Nisan ayı Pobeda bilet satışları. Zafer havayolu haberleri. Göndermeyi reddetme

» 2019 ilkbahar-yaz dönemi uçak bileti satışına başlamaya hazırlanıyor. Uçak bileti satışı 28 Ocak 2019'da başlayacak. Taşıyıcı, ve için başlangıç ​​fiyatından uçak biletleri sunacak.

İlkbahar ve yaz indirimlerinin açılışı sırasında, biletler hem yıl boyu süren normal Pobeda uçuş rotaları hem de yaz sezonu rotaları için satışa sunulacak.

"Zafer" bilet fiyatları

Avianiti, 499 ruble olan ucuz uçak bileti sayısının sınırlı olduğu konusunda uyarıyor. Bu kadar ucuz Pobeda biletleri satın almak için zamanınız olmasını planlıyorsanız rezervasyon için önceden hazırlanın: pasaportunuzu ve banka kartı bilgilerinizi hazırlayın. Rus düşük maliyetli havayolu şirketinin önceki satış deneyimleri dikkate alındığında, uçak biletleri destinasyonlara göre bloklar halinde görünecek.

499 rubleye bilet alacak vaktiniz yoksa endişelenmeyin. Genellikle uçuş başına bu türden 3-5'ten fazla bilet yoktur. 1.500 - 2.000 ruble karşılığında bilet satın alabilirsiniz - bu, diğer havayollarının tekliflerinden daha karlı olacaktır.

Pobeda web sitesinin işleyişi

Pobeda web sitesinde satış sırasında gecikmeler yaşanabileceğini belirtmekte fayda var, bu yüzden lütfen sabırlı olun. Pobeda web sitesi yavaş çalışıyorsa, Avianity aramasında uçak bileti fiyatlarını kontrol edebilir ve acenteden bilet rezervasyonu yapabilir veya hemen Pobeda web sitesindeki ödeme sayfasına gidebilirsiniz.

2019 İlkbahar ve Yaz Pobeda destinasyonlarının listesi

Gideceğiniz yere uçak bileti ne kadar ve nereye uçmak istediğinize karar verin. Ucuz uçak bileti satışları açıldığında satın alma kararını daha hızlı verebileceksiniz.

» 27 Ekim 2019 - 29 Mart 2020 tarihleri ​​arasında geçerli olan kış uçuş navigasyonu biletlerinin satışına başlamıştır. Satışlar 40 destinasyon için açık (toplamda 85 olacak). Rus ve yabancı rotalar satın alınabilir.

Güncelleme: 16 Temmuz 2019'dan bu yana Pobeda kış için uçak biletlerini de yayınladı. Taşıyıcı tüm rotalar için aynı anda bilet sunmadığı, yalnızca parçalar halinde bilet sunduğundan Avianiti, düşük maliyetli havayolunun satışlarını izleyecek. Pobeda’nın uçuş noktaları arasında yeni uçuşlar var:

Pobeda, yakın zamanda 45 güzergah daha açacağını, bunların arasında hem Rusya içinde hem de yurt dışında yeni uçuşların olacağını duyurdu.

Uçuşlar

Pobeda'dan uçak biletlerinin ortalama maliyeti 3.000 - 4.000 ruble olup, küçük el bagajlarının taşınması da hesaba katılırsa, bagaj için ekstra ödeme yapmanız gerekir.

Resmi web sitesi www.pobeda.aero'da komisyonsuz olarak doğrudan uçak bileti bulabilir ve rezervasyon yaptırabilirsiniz. Bazı uçak biletlerinin şu anda yalnızca bilet acenteleri aracılığıyla satıldığını belirtmekte fayda var: ve. Bilet acenteleriyle rezervasyon yapmanın temel farkı, destek ekibine ücretsiz çağrı yapılması ve ek indirimlerin sağlanmasıdır.

Yeni yaz sezonunda Pobeda minimum fiyattan bilet satmayı bıraktı ve ruble. Kış dönemi için uçak biletlerinin minimum fiyattan sunulup sunulmayacağı ise henüz belli değil. Havayolunun minimum ücreti 499 ruble olmasına rağmen 2019/2020 için bu kadar ucuz biletler henüz fark edilmedi.

Havacılık uzmanlarına göre, Pobeda’dan çok ucuz uçak bileti beklememelisiniz. Düşük maliyetli havayolunun bu kadar verimli çalışmasına rağmen (uçuş yükü %95'in üzerinde) akaryakıt fiyatlarındaki artış kendini hissettiriyor. Ana havayolu Aeroflot bunu 2019'da iki kez yaptı. Bu ve gelecek sezonlarda, Rus düşük maliyetli havayolunun en düşük uçak bileti fiyatları 3.000 ruble'den başlıyor.

Uçuş yönüne karar veren herkese uçak bileti satın almasını öneriyoruz. Lütfen zaten onayladığımızı unutmayın.

Federal Antimonopoly Servisi başkanı Igor Artemyev, hükümetin Aeroflot grubunun bir parçası olan Pobeda havayolunu özelleştirmesini önerdi. Bu, Vladimir Putin'in uçak bileti fiyatlarını izleme talimatına bir yanıttır.

Fotoğraf: Ekaterina Kuzmina / RBC

"Zafer" satmak

Federal Antimonopoly Servisi (FAS) başkanı Igor Artemyev, yurt içi yolcu taşımacılığını ve pazardaki rekabeti geliştirmek için düşük maliyetli taşıyıcı Pobeda'nın (Aeroflot'un bir yan kuruluşu) özelleştirilmesini önerdi. Bu, Başbakan Yardımcısı Maxim Akimov ve Ulaştırma Bakanı Evgeniy Dietrich'e gönderdiği 18 Temmuz tarihli mektubunda belirtiliyor. RBC'de mektubun bir kopyası var; orijinalliği FAS basın servisi tarafından doğrulandı.

Mektup, bir yıl önce (7 Haziran 2018) düzenlenen ve uçak bileti fiyatlarının tartışıldığı “Vladimir Putin ile Direkt Hat” sonrasında hükümetin talimatlarının yerine getirilmesi kapsamında Akimov ve Dietrich'e gönderilmişti. Artemyev'in mektubunda, kısa ve orta mesafeli uçaklarda yolcuların hava yoluyla taşınması segmentinde, karşılaştırılabilir rotalarda farklı fiyatların oluşmasına yol açabilecek modeller tespit edildiği belirtiliyor. Dolayısıyla FAS'a göre Pobeda rotalarındaki gelir oranları piyasadakinden ortalama %10 daha düşük (koltuk-kilometre maliyeti RASK üzerinden hesaplanmıştır). Artemyev, rotada düşük maliyetli bir havayolunun varlığının rekabeti artırdığını ve tüm taşıyıcılar için bilet fiyatlarını düşürdüğünü belirtiyor. Ancak son zamanlarda Pobeda'nın aktif olarak uluslararası rotalar geliştirdiğini ve şirketin payının iç hat uçuşlarını aştığını belirtiyor. “Aynı zamanda iç hatlarda uçuşların iptali veya azaltılması gibi durumlar da yaşanıyor. Bu tür eylemlerin Aeroflot ve Rossiya (Pobeda gibi onlar da Aeroflot grubunun bir parçasıdır) dahil olmak üzere rekabeti azaltmayı amaçlayabileceğine inanıyoruz. RBC),” diye yazıyor Artemyev.

Artemyev, uluslararası rotaları dağıtırken piyasada "hakim bir konuma" sahip olan Ulaştırma ve Aeroflot Bakanlığı'nın, Pobeda'nın kalkınma stratejisine ilişkin "devletin ulaşım erişilebilirliğini sağlama hedeflerine karşılık gelen" bir karar almasının uygun olduğunu düşünüyor. iç hava yollarındaki nüfus," mektubunda belirtildi. Artemyev, Pobeda'da uluslararası rotalar yerine yurt içi taşımacılığın geliştirilmesini savunuyor. Ayrıca "Pobeda'nın özelleştirilmesi ve Aeroflot grubundan çekilmesi konusunda bir karar alınmasını" da önerdi.

"Pobeda Havayolları'nın rotalardaki varlığı, Aeroflot grubunun rakipleri de dahil olmak üzere tüm taşıyıcılar için bilet fiyatlarının düşürülmesine yardımcı oluyor." FAS başkan yardımcısı Alexander Redko, basın servisi aracılığıyla RBC'ye verdiği demeçte, "Düşük maliyetli havayolunun uluslararası rota lehine iç hat uçuşunu reddetmesi iki adım geriden geliyor" dedi. "Pobeda, Aeroflot grubunda kalırken ülke içinde gelişmeli veya Aeroflot grubundan ayrılıp onunla rekabet etmelidir" diye ekledi.

28 Ocak 2019, Moskova. – Aeroflot Grubuna ait düşük maliyetli havayolu Pobeda, 31 Mart'ta başlayıp 26 Ekim 2019'a kadar devam edecek yaz uçuş tarifesi için aşamalı satışlara başladı.

Toplamda Pobeda'nın yaz programı yaklaşık 120 uçuş rotasını içeriyor; bu da geçen yılın yaz sezonuna göre %30 daha fazla. Bölgesel uçuş programının bir parçası olarak Pobeda uçağı, Moskova'ya inmeden en az 47 yurt içi ve yurt dışı rotada hizmet verecek; bu rakam 2018 yazına göre neredeyse %35 daha fazla.

Pazartesi günü şirketin resmi internet sitesi 65 destinasyona uçuş biletleri satışına başladı ve bunların bir kısmı yaz sezonunda ilk kez hizmet verecek.

Yeni ürünler arasında Moskova-Ulyanovsk, Moskova-Omsk, St. Petersburg-Kazan, Soçi-Kirov yer alıyor.

Şubat ayında şirket, planlanan 10 yeni şehir de dahil olmak üzere yaz sezonunun geri kalan uçuşları için bilet satışına başlayacak.

Zaten Ocak 2019'da Pobeda, tüm Rus havayolları arasında en ucuz biletleri teklif etti; bu, uçak biletleri için en büyük meta arama motorlarından biri olan Aviasales'in uzmanları tarafından bildirildi.

Bir meta arama motoru çalışması, geçen yıl Pobeda'nın çalışmasının tüm taşıyıcılar için en popüler rotaların fiyatlarında düşüşe yol açtığını söylüyor: Kıbrıs'a uçuşların ortalama maliyeti %14, Ermenistan'a %8, Gürcistan'a - %8 azaldı. %3 oranında.

2019 takvim yazının başlangıcında, Pobeda filosu 2018 yazına kıyasla %50 artacak: Filo, doğrudan üreticiden teslim edilen 30 yeni konforlu Boeing 737-800 uçağını uçuracak. Yakın gelecekte Pobeda, yalnızca uluslararası rotaları değil aynı zamanda popüler Rusya destinasyonlarını da içerecek yeni uçuş rotalarını açıklayacak.

Pobeda Airlines, fiyatlandırma politikası ve benzersiz modeli sayesinde Rusya pazarının en popüler taşıyıcısı haline geldi. Pobeda uçuşlarının ortalama yükü %94'tür ve çoğu uçuşta bu oran %100'e ulaşır; bu, Rus düzenli havayolları arasında en yüksek rakamdır.

Pobeda Airlines, klasik düşük maliyetli hava taşıyıcısı projesini uygulayan Aeroflot Grubunun bir parçasıdır. Şirketin çalışmaları, Rusya Federasyonu bölgelerinin nüfus hareketliliğini ve ulaşım erişilebilirliğini artırmayı amaçlıyor.

16 Ocak'ta düşük maliyetli havayolu Pobeda, St. Petersburg'dan Mart ayı ve sonraki tarihler için doğrudan uluslararası uçuşlar için bilet satışını durdurdu. Pulkovo'dan Moskova üzerinden Milano, Köln veya Pisa'ya, Rostov-on-Don üzerinden Tiflis'e ulaşabilirsiniz. Ancak St. Petersburg'dan Londra veya İstanbul'a bilet satın almak - transferle bile - işe yaramayacaktır. “360”, Rusya'nın tek düşük maliyetli havayolu şirketinde neler olduğunu anlatıyor.

Uçuş gecikmeleri

Durumu bilen bir kaynak, düşük maliyetli havayolunun gerçekten de bilet satışlarını kapattığını doğruladı. Daha önce taşıyıcının çalışanlarından biri, yurt dışı uçuşların durdurulmasının güvenlik güçlerinin Pobeda uçağının kalkışını geciktiren eylemleri nedeniyle olduğunu söylemişti. Başka bir havayolu çalışanı, uçakların uçuş öncesi aşırı kapsamlı kontrollerini hatırlattı. Materyalin yayınlandığı tarihte, taşıyıcının basın servisi bu bilgiyi doğrulayan veya çürüten bir "360" yorumu sunmamıştı.

Uçmamak daha ucuz

Havaalanı acentesi İcra Direktörü Oleg Panteleev, 360'a uçuş gecikmelerinin ve 17 uçağın kalkışının toplam 15 saatten fazla gecikmesinin yalnızca yolcular için rahatsızlığa değil, aynı zamanda taşıyıcı için de kar kaybına yol açtığını açıkladı. Bu nedenle şirket şimdilik bahar dönemi için bilet satışını durdurdu. Ancak uzlaşma sağlanırsa satışlar devam edebilir.

"Durum çözülmezse, yüksek uçuş gecikmesi olasılığı göz önüne alındığında, taşıyıcının uluslararası uçuşlardaki gelirinin, şirketin uçağını yerleştirebileceği alternatif rotalardaki gelirden daha düşük olduğu tahmin ediliyor" dedi.

Ona göre uluslararası destinasyonlara uçan tüm şirketler istisnasız uçuş öncesi kontrollerden geçiyor. Ancak Pobeda için bu denetim sorunlu çünkü şirketin temel ilkesi, düşük bilet fiyatlarını belirleyen uçak arıza sürelerini en aza indirmek.

Tutuklama tehdidi

Buna karşılık, FSB'nin bölgesel sınır departmanının basın servisi 78.ru TV kanalına, kontrolün tüm yasal gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirildiğini söyledi. Uluslararası rotalarda seyahat eden tüm uçak şirketleri benzer prosedürlere tabidir. "Sınır muhafızları tarafından yapılan taleplerin hukuka uygun olmasına rağmen, uçak komutanları her seferinde bu talepleri görmezden geldi ve zamanında yerine getirmedi, bu da havayolunun hatası nedeniyle kalkış saatinin gecikmesine neden oldu." departman dedi.

Yönetim çalışanları, şirket yönetimine, çalışanların bu tür eylemlerinin kabul edilemez olduğuna dair bir emir gönderdi. Yakın gelecekte sınır muhafızları ekiplerin eylemlerini değerlendirecek. Bazı düşük maliyetli havayolu çalışanlarının, askeri personelin taleplerine itaatsizlikten dolayı 15 güne kadar idari tutuklama alması mümkün. Bunun ardından Pobeda, Pulkovo'dan uluslararası uçuşlardan vazgeçme olasılığını düşündüklerini duyurdu.

“Havayolunun Moskova ve Rostov'dan birçok noktaya direkt uçuşları var. Aynı zamanda St. Petersburg'dan da bu şehirlere ulaşmak mümkün. Bu nedenle taşıyıcı, yolcularına hala en uygun rotayı sunmuyor, ancak aynı zamanda en fazla sayıda yolcuya en azından bir şeyler sunmak için onu satışta bırakıyor" dedi Panteleev.

Bu durumda uçuş direkt uçuşa göre çok daha uzun sürecektir ancak bilet fiyatları bazı yolcu kategorileri için cazip gelebilir.

Göndermeyi reddetme

29 Aralık'ta Pobeda, Vnukovo uçuşlarındaki çok sayıda gecikme nedeniyle mahkemeye gitme niyetini açıkladı. Sınır muhafızları, gemi mürettebatı gemiye gelene kadar düşük maliyetli havayolu yolcularının otobüslere binmesine izin vermedi. Ancak mevcut mevzuat, uçak doluyken pilotların uçakta bulunmasına ilişkin herhangi bir zorunluluk getirmemektedir. Havayolu haber ajansından bir kaynak, durumu, taşıyıcının Türkiye'den sınır dışı edilen Benin vatandaşını herhangi bir ülkeye göndermeyi reddetmesiyle açıkladı. Adam daha önce Moskova'dan İstanbul'a uçmuştu ancak Türk sınır teşkilatı onu geri çevirdi. Muhatap, "Aynı zamanda, uluslararası ICAO sözleşmesini ihlal ederek, Vnukovo sınır servisi onun Rusya Federasyonu topraklarına geri dönmesine izin vermedi" diye ekledi.

 

Okumak faydalı olabilir: