Sudaktan AI Petri'ye nasıl gidilir? Kırım'daki Ai-Petri Dağı: oraya nasıl gidilir ve ne görülür?

Kırım'ın güney kıyısı tatilciler ve turistler arasında en popüler yerdir. Bir tepeye tırmandığınızda kuşbakışı görülebilen Kırım'ın incisi Yalta onları cezbediyor. Arzunuzu gerçekleştirmek için Yalta'dan Ai-Petri'ye nasıl gideceğinizi öğrenmeli ve gözlem güvertesini kullanmalısınız.

Ai-Petri'nin konumu

Yüksekliği 1.234 metreye ulaşan dağın düz yüzeyine tırmanmak için şunları yapabilirsiniz:

Teleferikle;
Minibüs ile;
Arabayla;
Yürüyerek.

Ai-Petri'ye Miskhor köyüne servis otobüsü ile ulaşabilirsiniz. Yalta otobüs terminalinden düzenli bir otobüs yarım saat içinde mesafeyi kat eder. Oraya arabayla gitmeye karar verirseniz Simeiz yönüne gitmelisiniz. Dönüşün referans noktası Özbekistan sanatoryumu olacak, oraya nasıl gidileceğini gösteren Ai-Petri tabelası var.

Ai-Petri'ye tırmanmak

Fünikülerin Ai-Petri'nin tepesine doğru hareketi insanda heyecan verici bir his uyandırır. Avrupa'nın en uzun desteksiz açıklığa sahip teleferiği, turistlerin rahatlığı için bekleme istasyonunda gerekli bilgilerin bulunduğu TV'ler ve stantlarla donatılmıştır. Tepesinden çevredeki bölgenin manzaralarını görebilirsiniz:

Kırlangıç Yuvası;
Diva Dağı;
Kedi Dağı;
Vorontsov Sarayı.

Dağın tepesinden görebileceğiniz, açıkça görülebilen bir yol var - Ai-Petri'ye nasıl gidilir?. 18-00'de bitiyor, bu saatten sonra bilet satışı yapılmıyor. Zirveye çıkan teleferik yolculuğu beş dakikadan fazla sürmez. Birçok kişi arabayla tırmanmayı tercih ediyor.

Ai-Petri'yi arabayla fethetmek oldukça heyecan verici. Bahçesaray rotası iğne yapraklı bir ormanın içinden geçiyor, rotanın süresi yaklaşık 40 dakika sürecek. Arabayla yalnızca deneyimli sürücüler Ai-Petri'ye tırmanır, ancak en cesur olanlar mesafeyi aşar ve zirveyi yürüyerek fetheder.

Yürüyüş parkurları

Yürüyüş için kullanılan çeşitli yürüyüş parkurları vardır:

Botkinskaya;
Taraktashskaya;
Koreizskaya.

En uygun parkur Koreizskaya parkuru, yaylaya çıkacak.

En üst noktada sıcaklığın ayaktan yedi derece daha düşük olduğunu ve aynı zamanda çok rüzgarlı olduğunu, bu nedenle sıcak giysiler bulundurmanız gerektiğini belirtmekte fayda var.

Düz üst kısım, hediyelik eşya ve koyun derisinden yapılan ürünlerin satıldığı tezgahlara, Tatar mutfağı sunan işletmelere ve Kırım şarabına olanak tanıyor.

Dağ havası, iğne yapraklı ormanlar, denizin gökyüzüyle birleşen görüntüsüyle devlet özelleşiyor. Aşağıda kalan ve Ai-Petri'yi çevreleyen dağ zirveleri.

Ai-Peri Mahalleleri

Zirveden döndüğünüzde, Kırım'ın en sıcak yerlerinden biri olan muhteşem bir parka sahip Miskhor'u ziyaret edebilirsiniz. Park alanı sahil boyunca uzanıyor ve farklı ülkelerden üç yüzün üzerinde bitki türünü içeriyor. Çeşme, denizdeki bir kızın heykelinin yanı sıra turistlerin de ilgisini çekiyor - bu küçük bir deniz kızı.

Miskhor topraklarında, saray binasından daha az dikkat çekmeyen bir parkla çevrili Yusupov Sarayı bulunmaktadır. Yalta'ya düzenli otobüslerle dönebilirsiniz; bir saat aralıklarla yolculuk yapıyorlar.

Miskhor'dan Yalta setine tekne servisi var. Bir tekne turu sizi değişen manzaraların güzelliğiyle büyüleyecek; denizden yeşilliklere gömülmüş dağları ve bulutları görebilirsiniz. Şanslıysanız tekneye yunusların eşlik etmesi sizi şaşırtabilir.

Geleneksel olarak taksi hizmetini de kullanabilirsiniz. Ai-Petri'ye giden yol ne kadar zorlu olursa olsun, bu gezi uzun süre unutulmaz bir izlenim ve olumlu bir tutum bırakacaktır. Kırım'ı tanıyan herkes her zaman ona geri dönecektir.

Daha önce de yazdığım gibi son yazımda tartışılmıştı ve bugün bu lüks tesisin turistik yerlerine gidiyoruz. Kırım gezimizde birkaç kasvetli günün ardından ilk güneşli sabah. Ve bu harika günü aynı derecede harika bir yerde - Ai-Petri Dağı'nda geçireceğiz.

Kırım'da Ai-Petri Dağı'na nasıl gidilir?

Hızlıca kahvaltımızı yapıp sırt çantamıza eşyalarımızı topladıktan sonra toplu taşımayla Ai-Petri'ye gitmek üzere otobüs terminaline gittik.

Otobüs

İLE Yalta otobüs terminali altından bir otobüs geliyor № 102 (önce geçer, sonra Ai-Petri'ye giden teleferikte durur ve son durağı, ihtiyacınız olan her şey tek sette). Günlük uçuşlar 06:45'ten 21:45'e kadar, aralık 35-60 dakika 38 rub/kişi.

İLE otobüs durağı "Giyim pazarı"(Yalta Rıhtımı'ndan çok uzak değil) bir otobüs servisi var № 132 . Günlük uçuşlar 07:00 - 21:00 arası, aralık 20-30 dakika, ücret Yalta-Ai-Petri (alt teleferik istasyonu) 34 rub/kişi.

Doğru durağa ulaşmak çok zordur. Otobüste yolcuların büyük bir kısmı neredeyse her 5 dakikada bir birbirlerine yakında inip inmeyeceklerini soran ziyaretçiler tarafından işgal ediliyor.

Taksi

Taksi Yalta-Ai-Petri Dağı (teleferiğin üst istasyonu) şu tarihten itibaren mal olacak: 1200 ruble/araba Tek Yön.

Kişisel veya kiralık araba

Oraya ulaşmanın en kolay yolu araba kullanmaktır ve yol boyunca toplu taşıma programına uyum sağlamak zorunda kalmadan Kırlangıç Yuvası ve Vorontsov Sarayı'nı görebilirsiniz. Ehliyetiniz varsa ancak arabanız yoksa Yalta'ya vardığınızda internet üzerinden kolaylıkla bir tane alabilirsiniz. Aşağıdaki yol tarifi haritası. Ai-Petri platosundaki serpantin Okhotnichye köyünün içinden geçmektedir. Ayrıca birçok gezide Uçhan-Su şelalesi ve Gümüş Çardak şeklinde anlatılan ilgili turistik yerler ancak kıvrımlı yol boyunca araba ile giderseniz görülebilir. Üst istasyondan yürüyerek yaklaşık 10 km uzaklıkta olacak ve yine de otobüslerin gittiği yerleşim bölgesine gitmeniz gerekiyor.

Ayrıca Miskhor'dan bir araba hakkında yerel halkla pazarlık yapabilirsiniz ( 1000 ovmak).

Koreiz (Miskhor) yolu

Teleferik kapalıysa ve araç kiralama isteğiniz/fırsatınız yoksa Koreiz yolu üzerinden yürüyerek Ai-Petri yaylasına çıkabilirsiniz.

Yalta'dan otobüs terminaline aşağıdaki otobüslere biniyoruz: 107, 128, 142 ve durakta iniyorum Koreiz (ücret yaklaşık. 35 ruble).

Bu arada: Koreiz'den sonra 107 numaralı otobüs alt teleferik istasyonuna doğru yöneliyor. Koreiz - Burevestnik sanatoryumundan sonraki durakta inip teleferiğe 200-300 metre daha yürüyebilirsiniz.

Koreiz parkuru Koreiz durağının hemen ardından başlıyor, ilk başta daha yavaş gidiyor, platoya yaklaştıkça iyi bir eğim olacak.

Yaklaşık 4 km yol kat etmeniz gerekecek.
Rahat, kaymayan, burnu kapalı ayakkabılar giyin
Sırt çantanızda su bulundurun!
Akıllı telefonunuzda doğru yönlendirme için bir MapsMe haritası kullanın.

Ai-Petri'ye geziler

Aluşta'dan grup gezileri:— 40 kişiye kadar, 6 saat

Yalta'dan bireysel geziler:— 3 kişiye kadar, 9 saat

Ai-Petri Dağı'na teleferik

Otobüsten inmeye zaman bulamadan, Kafkasyalı genç bir adam hemen yanımıza koştu ve bize Ai-Petri'nin tepesine nasıl çıkacağımızı ve dönüş yolunda başka neler görebileceğinizi anlatmaya başladı. Teleferikle aşağıya inilmez. Daha fazla bilgi almak için, genç adamın güzel gözler uğruna önümde böyle el yordamıyla hareket etmediğini çok iyi bildiğimden, çok ilgili bir surat ifadesi yaptım. Çocuktan çıkarılacak daha ilginç bir şey olmadığını fark ettiğimde site neredeyse tamamen boştu. Kendisiyle vedalaşıp hemen orada teleferik için bilet gişelerinin bulunduğu küçük bir binaya doğru yola çıktık.

Ai-Petri'ye (2019) teleferiğin maliyeti ve çalışma saatleri:

Çalışma saatleri teleferik: 10'dan 17'ye- yüksel ve 10'dan 18'e kadar— iniş.

Fiyat:

400 ovma/yetişkin, 250 ovma/çocuk Tek Yön.
teleferiğin üst istasyonundan çarklara geçiş ayrı ücrete tabidir 100 ovmak.
siperlerdeki turistik yerler: uçurumun üzerindeki asma köprüler boyunca yürüyün ( 500 ovmak), tepeden platodaki yamaçlardan birine troller ( 700 m, seyahat süresi 1 dakika, maliyeti 1000 ruble.).

Tavsiye:

hava nasıl olursa olsun yanınıza sıcak tutacak giysiler ve yağmurluk alın, dağlar dağdır
Ayağınıza rahat, kaymayan, burnu kapalı ayakkabılar giymek daha iyidir. Orman yollarından yürümeyi düşünmeseniz bile yaylada kayalar ve kökler de mevcut, yağmurdan sonra da kayganlaşıyor
teleferiğin üst istasyonu kafe ve mağazalarla dolu, yanınızda yiyecek ve su getirmenize gerek yok ama fiyatlar turist fiyatları anlayacağınız
Kışın teleferik kapalıdır; araba ile kıvrımlı yola çıkabilir veya yerel halkla pazarlık yapabilirsiniz ( 1000 rub/araba)

Buradan kaçak yolcu olarak geçmenin imkanı yok çünkü sarı kabin güzergahının ortasında bir yerde yolcular aktarılıyor ve aynı zamanda satın alınan biletler kontrol ediliyor. Dönüşte de aynı şey oluyor. Prensip olarak, arabası olanlar muhtemelen yol boyunca ücretsiz olarak dağa tırmanabilirler. Ancak şu anda oraya bir tür geçiş ücreti bariyerinin kurulmadığını garanti edemem.

İlk yarıyı sakin bir şekilde, yerden sadece birkaç on metre yükseklikte sürdük. Üstelik kalabalığın tam ortasına itilmiştim, öyle ki pencerelerden bile bir şey görmek zorlaşıyordu. Ama bu bana transfer sırasında neredeyse ikinci kabine ilk giren olma ve ön cam kenarında avantajlı pozisyonlar alma şansını verdi.

İkinci bölüm ise güzel deniz manzarası ve ilerideki görünür kaya manzarasıyla daha heyecanlı. Yolculuk sırasında teleferiğin, kabinin tepeden önce neredeyse dikey olarak birkaç metre yükseleceği ve en kenarda birkaç saniye asılı kalacağı şekilde yapıldığına dair ilginç hikayeler duydum.

Bu anı büyük bir heyecanla bekliyordum. Duyduklarımın kısmen doğru olduğunu söyleyeceğim. Yolun sonundaki kabin gerçekten çok geniş bir açıyla gidiyor, yer yüzeyinin çok üzerinde yükseliyor, ancak tepeden önce sarkmıyor, sadece biraz sarsılıyor, bu yüzden artık nefes kesici değil, ama nedense huzursuzluk duyuyor.

Ai-Petri Dağı

Üstteki manzaralar muhteşem. Bu yükseklikte farklı olamazlar. Rüzgar burada sadece kuvvetli.

Üst katta da çok sayıda alışveriş tezgahı var, mangal istiyorsunuz, Özbek mutfağı istiyorsunuz, tatlılar, biblolar istiyorsunuz vs. Bir gözlem güvertesinden diğerine yürürken, yalnızca müdahaleci teklifleri bir kenara itmek için zamanınız var.

Biraz solda, daha önce çitle çevrilmiş olan ve artık turistler tarafından açılan bir deliğin bulunduğu başka bir gözlem güvertesi daha var. Görünüşe göre deliği doldurmanın faydası yok, çünkü turistler hala kenara "acele ediyor".

Burada, hayat kurtaran korkulukların olmadığını ve kenarın ötesinde onlarca metrelik keskin bir uçurumun bulunduğunu fark ettiğinizde gerçekten tedirgin oluyorsunuz.

Ama bilmiyorum... Kontrol etmedim.

Kaldığımız yer henüz en üst nokta değil. En tepeye kadar siperlere kadar 700 m yürümeniz gerekiyor. Yağmurdan sonra kaygan ve çamurlu, kayalık bir yamaç boyunca ilerliyor. Ayrı giriş ve ücret - 100 rubleye kadar. Aslında, (yerel tüccarlara göre) geçiş ücreti gişesinin biraz soluna giderseniz aynı şeyi görebilirsiniz. Ama merak o kadar ısrarcı bir şey ki, bu 100 rubleyi verdim. ve daha yükseğe çıktı. Yol arkadaşım zaten yeterince baş döndürücü manzaraya sahip olduğu için bilet gişesinde sıkışıp kalmıştı.

O gün, yağmurların ardından turistler boyunlarını ve bacaklarını kırmasınlar diye ormanın içinden daha kuru patikalardan yukarıya doğru yollarını biraz kaydırdılar.

Açık alana çıktıktan sonra, bu yazar kasayı atlamanın mümkün olup olmadığını görmek için önce çevreye baktım (kusura bakmayın, otostop alışkanlığı). Fotoğrafın altında sağa bakarsanız arabaların bulunduğu otoparktan sola doğru geniş bir yol var. Sanırım 300 metre yürüyüp sonra ormana dönerseniz şu an durduğum yere kadar buraya bedava ulaşabilirsiniz. Dileyen herkes bunu bizzat deneyebilir. Ancak dikkatli olun, yerel halk göze çarpmayan delikler şeklinde karstik kuyuların olduğunu söylüyor.

İlk cazibe zaten aşağıdan görülebiliyor: ana kayadan haçlı küçük bir zirveye giden asma köprüler. Zirvedeki adrenalin yetmeyenler için ise eğitmen eşliğinde ekipmanlarla ileri geri yürüyebilirsiniz. Toplam 90 metre.

Fotoğrafta zararsız görünüyor ama yakından oldukça baş döndürücü.

En tepeye tırmandım ve ne yazık ki başka bir sınırlayıcı korkuluk ve hepsi kurdelelerle asılı bir tür demir kütük keşfettim.

Çitin üzerinden tırmanmaya niyetim yoktu, bu yüzden bittiği yere doğru yürüdüm. Burada da nefes kesici manzaralar vardı.

O sırada gezi grubu yanıma yaklaşmıştı. Rehber, çitlerin üzerinden tırmanmaya çalışan turistlerin merakını anladığı için bunu güvenliği ve işini korumak için yaptığını kamuoyuna duyurdu. Yine de herkesin neredeyse en üstte fotoğraf çekmesine izin verecek. Ama sadece onun şartlarıyla.

Bunu duyduktan sonra gruba katılmaya karar verdim; böyle bir fırsatı kaçıramazdım. Tam demir şeyin çıktığı yerde durduk. Burada rehber çitin üzerinden tırmandı ve gruptan sadece iki kişinin onunla fotoğraf çekmesine izin verdi. Doğal olarak sonraki çiftlerden birine sıkıştım. İşte bunun kanıtı.

Ve tüm bunlar olurken kalabalıktan biri, o anda rehberin yaslandığı demir şeyi sordu. Bunun da başka bir cazibe olduğunu söyledi. Bu demir sütundan aşağıya (doğal olarak uçurumun ters yönünde) bir trol var ve bunun üzerinden sadece 1 dakika içinde herkesi "inebilirsiniz".

Fotoğraflardan payımı aldım ve dönüş yoluna koyuldum.

Gün tüm hızıyla devam ediyordu ve ben hala Vorontsov Sarayı'nı görmek için zamanım olmasını istiyordum. Bu nedenle orman yollarından yürüyerek inme fikrinden vazgeçtik.

Dileyenler yayladan doğrudan Miskhor'a daha hızlı yollardan gidebilirler (bkz. MapsMe haritaları). Ancak kaynaklar ve görüşler dışında orada özel bir şey yok. Biz de vakit kaybetmeden aynı yoldan teleferikle geri döndük.

Yukarıda da söylediğim gibi Vorontsov Sarayı son 102 numaralı otobüstür. Bu nedenle teleferikteki durağa gittik ve gerekli otobüsü bekledikten sonra bir dahaki sefere anlatacağım yere gittik. Ai-Petri'de hava güzel!

Ai-Petri Dağı, Kırım'ın güney kıyısının en çarpıcı ve ilginç manzaralarından biridir. Burada gezginler pitoresk bir doğal manzara, temiz dağ havası, huzur ve sessizlik, eşsiz bitki türleri, hem Karadeniz'de hem de Ai-Petri'yi çevreleyen şehirlerde (Alupka, Miskhor, Yalta, vb.) büyüleyici manzaralar bekleyebilirler.

Kırım ziyareti sırasında kültür ve eğlence programının zorunlu noktalarından herhangi birini seçerseniz, Ai-Petri kesinlikle ilk yerlerden birini almalıdır.

Güney Sahilindeki dağ neredeyse her yerden görülebiliyor - başınızı Karadeniz'den çevirin ve işte orada - Ai-Petri, uzak, güzel ve çekici. Dağın adı Yunancadan “Aziz Petrus” olarak çevrilmiştir.

Ai-Petri'nin yüksekliği 1234 metredir. Çok mu yoksa az mı? 8848 metreye kadar yükselen Everest değil elbette. Ama bize yakın değil. Ai-Petri'yi daha erişilebilir bir şeyle ölçmek daha iyidir. Örneğin 20 katlı sıradan bir binayı ele alalım ve üzerine bir Ostankino kulesi, üzerine bir Ostankino kulesi daha koyalım. Ve şimdi Ai-Petri Dağı'na benzer yükseklikte egzotik bir yapıya sahip oluyorsunuz. Şimdi oradan manzarayı hayal edin...

Ai-Petri'de sıcaklık Yalta'ya göre ortalama 10 derece daha düşük ve kuvvetli rüzgarlar sıklıkla esiyor. Yani ister bisiklet sürüyor olun ister zirveye çıkın, yanınıza sıcak giysiler getirdiğinizden emin olun ve/veya rüzgarlık, aksi takdirde hastalanma veya tuzsuz dönmek zorunda kalma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Vysotsky'nin söylediği gibi, Burası ova değil, iklim farklı.

Ai-Petri'ye ulaşım ile nasıl gidilir?

Notun başlığının aksine, kendinizi dağa taşımak için en yaygın seçeneklerle başlayalım. Hemen şunu belirtmekte yarar var hem teleferik hem de özel araç turistleri sadece Ai-Petri platosuna götürüyor, oradan zirveye hala 15-30 dakika yürümeniz gerekiyor.

1) Teleferik "Miskhor - Ai-Petri"

Sosnovy Bor ara istasyonundaki bir değişiklik de dahil olmak üzere yolun uzunluğu neredeyse üç kilometredir. Yol sadece 15 dakikadır. Tek yön bilet fiyatı - 400 ruble(6 ila 12 yaş arası çocuklar - 250 ruble).

Yalta'dan teleferiğin başlangıcına kadar takip edin 102 ve 132 numaralı otobüsler, "Teleferik"i durdurun. Aynı otobüslerle Vorontsovsky Park'tan veya Kırlangıç Yuvası'ndan da oraya ulaşabilirsiniz; sınırlı bir süreniz varsa, amaç her şeyi bir günde görmek olduğunda bu uygundur ki bu oldukça mümkündür. Yine de bunu yapmamanızı ve bütün günü Ai-Petri'de yürüyerek geçirmenizi tavsiye ederim, bunun hakkında daha fazla bilgiyi aşağıda bulabilirsiniz.

10'dan 16'ya kadar- yükselişte; 10'dan 17'ye- inişte. İzin günü yok. Fakat Teleferik hava koşulları nedeniyle çalışmayabilir, bu o kadar da alışılmadık bir durum değil. Bu nedenle, Ai-Petri'ye bu şekilde ulaşmak istiyorsanız ancak pencerenin dışında ne olduğunu anlamıyorsanız, ayrılmadan önce teleferiğin işlevselliğini resmi İnternet kaynağından kontrol etmeniz ve/veya teleferiği aramanız yararlı olacaktır. yöneticiler (telefon numaraları web sitesinde bulunmaktadır). Kış mevsiminde teleferik tamamen kapanabilir Sitenin sizi bilgilendireceği önleme için.

Hava koşulları nedeniyle teleferiğe binme şansım olmadı; çeşitli kaynaklardan alınan yorumlara göre şu satırlar;

Ziyaretçiler sezon boyunca bilet gişelerindeki uzun kuyruklardan, hem iniş hem de çıkışlardan ve iki saate varan beklemelerden şikayetçi. Bu anlaşılabilir bir durum, Ai-Petri popüler bir yer ve teleferikteki kabinler küçük, yaklaşık 40 kişilik. Ayrıca teknik nedenlerden dolayı daha fazla sayıda fırlatılması da mümkün değil.

Deneyim beklemeye değer mi? Burada görüşler farklılık gösteriyor; bazıları için erişilebilir görsel panorama, kasa kuyruğunu gölgede bırakarak haz uyandırıyor. Diğer eleştirmenler arabanın aşırı kalabalık ve havasız olmasından ve ayrıca tüm yolcular için kabul edilebilir bir görüş açısının imkansızlığından şikayetçi. Yine de diğerleri, bir kez gezmeye değer olduğu konusunda hemfikir, ilginç ama ikinci kez buna değmez. Zamandan tasarruf açısından yolculuk, ancak biniş için 30 dakikadan fazla beklemediğiniz takdirde faydalıdır.

2) Özel binek araçlar

Özel tüccarlar teleferik bilet gişesinin yakınında yoğunlaşıyor. Kimseyi aramanıza gerek yok; yolda size birçok kez “heyecan verici bir dağ gezisi” teklif edilecek.

Ücreti teleferikle aynı, 400 ruble[kışın teleferik çalışmadığında fiyat etiketi yükseliyor 500 ruble]. Bazı sürücüler geziye bonus olarak ücretsiz gezi programı sunuyor ve Ai-Petri'ye giden yol boyunca ilginç noktalarda, özellikle Uçhan-Su şelalesinde üç durak. Bir yandan bu mutlak bir artı, diğer yandan da manzaraları zevkinize göre gezme fırsatı vermeyen kısıtlayıcı zaman sınırları var.

Durmaksızın da olsa arabayla 30-40 dakika seyahat edin. Pencerenin dışında neredeyse hiç çekici manzara olmayacak. Yol kabul edilebilir, bazı tümsekler var ama hız trenleri yok. Her ne kadar bazı turistler özellikle yolun kalitesizliğinden ve dikkatsiz sürücülerden şikayetçi. İşte kim şanslıysa.

Kışın kar birikintileri nedeniyle Ai-Petri'ye giden yol tıkanabilir.

Özel taksiyle dağa çıkmak için teleferik hareket etmeden Miskhor’a ulaşmanıza gerek yok. Örneğin Yalta'da otobüs durağının yakınında "Ai-Petri, kim Ai-Petri'ye gitmek ister?"

Tersi yönde de durum benzer - neredeyse tüm taksi şoförleri teleferik istasyonunda yoğunlaşıyor. Aynı şey için hemen hemen yakındaki şehirlerin herhangi birine (Alupka, Yalta, Miskhor, Koreiz vb.) gidebilirsiniz. 400 ruble. Yeterli yer, yeterince araba var.

3) Kişisel araba

Burada her şey açık. Bir yol var. Park yeri var. Uzun bir yolculuk değil. Unutmamanız gereken tek şey, eğer kışın olursa, her arabanın tekerleklerde zincirler olmadan ve zincirlerle birlikte yukarı çıkamayacağıdır.

4) Merkezi gezi

Geziler hakkında daha fazla bilgi notun sonundadır - 2018'den itibaren ek olarak.

Ai-Petri platosuna yürüyün

Ai-Petri'yi ziyaret ederek gerçekten unutulmaz bir macera, harika duygular ve muhteşem manzaralar istiyorsanız dağa çıkmanız gerekir.

Veya dağdan. Ve ideal olarak - ulaşım olmadan hem oraya hem de geri seyahat etmek. Neyse ki, çok çeşitli farklı yürüyüş rotaları kendinizi tekrar etmemenize ve Ai-Petri'ye ikinci ve üçüncü kez daha az ilgi duymadan tırmanmanıza olanak tanır. Birçok rota var

Sadece coğrafi konum ve çevredeki manzara açısından değil aynı zamanda uzunluk, karmaşıklık, eğim ve tahmini tırmanış süresi açısından da farklılık gösterirler. Özel olarak işaretlenmiş yürüyüş parkurları vardır ve bazen kısayola izin veren, bazen de oradan uzaklaşan isimsiz yollar da vardır. Yürüyüş sırasında Akıllı telefonunuzda bir navigatör bulundurmanızı şiddetle tavsiye ederim . Evet, patikalar boyunca tabelalar var ama çok sık değil ve her zaman görülemiyorlar. Üstelik cep telefonundaki ekstra bir program hiçbir durumda sırt çantanızı taşımayacaktır. Bir kez daha Kırım'dan bahsederken programı tavsiye ediyorum Haritalar.me . Evet, patikalar boyunca tabelalar var ama çok sık değil ve her zaman görülemiyorlar. Üstelik cep telefonundaki ekstra bir program hiçbir durumda sırt çantanızı taşımayacaktır. Bir kez daha Kırım'dan bahsederken programı tavsiye ediyorum. Yalnızca yolların çoğunu görüntülemekle kalmaz, aynı zamanda bunlar boyunca başarıyla bir rota oluşturur. Navigatör ayrıca yalnızca yolun bitiş noktaları arasındaki yatay mesafeyi değil, aynı zamanda güçlerinizi en verimli şekilde dağıtmanıza olanak tanıyan dikey mesafeyi de (yolun eğimi) gösterir.

- Çoğu modern telefona kolayca kurulabilen, minimum reklam içeren ücretsiz bir program, İnternet bağlantısı gerektirmez (yalnızca haritanın kendisini indirmek için). Ancak Ai-Petri'ye yürüyüş yaparken Yandex veya Google'ın haritalarının pek faydası olmayacak; parkurların çoğu orada değil. Yürüyüş parkurlarında yürümek için özel bir hazırlığa ihtiyacınız var mı?

Hayır, her şeye oldukça erişilebilir. Doğru, bu yolculuğa mantarlar için yürüyüş de denemez, ama doğaüstü bir şey değil. Yol boyunca sık sık çardaklarla, banklarla, uygun şekilde devrilmiş ağaçlarla ve oturup dinlenebileceğiniz, biraz su içebileceğiniz veya atıştırmalık yiyebileceğiniz rahat çakıl taşlarıyla karşılaşırsınız. Burada ve orada çevrenin muhteşem manzaraları var, onlara hayran olmak ve fotoğraf çekmek aynı zamanda kendi rahatlama anlarını da ekliyor. Sonuç olarak avda ilerlersiniz ve en ufak bir yorgunluk bile külfetli ve hoş değildir. Seçilen rotaya, hıza, omuzlarınızda sırt çantanıza bağlı olarak, Ai-Petri platosuna (üst teleferik istasyonunun bulunduğu yer) yolculuk 2 ila 4 saat sürecek

Her birinin kendine göre çekici yanları, rota noktaları ve özellikleri olduğu için hangi yolu seçeceğimi tavsiye etmeyeceğim. Yalta'ya, Alupka'ya ve Gaspra'ya gidebilirsiniz...

Nasıl seçtim - coğrafyaya (ikamet yerime/otobüs durağına daha yakın) ve "daha kısa" ilkesine göre, çünkü zaman daralıyor ve bu tür gezilerde çok az deneyimim var (kaybolmam durumunda) . Seçim düştü Koreiz yolu. Gezginlerin dediği gibi eğim açısından en zor olanıdır. Ama aynı zamanda en kısa olanı.

Koreiz yolundaki yürüyüşüm hakkında biraz

Koreiz yolunun tam olarak nerede başladığı tam olarak belli değil, gezgin bir yeri gösteriyor, çoğu gezgin başka bir yerden bahsediyor. Ama esasen çok az fark var. Koreiz yolunun her iki başlangıç noktası da Güney Sahil Otoyolu üzerindedir: biri otobüs durağında (Gaspra veya Samota, haritalardaki ad farklılık gösterir), diğeri bir sonraki duraktadır (Koreiz). Gaspra'dan yaylaya doğru biraz daha ilerleyin.

Gaspra durağında otobüsten indim ve patikaya doğru yöneldim ama sonra yolu kapatan bariyer ve geçişi yasaklayan bir tabela kafamı karıştırdı. Kalıcı olarak oradalar. Doğru, etrafta kimse yok, kimin ceza vereceği belli değil. Farzedelim? Genel olarak otobüs çoktan kalktığı için otoyol boyunca bir sonraki durağa kadar yürüdüm.

Koreiz durağını geçmek ya da geçmek zordur çünkü yakınlarda büyük bir yol tabelası vardır; Koreiz yolu iki adım ötede başlar. Yolun tamamı iki yarıya bölünebilir. Birincisi, bir yaylı çardağa (yukarıdaki haritalarda kırmızı bir nokta var), ormanda kolay bir yürüyüş: 2 kilometre uzunluğunda rahat, geniş bir yol, eğim nispeten küçük (290 metre). Üzerinde yürüyorsunuz, yürüyorsunuz ama Ai-Petri'nin tepesi hâlâ çok uzakta ve şöyle düşünüyorsunuz: "Gerçekten zirveye çıkacak mıyım, yoksa daha aşağıda bir yerde asansör var mı?" Ama hayır, asansör olmayacak, yolculuğun ikinci yarısı daha zor olacak.

İlkbahara gelince, ne yazık ki buna rastlamadım, ancak yerel sakinlerin daha sonra güvence verdiği gibi, kesinlikle oradaydı [fotoğrafta bile varmış gibi görünüyor] ve daha yukarıda bir tane daha var ( Bunu da göremedim). Ancak çardağı fark etmemek imkansız. Burada rahatça dinlenebilirsiniz: bir bank, bir koltuk arkalığı, bir masa, başınızın üstünde bir çatı. Doğru, bu inerken daha alakalı olacaktır. Kalktığınızda yorulmaya bile vaktiniz kalmıyor. Çardaktan oldukça etkileyici bir yokuş boyunca düz ilerleyebilirsiniz veya sağa dönüp küçük bir dolambaçlı yol yapabilirsiniz, buradaki yol daha uzun ama daha kolay olacaktır.

Koreiz parkurunun ikinci yarısı - çardaktan Ai-Petri platosuna kadar - 1,7 kilometre sürüyor (eğer dolambaçlı yoldan gitmezseniz) ve eğim 530 metreye çıkıyor ki bu zaten oldukça dikkat çekici. Yolun ikinci ayağına başlamadan önce ek destek için uygun bir çubuk bulmanızı tavsiye ederim. Neyse ki burada onlardan bir eksiklik yok. Evet yokuş yer yer dik ama yürüyüş yine de rahat. İz artık geniş ve net değil, her zaman ayırt edilemiyor, burada bir GPS navigatörüne ihtiyaç duyulabilir.

Çevredeki manzaralar giderek daha fazla dikkatinizi çekecek ve daha çekici bir görüş noktasına ulaşmak için sizi yolun biraz dışına çıkmaya zorlayacaktır. Ayaklarınıza bakmayı unutmamanız önemlidir. Ciddi bir tehlike yok ama heyecan arayanlar elbette sinirlerini gıdıklamanın yollarını bulacaklar. Ancak bu hiç de gerekli değildir.

Bütün bu güzelliklerin ardında yolculuğun bittiğini bir türlü anlamıyorsunuz. ve şimdi zaten Ai-Petri platosundasınız, memnun bir şekilde gülümsüyorsunuz, araba veya teleferikle gelen turist kalabalığının önünde etrafınıza bakıyorsunuz. Onlar bu ilginç maceranın büyük bir kısmını kaçırdılar ama siz kaçırmadınız. Güzel değil mi?

Koreiz yolu boyunca bildirilen seyahat süresi 2 saattir. Yürüyüşüm bir saat daha uzun sürdü, fazlası fotoğraflardan, videolardan oluşuyordu ve neredeyse her 50 metrede bir yolun ikinci bölümünde dinleniyordu. Genel olarak, arkamda sadece yarısı boş 40 litrelik bir sırt çantasıyla rahat ve kendi zevkim için yürüdüm. Tüm yolculuk boyunca sadece üç kişiyle tanıştım: kocaman bir sırt çantası olan bir turist kız (yaylaya benden bir saat sonra ulaştı) ve eğitim gören iki yerel adam.

Yolda yanınıza yeterli miktarda içme suyu almayı unutmayın. Elbette rahat ayakkabılara, kıyafetlere, rüzgarlığa ve şapkaya ihtiyacınız var. Kene aktivasyonu döneminde, uygun güvenlik standartları gereksiz olmayacaktır: uzun giysilere sokulmak, sprey sıkmak, kendinize ve sevdiklerinize olan ilginin artması.

Ai-Petri platosu ve zirveye giden yol

Yaylada teleferik istasyonunun yanı sıra seyir terasları, kafe, hediyelik eşyaların bulunduğu çeşitli tezgahlar, ücretli tuvalet, otopark ve devam eden inşaatlar bulunmaktadır. Eskiden burada çok daha fazla çadır, kafe ve çeşitli tüccarlar vardı. Son zamanlarda site “temizlendi”, şimdi yayla biraz boş ama çok daha az yapışma var. Ancak, kesinlikle (ve birden fazla kez) ata veya ATV'ye binmeniz teklif edilecektir.

Övgüye değer olan şey, buradaki bazı perakende satış noktalarının ödeme için banka kartlarını kabul etmesidir. Fiyatlar aşağı yukarı ortalama.

Platonun 500-800 metre derinliğine yürüdükten sonra ziyarete uygun mağaralara - Yalta, Üç Göz ve Geofizicheskaya - ulaşabilirsiniz. Giriş ücreti - tarihine kadar 200 ruble her biri için geziler dahildir.

Teleferiğe sırtınızı döndüğünüzde zirveye çıkan yol solda olacaktır. Hafif eğimli (62 metre) nispeten rahat, geniş kayalık bir yol boyunca sadece 700 metre. Burada zaten çok sayıda turist var, kaybolmak neredeyse imkansız ve yine de rahat ayakkabılara ihtiyaç var.

Naber?

Üzerinde Rus bayrağı bulunan çitlerle çevrili bir nirengi kulesinin 1234 metresi ölçülüyor. Evet, çitin arkasında bir kule var ama bu, onun üzerinden tırmanmak ve uçurumun üzerinden fotoğraf çekmek isteyenleri engellemiyor: yarım adım geri gider ve hepsi gider. Ancak daha az tehlikeli bir yerde rahatlıkla fotoğraf çekebilirsiniz; zaten fotoğraftaki farkı kimse fark etmeyecektir.

Arkasında Ai-Petri'nin dişleri arasında gerilmiş teleferikler var 500 ruble Onlarla birlikte yürüyüşe davetlisiniz. Elbette sigortayla. Ayrıca bir tür bungee üzerinde tepeden platoya doğru kayabilirsiniz. Bu zevke değer 1000 ruble, ancak ağırlık sınırlamaları olduğunu unutmayın.

Elveda, kar çatısı altındaki zirveler,
Elveda vadiler, çayırların yamaçları,
Elveda, ormanın uçurumuna düştüm,
Elveda, orman sesleri akıntıları.
Kalbim dağlarda... Bu güne kadar oradayım.
Kayalıklarda bir geyiğin izini sürüyorum.
Bir geyiği kovalarım, bir keçiyi korkuturum.
Kalbim dağlarda ve ben de aşağıdayım!
Robert Burns

Nisan 2018'den itibaren güncelleme

2018'de Mart ayında Kırım'a yaptığım gezide planlarım arasında Ai-Petri'ye yalnızca farklı bir rota boyunca - Uçan-Su şelalesi üzerinden bir yürüyüş; daha uzun (10 km), ancak bu nedenle daha az yoğun. Yolculuktan önce elbette internette aktif bir arama başladı - Mart ayında Ai-Petri'ye giden var mı, yılın bu zamanında ne gibi zorluklar ortaya çıkabilir, tehlikeli mi vb. Ne yazık ki yararlı bir şey bulamadım. VKontakte'deki dağa transfer sunan çeşitli gruplar hariç.

Ai-Petri'nin kışın snowboard ve kayak tutkunları arasında çok popüler olduğu ortaya çıktı. Burada çok kaliteli birçok pist var. Ama şu anda bahsettiğimiz konu bu değil. Mart ayında dağda kayak yapmaya yetecek kadar kar olması beni endişelendirmişti. Sonuçta, dağlarda tehlikeli olan kabuk ve buz bir yana, karın kendisi bile yürüyüşü önemli ölçüde zorlaştırabilir. Ve bu koşullar altında, dağa yürüyüşle ilgili az çok ayrıntılı tek bir hikaye bile yok. Benden de olmayacak, çünkü çeşitli nedenlerden dolayı Ai-Petri'ye yaptığımız gezinin yerini aşağıda daha fazlasını anlatan bir gezi aldı.

Ancak birkaç gözlem ekleyeceğim - Ai-Petri'ye giden yolun en başında, zemin rahat bir yürüyüş için çok uygundur, yükseldikçe daha da ıslak hale gelir, ancak ayaklarınızı susturacak kadar yumuşak değildir. en üstte her şey yine harika görünüyor. 15 Mart'a gelindiğinde neredeyse tüm kar erimişti, platoda (ve muhtemelen en üstte) yalnızca küçük kar adacıkları kaldı (fotoğrafa bakın). Sonraki birkaç gün boyunca sıcaklık eksi geceleri artı gündüzleri sıfır (+/- 5°C) seviyesinde dalgalandı. Genel olarak, ilk bakışta bir yürüyüş için oldukça kabul edilebilir; en azından kendim denemeyi göze alırdım, ancak kimseyi savunmuyorum.

Ai-Petri'ye gezi veya meyhaneye uzun yolculuk

Gezi çadırlarından birinde Yalta setinden bilet aldık. Anladığım kadarıyla Ai-Petri'ye (ve muhtemelen başka yerlere) geziler paket halinde ve şehrin çeşitli yerlerindeki tüm bu çadırlar ve tezgahlar sadece aracıdır. Bir vatandaş bize bilet sattı, gezi günü çadırda bekliyordu, bir diğeri bizi minibüse götürüyordu, bir adam da direkt refakatçi ve “tur rehberi” idi. Muhtemelen kardeşimin önerdiği gibi bu, vergi ödemekten kaçınmak ve bir şey olursa sorumluluktan kaçınmak için başka bir plandır. Elimize bilet bile bırakmadılar.

Ne sunuyorlar?: Birkaç durak ve ilginç bir hikaye ile 4 saatlik gezi. Tüm eğlencenin maliyeti olacak 1000 ruble. Onlar. fiyatı özel mülk sahipleri ile aynı (kışın hatırlatayım, ücret alıyorlar) 500 ruble tek yön yolculuk için), ancak bir çeşit garantili program var ve inceleme için yeterli zaman var, beklediğimiz gibi: Gidiş-dönüş için 1,5 saat, yaylaya giderken 1 saat duraklamalar ve Ai-Petri'nin zirvesine yürüyüş ve çevreyi yavaşça seyretmek için 1,5 saat. Tek dezavantajı 16 kişilik minibüsün tamamen dolu olmasıydı ama özel sahibi aramanıza veya onunla pazarlık yapmanıza gerek yok.

Ne aldın?:

Wuchang-Su, Kırım Tatarcasından “Uçan su” olarak çevrilmiştir. Şelalenin yüksekliği neredeyse 1 kilometredir. Baharın başlangıcında, karların bolca eridiği dönemde Wuchang-Su özellikle dikkat çekici ve muhteşemdir. Resmi bozan tek şey birden fazla bariyer ve bir tür uzun borudur (su girişine benziyor).

Her zamanki yürüyüşe ek olarak, herhangi bir gezi veya özel turist olmadan şelaleye başka bir bütçeyle ulaşabilirsiniz. Yalta otobüs terminalinden Uçan-Su'ya düzenli otobüs seferleri bulunmaktadır. №30 . Otobüs terminalinden hareket saati: 7-30, 8-40, 10-20, 12-00, 14-00, 15-40, 17-30 . Ters yönde: 7-50, 9-30, 11-10, 13-00, 14-50, 16-30, 18-15 . Seyahatinizden önce istasyondaki tarifeyi bir kez daha kontrol etmeniz mantıklı olacaktır.

Bu otobüs, yalnızca ekstra maliyet olmadan şelaleye hayran kalmanıza değil, aynı zamanda Ai-Petri'ye veya geriye doğru yürüyüş rotasını önemli ölçüde kısaltmanıza da olanak tanır.

Bu makalede Yalta ve çevresinin diğer turistik yerleri hakkında bilgi edinin. Hepsi bu. İlginiz için teşekkür ederiz!

1344

Kırım'ın en popüler insan yapımı harikaları arasında ilk yerlerden biri ünlü Miskhor-Ai-Petri teleferiğidir. 1670 m uzunluğunda ve 46 derecelik yükseklik açısıyla desteklenmeyen en uzun bölümün bulunması gibi özellikleri Guinness Rekorlar Kitabı'ndaki yerini sağlamlaştırdı.

Yolun yapımına yönelik çalışmalar 1967'de başladı ve yaklaşık 20 yıl sürdü! Çelik halatların ayarlanması çok zaman aldı, ancak projenin uygulama aşamasında öngörülemeyen bir durum ortaya çıktı - halatlar doğrudan kayaların üzerine battı. İki çıkış yolu vardı: Ya kayaları yok edin ya da projeyi değiştirin. Neyse ki tasarımcılar güzelliğe tecavüz edemediler ve projeyi değiştirdiler.

1987 kışında devlet kabul komitesi çalışmayı kabul etti ve aynı yılın Mayıs ayında ilk yolcular bunu takdir etti. O zamandan beri Ai-Petri'ye giden teleferik tüm turistlerin favori cazibe merkezi haline geldi. Yıl boyunca çalışıyor ve Şubat ayında yalnızca birkaç hafta bakım için duruyor. Faaliyet gösterdiği süre boyunca herhangi bir kaza yaşanmadı, yalnızca bir kez, 2013 yılında yolun elektriği kesildiğinde sorun yaşandı. Kimse yaralanmadı ancak o zamandan beri fünikülere kendi otonom enerji santrali tarafından hizmet veriliyor. Ayrıca aynı 2013 yılında çelik halat yenisiyle değiştirildi, böylece Ai-Petri teleferiği 2019'u mükemmel durumda karşılıyor.

Sayılarla Ai-Petri'ye teleferik

Birçoğu teknik ve coğrafi ayrıntılarla ilgilenecektir:

yol Miskhor'da 86 m yükseklikte başlar (bundan sonra deniz seviyesinden yükseklik belirtilir);
Sosnovy Bor istasyonu 391 m yükseklikte yer almaktadır;
birinci alt bölümün uzunluğu 1310 m'dir;
ikinci üst desteksiz bölümün uzunluğu 1670 m'dir;
yolun ikinci kısmındaki yükseklik açısı 46°'dir;
Ai-Petri'ye giden teleferiğin toplam uzunluğu 2980 m'dir;
en yüksek nokta 1153 m yüksekliktedir;
seyahat süresi 15 dakikadır;
Yük eşitliğini sağlamak için her alanda iki kabin çalışmaktadır;
bir kabin 30-40 yolcu kapasitelidir;
kabin ağırlığı yaklaşık 1,5 tondur;
Teleferiği yaklaşık 130 kişi işletiyor ancak yaz aylarında bu sayı artıyor.

Güvenlik önlemleri

Bazı insanlar için Kırım'da Ai-Petri'ye giden teleferik heyecan yaratabilir. Korkmanıza gerek yok! Kırım sahilinin baş döndürücü güzelliği önünüze açıldığında ve teleferik personeli canınızın güvenliğini sağladığı anda korkuyu unutacaksınız.

Görev ekibi her sabah tüm bileşenleri ve aksamları inceliyor, elektrikleri ve halatları kontrol ediyor ve ancak bundan sonra yol çalışmaya başlıyor. Her istasyonda yolcuların biniş ve inişlerini denetleyen görevliler bulunmaktadır ve her vagona bir kondüktör eşlik etmektedir.

Tüm istasyonlarda çalışma programlarının ve yol çalışanlarının iletişim bilgilerinin yer aldığı stantlar bulunmaktadır. Yaz aylarında Ai-Petri'ye teleferikle çıkmak isteyen çok sayıda insan var ve 2019 yılından bu yana tüm istasyonlarda televizyon, klima ve oldukça konforlu bekleme alanları bulunuyor.

Ai-Petri’de 2019 teleferik fiyatı uygun olup, istasyonlardaki hediyelik eşya dükkanlarından birinde geziyi anmak için hediyelik eşyalar da satın alabilirsiniz. Herhangi bir sorunla karşılaştığınızda personelle her zaman iletişime geçebilirsiniz; istasyonlarda görev yapan yöneticiler tüm sorularınızı yanıtlayacaktır.

Rota açıklaması

Böylece kabine tırmandınız ve hareket etmeye başladı. Orta istasyona doğru hızı 7-8 m/sn olacaktır. Otoyol, üzüm bağları, çam ormanı ayaklarınızın altında süzülüyor, yol destekleri net bir şekilde görülebiliyor, yükseldikçe denizi daha iyi görebiliyorsunuz. Alt ve orta istasyonlar arasındaki fark sadece 220 m'dir.

Sosnovy Bor istasyonu önde. Hız saniyede 5 m'ye düşüyor ve artık destekleri görmüyorsunuz - römork yalnızca halatlar boyunca yükseliyor, eğim açısı değişiyor ve size biraz daha fazla dağa çarpacakmış gibi görünmeye başlıyor. Bu duygu tek kelimeyle muhteşem! Elbette bu olmayacak ama 2019 yılında ilk kez Ai-Petri teleferiğine bu şekilde tırmanacak tüm turistlerin nefesleri kesilecek. Orta istasyon ile son istasyon arasındaki fark 850 m'dir ve bu durum kulaklarınızda küçük bir tıkanıklığa bile neden olabilir. Ancak bu yükseklikten manzara size şunu unutturacak: Uçsuz bucaksız bir deniz, sık ormanlarla kaplı arazi ve çok aşağılarda koşan minik arabalar! Açık havalarda, Foros'tan Sudak'a kadar tüm Kırım kıyılarını görebilirsiniz ve Ai-Petri'nin tepesi bulutlarla kaplandığında, sisin içinden çıkan kayalık uçurumlar nedeniyle olup bitenlerin gerçeksizliği karşısında nefesiniz kesilecek. daha da fantastik ve ulaşılmaz görünün!

Son durak Ai-Petri platosundasınız. Acele etmenize de gerek yok çünkü burada kristal berraklığında hava, parlak güneş ve doğa harikaları sizi bekliyor. Mağaralara (Trekhglazka, Geofizicheskaya, Yalta) inebilir, bağımsız olarak Ai-Petri'nin tepesine tırmanabilir veya Uçhan-Su şelalesini ziyaret edebilirsiniz.

Ai-Petri teleferiği: fiyat 2019

Bu gezi en ucuzu değil - 2019'da çocuk biletinin fiyatı 250 ruble olacak. (6 yaş altı ücretsiz) ve bir yetişkin için – 400 ruble. Ancak yanınızda bir sırt çantası ve hatta bisiklet getirebilirsiniz ancak bagajın ücreti de ödenir.

Ai-Petri teleferiğinin çalışma saatleri 2019 aynı kalıyor:

Sabah 9'dan akşam 5'e kadar çıkabilirsiniz;
aşağı inin - saat 9'dan 18'e.

Oraya nasıl gidilir?

2019'da Ai-Petri'deki teleferiğe ulaşmak eskisi kadar kolay: Yalta'dan Miskhor köyüne giden iki otobüs var - No. 102 ve 32, bilet fiyatı yaklaşık 30 ruble. “Aşağı Teleferik İstasyonu” durağına gidin.

Zorlu bir kış tatili hakkında bir rapor - aksesuarlarla dolu bir sandık hazırlayın, kar zincirleri takın ve bunları çocukların kızakla kayması için Ai-Petri'nin tepesine gönderin.

Önsöz

2016-2017 kışı Kırım için şaşırtıcı derecede karlı geçti. Ai-Petri Dağı'na giden kıvrımlı yol sürekli olarak ya bir metre kalınlığında kar tabakasıyla ya da küçük çığlarla kaplıydı. Aralık 2016'nın başında, Kırım Ulaştırma Bakanlığı'nın emriyle, Yalta-Bahçesaray yolunda Ai-Petri Dağı üzerinden seyahate yalnızca M1 kategorisindeki araçlara, yani arazi araçlarına izin verildi. Bundan faydalanmakta başarısız olmadık.

Dikkat! 26 Ocak 2017'den itibaren Ai-Petri Dağı'ndan geçiş, özel ekipmanlar hariç tüm araç kategorileri için genel olarak kapatıldı. Yasak 1 Nisan 2017 tarihine kadar geçerli. Yol durumu gerçekten zor, kar temizleme ekipmanları baş edemiyor.

Rota seçimi ve hazırlanması

Yalta'dan geleneksel şekilde tırmanmaya karar verdiler. Bu yol periyodik olarak temizleniyor, yaylada askeri birlik bulunuyor, ana karayla tek bağlantı serpantin.

Daha önce Yalta'yı Bahçesaray'a bağlayan tek yol burasıydı

Ocak ayında dört mevsim lastiklerle yaptığımız tırmanışı (veya daha doğrusu buz üzerindeki yoğun inişimizi) hatırlayarak bu sefer riske girmemeye karar verdik. Zincir kullandık. BF Goodrich Rugged Trail T/A lastikleriyle 2010 Ford Explorer. Araçta zincirlerin yanı sıra güçlü bir kablo, iki kriko, bir kürek, bir balta ve diğer bazı aksesuarlar bulunuyor.

İnternet sitesinden hava durumunu kontrol ettik, kar yağışı beklenmiyor. Dünkü fotoğraflar zaten forumda yayınlandı, yeterince kar var. Ai-Petri platosundaki araba sayısına bakılırsa yukarı çıkmalarına izin veriliyor. Hadi gidelim!

Serpantin boyunca yükseliş

Yalta'dan hava güneşli, Bahçesaray'a (serpantin başlangıcı) varıyoruz, geleneksel yazıyı görüyoruz: "Ai-Petri üzerinden Bahçesaray'a giden yol kapalı." Bu, geçiş hakkının dinlenme yerinin hemen sonrasında bulunan trafik polisi karakolu tarafından belirleneceği anlamına geliyor: "Wuchang-Su Şelalesi."

Bu yolda dört mevsim lastiklerle yolculuk yapabilirsiniz.

Trafik polisi karakolunun yanından geçtik. Çalışanlar arabayı durdurup tekerlekleri incelediler ve zincir olmadan beni geçirmeyeceklerini söylediler. Bagajdaki bir dizi zinciri gösterdim ve yolumuza devam ettik. Yol büyük ölçüde erimişti (denize +1°C) ve bazı yerlerde asfalt görülebiliyordu.

Güneş karın bir kısmını eritti

Güneş sürekli bir bulut tabakasının altında kayboldu. Birkaç kilometre sonra sıcaklık -3°C'ye düştü ve asfaltta bir buz tabakası belirdi. Zincirleri takmanın zamanı geldi.

Zincirler arabanın talimatlarına göre kolayca takıldı; onlar için sadece arka aks kullanıldı. Önden çekişim ya otomatik olarak ya da sabit olarak bağlı.

Arka tekerlek kilitleme

Kelimenin tam anlamıyla, birkaç dönüşten sonra katı donmuş kar var ve Explorer zincirlerin üzerinde bir tank gibi sıralanıyor. Sürüş rahattır, sürekli bir güvenlik hissi vardır.

Zincirler bizim her şeyimiz!

Aniden güneş doğdu ama sıcaklık değişmedi. Termometre -6°C'yi gösterdi (navigatöre göre yükseklik 900 m idi). Önümüzde, kayan bir geçit ve karşıdan gelen bir arabadan oluşan küçük bir karmaşa var. Bir çekme halatı konusunda yardım etmek üzereydiler ama adamlar bunu kendi başlarına başardılar.

Basit lastiklere tırmanmak zordur

Bulut örtüsünü aştım - berrak mavi gökyüzü - güzellik!

Don ve güneş, harika bir gün

Taş bariyerin arkasında, sanki bir uçağın penceresinden bakıyormuş gibi muhteşem bir manzara var. Eşit bir bulut örtüsü, Kırım yazının hissi. Dışarıdaki sıcaklık -10°С'dir.

İrtifa 1000 m, normal uçuş!

Zirve öncesi son düz bölüm. Kar yoğun, araba kaymadan sorunsuz gidiyor.

10 cm kalınlığında kar yuvarlandı

Ai-Petri Zirvesi

Yaylaya vardığımızda bir kar arabası hızla yanımızdan geçti. Yola çıkmıyorlar, bakir topraklardan geçiyorlar.

Hey yoldaş! Bu bölgede sollama yasaktır!

Güzellik nefes kesici. Parlak güneş, sıcaklık -11°C.

Kırım'ın güney kıyısı böyle olabilir

Fotoğraf çekimi için duruyoruz. Manzaralar gerçek dışı; daha önce bu tür görüntüler yalnızca Sibirya'da televizyonda görülüyordu.

Atipik Kırım manzaraları

Eski püskü yaz lastikleriyle önden çekişli bir minibüs yanımızda durdu. İçinden bir kutu benzin çıkarıldı ve yakınlarda duran bir kar motosikletine götürüldü. Görünüşe göre bunlar burada yaşayan madencilik girişimcileri. Böyle bir arabayla buzlu, kıvrımlı bir yola tırmanmak gerçekçi değil.

Aborjinler tek tekerlek üzerinde hareket eder

Nereye gideceğimize biz karar veriyoruz: Teleferik istasyonu yakınındaki geleneksel bir dinlenme yerine veya dağ platosunun derinliklerine.

Arka planda Ai-Petri'nin siperleri, merkezde teleferik istasyonu var

Teleferiğin kenarından insanlar yürüyor, arabalar zorlukla kalkıyor, çoğu kayıyor.

Asfalt yol herkese göre değil

Sonuçta vahşi gözlem güvertesine gidiyoruz.

En güzel manzaralar buradan açılıyor

Platonun orta kısmı da aynı derecede heyecan verici bir yolculuk vaat ediyor.

En üstte, bir zamanlar gizli olan askeri birlik olan uzay nesnelerini takip etmek için bir merkez var.

Arazi kabiliyetini değerlendirmek için sıkışık yollardan çıkmaya çalışıyorum. Hareket imkansız - 20-30 cm kar birikti, sürüş yalnızca tırtıl pistlerinde mümkün.

Bakir toprağı sürmek anlamsız bir faaliyettir

Aynı zamanda yolda aynı kar tabakası var ve tekerlekler düşmüyor. Gerçek bir kış yolu.

Yolda kar yağdı

Pistte 20-30 km/saat hızla güvenle sürüş yapabilirsiniz.

Doğaçlama bir gözlem noktasına gidiyoruz

Uçurumun kenarında durup muhteşem manzaralara hayran kalıyoruz. Deniz kıyısı ve tatil kenti Yalta, yoğun bulut tabakasının altında görünmüyor ama oradalar!

Ufuktaki bulutlar

Geri dönüyoruz ve sıkıştırılmış iki şeritli "yol" boyunca ilerliyoruz. Sadece işaretler eksik.

Bu yolda sonsuza kadar sürmek istiyorum

Yol güzel ladin ağaçlarıyla çevrilidir. Bu arada, Kırmızı Veri Kitabında listeleniyorlar, biz rezervin topraklarındayız.

Tek kelimeyle güzel, söze gerek yok

Kayak merkezine varıyoruz. Kızak, çörek ve kayak malzemelerinin kiralanması organize edilmektedir. İhtiyacımız yok, kızak bagajda.

Kiralık istasyon

Fiyatlar çok yüksek olduğundan kızaklarımızla tek tek yetiniyoruz. Çocuklar için en iyisi, yeterince taze ve soğuk havaya sahip olmamız.

Kadın da çocukluğa geri dönmekten çekinmiyor.

Halatlı bir çekme asansörü var; hevesli kayakçılar bunu aktif olarak kullanıyor. Ancak çoğu turist geleneksel rekreasyon türlerini tercih ediyor - kızaklar, kar motosikletleri.

Her zevke uygun eğlence

Her ağacın kendine özgü doğal süslemeleri vardır.

Hava değişimi çam ağaçlarına da damgasını vurdu

Kardan adam korumasını fotoğraflarken hızla uzayan gölgelere dikkat ediyoruz.

Doğal kürk mantolu kardan adam

Geri dönmeye hazırlanmanın zamanı geldi. Devrelerin durumunu kontrol ediyoruz.

Zincirler tamam

Güneş hızla batıyor, yaylada sıcaklık -16°C'ye kadar düştü.

1200 m yükseklikte gün batımı

İnişin başlangıcına vardığımızda farları açmanın zamanı gelmişti. Dağlarda hava hemen karardığı için dönüşte fotoğraf çekemedik.

Sonuç olarak

Zincirlerdeki sürüşü karşılaştırdığımızda net bir sonuç çıkarabiliriz: Hiçbir dört tekerlekten çekiş buzlu inişte yardımcı olmaz. Kış dağlarında mümkün olan tek seçenek sivri uçlar veya zincirlerdir.

Andrey Perov.

Okumak faydalı olabilir: