at nakatira sa Monaco. Ang batayan ng kanyang kapalaran ay ang mga pondo na natanggap mula sa pagbebenta ng Uralkali.

5. Airbus A319-115 CJ.
May-ari - Andrey Skoch
Gastos: $50 milyon.
Sa pamamagitan ng kanyang ama, na nasa kanyang ikasiyam na dekada at kung saan inilipat ang negosyo, nakikilahok si Andrei Skoch sa kumpanyang USM Holdings, ang pangunahing may-ari nito ay si Alisher Usmanov. Ang Skoch ay nagmamay-ari din ng isang makabuluhang stake sa Vnukovo Airport. Pinagsasama ng USM Holdings ang metalurhiko, telekomunikasyon at mga asset ng Internet ng mga kasosyo.

6. Gulfstream
May-ari - Vladimir Potanin
Gastos: $33 milyon.
Ang eroplano ay dinisenyo para sa 19 na pasahero. Ang taas ng paglipad nito ay 15 kilometro, ang saklaw ng paglipad ay 12.5 libong kilometro, ang bilis ay 850 kilometro bawat oras. Nagtrabaho si Potanin sa mga istruktura ng Ministry of Foreign Trade ng USSR, nilikha ang asosasyong pang-ekonomiyang dayuhan na "Interros", nagbebenta ng mga likas na yaman, lumikha ng ONEXIM Bank (marahil ay gumagamit ng pera mula sa CPSU), nagsilang ng ideya ng mga pautang- para sa pagbabahagi ng mga auction at sa pamamagitan ng mga ito natanggap ang kumpanya ng langis ng Sidanko na may maliit na hiniram na pera, Novorossiysk Shipping Company at Norilsk Nickel. Ang kapital ay nakuha mula sa Norilsk Nickel, Rosbank at mula sa pagbili at muling pagbebenta ng mga asset.

7. Bombardier BD-700 Global Express. May-ari - Viktor Vekselberg
Gastos: $23 milyon.
Si Vekselberg ang nagtatag ng Russian-American joint venture na Renova at ang aluminum na may hawak na SUAL. Ang kanyang kayamanan ay tinatayang nasa $12.4 bilyon. Malaki ang kinita ni Viktor Vekselberg matapos bumili ng mga generating capacities (IES Holding) at pataasin ang mga taripa para sa mga serbisyong ibinigay at aktibong nagtatrabaho sa Skolkovo Information Center, na lubos na pinondohan ng Ministry of Finance. Ayon kay Ruspres, kung ang Investigative Committee ay aktibong kasangkot sa IC, kung gayon ang V.F. Maaaring kailangan mo talaga ng eroplano nang mapilit. Gayunpaman, si Viktor Vekselberg ay isang miyembro ng maraming pampublikong organisasyon at tinatangkilik ang suporta ng Skolkovo Foundation Board of Trustees, na kinabibilangan nina Dmitry Medvedev, Vladislav Surkov at Arkady Dvorkovich, kaya tila nagtitiwala sila sa kanya.

8. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
May-ari - Suleiman Kerimov
Gastos: $50 milyon.
Ang modelo ay idinisenyo para sa 19 na pasahero, ang saklaw ng paglipad ay 9,300 kilometro sa bilis na 850 kilometro bawat oras. Ang Kerimov ay mayroon ding Gulfstream G-V para sa 35 milyon. Ang pamilya Kerimov ay nagmamay-ari ng 61% ng mga pagbabahagi ng kumpanya ng Polyus (dating Polyus Gold), ang pinakamalaking producer ng ginto sa Russian Federation, pati na rin ang Makhachkala International Airport. Bilang karagdagan, si Kerimov ay nagmamay-ari ng kumpanya ng Nafta Moscow. Noong 2015, ibinenta ni Kerimov ang Moscow Hotel. Ginawa niya ang kanyang kapalaran sa pamamagitan ng pamumuhunan sa mga stock ng paglago. Mula noong 2008 - miyembro ng Federation Council mula sa Dagestan.

9. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
May-ari - Rustam Tariko
Ang may-ari ng Russian Standard bank at vodka brand, Rustam Tariko, ay may parehong jet. Ngayon ang kumpanya ni Tariko na "Rust" ay may pagtaas sa mga benta ng vodka, ngunit ang Russian Standard Bank, ayon sa Utronews, ay nanginginig. Ang bangko ay may utang na halos 70 bilyong rubles, ang dahilan ay mga utang sa mga pautang na ibinigay sa dayuhang pera. Naibenta na ni Tariko ang kanyang paboritong yate, ngunit humahawak siya sa eroplano sa ngayon kung sakaling kailanganin niya ito muli.

Ang isang eroplano ay sa kanyang sarili ay hindi masyadong isang paraan ng transportasyon bilang isang luho: kumokonsumo ito ng isang malaking halaga ng gasolina, nangangailangan ng isang hangar, isang pangkat ng mga bihasang piloto at technician, at, siyempre, napapanahong "mga pag-upgrade." Ngunit ang mga taong kayang bilhin ang kanilang sariling "ibong bakal" ay kadalasang nakakatuwang na gusto mong huminga. Built-in cinemas, gilding, handmade carpets at maging (bagaman ito ay naging mainstream na) gintong pagtutubero - ito ang pinupuntahan ng nouveau riche, para lang hindi magduda ang lahat sa mundo na sila ay talagang mayaman.

Tinatawag din silang mga business jet.

Tulad ng maaari mong hulaan, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay pag-aari ng isang Arab sheikh at prinsipe. Si Al Waleed bin Talal ay bumili ng Airbus A380 Custom noong 2012, at kaagad - sa isang espesyal na pagsasaayos, na partikular na idinisenyo para sa mga mayayamang "problema". Para sa pinakamahal na eroplano, nagbayad siya ng humigit-kumulang kalahating bilyong dolyar.

Ang eroplano ay may dalawang deck. Dalawa sa mga kotse ng sheikh ang lumilipad mula sa ibaba (lalo na niyang mahal ang Rolls-Royces), pati na rin ang kanyang mga kabayo, kamelyo at maging mga lawin - ang may-ari ng eroplano ay isang mangangaso. Nagtayo din doon ng isang prayer room, ang tusong arkitektura kung saan, sa anumang direksyon, ay maaaring idirekta ang silid patungo sa Mecca.

Bilang karagdagan, sa eroplano maaari mong mahanap ang:

limang silid-tulugan - para sa may-ari at sa kanyang mga bisita,
Turkish bath, paliguan at shower,
gym,
bulwagan ng konsiyerto,
mga silid pahingahan mula sa lahat ng kagandahang ito...

Upang maging maliwanag at kuminang ang lahat ng kagandahang ito, 15 tao ang nagtatrabaho sa airliner - ilang piloto at maraming flight attendant. Maaari silang magsilbi sa parehong may-ari at isang libong bisita (ganyan karaming pasahero ang kayang dalhin ng Airbus A380).

Marami sa inyo ang maaaring magtanong ng isang lohikal na tanong: paano umaalis ang palasyong ito? Pagkatapos ng lahat, ito ay hindi hihigit o mas mababa: 25 metro ang taas, 72 ang haba! Ngunit hindi lamang ito tumataas sa kalangitan, maaari itong lumipad ng 14.5 libong kilometro nang walang refueling.

Bahagyang mas mura, ngunit hindi gaanong maluho

Ang ibang mga sheikh at iba pang mayayamang tao sa mundong ito ay natuto nang may inggit tungkol sa Airbus A380... At agad na binomba ang mga tagalikha nito ng mga aplikasyon. Samakatuwid, mayroon nang napakaraming "mga ibon" sa mundo - kasing dami ng 195 piraso. At sasabihin mo - ang pandaigdigang krisis sa ekonomiya...

Inaanyayahan ka naming malaman ang tungkol sa hindi gaanong maluho, at madalas na hindi mas mura, na mga eroplano ng iba pang mga bilyunaryo.

Airbus A340-300 Custom, na may sariling pangalan - "Burkhan". Sa ganitong paraan, pinarangalan ng may-ari ng eroplano, ang bilyunaryo ng Russia na si Alisher Asmanov, ang kanyang sariling ama: ang may pakpak na "ibon" ay nagdala ng kanyang pangalan (kapansin-pansin, hindi rin niya nakalimutan ang tungkol sa kanyang ina, na pinangalanan ang marangyang yate na "Dilbar" sa kanyang karangalan ). Ang paglipad na himalang ito ay nagkakahalaga ng parehong 500 milyong dolyar (ang presyo ay pangunahing naiimpluwensyahan ng katotohanan na ang interior ay hindi basic, ngunit idinisenyo upang matugunan ang maraming mga kinakailangan ng may-ari).

Boeing 767. Ang may-ari nito ay si Roman Abramovich. Para sa parehong "symbolic" na 500 milyon, nakatanggap siya ng interior sa mahogany at ebony, gold interior items at maging... Ang kanyang sariling anti-missile system. Sa pamamagitan ng paraan, kapag siya ay napagod sa Boeing, ang Russian billionaire ay lumipat sa isang Airbus 340.

Boeing 747-430 Custom. Ari-arian ng Sultan ng Brunei. Binili ito ng may-ari ng "lamang" para sa 100 milyon, ngunit makabuluhang binago ito, pinupuno ito ng lahat ng posibleng amenities at katangian ng luho, kaya naman tumaas ang presyo ng sasakyang panghimpapawid sa 230 milyon. Mayroong kahit isang gintong washbasin (hindi pininturahan, ngunit ganap na gawa sa pinaka marangal na metal na ito). Tahimik ang kasaysayan tungkol sa kung saan ginawa ang mga palikuran sa eroplanong ito, bagama't idinidikta ng lohika na sila rin, ay maaaring napakahirap...

Boeing 747-400 Custom. Isa pang "ibon" ni Al Walid bin Talal, kung kanino nasulat na namin sa itaas. Oo, mas mayaman ang lalaking ito kaysa kay Uncle Scrooge! Isang malaking ginintuang sala, dalawang royal bedroom - at lahat ng ito para sa 230 milyong greenbacks.

Boeing 747-8VIP, kilala rin bilang Dreamliner. Ang may-ari nito ay hindi isang sheikh (sa wakas), ngunit isang bilyonaryo mula sa Hong Kong - Joseph Lau. Para sa 200 milyon, ang taong ito ay hindi isang nouveau riche, ngunit simpleng pinaka komportableng sasakyan. Walang mga ginintuang pader o nakaumbok na katangian ng karangyaan dito;

Ang pinaka sopistikadong manlalaban

Ito ay isang American B-2 Spirit bomber. Ito ay literal na puno ng electronics. Kunin ang pambalot halimbawa - ito ay gawa sa mga materyales na sumisipsip ng radyo, salamat sa kung saan ang "ibon" na ito ay hindi mahuli ng mga radar.

Ang eroplano ay maaaring magdala ng anumang armas (kahit nuclear).

Sa USA, 21 sa mga ito ang nakolekta. Ang bawat isa ay nagkakahalaga ng mga nagbabayad ng buwis sa Amerika ng 2 bilyon at isa pang 100 milyon sa mga greenback! Iniulat ng mga mamamahayag ng militar na ang mga Espiritu ang sangkot sa mga kampanyang pambobomba sa Iraq at Afghanistan.

Ang pinakamahal na pampasaherong airliner

Ito ay tinatawag na Concorde.

Ang paglikha nito ay isang kawili-wiling kuwento sa kanyang sarili. Ang supersonic na sasakyang panghimpapawid na ito ay naimbento sa Europa noong 50s, ngunit ang proyekto ay naging masyadong mahal para sa anumang isang bansa, kaya dalawang makapangyarihang negosyo ang kinuha ito nang sabay-sabay - ang kumpanyang Amerikano na Boeing at ang Russian (sa oras na iyon na Sobyet) na Tupolev Kawanihan ng Disenyo. Sa paglipas ng panahon, umatras ang Estados Unidos sa proyekto, at sumali rito ang France at Britain.

Tulad ng sinasabi nila, kung magdusa ka nang mahabang panahon, gagana ang lahat: ang unang Concorde (ang pangalan ay napakalinaw - isinalin bilang "komonwelt" o "kasunduan") ay nagsimula noong 1968. Nang ito ay matagumpay na lumipad (at sa bilis na naitala) sa loob ng 2 taon, binasbasan ng mga tagalikha ang mass production.

Sa prinsipyo, 14 na sasakyang panghimpapawid lamang ang natipon. Apat ang naging pag-aari ng Air France, lima - British Airways. Lumipad sila sa buong Europa at USA at sa una ay naging hindi kumikita. Matapos mapabuti ang mga makina (nagsimula silang "kumain" nang mas kaunti), ang mga tiket ay naging mas mura ng kaunti, at ang mga eroplano ay nagsimulang kumita. Bukod dito, pinahahalagahan din ng mga pasahero ang kaginhawahan ng napakabilis na transatlantic na flight.

Sa kasamaang palad, noong 2000, isang sunog ang naganap sa board ng isa sa mga "ibon". Bumagsak ang eroplano, na ikinasawi ng mahigit isang daang pasahero. Nasira ang reputasyon ng mga barkong may pakpak. Sinubukan nilang pagbutihin ang mga ito, ngunit mula noong 2003 hindi na sila lumipad.

Ngunit kailangan bang bumili ng sarili mong eroplano para lumipad na parang hari? Hindi! Maaari kang maglakbay sa unang klase, at pagkatapos ay magkakaroon ka ng access sa marbled beef sa Chinese porcelain, champagne at isang marangyang kama na nakakalat ng mga rose petals. Ang video na ito ay magsasabi sa iyo ng higit pa tungkol sa paglipad sa unang klase, at sa partikular tungkol sa mga airline na nagbibigay ng serbisyong ito:

Ang pinakamabilis na transportasyon, na may kakayahang sumaklaw sa malalawak na distansya sa pinakamaikling posibleng panahon, ay isang eroplano. Ang ganitong uri ng transportasyon ay hindi lamang nakikilala sa pamamagitan ng bilis nito, ngunit napaka komportable din.

Ang nangungunang sampung pinakamahal na sasakyang panghimpapawid, na ang halaga ay nag-iiba mula 100 milyon hanggang 1 bilyong dolyar, ay kinabibilangan hindi lamang ng sasakyang panghimpapawid ng militar - ang kanilang mataas na gastos ay ganap na nabibigyang katwiran ng kanilang mataas na teknikal na katangian. Kasama rin sa nangungunang 10 ang mga pribadong jet na may kumportableng mga cabin.

ika-10 puwesto - Bombardier Global Express - 57 milyon. $

Bombardier Global Express - $57 milyon

Gastos: $57 milyon.
Ginawa sa Canada.
Business class na eroplano.
Idinisenyo para sa mga long-distance na flight.
May kakayahang sumaklaw ng malalawak na distansya sa isang refueling.
Sa cabin: mga bagay na gawa sa tunay na katad, maraming ginintuang bahagi sa loob, pati na rin ang mamahaling kakahuyan.
Marangya, komportableng kapaligiran na tipikal ng mayayamang tao.

ika-9 na lugar - Airbus A-319-115XCJ - 86 milyon $

Airbus A-319-115XCJ – $86 milyon

Sa ika-siyam na lugar ay ang marangyang eroplano ng dating Ukrainian President Viktor Yanukovych - Airbus A-319-115XCJ. Ang liner ay custom-made sa USA, Dallas ang paglikha ng device na ito ay tumagal ng higit sa tatlong taon.

Gastos: $86 milyon.
Sa board ay mayroong: isang meeting room, isang relaxation room, at mga silid para sa mga kasamang tao.
Ang hindi mailarawang marangyang interior ng salon ay gawa sa beige, ang kwarto at banyo ay pinalamutian ng ginto. Ang highlight ng interior ay ang lababo sa banyo, na gawa sa mamahaling pink na marmol.

ika-8 puwesto - Boeing 747 - 170 milyon $

Nasa ikawalong puwesto sa ranggo ang sasakyang panghimpapawid na pag-aari ni Haring Mswati III ng Swaziland. Boeing 747. Kasunod nito, ang marangyang pagbili na ito ay halos nagdulot ng isang rebolusyon sa estado. Sa oras na ito, ang mga tao ay namuhay ng isang miserableng pag-iral sa dalawang dolyar sa isang araw.

Ang presyo ng sasakyang panghimpapawid ay 170 milyong dolyar.
Binili ito ng hari noong 2002, na ginugol ang kalahati ng kaban ng gobyerno.

ika-7 puwesto - Airbus 340-300 — 350 milyon $

Airbus 340-300 – $350 milyon

Gastos: $350 milyon.
Nilikha sa Switzerland noong 2008.

ika-6 na lugar - F-22 Raptor - 350 milyon $

Ang halaga ng sasakyang panghimpapawid ay $350 milyon.
Napakademanding gamitin.
Ang isang F-22 Raptor fighter jet ay nagkakahalaga ng $19,000 kada oras para lumipad.

Nakarating na tayo sa nangungunang limang pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Kaya: ika-5 puwesto - Boeing 747-200B — 375 milyon $

Boeing 747-200B – $375 milyon

Ang presyo ng sasakyang panghimpapawid ay $375 milyon.
Hindi kapani-paniwalang mahal at pinong interior.
Ang pinakabagong mga teknikal na katangian, kabilang ang pagtatanggol ng misayl, pati na rin ang mga paraan para sa paglaban sa radio electronics.
Proteksyon ng electromagnetic sa kaso ng nuclear attack.
Nang walang refueling, lumilipad ang sasakyang panghimpapawid ng 12,550 kilometro at maaaring ma-refuel sa hangin.

ika-4 na lugar - Boeing 767 -$500 milyon

Boeing 767– pang-apat na lugar sa nangungunang 10 pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang may-ari nito ay ang sikat na oligarch na si Roman Abramovich, isang tunay na connoisseur ng bilis at karangyaan. Kasama rin sa fleet nito ang isa pang sasakyang panghimpapawid, sa pamamagitan ng paraan, na hindi rin mura - ang Airbus 340.

Ang presyo ng Boeing 767 ay mula sa 500 milyong dolyar.
Ang interior ay tapos na sa pula at ebony.
Kasama sa mga panloob na item ang mga produkto mula sa
Mayroong isang anti-missile system na nakasakay sa liner.

At sa wakas, ang nangungunang tatlo sa aming nangungunang sampung ay ang may pinakamataas na rating na sasakyang panghimpapawid: ikatlong pwesto - Airbus A380 – $500 milyon

Ang ikatlong stupa

Ang presyo ay higit sa 500 milyong dolyar.
Mayroong ilang mga silid-tulugan na nakasakay, pati na rin ang 20 cabin para sa mga bisitang VIP.
Lugar para sa mga spa treatment, sauna, at hydromassage.
Isang bar, isang dance floor, isang bulwagan ng konsiyerto - lahat ng bagay para sa mga gustong lubusang magrelaks habang nasa byahe.
Espesyal na gamit ang gym para sa mga mahilig sa sports.

2nd place - Boeing 747-430 – $1 bilyon

Boeing 747-430 – $1 bilyon

Ang halaga ng himalang ito ay 1 bilyong US dollars.
Ang panloob na disenyo ng salon ay ginawa sa oriental na istilo. May mga handmade carpet dito, at ang mga plumbing fixture ay gawa sa purong ginto.

Kaya, naabot na namin ang tuktok ng aming nangungunang 10: 1st place - B-2 Spirit - $2 bilyon 100 milyon

B-2 Spirit - $2 bilyon 100 milyon

At sa tuktok, siyempre, ay ang kinatawan ng mga kagamitang militar ng Amerika, ang sikat B-2 Spirit bomber, na ginamit ng Estados Unidos sa panahon ng reconnaissance at pambobomba sa Afghanistan at Iraq.

Ang eroplano ay nagkakahalaga ng 2 bilyon at 100 milyong dolyar!!!
Ito ay isang tunay na kamangha-mangha ng modernong teknolohiya ng militar, na nilagyan ng pinakabagong mga pag-unlad sa teknolohiya ng militar, pati na rin ang stealth function, salamat sa kung saan natanggap ng bomber ang honorary na titulo ng "stealth aircraft."

Ilang mga tao ang hindi kahit isang beses sa kanilang buhay naisip kung gaano kasarap magkaroon ng kanilang sariling personal na eroplano, kung saan maaari kang pumunta saanman sa mundo anumang oras. Kasama sa aming nangungunang listahan ngayon ang pinakakahanga-hanga at hindi kapani-paniwalang mga pribadong jet, ang mga may-ari nito ay ang pinakamayaman at pinakamaimpluwensyang tao sa planeta:
5. Boeing 757
may-ari - Donald Trump, bilyunaryo, USA
halaga ng sasakyang panghimpapawid - 100,000,000 US dollars

Ang sasakyang panghimpapawid, na hindi orihinal na idinisenyo para sa negosyanteng Amerikano, ay muling nilagyan, pagkatapos nito ay nagsimulang matugunan ang lahat ng mga kinakailangan ng bagong may-ari nito. Ang ipinag-uutos para kay Donald Trump ay ang pagkakaroon ng: isang modernong home theater na may 52-pulgada na plasma screen, isang maluwag na silid-tulugan na may mga linen na sutla na naglalarawan ng sakuna ng pamilya, isang personal na opisina na nilagyan ng mga mesa at kinakailangang kagamitan sa opisina, isang banyong may pabilog. shower, gold-plated na faucet at lababo, pati na rin ang mga kristal na Waterford lamp, mga mamahaling painting at seat belt na may gintong buckles.

4. Boeing 747-8I VIP
may-ari - Joseph Lau, bilyonaryo, Hong Kong
halaga ng sasakyang panghimpapawid - 153,000,000 US dollars

Ang eroplano ng isa sa pinakamayamang negosyanteng Asyano ay tinatawag na "Dreamliner". Ipinagmamalaki nito ang mga naka-vault na kisame, spiral staircases, flat-screen na video monitor, home theater, gym, conference room, wine cellar na may malawak na koleksyon ng alak (mga 10,000 bote), at isang larawan ni Mao Zedong ni Andy Warhol, na binili. para sa $17,400,000 USA.

3. Boeing 747-430
may-ari – Hassanal Bolkiah, Sultan ng Brunei
halaga ng sasakyang panghimpapawid - 233,000,000 US dollars

Ang isa sa pinakamayamang monarch sa mundo ay may tatlong pribadong jet, at ang Boeing 747-430 ay ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid ng Sultan. Binili niya ito mula sa Lufthansa sa halagang US$100 milyon at gumastos ng isa pang US$133 milyon sa interior: ang sala. ang kwarto at banyo ay pinalamutian ng ginto at French Lalique crystal. Kahit na ang mga shell ay gawa sa purong ginto.

2. Airbus 340-300
may-ari - Alisher Usmanov, bilyonaryo ng Russia
halaga ng sasakyang panghimpapawid - 350,000,000 US dollars

Ang may-ari ng isang kapalaran na 15.8 bilyong US dollars ay may ilang mga eroplano, ngunit ito ang kanyang paborito. Ang sasakyang panghimpapawid ay binili para sa 238 milyong US dollars at nilagyan ng pinakabagong teknolohiya para sa natitirang 112 milyon. Ang sasakyang panghimpapawid na may apat na makina ay perpekto para sa mga pangmatagalang intercontinental na flight: ang hanay ng paglipad nito ay 13,500 km.

1. Airbus 380
may-ari - si Prinsipe Al-Walid bin Talal bin Adel Aziz Al Saud, isang miyembro ng maharlikang pamilya ng Saudi
halaga ng sasakyang panghimpapawid - 500,000,000 US dollars

Ang isa sa pinakamayamang tao sa mundo ng Arab ay may 3 personal na eroplano, at isa sa mga ito ang pinakamalaki, pinakamarangya at mahal na Airbus 380. Ito ay binili sa halagang 300 milyong US dollars, at isa pang 200 milyon ang ginugol sa remodeling ng interior sa panlasa ng prinsipe. Ipinagmamalaki ng "Flying Palace" ang isang concert hall para sa 10 tao, isang entertainment area, isang hammam (Turkish bath) na may marble plunge pool, isang SPA room, isang dining room para sa 14 na tao, isang prayer room na may mga rug na nakatuon sa Mecca salamat sa ang computer, garahe, stables, royal hall, 20 guest room, 5 bedrooms na may banyo, meeting room na may holographic monitor, personal throne na matatagpuan sa gitna ng eroplano para hindi ma homesick ang prinsipe. Bilang karagdagan, ang airliner ay may isang "magic" na silid na may mga monitor sa lahat ng mga dingding, sahig at kisame, na nagpapakita ng lupain kung saan ito kasalukuyang lumilipad. Ang sasakyang panghimpapawid, na mayroong 11 flight attendant na sakay, ay kayang tumanggap ng hanggang 853 pasahero. Ang listahan ng maharlikang dekorasyon ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring ipagpatuloy sa mahabang panahon, ngunit ang tanging sagabal nito ay hindi lahat ng paliparan ay maaaring tumanggap ng gayong higante.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: