Raspored rada Pvlk Ruskih željeznica. Mobilni izložbeno-predavački kompleks JSC Ruske željeznice iznenadio je Saratovce. Automobil “Ušteda energije, energetska efikasnost i ekološka sigurnost”

Od 3. do 7. novembra 7.700 ljudi posetilo je mobilni izložbeno-predavački kompleks AD Ruske železnice u Orenburškoj oblasti.

Početkom novembra na Južno-uralskoj željeznici je radio mobilni izložbeno-predavački kompleks (PVLC) Ruskih željeznica dd. Jedinstveni voz, koji su kreirale Ruske željeznice dd za demonstraciju domaćih inovativnih dostignuća i tehnologija, posjetio je stanice Buzuluk, Orenburg i Orsk. Za to vrijeme putujuću izložbu posjetilo je 7.700 ljudi.

Voz je u Orenburg stigao 4. i 5. novembra. Učenici Orenburške tehničke škole željezničkog saobraćaja i Orenburškog medicinskog fakulteta posjetili su izložbu i sa zanimanjem slušali priču vodiča.

Mobilni kompleks sastoji se od 12 automobila, uključujući 9 izložbenih automobila, od kojih svaki predstavlja tematske izložbe posvećene povijesti formiranja i razvoja ruskog željeznice, demonstrirajući moderne željeznički projekti i tehnologije u oblasti inovativnog razvoja, upravljanja transportnim procesima, uštede energije i energetske efikasnosti, omladinske i kadrovske politike. Kompleks predstavlja i razne modele modernih voznih sredstava, infrastrukturnih objekata i dr.

PVLC ekspozicija se ažurira svake godine. Ovog puta uključuje kočiju posvećenu godini ekologije. Ovdje možete vidjeti modele opreme koja vam omogućava praćenje stanja okoliša na informativnim štandovima možete vidjeti popis prirodnih rezervata kroz koje prolaze željeznice. Takođe, 2017. godine navršava se 80 godina od formiranja revizorskog aparata u željezničkom saobraćaju, te je stoga kompleks usmjeren na tehnologije sigurnosti vozova.

Studenti Orenburškog instituta za željeznice pripremaju se za tribinu „Sjajno je biti mlad“, koja će se održati početkom decembra i ove godine će biti posvećena ekološkim problemima.

Već tri godine, mobilni izložbeno-predavački kompleks Ruskih železnica (PVLC) radi širom zemlje. Konačno je stigao u Kursk, a ja sam ga posjetio.

Ulaznica košta 70 rubalja, ali djeca, penzioneri i osobe s invaliditetom ulaze besplatno.

U prvom vagonu je sala za predavanja.

U drugom vagonu dočekuje nas istorijska izložba. Mnogi ljudi se uplaše iz navike.

Model popularne parne lokomotive L tipa nakon rata.

U igrački Sapsan ima života:

Brzi vlak Allegro je drugačiji iznutra.

Ima čak i bar!

A ovo je "Lasta", koja vozi na relaciji Kursk-Moskva.

Ovako ona izgleda iznutra. Ko je išao, reci mi - da li je sve baš ovako?

Imao sam sreće - sustigla me grupa učenika železničke tehničke škole, a ja sam se pridružio njihovoj ekskurziji i sve slušao.

Sljedeći vagon sadrži modele različite željezničke opreme. Neću da ulazim u detalje, ima ih mnogo, i imaju različite namene.
Svi modeli su izrađeni veoma kvalitetno.

Svemirski paviljon dočekuje nas s lutkom astronauta nesrazmjerno kratkih nogu.

Osim Gagarinovih slušalica i drugih relikvija, izložba predstavlja hit sezone - fragment čeljabinskog meteorita.

Model kosmodroma Vostochny u izgradnji.

Općenito, postoji i mnogo modela terena, neki od njih se kreću. Po mom neuvježbanom mišljenju, kvalitet je sasvim pristojan.

Sljedeći vagon sadrži specijalnu željezničku opremu. Na primjer, ovo je „demonstrator tehnologije podmazivanja stacionarnih kolosijeka“. Ispostavilo se da su šine podmazane, za mene je ovo bilo otkriće.

Autopilot za voz.

Ova klima kontrolna ploča je ugrađena u moderne vagone. Temperatura u svakom odeljku se može kontrolisati.

Životna sredina nije ostala bez pažnje. Poseban vagon je posvećen čistim tehnologijama koje štede energiju.

Ovo je perspektivna ranžirna lokomotiva na tečni prirodni plin.

Sljedeći vagon sadrži raznovrsnu opremu za kontrolu željeznice. Na slici je prikazana moderna kontrolna soba. Devojke, nažalost, nisu prave.

Ali simulator običnog kamiona Kamaza bio je popularniji među posjetiteljima.

Za simulator električne lokomotive zainteresovali su se i studenti željeznice. Čak smo se vozili od stanice do stanice pod vodstvom vodiča. Grafika je poput najboljih 3D igrica.

Tu je i kočija posvećena nanotehnologiji. Ali tu nije baš spektakularno - veličina tehnologije utječe na to. Mnogo izgleda, uzoraka materijala, postera.

Bilo mi je drago što su izložbu vidjeli mnogi školarci i studenti – grupe su se nizale jedna za drugom.

Ako i vi želite da idete na izložbu, idućeg vikenda idite u Železnogorsk, voz će biti na stanici Mihajlovski Rudnik.

Službena web stranica vlaka: rzd-expo.ru/pvlk. Tamo možete pogledati i raspored i izložbu.


29. januara mobilni kompleks za izložbe i predavanja stigao je na stanicu Kirov-Putnički.
Izložbe vozova prikazuju rezultate saradnje sa svetskim liderima u oblasti konstrukcije lokomotiva, brzog saobraćaja i nanotehnoloških rešenja koja se koriste u železničkom saobraćaju.

Izložbeni voz redovno saobraća po celoj ruskoj železničkoj mreži, a njegova izložba se stalno ažurira, demonstrirajući najnovija rješenja, koji se koristi u procesu duboke modernizacije ruskih železnica koji je trenutno u toku.
Za dolazak izložbenog voza saznao sam nedelju i po ranije. Imao sam vremena da se spremim i tako sam otišao tamo u kasnim popodnevnim satima sa prijateljima koji su takođe bili oduševljeni željeznicom



Ovdje je prikazan video o perspektivi izgradnje brzih pruga u Rusiji
Idemo do drugog vagona


Ovdje je mnogo zanimljivije. Posvećena je temi željeznica SSSR-a


Ali najjedinstveniji eksponat bio je model stanice Vitebsk 1944. godine. Stanica je ovdje prikazana za vrijeme njemačke okupacije


Tada su nam pričali o stanici Vitebsk i gradu. Bilo je zanimljivo i informativno. I idemo dalje
Modeli su predstavljeni u trećem vagonu brzi električni vozovi koji se koriste na našim putevima


Električni voz SM6 "Allegro" (koristi se na relaciji Sankt Peterburg-Helsinki, Finska). Nažalost, sam voz nije registrovan kod nas...


ES1 "Lastochka" Koristi se na mnogim prigradskim i međuregionalnim linijama u različitim regionima zemlje, počevši od Lenjingradske do Sverdlovsk region. Modificirani električni vozovi ES2G rade na dionicama jednosmjerne struje, koje su jednosistemske, za razliku od svog prethodnika.


EVS1 "Sapsan". Koristi se između naša dva glavnog grada
4 auto


Električna lokomotiva dvostruke snage EP20
Zatim su došle DC električne lokomotive


EP2K


2ES6 "Sinara"

2ES10 "Granit"


Željeznički autobus RA2


Gasnoturbinska lokomotiva GTH1. Jedna od najmoćnijih lokomotiva na svijetu. Danas radi u Sverdlovskoj oblasti. U budućnosti se planira koristiti u pravcu Novi Urengoj-Surgut-Vojnovka (Tjumenj) za razvoj teškog saobraćaja na autonomnoj vuči.


Automobili brzi voz Talgo "Swift". Sada Talgo radi u pravcu Moskva-Nižnji Novgorod umjesto gore spomenutog Sapsanova. Danas je planiran let Swiftom za Berlin
Peta kočija


Ovdje su predstavljene ekološke dizel lokomotive. Ja sam samo fotografisao Chmukhu
Šesti auto








Ovdje sam fotografirao razne željezničke karte
Sedmi vagon je brzo prošao samo obraćajući pažnju na simulator električne lokomotive EP1M
Najveće interesovanje izazvao je pretposljednji osmi automobil
Postoje kontrolni simulatori za električni voz ES1 "Lastochka"


Postoji prilika da se osjećate kao vozač na dionici usluge Adler-Alpinka, Krasnodarska teritorija, Sjevernokavkaska željeznica
Jedini problem je što se na ekranu prikazuje kontaktna mreža jednosmjerne struje, a u stvari je područje elektrificirano naizmjeničnom strujom


Brzinomjer "Laste"
A onda simulator električne lokomotive naizmjenične struje EP1M


Vožnja po otvorenim prostorima Irkutsk region do stanice Slyudyanka Istočnosibirske željeznice


EPshki daljinski upravljač
Nas troje smo naizmjenično kontrolirali Epshku. Ovdje u osmom autu je bilo najzanimljivije
ostavimo auto na neko vreme


Posljednji deveti automobil predstavljen je raznim nanorazvojima. Bili smo ovde kratko, a onda smo se vratili na prethodni, gde smo ponovo uspeli da upravljamo spravama dok nije bilo ljudi


Na kraju smo napisali recenziju o PVLK-u


Ekskurzija je bila zanimljiva i poučna
Danas, 30., voz će biti sa nama ceo dan, a sutra će ići do stanice Zuevka, a posle nje do Izheevska, a odatle do južnog prolaza Gorkog puta.
Hvala svima 31.12.2015 |11:38

Northern Commuter Passenger Company najavljuje izmjene rasporeda zbog rada putujućeg izložbenog kompleksa

JSC SPPK izvještava da se iz tehničkih razloga raspored djelimično mijenja prigradski voz br. 6009 Yaroslavl-Glavny - Alexandrov, polazak iz Yaroslavl-Glavny 9. januara 2016. godine. Voz će saobraćati do stanice Šuškovo prema važećem redu vožnje, zatim:

Šuškovo 18.16 - 18.17;

pl. 147 km 18.22 - 18.23;

Berendeevo 18.26 - 18.27;

pl. 142 km 18.30 - 18.31;

O. Selo Bagrimovo 18.35 - 18.36;

Takođe, u vezi sa radom mobilnog izložbeno-predavačkog kompleksa JSC Ruske železnice (PVLK), 7., 8. i 9. januara 2016. godine, red vožnje prigradskog voza 6284 Yuryev-Polsky - Ivanovo, sa polaskom iz Yuryev- Polsky stanica u 4:57, mijenja se. Navedenih dana voz će pratiti trenutni red vožnje do stanice Pelgusovo, zatim Tekstilnog - 7:13 - 7:25 (umjesto 7:13 - 7:15). Voz će na stanicu Ivanovo stići u 7:35 (umjesto u 7:25).

12. januara menja se red vožnje prigradskog voza broj 6326 Danilov - Bui, koji sa stanice Danilov polazi u 18:29. Vlak će pratiti trenutni red vožnje do ostrva. 438 km, zatim Korega 20:39 - 21:18 (umjesto 20:39 - 20:41) i stići na stanicu Bui u 21:27 (umjesto 20:50).

Sve detaljne informacije informacije o promenama u redu vožnje, kao i o zakazivanju i otkazivanju vozova mogu se naći u Jedinstvenom informativno-uslužnom centru Ruskih železnica AD na telefon 8-800-775-00-00 (24 sata dnevno, besplatan poziv za sve regione Rusije), kao i na štandovima koji se nalaze na železničkim stanicama i stanicama.

Organizacija transportnih usluga za stanovništvo prigradskim željezničkim prijevozom je u nadležnosti izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Oni su ti koji određuju obim prigradski prevoz: naručuju potreban broj vozova i vagona i određuju tarifu za stanovništvo, koja je po pravilu niža od ekonomski opravdane tarife, dok su u obavezi da u potpunosti nadoknade gubitke prevozniku.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: