Seyahat etmenin en tehlikeli yolu. En güvenli ulaşım şekli. İstatistikler ve oranlar

Bu konuyla ilgili istatistikler ve kamuoyu büyük farklılıklar gösteriyor. Bir şey kesin: Kesinlikle güvenli ulaşım modları yoktur. Bununla birlikte, birçok yolcunun şu veya bu tür ulaşımı kullanma konusundaki korkuları temelsizdir.

Tüm Rusya Kamuoyu Araştırma Merkezi (VTsIOM) tarafından 2006 yılında yapılan bir araştırmaya göre, güvenlik açısından uçaklar son sırada yer alırken, demiryolu taşımacılığı ilk sırada yer aldı.

Katılımcıların %70'i bunu olumlu değerlendiriyor ve yalnızca %15'i bunu "kesinlikle tehlikeli" olarak değerlendiriyor. Havacılık olumsuz eleştiriler aldı. Ankete katılanların %84'ü bu tür seyahatlerin tehlikeli olduğuna, %33'ü ise çok tehlikeli olduğuna inanıyor. Su taşımacılığı da benzer değerlendirmelerde bulundu: %44'ü bunu tehlikeli bir ulaşım yöntemi olarak algılıyor ve yalnızca %39'u güvenli bir ulaşım yöntemi olarak algılıyor. Ve en popüler ulaşım türü olan otomobil belirsiz bir şekilde değerlendiriliyor: %48'i güvenli, %50'si tehlikeli buluyor.

İstatistikler tam tersini söylüyor. Uçak en güvenli ulaşım aracı olarak görülüyor, bunu deniz ve demiryolu taşımacılığı takip ediyor.. Ancak arabalar en tehlikeli ulaşım aracı olarak kabul ediliyor. Veriler, belirli bir ulaşım türü kullanıldığında mağdur sayısına göre hesaplanır.

Kendimizi en güvende hissettiğimiz yer. Ancak istatistiklere göre kaza sayısı eskisinden çok daha fazla. Genellikle çok yaygın değildirler ve kamuoyunun daha az dikkatini çekerler.

ICAO'ya (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü - sivil havacılığa yönelik uluslararası standartları belirleyen BM kuruluşu) göre, milyon uçuşta bir kaza yaşanıyor ki bu, araba ve diğer kazalar için söylenemez. Ancak herhangi bir uçak kazası, en küçük uçak bile olsa, hemen medyanın ilgisini çeker. Bu da havacılığın çok tehlikeli bir ulaşım şekli olduğu konusunda olumsuz bir algının oluşmasına katkı sağlıyor.

Bununla birlikte, uçak kazalarına ilişkin araştırmalar, bu kazaların, olasılığı minimum düzeyde olan nadir koşulların birleşimi nedeniyle meydana geldiğini göstermektedir (hava kazası istatistikleri).

Uçağa binen bir yolcunun uçak kazasında ölme olasılığı yaklaşık 1/8.000.000'dir. Eğer bir yolcu her gün rastgele bir uçağa binse, ölmesi 21.000 yıl alır.

Bir uçak kazası durumunda hayatta kalma şansının minimum düzeyde olduğuna inanmak da hatalı kabul ediliyor. Meydana gelen 568 havacılık kazasının analizi sonuçlarına göre ABD 1983'ten 2000'e kadar, ölümler toplam yolcuların yalnızca %5'ini oluşturuyor gemide. Bu istatistiklere göre uçak kazasında hayatını kaybeden 53 bin 487 kişiden 51 bin 207'si hayatta kaldı. Gömleklerin yere şiddetli çarpması, parçalanması ve yangınların eşlik ettiği 26 ciddi kazanın daha detaylı incelenmesi sonucunda, bu felaketlerde gemideki insanların yaklaşık %50'sinin kurtarıldığı ortaya çıktı (nasıl olduğu). bir uçak kazasında hayatta kalmak için).

Uçak, bu tür önlemler için tasarlanmamış olsa bile, acil durum sıçraması yaparsa, yolcu ve pilot mürettebatının hayatta kalma olasılığı artar. Uzmanlar, su sıçramasının insanın hayatta kalma şansını %50 artırdığını söylüyor.

Uçak kazalarının istatistikleriyle karşılaştırıldığında, trafik kazalarının istatistikleri pek de umut verici görünmüyor. Sadece Rusya Federasyonu'nda 2009 yılında 203.603 trafik kazası yaşandı Bunun sonucunda 26.084 kişi öldü, 257.034 kişi yaralandı.

Tabii kat edilen kilometre sayısını baz alırsak, o zaman En güvenli ulaşım şekli güvenli bir şekilde uzay yolculuğu olarak kabul edilebilir. Tüm gelişim tarihi boyunca yalnızca 3 uzay aracı yere ulaşmadı (Amerikalılar için 2 ve bizim için 1). Bu arada uzay turizmi maliyetine rağmen giderek daha popüler hale geliyor ve uzayı ziyaret etmek isteyenlerin sayısı sürekli artıyor.

Uzun bir yolculuğa çıkmamız gerektiğinde herkes ne tür ulaşımı seçeceğini düşünür. Ve bu boş bir soru değil çünkü doğrudan can güvenliğiyle ilgili.

Yazının “” kısmından bahsedeceğimiz şey de tam olarak bu.

Bu yüzden, en güvenli ulaşım türü hangisidir Peki istatistikler bu konuda ne söylüyor?

En popüler üç ulaşım aracını ele alalım: havacılık, demiryolu ve otomobil.

İstatistikleri sunmadan önce, sosyolojik araştırmaların bize harika bir tablo çizdiğini belirtmek isterim. İnsanlar treni en güvenli ulaşım aracı olarak görüyor, ikinci sırada araba yer alıyor ancak ortalama bir insana göre en tehlikeli ulaşım aracıdır.

Bu veriler, bizimkinin kuru rakamlar ve inatçı gerçekler karşısında ne kadar güçlü bir şekilde galip gelebileceğini açıkça gösteriyor.

İstatistikler ne diyor?

  1. Uçak en güvenli ulaşım şeklidir.
  2. Tren ise ikinci sırada yer alıyor.
  3. Araba en tehlikeli ulaşım aracı olarak kabul edilir.

Güvenli taşıma istatistikleri

Şimdi bu konuyu daha detaylı konuşalım. Öncelikle istatistiklerin en güvenli ulaşım modunu hesaplamak için hangi prensibi kullandığını bulmanız gerekir.

Bu göstergeyi hesaplamanın üç yöntemi vardır ve bilim adamları, en doğru yöntemin 100 milyon mil (yani 160 milyon km) başına ölü insan oranını analiz eden yöntem olduğunu düşünüyor.

Havacılık taşımacılığı

Yukarıda bahsettiğimiz istatistiklere göre uçak en güvenli ulaşım aracıdır. 100 milyon mil başına 0,6 kişi ölüyor.

Örnek olarak dünyada 21 uçak kazasının yaşandığı 2014 yılının analiz verilerini ele alalım. 11'i yolcu uçağı, 10'u kargo uçağı olmak üzere toplam 990 kişi hayatını kaybetti.

2014 yılında toplam 33 milyon uçuş gerçekleştirildi. Milyon uçuş başına yalnızca bir kaza meydana geliyordu (bu kazaların büyük çoğunluğu normal uçaklardan ziyade sık sık yapılan uçaklarda meydana geldi).

İstatistikçiler, sıradan bir yolcu uçuşunda meydana gelen uçak kazasında ölme olasılığının 1/8 milyon kadar ihmal edilebilir düzeyde olduğunu söylüyor.

İstatistikçiler bu konuda ironik: arabanızı havaalanına sürerken kaza yapma olasılığınız, uçak kazasına uğrama olasılığınızdan daha yüksek!

Demiryolu taşımacılığı

Demiryolu bize en güvenli karayolu ulaşım yöntemini sağlıyor. İstatistiklere göre demiryolu kazalarından ölüm oranı 160 milyon km'de 0,9 yolcudur.

Bunun bile size şaşırtıcı gelmesi muhtemeldir, çünkü demiryollarında yaşanan olayları çok nadir duyuyoruz.

Aslında, demiryolu kazalarından kaynaklanan ölüm istatistikleri, büyük çoğunluğu gibi ülkeler tarafından bozuluyor. Güvenliği sadece kulaktan dolma bilgilerle biliyorlar.

Elbette internette bu harika ülkedeki trenlerin yaşamından gerçek fotoğrafların yer aldığı farklı fotoğraflarla karşılaşmışsınızdır.

Otomobil taşımacılığı

Ancak en güvensiz ulaşım şekli arabadır. İstatistiklere göre 160 milyon km'de 1,6 kişi ölüyor, yani uçak kazalarından bin kat daha fazla.

Üstelik bu, iki tekerlekli araçlar (ve mopedler) için geçerli değildir. Sayıları genel olarak iç karartıcı: 160 milyon km'de 42 kişi.

Umarız artık yalnızca "zil sesini duymamışsınızdır, ancak nerede olduğunu da bilmiyorsunuzdur", aynı zamanda gerçekler ve rakamlarla en güvenli ulaşım şeklinin ne olduğuna ikna olmuşsunuzdur.

Dünyadaki her şey hakkında ilginç gerçekleri seviyorsanız herhangi bir sosyal ağa abone olun. Bizimle her zaman ilginç!

Çok sayıda farklı araç göz önüne alındığında, pek çok uzman ve uzman elbette hangilerinin en güvenli olduğunu bilmek istiyor. İstatistikler en güvenli ulaşım şeklinin uçak olduğunu gösteriyor.

Uzmanlar taşımacılığı 2 gruba ayırıyor:

  • Hizmet sektörüne göre:
  1. Genel seçenekler
  2. Özel Kuvvetler
  3. Özel
  • Kullanım ortamına göre:
  1. Zemin - buna tekerlekli ve raylı versiyonlar dahildir
  2. Yeraltı - metro
  3. Hava
  4. Uzay
  5. Su ve su altı
  6. Boru hattı

Uçağa binen yolcular genellikle kalkış ve iniş düşüncesi karşısında ürperir. Ancak resmi istatistikler açıktır - uçaklar hareket açısından oldukça güvenlidir.

Hesaplamalar 100 milyon mil başına düşen kurban sayısına dayanıyor. Bu hesaplamaların sonuçlarına göre uçak kazalarında ölüm oranı 0,6 kişidir. 8 milyonda 1 vakada bir uçak kazasında ölebilirsiniz. Geleneksel olarak daha güvenli kabul edilen diğer seçeneklerle karşılaştırıldığında bu rakamın tamamen saçma olduğu ortaya çıkacaktır. Böylece moped ve motosiklet kazalarında istatistikler 1,5 milyar km'de 125 ölümdür. Bisikletçiler yollarda önemli sayıda ölüyor; 1,5 milyar km yolculuk başına 35 ölüm. Metroda bile hava taşımacılığından daha fazla insan ölüyor; 1,5 milyar km'de 25 vaka.

Uçağın güvenliğini ne sağlar?

Uzmanların belirttiği gibi uçağın güvenilirliği belirli sayıda faktörle sağlanır. Öncelikle her uçak uçmadan önce bir dizi ciddi testten geçiyor. Ayrıca, uçuş için kabul ettiği uçağın mükemmel durumundan kişisel olarak emin olması gereken hem teknisyenler hem de gemi kaptanı tarafından denetlenir.

İkincisi, bu güvenlik sistemlerinin işidir. Günümüzde uçaklara, hatta birden fazla sayıda birbirini kopyalayabilen gelişmiş sistemler kuruluyor. Buna göre birinin başına bir şey gelse diğeri bunu kopyalayabilecektir. Uçak tek bir motor arızasıyla bile uçup inebiliyor.

Üçüncüsü, iniş taktikleri düzenli olarak değişiyor. Daha önce pilotlar uçağı yumuşak bir şekilde indirmeyi denediler, ancak şimdi bunu kaba bir şekilde yapmayı tavsiye ediyorlar, bu da iniş takımının pist üzerindeki tutuşunu artırıyor.

Bir uçak kazasında hayatta kalmak mümkün mü?

Birçok insan bir uçak kazasından sağ çıkamamaktan korkuyor. Ama bu aynı zamanda bir efsanedir. Evet, çoğu durumda uçak imha ediliyor. Ancak yolcuların hayatta kaldığı durumlar oldukça fazla. Bunun nedeni, tüm uçakların aerodinamik ve yerçekimi konusunda bilgili kişiler tarafından tasarlanmış olmasıdır. Ve bir uçağın 10.000 km yükseklikten düşmesi o kadar da kolay değil.

Örneğin ABD'de 20 yılda 500 havacılık olayı yaşandı. Bunlarda ölenlerin sayısı, gemideki toplam yolcu sayısının yaklaşık %5'i kadardır. Bu gibi durumlarda bile uçaklar çarpıp ikiye ayrıldığında yolcuların hayatta kalma şansı vardır.

Uçakta güvenli bir yer seçmek

Belirli bir aracın güvenliğinin belirlenmesi bağlamında pek çok kişi elbette uçakta güvenli koltuk bulmanın mümkün olup olmadığıyla ilgileniyor. 2007 yılında uçaktaki en sessiz koltukları açıkça tanımlayan istatistikler yayınlandı.

İstatistikleri derlemek için araştırmacılar, Amerika Ulusal Güvenlik Konseyi tarafından 30 yıl boyunca yayınlanan verileri aldı. Mağdur sayısının yolcuların bulunduğu yere bağımlılığını esas aldılar. Kazadan sağ kurtulanların yüzde 70'inin uçağın kanat kenarının arkasındaki bölümde yer aldığı ortaya çıktı. Ayrıca kanadın üstünde oturanların yarı yarıya hayatta kalma şansı var.

Düşerken uçağın esas olarak burnuyla birlikte düşmesi nedeniyle uçağın kuyruğa yakın kısmı daha avantajlı konumdadır. Bu, geride oturanların kurtuluş şansının daha yüksek olduğu anlamına gelir.

En güvenli uçakların istatistikleri

  • Airbus A340 - Bu modellerden toplam 340 adet üretildi, toplam 13,5 milyon uçuş saati gerçekleşti, 5 kaza kaydedildi ve can kaybı yaşanmadı
  • Airbus A330 - yaklaşık 600 kopya üretildi. Uçaklar 14 milyon uçuş saati boyunca uçtu ve bu süre zarfında sadece 1 kaza meydana geldi. Toplam 8 örnek kaybedildi ve 346 kişi öldü.
  • Boeing 747 – bu markanın uçaklarında 17,5 milyon uçuşta 1 kaza meydana geldi. 941 gemi faaliyette. Bu tür gemilerin kullanıldığı yıllarda 941 gemi kaybedildi, 51 gemi ise 3.732 kişinin öldüğü kazalar nedeniyle kaybedildi.
  • Boeing 737 – 1997'den bu yana 3 trajedi yaşandı

Şu anda en güvenli uçağın Boeing 777 olduğu düşünülüyor. Dünyada 748 kopyası bulunuyor. Yıllar geçtikçe bu model 20 milyon saat uçtu. Bu süre zarfında iki olayda 3 kişi hayatını kaybetti. Bu süre zarfında yalnızca bir gemi kaybedildi.

Yani kaza oranının yüksek olması nedeniyle uçaklardan korkmamalısınız. Üstelik mürettebat da özel eğitimden geçiyor, gerekli becerilere sahip ve ölmeye pek hevesli değil. Ayrıca uçak, gideceğiniz yere hızlı ve tamamen güvenli bir şekilde ulaşma fırsatıdır.

Karayolunda ölümler modern dünyanın temel sorunlarından biridir. Birçok kişi ne tür bir taşımacılığın güvenilir kabul edildiğini merak ediyor. Profesyonel istatistik ve değerlendirmeyle ilgilenen kişiler arasında bile görüşler farklılık göstermektedir.

İlk olarak, istatistik oluşturmak için araştırmacılar hangi kriterlerin kullanılacağı konusunda anlaşamıyorlar. Örneğin kat edilen mesafeyi ve ölen insan sayısını baz alırsak, uzay gemileri güvenilir bir ulaşım aracı olacaktır. Gezegenler arası uçuşların tüm tarihinde 3 ölümcül kaza yaşandı. Kat ettikleri yolun kilometresini hesaplamak çok zor, o kadar devasa ki.

İkinci olarak objektif göstergelere ihtiyaç vardır. Hava, deniz ve demiryolu taşımacılığında ölüm verilerini hesaba katmak kolaydır. Ve yolcu taşımacılığından bahsediyorsa yaklaşık bilgilerle hareket etmesi gerekecek. Ve dahası, kesin kilometre hakkında konuşamayız.

Uçma korkusu dünya nüfusunun %30’unu etkiliyor. Doğal olarak istatistiksel veriler verirseniz, hava taşımacılığında kaza yapma "şansı" minibüse göre binlerce kat daha azdır. Fobiler ve korkular, insanların duygularının gerçek duruma nasıl üstün geldiğini açıkça göstermektedir. Sosyolojik bir araştırmaya göre tren en güvenilir ulaşım aracı olarak değerlendiriliyor ve otomobil ikinci sırada yer alıyor. Ancak uçağın güvensiz olduğu değerlendiriliyor. Ölüm istatistikleri bunun tersini söylüyor.

Güvenli ulaşım modlarının derecelendirilmesi

Bu liste 2018 yılının en son verilerinden derlenmiştir. Değerlendirme için Ulusal Sigortacılar Birliği'nin yanı sıra Rosstat'tan alınan bilgiler kullanıldı.

En güvenli ulaşım şekli. Havadaki trajediler çok sayıda can kaybına neden oluyor, bu yüzden insanların endişe verici görüşleri var. Ayrıca görüşülen hava fobileri, asıl korkunun bir felaket durumunda hayatta kalma şansının sıfır olacağı gerçeğiyle ilgili olduğunu doğruluyor.

Uçmaktan korkuyor musun?

Evet korkuyorumYanlış bir şey yok

Arabalar ve otobüsler bir insan için korkutucu değil çünkü her gün bu tür hareketlerle karşılaşıyor. Bu aslında bir efsanedir. Uçaklar profesyoneller tarafından tasarlandığından on bin kilometre yükseklikten düşmek bile çok fazla "iş" gerektirir.

İlginç!

Amerika Birleşik Devletleri istatistiklerine göre son 20 yılda 500 kaza meydana geldi. Kaza sırasında orada bulunanların yalnızca %5'i hayatta kalamadı.

Ciddi gemi kazalarını analiz edersek yolcuların %50'si hayatta kalır. Rakamlarla felakete uğrama ve ölme “şansı” 1:11000000'dir. Yıldırım çarpmasından kaynaklanan ölüm riskini karşılaştırırsak, uçak çarpmasından kaynaklanan ölümden 17 kat daha fazladır.

Sıralamada ikinci sırayı yavaş bir tramvay aldı. 2018 istatistiklerine göre toplu taşıma hizmetlerini kullanan bir milyon kişi başına 0,04 kişi yaralandı. Tramvay düşük hızda hareket ediyor, trafik sıkışıklığıyla karşılaşmıyor ve özellikle çevre dostu.

Tramvay seferleri maalesef son bir yılda yüzde 35 oranında azaldı. Yerel bütçeye sahip küçük kasabalar elektrik hatlarını tam olarak sağlayıp bakımını sağlayamıyor. Elektrik tarifelerindeki artış nedeniyle seyahat biletlerinin fiyatları da artıyor. İnsanlar yavaş yavaş diğer ulaşım araçlarına yöneliyor. Karayoluyla ulaşımın en güvenli yöntemlerinden biri yavaş yavaş şehirlerin dışına itilmek.

Troleybüs

Troleybüsün özelliği yüksek hızda hareket etmemesidir. Ve ayrıca büyük hacim ve kütlede. Bir kaza meydana gelirse çarpışan araç daha fazla zarar görür. Troleybüs yolcuları maksimum morluk ve eziklerle karşılaşacak. Ölümlerin de meydana gelebildiği kamyon çarpışmalarını elbette göz ardı edemeyiz. NSS istatistiklerine göre troleybüs seferlerini kullanan 1 milyon yolcu başına 0,09 kişi yaralandı;

Kamuoyu araştırmasına göre tren en güvenli ulaşım aracı olarak değerlendiriliyor. Nedenmiş? Her 1 milyon yolcuya karşılık 0,17 kişi yaralanıyor. Dünya istatistiklerinden ve sadece uzun mesafe şehirlerarası trenlerden değil, aynı zamanda banliyö trenlerinden de bahsettiğimizi belirtmekte fayda var.

Rusya'da ise 2018 yılında demiryolunda 7 kaza yaşandı, 1 kişi hayatını kaybetti. Ulaşımın süresine rağmen giderek daha fazla insan hava ulaşımını ihmal ederek treni tercih ediyor. Uzmanlar bunu hem aerofobiye hem de bütçe fiyatlarına bağlıyor. Afrika ülkeleri küresel istatistikleri bozuyor çünkü çok spesifik bir güvenlik önlemi anlayışına sahipler.

Sosyolojik araştırmalardan gelen çelişkili bilgiler bununla bağlantılıdır. Bazıları açık sulardan korkar, bazıları ise hiç yüzemez ve büyük bir suyun ortasında olmak onlar için stres yaratır.

İstatistiksel bilgiler sudaki trajedilerin çeşitli nedenlerini ortaya koyuyor:

  • Arızalı elektrik kablolarından kaynaklanan yangınlar;
  • Suyla ilgili kazalar;
  • Gemideki güvenlik düzenlemelerine uyulmaması.

İlginç!

İstatistiklere göre 1 milyon yolcu başına 2,3 kaza yaşanıyor. Rusya'da yerli filonun durumu içler acısı. Pek çok gemi ve tekne 40. yılı aştı.

Güvenli olmayan taşıma

Bu derecelendirmenin ayrıntılarına değinecek olursak, otobüs artık güvenli sayılmıyor. Böylece 2018 yılında 1 milyon yolcu başına 2,84 kişi yaralandı. Şehirlerarası uçuşlar yurt içi uçuşlara göre güvenilmezdir. Bu basitçe açıklanmaktadır. İlk olarak, karayolu üzerinde otobüs yüksek hıza ulaşıyor.

Ancak genel boyutları nedeniyle tehlikeli bir durumda manevra kabiliyeti binek otomobilinkinden kat kat daha düşüktür. İkincisi, uzun süreli ulaşım, özellikle geceleri, insan faktörünü içeriyor. Banal "direksiyonda uyuyakalmak" giderek daha sık duyuluyor. Şu ana kadar mevzuata rağmen çok az yolcu emniyet kemeri takıyor. Bu da büyük kazalara ve çok sayıda can kaybına yol açıyor.

2018 yılını konuşursak şehirlerarası otobüs seferlerinde 600'den fazla kişi hayatını kaybetti, 14 bine yakın kişi de yaralandı.

Rota taksileri

Bu tür veriler hiçbir yere kaydedilmediği için yolcu sayısına ilişkin istatistik oluşturmanın imkansız olduğunu hemen belirtmekte fayda var.

Minibüslerde yaralanma oranının yüksek olması şunlarla ilişkilidir:

  • Tutulacak hiçbir cihaz olmadığından;
  • Hayatlarının çoğunu direksiyon başında geçiren sürücülerin mesleki “tükenmişliği”;
  • Yolculardan ödeme kabul etme ihtiyacı nedeniyle yol arkasında yetersiz konsantrasyon;
  • Düşük kaliteli yol yüzeyi.

Her hava taşımacılığı güvenli değildir. Özellikle özel helikopter taşımacılığı söz konusu olduğunda. Yapının kırılganlığı, kaptanın profesyonel olmaması, hava koşullarının keskin bir şekilde bozulması - tüm bu faktörler, helikopterin ölüm açısından doğrudan tehlike oluşturduğunu doğrudan gösteriyor. Yani her 1 milyon yolcuya karşılık 10 ölüm yaşanıyor. Özel bir kategori, alternatif ulaşımla ulaşmanın imkansız olduğu, ulaşılması zor yerlere yapılan uçuşlardır. Donanımsız bir helikopter iniş sahası çoğu zaman kazalara yol açmaktadır;

Hemen hemen her aile bu tehlikeli ulaşım türüne sahiptir. Bu da hem mega şehirlerde hem de küçük kasabalarda yollarda sürekli endişe verici bir duruma neden oluyor. Karmaşık istatistiksel hesaplamalar, 1,6 milyar kilometrede 6 kişinin öldüğünü söylüyor. Bu kadar feci sonuçlara yol açan nedenleri uzun süre sıralayabiliriz. Elbette bunların çoğu insan faktörüyle alakalı.

Sıradan trafik kurallarına uymamak, araç kullanırken alkol almak popüler olanlardır. Kötü yollardan ve kamu hizmetlerinin iklim olaylarına hazırlıksızlığından bahsetmeden geçemeyeceğiz. Ve elbette, özellikle Rusya'daki arabaların kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Listelenen faktörler, karayolu taşımacılığının özellikle Rusya'da önümüzdeki yıllarda daha güvenilir hale gelme ihtimalinin düşük olduğunu gösteriyor;

Motosikletler, mopedler, bisikletler

Bu tür ulaşım için korkunç istatistikler var - 1,6 milyar kilometreden fazla yolculuk yapan 200'den fazla ölüm. İki tekerlekli bir aracın özellikle savunmasız olduğunu ve herhangi bir kazanın en azından yaralanmayla sonuçlandığını vurgulamakta fayda var mı? Bazı sürücüler koruyucu kıyafet giyme zorunluluğuna karşı çıkıyor. Düşerken kask takmak birçok hayat kurtardı. Yüksek hızlı motosikletler çarpışmaların %90’ında ölümle sonuçlanıyor.

Nihayet

Özetlemek gerekirse, hiçbir ulaşım türüne tamamen güvenilir denemez. Uzay uçuşlarında bile ölümler kaydedildi. Ancak çoğu zaman kazaların nedeni kişinin kendisidir. Trafik kurallarına uymamak, güvenlik düzenlemeleri, alkol tüketimi, alkollü araç kullanmak - bu faktörler çok önemlidir. Yollardaki durumun kötüleşmesi, araç sahibi sayısının her geçen yıl artmasıyla da bağlantılı. Yollarda ve otoyollarda trafik sıkışıklığı, kaza riskinin artmasına neden olur.

Konuyla ilgili video

Bir seyahat planlıyorsanız ve en güvenli ulaşım şeklinin ne olduğunu öğrenmek istiyorsanız istatistikler kendi adına konuşacaktır. Birçok kişi uçakla uçmaktan korkuyor ve seyahat ederken araba seçmeye çalışıyor. Ama yine de dünya istatistiklerine bir bakalım:

Dünyadaki en güvenli ulaşım şekli hangisidir?

10. sıra. Motosiklet (moped scooter)
1,5 milyar km'de 125 ölüm.

9. sırada. Bisiklet
1,5 milyar km'de 35 ölüm.

8. sırada. Metro
1,5 milyar km'de 25 ölüm.

7. sırada. Su yolcu taşımacılığı (gemi, yat, vapur vb.)
1,5 milyar km'de 20 ölüm.

6. sıra. Uzay gemisi. (Bu istatistiğe nasıl girdiğini sormayın)
1,5 milyar km'de. 7 ölümden sorumlu.

5. sıra. Minibüsler.
1,5 milyar km'de 5 ölüm.

4. sıra. Otomobil
1,5 milyar km'de 4 ölüm.

3. sıra. Otobüs
1,5 milyar km başına bir insan hayatı.

2. sıra. Tren
1500000000 km'de 0,2 ölüm. yollar.

1 yer. Uçak
Ölme olasılığı 1:8000000'dir.

Rusya'daki en güvenli ulaşım istatistikleri

Rusya'da derecelendirme biraz farklı. Rusya'da güvenlik açısından demiryolu taşımacılığı birinci sırada yer alırken, uçaklar ikinci sırada yer alıyor. Üçüncü sırada ise binek otomobiller yer alıyor.

Uçak neden en güvenli ulaşım aracıdır?

Her gün gazetelerde yollardaki kazaları okuyoruz. Çoğu zaman bunun sorumlusu sürücülerin kendisidir. Üzücü ama toplam kurban sayısını düşünmüyoruz. Sonuçta uçak kazasında hemen 200, 300, 400 kişi ölüyor, araba kazasında ise 2-3 kişi ölüyor.

Peki Rusya'da her gün yaklaşık 100 kişinin yollarda öldüğünü öğrenirseniz? Günlük! Uçak kazaları ne sıklıkla oluyor?

Bize öyle geliyor ki bir uçak kazasında yolcuların hayatta kalma şansı yok. Ancak bu tamamen doğru değil. Tüm uçak arızaları ve pilot hataları yolcuların ölümüyle sonuçlanmaz. Tarih, uçak kazalarındaki mucizevi kurtarmaların yanı sıra yollarda gerçekleşen aptalca ölümlerle doludur.

 

Okumak faydalı olabilir: