Дневници на оцелели след самолетна катастрофа в Сибир. Вече ми изкопаха гроб. „Щастливата четворка“ в най-голямото бедствие по брой жертви

Статистиката упорито сочи, че авиацията е много по-висока по отношение на безопасността от автомобилния транспорт. В Съединените щати повече хора умират всяка година при автомобилни катастрофи, отколкото са загинали при самолетни катастрофи в историята на въздушния транспорт.

Но дори тези, които претърпят бедствие във въздуха, все още имат шанс. Дори ако шансът е едно на милион. Ето седем истории на онези, които са извадили своя късметлийски билет, докато са били на прага на смъртта.

Сесилия Сичан

На 16 август 1989 г. редовен полет започва да излита от летище Детройт - Макдонъл Дъглас DC-9-82 на Northwest Airlines. На борда е имало 154 души, включително 4-годишно момиченце Сесилия Сичан. С нея са летели нейните родители и шестгодишното й братче.

Авиолайнерът започна да се люлее още при излитане, лявото му крило докосна осветителната мачта, част от крилото се счупи и се запали. След това самолетът се наклони надясно и другото крило се разби през покрива на офис за коли под наем. Самолетът падна на магистралата, разпадна се на парчета и се запали. Отломки и тела на жертви бяха разпръснати на площ от повече от половин миля.

Работил е на мястото на катастрофата пожарникар Джон ТийдЧух тънко изскърцване и видях детска ръка сред отломките. 4-годишно момиче, което е с фрактура на черепа, счупени крак и ключица и изгаряния трета степен, е единственото, което успя да оцелее при бедствието. Тя претърпя четири операции за присаждане на кожа, но успя да се възстанови напълно.

Сесилия е отгледана от леля си и чичо си. Когато момичето порасна, тя направи татуировка на китката си във формата на самолет в памет на този трагичен и щастлив ден.

Сесилия признава, че изобщо не се страхува да лети със самолети, като се ръководи от един добре познат в Русия принцип - ако вече й се е случило веднъж, вероятността да се повтори е нищожна. Просто казано, един снаряд не удря два пъти един и същи кратер.

Лариса Савицкая

На 24 август 1981 г. 20-годишната студентка Лариса Савицкая се връща от меден месец със съпруга си Владимир. Самолетът Ан-24 изпълнявал полет от Комсомолск на Амур за Благовещенск. Над град Завитинск на височина 5200 метра Ан-24 се сблъска с бомбардировач Ту-16. В резултат на сблъсъка екипажите на двата самолета са загинали. Ан-24 се разпадна на няколко части и започна да пада. Лариса, която спеше на мястото си в задната част на самолета, се събуди от силен удар и внезапно изгаряне, причинено от разхерметизиране на кабината на височина.

Ново счупване на фюзелажа я изхвърли в пътеката, но Лариса успя да се качи обратно на стола. Както по-късно си спомни, тя си спомни италианския филм „Чудесата все още се случват“, където героинята се спаси в подобна ситуация, като се притисна на стол. Самата Лариса призна, че не вярва в спасението, а просто иска да „умре без болка“.

Оцелялата част от тялото на самолета падна върху брезова горичка, което смекчи удара. Впоследствие експерти установяват, че Лариса Савицкая е паднала за 8 минути от височина 5200 метра върху самолет с размери 3 метра ширина и 4 метра дължина.

От удара тя изгубила съзнание за няколко часа, но след това се опомнила и можела да се движи самостоятелно.

Само в гората, сред трупове и отломки, момичето прекара два дни, като успя да си изгради дори подобие на убежище от времето.

Спасителите, които стигнали до мястото на катастрофата, били шокирани да видят момичето. Лариса Савицкая беше единствената от 38-те души, която имаше късмета да оцелее в тази самолетна катастрофа.

Търсачките бяха толкова сигурни в смъртта й, че вече беше подготвен гроб за жената, както и за други жертви. Лекарите установили, че има комоцио, наранявания на гръбначния стълб на пет места и счупени ръце и ребра. Тя също загуби почти всичките си зъби.

Лариса Савицкая два пъти е включена в Книгата на рекордите на Гинес: като човек, оцелял след падане от максимална височина, и като човек, получил минималната сума на обезщетение за физически щети при самолетна катастрофа - 75 рубли (в пари от 1981 г.) .

Весна Вулович

На 26 януари 1972 г. югославски пътнически самолет Douglas DC-9, извършващ полет от Копенхаген до Загреб, се взривява във въздуха край село Сърбска Каменице в Чехословакия на височина 10 160 метра. Причината за трагедията, според югославските власти, е бомба, скрита на борда на самолета от хърватски усташки терористи.

Самолетът, разпадайки се на парчета, започна да пада. В средната секция беше 22-годишната стюардеса Весна Вулович. Весна не трябваше да е на този полет - тя заместваше своята колежка и адашка Весна Николич.

Отломките на самолета паднаха върху заснежени дървета, които смекчиха удара. Но късметът за момичето не беше само това - тя беше открита за първи път в безсъзнание от местен селянин Бруно Хонке, който работеше в немска полева болница по време на войната и знаеше как да окаже първа помощ.

Веднага след това стюардесата, единствената оцеляла от катастрофата, е откарана в болница. Весна Вулович прекара 27 дни в кома и 16 месеца на болнично легло, но все пак оцеля. През 1985 г. тя е включена в Книгата на рекордите на Гинес за най-висок скок без парашут, получавайки сертификат от ръцете на своя музикален идол, член на известната група Бийтълс Пол Маккартни.

Ерика Делгадо

На 11 януари 1995 г. McDonnell Douglas DC-9-14 лети от Богота до Картахена с 47 пътници и 5 члена на екипажа на борда.

Заради повреда на висотомера при кацане самолетът буквално се разбива в блатиста местност. 9-годишната Ерика Делгадо, която летеше с родителите си и по-малкия си брат, беше изхвърлена от самолета в момента, в който той започна да се разпада. По-късно момичето каза, че майка й я избутала от самолета.

Самолетът избухна и се запали. Ерика падна в купчина водорасли, което смекчи удара, но не успя да излезе. Според спомените й веднага започна грабеж на мястото на бедствието: докато беше жива, един от местните жители откъсна златна огърлица и изчезна, без да обръща внимание на молбите за помощ. След известно време момичето било намерено по писъци и извадено от блатото от местен фермер. Ерика Делгадо, единствената оцеляла от бедствието, се отърва само със счупена ръка.

Джулиана Дилър Кепке

На 24 декември 1971 г. перуанският LANSA Lockheed L-188 Electra е ударен от мълния и е подложен на силна турбуленция. Самолетът започна да се разпада във въздуха на височина 3,2 километра и падна в дълбините тропическа гора, на около 500 километра от столицата Лима.

17-годишната ученичка Джулиана Кьопке беше завързана за една от седалките в редицата, която се откъсна от останалата част на рамката. Момичето падна сред бушуващата стихия, а отломката се завъртя като перка на хеликоптер. Това, както и падането в гъстите корони на дърветата смекчиха удара.

След падането ключицата на Джулиана е счупена, ръката й е силно одраскана, дясното й око е подуто и затворено от удара, а цялото й тяло е в синини и драскотини. Въпреки това момичето не загуби способността си да се движи. Помогнало и това, че бащата на Джулиан бил биолог и я научил на правилата за оцеляване в гората. Момичето успя да си набави храна, след което намери поток и тръгна надолу по течението му. След 9 дни тя излиза при рибарите, които спасяват Юлиана.

Базиран истинска историяДжулиан Кепке направи няколко игрални филма, включително „Чудесата все още се случват“ - този, който десет години по-късно ще помогне на Лариса Савицкая да оцелее след самолетна катастрофа.

Бахия Бакари

На 30 юни 2009 г. самолет Airbus A-310-300 на йеменска авиокомпания изпълняваше полет 626 от Париж до Коморските острови с прекачване в йеменската столица Сана.

Сред пътниците беше 13-годишната Бахия Бакари, която летеше с майка си от Франция за Коморските острови, за да посети баба си и дядо си. Самолетът се разби Индийски океанв териториалните води на Коморските острови само няколко минути преди кацане. Момичето не помни какво точно се е случило, тъй като по време на бедствието е спяло. Самата Бахия смята, че е била изхвърлена от илюминатора.

При падането тя получила множество натъртвания и счупила ключица. Очаквало я обаче ново изпитание – трябвало да оцелее във водата до пристигането на спасителите. Момичето успя да се качи на една от останките на самолета, които останаха на повърхността. Тя прекара девет часа в него, както твърди самата Бакари, въпреки че някои източници твърдят, че спасителите са я намерили само 14 часа след бедствието.

Оцелялата пътничка е открита от рибари, които са я откарали в болница. Не всички вярваха във възможността за такова спасяване - имаше слухове, че момичето е изхвърлено от лодката на нелегалните имигранти, за щастие Бахия има подходящ външен вид.

Момичето беше откарано със специален самолет в Париж, където тогавашният президент на Франция я посети в болницата. Никола Саркози.

Бахия Бакари е единственият оцелял от 153-мата души на борда на самолета. Шест месеца след бедствието Бакари публикува автобиографията си „Сървайвър“.

"Четири късметлии"

На 12 август 1985 г. в Япония се случи най-голямата авиационна катастрофа в света с участието на един самолет.

Пътническият самолет Boeing 747SR на Japan Airlines излетя от Токио за Осака. На борда е имало 524 пътници и членове на екипажа. 12 минути след излитането, докато се изкачваше на височина от 7500 метра, вертикалният стабилизатор на опашката на самолета се откачи, което доведе до разхерметизиране, спад на налягането в кабината и всички хидравлични системи на самолета се повредиха.

Самолетът става неуправляем и на практика е обречен. Въпреки това пилотите с невероятни усилия успяха да задържат самолета във въздуха още 32 минути. В резултат на това той се разби близо до връх Такамагахара, на 100 километра от Токио.

Пътническият самолет се разби в планински район и спасителите успяха да стигнат до него едва на следващата сутрин. Те не очакваха да срещнат оцелели.

Издирвателният екип обаче открил живи наведнъж четирима души - 24-годишна стюардеса Юми Очиай, на 34 години Хироко Йошизакис дъщеря ми на 8 години Микикои на 12 години Кейко Каваками.

Спасителите откриват първите трима на земята, а 12-годишната Кейко е намерена да седи на дърво. Именно там момичето беше изхвърлено по време на смъртта на лайнера.

Четиримата оцелели получиха прозвището "Четиримата късметлии" в Япония. По време на полета всички са били в опашния отсек, в зоната на разкъсване на обшивката на самолета.

Много повече хора можеха да преживеят тази ужасна катастрофа. Кейко Каваками по-късно каза, че е чула гласа на баща си и други ранени хора. Както по-късно установиха лекарите, много от пътниците на Boeing са починали на земята от рани, студ и болезнен шок, тъй като спасителните екипи не са се опитали да стигнат до мястото на катастрофата през нощта. В резултат на това 520 души станаха жертви на катастрофата.

През август 1981 г. съпрузите Лариса и Владимир Савицки се завръщат у дома след медения си месец. Сватбата им беше още през пролетта, но Меден месецТе решиха да го отложат до лятото - в края на краищата Лариса беше студентка и не можеше да прекъсне обучението си.
Младоженците отлетяха от Комсомолск на Амур до родния си Благовещенск. Те се настаниха в опашната част на самолета Ан-24РВ и спокойно заспаха...
Внезапно Лариса се събуди от ужасен удар. На 5200 метра височина техният самолет се сблъсква с бомбардировач Ту-16! U пътнически самолеткрилата са откъснати и горната част на фюзелажа е отрязана... „Крясъци се чуваха навсякъде. Обърнах се към мъжа си и видях, че вече е мъртъв - убит е от шрапнел. Сбогувах се с Володя и започнах да чакам смъртта“, спомня си Лариса за тези събития.
„Докато падахме, пред очите ми внезапно минаха кадри от американския филм „Чудесата все още се случват“, който с Володя наскоро гледахме в киното. Там момичето също попадна в самолетна катастрофа и, сгушена на седалката си, падна над джунглата. Следвайки нейния пример, аз се преместих на стола близо до илюминатора, за да видя колко е останало до земята, и го хванах със смъртна хватка.
Няколко часа след падането Лариса дойде на себе си. Тя беше единственият оцелял от близо четиридесет пътници.

„Когато отворих очи, видях съпруга си точно пред себе си, на няколко метра. Изглежда, че той искаше да ме види и така се сбогува с мен“, казва Лариса за минали събития.
Вследствие на падането жената е получила множество наранявания. Тя е със счупени гръбначен стълб, ръка и няколко ребра, избити зъби и тежко мозъчно сътресение. Но поради шока Лариса не почувства болка. Тя си направи малък навес, затопли се с покривала за седалки и се покри с парче полиетилен от дъжд и комари.
Жената прекарва три дълги дни в тайгата, преди да бъде открита от екип за наземно издирване. Преди това тя е била виждана няколко пъти от пилоти на хеликоптери, но е била объркана с готвач на геоложка експедиция. Никой не можеше да си представи, че след такъв инцидент може да има оцелели.


Съветското правителство класифицира факта на самолетната катастрофа. Нито един ред не беше написан за случилото се в нито един вестник. А близо до отделението, където Лариса идваше на себе си в продължение на три месеца, постоянно дежуриха двама души в цивилни дрехи, които не позволяваха на никой от приятелите й да я види. Това обаче беше обичайна практика: самолетите в СССР от онези години се разбиваха няколко пъти в годината и всяка информация за бедствия в Съюза винаги беше скрита.
„От родителите ми научих, че вече са ми изкопали гроб. Близките на всички пътници от този полет са уведомени за смъртта им по списък. Освен това родителите ми ме посъветваха да не казвам на никого за случилото се. Съответните органи работиха с тях и упорито ги молеха да пазят мълчание”, каза Лариса.


След ужасна самолетна катастрофа Лариса Савицкая беше включена в Книгата на рекордите на Гинес два пъти:
- като оцелял след падане от височина 5200 м,
- и като получател на минималния размер на обезщетение за щети при самолетна катастрофа - 75 рубли
Според стандартите на Gosstrakh в СССР са били необходими 300 рубли. обезщетение за щети за мъртвите и една четвърт от него - 75 рубли. за оцелелите.
След самолетната катастрофа Лариса беше парализирана, но все пак успя да излезе, въпреки че беше принудена да върши случайна работа и дори гладуваше.
През 1986 г. Лариса ражда син Гоша и двамата живеят дълго време на помощи за отглеждане на деца.
През 2000-те Лариса Савицкая дава интервюта, макар и неохотно. Най-трудните неща в живота й може би не бяха онези дни в тайгата, които тя прекара до останките от самолета и тялото на съпруга си, а всички последващи години. Но изключителният късмет, съчетан с не по-малко необичайно спокойствие, й помогна и тук.
И веднъж в интервю Лариса Савицкая каза: „Ако ме оставиха тук, това означава, че трябва да направя нещо друго ...“.


На същото място, където се разби самолетът

През август 1981 г. съпрузите Лариса и Владимир Савицки се завръщат у дома след медения си месец. Сватбата им беше още през пролетта, но те решиха да отложат медения си месец за лятото - все пак Лариса беше студентка и не можеше да прекъсне обучението си.
Младоженците отлетяха от Комсомолск на Амур до родния си Благовещенск. Те се настаниха в опашната част на самолета Ан-24РВ и спокойно заспаха...

Внезапно Лариса се събуди от ужасен удар. На височина 5200 метра самолетът им се сблъсква с бомбардировач Ту-16! Крилата на пътническия самолет са откъснати и горната част на фюзелажа е отрязана...
„Викове се чуваха навсякъде. Обърнах се към съпруга си и видях, че той вече е мъртъв - убит е от шрапнел. Сбогувах се с Володя и започнах да чакам смъртта“, спомня си Лариса за тези събития.
„Докато падахме, пред очите ми внезапно минаха кадри от американския филм „Чудесата все още се случват“, който с Володя наскоро гледахме в киното. Там момичето също попадна в самолетна катастрофа и, сгушена на седалката си, падна над джунглата. Следвайки нейния пример, аз се преместих на стола близо до илюминатора, за да видя колко е останало до земята, и го хванах със смъртна хватка.
Няколко часа след падането Лариса дойде на себе си. Тя беше единственият оцелял от близо четиридесет пътници.

„Когато отворих очи, видях съпруга си точно пред себе си, на няколко метра. Изглежда, че искаше да ме види и така се сбогува с мен“, казва Лариса за минали събития.
Вследствие на падането жената е получила множество наранявания. Тя е със счупени гръбначен стълб, ръка и няколко ребра, избити зъби и тежко мозъчно сътресение. Но поради шока Лариса не почувства болка. Тя си направи малък навес, затопли се с покривала за седалки и се покри с парче полиетилен от дъжд и комари.
Жената прекарва три дълги дни в тайгата, преди да бъде открита от екип за наземно издирване. Преди това тя е била виждана няколко пъти от пилоти на хеликоптери, но е била объркана с готвач на геоложка експедиция. Никой не можеше да си представи, че след такъв инцидент може да има оцелели.

Съветското правителство класифицира факта на самолетната катастрофа. Нито един ред не беше написан за случилото се в нито един вестник. А близо до отделението, където Лариса дойде на себе си в продължение на три месеца, двама души в цивилни дрехи постоянно дежуриха, не позволявайки на никой от приятелите й да я види. Това обаче беше обичайна практика: самолетите в СССР от онези години се разбиваха няколко пъти в годината и всяка информация за бедствия в Съюза винаги беше скрита.
„От родителите ми научих, че вече са ми изкопали гроб. Близките на всички пътници от този полет са уведомени за смъртта им по списък. Освен това родителите ми ме посъветваха да не казвам на никого за случилото се. Съответните органи работиха с тях и упорито ги молеха да пазят мълчание”, каза Лариса.

Като оцелял след падане от височина 5200 м,
- и като получател на минималния размер на обезщетение за щети при самолетна катастрофа - 75 рубли
Според стандартите на Gosstrakh в СССР са били необходими 300 рубли. обезщетение за щети за мъртвите и една четвърт от него - 75 рубли. за оцелелите.
След самолетната катастрофа Лариса беше парализирана, но все пак успя да излезе, въпреки че беше принудена да върши случайна работа и дори да гладуваше.
През 1986 г. Лариса ражда син Гоша и двамата дълго време живеят на помощи за отглеждане на дете.
През 2000-те Лариса Савицкая дава интервюта, макар и неохотно. Най-трудните неща в живота й може би не бяха онези дни в тайгата, които тя прекара до останките от самолета и тялото на съпруга си, а всички последващи години. Но изключителният късмет, съчетан с не по-малко необичайно спокойствие, й помогна и тук.
И веднъж в интервю Лариса Савицкая каза: „Ако ме оставиха тук, това означава, че трябва да направя нещо друго ...“.

В Белград бившата стюардеса Весна Вулович почина на 67-годишна възраст, след като оцеля след падане от височина 10 хиляди метра след самолетна катастрофа, станала през януари 1972 г. немски градХермсдорф.
Тя не отговаряла на обажданията на приятели, поради което те се притеснили и поискали полицията да провери апартамента й. Служителите на реда откриха тялото на бившата стюардеса на 23 декември в банята. Смъртта е настъпила преди няколко дни.

Весна Вулович беше включена в Книгата на рекордите на Гинес като човекът, оцелял след падане без парашут от най-много голяма надморска височинав историята. Всички членове на екипажа и пътниците, с изключение на Весна, загинаха при катастрофата. Спасителите откриха под развалините 22-годишна стюардеса. Тя получи множество наранявания, но оцеля по чудо.

Смята се, че 44-годишната самолетна катастрофа, претърпяна от Вулович, е причинена от бомба, пренесена на борда на McDonnell Douglas DC-9-32 от хърватски усташки националисти.

Весна Вулович става стюардеса случайно. След като завършва гимназия, тя постъпва в университета. Омагьосана, както много други млади хора от това поколение, от песните на Бийтълс, Весна избира специалността по английски език за себе си и започва да учи английски, за да разбере своите идоли. След първата година заминава на стаж в Англия, за да усъвършенства езика си. Но след завръщането й у дома се състоя среща, която коренно промени живота на Вулович. Един от нейните приятели от училище по това време се обучава за пилот и управлява самолети на югославската компания JAT. Именно той посъветва Весна да овладее специалността стюардеса международни авиокомпаниида посещава любимия си Лондон веднъж месечно. И финансите на момичето изискваха попълване. През 1971 г. тя се издига за първи път в небето. Към момента на трагедията тя все още не била завършила обучението си и нямала постоянна работа.

22-годишната Весна Вулович не трябваше да бъде на този полет, но поради грешка на авиокомпанията тя беше назначена на него вместо друга стюардеса със същото име (Весна Николич). В деня на бедствието Весна все още не е завършила обучението си и е била в екипажа като стажант.
На 25 януари 1972 г. екипажът, в който се обучава Вулович, пристига в Копенхаген, където трябва да замени пилотите, докарали самолета от Стокхолм. Както самата Вулович си спомня по-късно, тя имаше впечатлението, че по-опитните й колеги сякаш предчувстваха нещо - говореха много за семействата си, купуваха им сувенири...

На 26 януари 1972 г. DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, международно наименование- Югославски авиолинии) летеше по маршрута Стокхолм - Копенхаген - Загреб - Белград по участъка Копенхаген - Загреб. На борда е имало 28 души, включително 5 членове на екипажа, включително стюардесата Весна Вулович, и 23 пътници. Излитането, изкачването и достъпът до въздушния маршрут се състояха както обикновено. Полетът е извършен на височина около 10 хиляди метра.
Един час след излитането DC-9 премина следващата точка на маршрута: радиостанцията Hermsdorf в Източна Германия и достигна височина от 10 160 метра. Скоро самолетът неочаквано се срина: лъкс отделена пилотска кабина от основния корпус. Отломките паднаха близо до село Сърбска Каменице в Чехословакия (сега територия на Чехия). В същото време големи части от фюзелажа се оказаха на разстояние не повече от километър една от друга, докато обикновено унищожаването на голяма надморска височина води до значително разпръскване на фрагменти.

Според официалното разследване преди унищожаването във въздуха системите на самолета са работили нормално, а пилотите са били по местата си. Експертизата не е открила алкохол или наркотици в кръвта на пилотите. Не са предавани сигнали за бедствие или съобщения за повреда на земята. Самолетът беше сравнително нов: започна експлоатация по-малко от година преди катастрофата.
Причината за трагедията е експлозия в багажното отделение в предната част на фюзелажа. 10 дни след катастрофата чехословашката служба за държавна сигурност представи фрагменти от будилник, за който е установено, че е част от взривен механизъм. Последователи на хърватската крайнодясна организация Усташа бяха заподозрени в организирането на терористичната атака. Престъплението обаче остана официално неразкрито, а имената на терористите не бяха установени...

Когато е станала експлозията, Весна Вулович е работила пътническо отделение. Тя веднага губи съзнание, а впоследствие не може да си спомни какво прави и къде точно се намира (в средната част на фюзелажа или в опашката).
От 28 души на борда оцелява само сръбската стюардеса. Тя падна без парашут от височина 10 160 метра и оцеля, което беше признато за световен рекорд.

Местни жители са пристигнали на мястото на катастрофата преди спасителите. Те разглобиха фрагментите и се опитаха да намерят оцелели. Всички членове на екипажа и пътниците, с изключение на Весна, загиват. Спасителите откриха под развалините 22-годишна стюардеса. Селянинът Бруно Хонке открива Весна, оказва й първа помощ и я предава на пристигналите лекари. Изненадващо момичето по чудо остана живо след падане от такава височина.
- Силна експлозия, много ярка светлина и непоносим студ - това е всичко, което си спомням това бедствие, – каза Весна Вулович. - Натъкна се на мен местен, германец Бруно, служил във Вермахта по време на Втората световна война. Усетих пулса си и разбрах, че гръбнакът ми е счупен, така че не помръднах тялото си и веднага повиках помощ.

Весна беше в кома и получи множество наранявания: фрактури на основата на черепа, три прешлена, двата крака и таза.
Момичето беше в кома 27 дни, отнеха ѝ 16 месеца, за да се възстанови напълно.
Според самата Весна Вулович първото нещо, което поискала, след като се свестила, било да пуши...

Тя губеше паметта си всеки ден - на следващата сутрин тя забрави за случилото се с нея от момента, в който се качи на борда (паметта й беше възстановена след няколко месеца, а жената си спомни самата експлозия едва 25 години по-късно). Лекарите увериха, че Весна никога няма да може да проходи. Тя го направи - въпреки че е учила 4,5 години.
– Не знам как успях да оцелея, каза Вулович. – В крайна сметка на такава височина човек умира почти мигновено - сърцето се разбива от липса на въздух. Лекарите предполагат, че причината за късмета ми може да е ниското кръвно. Но защо не се разпаднах на парчета - това никой не може да разбере. Няма друг начин освен Бог да ме спаси.

Според спомените на Весна Вулович тя не е развила страх от летене, тъй като не помни момента на катастрофата. Ето защо, след възстановяване, момичето се опита да се върне на работа като стюардеса в Югославски авиолинии, но в крайна сметка получава офис позиция в авиокомпания, където продължава да работи.
След като най-накрая напусна болницата, където прекара повече от една година, Весна се захвана за работа - да бъде възстановена като стюардеса. Колегите й я гледаха като луда: да преживее това и безстрашно да се качи отново на самолет? Те категорично отказаха да я вземат на полета, предлагайки й да се откаже и да забрави завинаги за авиацията. Но Вулович настоя на своето: нищо особено ужасно не се е случило, тя обича да лети и не възнамерява да го промени.
– Но чиновниците не се вслушаха в аргументите ми – дадоха ми офис работа в авиокомпанията., - оплака се Весна. – Жалко. Толкова исках да отида отново на небето! Така че оттам нататък летях само като пътник.
Омъжва се през 1977 г. (развежда се през 1992 г.). да няма деца.

Чудотворното спасяване донесе слава на Весна Вулович. Книгата на рекордите на Гинес през 1985 г., 13 години след бедствието, я признава за човека, оцелял при падане без парашут от най-високата надморска височина в историята. Интересна подробност: когато Весна пристигна в Лондон за церемонията по връчване на сертификат за вписване в Книгата на рекордите, в същото време идолът на младостта й Пол Маккартни получи подобен документ.
А в руската Книга на рекордите на Гинес Лариса Савицкая е на първо място. През 1981 г. самолетът, с който тя се връща от медения си месец, се сблъсква с военен бомбардировач във въздуха. В рамките на 8 минути парче от самолета, на който седеше Лариса, падна от височина 5200 метра. Момичето кацна на брезова горичка. Тя получи няколко фрактури и загуби почти всичките си зъби, но успя да си построи временен подслон, където чакаше помощ два дни. Савицкая, между другото, е рекордьор два пъти: като оцелял след падане от максимална височина и като човек, получил... минималната сума на обезщетение за физически щети - 75 рубли!

През 90-те години Весна Вулович става един от видните критици на сръбския лидер Слободан Милошевич. През 2000 г. Весна Вулович участва активно в събитията, довели до неговата оставка.

Весна Вулович почина през декември 2016 г. в дома си в Белград. На 23 декември тялото й беше открито, след като полицията отвори апартамента, където се обърнаха приятели на жената, загрижени, че тя не се е появявала на улицата от няколко дни и не отговаря на телефонни обаждания. Причината за смъртта не е оповестена от властите.

На 23 декември 2016 г. на 66-годишна възраст почина легендарната стюардеса Весна Вулович, която през 1972 г. присъства на експлозията в кабината на самолета и след това падна заедно с отломките от височина 10 км.

Тя получи множество фрактури и наранявания, изпадна в кома за няколко дни, но след това се възстанови, влезе в Книгата на рекордите на Гинес и стана световна знаменитост.

На 26 януари 1972 г. 22-годишната Весна Вулович лети от Стокхолм за Белград с DC-9-32 McDonnell Douglas на Yugoslav Airlines. Когато самолетът прелита над Херсдорф, Германия, той изчезва от радарите и 46 минути след излитането експлодира във въздуха. Предполага се, че бомбата е била пренесена на борда от хърватски националисти - усташи. Отломките паднаха близо до село Сърбска Каменице в Чехословакия.

От 28 души на борда оцелява само Вулович. В резултат на падането тя получава счупвания на основата на черепа, три прешлена, двата крака и таза, няколко дни остава в кома, но след това се събужда и първото нещо, което прави, е да поиска цигара; . Интересното е, че поради грешка на авиокомпанията момичето се качи на полета вместо друга стюардеса със същото име (Весна Николич). По време на катастрофата стюардесата все още не е завършила обучението си и е била в екипажа като стажант.

Какво спаси Вулович, който прекара три минути в свободно падане? Може би фактът, че е била притисната в опашката на самолета, между трупове и парчета багаж. Освен това ударът е омекотен от борови клони и дебел слой сняг.

Писъците й в гората са чути от лесовъда Бруно Хенке, който е бил лекар по време на Втората световна война немска армия. Той помогнал на момичето да издържи до пристигането на медицинска помощ.

Вулович прекарва 10 месеца с парализа на долната част на тялото (от кръста до краката). След това тя се лекуваше още шест месеца, но след това се възстанови и дори поиска отново да лети с JAT. Тя получи отказ и вместо това получи работа в офиса на авиокомпанията.

Подобно безстрашие се обяснява с факта, че Весна не помни нито инцидента, нито спасяването си. В интервю от 2008 г. тя признава, че си спомня само как поздравява пътниците след излитане от Копенхаген и след това се събужда в болницата и вижда майка си.

Вулович става национална героиня: тя получава прием от маршал Тито, което тогава се смята за голяма чест за гражданин на Югославия. На жената бяха посветени песни и тя беше поканена в най-популярните телевизионни предавания. Стана популярно да се кръщават момичетата на името на оцелялата стюардеса: предполага се, че това им носи късмет.

Весна Вулович използва славата си за политически цели: протестира срещу управлението на Слободан Милошевич, а по-късно води кампания за една от партиите на изборите.

Пикът на международната слава на Вулович идва през 1985 г., когато тя е поканена в Лондон от името на Книгата на рекордите на Гинес. Там Вулович получи награда като човек, оцелял при падане без парашут от максимална височина. Жената получи наградата от музиканта Пол Маккартни, идолът на нейната младост.
Весна каза, че е „оцеляла“ като другите жители на Сърбия: „Ние, сърбите, наистина сме оцеляващи. Преживяхме комунизма, Тито, войната, бедността, бомбардировките на НАТО, санкциите и Милошевич. Ние просто искаме нормален живот."

На 23 декември Весна Вулович беше намерена мъртва в дома си в Белград: полицията отвори апартамента на жената по молба на нейни приятели, разтревожени, че тя не отговаря на обаждания. Причината за смъртта е неизвестна, но според приятели на Вулович напоследък здравето й се е влошило.

 

Може да е полезно да прочетете: