Kijev (Borispolj) - London (Getvik) na krilima UIA. Dijagram terminala A, B, C, F aerodroma Borispil, Kijev Kako izgledaju terminali na aerodromu Borispil

Koristite Bravoavia formular za pretragu da pronađete najbolje letove sa aerodroma Borispil i rezervišite karte po najpovoljnijim cenama! Pronaći ćete i raspored letova, pravila avio-kompanije i još mnogo toga kako bi vaše putovanje bilo što jednostavnije.

Pretražite i rezervirajte jeftine letove

Karta aerodroma Borispil

Terminal A (zatvoren radi rekonstrukcije).
Terminal B (opsluživanje domaćih i djelimično međunarodnih letova).
Terminal C (usluga za VIP putnike).
Terminal D (opsluživanje međunarodnih letova i VIP putnika).
Terminal F (opsluživanje međunarodnih letova, uglavnom jeftinih aviokompanija i čartera).

Terminal A

Najstariji terminal aerodroma Borispil. Na njenoj teritoriji se nalazi čekaonica, toalet (u prizemlju), help desk i mjenjačnica. Takođe ovde možete pronaći kancelarije avio-kompanija koje obavljaju domaće letove, kafiće i obezbeđen parking.

Terminal B

Na teritoriji terminala nalazi se mnogo prodavnica, prodavnica hrane i kancelarija. turističke kompanije i aviokompanije. Ovdje su također dostupni poslovni centar i ostava za prtljag. Također, nakon prolaska kontrole u bezbednost u vazduhoplovstvu, putnici mogu koristiti salone ili posjetiti duty-free trgovine.

Terminal D

Otvoren je 2012. godine i najmoćniji je putnički terminal u Ukrajini. Apsolutno demonstrirajuće novi nivo usluga. Tako je terminal u stanju da obezbedi protok putnika od 10 miliona ljudi godišnje, odnosno - 3.000 putnika na sat za odlazak i isto toliko za dolazak. Prostor za registraciju opremljen je impresivnim brojem šaltera za registraciju (60 i 6 za web registraciju), sigurnosnih kontrolnih punktova (18) i pasoške kontrole (28). Za udobnost putnika, na terminalu je instaliran veliki broj liftova, pokretnih stepenica i travolatora. Pored toga, tu je i VIP soba koja zadovoljava zahteve poznavaoca najkvalitetnije usluge.

Terminal F

Ovaj terminal služi za međunarodne letove, uglavnom čarter i niskotarifne letove. Otvoren je u septembru 2010. Kapacitet terminala, zahvaljujući upotrebi savremenih tehnologija i poboljšanoj usluzi, dostiže 900 ljudi na sat.

Dijagram terminala F

Kako doći do aerodroma Borispil?

Do aerodroma Borispil možete doći i javnim i privatnim prevozom.

Oni koje zanima kako doći do aerodroma privatnim automobilom neka se kreću autoputem M03 E40. Na teritoriji aerodroma Borispil posebno je opremljen čuvan parking.

Do aerodroma Borispil iz Kijeva idu sljedeće rute javnog prijevoza:

Autobus br. 322:
Vrijeme putovanja: oko sat vremena,
Interval pokreta: 15-30 minuta.
Raspored: 24 sata dnevno.
Ruta: Južni železnička stanica - ul. m Kharkovskaya - aerodrom Borispil.

Autobus br. 323:

Od grada Borispil do aerodroma možete stići sljedećim rutama:

Informacije za putnike

Specijalni autobusi voze između terminala aerodroma svakih 20 minuta.

Aerodrom ima 30 šaltera za prijavu na let i kioske za samoprijavu. Prijava na let se otvara 4-5 sati unaprijed, u zavisnosti od vašeg leta. Tu su i 2 šaltera za carinjenje i 1 šalter za veliki prtljag.

Glavna "vazdušna kapija" Kijeva je, naravno, Borispil. Svake godine postoje polasci i slijetanja iz različitih dijelova svijeta. Ako pogledate aerodrom Borispil na mapi Kijeva, vidjet ćete da odozgo izgleda tako džinovska mapa slovo "N". Izgled aerodroma Borispil nije tako komplikovan kao mnogi drugi aerodromi.

U stvari, sastoji se od samo jednog operativnog terminala - terminala D aerodroma Borispil. Preostali terminali nisu namijenjeni za prijevoz putnika ili su zatvoreni terminali za domaće i međunarodne letove. Međutim, plan terminala aerodroma Borispil bit će koristan jer se sigurno nećete izgubiti ako ga znate.

Osnovan je aerodrom 1959. godine godine, kada je odlučeno da se na bazi Boryspilskog zračnog odreda stvori novi aerodrom. U ljeto iste godine počeo Prijevoz putnika u Moskvu i Sankt Peterburg.

Šest godina kasnije Otvoren je novi aerodrom Borispil. Od 1980 Počeli su letovi najvišeg rukovodstva SSSR-a. A od 1993 objavljeno je nezavisni aerodrom Ukrajina.

Sad To je najveći aerodrom u zemlji po putničkom prometu. 62% svih pošiljki u Ukrajini pada na ovaj aerodrom.

Lokacija aerodroma

Nalazi se u gradu Borispilu, 18,5 km, istočno od Kijeva. Vremenom će to biti od pola sata do ceo sat voziti do aerodroma.

U nastavku je prikazana fotografija aerodroma Borispil.

Aerodrom Borispol.

Aerodrom Borispil - dijagram rasporeda terminala

Ranije je imao 5 terminala, ali sada od njih samo jedan je validan. Ovo je terminal D. Kroz njega prolaze putnici na domaćim i međunarodnim letovima, kao i na VIP letovima.

Zatvorena su još 4 ovog trenutka- A, B, C, F. Terminal A je obavljao sav domaći prevoz, ali je zatvoren zbog rekonstrukcije koja je u toku. B - namijenjen za domaće i međunarodne letove, ali zima 2014 bio je u konzervi.

Dijagram rasporeda terminala.

Terminal C je bio samo za VIP letove, a F. za . Sad oboje više ne rade. Planirano je da se potonji obnovi za prevoz tereta.

Terminali E i BW su teretni terminali.

Terminal D

Ovo je najveći aerodromski terminal na cijeloj teritoriji Ukrajine. Otvorena u 2012. Savršeno je opremljen. Postoji mnogo šaltera za prijavu - 66. Od toga je 6 za online prijavu. Takođe ima opcije za putnike koji žele da putuju u posebnom komforu.

Dijagram terminala D.

Kafići i barovi, duty-free prodavnice i ekspoziture banaka - ima svega za putnike različitih kategorija.

Kako doći od Borispilja do Kijeva?

Kijev i aerodrom Borispil su povezani auto i autobuske veze. Planira se izgradnja kraka koji bi jednu od metro stanica povezivao direktno sa samim aerodromom. Još ne radi.

Udaljenost od Kijeva do aerodroma.

Autobusom

322. i 323 voziti od Kijeva do Borispolja. Prvo dolazi sa juga zeljeznicka stanica, a drugi - od metro stanice Vydubychi.

Ako trebate stići iz Borispila do grada naprotiv, tada možete odabrati bilo koji od sljedećih autobusa: 2, 3B, 11,16,17 i 322. Sve prate različite rute.

Postoji stajalište u blizini terminala B, gde možete pronaći autobuse koji idu za druge ukrajinske gradove - Lavov, Mariupolj, itd.

Automobilom

Da biste to učinili, idite na autoputeve MO3 i E40.

28. maja 2012. godine otvoren je terminal D na aerodromu Borispil. Prošlo je 3,5 godine od početka izgradnje. Prošla je decenija otkako se pojavila ideja da se na glavnoj vazdušnoj kapiji Ukrajine izgradi veliki moderni aerodrom.

Projekt je izmijenjen, cijena izgradnje je rasla. Ako je prvobitno planirano da se terminal izgradi japanskim kreditom, koji je iznosio oko 172 miliona dolara, sada je udio japanskog novca u ukupnoj procjeni izgradnje manji od trećine. Terminal je koštao 4,8 milijardi UAH (oko 600 miliona dolara).

Planovi za narednu godinu uključuju izgradnju dodatnih 34 hiljade kvadratnih metara. metara prostora u cilju proširenja maloprodajnog prostora i izmjene rasporeda. To će nam omogućiti da ovdje služimo ne samo internacionalno, već i domaći letovi.

Sada, vizuelno, većina prostora otvorenih za putnike izgleda spremno.

Međutim, terminal D je novi nivo automatizacije svih procesa. I nije sasvim jasno koliko je infrastruktura, nevidljiva običnom oku, spremna. Najmanje drugi sprat zgrade je bio potpuno zatvoren, a na ostatku su povremeno virile žice sa plafona i odsustvo ukrasnih ploča koje pokrivaju tehničke tunele.

Još jedna karakteristika otvaranja na ukrajinskom jeziku je da se letovi do novog terminala ne prenose na sljedeći dan. Dana 29. maja, terminal D je zapravo primio jedan let iz Irana za dolazak. Međutim, ovo je više bio potez imidža.

Trenutno nije poznat raspored prelaska letova na novi terminal. Zvanično je tek objavljeno da je postignut preliminarni dogovor sa Lufthansom prebacuje svoje letove na terminal D od 1. avgusta. Međutim, na primjer, najveći baznu aviokompaniju Aerodrom Borispil - AeroSvit - nije primio nijedan prijedlog za prebacivanje letova u novu zgradu.

Tako obični putnici barem nekoliko mjeseci neće moći vlastitim očima vidjeti unutrašnjost terminala D. Nekoliko sedmica u junu i julu služit će samo čartere sa navijačima koji stižu za Euro 2012 za dolaske i odlaske. o ovom razvoju događaja bio je poznat još u februaru 2011.

Na dan otvaranja prošetao sam stazama budućih putnika novog terminala D. Na 4 stranice ćemo prikazati i objasniti planiranje različitih zona za avio putnike.

Putnici koji odlaze iskrcavaju se na trećem spratu terminala na nadvožnjaku i nastavljaju do terminala.

Ovdje se nalaze u velikoj prostranoj sali sa 3 registraciona otoka i čekaonicama. U centru sale je ogroman prazan prostor.

S jedne strane dodaje prostranost i prozračnost novom terminalu D, s druge strane ogroman prostor je potpuno neiskorišten, što dovodi do toga da maloprodajni prostor novi terminal ima isti broj kao stari terminal B, koji je 3 puta manji.

Recepcije su grupisane u ostrva. Ovaj sistem je prilično uobičajen na aerodromima u inostranstvu. U Ukrajini će se primjenjivati samo na aerodromu Borispil.

Zaista se nadam da su prošla ona mučna vremena u kojima su ih smatrali gotovo najstrašnijim aerodromom u Evropi. Ustajali sendviči napravljeni od prekjučerašnjeg hleba i jeftine kobasice dodali su se žarištu mržnje po cenu dobrog ručka u centru Kijeva. Okus je ostao do danas, iako se ljubazne riječi pojavljuju na forumima putnika. Štaviše, poruke datiraju od kraja 2015. do 2016. godine, kako od Ukrajinaca tako i od stranih gostiju.

Dakle, dugo čekam na let i ne želim da trošim novac u duty-free-u, gladan sam, želim da popijem kafu i pojedem ukusan desert. Prije pisanja ovog teksta obišao sam svaki restoran Aerodrom Borispil, probao nekoliko jela, popio čaj i pojeo desert i uzdržao se od alkohola, koji obično pojede polovinu budžeta za ručak.

Pet različitih mjesta za dva i po sata, različite cijene, različiti nivoi udobnosti. Sve tačke se nalaze na Terminalu D, jedna - Mjesto okupljanja– u sali za polazak na 3. spratu, pre pasoške kontrole, ostatak direktno u bescarinskoj zoni.

Cafe MeetingPoenta

Počeću sa nečim jednostavnim. Meeting Point Cafe prvo mesto za jelo. Ujedno je i najjeftiniji sa cijenom ručka - oko 3,5 eura (110 UAH) uz čaj ili kafu. Platio bih isto ili više na sličnim mjestima u Kijevu. Jelovnik je dugačak, od kafe i sendviča do toplih knedli, knedli, pa čak i boršča. Brzo, jednostavno, ukusno, skoro kao kod kuće. Sve je jestivo, pogodno za one koji ne žele da preplate za profinjeniju kuhinju i za one koji žele da popiju čašu vina i proćaskaju pre poletanja. Vrijedi svratiti ako ste gladni ili želite da odvojite vrijeme uz šoljicu kafe, flašu piva ili čašu vina. Smješten na trećem katu terminal D aerodroma Borispil, možete se popeti liftom ili pokretnim stepenicama.

Italijanski restoran SpiritodiItaliano

Druga tačka u kojoj možete jesti ukusno je restoran Spirito di Italiano, koji se nalazi u zoni polaska, nakon prolaska pasoške kontrole. Ovo mjesto mi se najviše svidjelo. Italijanska kuhinja, predivan diskretan dizajn i dobra usluga. Na meniju su tri supe - minestrone, riblja čorba sa maslinama, konsome, tjestenina, predjela - antipasto, te nekoliko jela - meso, piletina, riba. Supu nisam probala, ali izgleda ukusno - špijunirala sam je od komšija.
Naručeno ossobuco– poznato italijansko jelo od teleće potkoljenice dinstano sa povrćem i pirinčem sa strane (na slici). Vrlo, vrlo ukusno, osim toga, veličina porcije je slična aerodromu za hitne slučajeve (500 grama), čak mi se svidjela riža, iako je ne jedem u Ukrajini. Što se pića tiče, ograničio sam se na biljni čaj i otišao da probam desert negde drugde oko pola sata posle večere.

Cijene su više nego u prethodnom kafiću, ali prilično slične kao u Kijevu ili niže u restoranima istog formata. Ako ne birate najskuplja jela, sasvim je moguće ostati unutar 10 eura za ručak (300 UAH). Za 15-20 eura možete se dosta prejesti, s obzirom na veličinu porcija, ili podijeliti obrok na dva.

Zaključak - Spirito di Italiano najbolji čak i većina skupo mesto iz cijele linije kafića, barova i restorana u Aerodrom Borispil. S obzirom na to da sada NE nude svi letovi hranu, mislim da je vrijedno ručati ili večerati kod kuće, a ne tražiti nešto sumnjivo po dolasku. Ne volim biti gladan.

VoyageBar

Na ovom mjestu Aerodrom Borispil Bio sam barem par puta. Imaju ukusnu picu i dobar izbor pića. Cijene su niže nego u Spirito di Italiano, ali ako sam gladan idem u talijanski restoran. IN Voyage Bar Samo užinu ili piće prije polaska.
Za zainteresovane sam slikao meni sa cenama. Čaj-kava - 35-40 UAH.

CafeGurman

Povoljnija alternativa talijanskom restoranu. Nekoliko vrsta hamburgera – 155-200 UAH, sendviči do 80 UAH. i deserti. Došao sam zbog njih. Preporučujem pitu od jabuka, veoma mekanu i jednostavno se topi u ustima. Možete pojesti par ovih uz kafu i ne ručati.
prosječna cijena deserti- blizu 2,50 eura (65-80 UAH). Uopšte nije šteta za ovako ukusne poslastice. Kao potvrda, sala je puna ljudi. I ovo nije špica - oko 17:00 sati, aerodrom Bio je poluprazan, bio sam jako iznenađen.

Gdje popiti kafu na aerodromu Borispil -LetiteKafa

Postoji nekoliko opcija, kafa se služi u bilo kom od navedenih objekata, mislim da se ukus ne razlikuje mnogo. U LetiteKafa Kafa nije loša, bolja nego u poznatim lancima kafića u Kijevu. Cijena je oko 1 euro ovisno o vrsti kafe. Ima tu i sendviča i piva koji koštaju znatno više od onoga što sam spreman da platim, neću ništa reći.

Zaključci i opći pregled kafića na aerodromu Borispil

U protekle dvije godine došlo je do mnogo pozitivnih promjena u talijanskom restoranu koji me je ugodno iznenadio svojom atmosferom i kuhinjom, iako će se poznavaoci italijanske kuhinje sigurno naći na šta zamjeriti, uključujući i kopar u njemu; minestrone. podržavam visoka cijena za alkohol i pivo - aerodrom nije mesto da se napuni jeftinim alkoholom.

Ako hoću da jedem, idem Spirito di Italiano, ako brzo - u Voyage Bar, da popijem kafu - Fly Coffee, jeftino i veselo, a za deserte - samo u Gurman. Pijte sa prijateljima pre polaska - u Mjesto okupljanja. Šta nikad neću učiniti? Neću kupiti umotane sendviče i naše lokalno flaširano pivo, onda je bolje imati toplu picu da ide od iste Voyage Bar.

Cijene o kojima vole da pričaju nisu me uplašile. Niže su nego na svim evropskim aerodromima na kojima sam bio. Mogu da ih uporedim čak i sa azijskim, sa boljom uslugom.
Ako znate više o ovome ili ste imali neko drugo iskustvo, pišite, samo sa primjerima!

Uživajte u letovima i uživajte u svom apetitu!

Korisne stranice za planiranje putovanja koje vam pomažu da uštedite vrijeme i novac!

Aviasales- jeftine avio karte širom svijeta

RoomGuru– tražite jeftin smještaj, hotele i apartmane širom svijeta i na svim popularnim stranicama za rezervacije, uključujući Agodu, Booking.com i druge

Booking.com– poznato i praktično pretraživanje i rezervacija smještaja širom svijeta

– iznajmljivanje automobila širom svijeta sa mogućnošću besplatnog otkaza

Sve vijesti i članke prenosim na stranici LifeIsTravel u

Dobar dan svima. Sada je vrijeme za moju prvu recenziju. Ukupno, dvije aviokompanije lete za London iz Borispila: British Airways za Heathrow (jedan let dnevno) i UIA za Gatwick (2 leta dnevno). Moj izbor je bio UIA zbog niže cijene karte.

Evo kratke informacije o letu.

Datum odlaska: 17. jula 2014
Aerodrom odlaska: Borispil, terminal D
Avion: Boeing 737-900ER UR-PSI
let: PS-111 polazak u 10:00 sati
Aerodrom dolaska: London Gatwick, Južni terminal

A sada da pričamo o svemu po redu.

Put do aerodroma

Do Borispolja možete doći autobusom koji polazi iz centralna stanica. Cijena karte je 60 grivna. Ili taksijem, cijena putovanja iz centra Kijeva je otprilike 200-250 grivna. U budućnosti će graditi Aeroexpress, ali sada ovo pitanje nije relevantno u Ukrajini. Do aerodroma sam stigao autom. Put za Borispil ujutro je prazan, stigao sam za 20 minuta.
Približavamo se aerodromu

Na lijevoj strani je u toku izgradnja nečega što izgleda kao parking na više nivoa. I onda je petlja, lijevo je terminal D, a pravo naprijed do terminala B i F.

Idemo gore u zonu međunarodnih polazaka D. Nalazi se na drugom katu. Ispred terminala je autobuska stanica koja dolazi iz Kijeva.

I tako smo stigli na terminal.

Aerodrom "Borispil" terminal "D"

Aerodrom Borispil je glavna vazdušna luka Ukrajine. Bazni prevoznik aerodroma je UIA. U 2013. opslužio je nešto manje od 8 miliona putnika. Trenutno postoje dva putnička terminala D (svi međunarodni letovi i čarter) i B (domaći i čarter letovi). Autobus saobraća između terminala svakih 15 minuta. Od oktobra ove godine planiraju prebaciti domaće letove na Terminal D. Na Terminalu D ima 11 mlaznih mostova. Stigao sam 2:15 prije leta.

Prijavite se na terminal

I područje ispred njega

Ulazim u terminal i gledam u semafor. Ujutro, većina letova UIA polijeće.

Pošto sam na aerodrom stigao prije prijatelja, imao sam vremena da prošetam po terminalu.

Predstavništva aviokompanija

Čekaonica i kafić

Šalteri za registraciju i predstavništvo UIA

Kiosk za samoprijavu

Stanica za pakovanje prtljaga

A onda su stigli moji prijatelji i došlo je vrijeme da se prijavim na let. Nakon što sam stajao u redu 15 minuta, dobio sam dugo očekivano prolaz za ukrcavanje. Nažalost, dobio sam propusnicu.

I onda slijedim kontrola pasoša, gdje sam opet stajao oko 15 minuta

Nakon što sam prošao sve aerodromske formalnosti, konačno sam se našao u čistoj zoni. U terminalu D, dužina galerije dostiže 870 metara. Moja prethodna posjeta Terminalu D bila je prošlog ljeta i došlo je do značajnih promjena. Dodano je nekoliko trgovina bez carine i kafić. Brzo sam pronašao svoju kapiju i sada imam 30 minuta hoda po aerodromu.

Duty Free prodavnice.

Terminalna galerija sa panoramskim prozorima iz koje se otvara prekrasan pogled aerodrom.

Uglavnom su mi strane UIA padale u objektiv. Vremenom su stigli Turkish i Aeroflot, ali ih, nažalost, nije bilo moguće fotografisati

Jedan od 5 Embraer 190 u UIA floti.

Pa, naravno, osnova flote je Boeing 737.

A onda je naš avion taksirao do mlaznog mosta i servis je odmah počeo. Snaga opterećenja.

Prostori za čekanje.

I pored izgradnje terminala i velikog broja jutarnjih letova, galerija aerodroma izgleda prazno.

Prostor za pušače.

Pored našeg aviona je bratski Boeing 737-900 UR-PSL.

A onda sam odlučio da prošetam do drugog kraja galerije. Ali nažalost tu nisam našao ništa zanimljivo
Duty free.

Boeing je naslijedio Aerosvit.

International Airlines Kraljevine Ukrajine.

A onda je došlo vrijeme za ukrcavanje i pojurio sam do svoje kapije.

U avionu

Kao što sam već rekao, dobili smo Boeing 737-900ER UR-PSI za let. Direktno iz fabrike primljeno 26.07.2013. U trenutku leta avion je bio star tačno godinu dana. Na sreću, ovo je jedan od rijetkih UIA aviona koji ima normalan raspored kabine sa 189 sjedišta.
I tako smo se ukrcali u avion. Kožne stolice, plave. Avion je i dalje mirisao na fabriku. Perfektno stanje.

Pogled sa mog mjesta u ekonomskoj klasi.

I onda, pola sata nakon sletanja, poleteli smo, 15 minuta kasnije od predviđenog. Nažalost, neće biti mnogo pogleda sa prozora, jer nisam sjedio kraj prozora.
Nakon poletanja počeo sam proučavati sadržaj džepa.

Sigurnosne upute

A evo i stranice u časopisu o UIA floti

Gornja ploča je standardna za Boeing 737NG

Ima dovoljno prostora za noge

I otprilike sat vremena nakon polijetanja počeo je najukusniji dio ovog leta, a to je serviranje doručka. Na ovom letu su bile 4 stjuardese, 2 poslovne i 2 ekonomske. Dostupnost hrane je bila iznenađenje za mene, jer je u martu 2014. godine uvedena UIA plaćeni obroci. Na letovima do 180 minuta u ponudi su samo čaj i kafa. Ovaj let traje 3:15 minuta pa su nam ponuđeni krompir sa kajganom i paradajzom, voće za desert i lepinja sa puterom.
Naravno, ovo je skromno za ovaj let, ali ipak bolje nego ništa. Omlet i krompir su bili vrući, što je bilo fino.

Pa, evo plaćenog menija. Uskoro će morati da uvedu potpune plaćene obroke, ako se ne varam, koštaće 9 evra.

Nakon doručka kapetan se javio i rekao zanimljive informacije o letu. Let se odvijao na visini od 10.400 metara, brzinom od 740 kilometara na sat, a letjeli smo iznad zemalja poput Ukrajine, Poljske, Njemačke, Holandije i Engleske.

Sada će biti nekoliko pogleda sa prozora.

Upalili su i rasvjetu Sky Interior, što me obradovalo.

Pa, komandant je najavio prilaz sletanju. Dao sam kameru svom prijatelju koji je sjedio pored prozora i on je napravio par dobrih slika.

Blizu Londona

Nekoliko sekundi prije rfcfybz.

I sada smo uspješno sletjeli na međunarodni aerodrom Gatwick. Slijetanje je bilo savršeno, zahvaljujući posadi.

Aerodrom Gatwick.

A sada se već kotrljamo po pisti.

Vožnja unazad i zračne kočnice u akciji

Gatwick je carstvo Virgin Atlantic-a, easyjet-a i British Airwaysa.

Uspjeli smo slikati Caribbean Airlines 767 :)

I 737 Meridijana

I tako smo taksirali do teleskopskog mosta. Sljedeći A319 Air Malta i Virgin Atlantic

Čim smo stali, većina putnika je ustala, iako smo još mogli mirno sjediti oko 10 minuta.

Ispostavilo se da je put od naše kapije do pasoške kontrole bio veoma dug. Hodali smo oko 10-15 minuta. Svidjelo mi se prisustvo travelatora na aerodromu.
Tabla za dolazak.

Uspijem snimiti posljednji snimak Dreamliner-a i 747 i telefon mi se ugasio

A onda je bio ogroman red na pasoškoj kontroli u kojem smo izgubili oko sat vremena. I tako sam primio svoj prtljag i bio sam u Londonu.

Rezultati:

Sve u svemu, bio sam zadovoljan letom. Terminal D aerodroma Borispil se razvija, više nije prazan kao ranije, pojavljuju se kafići i prodavnice. Istina, ove godine Emirates je prestao da leti na aerodrom, a Norwegian Air Shuttle i Swiss su najavili da će od oktobra zatvoriti letove za Kijev.
UIA se pokazala kao veoma dobra aviokompanija na ovom letu. Novi avion, cijena karte niža od konkurentske. Usluga na ovom letu bila je relativno normalna.
Aerodrom Gatwick mi se nije dopao zbog ogromnih redova na pasoškoj kontroli i veoma zbunjujućeg rasporeda.
OK, sve je gotovo. Hvala svima koji će obratiti pažnju na moju recenziju. U sljedećoj recenziji ću detaljnije opisati Gatwick.
Doviđenja.

Možda bi bilo korisno pročitati: