145 motorlu gemi. İlk Zelenodolsk deniz gemileri satıldı. Aslında proje hakkında

Proje A 145 gemisi / Fotoğraf: www.zdship.ru

A145 projesinin yeni yolcu gemileri, güçlendirilmiş bir gövde yapısına, geliştirilmiş klima ve havalandırma sistemlerine, kontrol ve video gözetiminin yanı sıra mürettebatın dinlenmesi için iyileştirilmiş koşullara sahiptir.

A.M.'nin adını taşıyan Zelenodolsk fabrikasında inşa edilen A145 Projesinin modernize edilmiş yüksek hızlı yolcu gemilerinin sunumu Salekhard'da gerçekleşti. Gorki (şirket Ak Bars holding şirketinin bir parçasıdır). Etkinlik, tesisin genel müdürü Renat Mistakhov ile Yamal-Nenets Özerk Okrugu'nun ilk vali yardımcısı Alexei Sitnikov arasındaki toplantının bir parçası olarak gerçekleşti.

“Şu anda tesis, Yamal-Nenets Özerk Okrugu Ulaştırma Bakanlığı ve taşıyıcı Severrechflot şirketinin isteklerini dikkate alarak A145 projesinin dört yeni gemisini inşa ediyor”

Şu anda tesis, Yamal-Nenets Özerk Okrugu Ulaştırma Bakanlığı ve taşıyıcı Severrechflot şirketinin isteklerini dikkate alarak A145 projesinin dört yeni gemisini inşa ediyor.

Toplantının başında Alexey Sitnikov, sivil gemi inşasının gelişiminin Yamal için yüksek sosyal ve ekonomik öneme sahip olduğunu kaydetti. Bu, hem verimliliğin artırılmasına ve sektörün yatırım ortamının güçlendirilmesine hem de bölgenin ihtiyaçlarının karşılanmasına olanak sağlıyor. Navigasyon sonuçları yıllık olarak bölgede su taşımacılığına olan talebin sürekli olarak yüksek olduğunu ve taşıyıcıların arzını aştığını göstermektedir. Buna karşılık Renat Mistakhov, Uzak Kuzey bölgesindeki motorlu gemi işletme deneyiminin modernizasyon sürecinde başlangıç noktası haline geldiğini vurguladı.

2013 yılında A145 Projesinin iki yüksek hızlı motorlu gemisi – “Rem Vyakhirev” ve “Viktor Chernomyrdin” yarımadanın nehir filosunun bir parçası oldu. Gemiler, Agat Tasarım Bürosu şirketinin tasarımına göre Zelenodolsk işletmesinde inşa edildi. Salekhard'dan Yar-Sale'ye yolculuk süresini 15 saatten 5 saate düşürmeyi mümkün kıldılar. Geçtiğimiz dönemde gemiler 36 binden fazla insanı taşıdı. Kuzey bölgesinin zorlu koşullarında çalışmaları sırasında ortaya çıkan tüm sorunlar, inşaat tesisi ve tasarımcının katılımıyla derhal çözüldü.

Şu anda tesis, Yamal-Nenets Özerk Okrugu Ulaştırma Bakanlığı ve taşıyıcı Severrechflot şirketinin isteklerini dikkate alarak A145 projesinin dört yeni gemisini inşa ediyor. Modernize edilen gemilerin tasarımında bir takım değişiklikler yapıldı. Özellikle pruva bölgesindeki gövde yapısı güçlendirildi, klima ve havalandırma, kontrol ve video gözetim sistemleri iyileştirildi, ayrıca mürettebat dinlenme koşulları iyileştirildi. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın basın servisinin bildirdiğine göre, yakın gelecekte Yamal nehri filosu Zelenodolsk tesisindeki en son motorlu gemilerle doldurulabilir.

Teknik Bilgiler

Proje A 145 gemisi

Proje A 145 gemisi, ana motor gücüyle kıyı deniz bölgesinde 200 mile kadar mesafe boyunca yaklaşık 40 knot hızla yolcu versiyonunda bagajlı 150 yolcu taşıyan, yüksek hızlı planya tipi bir yolcu gemisidir. 2x1440 kW.

Geminin denize elverişliliği 4 nokta deniz şartlarında emniyetli hareket imkanı sağlamaktadır.

A145 ProjesiA45 projesinin geliştirilmesinde St. Petersburg'daki Agat Design Bureau LLC tasarımcıları tarafından geliştirildi ve 200 mil uzunluğa kadar hatlarda kıyı deniz yolları boyunca gündüz saatlerinde yolcu taşımak için tasarlandı.

Temel özellikleri:

Maksimum uzunluk, m.	yaklaşık 35.0
Maksimum genişlik, m.	6,8
Yan yükseklik, m.	2,4
Su hattına göre draft, m.
- yer değiştirme modunda	0,95
- planlama modunda	0,7
Yer değiştirme, t.	yaklaşık 80
Mürettebat, insanlar	6
Hız, deniz mili	en az 40
Yolcu kapasitesi, kişi	150
Seyir menzili, mil.	200

Ana motorlar:

MTU 16V2000M72, kW 2x1440

Tahrik kompleksi:

A.M Gorky'nin adını taşıyan JSC Zelenodolsk Fabrikası tarafından üretilen 2 su jeti iticisi VD 525M.

Kasa malzemesi:

Korozyona dayanıklı alüminyum-magnezyum alaşımlı marka AMG 1561

EMİRLİKLER SALEKHARD ÖRNEĞİNİ TAKİP EDEBİLİR

Kurşun A145'in (projenin yazarı St. Petersburg LLC Agat Tasarım Bürosu'dur) 18 Ağustos 2011'de, ilk üretimin ise 26 Mayıs 2012'de denize indirildiğini hatırlatalım. Başlangıçta, Zelenodolsk gemi yapımcıları bu iki geminin kaderini Karadeniz'e bağladılar - Krasnodar Bölgesi'nin onları satın alacağı varsayıldı. Güneyliler, 2007 yılında, gemiler henüz geliştirme aşamasındayken bile bilinçli olarak işlenmeye başlandı. 2010 yılında Soçi'deki uluslararası yatırım forumunda Tataristan Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Rüstem Minnikhanov ve Krasnodar Bölgesi Valisi Alexander Tkaçev“Bu gemilerin çok gerekli olduğu” konusunda anlaştık. Soçi yönetiminden konuklar tesise geldi. Sonuç olarak amiral gemisi A145, 2014 Kış Olimpiyatları'nın gelecekteki başkentinde canlı olarak tanıtıldı. İşletmenin basın bültenlerinden biri şunu belirtti: "Gelecekte bu gemilerin, Krasnodar Bölgesi'nin Karadeniz kıyı bölgesinin turistik ve düzenli rotaları boyunca yolcu taşımak için kullanılması planlanıyor."

Ancak görünen o ki Krasnodar Bölgesi ile anlaşmaya varmak mümkün olmadı. Arkhangelsk'in motorlu gemilerle ilgilendiğine dair bir söylenti vardı. Ama aynı zamanda tarafından. Ancak kısa sürede başka bir potansiyel alıcı bulundu. Seri A145'in lansman töreninde Yamalo-Nenets Özerk Okrugu (Yamalo-Nenets Özerk Okrugu) liderliğinin projeye büyük ilgi gösterdiği söylendi. Ve Ağustos ayı başlarında A145, herhangi bir gösteriş veya reklam olmaksızın bir mavnaya yüklendi ve kuzey enlemlerinde denize elverişliliğini test etmek için Yamal'a gönderildi. Üstelik gemiler Yamal-Nenets Özerk Okrugu'nun arması ile “savaş boyası” ile boyandı. Yerel basında çıkan haberlere göre Ob Körfezi sularında test ediliyorlar. Yamalo-Nenets Özerk Okrugu Birinci Vali Yardımcısı, bir ay önce gazetecilerle yaptığı konuşmada, "Önümüzdeki birkaç yıl içinde nehir yolcu gemilerinin planlı bir şekilde yenilenmesine başlamak gerekiyor" dedi. Evgeniy Miskeviç. "Dolayısıyla Zelenodolsk fabrikasının gemileri nehir-deniz koşullarında iyi teknik parametreler gösterirse, bu işletmenin rekabete katılmasına olanak tanıyacaktır."

Sonuç olarak, yarışmayı Zelenodolsk sakinleri kazandı (iki fabrika katıldı). Tesisin genel müdürü BUSINESS Online gazetesine "8 Ekim'de Salekhard'a iki adet A145 tedariki için bir sözleşme imzaladım" dedi. Renat Mistakhov. Üstelik bu bir kiralama değil. Bu arada A145'in inşaatının OJSC Holding şirketi Ak Bars (OJSC Gorky Plant'in %74,99 hissesine sahip) tarafından finanse edildiğini de hatırlatalım. Motorlu gemilerin, kiraya verenin AK BARS Bank - OJSC Financial Economic Group yapısının olacağı bir kiralama planı kapsamında satılacağı varsayıldı... “Motorlu gemiler hala test ediliyor, ancak 1 Kasım'a kadar bunu yapmamız gerekiyor. Onları Salekhard'a aktarın," diye belirtti Mistakhov. Gemiler OJSC Severrechflot tarafından işletilecek.

Ayrıca Mistakhov'a göre BAE, A145'e büyük ilgi gösteriyor - iddiaya göre dört gemi satın almayı planlıyorlar. Arapların iç mekanlara yönelik özel gereksinimleri var. Tesisin genel müdürü, "Bu gemilerin içeriden nasıl görüneceğini zaten tam olarak araştırdık" dedi. Gorki. Ekim ayı sonuna kadar tesiste BAE'den potansiyel müşterilerin bulunması bekleniyor ve teslimat olasılığı daha detaylı olarak tartışılacak.

SAVAŞ YÜZÜCÜLERİNE KARŞI "GRACHAT"

Karadeniz'in tesisin ürünlerine kapalı olmadığını belirtmekte fayda var. 2014 yılına gelindiğinde, işletmede inşa edilen Proje 21980 "Rook" tekneleri (Nizhny Novgorod tasarım bürosu "Vympel" tarafından geliştirildi), Soçi kıyılarını Olimpiyatlar sırasında sabotaj gruplarının nüfuzundan koruyacak özel amaçlı bir grup oluşturacak. Oyunlar. Rus Donanması ana karargahından bir kaynağın İzvestia gazetesine verdiği bilgiye göre grup dört tekneden oluşacak ve Olimpiyatlardan sonra altı tekneden oluşacak. Uzmanlar, Karadeniz ve yakın bölgelerdeki durum göz önüne alındığında böyle bir "filonun" oluşturulmasını mantıklı bir adım olarak nitelendiriyor. Jeopolitik Sorunlar Akademisi Başkanı Leonid Ivashov Denizci teröristlerin ya da sabotajcıların iyi planlanmış saldırılarının artık sadece devletlerin değil, terör örgütlerinin çıkarları doğrultusunda hareket edebilen paralı askerlerin de devreye girmesiyle mümkün olduğunu kaydetti: “Özel askeri şirketler artık güçleniyor. Ve özel harekât ve sabotaj birimleri niteliği kazanıyorlar. Böyle bir kurum kapalı kapılar ardında her emri yerine getirecektir.”

“Kaleler” in yapımının tarihçesini hatırlayalım. İlk tekne 18 Şubat 2008'de indirildi, 25 Nisan 2009'da denize indirildi, 4 Mayıs 2010'da St. Andrew bayrağı çekildi ve su alanını koruyan gemi oluşumunun bir parçası olarak hizmet verdi Leningrad deniz üssü. İkincisi ise 7 Mayıs 2010'da atıldı ve Ekim 2011'de Karadeniz Filosuna kabul edildi. 6 Mayıs 2011'de üçüncü tekne kızağa indirildi, 16 Haziran 2012'de denize indirildi ve bugün testlere devam ediyor. 5 Mayıs 2012'de dördüncü tekne ciddiyetle, 27 Temmuz'da ise beşinci tekne indirildi.

"Kale"nin temel özellikleri. Deplasman – 138 ton, uzunluk – 31 m, genişlik – 7,4 m, tam hız – 23 deniz mili, mürettebat – 8 kişi. Silahlanma: Igla MANPADS, 14,5 mm makineli tüfek, 55 mm DP-65A ve DP-64 sabotaj önleyici el bombası fırlatıcıları, dalış ekipmanı (mürettebata ek olarak gemide beş dalgıç bulunmaktadır). "Grachonok", Rus Donanması'nın, akıntılar ve karmaşık dip topografyası koşullarında 100 m'ye kadar derinlikte dalgıçları arama yeteneğine sahip bir sonarla donatılmış tek gemisidir. Hidroakustik arama ve araştırma kompleksi "Squid", su sütununda 500 m'ye kadar mesafedeki nesneleri (kapalı devre solunum cihazı olan yüzücüler dahil) aramanıza olanak tanır; dibi 200 m'ye kadar derinlikte inceleyin; Uzaktan kumandalı bir su altı aracı kullanarak nesneleri inceleyin. Açık basın, bugün "Kalamar" üzerinde iyileştirmeler yapıldığını - yüzeye yakın katmandaki su altı yüzücülerinin tespit menzilinin artırıldığını bildiriyor.

Referans

A145 Projesi Agat Design Bureau LLC (St. Petersburg), uçak ve gemi yapımı alanında modern tasarım çözümlerini entegre etmektedir. Proje A145 gemileri, Bureau Veritas sınıflandırma topluluğunun denetimi altında inşa ediliyor ve uluslararası çevre standartlarına uygun. Gemideki yolcular ve mürettebat için yüksek düzeyde konfor sağlanmaktadır.

Temel özellikleri. Yolcu kapasitesi - 150 kişi. Mürettebat - en fazla 6 kişi. Seyir menzili - 250 mil. Hız - 40 deniz mili. Uzunluk - 34,6 metre. Genişlik - 6,8 metre. Geminin ortasındaki yan yüksekliği 2,5 metredir. Taslak - 0,70/0,91 metre. Toplam deplasman - 83 ton. Deniz şartlarında 4 noktaya kadar güç sınırlaması olmadan ve 5 noktaya kadar düşük hızda çalışma mümkündür.

Proje A-145

Proje
Bir ülke
Üreticiler
Temel özellikleri
Yer değiştirme	83 ton
Uzunluk	34,6 m
Genişlik	6,8 m (en büyük)
Taslak	0,91 m (yer değiştirme modunda) 0,7 m (planlama modunda)
Motorlar	2 adet MTU 16V2000M72
Güç	2 x 1440 kW
Seyahat hızı	en az 40 knot
Yelken özerkliği	200 mil
Mürettebat	6 kişi
Yolcu kapasitesi	150 kişi

A 145 projesinin motorlu gemisi- kıyı deniz bölgesinde gündüz saatlerinde 200 mile kadar bir mesafe boyunca yaklaşık 40 knot hızla 150 yolcuyu bagajla taşımak için yüksek hızlı planya tipi bir yolcu gemisi. Motorlu geminin denize elverişliliği, geminin deniz şartlarında 4 noktaya kadar güç sınırlaması olmadan ve 5 noktaya kadar düşük hızda çalıştırılabilmesini sağlar. Geminin tüm operasyonel durumlarda stabilitesi ve batmazlığı, Bureau Veritas (BV) Kurallarının gerekliliklerini karşılamaktadır. Geminin yüksek manevra kabiliyeti, su jeti iticilerinin joystick kontrolü ile sağlanmaktadır. Motorlardan birinin arızalanması durumunda, gemi yaklaşık 10 deniz mili hızında (su jeti tahrik sisteminin serbest dönüşüyle) manevra yapma ve hareket etme kabiliyetine sahiptir.

Yaratılış tarihi

A145 projesi, Agat Design Bureau LLC (St. Petersburg) tasarımcıları tarafından A45 “Lena” projesinin geliştirilmesinde, Fransız sınıflandırma topluluğu Bureau Veritas'ın gereklilikleri ve Rusya Denizcilik Sicili Kuralları dikkate alınarak geliştirildi.

Tasarım

Gövde, korozyona dayanıklı alüminyum-magnezyum alaşımlı marka AMG 1561'den yapılmıştır. Ana motorlar: 2 x MTU 16V2000M72, güç 2 x 1440 kW, Alman MTU Friedrichshafen şirketi tarafından üretilmiştir. Tahrik sistemi: A.M Gorky'nin adını taşıyan JSC Zelenodolsk Fabrikası tarafından üretilen 2 adet VD 525M su jeti iticisi. Agat Design Bureau LLC tarafından geliştirilen, gövdenin su altı kısmının geometrisini, otomatik olarak kontrol edilen spoiler sistemini, kıç basamağının önünde bulunan su girişli su jeti iticilerini içeren hidrodinamik kompleks, "platform" sağlar. nispeten sığ bir su çekimi (0,62 - 0,91 m), yüksek hız (40 knot), yüksek denize elverişlilik ve yakıt verimliliği gibi özellikleri rasyonel olarak birleştirme yeteneği. Farklı dönemlerde ve farklı “Kurallara” göre geliştirilen projeleri en objektif şekilde tanımlayan ulaşım verimliliği katsayısı (kat edilen kilometre başına yakıt tüketimi ve gemi ağırlığı) açısından, Proje A 145 gemileri hidrofil gemilerden (“Kometa”, “Kolkhida) üstündür. ”, "Katran")% 5-9 oranında arttı.

Yaşanabilirlik

Proje A 145 gemisinde yolculuk sırasında yolcular için yüksek düzeyde yaşanabilirlik ve konfor, modern bir iç mekan, rasyonel yerleşim çözümleri, kabinin nispeten yüksek spesifik alanları ve hacimleri, geminin teknik mükemmellik düzeyi, konforlu yaşam ve konfor ile sağlanmaktadır. katlanır masalı koltuklar, video-ses hizmeti ve uçaktaki yolcular için yemek düzenleme olanağı. Can yelekleri koltukların altında saklanmaktadır. Geminin arka kısmında 3 adet banyo bulunmaktadır. Bunlardan biri engelliler içindir. Kabinin orta ve arka kısımlarında bagaj depolamak için yerler bulunmaktadır. Koltukların üstünde klima kanallarının entegre edildiği bagaj rafları bulunmaktadır. Üst yapıda mürettebat dinlenme odası bulunmaktadır. Gürültü ve titreşim parametreleri, insanı etkileyen ve “deniz hastalığına” neden olan aşırı yük parametreleri açısından Project A 145 gemisi, belirlenmiş tüm uluslararası gerekliliklere ve standartlara uygundur.

Üretme

26 Mayıs 2012, adını taşıyan Zelenodolsk Fabrikasında. sabah Gorky" Projesi A 145'in (bina No. 212) ikinci yüksek hızlı yolcu gemisinin denize indirilmesine adanmış ciddi bir etkinlik düzenlendi.

Proje A145 motorlu gemisi, kıyıda 200 mile (320 km) kadar bir mesafe boyunca yaklaşık 40 deniz mili (saatte 74 km) hızla 150'ye kadar yolcu taşımak üzere tasarlanmış, yüksek hızlı planya tipi bir yolcu gemisidir. deniz bölgesi. Geminin denize elverişliliği 4 nokta deniz şartlarında emniyetli hareket imkanı sağlamaktadır.

Proje, Agat Design Bureau LLC tarafından daha ileri bir gelişme olarak geliştirildi. Gemilerin inşası A. M. Gorky'nin adını taşıyan Zelenodolsk fabrikasında gerçekleştiriliyor. 2013 yılı başı itibarıyla iki adet gemi inşa edilmiştir.

A145 projesi, Fransız sınıflandırma topluluğu Bureau Veritas'ın gereklilikleri ve Rus denizcilik sicil kuralları dikkate alınarak geliştirildi. Motorlu geminin denize elverişliliği, geminin deniz şartlarında 4 noktaya kadar güç sınırlaması olmadan ve 5 noktaya kadar düşük hızda çalıştırılabilmesini sağlar. Geminin tüm operasyonel durumlarda stabilitesi ve batmazlığı, Bureau Veritas Kurallarının gerekliliklerini karşılar. Su jeti iticilerinin joystick kontrolü ile geminin yüksek manevra kabiliyeti sağlanmaktadır. Motorlardan birinin arızalanması durumunda, gemi yaklaşık 10 deniz mili hızında (su jeti tahrik sisteminin serbest dönüşüyle) manevra yapma ve hareket etme kabiliyetine sahiptir. Gövde, korozyona dayanıklı alüminyum-magnezyum alaşımlı AMG 1561 markadan yapılmıştır. Tahrik sistemi: A.M Gorky adını taşıyan JSC Zelenodolsk Fabrikası tarafından üretilen 2 adet su jeti iticisi VD 525M. Proje A 145 gemisinde yolculuk sırasında yolcular için yüksek düzeyde yaşanabilirlik ve konfor, modern bir iç mekan, rasyonel yerleşim çözümleri, kabinin nispeten yüksek spesifik alanları ve hacimleri, geminin teknik mükemmellik düzeyi, konforlu yaşam ve konfor ile sağlanmaktadır. katlanır masalı koltuklar, video-ses hizmeti ve uçaktaki yolcular için yemek düzenleme olanağı. Can yelekleri koltukların altında saklanmaktadır. Geminin arka kısmında 3 adet banyo bulunmaktadır. Bunlardan biri engelliler içindir. Kabinin orta ve arka kısımlarında bagaj depolamak için yerler bulunmaktadır. Koltukların üstünde klima kanallarının entegre edildiği bagaj rafları bulunmaktadır. Üst yapıda mürettebat dinlenme odası bulunmaktadır.

Proje: A145
Gelişim: "Agat Tasarım Bürosu" (Rusya, St. Petersburg)
Yapı: A. M. Gorky'nin adını taşıyan Zelenodolsk fabrikası (Rusya, Zelenodolsk)
Serinin öncü gemisinin yapım yılı: 2011

Uzunluk, m: 34,6
Genişlik, m : 6,8
Yan yükseklik, m: 2,5
Taslak, m: 3,91
Yer değiştirme, t: 84
Ölü ağırlık, t: 20

GD markası: MTU 16V2000M72
Ana makinaların sayısı ve gücü: 2 x 1440 kW
Navigasyon özerkliği, mil: 200
Hız, deniz mili: 40
Mürettebat, kişiler: 6
Yolcu kapasitesi, kişiler: 130

Şunu okumak yararlı olabilir: