Tren tarifesi St. Svir. Svir tren tarifesi. Aşağıdaki sorguları kullanarak bizi bulabilirsiniz

Svir istasyonunun 2019 yılı tren ve elektrikli tren tarifesi 24 tren ve 3 elektrikli tren içermektedir. Trafik programı, Rus Demiryollarındaki tüm güncel değişiklikler dikkate alınarak günlük olarak güncellenmektedir. İlk tren saat 00:37'de istasyona varıyor. Petrozavodsk istasyonundan St. Petersburg istasyonuna kadar uzanır. İkincisi platformdan saat 01:31'de kalkıyor ve St. Petersburg istasyonundan Murmansk istasyonuna gidiyor. Ortalama olarak trenler Svir istasyonunda yaklaşık 24 dakika durur.

İlk tren saat 04:50'de St. Petersburg (Ladozhsky İstasyonu) (anlaşılan trenler) durak noktasına hareket eder. Son tren saat 12:50'de Volkhovstroy 1 durağına hareket etmektedir. Elektrikli trenin Svir istasyonundaki ortalama durma süresi dakikadır. Bugün ve yarın için banliyö tren tarifesindeki tüm değişiklikler anında web sitesinde görüntüleniyor.

Neredeyse tüm banliyö trenleri günlük olarak çalışmaktadır, yalnızca birkaçının özel bir programı vardır. Uzun mesafe trenlerinin çoğu kendi programlarına göre çalışır.

Uzun mesafeli tren biletleri, Rus Demiryolları tarafından belirlenen ücret karşılığında web sitemizden çevrimiçi olarak satın alınabilir. Kurallara uygun olarak kartla ödeme ve iade biletleri mümkündür.

Tren biletleri Svir istasyonunun bilet gişesinden satın alınabilir.

  • Tren bileti nasıl alınır?

    • Rotayı ve tarihi belirtin. Yanıt olarak Rus Demiryolları'ndan biletlerin kullanılabilirliği ve maliyetleri hakkında bilgi bulacağız.
    • Uygun treni ve yeri seçin.
    • Önerilen yöntemlerden birini kullanarak biletinizi ödeyin.
    • Ödeme bilgileriniz anında Rus Demiryollarına iletilecek ve biletiniz düzenlenecektir.

  • Satın alınan tren bileti nasıl iade edilir?

  • Bilet ücretini kartla ödemek mümkün mü? Güvenli mi?

    Evet elbette. Ödeme, Gateline.net işlem merkezinin ödeme ağ geçidi aracılığıyla gerçekleşir. Tüm veriler güvenli bir kanal üzerinden iletilir.

    Gateline.net ağ geçidi, uluslararası güvenlik standardı PCI DSS'nin gereksinimlerine uygun olarak geliştirilmiştir. Ağ geçidi yazılımı, sürüm 3.1'e göre denetimi başarıyla geçmiştir.

    Gateline.net sistemi, 3D-Secure: Verified by Visa ve MasterCard SecureCode kullanımı da dahil olmak üzere Visa ve MasterCard kartlarıyla ödeme kabul etmenize olanak tanır.

    Gateline.net ödeme formu, mobil cihazlar da dahil olmak üzere çeşitli tarayıcılar ve platformlar için optimize edilmiştir.

    İnternet üzerindeki hemen hemen tüm demiryolu acenteleri bu ağ geçidi üzerinden çalışmaktadır.

  • Elektronik bilet ve elektronik kayıt nedir?

    Web sitesinden elektronik bilet satın almak, kasiyer veya operatörün katılımı olmadan seyahat belgesi düzenlemenin modern ve hızlı bir yoludur.

    Elektronik tren bileti satın alırken, koltuklar ödeme anında hemen kullanılır.

    Ödeme yapıldıktan sonra trene binmek için ihtiyacınız olan:

    • veya elektronik kaydı tamamlayın;
    • veya biletinizi istasyonda yazdırın.

    Elektronik kayıt Tüm siparişlerde mevcut değildir. Kayıt mevcutsa, web sitemizdeki uygun düğmeye tıklayarak işlemi tamamlayabilirsiniz. Ödeme yapıldıktan hemen sonra bu düğmeyi göreceksiniz. Daha sonra trene binmek için orijinal kimliğinize ve biniş kartınızın çıktısına ihtiyacınız olacak. Bazı iletkenler çıktı gerektirmez ancak riske atmamak daha iyidir.

Bu sayfada demiryolu otobüs tarifesi yer almaktadır. Sanat. Svir - St. Petersburg ve Leningrad bölgesi.

Seyahat etmeye hazırlanıyorsanız ve demiryolu otobüs terminali ile ilgileniyorsanız. Sanat. Svir otobüs tarifesine, ardından Zh.d'den otobüs tarifesine bakabilirsiniz. Sanat. 2019 için Svir bu sayfada.

Şehir Demiryolu Sanat. Svir, St. Petersburg ve Leningrad bölgesinde yer almaktadır ve demiryoluna gitmeniz gerekiyorsa. Sanat. Svir, otobüs tarifelerine demiryolundan bakabilirsin. Sanat. Svir veya demiryolundan geçen otobüslerin tarifesi. Sanat. Svir.

Zh.d şehrinin otobüs terminalindeyseniz. Sanat. Svir, ilgini çeken otobüs veya trenin tarifesini otogar memurundan öğrenebilirsin.

Tüm değişiklikleri dikkate alan mevcut programın yalnızca tren istasyonu memurundan alınabileceğini unutmayın. Sanat. Svir veya otobüs şoföründen.


Şehir demiryolunun çevrimiçi haritası. Sanat. Svir.

Çevrimiçi harita, otobüs terminaline ve şehirdeki diğer yerlere giden yolu bulmanıza yardımcı olacaktır. Sanat. Svir.

Şehrin çevrimiçi panoraması Sanat. Svir.

Ayrıca web sitemizde demiryolu şehri manzaralı bir panorama yayınladık. Sanat. Svir. Panorama mevcut değilse kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz.

Demiryolu otobüs istasyonunun panoraması Sanat. Svir.

Bizi aşağıdaki sorgularla bulabilirsiniz:

  1. Tren istasyonundan otobüs Sanat. Svir St. Petersburg ve Leningrad bölgesi tarifesi
  2. Otobüs terminali Demiryolu Sanat. Svir
  3. Otobüs terminali Demiryolu Sanat. Svir otobüs saatleri
  4. Demiryolu otobüs istasyonu Sanat. Svir otobüs saatleri
  5. Demiryolu Sanat. Svir otobüs terminali
  6. Otobüs tarifesini görüntüleyin Zh.d. Sanat. Svir
  7. Demiryolu otobüs tarifesi Sanat. Svir
  8. Zh.d.'de otobüs tarifesi Sanat. Svir
  9. Tren istasyonuna otobüs tarifesi Sanat. Svir
  10. 24 Demiryolu için otobüs tarifesi. Sanat. Svir
  11. Otobüs tarifesi merkezi - Zh.d. Sanat. Svir
  12. Otobüs tarifesi Sanat. Svir 2019

Doğru ve alternatif akım. Trenler, 3 kV voltajla doğru akımla St. Petersburg'a ve 25 kV voltajla alternatif akımla Petrozavodsk'a doğru ilerliyor. Yolcu elektrikli lokomotifleri EP1 (EP1M), ChS2T (ChS6, EP2K), yük lokomotifleri - VL80, VL10 ve VL15 ile değiştiriliyor.

İstasyon üç alana ayrılabilir:

  • yolcu deposu - esas olarak yolcu trenlerinin alımı ve kalkışının gerçekleştirildiği dört hat içerir. İstasyon binasının birinci ve ikinci rayları arasında birinci yolcu platformu, üçüncü ve dördüncü arasında ise ikinci yolcu platformu bulunmaktadır.
  • yük parkı - yük trenlerinin hareket ettiği sekiz raydan oluşur.
  • geri dönüş depo alanı - kendi topraklarında bir PTOL binası (lokomotif teknik denetim noktası) ve lokomotiflerin teknik durumlarının kontrol edildiği yere gittiği erişim yolları vardır.
  • tek hatlı bölüm Svir - Podporozhye - St. Petersburg'a giden trenlerin alımı ve kalkışı gerçekleştirilir. Svir Nehri üzerinde bir asma köprü bulunmaktadır.
  • çift ​​hatlı bölüm Svir - Tokari - trenler bu bölüm boyunca Petrozavodsk'a doğru hareket ediyor.
  • Svir istasyon parkı ile Vazhiny parkı arasındaki bağlantı yolu - Podporozhye limanı ile manevra çalışmaları bu yol boyunca gerçekleştiriliyor.

İstasyonun güneyinde, aynı adı taşıyan nehrin üzerindeki köprünün önünde Rus Demiryollarının Petrozavodsk ve Volkhovstroevsk bölgeleri arasındaki sınır bulunmaktadır.

Tren hareketi

Tüm yolcu trenleri istasyonda durmaktadır. Lokomotif değişimi olması nedeniyle tren durağı en az 30 dakikadır (6 dakika duran 806/805 St. Petersburg - Petrozavodsk treni hariç). Mevsime bağlı olarak günde 4 ila 10 çift uzun mesafe yolcu treni istasyondan geçmektedir. En yüksek trafik yoğunluğu yaz aylarında görülmektedir.

Yıl boyunca tren seferleri

Mevsimsel tren dolaşımı

Banliyö servisi daha az yoğundur; günde üç çift banliyö elektrikli treni gelir:

  • St.Petersburg-Ladoga - Svir;
  • Volkhovstroy I - Svir;
  • Petrozavodsk - Svir.

Ek olarak, iş trenleri olarak adlandırılan günlük üç çift vardır (bir lokomotif ve işçileri taşımak için bir vagon):

  • Lodeynoye Pole - Tokari (günde 2 çift);
  • Petrozavodsk - Svir.

Hikaye

1944'ten 1944'e kadar, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, güneydeki Svir istasyonundan kuzeydeki Maselskaya istasyonuna kadar Kirov Demiryolunun (1935'e kadar Murmansk Demiryolu) büyük bir bölümü kendisini işgal bölgesinde buldu. Finlandiya ordusu. Bu dönemde Svir istasyonunun adı Syväri olarak değiştirildi.

Galeri

    Svir istasyonundaki tren istasyonu, 1910'lar

    Syvärin asema 1940.jpg

    Finlandiya işgali sırasında Svir istasyonu, 1942

    Sviri istasyonlarıhus.jpg

    Svir istasyonundaki tren istasyonu, 1942

    Küçük resim oluşturulurken hata oluştu: Dosya bulunamadı

    Svir istasyonundaki yaya köprüsü

    Svir istasyonu.jpg

    Svir istasyonu, 2010

    Ev st.Svir.JPG

    Svir istasyonundaki konut binası, 2013

"Svir (istasyon)" makalesi hakkında bir inceleme yazın

Notlar

Volkhovstroy I'de, St. Petersburg
Janisjärvi'de
Pudanka Nehri Yanega nehri
251
8
Yanega
Mungala Nehri
271
28
Yandeba
Yandeba Nehri
P37
Lepruchey Nehri
280
37
Podporozhye
Pogra Nehri
Svir Nehri
285
42
287,1
44
Svir
Podporozhye limanı
314,9
72
Döndürücüler
320
77
344,1
101
Ladva
Ivina Nehri (Ivenka) 353,4 Dalışlar 367 o.p. 367 kilometre
Derevyanka Nehri
371,9 Derevyanka
taş ocağı yükleme noktası 381,9 Orzega
386 o.p. 386 km İnşaatçılar geçişi
393,5 Onega
Kamenny Bor'a
Vytegorskoye Otoyolu 399,5 Golikovka Lososinka Nehri 90 m
402,4 Petrozavodsk-Pasazhirsky Neglinka Nehri
Lokomotif deposu Petrozavodsk
404,5 Petrozavodsk-Tovarny
Novosulazhgorskaya caddesi

Svir'i (istasyon) karakterize eden alıntı

Nikolai, Ilagin'i hiç görmedi, ancak her zaman olduğu gibi, bu toprak sahibinin şiddeti ve inatçılığı hakkındaki söylentilere göre, yargılarında ve duygularında ortasını bilmeden, ondan tüm ruhuyla nefret ediyordu ve onu en büyük düşmanı olarak görüyordu. Şimdi öfkeli ve tedirgin bir halde, arapnik'i elinde sıkıca tutarak, düşmanına karşı en kararlı ve tehlikeli eylemlere tam hazır olarak ona doğru atını sürüyordu.
Ormanın kenarından ayrılır ayrılmaz, güzel siyah bir atın üzerinde, iki üzengi eşliğinde kunduz şapkalı şişman bir beyefendinin kendisine doğru hareket ettiğini gördü.
Nikolai, Ilagin'de bir düşman yerine, özellikle genç sayıyı tanımak isteyen yakışıklı, nazik bir beyefendi buldu. Rostov'a yaklaşan Ilagin, kunduz şapkasını kaldırdı ve olanlardan dolayı çok üzgün olduğunu söyledi; Kendisinin başkalarının köpekleri tarafından zehirlenmesine izin veren avcının cezalandırılmasını emrettiğini, kontun kendisiyle tanışmasını istediğini ve ona avlanacağı yerleri teklif ettiğini.
Kardeşinin korkunç bir şey yapmasından korkan Natasha, heyecanla onun pek de arkasına gitmedi. Düşmanların dostça selam verdiklerini görünce onlara doğru ilerledi. Ilagin, Natasha'nın önünde kunduz şapkasını daha da yukarı kaldırdı ve hoş bir gülümsemeyle Kontes'in Diana'yı hem avlanma tutkusuyla hem de hakkında çok şey duyduğu güzelliğiyle temsil ettiğini söyledi.
Ilagin, avcısının suçunu telafi etmek için acilen Rostov'dan bir mil uzakta bulunan, kendisine sakladığı ve ona göre içinde tavşanların bulunduğu yılan balığına gitmesini istedi. Nikolai kabul etti ve iki katına çıkan av devam etti.
Tarlaların arasından Ilaginsky yılan balığına yürümek gerekiyordu. Avcılar doğruldu. Beyler birlikte at sürdüler. Amca, Rostov, Ilagin gizlice başkalarının köpeklerine baktılar, başkalarının fark etmemesine çalıştılar ve bu köpekler arasında endişeyle köpeklerine rakip aradılar.
Rostov, Ilagin'in paketindeki kırmızı benekli bir orospu olan, dar ama çelik kaslı, ince ağızlı ve şişkin siyah gözlü küçük, saf bir köpek, özellikle Rostov'un güzelliğinden etkilendi. Ilagin köpeklerinin çevikliğini duymuştu ve bu güzel orospuda Milka'nın rakibini gördü.
Ilagin'in bu yılki hasatla ilgili başlattığı sakin sohbetin ortasında Nikolai ona kırmızı çarpık fahişesini işaret etti.
- Bu kaltak çok iyi! - dedi sıradan bir ses tonuyla. -Rezva mı?
- Bu? Evet, bu iyi bir köpek, yakalıyor” dedi Ilagin, bir yıl önce komşusuna üç aile hizmetçi verdiği kırmızı benekli Erza hakkında kayıtsız bir sesle. "Yani sen, Kont, harman dövmekle övünmüyor musun?" - Başlattığı konuşmaya devam etti. Genç konta borcunu aynen ödemenin kibarlık olduğunu düşünen Ilagin, köpeklerini inceledi ve genişliğiyle dikkat çeken Milka'yı seçti.
- Bu siyah benekli olan iyi - tamam! - dedi.
Nikolai, "Evet, hiçbir şey, atlıyor" diye yanıtladı. "Tarlaya deneyimli bir tavşan koşsaydı, bunun nasıl bir köpek olduğunu sana gösterirdim!" diye düşündü ve üzengi adama dönerek şüphelenen, yani yalan söyleyen bir tavşan bulan herkese bir ruble vereceğini söyledi.
"Anlamıyorum," diye devam etti Ilagin, "diğer avcıların canavarı ve köpekleri nasıl kıskandığını." Sana kendimden bahsedeceğim Kont. Bilirsin, gezmek beni mutlu ediyor; Şimdi böyle bir şirketle bir araya geleceksiniz… ne daha iyi (Natasha'nın önünde yine kunduz şapkasını çıkardı); ve bu, kaç tane getirdiğimi derileri saymak için - umurumda değil!
- İyi evet.
- Ya da benim değil başka birinin köpeğinin onu yakalamasına güceneyim diye - Sadece yemlemeye hayran olmak istiyorum, değil mi Kont? Sonra yargılarım...
O sırada durdurulan Tazılardan birinden "Atu - o" diye uzun bir çığlık duyuldu. Yarım yığın anız üzerinde durdu, arapnikini kaldırdı ve bir kez daha uzun uzun tekrarladı: "A-tu-ona!" (Bu ses ve yükselen arapnik, önünde yatan bir tavşan gördüğü anlamına geliyordu.)
"Ah, bundan şüphelenmiştim," dedi Ilagin kayıtsızca. - Hadi onu zehirleyelim Kont!
- Evet, yukarıya doğru gitmemiz lazım... evet - birlikte mi? - Nikolai, köpekleriyle asla eşleşmeyi başaramadığı rakiplerinden ikisi olan Erza'ya ve kırmızı Azarlayan amcaya bakarak cevap verdi. “Peki, Milka'mı kulaklarımdan kesecekler!” amcası ve Ilagin'in yanındaki tavşana doğru ilerlerken düşündü.
- Tecrübeli mi? - diye sordu Ilagin, şüpheli avcıya doğru ilerleyerek, heyecandan da olsa etrafına bakıp Erza'ya ıslık çalarak...
- Ya sen, Mikhail Nikanorych? - amcasına döndü.
Amca kaşlarını çatarak atını sürdü.
- Neden karışayım ki, çünkü seninki tam bir yürüyüş! - köyde köpeğin parasını ödüyorlar, binlerceniz. Sen kendininkini dene, ben de bir bakayım!
- Azarla! Devam et, diye bağırdı. - Küfür! - bu kırmızı köpeğe olan şefkatini ve umudunu ifade etmek için istemeden bu küçültmeyi kullanarak ekledi. Natasha bu iki yaşlı adam ve erkek kardeşinin gizlediği heyecanı gördü, hissetti ve kendisi de endişelendi.
Avcı, yükseltilmiş bir arapnikle yarım tepede duruyordu, beyler ona bir adım yaklaştı; ufukta yürüyen tazılar tavşandan uzaklaştı; beyler değil avcılar da uzaklaştı. Her şey yavaş ve sakin bir şekilde ilerliyordu.
-Başın nerede? - diye sordu Nikolai, şüpheli avcıya yüz adım yaklaşarak. Ancak avcının cevap vermesine fırsat kalmadan, yarın sabah donu hisseden tavşan yerinde duramadı ve ayağa fırladı. Yaylı bir tazı sürüsü kükreyerek tavşanın peşinden yokuş aşağı koştu; Sürünün içinde olmayan tazılar her taraftan tazılara ve tavşana doğru koşuyorlardı. Yavaş hareket eden tüm bu avcılar bağırıyor: Durun! Köpekleri deviren tazılar bağırıyor: atu! Köpeklere rehberlik ederek tarlada dörtnala koştular. Sakin Ilagin, Nikolai, Natasha ve amca, nasıl ve nerede olduğunu bilmeden, yalnızca köpekleri ve tavşanı görerek ve yalnızca bir an için bile zulmün gidişatını gözden kaçırmaktan korkarak uçtular. Tavşan tecrübeli ve eğlenceliydi. Ayağa fırlayarak hemen dörtnala koşmadı, ancak kulaklarını hareket ettirerek aniden her taraftan gelen çığlıkları ve ayak sesleri duydu. Köpeklerin kendisine yaklaşmasına izin vererek on kez yavaşça atladı ve sonunda yönü seçip tehlikenin farkına vararak kulaklarını yere dayadı ve son hızla koştu. Anızın üzerinde yatıyordu ama önünde çamurlu yeşil alanlar vardı. Şüpheli avcının en yakınındaki iki köpeği, tavşanın peşine ilk bakıp yatanlar oldu; ama henüz ona doğru ilerlememişlerdi, Ilaginskaya kırmızı benekli Erza arkalarından uçtu, bir köpeğin mesafesine yaklaştı, korkunç bir hızla saldırdı, tavşanın kuyruğunu hedef aldı ve onu yakaladığını düşünerek baş aşağı yuvarlandı. . Tavşan sırtını büktü ve daha da sert tekme attı. Geniş dipli, siyah benekli Milka, Erza'nın arkasından çıkıp hızla tavşana şarkı söylemeye başladı.
- Bal! anne! – Nikolai'nin muzaffer çığlığı duyuldu. Milka tavşanı vurup yakalayacak gibi görünüyordu ama yetişti ve koşarak yanından geçti. Rusak uzaklaştı. Güzel Erza tekrar saldırdı ve sanki şimdi bir hata yapmamak için onu arka uyluğundan yakalamaya çalışıyormuş gibi tavşanın kuyruğuna asıldı.
-Erzanka! kız kardeş! – Kendi sesinin değil, Ilagin’in ağlama sesi duyuldu. Erza onun ricalarına kulak asmadı. Tam da tavşanı yakalamasının bekleneceği bir anda, adam hızla döndü ve yeşillik ile anız arasındaki çizgiye doğru yuvarlandı. Erza ve Milka yine bir çift çeki demiri gibi hizaya gelerek tavşana şarkı söylemeye başladılar; dönüşte tavşan için daha kolaydı; köpekler ona o kadar çabuk yaklaşmadılar.
- Azarla! Küfür! Saf yürüyüş! - o sırada başka bir yeni ses bağırdı ve amcasının kırmızı, kambur köpeği Rugai uzanıp sırtını büktü, ilk iki köpeğe yetişti, arkalarından çıktı, korkunç bir özveriyle tavşanın üzerine tekme attı, yere vurdu Bir başka sefer, kirli yeşilliklerin arasında daha da sert bir şekilde ilerledi, dizlerine kadar boğuldu ve sadece tavşanla birlikte nasıl tepetaklak yuvarlandığını, sırtını çamura bulaştırdığını görebiliyordunuz. Köpeklerin yıldızı etrafını sarmıştı. Bir dakika sonra herkes kalabalık köpeklerin yanında duruyordu. Mutlu bir amca aşağı indi ve uzaklaştı. Tavşanı kanının akması için salladı, kollarını ve bacaklarını koyacak yer bulamayınca endişeyle gözlerini gezdirerek etrafına baktı ve kiminle, neyle olduğunu bilmeden konuştu.
"Bu bir yürüyüş meselesi... işte bir köpek... işte herkesi çıkardı, hem binde biri hem de ruble - saf bir yürüyüş meselesi!" dedi, sanki birisini azarlıyormuş gibi, nefesi kesilerek ve öfkeyle etrafına bakarak, sanki herkes onun düşmanıymış gibi, herkes onu gücendirmişti ve ancak şimdi nihayet kendini haklı çıkarmayı başardı. "İşte sizin için binde biri - saf bir yürüyüş!"
- Azarla beni, siktir git! - dedi, üzerine toprak sıkışmış halde kesilmiş pençeyi fırlatarak; – bunu hak ettiniz – saf yürüyüş!
Nikolai de kimseyi dinlemeden ve kendilerini dinleyip dinlemediklerini umursamadan, "Tüm durakları çıkardı, kendi başına üç tur attı" dedi.
- Bu da nedir böyle! - üzengi Ilaginsky dedi.
"Evet, kısa sürede durur durmaz, her melez sizi hırsızlıktan yakalayacak," dedi Ilagin aynı anda, dörtnala koşmaktan ve heyecandan zar zor nefes alan kırmızı yüzlü. Aynı zamanda Natasha nefes almadan sevinçle ve coşkuyla o kadar tiz bir şekilde ciyakladı ki kulakları çınlıyordu. Bu çığlıkla, diğer avcıların da bir kerelik konuşmalarında dile getirdiği her şeyi dile getirmişti. Ve bu ciyaklama o kadar tuhaftı ki, kendisi de bu vahşi ciyaklamadan utanmalı ve başka bir zamanda olsaydı herkes buna şaşırmalıydı.

Svir, Oktyabrskaya Demiryolunu birbirine bağlayan bir tren istasyonudur. Nikolskoye kentsel yerleşiminin topraklarında, Leningrad bölgesinin Podporozhsky bölgesinde yer almaktadır.

Tanım

Svir, iki tip elektrikli çekiş için bir bağlantı istasyonudur; burada doğru ve alternatif akımlı elektrikli lokomotiflerin değişimi gerçekleşir. Trenler, 3 kV voltajla doğru akımla St. Petersburg'a ve 25 kV voltajla alternatif akımla Petrozavodsk'a doğru ilerliyor. Yolcu elektrikli lokomotifleri EP1 (EP1M), ChS2T (ChS6, EP2K), yük lokomotifleri - VL80, VL10 ve VL15 ile değiştirildi. İstasyonda üç alan ayırt edilebilir: yolcu parkı - esas olarak yolcu trenlerinin kalkış ve kalkış yaptığı dört hattı içerir. İstasyon binasının birinci ve ikinci rayları arasında birinci yolcu platformu, üçüncü ve dördüncü arasında ise ikinci yolcu platformu bulunmaktadır. yük parkı - yük trenlerinin hareket ettiği sekiz raydan oluşur. geri dönüş depo alanı - kendi topraklarında bir PTOL binası (lokomotif teknik denetim noktası) ve lokomotiflerin teknik durumlarının kontrol edildiği yere gittiği erişim yolları vardır. Svir istasyonunun bitişiğinde 3 yön vardır: tek hatlı bölüm Svir - Podporozhye - trenler alınır ve St. Petersburg'a doğru yola çıkar. Svir Nehri üzerinde bir asma köprü bulunmaktadır. çift ​​hatlı bölüm Svir - Tokari - trenler bu bölüm boyunca Petrozavodsk'a doğru hareket ediyor. Svir istasyon parkı ile Vazhiny parkı arasındaki bağlantı yolu - Podporozhye limanı ile manevra çalışmaları bu yol boyunca gerçekleştiriliyor. İstasyonun güneyinde, aynı adı taşıyan nehrin üzerindeki köprünün önünde, Rus Demiryollarının Petrozavodsk ve Volkhovstroevsk bölgeleri arasındaki sınır bulunmaktadır.

Tren hareketi

Tüm yolcu trenleri istasyonda durmaktadır. Lokomotif değişimi nedeniyle tren en az 30 dakika durur (6 dakika duran 804/803, 806/805 St. Petersburg - Petrozavodsk trenleri hariç). Mevsime bağlı olarak günde 4 ila 10 çift uzun mesafe yolcu treni istasyondan geçmektedir. En yüksek trafik yoğunluğu yaz aylarında görülmektedir.

Yıl boyunca tren seferleri

Mevsimsel tren dolaşımı

Banliyö hizmetleri daha az yoğundur; günde üç çift elektrikli banliyö treni gelmektedir: St. Petersburg-Ladoga - Svir; Volkhovstroy I - Svir; Petrozavodsk - Svir. Ek olarak, iş trenleri olarak adlandırılan günlük üç çift vardır (bir lokomotif ve işçilerin teslimatı için bir vagon): Lodeynoye Pole - Tokari (günde 2 çift); Petrozavodsk - Svir.

1914'te Olonets demiryolunun inşasına başlandı. 1912 yılında inşaatının bedelini ödeyen bir anonim şirket kuruldu. Ana hissedarlar Azov-Don Ticaret Bankası ve bir grup Fransız bankasıydı. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte yol inşaatının hızı keskin bir şekilde hızlandı. 1916'da Svir istasyonu kuruldu...

 

Okumak faydalı olabilir: