Gezginlerin adını taşıyan nesneler. İlginç gerçekler. Nikolai Mihayloviç Przhevalsky

Rus gezginler, coğrafi keşifler ve dünyanın keşfi tarihine büyük katkı sağladı. Dünyanın birçok coğrafi özelliğine onların adı verilmiştir. Bunlar Dezhnev Burnu, Chelyuskin Burnu, deniz, deniz, Kruzenshtern Boğazı, Lisyansky Adası, Przhevalsky Sırtı, Bellingshausen Denizi, Miklouho-Maclay sahili, Obruchev yanardağı, Semenov buzulu ve diğerleri. Rus kaşiflerin bilimsel araştırmaları ve derledikleri doğru detaylı haritalar, dünya coğrafyasının gelişimi açısından büyük önem taşıyordu.

Dezhnev'in seferi 20 Haziran 1648'de Sibirya Kolyma Nehri'nin ağzını doğuya bıraktı. Yeni toprakları keşfetme, Uzak Kuzeydoğu'nun hidrografik ağını ve Arktik Okyanusu kıyılarını inceleme göreviyle karşı karşıya kaldı. Eylül ayında keşif gezisi, etrafta dolaşarak Bolşoy Kamenny Nos Burnu'nu (şimdiki adı Dezhnev'den geliyor) çevreledi. Sonuçlar tüm beklentileri aştı: Semyon Dezhnev yalnızca yeni projeleri tamamlamakla kalmadı, aynı zamanda memleketine yeni bölgelerin haritalarını ve çizimlerini de teslim etti. Daha sonra Bering Denizi'nin koylarından birine, bir dağ silsilesine ve Amur Nehri üzerindeki bir köye onun adı verildi.

1697-1699'da Rus öncü Vladimir Atlasov (c. 1661/64 - 1711) yeni topraklar keşfetti. Aynı zamanda ilk Rus yerleşimi de burada kuruldu.

1711 ve 1713'te Ivan Kozyrevsky Kuril Adaları'nı ziyaret etti (1680 civarında doğdu - ölüm yılı bilinmiyor).

(c. 1605, Veliky Ustyug - 1673'ün başı, Moskova) - olağanüstü bir Rus gezgin, kaşif, gezgin, Kuzey ve Doğu Sibirya kaşifi, Kazak atamanı ve 1648'de ünlü Avrupalı ​​​​navigatörlerin ilki olan bir kürk tüccarı Vitus Bering'den 80 yıl önce Alaska'yı Chukotka'dan ayıran Bering Boğazı'nı geçmişti.
Bering'in boğazın tamamını geçmeyi başaramaması, kendisini yalnızca güney kesiminde yelken açmakla sınırlamak zorunda kalması, Dezhnev'in ise boğazı tüm uzunluğu boyunca kuzeyden güneye geçmesi dikkat çekicidir.

Biyografi

Dezhnev hakkındaki bilgiler zamanımıza yalnızca 1638'den 1671'e kadar ulaştı. Veliky Ustyug'da doğdu (diğer kaynaklara göre Pinega köylerinden birinde). Dezhnev'in Sibirya'da "servetini aramak" için oradan ne zaman ayrıldığı bilinmiyor.

Sibirya'da önce Tobolsk'ta, ardından Yenisisk'te görev yaptı. 1636-1646'nın büyük tehlikeleri arasında Yakutları "alçalttı". 1638'de Yenisisk'ten, henüz fethedilmemiş yabancı kabilelerin mahallesinde yeni kurulan Yakut kalesine taşındı. Dezhnev'in Yakutsk'taki tüm hizmeti, çoğu zaman hayati tehlikeyle ilişkilendirilen bir dizi yorulmak bilmeyen çalışmayı temsil ediyordu: burada 20 yıllık hizmeti sırasında 9 kez yaralandı. Zaten 1639-40'ta. Dezhnev, yerli prens Sahey'i boyun eğdirir.

1641 yazında M. Stadukhin'in müfrezesine atandı ve onunla birlikte Oymyakon'daki (Indigirka'nın sol kolu) hapishaneye ulaştı.

1642 baharında kaleye 500'e kadar Even saldırdı; Kazaklar, yasak Tunguzlar ve Yakutlar kurtarmaya geldi. Düşman kayıplarla geri çekildi. 1643 yazının başında Stadukhin'in Dezhnev'in de dahil olduğu müfrezesi inşa edilmiş bir koch üzerinde Indigirka boyunca ağza indi, deniz yoluyla Alazeya Nehri'ne geçti ve aşağı kesimlerinde Erila'nın koch'uyla karşılaştı. Dezhnev onu ortak eyleme geçmeye ikna etmeyi başardı ve Stadukhin liderliğindeki birleşik müfreze iki gemiyle doğuya doğru ilerledi.

Temmuz ortasında Kazaklar Kolyma deltasına ulaştılar, Yukaghirler tarafından saldırıya uğradılar, ancak nehri geçtiler ve Ağustos başında nehrin orta yolunda (şimdi Srednekolymsk) bir kale kurdular. Dezhnev, 1647 yazına kadar Kolyma'da görev yaptı. İlkbaharda o ve üç arkadaşı, yol boyunca Evens'in saldırısını püskürterek Yakutsk'a bir kargo kürk teslim etti. Daha sonra kendi isteği üzerine Fedot Popov'un balık tutma gezisine yasak toplayıcı olarak dahil edildi. Ancak 1647'deki şiddetli buz koşulları denizcileri geri dönmeye zorladı. Ancak ertesi yaz Popov ve Dezhnev, yedi koçada 90 kişiyle birlikte doğuya hareket etti.

Genel kabul gören versiyona göre, Bering Boğazı'na yalnızca üç gemi ulaştı - ikisi fırtınada öldü, ikisi kayboldu; Boğazda bir gemi daha battı. Zaten Ekim ayı başlarında Bering Denizi'nde, başka bir fırtına kalan iki Kocha'yı ayırdı. Dezhnev ve 25 arkadaşı Olyutorsky Yarımadası'na geri atıldı ve yalnızca on hafta sonra Anadyr'in alt kısımlarına ulaşmayı başardılar. Bu versiyon, Dezhnev'in 1662'de kaydedilen ifadesiyle çelişiyor: yedi gemiden altısı Bering Boğazı'ndan ve Bering Denizi'nden veya Anadyr Körfezi'nden geçti, Popov'un gemisi de dahil olmak üzere beş koch "denizde kötü hava" nedeniyle öldü .”

Öyle ya da böyle, Dezhnev ve yoldaşları Koryak Yaylalarını geçtikten sonra "soğuk ve aç, çıplak ve yalınayak" Anadyr'e ulaştılar. Kampları aramaya giden 12 kişiden sadece üçü geri döndü; 1648/49 kışında Anadyr'de bir şekilde 17 Kazak hayatta kaldı ve hatta buzlar erimeden nehir tekneleri inşa etmeyi bile başardılar. Yaz aylarında akıntıya karşı 600 kilometre tırmanan Dezhnev, Yukarı Anadyr'de 1650 yeni yılını kutladığı bir haraç kış kulübesi kurdu. Nisan ayının başında Semyon Motors ve Stadukhin'in müfrezeleri oraya geldi. Dezhnev, Motora ile birleşme konusunda anlaştı ve sonbaharda Penzhina Nehri'ne ulaşmak için başarısız bir girişimde bulundu, ancak bir rehber olmadan üç hafta boyunca dağlarda dolaştı.
Sonbaharın sonlarında Dezhnev, yerel sakinlerden yiyecek satın almak için bazı insanları Anadyr'in aşağı kesimlerine gönderdi. Ocak 1651'de Stadukhin bu yiyecek müfrezesini soydu ve tedarikçileri dövdü ve Şubat ortasında kendisi güneye Penzhina'ya gitti. Dezhnevitler bahara kadar dayandılar ve yaz ve sonbaharda yiyecek sorunuyla ve (başarısız olan) "samur yerlerin" keşfiyle meşgul oldular. Sonuç olarak Anadyr ve onun kollarının çoğuna aşina oldular; Dezhnev havuzun bir çizimini yaptı (henüz bulunamadı). 1652 yazında, Anadyr halicinin güneyinde, sığlıklarda çok sayıda "et dişi" - ölü hayvanların dişleri - bulunan çok zengin bir mors kümesi keşfetti.

Yelken haritası
ve S. Dezhnev'in 1648-1649'daki kampanyası.

1660 yılında Dezhnev, isteği üzerine değiştirildi ve bir sürü "kemik hazinesiyle" karadan Kolyma'ya, oradan da deniz yoluyla Aşağı Lena'ya taşındı. Zhigansk'ta kışı geçirdikten sonra Eylül 1664'te Yakutsk üzerinden Moskova'ya ulaştı. 17.340 ruble tutarında 289 pud (4,6 tonun biraz üzerinde) mors dişlerinin servisi ve balıkçılığı için Dezhnev ile tam bir anlaşma yapıldı. Ocak 1650'de 126 ruble ve Kazak reisi rütbesini aldı.

Sibirya'ya döndükten sonra Olenyok, Yana ve Vilyui nehirlerinde yasak topladı, 1671'in sonunda samur hazinesini Moskova'ya teslim etti ve hastalandı. 1673'ün başlarında öldü.

Dezhnev, Sibirya'da geçirdiği 40 yıl boyunca çok sayıda savaşa ve çatışmaya katıldı ve üçü ciddi olmak üzere en az 13 yara aldı. Yazılı kanıtlara bakılırsa, güvenilirlik, dürüstlük ve barışçıllık, işi kan dökmeden yürütme arzusuyla ayırt ediliyordu.

Bir burun, ada, körfez, yarımada ve köye Dezhnev'in adı verilmiştir. 1972'de Veliky Ustyug'un merkezine ona bir anıt dikildi.

Dezhnev'den bahsettiğimize göre şunu belirtmek gerekiyor. Fedote Popov- bu keşif gezisinin organizatörü.

Fedot Popov, Pomor köylülerinden geliyor. Bir süre Kuzey Dvina'nın aşağı kesimlerinde yaşadı, burada yelkencilik becerileri edindi ve okuma ve yazmada ustalaştı. 1638'den birkaç yıl önce, zengin Moskova tüccarı Usov tarafından işe alındığı Veliky Ustyug'da göründü ve kendisini enerjik, zeki ve dürüst bir işçi olarak kanıtladı.

1638'de, zaten ticaret şirketinin katibi ve sırdaşı konumunda olan Usov, bir ortakla birlikte büyük miktarda "her türlü mal" ve 3,5 bin ruble (o zamanlar önemli bir miktar) ile Sibirya'ya gönderildi. 1642'de ikisi de ayrıldıkları Yakutsk'a ulaştı. Popov, ticaret seferiyle birlikte Olenyok Nehri'ne doğru ilerledi ancak orada anlaşma sağlayamadı. Yakutsk'a döndükten sonra Yana, Indigirka ve Alazeya'yı ziyaret etti, ancak hepsi başarısız oldu - diğer tüccarlar onun önündeydi. 1647'de Popov Kolyma'ya geldi ve henüz kimsenin girmediği uzaktaki Pogych (Anadyr) Nehri'ni öğrendikten sonra, birkaç yıl boyunca yaşadığı kayıpları telafi etmek için oraya deniz yoluyla ulaşmayı planladı. dolaşıyorum.

Popov, Srednekolymsky hapishanesinde yerel sanayicileri topladı ve tüccar Usov, sahibinin fonlarını ve arkadaşlarının parasını kullanarak 4 koça inşa etti ve donattı. Girişimin öneminin farkına varan Kolyma katibi, Popov'a resmi statü vererek onu bir öpücük (görevleri aynı zamanda kürk işlemlerinde vergi toplamayı da içeren bir gümrük memuru) atadı. Popov'un isteği üzerine, yasak toplayıcı olarak "yeni topraklar" açma girişimine katılmak isteyen Semyon Dezhnev komutasındaki balıkçılık seferine 18 Kazak atandı. Ancak yolculuğun lideri, tüm olayın başlatıcısı ve organizatörü olan Popov'du. Kochi, 1647 yazında zorlu buz koşulları nedeniyle denize açıldıktan kısa bir süre sonra Kolyma'ya geri döndü. Popov hemen yeni bir kampanya için hazırlanmaya başladı. Yeni yatırılan fonlar sayesinde 6 kamp kurdu (ve Dezhnev, 1647-1648 kışında Kolyma'nın üst kesimlerinde avlandı). 1648 yazında Popov ve Dezhnev (yine koleksiyoner olarak) nehirden denize indiler. Burada, Dezhnev'in yerine başarısız bir şekilde başvuran yedinci koç Gerasim Ankudinov da onlara katıldı. 95 kişiden oluşan keşif gezisi, ilk kez Asya'nın kuzeydoğu kıyısının en az 1000 km'sini Çukçi Denizi üzerinden geçerek ağustos ayında Ankudinov'un teknesinin düştüğü Bering Boğazı'na ulaştı. Neyse ki insanlar için Popov'un koch'una taşındı ve geri kalanı diğer 5 gemide bulunuyordu. 20 Ağustos'ta denizciler, gemileri onarmak, atık malzemeleri (yüzgeç) toplamak ve tatlı su kaynaklarını yenilemek için Dezhnev Burnu ile Çukotka arasında bir yere indi. Ruslar boğazda adalar gördü ama hangilerinin olduğunu tespit etmek imkansızdı. Çukçi veya Eskimolarla şiddetli bir çatışmada Popov yaralandı. Ekim ayının başında şiddetli bir fırtına, filoyu Bering Denizi veya Anadyr Körfezi'ne dağıttı. Dezhnev, Popov'un diğer kaderini beş yıl sonra öğrendi: 1654'te Anadyr Körfezi kıyısında, Koryak'larla bir çatışmada, bir seferde yanına aldığı Popov'un Yakut karısını yeniden ele geçirmeyi başardı. Kivil adındaki bu ilk Rus Arktik denizci, Dezhnev'e Popov'un koch'unun karaya atıldığını, denizcilerin çoğunun Koryaklar tarafından öldürüldüğünü ve yalnızca bir avuç Rus'un teknelerle kaçtığını ve Popov ile Ankudinov'un iskorbütten öldüğünü bildirdi.

Popov'un adı haksız yere unutuldu. Arktik Okyanusu'ndan Pasifik Okyanusu'na geçişi açmanın ihtişamını haklı olarak Dezhnev ile paylaşıyor.

(1765, Totma, Vologda eyaleti - 1823, Totma Vologda eyaleti) - Alaska ve Kaliforniya'nın kaşifi, Amerika'daki Fort Ross'un yaratıcısı. Totemsky tüccarı. 1787'de Irkutsk'a ulaştı, 20 Mayıs 1790'da Irkutsk'ta yaşayan Kargopol tüccarı A. A. Baranov ile Golikov ve Shelikhov eşliğinde Amerika kıyılarına deniz yolculuğu için bir sözleşme imzaladı.

Kuzey Amerika kıtasının ünlü kaşifi ve ünlü Fort Ross'un kurucusu Ivan Kuskov, gençliğinde uzak keşfedilmemiş yerlerden bölgelerine gelen gezginlerin hikayelerini ve anılarını coşkuyla dinledi ve o zaman bile ciddi şekilde ilgilenmeye başladı. yelkencilik ve yeni toprakların geliştirilmesi.

Sonuç olarak, zaten 22 yaşındayken Ivan Kuskov, Amerika kıyılarına eskort için bir sözleşme imzaladığı Sibirya'ya gitti. Ivan Kuskov'un Kodiak Adası'ndaki yeni toprakların geliştirilmesi ve yerleşimi, yerleşim yerleri ve surların inşası konusundaki kapsamlı örgütsel faaliyeti büyük önem taşıyordu. Bir süre Ivan Kuskov baş yönetici olarak görev yaptı. Daha sonra Chugatsky Körfezi'ndeki Nuchev Adası'nda yapım aşamasında olan Konstantinovsky tabyasına komuta etti ve 470 kanodan oluşan bir filonun başındaki "Ekaterina" tugayıyla Sitkha Adası'nı keşfetmek için yola çıktı. Ivan Kuskov'un komutası altında, Ruslardan ve Aleutlardan oluşan büyük bir grup Amerika kıtasının batı kıyısında avlandı ve konumlarını savunmak için yerel Kızılderililerle savaşmak zorunda kaldı. Çatışmanın sonucu adada yeni bir sur inşa edilmesi ve Novo-Arkhangelsk adında bir yerleşim yerinin inşası oldu. Gelecekte Rus Amerika'nın başkenti statüsünü kazanmaya mahkum olan oydu.

Ivan Kuskov'un erdemleri yönetici çevreler tarafından not edildi; altınla dökülen "Çalışkanlık İçin" madalyasının ve "Ticaret Danışmanı" unvanının sahibi oldu.

O zamanlar İspanyol egemenliği altında olan Kaliforniya topraklarını geliştirmek için bir deniz yolculuğu kampanyası yürüten Ivan Kuskov, hayatında ve çalışmalarında yeni bir sayfa açtı. "Kodiak" gemisinde Bodega Körfezi'ndeki Trinidad adasını ziyaret etti ve dönüş yolunda Douglas Adası'nda durdu. Üstelik öncüler her yerde ülkelerinin armasını taşıyan tahtaları toprağa gömdüler, bu da bölgelerin Rusya'ya ilhakı anlamına geliyordu. Mart 1812'de, Pasifik kıyısında, San Francisco Körfezi'nin kuzeyinde Ivan Kuskov, İspanyol Kaliforniya'daki ilk büyük kaleyi - Fort Slavensk veya başka bir şekilde Fort Ross - kurdu. Uygun iklim koşullarında bir kale ve tarımsal yerleşimin oluşturulması, Amerika'daki kuzey Rus yerleşimlerine yiyecek sağlanmasına yardımcı oldu. Deniz hayvanları için avlanma alanları genişletildi, tersane inşa edildi, demirhane, metal işçiliği, marangozluk ve imalathane açıldı. Dokuz yıl boyunca Ivan Kuskov, Ross kalesinin ve köyünün başıydı. Ivan Kuskov Ekim 1823'te öldü ve Spaso-Sumorin Manastırı'nın çitlerine gömüldü, ancak ünlü araştırmacının mezarı günümüze ulaşamadı.

Ivan Lyakhov- Fr.'yi keşfeden Yakut tüccar-sanayici. Novosibirsk Adaları'nın kazanı. 18. yüzyılın ortalarından itibaren. Anakarada, tundrada, Anabar ve Khatanga nehirlerinin ağızları arasında mamut kemiği avlandı. Nisan 1770'te bir mamut kemiği bulmak için Kutsal Burun'daki buzu Dmitry Laptev Boğazı üzerinden adaya geçti. Yakın veya Eteriken (şimdi Bolşoy Lyakhovsky) ve kuzeybatı ucundan - adada. Maly Lyakhovsky. Yakutsk'a döndükten sonra, hükümetten ziyaret ettiği adalarda balık tutma tekel hakkını aldı ve bu adalar, Catherine II'nin kararnamesi ile Lyakhovsky olarak yeniden adlandırıldı. 1773 yazında, bir grup sanayiciyle birlikte gerçek bir "devasa mezarlık" olduğu ortaya çıkan Lyakhovsky Adaları'na bir tekneyle gitti. Adanın kuzeyinde. Maly Lyakhovsky “Üçüncü” büyük adayı gördü ve ona taşındı; 1773/74 kışında adaya döndü. Yakın. Sanayicilerden biri “Üçüncü” adada bir bakır kazan bıraktı, bu yüzden yeni keşfedilen adaya Kotelny (Yeni Sibirya adalarının en büyüğü) adı verilmeye başlandı. I. Lyakhov 18. yüzyılın son çeyreğinde öldü. Ölümünden sonra adalarda ticaret tekel hakkı, Y. Sannikov'u yeni keşifler için oraya gönderen Syrovatsky tüccarlarına geçti.

Yakov Sannikov(1780, Ust-Yansk - 1812'den daha erken değil) Rus sanayici (XVIII-XIX yüzyıllar), Yeni Sibirya Adaları'nın kaşifi (1800-1811). Stolbovoy (1800) ve Faddeevsky (1805) adalarını keşfetti. Sözde Yeni Sibirya Adaları'nın kuzeyinde geniş bir arazinin varlığına ilişkin görüşünü dile getirdi. Sannikov iniyor.

1808'de Dışişleri ve Ticaret Bakanı N.P. Rumyantsev, yakın zamanda keşfedilen Yeni Sibirya Adaları'nı - "Ana Kara"yı keşfetmek için bir keşif gezisi düzenledi. M.M. keşif gezisinin başına atandı. Gedenstrom. Yakutsk'a gelen Gedenstrom, "Ust-Yansky köyünde yaşayan kasaba halkı Portnyagin ve Sannikov tarafından keşfedildiğini" tespit etti. 4 Şubat 1809 Gedenstrom, aralarında Yakov Sannikov'un da bulunduğu yerel sanayicilerle buluştuğu Ust-Yansk'a geldi. Sannikov, Syrovatsky tüccarları için ileri işçi (artel ustabaşı) olarak görev yaptı. Tüm hayatı Kuzey Sibirya'nın engin alanlarında dolaşarak geçen inanılmaz derecede cesur ve meraklı bir adamdı. 1800 yılında Sannikov anakaradan Stolbovoy Adası'na taşındı ve beş yıl sonra, daha sonra üzerine bir kış kulübesi inşa eden sanayicinin adını taşıyan Faddeevsky Adası adını alan bilinmeyen topraklara ilk ayak basan kişi oldu. Daha sonra Sannikov, sanayici Syrovatsky'nin Matvey Gedenstrom tarafından Yeni Sibirya olarak adlandırılan sözde Büyük Ülke'nin keşfedildiği gezisine katıldı.

Yeni Sibirya Adaları'nın kaşiflerinden Sannikov ile buluşma Matvey Matveevich için büyük bir başarıydı. Sannikov'da güvenilir bir asistan buldu ve seferinin çalışma alanını genişletmeye karar verdi. Gedenstrom'un talimatlarını yerine getiren Sannikov, Kotelny ve Faddeevsky adaları arasındaki çeşitli yerlerden boğazı geçerek genişliğinin 7 ila 30 verst arasında değiştiğini belirledi.

Pestel, Rumyantsev'e şöyle yazdı: "Bütün bu topraklarda ayakta duran bir orman yok; hayvanlar arasında kutup ayıları, gri ve beyaz kurtlar var; çok sayıda geyik ve kutup tilkisinin yanı sıra kahverengi ve beyaz fareler var; Kışın kuşlar arasında sadece beyaz keklikler var, yazın ise esnaf Sannikov'un açıklamasına göre, orada çok sayıda tüy döken kazların yanı sıra ördekler, tupanlar, balıkçıllar ve diğer küçük kuşlar var. Gedenstrom'un gezdiği bu topraklar. civarındaki kıyıya kendisi tarafından Yeni Sibirya, haçın dikildiği kıyıya ise Nikolayevski adı verilmiştir.”

Gedenstrom, Yakov Sannikov komutasındaki bir sanayici artelini Yeni Sibirya'ya göndermeye karar verdi.

Sannikov, Tahta Dağları'ndan kuzeydoğuya akan bir nehir keşfetti. Artel üyelerinin kıyı boyunca "60 mil derinlikte yürüdüklerini ve denizden çıkan suları gördüklerini" söyledi. Sannikov'un ifadesinde Gedenstrom, buradaki Yeni Sibirya'nın muhtemelen çok geniş olmadığına dair kanıtlar gördü. Kısa süre sonra Yeni Sibirya'nın bir anakara olmadığı, çok büyük bir ada olmadığı anlaşıldı.

2 Mart 1810 Gedenstrom liderliğindeki keşif gezisi Posadnoye kışlaklarından ayrıldı ve kuzeye yöneldi. Sefere katılanlar arasında Yakov Sannikov da vardı. Denizdeki buzun çok bozulduğu ortaya çıktı. Yeni Sibirya'ya yolculuk altı gün yerine yaklaşık iki hafta sürdü. Gezginler kızaklarla İndigirka Nehri'nin ağzına, oradan da Yeni Sibirya'nın doğu kıyısına doğru ilerlediler. Adanın 120 mil uzağında gezginler bu adanın güney kıyısındaki Ahşap Dağları fark ettiler. Geçen yıl başladığımız Yeni Sibirya envanterine dinlendikten sonra devam ettik. Sannikov Yeni Sibirya'yı güneyden kuzeye geçti. Kuzey kıyısına çıktığında kuzeydoğuda çok uzakta mavi sular gördü. Gökyüzünün mavisi değildi; Uzun yıllar süren seyahati sırasında Sannikov onu birden fazla kez gördü. On yıl önce Stolbovoy Adası ve ardından Faddeevsky Adası ona tam olarak böyle mavi görünüyordu. Yakov'a öyle geliyordu ki, 10-20 mil gider gitmez, ya dağlar ya da bilinmeyen bir ülkenin kıyıları birdenbire ortaya çıkacaktı. Ne yazık ki Sannikov gidemedi: bir grup köpekle birlikteydi.

Sannikov ile görüştükten sonra Gedenstrom, en iyi köpeklerle birlikte birkaç kızakla gizemli maviliğe doğru yola çıktı. Sannikov bunun kara olduğuna inanıyordu. Gedenstrom daha sonra şunları yazdı: "Hayali arazi, birbirinden 2 ve 3 verst aralıklı, yüksekliği 15 veya daha fazla kulaç olan en yüksek buz kütlelerinden oluşan bir sırta dönüştü, her zamanki gibi uzaktan bize sürekli bir kıyı şeridi gibi göründüler." ...

1810 sonbaharında Adanın kuzeybatı kıyısındaki Kotelny'de, hiçbir sanayicinin gitmediği yerlerde Sannikov bir mezar buldu. Yanında dar, yüksek bir kızak vardı. Cihazı, "insanların onu kayışlarla sürüklediğini" gösteriyordu. Mezarın üzerine küçük bir tahta haç yerleştirildi. Bir tarafında okunamayan sıradan bir kilise yazıtı oyulmuştu. Haçın yanında mızraklar ve iki demir ok vardı. Mezardan çok uzak olmayan bir yerde Sannikov dörtgen bir kış kulübesi keşfetti. Binanın niteliği Ruslar tarafından kesildiğini gösteriyor. Kışlık kulübeyi dikkatle inceleyen sanayici, muhtemelen geyik boynuzundan yapılmış bir baltayla yapılmış birkaç şey buldu.

"Esnaf Sannikov'un Kotelny Adası'nda Bulduğu Şeyler Hakkında Not" aynı zamanda belki de en ilginç gerçeklerden de bahsediyor: Sannikov, Kotelny Adası'ndayken kuzeybatıda yaklaşık 70 mil uzakta "yüksek taş dağlar" gördü. Sannikov'un bu hikayesine dayanarak Gedenshtrom, son haritasının sağ üst köşesinde bilinmeyen bir ülkenin kıyısını işaretledi ve üzerine şunu yazdı: "Sannikov'un gördüğü kara." Kıyılarında dağlar boyanmıştır. Gedenstrom, Sannikov'un gördüğü sahilin Amerika ile bağlantılı olduğuna inanıyordu. Bu Sannikov'un ikinci Dünyasıydı; aslında var olmayan bir ülke.

1811'de Sannikov, oğlu Andrei ile birlikte Faddeevsky Adası'nda çalıştı. Kuzeybatı ve kuzey kıyılarını keşfetti: koylar, burunlar, koylar. Köpeklerin çektiği kızaklarla ilerledi, geceyi çadırda geçirdi, geyik eti, kraker ve bayat ekmek yedi. En yakın konut 700 mil uzaktaydı. Sannikov, aniden kuzeydeki bilinmeyen bir ülkenin ana hatlarını gördüğünde Faddeevsky Adası'ndaki araştırmasını bitiriyordu. Bir dakika bile kaybetmeden ileri atıldı. Sonunda yüksek bir tümseğin tepesinde koyu renkli bir şerit gördü. Genişledi ve çok geçmeden tüm ufuk boyunca uzanan geniş bir pelin ağacını ve onun ötesinde yüksek dağlara sahip bilinmeyen bir ülkeyi açıkça fark etti. Gedenshtrom, Sannikov'un "her yöne uzanan bir delik tarafından geride tutulduğunda 25 verstten fazla yol kat etmediğini ve arazinin açıkça görülebildiğini ve o sırada kendisinden 20 verst uzakta olduğuna inandığını" yazdı. Gedenstrom'a göre Sannikov'un "açık deniz" hakkındaki mesajı, Yeni Sibirya Adaları'nın arkasında yatan Arktik Okyanusu'nun donmadığını ve navigasyona uygun olduğunu ve "Amerika kıyılarının gerçekten Arktik Deniz'de olduğunu ve bittiğini" ifade etti. Kotelny Adası ile.”

Sannikov'un keşif gezisi Kotelny Adası'nın kıyılarını tamamen araştırdı. Gezginler, en derin bölgelerinde boğaların, atların, bufaloların ve koyunların kafalarını ve kemiklerini "bol miktarda" buldular. Bu, eski zamanlarda Yeni Sibirya Adalarının daha ılıman bir iklime sahip olduğu anlamına gelir. Sannikov, efsaneye göre 150 yıl önce çiçek hastalığı salgını nedeniyle adalara göç eden Yukaghirlerin evlerine dair "birçok işaret" keşfetti. Tsareva Nehri'nin ağzında çam ve sedir ağacından yapılmış bir geminin harap dibini buldu. Dikişleri katranlı süngerle doldurulmuştu. Batı kıyısında gezginler balina kemikleriyle karşılaştı. Bu, Gedenstrom'un yazdığı gibi, "Kotelny Adası'ndan kuzeye doğru, balinaların veya kemiklerinin hiç görülmediği sert Sibirya topraklarının altındaki Arktik Denizi gibi, buzla kaplı olmayan geniş Arktik Okyanusu'nun engelsiz bir şekilde uzandığını" kanıtladı. Tüm bu buluntular, “Esnaf Sannikov'un, astsubay Reshetnikov'un kişisel hikayelerinin ve Kotelny Adası'nı gezerken ve uçarken tuttukları notların yer aldığı Günlük”te anlatılıyor... Sannikov, dünyadaki taş dağları da görmedi. ilkbaharda veya yazın. Sanki okyanusta kaybolmuş gibiydi.

15 Ocak 1812 Yakov Sannikov ve astsubay Reshetnikov Irkutsk'a geldi. Bu, Rusya'nın 19. yüzyılın başında Kuzey Kıtası'na yönelik ilk arayışının sonu oldu. Topraklar gerçek görünümüne kavuştu. Bunlardan dördü Yakov Sannikov tarafından keşfedildi: Stolbovoy, Faddeevsky, Yeni Sibirya ve Bunge Land adaları. Ancak şans eseri, Arktik Okyanusu'nda uzaktan gördüğü topraklar sayesinde adı çok meşhur oldu. Mamut kemikleri toplama hakkı dışında emeğinin karşılığını alamayan Sannikov, tüm büyük Yeni Sibirya adalarını köpeklerle keşfetti. Sannikov'un Arktik Okyanusu'nun çeşitli yerlerinde gördüğü üç karadan ikisi haritada göründü. Dağlık kıyıları olan devasa bir arazinin parçası şeklindeki biri Kotelny Adası'nın kuzeybatısında bulunuyordu; diğeri ise Fadeeevsky Adası'nın doğu kıyısındaki meridyenden Yeni Sibirya'daki Vysokoy Burnu meridyenine kadar uzanan dağlık adalar şeklinde gösterilmiş ve onun adını almıştır. Yeni Sibirya'nın kuzeydoğusundaki araziye gelince, sözde konumunun bulunduğu yere yaklaşık boyutunu gösteren bir işaret yerleştirildi. Daha sonra burada Zhokhov ve Vilkitsky adaları keşfedildi.

Böylece Yakov Sannikov, Arktik Okyanusu'nun üç farklı yerinde bilinmeyen topraklar gördü ve bu, daha sonra onlarca yıldır dünyanın dört bir yanındaki coğrafyacıların zihnini meşgul etti. Herkes Yakov Sannikov'un çok daha önceden büyük coğrafi keşifler yaptığını biliyordu, bu da mesajlarını daha ikna edici kılıyordu. Kendisi onların varlığına ikna olmuştu. I.B.'nin mektubundan anlaşıldığı gibi. Pestelya N.P. Gezgin Rumyantsev, "yeni adaların ve her şeyden önce Kotelny'nin kuzeyinde ve Faddeevsky Adaları'nın kuzeyinde gördüğü toprakların keşfine devam etmek" niyetindeydi ve bu adaların her birini kendisine iki veya üç yıllığına vermesini istedi.
Pestel, Sannikov'un önerisini "hükümet için çok faydalı" buldu. Rumyantsev de aynı bakış açısına bağlı kaldı ve kimin talimatı üzerine bu talebi onaylayan bir rapor hazırlandı. Arşivlerde Sannikov'un teklifinin kabul edilip edilmediğine dair bir kayıt yok.

“Sannikov Ülkesi”, 1937-1938'deki Sovyet denizcileri ve pilotlarına kadar yüz yıldan fazla bir süre boşuna arandı. böyle bir arazinin var olmadığını kesin olarak kanıtlayamadık. Sannikov muhtemelen "buz adasını" gördü.

Afrika'nın Rus ve Sovyet kaşifleri.

Afrika kaşifleri arasında yerli seyyahlarımızın keşif gezileri önemli bir yer tutmaktadır. Bir maden mühendisi Kuzeydoğu ve Orta Afrika'nın keşfedilmesine büyük katkı sağladı Egor Petrovich Kovalevsky. 1848'de Nubia Çölü'nü, Mavi Nil havzasını keşfetti, Doğu Sudan'ın geniş topraklarının haritasını çıkardı ve Nil'in kaynaklarının konumu hakkında ilk tahminde bulundu. Kovalevsky, Afrika'nın bu bölgesindeki halkların ve onların yaşam tarzlarının incelenmesine büyük önem verdi. Afrika nüfusunun ırksal açıdan aşağı olduğu “teorisine” öfkeliydi.

Geziler Vasili Vasilyeviç Juncker 1875-1886'da Ekvator Afrika'nın doğu bölgesi hakkında doğru bilgilerle coğrafya bilimini zenginleştirdi. Juncker, Yukarı Nil bölgesinde araştırma yaptı: bölgenin ilk haritasını derledi.

Gezgin, Bahr el-Ghazal ve Uele nehirlerini ziyaret etti, geniş havzasındaki karmaşık ve karmaşık nehir sistemini keşfetti ve daha önce tartışılan 1.200 km'lik Nil-Kongo havza hattını açıkça belirledi. Junker, bu bölgenin bir dizi büyük ölçekli haritasını derledi ve flora ve faunanın yanı sıra yerel halkın yaşamının tanımlarına da büyük önem verdi.

Kuzey ve Kuzeydoğu Afrika'da birkaç yıl (1881-1893) geçirdi Alexander Vasilyeviç Eliseev Tunus'un doğasını ve nüfusunu, Nil'in alt kısımlarını ve Kızıldeniz kıyılarını ayrıntılı olarak anlatan. 1896-1898'de. Habeş Yaylaları ve Mavi Nil havzasını geçti Alexander Ksaverevich Bulatovich, Petr Viktorovich Shchusev, Leonid Konstantinovich Artamonov.

Sovyet döneminde, ünlü bilim adamı - botanik coğrafyacı, akademisyen tarafından Afrika'ya ilginç ve önemli bir gezi yapıldı. Nikolai İvanoviç Vavilov. 1926'da Marsilya'dan Cezayir'e geldi, Sahra'daki büyük Biskra vahasının, Kabylia'nın dağlık bölgesinin ve Cezayir'in diğer bölgelerinin doğasıyla tanıştı ve Fas, Tunus, Mısır, Somali, Etiyopya ve Eritre'yi gezdi. . Vavilov, kültür bitkilerinin eski merkezleriyle ilgileniyordu. Özellikle Etiyopya'da 2 bin km'den fazla yol kat ederek kapsamlı araştırmalar yaptı. Burada yalnızca 250 çeşit buğday olmak üzere 6 binden fazla kültür bitkisi örneği toplandı ve birçok yabani bitki hakkında ilginç materyaller elde edildi.

1968-1970'de Orta Afrika'da, Büyük Göller bölgesinde, SSCB Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi Profesör Profesör liderliğindeki bir keşif gezisi ile jeomorfolojik, jeolojik-tektonik, jeofizik araştırmalar gerçekleştirildi. Vladimir Vladimiroviç Belousov Büyük Afrika fay hattı boyunca tektonik yapıya ilişkin verileri netleştiren. Bu keşif gezisi D. Livingston ve V.V. Juncker'den sonra ilk kez bazı yerleri ziyaret etti.

Nikolai Gumilyov'un Habeş seferleri.

Habeşistan'a ilk sefer.

Her ne kadar Afrika çocukluğumdan beri beni cezbetmiş olsa da Gumilyov Bir anda oraya gitme kararı geldi ve 25 Eylül'de Odessa'ya, oradan Cibuti'ye, oradan da Habeşistan'a gidiyor. Bu yolculuğun detayları bilinmiyor. Sadece Necaşi'de bir tören resepsiyonu için Addis Ababa'yı ziyaret ettiği biliniyor. Genç Gumilev ile deneyimli Menelik II arasında ortaya çıkan karşılıklı sempatiye dayalı dostane ilişkiler kanıtlanmış sayılabilir. “Menelik Öldü mü?” yazısında Şair, tahtın altında yaşanan huzursuzluğu anlattığı gibi olup bitenlere karşı kişisel tavrını da ortaya koyuyor.

Habeşistan'a ikinci sefer.

İkinci sefer 1913'te gerçekleşti. Bilimler Akademisi ile daha iyi organize edilmiş ve koordine edilmişti. Gumilyov ilk başta Danakil çölünü geçmek, az bilinen kabileleri incelemek ve onları uygarlaştırmaya çalışmak istedi, ancak Akademi bu rotayı pahalı olduğu için reddetti ve şair yeni bir rota önermek zorunda kaldı:

Cibuti limanına gitmek zorunda kaldım<…>oradan demiryoluyla Harrar'a, ardından bir karavan oluşturarak güneye, Somali Yarımadası ile Rudolph, Margaret, Zwai gölleri arasındaki bölgeye; mümkün olduğu kadar geniş bir çalışma alanını kapsamaktadır.

Yeğeni Nikolai Sverchkov, fotoğrafçı olarak Gumilyov'la birlikte Afrika'ya gitti.

Gumilyov önce Odessa'ya, ardından İstanbul'a gitti. Şair, Türkiye'de çoğu Rus'un aksine Türklere sempati ve sempati gösterdi. Gumilyov orada Harar'a seyahat eden Türk konsolosu Mozar Bey ile tanıştı; birlikte yolculuklarına devam ettiler. İstanbul'dan Mısır'a, oradan da Cibuti'ye doğru yola çıktılar. Yolcuların demiryoluyla iç bölgelere gitmesi gerekiyordu ancak 260 kilometre sonra yağmurların yolu yıkaması nedeniyle tren durdu. Yolcuların çoğu geri döndü, ancak Gumilyov, Sverchkov ve Mozar Bey işçilere bir el arabası için yalvardı ve 80 kilometrelik hasarlı yolu araba üzerinde sürdü. Dire Dawa'ya gelen şair, bir tercüman tuttu ve bir karavanla Harar'a doğru yola çıktı.

Haile Selassie I

Gumilev, Harrar'da sorunsuz bir şekilde katır satın aldı ve orada Ras Tafari (o zamanlar Harar valisi, daha sonra İmparator Haile Selassie I; Rastafaryanizmin taraftarları onu Tanrı'nın enkarnasyonu olarak görüyor - Jah) ile tanıştı. Şair, geleceğin imparatoruna bir kutu vermut verdi ve onun, karısının ve kız kardeşinin fotoğraflarını çekti. Harare'de Gumilyov koleksiyonunu toplamaya başladı.

Yol, Harar'dan az keşfedilmiş Galla topraklarından Şeyh Hüseyin köyüne kadar uzanıyordu. Yolda, Nikolai Sverchkov'un bir timsah tarafından neredeyse sürüklendiği Uabi Nehri'nin hızlı sularını geçmek zorunda kaldık. Kısa süre sonra erzaklarla ilgili sorunlar başladı. Gumilyov yiyecek bulmak için avlanmak zorunda kaldı. Hedefe ulaşıldığında Şeyh Hüseyin'in lideri ve manevi danışmanı Aba Muda, sefere erzak gönderdi ve onu sıcak bir şekilde karşıladı. Gumilyov peygamberi şöyle tanımladı:

Şişman siyahi bir adam İran halılarının üzerinde oturuyordu
Karanlık, dağınık bir odada,
Bir idol gibi, bileziklerde, küpelerde ve yüzüklerde,
Sadece gözleri harika bir şekilde parlıyordu.

Orada Gumilyov'a şehre adını veren Aziz Şeyh Hüseyin'in mezarı gösterildi. Efsaneye göre günahkarın çıkamadığı bir mağara vardı:

soyunmam gerekirdi<…>ve taşların arasından çok dar bir geçide doğru sürünerek. Biri sıkışıp kalsa korkunç bir acı içinde ölürdü: Kimse ona el uzatmaya cesaret edemezdi, kimse ona bir parça ekmek, bir bardak su vermeye cesaret edemezdi...
Gumilyov oraya tırmandı ve sağ salim geri döndü.

Şeyh Hüseyin'in hayatını yazan sefer heyeti Ginir şehrine hareket etti. Koleksiyonu yenileyen ve Ginir'de su toplayan gezginler, Matakua köyüne doğru zorlu bir yolculuğa çıkarak batıya gitti.

Keşif gezisinin bundan sonraki akıbeti bilinmiyor; Gumilyov'un Afrika günlüğü 26 Temmuz'da "Yol..." kelimesiyle kesintiye uğradı. Bazı haberlere göre, 11 Ağustos'ta bitkin bir keşif gezisi, Gumilev'in belirli bir Kh Mariam'ın ebeveynlerinin evinde kaldığı Dera Vadisi'ne ulaştı. Metresini sıtmadan tedavi etti, cezalandırılan bir köleyi serbest bıraktı ve ailesi oğullarına onun adını verdi. Ancak Habeş'in hikayesinde kronolojik yanlışlıklar vardır. Her ne olursa olsun, Gumilyov güvenli bir şekilde Harar'a ulaştı ve Ağustos ortasında zaten Cibuti'deydi, ancak mali zorluklar nedeniyle üç hafta orada mahsur kaldı. 1 Eylül'de Rusya'ya döndü.

LISYANSKY Yuri Fedorovich(1773-1837) - Rus denizci ve gezgin Yu.F. Lisyansky, 2 (13) Ağustos 1773'te Nizhyn şehrinde doğdu. Babası bir rahipti ve Nizhyn Evangelist Aziz John Kilisesi'nin başpiskoposuydu. Çocukluğundan beri çocuk denizi hayal ediyordu ve 1783'te St. Petersburg'daki Deniz Harp Okulu'na atandı ve burada I.F. ile arkadaş oldu. Krusenstern.

1786'da, 13 yaşındayken, kolordudan listede ikinci olarak erken mezun olan Yuri Lisyansky, Amiral Greig'in Baltık filosunun bir parçası olan 32 silahlı firkateyn Podrazhislav'a subay subayı olarak girdi. Ateş vaftizini, 1788-1790 Rus-İsveç Savaşı sırasındaki Hogland Muharebesi'nde aynı firkateynde aldı; bu savaşta 15 yaşındaki subay, Öland ve Reval dahil çeşitli deniz savaşlarına katıldı. 1789'da subay rütbesine terfi etti.

1793 yılına kadar Yu.F. Lisyansky Baltık Filosunda görev yaptı ve 1793'te teğmenliğe terfi etti ve en iyi 16 deniz subayı arasında gönüllü olarak İngiltere'ye gönderildi. Orada dört yıl boyunca denizcilik becerilerini geliştirdi, İngiltere Kraliyet Donanması'nın Cumhuriyetçi Fransa'ya karşı savaşlarına katıldı (Fransız firkateyni Elizabeth'in ele geçirilmesi sırasında öne çıktı, ancak mermi şokuna uğradı) ve sularda korsanlarla savaştı. Kuzey Amerika'nın. Teğmen Lisyansky neredeyse dünyanın her yerindeki denizlere ve okyanuslara yelken açtı. ABD'yi dolaştı, Philadelphia'da ilk ABD Başkanı George Washington ile tanıştı, ardından bir Amerikan gemisinde Batı Hint Adaları'ndaydı, burada 1795'in başlarında neredeyse sarı hummadan ölüyordu, Güney Afrika kıyılarındaki İngiliz kervanlarına eşlik ediyordu. ve Hindistan, St. Helena Adası'nı inceleyip tanımladı, Güney Afrika'daki sömürge yerleşimlerini ve diğer coğrafi özellikleri inceledi.

27 Mart 1797 Yu.F. Lisyansky yüzbaşı-teğmen rütbesine terfi etti ve 1800'de nihayet navigasyon, meteoroloji, deniz astronomisi ve deniz taktikleri alanlarında kapsamlı deneyim ve bilgiyle zenginleşmiş olarak Rusya'ya döndü; Doğa bilimleri alanındaki bilgisi önemli ölçüde genişletildi. Rusya'da hemen Baltık Filosunda Avtroil firkateyninin komutanlığı pozisyonunu aldı. Kasım 1802'de, 16 deniz harekâtına ve iki büyük savaşa katılımı nedeniyle Yuri Lisyansky, 4. derece Aziz George Nişanı ile ödüllendirildi. Yurt dışından dönen Lisyansky, Rusya'ya yalnızca navigasyon ve deniz savaşları yürütme konusunda kapsamlı deneyim getirmekle kalmadı. Tecrübesini teorik olarak da destekledi. Böylece, 1803 yılında St. Petersburg'da, deniz savaşının taktiklerini ve ilkelerini doğrulayan Clerk'in “Filoların Hareketi” kitabı yayınlandı. Bu kitabın İngilizceden çevirisinin bizzat Lisyansky tarafından yapıldığını belirtmekte fayda var.

Şu anda, Rus-Amerikan Şirketi (Temmuz 1799'da Rus Amerika topraklarını, Kuril'i ve diğer adaları geliştirmek amacıyla kurulan bir ticaret birliği), Alaska'daki Rus yerleşimlerini tedarik etmek ve korumak için özel bir sefere destek verdiğini ifade etti. Bu, 1. Rus dünya turu seferinin hazırlıklarına başladı. Proje, Deniz Kuvvetleri Bakanı Kont Kushelev'e sunuldu ancak desteğiyle karşılaşmadı. Kont, bu kadar karmaşık bir girişimin yerli denizciler için mümkün olacağına inanmıyordu. Projenin değerlendirilmesinde uzman olarak yer alan Amiral Khanykov da onu tekrarladı. Rus bayrağı altında dünyanın ilk devriye gezisi için İngiliz denizcilerin işe alınmasını şiddetle tavsiye etti. Neyse ki 1801'de Amiral N.S. Donanma Bakanı oldu. Mordvinov. Sadece Kruzenshtern'i desteklemekle kalmadı, aynı zamanda yolculuk için iki gemi satın alınmasını da tavsiye etti, böylece gerekirse uzun ve tehlikeli bir yolculukta birbirlerine yardım edebilirler. Donanma Bakanlığı, Teğmen-Kumandan Lisyansky'yi liderlerinden biri olarak atadı ve 1802 sonbaharında gemi kaptanı Razumov ile birlikte onu iki sloop ve ekipmanın bir kısmını satın alması için İngiltere'ye gönderdi. Seçim, 450 ton deplasmanlı 16 silahlı sloop "Leander" ve 370 ton deplasmanlı 14 silahlı sloop "Thames" üzerine düştü. İlk yelkenli geminin adı "Nadezhda", ikincisi ise "Neva" olarak değiştirildi.

1803 yazında Neva ve Nadezhda sloopları yola çıkmaya hazırdı. Tüm keşif gezisinin liderliği ve "Nadezhda" sloopunun komutanlığı, Teğmen-Komutan I.F.'ye emanet edildi. Krusenstern. Deniz Piyadeleri'ndeki sınıf arkadaşı Lisyansky, Neva sloopuna komuta ediyordu. Dünyanın ilk devriye gezisinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, ünlü Rus hidrograf N.A. Ivashintsov, Kruzenshtern ve Lisyansky'nin gemileri ve mürettebatı seyahat için hazırlamasının örnek teşkil ettiğini söyledi. Ancak bu, yolculuğun ciddi sorunlar yaşamadığı anlamına gelmiyor. Zaten gemilerin dayanmak zorunda kaldığı ilk şiddetli fırtına, trajediyi yalnızca Rus denizcilerin cesareti ve becerisinin önlediğini gösterdi. Manş Denizi'ndeki Falmouth limanında gemilerin yeniden doldurulması gerekiyordu. Ancak en önemlisi, Lisyansky'nin yazdığı gibi, hem kendisi hem de Kruzenshtern, Rus denizcilerin en acımasız değişiklikler sırasında ne kadar becerikli ve verimli olduklarına ikna olmuşlardı. Yuri Fedorovich, "Denizcilerin girişimlerini tamamlama konusundaki olağan mutluluğu dışında dileyeceğimiz hiçbir şey kalmadı" diye belirtiyor.

26 Temmuz (7 Ağustos) sabah saat 10'da, keşif gezisi Kronstadt'tan "daha önce Rusların deneyimlemediği" uzun bir yolculuğa çıktı. 14 Kasım 1803'te Atlantik Okyanusu'nda Rus bayrağı altındaki "Nadezhda" ve "Neva", Rus filosu tarihinde ilk kez ekvatoru geçti. Kaptanlar Lisyansky ve Kruzenshtern, kılıçlarla tören kostümleriyle köprülerin üzerinde durarak slooplarını birbirine yaklaştırdılar. Ekvatorun üzerinde Rus "yaşasın!" üç kez çınladı ve deniz tanrısı Neptün'ü canlandıran "Nadezhda" sloop denizcisi Pavel Kurganov, güney yarımküreye girerken Rus denizcileri yüksekte üç çatalıyla selamladı. Önemli bir ayrıntı: Ekvatoru yurttaşlarımızdan daha önce ziyaret eden diğer denizci ulusların temsilcileri gibi İngilizler ve Fransızlar, Rus denizciler tarafından yapılan önemli bir bilimsel keşiften geçtiler: Lisyansky ve Kruzenshtern daha önce hiç kimse tarafından tanımlanmayan ekvator akıntılarını keşfettiler onlara.

Daha sonra, Şubat 1804'te Nadezhda ve Neva, Güney Amerika'nın (Boynuz Burnu) çevresini dolaşarak Pasifik Okyanusu'na girdiler. Burada denizciler ayrıldı. Lisyansky Paskalya Adası'na gitti, haritasını çıkardı ve kıyılarının, doğasının, ikliminin ayrıntılı bir tanımını derledi ve yerlileri hakkında zengin etnografik materyal topladı. Nukuhiwa adasında (Marquesas Adaları), gemiler birleşti ve birlikte Hawaii takımadalarına doğru ilerledi. Buradan itibaren yolları yeniden ayrıldı. Sisin içinde birbirlerini kaybettiler: Kruzenshtern komutasındaki "Nadezhda" sloop Kamçatka'ya doğru yöneldi ve "Neva" Lisyansky Alaska kıyılarına doğru yöneldi: 1 Temmuz 1804'te Kodiak Adası'na geldi ve kıyı açıklarındaydı Bir yıldan fazla bir süredir Kuzey Amerika'da.

Amerika'daki Rus yerleşimlerinin hükümdarı A. Baranov'dan endişe verici haberler alan Lisyansky, Tlingit Kızılderililerine karşı askeri destek sağlamak için İskender Takımadaları'na doğru yola çıktı. Denizciler, Rus Amerika sakinlerinin yerleşim yerlerini Tlingitlerin saldırılarına karşı savunmalarına yardımcı oldu, Novo-Arkhangelsk (Sitka) kalesinin inşasına katıldı, bilimsel gözlemler ve hidrografik çalışmalar gerçekleştirdi. 1804-1805'te Lisyansky ve Neva'nın gezgini D. Kalinin, Kodiak Adası'nı ve İskender Takımadaları adalarının bir kısmını keşfetti. Aynı zamanda Kruzov ve Chichagova adaları da keşfedildi.

Ağustos 1805'te Lisyansky, bir kürk kargosu ile Sitka adasından Neva üzerinden Çin'e doğru yola çıktı ve Kasım ayında Makao limanına vararak yol boyunca Lisyansky Adası'nı, Neva Resifi'ni ve Krusenstern Resifi'ni keşfetti. Alaska'dan Makao limanına geçiş üç ay sürdü. Şiddetli fırtınalar, sisler ve tehlikeli sürüler dikkatli olmayı gerektiriyordu. 4 Aralık 1805'te Makao'da Lisyansky, Kruzenshtern ve Nadezhda ile yeniden birleşti. Kanton'da kürk satan ve Çin mallarından oluşan bir kargoyu kabul eden gemiler, demir attı ve birlikte Kanton'a (Guangzhou) doğru yola çıktı. Erzak ve su ikmalini tamamlayan slooplar, dönüş yolculuğuna çıktı. Gezginler Güney Çin Denizi ve Sunda Boğazı üzerinden Hint Okyanusu'na girdi. Birlikte Afrika'nın güneydoğu kıyılarına ulaştılar. Ancak Ümit Burnu yakınındaki yoğun sis nedeniyle yine birbirlerini gözden kaçırdılar.

Neva'nın St. Helena adası yakınlarında Nadezhda ile buluşması kararlaştırıldı ancak gemilerin buluşması gerçekleşmedi. Artık Kronstadt'a dönene kadar gemiler ayrı ayrı yola çıktı. Kruzenshtern, St. Helena adasına vardığında, Rusya ile Fransa arasındaki savaşı öğrendi ve düşman gemileriyle karşılaşma korkusuyla Britanya Adaları çevresindeki memleketine doğru ilerleyerek Kopenhag'a uğradı. Lisyansky'nin Neva'sı adaya hiç girmedi. Su ve yiyecek stoklarını dikkatlice kontrol eden Lisyansky, İngiltere'ye kesintisiz bir yolculuğa çıkmaya karar verdi. Kendisi şundan emindi: “Böylesine cesur bir girişim bize büyük bir onur verecektir; çünkü bizim gibi tek bir denizci, bir yere dinlenmeden bu kadar uzun bir yolculuğa çıkmayı göze almamıştır. Tüm dünyaya sonuna kadar hak ettiğimizi kanıtlama fırsatımız var. Bize duydukları güven ölçüsünde."

Lisyansky, dünyada böylesine benzeri görülmemiş, kesintisiz bir geçişe karar veren ilk kişiydi ve bunu o zamanlar için şaşırtıcı derecede kısa bir sürede bir yelkenli sloop üzerinde gerçekleştirdi! Dünya denizcilik tarihinde ilk kez bir gemi, Çin kıyılarından İngiltere'deki Portsmouth'a kadar 13.923 mil mesafeyi limanlara uğramadan veya durmadan 142 günde kat etti. Portsmouth halkı, Lisyansky'nin mürettebatını ve onun şahsında devriye gezen ilk Rusları coşkuyla karşıladı. Bu süre zarfında Neva, Pasifik Okyanusu'nun az bilinen bölgelerini araştırdı, deniz akıntılarını, sıcaklığı, suyun özgül ağırlığını gözlemledi, kıyıların hidrografik tanımlarını derledi ve kapsamlı etnografik materyal topladı. Yolculuk sırasında Lisyansky, deniz açıklamaları ve haritalarındaki çok sayıda yanlışlığı düzeltti. Dünya haritasında Lisyansky'nin adı sekiz kez geçiyor. Şanlı bir Rus denizci, Orta Pasifik Okyanusu'nda ıssız bir ada keşfetti. Lisyansky ayrıca, 1867'ye kadar Rusya'ya ait olan ve daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne satılan Rus Amerika'dan Neva kıyılarına kadar denizler ve okyanuslar üzerinden yolu açan ilk kişi olduğu için tarihi bir değere de sahip.

22 Temmuz (5 Ağustos) 1806'da Lisyansky'nin Neva'sı, Rus filosu tarihinde 2 yıl 11 ay 18 gün süren ilk devriye gezisini tamamlayarak Kronstadt'a dönen ilk gemi oldu. Sefer komutanı Ivan Fedorovich Kruzenshtern'in "Nadezhda" sloop'u on dört gün sonra Kronstadt'a döndü. Yolculuk boyunca Lisyansky, oşinografik araştırmalar yürüttü ve Okyanusya ve Kuzey Amerika halkları hakkında değerli etnografik materyaller topladı. Kruzenshtern ile birlikte o dönemde var olan deniz akıntıları haritalarında düzeltmeler ve eklemeler yapmasına olanak tanıyan deniz akıntılarına ilişkin gözlemleri özellikle değerlidir.

Lisyansky ve mürettebatı ilk Rus devriye gezicileri oldu. Sadece iki hafta sonra Nadezhda buraya sağ salim ulaştı. Ancak dünyanın dört bir yanından dolaşan bir gezginin ünü, yolculuğun bir tanımını ilk yayınlayan kişi olan Kruzenshtern'e gitti (görevlerinin Coğrafya Derneği için bir rapor yayınlamaktan daha önemli olduğunu düşünen Lisyansky'den üç yıl önce). Ve Kruzenshtern, arkadaşı ve meslektaşında her şeyden önce "tarafsız, itaatkar, kamu yararına gayretli, son derece mütevazı" bir kişi gördü. Doğru, Lisyansky'nin erdemleri yine de not edildi: 2. rütbenin kaptan rütbesini, 3. dereceden Aziz Vladimir Nişanı, nakit ikramiye ve ömür boyu emekli maaşı aldı. Onun için asıl hediye, yolculuğun zorluklarına kendisiyle birlikte katlanan ve ona "Neva" gemisinin mürettebatının minnettarlığı" yazılı altın bir kılıç veren sloop subaylarının ve denizcilerinin şükranlarıydı. bir hatıra.

Gezginin astronomik gözlemler yapması, boylam ve enlemleri belirlemesi ve Neva'nın demirlediği liman ve adaların koordinatlarını belirlemesi konusundaki titizliği, iki yüzyıl öncesindeki ölçümlerini modern verilere yaklaştırıyor. Gezgin, Gaspar ve Sunda Boğazı haritalarını iki kez kontrol etti ve Kodiak'ın ve Alaska'nın kuzeybatı kıyısına bitişik diğer adaların ana hatlarını netleştirdi. Yolda 26° Kuzey'de küçük bir ada keşfetti. sh., Neva mürettebatının isteği üzerine onun adını alan Hawaii Adaları'nın kuzeybatısında.

Lisyansky, seyahatleri sırasında nesneler, mutfak eşyaları, giysiler ve silahlardan oluşan kişisel bir koleksiyon topladı. Ayrıca Pasifik Adaları, Kuzey Amerika ve Brezilya'dan deniz kabukları, lav parçaları, mercanlar ve kaya parçaları da içeriyordu. Bütün bunlar Rus Coğrafya Derneği'nin malı oldu. Krusenstern ve Lisyansky'nin yolculuğu coğrafi ve bilimsel bir başarı olarak kabul edildi. Onuruna "1803-1806'da dünyayı dolaştığı için" yazılı bir madalya basıldı. Keşif gezisinin sonuçları Kruzenshtern ve Lisyansky'nin yanı sıra doğa bilimcileri G.I.'nin kapsamlı coğrafi çalışmalarında özetlendi. Langsdorf, I.K. Gorner, V.G. Tilesius ve diğer katılımcıları. Lisyansky, olağanüstü yolculuğu sırasında ziyaret edilen noktaların enlem ve boylamlarının astronomik tespitlerini ve deniz akıntılarının gözlemlerini gerçekleştirdi; Cook, Vancouver ve diğerleri tarafından derlenen akıntı tanımlarındaki yanlışlıkları düzeltmekle kalmadı, aynı zamanda (Krusenstern ile birlikte) Atlantik ve Pasifik okyanuslarındaki ticaretler arası ters akıntıları keşfetti, birçok adanın coğrafi tanımını derledi, zengin koleksiyonlar ve kapsamlı koleksiyonlar topladı. etnografik materyal.

Böylece, Rus filosunun tarihindeki ilk devrialem tam bir zaferle sonuçlandı. Başarısı aynı zamanda komutanların olağanüstü kişiliklerinden de kaynaklandı - Kruzenshtern ve Lisyansky, zamanlarının ilerici insanları, "hizmetkarların" kaderini yorulmadan önemseyen ateşli vatanseverler - cesaretleri ve sıkı çalışmaları sayesinde yolculuk son derece önemli olan denizciler başarılı. Kruzenshtern ile Lisyansky arasındaki dost canlısı ve güvenilir ilişki, işin başarısına kararlı bir şekilde katkıda bulundu. Rus navigasyonunun popülerleştiricisi, önde gelen bilim adamı Vasily Mihayloviç Pasetsky, Kruzenshtern hakkındaki biyografik bir taslakta, keşif gezisinin hazırlanması sırasında arkadaşı Lisyansky'nin bir mektubundan alıntı yapıyor. “Öğle yemeğinden sonra Nikolai Semenovich (Amiral Mordvinov) sizi tanıyıp tanımadığımı sordu, ben de ona sizin iyi bir arkadaşım olduğunuzu söyledim. Bundan memnun oldu, broşürünüzün yararlarından bahsetti (Kruzenshtern'in projesinin adı buydu). Özgür düşüncesi için! - V. G.), bilginizi ve zekanızı övdü ve ardından sizi tanımanın bir lütuf olduğunu düşündüğümü söyleyerek sözlerini tüm toplantının önünde söylemekten çekinmedim. Yeteneklerinize ve zekanıza imreniyorum."

Bununla birlikte, ilk yolculuklarla ilgili literatürde bir zamanlar Yuri Fedorovich Lisyansky'nin rolü haksız yere küçümsenmişti. Deniz Harp Okulu araştırmacıları "Neva gemisinin Günlüğü"nü inceleyerek ilginç sonuçlara vardılar. 1095 günlük tarihi yolculuğun sadece 375 gününde gemilerin birlikte hareket ettiği, geri kalan 720 "Neva"nın ise yalnız seyrettiği tespit edildi. Lisyansky'nin gemisinin kat ettiği mesafe de etkileyicidir - 45.083 mil, bunun 25.801 mil - bağımsız olarak. Bu analiz 1949'da Deniz Harp Okulu Tutanakları'nda yayınlandı. Tabii ki, Nadezhda ve Neva yolculukları özünde iki yolculuktur. dünya çapında ve Yu.F. Lisyansky, I.F. gibi Rus deniz zaferi alanındaki büyük başarıya eşit derecede dahil.

Dünyanın ilk Rus devriye gezisi, denizcilerimiz için parlak başarılarla dolu bir çağ açtı. 19. yüzyılın ilk yarısında Rus denizcilerin dünya çapında 39 gezi yaptığını söylemek yeterli; bu, İngiliz ve Fransızların toplam bu tür sefer sayısını önemli ölçüde aştı. Ve bazı Rus denizciler, yelkenli teknelerle dünya çapında bu tehlikeli yolculukları iki veya üç kez yaptılar. Antarktika'nın efsanevi kaşifi Thaddeus Bellingshausen, Krusenstern'in şalopası Nadezhda'da subay subaydı. Ünlü yazar August Kotzebue'nin oğullarından biri olan Otto Kotzebue, 1815-1818 ve 1823-1826'da dünya çapında iki sefer düzenledi. Ve gerçekten bir keşif rekoru sahibi oldu: Tropikal Pasifik Okyanusu'ndaki 400'den (!) fazla adayı dünya haritalarına koymayı başardı.

1807-1808'de Lisyansky, Baltık Filosunun gemilerinde hizmet vermeye devam etti ve "St. Anna Conception", "Emgeiten" gemilerine ve Baltık Filosunun 9 gemisinden oluşan bir müfrezeye komuta etti. İngiltere ve İsveç filolarına karşı düşmanlıklara katıldı. 1809'da Lisyansky, 1. rütbe kaptan rütbesini aldı ve başka gelir kaynağı olmadığı için tek geçim kaynağı olan ömür boyu bir pansiyona atandı. O zamanlar sadece 36 yaşında olan Lisyansky neredeyse anında emekli oldu. Ve muhtemelen bazı kırgınlıklar yaşamadan oradan ayrılmadı. Amirallik Kurulu, Yu. Öfkelenen Lisyansky köye doğru yola çıktı ve burada günlük şeklinde tuttuğu seyahat notlarını düzenlemeye başladı. 1812'de, masrafları kendisine ait olmak üzere, St. Petersburg'da iki ciltlik "Seyahat" adlı eserini ve ardından yine kendi parasıyla "Yolculuğa ait harita ve çizimlerden oluşan bir koleksiyon olan Albüm" yayınladı. Yerel hükümette uygun anlayışı bulamayan Lisyansky, yurtdışında tanındı. Kitabı kendisi İngilizceye çevirdi ve 1814'te Londra'da yayınladı. Bir yıl sonra Lisyansky'nin kitabı Almanya'da Almanca olarak yayınlandı. Rusların aksine İngiliz ve Alman okuyucular ona yüksek puan verdi. Gezginin pek çok ilginç coğrafi ve etnografik veri içeren çalışması pek çok orijinal şey içeriyor, özellikle Sitka ve Hawaii Adaları'nı ayrıntılı olarak tanımlayan ilk kişi oydu, değerli bir çalışma haline geldi ve daha sonra birkaç kez yeniden yayınlandı.

Gezgin 22 Şubat (6 Mart) 1837'de St. Petersburg'da öldü. Alexander Nevsky Lavra'daki Tikhvin Mezarlığı'na (Sanat Ustaları Nekropolü) gömüldü. Gezginin mezarındaki anıt, bronz çapalı granit bir lahit ve "Neva" gemisinde (sk. V. Bezrodny, K. Leberecht) dünyanın çevresini dolaşan bir katılımcının jetonunu tasvir eden bir madalyondur.

Lisyansky hayatında üç kez ilk oldu: Rus bayrağı altında dünyayı dolaşan ilk kişiydi, Rus Amerika'dan Kronstadt'a yolculuğuna devam eden ilk kişiydi ve Pasifik Okyanusu'nun ortasında ıssız bir adayı keşfeden ilk kişiydi. . Günümüzde Kuzey Amerika kıyısında, Hawaii takımadalarının adalarından biri olan Alexandra Takımadaları bölgesinde bir körfez, bir yarımada, bir boğaz, bir nehir ve bir burun, Deniz'de bir su altı dağı bulunmaktadır. Okhotsk ve Okhotsk Denizi'nin kuzey kıyısındaki bir yarımada onun adını almıştır.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich(1770–1846), denizci, Pasifik Okyanusu kaşifi, hidrograf bilimcisi, Rus okyanusolojisinin kurucularından biri, amiral, St. Petersburg Bilimler Akademisi'nin fahri üyesi.

Kuzey Estonya'da fakir ve soylu bir ailede doğdu. Deniz Harp Okulu'ndan planlanandan önce mezun oldu. 1793-1799'da Atlantik ve Hint Okyanuslarının yanı sıra Güney Çin Denizi'ndeki İngiliz gemilerinde gönüllü olarak görev yaptı. Dönüşünün ardından Kruzenshtern, Baltık ve Alaska'daki Rus limanları arasında doğrudan ticari bağlantılara yönelik projeleri iki kez sundu. 1802'de ilk Rus dünya turu seferinin başına atandı.

1803 yazında Kronstadt'tan iki sloopla ayrıldı: “Nadezhda” (gemide N. Rezanov liderliğindeki Japonya'ya bir görev vardı) ve “Neva” (kaptan Yu. Lisyansky). Yolculuğun ana amacı, Pasifik Filosu için uygun üsleri ve tedarik yollarını belirlemek üzere Amur'un ağzını ve bitişik bölgeleri keşfetmektir. Gemiler Horn Burnu'nu döndü (Mart 1804) ve üç hafta sonra dağıldı. Bir yıl sonra, yol boyunca Japonya'nın güneydoğusundaki efsanevi toprakları "kapatan" Nadezhda'daki Kruzenshtern, Petropavlovsk-Kamchatsky'ye geldi. Daha sonra N. Rezanov'u Nagazaki'ye götürdü ve 1805 baharında Petropavlovsk'a dönerek Terpeniya Körfezi'nin kuzey ve doğu kıyılarını anlattı. Yaz aylarında çekim çalışmalarına devam etti ve ilk kez Sakhalin'in yaklaşık 1000 kilometrelik doğu, kuzey ve kısmen batı kıyısını bir yarımada sanarak fotoğrafladı. 1806 yazının sonunda Kronstadt'a döndü.

İlk Rus dünya turuna katılanlar, var olmayan bir adayı haritadan çıkararak ve birçok coğrafi noktanın konumunu netleştirerek bilime önemli bir katkı sağladı. Atlantik ve Pasifik okyanuslarında ticaretler arası ters akıntıları keşfettiler, 400 metreye kadar derinliklerde suyun sıcaklığını ölçtüler, özgül ağırlığını, şeffaflığını ve rengini belirlediler; denizin parlamasının nedenini buldu, atmosferik basınç, Dünya Okyanusu sularındaki gelgitler ve akışlar hakkında çok sayıda veri topladı.

1812 Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında Kruzenshtern, servetinin üçte birini (1000 ruble) halk milislerine bağışladı. Rus diplomatik misyonunun bir parçası olarak İngiltere'de neredeyse bir yıl geçirdi. 1809-1812'de yedi Avrupa ülkesinde tercüme edilen üç ciltlik “Dünyada Seyahat…” ve 100'den fazla harita ve çizim içeren “Seyahat Atlası…” yayınladı. 1813'te İngiltere, Fransa, Almanya ve Danimarka'nın akademileri ve bilim topluluklarına üye seçildi.

1815 yılında Kruzenshtern tedavi ve bilimsel çalışmalar için süresiz izne ayrıldı. Kapsamlı hidrografik notlarla birlikte iki ciltlik Güney Denizi Atlası'nı derledi ve yayınladı. 1827-1842'de Deniz Harbiyeli Kolordusu'nun direktörlüğünü yaptı ve daha sonra Deniz Harp Okulu'na dönüştürülecek daha yüksek bir subay sınıfının oluşturulmasını başlattı. Kruzenshtern'in girişimiyle, O. Kotzebue'nin (1815–1818) dünya turu, M. Vasiliev - G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen - M. Lazarev'in (1819–1821) keşif gezisi ), M. Stanyukovich - F. Litke donatıldı (1826–1829).

Kruzenshtern Rusya'nın iyiliğini her şeyin üstünde tutuyordu. Sonuçlarından korkmadan, ülkedeki serfliği ve ordudaki baston disiplinini cesurca kınadı. İnsan onuruna saygı, alçakgönüllülük ve dakiklik, bir organizatör olarak geniş bilgi ve yetenek, insanları araştırmacıya çekti. Pek çok seçkin yerli ve yabancı denizci ve gezgin, tavsiye almak için ona başvurdu.

Gezegenin farklı yerlerinde bulunan 13 coğrafi nesneye Krusenstern'in adı verilmiştir: iki atol, bir ada, iki boğaz, üç dağ, üç burun, bir resif ve bir dudak. 1869'da St. Petersburg'da Krusenstern'e bir anıt dikildi.

ŞELİKOV Grigory İvanoviç.

18. yüzyılın 80'li yıllarında Amerika'nın kuzeybatı kıyısında zaten birkaç Rus yerleşim yeri vardı. Kürklü hayvanları ve kürklü fokları avlayan, Okhotsk Denizi ve Pasifik Okyanusu'nun kuzey kesiminde uzun yolculuklar yapan Rus sanayiciler tarafından kuruldu. Ancak sanayicilerin o zamanlar henüz Rus kolonileri kurma yönünde tam olarak gerçekleşmiş bir hedefi yoktu. Bu fikir ilk olarak girişimci tüccar Grigory Ivanovich Shelikhov'dan ortaya çıktı. Kürk zenginlikleriyle ünlü Kuzey Amerika kıyılarının ve adalarının ekonomik önemini anlayan G. I. Shelikhov, bu Rus Columbus, şair G. R. Derzhavin'in daha sonra ona dediği gibi, onları Rus mülklerine ilhak etmeye karar verdi.

G.I. Shelikhov Rylsk'tendi. Genç bir adamken "mutluluk" arayışıyla Sibirya'ya gitti. Başlangıçta tüccar I. L. Golikov'un katipliğini yaptı ve ardından onun hissedarı ve ortağı oldu. Büyük bir enerjiye ve öngörüye sahip olan Shelikhov, Golikov'u "Amerikan denilen Alaska topraklarına, kürk ticareti ve her türlü arama ve yerlilerle gönüllü pazarlık yapılması için bilinen ve bilinmeyen adalara" gemiler göndermeye ikna etti. Shelikhov, Golikov ile birlikte "St. Paul" gemisini inşa etti ve 1776'da Amerika kıyılarına doğru yola çıktı. Dört yıl denizde kaldıktan sonra Shelikhov, o dönemin fiyatlarına göre en az 75 bin ruble tutarında zengin bir kürk kargosuyla Okhotsk'a döndü.

Shelikhov, Kuzey Amerika adalarının ve kıyılarının kolonileştirilmesine yönelik planını uygulamak için, I. L. Golikov ve M. S. Golikov ile birlikte bu bölgeleri sömürecek bir şirket kurar. Şirketin özellikle dikkatini kürk zenginliği nedeniyle Kodiak Adası çekti. 18. yüzyılın sonu ve 19. yüzyılın başında (1784'ten 1804'e kadar), bu ada, Kuzey Amerika'nın Pasifik kıyısındaki Rus kolonizasyonunun ana merkezi haline geldi. Shelikhov, 1783 yılında Three Saints kalyonuyla başlattığı ikinci seferinde, Alaska kıyısına komşu adaların en büyüğü olan bu adada iki yıl yaşadı. Bu adada Şelikhov, gemisinin adını taşıyan Üç Azizler Limanı'nı kurmuş ve ayrıca surlar dikmiştir.

Afognak adasına küçük bir sur inşa edildi. Shelikhov ayrıca Alaska kıyılarıyla tanıştı, Kenayok Körfezi'ni ziyaret etti ve Kodiak'ı çevreleyen bir dizi adayı ziyaret etti.

1786'da Shelikhov, Okhotsk'a ve 1789'da Irkutsk'a yaptığı yolculuktan döndü.

Amerika kıyılarındaki faaliyetleri ve orada koloniler kurmasıyla ilgili haberler Catherine II'ye ulaştı ve onun çağrısı üzerine St. Petersburg'a gitti.

Catherine II, Shelikhov'un faaliyetlerinin önemini çok iyi anladı ve onu çok olumlu karşıladı. Irkutsk'a dönen Şelikhov, Kuril Adaları'nı ve Amerika kıyılarını keşfetmek için iki gemi donattı ve komutanları, denizciler İzmailov ve Bocharov'a "Majestelerinin otoritesini yeni keşfedilen tüm noktalarda teyit etmeleri" emrini verdi. Bu seferler sırasında Chugatsky Körfezi'nden Litua Körfezi'ne kadar Kuzey Amerika kıyılarının tanımı yapılmış ve ayrıntılı bir haritası derlenmiştir. Aynı zamanda Amerika kıyılarındaki Rus yerleşim ağı da genişliyor. Shelikhov'un bıraktığı Rus kolonisinin başı Delarov, Kenai Körfezi kıyısında bir dizi yerleşim yeri kurdu.

Shelikhov, çeşitli faaliyetleri aracılığıyla Kodiak ve Aleut Adaları'ndaki Rus yerleşim ağını genişletmeye ve güçlendirmeye çalıştı.

Rus kolonilerini “değerli bir biçime” getirmek için bir dizi proje geliştirdi. Shelikhov, menajeri Baranov'a Amerika kıtasının kıyılarında "Slavorossia" adını vermeyi önerdiği bir şehir inşa etmek için uygun bir yer bulması talimatını verdi.

Shelikhov, Kodiak ve diğer adalarda Rus okulları açtı ve yerel sakinlere, Tlingit Kızılderililerine veya Rusların dediği gibi Koloshes'e el sanatları ve tarım öğretmeye çalıştı. Bu amaçla Şelihov'un girişimiyle çeşitli zanaatları bilen yirmi Rus sürgünü ve on köylü ailesi Kodiak'a gönderildi.

1794 yılında Shelikhov, ana hedeflerinden biri Alaska kıyısında Rus kolonileri kurmak olan yeni bir "Kuzey Şirketi" kurdu.

Şelihov'un (1795) ölümünden sonra, Alaska kıyılarında Rus kolonizasyonunun genişletilmesi ve zenginliklerinin sömürülmesine yönelik faaliyetleri Kargopol tüccarı Baranov tarafından sürdürüldü. Baranov'un, yeni Rus kolonilerinin Shelikhov'un kendisinden daha az ısrarcı ve girişimci lideri olduğu ortaya çıktı ve Shelikhov'un Amerika'nın kuzeybatı kıyılarındaki Rus mülklerini genişletmek ve güçlendirmek için başlattığı çalışmaya devam etti.

ALEXANDER ANDREEVICH BARANOV – RUS AMERİKA'NIN İLK BAŞ HÜKÜMETİ

Shelikhov'un Rus Amerika'daki halefi, Amerika'daki Rus mülklerinin ilk Baş Hükümdarı, Kargopol tüccarı, Irkutsk konuğu Alexander Andreevich Baranov'du ve 1790'da Kuzey-Doğu Amerika Şirketini yönetmek üzere davet edildi.

Baranov, 23 Kasım 1747'de Kargopol'de bir esnaf ailesinde doğdu. O zamanlar soyadı Boranov olarak yazılıyordu. Yetişkinliğe ulaştıktan sonra iki küçük çocuklu tüccar dul Matryona Aleksandrovna Markova ile evlendi. Aynı zamanda tüccar sınıfına girdi ve 1780 yılına kadar Moskova ve St. Petersburg'da iş yaptı. Aynı zamanda soyadını Baranov olarak yazmaya başladı. Kendi kendini yetiştirmiş bir kişi olarak eğitimine devam etti; kimyayı ve madenciliği oldukça iyi biliyordu. 1787'de Sibirya üzerine yazdığı makaleler nedeniyle serbest ekonomik topluma kabul edildi. Bir votka ve cam çiftliği vardı ve 1778'den itibaren Anadyr'de ticaret ve ticaret yapma izni vardı. 1788'de hükümet Baranov ve kardeşi Peter'a Anadyr'e yerleşmeleri talimatını verdi. 1789 kışında Baranov'un üretimi barışçıl olmayan Çukçi tarafından mahvoldu.

Üç yıl önce, 1787'de Şelihov, Baranov'u kendi şirketine katılmaya ikna etmeye çalıştı ancak Baranov reddetti. Şimdi Shelikhov, Baranov'u, Shelikhov'un işletme müdürü Evstrat Ivanovich Delarov'un geçici olarak işgal ettiği Kuzeybatı Şirketi'nin müdürünün yerini almaya davet etti.

Shelikhov ve halkı yaklaşık olarak ziyaret etti. Afognak Adası yakınlarındaki Chugach Körfezi'ndeki Kenai Körfezi'ndeki Kodiak, Kodiak Adası ile Alaska arasındaki boğazdan geçti. Shelikhov, Rusya'nın Pasifik Okyanusu'ndaki çıkar alanını adım adım genişletti. Alaska'ya en yakın olan Kodiak'ın kuzey kıyısında, Pavlovsk limanında bir kale inşa edildi ve bir köy büyüdü, Afognak'ta ve Kenai Körfezi'nde kaleler inşa edildi. Shelikhov, Kodiak'ta iki yıl kaldıktan sonra Rusya'ya gitti ve ilk halefi olarak Yenisey tüccarı K. Samoilov'u bıraktı. 1791'de Shelikhov seyahatleri hakkında bir kitap yayınladı. Shelikhov, menajeri Evstrat Ivanovich Delarov'u 1788'in başında Samoilov'un yerini alan Kodiak'a gönderdi. Delarov, Shelikhov ile anlaşarak Pavlovsk limanındaki şirketin yöneticisi olarak kendisinin değiştirilmesini talep etti. Şelihov, Baranov'u 1775'ten beri tanıyordu. 1787'de Alaska'dan gelişinde Shelikhov, Baranov'a şirketin yönetimini teklif etti, ancak Baranov reddetti, bu yüzden Shelikhov Delarov'u gönderdi. Sonunda Anadyr'deki bir fabrikanın yağmalanmasının ardından Baranov, koşullar nedeniyle şirketin hizmetine girmek zorunda kaldı.

15 Ağustos 1790'da Okhotsk'taki Shelikhov, Alexander Andreevich Baranov ile "Kargopol tüccarı, Irkutsk konuğu" nun şirketi 5 yıl boyunca uygun şartlarda yönetmeyi kabul ettiği bir anlaşma imzaladı. Sözleşme 17 Ağustos 1790'da Okhotsk'ta onaylandı. Sözleşmenin şartları eşi ve çocukları için maddi destek sağlıyordu.

A.A.'nın kişiliğiyle. Alaska tarihinde efsane haline gelen Baranov, Rus Amerika'nın hayatındaki bütün bir dönemle ilişkilendiriliyor. Her ne kadar Baranov pek çok suçlamaya maruz kalsa da, en acımasız eleştirmenler bile onu herhangi bir kişisel hedefi takip etmekle suçlayamıyordu: Muazzam ve neredeyse kontrol edilemeyen bir güce sahip olduğundan herhangi bir servet kazanamadı. Baranov, 1791'de Kodiak Adası'nın Üç Aziz limanında küçük bir arteli kabul etti. 1818'de Sitka'daki ana ticaret karakolunu, Kodiak, Unalaska ve Ross'taki yönetim işleri için daimi ofisleri ve Kenai'deki Pribilof Adaları'ndaki ayrı sanayi idarelerini bıraktı. ve Chugatsky Körfezleri.

Şirketin emriyle Rus Amerika'nın Baş Hükümdarı A.A. Baranov 1798'de adada bir yerleşim yeri kurdu. Yerli sakinleri kendilerine adanın adıyla hitap eden Sitkha, Ruslar ise kendilerine Koloşlar adını veriyor. Koloshi cesur, savaşçı ve vahşi bir halktır. Çin pazarı için onlardan kunduz postu satın alan ABD gemileri, Koloshe'lere kullanmada usta oldukları ateşli silahlar sağlıyor. Yine de Baranov, hediyeler, adalet ve kişisel cesaretle onların saygısını uyandırmayı başardı. Elbisesinin altına ince zincir zırh giyiyordu ve saplanan oklara karşı dayanıklıydı ve kimya ve fizik bilgisine sahip olduğundan hayal gücünü hayrete düşürdü ve bir kahraman olarak saygı gördü. “Ruhunun sağlamlığı ve her zaman mevcut olan aklın varlığı, ona sevgi olmadan vahşice saygı gösterilmesinin ve Baranov isminin ihtişamının Amerika'nın kuzeybatı kıyılarından Boğaz'a kadar yaşayan tüm barbar halklar arasında gürlemesinin nedenidir. Juan de Fuca'nın uzak bölgelerinde yaşayanlar bile bazen onu görmeye geliyorlar ve Baranov'un bu kadar küçük boylu bir adam tarafından bu kadar girişimci işlerin başarılabilmesine hayret ediyorlar, Baranov ortalamanın altında, sarışın, yoğun ve çok belirgin bir yüz ifadesine sahip. Zaten 56 yaşında olmasına rağmen ne iş ne de yıllar tarafından silinmemiş özellikler," diye yazdı subay subayı G.I. Okhotsk'tan gelen gemilerden birinde görev yapan Davydov. Baranov, Sith'te biraz zaman geçirdikten sonra bir garnizonla birlikte yerleşim yerinden ayrıldı. İki yıl boyunca her şey sakindi, ancak bir gece garnizon, aralarında saldırıyı kışkırtan birkaç Amerikalı denizcinin de bulunduğu çok sayıda Kolosh tarafından saldırıya uğradı. Ölçülemez bir zulümle yerleşim yerinin tüm sakinlerini öldürdüler. O sırada avlanan yalnızca birkaç Aleut kaçmayı başardı. Sith'teki yerleşimin yok edildiği haberini getirdiler.

Baranov üç gemiyi kendisi donattı ve Neva eşliğinde Sitkha'ya doğru yola çıktı. Koloşlar, "kahraman Nonok" dedikleri Baranov'un geri döndüğünü öğrenince öyle bir korkuya kapıldılar ki, Rusların kıyıya çıkmasını engellemeye bile çalışmadılar, tahkimatlarını bırakıp amanat verdiler. Müzakerelerin ardından Koloşelere özgürce ayrılma fırsatı verildiğinde, önce uçuşlarını geciktirebilecek tüm yaşlıları ve çocukları öldürerek gece sessizce ayrıldılar.

Yerleşim yeniden inşa edildi. Novo Arkhangelsk olarak adlandırıldı ve 52 N enleminden uzanan Amerika'daki Rus mülklerinin ana şehriydi. Arktik Okyanusu'na.

Hizmetleri için, 1802 kararnamesiyle Baranov, St. Vladimir kurdelesinde kişiselleştirilmiş bir altın madalya ile ödüllendirildi ve kalıtsal asalet hakkı veren rütbe tablosunun 6. sınıfı olan üniversite danışmanına terfi etti. Kararname 1804'te uygulandı. 1807'de 2. derece Anna Nişanı'nı aldı.

Yerli halkla ilişkilerde Ruslar ne Aleutlara, ne Eskimolara, ne de Kızılderililere karşı çıkmadılar; sadece soykırım değil, ırkçılık da onlara yabancıydı. 1810'ların ortalarına gelindiğinde RAC, Rus kolonilerindeki Creole nüfusu sorunuyla karşı karşıya kaldı. Sayıları oldukça hızlı bir şekilde arttı ve 1816'ya gelindiğinde Rus Amerika'da çocuklar da dahil olmak üzere 300'den fazla Kreol vardı. Babaları çeşitli il ve sınıflardan Ruslardı. Kreollerin anneleri çoğunlukla Kodiak Eskimoları ve Aleutlardı, ancak aynı zamanda Rus-Hint mestizoları da vardı. A.A.'nın kendisi Baranov, Baranov'un Alaska'da kalışının başında amanat olarak alınan Hint kabilelerinden biri olan Tanaina'nın kızıyla evliydi. Vaftiz sırasında adı Anna Grigorievna Kenaiskaya idi (Baranov’un annesine de Anna Grigorievna deniyordu). Baranov'un ondan üç çocuğu vardı - Antipater (1795), Irina (1804) ve Catherine (1808). 1806'da Baranov'un ilk karısı öldü. Baranov, Ryazanov aracılığıyla 15 Şubat 1806'da Çar'a bir dilekçe göndererek Antipater ve Irina'nın evlat edinilmesini istedi. 1808'de Antipater ve Irina'nın annesiyle evlendi.

Baranov'un asistanı Kuskov da Hintli vaftiz adamlarından biri olan Ekaterina Prokofyevna'nın kızıyla evliydi. Amerika'daki hizmeti sona erdiğinde kocasını Vologda eyaleti Totma'ya kadar takip etti.

RAC, Kreollerin bakımını, onların yetiştirilmelerini ve eğitimlerini üstlendi. Rus Amerika'da okullar vardı. Özellikle yetenekli çocuklar eğitim için St. Petersburg ve diğer Rus şehirlerine gönderildi. Her yıl 5-12 çocuk gönderiliyordu. RAC'ın ana kurulu Baranov'a şu emri verdi: "Kreoller reşit olduklarında, onlar için aile kurmaya çalışın, eğer Kreoller yoksa, onlara yerli ailelerden eşler sağlayın..." Neredeyse tüm yetişkin Kreoller yazma ve okuryazarlık konusunda eğitilmişti. . Kodiak ve Novoarkhangelsk okullarında öğretmen olan ve ünlü bir gezgin olan Creole bir kadının oğlu ve daha sonra Ayan limanının başkanı ve Tümgeneral Alexander Filippovich Kashevarov, St. Petersburg'da eğitim gördü. Ünlü seyyahlar arasında A.K. Glazunova, A.I. Klimovsky, A.F. Kolmakova, V.P. Malakhov ve diğerleri. Atha bölümünün ilk rahibi Creole J.E. Çiçekler değil, Rus bir sanayicinin ve Irkutsk İlahiyat Semineri'nde eğitim gören bir Aleut kadınının oğlu. Baranov'un çocukları da iyi bir eğitim aldı. Antipater, İngilizceyi ve navigasyonu iyi biliyordu ve şirketin gemilerinde süper kargo olarak görev yaptı. Irina, Novo Arkhangelsk'e "Suvorov" gemisiyle gelen ve kocasıyla birlikte Rusya'ya giden Teğmen Komutan Yanovsky ile evlendi. 1933'te ABD Orman Servisi, Baranov'un çocukları Antipater ve Irina'nın onuruna Alexander Takımadaları'ndaki iki göle isim verdi.

Baranov'un hükümdarlığı sırasında şirketin toprakları ve geliri önemli ölçüde arttı. 1799'da PAK'ın toplam sermayesi 2 milyon 588 bin ruble ise, 1816'da 4 milyon 800 bin rubleydi. (dolaşımda olanı dikkate alarak - 7 milyon ruble). RAC, borçlarını tamamen ödedi ve hissedarlara temettü ödedi - 2 milyon 380 bin ruble. 1808'den 1819'a kadar kolonilerden 15 milyon ruble değerinden fazla kürk geldi ve Baranov'un vardiyası sırasında 1,5 milyon ruble de depolardaydı. Ana Kurul oraya yalnızca 2,8 milyon ruble değerinde mal gönderdi ve bu da Baranov'u yabancılardan yaklaşık 1,2 milyon ruble karşılığında mal satın almaya zorladı. RAC, gemi kazaları, kötü yönetim ve yerlilerin saldırıları sonucunda en az 2,5 milyon ruble daha kaybetti. Toplam kâr 12,8 milyon rubleyi aşan büyük bir miktara ulaştı ve bunun üçte biri (!) şirketin St. Petersburg'daki bürokratik aygıtını korumaya gitti. 1797'den 1816'ya kadar devlet, RAC'dan vergi ve harçlar şeklinde 1,6 milyon rubleden fazla aldı.

Rus mülklerinin başında Baranov olmasaydı, RAC'ın kendisi gibi onların da kolonilerin fiilen kaderlerine terk edildiği 1800'lerin başında kaçınılmaz olarak çökeceği iddia edilebilir. Aşırı uçlarda bulunan Baranov, ödemeler için yerel ürünlerden bir şeyler çıkarmak ve aynı zamanda kolonilerin tüm nüfusuna yiyecek tedarik etmek zorunda kaldı. Eskimoların ve Aleutların açlık mevsimi için malzeme depolama alışkanlığı veya geleneği yoktu; sanayiciler av partileri düzenleyip onları çalışmaya zorlamak zorundaydı. Bunlar, Baranov'u suçlayanların delillerini dayandırdıkları ana makaleler ve Baranov'un görevden alınma nedenleridir. Ancak birçok insanın hayatı onun elindeydi ve şirket onun isteklerini yerine getirmedi ve Rus Amerika'ya mal ve yiyecek sağlamadı.

Alaska'ya ek olarak, Rusya Amerika'sı güney bölgelerini de içeriyordu. Fort Ross, 1812'de Kaliforniya'da kuruldu. 15 Mayıs 1812'de Baranov'un yardımcısı Kuskov, kıyı Kızılderililerinden satın alınan arazilerde onların rızası ve gönüllü yardımlarıyla bir köy ve kale kurdu. Kızılderililer, İspanyollarla ilişkilerinde Rusların yardımına ve korumasına güveniyordu. Ross Kolonisi 1841'de satıldı.

Neva, dünya çapındaki ilk gezisi sırasında Hawaii Adaları'nı ziyaret etti ve mürettebat ile adalılar arasında ticari bağlar başladı. Rus kolonilerinde yiyecek kıtlığı yaşandığını öğrenen Kral Kamehameha, Baranov'a her yıl domuz, tuz, tatlı patates ve "deniz kunduzu derileri" gibi diğer gıda ürünlerini içeren bir kargoyu Novo Arkhangelsk'e göndermeye hazır olduğunu bildirdi. Karşılığında makul bir fiyatla alındı." 1815'te Baranov, Dr. G.A. ile birlikte Hawaii'ye bir gemi gönderdi. Şirketin temsilcisi olarak görevlendirilen Schaeffer. İlmen'de Schaeffer ile birlikte Baranov'un oğlu Antipater de vardı. Schaeffer, Hawaii ve Oahu adalarında bir ticaret noktasının yanı sıra arazi parselleri kurma iznini aldı.

1807'den 1825'e kadar en az 9 RAC ticari gemisi Oahu adasını ziyaret etti; yiyecekle donatılmış dünya çapındaki gezileri saymazsak. 1825'ten sonra temaslar giderek azaldı.

Baranov Amerika'da 28 yıl geçirdi ve Kasım 1818'de 72 yaşındaki 72 yaşındaki Baranov, daha önce Baranov'un oğlu Antipater'i yanına alan Golovnin'in zoruyla "Kamçatka" gemisiyle Rusya'ya doğru yola çıktı.

Ancak memleketini görmeye mahkum değildi. 27 Kasım 1818'de Baranov, şirkete rapor vermek için Gagemeister ile Kutuzov ile St. Petersburg'a doğru yola çıktı. 7 Mart 1819'dan beri gemi onarım için Batavia'dadır ve kıyıda bir otelde tek başına olan Baranov çok hastadır. Hâlâ gemideyken ateşi çıktı ama kendisine gerekli tıbbi bakım sağlanmadı. (Schimonk Sergius 1912). Gemi 36 gündür onarımda. Baranov, denize açıldıktan hemen sonra 16 Nisan 1819'da gemide öldü. Gemi kıyıdan yeni ayrıldı ancak Baranov, Java ve Sumatra adaları arasındaki Sunda Boğazı'nın sularında denize gömüldü. Ana Kurul'a bildirmek için sahip olduğu tüm belgeleri yanına aldı, ancak Kutuzov gemisinin St. Petersburg'a dönmesinden sonra belirtilen malzemeleri gören kimse olmadı. Hiçbir iz bırakmadan ortadan kayboldular.

Baranov'un doğumunun 250. yılı münasebetiyle Kargopol'de bir anıt dikildi (Temmuz 1997).

Daha sonra, onurlu deniz subayları, ünlü denizciler ve bilim adamları arasından atanan Rus Amerika'nın ana yöneticileri, bu görevi kural olarak beş yıl boyunca sürdürdüler. Birçoğu daha önceki hizmetlerinden dolayı Rus-Amerikan Şirketi ile ilişkiliydi.

Stadukhin Mihail Vasilyeviç(?–1666), kaşif ve Arktik gezgin, Kazak atamanı, Doğu Sibirya'nın kaşiflerinden biri.

Arkhangelsk Kuzey'in yerlisi. Gençliğinde Sibirya'ya taşındı ve 10 yıl boyunca Yenisey kıyısında, ardından Lena'da Kazak olarak görev yaptı. 1641 kışında bir müfrezenin başında "yeni toprakları ziyaret etmek" için yola çıktı. Suntar-Khayata sırtının kuzey kesimini at sırtında geçerek kendini İndigirka havzasına ulaştı. Oymyakon bölgesinde çevredeki Yakutlardan yasak topladı, bir koça ile Moma'nın ağzına gitti ve aşağı kısımlarını keşfetti. Daha sonra müfreze İndigirka'nın ağzına indi ve 1643 yazında Kuzey Asya kıyılarının ve Kolyma Körfezi'nin 500 kilometresini açarak “büyük Kovami Nehri” (Kolyma) deltasına deniz yoluyla ulaşan ilk müfreze oldu.

Yolculuk sırasında denizciye "devasa bir kara kütlesi" gözlemlemiş gibi geldi. Böylece Arktik Okyanusu'nda, Doğu Sibirya kıyılarındaki büyük bir kara parçasının efsanesi doğdu. Stadukhin'in yolculuğundan 100 yıldan fazla bir süre sonra, askerler ve sanayiciler bu "karada" değerli "yumuşak hurda" (kutup tilkisi kürkü), "et kemiği" (mamut dişleri), "corgi" (örgüler) bulacaklarına inanıyorlardı. aynı derecede değerli bir "balık dişi" (mors dişleri) veren hayvan-mors".

Kolyma boyunca Stadukhin orta rotasına tırmandı (Kolyma Ovası'nın doğu eteklerini keşfettikten sonra), sonbaharda yasak toplamak için kıyıda ilk Rus kış kulübesini kurdu ve 1644 baharında - ikincisi, Yukaghirlerin yaşadığı nehrin aşağı kesimlerinde. Kaşif tarafından kurulan Nizhnekolymsk, Sibirya'nın kuzeydoğusunda ve Lama (Okhotsk) Denizi kıyılarında daha fazla kolonileşmenin başlangıç ​​noktası oldu. Kolyma'da iki yıl içinde Stadukhin "sekiz kırk samur" (320) topladı ve bu "egemen yasak koleksiyonunu" Kasım 1645'te Yakutsk'a getirdi. Kürklerin yanı sıra yeni keşfedilen nehirle ilgili ilk haberi de verdi: “Kolyma… harika, Lena'dan bir nehir var” (ki bu çok açık bir abartıydı). Ancak hizmetinden dolayı minnettarlık ve ödeme yerine, valinin emriyle kendi "dört kırk samur"u elinden alındı.

Kaşif yaklaşık iki yıl Yakutsk'ta yaşadı ve kış boyunca Kolyma'da hakkında bilgi topladığı toprakları keşfetmek için kuzeye doğru yeni bir yolculuğa hazırlanıyordu. 1647'de bir koche ile Lena'ya doğru seyahat etti. Mart 1648'de Stadukhin ve birkaç asker, kışı Yana Nehri üzerinde "Yasash kışlık bölgesinde" geçirmek üzere arkadaşlarından bazılarını bırakarak kızaklarla Indigirka'ya doğru yola çıktı. Nehir üzerine bir koch inşa ettiler, ağza indiler ve deniz yoluyla Nizhnekolymsky kalesine ulaştılar.

1649 yazında kaşif "Çukçi Burnu"na ulaşmak için daha doğuya doğru ilerledi. Ancak yiyecek sıkıntısı, iyi ticaret eksikliği ve "askerlerin ve sanayicilerin açlıktan ölmesi" korkusu onu, görünüşe göre Diomede Adaları'ndan (Bering Boğazı'ndaki) geri dönmeye zorladı. Eylül ayında Kolyma'ya döndü ve Anadyr'e karşı bir kara harekatı için hazırlıklara başladı. Stadukhin, on yıl süren bu yeni yolculuğu yalnızca kendi tehlikesi ve riskiyle değil, aynı zamanda masrafları da kendisine ait olmak üzere üstlendi. Anadyr'de yasakların toplanması konusunda tartıştığı S. Dezhnev ile tanıştı. Anadyr'de Yukaghirleri ezip onlardan elinden geldiğince çok sayıda samur alan Stadukhin, kışın kayaklar ve kızaklarla Penzhina Nehri'ne doğru ilerledi.

Kaşifler ağzında "kochi" yaptılar ve Kamçatka'nın batı kıyısındaki yakın bölgelerde gemi inşası için kereste topladılar. Kış için deniz yoluyla Gizhiga'nın ("İzigi") ağzına taşındılar. Koryakların saldırısından korkan Stadukhin, 1652 yazında Gizhiginskaya Körfezi ve Shelikhov Körfezi'nin kayalık kıyı şeridi boyunca güneybatıya yöneldi. Sonbaharda Taui Nehri'nin ağzına geldi, orada bir kale inşa etti, yasak topladı ve samur avladı.

1657 yazında Stadukhin ve arkadaşları Kochs'taki Okhota ağzındaki kaleye ulaştılar ve 1659 yazında Oymyakon ve Aldan üzerinden Yakutsk'a dönerek Kuzeydoğu Asya'da dev bir dairesel rotayı tamamladılar. Geziden Stadukhin sadece büyük bir "samur hazinesi" değil, aynı zamanda Yakutistan ve Çukotka nehirleri ve dağları boyunca rotasının bir çizimini ve ayrıca Doğu Sibirya ve Okhotsk Denizleri kıyılarındaki yolculukların bir çizimini de getirdi (bu önemli kartografik) görünüşe göre belge korunmamıştır). Sefer sırasında Arktik Okyanusu ve Bering Boğazı'ndaki adalar hakkında da bilgi topladı.

Kamçatka'yı ilk ziyaret eden Stadukhin oldu.

12 yıl içinde 13 bin kilometreden fazla yol kat etti; bu, 17. yüzyılın herhangi bir kaşifinden daha fazlaydı. Keşfettiği Okhotsk Denizi'nin kuzey kıyılarının toplam uzunluğu en az 1.500 kilometreydi. Coğrafi keşifleri P. Godunov'un 1667'de Tobolsk'ta derlenen haritasına yansıdı.

Stadukhin, hizmetinden dolayı atamanlığa terfi etti. 1666'da Yakut yetkilileri ona yeni bir kampanya yürütmesi talimatını verdi, ancak yolda ataman "barışçıl olmayan" yerlilerle yapılan bir savaşta öldürüldü. Zengin bir adam olarak değil, borçlu olarak öldü.

M. Stadukhin'in 1641-1659'daki seferlerinin haritası

( ) - önerilen zam

Bugün Arktik Okyanusu ve çevresindeki denizlere adını veren kişileri hatırlamaya ve onların başka neleriyle ünlü olduklarını anlamaya karar verdik.

Willem Barents

Hollandalı denizci ve kaşif.

Spitsbergen takımadalarında keşfettiği adalardan biri ve bir şehir olan Barents Denizi ile Novaya Zemlya'nın batı kıyısındaki Barents Adaları onun adını taşıyor.

Barents Denizi adını Willem Barents'tan almıştır

Üç kez (1594, 1595, 1596-1597) Barents, Avrupa'dan Asya'ya Kuzeydoğu Geçidini aramak için bir yolculuğa çıktı. İlk iki seferde Novaya Zemlya takımadalarına ulaştı. Üçüncüsünde Spitsbergen'i keşfetti ve Novaya Zemlya'nın kuzey ucunu dolaştı; Aynı zamanda gemi buzun içinde kaldı. Kuzey Kutbu kışının ardından ekip, iki tekneye binerek ana karaya doğru yola çıktı.

Barents'in gemisi 1596'da kısa süre sonra buzla ezildi

Barents, seyahatleri sırasında o kadar önemli coğrafi keşifler yaptı ve o kadar doğru haritalar derledi ki, bugüne kadar Kuzey Kutbu'nun en büyük kaşiflerinden biri olmaya devam ediyor. Topladığı meteorolojik veriler Arktik iklimin incelenmesinde ve tahmin edilmesinde hâlâ dikkate alınıyor.

Vitus Bering

Bir adaya ve Bering Boğazı'na Bering'in adı verilmiştir ( Arktik ve Pasifik okyanusları arasındaki boğaz) ve Bering Denizi ( Kuzey Pasifik'te) ve Komutan Adaları. Arkeolojide, Sibirya'nın kuzeydoğu kısmı, Çukotka ve Alaska'ya (şu anda inanıldığı gibi, daha önce bir kara şeridi ile bağlıydı) genellikle Beringia genel terimi denir.

Vitus Bering'in doğumunun 300. yıldönümü onuruna 1981 yılında SSCB Postası tarafından basılan posta pulu.

Boğaz ve denizin yanı sıra Komutan Adaları da adını Vitus Bering'den alıyor

Danimarka yerlisi. 12 Ağustos 1681'de Horsens şehrinde bir gümrük memurunun ailesinde doğdu. Kuzeni Sven ve yoldaşı Sivere ile birlikte bir Hollanda gemisiyle Doğu Hint Adaları'na gitti.

Peter I, Bering'i Azak Denizi limanlarından Baltık'a kadar Avrupa çapında Rus bayrağı altındaki ilk gemilere liderlik edecek komutanlar arasına dahil etti ve ardından onu Rusya'nın o zamanki en büyük savaş gemisi olan 90'ın komutanı olarak onayladı. silahlı savaş gemisi Lesnoy.

1725 yılında İmparator adına Bering, Asya ile Amerika arasında bir kara kıstağı aramak için Pasifik Okyanusu'na gönderilen 1. Kamçatka Seferi'ne liderlik etti. Sefer karadan Sibirya üzerinden Okhotsk'a gitti. Bering'in Kamçatka ve Çukotka kıyılarında yelken açtığı, St. Lawrence Adası'nı ve boğazı keşfettiği "St. Gabriel" gemisi Nizhnekamchatsk'ta inşa edildi ( şimdi Bering Boğazı).

1730'da Bering, kaptan-komutan rütbesine layık görüldüğü St. Petersburg'a döndü. 1733 yılında, amacı Asya'nın kuzey ve doğu kıyılarını tanımlamak ve Kuzey Amerika ve Japonya kıyılarını tanımak olan 2. Kamçatka veya Büyük Kuzey seferinin liderliği kendisine emanet edildi. 1733'te St.Petersburg'dan ayrılan Bering, 1737'de Okhotsk'a ulaştı ve ancak 1741'de orada inşa edilen "St. Peter" ve "St. Paul" gemileriyle denize açıldı. Fırtına sırasında gemiler ayrıldı. Bering Alaska'ya ulaştı, kıyılarını, birkaç Aleut adasını ve bir dizi Kuril Adasını araştırdı ve haritasını çıkardı. Dönüş yolunda bir grup bilinmeyen adayla karşılaştı ( şimdi Komutan Adaları). Geminin mürettebatı kışı bunlardan birinde (şimdi Bering Adası) geçirdi. Burada Bering'in kendisi de dahil olmak üzere pek çok kişi iskorbüt hastalığından öldü.

Bering'in Rusya'da yaşadığı 38 yılın 16 yılı Kamçatka seferlerine liderlik etti. Boğaz ve adaların yanı sıra deniz, Okhotsk Denizi kıyısındaki bir burun vb. Bering'in adını almıştır.

Dmitry ve Khariton Laptev

Laptev Denizi'nin zorlu doğal koşulları göz önüne alındığında, sularını gezginlerin keşfetme sürecinin basit ve güvenli olmadığını varsaymak zor değil. Ek olarak, çalışmanın 18. yüzyılda, navigasyon da dahil olmak üzere birçok bilimin gelişiminin başlangıç ​​​​aşamasında olduğu ve coğrafi bilgi seviyesinin de çok yüksek olmadığı bir dönemde başladığı dikkate alınmalıdır.

Laptev Denizi'ne adını veren Khariton ve Dmitry kardeşler, 1718 yılında donanmada hizmet etmeye başladılar ve genç yaşta subay olarak askere alındılar. 1721'e gelindiğinde gençler çoktan subay rütbesine terfi ettirilmişti. Kader, kardeşlerin yaşam yollarının bir süreliğine ayrıldığına karar verdi. Ancak Dmitry ve Khariton her zaman denize, Rus filosuna sadık kaldılar ve hayatlarının en güzel yıllarını hizmete adadılar.

Laptev Denizi adını Khariton ve Dmitry Laptev kardeşlerden almıştır.

1738'den beri kardeşler yeniden ortak bir amaca hizmet etmeye başlıyorlar. Laptev'in kuzeninin tavsiyesi üzerine Khariton Prokofievich, seferde ölen Pronchishchev'in yerine Yakutsk gemisinin kaptanlığına atandı. 1739 yazında, amacı yalnızca kuzeydeki deniz alanlarını araştırmak değil, aynı zamanda kıyı alanlarının envanterini çıkarmak olan bir keşif gezisi başladı. Bu nedenle kara yoluyla seyahat eden müfrezeleri de içeriyordu. İyi geliştirilmiş bir eylem planına, karada ve denizde cesur, kendini adamış bir ekibe sahip olan Dmitry Yakovlevich Laptev, 1741 yılına kadar "Irkutsk" gemisiyle Lena'nın ağzından Kolyma'ya kadar olan mesafeyi kat etmeyi başardı. Alınan bilgileri dikkatlice işledikten sonra 1742 sonbaharında St. Petersburg'a döndü.

Khariton Prokofievich'in Lena ağzının batısındaki kıyıyı ve denizi keşfetmesi gerekiyordu. Laptev'in liderliğindeki müfrezeler çok büyük zorluklar ve sıkıntılar yaşamak zorunda kaldı. Araştırmacı ve arkadaşları buzla yok olan gemilerini kaybettiklerinde bile durmadılar. Sefer yaya olarak devam etti. Sonuç, Lena Nehri'nin ağzından Taimyr Yarımadası'na kadar olan bölgelerin bir açıklamasıydı.

Laptev Denizi'ne adını veren Khariton Prokofievich ve Dmitry Yakovlevich kardeşler gibi insanların hayatına haklı olarak bir başarı denilebilir. Rusya'ya olan inanılmaz azim, kararlılık ve sevgi, bu insanların görünüşte aşılmaz olanın üstesinden gelmesine yardımcı oldu.

Sör Francis Beaufort

Kanada ve Alaska kıyılarındaki Arktik Okyanusu'ndaki bir denizin yanı sıra Antarktika'daki bir adaya da Beaufort'un adı verilmiştir.

Beaufort ayrıca 1805 yılında rüzgar hızını yer nesneleri ve deniz dalgaları üzerindeki etkisiyle değerlendirmek için on iki puanlık bir ölçek geliştirdi. 1838'de Beaufort ölçeği İngiliz Donanması ve ardından dünyanın dört bir yanındaki denizciler tarafından kabul edildi.

Sir Francis Beaufort, İrlanda Kraliyet Akademisi üyeliğine seçildi

1829'dan 1855'e kadar Büyük Britanya'nın hidrografik servisine başkanlık etti. 1831'de gelecekteki Kraliyet Birleşik Savunma Araştırmaları Enstitüsü'nün kurulmasının başlatıcılarından biri oldu.

Lincoln Denizi

Deniz, 1881-1884 seferi sırasında kutup kaşifi Adolphus Washington Greeley tarafından adlandırılmıştır. Lincoln'ün adı 16. ABD Başkanı Abraham Lincoln ile değil, oğlu ABD Savaş Bakanı Robert Todd Lincoln ile ilişkilendirilmektedir.

Robert Todd Lincoln (solda) ve Adolphus Washington Grill (sağda)

Lincoln Denizi, Abraham Lincoln'ün oğlu tarafından adlandırıldı

Adolph Washington Grill, Amerikalı bir bilim adamı ve kaşifin yanı sıra bir kutup kaşifiydi. 1868'den beri hükümetin sinyal bürosunun hizmetindeydi. 1881'de, 1879 Hamburg Uluslararası Kongresi'nde geliştirilen plana göre meteorolojik gözlemler için 13 kutup çevresi istasyonundan birini kurmak üzere ABD hükümeti tarafından Grönland'a gönderilen bir keşif gezisine başkanlık etti. 1883'te geri dönerken ekibinin bir kısmı açlıktan öldü, biri Greeley'in emriyle vuruldu. Yarı ölü hayatta kalanlar, Greeley ile birlikte, keşif gezisini aramak için gönderilen bir savaş gemisi tarafından kurtarıldı. Greeley meteoroloji ve izotermal haritalar üzerine birçok eserin yazarıdır.

William Baffin

1616 yılında kendi adını taşıyan denizi ve Baffin Adası adasını keşfeden İngiliz denizci.

William Baffin'in Portresi, Hendrik van der Borcht

Muhtemelen Londra'da doğmuş olması dışında, erken yaşamı hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Kendisinden ilk kez 1612'de Kaptan James Hall'un ikinci arkadaşı olarak Hindistan'a giden Kuzeybatı Geçidini bulma amaçlı bir keşif gezisiyle bağlantılı olarak bahsedildi. Kaptan, Grönland'ın batı kıyısında yerlilerle yapılan bir savaşta öldürüldü. Baffin sonraki iki yılını balina avlayarak geçirdi.

1615'te Hindistan'a giden Kuzey-Batı Rotasını aramak için ikinci bir seferle görevlendirildi. Baffin Discovery'de Hudson Boğazı'nı keşfetti. Baffin'in bu yolculuktaki astronomik gözlemlerinin doğruluğu, iki yüzyıl sonra, 1821'de Sir Edward Paris tarafından doğrulandı.

1615 seferinin ardından Hudson Körfezi'ni ziyaret ettiğinde, Kuzeybatı Geçidi'nin yalnızca Davis Boğazı'ndan (navigatörün adını taşıyan Baffin Adası ile Grönland arasından) geçebileceğine ikna oldu. Beşinci seferinde (1616) bu boğazı takip etti ve buzun elverişli koşulları nedeniyle kendi adını taşıyan Baffin Körfezi'nden Smith Boğazı'na kadar girmeyi başardı. Ay ışığında denizde boylamın belirlenmesi, birçok kişi tarafından türünün ilk deneyi olarak kabul ediliyor. Baffin "kendi" körfezinin tüm kıyılarını doğru bir şekilde haritalandırdı, ancak İngiltere'deki keşif gezisinin keşifleri fantastik kabul edildi ve daha sonra haritalardan kaldırıldı. Bu adaletsizlik, John Ross'un Baffin Körfezi'ni yeniden keşfettiği 1818 yılına kadar devam etti.

Yanıt bıraktı Misafir

Asya kıtasının en kuzeydeki burnuna Chelyuskin Burnu denir.
Asya'nın en doğu ucu - Dezhnev Burnu,
Novaya Zemlya ile Taimyr Yarımadası arasındaki boğaza Boris Vilkitsky'nin adı verilmiştir.
Kara Deniz'deki adalara isimlerini kutup kaşifleri Shokalsky, Sibiryakov, Neupokoev, Isachenko, Voronin'den alıyor...

Adını ünlü coğrafyacılar Barents ve Bering'den alan denizler arasında Laptev Denizi, eski devrim öncesi haritalarda bulunmayan coğrafi haritalarda göründü. Adını, 18. yüzyılın Büyük Kuzey Seferi'ne katılan olağanüstü Arktik kaşifler Khariton Prokofievich ve Dmitry Yakovlevich Laptev'in onuruna almıştır. Laptev Denizi'ni Doğu Sibirya Denizi'ne bağlayan boğaza da Dmitry Laptev'in adı verilmiştir ve Taimyr Yarımadası'nın kuzeybatı kıyısı, adını Pyasinsky Körfezi'nden Taimyr Körfezi'ne kadar Khariton Laptev sahilinden almıştır.

Yerli gezginlerin adını taşıyan şehirler ve kasabalar:

köy Beringovsky (Chukotka) - V. I. Bering (navigatör, Rus Filosunun kaptan-komutanı),
Kropotkin (Krasnodar Bölgesi) - P. A. Kropotkin (prens, Rus coğrafyacı ve jeolog),
Lazarev (Habarovsk Bölgesi) - M. P. Lazarev (Rus gezgin),
Makarov (Sakhalin bölgesi) - S. O. Makarov (Rus deniz komutanı, oşinograf),
köy Poyarkova (Amur bölgesi) - V. D. Poyarkov (Rus kaşif),
köy Przhevalskoe (Smolensk bölgesi) - N. M. Przhevalsky (Rus gezgin),
Habarovsk, Erofey Pavlovich istasyonu (Amur bölgesi) - Erofey Pavlovich Khabarov (Rus kaşif),
Shelekhov (Shelikhov) (Irkutsk bölgesi) - G. I. Shelikhov - Rus gezgin;

Kamçatka'nın güneydoğu ucundaki bir ada ve körfez, Karaginsky Adası'ndaki bir burun ve Kamçatka Yarımadası'nın doğu kıyısındaki Kronotsky Gölü yakınındaki bir dağ, adını S.P. Krasheninnikov'dan almıştır.

A.I. Chirikov'un onuruna adlandırılan coğrafi nesneler.
Rusya'nın Anadyr Körfezi'ndeki burun;
Rusya'nın Tauyskaya Körfezi'ndeki burun;

On dokuzuncu yüzyıl, Rus kaşiflerin en büyük coğrafi keşiflerinin zamanıydı. Kendinden öncekilerin geleneklerini sürdürüyor. — 17.-18. yüzyılların kaşifleri ve yolcuları. Rusların dünya anlayışını zenginleştirdiler ve bu da imparatorluğun parçası olan yeni bölgelerin gelişmesine katkıda bulundu.

Rusya ilk kez eski bir rüyayı gerçekleştirdi: gemileri dünya okyanuslarına girdi.

I. F. Kruzenshtern ve Yu. F. F. Lisyansky. 1803 yılında, Nadezhda ve Neva gemileriyle Pasifik Okyanusu'nun kuzey kısmını keşfetmek için İskender I yönünde bir keşif gezisi gerçekleştirildi. Bu, 3 yıl süren ilk Rus seferiydi.

19. yüzyılın en büyük denizcisi ve coğrafyacısı Ivan Fedorovich Kruzenshtern tarafından yönetiliyordu. Yüzyıl.

Gezi sırasında ilk kez Sakhalin Adası'nın bin kilometreden fazla kıyısı gösterildi. Geziye katılanların sadece Uzak Doğu'ya değil, seyahat ettikleri diğer bölgelere ilişkin de çok ilginç yorumları vardı. Neve'nin komutanı Yuri Fedorovich Lisyansky, Hawaii takımadalarının kendi adını taşıyan adalarından birini keşfetti.

Keşif üyeleri Aleut Adaları ve Alaska, Pasifik ve Arktik okyanusları hakkında birçok veri topladı.

Gözlemlerin sonuçları Bilimler Akademisi tarafından bir raporda sunuldu.

O kadar zor olduğu ortaya çıktı ki I. F. Kruzenshtern'e akademisyen denildi. Materyalleri 20. yüzyılın başlarında yayınlananların temelini oluşturdu. "Güney Denizleri Atlası". 1845'te Amiral Krusenstern, Rus Coğrafya Derneği'nin kurucularından biri oldu. Hatta Rus kaşif ve kaşiflerden oluşan bir galaksiyle bile mücadele etti.

F. F. Bellingshausen ve M. P. Lazarev. Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, Krusenstern'in öğrencilerinden ve takipçilerinden biri oldu.

Dünyadaki ilk Rus seferinin üyesiydi.

1819-1821'de. Bellingshausen, cankurtaran botları ("tek direkli gemiler") "Vostok" (komuta eden) ve "Dünya" (komutan Mikhail Petrovich Lazarev) üzerinde yeni bir küresel yürüyüşe liderlik etmek üzere atandı. Keşif planı Kruzenshtern'di. Ana hedefinin "dünyamız hakkında en eksiksiz bilginin elde edilmesi" ve "Antarktika kutbunun olası yakınlığının keşfi" olduğu söyleniyordu.

Keşif gezisi, Bellingshausen'in "buz kıtası" dediği, o zamanlar bilinmeyen Antarktika kıyılarına yaklaştı. Avustralya'da kaldıktan sonra Rus gemileri tropik Pasifik Okyanusu'na hareket etti ve burada Rus Adaları adı verilen bir grup ada keşfettiler.

751 günlük yolculuk sırasında Rus denizciler yaklaşık 50 bin kilometre yol kat etti.

Önemli coğrafi keşifler yapıldı, değerli koleksiyonlar getirildi, Dünya Okyanusu'nun suları ve insanlık için yeni bir kıtanın buz kütlesi gözlemlendi.

A. A. Baranov ve Rus Amerika'nın gelişimi.

Alexander Andreevich Baranov'un bu sözlerin tam anlamıyla öncülere veya yolculara atfedilmesi pek mümkün değildir. Ancak bu, yurttaşlarımızın Rus Amerika'nın gelişimine paha biçilmez katkısı olan bir adamdı. Kargopol'de bir tüccar olarak Doğu Sibirya'da ticaret yaptı ve 1790'dan itibaren kuzeybatı Amerika'daydı.

Yeni avlanma alanları arayışında olan Baranov, maden kaynakları arayışı içinde Kodiak Adası'nı ve diğer bölgeleri ayrıntılı olarak araştırdı, yeni bir Rus yerleşim yeri kurdu ve onlara yerel halkla iletişim kurmaları için ihtiyaç duydukları her şeyi sağladı.

Rusya ilk kez Kuzey Amerika'nın Pasifik kıyısındaki büyük Rus topraklarını gerçekten güçlendirdi.

Baran'ın faaliyetleri son derece karmaşık ve tehlikeliydi. Sürekli Hint baskınları Rus yerleşimcilere yalnızca önemli kayıplara değil, aynı zamanda hayatlarına da mal oldu. Ancak 1802 yılında Sitka adasında yerleşim kurmaya çalıştılar ve 200'den fazla göçmen öldürüldü.

Baran'ın çabaları o kadar başarılı oldu ki 1799'da

Rus-Amerikan toplumunun hükümdarı oldu ve 1803'te Amerika'daki Rus kolonilerinin hükümdarı olarak atandı. Bu yüksek ve tehlikeli yeri neredeyse ölümüne kadar elinde tuttu.

1804'te Baranov, Sitka adasında Novoarkhangelsk kalesini ve ardından Fort Fort'u kurdu. 1815'te Rusya'ya katılmak amacıyla Hawaii Adaları'na bir sefer yaptı. Ancak bu mutluluk getirmedi. Yaşlı ve hasta bir adam olan Alexander Andreevich üç kez istifasını istedi.

Ancak böyle bir kişinin görevden alınmak için acelesi yoktur. Ancak 1818'de Amerika'dan anavatanına ayrılması konusunda bir anlaşmaya varıldı. Baranov 1819'da Java adasında yolda öldü.

Ölümünden sonra, Rus-Amerikan şirketinin sermayesini artırıp Rusya'nın varlıklarını genişlettikten sonra dilenci olarak öldüğü ortaya çıktı. Ölümünü öğrenen A.S. Puşkin günlüğüne şunları yazdı: “Baranov öldü. Dürüst bir vatandaş, akıllı bir insan olduğum için özür dilerim..."

G.I. Nevelskaya ve E.V. Putyatin.

19. yüzyılın ortalarında Rusya'nın Uzak Doğu'sunun en büyük kaşifi. Gennady Ivanovich Nevelskoy oldu.

Sakhalin, iki seferde (1848-1849 ve 1850-1855) kuzeye saldırdı, burada daha önce bilinmeyen birçok yeni bölgeyi keşfetti ve Amur'un aşağı akıntısına girerek başarılı oldu. Burada 1850'de Mikolainovsky karakolunu (Nikolaevsk-on-Amur) kurdu. Nevelsky'nin yolculuğu önemliydi: İlk kez Sakhalin'in anakaraya, adaya ve Tartar Boğazı'na bağlı olmadığı ortaya çıktı - boğaz sayıldığı için sulanmadı.

1822-1825'te Evtimius Vasilievich Putyatin.

dünyanın her yerini dolaştı ve gördüklerini açıklayıcı bir şekilde anlattı. 1852-1855'te. Onu Pallada firkateynine götüren keşif gezisi sırasında Rimsky-Korsakov Adaları keşfedildi. Putyatin, kapalı Avrupalıları ve Japonları ziyaret etmeyi ve hatta orada bir sözleşme imzalamayı başaran ilk Rus oldu (1855).

Nevelsky ve Putyatin'in keşif gezisinin sonucu, kesinlikle bilimsel olanlara ek olarak, Uzak Doğu'daki Primorsky Bölgesi'nin Rusya için sağlamlaştırılmasıydı.

Rus yolcuların topladığı bilimsel bilgiler o kadar büyük ve önemliydi ki, özel kurumların genelleştirilmesi, bunların genelleştirilmesini ve uygulanmasını gerektiriyordu.

Bu kurumların en önemlisi 1845 yılında açılmıştır.

Rusya Coğrafya Derneği. Rusya'da coğrafi bilginin merkezi haline geldi. Bilimsel gezilerin düzenli olarak düzenlenmesi, Rusya ve komşu ülkelerin nüfusu üzerine araştırmalar yapılması, coğrafi ve istatistiksel koleksiyonların yayınlanması. 1851'de Sibirya, Uzak Doğu, Kafkaslar, Kafkaslar ve Orta Asya'da ekonomik ve coğrafi araştırmaları geliştirmek için Rus Coğrafya Derneği'nin Kafkas ve Sibirya bölümleri oluşturuldu.

Sorular ve görevler

Neden sadece 19. yüzyılda? Rus gemileri dünya okyanuslarına açılıp dünyayı kuşatmaya mı başladı? 2. Bir Rus yolcunun ilk Rus seferine katılanlar için hangi amaç ve hedefler belirlendi?

Bu keşif gezisinin sonuçları nelerdi? 3. Rus Antarktika denizcilerinin keşfinin tarihsel önemi nedir? 4. A. A. Baranov'un hangi eylemleri Kuzey Amerika'daki Rus mülkiyetinin büyümesine ve güçlenmesine yol açtı?

5. G.V. Nevelsky ve E.V. Putyatin'in coğrafya bilimine katkısı nedir?

Rusya'da Rus yolcuların adını taşıyan coğrafi özellikler

6. Rus yolcular tarafından hangi pratik sonuçlar keşfedildi?

dokümantasyon

F.P. Litke'nin Rusya Coğrafya ve İstatistik Derneği'nin kurulmasına ilişkin muhtırasından. 1 Mayıs 1845

Bu şirketin ana görevi ülkemiz hakkında hem Rusya'da hem de yurtdışında eksiksiz ve güvenilir bilgi toplamak ve dağıtmaktır:

Coğrafiye gelince, yani bununla birlikte arazi alanının tanımına, devletin fiziki özelliklerine, doğanın işleyişine vb. ait her şey.

2. İstatistikle ilgili olarak, bu kelimenin anlaşılması sadece anonim sayıların bir seçimi değil, sadece niceliksel istatistikler değil, aynı zamanda tanımlayıcı veya nitelikseldir,

yani. sosyal yaşamın tüm göreceli unsurları.

3. Etnografyaya ilişkin. Sorunun özü budur, yani mevcut durumda yaşayan farklı kabilelerin bilgisi, fiziksel, ahlaki, sosyal ve dilsel olarak sınırlıdır...

Coğrafya Derneği'nin ikinci görevi vatanımızda temel coğrafi bilgilerin yanı sıra coğrafya, istatistik ve etnografya zevkini ve sevgisini yaygınlaştırmaktır.

Gazeteci subay subayı P.

M. Novosilsky - ilk Antarktika seferinin katılımcısı

Güneye doğru hiçbir açıklığın olmadığı katı buza geldik, bu yüzden gergin bir yürekle önce batıya, sonra kuzeye dönmek zorunda kaldık. Güzel hava kısa sürede sona erdi; dizlerinin üstünde kar yağmaya başladı, sis bazen o kadar yoğun oluyordu ki buzda daha sık dolaşırken beslemeden rezervuarı göremiyorduk...

Sonra güneyde yüzen ışık sütunları görünmeye başladı; sürekli kaybolup yeniden ortaya çıkıyor; Bazen birbirinden ayrılan uzun ışınlar şeklindeydiler, bazen gökyüzünde dalgalı bir ateş şeridi uzanıyordu, bazen yarı çığlık atan, yanıp sönen kırmızı bir ışık, tek kelimeyle muhteşem, güzel güney ışıklarının tüm ihtişamıyla varız!

Dokümanlar için sorular: 1.

Rus Coğrafya Derneği'ni yaratmanın ana hedefleri nelerdi? 2. Neden Rusya halkları hakkında aktif bir çalışmaya ihtiyacınız var? 3. Nüfusun eğitiminde coğrafya bilgisini nasıl kullanmalıdır? 4. Yuvarlak dünya katılımcıları sonsuz buza ne gibi izlenimler getirdi?

Sözlüğünüzü genişletin:

Keşif, bir grup insanın herhangi bir amaç için (bilimsel, askeri, eğitimsel) yaptığı yolculuktur.

Hangi coğrafi nesneler Rus gezginlerin adını taşıyor?

Yanıtlar:

Asya kıtasının en kuzeydeki burnuna Chelyuskin Burnu, Asya'nın en doğu ucu Dezhnev Burnu, Novaya Zemlya ile Taimyr Yarımadası arasındaki boğaza Boris Vilkitsky, Kara Deniz'deki adalara kutup kaşifleri Shokalsky'nin adı verilmiştir. Sibiryakov, Neupokoev, Isachenko, Voronin... Adını ünlü coğrafyacılar Barents ve Bering'den alan denizler arasında, eski devrim öncesi haritalarda bulunmayan coğrafi haritalarda Laptev Denizi ortaya çıktı.

Adını, 18. yüzyılın Büyük Kuzey Seferi'ne katılan olağanüstü Arktik kaşifler Khariton Prokofievich ve Dmitry Yakovlevich Laptev'in onuruna almıştır. Laptev Denizi'ni Doğu Sibirya Denizi'ne bağlayan boğaza da Dmitry Laptev'in adı verilmiştir ve Taimyr Yarımadası'nın kuzeybatı kıyısı, adını Pyasinsky Körfezi'nden Taimyr Körfezi'ne kadar Khariton Laptev sahilinden almıştır. Adlarını yerli gezginlerin adını taşıyan şehirler ve kasabalar: köy.

Beringovsky (Chukotka) - V. I. Bering (navigatör, Rus Filosunun kaptanı-komutanı), Kropotkin şehri (Krasnodar Bölgesi) - P. A. Kropotkin (prens, Rus coğrafyacı ve jeolog), Lazarev şehri (Habarovsk Bölgesi) - M. P. Lazarev (Rusça) gezgin), Makarov (Sakhalin bölgesi) - S. O. Makarov (Rus deniz komutanı, oşinograf), köy.

Poyarkova (Amur bölgesi) - V.D.Poyarkov (Rus kaşif), köy. Przhevalskoe (Smolensk bölgesi) - N. M. Przhevalsky (Rus gezgin), şehir.

Habarovsk, Erofey Pavlovich istasyonu (Amur bölgesi) - Erofey Pavlovich Khabarov (Rus kaşif), Shelekhov (Shelikhov) (Irkutsk bölgesi) - G.I.

Büyük gezginlerin adını taşıyan 14 yer

Shelikhov - Rus gezgin; Kamçatka'nın güneydoğu ucundaki bir ada ve körfez, Karaginsky Adası'ndaki bir burun ve Kamçatka Yarımadası'nın doğu kıyısındaki Kronotsky Gölü yakınındaki bir dağ, adını S.P. Krasheninnikov'dan almıştır. Rusya'nın Anadyr Körfezi'ndeki A.I. Chirikov Burnu'nun adını taşıyan coğrafi nesneler; Rusya'nın Tauyskaya Körfezi'ndeki burun;

Tablo "Rus yolcular ve öncüler" (öncüler)

DSÖ: Semyon Dezhnev, Kazak reisi, tüccar, kürk satıcısı.

Ne zaman: 1648

Ne buldu:Önce Avrupa'yı Kuzey Amerika'dan ayıran Bering Boğazı'nı geçti. Dolayısıyla Avrasya ile Kuzey Amerika'nın iki farklı kıta olduğunu ve kapalı olmadıklarını anladım.

DSÖ: Thaddeus Bellingshausen, Rus amirali, denizci.

Ne zaman: 1820.

Ne buldu: Antarktika, Vostok ve Mirny fırkateynlerinde Mikhail Lazarev ile birlikte. Vostok'a komuta etti. Lazarev ve Bellingshaus'un keşif gezisinden önce bu kıtanın varlığı hakkında hiçbir şey bilinmiyordu.

Bellingshausen ve Lazarev'in keşif gezisi, Avrupa'nın tüm ortaçağ haritalarında kötüye kullanılan efsanevi bir "güney kıtasının" varlığına dair efsaneyi nihayet çürüttü.

Ünlü Kaptan James Cook da dahil olmak üzere denizciler, Hint Okyanusu'ndaki "Güney Kıtası"nı aramak için üç yüz elli yıldan fazla zaman harcadılar ve elbette hiçbir şey bulamadılar.

DSÖ: Kamchatsky Ivan, köpekbalığı ve kılıç avcısı.

Ne zaman: 1650 yıl.

Ne buldu: Kamçatka onun adını taşıyor.

Çek yolcuları olarak adlandırdığımız coğrafi nesneler nelerdir?

DSÖ: Semyon Chelyuskin, kutup kaşifi, Rus donanma subayı

Ne zaman: 1742

Ne buldu: Avrasya'nın en kuzeydeki burnu, adını Chelyuskin Burnu'ndan almıştır.

DSÖ: Ermak Timofeevich, Rus imparatorunun hizmetindeki Kazak şefi. Ermakov'un soyadı bilinmiyor. Belki Tokmak'tır.

Ne zaman: 1581-1585

Ne buldu: Rus devleti için Sibirya'yı fethetti ve araştırdı.

Bu amaçla Sibirya'daki Tatar kulübeleriyle başarılı bir silahlı savaş başladı.

Ivan Krusenstern, Rus Donanması üyesi amiral

Ne zaman: 1803-1806.

Ne buldu: Yuri Lisyansky ile Nadezhda ve Neva katmanlarında dünya turu yaptı. Takım "Nadejda"

DSÖ: Yuri Lisyansky, Rus donanma subayı, kaptan

Ne zaman: 1803-1806.

Ne buldu:"Nadezhda" ve "Neva" kanatlarıyla Ivan Krusenstern ile dünyayı dolaştı. Nevi'yi yaptı.

DSÖ: Petr Semenov-Tien-Shansky

Ne zaman: 1856-57

Ne buldu: Tien Shan dağlarını inceleyen ilk Avrupalı. Daha sonra Orta Asya'nın çeşitli bölgelerini inceledi. Dağ sistemini ve bilime yönelik hizmetlerini keşfetmek için, devretme ve miras alma hakkına sahip olduğu Rus İmparatorluğu yetkililerinden Tien Shan'ın fahri adını aldı.

DSÖ: Vitus Bering

Ne zaman: 1727-29

Ne buldu:İkinci (Samon Dezhnev'den sonra) ve ilk araştırmacı, Bering Boğazı'nı geçen Kuzey Amerika'ya ulaştı ve böylece varlığını doğruladı. Kuzey Amerika ve Avrasya'nın iki farklı kıta olduğu doğrulandı.

DSÖ: Habarov Erofey, Kazak, Furman

Ne zaman: 1649-53

Ne buldu: Sibirya ve Uzak Doğu'nun Rus kısmını ele geçirdi, Amur Nehri yakınındaki araziyi inceledi.

DSÖ: Mikhail Lazarev, Rus deniz subayı.

Ne zaman: 1820

Ne buldu: Antarktika, Vostok ve Mirny fırkateynlerinde Thaddeus Bellingshausen ile birlikte. Barışçıl'ı yaptı. Lazarev ve Bellingshaus'un keşif gezisinden önce bu kıtanın varlığı hakkında hiçbir şey bilinmiyordu.

Rus keşif gezisi aynı zamanda denizciler tarafından dört yıldır aranmayan ortaçağ Avrupa haritalarından alınan efsanevi bir "güney kıtasının" varlığına dair efsaneyi de nihayet başlattı.

Harika gezginler, gezginler ve kaşifler

Büyük gezginler, denizciler, kaşifler ve onların keşifleri, tarihin kilometre taşlarında sonsuza kadar kayıtlıdır. İnsanlar özellikle gezegenimiz söz konusu olduğunda bilinmeyenden hem korkuyor hem de etkileniyor.

Dünya hakkında çok az şeyin bilindiği Orta Çağ, farklı Avrupa ülkelerinden cesur denizciler tarafından yapılan bir dizi fantastik keşifle damgasını vurdu.

Tarihin boş bir söz olmadığını düşünen herhangi bir kültürlü kişi, James Cook, Christopher Columbus, Vasco da Gama ve daha birçok büyük gezginin adını kolaylıkla anabilir.

Hepsi seyahatlerin tehlikelerle, belirsizliklerle ve çoğu zaman pervasız maceracılıkla dolu olduğu bir dönemde yaşadılar.

Yalnızca rüzgârın ve kürekçilerin küreklerinin yönlendirdiği gemiler, henüz keşfedilmemiş bir karaya çıkma umuduyla okyanusları sürüyordu.

Magellan'ın önderliğinde gemilerle yapılan dünya gezisinin üç yıl sürdüğünü hayal edin.

Beş gemiden yalnızca biri İspanya'ya döndü; iki yüz seksen kişiden kırk tanesi hayatta kaldı ve büyük denizci onlardan biri değildi.

Uzak ülkelerden gelen kaşifler, şaşırtıcı keşifleriyle ve karşılaştıkları olağandışı olaylarla ilgili hikayeleriyle çoğu zaman insanları şaşırtıyordu.

Örneğin Amazon'un tamamını yüzerek geçen ilk kişi olmasıyla ünlü Francisco de Orellana, nehrin kıyısında savaşçı bir Amazon kabilesiyle karşılaştığını iddia etti - aslında dünyanın en uzun nehrinin adı da buradan geliyor. itibaren.

Kuzey Amerika'yı ziyaret eden İngiliz denizci Walter Raleigh, Yeni Dünya'da yaşayan çirkin insanlardan bahsetti.

İddiaya göre başları yoktu, gözleri ve ağızları doğrudan vücut üzerinde bulunuyordu. Ayrıca ona göre keşif gezisinde Altın Eldorado'yu gördü.

Antarktika'nın kaşifleri Bellingshausen ve Lazarev'in 1820 yılında son kıtayı dünya haritasına koymasının ardından büyük keşiflerin dönemi geçti. Artık seyahat tutkunları yalnızca bilinen topraklarda geçilmemiş yollarda yürüyebiliyor ve uzun zamandır kendi adlarını taşıyan denizleri sürüp gidebiliyordu.

Bununla birlikte, yirminci yüzyılda bile keşifleriyle hayal gücünü hayrete düşüren büyük denizciler vardı.

Kirişlerden yapılmış bir sal üzerinde ekibiyle birlikte Pasifik Okyanusu'nu geçen Thor Heyerdahl'ı tek başına düşünün.

Artık güçlerini test etmeyi ve kendi başına macera aramayı sevenler için hiçbir engel yok. Nehirlerden aşağı sallarla iniyorlar, dağları ve çölleri aşıyorlar ve artık yeni bir bölgenin haritasını çıkarmak için dünyayı dolaşmıyorlar; bu gezginler artık kaşif olmayacaklar. Medeniyetle bağlarının olmamasından ve onun faydalarından hiç acı çekmeden doğaya meydan okuyorlar.

Uzay yolculuğu çağı, uzaya ilk insanlı uçuşla başladı.

Evrenin geniş alanları, kahramanlarını yeni keşifler yapmaya çağırıyor. Pek çok astronot halihazırda Ay'ı ziyaret etti ve Mars'a iniş çok yakında.

Belki yakında uzak gezegenler ve dünya dışı uygarlıklar hakkındaki bilim kurgu romanları gerçeğe dönüşecek ve yeni büyük gezginler ve onların keşifleri tarih kitaplarına yazılacak.

Her insan soyadını veya adını sürdürmeyi hayal eder. Gezginlerin ve eski denizcilerin bunu yapması oldukça kolaydı; keşfettikleri nesnelere onların adı verildi. Günümüzde bu tür keşiflerle durum çok daha zor. Hatta bazı insanlar uzaktaki bir yıldıza kendi adlarının verilmesi için para ödemeye bile hazırlar. İki kıtaya Amerigo Vespucci'nin adı verildi, Kolombiya ülkesinin adı Christopher Columbus'un onuruna verildi ve Marshall Adaları'na John Marshall'ın adı verildi.

Gezginlerin adını taşıyan coğrafi özellikler

Çeşitli coğrafi özellikler, ünlü gezginlerin ve kaşiflerin onuruna isimlerini almıştır. Gezegenimizde gezginlerin isimlerini taşıyan pek çok coğrafi nesne var, özellikle:

Çoğunlukla gezginlerin, onların kaşiflerinin adını taşıyan tüm coğrafi nesneler ulaşılması zor yerlerde bulunmaktadır. Avrupalıların uzun süredir yaşadığı ve her zaman bu nesneyi keşfetme fırsatına sahip olduğu yerlerde çok daha ilginç isimler var. Ancak kutuplara yakın hemen hemen her önemli coğrafi nesne, birinin adını veya soyadını taşır.

Ama kişisel olarak ülkemiz insanının gerçekten kendini ölümsüzleştirmek istemesi ve bu nedenle de en ufak bir fırsatta kayalara “Ben buradaydım…” yazıları bırakması da beni ilgilendiriyor. Bana göre bu yöntem kabul edilemez. Tarihte iz bırakmanın başka yollarını aramamız gerektiğine inanıyorum.

 

Okumak faydalı olabilir:

• Antarktika gezisine nasıl çıkılır?;
• Çek Cumhuriyeti Truva Kalesi. Prag'daki Troja Kalesi. Antik şarap imalathanesi ve müze;
• Böcklin ve “ölü adası” Zamanının kültürel bir olgusu;
• Kırım'a uçak biletleri Kırım'a uçak biletleri ucuzlayacak;
• Yanınıza alabileceğiniz ve alamayacağınız şeyler;
• Sol menüyü aç Heviz Budapeşte'den Heviz Gölü'ne nasıl gidilir?;
• Nha Trang'deki (Vinpearl) teleferik Dünyanın en uzun teleferiği Vietnam;
• Kamenets-Podolsk kalesi - Kamenets-Podolsk kalesinin duvarlarının dışında Ukrayna Yaşamının tarihi bir anıtı;